PARA NISSAN, MÉXICO ENCABEZA PLAN DE ELECTRIFICACIÓN Nuestro país ocupa un sitio distinguido en las entrañas de Nissan Global, dentro de los mejores cinco mercados más importantes para la compañía japonesa, por esta razón será un país clave para los ambiciosos proyectos que la marca tiene hacia la electrificación de sus modelos.
INVASIÓN RUSA PONE A TEMBLAR INDUSTRIA AUTOMOTRIZ La guerra que afecta a Ucrania en la actualidad, genera incertidumbre y temor, el cual se extiende a toda la línea de producción, pues las grandes marcas que operan en Rusia, han quedado expuestas a una crisis; el primer síntoma, es el aumento en el precio de los combustibles; Renault y Stellantis, con PSA, FIAT, Peugeot, Citroën, Jeep y Opel, son las firmas con mayor inversión en territorio del presidente Vladimir Putin.
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DIRECTORIO: JORGE ARTURO LÓPEZ
Autos, pistas y algo más…
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FRANCISCO SANTIAGO G.
INICIA EL AÑO CON LA LLANTA IZQUIERDA
Listos para iniciar nuestro recorrido? Ahora menos que nunca no debemos olvidar ponernos el cinturón de seguridad y protegernos hasta con casco, rodilleras, coderas y todo lo que nos ayude a librar el circuito minado que vamos a recorrer. Y es que el mundo vive momentos de tensión por el ataque de Rusia a Ucrania. Hay muchos intereses económicos, políticos y sociales que mueven a Vladimir Putin, para invadir el territorio vecino, pero parece el que más provoca la ira del presidente ruso, es la intención de Ucrania de ser parte de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) que integran 11 países aliados de Estados Unidos. ¿Y qué tiene que ver toda esta pista bélica con nuestros circuitos, si estamos a casi 11 mil kilómetros de distancia? Pues el impacto que esta guerra tendrá sobre la industria automotriz, que parece que seguirá levantándose con la llanta izquierda, desde el posible incremento a los combustibles, hasta las pérdidas eco-
nómicas que varias marcas automotrices podrían registrar, incluyendo que se recrudezca la crisis de semiconductores.
Por fortuna aquí tenemos otros datos. Los precios internacionales del petróleo se dispararon y aunque la secretaria de Energía, Rocío Nahle, quiere hacer fiesta porque la mezcla mexicana supera los 90 dólares por barril, parece que no está enterada que México ya no es una potencia exportadora de petróleo, que ya más bien es un país importador. Si las gasolinas y el gas se importan con esos nuevos precios, se corre riesgo de un encarecimiento; por fortuna no debemos preocuparnos de ese tema, porque aquí se tienen otros datos, y México está preparado para enfrentar esa probable situación. Otro tema son los metales, porque Rusia es el mayor productor y proveedor de aluminio en Europa, que junto con el acero, son básicos para la producción de vehículos, y lo mismo pasa con el paladio
que se utiliza en las baterías de los coches híbridos y eléctricos. Rusia produce 40 por ciento de ese metal que en su mayoría se destina a la industria motor, y está latente el riesgo de que Putin imponga restricciones.
¿Cuáles son las marcas con mayor riesgo? La producción promedio de coches en Rusia es de 1.5 a 1.6 millones de vehículos, pero este año esa cifra podría desplomarse ante las inminentes sanciones de la comunidad internacional que afectarían las plantas automotrices que Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Stellantis, Renault, Toyota, Ford y Volkswagen, tienen en ese territorio. Además, en una entrevista, el politólogo Térmoris Grecko, advirtió que con la guerra entre Rusia y Ucrania también se corre el riesgo de se agrave el abasto de semiconductores o chips para la industria automotriz. Ojalá ahí también tuviéramos otros datos, pero hemos llegado al final de nuestro recorrido por hoy.
EL CUIDADO DE LA BATERÍA TENER EN PERFECTAS CONDICIONES LA BATERÍA DEL AUTO NO SOLO GARANTIZA SU MAYOR DURABILIDAD, SINO QUE EVITARÁ PASAR UN MAL RATO POR ALGUNA FALLA. AQUÍ TE DAMOS UNOS CONSEJOS DE CÓMO MANTENERLA EN BUEN ESTADO: · EVITA FORZAR EL ENCENDIDO HAY QUE DEJAR UN MINUTO ENTRE CADA INTENTO DE ENCENDIDO DEL AUTO Y EVITAR HACERLO DE MANERA CONSTANTE. FORZAR EL ARRANQUE EXIGE UN CONSUMO DE BATERÍA INNECESARIO. · HAY QUE DESCONECTAR TODO ANTES DE APAGAR EL AUTO SI SE DEJAN CONECTADOS CUANDO SE ENCIENDA DE NUEVO EL AUTO, ESTOS COMPONENTES TENDRÁN CONSUMO DE ENERGÍA Y PROVOCA MAYOR ESFUERZO A LA BATERÍA. · HAY QUE PROTEGER EL AUTO DE BAJAS TEMPERATURAS ARRANCAR EL AUTO CUANDO LA TEMPERATURA ES MUY BAJA TAMBIÉN ES UN FACTOR DE DESGASTE. ES IMPORTANTE BUSCAR UN LUGAR DONDE GUARDAR EL VEHÍCULO Y QUE NO QUEDE A LA INTEMPERIE. · EQUIPOS ELÉCTRICOS EXTRA HAY QUE VERIFICAR UN EQUIPO DE SONIDO O VIDEO EXTRA SEA COMPATIBLE CON EL VEHÍCULO. · UNIONES LIMPIAS PUEDEN TENER ÓXIDO O CORROSIÓN CON EL PASO DEL TIEMPO. ES IMPORTANTE LIMPIARLA · COCHE PARADO POR MUCHO TIEMPO UNA DE LAS CONSECUENCIAS DE DEJAR PARADO EL AUTO POR MUCHO TIEMPO ES QUE LA BATERÍA SE DESCARGA, SOBRE TODO CUANDO ES UN VEHÍCULO VIEJO.
Director general y editor responsable de las ediciones impresa y web
Dirección Editorial MARTHA BAUTISTA GALLANGOS Director de Relaciones Institucionales JOSÉ PAGES REYNAGA Directorio ContraRéplica Al Volante Coordinador del suplemento HUGO LOYA ORTEGA Editores: FERNANDO MORENO JORGE ARTURO LÓPEZ MAURICIO RIVERA (COLABORADOR) Diseño editorial YAIRO ARAGÓN
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MÉXICO ENCABEZARÁ ELECTRIFICACIÓN DE NISSAN EN AMÉRICA LATINA
Es el cuarto mercado más importante para la compañía japonesa y será el primer país latinoamericano que contará con la tecnología e-Power 60 AÑOS DE NISSAN MÉXICO:
POR JORGE ARTURO LÓPEZ
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éxico se ha ganado un lugar muy especial en el corazón de Nissan Global, de hecho, se ubica en el Top 5 de los mercados más importantes para la compañía japonesa y por eso también será un país clave para los ambiciosos proyectos que tiene hacia la electrificación de sus modelos. Así lo dio a conocer Ashwin Gupta, director de operaciones (COO) de Nissan, quien de visita a nuestro país puntualizó que México será el primero de Latinoamérica, que contará con la tecnología e-Power, a partir de mayo próximo, y aseguró que nuestro país será el número uno de América Latina en la electrificación automotriz. “En América Latina, México va a ser el primer país que contará con la tecnología e-Power, y esto lo que quiere decir es que no se trata de Europa, no se trata de Japón, de China o de América del Norte. Se trata de México”, puntualizó. Sin duda, es un gran reconocimiento para Nissan Mexicana, que continúa con la celebración de su 60 aniversario, ser designada oficialmente para abanderar la electrificación del portafolio de Nissan en Latinoamérica. De acuerdo con Gupta, e-Power, tecnología para una con-
6 MILLONES DE VEHÍCULOS VENDIDOS EN MÉXICO 15 MILLONES DE MOTORES PRODUCIDOS 14.5 MILLONES DE COCHES PRODUCIDOS 2 MILLONES DE VEHÍCULOS ENSAMBLADOS DE ENERGÍAS RENOVABLES
ASHWIN GUPTA COO de Nissan
En 2030 México será el país número uno en Latinoamérica para la electrificación y Pro Pilot. El país guiará la digitalización en la región". ducción 100 por ciento eléctrica, llegará a nuestro país el próximo mes de mayo. México es el cuarto mercado más importante para Nissan Global y también una pieza clave para la expansión del plan Ambition 2030 que está enfocado a la electrificación, conducción autónoma y conectividad, y con el que la firma japonesa planea lanzar 23 nuevos modelos electrificados con la misión de alcanzar el 50 por ciento de electrificación en el año fiscal 2030. Para asegurar que ese plan resulte to-
do un éxito, Nissan Motor Company realizará una inversión de 18 mil millones de dólares en los próximos cinco años dirigidos específicamente a la producción de vehículos. La estrategia de electrificación, apuntó el funcionario, se basará en tres pilares: convencer a los clientes de adquirir un vehículo eléctrico, ofrecer un precio competitivo debido a la inversión en tecnologías renovables, como las baterías y, por último, generar un ecosistema que maximice la experiencia del conductor.
60% de la producción actual se destina a 80 mercados. Uno de cada cinco autos nuevos son Nissan. José Román, presidente y director general de Nissan Mexicana y NIBU, mencionó que la compañía celebra 60 años con una “mezcla perfecta de manufactura mexicana e ingeniería japonesa”. Destacó los logros obtenidos en 2021 y puntualizó que México es el cuarto mercado de mayor volumen de ventas para la marca a nivel global con más de seis millones de unidades vendidas en el mercado local.
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LAS MARCAS MÁS AFECTADAS POR LA INVASIÓN RUSA El conflicto bélico que se desarrolla en Ucrania ha causado temor al mundo automotriz; se registra un alza en precios de combustibles, se esperan estragos en semiconductores y desempleo POR JORGE ARTURO LÓPEZ
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a guerra entre Rusia y Ucrania ha puesto a temblar a la industria automotriz, y no sólo a las grandes marcas que operan en territorio ruso; el temor se extiende a toda la cadena de producción. La primera consecuencia ya se dejó sentir con el incremento en el precio de los combustibles, pero los daños amenazan extenderse aún más con recrudecer la crisis de semiconductores, escasez de baterías para los vehículos híbridos y eléctricos y hasta desempleo en el sector a nivel mundial. Las marcas que tienen plantas en Rusia son las más expuestas a salir dañadas, y de hecho algunas de ellas ya se plantean dos escenarios: reducir su producción o emigrarla hacia las fábricas que tienen en otros países. Se sabe que gigantes como Renault y Stellantis (con PSA, FIAT, Peugeot, Citroën, Jeep y Opel) son las que más fuertes inversiones tienen en Rusia, pero también operan otras firmas como Grupo Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW y Toyota. La más expuesta es la marca del rombo, con dos plantas en Moscú y Togliatti. Allá produce el modelo Arkana, pero además posee 75% de AvtoVAZ, que es la dueña de Lada. El año pasado este grupo lideró las ventas en Rusia y es el segundo mercado más importante para Renault, después del francés. Stellantis, que comercializa en Rusia al menos seis marcas, produce en Kaluga, uno de los principales puntos automotrices de aquel país, desde donde pretende, o pretendía, exportar vehículos comerciales a Europa. Grupo Volkswagen también es uno de los mayores inversores en la industria automotriz rusa. Tiene dos plantas, en Kaluga y en Nizhny Novgorod. Se reporta que produce en Rusia unas 225,000 unidades al año. Mercedes Benz tiene una planta en Rusia, donde invirtió 284 millones de dólares. Toyota tiene presencia con un centro de capacitación y una planta en San Petersburgo, donde en 2016 anunció la producción de la RAV-4. Las dos gigantes estadounidenses abandonaron el barco desde hace varios años. Ford cerró en 2019 sus operaciones, incluidas las de una planta en San Petersburgo, mientras que General Motors inició su salida en 2015 y vendió las acciones que tenía en a Avtovaz en 2019, que ahora es de Renault.
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millones de dólares, fue la fuerte inversión que Mercedes Benz hizo en Rusia, donde tiene instalada una planta. Especialistas han mencionado que, si Rusia recibe sanciones, desde el occidente y Europa, podría imponer restricciones de los materiales que produce su país, lo cual retrasaría la llegada de componentes y recrudecer la escasez de semiconductores. Se calcula que al menos 25% de las autopartes que utilizan las fábricas rusas para producir vehículos, son importadas. En contraparte, Rusia es uno de los principales productores mundiales de paladio, un metal básico para la fabricación de los catalizadores, así como de baterías para automóviles eléctricos e híbridos. Otros metales básicos para la producción automotriz son el aluminio y el acero, y aunque China es el principal productor mundial, Rusia es el número dos, y el principal proveedor europeo.
CARLOS TAVARES presidente ejecutivo de Stellantis, a The Wall Street Journal
Si la realidad es que no podemos abastecer la planta, tendremos que transferir esa producción a otras, o simplemente limitarnos”,
DATO GRUPO VOLKSWAGEN es uno de los mayores inversores en la industria rusa con dos plantas (Kaluga y Nizhny Novgorod); produce aproximadamente 225,000 unidades al año.
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MG5 LOGRA DAR UNA BUENA COMPETENCIA La firma inglesa Morris Garages se hace presente con un sedán con dimensiones impresioantes y gran diseño exterior; competirá con otras marcas en México POR HUGO LOYA
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a emblemática marca inglesa Morris Garages (MG) entró con todo el acelerador a las pistas mexicanas y ha logrado escalar rápidamente con los diferentes modelos que está comercializando en nuestro país, uno de ellos, es el MG5, un sedán con muy buenas dimensiones y diseño exterior que ha logrado llamar la atención y dar una fuerte competencia en el segmento que todavía sigue vigente en México. En su versión Elegance AT, que es la más equipada, el MG5 muestra muy buenos atributos que le dan la capacidad para enfrentar a otras marcas que ya tienen tiempo en el mercado mexicano. Por ejemplo, el MG 5 ofrece muy buen espacio para cinco pasajeros que van cómodamente sentados, además de amplia cajuela, por lo que logra un punto a su favor. El tema mejora al interior del vehículo, ya que desde el momento en que se utiliza su llave inteligente para abrirlo, los espejos laterales se desdoblan para dar la bienvenida; con un recibimiento en asientos de piel en tono obscuro, que le dan un toque de lujo. Otro punto a su favor, que puede ser determinante en la decisión de compra es la tecnología que incluye el MG 5. En su tablero veremos una pantalla touch de 10.1 pulgadas, desde la cual se puede controlar todo el vehículo, como el clima, el confort al interior del MG 5 y desde luego el entretenimiento. Lo que nos llamó la atención inmediatamente es el nivel de sensores que tiene, ya que a través de su función de cámara 360 se pueden ver todos los ángulos del MG 5, ya sea en segunda o tercera dimensión; esta función que solo vemos en algunos vehículos de gama alta, es desde luego, una gran ayuda para maniobrar en espacios cerrados como estacionamientos o en el tráfico.
Si le sumamos atributos, encontramos que tiene seis bolsas de aire, que incluyen las de cortina laterales, con lo que lo hacen una opción muy completa considerando el nivel de sensores y protección para los ocupantes del MG 5. Además, uno de los mejores atributos es su precio ya que va desde 260,900 a 337,900 pesos, que lo pone muy competitivo al momento de tomar una elección frente a su competencia en el mercado nacional. Con este nivel de oferta de MG en México, que también se ve en sus otras opciones de vehículos, le ha permitido a la firma automotriz lograr rápidamente un 1.6% de participación del mercado, a solo poco más de un año de haber llegado al mercado mexicano. Desde luego, la historia de Morris Garages tiene mucho que ver con el rápido crecimiento en ventas.
16.3
kilómetros por litro es el rendimiento combinado que ofrece el MG5 en su versión CVT.
RANGO DE PRECIOS: CARACTERÍSTICAS GENERALES
DATO
MOTOR 1.5 L ATKINSON 4 CILINDROS
HASTA $337,900
POTENCIA 113 HP @ 6,000 RPM SUS DOS versiones se diferencian entre sí por la potencia del motor, la capacidad de la batería y su autonomía.
TORQUE 111 LB/ FT @ 4,500 RPM TRANSMISIÓN MANUAL 5 VELOCIDADES Y CVT
DESDE $260,900
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EL DISEÑO SE IMPONE EN ALFA ROMEO GIULIA
CARACTERÍSTICAS GENERALES PRECIO: 1,265,000 PESOS MOTOR FABRICADO EN ALUMINIO TURBO 2.0 L CON 16 VÁLVULAS Y TECNOLOGÍA MULTIAIR 280 CABALLOS DE FUERZA
Este modelo evoluciona y promete un cambio este año; es una opción muy interesante para quienes son amantes de los autos premium.
TORQUE 306 LB-FT VELOCIDAD MÁXIMA 240 KILÓMETROS POR HORA DE 0 A 100 EN 5.1 SEGUNDOS
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POR HUGO LOYA
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uando escuchamos la palabra Alfa Romeo inmediatamente nuestra mente hace varias conexiones, la primera invariablemente es diseño, otra que regularmente aparece es lujo y poder. Todo esto se conecta rápidamente cuando se tiene a la vista uno de los modelos más exitosos de la marca italiana que es Giulia. Incluso, al tener la oportunidad de apreciar a detalle cada uno de sus elementos nos damos cuenta que la capacidad de innovación no tiene que estar peleada con el diseño y lujo, al contrario, los detalles innovadores le otorgan a Giulia un toque más sofisticado y moderno, que lo hace una opción muy interesante para quienes son amantes de los autos premium. Desde su diseño exterior con líneas muy deportivas y la parrilla que ya es parte de la firma de Alfa Romeo comienza la emoción de tener a la vista a uno de los autos más cotizados en su segmento. Giulia inmediatamente deja claro que su diseño mantiene esa tradición italiana de perfeccionar cada detalle, ya que nada sobra y tampoco se exagera para llamar la atención. Al interior Giulia destaca por tener
kilómetros por hora, es la velocidad máxima de este automovil; destaca por tener un motor fabricado completamente en aluminio que desarrolla 280 caballos de fuerza.
un motor fabricado completamente en aluminio que desarrolla 280 caballos de fuerza, con un torque de 306 Lb-ft, para de esta forma alcanzar una velocidad máxima de 240 kilómetros por hora, que realmente se logran apreciar en la rápida aceleración que demuestra este imponente vehículo de confección italiana. En los interiores no se quedan cortos y resaltan sus vestiduras de piel en colores claros que contrastan con los
tonos exteriores de Giulia; aunque cada uno de sus componentes internos tiene una función muy particular, en el conjunto y al momento de conducir este potente vehículo es muy fácil e intuitivo realizar algún cambio desde sus mandos de control que pueden ser desde el volante o en sus controles de pantalla, o incluso desde los controles en su consola central. Algo que definitivamente nos dejó muy contentos es el sonido envol-
vente Harman Kardon de 14 bocinas que tiene Giulia con la calidad que se espera para un vehículo de su gama. Así que al conectar los dispositivos a través de bluetooth se podrá disfrutar de todo el entretenimiento y apreciar un sonido espectacular que hace que el manejo de Giulia realmente sea una experiencia completa. Es un momento ideal para olvidarse de cualquier otro tema de preocupación y disfrutar el trayecto. Sin embargo, Alfa Romeo evoluciona y promete un cambio este año para Giulia, el cual ya está listo para rodar por las avenidas de nuestro país y que promete cambios que harán de Giulia una pieza que no puede faltar en el garage de los amantes de los autos italianos. Sólo habrá que pagar 1,265,000 peso, que por todo lo que representa este gran vehículo de diseño italiano realmente es muy competitivo frente a otras opciones.
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DUCATI XDIAVEL NERA, LA MAYOR EXPRESIÓN EN DISEÑO Solo se producirán 500 unidades de este modelo cruiser que derrocha elegancia y altas prestaciones
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POR MAURICIO RIVERA
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espués de casi 12 años que salió la primera generación de la Ducati XDiavel de la colaboración italo-alemana y con la que incursionara en el mercado norteamericano, por primera vez con una cruiser de la marca germana Ducati, donde respondió las expectativas de ventas no solo en la región de Norteamérica, sino también en todo el mundo, ahora, viene una nueva colaboración. La familia XDiavel es moto única, con diseño Made in Italy, el confort y la conducción relajada de una verdadera cruiser que engrana como anillo al dedo con su corazón puro italiano Testastretta DVT 1262cc. La marca perteneciente al Grupo Volkswagen se ha esmerado en lanzar modelos de inspiración celestial como la XDiavel Dark, la Blank and Steel o la majestuosa Ducati Lamborghini. Ahora el binomio italo-alemana hace mancuerna con Interiors in Motion Business Unit de Poltrona Frau, empresa italiana especializa en la creación, construcción y suministro de interiores de cuero distintivos en los sectores automotriz, de aviación, de transporte ferroviario y de navegación. La unión de estas dos marcas tiene como resultado un proyecto altamente exclusivo denominado XDiavel Nera que nace de los valores que comparten las dos corporaciones: pasión por el diseño, tradición artesanal,
milímetros de anchura, es el tamaño de su neumático trasero, que está montado en una llanta de 8" y un chasis de 40 grados de inclinación.
DATO
tecnologías de vanguardia y aptitud para la innovación. El resultado es una motocicleta única en su carácter y estética. Este ejemplar de edición limitada a 500 unidades todas quintadas con el número de producción, llegará al mercado mexicano a mediados de julio de este año con un precio aproximado de 33,800 dólares o 700 mil pesos. La XDiavel Nera se caracteriza por un elegante esquema de color "Black on Black" y por un asiento especial personalizable hecho de Pelle Frau. También existe la posibilidad de elegir entre cinco colores diferentes para el asiento y la entrega de un llavero y un porta documentos enriquece la personalidad de una moto que hace de la individualización un rasgo distintivo.
La XDiavel Nera será hasta ahora la versión con más rasgos se deportividad y va acompañada de casco jet especial para que haga juego con esta versión. Entre los detalles que destacan de la Nero, se encuentran pinzas de freno y las tapas de la culata del motor en color Rojo Ducati y los rines forjados aligerada y totalmente mecanizada, pintada en negro brillante. El alma de este ejemplar es el motor Testastretta DVT 1262, claramente visible en el centro de la moto, ofrece
ES UN MODELO que se va a producir en una serie limitada de 500 unidades caracterizadas por una decoración "Black on Black" y un asiento especial personalizable hecho de Pelle Frau.
una potencia máxima de 152 caballos de potencia a 9500 rpm y un torque máximo de 92.9 lb-ft a 5000 rpm. Posee frenos de disco Brembo, iluminación full LED con un sistema de luces diurnas DRL en la parte delantera que es fácilmente reconocible y de gran impacto visual.
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LA PASIÓN POR LOS CAMIONES VA MÁS ALLÁ DE GÉNEROS
Con 14 años de experiencia, Haydee Campos se desarrolla como operadora a bordo de un Mercedes Benz tipo Boxer; desea ser técnico instructor de Transporte de Personal dentro de LiPU POR MAURICIO RIVERA
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aydee Berenice Campos Román, con 14 años de experiencia como Operadora de Transporte de Personal, se declara una mujer empoderada, cuando enciende su camión Mercedes Benz tipo Boxer a las 4:00 de la mañana para comenzar su jornada de trabajo que termina a las 23:30 horas. Al escuchar el rugir de su motor diésel de inmediato la adrenalina corre por su cuerpo y una chispa de felicidad y pasión la impulsa para dejar todo atrás y comenzar a conducir. En entrevista con ContraRéplica Al Volante, Campos Román, narra que desde pequeña supo que su sueño máximo era ser camionera. “Vengo de una familia de camionero. Crecí entre camiones, siempre fue mi sueño. Mi principal motivación ha sido mi papá, a quien veía llegando de cada viaje con una sonrisa enorme. Siempre tuve en la mente la inquietud de querer ser camionera y nunca me faltó
el apoyo de la familia para lograrlo”, detalla. Haydee Berenice Campos es madre de una pequeña de cinco años, esposa, ama de casa, operadora de camión y espero obtener la certificación para convertirse en técnico instructor de Transporte de Personal dentro de LiPU, empresa donde labor desde hace seis meses. “Mi trabajo es el mismo que hacen los compañeros, el respeto y límites los va poniendo uno. No espero un trato preferencial por ser mujer, aunque debemos ser claros, el machismo todavía existe entre varios compañeros que todavía en el Siglo XXI les cuesta trabajo ver que mujeres estén haciendo labores en áreas donde regularmente dominan ellos”, afirma. Agrega que “muchas personas cuando se suben a mi camión lo toman con calman al ver que la operadora es una mujer ven con recelo como conduzco, van fiscalizando cada movimiento que realizó. Cada mira es un juez y poco
a poco les voy demostrado que las mujeres también sabemos conducir cualquier vehículo que nos pongan en las manos”. Berenice Campos platica que su sueño es poder trabajar en una línea de camiones de pasaje foráneo y para ello, se está preparando, por lo que procura certificarse, aprender de mecánica básica para poder atender una emergencia en caso de que el autobús se descomponga. Sin embargo, reconoce que la sociedad todavía no está preparada, por eso
es que muchas mujeres no se atreven a convertir su sueño en una realidad. “En lo personal algunas personas de recursos humanos son las primeros en cerrarnos las puertas en las empresas cuando solicitamos trabajo como operadores. De inmediato nos dicen no queremos mujeres porque que nos alborotan el gallinero. Pero al final las empresas van a ver mejores resultados. La mujer por su naturaleza no se olvida de realizar tareas, al contrario, optimiza tiempo y procesos para cumplir sus tareas diarias en casa y en el trabajo”.