RALLY: EL RETO MÁS COMPLEJO
La experiencia de correr un rally va más allá de solo sumir el pie en el acelerador. Es una competencia donde sale a flote la destreza del piloto y la habilidad del copiloto; es también una prueba de fuego para los automóviles que participan en estas duras competencias. Pág. 6
CHIREY LLEGA A MÉXICO; VOLTEA A LA GLOBALIZACIÓN
La marca asiática iniciará operaciones en nuestro país a partir de junio próximo; es la firma china que más vehículos vende en el extranjero. Tiene presencia en 80 naciones y cuenta con 25 años de existencia desde su aparición en Wuhu. Diana Rodríguez, responsable del departamento de marketing y comunicación de Chirey México, comparte a ContraRéplica Al Volante que llega para expandir su globalización. Pág. 4.
2
DIRECTORIO: JORGE ARTURO LÓPEZ
Autos, pistas y algo más…
D
espués de la exitosa marcha feminista del pasado 8 de marzo en la Ciudad de México (aquella de la que autoridades estaban temerosas), en este espacio me sumo a la felicitación y reconocimiento a todas las féminas que luchan por sus derechos y que desde su paddock envuelto en una atmósfera de vulnerabilidad, exigen mayor protección a sus vidas. ¡Felicidades! Y ya entrados en este carril, qué les parece si nuestro recorrido de hoy lo hacemos sobre la pista que han enaltecido las mujeres que participan en la industria automotriz, porque hay un documento muy interesante que la consultora Deloitte, dedica a ellas, y lo menos que podemos hacer en Autos, pistas y algo más… es retomar parte de ese reconocimiento. Sí, porque en este sector, eternamente ligado al género masculino, hay un montón de mujeres que han demostrado que toman el volante mejor que muchos y que poco a poco, se han abierto paso por ellas mismas y para ellas. No les ha sido fácil. Han tenido que dar fuertes claxonazos y hasta aventar lámina, para que se les reconozca su aportación. El documento revela que, a pesar de haber alcanzado puestos importantes en la industria, el 45% de las profesionistas encuestadas dijeron que
si tuvieran oportunidad de reiniciar su carrera, optarían por trabajar en otra industria distinta a la automotriz. ¿Las principales razones?: falta de diversidad, equidad e inclusión (64%), falta de balance entre su vida y el trabajo (53%), y horario poco flexible (43%). De acuerdo con el INEGI, en México, sólo 24% de los empleados que laboran en la manufactura de vehículos y de autopartes es del género femenino, y en la comercialización, las mujeres apenas alcanzan el 18% de la plantilla total. Las más nombradas Hoy conocemos muchas mujeres brillantes que ocupan diversos puestos y responsabilidades. Todas ponen su granito de arena para que esta industria continúe siendo el motor de la economía nacional. Y sí, hay directoras y CEOs de marcas, entre las que recuerdo en este momento está Mayra González que hoy despacha desde Japón como directora de Ventas Globales de Nissan Motor Company; Claudia Márquez, COO de Genesis Motor North America; Maru Escobedo, CEO de BMW México, Magdalena López, CEO de Renault México; Teresa Valladares, CFO de Mazda México; Rosangela Guerra, CEO de Lincoln; Francoise Lavertú, directora de Tesla México; Luz Elena del
Castillo, CEO de Ford México, Puerto Rico, Centroamérica y el Caribe; y Mary Barra, presidenta ejecutiva, de General Motors. Pero así como recordamos a estas nueve personalidades femeninas, hay muchas más ejecutivas exitosas que siguen abriendo camino para el sexo fuerte, en la industria motor. Difícil mencionar a todas las que conozco, pero circulan Julieta Meléndez (Ford), Teresa Cid (General Motors), Connie Alvarado (Audi), Marisol Blanco (Toyota), Lorena Marín (Mazda) Diana Rodríguez (Chirey), Ana Villaseñor (Suzuki), Marion Fröhne (VW); Berenice Treviño (Kia), Ixchel Castellanos (Nissan), Sara Silva (JAC). También encontramos excelentes profesionales en las Relaciones Públicas de las llantas y el motor, como Lizeth Sánchez y León (Mercedes-Benz), Laurita Tirado (Kia), Milci Peña (Renault), Ale Pueblita (Hyundai), Liliana González (Mitsubishi), Neyeli Álvarez (Honda), e Israely Guevara por mencionar algunas. Y todavía hay muchos circuitos en las que participan mujeres valiosísimas para este sector. Algunas desde las líneas de producción, otras desde zonas administrativas, en las compañías de autopartes, en los medios de comunicación… A todas esas mujeres: ¡Muchas felicidades!
CUIDAR TU AUTO EN ÉPOCA DE CALOR
ASÍ COMO NOSOTROS NOS PROTEGEMOS DEL SOL, TAMBIÉN NUESTRO AUTO REQUIERE ALGUNOS CUIDADOS PARA MANTENER SU BUEN FUNCIONAMIENTO. AQUÍ TE DAMOS UNOS CONSEJOS PARA QUE LOS APLIQUES AHORA QUE INICIA LA ÉPOCA DE CALOR. EL CALOR DENTRO DE TU AUTOMÓVIL SABEMOS QUE NO SIEMPRE SE PODRÁ ENCONTRAR UN ESTACIONAMIENTO TECHADO, ESTO OCASIONA QUE EN EL INTERIOR SE ALCANCEN TEMPERATURAS DE HASTA 60 GRADOS. ESTO PODRÍA PROVOCAR DETERIOROS EN LA SALPICADERA, ADEMÁS DE DECOLORAR LOS SITIOS DONDE LOS RAYOS DEL SOL HAYAN CAÍDO POR MÁS TIEMPO. PARA TRATAR DE MITIGAR EL CALOR EXCESIVO SE PUEDE USAR UN PARASOL EN LA PARTE DELANTERA Y PROTECTORES PARA EL VOLANTE. LIMPIEZA EN PARTES DE PIEL TAMBIÉN LAS PARTES DE PIEL Y CUERO DEL INTERIOR REQUIEREN LIMPIEZA ESPECIAL ESTA TEMPORADA, YA QUE LOS RAYOS DEL SOL EN EXCESO ACELERAN EL PROCESO DE ENVEJECIMIENTO Y POCO A POCO VAN PERDIENDO BRILLO Y RESISTENCIA. EL CALOR TAMBIÉN PUEDE AFECTAR LOS FRENOS LAS PASTILLAS DE FRENO ROZAN CONTRA EL DISCO CADA VEZ QUE SE USAN, ESTA ACCIÓN GENERA CALOR Y EN VERANO ESTA TEMPERATURA SE MULTIPLICA PROVOCANDO SOBRECALENTAMIENTO. PARA MITIGAR ALGUNOS DE ESTOS PROBLEMAS, EVITA CONDUCIR DE FORMA AGRESIVA Y USA MARCHAS MÁS CORTAS PARA QUE EL FRENO DE MOTOR HAGA LO SUYO. TAMBIÉN NO OLVIDES HACERLE MANTENIMIENTO AL AUTO. EL AIRE ACONDICIONADO EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL AUTOMÓVIL DEBE ESTAR EN PERFECTO ESTADO, YA QUE EN TEMPORADA DE CALOR ES MÁS FÁCIL QUE EL MOTOR SE SOBRECALIENTE. CUIDA ESTE SISTEMA ARRANCANDO E INICIANDO LA MARCHA CON LA VENTANILLA LIGERAMENTE ABIERTA Y ENCIENDE EL AIRE ACONDICIONADO DEL AUTOMÓVIL UNOS MOMENTOS DESPUÉS.
Director general y editor responsable de las ediciones impresa y web FRANCISCO SANTIAGO G.
Dirección Editorial MARTHA BAUTISTA GALLANGOS Director de Relaciones Institucionales JOSÉ PAGES REYNAGA Directorio ContraRéplica Al Volante Coordinador del suplemento HUGO LOYA ORTEGA Editores: FERNANDO MORENO JORGE ARTURO LÓPEZ MAURICIO RIVERA (COLABORADOR) Diseño editorial YAIRO ARAGÓN
3
FORD MAVERICK, UNA
PICK UP MULTIFACÉTICA
El equipamiento es uno de los puntos fuertes de esta pick up mediana de doble cabina; tiene interior de aspecto rudo, pero confortable POR JORGE ARTURO LÓPEZ
F
ord se anota un 10 con la pick up Maverick 2022, una camioneta multifacética, que luce una silueta impetuosa pero refinada; un interior de aspecto rudo, pero bastante confortable, y capacidades All Wheel Drive que le permiten afrontar terrenos empedrados, pero con una conducción dócil sobre el pavimento citadino o en carretera. Tuvimos en nuestro garage la versión Lariat de este ejemplar, que por cierto, se produce en Hermosillo, Sonora, y la verdad nos dejó maravillados. Cuando tomas el sensor y abres la puerta sabes que entras a una pick up, pero cuando te sientas, presionas el botón Start/Stop para arrancar y tienes oportunidad de seleccionar entre sus cinco modos de manejo, te invade la sensación de estar en la cabina de un lujoso sedán. Más aún, cuando llega el momento de pisar el acelerador, de disfrutar la insonorización y la amplitud de la doble cabina, la suavidad de la suspensión y volteas a ver todo el equipamiento que ofrece, te ves en una lujosa SUV. Regresas a la realidad cuando la llevas a caminos empedrados o cuando requieres la caja de carga. En ese momento reaccionas y agradeces todas las bondades que te brinda esta pick up Maverick. Además de su aspecto rudo y seductor, con loderas, faros y calaveras con tecnología LED y rines de 18 pulgadas, cuenta con una caja denominada FLEXBED que ofrece un almacenamien-
SEGURIDAD SIETE BOLSAS DE AIRE CÁMARA DE REVERSA FRENOS DE DISCO CON ABS Y EBD SISTEMA ANTIRROBO PASIVO SECURILOCK ASISTENCIA PRE COLISIÓN CON FRENO DE EMERGENCIA AUTOMÁTICO SISTEMA DE ALERTA SOS POST COLISIÓN CONTROL DE ESTABILIDAD ANTI VOLCADURAS SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS to versátil, con ranuras y elementos para colocar divisiones con niveles. Por dentro los asientos bitono tipo piel, otorgan sensación de frescura; el asiento del conductor con ocho posiciones y ajuste eléctrico en la consola central, luce bien, así como la perilla giratoria para las velocidades. Los descansabrazos tienen un diseño muy peculiar que combinan con los tapetes para reforzar su diseño rudo. El equipamiento es uno de los puntos fuertes de esta pick up mediana, de doble cabina. Hace que tus viajes sean agradables, desde que ves en el tablero la pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto un panel de instrumentos de 6.5 pulgadas, perilla giratoria de velocidades, quemacocos eléctrico y dos puertos USB de carga
inteligente (tipo A y tipo C) en la fila delantera. La aplicación FordPass Conect (con Wi Fi Hot Spot) permite conectar hasta 10 dispositivos móviles a la propia red de Wi Fi, pero además da la oportunidad de encender el motor desde tu dispositivo móvil, abrir y cerrar los seguros, así como localizar el vehículo, entre otras bellezas. Sin duda, Ford Maverick se apunta para ser el Best Seller de su segmento, en el mercado mexicano. La firma del ovalo azul se esmeró en la creación de esta pick up práctica, versátil, con un interior amplio, de bajo costo y con un excelente rendimiento de combustible.
CARACTERISTICAS GENERALES MOTOR 2.0 TURBO ECOBOOST POTENCIA 250 HP TORQUE 277 LB-PIE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA 8 VELOCIDADES
RANGO DE PRECIOS
LARIAT AWD $762,500
XLT FWD $647,500 DIMENSIONES Y CAPACIDADES LARGO: 5.07 M ALTO: 1.74 M ANCHO: 1.84 M CAPACIDAD DE CARGA: 705 KG CAPACIDAD DE REMOLQUE: 907 KG TANQUE DE GASOLINA: 64.35 L.
4
CHIREY, A PUNTO DE
SALTAR AL ESCENARIO
A partir de junio, la marca asiática arrancará operaciones en México; en 25 años de existencia es la firma china que más vehículos vende en el extranjero
POR JORGE ARTURO LÓPEZ
DATOS
P
ara nadie es un secreto, la marca china Chery ya está en México (con el nombre Chirey) la compañía tenía planeado hacer la próxima semana el anuncio oficial, pero por cuestiones internas tuvo que posponer el evento; de cualquier forma, tiene contemplado arrancar operaciones a partir de junio. Chirey es una firma relativamente joven, nació en 1997 en Wuhu, China, pero en sus escasos 25 años ya es la marca china que más vehículos vende en el extranjero, a más de 80 países. Y aunque Chirey se ha consolidado como la marca número uno de exportaciones, trabaja fuerte en su proceso de expansión y ha puesto la mirada en México. En entrevista para ContraRéplica Al Volante, Diana Rodríguez, responsable del departamento de marketing y comunicación de Chirey México, comentó que precisamente por eso, es que la marca ha decidido llegar a nuestro país con una sólida propuesta de globalización. Ante ese escenario, la compañía no descarta la posibilidad de hacer fuertes inversiones en territorio mexicano y la zona del Bajío podría ser una de las opciones más fuertes.
En 2021 vendió 961,926 unidades, 31.7% más que el año anterior. Ha colaborado con otras firmas automotrices como Qoros y Jaguar Land Rover.
Aunque oficialmente no se han dado a conocer los nombres de los modelos con los que arrancará sus operaciones en México, la ejecutiva explicó que, por cuestiones de estrategia, este año iniciará con tres vehículos utilitarios (SUV). Por supuesto, no está descartada la posibilidad de traer vehículos eléctricos, pero la decisión dependerá, seguramente, de la evolución de las ventas y la demanda que tengan ese tipo de vehículos en el mercado mexicano. Este gigante asiático tiene operaciones en Brasil, Chile, Ecuador y Argentina. Centroamérica y Sudamérica son mercados importantes en sus objetivos y en esas regiones ha obtenido muchos premios y reconocimientos por el sólido volumen de ventas de sus modelos. Chirey Tiggo 2 sería el modelo más
9
Desde hace 19 años ocupa el primer lugar en el número de autos exportados a 80 países desde China y cuenta con centros de Investigación y Desarrollo, en Alemania, Estados Unidos y Brasil.
millones de usuarios en el mundo, mil 500 distribuidores y puntos de servicio en el extranjero, son parte de Chery. accesible de la marca. Una SUV subcompacta con dos posibles configuraciones para nuestro país: con motor 1.5 litros de 105 hp y 99 lb-pie de torque, o con motor turbo 1.0 litros de 101 hp y 110 lb-pie de torque, ambos con transmisión automática de 9 cambios simulados. Sacaría canas blancas a Chevrolet Groove, MG ZS, Renault Duster y JAC Sei 3 Pro. Otra opción, es Chirey Tiggo 4, que es ligeramente más grande y se ubica en la categoría de los B-SUV. Porta un motor de 1.5 litros, que genera 114 hp
y 103 lb-pie con opción a caja manual o automática CVT de siete cambios simulados. Sus competidores directos: Hyundai Creta, KIA Seltos, Nissan Kicks y Chevrolet Tracker. También se menciona al Chirey Tiggo 7, que competiría en la categoría de los SUV compactos. Este vehículo esconde un motor turbo de 1.5 litros, con 145 hp y 169 lb-pie, y está disponible sólo con transmisión automática CVT de siete cambios simulados. Sus principales contendientes son Honda CR-V, Toyota RAV4 y MG HS.
NISSAN ESTÁ PREPARADA PARA
5
CONTINUAR COMO LÍDER EN EL PAÍS Gerardo Fernández, director Senior de Ventas de la marca japonesa, revela a ContraRéplica Al Volante, que México es el cuarto mercado más importante
POR HUGO LOYA
N
issan mantiene su apuesta fuerte a México y está lista para continuar como la automotriz líder en ventas en el país, afirma Gerardo Fernández, director Senior de Ventas de Nissan Mexicana. En entrevista con ContraRéplica Al Volante, Gerardo Fernández, detalla que Nissan está cumpliendo 60 años en el mercado mexicano y a pesar de los años complicados por los que atraviesa el mercado automotriz, la firma de origen japonés tiene sus metas claras en nuestro país y seguirá apostando por el crecimiento del mercado mexicano. “La primera planta que es autorizada para construirse fuera de Japón es justamente la planta que tenemos en Civac en el estado de Morelos, donde orgullosamente al día de hoy se produce todo lo que es la familia Nissan NP 300 y Nissan Frontier en su versión cuatro cilindros. Además, tenemos un complejo muy grande de manufactura en Aguascaliente", asegura. Para Nissan México representa el cuarto mercado más importante en el mundo, donde el 40% de su producción se queda prácticamente para el mercado
60%
del portafolio de Nissan en México fue actualizado para este 2022. mexicano. Este año, dos vehículos de la marca Nissan, producidos en México se encuentran entre los primeros vehículos más vendidos en el país, donde March tomó el liderazgo de ventas. Gerardo Fernández reitera que México continuará como uno de los mercados en donde Nissan traiga la mayor innovación y será en sus versiones eléctricas donde se generará mayor avance. “Estaremos trayendo a México la tecnología e-power, la cual incluye un motor de combustión interna que dará carga al vehículo para mantenerlo en movimiento”. Se va a comenzar a tener esta tecnología en la segunda mitad del año, “aunque todavía no podemos revelar en qué modelos se introducirá, porque faltan algunos pasos que solucionar, si estamos ya en la posición de introducir en México versiones con esta tecnología que hará un gran cambio en el mercado”. Gerardo Fernández refuerza que desde el año pasado Nissan ha venido renovando sus modelos, donde práctica-
GERARDO FERNÁNDEZ Director Senior de Ventas de Nissan Mexicana
Al día de hoy somos la armadora automotriz que en México produce más vehículos para el consumo interno”. mente el 60% de su portafolio se actualizó. Sin embargo, dice que en la compañía se está viendo ya hacia el futuro, porque se buscan superar los temas que han te-
nido gran impacto en la industria como la pandemia y el desabasto de chips. Nissan está incorporando mayor seguridad a sus vehículos desde sus versiones base, lo que está reconociendo el consumidor y se deja ver claramente en el nivel de ventas de los vehículos de la firma asiática. Gerardo Fernández asegura que este año Nissan espera superar su nivel de ventas alcanzado en 2020 y 2021 y la innovación será parte del impulso en la comercialización.
6
RALLY, LA MAYOR PRUEBA PARA PILOTOS Y AUTOS Pancho Name y Armando Zapata, piloto y copiloto del Qualitas-Subaru-Rally Team, comparten su experiencia en las duras competencias POR HUGO LOYA
L
a experiencia de correr un rally va más allá de sólo sumir el pie en el acelerador, ya que pone a prueba la destreza del piloto y la habilidad del copiloto; es una prueba de fuego para los automóviles que se utilizan en estas duras competencias. En ContraRéplica Al Volante tuvimos la oportunidad de platicar con dos experimentados participantes de rallies en México: Pancho Name y Armando Zapata, piloto y copiloto del Qualitas-Subaru-Rally Team, quienes nos dieron una visión muy completa de lo que significa correr un rally en cualquier parte del mundo. “El rally es la disciplina más dura, se tienen caminos donde hay piedras, lodo y otras condiciones que no están controladas como sucede en un autódromo. Lo que nos cautivo del rally es la sensación que no he podio tener en otras categorías. Es una magia indescriptible lo que se siente cruzar los caminos a máxima velocidad. También algo increíble es compartir esta experiencia con el copiloto”, nos dice Pancho Name. Para Armando Zapata, el ser copiloto lleva una gran responsabilidad en la competencia, porque es el encargado de llevar la libreta de ruta donde se tienen todas las curvas, rectas y otros puntos relevantes, que se deben comunicar adecuadamente al piloto. “En los rallies no es como la pista donde arrancan todos al mismo tiempo, aquí cada competidor arranca cada minuto o si es terracería entre dos o tres minutos. Se tiene que buscar hacer el menor tiempo posible en cada tramo”. Para ambos experimentados competidores, que ya llevan 18 años juntos compitiendo en rallies, el lograr conformar un equipo con la marca Subaru representa una pieza importante, debido a que es una marca que tiene gran tradición en rallies en el mundo y también por lo que implica las características técnicas que de entrada permite un mayor torque y aceleración. “El ADN del rally lo lleva Subaru; fue campeón en varias ocasiones y son autos que tienen una calidad extraordinaria en su construcción y en su performance. El 80% del vehículo que utilizamos en competencia es un auto original Subaru; nuestro vehículo las diferencias que tiene frente al que se compra en una agencia es la jau-
250
kilómetros por hora es la velocidad máxima que alcanzan los coches de rally y es un factor importante. la de seguridad que incluye asientos y cinturones, una caja secuencial de seis velocidades, la suspensión está modificada con amortiguadores de carreras”, detalla Pancho Name. La velocidad es un factor importante, se llega a correr los autos entre 200 y 250 kilómetros por hora, sin embargo, estos dos experimentados participantes de rallies detallan que otros factores que influyen es correr con una buena sincronización, para buscar reducir tiempos en cada tramo. Pancho Name recomienda a quienes buscan tener una experiencia en rallies acercarse a escuelas de pilotos y copilotos y “no hay edad para acercarse a este deporte”. El próximo rally que correrán será el de Guanajuato el 1 y 2 de abril, al cual dicen, llegarán muy bien preparados. ¡Mucho éxito a este gran equipo!
DATO EL RALLY de las Naciones Guanajuato 2022, se transmitirá en más de 120 países con televisoras mundiales en materia deportiva.
7
HONDA NAVI, GRAN OPCIÓN PARA MOVERSE EN LA CIUDAD Este singular scooter ofrece un rendimiento urbano de 60 kilómetros por litro
POR MAURICIO RIVERA
Q
uienes están en la búsqueda de una alternativa en movilidad en dos ruedas, entonces deben conocer la Honda Navi, una singular scooter citadina que se ajusta a los diferentes gustos de conducción, tanto para experimentados como nuevos talentos. Los maduritos encontrarán en la Navi una semejanza a la divertida Carabela Pony Matic, con la que comenzaron a conducir una moto. Las nuevas generaciones dirán que es motoneta “pocket”, que se ajusta a las nuevas necesidades de movilidad que requieren: practicidad por su peso 100 kilos, bajo consumo de combustible, 60 kilómetros por litro, un estilo deportivo “cool” que cautiva miradas. Además, del tamaño ideal para personas de talla XX o XS que se aventuran por primera vez en la conducción de una motoneta. Debemos decir, que es un producto con alta calidad de manufactura, alta-
28
DATO LA CAPACIDAD del tanque de combustible, es de 3.8 litros, ubicado en la parte central, entregando según la ficha técnica, un rendimiento 60km/l, aunque este número siempre será relativo por temas de peso y manejo de cada usuario.
mil pesos es el precio del producto que ofrece Navi, que cuenta con disponibilidad de refacciones y accesorios. mente plasticosa y lo mejor que se produce en la planta de Honda en el Salto Jalisco. Hablemos primero de las cualidades mecánicas de este “moto ratón”, altamente divertido. El corazón que porta es un mono cilíndrico de cuatro tiempos de 109cc y 7.8 caballos de fuerza, suficiente para superar la línea roja de los 80 kilómetros por hora; dos válvulas y refrigerado por aire. Una ventaja para los compradores que no tienen idea de cómo darle mantenimiento a su motoneta y que seguramente no van tener contratiempos con este modelo. Un punto a su favor. Los 7.8 hp de este “pony japonés” está en el estándar de la mayoría de
las scooter que circulan por el mundo, háblese de unidades de lujo o popular dígase chinas. El sistema de encendido es electrónico y de patada, dos opciones para cuando las cosas se complican. Y lo mejor de todo es que es automática, solo hay que enfocarse a acelerar y frenar, nada de accionar las velocidades y pensar: ¿En qué velocidad voy? La Honda Navi, es una scooter divertida y ágil para ir a la escuela o trabajar su estilo es deportivo con chispas de ternura hacen que este ejemplar al circular por las calles
atraiga las miradas. Honda decidió introducir este producto para rivalizar con las motonetas chinas que representan el 80% de las ventas totales de motos de baja cilindradas en México. Debemos decir que Honda es la marca número uno en motocicletas comerciales de gama media y de lujo, lo que habla bien de la Navi, un producto con un precio accesible de 28 mil pesos, disponibilidad de refacciones y accesorios, además de la garantía de que tienes el respaldo de la firma asiática y la calidad de manufactura de la mano mexicana.
8
ISUZU ELF 100, EL REY EN EL SEGMENTO DE DISTRIBUCIÓN
La capacidad de carga y su bajo consumo de combustible lo convierten en el aliado básico para los negocios
1.5
POR MAURICIO RIVERA
E
l Isuzu ELF 100, el producto de entrada de la firma asiática en el mercado mexicano, con apenas siete años rodando por caminos de las grandes ciudades de la Republica Mexicana, y dos generaciones de este producto, ha logrado consolidarse como el rey en el segmento de distribución urbana de la clase 2. Lo anterior es gracias a sus cualidades específicas y únicas que lo diferencian de los demás como son: capacidad de carga 1.5 toneladas de peso, sin quejarse o reducir su capacidad de movilidad; el rendimiento, uno de los puntos fuertes, al ofrecer un consumo de entre 10 y 13 kilómetros por litro esto de acuerdo con el operador que lo conduzca. La practicidad de movilidad que ofrece en espacios reducidos le ha permitido marcar distancia entre los vehículos Pick Up que dominan el segmento de distribución y la nueva generación de minicamiones chatos asiáticos. El Isuzu ELF100, desde su lanzamiento en 2015, venía con la consigna desde Japón de abrir un espacio para pequeños vehículos chatos de carga, con motorizaciones a diésel y plataforma baja. Hasta ese momento
toneladas, es la capacidad de carga que tiene sin modificar su movilidad; su consumo de es de 10 y 13 kilómetros.
DATO CUENTA CON alta tecnología diseñada en Japón; el camión ELF 100 carga mil 500 kilogramos y cuenta con 4 cilindros, con un torque de 170 libras.
sonaba imposible que un vehículo con esas características tuviera éxito en un mercado dominado principalmente por Nissan, con sus modelos Pick Up, estaquitas y chasis con motorización de cuatro cilindros a gasolina; seguido de las tres grandes firmas norteamericanas, donde dominan las Pick Up robustas o chasis, todas impulsadas por fuentes de poder de 4, 6 y 8 cilindros a gasolina. Para que Isuzu se convirtiera en el rey de la distribución la firma japonesa tuvo que embarcarse en un proceso constante de innovación para
desarrollar fuentes de poder eficientes específicamente para vehículos desarrollados para el trabajo. Es así como lanzó sus motores diésel Euro V de 4 cilindros que resultaron el mejor aliado para los negocios. Estos pequeños corazones de 122 caballos de potencia y un torque de 262 libras pie, le permiten a estos minicamiones circular por las cuestas más empinadas con una carga completa, sin demeritar su capacidad de movilidad o que repercutan en el consumo de combustibles. A esto hay que sumarle el uso de un
sistema de suspensión independiente que recurre al uso de muelles, amortiguadores y barras de torsión que garantizan una carga firme y un manejo cómodo que reduce sustancialmente las vibraciones que provoca la imperfecciones del camino hacia la cabina, lo que disminuye la fatiga del operador hasta en jornadas de más de 12 horas al día. Podemos decir que el Isuzu ELF 100 es un vehículo que nació específicamente para el trabajo, que le ayudará al negocio al ofrecer bajos costos y alto rendimiento.