Los amantes de Chevrolet Camaro tendrán sentimientos
JORGE ARTURO LÓPEZ
Autos, pistas y algo más…
Retomamos nuestro recorrido por los circuitos de diversos temas, y ahora estamos sobre la pista del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), que en estos días volvió ser tema de conversación, porque se rumora que el gobierno estadounidense intenta negociar con el gobierno mexicano.
La versión gira en torno a que Estados Unidos dará largas a la demanda contra México para instalar paneles de solución de controversias sobre energía y maíz transgénico siempre y cuando México desista de acusar al gobierno estadunidense por violar a las cláusulas sobre las Reglas de origen del sector automotriz.
De hecho, en enero pasado el panel de solución de controversias ya falló a favor de México y Canadá por considerar que efectivamente, la interpretación de Estados Unidos violaba las Reglas de origen pero, hasta hoy el Gobierno Mexicano
no le ha exigido a Estados Unidos que cumpla con esa resolución, al menos no públicamente; por el contrario y contra su costumbre, se ha mantenido calladito.
¿Será cierta la versión del supuesto acuerdo por debajo del agua?
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De la pista del T-MEC saltamos al autódromo de las ventas de vehículos, porque es evidente que el sector automotriz se encuentra en plena recuperación, y aunque aún no logra meter el acelerador a la misma velocidad que llevaba en 2019 antes de la pandemia, las cifras en lo que va de 2023 son alentadoras y hay quienes aseguran que este año será de grandes oportunidades para este sector en México.
A pesar de que fueron seriamente dañadas las cadenas de suministro por escasez de componentes como los semiconductores y que la inflación sigue en ascenso, en enero de 2023 las ventas de autos ligeros crecieron 20.1% compara-
das con enero de 2022.
Y en febrero las ventas de vehículos nuevos volvieron a acelerar 28% más que en febrero de 2022., entonces la lenta recuperación ya es un hecho que habrá que consolidar poco a poco, con buenas decisiones y no con esas que cada vez prolongan más los permisos para introducir chatarras en pésimas condiciones mecánicas desde Estados Unidos.
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Es importante que no haya más ocurrencias de ese tipo porque a pesar de todo, México sigue siendo uno mercado noble y atractivo para los inversionistas extranjeros, y se confirma el arribo de una nueva marca automotriz: ARRA.
De origen estadounidense, ARRA inicia su participación en México con dos vehículos 100% eléctricos: La SUV ARRA-3 y la VAN EW-1, de los cuales la marca planea vender 2,000 unidades en su primer año en nuestro país a través de una red de distribuidores… ¡bienvenida!
TIPS PARA EL MANTENIMIENTO DE TU MOTO NUEVA
Cada vez vemos más motocicletas circulando por la ciudad y seguramente mucha gente se compró algún modelo nuevo para desplazarse mejor en el tráfico. Sin embargo, es importante conocer cuál es el mantenimiento básico para una moto nueva y mantenerla en excelentes condiciones. Aquí te damos algunos tips de lo básico para tu moto.
LUBRICACIÓN DE LAS INTERCONECCIONES (GUAYAS)
Los cables que accionan los mecanismos de cambio de velocidades (clutch) y los de frenado, deben ser lubricados con periodicidad. Hay que tomar en cuenta la recomendación señalada en el manual de usuario, realiza inspecciones mensuales y de ser necesario lubricarlos con el producto indicado de fábrica.
LUBRICACIÓN Y TENSIÓN DE CADENA
Hay que tener en cuenta las especificaciones del fabricante y cerciorarse de la correcta lubricación y tensión de la cadena de transmisión. Ambos aspectos trabajan en conjunto para asegurar que la fuerza del motor haga girar la rueda.
LIMPIEZA
Además de que estéticamente se ve impecable, lavarla periódicamente conlleva más beneficios de los que se pueden imaginar, ya que se retiran elementos como lodo, aceite y polvo que pueden ensuciar no sólo la pintura y los guardafangos, también pueden alojarse en lugares que alteren el correcto funcionamiento de la moto.
NIVEL DE FLUIDOS
Los fluidos que se integran al funcionamiento son esenciales para cuidar otros componentes. Por eso se debe crear el hábito de revisar periódicamente los niveles de líquido de frenos, aceite del motor y refrigerante, si es el caso. En tu manual de usuario se detallan tanto los niveles correctos de dichos fluidos como el grado o especificación del producto que se debe utilizar en caso de requerirlo.
ATENDER DE INMEDIATO CUALQUIER
IRREGULARIDAD
Aunque es muy poco probable que suceda en el caso de una moto nueva, se debe atender a la brevedad cualquier descompostura que se presente. Muchas de estas averías se cubren en garantía cuando la moto es nueva.
DIRECTORIO: Director general y editor responsable de las ediciones impresa y web FRANCISCO
SANTIAGO G.
Dirección Editorial MARTHA BAUTISTA
GALLANGOS
Director de Relaciones Institucionales JOSÉ PAGES REYNAGA
Directorio ContraRéplica
Al Volante
Coordinador del suplemento
HUGO LOYA ORTEGA
Editores: JORGE ARTURO LÓPEZ
MAURICIO RIVERA (COLABORADOR)
Diseño editorial YAIRO ARAGÓN
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EVOLUCIÓN QUE DISTINGUE
La quinta generación (tercera en México) de la icónica Kia Sportage ya está disponible en tres versiones: EX, EX Pack y SLX. Llega más equipada, 17 centímetros más larga y ésta última con un nuevo motor 2.5L.
La prueba de manejo la gozamos en las carreteras del Caribe mexicano; fueron alrededor de 210 kilómetros los que recorrimos en la Riviera Maya a bordo de la versión más equipada.
Cabe recordar que Sportage, fue precisamente el primer modelo que Kia comercializó en México, en 2015, ahora en 2023, es notoria la evoluc ión de esta SUV, tanto en su interior como en el interior.
Diseño
La cabina es confortable, con asientos de piel, sistema de audio premium con 8 bocinas firmadas por Harman Kardon, un tablero curvo con dos enormes pantallas cada una de 12.3”, una para el cuadro de instrumentos digital y otra para el sistema de infoentretenimiento con cámara 360°, y un enorme techo panorámico con quemacocos.
En su exterior automáticamente luce la clásica parrilla nariz de tigre ahora más estilizada, luces de día en forma de búmeran que custodian a los faros
LED con figura de rombo, y rines de 19” (de 18” para las versiones de entrada); la parte trasera luce un nuevo diseño con un alerón que incorpora la tercera luz de freno, y le da un toque de deportividad y funcionalidad.
Motorización
Kia Sportage 2023 se reporta en dos configuraciones. Con motor 4 cilindros de 2.0L MPI que genera 153 hp y 141 lb-pie de torque, asociado a una transmisión automática de 6 velocidades, para las versiones EX y EX Pack, o bien con el nuevo 2.5L con sistema de inyección
directa GDI que produce 187 caballos de fuerza, 178 lb-pie de torque y caja automática de 8 velocidades para la SLX.
Seguridad
En este renglón, la nueva Kia Sportage 2023 SLX viene blindada con el Sistema de Asistencias a la Conducción (ADAS), pero de serie cuenta con Control Electrónico de Estabilidad, Asistente de Pendientes, Asistente Manual de límite de Velocidad, Asistente de mantenimiento de carril, Frenos ABS en los cuatro discos y Control Crucero Inteligente con Stop/Go, entre otros.
VERSIONES Y PRECIOS
EX - $626,900
EX PACK - $676,900
SXL - $739,900
KIA SPORTAGE 2023
JORGE ARTURO LÓPEZ
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La nueva generación estrena motor, llega con más espacio para los ocupantes y en su interior sorprende con la doble pantalla
ACURA SACA A PRUEBA A TODOS SUS VEHÍCULOS
La marca premium de Honda puso a disposición de periodistas toda su gama de automóviles para dar una probada de la versatilidad que tiene su portafolio en México.
Acura, la marca premium de Honda, invitó al equipo de ContraRéplica Al Volante a conocer y probar toda su gama de vehículos. Esta gama de autos está pensada para cada estilo de vida, desde INTEGRA, su sedan de entrada; su sedan con prestaciones deportivas TLX, su SUV RDX para cinco pasajeros y su SUV MDX para 7 pasajeros, hasta sus versiones de máxima deportividad enfocadas al dinamismo y performance “Tipe S” presente únicamente en los modelos MDX Y TLX.
Durante esta probada de cada uno de estos vehículos se tuvo una breve explicación de las características técnicas particulares de sus modelos, y nos fuimos a manejar rumbo a valle de bravo, pues el slogan de la marca japonesa es “less talk more drive“, lo que se traduce como “hablemos menos y manejemos más”.
En este recorrido pudimos probar la MDX, el buque insignia de la marca, una camioneta muy cómoda y que para ser la más grande tienen una aceleración muy potente pues cuenta con el motor V6 i-VTEC de 3.5 litros con 290 hp y 269 lb-pie de torque que se combina por primera vez con una nueva transmisión automática SportShift secuencial de 10 velocidades con levas de cambio inspiradas en las carreras loque permite que no se siente pesada al acelerar.
Este potente vehículo sorprende por
la comodidad, obviamente sin olvidarnos de la puesta a punto de la suspensión la cual hace muy bien su trabajo pues casi no se sienten las irregularidades del camino.
La MDX en su version “Type S” cuenta
con 350 hp, SH-AWD, doble horquilla, Sistema Dinámico Integrado (Integrated Dynamic System) con 7 modos de manejo: elevado, nieve, cómodo, normal, deporte, deporte+ e Individual. Además de contar con un audio premium
ELS Studio 3D Signature Edition con 25 bocinas de fibra de carbono, asientos delanteros con 9 modos de masaje, pantalla inteligente multi-información de 12.3 pulgadas, sistema de altavoces CabinTalk y rines de 21 pulgadas.
De regreso a la Ciudad de México pudimos manejar el TLX, su sedan deportivo que cuenta con un motor turbo 2.0 litros con 261 hp, 280 lb-pie de torque, transmisión automática de 10 velocidades y tracción integral Super Handling All-Wheel Drive, Sistema Dinámico Integrado (Integrated Dynamic System) con 4 modos de manejo.
En resumen, podemos comentarles que la prueba de estos vehículos fue toda una experiencia, que ayudó a comprobar la calidad que guardan en cuanto a innovación, seguridad, lujo y confort, que los hacen una apuesta muy interesante en el segmento premium.
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HASTA LA VISTA BABY
Chevrolet
deja de producir la sexta generación de Camaro y anuncia una Edición Especial. Comienza la extinción de los muscle cars
De manera sorpresiva y como un golpe al hígado para los fanáticos de los muscle cars, General Motors anunció que después de nueve años, no producirá más su poderoso Chevrolet Camaro sexta generación.
Por lo pronto, y como un alivio para los auténticos apasionados a este devorador de asfalto, Chevrolet honrará la historia del Camaro con una Edición de Coleccionistas exclusiva en los Camaro LT y SS 2024 así como un número limitado de modelos equipados con el paquete ZL1, en Norteamérica.
Con el anuncio de GM, parece que va en serio la extinción de los poderosos musculosos de ocho cilindros, aparentemente porque la era de la electrificación no es compatible con estos insaciables deportivos.
En agosto del año pasado Dodge confirmó que 2023 sería el último año de sus icónicas bestias V8 llamadas Charger y Challenger, no sin antes despedirse también con sus respectivas ediciones especiales Última Llamada, que de alguna manera se identifique con sus antecesores, exactamente lo mismo que pretende hacer Chevrolet con su Edición de Coleccionistas.
Permanece en las pistas
Por fortuna, General Motors confirma que del lado deportivo, el Camaro está más vivo que nunca, pues seguirá compitiendo en pistas de todo el mundo.
Literalmente, la compañía menciona que Chevrolet participa con Camaro de sexta generación en NASCAR, IMSA, NHRA y el campeonato Supercars,
SCOTT BELL, vicepresidente Global de Chevrolet
Si bien no estamos anunciando un sucesor inmediato hoy, podemos estar seguros de que este no es el final de la historia de Camaro”
por lo cual este muscle car continuará compitiendo en las pistas más allá de 2023, trabajando con los organismos de deporte motor para garantizar la presencia de Chevrolet en las carreras en el futuro.
El sucesor
Oficialmente no se menciona nada sobre el sucesor inmediato del Camaro pero, ya se especula de próximas versiones eléctricas, de este modelo como de los Dodge Challenger y Charger, para acompañar al Ford Mustang Mach-E. Por lo pronto, los últimos Camaro
EL DATO
CAMARO sexta generación Nueve años con más de 350,000 modelos vendidos hasta 2022
de sexta generación ya están programados para salir en enero 2024, de la línea en la planta de ensamble de General Motors en Lansing Grand River en Michigan.
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JORGE ARTURO LÓPEZ
ARRA TRAE A MÉXICO SU PROPUESTA ELÉCTRICA
JAIME ARTURO RUIZ
jaime@primermovimiento.com
Dedicada a la fabricación de automóviles renovables responsables y avanzados como lo dice su nombre, se ha establecido en México con la visión de crear un estilo de vida sostenible y responsable con el medio ambiente.
Con sede en Michigan, cuentan con un centro de diseño en Los Ángeles y su manufactura se realiza en China, desde donde importan los vehículos para comercializarlos en México. Para ello, han invertido 20 millones de dólares en la fabricación de sus unidades, incluyendo la implementación de software propio y la adaptación de los diseños para el mercado mexicano y a futuro de toda América.
“En ARRA hemos hecho lo imposi-
ble al crear una nueva empresa de autos 100% eléctricos para ahora enfocarnos en hacer lo posible, que es crear nuestro propio mercado ARRA y darle la confianza a nuestros clientes de que siempre estaremos a su lado brindándoles un ecosistema que refleje nuestro interés por el planeta, y un incomparable servicio de entrega de refacciones que nos distinga en la industria” señaló Erick Gómez, presidente para México y Latinoamérica de ARRA.
Inicialmente, arrancan con 20 distribuidores en 12 ciudades de la República Mexicana y planean llegar a 45 para finales de año. Para garantizar el servicio y soporte a sus clientes, trabajan con los distribuidores para que estos cuenten con un área de servicio técnico especializada en sus vehículos.
ARRA está comprometido no sólo con la movilidad, sino con el entorno y la sustentabilidad, por lo que ha firmado un convenio con The Carbon Offset
Company, para que con cada carro vendido, donen $49 dólares para plantar 49 árboles, y un dólar más será sumado por la distribuidora.
En cuanto a su producción, han iniciado con dos modelos: El ARRA 3, un vehículo de pasajeros, y el EW-1 que es una van de carga. Su proyección de ventas para 2023 es de 2000 unidades, se muestran comprometidos en brindar una variedad de vehículos sostenibles y de alta calidad. Además, está trabajando en nuevos conceptos para presentarlos próximamente y así ampliar su catálogo de productos, para afianzar su posicionamiento en México y convertirse en un parteaguas para Estados Unidos, Canadá y el resto de Latinoamérica.
En su equipo, cuentan con talento de personas involucradas en la industria automotriz, con experiencia en Estados Unidos y México, que comparten la visión de crear un futuro sostenible y responsable con el medio ambiente.
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Esta firma con sede en Michigan, Estados Unidos, quiere subirse al tren de la electrificación y crear su propio mercado en México con una propuesta muy competitiva.
JAVIER VEGA
El referirse a un vehículo INFINITI, es hablar de refinamiento, lujo discreto sin llegar a lo ostentoso, pero con buen gusto y muestra de ello, es la SUV QX50 que además de verse distinguida, tiene un diseño que la hace lucir líneas deportivas con gran dinamismo y sofisticación.
En el frente, nos encontramos con su icónica parrilla tipo panal, inspirada en el origami japonés, con doble arco y su característico logo al frente. Esta, se ve flanqueada por luces de LED con encendido y apagado electrónico, acompañados de faros de niebla también en LED. Cuenta con espejos laterales plegables electrónicamente con direccionales en LED que son calefactables, mientras que en la parte trasera, también cuenta con luces en LED y doble escape deportivo en color negro. Sus rines, son de 20 pulgadas con diseño deportivo, de aleación de aluminio.
Aunque INFINITI la cataloga como una SUV compacta para 5 pasajeros, lo cierto es que sus espacios interiores son muy generosos para poder viajar de una forma muy cómoda y la parte de la cajuela también es de gran tamaño y tiene techo panorámico.
En su interior, los asientos de conductor y copiloto son de 8 posiciones con ajuste eléctrico forrados en piel, lo mismo que los traseros que además cuentan con cabeceras ajustables, 4 puertos de conexión para USB. Tiene encendido de motor en forma remo -
ta, aire acondicionado de doble zona, palanca de velocidades forrada en piel al igual que el volante que tiene ajuste manual de altura y profundidad.
Su manejo es muy cómodo y lo acompaña un sonido Premium Bose con doce bocinas, con controles de audio en el volante, botón de control de velocidad crucero, bluetooth con sistema inalámbrico de Apple Carplay y Android Auto, con doble pantalla touchscreen a color de 7 y 8 pulgadas y pantalla de panel de instrumentos de 7 pulgadas con cargador inalámbrico para celular.
INFINITI QX50, está dotada de mucha tecnología y seguridad, como
por ejemplo monitor inteligente de visión periférica, detector de objetos en movimiento, sistema de navegador INFINITI, control de tracción, alerta inteligente de colisión frontal, entre muchas otras.
DATO
El motor con el que está dotada esta belleza, es uno de 2.0 litros turbo que ofrece una potencia de 268 caballos con un torque de 280 libras pie, que viene acoplado a una transmisión X-Tronic con diferentes modos de manejo como son Eco, Estándar, Sport y Personalizada con dirección asistida sensible a la velocidad del vehículo.
EL COSTO para INFINITI QX50 inicia en 1,129,900 pesos
