Cartografia + Operaciones by ivan cuadros

Cartografía Operaciones tesistas: fabio josé zacarías socorro + iván josé cuadros arévalo tutor: ramón reyes / Universidad del Zulia.

CartografĂa Operaciones

Reestructuración de la sección sur de la senda El Milagro y su influencia sobre el medio urbano.

Cartografía Operaciones tesistas: fabio josé zacarías socorro + iván josé cuadros arévalo tutor: ramón reyes / Universidad del Zulia.

propuesta conceptual

RE-CUALIFICAR EL TERRITORIO 7

MULTI-CAPA.

El espacio-tiempo= trama + tejido del fragmento urbano se muestra heterogéneo y diverso, ejemplo de ello es la identificación de las unidades singulares que cohabitan en él. Precisamente las singularidades y las insuficiencias de estas unidades son las áreas fundamentales que busca abordar la propuesta de diseño urbano (Trabajo de Especial de Grado), a través de la re-cualificación del territorio, entendiendo el termino (re-cualificación) como atribuir nuevas cualidades, en esta oportunidad cualidades que le atribuyan un significado integral a cada una de las unidades y/o a la totalidad del fragmento influenciado por la sección sur de la senda El Milagro, preparándolo para evaluar y reaccionar a la información que recibe y emite constantemente. Re-cualificar el territorio implicaría volver a atribuirle calidad de= ciudad, este volver a cualificar, en el proyecto urbanístico contemporáneo “...exige hoy un nuevo tipo de cartografía: abierta y

compatible...” 1, cartografía no sólo vista como capa de información sino como plan operativo, “...mapas tácticos (...), de flujos, tramas e infraestructuras; (...) de una ciudad subterránea y mixta (...) mapas de una ciudad en venta abordada desde el factor inmobiliario, mapas de una ciudad medioambiental, la de los espacios libres, las grandes zonas verdes, los espacios relacionales; (...) de una ciudad rentabilizada desde el factor cultural, simbólico, turístico, (...) por ultimo, de una ciudad marginal...” 1 Para la concreción de esta nueva cartografía operativa del fragmento urbano se parte de la determinación de las singularidades o insuficiencias sobre las cuales operar, como ideas generales de actuación [compiladas en el libro NOTAS PARA OBSERVAR, REFLEXIONAR Y ACTUAR (ver la páginas de la 30 a la 37)], que posteriormente derive en la afirmación de los mapas pertinentes.

1.- GAUSA, Manuel. GULLART, Vicente. MULLER, Willy. Diccionario Metapolis de Arquitectura Avanzada. Editorial ACTAR. Páginas 101. Barcelona, 1998.

PAISAJES DE

PROYECCIÓN 8

Potenciar el sistema urbano a través de los paisajes, donde se construirían grandes conjuntos que se podrían subdividir en sistemas urbanos con alta densidad de relaciones, medibles en términos de intensidad de desplazamientos, de flujos financieros, de interdependencia económica, productiva y comercial. S habi(li)tado. Espacio vacío de funciones, perteneciente a la zona de protección del Puerto de Maracaibo. Se proyecta como una ISLA "...zonas residenciales protegidas...”1 (dispositivos=pro) "...resultado de un único proyecto..."1 que presenta una independencia espacial, gestiona una homogeneidad de sus habitantes y sus comportamientos. M usos mixtos. Espacio sin ordenamiento, deteriorado que no cierra o contiene la Avenida el Milagro. Se proyectan INJERTOS (dispositivos=pro) "...sucesión de alteraciones precisas, independientes (...) que se aprovechan de la disponibilidad de espacios vacíos tanto por lo que respecta al sentido físico como al sentido simbólico."1 L umbral. Proyección del asentamiento histórico, actual espacio operativo del Puerto de Maracaibo convertido en una anónima acumulación de masa. Se proyecta como una ZONA DE METAMORFOSIS "...proceso de transformación..."1 donde se busca complementar la

identidad simbólica y espacial del frente costero y el centro histórico a través de la preservación de elementos que generan identidad (dispositivos=maquinas del tiempo) y la generación de nuevos espacios estrechamente vinculados por sus usos, su compromiso público y la estructura que los ordena. XL emergente. Espacio vacío de funciones perteneciente a la zona de protección del Puerto de Maracaibo. Se proyecta como un espacio donde se dispondrán MAQUINAS HIBRIDAS (dispositivos=pro) "...elementos autónomos"1, nada anónimos, ni estereotipados, que "...ofrecen en su interior unas circulaciones y unos espacios variados..."1 donde la expresión de la congregación social es planificada y que a su vez dependen "...de un ATRACTOR LINEAL que establece la orientación y constituye el punto principal de referencia..."1 (la costa). XXL escenográfico. El lago de Maracaibo condiciona la vocación del fragmento urbano objeto de estudio. Se proyecta como un ESPACIO/ CONTEXTO "...conceptualización del territorio que se rige por grandes "contextos" (...) son contextos reconocibles solamente si son entendidos como campos de presencia de potencialidades..."1 "...múltiples dinámicas de desarrollo que producen desequilibrios y nodos (...) ambientes de asentamiento, interdependencia entre condiciones geográficas heredadas en curso..."1

BOERI, Stefano. Mutations. Apuntes para un programa de investigación. Editorial ACTAR. Barcelona, 2002. Páginas 356-377.

TEJIDO

DISPOSITIVOS= MAQUINAS DEL TIEMPO: Elementos componentes del parque de edificaciones del fragmento urbano que poseen códigos de información empleados por los habitantes de dicho fragmento en la elaboración de su imagen local.

DISPOSITIVOS= EVIDENTES:

Elementos componentes del parque de edificaciones del fragmento urbano, son de reciente constitución por ello sus códigos de información son difusos y no son empleados por los habitantes del fragmento en la elaboración de su imagen local, simplemente están, son evidentes.

DISPOSITIVOS= PRO (propuestos): 10

Elementos contemplados dentro de la propuesta de re-estructuración urbana que complementarían el parque de edificaciones del fragmento urbano. TRAMA

HIPERVÍNCULOS: Elementos contemplados en la re-configuración propuesta de la estructura del fragmento urbano, responsables de soportar la mayor intensidad de flujos. Un hipervínculo de otra naturaleza es la FRONTERA que marca una distinción de los usos y los flujos sin dejar de reconocerse el territorio como uno solo.

VÍNCULOS:

Elementos contemplados en la re-configuración propuesta de la estructura del fragmento urbano, responsables de soportar menores intensidades de flujos.

BIO-VÍNCULOS: Elementos condicionantes de la estructura urbana del fragmento urbano, su esencia natural se acentúa a través de los dispositivos formales inmediatos a ellos.

BORDE: Costa del Lago de Maracaibo.

ESCENARIOS DE

INTERVENCIÓN 12

FASE PRIMERA. (PRE-MUDA DE

FASE SEGUNDA. (POST-MUDA DE

ACTIVIDADES PORTUARIAS)

1.- Invasiones + caserío + áreas de re-novación urbana y densificación. 2.- Cañada Macuto + limites (norte) + superficie de transición PUB-PRIV (norte) 3.- Unidades de intervención (manzanas) Sector La Ciega + Cañada La Ciega + limites (sur) 4.- Unidades de intervención (manzanas) Sector Santa Lucia= sujetas al análisis de la dureza de su tejido, para determinar su rol en el acompañamiento de otro escenario de intervención. 5.- Red de servicios complementarios del asentamiento histórico-área de equipamiento urbano + superficie de transición PUB-PRIV (sur) 6.- Escenario de oportunidades emergentes.

1.- Áreas de re-programación urbana + densificación. 2.- Extensión de la red de servicios complementarios del asentamiento histórico-área de equipamiento urbano + superficie de transición PUB-PRIV (sur) 3.- Nueva adición espacial al escenario de oportunidades emergentes.

RED DE RELACIĂ&#x201C;N

(estrategia-territorio) 15

USOS DEL SUELO

PROPUESTOS 18

Tradicionalmente en nuestro ámbito territorial local, la planificación urbana -realidad oficial desde el Plan de Desarrollo Urbano del Municipio Maracaibo, 2005- siendo resultado de reformulaciones, como las propuestas por el Doctor Armando Rodríguez García a través de la Secretaría Técnica de Gestión P.D.U.M. Donde se propuso establecer “formas de ejecución del urbanismo y de gestión y prestación de servicios” así como también la identificación bajo el marco legal de “las distintas formas organizativas territoriales”. Encontrando en este momento un vacío legal a nivel nacional luego de la derogación de la ley orgánica de ordenación territorial -LOOT-. En la búsqueda de acentuar dentro de un plan las tendencias de algunos polígonos, pudo llegar a potenciar actividades múltiples, no sin antes estudiar las diferentes variables tangibles como la infraestructura de servicios o intangibles como la cantidad de transacciones comerciales de los sectores adyacentes a tales polígonos, de forma tal que el ordenamiento se acompañe con el seguimiento de efectos estimulados por la aplicación de la herramienta planteada.

Este seguimiento y comprensión de las realidades territoriales conlleva inevitablemente a la re-programación urbana con el fin de satisfacer esas necesidades reales que sólo pueden estar sustentadas en mapas o estadísticas sensiblemente analizadas, interpretadas y actualizadas. Resultando de esta forma diversidad de soluciones a diferentes escalas que pudiesen responder a necesidades concretas en distintos ámbitos simultáneamente; contribuyendo a una planificación urbana que llega a ser estratégica en el momento en el cual las soluciones están planteadas como múltiples respuestas a múltiples problemas, buscando de esta forma la planificación integral del territorio. Intención. La propuesta de compatibilidad (color = función) sobre ordenamiento funcional del fragmento estudiado, está directamente vinculada a la relación de las diversas actividades soportadas en el territorio. Esta busca la no supresión de actividades, sino la interacción de las mismas con el fin de mantener el fragmento en constante actividad bajo múltiples escenarios comprendiendo que debe existir seguimiento en las combinaciones e implantaciones de los colores que podrían variar en función a las necesidades emergentes.

RODRIGUEZ, Armando. Maracaibo la ciudad y sus perspectivas. PDUM/OMPU, presentación. Maracaibo, 2003. Páginas 4-12.

Terminal Lacustre

Gimnasio Deportivo Comercio Minorista

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LA ARQUITECTURA

Museo del Barro

Facultad de Artes Oficinas - Hoteles

COMO ESTRATEGIA URBANA

Residencias Estudiantiles

Academia de Bomberos

Centro de Deportes Extremos

Contraloría Integral Urbano-Regional Centro de Capacitación Especializada

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Centro de Desarrollo Empresarial Centro de Participación Comunal

Centro de Atención Integral al Menor

Cuartel de Bomberos

MUSEO DE LA DIVERSIDAD CULTURAL

EQUIPAMIENTOS

Comercio Recreacional

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PARQUE @ LUDOTECA

En el contexto local de los últimos periodos administrativos se puede notar como la presencia de algunos desarrollos arquitectónicos pierden compromiso con el ámbito urbano general. Resulta entonces pertinente la discusión sobre la estrategia que debería representar un equipamiento, sea público o privado, en la resolución de conflictos urbanos a distintas escalas. ✦

Desmitificar la arquitectura como hecho autónomo, sería un punto de inicio, sobre el cual deducir que sin un contexto diagnosticado no es posible sostener ningún hecho arquitectónico.

✦

Diagnóstico, comprender la importancia de esta palabra en el proceso del desarrollo estratégico del territorio en diferentes escalas se traduce no solo en la vitalidad y sinergía concentrada en los hechos arquitectónicos producto del mismo, sino en la capitalización de los ciudadanos calidad de vida- y la eficacia y eficiencia de la ciudad. Este concepto, permite descubrir las capacidades de territorios que no han sido realmente explotados y donde se puede aplicar el “...impulso urbanístico que surge del acontecimiento singular...”1.

✦

Los territorios están compuestos por tejidos sociales multi-dinámicos, que se traduce en múltiples necesidades, potencialidades, etc. Estas dinámicas resultan necesarias al momento de ejercer presiones inmobiliarias tanto públicas como privadas sostenidas y sustentadas en datos y estadísticas que no son más que expresión de la espacialidad en términos numéricos.

CASA DE LA MÚSICA

PLAZA TECHADA

MEDIATECA

MUSEO DE LA PUBLICIDAD

BANCO DE LOS TRANSPORTISTAS

1.- VEGARA, Alfonso; DE LAS RIVAS, Juan Luis. Territorios Inteligentes. Editado por Fundación Metrópoli. Página 185. Madrid, 2004.

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✦El urbanismo contemporáneo apuesta por los equipamientos especializados (no tipificados), tales equipamientos son producto de realidades territoriales específicas, donde la arquitectura se despoja de su lenguaje internacional y pasan a enfocarse en la oferta de actividades que soporta. Estas últimas planteadas en función a necesidades por cubrir tanto públicas como privadas.

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8 5 3

CATÁLOGO DE TIPOLOGÍAS

EDIFICATORIAS

Plan general_

Zoom in = Propuestas de Intervenci贸n del espacio p煤blico.

Esc. 1:125

Vistas aĂŠreas del plan general.

Arriba: Vista aĂŠrea del plan general / Abajo: Paisaje XL_ Emergente.

ESPACIO PÚBLICO

El espacio público se presenta como posibilitador de conexiones eficientes entre los espacios privados (arquitectura con funciones especificas), y el espacio urbano más allá del fragmento urbano; relación fundamental en la conformación física urbana. Permitiría la circulación de personas que demanden las nuevas actividades productivas y servicios, asociados con un alto grado de accesibilidad (para incluir), amplitud (para interactuar) y capacidad (para el aforo), con un propósito ecológico permitiendo la presencia de la naturaleza y la calidad ambiental y su relación con los ciudadanos.

La propuesta de espacios públicos cuenta con elementos (calle parque) que actúan como filtros selectores de flujos y recorridos provenientes del medio urbano hacia el frente costero, con ello se busca dar prioridad a los desplazamientos peatonales y en bicicletas; sobre los desplazamientos vehiculares en el fragmento urbano, solo se prevé los desplazamientos vehiculares en los casos de los nuevos residentes de los nuevos condominios ubicados en el paisaje S_habi(li)tado a través de vías vehiculares controladas, y a los empleados de las diferentes dependencias que prestarían servicios ubicados en los paisajes L_umbral y XL_emergente a través de vías vehiculares restringidas.

Según cálculos basados en la Norma de Equipamiento Urbano 1985, contamos con un déficit de espacios recreativos a escala urbana general de 200% (para el caso de la ciudad de Maracaibo), hablar del mejoramiento del espacio calle como principal espacio público de consumo masivo, no resulta descabellado.

El espacio calle comprende dos carriles en acabado de adoquines de alto tráfico a dos colores que soportan tráfico rodado controlado, separados por un brocal de concreto armado; a cada lado de estos carriles, se plantean unas franjas de vegetación para disminuir la intensidad de las superficies duras de circulación y a su vez separan los carriles de circulación de bicicletas compuestos por un pavimento de hormigón en acabado final de pintura de tráfico ultra resistente y de secado rápido; tanto la franja de vegetación como el carril de circulación de bicicletas se encuentran divididos por un brocal de concreto armado, seguidamente se disponen dos carriles amplios en acabado de losetas de concreto para flujos peatonales; por último tanto en el margen Este contenido por el núcleo LUZ La Ciega, como en el margen Oeste contenido por la sede del SENIAT se proponen áreas de transición y permanencia en acabado de madera que soportan mobiliario y están vinculados a zonas verdes que suavizan las relaciones entre el espacio calle y los espacios privados que la contienen.

rodado controlado P1 tráfico (Sección Típica)

sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial -sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial

EDIFICIO SENIAT

NÚCLEO LUZ LA CIEGA ESTE

OESTE

El espacio calle comprende dos carriles compuestos por adoquines de alto trรกfico a dos colores que pueden soportar trรกnsito rodado controlado separados por un brocal de concreto armado, a cada lado de estos carriles de flujo vehicular se plantean otros dos carriles compuestos por losetas de concreto, separados de los primeros por brocales de concreto armado, tanto en el margen Norte como en el Sur el espacio calle esta contenido por zonas de mezcla de usos, las edificaciones que contienen estos usos se retranquean abriendo el espacio a travรฉs de la disposiciรณn formal de las masas edificadas.

rodado controlado P2 trรกfico (Secciรณn Tรญpica)

secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial -secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial - secciรณn vial

ZONA MIXTA

ZONA MIXTA NORTE

SUR

El espacio calle comprende dos carriles de circulación principal compuestos por losetas de concreto que soportan flujos peatonales, separadas por brocales de concreto armado; en el margen Este contenida por una zona rental se plantea un área de transición y/o permanencia en acabado de adoquines calados alternada con áreas en acabado de madera que soportan mobiliario y relacionan transversalmente la calle con la zona rental en el borde costero; mientras que el margen Oeste contenido por una zona de edificaciones de Oficinas se plantea disponer justo al lado de uno de los carriles principales de circulación, otros dos carriles para circulación de bicicletas compuestos por un pavimento de hormigón en acabado final de pintura de tráfico ultra resistente y de secado rápido separados entre sí por un brocal de concreto armado.

peatonal con ciclovía P3 circulación (Sección Típica)

EDIFICIO DE OFICINAS

ZONA RENTAL ESTE

OESTE

El espacio calle comprende dos carriles en acabado de losetas de concreto que soportan flujos peatonales, separados ambos por brocales de concreto armado que definen una isla central que busca suavizar la relación entre el borde costero con la implantación de especies nativas- y el interior del fragmento urbano en sentido transversal, en tal isla esta se plantea también el uso de adoquines calados y piezas de madera que soportan mobiliario y jardineras, por otro lado el carril de circulación principal separa un área de transición y/o permanencia justo en el borde costero, en acabado de madera que soportan uno de los mobiliarios propuestos (contenedores multi-funcionales) para generar espacios de contemplación y aprovechar la apertura en el campo visual que brinda el Lago de Maracaibo.

peatonal P4 circulación (Sección Típica)

LUDOTECA + LABERINTO

BORDE COSTERO ESTE

OESTE

El espacio calle comprende dos carriles en acabado de losetas de concreto que soportan flujo peatonal, separados por un brocal de concreto armado; a cada lado del espacio calle se presentan situaciones diferentes para las áreas de permanencia y/o transición según la disposición de las edificaciones y los espacios, también separadas de los carriles principales por brocales de concreto armado; en el margen Sur contenida por el equipamiento (Ludoteca) dicha área de transición y/o permanencia está compuesta por una caminería en acabado de madera que soporta mobiliario; mientras en el margen Norte contenido por el Bosque (Verde Saturado) esta área de transición se compone por una caminería de adoquines calados alternados con áreas de acabado en madera donde se disponen mobiliarios.

rodado restringido P6 tráfico (Sección Típica)

LUDOTECA

BOSQUE VERDE SATURADO NORTE

SUR

El espacio calle comprende dos carriles en acabado de losetas de concreto, separados por un brocal de concreto armado, cualquiera de los carriles puede soportar uno de los mobiliarios propuestos (contenedores multi-función), a cada lado del espacio calle se presentan situaciones diferentes para las áreas de permanencia y/o transición, también separadas de los carriles principales por brocales de concreto armado; en el margen Sur contenido por el bosque (Verde Saturado) el área de transición y permanencia está compuesta por una caminería de adoquines de alto tránsito que comunica el bosque con los contenedores multi-funcionales (permanencia,comercio y servicios públicos); mientras en el margen Norte contenido por el equipamiento (Museo de la Diversidad) se abre el espacio a través de la disposición formal de la masa edificada retranqueada.

rodado restringido P6 tráfico (Sección Típica)

BOSQUE VERDE SATURADO

MUSEO DE LA DIVERSIDAD NORTE

SUR

El espacio calle comprende dos carriles de en acabado de losetas de concreto que soportan flujo peatonal, separados entre si por una pequeña isla verde contenida por brocales de concreto armado; separadas de los carriles principales por brocales de concreto armado, tanto el margen Sur contenido por el espacio público (Plaza Cubierta) como el margen Norte contenido por el espacio público (Laberinto) se proyectan áreas de transición y permanencia con acabado en madera y adoquines calados que soportan mobiliarios diferentes (bancos+contenedores multi-funciones + jardineras).

rodado restringido P5 tráfico (Sección Típica)

PLAZA CUBIERTA

LUDOTECA + LABERINTO NORTE

SUR

El espacio calle, como es común para la avenida El Milagro comprende dos carriles y hombrillo en ambos sentidos que soportan tráfico rodado sin restricciones, en acabado de pavimento asfaltico con detalles en acabado final de pintura de tráfico ultra resistente y de secado rápido, separados por una isla central con especies nativas que contiene disuasores en concreto vibro-comprimido. En cada uno de los márgenes que cierran el espacio calle se presentan situaciones diferentes, lo que permite particularizar el diseño de las áreas de circulación peatonal y/o transición. En el margen Oeste contenido por la fabrica manufacturera (Mango) se plantea una caminería de losetas de concreto separada por un brocal de concreto armado de una zona de estacionamiento cuya superficie está compuesta por un pavimento de hormigón con detalles en acabado final en pintura de tráfico ultra resistente y de secado rápido que a su vez se completa por la disposición de dos franjas para flujos peatonales, la primera de losetas de concreto y la segunda en acabado de adoquines de alto tráfico; en la margen Este contenido por una zona de mezcla de usos se plantea una caminería compuesta por tres bandas separadas entre sí por brocales de concreto armado compuestas la primera por losetas de concreto y la segunda y tercera compuesta por adoquines calados de alto tráfico.

rodado sin restricción P7 tráfico (Sección Típica)

MANGO

ZONA MIXTA ESTE

OESTE

El espacio calle comprende dos carriles y hombrillo que soportan tráfico rodado sin restricciones en ambos sentidos, presentan un acabado de pavimento asfaltico con detalles en acabado final de pintura de tráfico ultra resistente de secado rápido, separados por una isla central de concreto armado con vegetación nativa y disuasores en concreto vibro-comprimido; a cada lado de los carriles de flujos se presentan situaciones diferentes para las áreas de circulación peatonal, separadas de los carriles de tráfico vehicular por brocales de concreto armado; en el margen Oeste contenido por el equipamiento (Hospital Central) se dispone una caminería en acabado de losetas de concreto separadas de una zona de estacionamiento compuesto por pavimento de hormigón con detalles en acabado final en pintura de tráfico ultra resistente de secado rápido, mientras que el margen Este contenido por una zona de mezcla de usos con edificaciones que se retreanquean abriendo el espacio a través de la disposición formal de la masa edificada, la caminería está compuesta por adoquines de alto tráfico y losetas de concreto separadas por brocal a nivel.

rodado sin restricción P8 tráfico (Sección Típica)

HOSPITAL CENTRAL

ZONA MIXTA ESTE

OESTE

El espacio calle comprende dos carriles y hombrillo tanto en sentido Norte como Sur, ambos compuestos por pavimento asfaltico con detalles en pintura de tráfico ultra resistente de secado rápido, separados por una isla central que contiene vegetación en altura y disuasores en concreto vibro-comprimido. Tanto en la margen Oeste contenida por el mercado (antiguo Chichilo) como en la margen Este contenido por el equipamiento (Hotel), que se presenta en planta libre conectando la calle con su plaza central, caminerías compuestas por una banda de adoquines calados que separan el flujo vehicular del área de descaso en acabado de madera alternadas con áreas verdes y finalmente dos bandas de flujo peatonal una en losetas de concreto y la contigua a las parcelas en adoquines de alto tránsito.

rodado sin restricción P9 tráfico (Sección Típica)

CHICHILO (PDVAL)

HOTEL ESTE

OESTE

La zona de riesgo definida por la cañada La Ciega que se encuentra embaulada para contener los flujos de las aguas de lluvia y residuales que discurren hacia el Lago de Maracaibo, sobre tal embaulamiento se plantean la instalación de secciones de malla de acero inoxidable en las que se pretenden implantar vegetación, de forma que se conviertan en superficies vegetales, por otro lado también se plantea la colocación de contenedores-puente que buscan vincular ambos márgenes de la cañada; en el margen Norte se plantea adecuar el área entre la zona residencial y la cañada para uso peatonal disponiendo áreas verdes para disminuir la intensidad de las superficies duras (caminerías) en acabado de losetas de concreto y madera que soportan mobiliario, mientras en el margen Sur el espacio se dilata con la presencia de un espacio plaza que capta flujos desde las avenidas El Milagro y Padilla.

P11 circulación peatonal (Sección Típica)

sección vial - sección vial - sección vial - sección vial - sección vial

ESPACIO PLAZA

ZONA RESIDENCIAL NORTE

SUR

Adoquín rectangular, en espacios de alto

Adoquín calado (para áreas verdes con tráfico)

Concreto autonivelante, con juntas visibles.

Grama...

Concreto autonivelante, con detalles en pintura de alto tráfico para ciclo vías. Madera Teca, con juntas visibles para áreas de permanencia en espacios abiertos.

Arriba: Paisaje XL_ Emergente / Plaza Cubierta. Abajo: Detalle de Plaza Cubierta.

Vista A-A

Vista B-B

Vista C-C

Vista D-D

Vista E-E

Vista F-F

Vista H-H

Vista I-I

Vista J-J

Vista K-K

Vista L-L

Vista M-M

Vista N-N

Vista Ñ-Ñ

Vista O-O

MOBILIARIO 50

URBANO A una escala más particular los mobiliarios urbanos, no solo tratados como simples objetos polifuncionales o monofuncionales sino como elementos componentes del paisaje que le dan “legibilidad” (LYNCH, 1960) Existen pequeñas iniciativas en este aspecto dentro del municipio, incluso dentro del fragmento de estudio.

movimiento convirtiendolo en un elemento urbano flexible al momento de responder a distintos eventos.

Un mobiliario urbano no solo debe estar pensado para funcionar, sino para mejorar la actividad diaria, de forma tal que pudiese estar como lo propone Lynch, otorgando legibilidad al espacio y al mismo tiempo mejorando la calidad de vida y la eficiencia de la misma dentro de la ciudad.

Luminarias, formalmente sobrio con su figura tubular de sección circular rompe su pasiva presencia a través del color con la intención de formar parte de una imagen que identifique el fragmento.

Los containers mobiliario responden a la formalización de una ciudad de múltiples eventos de envergadura, responden concretamente a diversos escenarios con la particularidad de tener libertad de

Bancas, permiten tener una elección a quien consume el espacio público debido a que su presencia está sujeta al contacto visual con elementos dignos de contemplación.

Mobiliario_ Parque Super-habi(li)t(ado). 51

Mobiliario_ Living PĂşblico.

ESPACIO P 52

ZOOM 52

PĂ&#x161;BLICO_

M IN micro-territorio + micro-arquitectura + mobiliario_

Vista General _ Living PĂşblico.

Living Público_ Experiencias Urbanas. 56

Living Público_ Bucaro + Araguaney + Apamate + Grama= Vegetación.

Living PĂşblico_ Esquina de Memoria= Detalle muro de gaviones.

Perspectiva Mueble Verde_ Edificio de CafĂŠs. + Banca 2.0.

Perspectiva Living Público + Mueble Verde. 59

Vista interior_ Café en la Planta Primera + Rampas_ Mueble Verde.

Vista de Contenedor PĂşblico_ Puente + Banca Doble nivel + Superficies Vegetales..

Vista CaĂąada Super-habi(li)t(ada). 61

Vista de Contenedor PĂşblico_ Lavabo.

Vista general Parque Super-habi(li)t(ado).

Contenedor PĂşblico_ Puente. 64

Contenedor PĂşblico_ Puente 8:00 p.m.

Vista Interior_ Contenedor Público_ Lavabo. 65

Vista de Contenedor Público_ Lavabo + Contenedor Público_ Puente.