Analyse #58 - Toekomst van de Nederlandse Economie

Dit is een commerciële uitgave van European Media Partner bij deze krant.

Nr. 58 Juni 2020

Toekomst van de Nederlandse Economie EUROPEAN

Lees meer interessante artikelen op analysenederland.nl

MEDIA PARTNER

Wat is de impact van het coronavirus Op de supply chain, chemische industrie en de kantooromgeving?

Elisabeth Post:

“De komende maanden zullen in het teken staan van herstel.”

Lees meer op pagina 2

Supply Chain Management:

Kantoor van de toekomst:

Menselijk gedrag heeft verandering in handen

Implementatie van AI vereist change management

Mensen werken nog altijd veel thuis en dat zal voorlopig ook nog even zo blijven.

Vliegende auto’s, robots die al het werk overnemen en een brein dat continu in verbinding staat met het internet.

Lees meer op pagina 8

Lees meer op pagina 14

10 t/m 12. 11. 2020, Frankfurt am Main 71354_HM_Vorab_Anzeige_Het_Financieel_Dagblad_265x50 • ISO 39 • CMYK • js

Chemische industrie:

Continuïteit van kennis met e-learning Zodra je kennis print is het al verouderd en wanneer je e-learning aanbiedt kan men in zijn eigen tijd op zijn eigen manier lessen volgen die altijd up-to-date zijn.

Lees meer op pagina 20

Say hy to future mobility & logistics #SayHyToHypermotion DU: 24.06.2020

Niederlande

2

Toekomst van de Nederlandse Economie analysenederland.nl

IN DE PUBLICATIE Toekomst van de Nederlandse economie 2. Opinie: Elisabeth Post 4. Flexibiliteit is de sleutel 6. COVID-19 legt risico’s logistiek bloot 8 Profiel: Professor Jack van der Veen 10. Opinie: Marcel Honsbeek 12. Hebben we het kantoor nog nodig?

14. De anderhalve meter samenleving in de koffiecorner 16. Juist nu aandacht voor een gezondere planeet 18: Petrochemische industrie zet in op technologie

20. Continuïteit van kennis met e-learning 22. Duurzaamheid in de polymeer industrie

ANALYSENEDERLAND.NL Verpakken is maatwerk Hoe kunnen we de milieuimpact van de industrie verminderen?

ANALYSENEDERLAND.NL Flexwerker is onmisbaar Met flexwerkers is namelijk specifieke expertise in te huren.

Juist nu inzetten op digitalisatie Opinie

Op het moment van schrijven zitten we middenin de coronacrisis. Er is nog veel onduidelijk.

We weten niet hoe groot de economische gevolgen voor de sector transport en logistiek zullen zijn of hoe onze sector er straks uitziet. Wat we wél weten, is dat we deze tijd alleen doorkomen door samen onze schouders eronder te zetten. En dat we ook vooruit moeten blijven kijken, voorbij de crisis, want die biedt ons ook kansen om te innoveren. Digitalisatie staat daarbij centraal.

Foto: Persfoto

D

e komende maan-

zullen in het teken staan van herstel. Het herstel van bedrijven, van de economie en het ondernemersvertrouwen. Dat betekent echter niet per definitie het herstel van de situatie zoals die bestond vóór de uitbraak van het coronavirus. Nu wij ons den

Campagne Managers: Mohamed Nabih, Johan Konst & Adwitya Tewarie Managing Director: Amanda Ghidoni

ANALYSE #58 Toekomst van de Nederlandse economie

Redactie: Marjon Kruize, Féline van der Linde Graphic Design: Charlotte Hovenier Tekst: Marjon Kruize & Féline van der Linde Coverfoto: Pixabay & Anette Brolenius Gedistribueerd met: Het Financieele Dagblad 2020 Drukkerij: RODI Rotatiedruk

moeten richten op het nieuwe normaal en onze bedrijven zich inrichten op de anderhalvemetersamenleving is het wijs in te zetten op praktische, digitale oplossingen.

bedrijven constant op zoek zijn naar manieren om voorop te blijven lopen. Digitalisatie kan bijdragen aan verhoging van het rendement. interpreteren van de juiste data is een belangrijke voorwaarde voor succes. Immers: meten is weten. Het delen van gegevens, zoals venstertijden of voertuigbeperkingen, vergroot het inzicht, nodig voor een efficiënte transportplanning.

Datadeling optimaliseert niet alleen specifieke bedrijfsactiviteiten, maar ook de gehele logistieke keten.

van die vragen en het verzekeren van digitale veiligheid zijn gemeenschappelijke opgaven. En het bouwen van de digitale infrastructuur van morgen doen we samen.

Het verzamelen en

die weg al ingeslagen. We investeren al volop in ICT-systemen, software en samenwerkingen.

Daar moeten we mee verdergaan. Goed gebruik van beschikbare data zorgt voor hogere beladingsgraden en efficiëntere transportroutes.

Praktische uitwerkingen zijn de smart tachograafkaart, BigMile of de digitale vrachtbrief; stuk voor stuk innovatieve middelen waarmee ondernemers hun activiteiten kunnen vereenvoudigen en verbeteren.

In de topsport van transport en logistiek is dat een absolute noodzaak, want de enorme concurrentie en de kleine marges in de sector maken dat Onze sector was

Goed gebruik van beschikbare data zorgt voor hogere beladingsgraden en efficiëntere transportroutes.

veel winst te behalen. Door het delen van mobiliteitsdata tussen publieke en private partijen kunnen bedrijven in de toekomst nóg efficiënter, maar ook veiliger en duurzamer werken. Samenwerking tussen overheid en het bedrijfsleven is daarbij cruciaal. Want naast de grote mogelijkheden die het delen van data biedt, brengt de uitwisseling van gegevens ook vragen met zich mee: wie zijn de eigenaren van de gegevens en hoe delen we die veilig met elkaar? Het beantwoorden Daar is nog

Het verzamelen en interpreteren van de juiste data is een belangrijke voorwaarde voor succes. Immers: meten is weten.

Kortom, de uitdagingen

waar we voor staan zijn groot.

Zeker in deze crisistijd. Meer dan ooit is er reden om vooruit te blijven kijken, voorbij de zorgen van vandaag. Wij blijven ondernemers, altijd op zoek naar manieren om te innoveren en ons te onderscheiden. Altijd op zoek naar het leveren van toegevoegde waarde. Praktische, digitale oplossingen kunnen bijdragen aan dat streven, juist nu!

Elisabeth Post, Voorzitter Transport en Logistiek Nederland (TLN)

European Media Partner Wij maken online en print campagnes met waardevolle, interessante content die gedistribueerd worden naar relevante doelgroepen om de business van onze klanten te laten groeien. Onze branded content en native advertising oplossingen zetten jouw verhaal op de eerste plaats.

Uitgegeven door: European Media Partner Nederland B.V Keizersgracht 424 NL-1016 GC Amsterdam

Partner content in deze campagne is tot stand gekomen in samenwerking met onze klanten. Dit zijn commerciële uitingen.

Web: www.europeanmediapartner.com

Dit is een commerciële uitgave. De FD-redactie heeft geen betrokkenheid bij deze productie.

Email: nl@europeanmediapartner.com redactie@europeanmediapartner.com

Tel: +31 20 808 82 00

ADVERTENTIE

Working with over 600 companies, governments and NGO’s to build sustainable supply chains Interested? www.idhtrade.org

INGY- Partner Content Toekomst van de Nederlandse Economie

3

analysenederland.nl INGY - Partner Content

Internet of Things maakt bedrijfsprocessen overzichtelijker

Maar dit kan ook, en veelal goedkoper, met Wireless mesh, een techniek van de Finse startup Wirepas. Haar software die oorspronkelijk is ontwikkeld aan de Universiteit van Tampere (Finland), is in staat om heel veel nodes (sensoren, actieve tags, apparaten, assets) aan elkaar te knopen. Alan Sillito van Wirepas: “Dit gebeurt gedecentraliseerd.

Elke node neemt zijn eigen beslissingen in het netwerk. Deze bepaalt zelf met welke andere node wordt gecommuniceerd, op welk kanaal en met welk zendvermogen. Het systeem regelt ook zelf de beste routes. De schaalbaarheid van dit soort netwerken is immens.” In Oslo zijn al 700.000 smart meters aan mesh netwerk van Wirepas gekoppeld, overigens ook een bewijs dat deze techniek aan de hoogste veiligheidseisen voldoet. Alan Sillito ziet geen reden waarom deze technologie niet gemakkelijk netwerken met een factor 10 of meer aan kan.

pas ook te combineren met IoT-systemen die afdeling dient daarbij als proeftuin. Door het op 5G zijn gebaseerd, stelt Van Doorn. De netwerk in de verlichting te verwerken kon klant kan dus alle kanten uit. ervaring worden opgedaan met IoT. Fujitsu Het Internet of Things (IoT) kan de logisleverde daarbij onder meer de draadloze tiek aanzienlijk efficiënter maken. Asset Het mooie van mesh netwerken is dat deze modules die de backbone vormen, alsmede tracking, het volgen van bedrijfseigenandere hardware. De Japanse IT-fabrikant is gebaseerd kunnen zijn op een smart verdommen waarvan je de locatie wilt weten, zich de laatste jaren meer gaan toeleggen op lichtingsnetwerk. is dan ook sterk in opkomst. Bedrijfsprocomplete oplossingen voor IoT-connectivicessen worden er veel overzichtelijker en teit. Daarbij wordt samengewerkt met jonge Door het uitrollen van een smart verlichinzichtelijker door. Zeker in magazijnen tech bedrijven als Ingy en scale-ups als Witingsnetwerk is vrij eenvoudig een Wirepas en ziekenhuizen valt op dit punt nog veel repas. Voor de indoor navigatie schuift Esri Mesh netwerk te realiseren. Daar kunnen winst te behalen. diverse andere functionaliteiten aan worden aan, terwijl Systematic tools ontwikkelt voor de optimalisatie van patiëntenstromen. In de toegevoegd. Behalve voor asset tracking is Het kost Dennis van Doorn, marketing mazo’n netwerk ook geschikt voor indoor navi- (gezondheids)zorg is nog veel efficiencywinst nager bij Fujitsu Components, en Bastiaan gatie en klimaatbeheer. Denk aan de tempe- te besparen. de Groot, ceo Ingy (licht controle systeratuur, luchtkwaliteit, vochtigheidsgraad en men en smart buildings) weinig moeite alle Het drietal fabrikanten levert onder leiCO2-niveaus. voordelen op te sommen. De meerwaarde ding van Fujitsu een complete oplossing. van IoT zit in de schat aan data die uit al die Bij de genoemde ziekenhuis pilot vormt Waar de huidige verlichting moet worden verbonden objecten vrijkomen. De Groot: het IoT-project een opstap naar een veel vervangen door led-lampen komt zo’n “Een voorbeeld uit de logistiek: als je gegebredere operatie om het ziekenhuis efficiënverlichtingsnetwerk in beeld. Armaturen vens hebt over de routes die de vorkliften in ter te maken en nog betere zorg te bieden. die door Ingy worden ondersteund, bieden een magazijn rijden, valt het magazijn beter Hij noemt wireless mesh even schaalbaar meer dan alleen maar lichtcontrole. Het Daarbij wordt gedacht aan een datagedreven in te richten. Het aantal gereden kilometers en robuust als 5G, maar je hebt er geen maakt daarbij niet uit met welke fabrikant ziekenhuis. Met Fujitsu’s hardware, Ingy’s kan daardoor flink omlaag.” datacommunicatie-abonnement voor nodig. van verlichtingssystemen je in zee gaat. lichtcontrolesysteem en Wirepas’ software “De reactietijd is bijna real time, niet zo kort Ingy heeft aan verschillende producten zijn zorgorganisatie op deze toekomst voorVan Doorn noemt als tweede voorbeeld een als 5G. Het sturen van sensordata gaat snel licenties verleend. De eerste winst wordt bereid. Van Doorn ziet ook veel perspectief ziekenhuis. “De benodigde hoeveelheid medi- genoeg om in een ziekenhuis in een handbehaald doordat je bij gebruik van Ingy geen in Wirepas-oplossingen in de logistiek. Ook sche apparatuur is vaak met 10 tot 15 procent omdraai rolstoelen of ongebruikte bedden te controlekabels hoeft te trekken. De aanleg hier geldt Wirepas als een voordelig alternate verlagen als je real time de voorraden op vinden. In gevallen waar het niet neerkomt daarvan, doorgaans een kostbare zaak, wordt tief op 5G of aanvulling daarop. Hij noemt alle locaties kan zien.” Bovendien kunnen op luttele milliseconden, biedt mesh een uitgespaard. Het tweede financiële voordeel als voorbeeld containers. “Via 5G kan je wemensen gemakkelijker hun werk doen en zich goedkoop alternatief. Wirepas verbruikt veel ontstaat doordat met een smart verlichtings reldwijd zien waar die zich bevinden. Maar meer concentreren op hun kernactiviteiten. minder energie dan 5G. Als met een interval netwerk een Wirepas Mesh-netwerk tot stand door goederen binnen die containers van Zeker in ziekenhuizen waar personeel schaars van bijvoorbeeld 5 minuten data worden uit- kan komen zo wordt niet alleen bespaart op onze tags te voorzien kan je een Wirepas-netis, is het een enorm pre als meer aandacht kan gewisseld, kan de batterij het gemakkelijk vijf de verlichting maar ook het controlesysteem werkje vormen en informatie krijgen over worden medische zorg en de patiënt. jaar uithouden. Zelfs een kleine knoopcel gaat kan zonder additionele infrastructuur worde spullen in zo’n container,” besluit Van afhankelijk van de toepassing heel lang mee. den gebruikt voor bijvoorbeel asset tracking. Doorn. Inmiddels werkt een van ‘s werelds Het belang van asset tracking is een ‘no braiDe waarde van asset tracking is volgens De grootste exploitanten van logistieke centra, ner’. Volgens Van Doorn en De Groot hoeft Wirepas werkt ook met goedkopere compoGroot een veelvoud van de met led gerealieen Amerikaans bedrijf, met Ingy. Dit geeft IoT beslist niet duur te zijn. Diverse technenten. De benodigde chipsets zijn identiek seerde energiebesparing. wel aan hoe rijp deze techniek is. Fujitsu vernologieën zoals NB-IoT (narrowband IoT), aan die van Bluetooth. Qua techniek ligt wacht dan ook dat dit soort IoT-toepassingen LPWAN (low-power wide-area network) en mesh networking dan ook niet ver af van De eerste pilot die een consortium van Fusnel opgang maken.

Bluetooth staan ter beschikking. 5G maakt Bluetooth. Met deze laatste techniek bestaat jitsu, Ingy en Wirepas in Nederland heeft geeen enorme dataoverdacht mogelijk. dan ook compatibiliteit. Overigens valt Wire- daan, is in een ziekenhuis. Een deel van een Partner Content Ingy

www.ingy.nl

4

Toekomst van de Nederlandse Economie analysenederland.nl

Flexibiliteit is de sleutel Supply chain management

Verschillende sectoren worden nu op verschillende manieren geraakt door de coronacrisis. De een meer dan de ander. De automobiele sector is deels stilgevallen doordat de onderdelen niet meer uit China konden komen, maar de levensmiddelensector, en vooral de supermarkten, hebben het drukker dan ooit. Zij hebben nu elke dag kerst. Ook een aantal bedrijven in de bloemensector die eerst veel klanten bijvoorbeeld in de horeca van bloemen voorzagen, hebben nu voor een deel deze uitval goed kunnen maken door orders van bedrijven die hun medewerkers die thuiswerken met een bloemetje een hart onder de riem willen steken. Deze sector speelt in op de veranderende vraag tijdens de coronacrisis. Dat vereist flexibiliteit en dat is wat de logistieke sector nodig heeft voor de toekomst.

Tekst: Féline van der Linde Foto: Diego Fernandez & persfoto

F

logistiek adviseur, beaamt dit. Tijdens deze coronacrisis is duidelijk geworden waar de gebreken liggen. “Veel producten, onderdelen en halffabricaten worden uit China gehaald. Dit is zeer goedkoop, maar wat kost het nu echt om het hier in Nederland te krijgen? Ook kun je zomaar tien tot twaalf weken kwijt zijn aan levertijd. En dat is tijdens de coronacrisis pijnlijk duidelijk geworden. Ik ben dan ook een voorstander van niet alles van dezelfde leverancier halen, maar bijvoorbeeld van een leverancier dichter bij huis.”

tigduizend pakketjes, kun je acht uur per dag besparen. Dat is één fte. Een ander voorbeeld zijn liedjes. Vroeger stonden deze op cd’s die je kocht voor ongeveer vijftien euro per stuk.

Met een facturatieproces van een euro houd je dan marge over. Nu wordt er afgerekend per gestreamd nummer voor een veel lager bedrag, met een veel lagere (absolute) marge bij steeds verder toenemende aantallen. Daar moeten bedrijfsprocessen (onder andere het facturatieproces) op afgestemd zijn.” Met de toename van stromen wordt dus ook micromanagement belangrijker, aldus De Wind. veel meer en veel sneller. Flexibiliteit in het logistieke proces is dan een vereiste, want consumenten gaan mee met de trends, die steeds sneller lijken te verlopen.” Daarom is het goed voorspellen en flexibel reageren enorm belangrijk, aldus De Wind. “Je weet namelijk nooit wat er op je afkomt. Als je op alles al bent voorbereid word je log. Per deelsector is het daarom goed om te kijken wat je doet op voorspelling en wat je overlaat aan het toeval, dus de mate van flexibiliteit. Alles moet tegenwoordig agile zijn, wendbaar, en dat geldt ook zeker in de logistieke sector.”

“De consument verwacht

rits de Wind,

Daarnaast is er een tendens naar lagere aantallen in de logistieke sector, die bij grote aantallen tot een aanzienlijke winst kunnen leiden voor bedrijven, enorm belangrijk geworden, volgens De Wind. “Daarvoor is het belangrijker dan ooit dat processen goed verlopen, zonder verliezen. Er zijn bijvoorbeeld nu bedrijven die dertigduizend pakketjes per dag verwerken. Wanneer elk pakketje een seconde sneller kan, over der-

sich is geneigd om met oplossingen te komen voor klanten of bedrijven, volgens De Wind. “Zij willen hen ontzorgen, maar de klant weet vaak helemaal niet wat hij of zij wil. Goede bedrijven bieden voor hun klanten integrale oplossingen. Iemand kan vragen om een nieuw magazijn voor opslag, maar door het logistieke proces slimmer in te richten is een nieuw magazijn misschien helemaal niet nodig. Flexibiliteit en een beter begrip van de logistieke sector kan tijd en geld besparen zodat de logistieke sector op een slimmere manier zich kan blijven ontwikkelen en groeien.”

De sector an

Frits de Wind Logistiek adviseur

Twee tot drie miljoen boerenfamilies in Afrika zijn afhankelijk van de verbouw van deze cacao voor hun levensonderhoud.

Een goede supply chain kan handelsrelaties versterken Supply chain management

Wij Nederlanders eten zo’n 5 kilo chocolade per jaar. Het grootste deel van de cacaobonen voor die chocola wordt geteeld door kleine boerenfamilies in West-Afrika. In de supply chain wordt veel gedaan om hen te ondersteunen en hun positie te versterken.

Tekst: Marjon Kruize Foto: Persfoto's

“

van alle cacaobonen ter wereld worden in Nederland verwerkt en behandeld”, vertelt Joost Oorthuizen, CEO van IDH, the Sustainable Trade Initiative. “Twee tot drie miljoen boerenfamilies in Afrika zijn afhankelijk van de verbouw van deze cacao voor hun levensonderhoud. Het grootste deel van die boeren doet alles zelf. Ze brengen hun cacao naar buying stations, waarvan uit het naar grotere warehouses gaat. In die warehouses wordt er boter of poeder van gemaakt. Vanuit die warehouses gaat het vervolgens naar fabrieken in Nederland waar halffabricaten worden gemaakt voor de chocoladefabrieken. Je kan je voorstellen dat dat een enorme logistieke operatie is.”

Ongeveer 25 procent

grootste cacaohaven ter wereld en circa driekwart van die cacao wordt ook in Nederland tot chocola verwerkt, dus is het volgens Oorthuizen ook aan ons om hen te helpen. “Het bedrijfsleven speelt hier een grote rol in. De industrie kan langs de lijnen van de keten een hoop doen om deze boeren te helpen. In Nederland is het bedrijfsleven nauw betrokken bij ontwikkelingssamenwerking en dat is goed, want in feite gaat het allemaal over een betere supply chain.”

Amsterdam is de

begon het voor een chocoladefabrikant pas bij de eigen fabriek, maar tegenwoordig wordt er gewerkt aan coöperatievorming, waarbij de boeren veel meer ondersteund worden. “Ze zijn heel erg die last mile gaan organiseren. Het bedrijfsleven investeert in de opbouw van de kwaliteiten van de boeren en zorgt ervoor dat ze zich

kunnen organiseren en ook kunnen gaan sparen. We zijn nu druk bezig met digitalisering. Handelaren brengen de boeren in kaart.

Ze weten nu waar hun cacao vandaan komt en waar de grenzen van hun plots zijn. We zorgen ook dat ze getraceerd kunnen worden.

De boeren krijgen een bankrekening en kunnen hun geldzaken zelf regelen met hun mobiele telefoon. Als ze een zak bonen leveren wordt die gescand en worden ze uitbetaald op hun bankrekening. Hierdoor wordt fraude en beroving van tussenhandelaren voorkomen en dat bespaart weer geld. We helpen de boeren ook te sparen zodat ze de schoolkosten van hun kinderen kunnen betalen en weer naar school kunnen.” een goed gevoel wilt overhouden aan het eten van je stukje chocolade zijn er ook nog een aantal andere redenen om de cacaoboeren in Afrika te ondersteunen, stelt Oorthuizen. “Ten eerste wil je dat doen vanuit solidariteit, je hebt de kans om 2 tot 3 miljoen mensen uit de armoede te halen.

Daarin lopen wij in Nederland echt voorop, ons poldermodel is daarin enorm krachtig.

Bij ons werkt het bedrijfsleven al samen met de overheid aan ontwikkelingssamenwerking.

Onze export naar Afrika is ook al enorm groot, de jaarlijkse handel van Nederland met Afrika bedraagt 27 mijlard. Dit is nog relatief bescheiden, want het is een groot continent, maar in 2050 zal het onze grootste handelspartner worden. Want het continent groeit enorm en daarom is het goed dat we nu al in dat land aanwezig zijn en hen helpen bij die groei. Naast een goed gevoel kunnen we er dus ook mooie handelsrelaties uit halen. Op de lange termijn plukken we daar de vruchten van.”

Naast dat je

Tien jaar geleden

Flexibiliteit in het logistieke proces is dan een vereiste, want consumenten gaan mee met de trends, die steeds sneller lijken te verlopen.

Joost Oorthuizen CEO van IDH, the Sustainable Trade Initiative ADVERTENTIE

Neem contact met ons op als u wilt weten wat onze aardgasoplossingen voor uw bedrijf kunnen betekenen: omv-gas.nl

TE HUUR

op Prismapark te Bleiswijk

LAATSTE KAVEL !

Ontdek meer

Nieuwbouw bedrijfsruimten van ca. 6.600 m² tot ca. 15.300 m² met bijbehorende kantoren en mezzanine vloeren.

Snelliuslaan, Bleiswijk Perfect bereikbaar via A12 (Den Haag – Utrecht) en via N209

ADVERTENTIE

BREEAM ‘OUTSTANDING’ Op bedrijventerrein bedrij Borchwerf te Roosendaal werd een nieuw, duurzaam distributiecentrum gebouwd. Om de prestaties op het gebied van duurzaamheid te meten wordt het gebouw BREEAM-NL gecertificeerd.

We zijn trots op het behalen van score ‘outstanding’ volgens BREEAM BRL 2014 v2.0.

BE TIM KIJK E DC LAPSE BRA AK www . bolc

kma

ns.b

e

Lorem Ipsum

6

Toekomst van de Nederlandse Economie analysenederland.nl

COVID-19 legt risico’s in logistiek bloot Supply Chain Management

De coronacrisis houdt de wereld al maanden in zijn greep en ook in de logistieke sector is dit duidelijk te merken.

“Zowel aan de vraag- als aan de aanbodzijde zorgt de crisis voor nieuwe behoeften en oplossingen.”

Tekst: Marjon Kruize Foto: Persfoto & Marcin Jozwiak

Hylcke Okkinga Directeur van Montea Nederland

“

De huidige supply

chains zijn complex en dat brengt, zeker in de huidige coronatijd, risico’s met zich mee”, zo stelt Hylcke Okkinga, directeur van Montea Nederland. “Bij veel bedrijven zijn deze risico’s naar boven gekomen en zij kijken nu hoe ze deze kunnen beperken. Wij zijn voor een groot deel afhankelijk van producenten en leveranciers in China. De Chinese productie viel plotsklaps stil door COVID-19 en tegelijk gingen alle grenzen op slot. De nodige toevoer van goederen uit Azië was snel opgedroogd.

Geen aanvoer meer van producten, onderdelen en noem maar op... Daardoor valt ook hier natuurlijk veel stil.

Om dergelijke problemen en risico’s in de toekomst te ver-

Okkinga: “Uiteindelijk zal de supply chain minder complex worden.”

mijden, verwachten wij dat er reshoring van productie zal plaatsvinden. Ook leggen bedrijven grotere voorraden aan, terwijl ze voor de corona-uitbraak werkten volgens het ‘just in time’ principe: zo weinig mogelijk voorraad en de goederen op tijd en op de juiste plaats laten aanleveren.

Door de huidige extreem lage rente is het houden van voorraden relatief goedkoop, en het zorgt tegelijkertijd voor minder risico.” was dat vaak anders, vertelt Okkinga.

“Toen had je juist zo weinig mogelijk voorraad. Voorraad houden werd gezien als duur

en onnodig. De complexe supply chains zorgden ervoor dat bedrijven niet met een overschot aan voorraden kwamen te zitten, omdat bedrijven enkel inkochten wat ook daadwerkelijk nodig was.

Met de huidige crisis en de spanningen op de internationale markt is dat een groot risico, waardoor men toch denkt aan andere oplossingen. Ook het vertrouwde principe ‘single supplier’ zal in de toekomst kritischer bekeken moeten worden.”

In het verleden

supply chain minder complex worden, stelt Okkinga. “Er zal een grotere diversificatie Uiteindelijk zal de

komen in de sourcing van distributie netwerken en transport methodes. Er zal gekeken worden naar minder afhankelijkheid van één locatie/land en er zullen strategieën voor multi-locaties komen. Er zal meer voorraad worden aangelegd en technologie helpt om beter te voorspellen wat nodig is. Zo wordt het risico en de afhankelijkheid van het buitenland en derden minder.”

willen als er echt geen ander alternatief is. Een grote groep consumenten die vroeger niet online kocht, heeft dat nu bijna ‘verplicht’ gedaan en ineens de voordelen ervan ontdekt. E-commerce blijft dus een groeiende business.

Meer online supermarkten, meer technologie en meer vraag naar gekoelde ruimtes met daaraan gekoppeld meer vraag naar opslagruimte.” aan de aanbod- en vraagzijde is er momenteel meer vraag naar logistiek vastgoed en warehouses. “Nederland leent zich hier erg goed voor, omdat we veel multimodale Door deze evoluties

Aan de vraagzijde

kreeg

e-commerce door COVID-19 een extra boost.

“In marketingtermen worden ze laggards genoemd, consumenten die pas iets nieuws

Uiteindelijk zal de supply chain minder complex worden. locaties bieden waarvan uit via lucht, water, weg of spoor getransporteerd kan worden.

De logistieke vastgoedsector heeft de wind in de zeilen en net daarom moeten we nu meer dan ooit slim omgaan met de invulling van beschikbare ruimte. Wij moeten blijven ontwikkelen maar wel met een goede toekomstvisie en gevoel voor de dynamiek van de omgeving.”

ADVERTENTIE

Beurtvaartadres verbindt en digitaliseert uw supply chain #doorschakelen

In volle vaart vooruit met de eCMR Steeds meer organisaties kiezen voor het gemak van TransFollow: het onafhankelijke eCMRplatform dat de IT-omgeving van de verlader, vervoerder(s), expediteurs en ontvangers verbindt. De keuzedrijfveren zijn verschillend: van CO2-reductie en inzichtelijke datastromen, tot kosten besparen en optimalisatie van het logistieke proces.

Volop besparen In de logistiek draait het om efficiëntie. Daarbij werkt de eCMR van TransFollow als marktleider in uw voordeel. Omdat er minder fysieke handelingen nodig zijn, is er veel tijdswinst. Het hele transportproces, van A tot Z, is inzichtelijk. Waardoor u waar nodig snel actie kunt ondernemen.

En omdat een zending beter te volgen is, dalen het risico en de faalkosten.

Met TransFollow heeft iedereen in de keten realtime inzicht in de status van een transport. Zo ziet u waar in de keten nog winst te halen is. De laatste plus: een efficiëntere samenwerking in de supply chain. Zeker nu grote partijen als Heineken en FrieslandCampina al overstag zijn, is dé digitale stap vooruit laagdrempeliger voor kleinere bedrijven.

Verbindende factor in de supply chain De eCMR van TransFollow verbindt digitaal de IT-omgeving van de afzender, vervoerder(s) en ontvangers van goederen. In één overzichtelijk dashboard volgt u de zending realtime, communiceren vervoerders en ontvangers snel en ontvangt iedere betrokken partij een elektronische proof-of-delivery met juridische zekerheid.

Net als de hele maatschappij digitaliseert de logistieke sector snel verder. Veel bedrijven houden hun digitale strategie en werkprocessen tegen het licht. Zij zien de eCMR daarbij als belangrijk middel om te vereenvoudigen. Breng snel de eCMR-voordelen voor uw organisatie in kaart!

Zelf ervaren?

Neem contact op met Beurtvaartadres, de distribiteur en implementatiepartner van TransFollow via 088-55 22 101 of mail naar sales@beurtvaartadres.nl. Samen kijken we of en hoe de eCMR past binnen uw digitale strategie. Kiest u voor TransFollow? Dan ondersteunen we u van het begin tot het eind. Kijk ook op beurtvaartadres.nl/digitale-vrachtbrief.

Partner Content Toekomst van deCopacoNederlandse Economie

7

analysenederland.nl COPACO - Partner Content

‘Denk niet in hokjes maar in blokjes’, blijkt succesfactor digitale transformatie Groeiversneller”. Om regionale ondernemers sneller te laten groeien moeten we zelf ook vlot schakelen.’

Waar voorheen een ondernemer een investeringsaanvraag per e-mail stuurde - waarna handmatig door verschillende personen aan knoppen werden gedraaid - verloopt dit proces nu online; snel en veilig. De betreffende medewerker pakt een aanvraag op wanneer de juiste vinkjes op groen staan. En de ondernemer? Die weet precies waar hij staat in het proces.

Partner Content

Copaco

Praktijkcase: Oost NL transformeert naar een organisatie met één centraal informatiesysteem, waarbij gebruiksgemak en eigentijdse dienstverlening de boventoon voeren. Denken in blokken - in plaats van in hokken - blijkt cruciaal.

Eén organisatiebreed platform voor een organisatie met verschillende IT-omgevingen? Aan de hand van gekaderde blokken transformeert Oost NL naar een organisatie met één centraal digitaal hart: Microsoft Dynamics. ‘We kenden vier businessunits met elk een eigen ICT-systeem,’ zo vertelt Rob Geerdink, kennismanager Oost NL. ‘Die systemen functioneerden afzonderlijk van elkaar prima, alleen behalen we nu sneller resultaat door als één organisatie centraal vanuit één platform te werken.

Klanten zijn beter geholpen en opdrachtgevers beter geïnformeerd.’

Centraal relatiebeheer De regionale economie duurzaam versterken; dat is het doel van ontwikkelingsmaatschappij Oost

Rob Geerdink, kennismanager Oost NL

NL. Hiervoor is het belangrijk dat informatievoorziening adequaat en accuraat is. Rob: ‘Een voordeel van het implementeren van een centraal platform waarbij de relatie centraal staat, is tijdwinst. Door het toepassen van één systeem met een centrale database - Microsoft Dynamics – vinden medewerkers direct wat ze zoeken. Dit scheelt tijd en dit merkt ook onze klant, de ondernemer.’ Doordat Oost NL de relatie en bijbehorende contactmomenten beter in kaart heeft, voorkomen we

Rick Stevens, directeur van BlockX

dubbel werk. Dit komt ook de klant- een organisatie met een centrale informatievoorziening.’ Om Oost beleving ten goede.

NL stapsgewijs te transformeren, wordt gewerkt met behapbare Blokken Deze transformatie is gerealiseerd in blokken; kleine projecten of updates met een plan, doel én planning. ‘Zo samenwerking met BlockX. Directeur Rick Stevens van BlockX: ‘Dy- weet iedereen exact wat op welk moment wordt verwacht. Dit komt namics 365 is een integraal online businessapps platform; één systeem de gebruikersacceptatie ten goede. voor verschillende afdelingen: van marketing tot financiële administra- Groeiversneller tie. Mede dankzij Dynamics veran- Rob: ‘We hebben nu beter zicht dert Oost NL van een organisatie wat op relatieniveau gebeurt. Eén met een decentrale structuur naar van onze programma’s heet “De

Bloksgewijs werken kent nog een voordeel; het kunnen bijbenen van technologische ontwikkelingen.

Rick: ‘Per blok adopteren we een nieuw stukje werkomgeving dat voldoet aan de allerlaatste eisen.

Continu sparren wij met distribiteur Copaco - zowel individueel als in een Dynamics community - over complexe licentievraagstukken en laatste technische en functionele mogelijkheden.’

Wil jij ook slimmer en efficiënter werken? Schrijf je dan nu in voor een speeddate via www.copaco.com/dynamics

www.copaco.com/dynamics

BÖWE SYSTEC - Partner Content BÖWE SYSTEC - Partner Content

BÖWE SYSTEC onthult zijn ambities op het gebied van intralogistiek Sorters is een innovatief bedrijf gespecialiseerd in het ontwerpen, vervaardigen en installeren van sorteerders en aanverwante randapparatuur. Optimus staat bekend als dé specialist voor sorteersystemen in de logistiek en pakketmarkt en heeft een bewezen trackrecord in de volgende branches: Retail, Wholesale, 3PL, E- Commerce / E-Fulfilment en Parcel / Post, aldus Sanders.

Partner Content

BÖWE SYSTEC

BÖWE SYSTEC is een van ‘s werelds toonaangevende leveranciers van slimme automatiseringsoplossingen. Al meer dan 75 jaar hebben de producten van het technologiebedrijf gestroomlijnde en geoptimaliseerde werk- en productiestromen in een breed scala van zeer verschillende industrieën in kaart weten te brengen. Als fabrikant / distributeur van couverteer- en postsorteersystemen, wil Böwe Systec zijn klantenportfolio op het gebied van intralogistiek uitbreiden en diversifiëren, met de oplossingen die het in de praktijk kan brengen na de overname van gespecialiseerde bedrijven.

In de BENELUX heeft het bedrijf, dat gespecialiseerd is in couverteersystemen, drie jaar geleden de intralogistieke markt weten te veroveren, met zijn Optisorter die geïntegreerd kan worden bij zijn postale, retail, 3PL klanten.

We werken aan diverse projecten met deze spelers, zegt Johnny Sanders, Accountmanager Intralogistiek BeNeLux. “Om de toenemende online verkoop zo efficiënt www.bowe.solutions info@bowe.nl

SGA Sorter Solution

mogelijk aan te pakken, ontwikkelt Böwe Systec sorteersystemen die intralogistieke processen voor zowel inkomende als uitgaande goederen automatiseren en optimaliseren.”

De unieke sorteertechnologie van de OptiSorter garandeert een breed scala aan artikelen tot 31,5 kg, waaronder catalogi, poly verpakte producten, goederen en pakketten.

Zelfs ongebruikelijke artikelen zoals omvangrijke of ronde goederen en

grensoverschrijdende producten uit China vormen geen probleem voor het systeem, dat bekend staat om zijn lage energieverbruik en eenvoudig onderhoud, aldus Sanders.

BÖWE SYSTEC versterkte zijn positie als leverancier van geautomatiseerde sorteeroplossingen met een meerderheidsbelang in Optimus Sorters, Red Ledge en SGA Conveyor Systems AB. Optimus

Conveyor Systems omvat rollenen transportbanden en sorteer-, verzamel- en verpakkingssystemen, volgens Sanders.

“Böwe Systec streeft ernaar een van de vier grote wereldspelers op het gebied van pakketsorteersystemen te worden. Het aandeel van intralogistiek in haar activiteit, momenteel 20%, zou in 2020 45% moeten bedragen. Gesteund door de financiële kracht van de Possehl“Als een gevestigd softwarebedrijf heeft Red Ledge zich gespecialiseerd groep, hebben we de stabiliteit en flexibiliteit die nodig zijn om deze in Auto-ID-oplossingen en worden koers te volgen. Of het nu gaat om de barcode-, RFID-, spraak- en sensortechnologieën met succes over individuele componenten of een volledig geautomatiseerd systeem de hele wereld gebruikt in post- en met een servicecontract, wij leveren pakketsorteercentra, magazijnen alles uit één hand en creëren de en productiefaciliteiten. De kerbeste oplossing.” nexpertise van Red Ledge omvat concurrerende softwareplatforms zoals Warehouse Management Systems (WMS), Warehouse Control Scan deze QR code om Systems (WCS) en serialisatieopmeer te lezen over onze lossingen.” De op maat gemaakte oplossingen of bel voor een pick- en transportoplossingen van afspraak: +31 55 538 52 00 SGA Conveyor Systems hebben het tot een sterke partner voor logistieke centra gemaakt. Het is vooral sterk in de e-commerce markt, waar bedrijven in toenemende mate hun eigen distributielogistiek beheren.

De productportfolio van SGA

8

Toekomst van de Nederlandse Economie analysenederland.nl

Menselijk gedrag heeft de verandering in handen Profiel

Mensen werken nog altijd veel thuis en dat zal voorlopig ook nog even zo blijven. Het resultaat is dat er ontzettend veel pakketjes en boodschappen online besteld worden. Professor Jack van der Veen, hoogleraar Supply Chain Management aan de Nyenrode Business Universiteit, licht toe.

Tekst: Féline van der Linde Foto: Persfoto

Iedereen werkt thuis en laat zijn boodschappen en pakketjes massaal thuisbezorgen. Wat voor impact heeft dit op de supply chain?

“Dit verschilt per sector en per bedrijf. Sommigen sectoren en bedrijven gaan heel goed en zien zelfs een vraag die gestegen is, andere sectoren zijn totaal ingestort, door-

dat bijvoorbeeld de productie is stilgevallen. Doordat de uitbraak van het coronavirus in China tegelijkertijd viel met het Chinese nieuwjaar hadden veel bedrijven een voorraad opgebouwd, maar vervolgens kwam er een enorme uitbraak in Italië. Toen ontstonden er kinken in de kabels. Aan de aanbod kant zag je enorme verstoringen en nu zie je dat er aan de vraag kant veel uitval is. In de supply chain is efficiëntie al jaren belangrijk. Alles moet op de komma worden uitgerekend. De supermarkten liggen vol, maar aardappelboeren zitten met een enorm overschot omdat zij deze niet kwijt kunnen aan restaurants en evenementen voor frites.

Het ligt dus aan de sector waar de vraag is. Supply chain is het verbinden van vraag en aanbod en deze keten is niet ingericht op wendbaarheid, maar op efficiëntie. Bij een crisis, zoals de crisis waar we ons nu in bevinden, is juist

wendbaarheid gewenst. Daar komen strategische vraagstukken bij kijken. Bedrijven moeten nu bedenken of ze na de coronacrisis back to normal gaan of het over een hele andere boeg gaan gooien.”

op in het distributiecentrum.

Er kan dus genoeg aanwezig zijn in de keten, maar dan moet het wel in de supermarkt terecht komen. Van magazijn naar supermarkt kost echter tijd.”

De supply chain zal dus

Waar liggen de uitdagingen

moeten veranderen?

voor de supply chain?

“Ja. Onze economie staat stil zonder transport, logistiek en supply chain. Iedereen is afhankelijk van elkaar, zeker in de supply chain. Het probleem, zoals ik aangaf, is dat de keten is ingericht op efficiëntie. De vraag naar bijvoorbeeld toiletpapier kan je goed voorspellen, deze is redelijk stabiel. Zo kunnen supermarkten elke dag precies de juiste hoeveelheid laten aanvoeren, maar op het moment dat de vraag piekt raakt de keten in paniek. Dit wordt ook wel het opslinger effect genoemd. De vraag gaat bijvoorbeeld van honderd naar tweehonderd en stapelt zich

“Een andere crisis waar de logistieke sector voor de coronacrisis tegen aan liep was de stikstofcrisis. Daarnaast heeft de supply chain voortdurend te maken met andere schokken, zoals het handelsconflict met Rusland, een vulkaanuitbarsting of een tsunami. En deze schokken gaan niet weg. Wanneer de keten wendbaar is kan op dit soort schokken beter gereageerd worden. Ook de duurzaamheidstrend en de automatisering in de supply chain zijn nog volop bezig.

Dat gaat ook niet weg door de coronacrisis. Ik denk echter dat de digitalisering van

De toekomst van mobiliteit en logistiek Supply Chain Management

Digitalisering, klimaat en bescherming van het milieu, het reduceren van CO2 en efficiënte supply chain management zijn de uitdagingen van de toekomst voor verkeer en transportsystemen.

Hoe komen we van A naar B snel, gemakkelijk, en veilig terwijl we het milieu beschermen en onze bronnen behouden?

Hoe kan goederentransport efficiënt ingericht worden, terwijl we het klimaat beschermen?

Hoe kunnen we steden aantrekkelijk en leefbaar maken voor miljoenen mensen zonder dat dit hen beperkt in mobiliteit?

Op deze en meer vragen zullen antwoorden moeten komen voor een duurzamere toekomst.

Tekst: Féline van der Linde Foto: Hypermotion

Danilo Kirschner Director bij Hypermotion Frankfurt

De COVID-19 pandemie zorgde voor een enorme uitdaging voor mens en samenleving.

D

anilo Kirschner,

Director bij Hypermotion Frankfurt, vertelt ons over het event dat Hypermotion van 10 tot en met 12 november 2020 organiseert in Frankfurt en bespreekt de laatste ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit en logistiek. “Gedurende ons driedaagse evenement komen onderwerpen als digitaal verkeersmanagement, alternatieve rijsystemen, luchttaxi’s, drones, cargobikes, 3D print in de logistiek, het gebruik van kunstmatige intelligentie en nog veel meer aanbod. Ons Hypermotion-Lab dient als ontmoetingsplek (op afstand) en podium voor nieuwkomers en innovatieve denkers.” Op bijvoorbeeld de scalex conference wordt alles besproken rondom het thema supply chain en logistiek en wordt er aandacht besteedt aan de coronacrisis en wat de sector daarvan heeft geleerd, vertelt Kirschner.

Show

“De COVID-19 pandemie

zorgde voor een enorme

uitdaging voor mens en samenleving. Verschillende markten zijn heel hard geraakt en de coronacrisis heeft een dramatische impact gehad op zowel de mobiliteits- en logistieke sector. Autofabrieken hebben hun productie stil moeten zetten en leveranciers hebben besloten hun personeel contracten voor bepaalde tijd te geven.” Gelukkig zal er ook zeker de ‘after corona’ tijd gaan aanbreken en zal snel de urgentie terugkeren naar onder andere mobiliteitstransitie, bescherming van het milieu en digitalisatie, aldus Kirschner.

“Als een van de eerste beurzen die weer georganiseerd gaat worden na de COVID-19 pandemie zal Hypermotion deze ontwikkelingen adresseren, terwijl wij natuurlijk rekening houden met alle hygiëne en anderhalve-meter-afstand maatregelen.” logistieke sector ondergaan radicale veranderingen, vervolgt Kirschner. “Er is een enorme vraag naar nieuwe De mobiliteits- en

concepten voor duurzame en multimodale verkeer- en transportsystemen. Steden moeten groener worden en er moet slimmer gebruik worden gemaakt van de ruimte die er is. Dit vraagt om een radicale nieuwe manier van denken.”

De oplossing zal liggen in een nieuw, intelligent multimodaal transportsysteem, volgens Kirschner.

“Een toekomst waarin alle vormen van transport zich in een dynamische omgeving bevinden en in een staat van hypermotion.” Trends in stedelijke ontwikkeling en mobiliteit leiden ons naar groene steden, gaat Kirschner verder. “Ook in Duitsland bijvoorbeeld, waar Hypermotion een platform heeft gecreëerd voor Duitse steden en gemeenten, waar deelnemers oplossingen bespreken voor bijvoorbeeld het verbeteren van de luchtkwaliteit en hun ideeën presenteren voor digitale infrastructuur en transportsystemen.”

Duurzaamheid, klimaat en

milieubescherming spelen een sleutelrol bij het ontwerp van logistieke concepten en future mobility, besluit Kirschner.

“Het openbaar vervoer, stedenbouwkundigen en transportplanners, allemaal werken zij aan innovatieve oplossingen, nieuwe technologieën en emissievrije alternatieven voor het maken van intelligente en duurzame systemen voor personen- en goederenvervoer.”

de informatie in de supply chain de grootste uitdaging vormt. Wanneer je dit verbetert, verbeter je tegelijkertijd ook de productstroom en de geldstroom. Er wordt al veel gedigitaliseerd, maar er is een groot verschil tussen de potentie en de praktijk. Bedrijven delen maar mondjesmaat hun data, maar bij het delen van data en daarmee informatie profiteert iedereen daarvan. Dit is een IT-vraagstuk, maar eigenlijk nog veel meer een gedragsvraagstuk.

In de logistieke sector werken niet overal de meest ondernemende mensen. De sector loopt dan ook niet voorop met het delen van data. Het perspectief is dat door het beter verzamelen en delen van informatie kunnen businessmodellen veranderd worden om zo de logistieke sector sterk te verbeteren.”

Hoe zie jij de toekomst voor

Professor Jack van der Veen Hoogleraar Supply Chain Management aan de Nyenrode Business Universiteit

“Voor de logistieke sector zou ik graag een ontwikkeling willen zien van efficiëntie naar wendbaarheid.

In Nederland blijven we algauw in hetzelfde riedeltje hangen, terwijl de wereld om ons heen snel verandert.

Na corona kunnen we niet terug naar zoals het was en daarom moeten er nu andere businessmodellen opgezet worden. De technologische ontwikkelingen zijn er, nu nog verandering in het menselijk gedrag.”

je voor de logistieke sector?

3

Vragen aan Johnny Sanders

Johnny Sanders Intra-Logistics Account Manager bij Böwe Systec en logistiek expert

Supply chain management

Als gevolg van de COVID-19 pandemie zijn de pakketbezorgers drukker dan ooit en kunnen bedrijven amper de vele orders aan. Hoe belangrijk is de rol van supply chain in de logistieke sector en wat zijn de verwachtingen voor de toekomst?

Tekst: Féline van der Linde Foto: Persfoto

Hoe belangrijk is het concept ‘supply chain’ in de logistiek bij het verzenden van postpakketten?

“Het is essentieel. Het verzenden en sorteren van pakketten is een fundamentele schakel in de keten tussen de klant die bestelt en het pakket dat in de brievenbus belandt. En dan gaat de “supply chain” veel verder dan het concept van ‘simpele’ logistiek, maar heeft betrekking op alle stromen die aan het werk zijn in een bedrijf. Elke structuur moet zich in ieder geval zo goed mogelijk organiseren in de elektronische handel.”

Er is al jaren discussie over het gebruik van machines, die het werk van mensen overnemen. Ziet u dit ook in de logistiek?

“Ik zou zeggen dat automatische sorteersystemen voornamelijk worden gebruikt om overdreven repetitieve en onaantrekkelijke taken voor mensen te vermijden. Bovendien zorgt mechanisatie voor minder risico op fouten en een betere traceerbaarheid.”

Wat zijn je verwachtingen voor de toekomst? Blijft de productie doordraaien?

“Als je het van dichtbij kan krijgen, moet je het van dichtbij halen. Wat betreft de toekomst: bij de e-commercebedrijven zien we juist een stijging. Als gevolg van het coronavirus zien ze de orders oplopen. Bedrijven in de logistiek en automatisering, zullen waarschijnlijk ook na de coronacrisis een goede tijd tegemoet gaan. Maar bedrijven in de retail en detailhandel zullen het zwaarder krijgen. En nogmaals: haal het dicht bij huis. Ik denk dat het mondiale produceren wereldwijd na het coronatijdperk mogelijk ingedamd gaat worden. Probeer daarom zoveel mogelijk lokaal te halen.”

Valor- Partner Content Toekomst van de Nederlandse Economie

9

VALOR - Partner Content analysenederland.nl

Flexibel automatiseren in de logistieke sector Partner Content

Valor

Automatisering van de logistieke sector was in het verleden vaak een uitdaging. In plaats van te kiezen voor geautomatiseerde oplossingen koos men vaak voor extra mankracht in het magazijn.

Door slimme, flexibele oplossingen wordt het nu echter een stuk aantrekkelijker om te gaan automatiseren.

In een magazijn gebeurt een hele hoop. De goederen komen aan, worden weggelegd, moeten worden gepickt, ingepakt en gelabeld voordat ze vervolgens het magazijn weer verlaten om naar de klant gebracht te worden. “Dat kan met de hand, maar met automatisering kan dit een stuk sneller en efficiënter ingericht worden”, meent Jan Hulsmann van Valor Material Handling. “Traditioneel” gezien was de hardware die hiervoor nodig was vrij star. Als je er iets in wilde veranderen dan ging dat bijna niet, want alles was aan de grond genageld. Om dat te versoepelen hebben wij Qliqflow ontwikkeld.”

Qliqflow is speciaal ontwikkeld om logistieke dienstverleners te voorzien in hun behoefte aan flexibiliteit. Je kunt het zien als een automatiseringssysteem dat bestaat uit allemaal legoblokjes: het zijn modules die je aan elkaar kunt klikken en op ieder moment weer anders op kunt bouwen. “Vandaar ook de naam, Qlikflow zorgt ervoor dat de logistiek blijft doorstromen”, vertelt Hulsmann. “De modules zijn 100% herbruikbaar en kunnen dus gemakkelijk afgebouwd en opnieuw opgezet worden. Daarmee is het mogelijk om in elke situatie de beste oplossing te bieden, zelfs als er op korte termijn veranderingen plaats moeten vinden.”

”

Qliqflow is speciaal ontwikkeld om logistieke dienstverleners te voorzien in hun behoefte aan flexibiliteit.

Het kan zijn dat je op maandag 100 mensen nodig hebt, maar op dinsdag maar 50, omdat er in het weekend meer besteld wordt dan doordeweeks. Echter, er is een schaarste op de arbeidsmarkt waardoor er niet altijd voldoende goede krachten beschikbaar zijn. Automatisering kan dan de uitkomst zijn.”

Toch waren veel bedrijven hiervoor nog huiverig. “In de logistieke Die flexibiliteit was er in de sector wordt vaak gewerkt met logistieke sector eigenlijk altijd al, enkele jaren contracten. Dan is een maar het werd vaak opgelost met automatisering voor een specifieke mankracht. Hulsmann: “De vraag klant moeilijk terug te verdienen, naar producten fluctueert, dus de omdat het zomaar kan zijn dat je vraag naar personeel doet dat ook. een jaar later weer andere behoef-

ten hebt. Met Qliqflow kan dat wel, omdat je alle modules gemakkelijk kan hergebruiken en ze flexibel kunt inzetten in je magazijn. Zo wordt automatiseren gemakkelijker, flexibeler en goedkoper. We nemen de angst bij de logistieke sector weg door hen een oplossing op maat te bieden die te allen tijde kan voorzien in hun veranderende behoeften. Zo blijf je als logistiek dienstverlener concurrerend.”

Wilt u meer weten over Qliqflow en wat het voor uw bedrijf kan betekenen? Ga dan naar www.valor.world.

www.valor.world ADVERTENTIE

Meten is weten !

Op afstand uitlezen van digitale tachograafdata inclusief analysesoftware Planning en communicatie in één omgeving

Temperatuurregistratie, o.a. actuele kerntemperatuur

Digitale werkbon inclusief handtekening, documenten en het maken van foto’s

Kostenbesparing door volledig inzicht in het brandstofverbruik

Directe communicatie met chauffeurs via de Driver app

Assettracking en emballage module

Planmodule Via de Planmodule kunnen ritten en de daarbij horende taken geoptimaliseerd en real-time doorgezet worden naar de mobiele boordcomputer van de chauffeur.

Enkele features van de boordcomputer: • Digitale handtekening • Het versturen van documenten en foto’s • Het nemen van foto’s op locatie • Trucknavigatie

Digitale Tachograaf ‘Meten is weten’ wordt met de digitale tachograafkoppeling heel eenvoudig. Het uitlezen van de tachograafdata, zowel de gegevens uit het massageheugen als van de chauffeurspas, hoeft namelijk niet meer op locatie. Naast de rij- en rusttijden bieden wij u de mogelijkheid om een tachograafanalyse uit te voeren.

Temperatuurregistratie Real-time draadloze temperatuursensoren op basis van RF ID technologie.

Indien de temperatuur afwijkt van de vooraf ingestelde grenswaarden wordt er een alarmmelding verstuurd zodat er kan worden ingegrepen. Op deze manier blijft de keten gesloten en wordt tijdens het transport de kwaliteit van de goederen gewaarborgd.

info@gps-buddy.com - www.gps-buddy.com

Trailerpacks De trailerpack van GPS-Buddy geeft u een volledig inzicht in het gebruik van uw (afgekoppelde) trailers; waar ze staan, hoe lang en of ze intensief worden gebruikt. Er zijn diverse alarmmeldingen mogelijk zodat u altijd weet wat er met uw trailers gebeurt.

10

Toekomst van de Nederlandse Economie analysenederland.nl

Corona-proof thuiswerken of terug naar kantoor?

Opinie

Sinds de eerste officiële coronabesmetting in Nederland op 27 februari van dit jaar is er van alles veranderd. Ook in het koopgedrag van consumenten en bedrijven – dat merkten we meteen.

Er kwamen substantieel minder bezoekers naar onze fysieke winkels, ook al voldeden we aan alle richtlijnen van het RIVM. Daarentegen namen de online verkoop en ‘online pick up’ – waarbij je online een bestelling plaatst en korte tijd later in de winkel van jouw voorkeur oppikt bij een speciaal ophaalpunt – sterk toe. En de vraag vanuit onze zakelijke klanten spitste zich direct toe op oplossingen om gemakkelijk en snel thuis te kunnen werken.

Foto: Persfoto & Nastuh Abootalebi

O

pvallend was dat

er in de eerste fase van de coronacrisis toenemende behoefte was aan gezondheidsproducten.

We verkochten meer klinische thermometers en, toen het hamsteren begon, ook veel extra keukenproducten zoals vrieskisten, broodbakmachines en waterzuiveringskannen.

thuiswerken en ‘home schooling’ ontstond er vervolgens een gigantische vraag naar producten als laptops, webcams, beeldschermen, harddisks en WiFi-versterkers. Ik weet nog dat er begin april geen notebook, headset of toetsenbord meer te krijgen was. Ook de vraag naar videobelsoftware nam een enorme vlucht.

Met het massale

Videobellen is def initief

doorgebroken en we hebben met z’n allen de mogelijkheden van omgevingen als Microsoft Teams ontdekt.

Hiermee is het eenvoudig om je hele interne informatievoorziening en documentatie vanuit huis te organiseren, inclusief chatten, bellen en videoconference. er nu een tweede trend ontstaat. Een trend waarbij de werkplek aan de keukentafel of aan het bureau in de slaapkamer verder wordt geoptimaliseerd of zelfs vervangen – vaak voorzien van betere apparatuur, met belangrijke aandacht voor ergonomie en kwaliteit.

Denk aan hangsteunen/beugels of een standaard onder de laptop, een professionele headset en met name de juiste software. Thuiswerken lijkt ‘here to stay’.

Ik merk dat

terugkeer van hun medewerkers naar kantoor. Ze treffen maatregelen om een veilige werkomgeving te creëren, om afstand te kunnen bewaren.

Ze maken looproutes, markeren werkplekken, maken van flexplekken vaste werkplekken et cetera. Er worden kuchschermen geplaatst, elektronische afstandhouders (sensoren) en placemats onder notebooks. Men denkt na over de (her)indeling en plaatsing van koffiemachines en de routing daar naartoe. dit kader de vraag ontstaan naar kleinere koffiemachines, koelkasten om de eigen lunch in te bewaren en allerlei hygiëneproducten. Dit is volop gaande, waarbij ik verwacht dat de oplossingen vooral na de zomervakantie vol ingezet zullen worden door bedrijven.

Uiteraard proberen wij om hen, bedrijven en ondernemers, hierbij zo goed mogelijk te ondersteunen.

Wij zien in

op de sterke ondernemersgeest van Nederland!

Ik ben trots

Marcel Honsbeek, Head of B2B MediaMarkt Nederland

bedrijven zich – op allerlei creatieve manieren – voor op de Tegelijk bereiden veel

ADVERTENTIE

HET POST-COVID KANTOOR De afgelopen maanden hebben wij massaal thuisgewerkt, maar langzamerhand keren we terug naar kantoor. Meer dan ooit ligt hierbij de focus op de veiligheid en het welzijn van medewerkers. Dat betekent dat bedrijven niet alleen moeten zorgen dat hun medewerkers veilig zijn, maar ook dat ze zich veilig voelen.

Op de korte termijn betekent dit dat het kantoor zoals we dat kennen aangepast zal worden aan de nieuwe situatie. Er moet rekening gehouden worden met verschillende design principes, zoals geometrie (voorkomen dat mensen tegenover elkaar zitten met minder dan anderhalve meter afstand of afscherming), elementen om afstand te creëren (bijvoorbeeld schermen tussen twee medewerkers waar afstand houden lastig is) en afstand houden (ten minste anderhalve meter afstand in de kantine, tussen twee werknemers aan één tafel en in andere gezamenlijke ruimtes).

Op de langere termijn zal thuiswerken ook blijven, maar kantoor zal zijn cruciale rol blijven spelen. Het kantoor blijft essentieel om samenwerking te bewerkstelligen, nieuwe ideeën te creëren en een gevoel van verbinding en betrokkenheid bij werknemers te behouden, en om bij te dragen aan het algehele welzijn van alle medewerkers.

We hebben nu de mogelijkheid onze kantoren beter en efficiënter in te richten zodat medewerkers prettiger en beter kunnen werken. Wilt u meer weten of heeft u hier hulp bij nodig? Kijk dan op www.ocs.plus/nl

Optimale hygiëne en bescherming door meerdere koffiecorners op kantoor

De JURA WE- en X-serie leveren wij plug-and-play, mede door de watertank geniet je eenvoudig op iedere gewenste locatie van koffiespecialiteiten Geleidelijk aan keert alles weer terug naar normaal. Winkels en bedrijven gaan weer open en medewerkers gaan weer op kantoor werken. Meer dan ooit te voren, worden we gedreven door waarden die ons verbinden ondanks social distancing. Eén van deze waarden is samen genieten van koffie. De professionele koffiemachines van JURA vrolijken de sfeer op binnen het kantoor, ontspanningsruimten en ontvangstruimtes met versgemalen koffiespecialiteiten. Waar voorheen uw medewerkers samenkwamen bij één koffiecorner, zou verspreiding nu juist wenselijk zijn. Per afdeling optimaal genieten van koffie? De WE-serie en X-serie van JURA Professional bieden uitkomst. Benieuwd naar een geautoriseerde JURA-dealer bij u in de buurt? Kijk dan op www.jura.nl voor onze dealerlocator. Of neem contact op met JURA Professional: (079) 33 00 796, professional@nl.jura.com.

www.jura.nl

JURA - If you love coffee

12

Toekomst van de Nederlandse Economie analysenederland.nl

Werknemers zijn gewend aan flexwerken en onze leiders managen niet op basis van het aantal uren dat we op kantoor zitten, maar op basis van onze performance.

Hebben we het kantoor nog wel nodig?

Kantoor van de toekomst

COVID-19 dwong miljoenen mensen vanuit huis te werken en stimuleerde organisaties na te denken over meer radicale vormen van thuiswerken. Hierdoor krijgen werknemers meer flexibiliteit en kan de organisatie kosten besparen.

Radicaal thuiswerken kan echter ook een risico vormen voor groei en innovatie. Tegelijkertijd zien organisaties ook in dat we niet meer terug kunnen naar het kantoor pre-COVID-19.

Tekst: Marjon Kruize Foto's: Steelcase

“

het grootste deel van de mensen, 88 tot 90%, terug wil naar kantoor”, vertelt Rick Bomer, Sales Director Nederland bij Steelcase, marktleider in kantooromgevingen. “We missen de connectie met anderen, het gevoel ergens bij te horen.”

We weten dat

dat thuiswerken toch niet zo effectief is als we dachten? “Niet per Betekent dat dan

se”, stelt Bomer. “Vanuit huis werken kan heel goed zijn voor je focus en heel nuttig wanneer je echt iets gedaan moet krijgen. Het is echter veel moeilijker om nieuwe ideeën te bedenken en complexe problemen op te lossen in een virtuele omgeving.

Thuiswerken heeft zeker zijn voordelen, maar we weten ook dat het ons uitput als we het voor langere tijd moeten doen en als het de enige manier van werken is. Dat is de zogeheten Zoom-uitputting, wanneer we fysiek te veel zitten en ons eenzaam gaan voelen.”

gezamenlijke werkomgeving is essentieel om samenwerking te stimuleren en ideeën te creëren, wat op afstand veel lastiger is. Het zal ook een cruciale rol blijven vervullen in het vormen van een community en ervoor zorgen dat mensen zich een onderdeel van het bedrijf voelen.” zien we verschillende manieren om te In de toekomst

werken naast elkaar bestaan, vertelt Bomer. “Thuiswerken, werken op kantoor en - vooral in grote steden - hybride

In de toekomst zien we verschillende manieren om te werken naast elkaar bestaan.

vormen van samenwerken.

In Nederland werken wij samen met onze partner OCS+ en zien we dat deze nieuwe manieren van werken al lang de norm is. Werknemers zijn gewend aan flexwerken en onze leiders managen niet op basis van het aantal uren dat we op kantoor zitten, maar op basis van onze performance. We hebben nu de mogelijkheid

om een nieuwe stap te zetten naar het kantoor van de toekomst. Een agile en flexibele omgeving, waar sensoren en voice control devices ons ondersteunen. Laten we niet teruggaan naar de oude status quo, maar laten we de kans grijpen om het kantoor opnieuw te definiëren en nog beter te maken, zodat mensen en organisaties verder kunnen groeien.”

Het kantoor zoals we het kennen is niet bestand tegen de uitdagingen die de post-covid wereld met zich mee brengt. dus zeker blijven bestaan, aldus Bomer, maar het moet wel veranderen. “Het kantoor zoals we het kennen is niet bestand tegen de uitdagingen die de post-covid wereld met zich mee brengt.

Maar in de basis blijft de rol van het kantoor hetzelfde: een Het kantoor zal

Vanuit huis werken kan heel goed zijn voor je focus en heel nuttig wanneer je echt iets gedaan moet krijgen.

ADVERTENTIE

Your digital team www.iility.nl

WERKEND NEDERLAND VERDIENT HET. Een goede kop koffie drinken met collega’s

Nú: 1e jaar huur en service gratis!

Het kantoor van de toekomst, hoe komt dat eruit te zien? Welke impact gaat ‘het nieuwe normaal’ hebben op uw bedrijf? Eén ding staat als een paal boven water: Het blijft belangrijk om samen met collega’s te genieten van een goede kop koffie.

Collega’s gaan weer naar kantoor, maar is uw kantoor daar ook klaar voor? Best een uitdaging, want waar moet u allemaal aan denken? Hoe kan iedereen op een verantwoorde manier toch koffie drinken? Met de juiste voorzorgsmaatregelen gaat dit zeker lukken.

Wij denken graag met u mee!

Wilt u uw collega’s verwelkomen met een goede kop koffie als ze straks weer terug komen op kantoor? Of heeft uw coffee corner een upgrade nodig? Kies dan voor de totaaloplossing met NESCAFÉ bonen. Nu de huur en service van de koffiemachine het eerste jaar gratis!

Bel met één van onze koffie experts voor advies (020-5699403) of ga naar www.nescafeophetwerk.nl/jaar-gratis voor meer informatie en de actievoorwaarden.

14

Toekomst van de Nederlandse Economie analysenederland.nl

De anderhalve meter samenleving in de koffiecorner Kantoor van de toekomst

We hebben de afgelopen maanden gemerkt dat we ook vanuit huis prima kunnen werken. We beantwoorden onze mails, schrijven rapporten en doen online trainingen. Maar samen sparren onder het genot van een kopje koffie? Dat hebben we de afgelopen tijd behoorlijk gemist.

Tekst: Marjon Kruize Foto: Nescafé

D

Paul Bommeljé (directeur) en Robert Tinke (marketing manager) van Nestlé Professional, een organisatie die onder andere de zakelijke markt van koffie en de bijbehorende machines voorziet. “De afgelopen maanden ging onze focus allereerst uit naar de veiligheid van onze medewerkers en de productveiligheid voor klanten en partners”, vertelt Bommeljé.

“Toen dat allemaal in orde was zijn we met onze klanten in gesprek gegaan over hoe we hen additioneel het beste konden ondersteunen. Tegelijkertijd zijn we begonnen met het vormgeven van de nieuwe realiteit. De focus lag daarbij op de rol van het kantoor en het kopje koffie dat we daar drinken. Waar koffie voorheen vooral functioneel was, iets wat je dronk om de dag door te komen, wordt de koffiecorner nu steeds meer gericht op het terugbrengen van de sociale interactie. Men wil weer met elkaar om de tafel met een kop koffie, om te kunnen sparren en nieuwe ideeën te bedenken.” at merkten ook

Echter, de anderhalve meter maatregel zorgt ervoor dat we onze koffiemomenten toch anders moeten inplannen dan voorheen.

“Als je het goed organiseert, is het nog steeds mogelijk om samen van koffie te genieten”, vertelt Tinke. “Denk daarbij bijvoorbeeld aan stickers op de vloer en posters die mensen herinneren aan de te behouden afstand, of een speciale touch pen waarmee men het koffieapparaat kan bedienen. Als iedereen zo’n pennetje gebruikt hoeft er niemand daadwerkelijk aan de koffiemachine te komen en blijft deze schoon. Daarnaast zijn er natuurlijk ook de standaard hygiënevoorschriften, zoals han-

den ontsmetten voor en na het koffiezetten.

Dan kan men gewoon weer samen genieten van een kopje koffie.” met voorheen is dat het kopje koffie nu echt een emotionele rol gaat spelen. “We hebben maandenlang alleen maar achter ons computerscherm gezeten en dat komt je gezondheid noch je concentratie uiteindelijk ten goede”, stelt Bommeljé. “Daarom wordt de koffiecorner nu een plek waar men echt fysiek samenkomt.

Men wil meer de tijd nemen om gezellig samen koffie te drinken en samen te overleggen, al is het op aangepaste afstand. Voor bedrijven is dit dan ook een goed moment om te investeren in een goede kop koffie en zo iedereen weer welkom terug te heten op kantoor.”

Het belangrijkste verschil

ook in de koffiecorner, natuurlijk boven alles. “Laten we vooral verstandig teruggaan naar kantoor”, stelt Bommeljé. “Dat kan voor iedere werkgever iets anders betekenen. De ene wil graag een extra machine zodat piekvorming opgevangen kan worden en er geen lange rijen ontstaan. Anderen zorgen voor een gespreide binnenkomst om drukte bij het apparaat te voorkomen, of willen misschien zelfs een saaie vergaderzaal ombouwen naar een heuse koffiebar met kwaliteitskoffie. Het belangrijkste is dat we dit veilig blijven doen.

Alleen dan kunnen we onze werknemers weer welkom heten met een heerlijke kop koffie.”

Uiteindelijk gaat veiligheid,

Paul Bommeljé Directeur bij Nestlé Professional

Als systeemdenker moet je eerst in het huidige proces duiken.

Implementatie van AI vereist change management Kantoor van de toekomst

Vliegende auto’s, robots die al het werk overnemen en een brein dat continu in verbinding staat met het internet.

Veel van de technologie die we in het 2020 uit oude science fiction boeken terugvinden heeft het uiteindelijk niet gehaald. Wat we in onze huidige samenleving en de samenleving van de toekomst echter wel zien, is de opmars van Artificial Intelligence.

Tekst: Marjon Kruize Foto: Persfoto

Robert Tinke Marketing manager bij Nestlé Professional

V

Emerce. nl wordt ook in het bedrijfsleven steeds vaker gebruik gemaakt van Artificial Intelligence, maar eigenlijk is die opmars helemaal niets nieuws. Althans, niet voor Marianne Faro, managing director bij Itility. “Het is eigenlijk niks anders dan slim rekenwerk: met data en software proberen je bedrijfsprocessen slimmer en efficiënter in te richten. Een hoop werk kan nu overgenomen worden door de computer, maar dat is maar een klein stukje van het proces dat je door moet om bedrijven slimmer te laten werken.” olgens onder andere

vooral om gaat, aldus Faro, is change management. “Als systeemdenker moet je eerst in het huidige proces duiken. Waar kan je echt verbetering brengen door artificiële data? Hoe werk je nu en waar kan je veranderen? Wat voor data is nodig en moet dit nog gemaakt worden of bestaat deze al? Vaak willen mensen te snel te veel. Begin klein en ga pas verder als alles aan dat kleine proces klopt. Uiteindelijk gaat het om een change management traject. AI gaat ons pas helpen als je dat goed op orde hebt, want mensen moeten dingen anders gaan doen.”

Waar het namelijk

het begin duidelijk zijn dat AI niet zomaar een makkelijke oplossing is, het implementeren ervan is hard werken. Je moet systematisch nadenken en veel tijd besteden aan het veranderingsproces en het begeleiden van mensen. Van tevoren moet je dat allemaal uitgedacht hebben.”

Faro een fabriek waar diepvriespizza’s worden geproduceerd. “Hier wordt gewerkt met lopende banden met verschillende stations, waaronder een station waar de kaas op de pizza gestrooid wordt.

Die kaas is een van de duurste componenten van de pizza en de fabrikant zag dat er structureel te veel kaas op de pizza’s terechtkwam.

Verderop in de lijn stonden zes mensen die extra kaas op de pizza’s strooiden als er te weinig opzat, of juist kaas verwijderden bij een teveel. Door een cameraatje op de band te zetten die foto’s van de pizza’s maakt, en deze in verbinding te zetten met een algoritme die aan de hand van deze data – de gele pixels op de foto – kan concluderen of er te veel of te weinig kaas op de pizza zit, kan een hoop geld bespaard worden. Wordt er te veel gestrooid, dan kan de band sneller gezet worden. Zit er te weinig kaas op de pizza, dan vertraag je. Je bespaart op kaas, en je hebt minder mensen nodig, waardoor je ook bespaart op personeelskosten.”

Als voorbeeld noemt

het proces wel altijd hetzelfde lopen. “Toen we in de fabriek kwamen zagen we dat er eens in de zoveel tijd een handje basilicum door de kaas gegooid wordt, waardoor de verhoudingen anders werden.

De camera-software was hier niet op geprogrammeerd en het AI-model kon dus niet de juiste afwegingen maken. Je moet daarom altijd een feedbackloop inbouwen en blijven reflecteren op de technologie.”

Echter, dan moet

AI echter wel de toekomst wanneer we kijken naar repetitieve, standaardtaken. “Uiteindelijk zullen er altijd mensen nodig zijn om te controleren dat de software zijn werk doet en om creatieve verbanden te leggen. De mens blijft dus altijd betrokken, maar wel op een andere manier.”

Volgens Faro is

de change component minstens vijftig procent van al het werk.

Veertig procent is zorgen dat data en systemen beschikbaar zijn, en slechts tien procent is de daadwerkelijke AI-component. “We gaan anders werken en daar moet je het hele bedrijfsproces op inrichten. Het moet vanaf Volgens Faro beslaat

De anderhalve meter regeling zorgt ervoor dat we onze koffiemomenten toch anders moeten inplannen dan voorheen.

ASUS - Partner Content Toekomst van de Nederlandse Economie

15

analysenederland.nl

De zoektocht naar de beste flexwerkplek Partner Content ASUS

Werken gebeurt vandaag de dag echt overal: op kantoor, in hippe koffietentjes, onderweg en natuurlijk, nu nog meer dan ooit, thuis. Zelfs werknemers die moeite hadden met werken op afstand hebben door de coronacrisis om moeten schakelen.

“Veel meer bedrijven zijn in de afgelopen jaren gaan werken met de cloud en zien dat mensen best efficiënt zijn als ze thuiswerken”, legt Rodney Voogel, managing director van ASUS Computer Benelux uit. “Sterker nog, vaak waren ze nog efficiënter dan ze op kantoor waren. Je kan je thuis beter afsluiten en het scheelt voor de werknemer natuurlijk enorm dat ze geen reistijd meer hebben.

”

Veel meer bedrijven zijn in de afgelopen jaren gaan werken met de cloud en zien dat mensen best efficiënt zijn als ze thuiswerken.

Mensen zijn minder gefrustreerd omdat ze niet in de file hoeven te staan, ze kunnen rustiger opstarten. En het scheelt natuurlijk ook nog eens in de kosten om minder vaste plekken te hebben.”

Aan de andere kant staat natuurlijk weer het sociale aspect. “We

zullen dan ook niet toegaan naar een situatie waarin we helemaal niet meer op kantoor zullen werken”, vertelt Voogel. “Het sociale aspect van werken op kantoor is van groot belang voor het saamhorigheidsgevoel. Een plek waar je heen kan voor het sociale aspect en een plek waar je geconcentreerd kan werken, een goede mix is van groot belang.”

Veel heb je niet nodig om een goede thuis- of flexwerkplek op te zetten. “Met een ASUS notebook ben je er eigenlijk al”, grapt Voogel. “Nee, er zijn natuurlijk wel een aantal dingen noodzakelijk als je thuis wilt werken. Zo moet je een plek hebben met een goed bureau en een goede bureaustoel waar je

jezelf kunt afsluiten van de rest van het huis. Daarnaast heb je de juiste technologie nodig en goed internet. Een goede laptop die lang kan draaien zonder accustroom is bijvoorbeeld essentieel als je overal wilt kunnen werken, want bijvoorbeeld onderweg of in een cafeetje heb je niet altijd toegang tot een stopcontact. Met goede routers en een goede notebook kan je efficiënt werken, waar je ook bent.”

Net zoals de afgelopen jaren is ASUS ook dit jaar weer mede-initiatiefnemer van de Nationale Flexplek Test. “We zien die verschuiving naar flex- en thuiswerken echt als een trend die bij zal dragen aan verhoogde efficiëntie en effectiviteit binnen bedrijven.

De technologieën die wij aanbieden sluiten hier dan ook perfect bij aan. We hebben veel mooie mobiele devices waarmee je overal ter wereld kunt werken en bieden bijvoorbeeld ook een zakelijke

”

We zien die verschuiving naar flex- en thuiswerken echt als een trend die bij zal dragen aan verhoogde efficiëntie en effectiviteit binnen bedrijven.

notebook met een batterijduur van 24 uur waardoor je tussendoor niet hoeft op te laden. Voor ons is dit dus een initiatief waaraan we graag bijdragen.”

Elke professional die zijn of haar werkplek wil opgeven voor een beoordeling van het testteam, kan dat doen door een korte vragenlijst over hun flexplek in te vullen op www.flexplektest.nl. Dat kan de werkplek op kantoor zijn, onderweg, maar ook thuis. Zo kan je uitgebreid laten controleren of jouw werkplek voldoet aan de criteria voor een goede flexwerkplek. In juli en augustus worden de flexwerkplekken bezocht.’

ADVERTENTIE

‘s Werelds lichtste 14” zakelijke laptop1 Een lichtgewicht 870 gram2

Tot 24 uur batterijduur3

Op US militair niveau getest

Nu verkrijgbaar bij:

ASUS ExpertBook B9450, ontdek meer: www.asus.nl Aangedreven door Intel® Core™ i7 Processor Intel, the Intel Logo, Intel Inside, Intel Core, and Core Inside are trademarks of Intel Corporation or its subsidiaries in the U.S. and/or other countries.

1. As of Sep 1, 2019. Based on internal ASUS market analysis comparing the size of ExpertBook B9 to competitor products from vendors including Acer, HP, Huawei, Lenovo, Microsoft and Samsung. Actual weight may vary by specs.

2. Weight may vary according to configuration.

3. Battery life test configuration: Intel® Core™ i7-10510U, 16GB RAM, FHD display, 2TB PCIe® 3.0 x4 SSD, 66Whr. Battery tests conducted by ASUS in August 2018 using the MobileMark® 2014 Office Productivity scenario. Test settings: Wi-Fi enabled, display brightness set to 150nits. Actual battery life may vary depending on product configuration, usage, operational conditions and power management settings. Battery life will decrease over the lifetime of the battery.

16

Toekomst van de Nederlandse Economie analysenederland.nl

Juist nu aandacht voor een gezondere planeet Chemische Industrie

Het coronavirus veroorzaakt onvoorziene gevolgen voor mens en economie. Mensen verliezen onder andere hun baan en producten kunnen niet geleverd worden. Toch moeten we ook de energietransitie niet vergeten. Keer op keer is gebleken dat de economie zich zal herstellen na een crisis en daarmee neemt ook de druk op onze omgeving en klimaat weer toe.

Tekst: Féline van der Linde Foto: RawFilm

P

eter Vanacker, CEO

van Neste, houdt zich bezig met het maken van hernieuwbare brandstoffen voor onder andere vliegtuigen van afval en residu van grondstoffen, hij vertelt dat we daarom juist nu moeten geloven in de weg na de coronacrisis. “Niet wachten tot de crisis voorbij is. Werken aan een visie, zoals een gezondere planeet voor onze kinderen, vergt juist nu onze aandacht.” Zo denken ook vele politici erover, ook in Brussel. Een alliantie van verschillende partijen heeft een oproep gestart in Brussel: Groen Herstel. Vooral Frans Timmermans, vicevoorzitter

Vanacker: “We hebben na de crisis van 2008 kunnen zien dat de economie zich heel snel herstelde en daarmee ook de CO2-uitstoot.”

van de Europese Commissie, maakt zich hier hard voor.

Het economisch herstel van de coronacrisis moet groen zijn. In de kern is dit een economische strategie, maar tegelijkertijd is dit voor Europa een kans om een unieke positie in te nemen. “We hebben na de crisis van 2008 kunnen zien dat de economie zich heel snel herstelde en daarmee ook de CO2-uitstoot.

Het is daarom zaak dat niet alleen de politiek in Brussel, maar ook de bedrijven en andere betrokkenen niet afwachten, maar er nu werk van maken, om een Groen Herstel te realiseren.”

De klimaatverandering gaat

niet weg door COVID-19, aldus Vanacker. “Wellicht zullen mensen denken dat er op het moment minder CO2-uitstoot is, doordat nog niet veel vliegen en veel reizen met de auto en het openbaar vervoer.”

Honderdtachtig leden van

het Europees Parlement en bedrijven hebben het Groen Herstel ondertekend. Er is dus een grote aandacht en draagkracht voor het initiatief, maar het gaat alleen lukken als alle partijen gaan samenwerken, aldus Vanacker. “De bedrijven en politiek moeten gaan

samenwerken met universiteiten en bijvoorbeeld research and development centers, niet polariseren, maar samenwerken.” Afgelopen maart hebben wij besloten alsnog onze plannen voor de toekomst te presenteren aan onze belanghebbenden, gaat Vanacker verder. “Wij zien deze periode juist als moment om projecten te concretiseren.” hoog wat betreft de wereldwijde doelstellingen. Er worden hoge eisen gesteld aan onder andere het wegtransport en de luchtvaartsector. De CO2-uitstoot moet verminderd worden en De lat ligt

de duurzaamheid vergroot en de markt zal zich alleen maar verder gaan ontwikkelen. “Het is aan ons, het bedrijfsleven, om de capaciteit te vergroten van onder andere hernieuwbare brandstoffen. Dat is geen gemakkelijke opgave.”

De overheden moeten het de bedrijven economisch aantrekkelijker gaan maken om dit te kunnen faciliteren. Aan de andere kant is er een enorme beweging voor een circulaire economie. Onderwerpen als de green house gas reduction staan overal op de agenda, ook bij de grote belangrijke bedrijven, vertelt Vanacker. “Daarnaast heeft men wereldleiders

nodig die op een verantwoorde manier omgaan met de duurzaamheidstransitie. Zo is koolstof niet per se slecht en hebben we zelfs het nodig om te leven. Dat moet ook worden meegenomen in de besluiten.

We staan nog maar aan het begin van de energietransitie, besluit Vanacker. “Er zit nog heel veel groei en mogelijkheden in bijvoorbeeld het opschalen van hernieuwbare brandstoffen. Alle partijen, bedrijfsleven en politiek zullen hiervoor moeten samenwerken om de doelstellingen te kunnen behalen en deze verder uit te breiden.”

ADVERTENTIE

Flexibele monitoring, moeiteloze connectiviteit.

ALTAIR® io360 Gasdetector Safety io in overzichtelijke diensten Vraag een demo aan www.MSAsafety.com/altair-io360

AC1537 - Total Safety Advert.indd 2

05/06/2020 14:04

DNV GL - Partner Content Toekomst van de Nederlandse Economie

17

analysenederland.nl DNV GL - Partner Content

Remote audits en surveys: de toekomst van DNV GL Partner Content

DNV GL

DNV GL bestaat al meer dan 150 jaar en kent zijn oorsprong in de maritieme sector om te controleren of schepen goed ontworpen zijn. Door de jaren is het werkgebied van scheepsclassificatie uitgebreid. DNV GL werkt nu in een breed scala van industrieën aan kwaliteitsbewaking en risicomanagement. DNV GL levert classificatie, technische zekerheid, software en onafhankelijke deskundige adviesdiensten aan de maritieme, olie- en gas-, energie- en duurzame industrie. We bieden ook certificerings-, supply chain- en datamale audit. Al ver voor de coronacrisis nagementservices aan klanten in waren wij bezig met het digitaliseren een breed scala van industrieën. van een aantal van onze diensten en dit heeft ons enorm geholpen De afgelopen periode was voor gedurende de coronacrisis.” Echter, DNV GL wat anders dan ze de remote audits waren niet voor gewend waren, vertelt Ben Oudiedereen gemakkelijk, gaat Oudman man, Directeur en Country Chair verder. “Een aantal van onze klanbij DNV GL Netherlands. “Onze ten vroeg zich af of ze die verandeklanten zijn van ons gewend dat er ring wel wilden. Daarnaast heb je iemand langs komt om bijvoorbeeld gelukkig ook de early adapters, die een audit uit te voeren. Nu waren graag mee wilden werken aan de piwe genoodzaakt om deze fysieke lot en positief tegenover de remote bezoeken te vervangen door remote audits stonden.” audits, waarbij een audit op afstand wordt uitgevoerd, zonder dat de De coronacrisis heeft al deze kwaliteit afwijkt van een traditione- ontwikkelingen in een stroom-

versnelling gebracht. We werden gedwongen steeds meer van onze audit- en inspectiediensten online aan te gaan bieden. Zo hebben wij voor onze klanten in de maritieme sector middelen beschikbaar gesteld, zoals software om gevalideerde camerabeelden vanaf hun locatie via een telefoon te versturen. Deze technologie maakt de inspectie op afstand mogelijk. Ook doen wij voor onze klanten in de olie- en gasindustrie remote inspecties. Normaal gesproken gaan auditors met een helikopter naar een boorplatform voor inspectie, nu brengen zij online een ‘bezoek’ aan de klanten, aldus

Oudman. “En iedereen heeft eigenlijk gemerkt hoe goed dat werkt.

Natuurlijk wordt het persoonlijke contact gemist, maar in de praktijk is gebleken dat de remote audits vele voordelen opleveren. Ook voor energieaudits heeft RVO recent toestemming gegeven om deze op afstand te Ben Oudman mogen uitvoeren. Zo scheelt het veel Country Chair bij DNV GL Netherlands reistijd voor de inspecteurs en omdat je in een digitale omgeving zit, kun lingskader waarmee de volwassenje gelijk de resultaten bijhouden, heid van het infectiepreventiebeleid monitoren en delen.” van een organisatie vastgesteld kan worden om te zien of de organisatie goed voorbereid is. “Organisaties Toch is het gemakkelijker gezegd dan gedaan, vervolgt Oudman. “Op zoeken naar een nieuwe manier om hun bedrijfsactiviteiten binnen de afstand moeten wij kunnen garananderhalve-meter samenleving op deren dat bijvoorbeeld een schip veilig is en het water op mag of dat een verantwoorde manier uit te kuneen component veilig is om gebruikt nen voeren door middel van dit beoordelingskader”, besluit Oudman. te worden. Wij moeten inschatten “Door onze ervaring in het instapdat wat de klant filmt en ons laat pen in nieuwe industrieën hebben zien ook de realiteit is. Wij moeten met zekerheid onze handtekening wij risicomanagement omgezet naar kunnen waarborgen.” Het ‘nieuwe managementsysteem certificeringen normaal’ zal een hybride oplossing die ook gebruikt kunnen worden in zijn, vertelt Oudman. “Een deel fy- bijvoorbeeld de gezondheidszorg en siek en een deel online. Het zal ook voedingsindustrie. Wij willen voor al verschillen per industrie waarin wij onze klanten als betrouwbare stem opereren en of zij een fysiek bezoek fungeren bij het tackelen van transvan ons nodig hebben of niet.” formaties waar ze mee te maken krijgen zoals de klimaatverandering Gedurende de COVID-crisis heben voedselproblematieken om zo ben wij onze readyness & maturity veiligheid te bieden voor leven, eigendommen en milieu.” assessment opgezet: een beoorde-

www.dnvgl.nl

Teijin - Partner Content TEIJINAramid ARAMID - Partner Content

De toekomst is circulair voor Teijin Aramid Partner Content

Teijin Aramid

In de jaren tachtig produceerde Teijin Aramid haar eerste aramidedraad, Twaron®. Een draad die niet alleen vijf keer sterker dan staal is, maar ook nog eens veel lichter. Inmiddels wordt aramide gebruikt in heel veel verschillende eindmarkten. Zo is aramide terug te vinden in autobanden, glasvezelkabels, maar ook in kogelwerende vesten en in de zeilen van bijvoorbeeld een zeilschip. Sinds 2000 is deze aramideproducent Japans.

In totaal werken zo’n 20.000 medewerkers bij Teijin, waarvan 1.900 bij Teijin Aramid. Teijin Aramid is een van de grootste investeerders van Nederland. Ze zijn marktleider en willen deze positie graag behouden. Er wordt veel geïnvesteerd, in productiecapaciteit en in de nieuwe duurzaamheidsstrategie.

Met de komst van Peter ter Horst als de nieuwe CEO van Teijin Aramid, sinds april jongstleden, is ook voor het eerst een directeur energietransitie & circular econo-

www.teijinaramid.com

Gebruik van Twaron® verlaagt de CO2 uitstoot van auto’s.

my aangesteld. “De eerste twee dingen die ik heb gedaan is het managementteam uitbreiden, met een digitaliseringsmanager en Jan Roos, directeur energietransitie & circular economy. Dit omdat, we naar mijn mening de aarde netjes moeten achterlaten voor volgende generaties. Duurzaamheid speelde altijd al een grote rol binnen onze organisatie. Als maatschappij zijn we het punt van de hype nu voorbij. Het is voor mij glashelder dat de toekomst duurzaam moet zijn en dat elk bedrijf duurzaamheid als essentieel onderdeel moet behandelen. Wij zeggen, hier bij Teijin Aramid, ook ‘Reduce the

pain’. Zorg ervoor dat je minder een beroep doet op de aarde.”

In het verleden was Teijin Aramid zich ook al bewust van de positieve rol van Twaron® in haar toepassing, waarbij staal of asbest is vervangen, om zo een lichter en duurzamer product te maken, gaat Ter Horst verder. “Daarnaast proberen wij onze footprint te verkleinen door materiaal te hergebruiken, energie te besparen en zo min mogelijk afval te produceren.”

Op dit moment zitten we in een hogere versnelling wat betreft onze verduurzaming, vertelt Roos. “We gaan door met de ontwikkeling

en het produceren van duurzame producten in samenwerking met onze klanten. Daarnaast verminderen we onze milieubelasting tijdens de productie. Onze energie was voornamelijk op basis van aardgas. Stap voor stap gaan we over op een betere mix van duurzame brandstoffen om uiteindelijk energieneutraal te kunnen produceren.

Ten slotte, vinden wij het heel belangrijk dat we werken naar een circulaire economie. Dit doen wij door de materialen uit de markt te recyclen. Wij vragen de materialen terug van onze klanten en zetten deze weer in om nieuwe producten van te maken.”

Ons ideaalbeeld is dan ook om de levenscyclus van Teijin Aramid over de gehele keten circulair te maken en daarbij gebruik te maken van honderd procent herbruikbare grondstoffen, aldus Ter Horst. “Wij willen de producten aan het einde van de levenscyclus weer terug van onze klanten en zij werken hier graag aan mee”, vertelt Roos. “En hierin zijn wij de front runner van de sector”, vult Ter Horst aan.

“Maar we kunnen dit niet alleen.

Het samenwerken met onze partners is essentieel.”

“Op 29 juni jongstleden is ons Health, Safety en Environment, oftewel HSE-rapport van 2019 gepubliceerd. Hierin worden niet alleen onze duurzaamheidsvisies en ambities toegelicht, maar kunnen de lezers ook daadwerkelijk de feiten checken. Onze ambities zijn geen loze kreten, maar acties die leiden naar een duurzamere wereld in samenwerking met onze partners”, besluit Ter Horst.

Wil je meer lezen over Teijin Aramid? Ga dan naar www.teijinaramid.com.

18

Toekomst van de Nederlandse Economie analysenederland.nl

Petrochemische industrie zet in op technologie Chemische Industrie

De corona pandemie heeft buiten de directe impact op de mens, zijn gezondheid en bewegingsvrijheid ook haar sporen in de industrie nagelaten. Er is een vernieuwd begrip ontstaan, een versneld inzicht over wat kan en niet kan.

Van wereldwijd digitaal ondersteunde meetings, waarvoor in het verleden tijd- en kostintensieve verplaatsingen noodzakelijk waren, tot een ongeziene zoektocht om mens en techniek meer dan ooit te koppelen met elkaar en zo de veiligheid van eenieder te waarborgen.

Tekst: Marjon Kruize Foto: Crystal Kwok

H

een verder omdenken, een deels nieuwe manier van werken die de industrie in een hogere versnelling zet om bestaande manieren van aanpak continu in vraag te stellen en de stap naar vernieuwing nu ook te nemen. et vraagt voor

het gewend om tijdsgebonden te werken, maar wordt nu gedwongen zich te herorganiseren zodanig dat de werkzaamheden veilig kunnen gebeuren, er met minder mensen gewerkt wordt en waarbij de installaties toch operatief blijven “De sector is

Data wordt in elke industrie steeds belangrijker. Het zorgt voor cruciale inzichten en kan helpen de strategie te bepalen.

en het werk dat moet worden uitgevoerd kan plaatsvinden”, vertelt Erik Mrak, die vanuit Total Safety verantwoordelijk is als Business Development Manager van het bedrijf in Europa en het Midden-Oosten. een volledig assortiment industriële veiligheidsdiensten, -producten en -innovaties die deze behoefte beantwoorden. “We zijn ons bewust dat een gezonde balans tussen mens en techniek meer dan ooit cruciaal is, waarbij we door de inzet van technologie het aantal noodzakelijke medewerkers in de field optimaliseren en de efficientie verhogen, waarbij niet enkel rekening wordt gehouden met de Corona maatregelen, Total Safety biedt

maar waarbij ook de kans op arbeidsongevallen aanzienlijk wordt verlaagd. Onze innovatie gedreven sector staat hier meer dan ooit voor open.” meer dan ooit cruciaal, of dit nu gaat om het op- en afschalen van safety professionals, materialen, logistiek en/of technoloFlexibiliteit is nu

Flexibiliteit is nu meer dan ooit cruciaal, of dit nu gaat om het open afschalen van safety professionals, materialen, logistiek en/of technologie.

gie, vertelt zijn collega Sabine Brandt, Sales Director België & Duitsland. “Dit maakt het mogelijk om snel in te spelen op de behoeften van de klanten, zelfs als er geen gestandaardiseerde oplossingen bestaan voor de problemen waar bedrijven nu tegenaan lopen. Het aspect van total cost of ownership staat meer dan ooit op de voorgrond waarbij enkel gecombineerde oplossingen aangepast aan de behoefte van de klant een antwoord kunnen bieden.” technologieën die de laatste tijd veel ingezet wordt op het gebied van veiligheid is het meten van de temperatuur van het personeel met thermografische camera’s. “Men wil er zeker Een van de

van zijn dat medewerkers niet ziek zijn”, vertelt Gunter Vancraybex, die als General Manager Systems medeverantwoordelijk is voor de technische oplossingen die Total Safety ontwikkelt. “Door deze camera’s bij de ingang te zetten wordt het personeel direct gescreend. Bij koorts moeten ze naar huis en wordt de leidinggevende automatisch ingelicht.” technologie begon trouwens sowieso al eerder door te dringen in de petrochemische industrie.

“Het is een personeelsgedreven sector, maar we beginnen daar steeds meer vanaf te stappen”, stelt Brandt. “Er is de afgelopen vijf jaar meer aandacht gekomen voor Het belang van

innovaties die de efficiëntie verhogen. Dat vraagt tijd, omdat je de klanten op een hele andere manier moet leren werken, maar het is wel iets waar de branche zich mee bezighoudt. Door de coronacrisis is dit nu in een stroomversnelling gekomen.” elke industrie steeds belangrijker. Het zorgt voor cruciale inzichten en kan helpen de strategie te bepalen. Dankzij onze technologische veiligheidsoplossingen beschikken onze klanten over real-time, context specifieke en bruikbare data die hen kan helpen om de veiligheid, efficiëntie en productiviteit te verhogen. Cruciale elementen die men nodig heeft om deze crisis te doorstaan.

Data wordt in

ADVERTENTIE

AANTAL BEDRIJFSONGEVALLEN GELIEERD AAN BEDRIJFSCULTUUR Elk bedrijf krijgt te maken met bedrijfsongevallen. In de ene sector meer dan in de andere. Het spreekt voor zich dat risicovolle werkzaamheden gevaren met zich meebrengen, zoals het werken op hoogte, met gevaarlijke stoffen, offshore, met hoogspanning etc. Grote bedrijven hebben vaak speciale veiligheidsmedewerkers aangesteld die zich dag-in-dag-uit bezig houden met het bevorderen van de veiligheid op de werkplek.

Ter ondersteuning daarvan zijn door branches of overkoepelde organisaties zelf normen of standaarden ontwikkeld over hoe men in bepaalde omstandigheden dient te werken, zogenoemde veiligheidsprotocollen.

VEILIGHEIDSCULTUUR Als men het heeft over veiligheidscultuur, dan gaat het om in hoeverre medewerkers zich daadwerkelijk aan die protocollen houden en de eigen bijdrage aan een veilige werkomgeving. Cultuur is een abstract begrip en moeilijk meetbaar. Om veiligheidscultuur toch in kaart te kunnen brengen heeft ProRail jaren terug de Veiligheidsladder ontwikkeld. Een systeem om veiligheidscultuur te kunnen “meten” om zodoende ook te kunnen herkennen waar de verbeterpunten liggen.

Koninklijk Nederlands Normalisatie Instituut) overgedragen. NEN zorgt met diverse stakeholders uit verschillende bedrijven en sectoren voor het continu ontwikkelen van het schema. Certificerende instellingen die de Veiligheidsladder toetsen hebben speciaal opgeleide auditoren in dienst die gedrag en cultuur kunnen observeren en analyseren. Er wordt niet gekeken naar protocollen, maar er wordt gekeken naar hoe men zich gedraagt op de werkvloer.

Hieraan ten grondslag ligt het uitgangspunt dat veiligheidscultuur direct invloed heeft op het aantal bedrijfsongevallen.

De Veiligheidsladder focust op een aantal aspecten: • De intrinsieke motivatie van medewerkers om zelf veilig te willen werken • De bereidheid om, wanneer medewerkers een onveilige situatie zien, dit kenbaar te maken • De mate waarin de organisatie openheid/bespreekbaarheid creëert rondom veiligheid • De mate waarin veiligheid als onderwerp gedragen wordt in de

•

gehele organisatie De mate van proactiviteit rondom veiligheid: acteert men pas wanneer iets gebeurt, of onderneemt men preventief actie?

Het niveau van veiligheidscultuur binnen een organisatie wordt aangegeven met behulp van treden: 1 tot 5. Waarbij 5 het hoogst bereikbare niveau is.

SECTOR OVERSTIJGEND Om de Veiligheidsladder voor meerdere sectoren bruikbaar te laten zijn, heeft ProRail het schema aan NEN (Stichting

Ga voor meer informatie over de Safety Culture Ladder naar www.safetycultureladder.com

Naast initiatief van bedrijven zelf, die de ambitie hebben om veiligheid binnen de organisatie te vergroten, zijn er grote opdrachtgevers die inmiddels de Veiligheidsladder verplicht stellen aan aannemers of leveranciers. Zo heeft binnen Nederland, naast ProRail, ook TenneT (netbeheerder) de Veiligheidsladder als verplichting gesteld. (Onder)Aannemers dienen voor bepaalde werkzaamheden een bepaalde trede te hebben behaald op de Veiligheidsladder. Zo hoopt men andere bedrijven te stimuleren om veiligheid voorop te stellen. In 2019 hebben ook de leden van de Governance Code voor Veilligheid in de Bouw (GCVB) gezamenlijk afspraken gemaakt om de Veiligheidsladder te gaan toepassen in aanbestedingen.

INTERNATIONAAL CONCEPT Internationaal gezien is er inmiddels grote interesse voor het concept van de Veiligheidsladder. Om die reden wordt voortaan gesproken over de Safety Culture Ladder (SCL). In Duitsland neemt het schema een grote vaart. Ook in Zwitserland, België, Frankrijk en Scandinavië gaat men met de SCL aan de slag.

EEN EERSTE START MAKEN DANKZIJ DE WEBTOOL NEN heeft een webtool ontwikkeld om bedrijven de gelegenheid te geven een zelfinventarisatie te doen. Voordat men certificatie overweegt is het goed om een eerste blik naar binnen te werpen om te kijken waar men staat op het gebied van veiligheidscultuur.

De KAM medewerker of anderzijds veiligheidsmedewerker kan de kanten-klare vragenlijst laten invullen door medewerkers in alle lagen van de organisatie om een inventarisatie te doen. Ook is het mogelijk om een zogenoemde ervaringsaudit te laten uitvoeren om een indicatie te krijgen van de verbeterpunten, voor men zich wil laten certificeren. www.webtoolscl.nl/nl

HOE INDIVIDUEEL EN BEtROUWBaaR MOET UW PROCESGAS OPLOSSING ZIJN?

LEt’s taLk Michiel Bakker, sales Engineer +31 654 970787 michiel.bakker@aerzen.nl

Wij laten u graag persoonlijk zien hoe individueel en betrouwbaar het ontwerp van uw procesgas oplossing kan zijn - met engineering op maat en een exibel installatieconcept. AERZEN herde nieert technologische uitmuntendheid - als de optelsom van technische knowhow, een breed scala aan diensten van planning tot after-sales service en de hoogste productkwaliteit. Kies voor de e ciënte compressoren en blowers van AERZEN - bewezen in vele toepassingen, geschikt voor bijna alle media, ongeëvenaard betrouwbaar in gebruik en met een exibel ontwerp volgens individuele klantspeci caties. www.aerzen.nl

Pg_NL265x396.indd 1

25.06.20 13:39

20 Toekomst van de Nederlandse Economie analysenederland.nl

Continuïteit van kennis met e-learning Chemische Industrie

Het begon met een vraag tijdens een strategiesessie met de directeuren van alle tankopslagbedrijven in Nederland. Sandra de Bont, directeur van de VOTOB Academy vroeg aan hen wat hen wakker hield ‘s nachts.

Tekst: Féline van der Linde Foto: Anette Brolenius & Startup Stock Photos

De Bont: " “Ik ben nu aan het kijken of ik het concept van een sector bedrijfsschool voor andere sectoren kan gaan aanbieden en wat de mogelijkheden hiervoor zijn in het buitenland."

Sandra de Bont Directeur van de VOTOB Academy

H

et antwoord? De

directeuren maakten zich zorgen om de continuïteit van de vakbekwaamheid en kennis die verdwijnt door werknemers die met pensioen gaan. De opleidingen die er toentertijd al werden aangeboden door bedrijven waren vaak extern.

Zo heb je niet in de hand wat er nu precies wordt aangeboden en of er het juiste wordt geleerd. “Ook misten we een opleiding die gericht was op de tankopslag. Er was een algemene opleiding voor procesoperator, maar daar werden dingen geleerd die ook de procesoperator in bijvoorbeeld een koek-

jesfabriek moet leren.” Het ontbrak aan vernieuwing en een sectorspecifieke opleiding, aldus De Bont.

Zodra je kennis print is het al verouderd en wanneer je e-learning aanbiedt kan men in zijn eigen tijd op zijn eigen manier lessen volgen die altijd up-todate zijn. en na vragen aan de leden van branchevereniging VOTOB kwam De Bont tot de conclusie dat er een eigen Na veel onderzoek

opleiding moest komen voor de tankopslagsector. Deze opleiding moest leiden tot een officieel diploma en het moest e-learning bevatten.” Zodra je kennis print is het al verouderd en wanneer je e-learning aanbiedt kan men in zijn eigen tijd op zijn eigen manier lessen volgen die altijd upto-date zijn, aldus de Bont.

“De leden wisten als geen ander wat een operator van een tankopslag moet kunnen en kennen. Ik trok de stoute schoenen aan en vroeg of ik de beste werknemers van alle tankopslagbedrijven voor een halve dag mocht lenen voor kennisborging. Zij deelden hun kennis en ik ging deze kennis vervolgens verifiëren bij de andere bedrijven, wat uiteindelijk resulteerde in de lessen van de VOTOB Aca-

demy. Er worden niet alleen online lessen aangeboden, een aantal praktijklessen vindt ook plaats bij de bedrijven in groepen van 8-10 personen, op anderhalve meter afstand nu. Zo leren ze ook van elkaar,” vertelt De Bont.

Academy wil ik een positiever beeld rondom tankopslagbedrijven creëren”. Zij zorgen er onder andere voor dat wij ons kuipje margarine kunnen kopen.

Bovendien hebben ontzettend veel partijen bijgedragen aan deze opleiding, onder andere de overheid en allerlei bedrijven die gelieerd zijn aan de sector. “Denk hierbij aan contractors die gespecialiseerd zijn in het leidingwerk op de terminal of de brandweer”, aldus De Bont.

“Met de VOTOB

“Zo zag ik de verschillende partijen weer trots worden op hun werk en kennis.” e-learning lessen dagelijks up-to-date houden, volgens De Bont.

“Dit is altijd onze intentie geweest, maar je ziet nu dat dit een tweede positief effect We kunnen onze

Ik trok de stoute schoenen aan en vroeg of ik de beste werknemers van alle tankopslagbedrijven voor een halve dag mocht lenen voor kennisborging.

heeft, tijdens de coronacrisis. De lessen gaan gewoon door. Het scheelt reistijd en de evaluaties worden digitaal gedaan. Deze manier van lesgeven is ook voor de toekomst een optie.” is begonnen vanuit de tankopslag, gaat De Bont verder. “Ik ben nu aan het kijken of ik het concept van een sector bedrijfsschool voor andere sectoren kan gaan aanbieden en wat de mogelijkheden hiervoor zijn in het buitenland. Dit, omdat je met een sector bedrijfsschool op zoek gaat naar het vakmanschap in samenwerking met de bedrijven om de kennis niet verloren te laten gaan voor een volgende generatie.”

De sector bedrijfsschool

ADVERTENTIE

5 emissiebeperkende maatregelen voor de procesindustrie Oplossingen en technologieën voor het realiseren van toelaatbare concentraties Verontreinigende stoffen zijn helaas overal te vinden in de geïndustrialiseerde wereld en kunnen schadelijk zijn voor mens en milieu, maar ook materiële schade veroorzaken. Emissiebeheersing is mede daardoor een mijlpaal in de wereldwijde milieubescherming voor mens en dier en voor de aarde zelf.

Lees de 5 oplossingen door de QR-code te scannen!

Mede door de steeds striktere wet- en regelgeving zijn bedrijven op zoek naar oplossingen en hoogwaardige reinigingstechnologieën om de concentratie van verontreinigende stoffen te reduceren.

GEA Nederland, +31 570 66 33 66 gea.com/nederland

Jong en energiek DWG “bulkt” van ervaring DWG is een bijzonder technisch en innovatief industriëel engineerings bedrijf met 130 engineers werkzaam vanuit de huidige locaties in Schiedam en Zaandam. Het is een jong oplossingsgericht bedrijf opgebouwd uit vele jaren ervaring.

Ontstaan vanuit de automatisering met inhoudelijk verstand van de processen bij de klant. Ze staan met beide voeten in de klei, zoals ze tegen elkaar zeggen bij DWG. Het is dan ook typerend dat DWG juist gevraagd wordt wanneer er door een andere partij een theoretisch document of specificatie is geschreven maar niet past bij de klantorganisatie of het aan te passen proces! DWG is gestart als Siemens Certified Solution Partner maar is door de jaren heen aangevuld met ervaringen van diverse andere systeemleveranciers.

Daarnaast zijn zij ook thuis in disciplines als Hardware Electrificatie & Instrumentatie, Process & Safety en IT-engineering waar Cyber Security direct aan gekoppeld is. DWG levert zelf consultancy en totaalprojecten inclusief SLA 24/7/365 en Plant Asset en Process Safety Lifecycle oplossingen waar digitalisatie van data een steeds belangrijkere rol inneemt.

Marcel van Veen, Commercieel Manager bij DWG vertelt over de focusmarkten waar DWG vooral op inzet, namelijk de (Tank) Terminals, (duurzame) Energie, Infra en Food. “De fossiele olie & gas markt is onder druk van regulering en verduurzaming in transitie. In het middelpunt daarvan staat de opslag, als buffering van de duurzame energiemix-vormen, waarmee Nederland in Europa de klimaatdoelstellingen dient te behalen en waar onze klanten de juiste markt-

PRODUCTION MANUFACTURING SYSTEM (PMS) ERP

Planning

Third Parties

PMS

Routering Utilities

Logboek

Dashboards

Historie

Proces Automatisering

prijs mee willen verdienen.” DWG zet hierbij gecertificeerde kennis in om de klant te laten voldoen aan wetgeving zoals BRZO of juist voor veiligheid als PGS29. Van Veen: “Bijzonder zijn bijvoorbeeld onze projecten bij de innoverende klant S4 Energy die chemisch afval omzet naar kinetische energie of netstabilisatie en buffering voor het hoogspanningsnet. Of bij AVR om huisafval naar een bio-energie om te zetten en warmtenetten naar de huishoudens te voorzien.”

Tank Terminals is de markt waar DWG de meeste referenties en kennis heeft opgedaan, aanbiedt en op korte termijn verder wil groeien.

DWG denkt daarbij in praktische (hands-on) modulaire standaarden voor CAPEX nieuwbouw en uitbreiding of voor OPEX onderhoud en beheer toepassingen, aldus Pieter Gelton, Technisch Directeur bij Pieter Gelton, DWG. “Wij zijn in staat Technisch Directeur op basis van ervaring en bij DWG

samenwerking met gespecialiseerde partners, in samenspraak met de klant, een versneld efficiënt Budget Engineeringstraject te doorlopen. Dat kan inmiddels voor complete tanks, substations of vanuit een logistieke overweging voor Train Truck Loading Rack, Blocktrein Verladings Station of Jetty. Of juist vanuit duurzaamheid met een aangepast DVI (Damp Verwerkings Installatie) masterplan, inzet N2 Scrubbers t.b.v. de scheepvaart, CO2 afvang, opslag bio-jet fuels, elektrificatie en waterstof processen waar DWG een belangrijke stap voor de klant kan zetten.”

meer (lokale-centrale) data te gaan gebruiken via (parallelle of geïntegreerde) slimme sensoric-analyse netwerken (bijvoorbeeld LoRa) zitten in ons innovatieve bloed.”

De afgelopen periode heeft een digitale manier van werken teweeggebracht, waarbij afstanden veel kleiner zijn geworden, volgens Van Veen.

“Digitalisering biedt direct voordelen in projecten, beheer, HAZOPs en zelfs commissioning op afstand. “Wij kunnen onze onlangs verkregen TOP250 positie in 2020 van snelst groeiende bedrijven in Nederland, zelfs in deze aparte COVID-19 periode, voortzetten. Ook internaMaar we denken ook met onze klant mee naar tionaal worden we meer gevraagd om met onze de terminal van de toekomst. Ideeën als schepen die automatisch worden gescand en begeleid klanten mee te denken. Dat is heel bijzonder naar de juiste Jetty, automatisch de juiste slangen en kan alleen door onze super collega’s maar koppelen, met alle beveiliging en controle vanuit ook door de intensieve samenwerking met onze de controlekamer bijvoorbeeld, gaat Gelton ver- gewaardeerde klanten.” der. “Een DWG SaaS web oplossing PMS (ProWilt u meer weten over duction Management System) met zelflerende DWG zelf dan verwijAI (Artificial Intelligence) data uit het verleden als input voor het KPI Dashboard, bestaat reeds zen wij u graag naar www.dwg.nl. al en heeft al veel geld opgeleverd. Nieuwere technieken, digitalisatie en vormen om

ADVERTENTIE

“Onze missie: minder uitstoot” Mobiele ontgassing met hart en verstand Het is al jaren een belangrijk politiek en economisch thema: het verminderen van uitstoot.

Als sinds 2007 werkt ENDEGS aan het schoner maken van de lucht – en met succes. Het duitse bedrijf ontwikkelde hiervoor het eerste mobiele ontgassingssysteem voor tanks, containers en pijpleidingen, om deze na het eerste gebruik nog eens te kunnen gebruiken.

Tenslotte draagt ENDEGS elke dag bij aan de kwaliteit van leven.

De mens heeft de aarde nodig, niet andersom.”

Mobiele en veilige ontgassing van tanks, containers, tankwagens, pijpleidingen, schepen en vacuümwagens.

Dit idee kwam tot stand toen oprichter Kai Sievers zijn zoontje zorgeloos zag zwemmen in de omliggende, schone meren. Hij stelde zich de vraag: “Als we zoveel waarde hechten aan schoon water, waarom kunnen we dit dan niet met lucht doen?” Het idee voor een machine met 100 procent emissievrije verbranding was geboren.

ENDEGS Geruisloos. Professioneel. Kostenefficiënt.

Als pionier en gangmaker op het gebied van mobiele ontgassing maakt het bedrijf gebruik van de modernste, gepatenteerde technologieën. Omdat innovatie en milieubewustzijn bij ENDEGS horen. Kai Sievers: “We zijn constant in ontwikkeling, doen continu onderzoek en breiden zo het toepassingsgebied van onze baanbrekende technologieën uit.”

Natuurlijk is er sinds 2007 veel gebeurd op het gebied van luchtreiniging. Sievers: “In eerste instantie werden onze ontgassingsinstallaties kritisch bekeken, maar nu krijgen we juist opdrachten om dat we ons bewezen hebben: onze technologieën zorgen voor meer veiligheid. Ze beschermen het milieu en de werknemers.”

Kai Sievers, Managing Director van ENDEGS weet dat we een verantwoordelijkheid hebben om de toekomst van de jongere generaties veilig te stellen.

Een toekomst waarin het woord emissie idealiter in een hele andere context gebruikt wordt: bijvoorbeeld wanneer de geur van vers gemaaid graan of gras door de lucht waait.

www.endegs.com

22 Toekomst van de Nederlandse Economie analysenederland.nl

Duurzaamheid in de polymeerindustrie Chemische Industrie

De chemische industrie staat nooit stil. Onderzoek en innovatie staan altijd hoog op de agenda en zeker nu de industrie te maken krijgt met steeds strengere duurzaamheidsregels wordt er hard gewerkt aan nieuwe technieken omtrent polymeren.

Tekst: Marjon Kruize Foto: Polina Tankilevitch

K

unststof gebruik-

inmiddels al meer dan 70 jaar. De kunststofwereld is volwassen geworden, waardoor er minder geld wordt besteed aan fundamenteel onderzoek naar polymeren, zo stelt Ernst Jan van Klinken, directeur van DPI: The Polymer Research Platform, een bedrijf dat wereldwijd kennisinstellingen en bedrijven samenbrengt en onderzoek naar polymeren stimuleert. “Grote bedrijven zien de polymeerindustrie ook als mature technology, maar de omgeving en de maatschappij stellen nu hele andere vragen dan een aantal jaren geleden. Van een circulaire economie was toen nog geen sprake. Daarom is het belangrijk om onderzoek te blijven stimuleren.” en we

enkel gekeken naar de functionaliteit van plastic, stelt Van Klinken. “Nu we tegen een tekort aan natuurlijke grondstoffen aanlopen wordt duurzaamEerst werd namelijk

Je wilt plastics zodanig kunnen recyclen dat deze weer kunnen worden gebruikt voor medische- of voedseltoepassingen.

heid steeds belangrijker. De ontwikkelingen op het gebied van biobased plastic en biopolymeren trekken daardoor aan. Ook wordt steeds meer onderzoek gedaan naar zowel mechanische als chemische recycling om zo de hele keten te gaan verduurzamen.” die Van Klinken opmerkt, is de globalisering in de branche.

“Ons werkveld is daardoor veel groter en de Nederlandse overheid steunt dat gelukkig ook. Als we onderzoek doen met buitenlandse universiteiten als deze beter zijn, dan worden we ook daarin gesubsidieerd door de overheid. Dit heeft aantoonbaar geleid tot nieuwe onEen andere trend

Nu we tegen een tekort aan natuurlijke grondstoffen aanlopen wordt duurzaamheid steeds belangrijker. derzoekskantoren van grote internationale bedrijven in Nederland. Die globalisering heeft dus zeker ook zijn vruchten afgeworpen voor de Nederlandse economie.”

Circular Plastic Initiative van start gegaan. Hierin zijn negentien bedrijven en universiteiten bij elkaar gebracht

Onlangs is het

om samen te bouwen aan een circulaire industriële keten. “Het samenwerken in zo’n keten is vaak al nieuw voor bedrijven en het brengt versnelde innovatie met zich mee. Binnen dit initiatief wordt gewerkt aan mechanische en chemische recycling. groot deel van het plastic dat we scheiden geproduceerd met additieven en vervuild bij gebruik, waardoor bij recycling vervuilende stoffen vrijkomen.

De betrokken partijen gaan inzetten op het identificeren, karakteriseren en analyseren van dit plastic zodat het veel duidelijker is welke plastics er zijn, waardoor je ze hoogwaardiger mechanisch kan Momenteel wordt een

recyclen. Er wordt dus gewerkt aan het zuiveren van de toevoer van de hoofdstromen.” er onderzoek gedaan naar chemische recycling. “Je wilt plastics zodanig kunnen recyclen dat deze weer kunnen worden gebruikt voor medischeof voedseltoepassingen.

Daar heb je zeer zuiver kunststof voor nodig. Met chemische recycling kan je polymeren terugbrengen naar monomeren, om deze vervolgens weer om te zetten in nieuwe polymeren met dezelfde kwaliteiten als het originele polymeer.”

Ten tweede wordt

recycling?

Is dat niet net zo schadelijk als

het rondslingerende plastic? “Zeker niet”, stelt Van Klinken. “Als het proces op de juiste manier ontworpen wordt, kunnen de stoffen die gebruikt worden om chemisch te recyclen ook weer opnieuw gebruikt worden. Hierdoor wordt het hele proces dus circulair. Kunststoffen hebben helaas een nare bijsmaak gekregen door de manier waarop we ermee omgaan, maar we moeten niet vergeten dat we ze gewoon nodig hebben en dat ze onder andere door hun lage gewicht ook een positieve invloed hebben op het milieu vanwege de lagere CO2 emissie. Het is onmisbaar in onze huidige samenleving!”

Maar chemische

ADVERTENTIE

Werken aan een wereld waarin werk geen leven meer kost Chemische producten dragen bij aan vooruitgang, maar tegelijkertijd kunnen ze ook schade berokkenen aan gezondheid en milieu. In Nederland heeft één op de zes werknemers te maken met gevaarlijke stoffen. Jaarlijks overlijden circa 3.000 mensen door blootstelling aan dergelijke stoffen. 40 procent van de kosten van het ziekteverzuim komt door werken met chemische producten. Dat kán en moét anders, vinden wij bij Toxic®.

Druk op organisaties door werknemers en eindgebruikers De druk op organisaties om het gebruik van carcinogene, mutagene en reprotoxische stoffen te vermijden wordt groter. Dat is een gevolg van de toenemende regelgeving en de strengere handhaving van die regels door de overheid. Daarnaast worden zowel werknemers als eindgebruikers zich bewuster van de risico’s van chemische producten.

Zorgplicht werkgever De werkgever heeft een zorgplicht voor de veiligheid en gezondheid van de werknemers. Echter de effecten van het gebruik van chemische producten op de gezondheid treden vaak pas veel later op. Daarom moet de werkgeMeer informatie vindt u op www.toxic.nl

ver juist nú keuzes maken, waar hij pas later de voordelen van ondervindt.

Goede stoffenregistratie en actuele werkplekinstructie is essentieel Deze zorgplicht goed uitvoeren is niet altijd makkelijk.

Producten die in Nederland als CMR (zeer gevaarlijk) worden aangeduid, zijn dat niet altijd in de verordeningen van de EU. Daarbij wordt deze classificatie regelmatig geüpdatet en zijn er ook andere registraties vereist.

Al deze actuele informatie moet vervolgens vertaald worden naar leesbare werkinstructies voor de werkvloer.

Voor meer en meer organisaties is Toxic Safety Solutions dan ook de oplossing om dit allemaal te regelen.

Toxic, een wereld waarin werk geen leven kost De mensen achter Toxic® weten als geen ander hoe organisaties veilig kunnen werken met chemische producten. Elke dag doen wij er alles aan om daarin het verschil te maken. Wij geven advies en stellen veel gratis informatie ter beschikking. Zo kunnen vandaag de juiste keuzes worden gemaakt voor een gezonde toekomst. Wij werken samen met u aan een wereld waarin werk geen leven meer kost.

Toekomst van de Nederlandse Economie 23 analysenederland.nl

Veiligheidsladder in de praktijk Chemische Industrie

TenneT is een toonaangevende Europese netbeheerder (Transmission System Operator, TSO). Ze ontwerpt, bouwt, onderhoudt en exploiteert het hoogspanningsnet in Nederland en grote delen van Duitsland, faciliteert de Europese energiemarkt en zet zich in voor het vooruit brengen van de energietransitie. Om ervoor te zorgen dat al het werk ook veilig uitgevoerd kon worden is in 2013 besloten om een safety ambitie te formuleren en deze uit te rollen in haar eigen organisatie en in haar supply chain.

Tekst: Féline van der Linde Foto: Persfoto

O

scar van Aagten,

Corporate Program Manager Safety, pakte dit project samen met

zijn collega's op bij TenneT en ontwikkelde het Safety by Contractor Managementprogramma, om zo veiligheid te waarborgen in het inkoopproces van TenneT. “In dit programma hadden we een aantal ‘harde’ veiligheidsinitiatieven benoemd, zoals het ontwikkelen van safety clausules in contract, een standaard set van veiligheidsvoorschriften en safety plannen die in een aanbesteding gevraagd konden worden. Echter, een instrument om in te zoomen op houding en gedrag miste nog.” Houding en gedrag, een veilige en open cultuur waar iedereen zich veilig voelt om te praten, op elkaar let, kennis deelt en leert van elkaar,

Het is altijd goed om jezelf regelmatig een spiegel voor te houden om te zien waar je staat, en wat je zou kunnen verbeteren.

is immers cruciaal om een veilige werkomgeving te creëren, aldus Van Aagten. “Het instrument dat we zochten moest objectief, transparant en non-discriminatoire zijn.

Deze vereisten vonden we in de Veiligheidsladder, ofwel de Safety Culture Ladder. Een onafhankelijke toetsing op houding en gedrag wat resulteert in het behalen van een certificaat inclusief de trede, die het niveau van safety awareness en volwassenheid van de organisatie weergeeft.”

Het is goed om jezelf

regelmatig een spiegel voor te houden om te zien waar je staat, en wat je zou kunnen verbeteren, volgens Van Aagten. “Onafhankelijke ogen kijken toch anders naar je organisatie dan dat je zelf doet. De SCL is een mooi ontwikkelinstrument, omdat het in verschillende niveaus is opgebouwd en omdat het een omvattend systeem is waarin alle safety thema's zijn opgenomen.” TenneT gebruikt de SCL voor haar eigen organisatie primair voor de

onafhankelijke toetsing, aldus Van Aagten. “Ik kan me goed voorstellen dat de SCL voor organisaties die nog niet zoveel op het gebied van veiligheid doen, een goed hulpmiddel is of inspiratie geeft om bepaalde thema's en aandachtgebieden, als eerste, aan te pakken.

Een goede cultuur is ook goede pr voor jou als werkgever. Het geeft een sterk signaal naar je medewerkers, dat je zichtbaar zorg hebt voor hun welzijn.

Je kunt de SCL, naast een onafhankelijke toetsing, ook als een verbeterprogramma zien, waarbij je wel zelf de verbeterprogramma's moet opzetten en uitrollen.” van de SCL in onze supply chain kregen wij Bij de uitrol

veel vragen van onze leveranciers, gaat Van Aagten verder.

“Ze kregen weer een extra eis en wat levert het voor hen op. Allemaal goede vragen waar je als opdrachtgever een goed antwoord op moet en kan geven. Ja, er zitten kosten aan de SCL verbonden. De out-of-pocket kosten vallen best wel mee, maar de eigen interne kosten hangen af van het volwassenheidsniveau van de organisatie. Het ‘nulpunt’ bepaalt uiteindelijk de inspanning die nodig is om een bepaald niveau te behalen.

Maar de opbrengsten zijn veel belangrijker. Als je een goede veiligheidscultuur hebt, dan heeft dat een directe relatie naar de andere processen in je organisatie.” Een goede cultuur is ook goede pr voor jou als werkgever. Het geeft een sterk signaal naar je medewerkers, dat je zichtbaar zorg hebt voor hun welzijn. De meldcultuur van incidenten wordt verbeterd, waardoor je beter inzicht krijgt in de werkelijke veiligheid situatie. Safety wordt bespreekbaar, en het delen van informatie binnen de orga-

nisatie en daarbuiten wordt vergroot, aldus Van Aagten. de SCL een mooi instrument gebleken, zowel voor onze eigen organisatie en voor onze keten. De SCL heeft ervoor gezorgd dat we meer in contact zijn gekomen met onze leveranciers, we meer kennis uitwisselen en dat safety een gezamenlijke topprioriteit is geworden en zal blijven. Uiteindelijk hebben we met z'n allen het beste voor onszelf en onze medemens voor, iedereen veilig en gezond op het werk en thuis.

Act safe, stay safe!”

“Voor TenneT is

Oscar van Aagten Corporate Program Manager Safety ADVERTENTIE

Globalisering: transport van producten over de hele wereld.

Hoe zit het met lokale wetgeving voor chemische stoffen en andere producten?

Als u producten international verkoopt zou het naleven van de regelgeving geen “Terra incognita” moeten zijn.

Een onvolledige wereldkaart van de vele voorschriften met betrekking tot verhandelen en veilig gebruik van chemische producten kan u in woelige baren brengen. U weet misschien niet eens dat uw product onderhevig is aan een chemische regelgeving. Om volgens de regels te spelen, moet je ze echter kennen. Dit kan betrekking hebben op chemische stoffen wetgeving zoals EU-REACH en gerelateerde wetgeving buiten Europa, waaronder zaken vallen als registratie, veiligheidsbladen, classificatie en etikettering van stoffen en producten.

Maar ook op andere regelgevingsterreinen zoals van biociden en gewasbeschermingsmiddelen, fertilisers, medische hulpmiddelen, cosmetische producten,

KNO-2006-0275 Ad Financieel Magazine_06_2020_rz.indd_v02.indd 1

voedselcontactmaterialen (FCM), stoffen die in contact met drinkwater komen en transport van gevaarlijke goederen. Waar nodig begeleiden we ook de discussies met lokale overheden.

Met kantoren in Duitsland, Nederland, Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Spanje, Portugal, Zwitserland, China, Thailand, Zuid Korea, Taiwan, Japan, USA en Brazilie, kunnen we die service wereldwijd aanbieden, waar nodig met externe partners in gebieden waar we zelf geen kantoor hebben. Met 600 medewerkers hebben we een forse capaciteit, een brede basis, en heel veel jaren ervaring tot uw beschikking staan.

Wetgeving is complex en constant in ontwikkeling. Waarom zou u dat alles niet uitbesteden aan één deskundige partner?

Wilt u vrijblijvend een orienterend gesprek voeren, neem dan contact met ons op om te bespreken wat uw behoeftes zijn en wat Knoell voor u kan betekenen.

Sinds 1996 zijn wij met kantoren op vier continenten actief voor zowel grote multinationals als voor het midden en kleinbedrijf.

Voor meer informatie of een vrijblijvend overleg neemt U contact op met:

Knoell NL B.V. Wageningen  Rotterdam Danny Haacke Tel +31 (0)317 466 805 info@knoell.com www.knoell.com

18.06.20 10:41

de winst zit ‘m in de ruimte Nee, we gaan geen logistiek vastgoed ontwikkelen in de ruimte. Wél kunnen we op aarde beter omgaan met de beschikbare ruimte.

Nederland is bijvoorbeeld een klein land. En een druk land. Met veel inwoners, veel transportbewegingen, veel vraag naar logistiek vastgoed en beperkte ruimte. Montea, ontwikkelende belegger in logistiek vastgoed, gaat hier op een innovatieve manier mee om. Liever herontwikkelen op brownfields dan ondoordacht groene ruimte aansnijden. Montea focust op duurzame groei voor de lange termijn, en niet op korte termijn winst. We gaan voor beter, in plaats van meer.

Ontdekken hoe u ook efficiënt om kunt gaan met logistieke ruimte? Contacteer Hylcke Okkinga op 088 2053 888 of ga naar www.montea.com

Montea.com