Lectura Urbana: Budapest

LECTURA URBANA DE

BU DA PEST C A I L L A U X // F U // G A R R O / / P A L A C I O S / / P O M A

HISTÓRICA

EVOLUCIÓN

INDICE

0 01

02

Asp e c t o s s o cia les, rela cio n es e co n óm ica s y co mercia les co n o t ra s ci u da des im p o r t a n t es Tra ye c t o s y rela ci ón ci u da des cerca na s

co n

o t ra s

Prin cipa les vía s y t ra sp o r t es in t ern o s y ex t ern o s

03

Zo na s m o n umen t a les Prin cipa les m o n umen t o s de la ci u da d y s u t ip o lo gía P la n es

a c t ua les

re cup era ci ón

R E L A C I Ó N D E T R AY E C T O S

de

de

la

zo na s

m o n umen t a les

INTERNOS Em p l a z a m i e n t o

PAT R I M O N I O &

Evo lu ci ón de la ci u da d en el t iem p o des de s u fun da ci ón

MONUMENTOS

EXTRAS

04

A ná l i s i s de la concentración p o bla cio na l

U b ica ci ó n de lo s p rin cip a le s e s p a cio s a b ie r t o s de la ci u da d A ná l i s i s f o r m a l de l o s p r in c i p a l e s e s a p c io s a b i e r t o s y s us edi ficio s a leda ñ o s Imá g en es de lo s espa cio s

MÁS INMPORTANTES

05

ANÁLISIS

E S PA C I O S A R B I E R T O S

Prin cipa les ca m b io s est ru c t ura les y m o r fo ló gico s

01 PUNTO A ANALIZAR

Evolución histórica de la ciudad

Desde antes de la creación de Budapest se ve como la geografía y ciertos eventos históricos modifican la zona, y hacen que ciertas partes se desarrollen de distintas maneras y a diferentes velocidades.

ROMANA 476 d.C

EDAD

GÓTICO

MEDIEVAL

1350 d.C 1453 d.C

1600 d.C 1700 d.C

ROMÁNICO

LÍNEA DE TIEMPO

CIUDAD

RENACIMIENTO BARROCO

SIGLOS XIX, XX

CONTEMPORÁNEA

ACTUALIDAD

Budapest es la capital de Hungria y se situa en la zona centro norte. Es el centro político, cultural, comercial, e industrial de Hungria y una de las ciudades más grandes de la Unión Europea.

Cuenta con un área de 525 km2 y una población de 1 752 704 habitantes.

Además, esta ubicada en los dos lados del rio Danubio, donde se encuentran la Gran Llanura Húngara, por el este, y las montañas de Buda, por el oeste. Asimismo, la ciudad cuenta con un sistema de cuevas que fue formado por los manantiales termales naturales. La latitud media es de 151 m.s.n.m, siendo el punto más bajo la superficie del Danubio (90 m.s.n.m.) y el más alto la colina Janos (529 m.s.n.m.).

Esta ciudad esta estratégicamente ubicada y es por eso que ha podido desarrollarse y expanderse hasta ser una de las ciudades más importantes de Europa. Budapest esta ubicada cerca al río Danubio el cual genera un suelo fértil a los alrededores, Además, por un lado tienen las montañas de Buda que crean una barrera a posibles ataques o invasiones, mientras que al otro lado tienen un suelo sin grandes pendientes que permiten la fácil comunicación y acceso a otras ciudades.

Rio Danubio Budapest Mapa de Budapest. 2017

Mapa de Hungria

Montañas de Budapest

Budapest

Gran Llanura Húngara

Mapa de Europa L E Y E N D A

Buda Pest Óbuda

Cuevas subterráneas Manantiales Termales

01

Evolución de la ciudad en el tiempo desde su fundación

EMPLAZAMIENTO Montañas de Budapest

BUDA

Rio Danubio

Gran Llanura Húngara

PEST

En la fotografía se puede ver los rasgos distintivos de los dos lados de Budapest divididos por el río Danubio. Buda, tiene montañas y bosques, mientras que Pest, es llano y no tiene áreas donde predomine la vegetación. Óbuda, que también se encuentra en el este (más al sur), es de las zonas más llanas de ese lado del río. Estas características afectaron a la evolución de la ciudad, las vías, la trama de Budapest y las edificaciones que se construyeron en cada lado. En épocas de guerra, Buda fue la mejor conservada por que las montañas defendían la ciudad, mientras que Pest resultaba la más dañada porque era la más accesible, por el río y la llanura. No obstante, la llanura facilitaba la construcción, el tránsito y la comunicación.

El río Danubio es el segundo río más largo de Europa; recorre 2850km a través de 10 paises; Alemania, Austria, Eslovaquia, Hungría, Croacia, Serbia, Rumania, Bulgaria, Moldavia y Ucrania. El río nace en la Selva Negra de Alemania y Desemboca en el Mar Negro en Rumania, Geográficamente, divide la ciudad de Budapest de norte a sur pero no interrumpió con la interacción entre ambos lados. Tiene una función de transporte, comunicación y comercio que se ha ido desarrollando en el transcurso de los años.

Uno de los inconvenientes de que la ciudad sea continua al río son las inundaciones. Estas afectan más a Pest que a Buda porque se encuentra casi al nivel del río, una de las razones por la cual se retrasó la urbanización de la zona.

La inundación más fuerte registrada en la historia de Budapest fue en marzo del 183. El río se empezó a congelar y creó una presa natural, haciendo que el nivel de agua aumentara. Los diques no aguantaron y colapsaron dejando que el agua entrara y cubriera 9.30m de altura de la ciudad. Como se ve en el mapa, la inundación afectó gran parte de Pest y las zonas más bajas de Buda y Óbuda; 2281 y 204 edificios destruidos y 827 y 262 dañados, respectivamente.

Con esta inundación se tuvo que reconstruir la ciudad.

Se implementaron leyes y regulaciones (grosor y materiales de muros, alturas, profundidad de cimientos, etc) para poder protegerse de las crecidas del río.

Fotografías de la inundación

En este mapa de 1838 se ve el alcanze de la inundación y las edificaciones que fueron destruidas o dañadas.

01

Evolución de la ciudad en el tiempo desde su fundación

EVOLUCIÓN HISTÓRICA a.C. ASENTAMIENTOS CÉLTICOS: ocuparon lo que hoy se conoce como Óbuda y la llamaron ‘Ak-ink’ (abundante agua).

S. I - V d.C. CAMPO MILITAR ROMANO: los ejercitos romanos de Julio César conquistan la región bajo el nombre de Pannonia y construyen un campo militar en ‘Ak-ink’ a la cual llamaron ‘Aquincum’. Más adelante, se vuelve una colonia y la capital de la región. El rio Danubio se convirtió en el nuevo límite del Imperio romano.

S. V - IX d.C. PERIODO DE LAS GRANDES MIGRACIONES: los romanos perdieron poder en Pannonia y las construcciones romanas fueron habitadas por los Huns, luego por tribus germánicas como los Lombards y los Avars.

FINES S. IX CONTROL HÚNGARO: fue ocupada por las 7 tribus magiares, siendo Arpad el líder de todos y considerado el fundador de la nación húngara.

INICIOS S. XI - XVI d.C,: István (Esteban) I funda Hungria en el año 1000, Buda se vuelve su capital en 1361, teniendo al Castillo de Buda como la residencia de los reyes húngaros.

S. XVI d.C. ASENTAMIENTO TURCO: Soliman el magnífico y las fuerzas turcas saquearon Buda y Pest, convirtiéndose Buda en la capital turca mientras que Pest quedo deshabitada. La ocupación turca fue entre 1541 y 1686.

S. XVII d.C. COLONIA DEL IMPERIO AUSTRIACO: en 1686 los Habsburgo liberan Buda y el resto del reino en 1718, Hungria se volvió parte de Austria

S. XIX d.C. IMPERIO AUSTROHÚNGARO: en 1867 El Emperador Francisco José y Emperatriz Isabel se convierten en monarcas y unen Austria y Hungría. Con la unión vienen los años dorados de Buda y pest. con un rápido crecimiento y desarrollo de la ciudad. En 1873, las ciudades de Buda, Óbuda y Pest se unen oficialmente bajo el nombre de Budapest.

INICIOS S. XX d.C. CONTROL HÚNGARO: tras la derrota del imperio austrohúngaro en la primera guerra mundial, se firma el tratado de Saint-Germain-en-Laye (1919) que separa Austria y Hungría.

1939-1945: en la segunda guerra mundial Budapest sufre continuos bombardeos, el 80% de los edificios fueron dañados o destruidos, 38 mil civiles murieron MEDIADOS S. XX d.C. REPÚBLICA POPULAR DE HUNGRIA (unión sovietica): el Partido Comunista toma el poder en 1948 (colectivización de las tierras y nacionalización de la industria). En 1956, los húngaros se rebelan contra la ocupación rusa pero el ejército ruso frena la revuelta inmediatamente.

L E Y E N D A

Era Romana

Edad de Piedra

Edad Media

Edad del Cobre

1873-1950

Edad de Bronce

1950-

Edad de Hierro

FINES S. XX d.C REPÚBLICA HÚNGARA: la República Socialista del Pueblo Húngaro abandona el comunismo con la caída de la Union Sovietica y pasa a denominarse República Húngara en 1989.

01

Espacios abiertos urbanos más importantes según épocas

EVOLUCIÓN HISTÓRICA

350 000 a.C EDAD DE PIEDRA - complejo de cuevas subterráneas

a.C. ASENTAMIENTOS CÉLTICOS

S. I - V d.C. CAMPO MILITAR ROMANO

FINES S. IX CONTROL HÚNGARO

S. XVI d.C. ASENTAMIENTO TURCO

S. XVII d.C. COLONIA DEL IMPERIO AUSTRIACO

S. XIX d.C. IMPERIO AUSTROHÚNGARO

MEDIADOS S. XX d.C. REPÚBLICA POPULAR DE HUNGRIA (unión sovietica)

01

Espacios abiertos urbanos más importantes según épocas

PRINCIPALES CAMBIOS ESTRUCTURALES Y MORFOLÓGICOS

TRAMA La ciudad de Budapest se inicio en las dos cuencas del río, siendo Buda (oeste) la capital por mucho tiempo. Sin embargo, Pest (este) creció más en cuanto a área, transporte y construcción.

Además, Pest tiene una trama ordenada y octogonal mientras que Buda tiene una trama que se hace más irregular mientras más se aleja del río. Esto se debe principalmente a la doble orografía de Budapest (ver tema emplazamiento), la llanura facilitó el planeamiento urbano de Pest y es por eso que en las restauraciones se pudo organizar y homogenizar, A diferencia de Pest, Buda es montañosa; las vías y manzanas siguen la topografía de la zona, por lo que el crecimiento de los elementos de la ciudad no se podían controlar a detalle. Se puede afirmar que la trama es una respuesta a la geografía de Budapest.

L E Y E N D A

Buda Pest

En este mapa se pueden observar las dos distintas tramas de la ciudad divididas por el río Danubio.

CRECIMIENTO Además, Budapest tuvo un crecimiento radial, con vías concéntricas y radiales, teniendo como punto medio la Ciudad Central. Este distrito aún conserva la forma de la antigua muralla de 1479, la cual fue destruída con la invasión de Soliman el Magnífico en 1526 y la que luego fue la forma de uno de los boulevares de la reconstrucción de Pest a finales del siglo XIX. Esa era la ciudad más importante de la antigua Pest y sigue teniendo gran importancia en la ciudad de Budapest.

Muralla antigua, 1444

L E Y E N D A

Vías concéntricas Vías radiales Ciudad Central

En el mapa se puede ver como las vías concéntricas (naranja) rodean la Ciudad Central y las vías radiales (rosado) nacen de ella.

01

Espacios abiertos urbanos más importantes según épocas

Puente de las Cadenas, 1849

PUENTES

Puente Margarita, 1876

Puente de la Libertad, 1896

Los puentes unieron permanentemente el lado este (Pest) y el oeste (Buda y Óbuda). Ellos forman parte importante de la trama de la ciudad pues son los que unen permanentemente las dos zonas de Budapest. La irregularidad de la trama y las vías en el oeste y la regularidad del este se igualan al llegar a los puentes.

Además, estos enfatizan la centralización pues atraen todo el transporte de la ciudad.

Puente Elisabeth, 1903

Puente Petofi, 1937

CRECIMIENTO Y EXPANSIÓN - MODELO DE PARIS (HAUSSMANN) Los cambios del higienista parisino Haussman llegaron a Buapest, y fue con la creación del Imperio Austrohúngaro en 1867 que se reconstruyó la ciudad, en epecial Pest, en base al modelo de Paris.

Se ampliaron las calles y vías, se construyeron boulevares como Nagykörút (Gran Boulevar), la Avenida Andrassy, plazas como la Plaza de Heroes, un ferrocarril subterráneo, nuevos puentes, suburbios y edificaciones como la Ópera Nacional y el Parlamento.

Kiskorút (Pequeño Bulevar), 55 m de ancho al norte y 27 m al sur. Tiene un trazado vinculado a la antigua muralla. Conecta la Plaza de Aduanas al Puente de la Libertad.

Nagykörút (Gran Bulevar), 1896 4 km y medio de longitud, que unen varias plazas de la ciudad como Nyugati ter, Oktogon, entre otros.

Avenida Andrassy, 1876 Apertura de nuevas líneas rectas y amplias (estrategia parisina) para unir la ciudad con la periferia, específicamente la Plaza Isabel a La Plaza de Héroes.

Plaza de Héroes, 1987 Una de las más importantes de Budapest, se une a la Plaza Isabel en el centro de la ciudad por la Avenida Andrassy.

02 PUNTO A ANALIZAR

Relaciรณn de trayectos internos y con otras ciudades cercanas El transporte cumple un rol fundamental en el crecimiento, comercio y comunicaciones de la ciudad, no solo para la arrticulaciรณn interna sino tambien como factor importante en las relaciones sociales con las ciudades limitrofes.

EDAD

GÓTICO

MEDIEVAL

o

Met r

1350 d.C 1453 d.C

ROMÁNICO

LÍNEA DE TIEMPO

El transporte en Budapest es uno de los elementos más importantes de la ciudad, ya que este a través de diversos mecanismos articula la ciudad completamente, desde el centro hasta las periferias o conexiones con otras ciudades. es por ello que según estadísticas recientes mas del 59% de su población utiliza el tranposte público para el tralado diario, mientras que solo el 29% conduce y el 11% restante prefiere caminar.

476 d.C

Fun ic

1700 d.C

r ula

1600 d.C

RENACIMIENTO BARROCO Tren e

Tran v

ía

ACTUALIDAD

e cercanía sd

SIGLOS XIX, XX CONTEMPORÁNEA

Además de todos los transportes terrestres que ofrece Budapest, también un rol importante cumple el fluvial, que se desarrolla a través del Danubio, que les permitio a dicha ciudad no solo un medio de transporte sino también de comercio e intercambio tanto económico como cultural.

El transporte de budapest es un factor que se tiene que destacar no solo por la gran cantidad de áreas que abarca o la cantidad de personas que transporta, sino que también porque ha sido un elemento significativo en el crecimiento de la ciudad.

Principales ĂĄreas centrales Buen transporte con mĂşltiple funcionalidad Transporte o funcionalidad adecuado Transporte o funcionalidad inadecuada Mal transporte Transporte sin mejoras o funciones insuficientes

02

Relación de trayectos internos y con otras ciudades cercanas

ACTUALIDAD EVOLUCIÓN HISTÓRICA Debido a la ubicación de la ciudad, el transporte público siempre ha tenido un rol esencial en la historia de Budapest.

El transporte mediante río fue desarrollado por los romanos, potenciando su desempeño como ruta de comercio. Es así que en la Edad Media el Danubio se usó para el transporte de productos, que fomentó el desarrollo de los imperios de Habsburgo y de Hungría. Durante esta época, la magnitud de concurrencia en el río, debido a la convergencia de caminos terrestres, hizo que se considerara como un nodo de tráfico.

Las oportunidades que ofrece la posición geográfica de Budapest están determinadas por el río Danubio, que desempeñó un papel clave en la evolución de la ciudad.

Esto se debe a que un río atravesando la ciudad siempre permite cambios a la estructura urbana y tiene influencia en el valor de las áreas adyacentes.

Posteriormente, en el siglo XIX, los botes empezaron a ser menos usados y los barcos a vapor ganaron popularidad.

La primera línea de metro fue concebida como un medio para transportar pasajeros desde el centro de la ciudad hasta el City Park (uno de los primero parques públicos en el mundo) sin la necesidad de usar la superficie que comprende la Avenida Andrássy. En 1870, el Parlamento General de Hungría aprobó su construcción.

Imperio r

Provincia Provicias

Provincia Territorio

Ruta del tranvía, previa a la construcción del metro

Relación del Imperio Romano con el Danubio

romano cuando murió Augusto

as 14 d.C. 14-98 d.C

as añadidas 98-116 d.C exterior al Imperior Romano

CIT Y PARK

o

Met r L E Y E N D A

ESTACIÓN KELETI DE BUDAPEST Río Danubio

L E Y E N D A

Recorrido del tranvía, Actual estación M2

02

Relación de trayectos internos y con otras ciudades cercanas

ACTUALIDAD TRANSPORTE TERRESTRE

TRANVÍA

AUTOBUSES

TROLEBUS

TRENES DE CERCANÍA

METRO

FUNICULAR

02

Relación de trayectos internos y con otras ciudades cercanas

ACTUALIDAD TRANSPORTE TERRESTRE TRANVÍA

En 1866 tenía un sistema de tranvía a caballos, sin embargo, ya para 1890 Budapest tenía las instalaciones para tranvías eléctricos El tranvía de Budapest tiene alrededor de 31 líneas que circulan en la ciudad, Es uno de los transportes más característicos de Budapest. además de ser bastante rápido y eficaz, este recorre principalmente el centro hiórico de la ciudad. Las líneas más utilizadas son la 2 , 4, 6, 18 entre otras que justo coinciden con uno de los anillos delimitadores de la ciudad.

LINEA 2 LINEA 4 LINEA 6 LINEA 18 LINEA 19 LINEA 61

TROLEBUS

Los trolebuses conectan la periferia con el centro de la ciudad, suelen ser más incomodos porque pasan por calles estrechas (zonas no turísticas), está compuesta por 15 líneas y fue creado en 1933.

AUTOBUSES

Los autobuses constan de 203 líneas aproximadamente, se puede acceder desde cualquier punto de la ciudad; además, se divide en rutas nocturnas y diunrnas. El tiempo de espera es de aproximadamente 10-15 minutos por autobus.

02

Relación de trayectos internos y con otras ciudades cercanas

ACTUALIDAD TRANSPORTE TERRESTRE METRO

Consiste en un metro subterráneo inagurado en 1896, siendo el segundo más antiguo de Europa y cubre una distancia de 31,4 km con 52 estaciones y cuatro líneas distintas. este metro se desarrolla principalmente en la zona de Pest en el oriente de Budapest, el metro opera 4:30 a 23:00 hrs. con un tiempo de paso entre 2 a 15 min.

La línea 1 fue declara Patrimonio de la humanidad, está se 1986, sin embargo, fue reconstruida en 1973 con lo que se le agregaron nuevas estaciones.Las lineas 2, 3 y 4 datan de la misma fecha aproximadamente de 1973, todas han sufrido modificaciones, la única línea más reciente es la 4.

Deák Ferenc tér Es la única estación del metro en donde se juntan 3 líneas, las primeras en ser construídas. La única que no se encuentra unida a esta estación es la línea 4, inagurada en el año 2014.

TRENES DE CERCANÍA

Los trenes de cercanía van desde el centro hacia los varios periféricos y las poblaciones cercanas, este consta de 4 líneas, siendo uno de los transportes públicos más usados por los ciudadanos deíBudapest.

FUNICULAR

Se construyó en 1870, siendo el 2do funcionando en todo Europa. Ha sido reconstruído después de la Segunda Guerra Mundial, volviendo a ser utilizado en el año 1986. Tiene dos tranvías y su ruta es de aprox. 95 m, desde el Puente de las cadenas hasta el Castillo de Buda, el trayecto dura aprox. 3 minutos.

02

Relación de trayectos internos y con otras ciudades cercanas

ACTUALIDAD TRANSPORTE TERRESTRE CALLES PEATONALES

CARRETERAS

Calle Via Acta

Una de las calles peatonales más importantes, llena de bares, tiendas de moda, comercio. Esta calle llevaba a la puerta medieval.

Avenida Andrássy La mayoría de las principales carreteras acaban cerca de los límites de la ciudad. El sistema de carreteras en la ciudad se diseña de manera similar a la de París, con varias carreteras en anillo, y avenidas que irradian desde el centro. Estas mismas carreteras se distribuyen por todo Hungría.

La avenida, construida en 1872, fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en el año 2002, en gran parte gracias a las bellas fachadas de las casas y palacios renacentistas que se conservan.

CICLOVÍAS Bubi es un sistema de transporte público de biciletas compartidas , incorporado el año 2013 con 74 estaciones esparcidas por diversas zonas de la ciudad en especial en el centro, 57 ubicadas en Pest y 16 en Buda.

El sistema de ciclovias abarca casi toda la ciudad con distintos tipos de carriles como acera compartida, carril autobus bicicleta y más de 300 km de carriles. Esto la convierte en una de las ciudades más amigables con los ciclistas, quedando en lugar 13ro en el ranking; además, existe una ruta que atraviesa todo el río Danubio, por el cual se pueden atravesar los diversos paises adyacentes a este.

CICLOVÍAS, BUDAPEST

02 Relaciรณn de trayectos internos y con otras ciudades cercanas

ACTUALIDAD TRANSPORTE FLUVIAL

DANUBIO PUERTO

PAÍSES POR LOS CUÁLES ATRAVIESA EL DANUBIO

1.

2.

3.

4.

5.

ALEMANIA AUSTRIA ESLOVAQUIA HUNGRÍA CROACIA

6. SERBIA 7. RUMANIA 8. BULGARIA 9. MOLDAVIA 10.UCRANIA

El Danubio es el principal transporte fluvial dentro de Budapest, si bien esta ciudad no tiene mar, si se sigue el trayecto de este rÍo puede desembocar en el Mar Negro.

Hoy en día, este río ha tomado mayor influencia como un transporte público que sirve de guía turístico, administrada por por la empresa BKK; cuenta con tres tipos de ruta (D11-D12-D13) , Sin embargo, esta no es la única función, también se utiliza para el transporte de mercancías a los distintos países que este río abarca.

02

Relación de trayectos internos y con otras ciudades cercanas

ACTUALIDAD TRANSPORTE AÉREO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE BUDAPEST-FERENC LISZT (BUD)

UBICACIÓN

TERMINALES

2A

2B

El aeropuerto fue diseñado y construído en 1939-1944, contó con fines militares durante la guerra y fue reconstruído en 1947-1950 para la aviación civil. Desde entonces, se han construído varias infraestructuras nuevas. El aeropuerto de Budapest es el más importante de Hungría. Opera con vuelos a las principales ciudades de Europa, norte de África, Medio Oriente, América del Norte y China.

DESTINOS MÁS POPULARES DESDE BUDAPEST

Tráfico anual de pasajeros: Alrededor de 13.1 millones de pasajeros lo transitaron en 2017.

El aeropuerto de Budapest tiene actualmente una terminal operativa: la Terminal 2.

La terminal está dividida en T2A, el edificio SkyCourt en el centro y T2B. La transferencia entre T2A y T2B se puede hacer a pie a través del edificio SkyCourt. La terminal 1, la más antigua, se cerró en 2012 debido a los bajos niveles de tráfico y la capacidad adicional en la Terminal 2.

MADRID, ESPAÑA

MÁLAGA, ESPAÑA

BARCELONA, ESPAÑA

PARIS, FRANCIA

NUEVA YORK, EEUU

FRANKURT, ALEMANIA

02

Relación de trayectos internos y con otras ciudades cercanas

ACTUALIDAD RELACIÓN CON OTRAS CIUDADES

PRINCIPALES PAÍSES IMPORTADORES ALEMANIA RUMANIA ESLOVAQUIA AUSTRIA ITALIA

26% 5.6% 5% 5.6% 4.7%

PRINCIPALES PAÍSES EXPORTADORES ALEMANIA AUSTRIA CHINA POLONIA ESLOVAQUIA

25% 7.3% 6% 5.1% 5.3%

ACTUALIDAD RELACIÓN CON OTRAS CIUDADES 1

TRAYECTO PRINCIPAL CON OTRAS CIUDADES

4 2

3

El trayecto más usual es el que comienza en Praga, seguido de Viena. Se puede llegar a través de tren. Existen 9 trenes y dos nocturnos y la demora aproximada es de cuatro horas y media, la tercera parada en este recorrido es Budapest. Desde Viena se puede llegar en tren, autobús o por barco (Danubio); sin embargo, la última opción resulta muy cara. El trayecto demora aproximadamente tres horas. Por último está Bratislava, que tiene los mismos medios de transportes que el anterior pero el tiempo de demora de este viaje es de dos horas y media .

PAÍSES MÁS RECURRENTES A BUDAPEST ESTADOS UNIDOS GRAN BRETAÑA ESPAÑA ALEMANIA ITALIA

Budapest recibe al ededor de 2,043 millones de turistas al año. Esto lo deja en el 34avo país más visitado del mundo.

03 PUNTO A ANALIZAR

Patrimonio y monumentos significativos

La importancia del patrimonio y monumentos yace en su capacidad de vincular a la sociedad con su historia, potenciar el entendimiento del pasado y reforzar la identidad nacional de los individuos.

uincum

CIUDAD

ROMANA 476 d.C trito del Castillo Dis de Bu

da

EDAD

Mo

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GÓTICO

MEDIEVAL

1350 d.C 1453 d.C

1600 d.C

ROMÁNICO

LÍNEA DE TIEMPO

Aq

RENACIMIENTO mento Park Me

1700 d.C

BARROCO

SIGLOS XIX, XX

CONTEMPORÁNEA

ACTUALIDAD

En 1987 el conjunto de Budapest con las orillas del Danubio, el Distrito del Castillo de Buda y la Avenida Andrássy fueron declarados como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. .

La zona delimitada comprende los terraplenes (orillas) de Buda y Pest, desde el puente de la Libertad hacia la Isla de Margaret.

Esto incluye los Baños de Géllert, el monte con el mismo nombre y sus monumentos, el Castillo de Buda, las iglesias barrocas y los baños turcos.

Su importancia como ciudad yace en el rango de influencia arquitectónica que deriva y lo relevante de su paisaje urbano como ilustración de los periodos históricos de la ciudad.

Budapest es un ejemplo ideal de desarrollo urbano en Europa del centro, es un área que no sólo recibe y sino tambien disemina cultura, influenciando así al resto del continente.

DelimitaciĂłn del patrimonio, 2013

L E Y E N D A

Patrimonio de la Humanidad Anticipado Patrimonio de la Humanidad Ă rea de amortiguamiento

ZONAS MONUMENTALES

03

Patrimonio y mnumentos significativos

AQUINCUM

Sus asentamientos datan previos a la llegada de los húngaros, construidos alrededor de los siglos II y III. En la actualidad, es de los “parques arqueológicos más grandes de Hungría”. Su popularidad como atractivo histórico se debe al rol esencial que jugó en la difusión de la arquitectura y urbanismo romano..

DISTRITO DEL CASTILLO DE BUDA

Es el núcleo histórico de Budapest y comprende la colina en la que se encuentra el Castillo de Buda, residencia real de los reyes húngaros. En él se encuentran los museos, monumentos y atracciones turísticas más importantes de la ciudad.

Es famoso por sus construcciones medievales y barrocas; cuenta también con una zona residencial, Sus calles principales siguen el trazado de los caminos medievales que alguna vez constituyeron.

AQUINCUM DISTRITO DEL CASTILLO DE BUDA MONTE GÉLLERT MEMENTO PARK

Zonas monumentales en mapa actual

03

Patrimonio y monumentos significativos

ZONAS MONUMENTALES

MONTE GÉLLERT

MEMENTO PARK

Está ubicado a orillas del Danubio y su cima es el punto más alto de Budapest. En él se encuentran: la Estatua de la Libertad, el monumento a San Gerardo, la ciudadela de Budapest y la iglesia de la cueva de Géllert. Debido a su ubicación en altura, es un atractivo turístico que ofrece visuales panorámicas de la ciudad. Actualmente es una zona residencial con zonas verdes y monumentos históricos. Su variedad de fuentes termales y balnearios le atribuyen también importancia geológica.

Cuenta con parques de monumentos y exposiciones alegóricas a la época comunista o que datan de la misma. Es un recordatorio para las generaciones futuras que sirve para la comprensión de los factores que permitieron prejuicio, discriminación y persecución; y que consecuentemente llevaron al genocidio conocido como el Holocausto. La distancia en autobús es de apenas unos minutos, su fácil acceso lo posiciona como un lugar turístico bastante frecuentado.

AQUINCUM DISTRITO DEL CASTILLO DE BUDA MONTE GÉLLERT MEMENTO PARK

Zonas monumentales en mapa actual

MONUMENTOS DE BUDAPEST

03

Patrimonio y monumentos significativos

5

12 4

8

3

2

7 6

9

1. Estatua de la Libertidad 2. Bastión de los Pescadores 3. Zapatos a orillas del Danubio 4. Parlamento de Budapest 5. Plaza de los héroes 6. Basílica de San Esteban 7. Ópera de Budapest 8. Iglesia de Matías 9. Puente de las cadenas 10. Museo de Historia de Budapest 11. Sinagoga y Museo Judío 12. Parque de la ciudad 13. Castillo de Buda 14. Baños Szechenyi

11

13 10

1 14

L E Y E N D A

Monumentos y puntos de interés

Monumentos Puntos de interés

MONUMENTOS PRINCIPALES ESTATUA DE LA LIBERTAD Es una estatua de bronce localizada en la colina Géllert, en Budapest. Fue erigida en 1947 en honor a los soldados soviéticos que murieron en la liberación de Hungría durante la Segunda Guerra Mundial.

La inscripción original leía: “A la memoria de los héroes soviéticos liberadores.

Erigida por el agradecido pueblo húngaro en 1945.” Sin embargo, después de un temporal descontento con los soviéticos, la inscripción se cambió.

Gracias a su altura total de 40 m. y su ubicación sobre una colina, este monumento destaca dentro del paisaje urbano.

BASTIÓN DE LOS PESCADORES Es una composición de siete torres y terrazas que funcionan como observatorio de la ciudad y que toma su nombre en honor a los pescadores responsables de proteger el estrecho del castillo en el que se encuentra. Fue construida entre 1895 y 1902 y es de las atracciones más visitas en Budapest, se construyó en conmemoración a los 1000 años del estado húngaro. Con él se pretende recordar el pasado y proporcionar a la zona monumental de un entorno medieval turístico.

MONUMENTOS PRINCIPALES MONUMENTO A LOS ZAPATOS DE BUDAPEST

03

Patrimonio y monumentos significativos

Es una fila de 60 zapatos de hierro ubicados en el pavimento a orillas del río Danubio. Conmemora el genocidio de miles de judíos durante la Segunda Guerra Mundial, a quienes se les obligó retirarse los zapatos para después ser fusilados en dicha ubicación. “De las obras más emotivas que puedes encontrar en Budapest (…)”

PARLAMENTO DE BUDAPEST El parlamento, denominado símbolo de la independencia húngara, conserva gran importancia histórica y turística para la ciudad. Se encuentra entre los cinco edificios legislativos más antiguos del continente y de los más altos de su ciudad. Su construcción enfatizó el rol de Budapest como capital de Hungría. Su estratégica ubicación a orillas del Danubio evita que pase inadvertido por los visitantes de la ciudad, la vista escénica desde este punto es un ejemplo de la interacción entre la sociedad y lo natural.

PLAZA DE LOS HÉROES Es de las plazas más importantes y representativas de Budapest. Contiene estatuas de los líderes de las siete tribus fundadoras de Hungría (el Monumento del Milenio) y se encuentra adyacente al Museo de Bellas Arte y el Palacio de las Artes. Se localiza como remate de la Avenida Andrássy, formando así parte del conjunto arquitectónico que transformó la estructura urbana de Pest.

BASÍLICA DE SAN ESTEBAN Es una de las construcciones religiosas más importantes en Hungría, la iglesia más grande de Budapest y un complejo de gran valor arquitectónico también. Su nombre es en honor al primer rey de Hungría, quien también fue el fundador de la nación. Sus domos ofrecen vistas panorámicas y sirve a la sociedad como escenario de presentaciones de música clásica. A su alrededor se encuentran establecimientos comerciales (restaurantes, bares y cafés), los cuales le atribuyen a la zona un valor social adicional al histórico y religioso que ya posee.

03

Patrimonio y mnumentos significativos

PLANES DE RESTAURACIÓN La “Estrategia para el desarrollo urbano integrado”, parte del plan “Budapest 2020”, se enfoca en el planeamiento de un crecimiento inteligente, sostenible e inclusivo a corto plazo, Por otro lado, el plan a largo plazo es el de “Budapest 2030”, un documento de planificación integral que contempla la futura morfología de la ciudad. Fue creado en el 2014 para sentar las bases para programas de corto y mediano plazo que contribuirán a los objetivos que se quieren alcanzar para el 2030.

Sintetizan su visión en una serie de objetivos entre los cuales se encuentran propuestas para recuperar las zonas monumentales.

En el plan 2030, se evidencia la consideración de que al intervenir paisaje urbano histórico, es una prioridad la conservación de identidad, un acercamiento íntegro y que permita futura sostenibilidad. Se menciona también la utilidad de definir y especificar los sitios protegidos en la ciudad y la importancia del Castillo de Buda en los planes de restauración de monumentos.

Debido a que el plan 2020 es más específico, una de las propuestas que meciona (referente a monumentos) es la compleja renovación del Palacio Municipal.

Áreas de intervención del plan Budapest 2020

Área donde se encuentra Palacio Municipal

PLANO ORIGINAL VS. ACTUALIDAD Originalmente fue construido en el siglo XVIII como alojamiento para veteranos de guerra. En 1894, el gobierno compró el edificio para usarlo como Palacio municipal. El proyecto original no se completó.

PLANO ORIGINAL VS. ACTUALIDAD El arquitecto elegido para el proyecto del nuevo Palacio Municipal es Erick van Egeraat. Se trata de una restauración del edificio barroco existente (que no fue terminado) y la construcción de nuevas alas de un estilo moderno, esta comprenderá 40 000 m2. Las nuevas áreas integradas serán multifuncionales y en ellas se podrán llevar a cabo exposiciones, conferencias, presentaciones de teatro y conciertos, de forma que revitaliza el área en general. Además, los patios serán públicos, complementados con restaurantes y cafés. El área superior será la que estará destinada a oficinas municipales.

04 PUNTO A ANALIZAR

Espacios abiertos urbanos más importantes según épocas

Los espacios públicos son la representación de la evolución histórica y social de grupos sociales, ideologías, valores y culturas de una ciudad o espacio.

ROMANA

En los últimos años se ha concentrado la atención hacia la evaluación de los espacios abiertos de las ciudades, así como su efecto en el ambiente urbano.

476 d.C

Marg a

EDAD

nd Isla

MEDIEVAL

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GÓTICO

PRIMERA VEZ OCUPADA XII

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City

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1350 d.C 1453 d.C

ROMÁNICO

LÍNEA DE TIEMPO

CIUDAD

Ca lle

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Plaza

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1700 d.C

RENACIMIENTO

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1600 d.C

BARROCO

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1800 d.C

SIGLOS XIX, XX

CONTEMPORÁNEA

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ACTUALIDAD

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Las dimensiones y proporciones de los espacios abiertos y públicos de Budapest se han ido formando por siglos, desde cuando los espacios públicos sirvieron directamente a la comunidad. Pero durante el siglo XX la población empezó a alejarse cada vez más de las calles y manzanas de la ciudad, debido a que el uso de espacios abiertos se volvió dependiente de la creciente evolución del transporte. Despues del 2000, una nueva era comenzó en el centro de la ciudad, reconociendo la necesidad de una renovación.

Las claves de un centro de ciudad vivo: reduccion de trafico de areas interiores, el graual crecimiento de las areas enfocadas en el uso de peatones y la creciente calidad y cantidad de desarrollo de los espacios abiertos y públicos.

Mapa de Budapest, 2017 MARGARET ISLAND Pista para correr

PLAZA DE LOS HÉROES PLAZA DE LA LIBERTAD

CITY PARK Plaza de los Héroes/ Patinaje sobre hielo/ Zoológico

BASÍLICA DE SAN ESTEBAN PUENTE DE LAS CADENAS Conecta el centro de la ciudad con Castle Hill

MATTHIAS CHURCH Dentro del Castle Hill

NÉPLIGET (PEOPLE’S PARK) Planetario Estación de metro

CALLE VÁCI Comercial

CALLE ZRÍNYI GRAN BOULEVARD

L E Y E N D A

Parques urbanos Círculo de parques

Parque de borde de río Espacios conectados (puente)

Plaza con iglesia

Boulevard

Plaza pública sin iglesia

Calles/ alamedas

CIT Y PARK // NÉPLIGET

NÉPLIGET

Cubre 110 hectáreas y fue establecido para conmemorar el aniversario número 100 de la unión de Buda, Pest y Óbuda.ºAlberga parte de la línea de metro de la ciudad y un planetario.

04

Espacios abiertos urbanos más importantes según épocas

PARQUES URBANOS

Népliget

CIT Y PARK

Se encuentran múltiples atracciones, como el zoológico y una pista de patinaje sobre hielo, sin embargo, los espacios más importantes son la Plaza de los héroes y sus amplias áreas verdes.

Contexto construido (residencial y comercial). Área abierta dispoible (parque) Plaza de los héroes

City Park

Monumentos

Margaret Island

ESPACIOS CONECTADOS POR PUENTES

PUENTE SISSI

En honor a Erszébet (Elisabeth), se preserva la versión reconstruida.

Conecta una calle muy concurrida con espacios aledaños a la Colina del castillo, ampliamente preferido por turistas y locales.

PUENTE DE LAS CADENAS

La primera conexión de Óbuda, Buda y Pest como ciudad se simbolizó a través de la construcción de este puente. Se encuentra estratégicamente posicionado cercano a la Colina del castillo, con el Palacio de Buda dentro, otorgándole a este último mayor relevancia.

Castle Hill

PARQUE A BORDE DE RÍO MARGARET ISLAND

Si bien a lo largo de todo el río se podrían extraer múltiples ejemplos de este tipo de parques, la isla Margaret constituye uno mucho más completo, pues su total emmplazamiento lo ubica no solo como agente de conexión, sino como un gran espacio verde con finalidades recreativas y sociales que aplican simbolismo de unión entre lo que alguna vez fue una ciudad fragmentada.

Piscina nacional

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Pozo musical

Monumento

CIRCULACIÓN PUENTES

Zoológico Iglesia

Puente de las cadenas PUENTE DE LAS CADENAS // PUENTE SISSI

La concentración de actividad de la ciudad se ubica en el centro, muy relacionada con el río y, específicamente, esa sección, pues el resto, si bien no deja de estar urbanizada, no posee la misma energía.

Los puentes unen no solo trayectos y transporte, sino espacios que colaboran a una ciudad más activa y un estilo de vida más público.

Puente Sissi (Elizabeth)

PUENTE DE LAS CADENAS

PUENTE SISSI

Ambos puentes cumplen con una doble tarea: como punto de interés y función en sí y como conectores de ambas secciones de concentración de vida urbana a los dos lados del río.

MAPA DE LA CIUDAD- RÍO

Estatua de la Santísima Trinidad

Calle Zrínyi, perspectiva directa a la Basílica (Renancimiento).

PLAZAS PÚBLICAS SIN IGLESIA

DE RE

DO S AL RE

Basílica

Envoltura cultural

S

Calle Zrínyi

RE

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PLAZA DE LA LIBERTAD

DO

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04

BASÍLICA DE SAN ESTEBAN

MAT THIAS CHURCH

MA

Espacios abiertos urbanos más importantes según épocas

PLAZAS CON IGLESIA

PLAZA DE LOS HERÓES

BASÍLICA DE SAN ESTEBAN // IGLESIA DE MAT ÍAS (MAT THIAS CHURCH)

MAT THIAS CHURCH

Data del siglo XI, recibiendo a lo largo de los reinados diferentes modificaciones, desde góticas hasta su notable renacentista. Se ubica en la Colina del castillo, el complejo histórico real de Budapest.

BASÍLICA DE SAN ESTEBAN

Por lo mismo que pertenece al Barroco tardío (casi Neoclásico), la Basílica se caracteriza por estar adosada al resto de la ciudad que le rodea, y las plazas resultantes de esta interacción media no son tan monumentales

Matthias church se encuentra en el complejo real “Castle Hill”, junto con un museo de historia militar, la galería naciona, la biblioteca de Budapest, entre otros edificios importantes.

Castle Hill Matthias Church

PLAZA DE LOS HÉROES // PLAZA DE LA LIBERTAD

Las plazas que no fueron formadas alrededor o que son resultantes de un monumento religioso, como las basílicas e iglesias, generalemente aparecen, considerando el período entre el siglo XVIII y XIX que es en el cual Budapest se formó, como un conjunto de importantes o representativas edificaciones que le ortorgan a la plaza el título de espacio público o abierto digno de mencionar, El caso de la plaza de los héroes, por ejemplo, tiene dos monumentos neoclásicos que envuelven el espacio abierto de la plaza misma y le da, a modo de realce, una vista más histórica.

La plaza de la libertad, por otro lado, se relaciona principalemente con el Ayuntamiento, una edificación originariamente barroca que aún conserva la intención de reslatar y evocar emociones, en parte por su estratégico emplazamiento cerca al río.

PLAZA DE LOS HERÓES

PLAZA DE LA LIBERTAD

Se subdivide en 5 partes conectadas entre sí:

+ NORTE

SZENT IST VÁN KÖRÚT

+ SUR

TÉREZ KÖRÚT

ERZSEBÉT KÖRÚT

JÓZSEF KÖRÚT

FERENC KÖRÚT

CALLES & ALAMEDAS

04

Espacios abiertos urbanos más importantes según épocas

BOULEVARD

Es la calle más importante de Budapest junto con la calle Andrassy. Forma el centro turñistico y comercial. Origariamente la calle que llevaba a a una de las puertas de la ciudad durante la Edad Media, luego construida formalmente en el siglo XVIII, aún se conservan edificios que datan de la época contemporánea.

Calle Váci

Edificios / zona comercial

CALLE COMERCIAL VÁCI

GRAN BOULEVARD

Tranvía en el St. Stephen Boulevard, parte del Gran Bulevar de Budapest

CALLE ZRINYI // CALLE COMERCIAL VÁCI

Importante vínculo a la época barroca de Budapest.

La calle cierra la perspectiva al monumento a resaltar, con fines religosos, en este caso la Basílica de San Esteban.

Une, además, el parque Szenchenyi remate del puente de las cadenas) con la Basílica casi de manera directa.

Calle Zrínyi

Basílica

Parque Szenchenyi

CALLE ZRÍNYI

Nagykörút o Gran Bulevar

Calle Zrínyi

Calle Váci (comercial)

05 PUNTO A ANALIZAR

Poblacion y densidad urbana

05 Poblacion y densidad urbana POBLACION DE BUDAPEST 1980

POBLACION DE BUDAPEST 2017

DENSIDAD URBANA 1980

05

Poblacion y densidad urbana

La densidad poblacional en Budapest durante los 1980’s se concentra mayormente en el centro de la ciudad, llegando a 44.187 habitantes por kilometro cuadrado debido a que la poblacion crecio rapidamente durante esta epoca por resultado del fin de la segunda guerra mundial y la rapida industrializacion de la ciudad.

La migracion interna a Budapest tambien fue un factor a considerar ya que causo la sobrepoblacion del centro lo cual causo que el gobierno central limitara el acceso a la obtencion de apartamenos para frenar el flujo de crecimiento.

POBLACION DE BUDAPEST 2017

La densidad poblacional en 2017 baja debido a las regulaciones implementadas por el gobierno central para controlar la sobrepoblacion, lo cual causa que durante el plazo de cuatro decadas la poblacion migre hacia las zonas suburbanas de Budapest, o migren a otra ciudad debido al aumento de costo de vida.

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