OFFROAD

Emil gav ikke op

Emil Hammer fik også selv gennemført sin egen sæson i rallycross – ved løb, hvor han modtog skriftlige retningslinjer omkring corona-tiltag. ”Jeg læste dem ikke. Jeg kunne jo hurtigt se, at det var min egen tekst,” siger han.

Covid-19-virussen og forårets nedlukning af samfundet ramte også bilsporten. Men selv om det på et tidspunkt så sort ud og flere mente, at man helt skulle aflyse sæsonens DM-turnering indenfor offroad, talte Emil Hammer dem højt og tydeligt imod. Og fik med sin indsats skabt grundlaget for, at sæsonen på de danske folkerace- og rallycrossbaner kunne startes. Trods restriktioner og ulogiske retningslinjer.

Historiebøgerne vil fortælle, at årets første danske baneløb i 2020-sæsonen fandt sted den 14. juni, hvor Ikast og

omegns Motor Klub på Nørlundbanen afholdt folkerace- og crosskartløb. At sæ- sonstarten var sen, er åbenlys for alle. At netop denne sæsonstart fandt sted, skyldes en ihærdig, målrettet og ikke mindst vedholdende indsats i ugerne op til løbet. ”14 dage inden løbet kom der en åbning, så vi mente, at det var muligt at køre løbet. Herefter kæmpede alle frivillige. Alle var gode til at byde ind, og jeg tog mig så af den del, der vedrørte corona-retningslinjerne.”

Ordene kommer fra Emil Hammer. Han er 27 år gammel. Har dyrket offroadsporten i godt ti af dem. Først folkerace og siden sidste sæson rallycross. Og han kæmpede for løbets gennemførelse. ”Jeg har været på støjkursus, og det er den eneste officiallicens, jeg har, for jeg er ikke uddannet løbsleder. De opgaver har jeg andre til at klare, plejer jeg at sige, men jeg sidder som formand i klubbens banesportudvalg,” fortæller Emil Hammer. ”Det gælder om, at vi skal finde løsninger. Det har hele tiden været min holdning, at vi skulle gennemføre DM-sæsokunne gøres fornuftigt og forsvarligt.” ”Jeg lavede tegninger med farver og armbånd, udformede retningslinjer og meldte ud, hvad de andre skulle gøre. Så startede det frivillige arbejde, som vi altid står sammen om. Ikke bare i klubben, men også i offroadsporten.”

Det var ikke kun medlemmerne i Ikast og omegns Motor Klub, som lærte Emil Hammers navn at kende. Og ikke mindst hans stemme. Det gjorde mange andre. ”Jeg arbejder i en elektrikerforretning, men i ugen op til løbet var jeg ikke på arbejde, fordi jeg snakkede i telefon,” siger han. For der var mange bump på vejen.

Emil Hammer var eksempelvis i tæt dialog med DASU’s generalsekretær Ture Hansen, men også med Betina Engholm fra FDM Jyllandsringen, som ligger i samme politikreds som Nørlundbanen. Her ville man gerne arrangere løb weekenden efter offroad-premieren. Der blev udvekslet mange noter og formuleringer. ”En uge inden løbet blev retningslinjerne ændret, så vi ikke måtte køre,” siger Emil Hammer. ”Jeg meldte klar ud. Vi aflyser ikke løbet. Vi gør det først i 11. time, hvis det ikke er muligt.” ”Jeg kontaktede selv DIF,

nen. Nogen snakkede om, at vi skulle aflyse DM, men jeg meldte klart ud, Vi skal gennemføre sæsonen, hvis det var muligt.”

FORNUFTIGT OG FORSVARLIGT

Det blev så Emil Hammer, som i Ikast og omegns Motor Klub endte med opgaven om at få alt på plads omkring de begrænsninger og restriktioner, som skulle efterleves af hensyn til inddæmning af covid-19. ”Nogen skulle jo gøre det,” siger han. ”Når jeg sætter mig for noget, så skal det fuldføres. Vi skulle bare køre. Ikke fordi jeg bare ville have sporten i gang igen, men også fordi jeg var overbevist om, at det

og de var ved at være trætte af mig. I må lytte til os. I ødelægger vores sport. Jeg skrev også til politikerne. I tænker ikke på andet end fodbold og håndbold, men vi har så mange andre sportsgrene. Ture og jeg pressede på overfor DIF, og det lykkedes så torsdag inden løbet, at DIF ændrede de retningslinjer, som var en fortolkning af kulturministeriets retningslinjer.” ”Onsdag inden løbet var jeg lige ved at sende en sms ud til vores frivillige om, at vi måtte aflyse. Men så fik jeg en sms fra DIF Aflys ikke. Der er ændringer på vej. Og torsdag eftermiddag stod jeg så med nogle retningslinjer, som jeg mente, vi kunne overholde.”

Åbningsløbet på Nørlundbanen blev gennemført. De 80 folkeracekørere fik kørt mange heat og kåret sæsonens første vindere. Uden forstyrrelse fra repræsentanter fra Midt- og Vestjyllands Politi. ”Vi har til hverdag et fint samarbejde med dem og havde sendt dem vores planer og retningslinjer, men de ville ikke komme,” siger Emil Hammer. ”I sådan en situation er det meget frustrerende, når ordensmagten, som kan komme og dele bøder ud, ikke kan komme med nogle konkrete anvisninger om, hvad vi skulle gøre. Men det hele forløb på bedst forsvarlige vis, og deltagerne og deres mekanikere var gode til at respektere det.”

Emil Hammers corona-arbejde var dog ikke overstået, da målflaget var faldet på Nørlundbanen. ”Jeg var med i bl.a. et skypemøde i DASU, hvor jeg fortalte om, hvad vi havde gjort i IMK, og så sendte jeg al dokumentation ind til sekretariatet, så alle de andre klubber også kunne bruge det til deres løb. Der var jo ingen grund til at opfinde den dybe tallerken? Vi skal hjælpe hinanden.”

Men Emil Hammer havde også selv en sæson, han skulle i gang med. I sin blå og hvide Volkswagen Golf deltog han i DM i rallycross i Super 2000. ”Jeg blev syver sammenlagt i DM og blev treer i finaleløbet,” siger han. ”Og når jeg fik de skriftlige retningslinjer omkring corona-tiltagene, læste jeg dem ikke. Jeg kunne jo hurtigt se, at det var min egen tekst, der også var gældende til de løb, jeg kørte…”

Emil Hammer kørte ikke selv, da Ikast og omegns Motor klub fik skudt den danske offroad-sæson i gang. Men formanden for klubbens baneudvalg fik sig dog en tur rundt på Nørlundbanen efter et par uger, hvor han havde arbejdet for at gøre løbet muligt under covid-19-restriktionerne.