Entrevista com Sérgio Reze, Presidente da Fenabrave Yamaha premia com viagem ao Japão O lançamento da Yamaha XVS 950 Midnight Star Atualize-se com os cursos da Universidade Yamaha
Sumário 05
Giro
Ética é prioridade para Abracy. Crédito de R$ 100 milhões para motos. Vender mais e melhor. Parceria Abracy-Cym. Sistema de Comunicação Abracy. Você se vê na Abracy.
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Marcha rápida
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Novidade
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Universidade Yamaha
Piloto Renato Pereira, proprietário da concessionária Yamafest. O piloto ficou em 5º lugar na categoria super prodution, pilotando moto Yamaha WR 250 ano 2009.
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Crédito: Divulgação Yamafest
Elo que une fábrica e concessionários
Viagem para a Terra de origem da Yamaha. A Yamaha premiou 50 concessionários e seus acompanhantes com uma viagem ao Japão repleta de atrações. Veja a história dos premiados na Terra do Sol Nascente.
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Desempenho "full-size" com peso leve, design limpo e simples inspirado nos carros esportivos da década de trinta, porém com tecnologia de última geração: é a nova Yamaha XVS 950 Midnight Star.
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Educação continuada de qualidade.
Abracy convida
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Saiba o que acontecerá no XIX Congresso Fenabrave
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Entrevista
O presidente da Fenabrave, Sérgio Reze, fala para a Revista Rede Yamaha.
EDITORIAL
Na estrada com a Yamaha
Laércio Carlos Madia é concessionário desde 1981 e Marcos Renato Ricci Goldstein, desde 2008.
CRESCIMENTO E UNIÃO ANDAM CircuitoJUNTOS Interno
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Banco Yamaha: eficiência a serviço da rede.
Revista Rede Yamaha
Participamos da Convenção da Yamaha, no início de agosto e, entre os dias 21 e 23 do mesmo mês, do XVIII Congresso Fenabrave. Em ambos os eventos, como po-
Presidente Marcos Medrano de Almada Vice-Presidente
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Editorial Caros colegas concessionários,
vivemos um novo tempo... ... e, por esta razão mudamos o nosso lema: ontem ATITUDE E UNIÃO e hoje UNIÃO E ATITUDE. Não é simplesmente um jogo de palavras, mas uma mudança no posicionamento estratégico da ABRACY. Eu explico: no passado precisávamos de ATITUDE para conquistar espaço com a fábrica e UNIÃO para lutarmos juntos. O mercado mudou, o cenário global mudou e a ABRACY mudou: buscamos uma nova forma de UNIÃO, não apenas entre nós, associados, mas entre nós e a fábrica. Somos um só time e um resultado sustentável depende do crescimento da Rede Yamaha e o resultado da fábrica Yamaha. Todos somos Yamaha. É assim que o nosso cliente nos vê: como unidade. A qualidade e a velocidade de nossas ações, o nosso atendimento e as respostas que trazemos para os desafios de nossos clientes demonstram o profissionalismo que o mercado exige. Por esta razão estamos trabalhando, intensamente, trazendo o Friedman, o F&I, o Thomas International, para que tenhamos, todos, um nível de profissionalização diferenciado. Esse é o nosso lema: UNIÃO E ATITUDE. Precisamos pensar em soluções integradas, sistêmicas mas que fortaleçam o nosso negócio, o negócio YAMAHA. Essa é a nossa missão: existimos para melhorar e fortalecer o negócio Yamaha. Muitas conquistas já foram concretizadas nestes primeiros 6 meses e você verá nesta edição algumas delas. Outras ainda estão por vir, aguarde. Um último comentário que interessa a todos: estamos alertas aos problemas de invasão de área. Contratamos um escritório especializado para nos orientar e estamos buscando junto à fábrica uma solução que resolva a situação mais do que apenas remediar os problemas. A complexidade do assunto demanda um estudo caso a caso e uma solução efetiva. Celebramos com você esta Revista. Ela é uma das nossas conquistas para celebrar os 30 anos da Abracy. Você, associado, e nós, diretores eleitos por você, somos a UNIÃO e a ATITUDE que podem fazer toda a diferença. A ABRACY que nós queremos, somos nós que fazemos.
Expediente
Vice-Presidente São Melo Paulo/SP Paulo Henrique Coutinho
Abracy – Associação Brasileira dos Concessionários Yamaha - Diretoria Gestão 2009/2010: Ana Beatriz Ferreira Leão Neves - Presidente; Marcelo Luiz Maraucci Vice-Presidente; Cláudio Norio Hikague - Dir. Adm. Financeiro. Diretorias Regionais e NYR’s: Enoir Butzke - Dir. Regional 1A; Ricardo Teixeira - Dir. Regional 1B; Fernando César Kuriki Fiorio - Dir. Regional 1C; José Alcides Jorio Júnior - Dir. Regional 2A; Marcelo Luiz Maraucci - Dir. Regional 2B; Asdrúbal L. Coelho de Paula - Dir. Regional 2C; Carlos Porto - Dir. Regional 2D; Adauto Francisco do Amaral Jr. - Dir. Regional 2E; Cristiano Guimarães - Dir. Regional 2F; José Francisco dos Santos Filho - Dir. Regional 3A ; Carlos Alberto Teixeira Lyra - Dir. Regional 3B; Olavo Bilac Cruz Neto - Dir. Regional 3C; Ricardo Parente Sampaio - Dir. Regional 3D; Frederico Toledo Jayme - Dir. regional 4A; Adão Leite Filho - Dir. Regional 4B; Olavo Rogério das Neves - Dir. Regional 5A; Cláudio Norio Hikague - Dir. Regional 5B.
Diretor Administrativo Financeiro Paulo Ricardo Kirchner 5034-9656
Revista Rede Yamaha
Av. Pedro Bueno, 1.328 Presidente Jabaquara Marcos Medrano de Almada
os dias 21 e ntos, como poos pela frente.
CEP 04342-001 TEL/FAX: (11)
ndas em brigar mais vas ferramenespaço na ade da rede de
www.abracy.com.br Diretoria Regional
contrário, será adequar nossa
Responsável: Marcelo Nicolósi. MTb: 20.959, e-mail: jornalistanet@terra.com.br. Serviços Gráficos: 1A / RS
VAGA
1B / SC
FERNANDO CESAR KURIKI FIORIO
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Revista bimestral direcionada aos concessionários Yamaha – Julho/Agosto, 2009. Editor/Jornalista
PAULO RICARDO KIRCHNER abracy@abracy.com.br ENOIR BUTZKE (suplente)
C&D Gráfica e Editora - grupoimpressor@terra.com.br - Produção Gráfica: Reginaldo Coelho
1C / PR
RICARDO BERGAMINI
2A / SP1
MARCELO LUIZ MARAUCCI
2B / SP2
Revista Rede Yamaha
MÁRCIO SPADÃO ODAIR PREVEDELLO JUNIOR
2C / SP3 2D / RJ - ES
Giro
Ética
é prioridade para
Abracy
A Comissão de Ética da associação na gestão 2009/2010, buscando elucidar e solucionar processos de natureza complexa, decidiu pela contratação do Lopes da Silva Advogados Associados para encontrar, da forma mais justa possível, a solução para os muitos casos pendentes. O escritório contratado elaborou uma cartilha de Ética que facilitará o trabalho da Comissão de Ética assim como da Comissão de Recurso. Em breve os associados terão novidades sobre ela. A Comissão de Ética da Abracy tem especial atenção ao combate das invasões de área e está incessantemente trabalhando em todos os casos.
Elo que une fábrica e
concessionários
Presidente da Abracy, Ana Beatriz e consultor Aylmer
Foi realizada reunião entre representantes da Yamaha e da Abracy no último dia 8 de junho no Hotel Mercury de Guarulhos-SP com o objetivo de planejar as reuniões dos concessionários dos NYRs em 2009. Depois, os presentes puderam assistir palestra do consultor Roberto Aylmer que destacou, entre outros temas, que a Fábrica, a Abracy e os Concessionários são uma mesma entidade em busca do sucesso dos negócios Yamaha, que somente com União todos ganham e que o diferencial da marca é a qualidade. Também consolidou o conceito de que a Abracy é o elo entre os Concessionários e a Fábrica.
Abracy e outras instituições reivindicaram e Governo atendeu:
crédito de R$ 100 milhões para motos
Ana Beatriz Leão e Carlos Porto, respectivamente Presidente e Diretor da Abracy, Alarico Assumpção Júnior, Presidente Executivo da Fenabrave, Aldair Câmara, Vice-Presidente da Fenabrave, e Antônio Figueiredo Netto, DiretorPresidente da Assohonda, estiveram em Brasília no início de abril para conversar com o Secretário de Política Econômica do Ministério da Fazenda, Nelson Barbosa. Entre os assuntos tratados, estava a reivindicação de criação de linha de financiamento em condições espe-
Revista Rede Yamaha
ciais para trabalhadores e empresas que utilizam motocicletas como meio de trabalho. O atendimento da reivindicação tornou-se realidade. O Conselho Deliberativo do Fundo de Amparo ao Trabalhador (Codefat) autorizou a abertura de duas linhas de crédito com recursos do fundo. A primeira linha, no valor de R$ 100 milhões, é destinada justamente à compra de motocicletas por trabalhadores autônomos, terceirizados e formalizados, ou seja, que usam esse tipo de veículo para trabalhar, como os motoboys
e mototaxistas. O anúncio foi feito pelo Ministro do Trabalho e Emprego, Carlos Lupi. Para a Presidente Ana Beatriz, iniciativas como essa comprovam a disposição do atual governo para o diálogo no enfrentamento da crise. O Presidente da Fenabrave, Sérgio Reze, declarou que essa atitude do governo através do Codefat abre uma oportunidade excelente para o setor como um todo, quando viabiliza mais uma linha de crédito importante para aqueles que querem adquirir uma motocicleta.
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Giro
Abracy oferece oportunidade
de aprender a vender mais e melhor
Abracy, com patrocínio do Consórcio Yamaha Motor e Banco Yamaha oferece aos concessionários a oportunidade de participar de um programa de gerenciamento de vendas para vender mais e melhor. Não se trata de um simples curso, é um programa com acompanhamento, atividades e avaliações com 4 encontros em um espaço de quatro meses. O projeto que leva o nome de “Gold Star” está sendo realizado por nada menos que o Grupo Friedman, que, é hoje uma consultoria líder em capacitação e treinamento de pessoal no varejo, com permanente atualização internacional. É a única empresa no Brasil com notória especialização em consultoria e treinamento na área do varejo, comprovada através de importantes casos de sucesso. Verifique se ainda estão abertas as inscrições via email (administrativo@abracy.com.br) ou por fax (11-5034 9656) para Abracy aos cuidados de Simone e André. Em caso de lotação das vagas, será obedecida a ordem de inscrições. Saiba mais sobre o Grupo Friedman: http://www.friedman.com.br. Fique atento, que a Abracy está sempre à procura de novidades.
Parceria Abracy-Cym permite redução de custos A nova gestão da Abracy firmou parceria com o Cym onde a partir deste ano enviará a sua Revista Rede Yamaha e o informativo Fique por Dentro da Abracy através do malote do consórcio Yamaha Motor. O gerente do consórcio Yamaha, Roberto Longo, aceitou, de pronto, a nossa solicitação, inclusive informando a quem deveríamos enviar as nossas revistas no departamento de malotes da fábrica para
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Revista Rede Yamaha
agilizar o nosso processo e reduzir custos. Esta parceria demonstra o estreitamento de relacionamento entre a nossa associação e a fábrica assim como a certeza das nossas notícias chegarem até os concessionários de uma maneira mais rápida e segura. De acordo com Roberto Longo, do CYM, no momento atual, toda redução de despesa é importante: “se podemos ajudar, com certeza, vamos colaborar”.
Sistema de Comunicação
Abracy
Todo início de mês é publicado no site www.abracy. com.br e circula por e-mail o “Fique por Dentro da Abracy” com as informações recentes, assim como as notícias mais importantes dos últimos trinta dias relacionadas ao universo das duas rodas. Agora modernizado e mais atraente. O “Abracy Urgente” emite notícias que você precisa saber logo, com urgência via e-mail e no site e pode ser divulgado a qualquer momento, assim que necessário. A reformulação do site em fase inicial já está no ar, mais dinâmico e interativo. Mais novidades estão a caminho.
Você se vê na
Abracy
Esta revista tem por objetivo fazer com que você se veja na Abracy, e para isso, participe: n sua cidade vai organizar uma grande festa ou evento? n você, um cliente, funcionário ou conhecido tem uma Yamaha e fez uma viagem interessante? Ganhou ou participou de alguma competição com moto? n alguém famoso visitou a sua concessionária ou é seu cliente? Tem foto? n você organizou algum evento em sua concessionária? Ganhou algum prêmio? Proporcionou treinamento? Fez algum aniversário especial (dez, vinte anos, etc.)? Conte-nos. Envie e-mail para jornalistanet@terra.com.br. As informações serão selecionadas e editadas e as mais interessantes serão relatadas em nossos informativos.
Marcha Rápida
Viagem para a Terra de
origem da Yamaha
Monte Fuji
A Yamaha premiou 50 concessionários e seus acompanhantes com uma viagem ao Japão repleta de atrações. ábio Lúcio tem mais de dez anos de experiência na área de vendas no ramo automobilístico, ingressou na Yamaha em 2006 na Divisão de Náutica e há um ano ocupa a posição de chefe de vendas de motocicletas. Ele acompanhou os felizardos concessionários premiados em fevereiro último. Foi a campanha “Japan Trip”. O período de avaliação da campanha foi de agosto a dezembro 2008, e de acordo com Lúcio, a idéia é fazer pelo menos uma campanha semelhante a esta a cada dois anos. As concessionárias premiadas foram aquelas que apresentaram os melhores resultados, seguindo critérios pré-estabelecidos. Ainda de acordo com Lúcio, a viagem foi muito positiva: “a integração do grupo gerou um clima Revista Rede Yamaha
com bastante harmonia, e a programação foi muito bem elaborada por nossos colegas da matriz no Japão, os quais nos receberam com muita cordialidade e atenção”. O chefe de vendas afirma que foi uma grande chance para conhecer um pouco da cultura japonesa. Ele cita: a organização na grande e populosa cidade de Tókio, a culinária, a qualidade nos serviços e o atendimento. Complementa afirmando que os pontos altos da viagem foram a experiência que todos puderam ter em conduzir o snowmobil em meio a muita neve, a visita à fábrica e ao Communication Plaza da Yamaha. Fábio Lúcio conclui: “acreditamos que todos que participaram deste evento receberam uma carga muito grande de motivação, a qual deverá refletir nos negócios. Aos que não puderam estar conosco nessa
oportunidade, que busquem melhorar sua classificação no ranking da região e aguardem a próxima viagem de premiação, certamente valerá à pena”. Cláudio Norio Hikague é Diretor Administrativo Financeiro da Abracy e concessionário da Bingool Motos de Porto Velho-RO e foi um dos ganhadores da viagem: “havia muita expectativa, afinal 24 horas de avião e mudança radical de fuso são motivos de preocupação para todos”. Hikague detalha que o primeiro trecho até Paris-França, levou doze horas e muito cansaço: “Fizemos uma rápida escala e chegamos a Nagoya-Japão, após mais doze horas, onde em seguida iríamos nos deslocar a Hokkaido”. Segundo ele, a temperatura marcava menos de dois graus Celsius. Mas um bom banho quente foi o suficiente para
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Marcha Rápida
Premiados e representantes da Yamaha
“...proporcionar a todos uma experiência única.”
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recuperarem os ânimos: “o jantar já estava à disposição em uma hora”. No total foram mais de trinta horas de viagem, sem contar o tempo de antecedência em São Paulo-SP. Então: “Acabaram nossos problemas. A começar pelas instalações magníficas do hotel ao atendimento personalizado de nossa guia, Dona Sandra, e de todo o atendimento com Qualidade Total oferecido no Japão (em todas as cidades e locais). A Yamaha planejou tudo com muito capricho, nos mínimos detalhes e não poupou recursos sempre primando pelo melhor em todas as instalações e passeios”. Hikague relata que foi realizado muito trabalho, dedicação e cuidado impecável com a qualidade em todos os detalhes: acomodações, produtos, comida, prestação de serviços, etc. “Tudo é perfeito! É impossível rejeitar ou rotular qualquer coisa”. De acordo com ele, comida, cultura, desejo de perfeição em tudo: “nossa mão de obra pode chegar a esta perfeição, basta direcionar conhecimento e cultura a nossa população, temos clima e espontaneidade, infelizmente nossos políticos não colaboram”. Revista Rede Yamaha
Hikague é neto de japonês por parte de pai e bisneto por parte de mãe: “meus avós paternos chegaram ao Brasil por volta de 1930 e foram morar no interior de São Paulo, em Cafelândia. Meu pai foi o único dos filhos a nascer no Brasil e teve uma educação totalmente tradicional e por conta disto passou a todos nós a cultura japonesa em sua totalidade, sempre respeitando o fato de morarmos no Brasil e estarmos ganhando o pão aqui”. Ele destaca que se lembra de uma mensagem: “Vivemos no Brasil, somos Brasileiros”. Ele conclui dando parabéns à Yamaha: “todos os mimos aos concessionários, pensados nos mínimos detalhes. Quem vê estes check-in e check-out de hotéis, deve se cansar só de pensar em arrumar mala. Engana-se: tínhamos somente o trabalho de colocar nossas malas na porta do nosso quarto e ao chegarmos ao outro hotel, já encontrávamos todas as malas em nossa nova acomodação. Outros detalhes devem ter passado despercebidos, mas a nota é mil”. José Alberto Murad, Diretor Geral da Murad Motos em Ponte Nova e em Viçosa – MG também viajou. A Murad Motos Ponte Nova
foi premiada na categoria “Market Share” da Região 2E “por excelente desempenho na campanha de vendas realizada no período de agosto a dezembro de 2008”. Para Murad, “o Japão é um país onde as pessoas são mais sérias, trabalham mais do que se divertem, um pouco menos alegre, mas a limpeza urbana e a educação para tratar as pessoas e a pontualidade dos japoneses chamaram a atenção”. Ele resume a viagem: “primeiro, fomos a Tóquio e depois para Sapporo, lugar do famoso festival de inverno, com 360 esculturas de neve. Maravilhoso! Conhecemos Kiroro, uma estação de ski, aproveitamos os esportes na neve, snowmobile, ski e outros. Retornamos para Tóquio e visitamos a fábrica da Yamaha. Foi muito proveitoso e voltamos para a capital japonesa de trem bala”. Olavo Rogério Bastos das Neves, Diretor Executivo da Concessionária Tapajós Motocenter de SantarémPA, foi premiado na categoria “Retirada”. Para ele também, a viagem foi inesquecível, “pois a Yamaha Motor preocupou-se com os mínimos detalhes para proporcionar a todos os participantes uma experiência única”.
Marcha Rápida Passeio de Snowboard
Depoimentos sobre a Viagem l Primeiro dia 7 de fevereiro – Sábado “Chegada ao Japão - Hokkaido” Olavo Rogério Bastos das Neves, Diretor Executivo da Concessionária Tapajós Motocenter de Santarém-PA: “Ao chegarmos ao aeroporto de Narita no Japão, pegamos uma conexão imediata para o aeroporto de New Chitose pelo vôo JL-3047 até Hokkaido, onde iniciaria nossa estada naquele belo país. Na chegada, fomos recebidos e saudados pela Yamaha Travel Service, onde fomos apresentados ao guia que, aliás, falava português fluente, e iria nos acompanhar durante toda nossa estada no Japão. Pegamos nossas malas e fomos através de ônibus fretado pela Yamaha até a cidade de Sapporo. Na chegada ao Hotel Kita-Hiroshima Classe em Sapporo, fomos novamente saudados pela Yamaha Motor que repassou aos presentes equipamentos indispensáveis para nossa estada, como: casacos de inverno, sapatos especiais, entre outros. Em seguida um delicioso jantar foi proporcionado a todos os presentes”. l segundo dia – 8 de fevereiro Domingo - “Sapporo” Cláudio Hikague: “No segundo dia ficamos em Sapporo (Hotel Kita Hiroshima Classe). Fizemos passeio pela cidade de Sapporo e Otaru, visitamos o famoso Canal de Otaru com temperatura de sete graus negativos e tivemos hora livre para compras de presentes. A visita ao museu de esporte de inverno foi feita no período da tarde. Estávamos com uma forte nevasca e temperatura em queda. O contato com a neve foi fantástico e rendeu muitas fotos (as pessoas que tive conhecimento tiraram em média 700 fotos cada). Na saída para o jantar, passamos pela avenida principal de Sapporo, onde ocorre o Festival de Neve, com belíssimas esculturas e castelos em gelo iluminados. O interessante é que algumas esculturas tinham patrocínio de grandes empresas como, por exemplo, Mc Donald’s”. l terceiro dia – 9 de fevereiro Segunda-feira - “Festival de Inverno - Sapporo e Jantar de Boas Vindas” Neves: “Após o Café da manhã fizemos o check-out, onde a Yamaha encaminhou todas as nossas malas ao hotel em Kiroro (Kiroro Resort Hotel Piano), que seria nossa próxima parada. Antes, visitamos novamente o Festival de Inverno em Sapporo, porém o contato desta vez foi diurno, proporcionando Revista Rede Yamaha
Exposição na fábrica
uma nova perspectiva daquilo que vimos no dia anterior. Após almoço no restaurante do Hotel Keio Plaza Sapporo seguimos para o Kiroro Resort, onde nos foi entregue novas roupas especiais para neve, pois o dia seguinte teria várias atividades onde seriam indispensáveis tais equipamentos. À noite participamos de uma especial festa de boas vindas naquele Hotel, onde foram entregues as honrarias a todos os vencedores da campanha Japan Trip, sendo aquele evento prestigiado por todo staff da Yamaha Motor Japan”. l quarto dia – 10 de fevereiro Terça-feira - “Kiroro – Esportes de Neve” Hikague: “No quarto dia, começamos as atividades na neve, com um passeio na estação de ski, em um teleférico que leva em torno de vinte minutos para chegar ao topo da montanha (imagine seu tamanho!). Mais fotos e muiiiita neve!!!! No período da tarde, novas atividades na neve (parecíamos todos crianças). O auge foi a pilotagem de Snow-board (obviamente o melhor, Yamaha). Após uma breve instrução, estávamos aptos a fazer um passeio de aproximadamente vinte minutos com direito a racha na pista (tudo com muita segurança). Inesquecível!” l quinto dia – 11 de fevereiro Quarta-feira – “Tóquio” Neves: “Neste dia fizemos o checkout do hotel e seguimos para o aeroporto de New Chitose em Hokkaido, de onde partimos para o aeroporto de Haneda na cidade de Tokyo. Já na cidade de Tokyo, seguimos para almoçar no Sunset Beach Brewing Company em Odaiba, onde foi servido um perfeito buffet internacional. Após almoço, fomos às compras no LaLaport Shopping Center. Em seguida fomos para o Keio Plaza Hotel Tokyo, onde passamos a noite num dos mais luxuosos hotéis de Tóquio”.
l sexto dia – 12 de fevereiro Quinta-feira - “Visita a Yamaha Motor Japan” Hikague: “No sexto dia, nossa turma fez check-out (embarcamos via Paris) e seguiu para conhecer a matriz da Yamaha em Iwata. Uma longa viagem, mas com lindas paisagens – principalmente o Monte Fuji, que pôde ser visualizado em diversos ângulos – uma visão privilegiada. Chegamos à indústria e apreciamos mais um show de atendimento, que incluíram faixas de boas vindas e palmas na entrada (ritual similar no coquetel de abertura). Que simpatia dos nossos colegas de trabalho! Lá existe um centro de comunicação com show-room de motos do mundo inteiro e uma boutique. Pensei até que eu exagerei na compra de souvenirs da Yamaha. Como éramos a terceira turma, aguardamos pacientemente e quando chegou a nossa vez, diversos produtos estavam esgotados. Apesar de perder a chance de adquirir alguns itens, fiquei orgulhoso da nossa turma do Brasil. Que amor à camisa! Voltamos de ônibus a Nagoya, com direito a um lindo por do sol e finalizamos com um jantar especial (Shabu-Shabu) no Hotel Nagoya Tokyu”.
“A Yamaha Motor superou todas as expectativas”
l sétimo dia – 13 de fevereiro Sexta-feira – “Partida do Japão” Neves: “Hora de despedida… Chegou o momento de voltarmos… E naquele momento uma grande sensação de que ali vivemos um sonho que jamais esqueceremos! A Yamaha Motor superou todas as expectativas, e realmente merece nosso profundo reconhecimento e agradecimento por tudo o que nos foi proporcionado. ARIGATO GOZZAIMASTA YAMAHA! Traduzindo: Muito obrigado Yamaha, por tudo o que fizeram por todos nós!” Os diretores da Abracy premiados agradecem à Yamaha.
Mais informações: visite o fotoblog criado por Olavo das Neves de Santarém-PA: www.japan.trip.nafoto.net
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Novidade na estrada
O design simples da Yamaha XVS 950 Midnight Star
Nova Yamaha
XVS 950 Midnight Star
Desempenho “full-size” com peso leve, design limpo e simples inspirado nos carros esportivos da década de trinta, porém com tecnologia de última geração. Impulsionado por um motor de projeto atual de 942 cc, OHC, V-2, refrigerado a ar de alto torque, acomodado em um chassi de excelente ciclística, a nova XVS 950 Midnight Star apresenta um excitante e refrescante estilo esporte clássico. Esta nova máquina sem igual e original é indicada aos motociclistas que desejam uma genuína custom limitada a 1.000 cc, mas leve e forte aliado a um alto desempenho com estilo longo e baixo que não intimida os motociclistas menos experientes. A XVS 950 Midnight Star cria um novo capítulo com seu estilo moderno e genuíno para os motociclistas de todas as idades. Embora o modelo se beneficie do uso da avançada tecnologia Yamaha, foi tomado grande cuidado para assegurar que essa nova motocicleta mantivesse a simplicidade e design essencial de uma big custom clássica.
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Revista Rede Yamaha
Por exemplo, os engenheiros da Yamaha passaram muito tempo desenvolvendo um sistema de exaustão que acentuasse as baixas freqüências atenuando as de alta no seu exclusivo escapamento doisem-um, assim como no desenvolvimento de um sistema de admissão que não só aumentasse o desempenho, mas também emitisse um som pulsante na admissão a baixa e alta velocidades. Novo propulsor alimentado por injeção eletrônica O compacto motor V-2 a 60 graus, oito válvulas, OHC de 942 cc, refrigerado a ar desenvolve 53,6 cv a 6.000 RPM e é totalmente novo. Nele também foi considerado para seu desenvolvimento o desempenho, força e design. Para um ótimo rendimento a baixas e médias ro-
tações. O propulsor trabalha quase “quadrado” com curso e diâmetro de 85.0 mm x 83.0 mm, que quando combinado a câmara de combustão e as oito válvulas nos cabeçotes conferem uma autêntica usina de força; forte aceleração e potência extra, em pouquíssimo tempo. As características técnicas do projeto uniram características custom e de alta tecnologia, como: inexistência do balanceador no eixo do virabrequim, arrefecimento a ar, maior conjunto do filtro de ar, pistões forjados mais leves, tratamento cerâmico nos cilindros, oito válvulas nos cabeçotes. Assim como novas soluções tecnológicas para câmaras, válvulas, corpo da borboleta de alimentação, bomba de óleo, embreagem, caixa de mudanças, sistema de exaustão, entre outros. O câmbio de cinco velocidades foi projetado especificamente para
Novidade acentuar as características do novo propulsor. Tem cinco velocidades e privilegia as baixas e médias rotações, já a quinta marcha foi projetada para proporcionar uma relaxante e confortável velocidade de cruzeiro. Para melhor desempenho em todos os regimes com o mínimo de emissões, as câmaras de combustão contam com dois bicos injetores de quatro furos cada. Esses bicos pulverizam o spray diretamente sobre a superfície das válvulas com eficiente atomização do combustível para uma rápida e melhor queima. O corpo da borboleta tem 35 mm de diâmetro. Vários sensores são responsáveis por transmitir dados sobre a temperatura do ar, pressão atmosférica e pressão do ar admitido, temperatura do motor, velocidade, posição da borboleta e níveis de oxigênio na saída dos escapes, que são processados na ECU e então ajustados o sistema de injeção de combustível. Os escapes do tipo 2 em 1 levam um catalisador de três vias e asseguram ao novo motor V-2, emissões muito menores que as exigidas pelo PROMOT 3. Novo projeto do chassi berço duplo em aço O novo chassi berço duplo em aço foi projetado para passar a sensação de pouco peso, o que foi obtido com o projeto de uma estrutura que oferecesse diferentes graus de rigidez em segmentos distintos. O chassi é especialmente rígido em torno da área principal da tubulação central, assim a rigidez de torção é ajustada em um nível relativamente mais baixo a fim de proporcionar um grau de resistência de acordo com as características de manipulação, que proporciona um maior conforto para o motociclista. A relação entre os níveis de torção laterais e longitudinais da rigidez do chassi foram estudados com cuidado e por meio de extensivos Revista Rede Yamaha
testes resultaram em um chassi “estradeiro” e seguro com características que completam o desempenho do propulsor de elevado torque. Do ponto de vista estético o projeto do chassi berço duplo transmite uma relação de simplicidade e funcionalidade, que combina perfeitamente com as linhas clássicas do novo motor V-2 arrefecido a ar. Comparada a outras motocicletas de sua categoria, a XVS 950 Midnight Star passa uma experiência de condução muito mais leve e mais esportiva. A esportividade é caracterizada por um ângulo de cáster de 32”10’, e 145 mm de trial projetando seu peso sobre a dianteira e traseira, de modo a assegurar maior conforto na condução em estradas. A baixa altura do assento - 675 mm - confere elevado nível de conforto e facilidade em montar na motocicleta. Esse assento é estreito na parte dianteira a fim combinar com a seção traseira do tanque de combustível ficando mais fácil para motociclistas apoiarem os pés no chão, quando parado ou nos congestionamentos. Outro importante fator que influenciou na maneabilidade e peso foi a utilização na dianteira de uma roda em liga de 18 polegadas calçada com pneu de 130/70 x 18 63H, enquanto na traseira leve um conjunto 170/70B x 16 75H. As rodas de pouco peso e esportividade complementam o projeto clássico. Usando técnicas de 3D CAD, os engenheiros da Yamaha criaram um tanque de combustível clássico em forma de lágrima, amplo e de desenho limpo, com capacidade de 17 litros. Visto de lado, tem um perfil baixo - mesmo com a bomba de combustível interna, passando um visual de velocidade e, em sua produção é empregada tecnologia exclusiva. Como os modelos XVS/XV de maior cilindrada disponíveis no exterior, a XVS 950 Midnight Star é equipada com um sistema de trans-
missão secundária durável e eficiente. Uma correia dentada de 28.6 mm de largura reforçada com kvlar e fibra de carbono, uma maneira extremamente eficaz de transmitir os elevados níveis de torque produzidos pelo V-2, ideal para o longo curso da suspensão traseira, com propriedades absorventes a impacto e resistente à corrosão. A suspensão dianteira da marca Kayaba leva tubos internos de 41 mm de diâmetro e 135 mm de curso, enquanto na traseira traz um sistema de Monocross com 110 mm de curso e ajuste da pré-carga da mola, projetada para oferecer um curso inicial macio, que se torna progressivamente mais firme enquanto a suspensão é comprimida. O conjunto de suspensões foi desenvolvido para proporcionar elevados níveis de conforto para o piloto e a garupa. Para uma frenagem progressiva e eficiente na dianteira foi adotado um freio a disco com 320 mm de diâmetro e dois pistões que foi otimizado com o estudo da forma do manete, diâmetro do cilindro mestre, a taxa de expansão da mangueira e peso. Na traseira a XVS 950 Midnight Star é equipada com um freio a disco de 298 mm de diâmetro.
O painel de instrumentos é um show a parte, acomodando em um único instrumento de grande diâmetro, sobre o tanque de combustível em estilo clássico, todas as informações necessárias. Velocímetro análogo, seis luzes espia e uma janela da exposição multifuncional do LCD com; um hodômetro, dois trip, fuel trip e relógio operado por um interruptor no punho direito.
Mais informações: www.yamaha-motor.com.br 11
Universidade Yamaha
Educação continuada de qualidade:
Evento realizado nos dias 20 e 21 de março em Recife, para lançamento da UYM – Universidade Yamaha Motor com apoio da Abracy. As fotos são do momento em que era realizada uma dinâmica denominada a caça do tesouro, que ao estilo Indiana Jones ocorre no deserto e exige uma leve caracterização dos participantes .
Universidade Yamaha conta com apoio da Abracy A Abracy está apoiando a excelente iniciativa da Yamaha Motor: a Universidade Yamaha. É fundamental a participação de todos os concessionários assim como os Diretores Regionais da Abracy. Um dos eventos para o lançamento da Universidade Yamaha Motor foi realizado em Recife-PE, no Hotel Manibu nos últimos dias 20 e 21 de março de 2009, onde a Presidente da Abracy, Ana Beatriz Leão participou ativamente. A Yamaha Motor disponibiliza diversos tipos de cursos e treinamentos para os colaboradores de suas concessionárias nos diversos setores há muito tempo. A idéia principal de Universidade é centralizar todos os treinamentos, bem como a metodologia de ensino. Gradualmente, todos os treinamentos para as concessionárias, ficarão sob o mesmo “guarda chuva”. “A vantagem é melhoria na agilidade entre entendermos a necessidade e realizar os cursos das diversas áreas de negócio em cada região, outra vantagem é maximizar os recursos da Yamaha para nossos parceiros”, afirma Alexandre Hernandes, Instrutor Técnico, Depto. Suporte ao Cliente, Yamaha Amazônia Filial. Com os treinamentos voltados à valorização das pessoas, a equipe das concessionárias torna-se mais eficiente, qualificada e motivada para atender os clientes. Resultado final: satisfação dos clientes, criando uma estreita relação de confiança e fidelidade, além do fortalecimento da imagem da Marca no mercado. Por isso, neste ano, as palavras chaves são “fator humano”. Para marcar a inauguração da Universidade, de acordo com Hernandes, foi realizado nos meses de março e abril um treinamento com os titulares e gerentes das concessionárias focado na área motivacional, proporcionando resultados concretos para que a Concessionária Yamaha seja um ótimo negócio. Na segunda etapa, os programas de motivação serão expandidos para supervisores, consultores de vendas, consultores técnicos e outros.
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Revista Rede Yamaha
segundo maior evento do setor da distribuição automotiva no mundo, o Congresso Fenabrave, que acontecerá de 12 a 14 de setembro, no Centro de Convenções Ulysses Guimarães, em Brasília/DF, chega à sua 19ª. edição trazendo as últimas novidades do setor. A Programação Temática atenderá todos os segmentos, inclusive motos, num total de 30 apresentações entre superworkshops, workshops e mesas redondas de consagrados palestrantes nacionais e internacionais. As mesas redondas segmentadas terão como tema “Como Ajustar a Concessionária à Nova Realidade de Mercado”. Cícero Lima, editor da Revista Duas Rodas, comandará os trabalhos voltados para o setor de motos. Os interessados em participar do XIX Congresso Fenabrave podem se inscrever por meio do site www.congresso-fenabrave. com.br, acessando o link inscrições on-line. A Inscrição Plena permite participar do Coquetel de Abertura da ExpoFenabrave’2009, Espetáculo Surpresa e Jantar de Confraternização da noite de 12 de setembro e em toda a Programação Temática. Já com a Inscrição Especial, o congressista terá acesso somente na Programação Temática. A área de exposições totaliza 4,4 mil m2 de área útil. As inscrições dos participantes e suas reservas de hotéis e passagens aéreas já podem ser feitas.
Entrevista
Entrevista
Sérgio Antonio Reze, presidente da Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores concedeu entrevista para a REVISTA REDE YAMAHA no início do mês de junho.
Sérgio Reze
também é titular de concessionária de duas rodas.
enabrave é a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Criada em 1989, como desdobramento da Abrave - Associação Brasileira de Revendedores Autorizados de Veículos, fundada no dia 18 de março de 1965, a entidade é representada em todo o País por 22 regionais, reúne 37 Associações de Marca ligadas ao setor da distribuição de veículos, representando, por meio destas, mais de cinco mil concessionários de automóveis nacionais e importados, comerciais leves, caminhões e ônibus, motocicletas, máquinas agrícolas e implementos rodoviários. Sérgio Antonio Reze, presidente da Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores tem 73 anos, é administrador Revista Rede Yamaha
de empresas e titular das concessionárias Abrão Reze (Volkswagen), Cobel (Volkswagen), CVR Veículos Ltda (Hyundai) e Motonet Comércio de Veículos Ltda (Dafra), todas na cidade de Sorocaba, interior paulista. Reze iniciou a carreira associativa há mais de 30 anos, fazendo parte da diretoria da Assobrav - Associação Brasileira de Distribuidores Volkswagen, entre 1973 e 1984. Em 1985 foi eleito presidente desta entidade para um mandato de dois anos e, em 1988, foi efetivado como presidente do Consórcio dos Concessionários Volkswagen, onde permaneceu até 1995 e, de 1999 até 2005. Vice-presidente da Fenabrave desde 1987, assumiu, em maio de 1992, pela primeira vez, a presidência da entidade. Foi reeleito em 1994 e teve o mandato prorrogado
até setembro de 1998. Em 1999, assumiu novamente a presidência da Assobrav, tendo sido reeleito para ocupar o cargo até 2005, quando deixou esta entidade para reassumir a presidência da Fenabrave, cargo que ocupará até 2011 por ter sido reeleito em 2008. Rede Yamaha: quais os serviços que a Fenabrave oferece ao setor de duas rodas? Sérgio Reze: como representante da categoria da distribuição automotiva, por meio das associações de marca, a Fenabrave conta com comissões setoriais voltadas ao desenvolvimento político-empresarial de todos os segmentos da distribuição automotora. Temos comissão específica para discutir assuntos
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Entrevista comuns ao setor de duas rodas, o que prevê a participação das associações de marca como a Abracy, fundamentais no desenvolvimento dos negócios e para a solução de problemas comuns a todas as marcas. Nessas comissões, são debatidos temas que afetam, direta ou indiretamente, os negócios da rede, como é o caso de financiamentos, seguro, imagem do setor, etc. Rede Yamaha: convide os concessionários a comparecer ao Congresso da Fenabrave e explique a importância de participar. Sérgio Reze: os concessionários da rede Yamaha, assim como todos os concessionários de veículos automotores, devem participar do XIX Congresso Fenabrave, maior evento da América Latina do setor e o segundo maior do mundo. Nosso encontro, marcado para os próximos dias 12 a 14 de setembro, em Brasília-DF, contemplará workshops, superworkshops e mesas redondas voltadas a cada segmento, provocando o debate e mostrando as últimas tendências que poderão aprimorar e fomentar negócios para todas as redes. O ex-Ministro Roberto Rodrigues participará do superworkshop “Um Quadro da Agricultura no Brasil”. A participação do presidente do Banco Central, Henrique Meirelles, também promete ser um dos pontos altos do evento. Especificamente para o setor de duas rodas, teremos conteúdo bastante interessante e que envolverá também concessionários e líderes de associações de marca, além de experts no setor. Além das palestras, os concessionários, seus colaboradores, sucessores e acompanhantes poderão conferir as novidades trazidas pelas montadoras e por outras empresas fornecedoras de produtos e serviços de interesse dos concessionários na Expofenabrave´2009, que acontece paralelamente ao XIX Congresso. Aos que quiserem mais
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informações sobre este evento, peço que acessem o site www.congressofenabrave.com.br e confiram toda a programação temática especialmente desenvolvida. Rede Yamaha: o fim da isenção da COFINS está próximo. Analise a importância que teve essa isenção e se haverá possibilidade de adiar esse benefício. Sérgio Reze: acreditamos que a redução do IPI e da COFINS, vigente até o final de junho, tenha sido extremamente salutar ao desempenho de vendas do setor automotivo em geral, notadamente, para o setor de automóveis e comerciais leves. Sua continuidade ainda é incerta, mas acreditamos que a ação do governo, neste primeiro semestre de 2009, foi bastante competente. Obviamente, existem setores, como é o caso de motocicletas, que passam ainda por problemas. Para o segmento de duas rodas, a questão passa pela aprovação cadastral dos bancos aos clientes que desejam financiar motocicletas. Contudo, acreditamos que a recente decisão do CODEFAT, que prevê taxas menores de juros para o financiamento de motocicletas de até 150cc, possa amenizar o problema.
Rede Yamaha: o país está em recessão técnica. Existe uma análise de tendência de quando a economia brasileira, especialmente no setor de duas rodas, deverá reagir? Sérgio Reze: o retorno do crescimento mundial se dará de maneira distinta e deverá ser puxado pela China, Índia e Brasil. A soma destes países não será suficiente para que a economia global retome o crescimento pré-crise, ou seja ao patamar de 4 a 5% ao ano. Com isso, haverá um ajuste mundial de investimentos e de exportações para baixo que irão manter as taxas de crescimento menores. O Brasil, pelas suas características, deverá retomar já em 2010, quando esperamos um crescimento próximo a 3,0%. Esse crescimento irá ocorrer principalmente pela demanda interna associada ao binômio renda x crédito. A queda de venda de motos no Brasil ocorreu basicamente como conseqüência da restrição de crédito no auge da crise financeira internacional e introdução de uma parcela de entrada que não existia anteriormente. Se as condições de financiamento pré-crise voltarem e com o retorno do crescimento do país, acreditamos que já no último trimestre do ano, a resposta do mercado de motos será bem positiva. Rede Yamaha: como conviver com a crise?
Estruturar a empresa de acordo com o que está sob seu domínio”
Sérgio Reze: a melhor forma de conviver com a crise é estruturar a empresa de acordo com o que está sob seu pleno domínio. Neste caso, custos e caixa são algumas das variáveis que as concessionárias podem gerenciar sem interferência externa. Outra questão é preparar a equipe, treinando colaboradores via TV Fenabrave e investir no atendimento ao cliente, que deve estar, mais do que nunca, fidelizado à marca e à concessionária. A Fena-
Sérgio Reze brave também tem se manifestado no sentido de orientar as redes a evitar demissões, que têm um alto custo e que podem trazer mais riscos do que benefícios. Vendedores têm carteira de clientes que não deve migrar para outras empresas e, quando a crise passar, todos terão que ter equipes preparadas para alavancar os negócios. Assim, equalizar investimentos sim, mas demitir indistintamente, não. Essa é a orientação da Fenabrave. Rede Yamaha: qual o perfil atual do mercado de duas rodas? Sérgio Reze: o perfil do mercado de duas rodas é composto por empresas de origem japonesa, que detém a maioria da participação do mercado interno, como Honda, Yamaha e Suzuki, mas vem contemplando novos players de origem chinesa, como é o caso da Sundown e Dafra, entre outras marcas que estão despontando neste mercado que hoje se mostra cada vez mais competitivo, ainda mais em função da retração nas vendas do segmento. Rede Yamaha: qual a situação futura dos principais fabricantes? Sérgio Reze: conviver com a concorrência e superar-se na conquista dos clientes, com produtos de qualidade e serviços fortes deve continuar sendo a premissa de todos os fabricantes, mas acredito que esta pergunta deva ser melhor respondida pela Abraciclo, que representa os fabricantes de motocicletas. Rede Yamaha: como deve impactar a queda do dólar? Vão voltar as montadoras da China, Índia, etc.? Como a Fenabrave vê isso? Sérgio Reze: não devemos avaliar a questão apenas do ângulo financeiro. Para se instalar, eficientemente, no Brasil, qualquer montadora, marca, seja de qual for a proRevista Rede Yamaha
Propostas conjuntas e bem estruturadas” cedência, deve se preparar. Manter uma fábrica no país e contar com uma rede de distribuição consistente são alguns pontos a serem considerados por quem pretende concorrer com as marcas já estabelecidas no país. Avaliar os produtos, sua gama de diversificação, qualidade e serviços e garantias oferecidas são outros fatores relevantes. Já vimos algumas marcas tentando se consolidar no país, mas sem sucesso em função desses e de outros quesitos. A concorrência é sempre salutar para o mercado, mas o consumidor já tem condições plenas de fazer escolhas que visem o melhor custobenefício. Sem pensar nisso, nenhuma marca se consolidará no Brasil. Revista Yamaha: detalhe a regulamentação do Fat para venda de motocicleta. Sérgio Reze: o Conselho Curador do Fundo de Amparo ao Tra-
balhador (Codefat) aprovou, em reunião desta quarta-feira (27/05), a liberação de R$ 100 milhões para o financiamento de negócios com motocicletas de até 150 cilindradas. A iniciativa de pedir os recursos partiu do Ministro do Trabalho e Emprego (MTE), Carlos Lupi, conforme notícia veiculada pelo site da Fenabrave na segunda-feira passada (25/05). Os planos de financiamento têm prazos variáveis de 24 a 48 meses, com juros mensais de 1% a 1,9%, respectivamente. Os recursos serão disponibilizados pela Caixa Econômica Federal e pelo Banco do Brasil. Além dos R$ 100 milhões para os negócios com motocicletas, o Codefat também aprovou uma linha de crédito de R$ 200 milhões para o setor de Turismo. Rede Yamaha: qual a importância das associações de concessionários, especialmente Abracy? Sérgio Reze: as entidades de classe, no caso as associações de marca, são fundamentais na representação política e empresarial de uma categoria econômica. As associações de marca, como a Abracy têm por missão representar os interesses comuns da rede da marca, ser a interface desta rede junto à montadora e órgãos políticos e empresariais que tenham correlação com o negócio. Nesse sentido, é preponderante que as associações e seus filiados reconheçam a importância de seu papel, possível apenas com a união de toda a categoria. A participação das entidades na Fenabrave é preponderante para a discussão de assuntos de interesse comum e que mereçam representatividade maior junto ao governo ou entidades congêneres. É preciso ter a consciência de que muitos assuntos não se resolvem isolada e individualmente, mas sim, com propostas conjuntas e bem estruturadas que sejam uma demanda coletiva.
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Na Estrada com a Yamaha Novidade na estrada
Dois olhares sobre o negócio Yamaha Muita quilometragem
L
aércio Carlos Madia tem 46 anos, é casado com Claudia há 19 anos e tem três filhos: Ana Carolina com 17 anos, Marina, 13, e Ângelo, quatro: “todos nascidos e residentes em Valinhos- SP”. Madia é técnico em Contabilidade e também, formado em Administração de Empresas e sócio das empresas do grupo Madia Motosport que são concessionárias Yamaha nas cidades de Valinhos, Campinas, Indaiatuba e Paulínia, no Estado de São Paulo.
Ele é o feliz proprietário de uma MT03, “por ser uma moto ágil e confortável e quando precisa de motor ela tem resposta rápida, para mim é ideal pois ando mais na cidade do que na estrada”. Madia relata que seus passeios mais interessantes de moto aconteceram em sua juventude, na década de 80: “sempre em turma grande de motoqueiros, íamos assistir corrida de motos em Interlagos ou de
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motocross em cidades do interior de São Paulo, e além disso tinha as viagens para Ubatuba”. Laércio Carlos Madia detalha que no ano de 1980, seu tio e também proprietário das concessionárias Yamaha, Antonio Carlos Madia, vendia motos OKM e usadas de todas as marcas no posto de gasolina que eles têm até hoje em Valinhos: “uma forma de agregar faturamento para o posto além de perceber que havia a possibilidade de crescimento do mercado de motos no Brasil”. Com o passar do tempo – continua - o número de vendas de motocicleta cresceu até que foi construído um prédio especialmente para a revenda de motocicletas, onde estão até hoje. Em fevereiro de 1981, foram nomeados concessionários Yamaha, com a razão social de Comercial Madia de Veículos Ltda.: “eu, ainda um garoto, comecei aqui a minha história com motos, pois eu administrava o departamento de peças e acessórios desta concessionária e em 1984 assumi o departamento comercial”. Ele detalha a cronologia de seu tempo de estrada com concessionária Yamaha. No ano de 1994 abriram a concessionária Madia Motosport em Campinas, em 2000 foram nomeados para a cidade de Indaiatuba, em 2003 abriram a filial da Madia Motosport, também em Campinas, e em Dezembro de 2008 inaugurou a sua mais recente concessionária, na cidade de Paulínia. Valinhos é uma cidade com cem mil habitantes, vizinha de Campinas, conta Madia, que afirma que, praticamente as duas cidades se juntaram: “é uma cidade economicamente diversificada com agricultura forte por causa de suas plantações de figo, goiaba e nectarina, além de indústrias grandes (Eaton, Rigesa e Gessy Lever) e muitas empresas de pequeno e médio porte”. Campinas
– continua ele - já é uma metrópole com um milhão de habitantes, cidade rica com muitas indústrias, comércio, um enorme pólo tecnológico e de Educação com algumas das principais faculdades do Estado de São Paulo (Unicamp e PUC). Sobre Indaiatuba, ele informa que tem 160 mil habitantes com indústrias de pequeno, médio e grande porte (Toyota) e também com um comércio forte e sobre Paulínia, apesar de ter 60 mil habitantes é uma das cidades mais ricas do Brasil, pois nela se concentra a distribuição e refino de petróleo para várias regiões do Brasil. Sobre a crise, Madia pondera: “é obvio, pegou o nosso ramo em cheio, pois 80% de nossas vendas são financiadas. Com a restrição de financiamento e as exigências maiores dos bancos para aprovarem os financiamentos de motocicletas optamos por treinar ainda mais nossos funcionários e mudar a cultura de nossos clientes. Hoje se o cliente não tiver uma entrada para dar na compra da motocicleta é muito difícil de ter seu cadastro aprovado. Além disso, temos que acompanhar mais de perto todas as despesas da empresa. Mas não podemos abaixar a guarda, não deixamos de investir em propaganda e principalmente, de ter planos especiais na venda de moto Okm, como parcelar a entrada para o cliente, melhorar as condições do preço a vista, negociar com financeiras e principalmente, repassar para os clientes as bonificações que a Yamaha nos dá no faturamento de moto OKm”. Ele acrescenta que é evidente que sozinho é muito difícil, nesta crise, atingir metas e cobrir custos: “e não podemos esquecer que nos quatro Ps de Marketing, a fábrica é responsável por, no mínimo, dois diretamente, que são o produto e preço. Os produtos
Novidade na estrada Novidade na estrada têm que acompanhar as inovações tecnológicas que o mercado pede e acompanhar também as mudanças da concorrente direta de nossa marca e o preço tem que ser acessível e dentro da realidade do mercado. Além, é obvio, de divulgação na mídia de seus produtos para que os consumidores não esqueçam nossa marca. Se houver a união de todos entre fábrica e rede (Abracy) nós sairemos desta fase difícil também”. Quando perguntado se já passou por alguma situação inusitada ou engraçada, ele recorda: “vende-
Começando bem
Marcos Renato Ricci Goldstein nasceu em São Paulo, em 1947. Formado em Economia pela FMU em São Paulo, reside há 22 anos em Fortaleza - CE . É casado, tem duas filhas e três netos. Ele é proprietário da MotoSaga - www.motosaga.com.br e conta que é concessionário Volkswagen há 22 anos em Fortaleza: “fazíamos parte de um grupo de conhecidos de Goiânia que são dealers Yamaha há muitos anos, portanto já tínhamos um relacionamento distante com a marca. Porém em outros momentos devido à diversas conjunturas, sentíamos que ainda não era hora de entrar no negócio. No final de 2007 decidimos que havia chegado a hora. Em janeiro de 2008 iniciaRevista Rede Yamaha
dores passaram ficha para a Aymoré financeira e quando a menina do banco ligou na residência do cliente para conferir endereço, a esposa do comprador pensou que Aymoré era um caso do marido... ...aí tivemos que explicar que Aymoré é financeira e não uma pessoa... ...ou histórias de vendedores externos que vão fazer venda de consórcio em sanatório e, pior, venderem para os pacientes”. Para Madia, a Abracy é de vital importância para o crescimento da marca Yamaha: “se temos uma as-
sociação forte, teremos uma marca forte, pena que muitos não pensem assim”. Ele acrescenta: “este ano de 2009 é um ano de reestruturação de nossa rede de concessionárias, isto para podermos crescer e investir novamente a partir de 2010, e no nosso plano está a abertura de novas lojas e pontos de vendas nas cidades que já atuamos para reforçar o nosso share e também nas cidades dentro da nossa área de atuação e não temos ainda nosso ponto próprio de vendas”.
mos um vasto estudo de mercado e em agosto inaugurávamos nossa primeira concessionária de Motocicletas em Fortaleza. Conversamos com diversas marcas, porém acreditamos muito na Yamaha, primeiro pela qualidade do produto, depois pelo seu MIX e principalmente pela seriedade das pessoas, as quais conversamos”. As expectativas de Goldstein para o futuro do negócio são as melhores possíveis, mesmo com o momento conturbado pelo qual passou logo no início: “já estamos prestes a inaugurar a 1° filial em Maracanaú, na grande Fortaleza, e temos um planejamento de avançar para o interior nos próximos anos, uma vez que o Ceará tem um enorme potencial de venda de motocicletas e 70% dos emplacamentos são realizados no interior do Estado”. Ele conta que estão ainda se estruturando em algumas áreas para que o trabalho seja diferenciado no mercado, principalmente no que tange à relacionamento com financeiras, fluxo de loja e relacionamento com clientes. Outro ponto forte de expectativa é o mercado de Quadriciclos: “somos hoje o maior mercado do Brasil, principalmente pelos cenários que temos na cidade, propícios à prática desta modalidade”. Goldstein esteve na Convenção da Abracy em Itaparica e afirma que o evento foi de “Gente Grande”:
“acreditamos muito no trabalho da Associação e somos parceiros para ajudar no que for preciso. Apesar de novos, sinto que a Rede está acreditando também, e isto é muito bom, pois quanto mais associados, mais robusto fica o trabalho. Informação é a alma do negócio, e acho que este é o principal papel da Abracy. Nos municiar de informações de mercado, além, é claro, de nos representar perante à fábrica”. Goldstein conta que Fortaleza é uma cidade litorânea, que já está na casa dos 3 milhões de habitantes e com muito potencial de mercado: “principalmente por ter uma vasta população enquadrada na classe C, público alvo da nossa moto de entrada”. De acordo com ele, o Estado tem um enorme potencial, apresentando 70 % do emplacamento: “o pessoal do Interior brinca que as pessoas trocaram “Jegue por moto”, mas não é brincadeira não, é realidade mesmo”. Ele conta ainda que sempre gostou de moto, mas tinha quadriciclo: “agora tirei carteira de moto e comprei uma Drag Star. Estou muito satisfeito, me identifiquei com o produto e tenho um enorme prazer em dar minhas voltas pela Orla marítima de Fortaleza”. A MotoSaga, ainda com seis meses de vida, ganhou um prêmio da Yamaha, a Japan Trip que é notícia nesta edição.
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Circuito Interno
Banco Yamaha é o primeiro do país exclusivamente do segmento de duas rodas
Banco Yamaha (BYMD), liderado pelo Presidente Yutaka Kume, é parte da estratégia de crescimento dos negócios da Yamaha no Brasil, e visa prioritariamente atender as necessidades de financiamento de nossos produtos no atacado e no varejo. Mário Rocha, Diretor Geral do BYMD detalha: “sabe-se que o crédito se constitui na principal ferramenta de vendas do mercado de duas rodas, e por isso temos desenvolvido um grande esforço no sentido de proporcionar à rede de concessionários uma administradora de consórcios cada vez mais eficiente e competitiva, que atenda as demandas de seu público específico”. O Banco Yamaha, inaugurado recentemente, tem sua sede em Guarulhos-SP, e representa um passo adiante desta estratégia, através da qual se pretende em breve espaço de tempo, atuar junto aos concessionários em todo o país. “Adicionalmente, constituímos também nossa mais recente empresa do grupo, a Corretora de Seguros, que irá agregar valores e oportunidades ao negócio de motocicletas”, informa Rocha, que continua: “estamos construindo um banco que deverá dar suporte e estabilidade nas atividades financeiras do grupo e da rede, de forma a estabelecer um relacionamento de longo prazo e de alta qualidade com nossos clientes”. As atividades comerciais dos serviços financeiros são exercidas pela mesma equipe comercial que atua na Administradora de Consórcios, liderada por Roberto Longo. Rocha relata sobre a primeira fase: “iniciamos as operações com maior intensidade
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na região Sudeste, mas desenvolvemos projetos piloto para atendimento de CDC remoto em quase todas as demais regiões do Brasil”. Já no que diz respeito ao financiamento para os concessionários, o BYMD já se encontra disponível para atender a toda a rede Yamaha, com custos financeiros mais favoráveis. Rocha ressalta que os concessionários contam ainda com uma nova alternativa bastante competitiva de aplicações financeiras de seus recursos, que podem ser canalizados para o BYMD. Informa ainda, que se encontram em estudo avançado outros produtos de interesse da rede, tais como: fundo de capitalização, seguro prestamista e de produtos. Em uma segunda fase, serão desenvolvidos produtos como empréstimos consignados, financiamento aos fornecedores da cadeia produtiva, etc. O Banco Yamaha é a primeira instituição financeira do país desenvolvida com o objetivo exclusivo de atuar no segmento de duas rodas, e pretende se especializar nesta modalidade. Com isso, a rede de concessionários terá resposta rápida no atendimento aos seus clientes, de forma exclusiva, ágil e sempre presente. Rocha lembra que a implantação de um banco exclusivo para atendimento do segmento de duas rodas em um momento conturbado da economia mundial, cuja crise teve entre suas causas justamente desequilíbrios ocorridos no mercado bancário, constitui-se em uma demonstração inequívoca de arrojo e confiança em seus projetos de expansão no Brasil.
Abracy “A Abracy tem sido uma apoiadora incondicional das atividades do consórcio, e com o Banco Yamaha não tem sido diferente”, afirma Rocha, que continua: “estamos recebendo total apoio da Abracy, desde sua inauguração, que manifestou esta intenção ao se tornar o primeiro cliente do banco”. O Diretor acrescenta: “acreditamos que no futuro poderá nos auxiliar a conscientizar o quão importante é a adesão das concessionárias aos produtos do Banco Yamaha, colaborando com nosso crescimento e fortalecimento e consequentemente em melhorar a competitividade e financiar muito mais Produtos Yamaha”. O Diretor Mário Rocha conclui afirmando que é necessário ainda um tempo para estabilização e expansão das atividades do Banco Yamaha, natural a todo projeto importante que se inicia, e enfatiza que espera contar com a participação da rede no desenvolvimento deste grande projeto, que ao final se tornará em um forte aliado para alavancar a venda de motocicletas no país.
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