EQUIPOS
AIRDESIGN RISE 3
Ligera, rápida y con muchas características. Ed Ewing prueba esta nueva EN B alta
L
VUELA ALTO Hecha para pilotos que vuelen distancia y deseen la seguridad de la clase B alta. Con materiales más ligeros que la hacen más ligera, la Rise 3 cumple con muchas de las exigencias de los pilotos Foto: James Pagram
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a Rise 3 es la EN-B alta de AirDesign. La compañía se encuentra basada cerca de Innsbruck en el valle Inn en el corazón de los Alpes de habla alemana. El excampeón mundial de parapente Stephan Stiegler es el diseñador. Tuve el ala durante el invierno y no estaba en lugares de prueba perfectos, así que es más una primera impresión que una reseña luego de 15 horas. Mi primer despegue en enero fue en el sur de Francia luego de una caminata matutina. Lo primero que noté es lo ligera que es. A diferencia de la Rise 2, AirDesign decidió no hacer una versión convencional y otra ligera, sino una sola. Usa Dominico 20 en el extradós y Porcher Skytex 27 en el intradós. Son telas ligeras
y una etiqueta dentro del borde de ataque recomienda no arrastrarla por el despegue. Debe tratarse con cuidado y no le gustará que la arrastren por despegues accidentados. Las bandas son estilizadas y parecen de carrera, la mayoría de las líneas no tienen funda y la impresión general es de un ala que fue optimizada para pesar menos. El resultado es un ala ligera y compacta. La Rise 2 (L) pesaba 5,9kg y la versión Superlight, 4,6kg. La Rise 3 (L) también pesa 4,6kg. Pareciera que ahora lo ligero sea lo convencional y de hecho, AirDesign confirmó que esta es su filosof ía ahora.
Primer despegue
La segunda característica obvia es que es más larga y delgada que la Rise 2. AirDesign
