SEJLER 2014-4

4.2014

ÅrGAnG 15

NY KLUBBÅD Køb af J/70 via DS Klubfinans TUR Danmarks smukkeste fjord

Når ungerne kommer til juleafslutning eller sidste sejladsdag, og man får en krammer, mens de fortæller, at sejlads er det bedste, de nogensinde har oplevet, så bliver jeg simpelthen så glad om hjertet.

Helle Jespersen, ungdomsleder, Solbjerg Søsport

Maritim fornuft på Rungsted Havn hos New ShipShape JULEGAVERNE købes hos ShipShape!

ViKæmpe værner om din fritidoutlet og harfrem altidtilmasser af gode tilbud STELTON jul … køb online!

Vi ønsker alle en Glædelig Jul og takker for året der gik!

NU 1.999

NU 1.499

FØR 2.600 SAIL RACING ARCTIC DOWN Jacket Nu behøver du ikke fryse. Jakke i letvægtsdun. Sort.

FØR 1.999 STEINER Marinekikkert 8x30 Kompakt lille kikkert fra kvalitets Steiner.

Kæmpe outlet fra 14/11 - 23/12

1.200

SPAR OP TIL

kr.

S.N.S Herning Fisherman Den originale sømands sweater. Maritim Heritage.

%

Besøg butikken eller køb online!

Vi har åbent hver dag!

Nu 2.000

Marine Proshop forhandler

NU 1.999

FØR 2.850 DUBARRY ULTIMATE Goretex Et køb du aldrig vil fortryde.

Touchsc r

een

900

kr.

PELLE PETTERSON MIDLAYER ZIP Super behagelig og varm micro fleece Navy Herre - Rød Dame.

NU 6.500

FØR 7.999 GARMIN GPSMAP 720S, med fiskeekkolod.

Åbent man.-fre. kl. 10.00-17.30 • Lørdag/søn. og helligdage kl. 10.00-15.00 2

SEJLER 4.2014

New ShipShape A/S • Rungsted Havn 1 • DK-2960 Rungsted Kyst Tlf. 4586 8500 • Fax 4586 8560 • www.shipshape.dk

DANSK SEJLUNION

Kampagnen gælder til og med 23/12-2014 eller så længe lager haves.

FØR 3.495 STELTON’s klassike skibslampe designet af Erik Magnussen

INDHOLD

4....... Leder .............NYHEDER 6.......Bundmaling – ny dispensation?

8.......Sejlerskole Cup 13.......Kursusoversigt 2014/15 .............DS KLUBFINANS 14.......Se priseksempler på ny klubbåd 18.......5 nye ligaklubber fundet

40

20.......Tag del af sejlsportens udvikling .............PORTRÆT 22.......Fra OL til ungdomsleder 28.......Morfar skød Årets Sejlerfoto 30.......Over Atlanten med sklerose 36.......Tøm bådens toiletaffald lovligt 38.......Havets motionister undersøges .............SEJLERLANDSHOLDET 40.......Snapshots fra succesfuldt VM

40

44.......Søg penge til klubarbejdet 45.......Find inspiration på sejlsport.dk TUR 46.......Smukke Mariager Fjord 52.......Trailere fulde af aktiviteter 54.......Kampen om retten til vandet 56.......Find julegaven i Sejlershoppen

46

28

22

30

68.......TORM GP-vinderne hædret 60.......Årets danmarksmestre 63.......Spørg SEJLER 65.......Hørt på havnen

SEJLER Udgiver: Dansk Sejlunion Idrættens Hus 2605 Brøndby sejlsport.dk Tlf.: 43 26 21 82 Ansv.: Mads Kolte-Olsen, Dansk Sejlunion Redaktør: Joakim Rechnitzer Kontrolleret oplag (gns.): 42.351 ISSN: 1902-1925

SEJLER 4.2014 udkom 11. november 2014.

Næste nummer udkommer 9. februar 2015.

Kontakt til redaktionen@sejlsport.dk Annoncemateriale til henriette.h@dgmedia.dk Layout: Søndergaard & Co. · Tryk: Aller Tryk A/S Annoncesalg DG Media as, St. Kongensgade 72, 1264 København K, Tlf.: 70 27 11 55, dgmedia.dk Kontakt Jens Greisen, direkte tlf.: 20 40 69 47

Adresseændring og afmelding Husk at melde alle adresseændringer til din egen klub og ikke til Dansk Sejlunion!

Modtager du bladet, men er ikke medlem af en klub under Dansk Sejlunion, så send en mail til ds@sejlsport.dk

Forsidefoto: Carsten Ingemann

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

3

HVAD KOSTER KLUBBÅDEN? Gennem DS Klubfinans er Dansk Sejlunion om kort tid klar til at formidle kontantsalg og leasing af den anbefalede klubbåd, J/70. Afhængig af løsningsmodel koster båden fra 375.000 og op til 447.000 kr., inkl. sejl og trailer.

Læs mere på side 14

MEDLEMSUNDERSØGELSE Dansk Sejlunion og Danmarks Idrætsforbund (DIF) har indledt en undersøgelse af de danske sejlklubber og deres medlemmer.

Undersøgelsen skal give Dansk Sejlunion og klubberne et bedre og mere nuanceret kendskab til klubmedlemmernes holdninger. Samtidig handler det om at indsamle forslag til aktiviteter og initiativer, der kan styrke sejlsporten fremadrettet.

Læs mere på side 38

FØLG DANSK SEJLUNION facebook.com/sejlsport facebook.com/sejlerlandsholdet facebook.com/ungdomssejlsport twitter.com/dansksejlunion

Tidligere numre af SEJLER finder du på sejlsport.dk/sejler Scan koden og gå direkte til SEJLERs online bladarkiv med din smartphone eller tablet.

4

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Kære Sejler Vintermørket har indfundet sig, og bådene er på land. Heldigvis kan vi stadig med et smil på læben holde fast i minderne om en sommer med det mest formidable sejlervejr i mands minde. Kan de gode oplevelser og vores beretninger om dem være med til at dreje kurven opad for dansk sejlsport? Bliver vi flere sejlere? Får vi en sundere bådindustri og et bedre brugtbådsmarked?

Det ved jeg forhåbentlig mere om, når vores medlemsundersøgelse er afsluttet til næste efterår. Dansk Sejlunion og Danmarks Idrætsforbund er i gang med en dybdegående undersøgelse af klubber og mennesker i dansk sejlsport. Resultatet af undersøgelsen skal styrke vores indsats for at gøre det nemmere at være sejler og mere attraktivt at blive ny sejler.

Vi har gennem hele 2014 arbejdet benhårdt på at gøre sejlsporten mere synlig og samtidig skabe attraktive klubmiljøer. En synlig nyskabelse er Sejlsportsligaen, hvor Hellerup Sejlklub blev kåret som klubbernes første danmarksmester foran Kongelig Dansk Yachtklub (KDY) og Kerteminde Sejlklub. KDY satte trumf på ved i en regnvåd oktoberweekend at vinde det første SAILING Champions League nogensinde – afviklet i Københavns Havn med deltagelse af 23 klubber fra 15 lande.

Mindst otte lande tilkendegav, at de ville tage hjem og arbejde videre med planer om nationale ligaer. Tænk, hvilke perspektiver, der tegner sig, hvis vi om få år har en Champions League med nationale ligamestre fra hele Europa!

Og hvad med vores egen liga i 2015? Hele 20 klubber havde tilmeldt sig kvalifikationsstævnet til den kommende sæson. Dermed har i alt 38 danske klubber været aktive i ligasejlads i løbet af 2014 – svarende til 15 procent af Dansk Sejlunions medlemsklubber, hvilket i min optik understreger, at ligakonceptet på kort tid er slået solidt igennem i dansk sejlsport. Adskillige klubber, som vi ikke er forvænte med at møde ved kapsejladser, ser vi pludselig melde sig med en ligabesætning. Det er en herlig udvikling, og det er mit håb, at gejsten omkring ligaen fortsætter med endnu større styrke i 2015.

Jeg er blevet konfronteret med, at Dansk Sejlunions fokus har fjernet sig fra den enkelte sejler. I forventningen om en ”én til én”-leverance til hver enkelt sejler kan jeg godt forstå synspunktet, men det er ikke vores tilgang. Dansk Sejlunions sejlerfokus er en ”én til mange”-relation, hvor vi skaber rammerne for udvikling og engagement på klubniveau – og dermed sikrer merværdi af medlemskabet for den enkelte sejler.

En aktiv klub med en skarp profil, klare mål, stærke værdier og engagerede sejlere er attraktiv – også for nye sejlere. Den aktive klub og den aktive sejler har masser af muligheder gennem Dansk Sejlunion. Fx uddannelse, flotillesejladser, sommercamps, rabataftaler, forsikringer, TORM-trailere og Klubkonference – foruden det nyeste tiltag: klubbåden og DS Klubfinans (nærmere omtalt inde i bladet).

Jeg vil runde af med at gratulere vores Sejlerlandshold med en formidabel præstation ved ISAF VM. To sølvmedaljer og OL-kvalifikation i syv ud af ti bådklasser – det var et resultat, som også Team Danmark, der selv var til stede i Santander, i høj grad bemærkede og siden har fremhævet udadtil.

Tillykke til Sejlerlandsholdet!

Med sejlerhilsen

Hans Natorp, Formand Dansk Sejlunion, formand@sejlsport.dk

FREDERIKSHAVN

Hos Nautisk Udstyr kan du handle døgnet rundt

AALBORG

- nemt og bekvemt Bestil dine varer, og vi sender dem hurtigst muligt, eller hent varerne i butikken, når du får en besked om at varene står klar til afhentning.

RUNGSTED

MIDDELFART GREVE

KOLDING FAABORG

www.n-u.dk På Danmarkskortet ser du vore maritime udstyrsbutikker markeret med flag.

TRYK PÅ Nautisk Udstyr Flaget - og køb ind i din lokale forhandlers internet forretning.

Danmarks største udvalg i bådudstyr!

TEMPO BÅDUDSTYR

Geminivej 2 · 2670 Greve Tlf. 43 95 01 90 · Fax 43 95 01 98 tbu@tbu.dk · www.tbu.dk

SHIPSHAPE

Rungsted Havn 1 · 2960 Rungsted Tlf. 45 86 85 00 · Fax 45 86 85 60 butik@shipshape.dk www.shipshape.dk

BÅD & MOTOR

Lillestrand 3 · 5600 Faaborg Tlf. 62 61 08 20 salg@baad-motor.dk www.baad-motor.dk

MIDDELFART MARINECENTER I/S

Østre Hougvej 118 · 5500 Middelfart Tlf./Fax 64 40 60 00 mmc@middelfartmarine.dk www.middelfartmarine.dk

KOLDING MARINECENTER

Fynsvej 113 · 6000 Kolding TIf. 75 53 02 00 · Fax 75 52 02 06 kmc@koldingmarine.dk www.koldingmarine.dk

NMS-NAUTISK UDSTYR AALBORG

v/Nordjysk Marine Service Bådehavnsvej 15 · 9000 Aalborg Tlf. 98 16 22 06 info@nordjysk-marine.dk www.nordjysk-marine.dk

MOTOR OG BÅDCENTRET FREDERIKSHAVN A/S Sindallundvej 4 9900 Frederikshavn Tlf. 98 42 23 93 info@nautisk.dk www.nautisk.dk

NYHEDER

Bundmaling: Ny dispensation på vej Miljøstyrelsen lægger op til yderligere tre år med brug af biocidholdig bundmaling.

Den gældende dispensation fra forbuddet mod brug af biocidholdig bundmaling udløber ved udgangen af 2014. Dansk Sejlunion har de seneste måneder været i løbende kontakt med Miljøstyrelsen – og herfra er svaret nu, at der arbejdes på en ny bekendtgørelse, som vil forlænge dispensationen med yderligere tre år.

Det vil sige frem til 1. januar 2018. ”Hvis bekendtgørelsen bliver vedtaget, så er det godt nyt for bådejerne,” siger Steen Wintlev-Jensen, sejladschef i Dansk Sejlunion.

Der arbejdes hele tiden på at udvikle begroningshæmmende bundbehandlinger uden biocider, men de eksisterende produkter har ikke samme beskyttende egenskaber som de biocidholdige malinger.

Derfor er det kritisk for bådejerne, hvis ikke den nuværende dispensation bliver forlænget efter 1. januar 2015.

SEJLERLOGIN – din adgang til Dansk Sejlunion

Venter stadig på EU Efter planen skulle miljøministeren i slutningen af oktober (efter SEJLERs deadline) præsenteres for Miljøstyrelsens udkast til en ny bekendtgørelse, der tillader brug af biocidholdige malinger i yderligere tre år. Har ministeren ikke bemærkninger til forslaget, bliver det sendt i høring, før det eventuelt kan offentliggøres i Statstidende i begyndelsen af december. I givet fald vil bekendtgørelsen træde i kraft den 1. januar 2015.

Når der endnu en gang er tale om en midlertidig dispensation, så handler det om, at de danske myndigheder i flere år har afventet en EU-biocidforordning, der skal fastlægge de fremtidige rammer for brug af biocidholdige bundmalinger på tværs af EU. Forordningen har allerede været længe undervejs – og det trækker yderligere ud.

På Dansk Sejlunions hjemmeside, sejlsport.dk/bundmaling, finder du seneste nyt om sagsforløbet.

REGLER OG KRAV TIL BUNDMALING I september 2003 blev der vedtaget regler, der med virkning fra 2006 skulle begrænse brugen af biocidholdige bundmalinger på både, der er kortere end 25 meter – større erhvervsfartøjer er ikke berørt. Før endelig ikrafttræden blev forbuddet imidlertid udskudt, fordi effekten af de ikke-biocidholdige malinger var ultilstrækkelig. I mellemtiden havde EU varslet regler på området, som herefter skulle implementeres i alle medlemslande. EU’s biocidforordning er fortsat ikke på plads.

Du kan læse mere omkring reglerne for bundmaling samt få gode råd til vask, afskrabning og påføring af bundmaling på sejlsport.dk/bundmaling

6

SEJLER 4.2014

DANSK SEJLUNION

Dansk Sejlunion har skabt selvbetjeningsmuligheder med mit.sejlsport.dk for medlemmer af DS-klubber.

Du får adgang til mit.sejlsport.dk samt Tursejler-app’en med dit SEJLER-LOGIN. SEJLER-LOGIN Har du ikke dit SEJLER-LOGIN, kan du få det tilsendt ved at gå ind på sejlsport.dk/kodeord Tilmelding til kurser Tilmelding til Dansk Sejlunions kurser og arrangementer er gennem mit.sejlsport.dk forenklet. Er du frivillig og skal have afholdt kursusudgiften af din klub, kan betalinger af kurser sendes direkte til klubben i form af en faktura.

Medlemsfordele Dansk Sejlunion har en række fordelagtige tilbud til medlemmerne af DS-klubber. Du kan læse mere herom på sejlsport.dk/medlemsfordele.

Skal du bestille Falcks Sikkerhedspakke, skal det gøres under din profil på mit.sejlsport.dk Hvem er du?

Du kan også på mit.sejlsport.dk tilkendegive dine interesser (tursejlads, kapsejlads, surf m.m.), og dermed hjælpe Dansk Sejlunion til bedre at kunne tilrettelægge aktiviteter og tiltag, som har din interesse.

Xcruising Xc 35, den nye “baby” Xc serien består nu af 5 modeller fra 35 til 50 ft, alle håndbyggede i gennemprøvede materialer, og alle med ”World Class” sejlegenskaber. ”Attention to detail”, sandwich skrog, stålbundramme, høj kølvægt med dybt placeret tyngdepunkt, flush skrog ventiler og foldepropel er del af hemmeligheden.

Xc serien er høj komfort og sikkerhed, med plads til det grej og udstyr, der er bekvemt at medbringe på langtur.

X-Yachts A/S · Fjordagervej 21 · 6100 Haderslev · Denmark +45 74 52 10 22 · x-yachts.com DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

7

NYHEDER

Sejlerskole Cup’en hjem til Aarhus Sejlerskole Cup 2014 blev traditionen tro afviklet den anden lørdag i september i Kerteminde. Kampen om at blive Danmarks bedst sejlerskolehold stod mellem 18 hold fra 12 forskellige klubbers sejlerskoler. Sidst på dagen blev de seks bedst placerede hold sendt ud til en finale, og her trak sejlerskolen fra Aarhus Sejlklub det længste strå.

Hermed returnerede Sejlerskole Cup’ens vandrepokal ”Det gyldne spilhåndtag” til Aarhus efter i et år at have stået til skue i Struer Sejlklub.

tracking af sejladserne på en tv-skærm, ligesom familie og venner kunne følge sejladserne på sejlunionens hjemmeside, sejlsport.dk. Ved gennemsyn af egne

”Målet med Sejlerskole Cup er at vise, at kapsejlads er sjovt og lærerigt selv for sejlerskoleelever,” forklarer Dansk Sejlunions sejladschef Steen Wintlev-Jensen.

Arrangementet blev endnu en gang afviklet på bedste vis af Kerteminde Sejlklub. På land havde Dansk Sejlunion med sit set-up sikret, at besætningerne kunne følge

sejladser med SAP Sailing Analytics kunne besætningerne nærstudere de hændelser, som krævede en dybere analyse – og dermed ekstra læring.

”Dømt ud fra klubbernes tilbagemeldinger, så lykkedes det igen at skabe en sjov og lærerig dag for deltagerne.”

Læs mere på sejlsport.dk/sejlerskolecup

Få billig ansvarsforsikring Du kan som klubmedlem tegne en ansvarsforsikring gennem Dansk Sejlunion Bådforsikring. Dansk Sejlunion har indgået en kollektiv aftale med forsikringsselskabet FIRST A/S. Aftalen sikrer klubmedlemmer adgang til en ansvarsforsikring på favorable vilkår.

Alle bådejere, der tegner en ansvarsforsikring gennem Dansk Sejlunion Bådforsikring, placeres under samme aftale

Tilbud på kasko- og ansvarsforsikring Det kan være risikabelt at sejle uden kaskoforsikring – læs mere om de potentielle konsekvenser ved at sejle uden kasko i SEJLER 4.2013 på sejlsport.dk/sejler eller scan koden.

og med samme gode betingelser.

Læs om forsikringsbetingelserne sejlsport.dk/bådforsikring. Her kan du også indhente forsikringstilbud.

til tre forskellige tilbud samt en konkret anbefaling fra en forsikringsmægler. Når du accepterer et af tilbuddene, vil mægleren styre hele processen med rettidig opsigelse af din gamle forsikring og overgang til den ny forsikring.

Ønsker du at kaskoforsikre din båd, kan du via Dansk Sejlunion Bådforsikring få op

HENT STØTTE TIL UDDANNELSE AF FRIVILLIGE Mange kommuner støtter klubbernes aktiviteter til bl.a. uddannelse af frivillige. Det sker via Folkeoplysningsloven.

Da der er tale om en rammelov, er det forskelligt fra kommune til kommune, hvordan pengene bliver fordelt.

Hvorvidt din kommune støtter uddannelse, skal du undersøge hos det lokale folkeoplysningsudvalg, der også kan fortælle om ansøgningsprocedure og beløbsrammer.

Læs mere på sejlsport.dk/bådforsikring

Priserne på ansvarsforsikring under Dansk Sejlunion Bådforsikring Jolle, kun sejl

200 kr.

Motorbåd max. fart u/ 18 knob 350 kr.

Jolle, med motor

250 kr.

Motorbåd max. fart u/ 36 knob 450 kr.

Sejlbåd u/ 8 meter

250 kr.

Motorbåd max. fart u/ 50 knob 650 kr.

Sejlbåd fra 8 til 15 meter

350 kr.

Motorbåd max. fart o/ 50 knob fastsættes individuelt

Sejlbåd o/ 15 meter fastsættes individuelt

8

SEJLER 4.2014

DANSK SEJLUNION

7

OL-KLASSER HAR SOM MINIMUM DANSK DELTAGELSE VED DE OLYMPISKE LEGE I RIO 2016

Sejlsporten bedst hos Team Danmark ”Med en bredere investering og nye klasser som 49erFX og Nacra 17, der begge passer godt til dansk sejlsport, har vi fået nye muligheder for at få flere danske sejlere med toppotentiale med til OL,” forklarer sportschef Thomas Jacobsen.

Under VM placerede fire danske både sig i top 8: Ida Marie Baad/Marie Thusgaard Olsen (49erFX), Jena Mai Hansen/Katja Salskov-Iversen (49erFX), Jonas Warrer/ Anders Thomsen (49er) og Anne-Marie Rindom (Laser Radial).

Dansk Sejlunion er verdensklasseforbund hos Team Danmark og blandt de forbund,

satser på flere af de olympiske bådklasser end tidligere.

der modtager de største støttebeløb.

Læs mere om sejlsports VM på side 40.

Foto: Mick Anderson

Dansk sejlsport og Sejlerlandsholdet havde et fantastisk VM for olympiske klasser i september. Med to VM-sølvmedaljer og syv OL-nationspladser blev det endelige resultat historisk godt. VM-resultater bragte ligeledes sejlsporten i top på Team Danmarks pointliste, hvor top 8-placeringer ved VM for olympiske idrætsgrene giver point.

Sejlsporten har sammenlagt hentet 21 placeringspoint efterfulgt af badminton med 18 placeringspoint på Team Danmarks rangliste.

Bag succesen ligger blandt andet en ændret strategi, hvor Dansk Sejlunion nu

SEJLERLANDSHOLDETS MEDALJER I 2014

1

EM-GULD 49ERFX IDA MARIE BAAD/MARIE THUSGAARD OLSEN

2

VM-SØLV 49ER JONAS WARRER/ ANDERS THOMSEN 49ERFX IDA MARIE BAAD/MARIE THUSGAARD OLSEN

1

JUNIOR VM-GULD 49ERFX IDA MARIE BAAD/MARIE THUSGAARD OLSEN

1

JUNIOR VM-SØLV 49ER MADS EMIL OG CHRISTIAN PETER LÜBECK

Foto: Bjarne Lindquist

5 gode råd, der skaber aktivt klubliv om vinteren: • S øg inspiration hos medlemmerne – hvad ønsker de?

• Kig på træningstendenserne – hvad hitter i nærområdet?

• Brug havnens faciliteter til løb og fysiske øvelser.

• Lav samarbejdsaftaler med lokale idrætsklubber – søg hjælp hos kommunen.

• Skab et enkelt koncept.

Læs også artiklen Skab en svedig vinter i klubben i SEJLER 4.2013 på sejlsport.dk/sejler eller scan koden.

HERUDOVER BLEV DET TIL FLERE TOPRESULTATER VED BÅDE VM, EM OG WORLD CUP I DE OLYMPISKE KLASSER.

FACEBOOK.COM/ SEJLERLANDSHOLDET DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

9

NYHEDER

5 veje til

nye medlemmer • Opret afdeling med en specifik målgruppe, fx studerende.

• Kontakt byens skoler og uddannelsesinstitutioner og tilbyd samarbejde.

• Lav introduktionsmedlemskab eller kontingent til en attraktiv pris for studerende.

• Arranger en gratis introtræningslejr eller et sejlerskoleforløb for at trække nye ansigter til klubben. Læg evt. en fest oveni.

• Kontakt byens virksomheder med henblik på en årlig firma-

Få en sjov sejlersommer!

kapsejlads.

Læs også artiklen Lad ikke klubbens anker gro fast i SEJLER 1.2014 på sejlsport.dk/sejler eller scan koden.

Er du ung sejler? Så skal du selvfølgelig være med til sommeraktiviteter med dine venner.

Sommeraktiviteter kan være flere forskellige ting. Nogle sejlklubber holder åbent i dagtimerne til Sommersejlads, mens andre har Sommercamps, hvor man overnatter med sine sejlervenner.

Du kan læse mere om sejlsportens sommeraktiviteter på sejlsport.dk/sommer, hvor også klubber kan læse mere om koncepterne.

Test klubbens frivillighed I frivillighedstesten på frivillighedstjek.dk får du 11 spørgsmål, anbefalinger og til sidst konkrete værktøjer, som hjælper din forening med at fastholde og rekruttere frivillige. Resultatet af testen og relevante værktøjer kan du efterfølgende gemme på computeren.

Frivillighedstjek.dk er Danmarks Idrætsforbunds portal med masser af inspiration og værktøjer til at målrette foreningens frivillige indsats. Kig forbi siden og bliv klogere på frivillighed i idrættens verden.

Husk dine medlemsfordele Er du medlem af en klub i Dansk Sejlunion, har du adgang til en række fordele. Du får blandt andet rabat på flere af produkterne i sejlershoppen.dk foruden adgang til Dansk Sejlunions turbøjer og Tursejler-app’en samt juridisk rådgivning.

Senest er der lavet aftale om 10 procent rabat på Gleistein tovværk og professionelle splejsninger hos Riggerne, ligesom der er 10 procent rabat på billetter til Mols-Linien.

Læs mere om dine medlemsfordele på sejlsport.dk/medlemsfordele

VHF/SRC onlinekursus gør det nemt For kun 800 kr. får du adgang til Dansk Sejlunion og Marstal Navigationsskoles online VHF/SRC kursus. Med kurset slipper du for at møde op til fysisk undervisning.

Kurset er bygget op i seks let forstålige lektioner. Hver lektion bliver præsenteret af din ”onlinelærer”, som gennemgår stoffet, der samtidig understøttes af tegninger og billeder. Efter hver lektion kan du teste dine kundskaber via en række kontrolspørgsmål.

Når du har været gennem hele pensum, kan du via en test evaluere, om du er klar til at gå til prøve. Prøven afholdes af Søfartsstyrelsen.

Få adgang til onlinekurset på sejlershoppen.dk og læs mere på sejlsport.dk/uddannelse

10

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Det intelligente tøj fra Nordic Heat

Nordic Heat-tøjet med indbygget el-varme er en stor nyhed til dig, der er aktiv i det fri!

Nu kan du nyde livet udendørs og altid føle dig varm, hvad enten du er på jagt, fisketur, skiferie, træder i pedalerne, lufter motorcyklen eller dyrker andre dejlige interesser i det lunefulde danske vejr.

Stor bevægelsesfrihed

Fuld bevægelsesfrihed er vigtig, når du skal være aktiv. Derfor er Nordic Heat-tøjet ideelt, selv når det er rigtig koldt. Tøjet har flere indbyggede varmezoner, så du slipper for at polstre dig med alt for mange lag tøj.

Du tænder bare for varmen

Vesten er syet af et højteknologisk materiale, som er åndbart, smidigt og slidstærkt. Den virker samtidig som en windbreaker og er vandafvisende. Og skulle du efter nogle timer alligevel føle dig kold, tænder du bare for varmen. Varmen kan reguleres i niveauerne lav, mellem og høj med blot et enkelt tryk på en knap.

Velvære i hele kroppen i over 5 timer

Med varmezonernes placering oplever du, at varmen fordeles og giver velvære i hele kroppen. Det lette, men kraftige Lithium-batteri, kan varme i over 5 timer og genoplades mere end 500 gange.

Du vil have varmetøjet med på job!

Arbejder du udendørs, vil Nordic Heats tøj med intelligent elvarme gøre en stor forskel. Kollektionen omfatter også inderbeklædning og handsker, så du er sikker på at holde varmen, selv når frosten bider.

www.NordicHeat.dk

Varmevesten, der fås i flere varianter og farver, har en vejledende pris på kr. 1.495. Inderbeklædningen koster kr. 995 pr. del. Find nærmeste forhandler på www.NordicHeat.dk eller ring til os på tlf. 61658200. På hjemmesiden kan du læse yderligere produktbeskrivelser, se nyheder samt tilmelde dig vores nyhedsbrev.

Produktionsvej 12 • DK-2600 Glostrup • Telefon: 6165 8200 • service@NordicHeat.dk • NordicHeat.dk

NYHEDER

Nyt om Dansk Sejlunion Klubforsikring Afklaring omkring jolleforsikringer og ændret havneklausul i Dansk Sejlunion Klubforsikring.

Sejlunionen lancerede i sensommeren et nyt forsikringstilbud til klubberne. Et par klubber har allerede valgt at udskifte deres forsikringer med Dansk Sejlunion Klubforsikring – og har opnået betydelige besparelser ad den vej.

I kølvandet på interessen for klubforsikringen er der blandt andet rejst et konkret spørgsmål: Skal klubbens Optimistjoller (eller små både) ansvarsforsikres, når en families ind-

boforsikring dækker ansvar ved sejlads med små både op til 5,5 meter?

Dansk Sejlunion har sendt spørgsmålet til Forsikring & Pension, som svarer: ”Familiens basisforsikring/indboforsikring dækker det ansvar, en sejler kan pådrage sig, når han låner/lejer et af klubbens mindre fartøjer på under 5,5 meter. Klubben

skal dog være opmærksom på, at nogle forsikringer har en regel om, at dækningen kun er gældende i 30 dage. Tænk også på, at mindst 10 procent af befolkningen ikke har en indboforsikring.”

Dansk Sejlunions anbefaling til klubberne er, at man lokalt drøfter, om man vil spare 150 kr. pr. jolle årligt og dermed lægge forsikringsforpligtigelsen vedrørende ansvar over på sejleren. Overvej også, hvordan klubben i givet fald kan kontrollere, at sejlerens indboforsikring faktisk dækker.

Idrættens forsikringer og havnedrift For de klubber, som administrerer havne, har det vist sig, at grænsefladen – mellem på den ene side klubbens kollektive forsikringer gennem Dansk Sejlunion og Danmarks Idrætsforbund og på den anden side de nødvendige supplerende forsikringer – skal undersøges nærmere.

Idrættens kollektive forsikringer i Tryg har således dækning af kraner m.m., men

Team Vestas Wind godt på vej

Foto: Brian Carlin/Volvo Ocean Race

Den danske Volvo Ocean Race-båd Team Vestas Wind har fået en flot start på jordomsejlingen. Når du læser dette, har holdet gennemført første etape, sejlerne har igen fast grund under fødderne, og resultatet af anstrengelserne er kendt.

Den 15. november sejler feltet på syv

Foto: David Ramos/Volvo Ocean Race

både in-port sejladser i Cape Town, inden starten på anden etape til Abu Dhabi skydes i gang den 19. november.

I skrivende stund er intet afgjort på første etape. Feltet kom godt igennem Kalmebæltet, men holdene er til gengæld i fare for at løbe tør for mad inden målgang. De unge danskere Nicolai Sehested og Peter Wibroe fik en behørig dåb af Kong Neptun (foto) ved krydsningen af Ækvator.

Trods den meget korte forberedelsestid har Team Vestas Wind vist flot format og virker på ingen måde som feltets agterlanterne.

Følg holdet på volvooceanrace.com og facebook.com/teamvestaswind

12

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

samtidig en undtagelse for dækning af ansvar i forbindelse med egentlig havnedrift.

Dansk Sejlunion har i samarbejde med DIF fået en klarere definition på ansvarsforsikringens dækning ved havnedrift. Klausulen bliver nu ændret til følgende:

Klausul 0008 Havnedrift: Sikredes ansvar for skade i forbindelse med havnedrift (lystbådehavn) er omfattet i det omfang, som havnearealet knytter sig til en idrætsforening/sportsklub. Ansvaret for havnens øvrige aktiviteter er således ikke omfattet af nærværende udvidelse.

Dansk Sejlunion og DIF er nu i gang med at afklare, hvilken konkret betydning, klausulen har for klubber, som administrerer eller ejer deres egen havn.

KLUBFORSIKRING

FACEBOOK.COM/ SEJLSPORT

Klubben forsikres mod hackerangreb De danske sejlklubber er fremover forsikret, hvis deres netbank bliver hacket. En ny netbanksforsikring indgår nemlig i Danmarks Idrætsforbunds nye aftale med Tryg om idrættens forsikringer.

Aftalen, der træder i kraft fra 1. januar 2015, er en del af de kollektive forsikringer, som alle klubber under Dansk Sejlunion er dækket af. Forsikringerne omfatter en ansvarsforsikring, en arbejdsskadeforsikring og en idrætsrejseforsikring.

Læs mere om idrættens kollektive forsikringer på idraettensforsikringer.dk

UDDANNELSE 2014/1 5

KURSER OG UDDANNELSER 2014/15 Viden, færdigheder og engagement er de vigtigste forudsætninger for at skabe de gode sejladsoplevelser – både i klubben og i dit eget sejlerliv. Dansk Sejlunions kurser og uddannelser er stedet, hvor du øger din viden og udbygger dine kompetencer.

Kurs Uddanner og elser 14 side r med

overbli k over kurser Dansk og udd Sejlun ion annelse oktobe r i period s r 2014 en – april 2015.

Her ser du listen over de kommende måneders kursus- og uddannelsestilbud.

Tursej lerkurse r

Du tilmelder dig på mit.sejlsport.dk

Instru ktør og træne r Kapsej lads

Læs mere i Dansk Sejlunions uddannelseskatalog på sejlsport.dk/uddannelse

Voksen instrukt ør Lederk urser

TURSEJLERKURSER

Tilmelding senest

Dato

Sted

Pris

Trim af rig og sejl Førstehjælp Førstehjælp Førstehjælp Tursejlads og ankring

19. nov. 2014 24. jan. 2015 21. feb. 2015 28. feb. 2015 18. feb. 2015

26. nov. 2015, kl. 9-13 7. feb. 2015, kl. 9-13 7. mar. 2015, kl. 9-13 14. mar. 2015, kl. 9-13 4. mar. 2015, kl. 19-21.30

North Sails, Allerød Sejlklubben Neptun Vejle Roskilde Sejlklub Kerteminde Sejlklub Odense Sejlklub

100,450,450,450,150,-

INSTRUKTØR

Tilmelding senest

Dato

Sted

Pris

Instruktør 1 Instruktør 1 Instruktør 1 Instruktør 1 Instruktør 2 Instruktør 2 Windsurfing Instruktør 1 Windsurfing Instruktør 1

2. jan. 2015 13. feb. 2015 26. mar. 2015 31. mar. 2015 2. jan. 2015 13. feb. 2015 2. jan. 2015 17. apr. 2015

17.-18. jan. 2015 14.-15. mar. 2015 11.-12. apr. 2015 18.-19. apr. 2015 17.-18. jan. 2015 14.-15. mar. 2015 17.-18. jan. 2015 2.-3. maj 2015

Dalum Landbrugsskole Idrættens Hus, Brøndby Dalum Landbrugsskole Dalum Landbrugsskole Dalum Landbrugsskole Idrættens Hus, Brøndby Dalum Landbrugsskole Dalum Landbrugsskole

2650,2650,2650,2650,2650,2650,2650,2650,-

Windsurfing Instruktør 2

2. jan. 2015

17.-18. jan. 2015

Dalum Landbrugsskole

2650,-

TRÆNER

Tilmelding senest

Dato

Sted

Pris

Træner 1

2. jan. 2015

17.-18. jan. 2015

Dalum Landbrugsskole

2650,-

Træner 2

2. jan. 2015

17.-18. jan. 2015

Dalum Landbrugsskole

2800,-

KAPSEJLADS

Tilmelding senest

Dato

Sted

Pris

Regelkursus (øst) Regelkursus (vest) Baneleder 1 Baneleder 2

14. nov. 2014 29. dec. 2014 2. jan. 2015 2. jan. 2015

29.-30. nov. 2014 10.-11. jan. 2015 24.-25. jan. 2015 24.-25. jan. 2015

KDY, Rungsted Kerteminde Sejlklub Dalum Landbrugsskole Dalum Landbrugsskole

830,830,2300,2300,-

Dommer

19. feb. 2015

7.-8. mar. 2015

Dalum Landbrugsskole

2300,-

VOKSENINSTRUKTØR

Tilmelding senest

Dato

Sted

Pris

Sejlerskole Instruktør Sejlerskole Instruktør Kitesurfing Instruktør - Teori Kitesurfing Instruktør - Praksis SUP Instruktør

14. jan. 2015 14. feb. 2015 11. mar. 2015 11. apr. 2015 2. apr. 2015 18.-19. apr. 2015 Individuelle kurser – foregår løbende 9. maj 2015 23. maj 2015

Idrættens Hus, Brøndby Dalum Landbrugsskole Dalum Landbrugsskole Ishøj Surfklub

750,750,3050,1250,750,-

SUP Instruktør

9. maj 2015

Middelfart Sejlklub

750,-

23. maj 2015

LEDERKURSER

Tilmelding senest

Dato

Sted

Pris

Klubledelse og Konflikthåndtering Klubledelse og Konflikthåndtering Klubledelse og Konflikthåndtering Merværdi og Medlemsfordele Merværdi og Medlemsfordele Merværdi og Medlemsfordele PR og Kommunikation PR og Kommunikation

7. jan. 2015 19. feb. 2015 5. mar. 2015 14. jan. 2015 27. jan. 2015 25. feb. 2015 22. jan. 2015 28. jan. 2015

14. jan. 2015, kl. 19-21.30 26. feb. 2015, kl. 19-21.30 12. mar. 2015, kl. 19-21.30 21. jan. 2015, kl. 19-21.30 3. feb. 2015, kl. 19-21.30 4. mar. 2015, kl. 19-21.30 29. jan. 2015, kl. 19-21.30 4. feb. 2015, kl. 19-21.30

Aabenraa Sejl Club Horsens Sejlklub Roskilde Sejlklub Sejlklubben Køge Bugt Aabenraa Sejl Club Horsens Sejlklub Middelfart Sejlklub Sejlklubben Køge Bugt

Gratis Gratis Gratis Gratis Gratis Gratis Gratis Gratis

PR og Kommunikation

11. feb. 2015

18. feb. 2015, kl. 19-21.30

Horsens Sejlklub

Gratis

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

13

DS KLUBFINANS

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk De sportslige miljøer i klubberne skal være med til at skabe ny dynamik og attraktive tilbud i landets sejlklubber. Satsningen på sportsmiljøerne er en central del af Dansk Sejlunions strategi for udvikling af dansk sejlsport – og anbefalingen af J/70 som fremtidig klubbåd er en direkte udløber af strategien.

Inden for ganske få uger bliver det muligt for klubber at anskaffe en J/70-pakke på favorable vilkår gennem DS Klubfinans.

To modeller Sejlklubber kan anskaffe en J/70-pakke gennem DS Klubfinans på to måder: • Leasing i fem år + afsluttende køb, samlet pris cirka 447.000 kr.

• Kontantkøb, samlet pris cirka 375.000 kr.

En J/70-pakke omfatter båd, sejl og trailer – foruden mindst fem år med 10 procent rabat på service og reservedele hos Mittelmann Werft. Smågrej som fendere, anker og fortøjninger er ikke inkluderet i pakken.

Bådens pris gennem DS Klubfinans er lavere end gældende listepris hos Mittelmann Werft. Sejlene leveres fra begyndelsen af North Sails med en klubrabat på 25 procent – flere sejlproducenter ventes at komme med i aftalen. Også trailere vil blive leveret til en favorabel pris – i skrivende stund (1. november) er det ikke endeligt afklaret,

En udbetaling på 50.000 kr. efterfulgt af månedlige ydelser på 6000 kr. Sådan bliver regnestykket for de klubber, der anskaffer klubbåden J/70 gennem DS Klubfinans.

J/70 Owner Guide

hvem der bliver trailerleverandør.

Klubben har mulighed for at fravælge fx sejl og trailer som en del af pakken – hvilket

Den samlede pris for at overtage ejerskabet over en femårig periode bliver således 447.000 kr.

i sagens natur nedsætter prisen. I det hele taget er der flere individuelle valg, som alle har indflydelse på prisen for den enkelte klub.

Klubben er forpligtet til at holde båden vedligeholdt og forsikret i hele leasingperioden.

Udgifter til vedligehold og reservedele er ikke inkluderet i leasingaftalen.

PRISEKSEMPEL: LEASING Her er et priseksempel baseret på leasing i 60 måneder (fem år), hvor båd, sejl og trailer er med i pakken. Den samlede pris for leasing af båden i fem år er på 407.000 kr.

Afregning sker som følger: • 50.000 kr. i førstegangsydelse • 60 månedlige ydelser à 5950 kr.

Efter fem års brug vurderes båden til at have en restværdi på 40.000 kr.

• Ved at betale 40.000 kr. til DS Klubfinans får klubben det fulde ejerskab af båden.

DERFOR ANBEFALER DANSK SEJLUNION J/70 Dansk Sejlunions bestyrelse besluttede i august 2014 at anbefale J/70 som klubbåd. Forinden var J/70 valgt som Sejlsportsligaens båd. ”Den overvældende positive respons, vi har fået fra klubber og sejlere, der deltager i ligaen, har overbevist os om, at J/70 er det helt rigtige valg som klubbåd,” forklarer Dansk Sejlunions formand, Hans Natorp, om bestyrelsens anbefaling. ”J/70 er en hurtig, moderne og udfordrende sportsbåd, der appellerer til sejlere over en bred front. Ikke mindst har en masse unge ligasejlere været ovenud begejstrede for bådens potentiale. Vi har også konstateret, at båden fungerer fra første dag og er solidt bygget – ligabådene har forsvindende få brud på grejet. Det vejer tungt i denne sammenhæng.” ”Med anbefaling af J/70 skaber vi en sammenhæng mellem Sejlsportsligaen og de daglige sejladsaktiviteter i klubberne. Vi tror på, at der på relativ kort tid kan opbygges et brugtmarked, og det vil bringe båden endnu bredere ud,” siger Hans Natorp.

14

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

PRISEKSEMPEL: KONTANTKØB Klubben kan også vælge at købe en klubbåd kontant gennem DS Klubfinans.

• Kontantprisen ventes at blive cirka 375.000 kr. (inkl. båd, sejl og trailer).

Den samlede besparelse ved kontaktkøb frem for leasing er dermed cirka 72.000 kr.

Mange penge, men…

Over 400.000 kr. for en klubbåd er et stort beløb, vedgår Mads Kolte-Olsen, generalsekretær i Dansk Sejlunion. ”Ja, det er mange penge. Til gengæld får klubben et virkeligt attraktivt tilbud til medlemmerne. Båden har høj kvalitet, den tåler mange timer på vandet uden grejbreak. Og vi ved med rimelig sikkerhed, at den vil holde en fornuftig gensalgspris,” siger han. ”Så ud fra en samlet vurdering, hvor også merværdien for klubbens aktivitetsniveau er indregnet, så mener vi, at pris og kvalitet hænger sammen,” siger Mads Kolte-Olsen. ”En vigtig pointe er, at J/70 er ligabåd i Tyskland og

Danmark – og måske i flere lande inden længe. Der er godt gang i salget rundt om i Europa, og båden vil helt sikkert have et brugtmarked inden for overskuelig tid. Det vil gøre båden tilgængelig for klubber, som

måske tøver i første omgang,” tilføjer han.

Alle de nævnte beløb i artiklen er inklusive moms. Alle beløb er foreløbige og baseret på beregninger ud fra aktuelle prisaftaler (oktober 2014). Der tages forbehold for ændringer.

Page

2

Yacht Name:…………………………………….

Owner Name:……………………………………

FAKTA OM DS KLUBFINANS DS Klubfinans er et nyetableret selskab skabt i samarbejde mellem Nordea, Consolidated Holding A/S og Dansk Sejlunion. DS Klubfinans har som opgave at optage og afvikle lån i Nordea, administrere leasingkontrakter og formidle J/70-pakker fra leverandørerne (Mittelmann Werft, North Sails m.fl.) til sejlklubber i Danmark.

Consolidated Holding A/S’ rolle er at indgå som økonomisk garant. Hvilket gør det muligt for DS Klubfinans at optage lån på gunstige vilkår i Nordea – med henblik på køb af både, som dernæst sælges eller leases ud til klubberne.

DS Klubfinans har sin egen selvstændige økonomi, uafhængigt af Dansk Sejlunion. Selskabets økonomi er selvbærende, således at indtægter (primært klubbernes betalinger) dækker omkostningerne. DS Klubfinans har egen tremands bestyrelse med Hans Natorp som formand. Dansk Sejlunions økonomichef, Henrik Blakskjær, er direktør for selskabet.

IT-ENTREPRENØR MED STORT SEJLERHJERTE Uden Consolidated Holding A/S som partner ville hele klubbådsmodellen ikke være mulig. Consolidated Holding A/S ejes af IT-entreprenør Ib Kunøe, der er en mand med et glødende hjerte for sejlsporten. Det kom bl.a. til udtryk, da han gennem IT-virksomheden Atea, hvor han er hovedaktionær, bød ind med et treårigt hovedsponsorat for Sejlsportsligaen. Nu er han på banen igen – denne gang i en rolle, hvor han støtter udbredelsen af nye attraktive klubbåde til sejlklubberne. ”Jeg glæder mig til at følge udviklingen i et projekt, hvor jeg personlig har haft den tilfredsstillelse at være med til at omsætte de mange tanker til konkrete handlinger,” siger Ib Kunøe, der selv sejler Xc 42 og i øvrigt er ejer af X-Yachts i Haderslev.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

15

DS KLUBFINANS

Veje til at finansiere klubbåd Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk

Klubben kan med fordel overveje forskellige ideer til,

Foto: Flemming Ø. Pedersen

hvordan penge til en ny klubbåd kan skaffes.

Her er en række ideer og muligheder, som klubben kan undersøge i forhold til finansiering af en ny klubbåd. Det gælder også om at have øje for lokale forhold, der måske åbner for endnu flere indtægtsmodeller.

Brugerbetaling klubbens medlemmer er den mest nærliggende indtægtsmulighed. Opgaven er at fastlægge et balanceret prisniveau, der både sikrer et bredt felt af brugere og mange sejladstimer – og med en indtægt, der kan mærkes i klubkassen.

Udlejning Lej klubbåden ud til sejlere og/eller events uden for klubben. Det kan være udenbys sejlere, der gerne vil prøve bådtypen eller benytte den i kapsejlads. Det kan være en klub, der ønsker at bruge båden i træningen til et ligastævne.

J/70 er Sejlsportsligaens båd. Ligasejlernes begejstring for båden og de meget få grejbreak under ligastævnerne har spillet ind i valget af J/70 som anbefalet klubbåd.

KLUBBENS OVERVEJELSER FØR BÅDKØB At anskaffe en ny klubbåd er en stor beslutning. Det handler ikke kun om de penge, som klubben binder i projektet, lige så væsentligt er overvejelserne om, hvordan klubben skabe værdi i form af aktiviteter og engagerede medlemmer.

Jo mere, båden kommer på vandet og giver medlemmerne gode sejladsoplevelser, jo bedre er investeringen.

På sejlsport.dk/klubfinans findes en oversigt over nogle af de mange overvejelser, som klubben bør gøre forud for en bådsinvestering

SPØRGSMÅL OG VIDERE KONTAKT For nærmere information om DS Klubfinans og om økonomi og kontraktforhold, kontakt: Henrik Blakskjær, direktør i DS Klubfinans og økonomichef i Dansk Sejlunion, hbl@sejlsport.dk

16

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

For viden og inspiration omkring klubbådens aktiviteter og anvendelsesmuligheder, kontakt: Mads Flyger, klubkonsulent i Dansk Sejlunion, mads@sejlsport.dk

Firma- og eventsejlads Tilbyd brug af båden i forbindelse med fx teambuilding og lignende firmaarrangementer. Modellen kræver, at klubben kan stille sejlkyndige til rådighed.

Sponsorater Et sponsorat kan være mere end blot en check fra en sponsor og et logo på båden.

Et tæt samarbejde med sponsorer kan resultere i indtægtsgivende eventsejladser.

Fonde Der findes et utal af fonde, hvor der er muligheder for at søge støtte. Det er vigtigt at lave gode ansøgninger, der klart beskriver klubbens vision, mål og værdier – herunder forklarer, hvordan klubbåden kan understøtte klubbens målsætninger.

Donationer Søg donationer hos medlemmer og venner af klubben. Mange mennesker har lidt penge på kistebunden – og hvis de samtidig har passion for sejlsport, så er støtte til en klubbåd måske en mulighed. Særligt fordi, klubbåden er et helt konkret og synligt projekt, der gør en positiv forskel lige med det samme.

• REDNINg Og SIKKERHED • LINER, KæDER Og TOvvæRK • DæKSBESLAg Og RUSTfRIE SKRUER • BÅDPLEjEPRODUKTER • MALINg Og REPARATIONSPRODUKTER • vANDSPORT

MERE END 2000 PRODUKTER I BÅDUDSTYR El cykel 18v 16” foldecykel med omstillelig batterimotor.

Nem at folde og transportere.

Vægt 20 kg. Inkl.

2 stk. 18V akku batterier 3,0 Ah. og lader.

Oppustelig redningsvest Automatisk redningsvest med Halkey Roberts mekanisme.

Racer. 180N. Rød.

599.-

5999.-

Marinebatteri Dual. 12 volt. 80 amp. startog driftbatteri.

699.-

1 l Boat Wash Effektivt, vandfortyndbart, affedtnings- og rengøringsmiddel. Fjerner fedtpletter, salt og smuds uden at gøre overfladen mat.

Blandingsforhold op til 1:100. Kan anvendes i saltvand til almindelig rengøring.

9995

0,5 l Custom Marine Polish Flydende poleringsmiddel som renser, polerer og beskytter gelcoat samt malede og lakerede overflader. Indeholder silikone som hærder på overfladen.

139.-

formsyet kaleche Kaleche til beskyttelse mod regn, sol og snavs.

Fremstillet af PA belagt nylon 300D for maksimal vandafvisning.

Elastikline indsyet forneden for bedre pasform. Grå.

427-488 x 229 cm.

488-564 x 239 cm.

518-579 x 244 cm.

550-610 x 265 cm.

999.1149.1199.-

899.-

Priserne gælder i BAUHAUS fra tirsdag d. 11. november til og med fredag d. 5. december 2014. Så længe lager haves.

NAUTIC fINDES I føLgENDE BAUHAUS vAREHUSE: AALBORg - gLOSTRUP - HERNINg - HILLERøD - HjøRRINg - HOLBæK - ISHøj - KOLDINg DANSK SEJLUNION SEJLER 4.2014 17 NæSTvED - ODENSE - RANDERS - ROSKILDE - vEjLE - ÅRHUS/TILST - ÅRHUS/vIBY

SEJLSPORTSLIGAEN

Punktum for en hektisk ligasæson Sejlsportsligaens første sæson sluttede sidst i oktober. I alt har omkring 240 sejlere afprøvet det nye sejladsformat. Rammerne for 2015 fastlægges i den kommende tid.

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk Sejlsportsligaen har sat et markant præg på dansk sejlsport i 2014. 18 klubber har deltaget i fire ligastævner i juni og august – hvoraf de tre bedst placerede som en bonus dystede med om SAILING Champions League. Yderligere 20 klubber var med, da kvalifikationen til ligaens 2015-sæson blev afviklet ved et stævne i Svanemøllen den sidste weekend i oktober.

I alt har 38 klubber og omkring 240 sejlere stiftet bekendtskab med det nye ligaformat i sæsonens løb. ”Jeg har været forbi ved alle stævner, og jeg har sjældent oplevet så meget gejst og entusiasme i forbindelse med sejlsport.

Ligaformatet har ramt noget, der appellerer til sejlere på tværs af alder, klubber og

Hellerup Sejlklubs nykårede danmarksmestre indsjasket i champagne ved ligaafslutningen i Aarhus.

Klubformand Jesper Kamp Nielsen er flankeret af (fra venstre) Casper Peetz, Ida Hartvig, Trine Abrahamsen og Mads Christensen.

18

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

bådklasser,” siger Hans Natorp, formand for Dansk Sejlunion. ”Når fx en klub som Horsens afholder intern udtagelse om, hvem der skal repræsentere klubben ved et kvalifikationsstævne – eller når en professionel verdensklassesejler som Michael Hestbæk kaster sig ind i kampen for at få lov at sejle Champions

gelig Dansk Yachtklub (KDY) blev nummer to, og Kerteminde Sejlklub tog tredjepladsen efter et tæt, tæt opløb med Kaløvig, Aarhus og Skovshoved.

De tre klubber på podiet repræsenterede Danmark ved SAILING Champions League, der blev afviklet en sjaskvåd oktoberweekend på en nok så spektakulær

League for KDY, ja så er det for mig blot to blandt mange indikatorer på, at der er noget under opsejling,” siger han videre.

scene – i Københavns Havn foran Den Lille Havfrue. 23 klubber fra 15 lande var med, og spændingen var intens til det sidste.

KDY med den flerdobbelte OL-sejler Michael Hestbæk som skipper sikrede dansk triumf ved stævnet efter en knivskarp duel med en italiensk båd. Blot én sølle meter skilte de to både ad på målstregen i den altafgørende sejlads.

Ligasæsonen sluttede sidste weekend i oktober, hvor tre klubber ved Svanemøllen,

Hellerup første mesterklub Sejlsportsligaens 2014-sæson sluttede ved stævnet i Aarhus 5.-7. september. Hellerup Sejlklub vandt ikke blot stævnet, men også den samlede liga og kunne dermed modtage vandretrofæet som vinder af det første danmarksmesterskab for sejlklubber. Kon-

Skærbæk Bådeklub vandt kvalifikationsstævnet til Sejlsportsligaen 2015. Også Horsens, Lynæs, Frederikshavn og Hadsund rykker op.

KAS, KØS og Sundet, stod for et velafviklet kvalifikationsstævne til ligaens 2015sæson. Skærbæk Bådeklub vandt stævnet – og får følgeskab op i ligaen af Horsens, Lynæs, Frederikshavn og Hadsund.

Kommer 2. division? ”Vi har nu en vigtig opgave med at evaluere

”Kvalifikationsstævnet var det endegyldige bevis på, at interessen i høj grad er til stede. Og vi vil gøre vores for yderste for at løfte entusiasmen fra de mange klubber og sejlere ind i et udvidet format med to ligaer, men det forudsætter, at vi får skabt det nødvendige fundament, hvor de involverede klubber bliver et stort aktiv i afviklingen af

sæsonen. Hvad har vi lært? Og hvad kan vi udvikle for skabe et endnu bedre produkt i sæson to? Vi skal blandt andet bruge Klubkonferencen til at samle feedback og udvikle ideer,” forklarer Hans Natorp.

Højt på dagsordenen står ønsket om at skabe en 2. division for de næstbedste klubber.

stævnerne,” siger Natorp.

Konkret er det finansiering, planlægning, praktik ved stævnerne og logistik med bådene, der alt sammen skal spille sammen, før end det lader sig gøre at åbne for en 2.division De nærmeste uger og måneder vil afgøre, hvorvidt der kommer to ligaer allerede fra 2015.

Mærk friheden Oplev 360° søsport.

Michael Walther, Regatta-sejler

Oplev naturens kræfter, smag saltet på tungen, behersk sportslige udfordringer i teams eller find roen og ligevægten – alt omkring sejlsport kan De opleve på boot Düsseldorf fra 17. til 25. januar 2015.

For yderligere information: Intermess ApS _ Rådhusvej 2 _ 2920 Charlottenlund Tlf. 45 50 56 55 _ Fax 45 50 50 27 messe@intermess.dk

www.intermess.dk

boo1502_SE_220x140+3_DK.indd 1

DANSK SEJLUNION

25.09.14 15:33

SEJLER 4.2014

19

KLUBLIV

TAG DEL AF SEJLSPORTENS Klubudvikling er det gennemgående tema på Klubkonferencen 21.-22. november. Vil du gøre en forskel i din klub, er Klubkonferencen stedet, hvor du får inspiration og konkrete værktøjer med hjem.

Dansk Sejlunions Klubkonference 2014 følger PULS-sporet, der blev lanceret i 2013. PULS handler om at skabe fornyet dynamik i sejlsporten på en måde, som kan appellere til nye generationer af børn, unge og voksne, der søger et aktivt liv ved og på vandet. Årets klubkonference fokuserer på nye tiltag, idéer og konkrete

KLUBKONFERENCENS PRÆSENTATIONER OG WORKSHOPS:

værktøjer, som kan bruges til udvikling og fornyelse hjemme i klubben.

Klubkonferencen er for alle med noget på hjerte og ambitioner for sejlsporten.

Programmet er tilrettelagt, så der er noget for enhver.

Skab en stærk klubkultur PULS og forandring i klubben skal komme fra engagerede frivillige – men hvordan skaber man et stærkt hold i klubben? Oplæg ved Team Danmark og Sejlerlandsholdets sportspsykolog Kristoffer Henriksen.

Medlemsundersøgelsen Din klub kan tage aktiv del i arbejdet, når Dansk Sejlunion og Danmarks Idrætsforbund gennemfører en repræsentativ medlemsundersøgelse i 2014-15. Mere præcis viden om klubber og medlemmer kan gøre en stor forskel for arbejdet med udvikling af sejlsporten. Læs mere om medlemsundersøgelsen her i SEJLER på side 38.

Klubbåd og DS Klubfinans Dansk Sejlunion anbefaler J/70 som fremtidens klubbåd. Via DS Klubfinans bliver det muligt for klubber at anskaffe en J/70 på favorable vilkår. DS Klubfinans bliver præsenteret på Klubkonferencen. Via en workshop kan I som klub stille spørgsmål og få meget mere at vide om det nye tiltag, herunder om finansiering og øvrige overvejelser forud for et bådkøb.

Programmet byder også på: Projekt Velkommen på havnen, Alsidige klubaktiviteter, Sølvroret og Sjælland Rundt på Indersiden, SUP, Sejlsportsliga 2015, Stiftende generalforsamling i Ligaforeningen, Sportsklub – hvad er det?, Fundraising der virker, Klubbens lokale markedsføring, Talentudvikling og (den nye) sejlerskole.

Se hele Klubkonferencens program på sejlsport.dk/klubkonferencen

20

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

UDVIKLING SIDSTE CHANCE FOR TILMELDING. ER DER PLADS TIL DIG? Som engageret klubmedlem er du måske allerede tilmeldt Klubkonferencen? Hvis ikke, har du stadig chancen. Der er plads til 300 deltagere (med overnatning). Ved redaktionens slutning var der stadig ledige pladser.

Kig forbi sejlsport.dk/klubkonferencen og se, om der plads til endnu et engageret klubmedlem.

KLUBKONFERENCEN 2014 & Kapsejladslederseminar 21.-22. november i Vingsted Program og tilmelding på sejlsport.dk/klubkonferencen

Hjælp ved uheld

Hjælp Du har ved behovuheld for bugsering til Du har behov for bugsering til nærmeste værft? nærmeste Pantaenius værft? overtager omkostningerne dog begrænset op Pantaenius overtager til DKK 37.500,00!dog begrænset op omkostningerne til DKK 37.500,00!

Inspektionsomkostninger Du har haft en grundstødning og vil Inspektionsomkostninger have bunden inspiceret?

Du har haftdækker en grundstødning Pantaenius inspektionen og vil have inspiceret? udenbunden selvrisiko!

Pantaenius dækker inspektionen uden selvrisiko!

Ingen selvrisiko Indbrud, transportskade, brand, lynnedslag eller totalskade?

Ingen selvrisiko Ved disse skader er der ingen Indbrud, selvrisikotransportskade, hos Pantaenius! brand,

lynnedslag eller totalskade?

Ved disse skader er der ingen selvrisiko hos Pantaenius!

Kontakt os Har du spørgsmål til dine forsikringer?

Du kan ringe +45-9751 3388 eller Kontakt ospå e-mail skrive til os Har du spørgsmål til dine info@pantaenius.dk

forsikringer?

Du kan ringe +45-9751 3388 eller skrive til os på e-mail info@pantaenius.dk

Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark Østrig · Spanien · Sverige · USA · Australien

PAK LØBESKO OG BADETØJ Du har mulighed for at deltage i fælles løb i skoven og få pulsen op med morgengymnastik.

Svømmehallen er åben.

Østerbro 11 · 7800 Skive · Tel. +45-9751 3388 info@pantaenius.dk

www.pantaenius.dk

Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark Østrig · Spanien · Sverige · USA · Australien Østerbro 11 · 7800 Skive · Tel. +45-9751 3388 info@pantaenius.dk

www.pantaenius.dk

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

21

02/2012

02/2012

www.hqhh.de

www.hqhh.de

Pantaenius Pantaenius

DEN10083

Fredag aften afholdes workshoppen ”Young Spokespersons – fordi det er vores historier”.

Workshoppen er for deltagere under 25 år. Voksne skal ikke fortælle, at I har det fedt i sejlsporten.

Det skal I selv fortælle!

Workshoppen gør dig klogere på, hvordan du som ung selv kan styre fortællingerne om dit sejlerliv.

Husk, at du som ung kan deltage for kun 300 kr. (din klub betaler). Du overnatter i hytte sammen med de andre unge deltagere.

Dine Dine fordele fordele ved hos vedforsikring forsikring hos

DEN10083

UNG PÅ KLUBKONFERENCEN

PORTRÆT

Helle Jespersen har vundet OL-bronze og flere VM-medaljer, men det er en helt anden verden uden elite, hun i dag har bygget op med stor succes som frivillig leder i Solbjerg Søsport.

Af Kristian Boye, Sport Executive Stedet er det sydøstfynske. Lige uden for Lundeborg på spejlblankt vand. En dejlig og flot stjerneklar himmel er loftet over Helle Jespersen denne nat, og stjerneskuddene nærmest vælter ned over hende.

Lige pludselig breder duften af fisk sig på båden. Hun letter hovedet en smule, kigger ud over bådens kant og ser to marsvin ligge helt stille med finnerne i vejret og tydelige åndehuller, der bare lugter af døde fisk.

Scenen er Silverrudder 2014, eller Sølvroret som det også kaldes – en sejlads over 134 sømil alene på en båd rundt om Fyn. Da SEJLER møder Helle Jespersen, har hun i en J/80 netop afsluttet ”havets ironman”, som hun kalder det, og hun er tydeligt stolt over at have gennemført sejladsen som eneste kvinde – placeret på en flot femteplads i hendes klasse. Det blev en hård sejlads rent mentalt, fordi vinden forsvandt lørdag middag, og det gav masser af tid for den 46-årige østjyde til at tænke over tilværelsen. ”Min passion er jo at sejle, og jeg elsker det her. Der er sikkert mange, der tænker, hvorfor jeg gør det? Jeg gør det ikke for at

bevise noget over for mig selv. Nej, jeg gør det, fordi jeg kan lide det. Fordi jeg nyder det. At sejle er bare en livsnerve for mig.

Og sådan har det været, så længe jeg kan huske tilbage. Det er dét, der har skabt min elitesejlads og drevet mit arbejde med Solbjerg Søsport,” fortæller Helle Jespersen.

Tankerne i båden går fint i tråd med Helle Jespersens mange år i sejlsport. Det begyndte som barn i Norsminde Yachtklub tilbage i 1970’erne og førte til en elitekarriere og derfra videre til et nyt kapitel som frivillig leder af sejlklubben Solbjerg Søsport. Netop hjemvendt fra OL i Athen med en bronzemedalje om halsen startede hun selv klubben op for ti år siden – stærkt inspireret af sin egen barndom og ungdom i Norsminde.

Payback time til børnene Helle Jespersen var ikke i tvivl. Hun havde sejlet Yngling for sidste gang, og det var slut med elitesatsningen. Nu følte hun sig klar til at give arven videre, og heldigvis lykkedes hun med at få etableret en sejlklub ved Solbjerg Sø. ”Jeg besluttede mig for, at nu skulle der simpelthen små Optimister ned og sejle på Solbjerg Sø. Og jeg brændte så inderligt

HYG for at komme tilbage til det dér, jeg selv havde oplevet allerede som 14-årig, da jeg

BLÅ BOG HELLE JESPERSEN Født 12. februar 1968 Bor i Solbjerg Arbejde: Sælger for Watski Uddannelse: Datamekaniker Medlem af: Solbjerg Søsport Hun har vundet flere VM-guldmedaljer i J/22 og matchrace med Dorte O. Jensen som skipper. I 2004 var hun med på den danske Yngling, der vandt OL-bronze i Athen.

I 2004 starter hun sejlklub op i Solbjerg Søsport. Klubben fik TORM Prisen som årets sejlklub i 2010.

22

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

blev uddannet som instruktør i Norsminde Yachtklub. Nu var det payback time. Jeg skulle yde noget for ungerne – ikke mindst min egen søn, som var ved at være klar til at sejle,” siger hun.

Der lå en roklub og kajakklub i forvejen, og formand Ole Worm vidste ikke helt, hvilket ben, han skulle stå på, da Helle Jespersen dukkede op som mor og spurgte, om der ikke også skulle være en sejlklub ved søen. Men da han fandt ud af hendes baggrund, blev han hurtigt overtalt. Det var nu 22 år siden, Helle Jespersen selv var blevet oplært som instruktør, og hun kunne godt se, at tingene havde ændret sig, hvor børnene i de store klubber nogle gange bliver pisket lidt mere til elitesejlads – på godt og ondt. Sådan skulle det

FOR HELVEDE – HYG

Fotos: Carsten Ingemann

bestemt ikke være i Solbjerg Søsport. ”Jeg har fra Dag 1 haft den holdning, at

kan dyrke holdsport. Her har sejlsporten givet dem et kæmpeløft og en kæmpe selv-

sejlads er det bedste, de nogensinde har oplevet, så bliver jeg simpelthen så glad om

dét her skal være et rart sted at være. Vi skal lægge vægt på det gode kammeratskab. At have det socialt godt, som jeg selv havde det i Norsminde. Jeg har åbnet for alle, ligegyldigt hvilke udfordringer de har.

Jeg har børn med ADHD og børn, som ikke

tillid,” fortæller Helle Jespersen.

hjertet.”

Det hele begyndte med fire børn.

Sønnen, naboens datter og et par stykker mere. Ti år senere står Helle Jespersen med en sejlklub, der har 42 medlemmer. Klubben har endda oplevet den første udskiftning af unge sejlere, der er startet på efterskole.

Det er blevet modsvaret af, at der bare i denne sæson er kommet 14 helt nye børn til klubben. Opstarten foregik i fire udrangerede Optimistjoller, som Helle selv satte i stand, og så brugte hun sine præmiepenge fra Team Danmark på 25.000 kroner for OL-bronzen til køb af en trænerbåd. I dag ejer Solbjerg Søsport 28 Optimist-, Feva- og Laserjoller.

Naturligvis har det alt sammen kostet mere tid, end Helle Jespersen havde fore-

”jeg har fra dag 1 haft den holdning, at dét her skal være et rart sted at være.”

Helle Jespersen

Det indre kompas Det er også her, vi finder nøglen til, hvorfor der sad en så kraftig magnet i hendes indre kompas i forhold til at vende tilbage til rollen som frivillig inden for sejlsporten. ”At komme ud og sejle i en Optimistjolle som otte- eller niårig, det giver børnene noget helt fantastisk, og jeg synes selv, at jeg er god til at møde dem, hvor de er. Det er en fantastisk følelse at kunne arbejde med børnene på denne her måde, og jeg nyder i den grad at se, når de flytter sig både personligt og sejladsmæssigt,” fortæller hun. ”Og når ungerne kommer til juleafslutning eller sidste sejladsdag, og man får en varm krammer, mens de fortæller, at

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

23

Fotos: Carsten Ingemann

PORTRÆT

stillet sig, da hun kastede sig ind i projektet.

Men når hun i dag ser tilbage på det, så er der ikke det mindste strejf af fortrydelse i hendes øjne. ”Jeg havde en arv at give videre, og jeg føler mig forpligtet til at hjælpe sejlsporten med at få nogle nye sejlere til. Jeg brænder for dét, jeg gør. Jeg elsker at arbejde sammen med børn, og når jeg ser på mig selv, min søn og på mange andre børn, så kan jeg jo se, hvor stor en gave sejlsporten giver én.

at engagere forældrene til små roller i ny og næ. Det ligger Helle Jespersen meget på sinde, at forældrene ser de muligheder, der åbner sig ved at komme i klubben. Det har bl.a. ført til en mødregruppe, som tager i biografen eller til oktoberfest sammen. ”Flere og flere har fundet ud af, at klubben er et rart sted at være. Jeg kræver ikke, at forældrene kommer. Men jeg ser det gerne, for jeg synes, de går glip af en oplevelse sammen med deres børn. Klubben

dampen stod ud af ørerne på dem begge.

Men så satte hun sig ned og læste om, hvad man gør for ikke at brænde ud som frivillig leder. Nu var det blevet hendes tur til at gøre det, som hun selv havde oplevet som 14-årig pige i Norsminde Yachtklub. Nemlig at få uddannet nye instruktører. ”Jeg fik fat i nogle af de unge og forklarede dem, at de skal hjælpe med at føre den sociale arv videre i denne her klub. Jeg fik dem sendt af sted på Dansk Sejlunions

Det betyder også rigtig meget, at vi har en god social klub,” fastslår hun.

er jo et fristed, hvor de bare kan sætte sig op og læse en bog, mens ungerne er ude og sejle,” siger hun.

instruktørkurser. De fik ingen penge for det, men blev lovet et gavekort og gode oplevelser. De får også noget på deres cv.

Det er sådan noget, der skal til for at køre en klub,” siger Helle Jespersen.

Undervejs er det gået så godt, at Solbjerg Søsport blev kåret til årets sejlklub i 2010 og modtog TORM Prisen. En anerkendelse, der naturligvis rører Helle Jespersen.

Oveni har hun fået en helt speciel anerkendelse fra sin gamle klub i Norsminde. ”Vi fik et diplom fra Norsminde Yachtklub, fordi de ikke selv længere kunne håndtere at have en ungdomsafdeling. Der stod, at Norsminde hermed overleverede alle deres børn og alt deres grej til Solbjerg Søsport.

Så er det lige før, tårerne kommer igen. Det var sgu lidt af et skulderklap,” fortæller hun.

Hygge i Solbjerg Det er ikke drømmen om at skabe elitesejlere, der driver Helle Jespersen. Det handler nærmere om at genskabe en parallel til den fantastiske verden, hun selv havde som barn. Og så har hun et vigtigt motto i klubben: ”Hyg for helvede, hyg,” lyder det. ”Det er et motto, jeg altid siger til ungerne. Og så kommer de med high-five og siger: ’Hyg for helvede, hyg’. Vi må godt bande i den sammenhæng, og der er flere, som har taget det kraftigt til sig,” griner hun.

Og hygget, det bliver der tydeligvis i Solbjerg, hvor der bliver gjort meget ud af

24

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Uddanner frivillige trænere Som så mange andre frivillige før hende har Helle Jespersen også oplevet, at hun sammen med sin mand, Jesper, havde taget for mange opgaver til sig, og det var lige før,

”Flere og flere har fundet ud af, at klubben er et rart sted at være” Helle Jespersen

Vi gi’r en julegave – du får 1 års abonnement på Bådmagasinet

Værdi 599 kr.

Specifikationer: Længde: Lukket 10,2 cm Åben 16 cm Knivblads længde: 7,5 cm.

Vægt: 241 gram Includerede bits: Stjerne og fl adskrue.

Stjerne #1 & #2 fl adskrue 3/16”

Tilbud Leatherman multi-tool Wave

Leathermans Wave, et legendarisk multitool i rustfrit stål og med blødt afrundede greb. Prisbelønnet og rost af fagpressen verden over. Nu i en opgraderet version.

Spar 659 kr. svarende til mere end værdien af et års abonnoments på Bådmagasinet

Original Leatherman Wave . . . . . . . .1059 kr. Årsabonnement . . . . . . . . . . . . . . . 599 kr.

Samlet værdi . . . . . . . . . . . . . . . . 1.658 kr.

Din julegave pris . . . . . . KUN 1059 kr.

Bestil dit julegave-abonnement på www.baadmagasinet.dk senest onsdag den 17. december 2014 kl. 12.00.

Du vil som giver inden juleaften modtage det nye Bådmagasin, samt gaven, der er lige til at pakke ind og lægge under juletræet.

Derefter sendes de resterende magasiner til gavemodtageren – nemmere kan det ikke gøres.

Abonnementet stopper automatisk efter leveringen af 12 udgaver. Herefter vil modtageren blive kontaktet pr. brev for evt. fortsættelse af abonnementet.  Alle bestillingerne vil blive sendt i uge 51 • Bådmagasinet giver ikke garanti for, at pakken kommer frem, hvis bestillingen er modtaget efter den 17. december 2014, jf. Post Danmarks oplysninger • Tilbuddet gælder kun i Danmark (ikke Grønland og Færøerne) og kan ikke kombineres med andre abonnementspakker • Tilbuddet gælder kun nye abonnementer/husstande som ikke inden for de seneste 6 mdr. har haft abonnement på Bådmagasinet • Der tillægges 49 kr. i ekspedition og porto.

DANSK SEJLUNION SEJLER 4.2014 25

Fotos: Carsten Ingemann

Glæden som frivillig Helle Jespersen kan ikke forestille sig et liv, hvor hun ikke er frivillig leder i sejlsport. Det er simpelthen for godt. ”At se de dér glade smil og glimtet i børnenes øjne. Lysten til at VILLE det. Og så dét, at vi har plads til ALLE børn. Sådan noget giver mig en kæmpe glæde,” siger hun. ”Efter ti år står vi med en kæmpe flåde af joller, en masse engagerede forældre og en masse engagerede unge mennesker som trænere. Så bliver man lidt stolt. Meget af det er lykkedes, tror jeg, fordi vi har skabt en god stemning og en god holdånd med sociale arrangementer, som ryster folk sammen. Jeg tror også, det er rigtig vigtigt, at man får alle med og sørger for at få integreret aldersgrupperne hele vejen igennem,” forklarer Helle Jespersen. ”Det gør mig glad, at vi har fået en ånd.”

”Det var payback time.

Nu skulle jeg yde noget for ungerne.”

Helle Jespersen efter OL i Athen

TYVSTART KOSTEDE OL-SØLV – ”ÆRGERLIGT, MEN EFTER TRE-FIRE ÅR ER DET GLEMT!” Helle Jespersen tog et markant skifte fra OL-sejlads til breddefokus i Solbjerg Søsport. Kapsejleren i hende er dog

Fotos: Per Heegaard

aldrig længere væk, end at der blot skal ligge en båd ved siden af hende… ”Så skal jeg da for alt i verden nakke dem,” siger hun. Om end, hun aldrig selv har været superelite som barn. ”Jeg har altid haft den holdning, at det skal være sjovt.

Men at gå ud og vinde VM-guld med Dorte O. Jensen – det var jo sjovt og spændende. Det giver et kick uden lige,” fortæller hun om elitetiden, der sluttede i Athen med en lidt forbitret tyvstart, som vekslede en sikker OL-sølv til bronze. Men hun er kommet sig over det. ”Det var lidt ærgerligt, men efter tre-fire år er det glemt,” siger hun efterfulgt af et stort grin. ”Nogle år efter kunne jeg stadig vågne op badet i sved og se dét der flag for mig, der bare signalerer, at man er ude af sejladsen. Men nu er det lykkeligt fortrængt, og OL har virkelig åbnet mange døre for mig. Det gør noget godt for én at lave en bedrift af sådan en karat.”

26

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Hellers H

Best. nr. 141501

www.Hellers.dk

Vandtæt

Vandtæt Hue 00

Best. nr. 141502

189 Hellers Pris

Handske 00

299 Hellers Pris

Flexibel Slange 00

359 Hellers Pris

Vandtæt te

Sokker 00

Flexibel

269 Hellers Pris

VANDSLANGE

DexShell

NU MED QUICK-KOBLINGER passer til “gardena” tilbehør.

Best. nr. 145501

VANDTÆTTE

HUER - SOKKER - HANDSKER Best. nr. 141503

Stævn-

PLATFORME

NU PÅ LAGER køb nu og vær klar til foråret.

249 Hellers Pris

Pop/blind-

NITTETANG

Best. nr. 112318

Platform

Vindmåler 00

Best. nr. 123610

Popnittetang 00

1.499 Hellers Pris

00

199 Hellers Pris

Digital

VINDMÅLER

Best. nr. 412701

Best. nr. 131902

COELAN

Platform

00 5.299 Hellers Pris

SKAL BÅDEN LAKERES? m 4 af

n

la

it es t

ov er 1

0

år

va n

CL

AS

BO

BE D dt SI S Co C T e

Bo * AT at ** Co * ( MA at * ) GA in g ZI m N ed E 5 st je rn e ud

IT ES T

LÆS TESTEN HER

ul ig e

!

Hvis båden trænger til lakering skulle du måske overveje at skifte til denne uovertrufne og prisbelønnede lak. Se “Classic Boat Magazine”s laktest på www.hellers.dk

-PARTNER

Hellers

www.Hellers.dk Kastrup Strandpark 9, 2770 Kastrup 3250 3017, hellers@hellers.dk DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

27

FOTOKONKURRENCE

ÅRETS SEJLERFOTO Vinder: Jørn Kjems, Silkeborg Sejlklub Fotografens kommentar: Frokoststop på Ulvenæs ved Silkeborgsøerne.

Dommervurdering: Her går alt op i en højere enhed. Et billede fuld af detaljer, der til sammen fortæller en skøn historie om børn og bedsteforældre på sejltur – om sommer, samvær og dejlige oplevelser i båden og ved vandet. Alle billedets detaljer passer sammen.

Der er dybde i billedet og skarphed i både forgrund og baggrund. Båden er indrammet af de grønne træer, mormor giver billedet balance, hun er også bindeleddet mellem båden og børnene.

Der er ingen uheldige skygger, lyset fra bordet reflekterer i børnenes ansigter.

Splitflaget fuldender fortællingen og skaber samtidig en fin farvekontrast.

En sikker og fortjent vinder af fotokonkurrencens førstepræmie.

Dansk Sejlunions dommerpanel bestod af: Generalsekretær Mads Kolte-Olsen, kommunikationskonsulent Flemming Ø. Pedersen og kommunikationskonsulent Joakim Rechnitzer.

28

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Over 150 billeder blev i sæsonens løb sendt til Dansk Sejlunions fotokonkurrence. Her kan du se og læse om Årets Sejlerfoto 2014 samt de fire kategorivindere.

Morfar skød ÅRETS SEJLERFOTO Skildringen af livet på havnene, i klubberne og ikke mindst om bord ude på søen. De godt 150 indsendte bud i Dansk Sejlunions fotokonkurrence 2014 bekræfter alle de gode og livsbekræftende sider af sejlerlivet – og enkelte gange også det ”sure slid”, som på vinderbilledet i ”På land”-kategorien. De talrige billeder af matroserne viser, at det ikke kun er de voksne, men også børnene der nyder livet som sejler.

Og det blev netop billedet af den fælles sejleroplevelse mellem børn og voksne, der sluttede som en overbevisende vinder i

fotokonkurrencen om Årets Sejlerfoto.

Silkeborg-sejler Jørn Kjems og hans hustru er på tur med børnebørnene, og de gør et frokoststop på halvøen Ulvenæs i Svejbæksnævringen mellem Borresø og Julsø.

Sammen med mormor har børnene hentet frokosten på den lokale campingplads. Ved broen ligger familiens Granada 23, der ifølge Jørn Kjems er ideel til sejlads på søen og med sit store cockpit kan rumme hele familien. Den tidligere skolelærer har været medlem af Silkeborg Sejlklub siden starten af 70’erne.

KATEGORI: MATROSER Vinder: Joakim Quistorff, Sundby Sejlforening Fotografens kommentar: Sundby-sejler Asbjørn på tre år har bygget sin egen fuldrigger på Martal Søfartsmuseum og viser den stolt frem i Marstal Havn fra agterdækket af Mila, en 37 fods krydser fra 1950.

Dommervurdering: Et sjovt og varmt billede, der oser af sommerferiehygge i havnen. Drengen er tydeligvis – og med rette – stolt af sit selvbyggede skib. Fin komposition med billedet på højkant og den helt rigtige beskæring.

Elementerne er i indbyrdes balance, og som en fin detalje fører linjerne i båden hen mod drengen. Ideelt set skulle fokus have været på drengens ansigt og ikke på tovværket i forgrunden, men det fjerner ikke det samlede indtryk af et rigtigt dejligt billede.

KATEGORI: TIL SØS Vinder: Henrik Esbensen, Sejlklubben Lynetten Fotografens kommentar: Solopgang ved Saltholm efter en nat for svaj.

Dommervurdering: Solens op- og nedgange er klassiske fotomotiver, hvilket bliver bekræftet af talrige indsendte bud i fotokonkurrencen. Dette billede vinder, fordi det viser en lidt anderledes og rigtigt vellykket version af en solopgang.

GoPro-kameraets vidvinkel skaber en forvrænget horisont, og det er en fin detalje, at billedet er skudt fra vandoverfalden. At vågne op til en smuk og solrig sommermorgen på vandet er tæt på kernen af bedste, du kan opleve som tursejler. At båden på billedet ligger til ved DS-turbøje er noteret, men uden indflydelse på vindervalget...

KATEGORI: KLUBLIV Vinder: Nikolaj Schwaner, Middelfart Sejlklub Fotografens kommentar: Sommerglade ungdomssejlere!

Træning i en af Middelfart Sejlklubs Feva-joller.

Dommervurdering: Et billede fuld af glæde og begejstring over at være på vandet. Børn og unge på tværs af forskellige alderstrin er sammen om sejlsporten – det er klubliv, når det er bedst. Rent teknisk er det et velkomponeret og fint beskåret billede, hvor bommen flugter perfekt i forhold til sejlernes positioner i båden. Den slags er ikke så ligetil. Alle, der fotograferer jollesejlads vil vide, at netop bommen ofte i vejen, når man tager billeder af sejlere, der har front mod kameraet.

KATEGORI: PÅ LAND Vinder: Jesper Palm, Skive Sejlklub Fotografens kommentar: Hårdt og støvet arbejde, men hvad gør man ikke for en ”smuk, gammel, klassisk dame”:-) Dommervurdering: Der skal ydes, før man kan nyde. Og ydet bliver der her på billedet, hvor det helt store renoveringsarbejde er i gang. Det er godt set at have kameraet klar i situationen – og et sjovt billede at have bagefter, når båden er sejlklar.

Kompositionen bliver hjulpet på vej af linjerne på båden og væggene, der alle fører ind mod personen i billedets midte. En anden detalje er, at der ikke er værktøj og andet rod i baggrunden, det skaber ro, når man ser på billedet.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

29

PORTRÆT

TINES 30

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Fotos: onEdition

Kan du krydse Atlanterhavet, når du er skleroseramt og blot har et enkelt års sejladserfaring? ”Nej”, er nok det fornuftige svar. 39-årige Tine Perlt gjorde det alligevel…

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk Sidst i maj er Tine Perlt på en weekendtur til Samsø og Endelave. Det er hendes 39-årige livs længste sejltur – og første gang, hun prøver andet end kystnær jollesejlads, som hun har dyrket et års tid i Sejlklubben Køge Bugt. Næste gang, hun stiger om bord i en større båd – det sker i august – er det for at krydse Atlanterhavet.

Det kan lyde som et vanvittigt projekt, og det er også den tanke, der som det første rammer Tine, da hun i begyndelsen af maj bliver ringet op af Mikkel Anthonisen, læge på Rigshospitalets skleroseklinik og initiativtager til Sailing Sclerosis og Oceans of Hope-jordomsejlingen. Han tilbyder Tine en plads på den fem uger lange etape over Atlanterhavet.

Eventyret trækker ”Jeg siger nej helt spontant. Det er for stor en mundfuld, og jeg har slet ikke tænkt den tanke. Min forestilling er, at jeg skal med på båden et par uger i Europa,” fortæller Tine om det noget overvældende tilbud. Anthonisen holder fast, og samtalen slutter med, at hun lige skal tænke over det. Inderst inde har hun allerede sagt ”ja”. ”Eventyret trækker i mig. Her er en mulighed for at udfordre mig selv helt ude på kanten. Alt det, som bliver gemt væk, når man får sklerose. Jeg ville hade mig selv resten af livet, hvis jeg sagde nej.”

Tine bruger sommeren på skrue sig selv op i det rigtige ”mindset” før turen. Selve sejladsen er hun ikke urolig for. Snarere er det tanken om ikke at have kræfter nok, der gør hende nervøs. Frygten for at være det svage led på holdet. Sklerosepatienter

har nemt til træthed og udmattelse. For Tines vedkommende betyder det, at hun må nøjes med at arbejde 12 timer om ugen – i et fleksjob på det lokalhistoriske arkiv i Stubbekøbing. Hvad hun ikke kan vide på forhånd er, at hendes sklerosetræthed viser

”Noget af mest fantastiske ved hele turen er den måde, vi hjælper hinanden på. Der bliver aldrig kigget skævt, og vi har ikke én eneste konflikt på hele turen. Vi kan jo ikke alle klare det samme, men det ved vi på forhånd, og det er fuldt accepteret at sige

sig markant mindre på Atlanterhavet end i hverdagen derhjemme. Mere om det senere.

fra. Det er heldigt, at vi bare har en utrolig god kemi mellem hinanden. Sådan noget kan man ikke vide forinden,” fortæller Tine.

Om bord i La Rochelle På Bastilledagen, den 14. juli, træder Tine om bord på Oceans of Hope i La Rochelle – med kurs mod Lissabon. Biscayen viser tænder det første døgn. Efter ti minutters sejlads hænger Tine ud over rælingen, søsyg som aldrig før. ”Jeg tror nærmest, jeg skal dø, og jeg er klar til at stå af med det samme. Men allerede næste dag er det bedre, og på resten af turen har jeg ingen problemer med søsyge.”

Opgaverne om bord er fordelt i treholdsskift. Fire timers vagt, seks timers fri, fire timers vagt. Sådan kører det i en uafbrudt cyklus døgnet rundt. Vagtholdet har ansvaret for at styre båden, holde udkig, trimme sejl, lave mad og gøre rent. Når man har fri, skal der soves og slappes af – med

Kurs mod Atlanten Den 5. august stævner båden ud fra Lissabon. Forude venter et knap fem uger langt sejladseventyr via Madeira og Bermuda til Boston, USA. Tine er klar til turen. Allerede på La Rochelle-Lissabon-etapen har hun vænnet sig til den skæve døgnrytme med få timers til tider urolig søvn ad gangen. ”Jeg tænker en del over, hvordan det bliver at være så tæt på hinanden i så lang tid. Men det viser sig slet ikke at være et problem. Man vænner sig til at tage bad på dækket – kun i bikini – og vi er jo alle fælles om at have klistret saltvandshår!”

Oplevelsen på det åbne hav er helt anderledes end alt, hvad hun ellers har prøvet.

Båden får følgeskab af delfiner i flere stør-

mindre, man træder til for at aflaste én fra vagtholdet.

relser, og hun får et glimt af en hval, der pruster op gennem blæsehullet.

”Det er umuligt, sagde Tvivlen Det er for farligt, sagde Frygten Det er unødvendigt, sagde Fornuften Gør det alligevel, hviskede Hjertet” Vers, som for Tine Perlt indrammer Atlantsejladsen

LIVTAG MED ATLANTEN DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

31

Fotos: onEdition

PORTRÆT

Fantastiske stjerneskud ”En af de største oplevelser er at sidde på dækket om natten og se de mest fantastiske stjerneskud. Især ét af stjerneskuddene lyser op og trækker en hale hele vejen ned over himmelen. ”Hvad skal jeg ønske,” når jeg at tænke. En anden stor oplevelse er, når båden glider gennem et grønt lyshav af morild.”

Tid er der masser af på havet. Tid til at tænke og tid til at tale sammen. ”Jeg har nogle dybe samtaler med de andre, der har samme sygdom som mig selv.

Maskerne falder af, og vi kommer tæt på hinanden. Der er også noget særligt over at sidde sammen på dækket i timevis uden at sige noget. Bare opleve.”

Tæt på Bermuda ramler båden ind i det eneste virkelige uvejr undervejs. Vindstyrker på 20-25 m/s. Bølgerne er fem meter høje.

I 20 timer bliver alt om bord kastet rundt.

Tøj på knager står i en ret vinkel ud fra skottet. Et sejl flænger.

OM SAILING SCLEROSIS Sailing Sclerosis er skabt på initiativ af Mikkel Anthonisen, læge på Rigshospitalets skleroseklinik – og entusiastisk sejler. Hans idé er at få skleroseramte ud som aktive sejlere i sejlklubber over hele landet. Sejlsport er en idræt, der kan dyrkes trods nedsat fysik – og hvor fysikken ikke begrænser adgangen til store natur- og friluftsoplevelser.

Oceans of Hope er en jordomsejling, der indgår som en central del af Sailing Sclerosis. Sejladsen foregår om bord på en Challenge 67, der stævnede ud fra København den 15. juni 2014. Efter stop i Kiel, Amsterdam, Portsmouth og La Rochelle ankom båden til Lissabon. Herfra fortsatte turen de næste 38 døgn over Atlanterhavet med stop på Madeira og Bermuda før ankomst i Boston, USA, den 8. september 2014. Rejsen fortsætter gennem Panamakanalen over Stillehavet til New Zealand, Australien, Afrika og videre tilbage mod Europa med ankomst i Danmark i efteråret 2015.

Båden har otte-ti besætningsmedlemmer, der bliver skiftet ud undervejs på etaperne rundt om jorden. Tre besætningsmedlemmer er raske, erfarne sejlere, resten er skleroseramte sejlere. På turen over Atlanten var der fem sklerosesejlere om bord.

Sailing Sclerosis og Oceans of Hope er støttet af medicinalvirksomheden Biogen. Læs mere om projektet på hjemmesiden sailing-sclerosis.com

32

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

En tur i rutchebanen ”Det er lidt anstrengende at bevæge sig rundt, men jeg har det fint. Jeg er ikke nervøs, det er faktisk sjovt. Man mærker, at båden er bygget til at klare opgaven. Det er som at få en 20 timers tur i rutchebanen.

Ind i mellem er der endda én, der slipper et hvin på toppen af en særlig stor bølge,” fortæller Tine.

For en skleroseramt får uvejret en næsten symbolsk karakter. ”Det minder os om, at der pludselig kan ske noget, så vi ikke længere behersker situationen. Sådan er det at være menneske. Vi er her på naturens præmisser, og vi kan ikke kontrollere alt.”

Om eftermiddagen den 8. september ankommer Oceans of Hope til Boston.

Sejlernes familier og en del amerikanere står klar på kajen med en varm velkomst. ”Det er en meget rørende oplevelse. Vi har alle en utrolig sejrsfølelse efter dét, vi har klaret. Det er ikke en følelse, man har særligt ofte som skleroseramt. Jeg er træt af nederlag – men denne gang er det vores tur til at række armene i vejret.”

Ankomsten er nøje planlagt i forhold til en stor sklerosekongres, som Boston er vært for. Iført nyerhvervede røde bukser bliver Tine og besætningen præsenteret på podiet i kongressalen, og 4000 forskere fra hele verden rejser sig op

FOREDRAG MED TINE

Turen SKAL ændre mit liv En uge senere er Tine tilbage i Stubbekøbing. Jobbet kalder, og hendes to hunde skal luftes og have mad. Det er en hård landing hjemme i hverdagens genkendelighed.

” Vi ønsker, at alle genfinder deres identitet og stolthed. At de får mod til at drømme og håbe – og at de siger til sig selv: Jeg kan stadig noget.”

Mikkel Anthonisen, læge og idémand bag Sailing Sclerosis

Tine Perlt planlægger at holde foredrag om sin sejlads over Atlanterhavet. Kunne det have interesse for din sejlklub, så send en mail til Tine på misst@privat.dk

”Det er lidt af en tom fornemmelse. Alt kører videre som om, jeg slet ikke har været væk. Men jeg har besluttet, at sejladsen SKAL ændre noget i mit liv.”

Som det første har hendes selvtillid fået et mærkbart løft. ”Jeg er stolt af at kunne sige, at jeg klarede turen bedre end forventet. Jeg var god til at løse opgaver, som fx tage medansvar for at pakke 20 indkøbsvogne med proviant ned på meget lidt plads i båden. Det er sjældent nu om stunder (efter sygdommen, red.), at jeg siger om mig selv, at jeg er god til noget.”

Også hendes helbred har ændret karakter. Til sin egen store forbløffelse var hun mindre træt på havet end derhjemme.

Kan mere end vi selv tror Endelig er der prioriteringerne i livet. De store linjer. Også her vil Tine gribe fat. ”Jeg ved nu, at jeg kan meget mere, end jeg troede, og det skal jeg udnytte. Jeg vil ud på nye rejser og eventyr. Hellere spare på noget i hverdagen, hvis det i stedet kan give mig nogle store oplevelser, hvor jeg

”Jeg tror, det er fordi, min hverdag er fyldt med alt muligt, jeg skal ordne og huske. På havet er det hele mere enkelt. Når en opgave er løst, er den løst. Der er ingen stress. Jeg tænker meget over, hvordan jeg kan overføre den erfaring til min ’nye’ hverdag her efter turen.”

virkelig kan mærke mig selv.” ”Jeg ved godt, at jeg har været heldig at få denne her oplevelse. Derfor vil jeg også gerne fortælle om den til andre. Jeg synes næsten, jeg har en pligt over for især andre med sklerose. Vi kan alle sammen mere, end vi selv tror,” fastslår Tine Perlt.

Fotos: onEdition

og klapper i ægte begejstring. ”Tårerne triller ned af kinderne på os alle sammen. Det er en vild oplevelse.”

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

33

Havets vigtigste navigationsinstrument er øjet. Lige som med andre instrumenter, er det vigtigt, at det er nøjagtigt, holdbart og funktionelt.

Ved en Grå Stær PREMIUM eller Linseoperation (RLE) udnytter vi verdens mest nøjagtige teknologi. Operationen holder resten af livet, fjerner Grå Stær permanent og korrigerer synet maksimalt.

Dine øjne får de bedste forudsætninger for at navigere på havet.

34

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

DANMARKS STØRSTE PRIVATE ØJENKLINIK Ingen ventetider på operationer og undersøgelser

GRÅ STÆR - PREMIUM

En skræddersyet behandling tilpasset dit øjets anatomi, hvor bygningsfejl, nær- og langsynethed korrigeres optimalt.

GRÅ STÆR - PREMIUM +

En skræddersyet behandling med en flerstyrke linse.

Optimal korrektion, som kan gøre dig helt brillerfri.

EFTERSTÆR (LASER)

Efterstær opstår meget sjældent hos os, men skulle dette være tilfældet behandler vi efterstæren med en kort laseroperation.

SKELEOPERATION

Ved kirurgisk indgreb bliver øjet/øjnene justeret, og øjets muskulatur bliver reduceret.

GRØN STÆR

Vi er eksperter i at behandle, diagnosticere og vejlede patienten i Grøn Stær.

AMD

Lider du af Aldersrelateret Macula Degeneration eller ‘øjenforkalkning’ kan vi hjælpe dig til et bedre syn.

BYGKORN (CHALAZION)

Et bygkorn forsvinder ofte af sig selv, men i nogle tilfælde kan der opstå en række symptomer, som efterfølgende kræver kirurgisk behandling.

SYNSKORREKTION (RLE)

Vi er eksperter i at udføre synskorrektion med linser (RLE). Den er målrettet patienter, som ønsker livslangt at slippe for briller.

SYNSKORREKTION (LASER)

Vi er eneste klinik i Skandinavien, der tilbyder alle typer af behandling: SMILE, LASIK, PRK, RELEX, LASER-BLENDED-VISION m.m.

ØJENLÅG - FUNKTIONEL KIRURGI

Med alderen kan huden på de øverste øjenlåg skygge for synsfeltet ud til siderne. Operationen udføres af en erfaren øjenlæger.

KONSULTATION / KONTROL

Ingen ventetider. Vores øjenlæger har en høj specialiseringsgrad og kan varetage alle komplekse medicinske og kirurgiske opgaver.

I resten af 2014 har vi søsat en særlig kampagne for alle SEJLERS læsere, hvor der blandt andet gives rabat på en Grå Stær PREMIUM operation.

Ring og hør nærmere på telefon 71 70 00 00.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

35

BÅDEJER

Foto: Justin Brown/imagebank.sweden.se

Sådan må du lovligt tømme bådens toiletaffald Læs her om gældende regler, når du bortskaffer toiletaffald – og om det kommende totalforbud mod udledning af toiletaffald i Sverige.

Af Joakim Rechnitzer, joakim@sejlsport.dk Selvom udledning af toiletaffald fra fritidsbåde er et forsvindende lille problem, set i det store miljøperspektiv, så har det stor betydning i det nære miljø. Hvem ønsker at bade eller at ligge for anker i en vig, hvor en båd netop har tømt sin holdingtank?

Det handler dog ikke kun om god skik blandt sejlerne – der er flere regler, som er nyttige at kende, når det handler om bådens toiletaffald.

Tømning i vand eller land?

I Danmark er reglerne om tømning af toiletaffald koblet sammen med et konstruktionskrav til båden. Selvom der er toilet om bord, skal båden ikke nødvendigvis have installeret en holdingtank. Mindre og ældre både kan være undtaget fra kravet, da det kan være svært at finde plads til en holdingtank om bord.

Kriterierne for, hvilke både, der skal have en holdingtank, er som følger: • Alle både, bygget efter år 2000, og som har et fast installeret toilet, skal have en holdingtank og en dæksgennemføring til tømning af tanken (ISO 8099).

• Både, bygget før år 2000, og som har et fast installeret toilet om bord, skulle senest pr. 1. januar 2005 have installeret holdingtank og dæksgennemføring, hvis alle de følgende tre kriterier er opfyldt: - båden er længere end 10,5 meter, - den er bredere end 2,8 meter, - og den er bygget efter 1980.

Det betyder, at alle både, der sejler i danske farvande, er omfattet af de nævnte installationskrav – og dermed skal tømme deres

36

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Fra 1. april 2015 skal bådens toiletaffald tømmes i land, når man sejler til Sverige. Mange svenske havne har udtømningsstationer, men det kræver udsug i dækket.

holdingtank i land. Er båden 12 sømil fra land, må toiletaffaldet tømmes i havet.

Reelt er der kun få steder i danske farvan-

Alle øvrige både, der ikke opfylder kriterierne, er fritaget fra installationskravene og kan tømme toiletaffald minimum to sømil

de, hvor dette kan lade sig gøre.

fra land.

TØMNING I LAND Få danske havne har faciliteter til tømning af bådes holdingtanke. Ikke desto mindre har du som sejler krav på at kunne få tømt din holdingtank på havnen, fx af en slamsuger. Udgiften til tømning skal afholdes af havnen.

Tømningsstationer i land er mærket med det internationale symbol. (vist herover) Standardisering for landtilslutning mellem skibets holdingtank og pumpen på land (ISO 8099) betyder, at du som sejler ikke skal medbringe en række forskellige sammenkoblingsled.

Det er sammenslutningen af lande omkring Østersøen, Helcom, der i 2002 vedtog en anbefaling til håndtering af toiletaffald fra fritidsbåde. Anbefalingen er i dag implementeret i de fleste lande.

TÆNK PÅ MILJØET

Sverige indfører totalforbud Fra april 2015 er det forbudt for alle både at udlede toiletaffald i svenske farvande.

Sverige har valgt at indføre et totalforbud mod udledning af toiletaffald i svenske farvande. Forbuddet træder i kraft den 1. april 2015. Det betyder, at har du en fast toiletinstallation i båden, skal toiletaffaldet opsamles og afleveres i land. Reglen gælder både for svenske og udenlandske både.

Reglerne siger, at der ikke må udledes toiletspildevand, så længe man befinder sig inden for 12 sømil af den svenske kyst. Har båden holdingtank, skal den kunne tømmes i land på steder, hvor havnene har en tømningsservice.

Det svenske forbud stiller ikke krav til bådens konstruktion, man handler udelukkende om, at toiletaffaldet ikke må tømmes inden for 12 sømil-grænsen.

Et ”fastinstalleret toilet” kan også være et toilet af Porta Potti-typen, som skal tømmes i havnens modtagefacilitet, fx en

udslagsvask. Har din båd ikke fastinstalleret toilet, er det fortsat tilladt at anvende en pøs eller en potte – og tømme den i havet efter brug.

Tyskland Kravene i Tyskland er koblet sammen med konstruktionskrav, som i høj grad minder om kravene i Danmark. I Tyskland skal affald fra kemiske toiletter tømmes i land. At tømme toiletaffald i havet kræver, uanset konstruktionskrav, at du har mindst 12 sømil ind til nærmeste tyske kyst.

Finland Her er der totalforbud, som gælder både for finske og udenlandske både. Den enkelte båd kan søge om dispensation. Finske havne har tømningsservice.

Har din båd toilet om bord, skal du tænke dig godt om, inden du benytter det. Spørgsmålet er nemlig, hvordan du efterfølgende vil tømme holdingtanken med toiletaffaldet? ”Som sejlere skal vi hele tiden have miljøet i tankerne, både når vi snakker bundmaling og husholdningsaffald, men især også toiletaffald. Kan man undgå at tømme sit toiletaffald i vandet, er det klart at foretrække. Jo bedre, vi selv er til at vise miljøhensyn, desto mindre sandsynligt er det, at vi får firkantede lovregler påført ovenfra,” siger Dansk Sejlunions sejladschef, Steen Wintlev-Jensen.

Estland, Letland, Litauen og Polen Fælles for landene er, at der gælder forbud mod udledning af toiletaffald i farvande inden for 12 sømil-grænsen.

Se vores nye webshop efi-esbjerg.dk

s

ep efi- riserne esb j e rg p å .dk

– Vi har altid de skarpeste priser Åbningstider, butik Man-Fredag: 8.00-16.00 Lørdag: 9.30-12.00

RE

ST

R PA

TI

Led lenser lommelygter til uhørt lave priser. I mange størrelser og modeller

SEAFLO Trykvandspumper i flere størrelser

fra kr.

SEAFLO Macerator pumpe

199,-

kun kr.

599,-

Vejl pris 799,-

Jotun Nonstop VK 2,5l

kun kr.

589,-

Vejl pris 899,-

kun kr.

129,-

Vejl pris 199,-

Bovpropelsæt fra Vetus, Side Power, Max power og Craftsman

Esbjerg Fiskernes Indkøb Havdigevej 36 DK-6700 Esbjerg Tlf: 7545 1288 email: adm@efi-esbjerg.dk

fra kr.

999,-

Vejl pris 1399,-

www.lund-co.dk

Ship Shape jordslagsfjerner

Spinlock deckvest lite Ultralet med god pasform

Gælder til d. 1/1 - 2015 eller så længe lager haves.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

37

Foto: Flemming Ø. Pedersen

DANSK SEJLUNION

En omfattende analyse og undersøgelse af dansk sejlsport skal ruste klubberne til at stå stærkere over for de mange mennesker, der søger aktiviteter på og ved vandet.

Ny kortlægning af ”havets motionister” Af Joakim Rechnitzer, joakim@sejlsport.dk Dansk Sejlunion og Danmarks Idrætsforbund (DIF) har indledt en undersøgelse af de danske sejlklubber og deres medlemmer. Analysen skal give Dansk Sejlunion og klubberne et bedre og mere nuanceret kendskab til klubmedlemmernes holdninger.

Samtidig handler det om at indsamle forslag til aktiviteter og initiativer, der kan styrke sejlsporten fremadrettet. ”Sejlsporten har i en årrække oplevet tilbagegang i medlemstallet, og der er behov for at se på denne tendens fra forskellige vinkler,” siger Dansk Sejlunions næstformand Henrik Voldsgaard og uddyber: ”Mange søger i disse år mod oplevelser kendetegnet ved ’rekreativ vandaktivitet’.

Ofte med tryk på ’aktivitet’. Sejlsporten har ikke i tilstrækkelig grad formået at få del i den bevægelse, og det skal vi have gjort noget ved.”

Tre undersøgelser i én Analysen udføres i tre faser – først et notat, der samler op på den eksisterende viden om sejlsporten og sejlerne, dernæst en klubundersøgelse blandt klubformænd og endelig afsluttende en undersøgelse blandt

38

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

klubbernes medlemmer med fokus på gruppen af rekreative sejlere.

Tursejlerne er en stor og særlig gruppe, som tegner en væsentlig del af den rekreative del af sejlsporten, og som derfor også har en ganske særlig betydning for, hvordan klubliv og samspil med den lokale omverden kan udvikles og udmøntes. ”Vi har brug for viden om, hvordan havets motionister, også kendt som tursejlere, oplever klubberne, samt hvilke behov og ønsker, tursejlerne har. Undersøgelsen vil give os ny og konkret viden, der kan anvendes til gavn for udvikling af sejlsporten,” forklarer Henrik Voldsgaard.

Klubberne får vigtig viden Medlemsundersøgelsen er tilrettelagt, så den enkelte klub kan få specifikke data fra undersøgelsen om netop deres medlemmers holdninger og oplevelser. Det giver klubben et særskilt arbejdsgrundlag for at udvikle klubben, så den i højere grad flugter med de ønsker og behov, som medlemmerne efterspørger. ”Rygraden i dansk sejlsport er klubberne.

Det er klubberne, der har nøglen til den videre udvikling for dansk sejlsport. Så meget desto vigtigere er det, at netop klubbernes

tilbud og aktiviteter imødekommer de bevægelser, der er befolkningens idræts- og motionsmønstre. Det er Dansk Sejlunions opgave at støtte klubberne med sparring og gode redskaber, når der viser sig behov for at igangsætte udviklingstiltag,” slutter Henrik Voldsgaard.

På Dansk Sejlunions klubkonference, 2 1.-22. november, lanceres undersøgelsens første fase. Se hvornår i programmet på sejlsport.dk/klubkonferencen Undersøgelsens endelig resultat ventes at foreligge i efteråret 2015.

Undersøgelsen af ”havets motionister” er finansieret af Danmarks Idrætsforbund og gennemføres af DIF-Teamanalyse. Det giver klubberne og Dansk Sejlunion en unik chance for, at drage nytte af DIF’s ekspertise i bestræbelserne på at fremskaffe den bedst mulige viden om sejlernes holdninger, oplevelser, ønsker og behov.

Vi forsikrer alt det, du er tosset med

First er Officiel Partner med Dansk Sejlunion

Få en bådforsikring med markedets bedste afskrivning Hos First afskriver vi værdien af din sejl-, motor- eller RIB-båd over længere tid, end de andre. Og med Danmarks formentlig bedste dækning, får du en komplet bådforsikring til en skarp pris. Læs mere på first.dk

coverholder at Lloyd’s DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

39

KAPSEJLADS

Snapshots fra VM-succes OL-klassernes VM i september blev en stor optur for dansk sejlsport, der kunne rejse hjem fra Santander med to sølvmedaljer og hele syv vundne nationspladser til OL i Rio. Her er en samling snapshots fra nogle glade VM-dage i det nordspanske.

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk

Hvad skal man næsten sige om OL-sølvvinder Jonas HøghChristensen? Efter to års total pause fra sejlads og blot nogle få ugers træning sætter han sig tilbage i Finnjollen og bliver nummer to i første VM-sejlads! De næste resultater var mere svingende. Han sluttede VM som nummer 11, blot én plads fra Medal Race. Ganske enkelt imponerende. Nationspladsen blev sikret, og det var målet – men om Høgh går efter sit fjerde OL? Ikke umiddelbart, men heller ikke helt udelukket.

Thorbjørn Schierup (Kaløvig Bådelaug) sikrede Danmarks første OL-billet til Rio 2016, da han kvalificerede sig til guldfeltet i Laser-klassen.

Guldfeltet havde netop det antal nationer, der svarede til antallet af OL-pladser.

Schierup, der blev nummer 19 ved OL i 2012, skal nu overveje, om han vil satse på endnu en OL-kampagne.

Line Just og Allan Nørregaard blev tidligere i år nummer fire ved Nacra 17-klassens EM og havde måske håbet på lidt mere end den 11. plads, de sluttede på ved VM. Placeringen var dog rigeligt til at sikre OL-billetten og med den fremgang, de har vist hen over 2014, er der alle muligheder for at se dem tage endnu et skridt mod verdenstoppen i den kommende sæson.

RS:X-surferen Sebastian Fleischer var med sine 18 år sejlerholdets benjamin ved legene i 2012, hvor han blev nummer 29. I Santander kvalificerede han igen Danmark til OL i RS:X. Denne gang som 12. bedste nation, hvilket siger noget om potentialet hos den unge nordsjællænder, der med en fuldtidssatsning går målrettet efter at nå den absolutte verdenselite.

Anne-Marie Rindom fik en lidt tung start på VM – men kom stærkt tilbage og sluttede med en formidabel andenplads i Medal Race.

Samlet blev hun nummer syv, hendes hidtil bedste VM-resultat – og naturligvis en sikker nationsplads til OL. Rindom vandt tidligere på sæsonen For-for-OL i Rio. Et resultat, der for alvor placerer hende i verdenseliten.

40

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Danmarks styrke i 49erFX blev endnu en gang understreget. Alle tre danske VM-besætninger kom i Medal Race – ingen andre nationer havde mere end én båd med. Anne-Julie og Maiken Foght Schütt (tv) sluttede VM som nummer ti, mens Jena Mai Hansen og Katja Salskov-Iversen (th) blev nummer seks. Billedet er fra en indledende sejlads.

Dansk Sejlunions formand, Hans Natorp, deler krammere ud til Ida Marie Baad og Marie Thusgaard, der netop har sikret sig VM-sølvet.

Morgenstemning ved baneområdet ud for Santander.

Guldkampen i 49erFX blev en tæt duel mellem Ida Marie Baad/Marie Thusgaard og en brasiliansk båd. Brasilianerne vandt. Dansk sølv – og revanche i champagneduellen…

Landsholdssejlere samlet ved medaljeoverrækkelsen.

Fra venstre: Anne-Julie Foght Schütt, Maiken Foght Schütt, Katja Salskov-Iversen, Jena Mai Hansen, Marie Thusgaard, Lin Ea Cenholt, Line Just og Ida Marie Baad.

Cenholt og Just sejler Nacra 17, alle øvrige 49erFX.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

41

KAPSEJLADS Team Danmarks direktør, Michael Andersen, havde kikkerten med i Santander.

Fra en klippetop spejder han her efter guldfeltet i 49erFX et sted derude.

Michael Andersen kaldte VM ”noget af det bedste, jeg har set dansk sejlsport præstere”, og han talte om medaljepotentiale ved OL i ”fire, måske fem klasser”.

Snapshots fra VM-succes Jonas Warrer fejrer det nyvundne VM-sølv med et cirkusspring foran tilskuerrampen. Anders Thomsen tog samme tur sekunder forinden.

Er sejlsport en tilskuersport? Svaret er ”ja”, ifølge spanierne. I Santander var tilskuerrampen ud mod Medal Race-banen dagligt pakket med op mod et par tusinde.

VM-sølvet er hjemme. En jublende Jonas Warrer bliver modtaget ved slæbestedet af trænerteamet med Peter Hansen (tv), Kristian Kjærgaard (med kasket) og sportschef Thomas Jacobsen (th). Nok har 35-årige Warrer vundet OL-guld i 2008, men en VM-medalje var det trods mange forsøg aldrig blevet til før nu. ”En kæmpe forløsning,” kaldte han det selv.

42

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

I et dramatisk Medal Race, hvor positionerne skiftede flere gange, fik Anders Thomsen (tv) og Jonas Warrer skudt båden over målstregen en brøkdel foran de australske OL-guldvindere Outteridge og Jensen. Dermed flåede danskerne i sidste øjeblik sølvet ud af hænderne på netop australierne.

OVER 50% OF THE VOLVO OCEAN RACE 2014-15 TEAMS CHOOSE TO BUY MUSTO www.musto.se

The Volvo Ocean Race is the pinnacle of endurance yacht racing. Since 1981 MUSTO has used the 40,000mile gruelling race as a laboratory for innovation and a true test of productSEJLER performance.

DANSK SEJLUNION 4.2014 43

KLUBLIV

Vinterperioden er en god anledning til at tage hul på fundraising.

Aktiv søgning af tilskud til klubarbejdet kan give klubben en afgørende saltvandsindsprøjtning.

SØG PENGE TIL KLUBARBEJDET Af Joakim Rechnitzer, joakim@sejlsport.dk Hvis pengene mangler, er det svært at skabe nye aktiviteter eller tilføre faciliteter til klubben. Dog er der i Danmark rigtigt gode muligheder for at få støtte til foreningsaktiviteter både fra kommuner, virksomheder og fonde. Med en målrettet indsats behøver vejen ikke være lang til nyt klubgrej eller penge til en ny aktivitet.

En forudsætning for succes med fundraising er, at klubben lægger en klar og gennemarbejdet plan. Det indebærer, at én eller flere af klubbens frivillige skal have fundraising som deres primære opgave. Her er de lange vintermåneder uden sejlads netop det oplagte tidspunkt at starte fundraisingarbejdet op på.

Indsatsen kan overordnet deles i tre faser:

DET INDLEDENDE ARBEJDE Jo bedre forarbejde, jo større succes. Start med at lave en fundraisingstrategi for klubben, herunder aftal hvem i klubben, der har ansvaret. Find frem til mulige sponsorer og relevante fonde – husk at notere deres ansøgningsfrister.

Fokus skal ikke være på, at klubben mangler penge – men at klubben kan gøre en forskel ved at modtage støtte. Vær også præcis i forhold til økonomi og implementering.

Der skal være sammenhæng mellem budget, finansieringsplan, aktiviteter og tidshorisont.

ANSØGNINGEN Når der skal søges midler, er ansøgningens kvalitet afgørende. Lav en klar beskrivelse af klubbens forudsætninger, motivation bag ansøgningen, projektets målgruppe og det endelige mål/resultat. Den gode og gennemarbejdede idé vil oftest have gode chancer for støtte. Det samme gælder, hvis klubben kan argumentere for, at støtten vil tilgodese en medlemsgruppe, der flugter med fondens formålsparagraf.

DET LØBENDE ARBEJDE Foreningens image er afgørende! Bliv synlig i lokalområdet, og vis omverdenen, at klubben har en vision og nogle værdier, der appellerer bredt. Inviter byens borgere, politikere og virksomheder ind i klubben.

Søg lokal presseomtale – de gode historier styrker klubbens brand og øger kendskabet til klubbens aktiviteter. Synlighed viser også, at klubben tænker og arbejder i større helheder end ”kun” sejlads i snæver forstand.

HVAD VIRKER? Der findes et utal af fonde, og det er vidt forskelligt, hvad de lægger vægt på. Dog er der nogle fællesnævnere, som ofte går igen i de projekter, der modtager støtte: • Partnerskaber – med kommunen, organisationer eller andre foreninger.

Det styrker projektets legitimitet, når flere er inddraget.

• Opsigtsvækkende projekter – når man prøver noget nyt og originalt og søger nye målgrupper.

• Ambitiøse projekter – tænk stort (om end realiserbart).

• Samfundsperspektivet – projekter, der har en almen samfundsnyttig værdi, bliver ofte tilgodeset. Fx projekter til fordel for øget sundhed, handicappede eller socialt udsatte grupper.

Når det indledende arbejde er gjort grundigt, behøver fundraising ikke være en umulig opgave. Held og lykke med indsatsen…

44

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

BÅDEJER gREJ

Når båden skal på land her i efteråret, er det en god

Bliv inspireret på sejlsport.dk

lejlighed til at efterse skødespilene om bord. find her en quickguide.

Sjovere sejlads med smurte spil

Som sejler og bådejer kan du på sejlsport.dk hente masser af viden og inspiration, der kan være med til at forkorte vintersæsonen. Gå direkte til artikler eller videoer ved at scanne koderne.

Af joakim rechnitzer, joakim@sejlsport.dk

• Hvis spillet kører med

Velsmurte spil om bord på en sejlbåd gør bare sejladsen meget sjovere – og mere sikker.

modstand, tjek for beskadiget paler, fjedre eller lejer.

I hård vind, når der er maksimal belastning på grejet, kan et defekt spil gøre stor skade på både båden og mandskabet. Derfor er det en god ide mindst én gang om året at efterse

• Udskift med det samme, hvis der er tegn på slid eller korrosion på paler og

bådens spil og smøre dem, så de virker optimalt og effektivt.

At udføre service på bådens spil er ganske enkelt – her følger nogle gode råd samt svar,

fjedre, lejer, gear eller spindler. Erstat også manglende bolte/møtrikker til fastgørelse.

hvis spillene ikke fungerer optimalt.

Foto: Henrik Hansen

• Skyl jævnligt spillene med ferskvand. Servicer dem mindst én gang om året, to gange hvis du sejler i saltvand eller før hver kapsejlads.

• Servicér med det samme, hvis

Videoer guider dig

Skal det smøres eller olieres?

Fælles for de fleste spil der findes på markedet, er, at nogle dele skal smøres med fedt og andre skal olieres. Smør alle metal gear og lejer med eksempelvis Harken spilfedt. Det holder

spillet kører ujævnt, laver mislyde eller ikke låser – palerne er muligvis blevet smurt med fedt og ikke

Der er gode råd og masser af inspiration at hente i de mange videoguides på sejlsport.dk/sejladsteknikker.

Få helt styr på havnemanøvrerne.

Se, hvordan du laver et pælestik, hvordan du ligger underdrejet, eller hvordan du manøvrerer med klubbens trænerbåd.

vandet væk fra de bevægelige dele, fungerer i alle temperaturer og beskytter mod korrosion.

Smør aldrig palerne eller fjedre

olieret.

med fedt. I stedet skal de

olieres med eksempelvis Harken pal-olie for optimal bevægelse.

Er lejerne lavet af kompositmateriale er det ikke nødvendigt at smøre dem.

Tjek manualen Inden du går i gang med service af dine spil, bør du finde manualen frem – har du den ikke længere kan den oftest downloades på producentens hjemmeside.

Harken støtter dansk sejlsport Denne artikel er udarbejdet i samarbejde med Columbus Marine og Harken, der er produktsponsor for Sejlerlandsholdet.

få flere tips til vedligeholdelse af dit Harken-udstyr på harken.com

Scan koden og se video med demonstration af

Med spilfedt og olie kan du få spil’ene til at snurre gnidningsfrit.

Reservedele som paler, fjedrer og lejer kan også købes.

40

SEJLER 3.2012

service på et Harken 40-spil.

DANSK SEJLUNION

2012_3_Sejler.indd 40

14/09/12 12.11

Smør skødespilet Et skødespil, der er gået i baglås, ødelægger sejladsen. Husk derfor at efterse og vedligehold spillene et par gange om året. Guiden giver dig svar på, hvad du skal smøre bådens skødespil med – og hvilke dele der bliver mest slidte.

Bliv klog på bådmotoren Har du mod på at reparere og servicere din bådmotor, så finder du både et minimotorkursus samt artikel om motorkonservering på sejlsport.dk/bådejer Læs minimotor-kursus .........

PÅ SEJLSPORT.DK/BÅDEJER KAN DU OGSÅ LÆSE OM:

Læs om motorkonservering ..................

Bådejerskab; køb, salg, forsikring, skibsregister etc.

Bundmaling, skroggennemføringer, osmose, gas og el om bord etc.

GreJ

båDEN på LAND

Forlæng levetiden Valg af tovværk til båden handler ikke kun om penge. sikkerhed og længere holdbarhed.

Har du styr på dit

tovværk?

Af Joakim Rechnitzer, joakim@sejlsport.dk, Foto: Jeanne Kornum og Joakim Rechnitzer

Uanset hvilken type båd du sejler, er der uundgåeligt tovværk om bord. Fortøjninger, skøder, fald, ankerline og meget mere. Når du så skal vælge tovværk til de forskellige funktioner, er det ikke ligegyldigt, hvad du vælger.

Tovværk fås i et væld af forskellige udformninger, materialer og farver. Hver enkelt type er produceret til helt specifikke formål med sammensætning af materialer. Så når du står i grejbutikken og skal købe nyt tovværk, er det vigtigt, at du tænker på, hvilken funktion tovværket skal løse.

Strækstabile fald Når du vælger fald til båden, skal du ikke gå på

kompromis med kvaliteten. Faldene skal være så strækstabile som muligt, så forlængelsen under belastning er mindst mulig. Hvis faldet giver sig for meget under belastning på sejl og rig, vil det påvirke sejlets facon. Dette er ikke kun afgørende for kapsejleren, men også for tursejleren.

Med et elastisk fald bliver sejlene dybere, og båden vil krænge mere i vindpustene, hvilket påvirker sejlegenskaber, så sejladsen bliver mere urolig. Et strækstabilt fald giver roligere sejlads, og gør sejlene nemmere at trimme.

Vælger man et fald med Dyneema-kerne, vil forlængelsen under belastning kun være 1,15 % mens forlængelsen med en polyester-kerne er helt oppe på 4,25 %. Dette har naturligvis mindre betydning på små både, mens det har

Fibrene i tovværk DYNEEMA dyneema har en høj brudstyrke og næsten ingen forlængelse. Vægten er lav, og derfor kan dyneema-tov ofte flyde. dyneema bruges primært som kerne i tovværk. Coatet dyneema er modstandsdygtigt over for sollys og kan splejses som hulflettet tovværk.

POLYESTER Polyester udmærker sig med god brudstyrke og strækstabilitet. det er meget slidstærk, smidigt og er modstandsdygtigt over for sollys. Polyester synker og er derfor egnet til ankerline. Bruges som slidstærk strømpe med en kerne af dyneema når tovet skal være ekstra strækstabilt.

SEJLER 2.2012

og brister i riggen kan være alvorlige. Her guider SEJLER dig igennem de vigtigste rigtjek, hvad enten masten står eller ligger vinteren over.

afgørende betydning for sejlegenskaberne på større både. Brudstyrken er også tæt på fordoblet med en Dyneema-kerne fremfor en polyester-kerne.

Uanset hvilken type fald man vælger, er det vigtigt at ydersiden, strømpen, ikke er for glat, så aflasterne kan gribe effektiv om faldet. Skrider tovet i aflasteren, kan det også skyldes, at dens gribekæber er slidte.

”Det er principielt de samme ting man skal tjekke, uanset om masten ligger ned eller står.

Der er desværre bare flere vitale dele af riggen, man ikke kan tjekke, når masten står på båden,” fortæller Steen Christensen fra John Mast. ”Det mest bekymrende er, at det reelt er umuligt at tjekke terminalerne og indfæstningerne i masten. Desuden opdager man ikke så let eventuelle lus i wirerne. De kommer bedst frem, når man ruller wirerne under afrigningen,” forklarer Steen Christensen, der understreger at rigtjekket altid bør foregå, når masten rigges af, for så kan eventuelle defekter udbedres eller udskiftes i løbet af vinteren, så masten er klar til at sætte om foråret.

Når masten overvintrer på båden, så har man ingen mulighed for at tjekke terminalerne for skader. Den moderne terminal med runde former (tv) er ikke så følsom for at få skader fra skæve belastninger, som den ældre og mere rigide t-terminal.

Gør det enkelt der findes masser af færdige tovværksløsninger som fald, skøder, fortøjninger og ankerline, der gør sejlerlivet lettere. du slipper for at binde, splejse og takle tovværket – det er allerede gjort.

DANSK SEJLUNION

riGTjeK

Hvis man bliver i tvivl under sit rigtjek, så bør man altid få en professionel rigger ud og vurdere, om det er en skade, der skal repareres.

Et righavari eller mastebrud indebærer nemlig altid en sikkerhedsrisiko for besætningen.

lus i wirerne

Skivgatter, blokke og topsvirvel

Det kan være tegn på at den stående riggen er ved at være sprød og udtjent, når der begynder at komme lus i wirerne. En lus i en enkelt kordel er dog ikke på nogen måde faretruende. Lus kæmmes bedst ved at lade wirerne løbe gennem en klud, men det er vanskeligt, når masten står op.

Skivgatternes skiver og riggens blokke skal tjekkes for slidtage i lejerne og snavs der øger friktionen. Det kan spare tid og kræfter, når sejlene sættes, hvis de vaskes og evt. smøres med for eksempel Harkens smøremiddel McLube. Sejlene kommer også hurtigere ned igen. Når man alligevel er i masten, bør man også tjekke rulleforstagets topsvirvel.

vantskruer, bolte og splitter

SEJLER 2.2012

17

18

SEJLER 3.2012

2012_3_Sejler.indd 18

Alle vantskruer skal tjekkes for revnedannelser, og de gængse vantskuer i rustfri stål bør have nyt fedt i gevindet, så gevindene ikke låser. Husk kun at løsne én ad gangen. Masten kan sikres med faldene imens. Er vantskruen bøjet eller vredet skæv bør den udskiftes. boltene skal ses efter for slid og udskiftes eventuelt. Det er let at se dem efter, når vantskruen er løsnet.

Alle splitter skal også være helt intakte, når masten overvintrer på båden. tag den beskyttende tape af, og forny tapen når splitten er tjekket.

Salingerne Salingerne bør også tjekkes for styrkemæssige skader, og ikke mindst for skader, defekte og manglende beskyttelse af enderne, der kan resultere i revne sejl.

lanternerne

rustfri beslag på aluminium

Hvis man tager en tur i masten om efteråret, inden masten står vinteren over, så bør man lige se lanterne efter og give dem lidt beskyttende fedt. Man kan også tage pærerne ud og sætte dem i igen om foråret.

Der skal også tjekkes for tegn på tæring omkring mastens rustfri beslag og ved popnitterne. Det ses mest som hvidligt pulver eller andre tegn på tæring i grænseområdet mellem aluminium og rustfri stål. ved tegn på tæring bør beslaget afmonteres, fordi tæring under beslaget i værste fald kan koste en knækket mast. tæringen kan skyldes at beslaget ikke er tilstrækkelig isoleret fra profilet.

Aluminiumsprofiler bør desuden beskyttes jævnligt mod snavs og salt med for eksempel paraffinolie, tynd silikoneolie eller midler som ”beskyt din mast”.

Olien skal helt ned i hulkelen. Det får sejlet til at glide lettere og hurtigere op.

Overskydende olie skal tørres omhyggeligt af, så sejl og båd ikke bliver plettet.

Hulkelen kan også smøres med tørt smøremiddel som teflon eller McLube.

Det kan se fint nok ud, når masten står på båden vinteren over. Der er dog ingen kære mor, man må op tjekke mast og rig. Helst både inden båden kommer på land og når den er kommet i vandet igen om foråret.

Hækstag og mastekrave

Beskyt profilet

Al tovværk og løbende rig bør altid afrigges. Ellers skamfiles det unødigt i blæsevejr. vantskruerne, og især bolte og splitter, bør tjekkes grundigt. Det kan heldigvis gøres fra dækket, men også bolte og splitter oppe i riggen skal tjekkes.

blokke, skivgatter, galger og rulleforstagets topsvirvel er også vigtigt at få tjekket. tjek også bådens antenner, lanterner og andet elektronisk grej, når man alligevel er i masten.

Så galt kan det gå, når aluminiumsprofilet tærer under et rustfri beslag. I dette tilfælde knækkede masten.

DANSK SEJLUNION

fald, rebeliner, skøder og trimliner bør også afmonteres på master, der bliver stående hele vinteren, og vaskes hvert andet år. De trækkes ud med tynd lidseline bundet i enden så de kan trække tilbage igen. Den løbende rig kan så tjekkes for slidtage på strømperne og eventuelle andre defekter.

Det er en god ide at tage bommen helt af, når masten bliver stående vinteren over. Så står den ikke og slår i blæsevejr og belaster svanehalsen unødigt.

Terminaler og indfæstninger

Fortøjninger med indvendig støddæmper og ekstra fleksibel fletning.

DE vIgtIgStE cHEck fRA DækkEt Den løbende rig

Bommen DE vIgtIgStE tJEk OppE I RIggEN

Når masten er nede, og det bør den ideelt være mindst hvert andet år, så er det vigtigt at tjekke terminalerne og indfæstningerne i masten for revnedannelser.

Selv små bitte revner kan udvikle sig og få fatale konsekvenser, så ved selv de mindste revner skal en terminal udskiftes. Det er især de ældre t-terminaler, hvor der er risiko for revnedannelse.

Skødet skal ligge godt i hånden Skøderne om bord bliver ikke udsat for de samme belastninger som faldene, hvorfor strækstabiliteten og især brudstyrken ikke er lige så afgørende – især ikke for tursejlere.

Mere vigtigt er det, at man vælger et skøde med et godt greb, både i hånden, frølår og spillets selftailer. Vælg et skøde, der er dimensioneret rigtigt i forhold til udstyret på båden.

Slip for knuderne på genuaskøderne med denne smarte ”bløde” sjækel.

Guide til

Af Henrik Hansen

Vask snavs og saltkrystaller ud af tovet, når sæsonen er slut. det gøres nemmest med lunkent vand (30 grader) i en vaskemaskine. Brug kun milde vaskemidler og ikke skyllemiddel, da det fjerner den coatning, der gør tovet modstandsdygtigt over for sollys. Flettet tov skal vaskes i et hovedpudebetræk. 3-slået tovværk sættes i blød og må kun håndvaskes i milde vaskemidler.

Tænk også på vægten Skødernes funktioner varierer meget, og det bør afgøre valget af materiale. Det anbefales for eksempel, at spilerskøderne er stræk-

16

Mast og rig skal tjekkes regelmæssigt, for konsekvenserne af fejl

Køb altid lidt ekstra længde til især fald. hvis de skal holde længe, skal enden, hvor sjæklen bindes eller splejses, ved behov skæres ren for at undgå brud. For at undgå for meget slid samme sted, hvor aflasteren griber om faldet, kan de også løbende kortes eller vendes.

Vælger du rigtigt og vedligeholder tovværket, får du mere sejlglæde,

DANSK SEJLUNION

Desuden bør man tjekke og eventuelt vaske, rense og smøre taljerne i hækstaget. Slidte dele skal udskiftes. Hækstaget støtter også, når masten bliver stående om vinteren. Se også lige efter om mastekraven er intakt og vandtæt, så båden ikke løber fuld af vand, der fryser i frostvejr. Alle gennemføringer, kabler og udenbords el-stik bør også ses efter for korrosion og vandtæthed.

DANSK SEJLUNION

14/09/12 12.09

SEJLER 3.2012

2012_3_Sejler.indd 19

Vælg det rigtige tovværk

Tjek riggen før det er for sent

Få mere sejlerglæde, bedre sikkerhed og længere holdbarhed med det rigtige tovværk på båden.

Læs artiklen ”Har du styr på dit tovværk?” og bliv klogere på de forskellige typer tov, og om hvordan du forlænger levetiden.

Husk at tjekke riggen i god tid, inden den skal på båden igen til næste sæson. I guiden finder du to lister med de vigtigste tjekpunkter oppe i riggen og lige over dæk.

DANSK SEJLUNION

19

14/09/12 12.09

SEJLER 4.2014

45

TURSEJLADS

Sejl til

”DANMARKS SMUKKESTE FJORD”

OM MARIAGER FJORD På visitmariagerfjord.dk finder du masser af inspiration til sejlturen på Mariager Fjord. Her findes information om fjordens havne, attraktioner, begivenheder og turistbrochurer.

Se video om fjordens havne ved at scanne koden eller via goo.gl/BTTc0b

46

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Kendt som ”Danmarks smukkeste” bugter Mariager Fjord sig gennem den afvekslende natur forbi Hadsund, Mariager ind til Hobro.

Fjordlandskabet byder på masser af oplevelser både til vands og lands.

Af Anders Høegh Post Mariager Fjord er med sine 22 sømil Danmarks længste fjord – og i manges øjne den

viser sig. Der kan være op til én knob strøm ud- eller indad i renden.

når du venter på broåbning. De sædvanlige danske brosignaler betyder, at ved to

smukkeste. Man sejler gennem noget af landets mest afvekslende natur, hvor den yderste halvdel er som Vadehavet med en smal strømfyldt rende mellem mudderbanker. Inderfjorden har smuk natur mellem grønne bakker og masser af vand at boltre sig på. Undervejs er der rig mulighed for opankring eller fortøjning ved en af de mange turbøjer.

Mariager Fjord og landet omkring byder på masser af spændende attraktioner og aktiviteter for alle aldre – så som lystfartøjsmuseum, vikingecenter, saltsydning, mini zoo, byliv og meget mere.

På afstand ses Als Odde på nordsiden bedst, og på det flade land syd for mundingen er der en stor vindmøllepark. Als Odde har de gamle lodsbroer, hvor lystbåde kan fortøje midlertidigt. Der er også to gule DS-turbøjer på sydsiden af renden, stedet er dog ikke velbeskyttet mod vind i det flade landskab. Fra indsejlingen er der ni sømil ind til første havn i Mariager Fjord, Hadsund.

røde blinklys må skibe fra øst passere. Tre røde blinklys betyder, at skibe fra vest må passere.

Indsejling til fjorden Ved Mariager Fjords munding er den jyske østkyst lav og vanddybden tilsvarende.

2 meter-kurven er halvanden sømil ude fra kysten, og ved lavvande dukker sandbankerne op ér sømil fra kysten. Men der er tydelig afmærkning med bøjer, så navigationen er ikke et problem.

Tidligere var det bedste råd at finde Als’ hvide kirke på sin bakke fire sømil nord for fjorden og gå videre derfra. Ved Als Odde i fjordmundingen var lodser desuden klar til at gå ud og hjælpe.

To sømil nord for indsejlingen til Mariager Fjord skal du lige holde øje med østkompasmærket ved Als Rev, som er fritliggende med kun 0,5 meter dybde to sømil ude fra kysten.

Fra indsejlingen er der en tre sømil lang række grønne og røde bøjer med en stor grøn lysbøje yderst. Herfra er det bare at følge bøjerækken indad. De inderste halvanden sømil har mindre end 2 meters dybde lige uden for bøjerne, og tørre sandbanker

Store bløde kurver Det er en oplevelse at følge kurverne i det stort S-svungne sejlløb mellem ”tørre” mudderbanker. Jo, de er da fugtige, men rager over vandet til glæde for mange søfugle. I renden kan man også møde sæler.

I østen-, norden- og søndenvind kan du gå for sejl hele vejen i snoningerne godt hjulpet på vej af de mange sømærker.

Ved Hadsund er sejlløbet spærret af en vejbro, der åbner hver hele time. Broen

Hadsund Lystbådehavn Hadsund Lystbådehavn har kun 1,5-2 meters dybde – så både, der stikker mere, må fortsætte yderligere 6,5 sømil til Mariager.

Havnen, der er ejet af sejlklubben, ligger i naturskønne omgivelser.

Hadsund er en mindre by med indkøbsmuligheder, restauranter mv. I 1800-tallet var der færge over fjorden og fra 1883 en jernbane til fjordens sydside. De rejsende måtte over med færgen. Byen blomstrede op, da der i 1904 blev bygget en vej- og jernbanebro, dengang Danmarks længste.

Den nuværende klapbro med den karakteristiske røde underside er fra 1976.

åbner også på anmodning til brovagten, hvis trafikken tillader det. Brovagten kontaktes på VHF-kanal 12 og 16. Vær opmærksom på strømmen og de mudrede rendekanter,

TURBØJER I MARIAGER FJORD I Mariager Fjord har sejlklubberne Hobro og Hadsund samt Høllets Bådelaug udlagt 14 turbøjer – sammenlagt er der omkring 20 ankerbøjer i fjorden. Nogle af bøjerne er DS-turbøjer og forbeholdt sejlere i Dansk Sejlunions medlemsklubber, mens andre er til fri afbenyttelse. Turbøjernes positioner kan ses i Dansk Sejlunions Tursejler-app.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

47

TURSEJLADS

Friheden i bunden Halvanden sømil forbi Hadsund ændrer Mariager Fjord sig markant. De smalle render og sømærker ophører, og dybt vand breder sig befriende ud til afslappet sejlads mellem skovklædte bakker. Strøm, som i de smalle render, mærkes ikke mere.

Her, hvor den kønneste del af fjorden begynder, findes to små hyggelige lystbådehavne. Den største er Kongsdal på sydkysten, der tydeligt ses ved et højt rød- og hvidstribet fyrtårn. Fyret er hentet i Thyborøn og er ”kun” til pynt ved den lille havn.

Vive Havn på nordkysten af fjorden gemmer sig i ly af skoven. Her finder du også et par DS-turbøjer.

Mariager er en smuk by Inde i en lille bugt ligger Mariager, som gav navn til hele fjorden. I Middelalderen var byen rig på fremstilling af salt. Til den tids konservering af fisk og kød var salt så vigtig, at en tønde salt kostede lige så meget som et hus.

I Mariager ligger bådebroerne ud til den rolige fjord uden beskyttende moler. Nordlig kuling vil nok give uro i havnen, men i sommervejr er der ikke problemer.

Bådebroerne er for nylig udvidet med flere broer til fordoblet antal pladser. Fra havnen ses Mariager klosterkirkes tårn over træerne på en bakke. Den hyggelige havnefoged går sin aftenrunde og får sig en sludder med alle.

Mariager er en køn by med fine bindingsværkshuse i gader med brosten. Mange stikkende og blomstrende roser op ad husene har givet byen tilnavnet ”Rosernes by”. Byens butikker, kro, museum mv. er tæt på havnen. En fin hestevogn med to ganske små ponyer kører turister rundt i gaderne.

Salt er stadig en indtægt for Mariager.

På industrihavnen ligger Mariager Saltcenter med spændende udstillinger om fremstilling af salt ved inddampning (”saltsydning”) som på Læsø, samt udgravning af salt fra miner. En saltbiograf tager dig med på virtuelle udflugter i dybet i nogle af verdens mest berømte saltminer. Centret har også sin egen saltmine – en rekonstruktion af en polsk mine, som den så ud for 100 år siden. I et lille bassin kan du flyde rundt i stærkt saltholdigt vand svarende til Det Døde Hav, og i en sydehytte vises det, hvordan salt bliver inddampet af havvand over brændeild. Vores danske havvand har kun 1,5–2 procent salt, men ved at lade det sive flere gange ned gennem en høj bunke kvas, fordamper en del vand og til sidst er saltprocenten oppe på 15-20 procent. Det sparer brændsel ved inddampning. Indgang i Saltcenteret koster 100 kr., inkl. bad i Det Døde Hav. I 1410 var Mariager fiskerleje og færgested over fjorden. Svenske hellige Birgitta fik en åbenbaring om at bygge et kloster i Mariager, det var dog først med hendes datter, at byggeriet i cirka 1446 blev realiseret. Kirken blev Danmarks tredjestørste efter Roskildes og Aarhus’ domkirker.

Birgittinerklosteret gav opblomstring i byens handel og håndværk.

Høllet er et smørhul Lige over for Mariager er der en skovkranset bugt med bådebroer og ankerplads kaldet Høllet. Faktisk en af Danmarks kendteste og kønneste bugter, for et ”høl” er et smørhul.

En lang bådebro tilhører Høllet Bådelaug.

1. Mariager Fjords indsejling anes til venstre. Land ligger lavt, og 2 m kurven er 1,5 sømil ude. Find først de to yderste af en lang række bøjer, der starter tre sømil ude. Følg afmærket rende ind.

2. Du kan fortøje ved Als Oddes tidligere lodsbro. Lige inden for indsejlingen finder du to turbøjer.

3. Vejbroen ved Hadsund, der åbner hver hele time, er den eneste bro over fjorden.

4. Den lille Kongsdal Lystbådehavn kendes på fjordens største fyrtårn, som dog kun er til pynt.

48

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Den forreste bro er privat. Der er også fine ankermuligheder i bugten eller fortøjning til DS-turbøjen.

Fra Høllet kan man begive sig på en fin lille skovtur på to km til Stinesminde fiskejollehavn mod øst. 50 meter ude i vandet ligger et vrag, der formodes at være et 400 år gammelt svensk handelsskib, som var på plyndringstogt i fjorden med to kanonbåde.

Fra ”smørhullet” er der seks sømils sejlads ind ad fjorden til Hobro mellem kønne, bakkede kyster klædt med lyng og skov.

Bakkerne er 30-50 meter høje, men de tager ikke nævneværdig vind fra sejlbådene.

I land ses stort set ingen huse, kun natur, og der er maser af ankerbøjer og kønne ankerpladser.

Fjorden har sømærker hist og her. Det er grunde og rev, hvoraf de fleste har mere end 3 meter dybde. Dog skal man følge med på søkortet, for der er rev, der strækker sig noget ud i fjorden.

Der er masser at se på undervejs med blandt andet græssende køer på engene. I varmt vejr vader køerne lidt ud i vandet for at slippe for insekter.

1. I nderste del af Mariager Fjord er smuk og dyb, og du kan sejle over alt mellem skovklædte bakker.

Der er flere DS-turbøjer langs kysterne.

2. M ariager har kønne gamle bindingsværkshuse og brosten i gaderne. Denne kro og et bymuseum i et 1700-tals hus ligger tæt på havnen.

3. M ariagers meget store klosterkirke ligger højt med udsigt ned over by og fjord.

4. M ariager har givet navn til hele fjorden. Havnen er for nylig udvidet markant, men bådebroerne er stadig uden ydermoler. Over træerne ses tårnet fra klosterkirken.

5. M ariager blev rig på salt fra saltsydning, hvor saltvand inddampes i flade fade til ren salt.

Mariager havde også saltminer.

Kunstneren, inspirationsKilden og mennesKet lina murel Jardorf

Det største budskab i mIn kunst er en hyldest og kærlighed til Moder Jord, den fantastiske natur, og de væsner som lever på og i hende, mit budskab om kærlighed, glæde og omsorg.

En af de helt store inspirations kilder er naturen og mine heste som går frit foran atelieret og på min plantage, der er 12 tønder land som giver liv til en lille sø, 150 æbletræer, grantræs lund, levede hække og tonsvis af fugle, små som store, harer og andet vildt.

Jeg lever i tæt symbiose med min kunst, mine heste og ikke mindst naturen her på stedet og når jeg træner hestene eller rider ud i skovens dybe stille ro giver det mig en stor dyb glæde, og når jeg ligger på jorden med mit ansigt ned til Moder Jord og høre hendes hjerteslag, bliver jeg rolig og tryg….. det giver mig ro som jeg kan ta med mig ind i kunsten og formidle hendes blide budskab. Jeg glæder mig til at vise min kunst frem til netop dig.

k u n St n e R

se nyeste video www.linasmil.dk

LinA MuReL J A RdoR f

Privat bestilling af torben Kaufmann andersen Det var Torbens drøm igennem mange år at få sin dygtige dressurhest Thor og sig selv i bronze. Jeg er taknemmelig for at jeg fik opgaven og skabe denne smukke skulptur til ham. se videoen om thor og torben på

www.linasmil.dk Lina@LinaSmil.dk

www.LinaSmil.dk

Besøg Linas store atelier i Allerød

Ring for aftale +45 23 99 18 99

TURSEJLADS 1. Den kønne, lille bugt Høllet (smørhullet) har bådebroer med 1,8 m dybde samt ankring på over 2 m, bl.a. ved DS-bøjer. Den forreste bådebro er privat.

2. Når du er kommet forbi Hadsund og de snævre snoede sejlløb yderst i Mariager Fjord, så kan vi overalt inderst på i fjorden sejle frit mellem kysternes kønne, øde bakker med skov og lyng. Men følg med på søkortet - der er rev, som strækker sig ud i fjorden.

3. Turistfærgen Svanen sejler på fjorden som ”hjuldamper”, men hjulet drejer kun, når færgens dieselmotor og skrue trækker færgen frem.

fra 1852, og der har på stedet ligget flere kirker. Hobros ældste bygningsværk fra 1100-tallet er kirkens granittrappe stejlt op fra hovedgaden. De var i god form dengang, for trinene er meget høje.

Fyrkat - vikingernes borg En særlig oplevelse er vikingernes ringborg Fyrkat – tre km sydvest for byen. Borgen er bygget omkring år 850, muligvis af Harald Blåtand, og nogenlunde samtidig med vikin-

Sejlermuseum og lyseblå kirke Kysternes bakker og skov afløses af Hobros huse forude. Lystbådehavnens flydebroer på nordkysten en lille sømil før byen er det bedste sted for gæstebåde. Her ligger Hobro Sejlklubs klubhus med kønne lyngbakker og skov som baggrund. Der er 15 minutters gang ind til byen.

I selve Hobro kan du fortøje ved høje kajer. Mindre både kan ligge ved små broer nær Hobro Værft.

Ved træskibsværftet kan der ligge gamle, spændende skonnerter. For tiden restaureres Krydstoldjagt VII fra 1890, det foregår i et telt, og man kan endnu ikke se skibet. I nærheden er der et museum om gas og gasanvendelse.

Mest interessant for sejlere må være Lystfartøjsmuseet, der ligger i to gule pakhuse på kajen. Her er nostalgi i lakeret mahogni, ældre sejlbåde og joller, gammelt

1. L ystfartøjsmuseet i Hobro ligger i to gule pakhuse på den gamle industrihavn. Åbent maj-september dagligt kl. 11-16, mandag lukket. Mange gamle lystbåde og den berømte krydsjagt ”Silvana”, findes i pakhusene.

2. Tre km fra Hobro ligger den store runde vinkingeborg Fyrkat på 120 m i diameter, opført i 980. I tilknytning ligger et rekonstrueret borghus. I sommerhalvåret er Fyrkat bemandet med ”vikinger”, der laver håndværk, udfører krigerskole og underviser i bueskydning. Museet er åbent maj-september foruden i påske og efterårsferie. På Google Streetview kan du tage forsmag på oplevelsen ved at gå en tur indvendigt i ringborgen.

3. Hobros kønt beliggende lystbådehavn på nordsiden af fjorden en sømil før byens havn. Klubhuset har flot udsigt fra skrænten over byen.

50

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

bådudstyr, fotografier osv. Her ses inspektionsjagten fra 1895, der blev lystyacht ved navn ”Silvana”, og senere fik tomastet ketchrig. Masterne kan knapt være under loftet. Skibet er flot med kahytten, der med hårde bænke er lige så primitiv som i 1895.

Museets ældste genstand er rorpinden fra vraget ved Stinesminde.

Højt på en bakke ved hovedgaden ligger Hobro Kirke, som indvendigt har et forbavsende lyseblåt mønster overalt. Kirken er

geborgene Aggersborg (Limfjorden) og Trellenæs (Slagelse). Der er også en vikingeborg ved Odense, Nonnebakken, samt et helt nyt fund nær Køge. Fyrkat har et rekonstrueret borghus, og tæt ved er der et vikingecenter med flere huse og aktiviteter.

Et besøg på Danmarks smukkeste fjord er bestemt turen værd. Med de mange ankringsmuligheder og turbøjer er der rig mulighed for også at opleve fjorden fra vandet om natten. Hertil byder ferielandet omkring Mariager Fjord på masser af attraktioner og aktiviteter i sæsonen.

Find flere turbeskrivelser på sejlsport.dk/sejlturengårtil

Julegave ideer fra Watskibutikken Til sejleren Allt der för hardinnæsten alt! båt, husbil

bestil på nettet, og afhent och husvAgn dine julegaver fragtfrit i rorPindsforlænger din watskibutik.

Lækker rorpindsforlænger fra Spinlock.

Fra

Personlig Plb Personlig PLB incl. pandelampe, strobelight & vandtæt grabsack. (ekstra julegave fra din Watski butik, vi programmere gratis (værdi 249,-) Art nr: 106277

895,-

Art nr:106813, 106814

viking conquest Automatisk oppustelig VIKING vest med løftestrop og fæste til livline

2695,-

995,Før 1250,-

Art nr: 101255

hook & Moor bådshAge Supersmart unik bådshage der selv låser tovværket

sejlerur Kom ikke for sent til starten med dette sejlerur ”best i test”.

795,1150,-

2m

Før 445,-

Før 895,-

3m

Art nr: 107005-107006

395,-

Art nr: 103455

guMMibåd Med v-forMet køl 270 cm Premium gummibåd Double O med oppustelig V-bund, årer, pumpe mm.

Max 8 hk

Før 995,-

vhf ic-M91d Verdens første bærbare radio med aktiv støjreducering, DSC, GPS og Mand Over Bord ( MOB ) samt en ny intuitiv bruger menu.

8995,Art nr: 106334

2695,Før 3895,-

færdige dyneMAfAld Skift dine elastikker!! Lækre færdige Dyneema fald fra Marlow

Art nr: 105088

MågeskræMMer uglen Hold din båd fri for fugleekskrementer.

199,Art nr: 106243

Fra

895,Art nr: 105718-105726

vhf ic-M323 Marineradio med indbygget DSC og med mulighed for at tilslutte til en ekstern GPS eller AIS-modtager.

1995,-

kAsco de icer D-icer ispropel, holder båden eller badebroen isfri

Før 2250,-

Art nr: 105902

Ansøg oM wAtskikortet

- Fordel dine betalinger for bådudstyr!

Ansøg om kortet hos Watski Premium dealers og Watski Service Partners.

Læs mere på www.watski.dk

Perth - herre Perth ultra lækker sejlersko fra Rockport Fra

5995,Fra

Før 6495,-

Art nr: 106411-106413

895,Art nr: 78006-70, -120

HandlE

på nEttEt www.watski.dk

www.wAtski.dk Priserne gælder for handel på nettet frem til juleaften. Bestiller du, sender vi fragtfrit til din nærmeste Watskibutik, hvor du afhenter og betaler og sikkert finder anden maritim inspiration. Reservation for trykfejl og udsolgte varer.

UNGDOM

Gennem de seneste år er udlånet af Dansk Sejlunions TORM Aktivitetstrailere steget. Klubber bruger trailerne til vidt forskellige formål – både for klubbens medlemmer og ”byens borgere”.

TRAILERE FULDE AF AKTIVITETER Af Henrik Tang, henrik@sejlsport.dk 10 trailere, over 400 bookinger og mere end 300.000 km. på landevejen – det er

kan se en effekt blandt de unge medlemmer,” siger Mads Flyger, klubkonsulent i Dansk Sejlunion.

status på klubbernes brug af Dansk Sejlunions aktivitetstrailere i 2014.

Dansk Sejlunion tilbyder klubber at låne en TORM Aktivitetstrailer gratis. Setup’et er enkelt: klubberne booker traileren i et bookingsystem og henter traileren i den klub, der sidst har haft den.

Ude i klubberne bruges trailerne til vidt forskellige formål. Nogle klubber låner en trailer til en aktivitet med de lokale skoler, andre laver interne arrangementer for klubbens medlemmer, og så er der klubber, der låner en trailer til de årlige åbent husarrangementer. Også sommeraktiviteter, der foregår i samarbejde mellem klubber og Dansk Sejlunion, fører til stor efterspørgsel på trailerne. ”Væksten i trailernes udlån viser, at stadig flere klubber gør sig umage for at tilbyde sjove og alsidige aktiviteter. Vi ser mange af de samme klubber booke en

Genvej til tryghed ”Trailerne har blandt andet små kajakker og SUP-brætter. Med dem kan børnene gennem leg skabe en genvej til at opnå tryghed. Og netop tryghed er helt afgørende for de yngste, nye medlemmer, hvis de skal fortsætte som aktive sejlere,” forklarer Mads Flyger om en af de fællesnævnere, som klubberne fremhæver i deres tilbagemeldinger efter lån af trailerne.

Alsidigheden er en anden fordel. Ved at låne en TORM Aktivitetstrailer eller en trailer med Feva-joller kan klubben vise sejlsportens spændvidde. Én af de generelle anbefalinger i ATK er netop, at børn i alderen 8-15 år dyrker flere forskellige typer idræt – og at de som sejlere prøver kræfter med forskellige bådtyper. Hvad enten det så er at afprøve SUP eller windsurfing – eller, som nogle klubber har gode erfaringer med, at introducere klubbens juniorsejlere til 2-per-

trailer år efter år. Det må være fordi, de

soners joller ved at låne en Feva-trailer.

”Legeminister” ved TORM-stævner I 2014 har Dansk Sejlunion stillet en TORM Aktivitetstrailer og en ’legeminister’ til rådighed til TORM Grand Prix-stævnerne.

TORM-stævnerne er en god mulighed for at vise nysgerrige gæster på havnen, hvor let tilgængelig sejlsporten er. Ikke mindst har sejlernes yngre søskende været ivrige efter at teste SUP-brætter og kajakker ved TORM-stævnerne.

Trailer i din klub?

Måske kunne også din klub tænke sig at udnytte mulighederne med en TORM Aktivitetstrailer? Kontakt Dansk Sejlunions klubkonsulenter for yderligere information om lån af trailere via sejlsport.dk/kontakt

DANSK SEJLUNION HAR… • Seks TORM Aktivitetstrailere fordelt rundt i landet Trailerne indeholder:

Foto: Mark Landry

6 sit-on-top kajakker 3 oppustelige SUP-brætter 3 windsurfbrætter 6 windsurf-rigge i to størrelser 16 våddragter og svømmeveste

52

• Fire Feva-trailere fordelt rundt i landet En Feva-trailer indeholder to RS Feva-joller med sejl til både kap- og klubsejlads.

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Foto: Jan Flindt

Foto: Peter Søgaard TORM Aktivitetstraileren giver klubben mulighed for at tilbyde sine sejlere nye oplevelser på vandet.

Ved lån af en Feva-trailer kan klubbens unge prøve kræfter med to-mandssejlads.

HAR DU ET SIKKERT HJEM, NÅR DU ER PÅ VANDET?

Læs mere på www.sikkerthjem.dk.

KØB EN NABOHJÆLP-ALARM – HELT UDEN MÅNEDLIGT ABONNEMENT Det komplette alarmsystem registrerer: • Indbrud • Røg • Oversvømmelse • El-afbrydelse

Få direkte besked via SMS ved alarm Betjen alarmsystemet med iPhone, android eller de tilhørende fjernbetjeninger og brikker.

Nem og hurtig installation Der skal ikke trækkes nogle kabler, og langt de fleste klarer den lette installation selv på under en time.

SMS ved alarm Der er som udgangspunkt ingen udgift til drift af systemet, og SikkertHjem tilbyder et SIM-kort til alarmpanelet for overførsel af SMSalarmerne.

Også til 12 volt i båden

Villapakke.

Vejl. pris kr. 1.699,– Available on the

App Store

Alarmerer via SIM-kort (medfølger ikke). Vejl. pris kr. 199,–

Kan også købes hos

,

,

og DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

53

DANSK SEJLUNION

Klubber og sejlunion kæmper for sejlernes Naturen skal beskyttes, men også benyttes.

Klubber og Dansk Sejlunion er løbende involveret i sager, hvor sejleres ret til at dyrke deres fritidsinteresse er på spil.

Af Henrik Tang, henrik@sejlsport.dk En forudsætning for at dyrke sejlsport er at have adgang til vand. Adgangen er dog ingen selvfølge overalt. Dansk Sejlunion er løbende engageret i sager, hvor hensyn til natur og miljø bliver vejet op mod omverdenens – herunder sejlernes – adgangsforhold.

Ofte er der tale om et kompliceret spil, hvor love, regler og bekendtgørelser bliver flyttet rundt på bordet samtidig med, at forskellige interesseorganisationer kæmper for, at netop deres argumenter vinder gehør. ”Vi har alle en interesse i at beskytte naturen. Som sejlunion hverken kan eller vil vi argumentere for det modsatte – heller ikke, selv om det i nogle tilfælde begrænser sejleres udfoldelsesmuligheder,” fastslår Steen Wintlev-Jensen, Dansk Sejlunions sejladschef. ”Når dét er sagt, så oplever vi ofte, at naturhensyn bliver løftet ud af proportioner i forhold til den reelle og som regel ubetydelige påvirkning, som sejlads kan medføre.

Vores opgaver i fx fredningssager er at sikre, at Naturstyrelsen, Fredningsnævnet og andre myndigheder træffer deres afgørelser på et reelt og ikke et misvisende grundlag,” forklarer han videre.

Her kommer fire konkrete sager, hvor sejlernes rammevilkår er på spil: Det gode eksempel Naturstyrelsen udarbejder i disse år plejeplaner for hele landet. I plejeplanen for Nordsjælland opdagede formanden for Yachtklubben Furesøen, Gert Eriksen, et forslag, der kunne give klubben en markant ekstra udgift. Med undtagelse af kommunale broer ville man nemlig fremtidigt opkræve betaling for broer i Furesøen.

Klubben tog sagen op. Også Dansk Sejlunion blev involveret som interesseorga-

54

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

nisation. En henvendelse til Naturstyrelsen blev hurtigt behandlet. Svaret var, at foreningers broer naturligvis vil blive sidestillet i plejeplanen med kommunale broer, så klubber dermed undgår den påtænkte afgift.

Det proaktive eksempel I Danmark er der tre nationalparker, som omfatter nogle af Danmarks mest enestående og værdifulde naturområder og landskaber. Folketinget har foreslået endnu en nationalpark, ”Skjoldungernes Land”, som bl.a. omfatter det sydligste af Roskilde Fjord.

Forslaget er i høring til den 31. december 2014. Dansk Sejlunion har indkaldt de lokale sejlklubber til et møde for at udarbejde retningslinjer for et høringssvar. Samtidig skal der lægges en strategi for, hvordan man fremtidigt engagerer sig i udformningen af nationalparken, så både vandsportsaktiviteter og natur får optimale betingelser.

Høringssvaret samordnes med Dansk Sejlunion og Danmarks Idrætsforbund, og det lokale samarbejde skal sikre, at idrætten får sæde i udvalget vedrørende friluftsliv i nationalparken. Den proaktive indsats kan forhåbentlig imødegå en række konflikter, som kunne opstå i kølvandet på etablering af naturparken.

Det kontroversielle eksempel I Danmark sejles der på en række søer. Visse steder er der behov for at tage særlige hensyn til bl.a. sjældne fuglearter, og det kan påvirke især surfaktiviteter.

ret til vandet En kontroversiel sag handler om Vandet Sø i Thy. I en tiårig periode har en fredningssag taget den ene drejning efter den anden. Lokale lodsejere, Danmarks Naturfredningsforening og Dansk Ornitologisk Forenings lokalafdeling har argumenteret for et forbud mod al surfaktivitet. Også selv om en uvildig undersøgelse fra 2011 afviste, at surferne påvirker søens natur. Her i efteråret 2014 blev sagen endeligt afgjort i Natur- og Miljøklagenævnet – efter at både surfklubben NASA og Dansk Sejlunion var inddraget. Kendelsen stadfæstede Fredningsnævnets afgørelse fra 2013, og det betyder, at windsurfing nu definitivt er tilladt i den østligste tredjedel af Vandet Sø – et område, som er essentielt for NASAs surfskole.

Det gode kompromis Søterritoriet omkring Amager Vildtreservat har et rigt og varieret fugle- og dyreliv. Her er også masser af idræts- og friluftsaktiviteter. Alt sammen ikke nødvendigvis forenelige størrelser. En arbejdsgruppe under Naturstyrelsen med en lang række interesseorganisationer, herunder Dansk Sejlunion, har ikke desto mindre formået at lave et godt kompromis, som tilgodeser natur, vandsport og den selvorganiserede idræt.

For at skåne fuglelivet er wind- og kitesurfing i visse perioder forbudt i det meste af søterritoriet omkring Amager Vildtreservat, men på Sydvestpynten er der etableret en korridor, hvor det er tilladt at windsurfe og kitesurfe hele året. Specielt for kitesurferne er Sydvestpynten et vigtigt område.

Det er hovedstadsområdets eneste surfsted i vestlige vindretninger. Alternativet ville være at køre mindst 60 km væk.

automatisk Brand­ sikring af motorrum og oliefyrsanlæg > C ertificeret i Danmark og Sverige > Robust og driftsikker > Aktiveres kun ved brand i motor eller oliefyrsrum > Miljøvenligt produkt > Verdens mest enkle automatiske brandslukker

www.firetrace.dk · info@firetrace.dk · Dania Brandteknik · tlf 5616 9100 · mob 2844 1112

Brug Sejlunionen ”Jeg kan kun opfordre klubber overalt i landet til at tage fat i Dansk Sejlunion, så snart man hører om mulige ændringer, der berører sejlsporten i lokalområdet. Den tidlige indsats kan være afgørende i forhold til, hvilke argumenter der bliver toneangivende gennem et sagsforløb,” siger Steen Wintlev-Jensen.

Dansk Sejlunion har i 10 år, sammen med surfklubben NASA, arbejdet hårdt for at surferne har adgang til Vandet Sø.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

55

MEDLEMSFORDELE Sejl Regatta på bordet

Brætspil til den sejlerglade familie ”Skipper Race” er et brætspil, hvor der konkurreres på viden om navigation og praktisk sejlerviden. Spillet er designet til at kunne spilles både af voksne og børn. Spillet har specielle opgavekort, som passer til den basisviden, som børn har efter den grundlæggende jollesejlads. For den voksne udfordres man på sin navigationsviden.

Et spil, der vil give mange gode timer hen over vinteren.

Pris: 200 kr.

Medlemspris: 150 kr.

Kæmp mod dine konkurrenter og elementerne med det anmelderroste spil ”Regatta”. Regatta kræver ikke forudgående sejlkundskaber og kan spilles af alle. De flotte træbåde manøvreres rundt på banen om de medfølgende bøjer.

Første båd i mål vinder!

2-4 spilere, fra 5 år.

Pris: 130 kr.

Medlemspris:

117 kr.

Find julegaven på

SEJLERSHOPPEN.DK

Alle priser er eksklusiv porto og ekspeditionsgebyr (ud fra gældende priser hos Post Danmark).

Sejltrim for tursejlere

Maritimt opslagsværk

Godt sejltrim er fundamentalt for tursejlere.

Få forklaring på mere end 2000 maritime begreber. Få svar på, hvad en toplente, et svajerum eller en klabustermand er i bogen Søforklaringer. 104 sider skrevet af Kjeld Søderlund.

Pris: 49 kr.

Få båden i bedre balance og skab mere behagelig sejlads med det rigtige sejltrim.

Bogen er oversat fra RYA’s engelske udgave.

95 rigt illustrerede sider i farver.

Pris: 149 kr.

Medlemspris:

ISBN 87-88103-35-8

Strategi og taktik

Henrik Biilmann

Med yderligere kapitler om matchrace, holdsejlads, taktiske modeller og protestbehandling indeholder denne bog det, som vil gøre den til en uundværlig håndbog for enhver kapsejler med ambitionen om at blive bedre.

Vinder manual

Tomas Krüger Andersen

Denne bog forklarer, hvorfor nogle vinder kapsejladser og andre ikke gør. Ligesom i et skakspil er der i kapsejlads nogle træk, som er smarte og nogle, som ikke er det.

I denne bog får du alle de gode træk foræret. Dette gør, at du med bogen i hånden vil komme længere frem på kapsejladsbanen.

Strategi og taktik

Bogen forklarer, hvorfor nogle vinder kapsejladser – og andre ikke gør. Ligesom i et skakspil er der i kapsejlads nogle træk, som er smarte og nogle, som ikke er det. I denne bog får du alle de gode træk foræret. Følger du rådene, kommer du længere frem på kapsejladsbanen.

Pris: 99 kr.

Medlemspris: 79 kr.

Vindermanual

Vindermanual

119 kr.

Tomas Krüger Andersen Henrik Biilmann

Sejl- og Rigtrim Bogen, som enhver kølbådsejer bør have. På små 100 sider viser bogen med tekst og mange illustrationer, hvorledes du trimmer rig og sejl optimalt. Bogen henvender sig både til den nye og til den øvede sejler.

Pris: 195 kr.

Medlemspris: 149 kr.

56

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Kom godt i gang med kapsejlads Kapsejladstræning og -deltagelse gør dig til en bedre sejler! Bogen giver dig en grundlæggende indføring i reglerne omkring kapsejlads samt de tekniske og taktiske overvejelser, du skal gøre undervejs. 112 sider med beskrivende illustrationer. Pris: 129 kr.

Medlemspris: 99

kr.

Sejl, vind og vær glad 61 guidelines for sejlere, som ønsker at forbedre bådens resultater. En bog om, hvordan systematik og teamwork vinder på kapsejladsbanen. Kan absolut anbefales til de sejlere, som ønsker at bevare glæden ved at sejle og samtidig komme længere frem i feltet. Bogen er på 140 rigt illustrerede sider. Pris: 249 kr.

Medlemspris: 199 kr.

EKSTRA GODE JULETILBUD

G44

Bogen til Optimister Optimist Handbook Alan Williams

Optimisthåndbogen har som mål at give Optimistsejleren den grundlæggende viden som basis for udvikling af sine sejlfærdigheder. Bogen stopper ikke ved det grundlæggende, men fører sejleren videre med tips og tricks.

I anden del er der lagt vægt på avancerede teknikker og råd om taktiske Den komplette guide til optimistsejlads overvejelser i forbindelse Alan Wiliams med kapsejlads. Et godt værkstøj for den unge sejler, men også for træner og forældre i klubberne. Optimisthåndbogen er oversat fra ”RYA Optimist Handbook” af Dansk Sejlunion.

272 sider illustreret med tegninger og fotos.

H Å N D B O G E N

Dansk Sejlunions jubilæumsbog 1913-2013 er fyldt med fortællinger fortalt af sejlere – til sejlere. Bogen handler om sejlads i 100 år, om dig og din klub, om sejlerglæde og fællesskab, om frivilligt arbejde, kapsejlads, tursejlads og to pilsnere i snor. – En flot bog på 320 sider i et stort og farverigt A4-format.

Pris: 99 kr.

Medlemspris: 59 kr.

12/11/12 14.52

Pris: 249 kr.

Medlemspris:

189 kr.

Smart iPhone beskyttelse Din iPhone er fuldt beskyttet og funktionel med det vandtætte cover. Coveret passer til iPhone 4 og 4s (men ikke iPhone 5/6). Fås i forskellige farver. Førpris: 225 kr.

Pris: 119 kr.

Medlemspris:

89 kr.

Tag ud at sejle – bogen til de yngste sejlere fra 7-12 år Bogen gennemgår de elementære sejladsbegreber.

Sammen med bogen følger et opgavehæfte med et hav af forskellige, sjove opgaver, der gør, at de yngste kan sejlsportens teori gennem leg og nysgerrighed.

Pris: 149 kr.

Medlemspris: 119 kr.

Nyd film i cockpittet iPad-coveret beskytter både mod vand, støv og slag. En indbygget fod i coveret gør, at du kan sætte din iPad i oprejst stilling.

Førpris: 675 kr.

(Passer ikke til iPad Mini og iPad Air)

Pris: 349 kr.

Medlemspris: 299 kr.

Få styr på knob og stik Vil du vide alt om tovværksarbejde, er Knob & Stik et illustrativt opslagsværk, der guider dig skridt-forskridt igennem fx knob og taklinger. Både erfarne og nybegyndere kan få gavn af bogen på 190 sider.

Pris: 189 kr.

Medlemspris: 129 kr.

MEDLEMSRABAT:

Er du medlem af en sejlklub under Dansk Sejlunion, kan du få rabat i sejlershoppen.dk Medlemsrabatten aktiveres med dit SEJLER-LOGIN – læs mere om login på sejlsport.dk/sejler-login.

Til bådsmanden C2 er et ekstremt alsidigt værktøj. Kombinationstang med rillet rørtang, næb, bidetang og Leathermans specielle kraftbidetang samt meget mere.

Førpris: 710 kr. Pris: 449 kr.

Medlemspris: 399 kr.

El-installationer i fritidsbåde Praktisk vejledning om, hvordan du får sikre elinstallationer i din båd.

Førpris: 199 kr.

Pris: 99 kr. Medlemspris:

DANSK SEJLUNION

59 kr.

SEJLER 4.2014

57

UNGDOM

LÆS MERE OM TORM-STÆVNERNE og se de samlede ranglisteresultater på sejlsport.dk/tormgp

For 11. år i træk har TORM gjort det muligt at gennemføre junior- og ungdoms-

To af deltagerne i årets TORM Grandprix vandt ved lodtrækning en uges ophold på et af TORMs skibe. De heldige vindere blev Hobie Cat 16-sejler Klara Visby fra Horsens Sejlklub samt Europajollesejler Mads Vestergaard Dommerby fra Yachtklubben Furesøen. Her ses de sammen med

Fotos: Per Heegaard

TORMs direktør Jacob Meldgaard.

serien TORM Grandprix.

Af Henrik Tang, henrik@sejlsport.dk I løbet af sæsonen 2014 er der sejlet i alt seks TORM Grandprix-stævner for junior- og ungdomsklasserne. Stævnerne blev arrangeret af Faaborg Sejlklub, Horsens Sejlklub, Kerteminde Sejlklub, Kongelig Dansk Yachtklub, Vallensbæk Sejlklub og Sailing Aarhus.

TORM Grandprix-serien 2014 har haft over 900 deltagende sejlere.

Traditionen tro blev klassevinderne i årets samlede TORM Grandprix-serie hyldet ved en reception hos TORM A/S i Tuborg Havn i Hellerup. Receptionen fandt sted sent fredag eftermiddag den 24. oktober, hvor omkring 50 sejlere, forældre, samt repræsentanter fra TORM og Dansk Sejlunion var mødt op.

Administrerende direktør Jacob Meldgaard, TORM A/S, bød velkommen og fortalte om rederiet TORM, hvorefter direktør for TORM Fonden, Jens Bjergmose, uddelte vandrepræmier og gaver til de samlede vindere af TORM Grandprix-serien 2014.

VINDERNE I DE ENKELTE KLASSER TORM UNGDOMS GRANDPRIX

Dansk Sejlunions formand, Hans Natorp, takkede TORM for endnu et år med en uvurderlig støtte til dansk sejlsport – en støtte som muliggør, at Dansk Sejlunion kan give ekstra støtte til sejlklubber og sejlere.

29er Jens Philip Dehn-Toftehøj og Christian Torp, Yachtklubben Furesøen Europajolle - piger Anna Munch, Kaløvig Bådelaug Europajolle - drenge Mads Frøkjær Petersen, Kaløvig Bådelaug Hobie 16 SPI Nicklas Heide og Oliver Bloch, Svendborg Sunds Sejlklub Laser Standard Christian Guldberg Rost, Egå Sejlklub Laser Radial Anne-Marie Rindom, Horsens Sejlklub

58

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Foto: Mark Landry

I TORM GRANDPRIX-SERIEN 2014 TORM JUNIOR GRANDPRIX Optimist - piger Katerina Bjerre Knudsen, Skive Sejlklub Optimist - drenge Oliver Ørting, Præstø Sejlklub Feva XL Magnus Måhr og Jonas Lundegaard, Sejlklubben Egensedybet Zoom 8 - piger Julie Havn, Gråsten Sejlklub Zoom 8 - drenge Julius Damsgaard, Skive Sejlklub

Grandprix-serien åben for alle TORM Grandprix-serien er Dansk Sejlunions junior- og ungdomsrangliste i de mest aktive bådklasser. Grandprix-serien er åben for

Øje for andre jolletyper Udgangspunktet for Den Danske Model er, at alle sejlere – på tværs af klasserne og

alle sejlere uanset alder, mens deltagelse i TORM DM forudsætter, at sejlerens alder er inden for klassens aldersgruppe.

TORM-stævnerne planlægges i et samarbejde mellem klasseorganisationer, klubber og Dansk Sejlunion. Formålet med TORM-stævnerne er at tilbyde stævner med en høj sportslig kvalitet for junior- og ungdomssejlere samtidig med, at stævnerne er et socialt samlingspunkt for børn og unge sejlere på tværs af klasser.

At der til TORM-stævnerne er en høj sportslig kvalitet i sejladserne er desuden en vigtig del i udviklingen af kommende talentog elitesejlere. I sejlsportens aldersrelaterede træningskoncept (ATK) er én af træningsmetoderne, at sejlere udvikler sig bedst ved at træne efter ”Den Danske Model”.

internt i de enkelte klasser – i forskellige sammenhænge træner sammen og deler deres viden. I talentarbejdet er TORM-stævnerne med til at sikre, at de dygtigste sejlere i de enkelte klasser får mulighed for at konkurrere i større felter, hvor der er stor spredning i sejlernes kompetenceniveauer.

En styrke ved at mødes på tværs af klasserne er, at sejlerne får øjnene op for andre jolletyper i forhold til jolleskift – uden det får indflydelse på de sociale relationer sejlerne imellem. På den måde er TORM-stævnerne tilrettelagt efter mantraet ”aktiviteter tiltrækker, og relationer fastholder”.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

59

KAPSEJLADS

ÅRETS MESTRE

I alt 41 officielle danmarksmesterskaber i sejlsport er gennemført i 2014.

Her følger medaljevinderne i de forskellige klasser.

49er - Aarhus Sejlklub 1 Mads Emil Lübeck/Nikolaj Hoffmann Buhl, Hellerup Sejlklub 2 Tobias Hemdorff/Mathias Livbjerg, Kaløvig Bådelaug 3 Frederuk Just Melsen/Markus Oliver Nielsen, Middelfart Sejlklub

Matchrace - Middelfart Sejlklub 1 Rasmus Viltoft/Thomas Hartvig/Niels Granskov/Jeppe Blak/ Martin Olsen, Kongelig Dansk Yachtklub 2 Lucas Lier/Frederik Berg/Kondrad Floryan/Trine Bentzen/ Peter Lang, Hellerup Sejlklub 3 Christian Tang/Jeppe Dybkjær Ditlev/Søren Dybkjær Ditlev/ Leif Ole Daitz/André Højen, Aarhus Sejlklub

Europajolle/mænd - Vedbæk Sejlklub

Nordisk Folkebåd - Sejlklubben Lynæs

1 Gustav Wantzin, Skovshoved Sejlklub 2 Kenneth Frederiksen, Horsens Sejlklub 3 Søren Johnsen, Skive Sejlklub

1 Christian Thomsen/Henrik Holk/Kristian Hansen, Kolding Sejlklub 2 Henrik Kold/Flemming Kold/Nicolai Kold, Kerteminde Sejlklub 3 Søren Kæstel/Erik Andersen/Susanna Wisborg, Hellerup Sejlklub

Finnjolle - Kerteminde Sejlklub 1 Mads Bendix, Middelfart Sejlklub 2 Stig Steinfurth, Hejlsminde Bådelaug 3 Jørgen Svendsen, Hellerup Sejlklub

OK-jolle - Flensborg Yacht Club 1 Jørgen Svendsen, Hellerup Sejlklub 2 Bo Petersen, Hellerup Sejlklub 3 Günter Arndt, Flensborg Yacht Club

Funboard Kombination - serie 1 Nikolaj Kruppa, Nivå Bådelaug 2 Brian Røgild, Veddelev Surfklub 3 Frederik Poser, Østfyns Brætsejlerklub

Yngling - Taarbæk Sejlklub 1 Frederik Lange Zafiryadis/Konrad Floryan/Mikkel Nørlykke, Hellerup Sejlklub 2 Jørgen Ring/Emil Emborg/Benjamin De Lauw, Taarbæk Sejlklub 3 Morten Reinhold/Mads Larsen/Frederik Jens Zacho, Kongelig Dansk Yachtklub

DIF DM

Funboard Kursregatta - serie 1 Nikolaj Kruppa, Nivå Bådelaug 2 Frederik Poser, Østfyns Brætsejlerklub 3 Brian Røgild, Veddelev Surfklub

18 klubber dystede om det nye DM for klubhold i Sejlsportsligaens fire stævner over sæsonen.

Funboard Slalom - serie 1K asper Juul Larsen, Furesøbad Windsurfingklub 2 Sebastian Kornum, Skive Windsurfingklub 3 Brian Røgild, Veddelev Surfklub H-båd - Sejlklubben Ebeltoft Vig 1C laus Høj Jensen/Frederik Dahl Hansen/ Karl Kristensen, Holbæk Sejlklub 2M orten Nielsen/Niels Henrik Borch/Claus Rossing/Nikolaj Borch, Roskilde Sejlklub 3C laus Hovgaard/Morten H. Nielsen/Henrik K. Larsen, Sejlklubben Neptun Vejle Laser - Egå Sejlklub 1 Thorbjørn Schierup, Kaløvig Bådelaug 2 Christian Guldbjerg Rost, Egå Sejlklub 3 Michael Hansen, Fredericia Sejlklub

60

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

FIND ALLE DM- OG KLASSEMESTERSKABSRESULTATER SAMT BESÆTNINGSMEDLEMMERS KLUBTILHØRSFORHOLD PÅ SEJLSPORT.DK/RESULTATER

Sejlsportsligaen, DM for klubhold - serie 1 Hellerup Sejlklub 2 Kongelig Dansk Yachtklub 3 Kerteminde Sejklub

IF-båd - Sejlklubben Greve Strand 1A rvid Andersen/Charlotte Jessen/Bent Aabin, Hvidovre Sejlklub Suset 2 Jesper Schytte Rohde/Mikkel Vinter Knudsen/Jacob Fredskilde, Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub 3 Preben Lerche/John hemmingsen/Claus Alexandersen, Kongelig Dansk Yachtklub

29er - Aarhus Sejlklub

J/80 - Nivå Bådelaug

1 Daniel Nyborg/Sebastian Olsen, Yachtklubben Furesøen 2 Kasper Skiveren/Jacob Pjetursson, Yachtklubben Furesøen 3 Casper Ladefoged/Martin Michelsen, Kongelig Dansk Yachtklub

1 Johnny Jensen/Fredrik Klakk Jeppesen/Mads Elleskov/ Mikkel Krogh, Sønderborg Yacht-Club 2 Flemming Djernæs/Kim Løndal/Jørn Andersen/ Søren Bro Mikkelsen, Sønderborg Yacht-Club 3 Lucas Lier Koppelhus Hansen/Frederik Højgaard Berg/ Konrad Floryan/Emil Max Møller, Kongelig Dansk Yachtklub

DS DM

606 - Hellerup Sejlklub 1 Lucas Lier/Kondrad Floryan, Hellerup Sejlklub 2 Ole Matzen/Søren Nicolaisen, Bandholm Sejlklub 3 Hans Egon Møller/Gert Mortensen, Sejlklubben Esrum Sø BB 10-meter - Skive Sejlklub 1 Theis Palm/Henrik Oreskov/Steen Petersen/Kenneth Müller, Jyllinge Sejlklub 2 Bjarne Venø Petersen/Claus Møller Christensen/ Søren Molder Hansen/Lars Jensen, Skælskør Amatør-Sejlklub 3 Ulrik Larsen/Jane Larsen/Torben Krøyer/Lars Jeppesen, Hvidovre Sejlklub Suset CB66 - Hellerup Sejlklub 1 Søren Pehrsson/Nikolaj Bjørnholm/Nils Bjerregård, Hellerup Sejlklub 2 Michael Casparij/Simon Mørup Petersen/Ulrik Andreasen, Hellerup Sejlklub 3 Eigil Mølgård/Rasmus Knude, Sejlklubben Sundet Express - Faaborg Sejlklub 1 Morten Arndal/Anders Hilkjær/Dennis Petersen/Anette B. Hansen/ Martin Dyxenburg, Horsens Sejlklub 2 Morten Stoy/Karsten Viborg/Torben Eliasen/Kim Nielsen, Horsens Sejlklub 3 Hans Chr. Erbs/Bjarne Grønning Pedersen/Klaus Lystlund Lauridsen/Jakob Nikolajsen, Sejlklubben Neptun Vejle Hobie 16 Spi - Svendborg Sunds Sejlklub 1 Daniel Bjørnholt/Josephine Frederiksen, Svendborg Sunds Sejlklub 2 Nicolaj Bjørnholt/Nicklas Heide, Svendborg Sunds Sejlklub 3 Benjamin Böhme/Martin Schwensen, Svendborg Sunds Sejlklub

Kite Freestyle - serie 1 Nikolaj Holmlund, Kiteboarding Danmark 2 Nick Jacobsen, Kiteboarding Danmark 3 Rasmus Riber, Kiteboarding Danmark Knarr - Taarbæk Sejlklub 1 Peter Bøttcher/Lars Balling/Peter Wied/Lars Wogelis, Skovshoved Sejlklub 2 Anders Myralf/Peder Holm/Jesper Rise/Christian Nylykke, Kongelig Dansk Yachtklub 3 Lars Gottfredsen/Jesper Kjer/Anders Fisker, Rungsted Sejlklub L 23 - Faaborg Sejlklub 1 Mike Nygaard Jensen/Jan Fuglsang/Christian Fuglsang, Silkeborg Sejlklub 2N ils Mogensen/Bjarne Pilgaard/Erik Riis Harndrup, Sundby Sejlforening 3 Dan Larsen/Adam Larsen/Sebastian Larsen, Kerteminde Sejlklub Laser Radial - Egå Sejlklub 1 Sarah Gunni Toftedahl, Kongelig Dansk Yachtklub 2 Anne-Marie Rindom, Horsens Sejlklub 3 Sofie Slotsgaard, Fredericia Sejlklub Melges 24 - Frederikshavn Sejlklub 1 Kim Christensen/Peter Jacobsen/Jesper Jespersen/Mads Holmer, Egå Sejlklub 2 Kris Houmann/Søren Steen/Rasmus M Damsgaard/ Rasmus Melsen, Frederikshavn Sejlklub 3 Marc Wain Pedersen/Simon Østergaard/ Brian Brun Bøjlund Habekost/Jens Riising, Hellerup Sejlklub

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

61

KAPSEJLADS

Scankap 99 - Dragør Sejlklub 1C hristian Andersen/Benny Bruhn/Claus Bidstrup/ Christian Klimt-Møllenbach, Sejlklubben Snekken 2 Jens Fast/Henrik Andersen/Palle Madsen/Peter Westfal, Aarhus Sejlklub 3B ent Noer/Palle Hemmingsen/Lasse Mortensen/ Henrik Stærsholm, Bogø Sejlklub Spækhugger - Nivå Bådelaug 1O le Eskildsen/Jens Lillegaard/Lars Møller Nielsen, Sejlklubben Sundet 2 Lars Røpke/Niels Villadsen/Kent Kristensen, Helsingør Sejlklub 3 Jørgen Bo Sørensen/Christian Tang/Søren Asbo, Aarhus Sejlklub Wayfarer - Svendborg Sunds Sejlklub 1 Ove Skovgaard-Mortensen/Dennis Nielsen, Sejlklubben Køge Bugt 2 Mogens Just/Helle Emsvang, Kaløvig Bådelaug 3 Søren Jensen/Annette Hansen, Farum Sejlklub Windsurf/Wave Performance – North Atlantic Surf Association 1 Lars Petersen, North Atlantic Surf Association 2 Mads Bjørnå, North Atlantic Surf Association 3 Mads Lunøe, North Atlantic Surf Association Ylva - Korsør Sejlklub 1H enrik Kingo/Erik Prins/Per Sindal/Johnny Jensen, Veddelev Strands Bådelaug 2L eif Pehrson/Signe Pehrson/Jan Madsen/Ulrik Meyer, Kerteminde Sejlklub 3 John Middelboe/Preben Kristensen/Erik Schibsbye/Mikael Ordell, Fredericia Sejlklub

DS JUNIOR DM Europajolle - Kaløvig Bådelaug 1 Emil Munch, Kaløvig Bådelaug 2 Kristine Mauritzen, Skovshoved Sejlklub 3 Kristian Præst, Kaløvig Bådelaug Funboard Kombination - serie 1 Mads Jepsen, Juelsminde Sejlklub 2 Nicklas Borgen, Skive Windsurfingklub 3 Malthe Elholm Jensen, Skive Windsurfingklub Funboard Kursregatta - serie 1 Mads Jepsen, Juelsminde Sejlklub 2 Nicklas Borgen, Skive Windsurfingklub 3 Malthe Elholm Jensen, Skive Windsurfingklub Funboard Slalom - serie 1 Mads Jepsen, Juelsminde Sejlklub 2 Malthe Elholm Jensen, Skive Windsurfingklub 3 Nicklas Borgen, Skive Windsurfingklub

62

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

Optimist/piger - Kaløvig Bådelaug 1 Katerina Bjerre Knudsen, Skive Sejlklub 2 Marie Præst, Fredericia Sejlklub 3 Josefine Nøjgaard, Fredericia Sejlklub Optimist/drenge - Kaløvig Bådelaug 1 Oliver Ørting, Præstø Sejlklub 2 Christian Spodberg, Fredericia Sejlklub 3 Albert Spork Dalum, Kongelig Dansk Yachtklub Zoom 8/piger - Kaløvig Bådelaug 1 Michala Høeg Norsell, Yachtklubben Furesøen 2 Josefine Bjørndal Robl, Kaløvig Bådelaug 3 Cecilie Wemmelund, Kaløvig Bådelaug Zoom 8/drenge - Kaløvig Bådelaug 1 Daniel Hopmann, Yachtklubben Furesøen 2 Julius Damsgaard, Skive Sejlklub 3 Rasmus Bergmann Fabrin, Yachtklubben Furesøen

DS UNGDOM DM 29er - Kaløvig Bådelaug 1 Daniel Nyborg/Sebastian Olsen, Yachtklubben Furesøen 2 Kasper Skiveren/Jacob Emil Pjetursson, Yachtklubben Furesøen 3 Maj Bendix Nielsen/Jacob Precht Jensen, Aarhus Sejlklub Europajolle - Kaløvig Bådelaug 1 Emil Munch, Kaløvig Bådelaug 2 Kristine Mauritzen, Skovshoved Sejlklub 3 Kristian Præst, Kaløvig Bådelaug Laser Radial - Egå Sejlklub 1 Patrick Döpping, Egå Sejlklub 2 Anne-Marie Rindom, Horsens Sejlklub 3 Mikkel Korsby, Egå Sejlklub

Patrick Döpping, Egå Sejlklub, sluttede en meget flot sæson af med DM-guld i Laser Radial U23.

SPØRG SEJLER

Har du et spørgsmål, som du har brug for at få Dansk Sejlunions vurdering af, så kan du sende en mail til ds@sejlsport.dk. Husk at skrive ”Spørg SEJLER” i emnefeltet. Du kan også sende dit spørgsmål pr. brev til Dansk Sejlunion, Idrættens Hus, 2605 Brøndby, mærket ”Spørg SEJLER”.

Du er forsikret ved bugsering og bjærgning

Foto: DSRS

Duelighedsklubben har sået tvivl, om hvorvidt du som sejler er dækket af din forsikring ved bugsering eller bjærgning af et andet fartøj. Svaret er, at du ER dækket.

Dansk Sejlunion er blevet kontaktet af flere klubber med spørgsmål afledt af en artikel, som Duelighedsklubben har udsendt omkring bugsering og bjærgning. Henvendelserne har alle handlet om, hvorvidt Dansk

Sejlunion kunne verificere indholdet.

I artiklen skriver Duelighedsklubben, at al bugsering og bjærgning er erhvervssejlads, og at din lystfartøjsforsikring derved ikke dækker, hvis der sker skade.

Dette er ikke korrekt. Bugsering og bjærgning kan kun betegnes som erhvervssejlads, hvis formålet er at yde assistance til nødstedte sejlere på forretningsmæssige vilkår – altså, at der foregår betaling mellem parterne.

At du som almindelig sejler/bådejer yder assistance til en sejler, der er gået på grund, er et udtryk for godt sømandskab, så længe det foregår uden fare for eget skib og besætning.

Forsikringsselskaberne dækker Her vil en skade på din båd i forbindelse med bjærgning være dækket af din kaskoforsikring.

Dansk Sejlunion har fået dette beskræftet fra flere af de største danske bådforsikringsselskaber. Selskaberne, der samarbejder om fortolkningsspørgsmål gennem brancheorganisationen Forsikring & Pension, bekræfter over for Dansk Sejlunion, at du som sejler er dækket af din kaskoforsikring, hvis der sker en skade på din båd i en situation, hvor du yder assistance til en anden båd. Du er tilmed sikret – også selv om båden, du hjælper, ikke er kaskoforsikret.

Duelighedsklubben har udarbejdet en bjærgningskontrakt med det formål, at du som sejler beder nødstedte underskrive kontrakten, før du hjælper. En sådan kontrakt er ikke nødvendig for at få forsikringsselskaberne til at dække bjærgning og bugsering.

Dansk Sejlunion anbefaler mest af alt, at du som sejler anvender din sunde fornuft og vurderer i den enkelte situation, om du har en rimelig mulighed for at assistere en anden båd.

Steen Wintlev-Jensen, sejladschef

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

63

Få rådgivning ved skade Dansk Sejlunion Bådforsikring er mere end bare en forsikring.

Med Dansk Sejlunion Bådforsikring får du adgang til rådgivning fra en uafhængig forsikringsmægler – både når forsikringen skal tegnes, og når skaden er sket.

Det sikrer dig en tryg vej til den rigtige bådforsikring - samt at du har eksperthjælp ved hånden, når uheldet er ude.

sejlsport.dk/bådforsikring

1

2

3

Indtast dine oplysninger

Du modtager op til 3 tilbud samt anbefaling fra uafhængig forsikringsmægler

Vælg det bedste tilbud

HØRT PÅ HAVNEN

Har du en historie, som du synes, passer til HØRT PÅ HAVNEN, så send en mail til redaktionen@sejlsport.dk

SEJLERNES EGNE PRISER UDDELT For anden gang uddelte sejlerne på uge 42-træningslejren i Oure ”landsholds-awards”.

Talent- og elitesejlerne stemte på deres sejlervenner i seks forskellige kategorier.

49er-brødrene Mads Emil og Christian Peter Lübeck løb igen med titlen i den mest prestigefyldte kategori ”Årets Koger”. Denne gang var det en efterladt bil med åbent bagagerum i Marseille Lufthavn, der suverænt sikrede dem sejren.

Landsholdssejlerne valgte det samlede Sejlerlandshold som vinder af ”Årets præstation” for især indsatsen ved VM, hvor syv OL-nationspladser blev sikret.

Laser-sejler Patrick Döpping blev hædret for både ”Årets sejler/team” og ”Årets talent” for sine EM-medaljer. Kategorien ”Årets fighter(e)” vandt 470-sejlerne Balder Tobiassen og Magnus Jung Johansen, mens Peter Hansen blev kåret som årets træner.

Ud over det festlige indslag blev der trænet intensivt på vandet fra Lundeborg Havn (foto fra klubhuset under frokostpausen) og på land med faciliteterne fra Oure Idrætsefterskole.

EN GIFT KAPSEJLER Jette Dalegaard er en ivrig kapsejler, og det er også inden for dette felt de fleste kender til Jettes rolle i Dansk Sejlunion. Hun kan altid hjælpe, når der er rod med bådens målebrev.

Den 25. oktober blev Jette smedet sammen med sin sejlermand René. Det blev naturligvis fejret med behørig æresport om bord på båden med førstestyrmand og barnebarn Milo på 4 år i front.

RINDOM ÅRETS SEJLER I HORSENS

vores fælles satsning ’Horsens til OL 2016’,” sagde Anne-Marie Rindom efter prisoverrækkelsen i klubben.

Det er syvende år, at klubprisen uddeles og tredje gang, at Anne-Marie Rindom vinder. Årets to højdepunkter for Rindom var, da hun i august vandt OL-teststævnet i Rio, og da hun i september opnåede en 7. plads ved VM, hendes hidtil bedste VM-placering.

Foto: Bådnyt

Landsholdssejler Anne-Marie Rindom er valgt af Horsens Sejlklubs medlemmer til Nykredit Sailor of the Year 2014.

Laser Radial-sejleren løb med næsten 50 procent af stemmerne foran klubbens Nacra-besætning med Anette Viborg og Martin Hjortlund. Herefter fulgte søstrene Schütt, der satser på den olympiske 49erFX. ”Jeg er utroligt stolt over at have fået prisen. Det er dejligt, at klubbens medlemmer står bag klubbens tre OL-besætninger i

SØLVRORET ER BLEVET INTERNATIONAL Den fremadstormende danske singlehand-sejlads Sølvroret skiftede inden årets udgave navn til Silverrudder Challenge med stigende international opmærksomhed.

Det udenlandske præg var også tydelig at aflæse i resultatlisterne, hvor det kun blev til danske vindere i tre af de syv klasser.

Sejladsen bød på ekstraordinære udfordringer for singlehand-sejlerne med lette vinde, modstrøm og tæt tåge. Det fik mange af de 180 startende sejlere til at give op efter 30 timers sejlads. 41 både gennemførte sejladsen, der arrangeres af Svendborg Amatør Sejlklub og magasinet BådNyt. Læs mere på silverrudder.com

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2014

65

HØRT PÅ HAVNEN

GERSTRØM FYLDER RUNDT Dansk Sejlunion Idrættens Hus 2605 Brøndby Tlf. 4326 2182 Fax 4326 2191 ds@sejlsport.dk sejlsport.dk sejlershoppen.dk

Kontoret i Idrættens Hus har åbent mandag til torsdag kl. 9.00 - 16.00 og fredag kl. 9.00 - 15.00.

Dansk Sejlunions bestyrelse Hans Natorp (formand) Dragør Sejlklub Henrik Voldsgaard (næstformand) Aarhus Sejlklub Erik Schulz Brøndby Strands Sejlklub Ole Ingemann Nielsen Svendborg Amatør Sejlklub Jesper Anker Andersen Aarhus Sejlklub/Kolding Sejlklub

Dansk Sejlunions formand i perioden 2005-2010, Carl Gerstrøm, fylder 70 år den 3. december.

Carl har været medlem af Horsens Sejlklub siden 1985, og det har klubben nydt godt af alle dage. Både som aktiv i ungdomsafdelingen, klubhusudvalget og meget andet. Tilknytningen til Dansk Sejlunion kom i 1992, da Carl blev turrepræsentant for sin kreds. Herefter blev han formand for DS-miljøudvalget og var blandt frontløberne i ”bundmalingskrigene” og ”lokumsmenageriet”, som han selv kalder mærkesagerne fra perioden. I 1999 blev Carl Gerstrøm kredsformand og dermed en del af hovedbestyrelsen som næstformand. I 2005 overtag Horsens-sejleren formandsposten i Dansk Sejlunion.

Carl yder fortsat en kæmpe frivillig indsats – både for sin klub og for dansk sejlsport.

Især inden for turområdet, hvor han lige nu er vicepræsident i European Boating Association og præsident i Nordbåt.

NYT SØSPORTSHUS I FREDERIKSSUND Sejlsporten for børn og unge i Frederikssund har udsigt til et markant løft, når et nyt ungdomscenter for søsport efter planerne står klar fra sommeren 2016.

Frederikssund Kommune har afsat 5,5 mio. kr. til centret, der består af et sejlskur på 200 kvm. foruden ungdomslokaler og omklædning på i alt 180 kvm.

De kommende brugere af ungdomscentret tæller foruden sejlklubberne, Frederikssund Sejlklub og Marbæk Sejl- og Motorbådsklub, også søspejderne fra Det Danske Spejderkorps.

Frederikssund Ungdomssøsportcenter 2014

Mads Christensen Hellerup Sejlklub/KDY Christina Nielsen Sejlklubben Sundet Line Markert Hellerup Sejlklub

DYRERE PÅ BORNHOLM De bornholmske politikere hæver havnetaksterne. Fastliggere skal betale 25 procent mere, mens turisterne må slippe med 35 procent mere i havnepenge fra 1. januar 2015. Det betyder, at taksten for en gæstebåd på op til 10 meter stiger fra 170 kr. til 220 kr. i døgnet.

Flemming Merrild (suppleant) Ringkjøbing Sejlklub

Kontaktinformation til bestyrelsen findes på sejlsport.dk/bestyrelse

Dansk Sejlunions medarbejdere Navne, funktioner, direkte telefon og e-mail findes på sejlsport.dk/kontakt

Klubber og klasser Kontaktinformation findes på mit.sejlsport.dk

66

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION

TEAM ULRIKKEHOLM BEDST Det danske matchrace-team med skipper Camilla Ulrikkeholm vandt årets matchrace-tour for kvinder. Ved finalestævnet i Busan sejlede reserveskipper Trine Paludan den samlede sejr hjem, mens Camilla, der venter sit første barn, fulgte med hjemmefra.

Team Ulrikkeholm sluttede sæsonen som verdensetter efter blandt andet VM-sølv og sejre i både Vannes og Lyseskil.

Foto: Dan Ljungsvik/LWM

Christian Hangel (suppleant) Frederikssund Sejlklub

VIRB® Elite

HD 1080p-actionkamera med GPS

OPLØSNING

1080p PULS

157 bm FART

18

Life. Camera. Action.

Dit livs oplevelse kan ske på et øjeblik, men kan leve videre for evigt.

Garmin VIRB er designet til at være med dig gennem enhver aktivitet.

Et fuldt HD-kamera, som er ekstremt robust og vandtæt, og som filmer længere, smartere. Garmin VIRB er actionkameraet i dit liv.

Garmin.com/virb

IPX7: Ned til en meter i 30 minutter.

Dykkerhus (ekstraudstyr) for vandtæthed ned til 5 ATM (50 meter).

Læs mere: Garmin.com/waterrating.

k n

68

SEJLER 4.2014 DANSK SEJLUNION