Madrid 2020 y la ingeniería de caminos
La Demarcación de Madrid sigue fomentando la firma de acuerdos institucionales para fortalecer su colaboración con organismos de su ámbito territorial. Buena prueba de ello son el nuevo convenio firmado con la Federación de Municipios de Madrid y la Reunión mantenida con la Presidenta de la Comunidad.
Firma del Convenio de colaboración entre el Presidente de la FMM, David Pérez y el Decano de la Demarcación de Madrid (14/3/2012)
En el ecuador de la gestión de esta Junta Rectora es momento de hacer balance y reflexionar sobre los próximos retos de nuestra Demarcación y nuestro sector profesional. La Demarcación de Madrid trabaja desde hace dos años para adaptarse a un entorno económico y legislativo complejo y difícil. Un nuevo escenario marcado por la crisis económica que afecta a nuestro sector y que se plasma en una tasa de paro de nuestros colegiados de un 8%.
Encuentro de la Junta Rectora de la Demarcación de Madrid con la Presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, acompañados por P. Canalejo y R. Magro. (23/1/2012)
Una de las áreas principales del Colegio de Madrid durante este periodo ha sido conservar y promover el empleo de nuestros ingenieros colegiados logrando que un total de cien compañeros se hayan beneficiado del Plan de Trabajos en prácticas de esta demarcación y que representa la contratación del 15% de los colegiados que estaban en situación de desempleo. Además, un total de 1.440 ingenieros se han formado en los 36 cursos del Programa de Formación, en los que más de la mitad de los participantes recibieron una beca de la Demarcación. Desde 2010 también venimos asentando las bases para ofrecer al colegiado una institución más útil y cercana. La cifra de participación en actividades se ha duplicado en los dos últimos años. Un total de 18.500 colegiados y ciudadanos han participado en las más de 130 actividades profesionales, culturales y deportivas organizadas por la Demarcación. También hemos contribuido a aumentar el reconocimiento de la labor del Ingeniero de Caminos y su visibilidad pública durante la Semana de la Ingeniería de Caminos en Madrid, Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos y mediante nuestros Premios anuales.
A través del Plan de Relaciones Institucionales de la Demarcación con las administraciones locales, regionales y nacionales, nuestra institución mantiene una interlocución fluida, colaboradora e influyente.
inaugurado por la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, y en el que también participó la alcaldesa de Madrid, Ana Botella y el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá, además de las organizaciones sectoriales y otras autoridades. Este camino lo hemos recorrido con el decidido apoyo de los colegiados de la Demarcación de Madrid y por eso queremos agradeceros con sinceridad y afecto vuestras aportaciones, dedicación y participación en las actividades colegiales.
Nuestra institución encara en los dos próximos años el reto de consolidar el nuevo modelo colegial que venimos construyendo. Bajo el principio de austeridad y responsabilidad social hemos logrado ajustar los costes previstos para este año en más de un 50 % respecto a 2009/2010 y, por otra parte, generar acuerdos de colaboración para seguir desarrollando los procesos de certificación y visado.
Debemos seguir colaborando estrechamente con las administraciones en la búsqueda de fórmulas que permitan la financiación de las obras públicas a través de fórmulas público-privadas que garanticen la continuidad de nuestra actividad profesional Es necesario seguir potenciando una Demarcación que apoye la empleabilidad de nuestros colegiados, su internacionalización y la defensa de nuestros profesionales.
También se han mantenido en este trimestre reuniones con las Alcaldías de Fuenlabrada, Móstoles, Alcobendas, Pozuelo y Tres Cantos para la firma de convenios institucionales, habiéndose firmado el convenio con la Alcaldía de Fuenlabrada.
En ese contexto, el Príncipe de Asturias recibió a la Junta Rectora de la Demarcación de Madrid el pasado mes de marzo con motivo de la presentación de los Premios de la Demarcación 2011. Se trata de la segunda audiencia con Su Alteza Real después de la recepción que nos brindó con motivo de la presidencia de honor que ostentó en la Semana de la Ingeniería de Caminos en Madrid.
La Demarcación de Madrid ha apoyado recientemente la candidatura olímpica de Madrid con motivo de la celebración de las jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos”. Un evento
Y entendemos que es decisivo, también, defender la excelencia de la formación del ingeniero y las exigencias necesarias para que nuestros profesionales sigan gozando del prestigio y relevancia que siempre hemos tenido. Por eso es prioritario reivindicar la convalidación del título de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos como Master de Ingeniería de Caminos del Plan Bolonia. Necesitamos, en definitiva, un colegio todavía más influyente, útil, eficaz e innovador que siga defendiendo los intereses de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en beneficio del desarrollo de nuestra ciudad y nuestro país.
Queremos trasladaros el compromiso, la ilusión y la motivación de esta Junta Rectora para superar estos retos. Estamos convencidos de que con el talento y experiencia de cada uno de vosotros, juntos, lo conseguiremos.
Un afectuoso saludo, Junta Rectora Demarcación de Madrid
17
enero, febrero, marzo
2012
Revista del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid
Junta Rectora de la Demarcación
Miguel Ángel Carrillo Suárez
Carlos Gasca Allué
Antonio J. Alcaraz Calvo
Mª del Pino Álvarez Solvez
Rosa Arce Ruiz
Jesús M. Contreras Olmedo
Ruth de San Dámaso Martín
Pedro Fernández Carrasco
Antonio González Jiménez
Juan Luís Lillo Cebrián
Ana Marco Herreros
María del Carmen Sánchez Sanz
Comité de Redacción
Antonio J. Alcaraz Calvo
Rosa Arce Ruiz
Ruth de San Dámaso Martín
Juan Luis Lillo Cebrián
María del Carmen Sánchez Sanz
José-Javier Díez Roncero
Gemma Guinaldo Alonso
Daniel Rodríguez
Noelia Hernández
Manuel Estrada
Equipo de Redacción
6W Comunicación
Foto de portada
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Diseño y Maquetación
Estudio Manuel Estrada
Impresión
Gráficas Muriel
Edita
Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
Almagro, 42 2ª planta
28010 Madrid
T 91 308 1999 F 91 391 0617 www.caminosmadrid.es
Las opiniones que aparecen en las páginas de esta publicación no se corresponden necesariamente con las de la Junta Rectora de la Demarcación.
Está prohibida la reproducción de cualquier texto o material gráfico del presente número, por cualquier medio, excepto autorización expresa de los editores.
Balance dos años de gestión
La Demarcación de Madrid, un nuevo modelo colegial adaptado a las exigencias económicas y legislativas
Pág. 6
Actuaciones de la Demarcación de Madrid
Las Jornadas Madrid 2020 congregan a más de 1000 profesionales del sector
Pág. 12
Esta portada de Ingenio recoge la gráfica diseñada para las Jornadas Madrid 2020. Una imagen en la que los trazos de colores corporativos de la Demarcación de Madrid conforman una serie de anillos que recuerdan a un auditorio en el que transcurren los acontecimientos más importantes de la semana, simbolizando de esta forma las galas celebradas por la Demarcación y el reconocimiento a los logros de la ingeniería en nuestra Comunidad.
Metro a Las Rosas, ejemplo de dinamismo, vanguardia y servicio público por Pablo Cavero
Pág. 20
La Demarcación impulsa la creación de un grupo de trabajo de mujeres ingenieras para dinamizar su desarrollo profesional
Pág. 24
“Es previsible un bajo nivel de trabajo en España durante cinco o seis años”
Pág. 28
Entrevista Dionisio González, Premio Ingeniero Joven 2011
“En el Consorcio nos apoyamos en la tecnología para ofrecer el servicio más eficiente”
Pág. 32
A fondo
Fomento aprobará en julio un Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda de 225.000 millones de euros Pág.34
Por Dentro Jefe Servicio al Jubilado de la Demarcación, Enrique Prá: “A cada colegiado le doy un trato personalizado”
Pág. 38
35 colegiados participan en las II Becas de Internacionalización en empresas constructoras Pág. 40
Ingeniería de cine
La fuente de las mujeres por Valentín J. Alejándrez Pág. 41
Actualidad
El Príncipe de Asturias recibe en audiencia a la Demarcación de Madrid
Pág. 36
Acuerdos de la Junta Rectora
Conclusiones de las reuniones celebradas Pág. 42
Agenda de la Demarcación
Próximas actividades organizadas por la Demarcación Pág. 43
Revista de prensa
La Demarcación de Madrid en los medios de comunicación Pág. 43
La Demarcación de Madrid trabaja desde hace dos años en un entorno económico y legislativo complejo a través de un modelo que está generando una institución más influyente, útil y sólida para afrontar con éxito los retos del futuro.
El Decano de la Demarcación, Miguel Ángel Carrillo
Suárez, asegura que “estamos impulsado un nuevo modelo colegial de una Demarcación que ha mejorado la influencia y visibilidad pública de los ingenieros de caminos y que está volcada en apoyar al colegiado en la conservación y búsqueda de empleo”.
Tradicionalmente, el sector de la ingeniería había gozado de una buena salud laboral. Sin embargo, el desempleo también está afectando en la actualidad a los colegiados y su tasa, para los de Madrid, se sitúa en el 8%.
Ante esta situación, la Demarcación de Madrid creó hace dos años una Comisión y un Servicio de Empleo para los colegiados de Madrid, en coordinación con el existente a nivel nacional, con el propósito de reforzar este servicio que busca nuevas oportunidades laborales para los colegiados.
Un total de 1.440 colegiados se han formado en los 36 cursos del Programa de Formación de los dos últimos años, de los que más de la mitad han sido becados por la Demarcación.
En 2011, se organizó un Plan de trabajos en prácticas asociado a la formación en áreas estratégicas como la energética y municipal, y en el ámbito de la internacionalización. En total, se han beneficiado de este Plan más de 100 compañeros y se ha impulsado la contratación del 15% de los colegiados que estaban en situación de desempleo.
Desde la Demarcación de Madrid se trabaja para apoyar a los ingenieros emprendedores. Se buscan soluciones a través de
En los dos últimos años, la Demarcación de Madrid ha proyectado en la sociedad el reconocimiento del ingeniero de caminos a través de la Semana de la Ingeniería, sus Premios anuales y un Plan de Relaciones Institucionales con las Administraciones y la Casa Real. El nuevo modelo colegial se basa en una gestión eficaz y austera centrada en facilitar la búsqueda de empleo.
De izquierda a derecha.Volore minibh et, ver sequatum ilit wis atum inismod olorem iusto er sis ad tatue mincip eriurem adit accum ipsuscidunt adignim nibh essed mmatet am, sum zzrilit velisi blam,
la formación y la detección de oportunidades laborales, sobre todo en nuevos nichos de empleo.
El Servicio de Empleo presta apoyo y asesoría personalizada a los ingenieros de caminos que deciden apostar por la internacionalización de su labor profesional. Cerca de 60 colegiados se han beneficiado de las dos ediciones del Programa de Becas de Internacionalización en empresas consultoras y constructoras, que incluye prácticas remuneradas durante, al menos, seis meses en países como Brasil, Vietnam o India y una formación práctica en los cursos de Gestión en Proyectos Internacionales y Jefe de Obra Internacional impartidos por la Demarcación.
Se ha impulsado una nueva asociación y red de emprendedores y networking. En los dos últimos años, se han atendido más de 500 consultas en materia de creación de empresas y orientación empresarial.
Además, más de 2.000 colegiados acudieron en 2010 y 2011 a la Demarcación para obtener asesoramiento jurídico.
Más de 5.000 ciudadanos participaron en la Semana de la Ingeniería de Caminos, que se celebró en marzo del pasado año, para mostrar la actividad profesional del ingeniero a la sociedad, su utilidad, aportación e influencia en la vida cotidiana. Se programaron casi medio centenar de actividades en el marco de esta novedosa iniciativa, que incluyó un circuito de visitas guiadas gratuitas a 20 obras emblemáticas de Madrid que normalmente se encuentran cerradas al público, así como exposiciones, actividades para los más pequeños, conferencias y jornadas.
La Demarcación de Madrid contó con la colaboración de 81 instituciones, administraciones públicas, asociaciones,
La Demarcación de Madrid, un nuevo modelo de gestión adaptado a las exigencias económicas y legislativas
universidades y empresas en la organización de la Semana de la Ingeniería de Caminos, por lo que, con trabajo e imaginación, logró un “coste cero” para los colegiados.
Esta institución propone 2020 como horizonte estratégico de trabajo y marco de planificación. Si se tiene en cuenta la actual coyuntura económica, con una caída de la obra pública en Madrid superior al 50%, parece razonable realizar previsiones a medio y largo plazo. Por eso, el Colegio de Madrid acaba de celebrar los días 14,15 y 16 de marzo las Jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos” para seguir impulsando la actuación de los ingenieros de caminos en la transformación de la Comunidad de Madrid y de sus ciudades.
Representantes de las administraciones públicas –central, autonómica y local- junto con compañeros cualificados en la materia y con representantes de las asociaciones del sector, han reflexionado sobre el futuro de la ordenación del territorio, la planificación, el desarrollo urbano y las obras públicas en las ciudades para las próximas dos legislaturas.
La Demarcación apoya con estas jornadas la candidatura olímpica Madrid 2020, ya que se ha presentado la propuesta madrileña y analizado el papel de los ingenieros de caminos,
Canales y Puertos en el desarrollo de las obras que se acometerán para este proyecto olímpico.
“Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos” sienta las bases para la celebración de la Semana de la Ingeniería de Caminos en Madrid, que tendrá lugar en 2013 y en la que se mostrarán las obras e infraestructuras olímpicas a los ciudadanos mediante visitas guiadas y otras actividades.
La Demarcación de Madrid viene desarrollando un Plan de Relaciones Institucionales con las diferentes administraciones, partidos políticos, asociaciones y organizaciones sectoriales. En los dos últimos años, la Junta Rectora se ha reunido con la Presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y los diferentes Consejeros de Infraestructuras y Transportes. También con la actual Alcaldesa de Madrid, Ana Botella, delegados del consistorio, representantes de la administración central y diferentes grupos parlamentarios de la Asamblea de Madrid. Fruto de este Plan de Relaciones Institucionales, el Príncipe Felipe recibió en audiencia a la Junta Rectora en el Palacio de la Zarzuela en dos ocasiones, en junio de 2011 y marzo de 2012.
En estos encuentros, el Decano de la Demarcación de Madrid, Miguel Ángel Carrillo Suárez, trasladó al Príncipe de Asturias una perspectiva de la completa situación que atraviesa el sector y de la influencia de la crisis económica. Carrillo Suárez destacó la necesidad de continuar realizando inversiones en obras públicas en España y resaltó la relevancia del trabajo de los ingenieros de caminos en obras de gran importancia en todos los continentes.
La Junta Rectora se ha enfrentado en los dos últimos años a un periodo de gran dificultad económica, de descenso de obra civil y cambios legislativos, marcado especialmente por la Ley Ómnibus y la eliminación de la obligatoriedad del visado. Esta coyuntura ha provocado una disminución del número de trabajos visados en un 75%, lo que ha supuesto para la Demarcación una reducción del mismo orden en los ingresos por visado respecto a 2009.
Desde la Demarcación de Madrid se ha trabajado con intensidad y compromiso en la mejora de la gestión interna, consiguiendo un ahorro de costes a través de políticas de Responsabilidad Social Corporativa. Se ha adoptado además, un plan de
medidas encabezadas por una nueva estructura funcional que ha permitido adaptarse a las nuevas exigencias. El Colegio de Madrid ha ahorrado con este plan más del 50% de los gastos previstos en los dos últimos años.
En la búsqueda de un nuevo modelo colegial que pueda seguir garantizando los servicios al colegiado, se han firmado distintos convenios de colaboración institucional y técnica con administraciones públicas, universidades, empresas constructoras, consultoras, diversas entidades privadas y públicas, como el Canal de Isabel II, Mintra, la Escuela de Organización Industrial (EOI), el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid, entre otros. Se pretende con estos convenios potenciar la actuación profesional de los ingenieros de caminos y asegurar la propia financiación de la Demarcación.
Una institución útil
La Demarcación se ha acercado a los más jóvenes, un colectivo que representa a más de un 35% del total de colegiados. En el año 2010, se creó una Comisión de Jóvenes para fomentar su participación en el Colegio y apoyarlos en las dificultades más habituales, como la búsqueda de empleo.
La Demarcación de Madrid también se ha acercado a este sector a través de las redes sociales, con nuevas cuentas en Linkedin y Facebook que ya tienen cerca de 2.000 seguidores.
La cifra de participación en actividades se ha duplicado en los dos últimos años. 18.500 colegiados y ciudadanos en general han participado en las más de 130 actividades profesionales, culturales y deportivas organizadas por la Demarcación desde 2010.
La Demarcación en los medios de comunicación
Se ha implementado un Plan de Comunicación e Imagen Pública para promover el reconocimiento e influencia social de nuestra profesión. La Demarcación trabaja por que esta institución sea más influyente. En los dos últimos años, ha llegado a la sociedad a través de 1014 noticias, entrevistas y reportajes que se han publicado en los principales medios de comunicación nacionales, autonómicos y provinciales, como El País, El Mundo, ABC, TVE, Telemadrid, Cadena Ser, RNE, Expansión, Cinco Días, Cope y Punto Radio, entre otros.
La Demarcación de Madrid ha organizado en los últimos dos años, 11 Cafés de Redacción, foros de análisis en los que se han
abordado asuntos de actualidad con profesionales de prestigio. En estos encuentros de reflexión, se ha contado con la colaboración de ingenieros de caminos que desarrollan su labor en áreas tan dispares como la energía, las finanzas, el urbanismo, la ingeniería, la construcción o las consultoras financieras, de estrategia y organización.
La Demarcación de Madrid se ha enriquecido con estos foros de opinión, en los que se han detectado posibles nichos de empleo para los ingenieros de caminos. Fruto de estos encuentros, han surgido diferentes jornadas, conferencias, los programas de Becas de Internacionalización con constructoras y consultoras y el Curso Superior de Energía, entre otras iniciativas.
La Demarcación de Madrid también ha renovado sus formas de comunicación con sus colegiados a través de la Revista Ingenio Caminos Madrid. Se han renovado su diseño y contenidos, con entrevistas, análisis y reportajes que ponen en valor el trabajo de los ingenieros de caminos y los posiciona como profesionales de prestigio e influencia, buscando su autofinanciación a través de control de gastos y equilibrarlos con ingresos por publicidad. En total, se han realizado ocho números en los últimos dos años. •
En los dos últimos años el Colegio de Madrid ha ahorrado el 50% de los gastos previstosDe izquierda a derecha. Entrega de diplomas del Curso de Internacionalización. Entrega Premios Demarcación. La Secretaria General de Infraestructuras atiende a los medios en la Semana de la Ingeniería. Memoria 2010.
La Presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, el Vicepresidente Ignacio González, la Alcaldesa de Madrid, Ana Botella, el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá, participaron, junto con organizaciones sectoriales y otras autoridades, en las jornadas “Madrid
2020 y la ingeniería de caminos” organizadas por la Demarcación de Madrid.
Más de 1000 profesionales del sector participan en las Jornadas “Madrid 2020 y la ingeniería de caminos”
La Presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, el Vicepresidente Ignacio González, la Alcaldesa de Madrid, Ana Botella, el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá, participaron, junto con organizaciones sectoriales y otras autoridades, en las jornadas “Madrid 2020 y la ingeniería de Caminos” organizadas por la Demarcación de Madrid.
Más de 1000 profesionales del sector, representantes de las administraciones públicas –central, autonómica y local- y organizaciones sectoriales participaron en las Jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos”, que se celebró del 14 al 16 de marzo para analizar las oportunidades que genera la candidatura olímpica de Madrid entre otras, para el sector de la ingeniería y las infraestructuras.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, inauguró estas jornadas, en las que también participaron la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, y el secretario de estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá.
En sintonía con el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, Aguirre defendió una Escuela de Excelencia: “Lamentaría que el Plan Bolonia diera al traste con el prestigio de la Escuela Superior de Caminos”
El Decano de la Demarcación de Madrid, Miguel Ángel Carrillo Suárez, coincidió con la Presidenta de la Comunidad en la necesidad de mantener la excelencia y la exigencia formativa de la Escuela Superior de Caminos de Madrid. Carrillo Suárez abogó por mantener el nivel de inversión y afirmó que “ante la falta de recursos debemos trabajar para encontrar fórmulas de colaboración público-privada”.
El Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid aseguró que “invertir en obra pública es invertir en futuro. Invertir en obra civil es invertir en competitividad. Invertir en ingeniería es invertir en el desarrollo de muchos sectores productivos de nuestro país”. Ofreció además, “la colaboración necesaria” a las administraciones para impulsar inversiones productivas.
La Demarcación de Madrid ha apoyado con la celebración de estas jornadas, la candidatura olímpica de Madrid 2020. “Es una oportunidad para los ingenieros de caminos madrileños
y españoles”, subrayó el Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid.
M50 y R1
La Presidenta abogó en su por túneles en la M50 con presupuestos más ajustados: “austero pero eficaz mediante un peaje que sirviera para aliviar el tráfico que existe en toda esa zona.
Aguirre aseguró que priorizará las obras con capital privado y afirmó que “las inversiones de las administraciones públicas son posibles también hoy, si los responsables de las administraciones públicas seleccionamos con acierto y recabamos la colaboración de la inversión privada en estas infraestructuras”.
A su juicio, la situación económica invita a seleccionar y explicó que “creemos que en este momento tendríamos que priorizar las obras con el apoyo de capital privado”. La Presidenta de la Comunidad de Madrid también defendió el proyecto de la radial 1, de 25 kilómetros de longitud y una inversión prevista de 120 millones de euros. “Es viable para las empresas y mediante pago de peaje podíamos evitar las atascos habituales en la A1. Es un proyecto importante para el capital privado por ser una inversión segura y viable a largo plazo”, subrayó.
Aguirre considera que “es el momento de confiar en sistemas como las concesiones y otro tipo de adjudicaciones de las cuales las empresas privadas puedan resarcirse en un plazo más largo”.
Por su parte, el Presidente de la Federación de Municipios de Madrid, David Pérez, aseguró durante su intervención que los ayuntamientos ”tenemos un papel importante en la candidatura olímpica de Madrid 2020”. Pérez afirmó que “debido a su capital humano y profesional, Madrid ha sido escenario de algunas de las actuaciones de ingeniería más poderosas y importantes de Europa. Por eso, mantenemos niveles de empleo mejores que otras regiones y podemos soñar con proyectos como Madrid 2020”.
También intervinieron en la primera sesión de estas jornadas el Director Gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, José Manuel Pradillo; y los alcaldes de Alcobendas y Fuenlabrada, entre otros. •
Esperanza Aguirre, Presidenta de la Comunidad de Madrid
Los ayuntamientos tenemos un papel importante en la candidatura olímpica de Madrid 2020
Lamentaría que el Plan Bolonia diera al traste con el prestigio de la Escuela Superior de CaminosConcejal de Urbanismo de Rivas Vaciamadrid y los Alcaldes de Alcobendas, Tres Cantos y Fuenlabrada, con el Decano de la Demarcación de Madrid
Las principales asociaciones y organizaciones del sector de la construcción como Seopan, Anci, Aerco, Aecom y el Foro PPP de Infraestructuras defendieron la creación de empleo por parte del sector público en las jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos”.
Rafael Catalá, Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, defendió un nuevo modelo de reequilibrio en las concesiones de obra pública y solicitó la colaboración de todos los sectores involucrados para poder reactivar la economía y la creación de empleo. Rafael Catalá inauguró la sesión “Retos y oportunidades en el horizonte de 2020 en la administración central y autonómica” en el marco de las jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos”. En su intervención, el Secretario de Estado manifestó que “nos estamos jugando el futuro de nuestro país si no somos capaces de sanear nuestras cuentas públicas”. Catalá aseguró que “la ingeniería civil es uno de los motores del futuro. La inversión y el gasto en infraestructuras genera retorno, es una inversión productiva y un gasto no fungible”. También añadió que la falta de liquidez española “se debe, en parte, a la mala gestión
de las administraciones” y que el escenario actual “nos obliga a la restructuración”.
Catalá pidió sacrificios a todos “para reequilibrar las autopistas de peaje” y expuso alguna de las actuaciones previstas por el Ministerio de Fomento dentro del Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012-2025 entre las que se contemplan “nuevos proyectos de Alta Velocidad y mejora de las ya existentes o el desarrollo del transporte de mercancías y puertos”.
Según el Secretario de Estado, el Ministerio tiene previsto invertir en este plan varias decenas de miles de millones de euros, “con el objetivo de crear confianza”.
Rafael Catalá estuvo acompañado por Borja Carabante, Viceconsejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid quien también abogó por la financiación público/privada, “por restricción presupuestaria”.
Rafael Catalá, Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento
Carabante aseguró que los retos de la Comunidad de Madrid de cara a 2020 son principalmente “austeridad e inversión” y destacó la necesidad de colaboración estrecha entre las distintas administraciones para poder reactivar el sector. Por su parte, el Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, Miguel Ángel Carrillo, mostró a los representantes de ambas administraciones el apoyo del colegio “para impulsar la continuidad de obras e ingeniería pública”.
El Director General de Infraestructuras detalló que los proyectos de la Comunidad de Madrid de cara a 2020 son entre otros la Operación Chamartín, la ampliación de la línea 11 de metro, la Radial 1 o la prolongación de la línea de metro entre la Alameda de Osuna y el Aeropuerto de Barajas, entre otros.
En la segunda jornada también participaron las principales asociaciones y organizaciones del sector de la construcción como Seopan, Anci, Aerco, Aecom y el Foro PPP de Infraestructuras.
Las organizaciones coincidieron en opinar que el empleo debe nacer del sector público para que no aumente el paro. También consideran que los recortes son necesarios pero que habría que destinar parte de éstos a inversión pública.
Borja Carabante, Viceconsejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid
Los representantes de las asociaciones creen imprescindible revisar el sistema concesional, resolver el tema de autopistas de peaje y la racionalidad en la contratación pública española, además solicitaron una mayor objetividad en la selección de proyectos y abogaron por la recuperación de la inversión europea. •
El Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras apuesta por modelos de reequilibrio en las concesiones de obra públicaTexto: Noelia Hernández Raimundo Herráiz, Manuel Niño, Miguel Ángel Noceda, Luis López Ruiz y José Trigueros
Nos estamos jugando el futuro de nuestro país si no somos capaces de sanear nuestras cuentas públicas
Los retos de la Comunidad de Madrid de cara a 2020 son principalmente la austeridad y la inversión
El Vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, clausuró la tercera sesión de las jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos” organizadas por La Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos.
La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, inauguró la sesión “El desarrollo de la ciudad de Madrid para M 2020” en el marco de las jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos”. Durante su intervención, la regidora aseguró que “gracias a los profesionales de la obra civil española, estamos seguros de la calidad de nuestra candidatura olímpica”.
Botella señaló que “2020 representa un modelo de futuro, una realidad flexible en la que los ingenieros de caminos tienen mucho que decir y que aportar”.
En palabras de la alcaldesa, “más del 80% de los españoles quieren que Madrid sea sede olímpica”, según los datos de una encuesta realizada por el Comité Olímpico Internacional. Ana Botella apostó por aprovechar el potencial de la capital para que en 2020 Madrid sea “mucho más atractiva, una de las mejores ciudades del mundo y la mejor sede olímpica de la historia”.
En su intervención, la alcaldesa señaló que si hay una fecha que aglutina un sueño colectivo, “esa fecha es 2020”. También declaró que “todos deseamos que 2020 se convierta en una realidad posible y para hacer realidad este sueño, el ayuntamiento de Madrid hará todo lo que esté en su mano”.
En su discurso de apertura Ana Botella afirmó que los Juegos Olímpicos de 2020, “dinamizarán la economía de la ciudad, potenciarán la proyección internacional de Madrid y generarán empleo”.
En palabras de la alcaldesa, el proyecto olímpico de Madrid para 2020, “es un proyecto compacto que se concentra en dos ámbitos: El Manzanares y la Villa Olímpica junto a los recintos feriales”.
También precisó que más del 80% de las instalaciones ya están construidas, que los desplazamientos desde la villa olímpica
al resto de instalaciones no excederán los 20 minutos. Afirmó que será posible “gracias a una infraestructura de transporte rápido, moderno y eficaz. Gracias a los profesionales de la obra civil española, estamos seguros de la calidad de nuestra candidatura olímpica”.
Apoyo de la Demarcación de Madrid
El Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid Miguel Ángel Carrillo aseguró, en apoyo a la candidatura olímpica de la ciudad de Madrid que “es una oportunidad para los ingenieros de caminos madrileños y españoles”.
En la jornada “El desarrollo de la ciudad de Madrid para M 2020” también intervinieron Raúl Chapado, Director General de Deportes Madrid 2020; Pedro Canalejo, Presidente de ASICMA; Elisa Barahona, Directora General de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Madrid; Marta Alonso, Directora General de Gestión Ambiental y Urbana; Pedro Catalinas, Director General de Ingeniería Ambiental y Gestión del Agua; Fermín Oslé, Consejero Delegado de la EMV, entre otros.
El Vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, clausuró estas jornadas que se desarrollaron del 14 al 16 de marzo en el Museo de la Ciudad, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y CaixaForum, respectivamente. •
Más del 80% de los españoles quieren que Madrid sea sede olímpica
Ana Botella, Alcaldesa del Ayuntamiento de Madrid
Ana Botella desea que Madrid sea “la mejor Sede Olímpica de la historia”Texto: N.H/Sonsoles Pérez Miguel Ángel Carrillo Suárez, Decano de la Demarcación de Madrid
Los Juegos Olímpicos de Madrid 2020 son una oportunidad para los ingenieros de caminos madrileños y españolesIgnacio González, Vicepresidencia de la Comunidad de Madrid Ana Botella y Paz González. Pedro Catalinas, Marta Alonso, Ana Marco, Elisa Barahona y Fermín Oslé.
La inversión en transporte colectivo ha sido y es una de las señas de identidad de la Comunidad de Madrid. A lo largo de estas legislaturas se ha hecho un extraordinario esfuerzo económico para confeccionar una red excepcionalmente amplia, moderna y diversificada, que es admirada dentro y fuera de nuestras fronteras.
Creemos firmemente que un transporte colectivo eficaz es clave para garantizar una adecuada movilidad. Además, es un instrumento esencial para construir una sociedad sostenible y para que todos podamos disfrutar de un entorno más saludable y acogedor, debido a su enorme eficiencia en términos de consumo energético y de emisiones contaminantes. Se trata en definitiva de una inversión en calidad de vida, porque si hay una infraestructura que cambia la vida de las personas, esa es, sin duda, la llegada del metro a un barrio o a un municipio. En este sentido, la pasada legislatura, el Gobierno que preside Esperanza Aguirre decidió acometer la obra más importante y emblemática de cuantas se ejecutaron en el periodo 2007-2011, por longitud, inversión y número de estaciones. Se trataba de prolongar la Línea 2 de Metro de Madrid desde La Elipa hasta el madrileño barrio de Las Rosas y de adquirir con los vecinos un compromiso para dotarles de una conexión directa con el centro de la capital.
Esta nueva ampliación de la línea 2 complementaba a la que ya se realizó la legislatura 2003-2007 desde la estación de Ventas, hasta entonces final de línea, hasta La Elipa, que dio respuesta a una demanda histórica de los vecinos de este barrio. Con la puesta en servicio del nuevo tramo, la línea 2 crecía un 50%, pasando de 8 kilómetros a más de 12.
La tuneladora “Adelantada” sería la encargada de horadar el túnel que haría posible el dotar a Las Rosas de una línea de
metro que, en tan sólo 20 minutos y sin necesidad de hacer transbordos, permitiese a los vecinos llegar a la céntrica estación de Sol.
“Adelantada” era ya una vieja conocida del subsuelo de Madrid, ya que había trabajado en nada menos que otras 6 ampliaciones y horadado un total de 18 kilómetros de túnel. Con una longitud de 125 metros y una cabeza de corte de 9,40 metros de diámetro, incluía otras innovaciones técnicas, especialmente relacionadas con la extracción de tierras, ya que los tradicionales trenes que se habían empleado hasta ese momento fueron sustituidos por un sistema de cintas que permitían reducir la maquinaria necesaria para estas tareas, aumentar el ritmo de trabajo y mejorar la limpieza dentro del túnel.
Gracias a estos avances que la ingeniera nos ofrecía, en poco más de dos años, cumpliendo los plazos previstos, y con una inversión de 315 millones de euros, la Comunidad de Madrid ejecutó este ambicioso proyecto, que supuso la construcción de 4,6 nuevos kilómetros de línea y 4 nuevas estaciones, bautizadas con los nombres de La Almudena, Alsacia, Avenida de Guadalajara y Las Rosas.
Esta ampliación ha mejorado notablemente la movilidad de más de 65.000 vecinos de los barrios de Bilbao, Arcos y Las Rosas de los distritos de Ciudad Lineal y San Blas y, hoy en
día, ya son 120.000 los usuarios diarios con los que cuenta la Línea 2, de los que 12.000 son usuarios del último tramo inaugurado por la presidenta regional, Esperanza Aguirre.
Y pese al momento de grave recesión económica que estamos sufriendo, en la Comunidad de Madrid vamos a seguir apostando por la construcción de nuevas Infraestructuras. Así, vamos a ejecutar la prolongación de la Línea 9 de Metro de Madrid de Mirasierra a Costa Brava. Línea que prestará servicio a la parte norte del barrio de Mirasierra y a Montecarmelo, conectando directamente con el Intercambiador de Plaza de Castilla. Además, trabajamos en la nueva línea ferroviaria en Torrejón de Ardoz (fase I), que funcionará como una línea interna de Metro y que supondrá para los habitantes del municipio una conexión directa con Chamartín en apenas 20 minutos; y llevaremos a cabo los estudios técnicos y proyecto de construcción necesarios para poder licitar en este 2012 la línea ferroviaria Puente de los Franceses a Moncloa.
Cada uno de estos proyectos hace que sigamos trabajando para mantener a Madrid a la vanguardia, con unas infraestructuras modernas, eficientes y adaptadas a las necesidades de nuestros ciudadanos, porque somos conscientes de que todos y cada uno de estos proyectos, los ya ejecutados y los que se construirán en el futuro, constituyen uno de los grandes ejes vertebradores de nuestra política económica y social. •
Relación de colegiados premiados en la categoría Mejor Obra Pública
Accésit para la “Prolongación de la Línea 2 de Metro a las Rosas”. Dirección de proyecto y del área de obras: Rosa Olivé Barrau y José Mª Díaz Retana de Mintra / Oficina Técnica de Proyecto: Javier de Castro Diéguez de la UTE Typsa-Sener / Jefatura de obra: Manuel Jiménez Hernández de la UTE FCC-Acciona y Pilar Jiménez Martínez de Mintra de la Of. Técnica de obra.
Premio “Ex aequo”
· Madrid Río. Manuel Arnaiz Ronda en la Dirección del Proyecto y Jorge Presa Matilla en la Jefatura de obra, ambos del Ayuntamiento de Madrid.
· Nuevo Complejo ferroviario de la Estación de Atocha (Madrid). Dirección de proyecto y de obra: Elena Artalejo Molinera, Manuel Mª Puga Fernández, Luis Sánchez Montserrat y Beatriz San Millán Serrano de ADIF / Oficina Técnica de Proyecto: Leonardo Fernández Troyano de Carlos Fernández Casado y Fernando Portillo Gómez de INECO / Jefatura de obra: Luís Miguel Viartola Laborda y Manuel Orea Palomino de la UTE Dragados-Tecsa / Oficina Técnica de obra: Guillermo Ayuso Calle de Carlos Fernández Casado, José Miguel Bueno Mora de Typsa, Leonardo Fernández Troyano, José Vicente Martinez Poyatos de Ineco y Diego Sánchez Mariscal.
Esta ampliación ha mejorado notablemente la movilidad de más de 65.000 vecinos de los barrios de Bilbao, Arcos y Las Rozas
Café de Redacción. “Las mujeres en la ingeniería de caminos”
Son ingenieras y cada una de las asistentes al Café de Redacción ha protagonizado casos de éxito en el sector. Aunque la presencia de la mujer en la ingeniería de caminos es relativamente reciente, desde 1973, representan ya un 30% en las últimas promociones universitarias. Su propósito es impulsar un foro de networking que dinamice su presencia en el sector.
Desde que en 1973 Carmen de Andrés se convirtiera en la primera ingeniera de caminos en España hasta la actualidad, han transcurrido 39 años y las mujeres siguen ganando terreno en el sector. Actualmente, representan el 15% de los colegiados, pero alcanzan el 30% si nos fijamos en los ingenieros menores de 35 años. En el café de redacción, convocado por Rosa Arce, “Las mujeres en la ingeniería de caminos” participaron, además de Carmen de Andrés, Presidenta de Creatividad y Tecnología, Socorro Fernández Larrea, Directora General de Copisa; Mercedes Jack Páramo, Directora General de Producción de la Empresa Municipal de la Vivienda de Madrid; Mª Eugenia Pérez-Fanjul, Vicepresidenta de A. T. Kearney para España y Portugal y Margarita Torres, Directora General de Carreteras de CastillaLa Mancha.
Las participantes en este Café de Redacción coincidieron en la idoneidad de crear un grupo de trabajo impulsado por la Demarcación de Madrid para potenciar el desarrollo profesional de las mujeres. Se trata de un foro permanente, informal y fluido para aunar a las mujeres colegiadas en la Demarcación de Madrid.
Mª Eugenia Pérez-Fanjul, Vicepresidenta de A. T. Kearney para España y Portugal, aseguró que “todas las iniciativas para que las mujeres nos conozcamos mejor, serán positivas. Resulta interesante facilitar ese networking entre mujeres y crear una red de contactos”.
Socorro Fernández Larrea, Directora General de Copisa, destacó la importancia de mostrar las vidas profesionales con experiencias de éxito. “Es interesante que las demás vean que es posible. Es una experiencia exportable”. A su juicio, “deberíamos hacer discriminación positiva porque a nosotras nos interesa. Cuantas más mujeres, mejor”. En el mismo sentido, se manifestó Rosa Arce, Presidenta de la Comisión de Formación de la Demarcación de Madrid, quien subrayó la necesidad de que el Colegio de Ingenieros de Caminos apoye a la mujer e impulse una red de contactos para facilitar su promoción profesional.
Socorro Fernández Larrea, Directora General de Copisa
de un grupo de trabajo de mujeres ingenieras para dinamizar su desarrollo profesionalTexto: Noelia Hernández
Es importante que las demás vean que es posible. Es una experiencia exportable
Por su parte, Margarita Torres, Directora General de Carreteras de Castilla-La Mancha, se manifestó a favor de primar la valía de las profesionales sobre el sistema de cuotas y abogó por “la lucha, el trabajo y la responsabilidad”, así como por “mejorar nuestras habilidades en comunicación y negociación”.
La Directora General de Producción de la Empresa Municipal de la Vivienda de Madrid, Mercedes Jack Páramo, aseguró que “las mujeres nos diferenciamos en la capacidad de trabajo.
Hemos tenido que luchar más que nuestros compañeros. Nos estructuramos muy bien y aprovechamos el tiempo al máximo”. En este sentido, Socorro Fernández Larrea señaló que la crisis favorece a la mujer porque es más trabajadora.
Según los datos de la Demarcación de Madrid, solo existen 40 ingenieras de caminos mayores de 50 años. Sin embargo,
Las mujeres hemos tenido que luchar más que nuestros compañeros
Café de Redacción. “Las mujeres en la ingeniería de caminos”
a mediados de los 80 se produjo el primer salto cuantitativo y casi del 20% de los profesionales entre 35 y 50 años son mujeres.
La presencia de la ingenieras aumenta hasta el 30% entre las menores de 35 años.
La participación de la mujer es ligeramente menor en Francia, que se sitúa en el 25% en las últimas promociones universitarias, e inferior aún en Reino Unido, donde la presencia de mujeres entre los profesionales más jóvenes no alcanza el 20%.
Carmen de Andrés abogó por divulgar estos datos porque no se conocen, “se piensa que estamos en otra situación”. “Deberíamos concienciar de que las mujeres representamos el 15% en el sector para divulgar algo en positivo, crear una conciencia en el sector y en los puestos de responsabilidad”, añadió la primera ingeniera de caminos en España y Presidenta de Creatividad y Tecnología. La presencia de mujeres en este sector se concentra especialmente en las administraciones estatal y local y en la consultoría. •
Resulta interesante crear un networking entre mujeres y una red de contactos
Hay que apostar por la lucha, el trabajo y la responsabilidadMargarita Torres, Directora General de Carreteras de Castilla-La Mancha Mercedes Jack Páramo, Directora General de Producción de la Empresa Municipal de la Vivienda de Madrid María Eugenia Pérez-Fanjul, Vicepresidenta de A. T. Kearney para España y Portugal
Deberíamos concienciar de que las mujeres representamos un 15% en el sectorCarmen de Andrés, Presidenta de Creatividad y Tecnología Miguel Aguiló, Premio Ingeniero Destacado 2011
Polifacético, activo, inquieto, Miguel Aguiló asegura que es un “ingeniero atípico” por no haberse especializado en una sola materia. Doctor ingeniero de caminos, Catedrático de la Universidad Politécnica de Madrid y Licenciado en Ciencias Económicas, ha sido Viceconsejero de Obras Públicas, presidente ejecutivo del Canal de Isabel II, de Astilleros Españoles y de Iberia. Desde 1994, es el director de política estratégica de ACS.
Aunque sin ascendientes ingenieros, su familia ha marcado la trayectoria profesional de Miguel Aguiló. Arquitectos e historiadores del arte le han aportado una visión humanista que este ingeniero de caminos lleva años aplicando a su profesión. Desde niño, se confiesa apasionado del esquí y la vela porque le “atrae jugar con las fuerzas de la naturaleza” y le permiten “una comunión con la nieve, las pendientes, los desniveles, el monte, el mar, las olas y el viento”. Una unión que busca también con la ingeniería, en las clases que imparte como Catedrático de Historia y Estética de la Ingeniería Civil en la Universidad Politécnica. Desde 1970, cuando terminó sus estudios, ha estado vinculado a esta escuela, la misma que le dio la oportunidad de convertirse en discípulo de José Antonio Fernández Ordóñez.
¿Qué aprendió de Fernández Ordóñez? Todo, trabajé con él 16 años de mi vida. Él era mi profesor y me cogió desde niño en 1º de carrera. Fue una relación de discípulo-maestro. Colaboré con él en la escuela, en la empresa que él dirigía, Pacadar, donde ocupé la Dirección Técnica y me nombró profesor de su asignatura de la que ahora soy catedrático. Me enseñó a estar en la vida. Es algo que no se verbaliza, se aprende por ósmosis, de verle actuar. Después, he tenido otro maestro, Ángel Ramos, un científico con el que hice mi tesis doctoral. Con él aprendí la vertiente más científica de la profesión. Siempre he tenido muy buenos
jefes y ahora tengo uno fantástico. Florentino Pérez es un jefe único, es una suerte trabajar con él.
¿Por qué Florentino Pérez en un “jefe único”?
Por todo. Por la manera de ser, de comportarse, su claridad de ideas. Es un personaje irrepetible.
De su curriculum se deduce que es un trabajador incansable, una persona muy inquieta y activa.
Soy de esa gente que no sabe hacer otra cosa que trabajar.
Entiendo que esta manera de vivir es más atractiva que la de retirarse y jugar al golf, que me parece aburridísimo. Ya lo decía Charles Baudelaire en sus diarios íntimos, “es necesario trabajar si no por gusto, al menos por desesperación, puesto que como está probado trabajar es menos aburrido que divertirse”. Trabajar te permite estar en contacto con el ritmo directo de la realidad. No se debe uno jubilar nunca. Hay que morir con las botas puestas.
Precisamente, la Demarcación de Madrid le ha reconocido su trayectoria con el premio “Ingeniero destacado 2011”. Entiendo el premio como un aliento, más que como un reconocimiento. A mis años, conviene que te empujen. Los premios son un estímulo para seguir trabajando, para saber que lo que haces llega a la gente. Yo he tenido la suerte de tener una carrera muy variada. Tengo una figura atípica; lo normal en la ingeniería es especializarse y dedicarse toda la vida a lo mismo.
“Es previsible un bajo nivel de trabajo en España durante cinco o seis años”
He hecho lo contrario. He escrito de presas, túneles, caminos, puentes, puertos, pasarelas, cubiertas. No sé de nada, pero esa equidistancia de no saber de nada me da una posición de privilegio para ver las cosas con otra perspectiva. Yo no podré profundizar, pero me es relativamente sencillo relacionar de forma eficaz.
¿Resulta gratificante dedicar gran parte de su carrera profesional a la docencia?
Mucho, no he salido de la escuela, llevo allí 50 años. Siempre he simultaneado la carrera de docente con la de ingeniero. Además, he tenido claro que era bueno publicar todo en lo que trabajaba y dejar por escrito lo que iba haciendo. Por eso, he escrito muchos artículos y libros. Al final es lo que queda.
¿Qué consejo daría a un ingeniero recién titulado?
Que no entiendan que todo su esfuerzo debe dar fruto automáticamente. Hay que buscarse la vida. La situación actual es terrible, pero hay que entenderlo y nunca ponerse como
víctima. Si adoptan el papel de víctima, estarán errando y no conseguirán colocarse. Los ingenieros tienen una buena formación, incluso para adaptarse a otros campos que no sean específicamente la ingeniería civil.
Si hablamos de agua, ¿qué opina como ex presidente ejecutivo del Canal de Isabel II del cambio en su modelo de gestión? Estoy muy acostumbrado a las privatizaciones. Trabajé en el Canal y lo van a privatizar. Trabajé en Astilleros e Iberia y también. No me sorprende. Yo entiendo que la época de las empresas públicas era otra, pero hay cosas que no están tan claras. Si hay monopolio del transporte aéreo, tiene sentido que sea el Estado, pero si se liberaliza, deja de tener sentido y la privatización de Iberia estuvo muy bien.
En cuanto al Canal de Isabel II, tiene poco sentido que se privatice porque es un monopolio. La empresa va a ganar o a perder lo que quiera el organismo de tutela que fije las tarifas. Por eso, la privatización del Canal de Isabel II tiene
poca trayectoria racional. No tiene sentido privatizar un monopolio. Dicen que la eficacia puede ser mayor, eso es claramente mentira. El Canal es una empresa excelente y ha funcionado de manera impecable durante años. Otra cosa es que se necesite el dinero.
Se oyen rumores de que ACS podría ser una de las empresas interesadas en el Canal.
ACS no está interesada porque es una manera de hacer negocios que tiene pocos atractivos. Ganarás lo que te dejen ganar y un buen empresario que quiere masificar sus inversiones, no verá atractiva esta posibilidad.
Sin duda parece más atractivo el mercado exterior.
ACS tiene un porcentaje enorme de actividad fuera de España y en 2012 será mucho más, en torno al 60%, mientras que el beneficio será del 80% en el exterior y el 20%, en España.
¿Es usted de los que piensa que ya se ha hecho todo en España?
No, pero el ritmo de hacer infraestructuras pide un respiro. Faltan muchas más, pero cuando la demanda se reactive. Son ciclos y eso pasa. 5 ó 6 años de bajo nivel de trabajo en España es previsible. Vinculada a la escuela creó hace casi tres años la Fundación Miguel Aguiló.
Es una fundación para la investigación del paisaje y la obra pública. Está vinculada a mi cátedra y yo doné todos mis libros y mi colección de fotografías. Tengo 65.000 fotos y están todas catalogadas. Pensé que no debía quedarse arrinconado en casa y decidí ofrecerlo a la escuela. Es una fundación volcada en la universidad y la investigación. Promueve tesis doctorales, artículos y libros.
También preside la Fundación Ingeniería y Sociedad. Se creó en el año 1990 y ha hecho una labor enorme en la organización de eventos culturales, cursos, viajes. Esta fundación se preocupa especialmente por el territorio, el urbanismo, el medio ambiente y el agua. •
Entiendo el premio como un aliento, más que como un reconocimiento. A mis años, conviene que te empujen
Dionisio González es él y sus circunstancias. Este joven ingeniero de caminos reconoce que sus logros son siempre compartidos. Su familia, sus compañeros de universidad, sus jefes y el equipo de profesionales que dirige han marcado su trayectoria. Una meritoria labor por “mejorar la calidad de servicios que ofrece el Consorcio de Transportes de Madrid a los ciudadanos” que ha sido reconocida por la Demarcación de Madrid.
Recuerda que era un “chaval” cuando se incorporó con 24 años a la plantilla del Consorcio Regional de Transportes de Madrid. 13 años después, este ingeniero de caminos ostenta la Dirección Técnica, forma parte de 9 consejos de administración, es vicepresidente de la Unión Internacional de Transporte Público, secretario general del Foro de Infraestructuras y Servicios, autor de seis libros y más de 50 publicaciones. Elegido como el mejor ingeniero joven de 2011 por la Demarcación de Madrid, Dionisio González reconoce que la autoexigencia en la clave de su trayectoria.
¿Qué supone para usted este galardón?
Este premio me genera una gran satisfacción, especialmente porque es el reconocimiento de mis compañeros de profesión, lo que le otorga un valor añadido. Es un premio que quiero compartir con las personas que lo han hecho posible: mi familia, mis colaboradores y los tres jefes que han confiado en mí a lo largo de mi trayectoria profesional en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid: Carlos Cristóbal, Jesús Rodríguez y José Manuel Pradillo.
La Demarcación de Madrid ha valorado su apuesta por aplicar las nuevas tecnologías a la gestión del transporte.
¿En qué trabaja actualmente?
Desde el Consorcio de Transportes estamos trabajando en el Centro Integral de Transporte Público de Madrid, un centro de gestión que recibe información real de lo que está pasando desde el punto de vista de explotación, oferta programada, incidencias, información a los usuarios de todos los modos de transporte. Seguimos esforzándonos para que las diferentes redes de transporte funcionen y sean percibidos como un sistema. Sería la cuarta integración del Consorcio –ya existe una triple integración administrativa, modal para facilitar los transbordos y tarifaria-, en la que resulta necesaria la innovación tecnológica para tomar decisiones más ágiles y eficaces. Intentamos apoyarnos en la
tecnología para ser lo más eficiente posible. También se ha puesto en marcha en el último año un sistema de alertas para atender las quejas y sugerencias de los ciudadanos en el menor tiempo posible, menos de 72 horas de media.
¿Qué proyectos contempla el Consorcio de Transportes para 2012?
Con la ayuda indispensable de los operadores de transporte, afrontamos la implantación de la tarjeta sin contacto y la estabilización, desde el punto de vista de explotación, de todas las inversiones que se han hecho en el Plan de Modernización de Servicios Interurbanos de Autobús.
La idea es que antes de verano se lance la tarjeta sin contacto para los usuarios de abono joven en la capital. Después del verano, se extenderá al abono normal en la capital y, posteriormente, al resto de la Comunidad de Madrid
En cuanto a la modernización de autobuses interurbanos, el plan, con un presupuesto de 500 millones de euros, recoge inversiones en nuevos vehículos, sistemas de gestión, paneles para informar en tiempo real a los usuarios, desarrollo de aplicaciones web para conocer cuándo llegan los vehículos, actualización de los sistemas de gestión de las compañías, etc..
A largo plazo, el Consorcio plantea la construcción de plataformas reservadas para autobús, los llamados Bus-Vao, y la potenciación de las cercanías ferroviarias.
Otro de los retos es lograr una mayor gestión de la movilidad en su conjunto
El Consorcio de Transportes tiene las competencias sobre transporte público que nos han ido cediendo voluntariamente los ayuntamientos, pero en Madrid también hay coches y no tenemos competencia para actuar sobre el tráfico privado ni sobre las políticas de estacionamiento. Para hacer una gestión integrada de la movilidad necesitas tocar los dos palos. Hay
colaboración con los responsables de la movilidad, pero defendemos que las autoridades de transporte público evolucionen hacia agencias de movilidad para gestionar la movilidad en su conjunto. Así juegas al baloncesto, pero las dos manos no son tuyas. No es un asunto sencillo. El pasado año se celebró el 25 aniversario del Consorcio, a ver si en los próximos 25 años ya somos una agencia de movilidad.
¿Los ciudadanos tienen una buena percepción del transporte público?
“Unimos Personas” es un eslogan que nos creemos, porque define nuestra naturaleza como servicio público y nuestra orientación al usuario del transporte público. Estamos con el “oído afinado” para recoger lo que los clientes y usuarios demandan. Si el público no está satisfecho, hay algo que estamos haciendo mal. La percepción del transporte público en Madrid es bastante positiva, nuestros máximos defensores son los estudiantes madrileños que han estado de Erasmus. Cuando vuelven y lo comparan, se dan cuenta de la calidad que existe en el transporte público de Madrid.
Usted ostenta la vicepresidencia de la Unión Internacional de Transporte público, la asociación de transportes más importante a nivel mundial.
El Consorcio de Transportes pertenece a los diferentes grupos de trabajo de la UITP desde sus inicios. De hecho, el gran promotor de la presencia del Consorcio en asociaciones internacionales es mi amigo Carlos Cristóbal, director de Calidad, Procesos y Relaciones Externas del CRTM. En este caso, el Comité Ejecutivo al que pertenezco, revisa la posición de la UITP ante cuestiones como el transporte público y la movilidad. Su labor es que sus recomendaciones se escuchen en las instituciones.
También es secretario general del Foro de Infraestructuras y Servicios.
Sí, este foro se crea en 2001 como un lugar de encuentro de profesionales preocupados por la financiación y la gestión de las infraestructuras y los servicios. Este foro aúna a los profesionales -ingenieros, economistas, geógrafos, abogados- de forma personal y no de manera corporativa, es decir, sin la mediación de las empresas ni las administraciones. El año pasado celebramos tres jornadas y entregamos los I Premios del Foro de Infraestructuras y Servicios, una iniciativa de nuestro Presidente, Aniceto Zaragoza. Hemos creado unos galardones en los que se distinguen las actuaciones y a los profesionales más relevantes. El enfoque no es estrictamente profesional, tenemos en cuenta también la calidad humana y su valor como persona. En este caso, hemos galardonado a Salvador Alemany y como premio honorífico de carácter póstumo a Antonio Carbonell. Como proyecto hemos elegido a la plataforma logística de Zaragoza y el servicio destacado, al Canal de Isabel II.
¿Uno de los objetivos que llevó a la creación de este foro fue la aceptación social de las infraestructuras?
Sí, es fundamental. Una de las cuestiones que se detectó en ese momento es que los ingenieros y su trabajo no se venden bien. Precisamente, la Demarcación de Madrid está haciendo un gran trabajo en este sentido, con la celebración de la Semana de la Ingeniería que acercó las obras a los ciudadanos a través de visitas guiadas y su presencia en los medios de comunicación. También con la celebración de las Jornadas Madrid 2020. Este tipo de cuestiones conviene explicarlas; si no somos capaces de que la ciudadanía perciba las infraestructuras y servicios que prestamos como algo necesario y no únicamente como obras que cuestan mucho dinero y que les complican la vida, es que algo estamos haciendo mal. Hay que explicar a los ciudadanos la utilidad de la obra pública y rendir cuentas ante ellos porque son los que pagan sus impuestos. •
Dionisio González, Premio Ingeniero de Caminos Joven
“
En el Consorcio de transportes nos apoyamos en la tecnología para ofrecer el servicio más eficiente”Texto: Noelia Hernández
Unimos Personas es un eslogan que nos creemos. Estamos con el oído puesto para recoger lo que los clientes y usuarios demandan
La ministra de Fomento, Ana Pastor, presentará el próximo mes de julio este plan, que incluirá una inversión de unos 77.400 millones de euros sólo para carreteras y construcción de AVE.
En su primera comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, Ana Pastor manifestó su disposición al diálogo con el resto de administraciones, agentes del sector y con todos los partidos políticos, a los que propuso la consecución de un gran Pacto de Estado por las Infraestructuras y la Vivienda para consensuar una agenda de actuaciones en estas materias.
El plan tendrá tres vías de financiación: las aportaciones presupuestarias, los fondos europeos y la participación del capital privado, según detalló la titular de Fomento, que se comprometió a primar el “rigor de las inversores” públicas.
El nuevo PITVI sustituirá a los actuales, el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) y el Plan Estratégico de Infraestructuras (PEI), y se elaborará junto con Hacienda “a partir del examen de la situación actual y de la valoración rigurosa de las necesidades de la sociedad”.
Ana Pastor aseguró durante su intervención que “el tiempo de las obras faraónicas, de los convenios sin dinero y de los aeropuertos sin tráfico ha terminado”. La titular de Fomento señaló que todas las infraestructuras deberán tener como finalidad mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y aumentar la productividad económica del país.
El nuevo plan establecerá las prioridades y programas de actuación en el horizonte de 2024. De la inversión total, 52.403 millones de euros se destinarán a carreteras. De esta cantidad, 18.668 millones se emplearán en la construcción de 3.500 kilómetros de nuevas vías de alta capacidad y otros 1.265 millones a la ampliación de las existentes. El resto del presupuesto de este capítulo se dirigirá a la red convencional y a seguridad vial. Además, se destinarán 25.000 millones de euros a actuaciones en Alta Velocidad.
El nuevo Plan de Infraestructuras contempla también una inversión anual de 450 millones de euros para modernizar la red ferroviaria convencional, 860 millones al año para su mantenimiento y otros 2.000 millones de inversión en Puertos del Estado.
El Ministerio de Fomento prepara un Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) con un horizonte de ejecución hasta el año 2024. Contará con un presupuesto de 225.000 millones de euros, según las estimaciones internas de este Departamento.
Ana Pastor reveló durante su intervención en el Congreso que el Ministerio de Fomento y sus organismos asociados tienen una deuda de 40.000 millones de euros, una “herencia que limita la capacidad para operar infraestructuras”.
La ministra explicó que del endeudamiento total, que supone 3 puntos del PIB, hay 34.000 millones que vencen a largo plazo y 5.800 millones, a corto. A ello se suma una herencia de 6.173 millones de gasto comprometido para el ejercicio 2012. El ratio de endeudamiento se ha incrementado en un 50% entre 2005 y 2011, según detalló Pastor.
La titular de Fomento señaló que la deuda en el área de carreteras asciende a 1.700 millones para 2012. Además, existe un compromiso de gasto para el presente ejercicio de 3.145 millones, cuando el presupuesto del año pasado era de 2.357 millones.
En cuanto el sector ferroviario, la deuda supera los 20.730 millones, de los que 14.600 millones corresponden a ADIF; 5.200 millones a Renfe y 530 millones a Feve.
Además, se necesitan 28.115 millones de euros para terminar todas las obras iniciadas y no pagadas. Pastor considera “preocupante” la situación de Renfe que arroja pérdidas anuales de más de 120 millones -incluso con la subvención que recibe del Estado de 660 millones-, así como la de Feve, cuyos ingresos apenas superan los 30 millones de euros, mientras que sus gastos son de 190 millones. Respecto del transporte aéreo, la deuda de Aena asciende a 14.943 millones, tres veces más que en 2004. La ministra precisó que el ratio de endeudamiento (relación entre la deuda y el patrimonio) del gestor aeroportuario público se ha multiplicado por tres, al pasar del 166% en 2005 al 423% actual. Por su parte, Puertos del Estado presenta una deuda de 2.600 millones de euros. •
Su Alteza Real el Príncipe de Asturias recibió el pasado 13 de marzo en audiencia a la Junta Rectora del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid con motivo de la entrega de los IV Premios anuales.
El Decano de esta institución colegial, Miguel Ángel Carrillo
Suárez, agradeció a Don Felipe “su apoyo manifiesto y sensibilidad con los ingenieros españoles y con los Premios anuales del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid”, que se entregaron el pasado 28 de noviembre.
Carrillo Suárez señaló que “estos galardones reconocen la contribución de la ingeniería de caminos al desarrollo económico y la relevancia de nuestra actividad profesional. El trabajo de los ingenieros de caminos facilita la vida cotidiana de los ciudadanos y dinamiza el desarrollo social y urbano de las ciudades”.
Se trata de la segunda audiencia en los últimos meses, después de que Don Felipe los recibiera en junio de 2011 con motivo de la celebración de la Semana de la Ingeniería. En representación de los 9.300 ingenieros que integran el Colegio
de Madrid, el Decano destacó la vocación de servicio público de este colectivo y la relevancia del trabajo de los ingenieros españoles en obras de gran dimensión en todos los continentes, como la ampliación del Canal de Panamá, el metro de Nueva York o el túnel de San Gotardo en los Alpes Suizos, que unirá Zurich y Milán.
Su Alteza Real el Príncipe de Asturias se mostró muy interesado por los proyectos que está impulsando el Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid. Además, la Junta Rectora de la institución colegial conversó con Don Felipe sobre la situación que atraviesa el sector y la actual coyuntura económica.
Junto a la Junta Rectora, acudieron a la recepción en representación de los premiados, los ingenieros de caminos Salvador Sánchez-Terán y Miguel Aguiló galardonados como ingenieros destacados de 2011.
Salvador Sánchez-Terán recibió un galardón que reconoce su carrera profesional, que desarrolló como director general de Renfe, subsecretario de Obras Públicas, Gobernador Civil de Barcelona, diputado en las Cortes Constituyentes y también como ministro de Trabajo y de Transportes y Comunicaciones.
Miguel Aguiló fue premiado por su intensa labor docente.
Catedrático de Historia y Estética de Ingeniería Civil de Madrid, es presidente de la Fundación Ingeniería y Sociedad y creador de la Fundación que lleva su nombre.
En su cuarta edición, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid otorgó el galardón a las mejores obras públicas a Madrid Río, por culminar e integrar trabajos realizados durante una década, y al nuevo complejo ferroviario de la Estación de Atocha, por situar a Madrid a la cabeza de las
conexiones europeas de alta velocidad velocidad y un accésit a la Prolongación de la línea de metro a Las Rosas.
El jurado, integrado por Josep Puxeu, ex secretario de Estado de Medio Rural y Agua; Ana Botella, alcaldesa de Madrid y Antonio Beteta, secretario de Estado de Administraciones Públicas, entre otros, también premió como “Ingeniero de Caminos Joven” a José Dionisio González por los méritos que concurren en su joven trayectoria profesional. En la actualidad, ocupa la Dirección Técnica del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid. En el certamen también se reconoció el trabajo periodístico del reportaje “Madrid a Gran Escala” emitido en Telemadrid, así como a Alberto Artero por el artículo “McCOY en España ya no vale de nada ser ingeniero” publicado en el portal digital El Confidencial. •
La Demarcación de Madrid creó hace dos años la Comisión del Jubilado. ¿Por qué considera necesaria su existencia?
Queríamos potenciar el servicio al jubilado y acercarnos a los más de 1.000 colegiados de la Demarcación de Madrid que están jubilados. Yo llevo seis años vinculado a esta institución y la Comisión al Jubilado de la Demarcación se creó hace dos para mejorar la atención a este colectivo.
¿Qué ofrece esta Comisión?
Una atención muy personalizada. Hago como con mis nueve nietos; a cada uno de doy un trato diferente para que se sientan especiales. Esta habilidad psicológica la adquirí tras trabajar durante diez años como director de relaciones industriales y personal en Auxini. Recibo a los ingenieros y también los atiendo telefónicamente. Además, damos asistencia a las viudas de ingenieros de caminos. Nos hemos puesto en comunicación con 150 viudas de ingenieros para ofrecerles los servicios de la Demarcación. Suelen pedir ayudas, medidas de integración social, facilitamos colaboraciones en la ONG Desarrollo y Asistencia, así como información sobre residencias de tercera edad. Una de las acciones más exitosas organizadas en los dos últimos años es el Taller de Prejubilación Positiva. ¿En qué consiste? El paso de activo a jubilado es difícil de encajar en ocasiones y este curso ayuda a hacer una prejubilación positiva, que los colegiados lo enfoquen con buen ánimo y no se depriman. Este año celebraremos
la cuarta edición de estos cursos que organizamos junto a la ONG Desarrollo y Asistencia. Informamos sobre las posibilidades de ocio, temas sociales, informática y damos cobertura a sus necesidades. Con la asistencia de una psicóloga, tratamos las preocupaciones que tiene este colectivo. También participan representantes del Ayuntamiento de Madrid, del Fondo de Asistencia Mutua, del Servicio de Asesoría Jurídica de la Demarcación de Madrid, que nos acercan los servicios que ofrecen. Se trata de una formación muy práctica y los 50 alumnos que lo han cursado están muy satisfechos.
También han colaborado con la ONG Desarrollo y Asistencia en la organización de tribunas abiertas.
Cada dos meses organizamos una Tribuna Abierta con personalidades de interés. Tratamos asuntos que preocupan al colectivo. Por ejemplo, “La familia: un reto para el siglo XXI” fue una de las tribunas que organizamos para nuestros colegiados con la participación del presidente del Foro de la Familia, Benigno Blanco. En total, se han celebrado cinco tribunas abiertas en los dos últimos años. También hemos organizado conferencias sobre astronomía y cosmología con el Padre jesuita Carreira y cursos sobre instrumentos musicales y la voz humana con el catedrático de la Escuela de Telecomunicaciones y musicólogo José Ramón Madera.
La relación con los colegiados es tan cercana que incluso celebran almuerzos mensuales.
Comisión del Jubilado. Por Dentro
Enrique Prá se jubiló a los 62 años y desde entonces asegura que no ha parado de trabajar. Ingeniero de Caminos y Licenciado en Físicas, comenzó su andadura profesional como jefe de obra en la presa de Guadalmena donde estuvo durante tres años trabajando “a pie de obra, viviendo en los montes de Jaén”. Gerente de AERCO durante seis años, es un “ingeniero polivalente”.
Sí, los primeros miércoles de cada mes, con gran éxito de asistencia. Potenciamos las relaciones entre los colegiados jubilados y estos foros suelen facilitarlo. Cada día nos juntamos medio centenar de ingenieros. Después de la comida, organizamos foros a los que han acudido el Decano de la Demarcación de Madrid, Miguel Ángel Carrillo Suárez; el Subdirector del FAM, Jaime Vila; la Secretaria de la Asociación de Caminos, Rosario Martínez, y el Director comercial de Banco Caminos, José Luis de la Heras, para informar de las actividades y los servicios que se presta a los jubilados.
¿Qué iniciativas habéis impulsado este año?
Hemos organizado recientemente, con el apoyo de la Asociación Amigos del Paular, una excursión al Monasterio de El Paular. Medio centenar de colegiados han disfrutado de una visita guiada por uno de los monjes del monasterio y una ponencia de la vicepresidenta de la Asociación Amigos del Paular, María Jesús Bielza, sobre la obra del pintor Vicente Carducho, cuyos cuadros se exponen en este monasterio.
Además, la Demarcación de Madrid ha creado un día específico para el jubilado.
Sí, lo llamamos el Día del Jubilado y se celebra a mediados de diciembre para homenajear a la promoción que ha cumplido 50 años de vida profesional. El pasado año fue el turno de la promoción de 1961. Acudieron cerca de medio centenar de
colegiados de la Demarcación de Madrid, a los que esta institución les concedió una insignia del Colegio y un diploma. El acto finaliza con la actuación de la orquesta “Universidades” que dirige nuestro compañero Valentín Martín Jadraque. Por otra parte, también homenajeamos a los compañeros que han cumplido 100 años, organizamos presentaciones de libros de colegiados y recordamos a los ingenieros fallecidos en un funeral anual que organizamos para las familias de los difuntos.
¿Cuál es el perfil de los ingenieros colegiados jubilados? Existe un espectro muy amplio. Hay ingenieros muy longevos que alcanzan los 100 años y otros más jóvenes. En los últimos años, se ha experimentado un ritmo de incorporación al grupo de jubilados de unos 12 compañeros al mes, una cifra que ha aumentado recientemente debido a las prejubilaciones generadas por la crisis económica. Ante esta situación, estamos intentando adecuar los servicios de esta institución al perfil de los colegiados. Por ejemplo, desde hace unos años organizamos cursos de iniciación de informática. Ahora los estamos revisando, porque los jubilados son más jóvenes y ya están más familiarizados. Además, en una encuesta realizada recientemente, la mayoría de colegiados jubilados se mostraron interesados por temas artísticos como la música y la pintura, y mucho menos por asuntos técnicos de la carrera. Por eso, intentamos adaptar nuestros servicios a las preferencias de nuestros compañeros. •
“A cada colegiado le doy un trato personalizado”Texto: Noelia Hernández
El curso de Jefe de obra internacional promovido por la demarcación de Madrid incluye prácticas remuneradas en el extranjero.
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las empresas constructoras han realizado el proceso de selección de personal para iniciar el periodo de prácticas remuneradas en el extranjero. Se concederán un mínimo de 20 becas. 20 ingenieros ya se beneficiaron de la I edición de estas becas en empresas consultoras. Tras formarse con el curso de Gestión en Proyectos Internacionales, los colegiados realizan prácticas remuneradas en países como Brasil, Vietnam o India.
La Demarcación de Madrid también ha organizado en los últimos meses varias jornadas para facilitar la búsqueda de empleo. Tras la celebración de un Café de Redacción que reunió a profesionales del sector de la Consultoría Estratégica, Organizativa y Financiera, los participantes acordaron con el Colegio de Madrid la celebración de unas jornadas para informar a los colegiados de las oportunidades laborales en este sector.
El decano de la Demarcación de Madrid, Miguel Ángel Carrillo Suárez, inauguró esta jornada en la que participaron Mª Eugenia Pérez-Fanjul, vicepresidenta de A.T Kearney para España y Portugal; Mario Ezquerra Plasencia, socio Accenture; Javier García Seijas, Head of Infraestructures & PPPs. Ernst & Young; Óscar Katime, del Departamento de Transacciones de PwC; Raúl Macías, socio Oliver Wyman; Celso Fernández, socio de McKinsey e Ignacio Aranguez Moreno, consejero delegado de Artesa.
por el
Con el mismo propósito, pero en la vida real, muchos grupos de mujeres han realizado este tipo de protestas casi siempre con la paz como objetivo. A lo largo de la historia, en Liberia y en Colombia se ha intentado con dispar resultado, pero ya en el siglo XXI encontramos varios ejemplos en los que el fin buscado no es terminar con la violencia de una guerra, unas pandillas de barrio o una guerrilla organizada, sino exigir a los hombres, habitualmente en el poder, la solución de un problema relacionado con la ingeniería civil. En el sur de Turquía, las mujeres del municipio de Irka se pusieron en huelga de sexo exigiendo el abastecimiento de agua y en Barbacoas, Colombia, hicieron lo mismo reclamando la pavimentación de la carretera que comunica el pueblo con el resto del mundo.
Pues bien, el cineasta rumano RaduMihaileanu, que ya sorprendió con su historia sobre el holocausto judío en “el tren de la vida” y con su crítica a las dictaduras del Este de Europa con “el concierto”, retoma la huelga de sexo y la traslada a un pequeño pueblo en algún lugar entre el norte de África y Oriente Medio.
Un total de 35 colegiados han sido seleccionados por las empresas constructoras participantes -Acciona Infraestructuras; ACS Dragados, Aldesa Construcciones, Altec Infraestructuras, Assisgnia Infraestructuras, AZVI, Constructora San José, Copasa, Copisa, Cyopsa, FCC Construcción, Ferrovial Agromán, Isolux Corsán, OHL, Ortiz Construcciones y Promociones, Probisa, Puentes y Calzadas, Rover Alcisa, Sacyr, Sando Construcciones, Velasco Obras y Servicios-. Los candidatos a estas becas mostraron una formación y una vocación dirigidas hacia el desarrollo de su carrera profesional en el ámbito de la construcción internacional. Asimismo, poseen capacidad y aptitud suficientes para desarrollar el periodo de prácticas que la beca ofrece.
Del 13 de febrero al 28 de febrero, los 35 alumnos han participado en el curso de Jefe de Obra Internacional. En el mes de marzo,
Tras las jornadas se recogieron los curriculum de los ingenieros interesados en participar en los procesos de selección de estas empresas y se entregó información de las compañías participantes en las jornadas.
El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, también organizó una jornada sobre “Oportunidades de Empleo en Organismos Internacionales y Unión Europea” para analizar las oportunidades de empleo en este sector. En las jornadas participaron Fernando Nicolás, director adjunto del ICEX; José Luis Trimiño, ex jefe de unidad de la Dirección General EuropeAid-Desarrollo y Cooperación de la Comisión Europea; José Luis Alfaro, del Banco Europeo de Inversiones; Alfonso González Finat, vocal asesor de la Secretaría de Estado de Energía y ex director de Transporte y Energía de la Comisión Europea y Jesús R. Izarzugaza, vocal asesor del Ministerio de Fomento y ex miembro de la representación permanente de España ante la Unión Europea. •
La exigencia de las mujeres es el abastecimiento de agua para evitar tener que recorrer diariamente un sendero agreste hasta la fuente más cercana, en la ladera de la montaña.
El tono de la película, aunque no está tan en la línea de la comedia como sus anteriores trabajos, no lo abandona del todo.
La narración en clave de cuento permite unos matices naif, que aunque en algún momento rozan la ingenuidad, la excelente interpretación de sus actores hace totalmente recomendable el visionado de “la fuente de las mujeres”.
Quizás se le podría criticar a Mihaileanu caer en estereotipos sobre la cultura musulmana y sus costumbres, pero el mensaje es noble, la factura de la película es correcta, la interpretación ajustada y el resultado final más que digno.
Una vez más, la ingeniería civil le sirve al cine como hilo conductor, como detonante de la historia. Es usada como símbolo del progreso, ese que en palabras del machista funcionario que atiende la petición de llevar agua corriente hasta el pueblo “les llevará a las mujeres a exigir lavadoras automáticas”.
Una huelga de sexo contra los maridos para conseguir algún fin no es nada nuevo. Aristófanes ya lo utilizó en una de sus obras
teatro
Grecia Clásica, allá
siglo V antes de Cristo. En esa ocasión el mensaje era pacifista y el fin buscado por las mujeres era conseguir la paz y poner fin a años de guerra entre atenienses y laconios.Texto: Valentín J. Alejándrez, co-autor de “La Obra Civil y el Cine”(Ed. Cinter)
17 de Noviembre de 2011
• Informe del decano: Reestructuración de Comisiones de la Junta: Organigrama Actual y Nuevo Organigrama
Presenta el Decano el Informe preparado por el Secretario de Organización, Funciones y Descripción de los Puestos de Trabajo, que incluye una reestructuración de las Comisiones de la Junta, con 8 Comisiones, incluyendo a continuación a las 8 nuevas Comisiones, con sus Presidentes:
Comisión:
Relaciones Institucionales y de Cooperación.
Presidente: Juan Luís Lillo
Comisión: Economía, Gestión Interna y Visado.
Presidente: Carlos Gasca
Comisión: Servicios
Profesionales y Apoyo a la Internacionalización.
Presidente: Jesús Contreras
Comisión: Formación
Presidente: Rosa Arce
Comisión: Jóvenes
Presidente: Pedro Fernández
Comisión: Actividades
Culturales y Comunicación
Presidente: Juan Luís Lillo
Comisión: Empleo, Emprendedores y Profesionales Libres
Presidente: Antonio González
Comisión: Atención al Jubilado
Presidente: Carlos Gasca
Los Presidentes revisarán las funciones, enviando comentarios al Secretario.
También comenta la nueva estructura de Departamentos: Departamento de Atención al Colegiado, Empleo y Emprendedores. Departamento de Servicios Profesionales, Certificación y Visado.
Departamento de Actividades, Comunicación y Formación. Área de Administración y Finanzas.
Reunión número 20
21 de Diciembre de 2011
• Informe del Secretario.
Balance del Acto de Entrega de Premios. Impacto en Medios. Se hace un balance del Acto de Entrega de Premios, valorándose muy positivamente el lugar elegido, la respuesta de asistencia de autoridades y colegiados y la emotividad del desarrollo de la Gala. Se comenta también positivamente el impacto mediático del evento (108 impactos, de ellos, 9 de Prensa, Radio y Televisión), con una valoración económica superior a 81.000,€ (sin tener en cuenta TV).
Repaso de las informaciones relevantes publicadas en los medios de comunicación
Reunión número 21
19 de Enero de 2012
• Comisión de Formación. Comenta la Presidenta el arranque de Cursos del primer trimestre: Están convocados, Movilidad (que arranca con unos 24 alumnos), Inglés-online y Coordinador de Seguridad y Salud, también online. En Febrero está prevista la convocatoria de nuevos Cursos: Concesiones, Jefes de Obra online y Alemán. Se están también estudiando nuevos Cursos con la EOI: E-commence, Presentación de Proyectos a Inversores, etc. También está abierta la posibilidad de buscar nuevos Cursos en nichos de empleo. También se está avanzando, en la materialización de Becas de los Cursos: Energía, Ingenieros Municipales.
ABC
Madrid 2020; solo faltan 3.000 millones
El diario se hace eco del dato que el director general de Deportes Madrid 2020, Raúl Chapado, ofreció en las “Jornadas Madrid 2020” en las que cifraba en 3.000 millones la inversión para concluir todas las instalaciones necesarias. Ana Botella aseguró, en este foro organizado por la demarcación de Madrid que los juegos marcarán “un antes y un después” en la historia de la capital. También recoge la opinión del vicepresidente regional, Ignacio González, sobre la privatización parcial del Canal de Isabel II que en su opinión se llevará a cabo para “poder cumplir con la directiva marco europea
de calidad de aguas”, y que requiere de un plan de inversión de 4.000 millones de euros.
La cadena de televisión madrileña, el informativo regional de TVE y distintas cadenas de radio informaron sobre las distintas sesiones de las “Jornadas Madrid 2020”. En distintas noticias se incluían declaraciones de distintos representantes institucionales, ponentes y de portavoces de la Demarcación de Madrid como organizadores de este foro profesional.
En relación a las “Jornadas Madrid 2020” el diario recoge la opinión de Jaime Lamo Espinosa, presidente de Anci, que resaltó la necesidad de un sistema concesional “extraordinariamente garantista”.
También la del vicepresidente de SEOPAN, Julián Núñez: “Los peajes en sombra de las distintas comunidades autónomas provocan un gasto de 2.000 millones al año que podría convertirse en un ingreso por las misma cifra si las autopistas pasan a un peaje explícito.”
imposiciones de Bruselas en materia presupuestaria.
Aguirre anima a la iniciativa privada a invertir en el cierre de la M-50
Este diario recoge parte de la intervención de la Presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre en la inauguración de las “Jornadas Madrid 2020” en las que se refirió al cierre de la M-50 con un proyecto “austero pero eficaz” y a través de un sistema de peajes que permita “que de verdad la circunvalación en túnel por debajo de El Pardo pueda aliviar el tráfico enorme que en estos momentos hay en toda esa zona de la M-40”.
Cinco Días se hace eco, además, de las críticas de Javier Sáenz Cosculluela, presidente de Aerco, sobre las Puede consultar estas noticias en la web www.caminosmadrid.es
Las actas completas de la Junta Rectora de la Demarcación están disponibles en: www.caminosmadrid.es
Actividades
Formativas
Curso de Francés on line 16 de abril
Curso sobre
Gemma Guinaldo
T.: 913081999 ingenio.mad@ciccp.es
Arbitraje 23,24,25 y 26 abril
Curso de E-Commerce 8 y 9 de mayo
Curso de Gestión de la I+D+i Mayo
II Curso de Internacionalización de Ingeniería Mayo
Más información e inscripciones en la web www.caminosmadrid.es
Actividades
Culturales
Sto. Domingo
Toda la información sobre las actividades culturales que organiza la Demarcación de Madrid con motivo de la festividad de su patrón Santo Domingo, en la web del Colegio de Madrid. www.caminosmadrid.es
Almuerzo Sto. Domingo Jueves 10 Mayo 14:30h
Concierto Auditorio Jueves 10 Mayo 22:30h
Torneo de golf
Viernes 11 Mayo
Torneos mus, ajedrez, dominó y futbolín
Sábado 26 Mayo
Jornada de la Familia en Somontes
Sábado 26 Mayo
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HORARIOS
Somos una de las pocas entidades que abren todas las tardes y sábados por la mañana. Amplio horario que permite la accesibilidad según necesidades del cliente.
ATENCIÓN PERSONALIZADA
Escuchamos a nuestros clientes para dar respuesta a sus necesidades financieras globales. Escuchamos y damos cobertura a las mismas con alto grado de profesionalidad, empatía y receptividad.
SOMOS ESPECIALISTAS
Los gestores comerciales de las distintas áreas son especialistas, por tanto cuando una persona de Banco Caminos le atiende sabe de lo que está hablando.
APOYAMOS A NUESTRO CLIENTE
Apoyamos a nuestros clientes en todo momento, también en las situaciones de dificultades y necesidades financieras. En Banco Caminos creemos en las personas, y disponemos de una amplia oferta de préstamos a medida que no son solo para proyectos, son sobre todo para apoyar a nuestros clientes.
PRODUCTOS Y SERVICIOS A MEDIDA
Hacemos trajes a medida, adaptando los productos y servicios a las necesidades particulares de cada cliente. No ofrecemos lo más rentable para la Entidad, ofrecemos lo mejor para el cliente.
* FUENTE: importes calculados a partir de la oferta comercial de otras Entidades. NOTA: se tomó como ejemplo del cálculo de cada importe un cliente nuevo que contrata cada uno de los productos y servicios reflejados, realiza un ingreso inicial de 1.000 €, solicitud préstamo de 10.000 € y un reintegro al mes con tarjeta de débito. ** 1º en Liquidez: 1ª Entidad nacional en Liquidez estructural a nivel individual. 2º en Solvencia: 2ª Entidad nacional en Solvencia ratio capital Core Tier 1 a nivel consolidado. Fuente: elaboración propia a partir de datos públicos a 31.12.2010
servicio, sin comisiones.
