2016 Abt Inside 2 by Christian Imfeld

BMW 3ER GT

AU S G A B E 2 016 / 2

Neue Leichtigkeit: Morgan Aero 8 – 4 / Mit Allradsystem: MINI Clubman All4 – 8 / «30 Jahre M3»: Limitierte Version – 10 / Gross und stark: BMW 3er Gran Turismo – 12

S TA N D O R T E

WIR SIND GANZ IN IHRER NÄHE:

Schauen Sie bei uns vorbei in Liestal oder Muttenz.

L I E S TA L

MUT TENZ

Abt Automobile Liestal Altmarktstrasse / Lausenerstrasse 11 4410 Liestal

Abt Automobile Muttenz St. Jakob-Strasse 72 4132 Muttenz

061 926 85 55 info.liestal@abtautomobile.ch

061 465 51 51 info.muttenz@abtautomobile.ch

Öffnungszeiten Verkauf Montag bis Freitag: 08:00 – 12:00 Uhr 13:30 – 18:30 Uhr Samstag: 09:00 – 16:00 Uhr

Service/Teile Montag bis Donnerstag: 07:30 – 12:00 Uhr, 13:30 – 17:30 Uhr Freitag: 07:30 – 12:00 Uhr, 13:30 – 17:00 Uhr

IMPRESSUM: Herausgeber: Abt Automobile AG | Konzept/Gestaltung/Textredaktion: Oswald Siegfried Werbeagentur, Basel | Auflage: 5 000 Ex. Druck: Steudler Press AG, Basel | Fotos: BMW Schweiz, Morgan Motor Company, Dirk Wetzel, Reinhard Loeven, Kostas Maros, 4Leoni | Titelbild: BMW Schweiz.

I N H A LT

E D I TO R I A L

«Veränderung als einzige Konstante.»

Liebe Leserinnen und Leser

S H OW RO O M Die neusten Modelle von BMW und MINI bei Abt Automobile 4 – 13 ABT EDITION Die limitierte Ausgabe für unsere Kunden 8–9

Wir alle leben in einer Zeit des stetigen Wandels und immer in Zeiten des Aufbruchs: Die digitale Welt und neue Technologien verändern unser Leben und damit auch unsere Mobilität. In dieser Zeit feiert die BMW Group ihren 100. Geburtstag – normalerweise eine Gelegenheit zurückzublicken. Doch BMW richtet den Blick konsequent in die Zukunft: Wir sehen in der Veränderung gewaltige Chancen und wollen diese für unsere Kunden nutzen. Schon heute können Sie in jedem BMW die Zukunft erleben: ob mit den vernetzten Diensten von BMW ConnectedDrive oder den neuen BMW iPerformance Automobilen mit Plug-in-Hybrid. Besuchen Sie unsere Betriebe und erleben Sie die Zukunft der Mobilität. Mit dem Kauf eines Fahrzeuges von unseren Marken bei Abt Automobile AG setzen Sie für die Zukunft auf die richtige Marke und den richtigen Partner. Unser Magazin gibt Ihnen einen Einblick in unsere Produkte und Aktivitäten. Nehmen Sie sich Zeit mit unseren Verkäufern das perfekte Angebot für Sie und Ihre Bedürfnisse auszuarbeiten. Wir sind gerne für Sie da.

Ihr Thomas Keller und Ralph Burget

GOURMET Florenz war noch nie so nah 16 – 17 I N T E RV I E W 18 – 19 R Ü C K B LI C K Ausfahrt mit dem Morgan 22

INSIDE | HERBST/WINTER 2016 | 3

S H OW R O O M I N S P I R E D BY T H E 19 6 0 s : M O R G A N A E R O 8

Der Aero 8 ist noch schnittiger unterwegs. Im Jahr 2000 überraschte der erste Aero 8 das Publikum. Nun dröhnt er bereits in der 5. Generation über die Strasse. Diese Version ist dank seines unverkennbaren Äusseren und den mechanischen Anpassungen das raffinierteste Morgan Aero Modell seither.

Äusserlich wurde der neue Aero 8 stark von den klassischen offenen Sportwagen der 1960er Jahren inspiriert. Von oben erinnert das Design gar an das Deck eines Bootes – ein Anblick, der grosse Abenteuerlust weckt und das Gefühl erzeugt, einfach loszufahren. Auch die Heckleuchten sind neu, sie runden das Design im wahrsten Sinne des Wortes ab. Beim neuen Aero 8 – die Weltpremiere fand im März 2015 am Autosalon in Genf statt – handelt es sich eher um ein Facelift. Was dem Fahrspass aber keinen Abbruch tut: In 4,5 Sekunden schnellt er auf 100 km/h und rennt mit seinen knapp 1200 leichten Kilogramm mit einer maximalen Geschwindigkeit von 273 km/h bei sechs handgeschalteten Gängen davon. In der Automatikversion schafft er es auf 249 km/h. Über dem Heck verbirgt ein nach hinten öffnender Kofferraumdeckel das Stoffverdeck. Als Option lässt sich der Brite aber auch mit einem Hardtop zu einem Roadster aufrüsten. Neu sorgt er auch für mehr Komfort und Sicherheit: ABS, Servolenkung, Tempomat und Airbags. Den Charakter eines Sportwagens trägt das Modell aber immer noch in sich. Für die Power sorgt weiter BMW: ein 4,8-Liter-V8-Motor, der es auf satte 367 PS und 490 Nm Drehmoment bringt. Innen offenbart sich den Passagieren ein echtes Morgan Erlebnis: der bekannte Mix aus feinem Leder, Edelholz und metallischen Oberflächen. Auf Wunsch kann der Sportwagen sogar mit einem Touchscreen-Multimediasystem oder mit Carbon-Sitzschalen ausgestattet werden. Das Armaturenbrett ist aus echtem Holz und wie das ganze Auto pure Handarbeit. Eine Tatsache, die auch Individualisierungswünschen nachkommen kann.

4 | INSIDE | HERBST/WINTER 2016

FAC T S

Morgan Aero 8

367 PS ab 124 900.–

Preise in CHF inkl. 8 % MwSt. Preisänderungen vorbehalten.

S H OW R O O M

1 2 3

Der Morgan Aero 8 sieht nach dem Facelift noch schnittiger aus. Im Innern bestimmen Leder und Holz das Design. Der 367 PS starke V8 aus dem BMW Regal sorgt fĂźr den Antrieb.

INSIDE | HERBST/WINTER 2016 | 5

S H OW R O O M DER NEUE MINI CLUBMAN ALL4

I want it all: MINI Clubman ALL4 mit Allradantrieb. Die jüngste MINI Generation trumpft ganz gross auf: Der neue MINI Clubman ALL4 kombiniert Allradantrieb mit dem markentypischen Fahrspass in einer sportlichen Ausprägung und in zwei Motorisierungen.

Mini? Nicht wirklich. Jedenfalls nicht, was die Grösse angeht. Der neue MINI Clubman ALL4 ist gross geworden. Gross und vielseitig. Denn mit seiner Länge von 4,25 m und einem praktischen Kofferraum von bis zu 1250 l kann man kaum mehr von Kleinwagen sprechen. Jetzt bekommt er sogar einen neuen Allradantrieb, der technisch den BMW Geschwistern X1 und Co. entspricht. Mit dem neuen Allradantrieb klappt die Kraftverteilung noch besser. Effizient und dynamisch verteilt das elektronisch gesteuerte System blitzschnell und situationsgerecht zwischen Vorder- und Hinterrädern. Direkt nach dem Einsteigen fällt auch das komfortable Platzangebot auf. Und die Verarbeitung. Die Sitze sind bequem, geben aber auch ordentlich Halt und selbst grosse Fahrerinnen und Fahrer finden mühelos Platz. Den Neuerungen zum Trotz behält der Clubman ALL4 seine Traditionseigenschaften: Kippschalter und das grosszügige Zentralinstrument dürfen natürlich keinesfalls fehlen. Auch dieses Modell verspricht intensiven Fahrspass durch kraftvolle Motorisierung und traktionsoptimierte Kraftübertragung auf alle vier Räder. Von 0 auf 100 kommt der 190 PS starke Cooper SD in 7,2 Sekunden bei einem Verbrauch von 4,8 l pro 100 km. Die Kraft spürt man, der Vierzylindermotor aus der BMW Familie schiebt wuchtig an und sogar diese Dieselvariante (SD) dreht und klingt fast wie ein Benziner. Dieser wird von einem Vierzylinder-Benzinmotor mit MINI TwinPower Turbo Technologie angetrieben und beschleunigt in 7 Sekunden auf 100 km/h.

FAC T S

MINI Cooper S All4

192 PS

ab 36 900.–

MINI Cooper SD All4

190 PS

ab 41 500.–

Preise in CHF inkl. 8 % MwSt. Preisänderungen vorbehalten.

I N S I D E R T I P P – N I C O L A G I OV E

«Praktischster MINI jetzt noch praktischer.» «MINI legt den Clubman neu auf. Mit Allradantrieb, mehr Platz, besserer Qualität und zahlreichen Komfortextras ist aus dem Briten aus Bayern ein ernstzunehmender Kleinwagen-Allradkombi geworden, der auch in Sachen Fahrspass ganz vorne mitfährt!»

6 | INSIDE | HERBST/WINTER 2016

S H OW R O O M

1 MINI maximal: Der Kofferraum ist neu 1250 Liter gross. 2 Auch mit Allradsystem wurde der typische MINI Charakter behalten. 3 Der neue Allradantrieb soll die Kraft optimal zwischen Vorder- und HinterrĂ¤dern verteilen.

INSIDE | HERBST/WINTER 2016 | 7

S H OW R O O M B M W 3 4 0 i x D R I V E TO U R I N G U N D A B T E D I T I O N

Dynamik in der Mittelklasse. Den 3er BMW verbessern? Die meistgebaute Fahrzeugreihe von BMW? Fast unmöglich! Doch der Motor des BMW 340i xDrive Touring ist eine Wucht! Die Überarbeitung ist ihm kaum anzusehen, aber agiler fährt es sich damit. Und mit ganz schön viel Schub.

Nach dem Facelift spürt man vor allem den neuen Motor, der aus dem grossen Baukasten stammt und über einen Antrieb verfügt, den sich jeder Fahrer wünscht: maximal effizient und leistungsstark. Auch Leistung und Drehmoment stiegen an, von 306 auf 326 PS bzw. von 400 auf 450 Nm. Beeindruckend ist vor allem aber der Schub des Reihensechszylinders: Schon aus dem Drehzahlkeller heraus klettert er die Drehzahlskala empor auf 4 000, 5 000, 6 000 Umdrehungen pro Minute. Grund dafür ist die neue, indirekte Ladeluftkühlung, bei der die Luft einen kürzeren Weg bis zur Brennkammer zurücklegen muss als bislang. Das Gefühl jedenfalls ist einfach herrlich! Das Facelifting sorgt zudem für flottes Kurvenfahren: Begeistert fährt er durch die Krümmungen – obwohl das dem 3er ja schon immer gut gelungen ist. Lange bleibt er neutral, neigt sich kaum zur Seite. Ein Portiönchen edler, sportlicher und sparsamer ist er geworden. Er bleibt der Klassenprimus, der die Kernkompetenz der Marke ganz deutlich aufzeigt. Sie mögen ihn? Hätten ihn allerdings lieber eine Nummer kleiner? Auch dann haben wir ein passendes Angebot zum Auftrumpfen: der BMW 320d xDrive aus unserer Abt Edition. Unter diesem Namen präsentieren wir unseren Kunden top ausgestattete Fahrzeuge. Wir beraten Sie gerne zu diesen exklusiven Sonderausstattungen.

FAC T S

320i xDrive Aut. 330i xDrive Aut. 340i xDrive Aut.

184 PS 252 PS 326 PS

ab 54 430.– ab 58 900.– ab 66 500.–

Preise in CHF inkl. 8 % MwSt. Preisänderungen vorbehalten.

I N S I D E R T I P P – DA N I E L F R E I

«Begeistert durch die Kurven.» «PS-mässig und auch beim Drehmoment hat der 340i xDrive etwas zugelegt: Neu ist er 326 statt 306 PS stark und das Dreh moment erhöhte sich von 400 auf 450 Nm. Der 340i ist ein Aushängeschild von BMW. Wer es gerne eine Nummer kleiner mag, dem empfehlen wir unsere Abt Edition: mit «unserem» BMW 320d xDrive brauchen Sie sich ebenfalls nicht zu verstecken.»

8 | INSIDE | HERBST/WINTER 2016

S H OW R O O M

1 2 3

Die meistgebaute Fahrzeugreihe beeindruckt auch nach dem Facelift wie eh und je. Mit dem neuen Modell sind schnellere und ausgeglichenere Kurvenfahrten mรถglich. Exklusiv aus unserer Abt Edition: der BMW 320d xDrive mit Sonderausstattung.

INSIDE | HERBST/WINTER 2016 | 9

S H OW R O O M 30 JAHRE BMW M3

Die Revolution der sportlichen Mittelklasse. Als die BMW M GmbH, damals unter dem Namen BMW Motorsport GmbH, 1986 die erste Generation des BMW M3 in den Markt einführte, war dies eine Revolution. Jetzt feiert man das 30jährige Jubiläum.

Kein anderer Hersteller hat so konsequent echte Motorsporttechnologie eingesetzt, um seine Fahrzeuge voranzubringen, wie damals die BMW Motorsport GmbH. Das Resultat konnte sich sehen lassen und ist auch heute noch eine automobile Ikone: der BMW 3er, ein Grossserienmodell, das in einen reinrassigen und gleichzeitig uneingeschränkt alltagstauglichen Hochleistungssportwagen verwandelt wurde. Heute, 30 Jahre später, steht fest: Die Firma setzte damals einen echten Benchmark. Der erste BMW M3 war die neue Referenz an der es sich zu orientieren galt. Den ursprünglichen Charakter behielt BMW bei. Über fünf Modellgenerationen hinweg verfeinerte BMW M sein sportliches Vorzeigemodell. Als Hommage erscheint 2016 eine Sonderedition unter dem Namen «30 Jahre M3». Nur gerade 500 Fahrzeuge umfasst die limitierte Ausgabe weltweit. Die 500 Modelle sind ausschliesslich in der legendären Aussenfarbe Macaoblau metallic lackiert, die einst als Sonderausstattung für die erste Generation des BMW M3 ihre Premiere in der BMW Farbpalette feierte. Die Edition «30 Jahre M3» baut auf dem Competition Paket auf, welches optional für das Serienmodell des BMW M3 erhältlich ist. Die Motorleistung wird damit um 19 PS auf 450 PS gesteigert! Dank dieser und weiteren Massnahmen erhöhen sich die fahrdynamischen Qualitäten, die sich auch im Spurt zeigen: aus dem Stand in nur 4,0 Sekunden auf 100 km/h – gefahren mit dem BWM M3 «30 Jahre M3» mit optionalem 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe.

FAC T S

«30 Jahre M3» BMW M3 SPECIAL EDITION 450 PS

ab 125 490.–

Preise in CHF inkl. 8 % MwSt. Preisänderungen vorbehalten.

INSIDER TIPP – DOMINIK MÜNSTER

«30 Jahre BMW M3: Macaoblau feiert Comeback zum Jubiläum» «Streng limitiert, 450 PS stark und in Macaoblau metallic lackiert feiert der BMW M3 das Jubiläum des legendären Mittelklasse-Sportlers aus Garching. Die vom BMW M3 E30 bekannte Farbe ist 30 Jahre später den weltweit 500 Exemplaren der Sonderedition «30 Jahre M3» vorbehalten und macht den 450 PS starken Jubiläums-Sportler für Kenner und Sammler zu einem echten Leckerbissen. Grundlage der Sonderedition ist übrigens der BMW M3 mit Competition Paket.»

10 | INSIDE | HERBST/WINTER 2016

S H OW R O O M

1 Heute und damals: der BMW M3 feiert 2016 sein 30jĂ¤hriges JubilĂ¤um. 2 Eine exklusive Sonderedition als Geburtstagsgeschenk. 3 Weltweit gibt es nur 500 Exemplare des sportlichen Vorzeigemodells.

INSIDE | HERBST/WINTER 2016 | 11

S H OW R O O M DER NEUE BMW 3ER GR AN TURISMO

Facelift für den BMW 3er GT. Der neue BMW 3er Gran Turismo vereint Eleganz, Sportlichkeit und Raumangebot auf dem Niveau der Oberklasse. Das Modell kam 2013 auf den Markt und konnte sich als Alternative zu Limousinen, Kombis oder Coupés in der Mittelklasse quasi weltweit etablieren.

Pünktlich zum Hochsommer bringen die Bayern einen aufgefrischten BMW 3er Gran Turismo auf den Markt. Elegant wie ein Coupé, geräumig wie eine Oberklasselimousine und mit dem Gepäckvolumen eines Familienkombis vereint dieses Modell alles, was ein rundum mustergültiges Mittelklassefahrzeug ausmacht. Innerhalb der drei letzten Jahre – 2013 wurde der erste 3er GT präsentiert – etablierte sich das Modell in den stärksten Verkaufsmärkten China, Deutschland und den USA zu einer festen Grösse im Bereich der Mittelklasse. Sportlicher als zuvor ist er jetzt unterwegs. Und zwar nicht nur optisch, denn die Motorenpalette, bestehend aus drei turboaufgeladenen Benzinern und drei Dieselaggregaten, sorgt spürbar für deutlich mehr Leistung. Das Design des neuen BMW 3er GT ist noch dynamischer, noch ausdrucksstarker: Optisch sorgen die neuen serienmässigen LED-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht und die LED-Nebelscheinwerfer für einen sportlicheren Auftritt. Ausserdem wurden dem Modell grössere Endrohre spendiert. Ab 320i xDrive und 320d xDrive gibt es den Auspuff im Doppelpack. Mit seiner athletischen Statur und der coupéhaften Dachlinie zieht das Fahrzeug die Blicke auf sich. Im Innern erfreuen höherwertige Materialien, neue Dekorhölzer, mehr Chrom rund um die Bedienelemente sowie die aktuelle Version der Benutzeroberfläche des Navigationssystems Professional die Benutzer. Neu sind auch das induktive Laden für Smart phones sowie ein WLAN-Hotspot. Zudem können die Kunden zwischen Sport Line, M Sport und Luxury Line wählen.

FAC T S

320i xDrive Aut.

184 PS

ab 54 430.–

330i xDrive Aut.

252 PS

ab 58 900.–

340i xDrive Aut.

326 PS

ab 66 500.–

320d xDrive Aut.

190 PS

ab 55 630.–

330d xDrive Aut.

258 PS

ab 66 100.–

335d xDrive Aut.

313 PS

ab 68 600.–

Preise in CHF inkl. 8 % MwSt. Preisänderungen vorbehalten.

INSIDER TIPP – BENJAMIN NIESZNER

«Wie man Perfektion perfektioniert.» «Die serienmässig eingebauten LEDScheinwerfer sind aus optischer Sicht die grössten Veränderungen, die beim neuen BMW 3er Gran Turismo vorgenommen wurden. Äusserlich wirkt er noch sportlicher und innen wurde er ebenfalls aufgerüstet. So wurden die Motoren stärker und das Infotainment modernisiert. Mit dem Facelift verbesserte BMW quasi ein schon perfektes Auto. Der 3er GT ist sportlich und raumeffizient wie sonst keiner. Mein persönlicher Tipp: natürlich der BMW 340i GT xDrive mit unglaublichen 326 PS!»

12 | INSIDE | HERBST/WINTER 2016

S H OW R O O M

1 Aufgefrischt unterwegs: neu sind die serienmässigen LED-Scheinwerfer. 2 Die Design-Retuschen sind nur sanft ausgefallen. 3 Grosszügiger Komfort auf der ganzen Linie und eine gezielte Aufwertung im Innenraum.

INSIDE | HERBST/WINTER 2016 | 13

I N N OVAT I O N B M W i W E I T E T S E I N M O D E L L A N G E B OT AU S

Aus dem Vollen schöpfen: i3 mit neuer Batterie. Der BMW i3 bringt Sie jetzt noch weiter: mit 94 Amperestunden (Ah) Zellkapazität reicht das vollelektrische Fahrzeug bei Alltagsbedingungen bis zu 200 km weit. Damit erweitert BMW i das Modellangebot für den BMW i3 und setzt eine neue Benchmark in seinem Segment.

Der BMW i3 ist das erste Fahrzeug, das rein für elektrisches Fahren entwickelt worden ist. So fühlt sich Dynamik auf einmal leicht an und die Kräfte entfalten sich beinahe lautlos. Seit Sommer 2016 bietet BMW i nun sein kompaktes Elektrofahrzeug BMW i3 als zusätzliche Version mit einer deutlich grösseren Batteriekapazität an. Auf Fahrdynamik und Agilität brauchen die Fahrer aber nicht zu verzichten: Trotz der wesentlich höheren Batteriedichte erreicht der BMW i3 (94 Ah) in Sachen Beschleunigung fast Bestmarken. In 7,3 Sekunden spurtet er von null auf 100 km/h, womit er das sportlichste und mit einem Verbrauch von 12,6 kWh/100 km gleichzeitig das effizienteste Elektrofahrzeug in seinem Segment ist. Das seit über zwei Jahren auf dem Markt bestehende Modell BMW i3 (60 Ah) bleibt im Programm. Beide Batterieversionen wird es ausserdem auch weiterhin als Modellvariante mit Range Extender geben; der Zweizylinder- Benziner hält während der Fahrt den Ladezustand der Batterie konstant, was für zusätzliche 150 km Reichweite sorgt. Die Modellpalette erweitert sich damit auf vier Versionen. Und auch beim Thema Nachhaltigkeit kann der BMW i3 auftrumpfen: So ist es nach wie vor möglich, statt der ganzen Batterie nur ein einzelnes Modul auszutauschen.

INSIDER TIPP – MICHEL ELLENBERGER

«Noch praktischer im Alltag: der BMW i3 (94 Ah).» «Mit dem neuen BMW i3 (jetzt mit 94-AhBatterie) und seiner grösseren Reichweite sind Sie jeder Herausforderung gewachsen. Seine bis zu 200 Kilometer Reichweite im Alltagseinsatz (300 km nach NEFZ) machen ihn zur perfekten Mobilitätslösung fürs tägliche Pendeln zwischen Haus und Büro – selbst ein kleiner Abstecher liegt noch drin.»

14 | INSIDE | HERBST/WINTER 2016

I N N OVAT I O N

1 Die Batterie mit neu 94 Ah schafft einen Aktionsradius von 200 km unter Alltagsbedingungen. 2 Während Sie sich in der Stadt vergnügen, schöpft der BMW i3 neue Energie und ist in wenigen Stunden wieder voll geladen.

INSIDE | HERBST/WINTER 2016 | 15

GOURMET 5 0 K M FA H R T B I S I TA L I E N

Kellers Ausflugstipp: Florenz in Zürich erleben. Wie gut isst man in einem italienischen Restaurant, wenn die Website allein ein Augenschmaus ist? Zweifel waren angesagt, doch wie heisst es so schön: Probieren geht über Studieren.

Mein erster Besuch auf der Website des florentinischen Restaurants «Trattoria 4 Leoni Firenze» liess ein kritisches Grundrauschen aufkommen. Schliesslich zeichnen sich die besten Trattorien der Welt nicht durch ihren Webauftritt, sondern viel mehr durch ihre Küche aus. Viel zu modern; wird da wirklich authentisch gekocht? Ich wollte es herausfinden. Die Produkte stammen von Produzenten, die sie persönlich kennen, und die direkt aus der Toskana nach Zürich geliefert werden. Die Pasta ist handgemacht und wird mit viel Amore direkt in der Trattoria hergestellt. Die Neugier siegte. Als ich einen Tisch reservieren wollte, fühlte ich mich, als hätte ich eine italienische Nummer gewählt: Der Mann am anderen Ende der Leitung sprach nur italienisch, doch auf Englisch kam ich zu meinem Tisch. Mit unserem BMW 220i Cabriolet erreichten wir den Kreis 5 und betraten die typische Trattoria: klein, hübsch dekoriert und mit winzigen Tischen ausgestattet. Die Florentiner Küche ist fleischlastig. Bistecca alla fiorentina, Chianina vom Grill oder eine schöne Holzkiste mit gemischten Vorspeisen, gefüllt mit Wurstwaren, Aufschnitt und Käse sind aufgelistet. Wir verliessen uns auf die Empfehlung des Kellners und orderten als Vorspeise die Cassettina fiorentina. Ab zwei Personen gibt es diese Holzkiste, gefüllt mit Salami, Salami mit Fenchel, Mortadella, Käse und einer speziell feinen Chianti-Konfitüre. Passend dazu gab es eine knusprige, hausgemachte Focaccia. Als Primi Piatti gönnten wir uns Spaghetti pomodorini freschi e basilico bzw. Linguine alla viareggina, ein Pastagericht mit Meeresfrüchten. Als Secondo Piatto schliesslich kam mit dem Bistecca Chianina doch noch Fleisch auf den Tisch. Chianina, die grösste Rinderrasse der Welt, stammt ursprünglich aus der Toskana. Eindrücklich war auch das Stück Fleisch, das uns der Kellner zuerst roh präsentierte. Mindestens 1 kg davon muss man bestellen, damit es serviert wird. Traditionell wird das Bistecca Chianina sehr blutig serviert – und es war vermutlich das feinste Bistecca ganz Zürichs. Als Dessert gönnten wir uns das am Tisch präsentierte Millefeuille und die Torta aus Mascarponecreme und Waldfrüchten – beides hausgemacht und göttlich. Als Abschluss servierte man uns keinen normalen Espresso, sondern er wurde am Tisch aus einem Kupferkännchen von Hand frisch eingegossen. Typisch italienisch offerierten uns die Gastgeber noch einen Grappa, den wir als «automobilisti» leider dankend ablehnen mussten. Dafür fehlte auf der Rechnung der Mokka. Nach einem Abschied, als wären wir bereits Stammgäste, machten wir uns wohl genährt, zufrieden und mit offenem Verdeck auf den Heimweg. Von Florenz nach Basel in nur 50 Minuten ... .

16 | INSIDE | HERBST/WINTER 2016

GOURMET

1 2 3

Echt italienischer Empfang im 4 Leoni Firenze im Kreis 5. So schnell erreichbar war die toskanische Hauptstadt noch nie. Mit offenem Verdeck Richtung «Italien»: der BMW 220i Cabrio als treuer Begleiter.

Trattoria 4 Leoni Firenze / Luisenstrasse 43 / 8005 Zürich / www.4leoni.ch Tel. 044 271 00 66 / info@4leoni.com

INSIDE | HERBST/WINTER 2016 | 17

INTERVIEW I M G E S P R ÄC H M I T D R . T H O M A S K I R C H H O F E R

«Abt hat die Professionalität eines Grossbetriebs und das Familiäre eines Kleinbetriebs.»

Dr. Thomas Kirchhofer fährt nicht zum Wellness täglich nach Rheinfelden, sondern zur Arbeit. Das Parkresort ist sein Lebenswerk: Seit knapp 20 Jahren ist der 52-Jährige CEO und Verwaltungsratspräsident der Parkresort Rheinfelden Holding AG und leitete viele Ausbauprojekte. Als langjähriger Abt Kunde fährt er natürlich BMW. Zurzeit bereits den zweiten BMW i8.

Herr Dr. Kirchhofer, stellen Sie uns doch den «Kurort» Rheinfelden, wo Sie als CEO arbeiten, etwas näher vor. Rheinfelden hat als Kurort eine lange Tradition: Zu besten Zeiten gab es gar einen Schnellzug von Paris nach Rheinfelden und sogar russische Prinzessinnen badeten in Rheinfelden. Nach dem 1. Weltkrieg ging es allerdings bergab. Die Kurzentrum Rheinfelden AG wurde in den 1970er Jahren gegründet, anfangs 1990er Jahre stieg ich ein und richtete den Betrieb neu aus. Aus der «verschlafenen», gesundheitsorientierten Institution mit eher älterer Kundschaft wurde ein wahres Mekka für Wellness-Anhänger. «Wellness» war damals das Schlagwort der Stunde. Das sole uno dürfte als Wellnesswelt sicher bekannt sein. Was gibt es ausser sole uno im Parkresort? Die Wellnesswelt mit Bädern und Saunen sole uno heisst jährlich 500 000 Besucher willkommen. Daneben gibt es den medizinischen Betrieb mit rund 120 000 Therapiesitzungen pro Jahr. Unser Spezialgebiet sind Patienten, die einen Hüft- oder Kniegelenkersatz erhalten haben. Ein weiteres Standbein ist unser Hotelbetrieb mit À-la-carte-Gastronomie und Residenz-Wohnungen. In Baden-Baden führen wir ausserdem einen Tochterbetrieb. So beschäftigen wir insgesamt rund 500 Mitarbeitende in der Schweiz und in Deutschland.

18 | INSIDE | HERBST/WINTER 2016

INTERVIEW

Sehr vielseitig, aber mit einem klaren Fokus. Waren Sie denn auch selbst schon einmal Gast? Klar, ins sole uno gehe ich rund zwei Mal im Monat. Bei einem Sportunfall riss meine Achilles sehne. Anschliessend habe ich unsere ambulante Physiotherapie sehr intensiv genutzt und im Hotel habe ich natürlich auch schon übernachtet. Die Struktur des Parkresorts hat sich in den vergangenen Monaten etwas gewandelt. Können Sie uns mehr dazu erzählen? Zusammen mit Kleinaktionären habe ich die Mehrheit an ein Beteiligungsunternehmen verkauft, was uns zusätzliche finanzielle Ressourcen für weitere Ausbauschritte verschaffte. Gerade das Wohnen im Alter und die Rehabilitationsmedizin sehen wir als wichtig an. Früher kam das Wachstum aus dem Bereich Wellness, heute hingegen aus der Medizin. Wer in diesem Bereich wachsen will, muss investieren. Mit der Beteiligungsfirma haben wir einen idealen Partner dafür gefunden. Kommen wir zu Abt und damit zu BMW. Sie fahren bereits den zweiten BMW i8, woran liegt das? Ich habe noch nie ein Auto durch das gleiche Modell ersetzt. Beim BMW i8 war es eine Premiere, aber mit gutem Grund: Ich weiss nicht, was bei diesem Auto besser sein könnte. Meinen gesamten Arbeitsweg, die rund 50 Kilometer von Binningen nach Rheinfelden und zurück, fahre ich voll elektrisch. Ich lade das Auto also zu Hause und im Büro auf. Auch auf langen Strecken, wenn sich der Verbrennungsmotor dazuschaltet, komme ich im Mix auf einen Verbrauch von nur 4,5 Litern! Es ist grossartig einen Sportwagen zu fahren, der auch aus ökologischer Sicht toll ist. Als ich ihn gekauft habe, war ich wahrscheinlich einer der Ersten in der Schweiz. Der Wagen hatte nicht einmal eine der befürchteten Kinderkrankheiten. Wie fühlen Sie sich bei Abt Automobile AG aufgehoben? Ich empfinde Abt als Betrieb mit einer idealen Grösse. Einerseits hat Abt die Professionalität eines Grossbetriebs, andererseits das Familiäre eines Kleinbetriebs. Man sieht immer wieder dieselben Gesichter und die Leute, die bei Abt arbeiten, wissen genau was man will. So hat man sich stets schnell und freundlich um alle Anliegen gekümmert, ich erhielt einen Ersatzwagen und hatte jeweils nur kurze Standzeiten. Ich habe auch den Eindruck, dass zwischen Verkauf und Werkstatt ein Austausch stattfindet – die leben nicht auf verschiedenen Planeten, sondern arbeiten Hand in Hand. Erzählen Sie unseren Lesern doch einmal Ihre persönliche «Autogeschichte». Mein erstes Auto war ein 73er Ford Taunus, den ich von meinem Grossvater bekommen habe, als er mit Autofahren aufhörte. Darauf folgte ein BMW 3er. Nach dem Studium folgte ein BMW 325i Cabrio. Da wurde ich schon etwas auf BMW vorgespurt. Es folgten u. a. ein MINI und andere Marken. Ich bin nicht ausgesprochen markentreu, aber wenn ich so zurückblicke, liegt der Schwerpunkt eindeutig auf BMW. Woran liegt das? Ich habe eine starke Affinität zum Technischen. BMW hat hier eine starke Position. Ich finde aber auch, dass all die Fahrassistenten bei BMW erst dann zum Einsatz kommen, wenn die Technik erprobt ist. Die breite Modellpalette von BMW fasziniert mich, und trotzdem wird ein BMW immer als solcher erkannt. Wenn Sie, Thomas Kirchhofer, ein Auto wären, welches wären Sie? Ich würde sagen, ein BMW i8, da dieser viele Facetten hat. Es ist nicht einfach ein Auto, sondern hat viele Gesichter und weiss zu überraschen. So sehe ich mich auch. Ich überrasche Menschen manchmal auch. Schnell denkt man, ich sei so und so, aber in Wirklichkeit bin ich ganz anders.

INSIDE | HERBST/WINTER 2016 | 19

A B T G O U R M E T K A M PAG N E MAKING-OF

Neue Werbung für Abt Automobile. Schade, gibt es für Garagen keine Gault-Millau-Punkte. Abt Automobile hätte sicher Chancen auf eine Auszeichnung. Denn so sorgfältig wie Spitzenköche Ihre Produkte, Sösschen und Beilagen drapieren, so gewissenhaft gehen wir mit unseren Fahrzeugen um. Diese Verbindung greift die neue Imagekampagne auf, wobei Autozubehör inszeniert wird, als würde es sich nicht um Schrauben und Stossdämpfer, sondern um Kochkunst auf höchstem Niveau handeln. Das Shooting fand vor Ort bei Abt Automobile in Liestal statt.

Holen Sie sich 1 von 50 Ex. «Gault&Millau Guide Schweiz 2016» gratis bei uns in Liestal und Muttenz!

20 | INSIDE | HERBST/WINTER 2016

Ein Shooting fĂźr eine Werbekampagne ist ein anspruchsvolles Projekt. Fotografen, Werber und Vertreter von Abt Automobile AG nahmen dies deshalb gemeinsam in Angriff und verwandelten den Standort Liestal fĂźr einen Tag in ein Fotostudio. Das Ergebnis und die fertige Imagekampagne wird es bald zu sehen geben.

INSIDE | HERBST/WINTER 2016 | 21

R Ü C KS C H AU D R E I L Ä N D E R TO U R I M M A I

Mit dem Morgan im Höhenrausch. Anlässlich unserer Dreiländertour verbrachten wir wieder unvergessliche Momente auf und abseits der Strasse. Hier sind ein paar Bilder aus dem Erinnerungsalbum:

1 2 3

Kurvenrausch im Südschwarzwald. Ausblick in den Vogesen. Ausblick auf die Vogesen vom Kandel (D), Hausberg der Stadt Waldkirch.

22 | INSIDE | HERBST/WINTER 2016

4 Bitte lächeln fürs Fotoalbum. 5 Der Elsässischen Weinstrasse entlang. 6 Geschafft! Der Morgan ist bereit für die Übernachtung.

N OT I Z E N D I E U N G L AU B L I C H E G E S C H I C H T E E I N E S B M W 5 07

«Elvis lebt!» Aufgespürt und vollrestauriert: Der original BMW 507 von Elvis Presley glänzt wieder wie neu und in seiner ursprünglichen Lackierung «Federweiss».

In einer verstaubten Lagerhalle entdeckt, detailgerecht neu aufgebaut und nun bereit fürs Publikum: Der vor zwei Jahren erworbene BMW 507 mit Chassis 70079 wurde von den BMW Classic-Ingenieuren komplett neu restauriert. BMW will die neugeborene Ikone des Kings of Rock ’n’ Roll erstmalig am 21. August 2016 am «Concours d’Elégance» in Pebble Beach der Öffentlichkeit vorführen. Elvis-Fans kennen seinen BMW 507 rot lackiert. Heute ist er in seiner ursprünglichen, unschuldigen Lackierung Federweiss zu sehen – angeblich haben weibliche Fans immer wieder Liebesbotschaften per Lippenstift auf dem Roadster hinterlassen, so dass der Rockstar während seiner Zeit als GI in Deutschland den Rennwagen umlackieren liess. Wie auch immer: BMWs Classic-Abteilung hat das Auto bis ins allerkleinste Detail neu aufgebaut. Vieles war verrottet, Armaturenbrett, Motor oder tragende Karosserieteile fehlten teilweise sogar ganz. Bei BMW hat man also diverse Teile neu machen und nachbauen müssen. Elvis wäre mit dem Ergebnis sicher zufrieden!

AG E N DA DTM Finale Hockenheim Auto Stein Austellung MINI Auto Zürich mit Morgan Neujahrsapéro bei Abt Automobile im Showroom Muttenz und Liestal

14. bis 16. Oktober 2016 21. bis 25. Oktober 2016 10. bis 13. November 2016 13. Januar 2017

INSIDE | HERBST/WINTER 2016 | 23

com

. r e h t e g

e to

Aus zwei starken Unternehmen entsteht das neue Aargauer Zentrum für Medienproduktion.

Modernste Druckproduktion im Grossformat- und Digitaldruck to bn We ktio für rodu en P ng ige t su Lö hhal ve c ati d na ov n Inn int u Pr

Um fa An ssen d ge bo es C ta r na ossm log e un diadd igi tal

Aargauer Zentrum für Medienproduktion