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EDITORIAL EDITORIAL
CRESCIMENTO E UNIÃO ANDAM JUNTOS Participamos da Convenção da Yamaha, no início de agosto e, entre os dias 21 e 23 do mesmo mês, do XVIII Congresso Fenabrave. Em ambos os eventos, como poderão apurar os leitores do YNOVAÇÃO, fica claro o cenário que temos pela frente. Aumento da concorrência no setor de duas rodas que, apesar das vendas em crescimento – ainda que mais moderado do que em 2007-, nos faz brigar mais pelas fatias do mesmo bolo. Para isso, agilidade, gestão enxuta e novas ferramentas deverão ser acionadas para que a Yamaha possa conquistar mais espaço na participação do mercado, porém, sempre tendo em dia vista a26 rentabilidade rede de Promessa cumprida: de Abrilda iniciamos concessionários. Yamaha.
Presidente Marcos Medrano de Almada Vice-Presidente Paulo Henrique Coutinho Melo
Administrativo Financeiro Caros companheiros da ABRACY.Diretor Paulo Ricardo Kirchner Diretoria Regional
o Projeto deKIRCHNER Competitividade PAULO RICARDO
1A / RS
ENOIR BUTZKE (suplente) VAGA
1B / SC
A presença cercaade 300 concessionários e de toda a diretoria da Yamaha trouxe Isso porque, não devemos conquistarde mercado qualquer preço. Ao contrário, será KURIKI FIORIO 1C / PR peso e que a legitimidade necessários para uma nova nossa CESAR parceria. com resultadoso positivos poderemos preparar nossas equipes e adequar nossa etapa de FERNANDO RICARDO BERGAMINI 2A / SP1 infra-estrutura para prestar o melhor Na primeira parte do evento, pudemos expor com liberdade nossos desafios e suatendimento ao nosso consumidor. LUIZ MARAUCCI 2B / SP2 gestões. A voz da Rede foi ouvida. Na parte da tarde, com aMARCELO presença do Presidente da Devemos fidelizar nosso cliente à nossa MÁRCIO SPADÃO 2C / SP3 Yamaha do Brasil, Sr. Shigeo Hayakawa, do Diretor Comercial, Mário Rocha, e de toda a concessionária, pois assim estaremos ODAIR PREVEDELLO JUNIOR 2D / RJ - ES equipe de gestores, conduzimos uma reunião bastante assertiva e focada no que entengarantindo a supremacia da Yamaha e CARLOS PORTO (suplente) demos ser necessário para aumentar a competitividade de nossa marca. a manutenção e crescimento de nossas MARCELA MARIA AGRIZZI 2E / MG1 Projeto de Competitividade Yamaha é composto de seis de(suplente) estudos estraempresas. Esta uniãoOentre montadora, JOSÉ equipes ALBERTO MURAD associação e rede é preponderante tégicos para encontrar soluções que melhorem nosso resultado líquido CRISTIANO GUIMARÃESe market share. 2F / MG2 para o sucessoContamos de qualquer marca com que a experiência de um dos maiores especialistas no mercado automotivo e CLÁUDIO ELISIO LOPES COTRIM 3A / BA queira permanecer e se desenvolver FRANCISCO DOS SANTOS de duas rodas, o consultor Francisco Trivellato na conduçãoJOSÉdas reuniões e FILHO dos(suplente) grupos no Brasil. Oferecer mais do que bons ANA BEATRIZ FERREIRA LEÃO NEVES 3B / AL-PE-SE de estudos. produtos, com qualidade e preço CARLOS ALBERTO TEIXEIRA LYRA (suplente) Foram definidos 6 (seis) temas considerados estratégicos e prioritários a serem adequado, em condições pertinentes FRANCISCO WILLIAM DA SILVA FIGUEIREDO 3C / PB-CE-RN trabalhados em ao mercado. Devemos construir um formato de Comitê de Trabalho: 1 - Comitê Trabalho Política de CoPAULO HENRIQUE COUTINHO MELO 3D / MA-PI mercialização (Produtos e Peças); 2 - Comitê Trabalho Banco: Crédito Varejo e Floor relacionamento com longevidade entre FREDERICO TOLEDO JAYME 4A / DF-GO nossos clientes. Plan; 3 - Comitê Trabalho Fortalecimento da Rede; 4 - Comitê Trabalho Fortalecimento ADÃO LEITE FILHO
4B / MT-MS
Marca (Comunicação/Mídia e Fidelização do Cliente); 5 - Comitê Trabalho Consórcio; e E quando falamos em união em busca EMERSON FERNANDES SALES 6 - Comitê Trabalho Sistema Operacional/Infraestrutura REDE & YAMAHA. Nosso pra- 5A / PA-AP-TO de propósitos comuns, não posso deiCLAUDIO NORIO HIKAGUE 5B / AC - AM - RR - RO zo opara estudos Oe propostas é de junho a dezembro de 2012. xar de mencionar associativismo. desejo de concessionários voltar a participar da ABRACY Coordenação Editorial Estáinadimplentes claro para de nós que esse é um temponosdedádesafios complexos e precisamos cada a certeza de que a rede tem consciência dos benefícios que uma entidade coesa e Sérgio Vianna – e-mail: gerencia@abracy.com.br vez mais de inteligência de negócio e mercado. Isso não se faz só na Rede. Precisamos representativa pode trazer a toda uma categoria. Devemos nos auxiliar mutuamenda Yamaha e ela precisa de nós. Temos o mesmo objetivo e Jornalista nesses grupos – compostos Responsável te. Cada concessionário é importante no processo. Não importa se sua estrutura é Mazzuchini (Mtb Sabemos 22128) por líderes da Rede e da Fábrica – encontraremos soluçõesRita conjuntas. que os pequena, média ou se pertence a um grande grupo. Todos pertencemos à mesma desafios são grandes, mas a participação recorde da Rede e a presença de todos os líderes Textos e Coordenação Visual categoria econômica e, se ela resvalar, será a imagem de todos que naufragará e Yamaha mostrou que estamosque, juntos e no virá caminho certo.MCEEm meuComunicação nome ee Eventos de toda a Mazzuchini ficará à deriva,da podendo ser sucumbida pela concorrência certamente, R. Frei Rolim, 59 – sl 62 Jardim da Saúde – São Paulo,SP diretoria da ABRACY, agradeço o seu voto de confiança e participação. ainda em maior grau e intensidade. CEP: 04151-000 – Tel.: (11) 2577-6533
Esse o nosso trabalhando, continue trabalhando e-mail: ritamce@terra.com.br Por isso meus amigos, peçoéque reflitam compromisso. sobre suas atitudes Estamos e que passem a pensar na longevidade de seus negócios, em como seus clientes podem e devem ser Redação Porto é está Presidente danesta Abracy – Associação Brasileira dos Concessionários Yamaha. seus parceiros e Carlos como a ABRACY a seu lado trajetória, rumo ao Frontier Solange Suzigan 2020!!!! Gestão 2011 / 2012.
conosco.
Boa leitura!
Projeto gáfico, edição de arte, diagramação e pré-impressão Heraldo Galan
Marcos Almada é presidente da ABRACY Associação Brasileira dos Concessionários Yamaha.
Impressão Grupo Impressor - C & D - Editora e Gráfica Ltda Cartas e sugestões para a redação por e-mail ritamce@terra.com.br
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SUMÁRIO
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Giro Abracy
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Vantagens Abracy
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Giro Geral
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Lançamento de Capacetes
n Missão Fenabrave. n Reunião do NYR 1A. n Reunião do NYR 3C. n Reunião do NYR 3D. n Reuniões de Cotas.
Vantagens e descontos para concessionários.
n Megaestande Yamaha no Agrishow. n O prêmio da XT 1200Z Super Ténéré.
As novas linhas da Yamaha.
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Projeto Competitividade Com foco na rentabilidade.
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Máquina da Capa
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Você aqui!
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Yamaha Radical
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Calendário de Cursos
A V-Max é estrela de cinema.
A folia da “Tudo de Moto”.
Habilidade e Adrenalina.
Cursos gratuitos do DSC.
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Estratégia Empresarial
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Tendência de Mercado
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Treinamento de Vendas
Diferença entre Deus e Cliente.
Aumente sua competitividade no varejo.
Capacitar a equipe de vendedores.
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Circuito Interno
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Abracy Entrevista
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Viagem Yamaha
Engenharia de Produtos.
Alarico Assumpção Júnior, Presidente Executivo da FENABRAVE.
Quatro países, belas paisagens.
ÃO
entre os dias 21 e os eventos, como poe temos pela frente.
das vendas em s faz brigar mais a e novas ferramenr mais espaço na abilidade da rede de
o. Ao contrário, será pes e adequar nossa
V-Max Crédito: Divulgação Yamaha
Abracy – Associação Brasileira dos Concessionários Yamaha Gestão Presidente 2011/2012. Presidente, Carlos Porto; Vice-Presidente, Enoir Butzke; Dir. Adm. Financeiro, Asdrubal L. C. de Paula. Marcos Medrano de Almada Diretores de NYR´s: 1A, Enoir Butzke; 1B, Ricardo Teixeira; 1C, Fernando Fiorio; 2A, Roberto Esperancine; 2B, Arlindo F. Vice-Presidente Pereira; 2C, Asdrubal L. C. de Paula; 2E, José A. Murad; 2F, Cristiano Guimarães; 3A, José Francisco dos S. Filho; 3B, FerPaulo Henrique Coutinho Melo nando A. S. Hunka; 3C, Olavo B. Cruz Neto; 3D, Sued S. de Vasconcelos; 4A, Shirley L. O. Leal; 4B, Elias do Prado; 5A, Diretor Administrativo Financeiro Olavo R. das Neves; e 5B, Claudio N. Hikague. Gerente Administrativo, Simone Ricardi; Gerente Comercial, Mauro Sucasas Paulo Ricardo Kirchner e Assessoria de Comunicação: Marcelo Nicolósi. Diretoria Regional
PAULO RICARDO KIRCHNER
1A / RS
ENOIR BUTZKE (suplente) REVISTA REDE YAMAHA: direcionada aos concessionários Yamaha. Edição 12, Abr/Mai 2012. Editor/Jornalista Responsável: VAGA 1B / SC Marcelo Nicolósi - MTb.: 20.959, e-mail, jornalistanet@terra.com.br, Comercial: Assistente Comercial: Grace Viana, FERNANDO CESAR KURIKI FIORIO 1C / PR comercial@abracy.com.br, Serviços Gráficos: C&D Gráfica e Editora - grupoimpressor@terra.com.br - Produção Gráfica: RICARDO BERGAMINI 2A / SP1 Reginaldo Coelho – O conteúdo de artigos e anúncios é de responsabilidade exclusiva de seus autores. A Abracy e a Revista MARCELO LUIZ MARAUCCI 2B / SP2 Rede Yamaha não se responsabilizam pelo conteúdo de anúncios e artigos assinados. MÁRCIO SPADÃO 2C / SP3 ODAIR PREVEDELLO JUNIOR CARLOS PORTO (suplente) MARCELA MARIA AGRIZZI JOSÉ ALBERTO MURAD (suplente) CRISTIANO GUIMARÃES
2D / RJ - ES
Av. Pedro Bueno, 1.328 - Jabaquara - CEP 04342-001 - São Paulo/SP 2E / MG1 TEL/FAX: (11) 5034-9656 - www.abracy.com.br - abracy@abracy.com.br
CLÁUDIO ELISIO LOPES COTRIM JOSÉ FRANCISCO DOS SANTOS FILHO (suplente)
2F / MG2 3A / BA
ANA BEATRIZ FERREIRA LEÃO NEVES CARLOS ALBERTO TEIXEIRA LYRA (suplente)
3B / AL-PE-SE
FRANCISCO WILLIAM DA SILVA FIGUEIREDO
3C / PB-CE-RN
PAULO HENRIQUE COUTINHO MELO
3D / MA-PI
FREDERICO TOLEDO JAYME
4A / DF-GO
ADÃO LEITE FILHO
4B / MT-MS
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GIRO ABRACY Missão Fenabrave
O Presidente Carlos Porto assinou em nome da Abracy a Missão Fenabrave
Reunião de Cotas do NYR 1A Sob coordenação do Diretor de NYR, Enoir Butzke, e a presença de concessionários da: ASM Motos; Moto Sport; MS Motos; Carazinho Motos; Ciclovia; Azzurra; Motolak; Pinho Motos; Eletromotos; Moto Jeans Guanabarra; Motozzom; Ynova; Yamavale; Motoryama; e GPmotos foi realizada Reunião no dia 22 de março para troca de informações da ABRACY com os concessionários da região e sobre cotas para o trimestre. Também foram abordados os seguintes assuntos: verba cooperada, Comissão de TI, financeiras, e foi criada a Comissão De Rentabilidade dos concessionários gaúchos formada pelas seguintes pessoas: Renan B. Lopes – Pinho Motos – Relator; Eduardo Kirchner – Ynova Motos Secretário; Delmar Kraemer – Ciclovia – Membro; Rafaeli Batista – GP Motos – Membro; e Enoir Butzke – Moto Sport – Membro. Tratou-se ainda de empresas de software, empresa fornecedora de CRM, e treinamentos para a rede. Os Manuais Friedman foram distribuídos para todos os presentes.
Reunião do NYR 3C Sob coordenação do Diretor de NYR, Olavo Bilac, a Reunião foi realizada no último dia 28 de fevereiro em Natal-RN. Compareceram, pela Yamaha, Mario Rocha – Diretor comercial; Fernando Figueiredo - Gerente de peças; e Fábio Souza – Chefe do DSC; pelo Bradesco Financiamento, Ranieri Vieira Fonseca – Superintendente; e Rodolfo Sobral – Gerente; e os concessionários: Alexandre Trindade Leite – Guape Motors; Carlos Eduardo Dontal – Jampa Motos; Ademir Guedes Rego – MR comercio de Motos; Francisco William da Silva Figueiredo – Mundo Livre Motors; Lucio Costa dos Santos – Nippon Comercio de Motos; Cristina Uchoa Albuquerque – Nippon Comercio de Motos; Ricardo Sampaio – R.R Motors; Ricardo Sampaio Filho – R.R Motors; Marcos Renato Ricci Goldstein – Saganor Nordeste; Fernando Antônio Chagas Costa – Saganor Nordeste; Luís Armando Alves da Silva – Silva e Azevedo; José do Rego Valença – Sinal Motos; Carlos Antônio Ribeiro Coutinho Filho – Via Motos; Francisco da Chagas – Casa das motocicletas; e Marco Aurélio – Crasa
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Motos. Esteve presente o Diretor Executivo da ABRACY, que apresentou Estudo de Mercado e informações sobre o Bônus de localização. Bilac apresentou o Manual de Normas e Procedimentos, que foi distribuído a todos, e conduziu diálogo sobre o relacionamento REDE e YAMAHA, onde se detalhou assuntos como Cotas e Estoque, mídia cooperada e posicionamento de produtos, rentabilidade da rede, SOS Rede, Peças – obsoletas e CIF, assistência técnica – Probon e ISC, e Treinamentos. Bradesco Financiamentos foi tema de Fonseca; sobre Peças, falou Figueiredo (Previsão Frete CIF regionalizado e troca de peças obsoletas por de giro); sobre o DSC, comentou Souza (Treinamento Ouro na Região e PROBON, flexibilizar os critérios para Diamante - Investimento X Retorno) - e Rocha discorreu sobre as ações do Comercial.
GIRO ABRACY Reunião de Cotas do NYR 3D Foi realizada Reunião do NYR 3D em São Luis no dia 23 de março para negociação de Co tas do Segundo Semestre com a participação do Diretor Executivo da ABRACY, e do Diretor Regional Sued Vasconcelos. A Reunião contou com a apresentação do Gerente Regional de Vendas Yamaha, Alexsander Araruna, com explicação envolvendo a distribuição das cotas por concessionária e informações envolvendo questões do mercado (regional), principalmente casos como do Estado do Maranhão junto às financeiras. Sued falou sobre a importância da reunião e dos processos envolvendo as cotas dos concessionários. Outros temas tratados: acompanhamento do mercado em tempo real, apoio mútuo fábrica e rede, análise dos estoques da rede, o banco e a flexibilização de aprovações, melhor utilização dos valores praticados pela rede junto aos produtos, momento de mudança do mercado, burocracia do consórcio e o trabalho com as cotas. Participaram: Cloves Soares – Adrenalina Motos; Francisco Souza Junior – Grupo Delta Motos; Francisco Carlos Oliveira Junior – Grupo FC Motos; Danilo Lima – Grupo Taguatur; Fabiano Cerqueira – Ipanema Motos; Fabio Matioli – RM Motos; Sued Vasconcelos – Motomil; Sisor – Nordeste Motos; Antonio Dino Tavares – Lobo Motos; Cristiano, Cezar e Remir – Representantes Yamaha; Alexsander Araruna (Gerente Regional Yamaha); Sued Vasconcelos (Diretor Abracy 3D) e Diretor Executivo da Abracy.
Reunião de Cotas A Yamaha organizou reuniões de cotas com a participação da ABRACY também nos NYR´s 2A e 2D.
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vantagens abracy Veja a lista de empresas que oferecem vantagens e descontos para concessionários e aproveite desde já. n ITENS PROMOCIONAIS: A VRM Confecciona camisetas, bonés, chaveiros dentre outros itens. n BRINDES: A Califórnia-Pró produz porta manual, porta documento, chaveiros, porta ordem de serviço etc. n GARANTIA PARA CHEQUES RECEBIDOS: A Segura Check garante o recebimento dos valores dos cheques emitidos por seus clientes. Além disso, ela oferece um serviço de antecipação de recebíveis. n UNIFORMES: A Ussler Confecciona uniformes para todos os departamentos da concessionária, dentro do padrão Yamaha. n ALARMES: A Positron e a Make Safe oferecem alarmes universal e dedicado. n DESCONTO EM VEÍCULOS: A Ford em Parceria da CYA Abracy, oferece aos concessionários e a seus funcionários condições diferenciadas na compra de veículos. n PLANO MÉDICO E ODONTOLÓGICO: A Fukimoto proporciona plano médico e odontológico com melhores condições para os associados e seus colaboradores. n DESCONTOS NA COMPRA DE NOTEBOOK: A DELL Oferece aos concessionários e a seus funcionários descontos de 7% em alguns equipamentos. n MOTO PROTEGIDA: Grav System consiste na gravação de números do chassi em peças da moto, desestimulando o furto ou roubo, devido ao reconhecimento das peças gravadas, delatando quem as estocam, vendem ou compram. n GARANTIA ESTENDIDA: Com a garantia da TWG o cliente Yamaha poderá adquirir 1 ou 2 anos de garantia adicionais ao período já oferecidos pela fábrica. n Para mais informações contate a Abracy
pelo e-mail comercial@abracy.com.br ou tel. (11) 5034-9656 falar com a assistente comercial Grace Viana.
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giro geral EVENTO
Megaestande Yamaha no Agrishow Dias três e quatro de maio, a Yamaha participou da 19ª Feira Internacional de Tecnologia Agricola em Ação, o AGRISHOW, no Pólo Regional de Desenvolvimento Tecnológico dos Agronegócios do Centro-Leste em Ribeirão Preto, São Paulo. A Yamaha no evento esteve representada em um megaestande de 900 m², onde expôs toda linha de motocicletas, ATV/quadriciclos e motores popa.
Yamaha XT 1200Z Super Ténéré conquista seu primeiro prêmio Maxtrail em 2012 O Moto de Ouro da editora Motorpress Brasil, mais uma vez escolheu, com votos dos leitores, as principais motocicletas de cada estilo no mercado brasileiro. Considerada uma das mais tradicionais premiações do motociclismo nacional, a Yamaha nessa décima edição do Moto de Ouro, consagrou a Yamaha XT 1200Z Super Ténéré como grande campeã na categoria Maxtrail, que teve sua primeira participação no prêmio, superando já consagrados modelos no mercado.
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A premiação faz parte do MOTORCYCLE OF THE YEAR, a maior eleição de motocicletas do mundo, realizado pelas revistas do Grupo Motorpress de 12 países — Alemanha, França, Itália, Espanha, Holanda, Suíça, Portugal, Croácia, República Checa, Hungria, Polônia e Romênia. A Super Ténéré conquistou em 2011 seu primeiro prêmio no Brasil na edição do Moto do Ano pela revista Duas Rodas, Sisal Editora, como a Big Trail do Ano 2011 no mês de outubro durante a realização do Salão das Duas Rodas.
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LANÇAMENTO DE CAPACETES
A Yamaha está lançando
renovada e completa linha de capacetes A linha Urban tem as seguintes características: • Narigueira • Viseira com acionamento fácil e com estágios • Fecho de engate rápido micrométrico • Viseira com tratamento antirrisco • Pintura com tratamento UV • Sistema de ventilação e aeração Disponível nos tamanhos: 56, 58 e 60
A linha Sport conta com: • Bavete • Forração removível e lavável • Viseira com acionamento fácil e com estágios • Fecho de engate rápido micrométrico • Viseira com tratamento antirrisco • Pintura com tratamento UV • Sistema de ventilação e aeração • Defletor anti embaçante Disponível nos tamanhos: 56, 58 e 60, nas versões brilhante e fosco. Acessórios vendidos separadamente: ACNVHELM 2000 - VISEIRA FUMÊ PARA CAPACETE ESPORT ACNVHELM 3000 – VISEIRA COLORIDA PARA CAPACETE SPORT
Na linha ON / OFF Road: Concessionário,
• Forração removível e lavável informe-se sobre PPS, Kit de exposição e • Viseira tem acionamento fácil como ganhar expositor • Fecho de engate é rápido micrométrico. de capacetes e oxiE mais: Pala com três pontos de fixação card. Entre em contato com o departamento Viseira com tratamento antirrisco de peças. Pintura com tratamento UV Sistema de ventilação e aeração Modelo aerodinâmico que evita o “efeito paraquedas” Tamanhos: 56, 58 e 60, e versões: brilhante e fosco. Fotos: exemplos de capacetes de cada linha. Consulte a linha completa.
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COMPETITIVIDADE YAMAHA
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ABRACY promoveu no último dia 26 de abril reunião do início do “Projeto de Competitividade Yamaha” com representantes da Yamaha no Hotel Caesar Park em São Paulo-SP. O evento teve grande repercussão na Rede e cerca de 300 concessionárias estiveram representadas. Na parte da manhã, sob a mediação de Francisco Trivellato, o Presidente da ABRACY, Carlos Porto, o Vice-Presidente, Enoir Butzke, o Diretor Financeiro, Asdrubal de Paula, e Diretores de NYR dialogaram com os concessionários para eleger os assuntos prioritários a serem tratados com a Yamaha. Os debates foram acalorados e refletiram a situação das concessionárias no momento, mas chegou-se a um importante consenso. Na parte da tarde, com a presença dos representantes da Yamaha, Shigeo Hayakawa, Presiden-
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te; Mário Rocha, Diretor Comercial; Wataru Endo, Diretor de Planejamento de Vendas e Joji Ochiai, da Administração de Vendas, entre outros destacados gestores, foram debatidos os assuntos prioritários selecionados, que se referiram a Produto, Banco, Estratégia de Comunicação, Política de Comercialização, Plano de Recuperação Financeira e Operacional da Rede, Margens de Comercialização, Política de Bonificação, e Prazo de Pagamento de Motos. Hayakawa e Rocha apresentaram os argumentos da Yamaha e Carlos Porto descreveu o contínuo diálogo que a ABRACY está mantendo com a fábrica em Reuniões de Comissões envolvendo esses e todos os outros assuntos levantados na reunião pelos Concessionários, sensível ao momento especial de mercado e ao planejamento de médio e longo prazo para alinhamento às estratégias de prosperidade dos negócios junto com a fábrica. No dia anterior, houve Reunião de Diretoria no mesmo local.
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1) Sued Vasconcelos, ABRACY. 2) Arlindo Pereira, ABRACY. 3) Asdrubal de Paula, e Leandro Celes, ABRACY. - 4) Roberto Esperancine, ABRACY. 5) Fernando Hunka, ABRACY. 6) Shirley Leal e José Murad, ABRACY. 7) Fernando Fiorio, ABRACY. 8) Olavo Neves e Claudio Hikague, ABRACY 9) José Francisco dos Santos Filho, ABRACY. 10) Elias Prado e Cristiano Guimarães, ABRACY. 11) Carlos Porto, Murad, Shigeo Hayakawa (Presidente da Yamaha) e Francisco Filho. 12) Claudio Hikague, Carlos Porto e Enoir Butzke (ABRACY), 13) Marco Aurélio, Crasa Motos-CE; Aldemir, MR Motors-RN; Francisco e Daniel Duarte, Casa das Motocicletas-RN; e Marcelo, Via Leste Motos. 14) Olavo Bilac (ABRACY) e Ricardo Sampaio (RR Motos); 15) Concessionários atentos.
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MÁQUINA DA CAPA
Enorme e poderosa, a motocicleta
dá força ao Motoqueiro Fantasma A motocicleta V-Max, de 1.700cc é dona de um design único e inconfundível. Equipada com um motor de quatro cilindros em “V” (V4), a muscle custom debutou na década de1980 e esteve presente no Salão Duas Rodas 2011 em sua versão com aproximadamente 200cv de potência.
V-Max tomou conta das telas de cinema. Ela é uma das principais atrações do filme “Motoqueiro Fantasma – Espírito de Vingança”, onde Nicolas Cage repete seu papel como Johnny Blaze. Nesta vigorosa e nova visão do personagem, diri gida por Neveldine e Taylor Johnny ainda está lutando com sua maldição como caçador de recompensas do demônio – mas ele pode arriscar tudo quando se une ao líder de um grupo de monges rebeldes para salvar um garotinho do demônio… e possivelmente livrar a si mesmo de sua maldição para sempre. Para a motocicleta de Johnny Blaze, os cineastas escolheram a Yamaha V-Max. Seu condutor, Nicolas Cage, adorou a escolha. “Fiquei aliviado por ser capaz de andar de Yamaha, porque isso tornou meu trabalho muito mais fácil”, diz Cage. “Quando você tem de andar numa moto
o CAPACETE é A ProTEção do MoToCiCLiSTA.
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MÁQUINA DA CAPA
nA versão Inferno, a moto do Motoqueiro Fantasma, é transformada – é como lava derretida, uma moto aparentemente queimada.
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com a dianteira inclinada, é muito difícil atingir seu melhor desempenho. É quase impossível manobrar, e ainda com trezentas pessoas assistindo e uma câmera focalizando, não se quer cometer um erro. A V-Max cuidou disso para mim. Seu desempenho é ótimo – sinto que sou parte dela. Sinto-me completamente conectado com a motocicleta.” O designer de produção Kevin Phipps e o supervisor de veículos de ação de filmes Alex King trabalharam para preparar a moto V-Max para a tela, fazendo-a parecer uma máquina com revestimento oleoso, robusta, rude, mas bem amada, com marcas da idade, raspões, e polida onde a pintura desgastou. Durante o filme a moto de Blaze muda enquanto ele muda – quando ele se torna o Motoqueiro Fantasma, sua moto se torna o Ciclo do Inferno. King explica: “Na versão Inferno, a moto do Motoqueiro Fantasma é transformada – passa a ter o aspecto de lava derretida, uma moto aparentemente queimada, que irrompe em chamas. Para conseguir esse aspecto o pessoal dos efeitos visuais precisou de luzes LED e pontos marcadores laranja para os efeitos.” Phipps acrescenta: “Essa máquina tem a aparência que se aqueceu até um estado de derretimento e resfriou novamente mil vezes. Inspirávamos em campos de lava, fabricação de aço em alta temperatura e outros processos de expansão-contração com metais que surgem através de expansão do calor e corrosão. Para dar os efeitos, experimentamos, areias, tintas em alta temperatura, espumas em expansão, cobrindo gradualmente a moto com acabamentos complexos. Além disso, a moto teria de ser incendiada (através do computador, em pós-produção). Para dar ao Eric Durst, supervisor de VFX (efeitos), e ao estereográfico de 3D, Craig Mumma, ampla referência, foram acrescentados marcadores LEDs e laranja à moto. Esses marcadores eram removidos pelos artistas de VFX enquanto o efeito do fogo era acrescentado.” Enes e a Hyde Park A Columbia Pictur co o ma ntam, em associaçã tertainment aprese ão MarDhabi, essa produç u Ab n io at en ag Im /Ashok Crystal Sky Pictures vel Entertainment/ Luca/Arad. Amritraj/Michael De
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aça como o animado pessoal da “Tudo de Moto”: envie histórias de sua cidade relacionadas com a Yamaha com fotos em alta resolução. As histórias serão selecionadas e publicadas. Fale de festas de sua cidade, datas comemorativas, aniversários importantes, visitas famosas, etc.
Eles entendem tudo de animação. O BLOCO DA TUDO DE MOTO em Valença-PI desfilou pela primeira vez neste último Carnaval. É uma concessionária recém- inaugurada em atividade desde 11 de novembro de 2011. Fizeram a festa do bloco no POSTO LAVA SHOW e de lá foi feito a concentração do corso de rua onde todos os blocos saíram para desfile em carros pelas principais avenidas, conta Hélio Guedes de Lavor, da Gerência Comercial (www.tudodemoto.com).
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YAMAHA RADICAL
Grupo Geração Monster Energy Circuit Carlos Campano Jimenez tem 26 anos, nasceu em
Sevilha, na Espanha, e venceu seu primeiro título aos nove anos de idade, na categoria 65cc do Campeonato Espanhol de Motocross.
m 2010, conquistou o título de campeão na categoria MX3 do Mundial de Motocross FIM. No ano seguinte, o espanhol disputou e venceu suas primeiras provas no Brasil, com participação no Desafio Latinoamericano realizado em Canelinha, Santa Catarina, e a Super Final do Brasileiro de Motocross em Siqueira Campos, Paraná. Desde janeiro de 2012, Carlos Campano reside em São José, na Grande Florianópolis, onde está a sede da equipe oficial Yamaha Grupo Geração Monster Energy Circuit. Ele lidera a categoria MX Pró da Superliga Brasil de Motocross com 188 pontos somados e é o líder invicto da categoria MX1 do Brasileiro de Motocross com 100 pontos conquistados. Campano conta que desde que chegou ao Brasil, se esforçou ao máximo para conquistar o melhor resultado em todas as provas em que compete: “consegui, então, uma sequência de vitórias que se estendeu desde a abertura da Superliga Brasil de Motocross no início de março até a quarta etapa da competição, no início de maio”. Foram seis baterias vencidas nas quatro etapas disputadas até o momento neste campeonato: “no Brasileiro de Motocros, minha invencibilidade se mantém, com a conquista de quatro baterias em duas etapas”. Sua invencibilidade só foi quebrada depois que se lesionou em Canelinha, no fim de abril, e na semana seguinte disputou a prova de Chapecó sem conseguir me recuperar completamente: “entretanto, mantenho a liderança em ambos os campeonatos com vantagens expressivas”. Tinha quando deu esta entrevista em maio 29 pontos a mais que o vice-líder na Superliga Brasil de Motocross e estava 14 pontos à frente do segundo colocado.
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Resultados no Brasil até início de maio de 2012
Superliga Brasil de Motocross - Categoria MX Pró
Indaiatuba (SP) Salvador (BA) Recife (PE) Chapecó (SC)
Primeira etapa Segunda etapa Terceira etapa Quarta etapa
1º lugar 1º lugar 1º lugar 5º lugar
Brasileiro de Motocross Categoria MX1
Carlos Barbosa (RS) Canelinha (SC)
Primeira etapa Segunda etapa
1º lugar 1º lugar
Campano trabalha com a Yamaha há muitos anos e conheçe muito bem a moto: “minha YZ450F tem um motor muito forte, o que me garante boas largadas e potência sempre que eu preciso ultrapassar os adversários. Ao mesmo tempo, preciso ter em mãos uma máquina fácil de manobrar e que obedeça meus comandos”. Com ela, passou por momentos curiosos. Ele conta um deles: “se passou em Salvador, na segunda etapa da Superliga Brasil de Motocross. Eu estava no box, e um sujeito apareceu para eu autografar um pôster. Depois que eu lhe dei o autógrafo, o cara levantou a camiseta e me mostrou sua tatuagem no ombro, era uma Yamaha com o número 115. Ele me contou que havia assistido à corrida de Indaiatuba pela televisão, duas semanas antes, e decidiu que faria a tatuagem”. Campano destaca que sua paixão pelo motocross se iniciou muito cedo: “meu pai sempre participou de provas amadoras de motocross, enduro e trilha, o que despertou meu interesse pelo esporte desde criança. No meu aniversário de quatro anos ganhei uma moto de
presente e aos sete participei das primeiras corridas”. Aos nove anos – continua - conquistou seu primeiro título nacional ao vencer a categoria 65cc: “em 2006 e 2009, voltei a conquistar títulos nacionais, desta vez nas categorias MX2 e MX1, respectivamente”. No ano seguinte, tornou-se o primeiro espanhol a conquistar um título mundial de motocross ao vencer o campeoanto da Federação Internacional de Motociclismo (FIM) na categoria MX3, uma classe aberta, na qual podem participar motos com motor superior a 250cc e que normalmente reúne motos de 450, 500 e 560cc.
Brasil – O que lhe chama atenção no Brasil é o carinho que recebe do público durante as corridas: “sinceramente, eu tinha receio da maneira como os brasileiros me receberiam em seu campeonato, por se tratar de um estrangeiro. Mas, essa relação se mostrou positiva desde o princípio e evolui cada vez mais com o avanço dos campeonatos. Me sinto em casa! Além disso, moro em uma cidade muito bonita, tranquila e onde vivo muito bem. Tenho todo o apoio de minha equipe e estou muito satisfeito”.
CALENDÁRIO DE CURSOS (DSC) Cursos oferecidos gratuitamente pela Yamaha através Departamento de Suporte ao Cliente (DSC).
CENTRO DE TREINAMENTO GUARULHOS/SP CURSO
CURSOS REGIONAIS
Bronze Prata Administrador de Serviços
JUNHO JULHO AGOSTO 19 a 22 26 a 29 13 a 15
10 a 13 ---- 18 a 20
7 a 10 27 a 30 13 a 15
CENTRO DE TREINAMENTO RECIFE/PE CURSO Bronze Prata Administrador de Serviços
SUB-REGIÃO
CIDADE/ESTADO
CURSO
1A 1C 2D 2E 3A 3C 3C 4A 5B 5B
Porto Alegre/RS Curitiba / PR Rio Janeiro/RJ Belo Horizonte/MG Salvador/BA Fortaleza/CE Fortaleza/CE Goiânia/GO Porto Velho/RO Manaus / AM
Bronze Prata Administrador de Serviços Bronze Bronze Bronze Prata Administrador de Serviços Prata Bronze
JUNHO JULHO AGOSTO 26 a 29 ---- ----
---- 24 a 27 ----
13 a 16 8 a 10
JUNHO
JULHO
AGOSTO
25 a 28 ---- 4 a 6 ---- 12 a 15 ---- ---- 4 a 6 ---- 19 a 22
---- 10 a 13 ---- 17 a 20 ---- 24 a 27 ---- ---- ---- ----
------------------21 a 24 ----------
Mais informações no Setor de Treinamento (11) 2460-5578 - Fátima ou (11) 2460-5414 - Simone ou pelo e-mail: universidade.servicos@yamaha-motor.com.br e www.universidadeyamaha.com.br.
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ESTRATÉGIA EMPRESARIAL
A diferença entre Deus e o cliente” Estamos em um mundo com muito mais informações, opções de serviços, produtos e soluções... e clientes cada vez mais exigentes.
verdadeira economia de mercado começa a acontecer e está derrubando empresas, instituições e Estados incompetentes. As reais necessidades e expectativas destes clientes/cidadãos precisam ser conhecidas, reconhecidas, respeitadas e, principalmente, atendidas. Na medida em que há mais informação e expansão da consciência em escala mundial, há duas exigências que se completam: empresas sérias e Estados democráticos. A empresa que utiliza a propaganda enganosa; que oferece aquilo que não entrega; os serviços que amarram os clientes a exigências criadas para atender seus interesses financeiros e fugirem do risco ao apresentar seus produtos, serviços e soluções delegando ao cliente todos os riscos do negócio terá, com certeza, vida curta. No dia 14 de março deste ano, Greg Smith, ao pedir demissão do Goldman Sachs, colocou suas razões de ter deixado a empresa em um texto enviado ao New York Times: ”passar por cima dos clientes para garantir, em primeiro lugar, seu próprio lucro”. O movimento Ocupe Wall Street, que já está nas ruas há algum tempo, é uma demonstração da “consciência expandida” dos cidadãos/clientes a respeito do verdadeiro relacionamento empresa-cliente.
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Geraldo Leal de Moraes
Greg Smith, em seu texto, identifica que o afastamento da cultura “sempre fazer o certo para o nosso cliente” como parte vital da empresa é um desastre anunciado, pois esta cultura se perdeu pela liderança e atitudes desrespeitosas aos clientes e mercado dos atuais CEO e presidente da entidade. As empresas, organizações e Estados que não tiverem em seus produtos e serviços uma qualidade de nível mundial, um atendimento personalizado e que atendam às expectativas cada vez maiores de clientes e contribuintes serão procrastinadas e tenderão a desaparecer. Um Estado sem corporativismo, sem burocracias e sem corrupção, e que atenda aos cidadãos, é uma condição “sine qua non” de governabilidade e sustentabilidade. Os modelos capitalistas e socialistas, baseados em pensamentos ideológicos, não têm mais sentido. Todos os muros já foram derrubados e, apesar das diferenças e características das nações e países, o mundo é um só. Não há mais fronteiras. A importância do cidadão e do cliente que ocupam seus espaços, exigindo dignidade, respeito e soluções, será o motor de uma nova democracia – mais equânime e justa. Aqui aparece a diferença entre Deus e o cliente. Deus, em sua bondade, perdoa; o cliente não. O cliente vai embora e procura um novo fornecedor ou prestador de serviço. O cidadão, através do voto, dá “bye bye” para ditadores e usurpadores de um poder que é delegado. Os mercados e democracias no mundo todo estão em evolução, e fica muito mais transparente a
frase “o cliente tem sempre razão” – e cada vez mais ele será o novo Deus. Mas não o Deus bondoso que perdoa, e sim o Deus justo e da meritocracia, que manterá os bons no mercado e afastará os maus para o ostracismo. Meu caro distribuidor e revendedor, neste momento, que tal fazer algumas reflexões? Pergunte-se: Qual é o meu negócio? Que produtos, serviços ou soluções eu estou capacitado a oferecer? É isto que o mercado deseja? Eu realmente conheço as expectativas do cliente quanto a qualidade, rapidez e preço do que estou oferecendo? Eu conheço as alternativas e concorrentes no mercado? Eu acompanho o nível de satisfação dos clientes e faço o pós-venda? Eu tenho uma equipe capacitada e treinada para o atendimento? Estou atuando com produtividade e sem desperdícios?
Estou sendo transparente e respeito meu cliente em suas necessidades e expectativas? Estou disposto a me reinventar e inovar o meu negócio? Boa sorte neste novo mundo, meus amigos distribuidores e concessionários de veículos de São Paulo. E que Deus nos proteja! Geraldo Leal de Moraes, Economista consultor em Estratégia Empresarial, conta com 35 anos de experiência nas áreas de Vendas, Marketing, Competitividade, Comunicação e Cultura Empresarial. Responsável pela MCA Consult, escreve mensalmente com exclusividade ao Sincodiv-SP Online. Visitem meu blog www.geraldodialoga.blogspot.com e leiam os artigos “Aldeia Global para quem fala inglês” e “Brasil, o queridinho do mundo?”. E, por favor, releiam os artigos que estão no portal do Sincodiv-SP: “Empurrando com a barriga”, “Queda da Bastilha”, “Visão de futuro e pé no chão”, “O círculo vicioso” e “Não existem bons ventos”. Deixe seus comentários sobre este texto e sugestões de temas para o desenvolvimento para futuros artigos ou envie um e-mail para sincodiv@sincodiv.org.br / geraldo@mcaconsult.com.br Artigo publicado originalmente no Portal do Sincodiv – www.sincodiv.org.br.
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tendência de mercado
Aumente sua
competitividade no varejo iante da nova realidade de mercado, é fundamental um diálogo mais próximo com os concessionários que atuam na linha de frente do negócio, por isso, criamos um meio de comunicação direto com a rede, através do envio quinzenal de artigos nomeados como Panorama de Mercado, cujo objetivo, é fornecer informações relevantes das principais mudanças no cenário econômico e suas influências nas vendas de motocicletas. Este é um momento de forte retração no crédito, por isso, estamos preocupados em orientá-los e ajudá-los a fazer uma melhor gestão sobre a carteira de financiamentos, e com isso, alcançar maior eficiência nas ações de varejo. No sentido de facilitar esse trabalho, disponibilizamos uma planilha para controle das aprovações de crédito, onde o gestor terá acesso a informações como, quantidade de motos vendidas por modalidade de pagamento, quantidade de fichas aprovadas x pagas, quantidade de contratos aprovados por prazo de pagamento e entrada, índice de aprovação de crédito, quantidade de motos vendidas por banco, modalidade de vendas por modelo, entre outros dados relevantes que darão ao gestor subsídio para melhor direcionar suas negociações junto aos bancos. Enquanto falamos em financiamento, estamos trabalhando apenas o preço, que é apenas um ponto do composto varejista, mas apenas isso não garantirá a competitividade no mercado ao longo do tempo, para tanto, é necessário trabalhar fatores que antecedem ao preço e ao crédito. Reconhecer as necessidades dos consumidores e construir uma relação de confiança e relacionamento é essencial para maximizar o resultado das vendas ao longo do tempo. Para o mercado de motocicletas
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essa estratégia não é diferente. Os dados divulgados no site da Abraciclo demonstram que 86% do total das vendas no mercado em 2011, foram no segmento de 51 a 150 cilindradas. Diante desses dados, podemos diagnosticar que esse perfil do consumidor de motocicletas é de baixa renda e para tanto, temos que conhecer como ele pensa, quais são suas expectativas, quais os valores que orientam sua decisão de compra, em quem ele confia e o que precisamos fazer para disputar sua atenção. Quem melhor conhecer esses detalhes, será mais competitivo no mercado. Para ajudar nesse entendimento, existem estudos de especialistas como Juracy Parente professor e coordenador do Gvcev – Centro de Excelência em Varejo da FVG – EAESP, é um dos escritores do livro Varejo para Baixa Renda e outro nome importante é Renato Meirelles, publicitário do Instituto de Pesquisa Data Popular que estuda o consumo brasileiro há 10 anos. Esses estudos demonstram que para conquistar esse consumidor exigente e cada vez mais informado, são necessárias soluções elaboradas e criativas. Abaixo, descreveremos algumas características importantes para serem analisadas antes da elaboração de qualquer estratégia. – Esses consumidores valorizam a propaganda boca a boca e o consumo no comércio bairrista, pois ao comprar em seu bairro, possuem um sentimento de pertencimento e compartilham dos mesmos valores; – Preferem pagar mais caro para comprar de quem confiam, do que pagar mais barato e comprar de quem não confiam, dessa forma, as relações pessoais contam mais do que a lógica econômica; – Valorizam a fartura. Na cabeça deles, a farta oferta de produtos no ponto de venda, remete a preços baixos e demonstra que o lojista conhece suas necessidades, enquanto o bom
atendimento e o ambiente agradável remetem a preocupação e respeito com ele. Diante disso, é importante que o showroom da concessionária crie um ambiente de receptividade e acolhimento. Coloque os produtos que irá ao encontro das expectativas de compra desse perfil de consumidor, caso contrário, poderá passar a imagem de preços caros, o que os afastarão. Procure entender o que eles pensam sobre sua concessionária. Caso não seja o esperado, detecte onde estão as falhas e mude o posicionamento; – Eles compram quando enxergam razões e vantagens concretas. Priorizam a qualidade para evitar gastos extras com manutenção, uma vez que o orçamento é limitado; – Buscam o melhor custo beneficio para decidir a compra. Querem o máximo de benéficos pelo mínimo custo; – Preferem fazer negócio com que os trate pelo nome e se afastam quando enxergam sinais de desconfiança. Isso acontece principalmente quando o crédito é negado na hora da compra. O papel do vendedor na condução da entrevista é fundamental para ofertar o produto financeiro correto e evitar um desgaste desnecessário. Em hipótese alguma ele deve sair da concessionária com a auto-estima baixa, ao contrário, deve sentir que é muito bem vindo, que é aceito, reconhecido e digno de confiança;
– A lógica da reciprocidade é fundamental. Eles priorizam quem os trata de forma diferente, portanto, invista no relacionamento e fidelize-os; – A comunicação realizada no varejo, deve dialogar com o que é relevante para esse consumidor. Adote conceitos que fale de perto, que remetam a inclusão e ao pertencimento. Tenham cuidado com a poluição visual dos anúncios. Planeje as ações com base nas características e comportamentos distintos de cada consumidor; A decisão de compra é influenciada pelo composto varejista, que é formado por: Produto, Preço, Promoção, Atendimento, Apresentação e Ponto de Venda. Todas essas variáveis que são controláveis, devem interagir entre si, pois de acordo com os valores desses consumidores, eles juntam cada peça e constrói a percepção em sua mente, por isso, não se deve trabalhar apenas o preço. O relacionamento com o cliente é o caminho para manter-se competitivo no mercado e isso não é algo exclusivo para o segmento de motocicletas. Quem melhor entender seu consumidor terá maior assertividade em suas ações e consequentemente maior destaque no mercado. Não percam tempo!
Vanessa Bergamini é responsável por Vendas Especiais e Novos Negócios da Yamaha Motor da Amazônia
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TREINAMENTO DE VENDAS Fotos: Divulgação Yamaha
Londrina – SP
A YAMAHA juntamente com ABRACY realizou nos meses de Fevereiro a Abril uma Campanha abrangendo as regiões Sul e Sudeste. Esta iniciativa teve como objetivo capacitar, reciclar e motivar as equipes de vendedores de sua Rede. Foram realizados quatorze eventos, distribuídos da seguinte forma: Cidades
Treinamentos
Período Campanha
1º 2º
Florianópolis Belo Horizonte
14/16 - Fev 05/06 - Mar
01/03 - 31/5 01/03 - 31/5
Edison Alex (Adm. de Vendas) Henrique (DSC
3º 4º 5º 6º
Campinas Porto Alegre Londrina Rio de Janeiro São Gonçalo São Paulo
05/06 - Mar 12/13 - Mar 19/20 - Mar 26/27 - Mar 27/28 - Fev 02/03 - Abr
01/03 - 31/5 01/04 - 30/4 01/04 - 30/4 01/04 - 30/4 01/04 - 30/4 01/04 - 30/4
Edison Alex (Adm. de Vendas) Edison Alex (Adm. de Vendas) Edison Alex (Adm. de Vendas) Edison Alex (Adm. de Vendas) Edison Alex (Adm. de Vendas) Edison Alex (Adm. de Vendas)
7º
ada dia de treinamento foi dividido em três partes conforme veremos abaixo, assim como os temas abordados: 1ª Parte: Produto Motocicletas, atributos de cada um dos modelos comercializados e comparativos com a concorrência. 2ª Parte: Técnicas de Vendas (Passos da Venda - Elaboração de Metas, Foco, Como Prospectar Clientes, Planejamento, Como Abordar o Cliente, Demonstração do Produto, Formas de Comercialização, Técnicas de Como Quebrar Objeções, Técnicas de Fechamento e Pós Vendas);
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Instrutor
Rio de Janeiro – RJ
3ª Parte: Campanha Motivacional (que se encontra em andamento somente para as pessoas que participaram do treinamento).
Premiação:
14 Motocicletas Crypton, divididas da seguinte forma: duas por evento conforme tabela acima, sendo, uma para o vendedor que tiver melhor performance, e outra que será sorteada entre os vendedores que atingirem 10 vendas dos modelos Crypton e Factor durante o período da Campanha. Também serão premiados com 1 Tablet todo vendedor que alcançar 10 vendas de cotas de consórcio do Plano TÔ Podendo (conforme regulamento), ou seja, vendeu Ganhou. Obtivemos uma participação no geral acima do previsto conforme gráfico ao lado. Devido ao grande sucesso, esta ação será estendida para outras regiões, aguardem que em breve teremos novidades. Confira algumas fotos dos treinamentos:
Quantidade Participantes Previsão
Treinandos
CCYs
Fevereiro
66
48
5
Março
200
305
67
Abril 40 76 16 Total % Atingida
306 429
88
140%
Texto elaborado por: Edison Alex Theodoro
: s o t n e m i o p e D Alguns e nto é muito important Esse tipo de treiname vidas frequentes. Pode para esclarecermos dú temdivertida e ao mesmo mos vivenciar de forma es que conhecimento situaçõ po aumentando o nosso adas. ser bem mais complic no dia-a-dia pareciam itude, continue com essa at Espero que a Yamaha ais. celência dos profission ex a o nd sca bu re semp a – Distac) (Eliane de Sales Lim idas são ótimas, cont As campanhas lança e ha e o sucesso da Yama nuem nesse rumo, qu em-se o de tempo, pois lembr de todos nós é questã pesrca ou empresa existem que atrás de uma ma l Piaz – Yamavale). soas. (Alexandre Da
n
Campinas – SP
n
m novas campanhas, co Muito incentivador as s resultados. certeza teremos ótimo a). r Lampert – Ciclovi (Elionor Luis Ritte
n
Porto Alegre – RS
São Paulo – SP
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CIRCUITO INTERNO
Diretoria de Engenharia de Produtos Rede Yamaha: quais as novidades para 2012? Kobayashi: ao longo deste ano divulgaremos os detalhes, de forma oportuna e sistematizada pela nossa assessoria de imprensa. Rede Yamaha: estão previstos modelos flex? Kobayashi: estão sendo desenvolvidos estudos para modelos flex, mas não há previsão de data para sua apresentação. Rede Yamaha: descreva as iniciativas de conscientização da direção responsável no trânsito?
Hilario Kobayashi,
Engenheiro Mecânico Aeronáutico formado pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica - ITA, com experiência em grandes corporações no Brasil e no Japão, a serviço na Yamaha há 8 anos, coordenando a Divisão de Produto. Desde o ano de 2011, acumula, além da Diretoria de Engenharia de Produto, a Diretoria de Relações Institucionais do Grupo, além de ocupar a Primeira Vice-Presidência da ABRACICLO no biênio 2010/2012.
Revista Rede Yamaha: quais são os projetos da Yamaha do Brasil para novos lançamentos nos próximos anos e o que se pode adiantar sobre eles?
Hilario Kobayashi: há diversos projetos em andamento, de atualização de modelos de sucesso, bem como o desenvolvimento de novos modelos, mas neste momento ainda não é possível divulgar maiores detalhes. Estamos considerando as sugestões que recebemos da rede de concessionários e dos clientes e estamos buscando viabilizar todas as propostas, e estamos sendo bem cuidadosos com todas essas informações.
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Kobayashi: a Yamaha está atuando em duas frentes. A primeira, juntamente com a ABRACICLO, em que a Yamaha patrocina pesquisas realizadas pelo Hospital das Clínicas para atestar os motivos dos acidentes de motocicletas. Com base nos dados estatísticos apurados nesse trabalho será possível verificar as razões de sinistralidade, permitindo com isso demonstrar nossa certeza, de que os acidentes não decorrem do produto, mas de outros fatores. Hoje, estes dados estão dispersos e desordenados de forma que impossibilita a análise sistemática para a determinação da causa raiz. Com essas informações poderemos sugerir e apoiar mudanças nas políticas públicas, como a melhoria na formação dos condutores com a aplicação mais acentuada dos conceitos de direção defensiva. Já vislumbrando essa propagação de boas práticas, a Yamaha apóia a reforma do CEPAM (Fundação Prefeito Faria Lima), em conjunto com a Prefeitura de São Paulo. Esse projeto visa aprimorar motociclistas já habilitados, destacando direção defensiva e boas práticas na condução. Também realiza com a Yamaha e outros associados os Moto Check-Ups, no atendimento aos motociclistas, tanto verificando a melhor forma de manutenção da motocicleta, como propagando dicas de segurança e técnicas de boa condução.Por fim, juntamente com a ABRACICLO, patrocina o Workshop que promove a discussão para novas iniciativas em favor do trânsito mais seguro. A segunda frente, com a colaboração dos concessionários, da ABRACY, e de outros parceiros, realiza PIT STOP, com ênfase na melhor prática de manutenção das motocicletas e com a divulgação de técnicas de condução segura.
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abracy entrevista
Alarico Assumpção Júnior,
Presidente Executivo da FENABRAVE Alarico Assumpção Júnior é diretor superintendente
do Conselho de Acionistas do Holding Deriva Participações S/A (Grupo Suécia), que detém as concessionárias Suécia Veículos S/A (Volvo), Viking-Center – Seminovos (Volvo), Urca Motors Veículos Ltda (Hyundai) e Juruá Empreendimentos Imobiliários e empresas das marcas distribuídas nos estados de Tocantins, Minas Gerais, Goiás e no Distrito Federal, totalizando 17 concessionárias plenas. Exerce o cargo de Presidente Executivo da FENABRAVE desde 2008.
Revista Rede Yamaha: Como o Sr. analisa o setor de duas rodas? Alarico Assumpção Júnior: Esse período em que passei a fazer parte da Fenabrave, dividiria em duas etapas: 1) antes da crise global, no final de 2008, onde todas as empresas e instituições não passaram ilesas por ela, e após esse período, que aconteceu em virtude dela, basicamente, no ano de 2010. E por que em duas etapas? Porque o negócio vinha muito bem na questão de moto, principalmente no Brasil, pois tínhamos disponibilidade de crédito com muita facilidade. Após o período da crise global, tornou-se muito mais difícil a disponibilidade de crédito. As Instituições de Crédito e Financeiras, de maneira geral, passaram a ter critério muito mais rigoroso na avaliação para liberação de crédito. Porém, desde 2010, estamos retomando um volume justificável de venda e que considera, de maneira
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mais positiva, a comercialização de moto. Mas há a necessidade de financiamento para que haja possibilidade de se colocar moto no mercado.
Rede Yamaha: O negócio de concessionárias de moto mudou? Alarico: Sim. A razão principal é crédito. Você pode até ter uma moto de “ouro”, mas se não tiver fomentação para ela, tem um negócio totalmente paralisado. Rede Yamaha: E a margem de lucro? Alarico: É muito baixa também, em virtude até da quantidade de players que vieram para o Brasil. As marcas que chegaram por último tiveram mais dificuldade de market share e acabaram saindo. Nós já tivemos período em que nosso banco de dados, fomentado por licenciamento, registrou mais
de 80 tipos de marcas de motos. Hoje, nós temos uma redução de 50% das marcas.
Rede Yamaha: Atualmente, estão chegando mais marcas no País? Alarico: A Fenabrave recebe, por vezes, a visita de um ou outro representante de algum País que detém determinada marca, mas nós não podemos configurar que esteja chegando oficialmente uma nova marca ao Brasil neste momento. Rede Yamaha: Quais os planos da Comissão de Motocicletas da FENABRAVE para 2012? Alarico: Os trabalhos principais da FENABRAVE são dois: O primeiro refere-se à busca e defesa do retorno do crédito para financiamentos e esse trabalho fazemos em conjunto com as Associações de marca, (porque a FENABRAVE não trabalha marca e não defende marca, ela trabalha setor e, no caso de moto, é a agremiação das Associações que participam como filiadas à Fenabrave). Outro ponto importante é a participação da entidade nas chamadas câmaras temáticas, quer seja em âmbito municipal, estadual ou federal, com referência à segurança no trânsito e à perfeita utilização da moto. Rede Yamaha: Quais os maiores desafios para o mercado em 2012? Alarico: É um trabalho mais diretamente das Associações e explico por que: é a defesa da marca. Várias marcas terão que se ajustar, considerando o volume que é distribuído anualmente e o número de concessionários/ponto de vendas existente no mercado. Aquele concessionário que não tiver, de fato, sustentação, resultado na sua atividade, por unidade, não dará conta a médio e longo prazo de bancar seu ponto de venda. Além disso, consideramos fundamental saber trabalhar também o pós-venda para trazer resultados, e isso vai além da obrigatoriedade de assistir as motos que são vendidas. Resumo, então, em dois grandes desafios: a retomada do crédito e trabalhar o pós-venda de modo a fidelizar o cliente de maneira sustentável. Rede Yamaha: Gostaria de deixar uma mensagem aos concessionários da Yamaha? Alarico: No caso específico da Yamaha, existe uma qualificação da marca que ela tem, até por tradição, com referência aos produtos lançados, sempre com inovação, e mantidos de maneira brilhante. Nós
acreditamos que, com uma melhor distribuição da rede Yamaha no setor, o market share da marca e os resultados dos concessionários seriam melhores.
Rede Yamaha: Qual o perfil que o empreendedor deve ter para ser bem sucedido numa concessionária de motocicleta? Alarico: Vou citar o meu exemplo. Temos uma holding com vários segmentos diferentes: caminhões, ônibus, utilitários e, por convite de amigos, passamos a ser um concessionário de moto. No primeiro contato, meu amigo disse “vou te dar uma concessão para um lugar x” e eu respondi que não queria para um lugar só. Eu acredito que para vender moto é preciso de volume e, para ter volume, é preciso ter várias unidades para estar perto do público comprador. Porém, para ter essa vantagem de mais de uma unidade, obrigatoriamente, temos que ter resultados em cada ponto de venda. E nós, como grupo econômico do setor de distribuição, não fomos felizes na empreitada, pois não temos a expertise do mercado de motos. Então, deixo o seguinte recado: além do concessionário ter capacidade empresarial, financeira, acima de tudo, tem que ter expertise no negócio. Aí todos ficam felizes: a montadora e o distribuidor. Rede Yamaha: Atendendo a essa receita, serão felizes? Alarico: Acredito que, potencialmente, sim. Porém, lembro que cada unidade tem que ter sua vida própria, não se pode viver a mercê de outra unidade para te dar sustentação. Poderíamos complementar, também, que há, no momento, uma demanda do setor de motos bastante intensa. A gente tem a base da pirâmide social brasileira, que antes não tinha nenhum tipo de veículo e que agora passou a comprar motocicleta. Esse é um movimento que vem crescendo e só não é maior em função da restrição de liberação do crédito. Mas existe um potencial de mercado muito grande para a área de motos e, se os entraves forem solucionados, o mercado deslancha novamente, que é o que se espera. A demanda existe, força de vontade do concessionário em vender também. O que está faltando é crédito para o segmento. Mas esse entrave já dá sinais de estar sendo diluído, pois os juros estão caindo e o Governo Federal está com muita energia para a retomada da economia, o que demanda boa vontade do sistema financeiro para a concessão de crédito. Vamos esperar e trabalhar pra isso.
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viagem yamaha Fotos: Anita Soares
Mais de 10.000 KM por quatro países Uma emocionante tour de quatro amigos por paisagens deslumbrantes de Brasil, Chile, Argentina e Uruguai em duas motos, Yamaha XT 225 e XTZ 250 Ténéré e um carro é o que Anita Soares, fotógrafa autora das belas fotos que ilustram esta matéria, começa a contar em post do blog sobre a aventura, http://www.tourcontecomigo.blogspot.com.br.
viagem começou com uma idéia de nosso amigo Adriano (vulgo TED) que desejava ir ao Ushuaia. No fim, nem Adriano nem Ushuaia, mas o desejo de ir concretizou-se em companhia de Pedro e Lourenço. O primeiro um exemplo de coragem (inclusive de nossa parte!) pois já fez duas cirurgias cardíacas, mas foi e voltou inteirinho e sem nenhum problema! (com autorização de sua médica, claro). O se-
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gundo, surgiu uma semana antes de nossa partida numa conversa onde descobriu-se que teríamos quase o mesmo período de férias e idéias semelhantes de passeio.
Formado o grupo e os objetivos em comum: Chegar ao Atacama, Oceano Pacífico, visitar Mendoza e vinícolas e o que mais nos interessasse pelo caminho (previamente traçado, mas sujeito a qualquer alteração aplicável que nos desse na telha) (...)”. Três dos viajantes deram depoimento exclusivo para esta Revista Rede Yamaha.
Diário Anita Soares viajou na garupa na Ténéré 250 que classificou como muito confortável: “saída em 26 de dezembro de 2011 de Petrópolis-RJ, com destino a Curitiba, Passo Fundo, São Miguel das Missões e Corrientes na Argentina. Passamos três dias descansando num excelente e econômico hotel / Joaquim Gonzáles onde passamos nossa noite de reveillon / Susquez onde ficamos num hotel com acabamento em madeira de cactos, feito pelo próprio dono, que nos atendeu extremamente bem e no dia seguinte nos levou para conhecer sua criação de Lhamas! Belíssimo local e paisagem. Já estávamos nos Andes! Depois Chile, San Pedro de Atacama - passamos dois dias fazendo passeios turísticos e descansando de ficar no banco da moto. Vimos chuva no deserto do Atacama e um belíssimo arco íris que é raríssimo! Ficamos extasiados e muito felizes. Encontramos pelo caminho e por lá muitos motociclistas viajando – um deles inclusive tornou-se colega, fez passeios conosco e hospedou nosso amigo Lourenço em Gaspar – SC por alguns dias na volta dele - muitos brasileiros, principalmente da região sul, e alguns europeus em BMW – é o que reina para viajantes de fora do país. / Antofogasta / La Serena – ficamos na convidativa cidade por três dias, num ‘hostel’ com cara de hotel 3 estrelas confortabilíssimo. Tomamos nosso primeiro banho de mar no Oceano Pacífico e vimos o pôr-do-sol do lado de lá. Lourenço e Marcelinho aproveitaram para fazer um tour num observatório no deserto, dizem que é o melhor ponto de observação pela limpa atmosfera local. / Mar Del Plata / Los Andes – de lá atravessamos para a Argentina pela estrada Los Caracoles, belíssima estrada, vista espetacular (fotos no blog). Outra vantagem desta travessia dos Andes, é que neste trecho a altitude é menor do que na travessia para o Atacama. Assim as motos, especialmente a carburada subiram numa boa, sem problemas ou ‘engasgos’. n Mendoza (Argentina) – passamos quatro dias na cidade, penso que pelo hotel e refeições bons e a bom preço, cidade agradabilíssima, passeios a vinícolas e pela cidade, e... de lá nos separaríamos de nosso companheiro Lourenço, que teve que voltar mais cedo por causa do trabalho. De Mendoza seguimos eu, Marcelo e Pedro de moto para Buenos Aires, Uruguai, e volta ao Brasil pelo Chuy.
Rufino / ponto de dormida entre Mendoza e Buenos Aires. Por acaso, justo nesse dia estava acontecendo o 1° Encontro de Motos de Rufino, e nós estivemos lá! Curioso... n Buenos Aires: ficamos dois dias na cidade, conhecemos apenas o centro e Caminito. Não estávamos com espírito de cidade grande depois de visto tantos lugares inóspitos e cidades pequenas, antigas e belíssimas, além do dinheiro já estar chegando ao fim! Lá utilizamos o ‘buquebus’ para atravessar para o Uruguai pelo Rio da Prata. n Colônia Del Sacramento (Uruguai): lindo lugar, cidadezinha pequena linda e aconchegante. Lá conseguimos também um pequeno, familiar e bem cuidado hotel no centro da cidade. Atenção para o atendimento ao turista da cidade, excepcional. Restaurantes lindos, a bom preço e excelente atendimento, pessoas agradáveis. Cidade histórica e de natureza bela, tomamos banho no Rio da Prata e vimos uma Lontra comendo um peixe sobre uma pedra no mar. Passamos por Punta Del Leste onde vimos a escultura de uma mão na areia da praia, muito legal, mas estava tudo muito cheio e resolvemos subir direto passando por Montevidéu costeando o Uruguai e chegando ao Brasil no mesmo dia. n Chuy (Brasil): (pernoite) Rio Grande pernoite e revisão por quilometragem da moto Ténéré 250. n Juquitiba: depois de algumas horas de chuva forte e serra e frio, resolvemos parar nesta cidade que surgiu no caminho, UFA n Campinas: onde fomos recebidos com uma feijoada na casa da tia do Marcelo. Que maravilha! Depois de 25 dias sem ver nem ouvir falar de feijão o Pedro repetiu três vezes o almoço e riu à toa! n Nova Friburgo: chegamos ao ponto de partida de nosso amigo Pedro numa quarta-feira a noite e fomos recebidos com festa na casa dele. Sábado nosso amigo Lourenço chegou para ‘fechar’ a viagem e retornamos todos juntos para Petrópolis no Domingo. Deu tudo mais que certo! Chegada em Petrópolis em 30 de janeiro de 2012 depois de 10.360 quilômetros rodados.
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Relate também sua viagem de Yamaha.
viagem yamaha
Momentos marcantes Anita: “Ver a chuva e o arco-íris no deserto
do Atacama, o deserto mais seco do mundo, onde só se vê chuva, e fraca, pouquíssimas vezes ao ano, e eu estava lá quando choveu! Senti os pingos da chuva naquela secura toda, naquele monte de areia, terra, pedra, pó, e ainda vi um arco-íris! Foi um presente de valor inestimável”. Marcelo Ferreira Borges Dias, Gerente Comercial, pilotou a Yamaha XTZ Ténéré 250, levando sua esposa Anita na garupa: “atravessar os Andes, tanto na ida, por Paso de Jama, quanto na volta por Paso Cristo Redentor. É uma natureza totalmente diferente de tudo o que já tinha visto em toda minha vida. Tudo é imenso, neve, cores diferentes, salares, etc. Além de curtir isso tudo numa moto, o que aumenta ainda mais a sensação de liberdade. Ah!! Não poderia deixar de mencionar que a companhia é muito importante numa viagem dessas, e estávamos muito bem acompanhados!!! Amigos!!!!! Isso é tudo!! Pedro Manoel da Silva Paula, Empresário, viajou com uma Yamaha XT225, ano 2004 carburada: “passagem do Chile para Mendoza (Estrada Los Caracoles) e Vale, pela paisagem e o colorido, La Serena pela beleza e atmosfera local”.
Momentos perigosos Anita: “Entradas e saídas de grandes cidades,
afinal estávamos expostos à todos com nossas bagagens e tudo mais. E nos dias de chuva na ida e volta, na ida porque além de chuva na Dutra em São Paulo e Curitiba, a lanterna do Pedro queimou. Ele estava muito pouco visível naquela chuvarada toda e anoitecendo... E na chuva da volta porque estava engarrafado e a pista contrária fechada na Régis Bitten-
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court. Um carro da companhia que cuida da estrada ultrapassou o Pedro em alta velocidade e nos deu um baita susto”. Marcelo: “no primeiro dia enfrentamos uma chuva forte até Curitiba, o que torna a viagem um pouco mais complicada. Na volta, também depois de Curitiba até Juquitiba-SP, enfrentamos uma chuva muito forte, com rajadas de vento, trovões, etc. Passamos por um acidente na Régis Bittencourt, o que nos deixou bem impressionados’. Pedro: “Dias 26 de dezembro de 2011 e 22 de janeiro de 2012, ambos pela chuva ininterrupta e trânsito pesado de caminhões”.
Momentos divertidos Anita: “no dia seguinte à chegada em Nova Friburgo o pneu da moto do Pedro estava furado! Acho que a moto cansou de andar e fez o pneu furar pra não sair do lugar por um tempinho... Durante a viagem nada aconteceu, nenhum pneu furou nenhuma vez nesses 10.360km”. Marcelo: “Vários momentos cômicos!! Em La Serena, Chile, queríamos nos divertir num domingo à noite, e a opção que tínhamos era um bar punk!! Heavy Metal!!! Com aquelas figuras típicas, gordos tatuados, cabelo moicano, óculos escuros... foi muito engraçado estarmos lá, num ambiente desses, como em filme”. Pedro: “Em todas as paradas do trajeto o alongamento do nosso companheiro Lourenço (que ao longo da viagem também aprendi a fazer)”.
As Máquinas Anita: “Para mim, em meu leigo ponto de vis-
ta, as motos se comportaram excepcionalmente bem. Pedro: “a XT 225 carburada sofreu com a altitude (acima dos 3.500 mts) onde mesmo usando a 5ª marcha a velocidade máxima era de 35 km hora”. Marcelo: “A XT 225 também foi muito bem, somente na altitude que ela sofreu um pouquinho, pois é carburada e não regulamos para altitude, opção nossa. Mas aconselho a quem for viajar por altitudes acima de 3000m em moto carburada, que procure se informar sobre como regular o carburador, pois é melhor. A Ténéré dispensa comentários! Excelente!! Não apresentou nenhum problema. Atravessou a altitude numa boa!! Tirou de letra. A moto é muito confortável”.