FAMILIA SUV DE CHEVROLET ABRE LA PUERTA A GROOVE Yamil Guaida, gerente de mercadotecnia de la marca, comparte detalles de este modelo, que cuenta con un amplio equipamiento. Pág. 6.
CINCO AUTOS DE LUJO SE ALISTAN PARA SEDUCIR EN SAN VALENTÍN
Una variada gama de modelos, prácticamente de todas las marcas, se reporta lista para celebrar con los enamorados; te conquistarán y harán palpitar tu corazón a mil revoluciones por segundo, por su diseño, equipamiento y motorización. Pág. 4.
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DIRECTORIO: JORGE ARTURO LÓPEZ
Autos, pistas y algo más…
FRANCISCO SANTIAGO G.
QUE VIVAN LOS CHOCOLATES ILEGALES
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quí estamos nuevamente a bordo de nuestro vehículo para recorrer circuitos de todo el mundo, nacional, directo de agencia, importado legalmente, con los pagos de tenencia e impuestos al corriente, con su holograma de verificación y cumpliendo todo lo que exige la ley, no como la chatarra de contrabando que legalizarán en algunos estados del país. En la pista nacional, parece que las autoridades quieren a toda costa matar a la gallina de los huevos de oro, lanzar al vacío a la industria automotriz sin importarles que esta sea el motor de la economía nacional con una aportación de 14.9% del PIB manufacturero. Del lado derecho le ponen un poncha llantas (hay que usar esa palabra ahora que está de moda) con un decreto que autoriza regularizar a los vehículos que entran de contrabando al país; y si gira a la izquierda, le quitan la gasolina con la obsesión de imponer la reforma eléctrica. La primera gran idea, que contempla a los estados fronterizos del norte, además de Zacatecas, Nayarit y Michoacán, como
manifestó ya la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), pone en riesgo a casi un millón de empleos directos de los que dependen familias enteras, pero también al medio ambiente, a la economía nacional y a la seguridad tanto vial como de la salud. La segunda, la reforma eléctrica, es una barranca reservada para las empresas afiliadas a la AMIA, porque la iniciativa propone que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) tenga el control de al menos 54% de la generación de energía en el país y el 46% restante se lo deja a las compañías privadas, que son las que invierten el país y arriesgan su capital, y que obviamente han manifestado su inconformidad advirtiendo que se ponen en riesgo los compromisos internacionales suscritos en el T-MEC y en el Acuerdo de París.
Brasil se perfila como el ganón Pasamos a pistas extranjeras. Nos enteramos, que así como hace un par de meses GM advirtió la posibilidad de no invertir más en nuestro país, muchas otras compañías extrajeras que tenían
claro traer capital, ya voltean hacia otros países que les otorgue mayor certidumbre hacia el futuro. El caso más reciente es el de la china Great Wall Motors (GWM), el fabricante automotriz más grande de China, que ya anuncio oficialmente que invertirá mil 850 millones de dólares en Brasil para producir ahí vehículos híbridos y eléctricos, y generar alrededor de dos mil empleos directos. Y como en los circuitos asiáticos sí apoyan en serio a esta industria, Toyota es un ejemplo más. La firma japonesa ratificó su posición como la número uno del mundo en vetas con 10.5 millones de vehículos vendidos en 2021, que le representan un crecimiento de 10.1%. Por segundo año consecutivo Toyota le gana la carrera al grupo alemán Volkswagen (VW, Audi, Porsche, Seat, Skoda…) cuyas ventas en 2021 disminuyeron 4.5% para cerrar en 8.88 millones de vehículos. Otra noticia que recientemente llamó mucho la atención surgió de Hiroshima. Mazda arrancó la producción de su Mazda CX-50, y si bien esta SUV se producirá en Alabama, Estados Unidos, el capital llega también desde el lejano oriente.
CONSEJOS PARA CONOCER LA CORRECTA PRESIÓN EN LAS LLANTAS 1. CONOCE LA PRESIÓN IDEAL PARA TU VEHÍCULO: LA CANTIDAD DE INFLADO QUE REQUIERE LA LLANTA DE TU AUTOMÓVIL ESTÁ DETALLADA POR LA PROPIA ARMADORA; REGULARMENTE PUEDES ENCONTRAR ESA INFORMACIÓN EN EL MARCO DE LA PUERTA O EN EL MANUAL DE USUARIO. 2. INFLA TUS LLANTAS A TEMPERATURA AMBIENTE: CUANDO REVISES O INFLES TUS LLANTAS, PROCURA QUE NO SEA DESPUÉS DE UN LARGO TRAYECTO O DESPUÉS DE UN MANEJO A ALTAS TEMPERATURAS; EL NEUMÁTICO TIENE QUE ESTAR A TEMPERATURA AMBIENTE, JUSTO UN POCO DESPUÉS DE INICIAR TU TRAYECTO DEL DÍA. 3. EL TAPÓN DE LA LLANTA TAMBIÉN IMPORTA: EL TAPÓN DE LA VÁLVULA DE TU LLANTA ES IMPORTANTE, YA QUE EVITA LA CONCENTRACIÓN DE BASURA, POLVO O PIEDRAS EN EL PAVIMENTO QUE PUEDEN GENERAR POSIBLES GRIETAS EN SU SUPERFICIE. 4. NITRÓGENO ES UN BUEN ALIADO PARA MANTENER LA PRESIÓN IDEAL: INFLAR TUS NEUMÁTICOS CON NITRÓGENO SIN DUDA ALARGAN SU VIDA, YA QUE ES UN GAS SECO QUE MANTIENE UNA TEMPERATURA FRÍA Y SECA EN EL INTERIOR DE LA LLANTA; ADEMÁS, MANTIENE LA PRESIÓN DURANTE MÁS TIEMPO VS EL INFLADO CON AIRE CONVENCIONAL. 5. SIEMPRE CON UN PROFESIONAL: PARA UNA REVISIÓN Y MANTENIMIENTO PROFESIONAL CONSIDERA SIEMPRE LLEVAR TU VEHÍCULO A UN CENTRO AUTORIZADO CON EL FIN DE OBTENER UNA MEJOR ORIENTACIÓN. FUENTE: GOODYEAR
Director general y editor responsable de las ediciones impresa y web
Dirección Editorial MARTHA BAUTISTA GALLANGOS Director de Relaciones Institucionales JOSÉ PAGES REYNAGA Directorio ContraRéplica Al Volante Coordinador del suplemento HUGO LOYA ORTEGA Editores: FERNANDO MORENO JORGE ARTURO LÓPEZ MAURICIO RIVERA (COLABORADOR) Diseño editorial YAIRO ARAGÓN
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SE ACABÓ EL RUIDO INTERIOR EN EL AUTO
Faurecia desarrolla innovaciones que permiten dirigir el sonido a cada persona por separado, con lo que se mejora la privacidad y la experiencia de sonido POR HUGO LOYA
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odos hemos pensado en algún momento que sería bueno que cada uno de los pasajeros en un auto tuviera la oportunidad de escuchar lo que quieren sin afectar a los demás tripulantes, incluso hacer una llamada telefónica sin que los demás escuchen la conversación y también sin que tengan que bajar el volumen de lo que van escuchando. Resulta que este escenario también lo pensó Faurecia, una de las empresas más importantes en el desarrollo de tecnologías e innovaciones al interior de los vehículos. Recientemente, la firma de origen francés planteó realizar diversas innovaciones en lo que es su concepto de la Cabina del Futuro, con las cuales se puede llegar a realizar todas estas acciones en el audio de un auto y mejorar la experiencia para cada uno de los pasajeros. Es claro, que los traslados en el auto se han convertido en una extensión del estilo de vida de las personas y a medida que aumente la conectividad en el au-
tomóvil, los vehículos se convertirán en un habilitador digital para todo lo que queremos hacer en línea. De esta forma, Faurecia buscó, ahora, enfocarse en la experiencia e individualidad de los pasajeros, logrando desarrollar soluciones de control de ruido de hardware y software para mejorar la comodidad en todo el interior del vehículo. La innovación de Faurecia logra que con estas soluciones se minimice el impacto del ruido exterior a través de un software completo y un diseño de sistema en todo el vehículo, que también ayuda a reducir el estrés y la fatiga, mejora la comodidad. Además, en los viajes compartidos se buscó que las personas valoren la sensación de tener un espacio personal dentro del auto, por lo que se integraron tecnologías innovadoras y algoritmos de software avanzados, con los cuales se crean burbujas de sonido individuales que permiten a cada ocupante escuchar algo diferente e incluso recibir llamadas telefónicas sin ser interrumpidos.
Estas innovaciones permiten dirigir el sonido a cada persona por separado, con lo que se mejora la privacidad y la experiencia de sonido para todos. Faurecia trabajó para crear zonas de audio privadas, con la ayuda de altavoces y micrófonos en los reposacabezas, los cuales brindan una destacada calidad de audio a los viajeros y una experiencia inmersiva. Un punto relevante es que también, la firma francesa ha incorporado una nueva clase de tecnologías excitadoras en las superficies del vehículo (molduras interiores, partes estructurales y/o parabrisas), creando una solución sin
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plantas de producción y dos centros de I+D, uno para la división de interiores y otro para asientos, es como se conforma Faurecia en nuestro país.
altavoces que brinda una experiencia de sonido envolvente en toda la cabina. Además, en las zonas de audio privadas, se proporciona un control de ruido activo local dinámico, lo que reduce drásticamente el ruido externo y ayuda a reducir la fatiga. Esta evolución en el sonido será una experiencia que pronto estaremos viviendo en los autos comerciales.
EL DATO
FAURECIA MÉXICO es una empresa líder en la fabricación de soluciones y tecnologías para la industria automotriz; inició sus operaciones en el país en 1997, estableciéndose en el Parque Industrial FINSA de la ciudad de Puebla.
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CUPIDOS MOTORIZADOS
Cinco seductores y lujosos modelos de los que no puedes escapar, te conquistarán por su diseño, equipamiento y motorización POR JORGE ARTURO LÓPEZ
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na variada gama de modelos, prácticamente de todas las marcas, se reportan listos para seducir y celebrar con los enamorados el Día de San Valentín ¡a todo lujo! Encontrarás rostros, siluetas, motorizaciones y equipamientos con etiqueta de auténticos seductores premium, con cualidades que harán palpitar el corazón a mil revoluciones por segundo.
BMW Z-4 DESDE $1,115,000 MOTOR: M TWINPOWER TURBO 2.0L POTENCIA HP: 340 HP TORQUE: 320 NM TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA DEPORTIVA DE 8 VEL. RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE: 16.6 KM/L ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 6.6 SEGUNDOS Estampa de un roadster 100% deportivo que otorga el placer de conducir al aire libre, más imponente en cada detalle; el exterior muestra el estilo individual, y el techo abre y cierra en 10 segundos durante el trayecto, a una velocidad máxima de 50 km/h.
MERCEDES-BENZ EQS SEDÁN DESDE $2,689,900 MOTOR: ELÉCTRICO AUTONOMÍA: 700 KM POTENCIA: 333 HP TORQUE: 568 LB-PIE ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 6.2 SEGUNDOS Una obra de arte tecnológica, con el tren motriz eléctrico más avanzado que transporta a una nueva era en estilo; silueta coupé en diseño "One Bow" con detalles elegantemente futuristas que cautivan; la iluminación de ambiente ofrece 64 colores a seleccionar y cambiar de acuerdo a tus deseos.
AUDI A4 DESDE $744,900 MOTOR: 2.0L POTENCIA: 190 HP TORQUE: 320 NM TRANSMISIÓN: S TRONIC 7 VELOCIDADES ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 7.3 SEGUNDOS REND. DE COMBUSTIBLE COMBINADO: 16.3 KM/L VELOCIDAD MÁXIMA: 241 KM/H
Diseño deportivo y sofisticado, que incluye nuevas tecnologías que ayudan a conducir de forma segura y confortable; radio MMI Plus ahora con pantalla táctil de 10.1 pulgadas; equipo opcional: sistema de navegación MMI plus y servicios Audi connect de Intotainment.
LINCOLN CORSAIR DESDE $942,000 MOTOR: 2.0 TURBOCARGADO POTENCIA: 250 HP TORQUE: 280 LB-PIE TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA SELECT-SHIFT 8 VELOCIDADES SISTEMA DE CONSERVACIÓN DE CARRIL SISTEMA DE AUDIO REVEL BY HARMAN
Sofisticada y Expresiva. Una camioneta que seduce con sus delicadas líneas en forma de “S” inspiradas en la sutileza del movimiento humano que transmiten soltura y dinamismo; incluye diferentes modos de manejo para brindar una experiencia de conducción seductora, suave, silenciosa y divertida.
INFINITI Q60 400 DESDE $1,179,900 MOTOR: V6 3.0L TWIN-TURBO POTENCIA: 400 HP TORQUE: 350 LB-PIE TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA 7 VELOCIDADES VELOCIDAD MÁXIMA: 250 KM/H ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 5.0 SEGUNDOS REND. DE COMBUSTIBLE COMBINADO: 9.9 KM/L Diseño inspirado en el Performance. Su diseño exterior es aerodinámico con carácter agresivo, y el interior brinda un lujo intuitivo; sistema de audio Bose con 13 bocinas, navegación, reconocimiento de voz, manos libres y control de crucero en volante. Información obtenida de las páginas oficiales de cada marca.
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MAZDA CX-30 TURBO
CONDUCCIÓN Y EQUIPAMIENTO PREMIUM
La firma de Hiroshima extiende el motor 2.5 turbo hacia este modelo que muy pronto se ha colocado en el gusto de los consumidores mexicanos POR JORGE ARTURO LÓPEZ
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azda avanza, a paso lento, pero más que firme para equipar a su gama con un motor turbo que hace aún más excitante y divertida la conducción de sus vehículos, ahora con la nueva Mazda CX-30 que ya levanta la llanta para que volteen a verla como una muy buena opción en su segmento. Sin duda, el trabajo que realizaron los ingenieros de la firma de Hiroshima cuando moldearon el motor 2.5 turbo SKYACTIV-G y lo incrustaron en la maquinaria del Mazda 3 hatchback, fue un acierto más que ha dejado contentos a los seguidores de la marca y que desde entonces se mantienen a la expectativa para saber en qué otro modelo tendrán oportunidad de disfrutar ese toque maestro. Y les llegó el momento, el bloque ya está bajo el cofre de la Mazda CX-30, una SUV que estéticamente luce muy similar a las otras tres versiones (i Sport, i Sport MHEV e i Grand Touring), pero con algunos detalles muy exclusivos, como rines de aluminio y espejos retrovisores negros y gris de la carrocería, al que Mazda registró como Polymetal Gray. Después de sentarnos frente al volante con el cinturón de seguridad activado, comienza la magia… envueltos en la atmósfera de una lujosa cabina rodeada de piel bitono con detalles en negro piano, muy al estilo de cualquier marca premium. La complicidad entre la consola central, el tablero y el clúster
de instrumentos dan la sensación de ir adentro de una cabina, ¡pero de avión! La diversión para el conductor y pasajeros llega en cuanto presionamos el botón de arranque y damos el primer acelerón. El torque de 310 libras-pie se hace sentir de manera inmediata, como para alertarnos de su poder; y aunque el 2.5 turbo esconde 227 caballos de fuerza, no es un vehículo que se deje ir al primer acelerón. La velocidad la entrega de manera progresiva para que el conductor se regodee kilómetro a kilómetro con una dirección eléctrica. Además junto a la palanca de velocidades hay un botón que invita a seleccionar el modo de manejo: Sport / Off-road. El equipamiento también es de primer nivel con pantalla a color (no touch) de 8 pulgadas, Apple car y Android auto, quemacocos, el asiento del conductor es eléctrico con 8 memorias, soporte lumbar con ajuste eléctrico, volante forrado en piel y con controles de audio, ocho bocinas, sistema Bluetooth manos libres, espejos laterales con sensor de tráfico y al frente del conductor, en el parabrisas, la cereza del pastel: un Head Up Display que hace aún más divertida la conducción. Por si todo lo anterior fuera poco, el ejemplar en cuestión obtuvo altas calificaciones de seguridad tanto en la IIHS de Estados Unidos, como en la EuroNCAP de Europa, con calificaciones de 5 estrellas en pruebas de choque y además fue nominada World Car of The Year.
SEGURIDAD: 7 BOLSAS DE AIRE FICHA TÉCNICA CÁMARA DE VISIÓN TRASERA MOTOR: 2.5 L. TURBO SKYACTIV-G, 4 CILINDROS
SENSORES DE REVERSA
POTENCIA: 227 HP A 5,000 RPM
MONITOREO DE PUNTO CIEGO
TORQUE: 310 LB-PIE A 2,000 RPM
ALERTA DE TRÁFICO TRASERO FRENOS ABS CON ASISTENCIA DE FRENADO
TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA DE 6 VELOCIDADES
CONTROL DE TRACCÓN TRACCIÓN: I ACTIV AWD PRECIO: $567,900
RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE COMBINADO: 14.4 KM/L
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GROOVE, LA ENTRADA A LA FAMILIA SUV DE CHEVROLET
Yamil Guaida, gerente de mercadotecnia de la marca, asegura que este modelo llega a los consumidores con una posición muy interesante hículo de entrada a la familia de SUV’s de Chevrolet. Una innovación adicional es que Groove se puede adquirir desde Amazon, con lo cual aumenta la oferta de vehículos que pueden comprarse totalmente de manera digital.
POR HUGO LOYA
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hevrolet buscó la mejor fórmula para que más gente entre a la familia de SUV’s de la marca y la encontró a través de Groove, un modelo de SUV un poco más pequeño que la ya conocida Tracker y que tiene atributos que llaman la atención por su nivel de equipo disponible en México. En entrevista para ContraRéplica Al Volante, Yamil Guaida, gerente de mercadotecnia de Chevrolet, comentó que Groove llega a México con atributos que la ponen en una posición muy interesante para los consumidores, ya que cuenta con un nivel de equipamiento amplio que significa una importante diferenciación frente a la competencia. Con un precio inferior a los 400 mil pesos, Groove ofrece un techo panorámico que le da un toque premium, además de otros aditamentos como cámara y sensores de reversa, rines de aluminio bitono de 16 pulgadas, llave inteligente que permite realizar el encendido del auto desde el exterior, faros LED, asiento del conductor con ajuste eléctrico de cuatro vías y pantalla táctil de 8 pulgadas, entre otros detalles. Yamil Guaida, enfatizó que Groove se pensó para tener ese vehículo de acceso a la familia de SUV’s de Chevrolet, con el cual, con un precio competitivo y el tamaño ideal para la ciudad, se logra impactar a un público joven que busca más valor en la compra de
un vehículo de la categoría SUV. Groove se perfila como una buena opción también por su diseño exterior, que es bastante atractivo y muy juvenil. “Groove tiene el tamaño perfecto, el nivel de equipamiento perfecto y una propuesta de valor también atractiva, que hace altamente competitivo a este producto. Estamos ofreciendo un paquete de seguridad estándar en las tres versiones que ofrecemos, que difícilmente se encuentra en todos los paquetes de la competencia”, afirmó Yamil Guaidia. Groove también destaca por la potencia que ofrece, con un motor de 110 caballos de fuerza, 4 cilindros de 1.5 litros en transmisión manual de 6
velocidades o CVT, con lo que se logra un buen rendimiento de combustible. Guaida aclaró que en el portafolio de Chevrloet Groove se encuentra en el segmento de las SUV subcompactas, donde también tienen a Tracker y la diferencia con Groove radica en las dimensiones, siendo Groove un poco más pequeña, aunque logra llevar a cinco pasajeros cómodamente. Los planes para Groove, de acuerdo con Chevrolet es seguir impulsando su posicionamiento entre el púbico joven con una distribución a nivel nacional que ya inició desde finales del año pasado. Además, se convierte en un producto muy interesante para que más personas logren encontrar un ve-
FICHA TÉCNICA PRECIOS: LT- MA LT-TA PREMIER-TA
336,400 PESOS 364,400 PESOS 394,900 PESOS
MOTOR 1.5 LITROS 4 CILINDROS 110 CABALLOS DE FUERZA 108 LIBRAS-PIE DE TORQUE PANTALLA TÁCTIL DE 8 PULGADAS CÁMARA Y SENSORES DE REVERSA
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VYRUS ALYEN 988, UN OBSCURO DESEO Esta genuina GP extravagante dejará frío al piloto más audaz por las elevadas prestaciones; rompen la barrera de los 300 km/h POR MAURICIO RIVERA
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LG Moto Art, la firma mexicana importadora y comercializadora de las marcas de motocicletas más exclusivas del mundo, principalmente italianas de linaje, nos vuelve a sorprender con la presentación del modelo Vyrus Alyen 988, un tributo a la excentricidad o extravagancia, pero sin dejar de lado la más sutil deportividad de motos provenientes de los grandes circuidos de GP. Para poder hablar de Vyrus Alyen 988, tendré que ponerme en el mismo canal del comprador final a los que va dirigida esta divinidad, sin duda sibaritas acostumbrados a tener lo que desean sin tener que preguntarse cuando podría valer una máquina con el linaje de este modelo. Tal vez para muchos, tener alguno de estos singulares ejemplares de una especie de la que solo fabricaron menos de 20 unidades y que cuestan 4 millones 250 mil pesos, puede resultar una baratija, aunque el detalle en un vehículo de esta clase corre el ADN de los mejores constructores-preparadores de las motocicletas mediterráneas más veloces del mundo. Vyrus desde su fundación en 2010
destaca por recurrir a fabricantes europeos o japoneses de motocicletas más importantes del planeta para integrar sus productos. En esta ocasión la firma italiana recurrió a un corazón de la firma Germano-Italiana Ducati de cuatro tiempos y dos cilindros de 1.285 c.c., con inyección electrónica y una de combustible y una robusta caja de cambios de 6 velocidades. La confección de esta fabulosa motocicleta originada en la sede de la firma en Rimini, al este de Florencia, cuenta con los más altos estandartes de calidad y tecnología en sus materiales. Lo más destacable es sin duda el funcionamiento de su motor Ducati V2 Panigale de cuatro tiempos y dos cilindros de 1.285cc con inyección electrónica de combustible y seis cambios de velocidad. Está acoplado al característico chasis Omega de aluminio aeroespacial y apadrinado por Bimota. Carrocería y rines fueron manufacturados con fibra de carbono, basculante monobrazo, iluminación full-LED, basculante delantero, suspensión Öhlins, instrumentación TFT, pinzas de freno delanteras Brembo Stylema y toda la electrónica presente en el modelo boloñés indican que es una
moto dirigida a unos pocos elegidos. El cuerpo de esta superbike está lleno de ángulos agudos y paneles de fibra de carbono desnudos, además el bólido ha sido dotado de rines de 17 pulgadas forjados en fibra de carbono, calzadas con neumáticos de medidas 120/70 delante y 200/60 detrás, mientras que su bastidor de doble viga es de magnesio. La Vyrus Alyen 988 es uno de los ejemplares más estrambóticos que la firma italiana haya desarrollado y una de las motos custom más exquisitas que se han comercializado en México.
DATO ESTA MOTOCICLETA es una pieza de ingeniería pensada para transmitir diversión y desempeño extremo tanto en la pista como en las carreteras y las vías urbanas.
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caballos de fuerza, asociado a una caja de seis cambios, es parte del poder que presenta el motor de este ejemplar de la velocidad.
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FRISON T8 DIESEL 4×4, LISTA PARA EL TRABAJO Es un vehículo comercial con capacidad de carga de 900 kilogramos y con el ADN de una camioneta de aventura POR MAURICIO RIVERA
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a Frison T8 Diesel 4×4 es una camioneta para el trabajo producida por la firma china JAC, pero con el discreto encanto del ADN de una camioneta japonesa de recreación lista para la aventura. Debo decir que es la primera vez que conduzco un producto de la marca JAC y en términos generales no encontré mucha diferencia con el comportamiento y prestaciones que podrían ofrecer modelos como la Toyota Hilux y la Ford Ranger. Para la mayoría de las personas que nunca han conducido una camioneta con estas características resulta un poco agotadoras para conducirlas por la firmeza de la suspensión que al no tener carga brincan por ser hechas para cargar, por lo que poseen una suspensión robusta. Los tres ejemplos mencionados comparten cualidades similares respecto a capacidad de carga, cuentan con cabina doble que permite albergar a cinco pasajeros adultos de manera cómoda. La distancia entre ejes es similar, lo mismo sucede con la carrocería al piso. En la primera salida con este ejem-
plar de JAC decidí llevarla a una situación real de trabajo, aunque el propietario no le pereció razonable meter a trabajar su recién adquisición para cargar muelles para tracto camiones y unos cuantos rines unemon desde Zacatlán de las Manzanas, en el Norte de la Sierra de Puebla hasta la Terminal Intermodal de Tenayuca, Estado de México. Lo primero que sorprende es la elasticidad que ofrece el motor 2.0 litros diésel CTI, Common Rail Turbo Injection que desarrolla una potencia de 139 caballos de potencia (hp) y 236 lb-pie de torque, que se acopla a una transmisión manual de seis velocidades precisa y con recorridos largos que permiten juguetear con la transmisión en caminos descendientes. La Frison T8 Diesel 4×4 fue desarrollada para transportar una carga de 900 kilogramos, sin embargo, como buen mexicano probamos con 1,100 kilos y la gran sorpresa es que movió la carga sin dificultad tanto en terreno irregulares sin pavimento como en curvas de la Sierra Norte de Puebla. La capacidad de movilidad 4X4 que incorpora este modelo en su versión Top es una maravilla en caminos de terracería o
549,900 pesos es el precio de la Frison T8 Diesel 4x4; los materiales utilizados lucen rudos y de mediana calidad.
con lodo gracias a sus diferentes modelos de conducción 2H, 4H y 4L. Permite una marcha segura, sin riesgo de quedar atascada. La Frison T8 Diesel 4×4 tiene un precio de 549,000 pesos, es una camioneta comercial con ese diseño que le hacer ver como una camioneta de recreación y aventura, los materiales utilizados lucen rudos y de mediana calidad.
Cabe destacar que la nueva generación de motores turbo Diesel de JAC se fabrican bajo la norma Euro V, que cumple con la normatividad vigente en el país. Lo que abre una brecha tecnológica respecto a los competidores americanos.
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kilogramos es la capacidad de carga de la Frison T8 Diesel 4x4, pero en la prueba que realizamos movió sin dificultad hasta mil 100 kilos, tanto en terreno irregular, como en curvas de la Sierra Norte de Puebla.