NEWS A R E V I S TA DA A B R AC Y - A S S O C I A Ç Ã O B R A S I L E I R A D O S C O N C E S S I O N Á R I O S YA M A H A
tUDO SOBRE A NOVA GESTÃO DA ABRACY
PREVISÕES E PROJEÇÕES DO MERCADO DE MOTOS
EDIÇÃO 16 - DEZ/JAN 2013
Entrevista exclusiva com o diretor comercial da yamaha marcio hegenberg
EDITORIAL
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013, um ano de crescimento tímido.
As consultorias ligadas ao mercado de motocicletas no Brasil, como a MB Associados e a Tendência, projetam para este ano um tímido crescimento das vendas, que não deve passar de 1,3%. E o grande impedimento de um crescimento maior é a restrição de crédito e o crescimento da inadimplência se o governo conseguir trabalhar melhor nessa área, os negócios, certamente, vão crescer mais. Mesmo assim, se analisarmos o resultado de 12% no quarto trimestre de 2012, o mercado de 2013 deve ser de 14,7%, percentual superior à média da economia brasileira e mundial. As vendas devem contabilizar 1,92 milhão de unidades, aproximando-se do ano recorde de 2011. O que não podemos nem devemos esquecer é que o Brasil está entre os cinco maiores produtores de motocicletas do mundo, que tem uma frota nacional de 19 milhões de unidades e uma produção anual de cerca de 2 milhões de unidades. Temos tudo para crescer, já que há espaço para a motorização deste Brasil continente. É só melhorar as regras do jogo. Um forte abraço.
Carlos Porto
Presidente da Abracy
EXPEDIENTE
ABRACY - Associação Brasileira dos Concessionários Yamaha - Gestão 2011/2012. Presidente: Carlos Porto; Vice-Presidente: Enoir Butzke; Dir. Adm. Financeiro: Asdrubal L. C. de Paula. Diretores de NYR´s: 1A, Enoir Butzke; 1B, Ricardo Teixeira;1c, Adriana Vinci NYR; 2A, Roberto Esperancine; 2B, Arlindo F. Pereira; 2C, Asdrubal L. C. de Paula; 2D, Leandro Celes NYR; 2E, José A. Murad; 3A, José Francisco dos S. Filho; 3B, Fernando A. S. Hunka; 3C, Olavo B. Cruz Neto; 4A, Shirley L. O. Leal; 5A, Olavo R. das Neves; e 5B, Claudio N. Hikague. Gerente Administrativo: Simone Ricardi; REVISTA REDE YAMAHA: direcionada aos concessionários Yamaha. Projeto, criação e execução: Fatto Comunicação 360º www.fattostampa.com.br - 11 5507-5590. DIRETOR DE CONTEÚDO/ Jornalista Responsável: ROGÉRIO NOTTOLI - MTb: 31056, e-mail, R.NOTTOLI@ FATTOSTAMPA.com.br; Assistente Comercial: Grace Viana, comercial@abracy.com.br; RedatorA: JULIANA NOTTOLI; Editor de Arte: Renato Prado; Fotos: George Gargiulo, Shutterstock e Divulgação; Assistentes de Arte: Bruno Nottoli, George Gargiulo e Caio Prado. O conteúdo de artigos e anúncios é de responsabilidade exclusiva de seus autores. A Abracy e a Revista Rede Yamaha não se responsabilizam pelo conteúdo de anúncios e artigos assinados.
Av. Pedro Bueno, 1.328 – Jabaquara CEP: 04342-001 – São Paulo – SP Tel./Fax: (11) 5034-9656 www.abracy.com.br abracy@abracy.com.br
ÍNDICE
GIRO TOTAL
20 Confira a aventura de 3 motociclistas
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Notas sobre o universo da motocicleta:
que percorreram mais de 4 mil km
fique por dentro do mundo da velocidade
entre o Brasil e o Peru.
Yamaha, a nova moto de Valentino Rossi e consórcio online. ARTIGO
14 O economista e consultor em estratégia
empresarial, Geraldo Leal de Moraes, fala sobre sobre o cenário, os riscos e as ameaças da economia mundial.
ENTREVISTA
16 Bate-papo exclusivo com Marcio Hegenberg, diretor Comercial da Yamaha. Ele acredita que o setor de motos vai se recuperar.
10 a nova diretoria tomou posse e comandará A ABRACY até 2014.
REVISTA REDE YAMAHA
26 Conheça o maravilhoso Resort Long Beach Belle Mare, nas ILHAS MAURICIO.
PERSPECTIVA
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O que esperar de 2013? Acompanhe as previsões dos especialistas do mercado e suas projeções para um novo ano que promete ser melhor que 2012.
GIRO TOTAL
500 MILHAS DE INTERLAGOS: VITÓRIA DA YAMAHA XJ6. Com muita chuva e desafios, a XJ6 reinou na categoria SuperSport. O modelo XJ6 N da Yamaha comprovou sua superioridade e potência durante a 16º edição das 500 Milhas de Interlagos, uma das provas mais tradicionais do motociclismo esportivo brasileiro, realizado no último domingo, 13 de janeiro, no autódromo de Interlagos, em São Paulo. A equipe MotorsCo, liderada pelo piloto Leandro Mello, cruzou a linha de chegada em 1º lugar na categoria SuperSport, categoria com modelos de 600cc, e se destacou entre os demais modelos esportivos que participaram da prova, inclusive de modelos acima de 600cc. A parceria de sucesso entre a
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Yamaha e MotorsCo foi comprovada durante as 500 Milhas, já que estavam competindo contra motocicletas de outras categorias com potência superior a 600 cilindradas. Com profissionalismo, a equipe de Leandro Mello realizou pequenas mudanças de adaptação do modelo para pilotagem em pistas de velocidade, que garantiram também a 5ª colocação da segunda equipe MotorsCo. Todo o esforço e trabalho em equipe garantiram o 4º lugar da MotorsCo na classificação geral das 500 Milhas de Interlagos com a comprovada superioridade da XJ6 em sua categoria.
FRED KYRILLOS VENCE A COPA BRASIL DE MOTOCROSS Com excelentes manobras o piloto somou 74,73 pontos e levou o título Pela oitava vez consecutiva um modelo Yamaha é comandado por um piloto que ocupa o lugar mais alto do pódio do principal campeonato de Freestyle do Brasil. Dessa vez, o astro da Copa Brasil de Motocross Freestyle é o piloto paulista Fred Kyrillos. No último domingo, 13 de janeiro, com a YZ 450F da Yamaha, Fred começou sua primeira volta da final com um backflip whip, e em seguida levantou o público na Sociedade Hípica do Rio de Janeiro, com sua lista de manobras, incluindo o Double Neck Indy e Cliff Hanger, consagrou-se campeão. O modelo YZ 250 da Yamaha também aparece entre os quatro finalistas do campeonato, o piloto norte-americano Wiley Fullmer, convidado internacional, apresentou manobras que garantiram a quarta posição, com 65,20 pontos.
A UZF-R1 foi a madrinha do Desafio das Estrelas O evento de kart foi promovido por Felipe Massa Na segunda quinzena de janeiro, em Penha (SC), a Yamaha patrocinou o Desafio das Estrelas, prova de kart organizada pelo piloto Felipe Massa. A madrinha da competição foi a super potente YZF-R1 - o público vibrou com o desempenho da moto, que foi pilotada por Fernando Alonso, Felipe Massa, Kamui Kobayashi e pelo jovem Jaime Alguersuari. A YZF-R1, de 1000cc tem a mesma tecnologia originária da campeã YZF-M1 utilizada no Mundial de MotoGP, pelo espanhol Jorge Lorenzo, campeão da categoria. Participaram do grid personalidades do automobilismo mundial, como Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Jaime Alguersuari, Adrian Sutil, Pastor Maldonado, Hélio
Castroneves, Tony Kanaan, Antônio Pizzonia, Bruno Senna, Cacá Bueno, Bia Figueiredo, entre outros. A renda arrecadada com a venda de ingressos foi doada para instituições e programas de assistência social de Santa Catarina.
ROSSI TESTA SUA NOVA YAMAHA O piloto italiano andou sob chuva e ficou satisfeito O piloto italiano Valentino Rossi não conseguiu resistir ao que podemos chamar de vencedora de títulos, a sua Yamaha M1. Os primeiros testes para a próxima temporada com sua nova moto foram realizados na Espanha, em Valência, sobre chuva. Os resultados ainda não foram os esperados, embora The Doctor, como é conhecido, demonstrava estar
REVISTA REDE YAMAHA
muito contente com a nova equipe. Em seu primeiro contato com a M1, Rossi ficou entre os seis primeiros e estava muito satisfeito, já que há muitos detalhes para desenvolver na sua nova M1 até o início da MotoGP - a primeira prova acontecerá em 31 de março, no circuito de Losail, no Catar.
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GIRO TOTAL
Guilherme Cascaes vence o tradicional Piocerá jara, eles partiram para Guaramiranga, na etapa mais longa, com 404 km. No último dia, 208 km separaram os pilotos da linha de chegada em Fortaleza (CE). Como os dois primeiros dias de provas foram válidos também pelo Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade, Cascaes lidera também a disputa na competição nacional, onde busca o tricampeonato. O piloto da Yamaha Geração
contou com o importante apoio de Paulo Melo, proprietário do Grupo Tem Motos, que colocou toda a logística a disposição da equipe do vencedor do Piocerá.
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Estou muito feliz com a parceria e as expectativas são muito boas
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ilotos de todo o País disputaram o troféu do Piocerá, o mais tradicional Enduro de Regularidade do Nordeste Brasileiro, com 1.072 km de desafios entre Teresina, no Piauí, e Fortaleza, no Ceará. Foram quatro dias de desafios. E o catarinense Guilherme Cascaes, novo piloto da Yamaha Geração, liderou a disputa desde o ínicio. “A prova deste ano (o 26º) foi extremamente técnica e teve muita trilha no percurso. Todos os dias foram bastante puxados e o nível dos pilotos estava altíssimo, havia no mínimo 10 competidores com condições de levar o título”, comentou o atual bicampeão brasileiro de enduro de regularidade, que vai participar da temporada pilotando uma Yamaha WR 250. Cascaes, piloto oficial da primeira temporada de Enduro patrocinada pela Yamaha, faturou a taça com sete pontos de vantagem sobre Jomar Grecco, sendo que Helâindo Onofre foi o terceiro colocado. A prova teve um pouco de tudo, com muitos quilômetros de serra, vegetação diferenciada e, claro, areia e dunas. Os competidores largaram de Teresina (PI) para uma etapa de 285 km até Pedro II. No dia seguinte, o destino foi Ubajara, já no Ceará, rodando mais 175 km. De Uba-
8 REVISTA REDE YAMAHA
POSSE
A eleição de
Carlos Porto A nova diretoria tomou posse para comandar a Abracy até 2014
A
nova diretoria da Abracy (Associação dos Concessionários Yamaha) para o biênio 2013/2014 tomou posse no último dia 10 de dezembro. O presidente eleito Carlos Porto, está bastante animado e confiante. Ele acredita que com muito trabalho e união de toda Rede, 2013 - que não será um ano fácil - vai ser de muita aproximação entre a fábrica e os Concessionários. O evento aconteceu no Hotel Bourbon Convention Center e contou com a presença do pre-
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anos é o tempo que Carlos Porto, na foto acima com shigeo hayakawa, comandará a Abracy.
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Entre Aspas
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O prinipal objetivo desta nova diretoria é trabalhar para que a Rede e a fábrica estejam cada vez mais próximos. E será desta aproximação que vamos fortalecer a parceria por melhores resultados.
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sidente da Yamaha no Brasil, Shigeo Hayakawa, de inúmeros Concessionários, parceiros e membros da diretoria. A expectativa de Shigeo Hayakawa com a nova diretoria da Abracy é muito grande: “O profissionalismo de toda a diretoria da Abracy é um ponto muito forte, que ajuda cada vez mais a melhorar as condições da Rede Yamaha. Estamos preparando vários lançamentos para 2013. O objetivo é alavancar as vendas e melhorar os resultados. Mas sabemos que somente os produtos não farão a Yamaha crescer – é importante a sintonia e a parceria com os Concessionários para melhores resultados”. concluíu Shigeo Hayakawa. Para o consultor Francisco Trivellato, o mandato de Car-
Carlos Porto
los Porto será muito positivo: “Depois de tanto trabalho durante 2012, para despertar na Rede e na fábrica a importância em trabalhar juntos, acho que as metas foram alcançadas com êxito e acredito que a Rede está em ótimas mãos”.
POSSE
A NOVA DIRETORIA
O objetivo da nova diretoria é aproximar ainda mais a fábrica da Rede
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PRESIDENTE CARLOS F. DA SILVA PORTO VICE – PRESIDENTE ENOIR BUTZKE DIRETOR ADMINISTRATIVO FINANCEIRO ASDRUBAL LACERDA C. DE PAULA DIRETOR REGIONAL - 1A / RS ENOIR BUTZKE DIRETOR REGIONAL - 1B / SC RICARDO TEIXEIRA DIRETORA REGIONAL - 1C / PR ADRIANA MANFRINATO VINCI DIRETOR REGIONAL - 2A / SP1 ROBERTO ESPERANCINE DIRETOR REGIONAL - 2B / SP2 ARLINDO FERNANDES PEREIRA DIRETOR REGIONAL - 2C / SP3 ASDRUBAL LACERDA C. DE PAULA DIRETOR REGIONAL - 2D / RJ – ES LEANDRO MONNERAT CELES DIRETOR REGIONAL - 2E / MG1 JOSÉ ALBERTO MURAD DIRETOR REGIONAL - 3A / BA JOSÉ FRANCISCO DOS SANTOS FILHO DIRETOR REGIONAL - 3B / PE - AL – SE FERNANDO A. SANTIAGO HUNKA DIRETOR REGIONAL - 3C / PB - CE – RN OLAVO BILAC CRUZ NETO DIRETORA REGIONAL - 4A / GO - DF SHIRLEY LUIZA O.LEAL DIRETOR REGIONAL - 5A / PA - AP – TO OLAVO ROGÉRIO DAS NEVES DIRETOR REGIONAL - 5B / AC - AM - RR – RO CLAUDIO NORIO HIKAGUE
A nova diretoria quer fortalecer a parceria por melhores resultados
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ARTIGO
Sem regras
não há jogo
Geraldo Leal de Moraes*
M
eus caros concessionários e distribuidores, o cenário brasileiro no fim de 2012 traz muitas interrogações sobre o que poderá acontecer na economia brasileira no próximo ano. E, antes de focar no tema faço dois convites: 1. Homenagear um boia fria, sociólogo, jornalista e verdadeiro “gol de placa” em economia, Joelmir Beting que nos deixou, relembrando uma de suas famosas frases: “A verdade é que o Brasil teima em não fazer 70% do que deveria fazer, nem 50% do que já poderia ter feito. O tal do neoliberalismo nada tem a ver com isto”; 2.Relembrar meu artigo de 2012: “Quem viver verá”, publicado em 24 de janeiro de 2012 (no portal do Sincodiv-SP) sobre o que ocorreu, o que foi circunstancial e o que é permanente. Como economista que sou, gostaria de dar umas pitadas sobre o cenário, os riscos e as ameaças, recuperando o arguto (apurado) instinto de senso de oportunidade que Igor Ansoff, há algum tempo, nos ensinou. Na economia mundial e brasileira muito se falará sobre o instinto animal do empresário, pois os cenários são difíceis, de transformação e de ino-
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vação e pede uma nova ordem, uma nova regra. Neste cenário, o instinto de defesa faz com que os investimentos no futuro incerto se recolham. Todos nós desejamos regras que regulamentem o novo jogo econômico; elas são necessárias e desejáveis. Mas quem faz as regras? Somos nós, agentes de mudanças e do mercado. Supostamente vivemos no cenário de um país democrático e republicano, onde a liberdade de opinião, de imprensa e de credo é garantida. Vivemos em uma economia de mercado onde caberia ao Estado atuar nas coisas essenciais à igualdade para todos os cidadãos, como educação básica, saúde, transporte, saneamento básico e política de infraestrutura. Deveria ser, também, um agente de proteção ao consumidor, através de agências reguladoras que tenham profissionais capacitados e competentes que os cargos exigem, sejam independentes de governos e partidos e respondam juridicamente pelos seus atos, assim como um Banco Central deve ser independente. A máquina operacional do Estado deveria ser ocupada por profissionais independentes de governos e partidos e os quadros de funcionários em cargos de confiança deveriam ser extintos, como ocorrem nas nações
mais evoluídas. Sem um bom time jamais estaremos preparados para ser campeões. E o que nós, distribuidores e concessionários, temos com isso? Tudo, pois somos agentes econômicos e políticos, e devemos participar com intensidade deste novo mundo que se transforma rapidamente, deixar de ser dependentes das benesses do governo, como abaixa IPI, levanta IPI, como manobra para aumentar PIB e dar sustentação política a um governo que não tem planejamento e visão com horizonte no futuro. O futebol é o maior negócio de entretenimento do mundo porque tem regras que são dinâmicas, as quais são mudadas quando os estádios se esvaziam ou os torcedores exigem. A FIFA ouve o que ocorre nas arquibancadas e apenas homologa as melhores sugestões, conseguindo assim ter mais nações inscritas do que na ONU. O país necessita de regras e de juízes sérios e cabe a revendedores e distribuidores, através do Sincodiv-SP e de suas lideranças nas suas comunidades, de forma proativa e corajosa, atuar na formulação destas regras. Bom 2013 e bons negócios. *Economista consultor em Estratégia Empresarial. Responsável pela MCA Consult, escreve mensalmente com exclusividade ao Sincodiv-SP Online.
aNÚNCIO cONSORICO
Marcio Hegenberg
ENTREVISTA
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O diretor Comercial da Yamaha espera que o setor de motos se recupere este ano e acredita que no futuro a marca vai ganhar participação de mercado. Veja o que ele disse nessa entrevista exclusiva.
Como a Yamaha analisa o mercado de motos no Brasil? Como todos sabemos, no último ano o setor como um todo, abrangendo todas as montadoras, foi impactado por restrições no crédito devido, entre outros fatores, ao aumento da inadimplência. Mas estamos confiantes de que o mercado é cíclico e que a partir deste ano teremos um reaquecimento setorial. Como foram os resultados em 2012? R: A partir do segundo semestre estamos retomando participação de mercado, o que nos deixa muito confiantes em relação às novas estratégias que temos implementado. Quais suas previsões para este ano? O setor projeta para 2013 uma recuperação do segmento de motocicletas e estima crescimento de produção e vendas, respectivamente, de 3,7% e 2,4%. Além disso, teremos importantes novidades para a rede, que certamente impulsionarão as vendas. Qual sua expectativa de mercado para os produtos Yamaha para os próximos anos?
Temos novos produtos em desenvolvimento que serão lançados e que juntamente com novas estratégias e ações de mercado nos conduzirão a resultados cada vez melhores. Além disso, nossa marca é excepcional e a qualidade dos produtos, bem como seus diferenciais em relação á concorrência, tendem a ficar cada vez mais evidentes.
atividade setorial. O que falta para se vender mais motos no Brasil? Certamente o reaquecimento da economia é um fator que impacta diretamente nossa atividade, mas é importante que todos nós da Yamaha, montadora e rede, assumamos um papel cada vez mais atuante, buscando ganhar participação
O Governo Dilma já demonstrou que tem interesse em criar subsídios para o setor. Eles vão ajudar em alguma coisa? O apoio governamental ao setor de motocicletas é muito importante e nossa área de Relações Institucionais tem atuado fortemente de maneira coordenada com outras lideranças para otimizar a
neste mercado, que tem espaço para crescimento. Estratégias corretas, esforço e comprometimento de todos será fundamental e estou certo de que seremos bem-sucedidos. Como é o relacionamento da Yamaha com sua Rede de Concessionários? Temos tido uma parceria crescente junto à Abracy e à rede, nos permitindo ser
cada vez mais fortes, eficientes e eficazes, o que nos conduzirá à superação de nossos objetivos. O concessionário é a Yamaha em contato com os clientes e por isso esta proximidade entre montadora e rede é fundamental. Temos interesse de que nossos parceiros sejam cada vez mais fortes e estamos buscando formas de ajudá-los neste sentido. O que o trabalho da Abracy representa para a Yamaha? A ABRACY tem um papel fundamental para a Yamaha. Em conjunto, temos, continuadamente, buscado alternativas e soluções para superar os desafios, bem como otimizar nossa atuação. Obviamente temos contato direto com todos os concessionários, mas a reunião destes na Associação nos permite ganhar qualidade em ações coordenadas em benefício da Rede, buscando um crescimento sólido e duradouro. Acreditamos que essa parceria é indispensável para melhorar a comunicação entre Concessionários e Montadora, pois, por meio deste entendimento é que conseguimos agilizar nossas ações.
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PERSPECTIVA
O que esperar de Pior do que 2012 não vai ser. A previsão para este ano é crescer 3,7%.
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012 foi um ano para esquecer: o setor de motocicletas sofreu uma das maiores retrações nos negócios. Os números divulgados pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Bicicletas e Similares (Abraciclo) foram espantosos, com a produção caindo 20,9% em comparação com 2011 - durante todo o ano passado foram fabricadas 1,69 milhões de unidades contra 2,13 milhões de 2011. O núme-
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ro de dezembro, período de férias coletivas, foi 34,9% menor do que o de novembro, com apenas 66,2 mil unidades saindo das linhas de montagem. A queda na produção de motos acompanha a redução das vendas no varejo, que caíram 15,62% em 2012, segundo o último balanço da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). A entidade atribui a diminuição das vendas ao encolhi-
mento da oferta de crédito. “Com a exigência do pagamento de 30% de entrada, e prazos menores, ficaram fora do mercado inúmeros consumidores que anteriormente compravam a moto em 60 vezes, sem entrada”, garantiu o presidente da Fenabrave, Flávio Antonio Meneghetti. Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo, também culpa a falta de crédito pelos maus resultados de 2012, mas ele acredita que este ano ocorra uma recuperação. “O segmento de motocicletas passou por uma
2013? forte crise em 2012. Porém, com base nas vendas do segundo semestre, que apresentou uma média diária acima de 6.200 unidades, esperamos uma estabilidade neste início de ano e um modesto crescimento de 3,7% na produção, para 2013”, disse. Na contramão dos resultados negativos do mercado interno, as exportações cresceram em 2012: de janeiro a novembro saíram do Brasil 95.503 motocicletas, correspondendo a um salto de 48% em relação a igual período de 2011 (64.546 unidades). Na faixa mais baixa do mercado, responsável pelo esmagador volume de 97,6% das vendas, está o setor de pequena cilindrada – até
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450 cc. Apesar do sombrio panorama de 2012 e do crescimento do setor das motos premium, é exatamente aí que as montadoras deverão dirigir o foco de suas estratégias este ano e esperando que o Governo intervenha no crédito, fazendo com que os financiamentos oferecidos pelos bancos públicos ajudem a estabilizar o mercado, evitando novas quedas acentuadas. O Fermanian, da Abraciclo, disse que a ajuda do governo demorou a chegar em 2012 e que a ação não surtiu o efeito desejado - não
97,6%
das vendas, estão no setor de pequena cilindrada
atraiu os bancos privados para injetar dinheiro no segmento de duas rodas. Outros dois fatores ainda emperraram o crescimento do setor, segundo o executivo foram alto nível de endividamento das classes C, D e E e alto índice de inadimplência do setor automotivo, que hoje gira em torno de 6%. O presidente da Abraciclo garantiu que será necessário mudar as regras do jogo este ano. Para ele, já que de dez apenas dois financiamentos foram aprovados, as concessionárias estão com um bom fluxo de clientes. Isso quer dizer que há demanda. “Outras sete, oito pessoas querem comprar uma motocicleta. Se as regras forem mais flexíveis, teremos outro panorama em 2013”, concluiu.
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De moto até o Peru mos a 4.725 metros com mínima de 4 graus centígrados e percorremos 625 Km, lembrando que as motos assim como o carro se comportaram muito bem na subida, utilizamos gasolina 90 octanas, combustível de excelente qualidade e alto desempenho.
A inesquecível aventura de três motociclistas que atravessaram os Andes e chegaram ao Peru Iniciamos nossa viagem no dia 13 de julho às 04h30min da manhã, com o objetico de chegarmos à cidade de Epitaciolândia – AC no final do primeiro dia de viagem concluímos os 720 Km iniciais às 14 horas. No dia seguinte partimos rumo à fronteira Assis Brasil – AC e Inãpari – Peru, onde realizamos o câmbio de Reais para Nuevos Soles, e todos os trâmites de documentos pessoais, veículo e motos necessários para o ingresso ao Peru. Feito isto, seguimos até a cidade de Puerto Maldonado, encerrando o segundo dia com o total de 330 Km
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Hospedamo-nos no hotel Cabaña Quinta, sua localização é próxima da BR, os valores cobrados por apartamentos são econômicos, boas instalações e um ótimo café da manhã. Terceiro dia, partimos de Puerto Maldonado rumo a Cusco, saímos de uma altura de 226 metros sendo que a subida dos Andes chega-
4482
21
km rodados em estradas excelentes e sem nenhum tipo de problema havia um posto de combustível a cada 200 km.
Ficamos em Cusco por 03 dias, nos hospedamos no hotel Saphi, próximo à praça das armas, realizamos os passeios oferecidos por empresas de turismo, conhecemos o sabor da culinária peruana, fomos a locais históricos e visitamos feiras de produtos e símbolos da cultura Inca. Partimos para Arequipa no dia 19 de Julho, percorremos 505 Km e gastos 12 horas para chegarmos ao destino. Próximo a Arequipa, cerca de 40 Km, inicia-se a descida da cordilheira, recomendamos atenção na descida, pois, os veículos e caminhões trafegam em altas velocidades e invadem a mão contrária para realizarem as curvas.
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REVISTA REDE YAMAHA
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O projeto foi pensado para caber no bolso do consumidor Os aventureiros: Anderson Lôbo ‘Lobão’ (XT 660) , Manuel Cordeiro Filho ‘Flanela’ (Midnight Star 950) e Marcelo Camargo ‘Abelha’ (Midnight Star 950).
12 horas foram gastas para percorrer os 505 km que separam Cusco de Arequipa
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De uma altura de 226 m, os viajantes subiram os Andes e chegaram a 4.725 m.
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5 REVISTA REDE YAMAHA
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DIVIRTA-SE
Os vinhos do
verão M
ergulhe aqui e refresque-se na onda geladinha dos rosés. Sem medo, sem preconceito. As novas safras da bebida estão muito melhores e já conquistaram os apreciadores de vinho, com sabores frescos e frutados. O conceito passou
de desconhecido a moderno e equilibrado. Os sommeliers ouvidos pela Revista Rede Yamaha contam tudo o que você precisa saber sobre o elixir do verão. Aproveite e surpreenda-se também com a seleção da nossa adega.
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BRANCIFORTI ROSATO Excelente aperitivo para os dias mais quentes do verão. É elaborado com uvas sangiovese e apresenta paladar delicado, além de cores límpidas e brilhantes. (11) 3168-1255
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Os vinhos rosés têm sabor fresco e frutado, são ideais para o verão.
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TAITTINGER BRUT Suas famosas borbulhas, com sabor de frutas vermelhas, receberam 92 pontos da Wine Spectator e cinco estrelas da aclamada revista inglesa Decanter. (11) 3897-5000
ROSÉ SAUVAGE COSTARIPA ROSAMARA Esse vinho da Lombardia, na Itália, é exclusivíssimo. Possui notas de flores brancas e grapefruit. Oferece retrogosto saboroso e extremamente delicado. (11) 4613-3333
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PASSATEMPO
V
?
ocê sabia
Curiosidades do dia-a-dia
O paraquedas foi inventado antes do avião.
O cérebro fica muito mais ativo quando uma pessoa está dormindo que quando vê televisão.
No quênia, África, a Coca-Cola é mais barata que a água.
A guitarra mais cara que já existiu foi a Fender Stratocaster assinada por vários músicos famosos: Eric Clapton, Mick Jagger, Jimmy Page, Brian May e outros. Ela foi vendida por US$ 2.800.000
Nos últimos 2.700 anos, a duração do dia tem aumentado uma média de 1,7 milésimo de segundo por século.
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w w w . y a m a h a - m o t o r. c o m . b r
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12X SEM JUROS MENSAIS
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Modelo XT660Z TÉNÉRÉ, ano/modelo 2012/2012, Preço Público Sugerido de R$ 31.110,00 (à vista) ou financiamento na modalidade CDC em 12 meses, carência 30 dias para pagamento da primeira parcela de financiamento. Entrada de R$ 15.555,00 e parcelas fixas de R$ 1.344,67. Taxas de juros de 0% a.m. e 0% a.a. Custo Efetivo Total (CET) de 5,42% a.a. IOF no valor de R$ 61,09 e Valor total a ser financiado: R$ 16.075,00 e valor final total (com encargos de financiamento) de R$ 16.136,09. Modelo XT1200Z TÉNÉRÉ, ano/modelo 2012/2013, Preço Público Sugerido de R$ 61.000,00 (à vista) ou financiamento na modalidade CDC em 12 meses, carência 30 dias para pagamento da primeira parcela de financiamento. Entrada de R$ 30.500,00 e parcelas fixas de R$ 2.594,82. Taxas de juros de 0% a.m. e 0% a.a. Custo Efetivo Total (CET) de 5,42% a.a. IOF no valor de R$ 117,88. Valor total a ser financiado: R$ 31.020,00 e valor final total (com encargos de financiamento) de R$ 31.137,88.* Modelo XT 1200Z TÉNÉRÉ não é produzido na Zona Franca de Manaus. Para ambos os modelos: Tarifa de Cadastro de R$520,00 estão incluídos na operação e foram considerados no cálculo do CET, com exceção do Estado do RJ, onde a tarifa de cadastro é de R$ 750,00. Condições válidas exclusivamente para financiamentos realizados pelo Banco Yamaha Motor do Brasil S.A até 31/10/2012, limitada a quantidade de 100 motos para cada modelo. Crédito sujeito a aprovação. Frete e seguro não inclusos. Consulte concessionárias participantes. As motocicletas Yamaha estão em conformidade com o Promot (Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares). Prêmio Moto do Ano na categoria Big Trail - Revista Duas Rodas 2012/2013.
XT 1200Z TÉNÉRÉ
JORGE LORENZO
PILOTO CAMPEÃO MOTO GP 2012
FAZER YS250
FACTOR YBR125
CRYPTON T115
Velocidade e álcool: combinação fatal As motocicletas Yamaha estão em conformidade com o Promot - Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares. Sistema de Gestão de Qualidade. Certificado pela DQS, de acordo com o ISO 9001: 2008. N° de registro: 003841QM. Capacete, óculos de proteção e espelhos retrovisores são equipamentos obrigatórios. SAC Yamaha Motor: (11) 2431-6500 / sac@yamaha-motor.com.br / SAC Banco Yamaha: 0800-774-8283 / sac.banco@yamaha-motor.com.br. Caso necessário, ligue para a Ouvidoria: 0800-774-9000 / ouvidoria@yamaha-motor.com.br.