Revista construcción 186 by Cámara Guatemalteca de la Construcción

186 reuni贸n mensual En conversatorio, ministro promete pagar deuda a constructores SUBTEMA ANILLO REGIONAL: un proyecto que comunicar谩 tres departamentos del pa铆s

Inician la reactivaci贸n del

FONDO PARA LA VIVIENDA (FOPAVI)

Contenido Inician la reactivación del

FONDO PARA LA VIVIENDA (FOPAVI) Tema Central

El Consejo Nacional para la Vivienda ha implementado una serie de acciones que buscan hacer más ágil y transparente la entrega de subsidios.

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Subtema Anillo Regional: un proyecto que comunicará tres departamentos del país

Reunión Mensual En conversatorio, ministro promete pagar deuda a constructores

Artículo Técnico Evaluación comparativa de cargas LRFD - LFD

Eventos del Sector XIII Congreso Iberoamericano del Hormigon Premezclado

Subtema FHA ofrece nuevas herramientas mercadológicas para incrementar las ventas de vivienda

No hay tormenta ni huracan capaz de derribar un pais Afiliados a Cacif, FIIC Ordecccac, Acenvi CONSEJO EDITORIAL

Ing. Carlos Aldana / Coordinador Ing. Alfredo Granai Arq. Eduardo Cabarrús Arq. Mario Rodolfo Gándara Licda. Esther Brol Dr. Raúl Alas Ing. Fernando Charles Amanda de Vega Cynthia Vásquez Lic. José Luis Agüero Urruela PRESIDENTE DE CGC

Ing. Álvaro Mayorga Girón PRESIDENTE AGCC

Ing. Pelayo Llarena Cobos PRESIDENTE DE ANACOVI

Paola van der Beek de Andrino DIRECTORA EJECUTIVA DE CGC

Licda. María Andrea Cáceres DIRECTORA EJECUTIVA DE AGCC

María José Pepió Pensabene DIRECTORA EJECUTIVA DE ANACOVI

Licda. Itzsell Guerra COORDINADORA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y SERVICIOS (ICS)

Licda. Amanda Reyna de Vega GERENTE DE NEGOCIOS

Cynthia Vásquez EJECUTIVA DE PUBLICACIONES

Mercadeo Integral, S. A. DISEÑO, DIAGRAMACIÓN Y COMERCIALIZACIÓN

Cámara Guatemalteca de la Construcción

cuando su gente está comprometida en hacer bien su trabajo

La responsabilidad de contar con una mejor infraestructura es de todos: del Estado para asegurar una institucionalidad capaz y el buen uso de los recursos; del sector contratista, para contar con mejores empresas y ejecutar los proyectos de una forma profesional y técnica, con tiempos y costos competitivos y de toda la sociedad, que no solo debe cumplir con sus obligaciones hacia el Estado, sino exigir de forma activa la gestión ordenada de la infraestructura para que realmente sea un motor de desarrollo económico y social para Guatemala. En la actualidad, la ausencia de contar con fondos específicos para afrontar emergencias ha obligado a que en eventos como la tormenta Stan, Agatha, erupción del volcán de Pacaya y otros fenómenos naturales, se haya tenido que afrontar la atención de dichas emergencias sin una partida presupuestaria, con el objetivo de permitir que el país siguiera operando. Cámara Guatemalteca de la Construcción, cree firmemente que la base fundamental del Estado de Derecho es el cumplimiento de las obligaciones derivadas de los contratos y por lo tanto el trabajo debidamente realizado y auditado, debe ser pagado. Asimismo, exigimos que el pago sea absolutamente transparente y de acuerdo al listado de empresas definido por el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, que legal y legítimamente hayan ejecutado los trabajos, sujetos a la fiscalización pública.

DIRECCIÓN, EDICIÓN Y DISTRIBUCIÓN Construcción es una publicación oficial mensual de Cámara Guatemalteca de la Construcción. Está clasificada como correspondencia de segunda clase, bajo el número 2490 en la Admon. de Correos de Guatemala el 24 de junio de 1981.

En el mes de julio, se llegó a un consenso en el Comité Coordinador de Asociación Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras (CACIF), por medio del cual se acordó lo siguiente:

1. Por certeza jurídica, toda deuda que el Estado ha contraído por razón de obra pública, que haya sido adecuadamente ejecutada, realizada de acuerdo a los parámetros del contrato y debidamente auditada, tiene que ser honrada y pagada. 2. Todo mecanismo destinado a honrar esa deuda del Estado, no puede ni debe comprometer la estabilidad macroeconómica del país. Es responsabilidad de la Junta Monetaria, determinar el impacto macroeconómico de cualquier medida y emitir una opinión favorable o desfavorable de acuerdo a su análisis técnico. 3. Todo mecanismo de pago debe ser absolutamente transparente, de acuerdo a reglas previamente establecidas, respetando los montos considerados para ese propósito y ser sujeto de fiscalización pública. Debido a que los contratos de las obras ejecutadas están firmados y la deuda ya fue contraída por el Estado, la macroeconomía ya fue afectada. Realizar el pago a quienes ya han trabajado, es honrar una deuda del Estado. Lic. José Luis Agüero Urruela Presidente Cámara Guatemalteca de la Construcción

Los artículos firmados representan la opinión de sus autores. Para cualquier información sobre asuntos editoriales o colaboración escrita diríjase a: Revista CONStrucción, Cámara Guatemalteca de la Construcción

Km 7.5 Carretera antigua a El Salvador Colonia “El Prado” Lote 215, Zona 4 Santa Catarina Pinula, Guatemala PBX: + 502 2387-2727 E-mail: publicaciones@construguate.com

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JUSTICIA Soy Justo: Doy a cada quien lo que le corresponde.

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Tema

Central

Inician la reactivación del

FONDO PARA LA VIVIENDA ( FOPAVI ) El Consejo Nacional para la Vivienda ha implementado una serie de acciones que buscan hacer más ágil y transparente la entrega de subsidios. Grupo Redactor Revista Construcción / CGC

l Fondo para la Vivienda (FOPAVI) ha iniciado acciones que le permitan reactivar el otorgamiento de subsidios a familias de escasos recursos que buscan la compra de una residencia. Con la nueva Ley de Vivienda, vigente desde el año pasado, también se ha integrado el Consejo Nacional para la Vivienda (CONAVI), una instancia multisectorial que apoya al Fondo y pretende hacer más rápido el proceso de calificación de las personas que solicitan el subsidio. Jorge Lau Salvador, especialista en el tema de vivienda y miembro de la mesa técnica, explicó en entrevista brindada a revista Construcción que, luego de la aprobación de la Ley de Vivienda, se trabajó en la elaboración del reglamento, el cual cobró vigencia en diciembre del año pasado. Posteriormente se realizaron dos sesiones con todos los integrantes del Consejo Nacional para la Vivienda (CONAVI), la cual preside la vicepresidenta de la república, Roxana Baldetti. La primera sesión se llevó a cabo en noviembre de 2012 y la segunda, en julio del presente año. En estas reuniones de trabajo se fijaron los lineamientos que persiguen hacer, que los mecanismos de la institución sean más ágiles y sobre todo, transparentes en el proceso de calificación de los beneficiarios, así como en la selección de las empresas desarrolladoras de proyectos habitacionales. Con estas acciones se busca eliminar algunas malas prácticas que se registraban en el Fondo Guatemalteco para la Vivienda (FOGUAVI), manifestó Lau. En ese sentido, el funcionario señaló que en lo que va del año ya se han autorizado aproximadamente 8 mil 500 subsidios, los cuales beneficiarán a igual número de familias. En su mayoría estas solicitudes aprobadas, corresponden a personas que residen en el interior del país, sostuvo Lau. Según la nueva normativa, los montos del subsidio financiero ascienden a Q35 mil, recursos que permiten a los grupos familiares de menos ingresos, adquirir una vivienda básica.

Requisitos para calificar Los requisitos mínimos que los solicitantes deben cumplir para acceder al subsidio, incluyen: • Tener terreno propio y carecer de otros bienes inmuebles. • Presentar un certificado de ingresos económicos. • No haber sido beneficiado anteriormente por el FOGUAVI. • Partidas de nacimiento del grupo familiar. • En caso que compren una casa, también deben presentar carencia de otros bienes inmuebles. • Cédula o DPI.

Metas ambiciosas Lau afirmó que las metas del FOPAVI son altas, no solo en número de subsidios autorizados cada año, sino en cuanto a la calidad de las viviendas que se entregan. También destacó que se persigue que todos los trámites se realicen con los más altos niveles de transparencia, esto beneficia no sólo a las familias a quienes se les garantiza la vivienda, sino que también, se logra un buen uso de los fondos del Estado. Como parte del reglamento y de las acciones aprobadas en la mesa técnica del CONAVI, ahora se exige más documentación a las empresas constructoras. Por ejemplo, tienen que presentar al FOPAVI, fotografías de la dirección física que tienen registrada y estados financieros, además previamente tienen que estar certificadas por la institución. “Esto nos garantiza que las empresas cumplan”, puntualizó Lau. El presupuesto asignado al FOPAVI para el presente año es de Q438 millones. Sin embargo, aunque pareciera que es una cantidad respetable, el especialista en vivienda explicó que parte de esos recursos se utilizarán para cancelar deudas heredadas de FOGUAVI. En ese sentido, manifestó que se buscará

aumentar ese presupuesto para atender a más familias, debido a que el déficit habitacional del país es elevado. Lau puntualizó que por ahora la mayor parte de los subsidios se entregan a familias que viven en el interior del país, esto no quiere decir que en la capital no haya necesidad ni demanda, sino que en las áreas departamentales es más fácil que las personas cumplan con los requisitos. En la región metropolitana hay muchos lugares que no son habitables y los interesados tampoco poseen documentación que los acredite como propietarios o posesionarios de los terrenos, indicó.

Más controles a desarrolladores Las empresas interesadas en construir viviendas apoyadas por el FOPAVI también deben cumplir con normas más puntuales, entre las que se citan las siguientes: • Los desarrolladores deben estar registrados en el FOPAVI. • FOPAVI exige a las empresas presentar fotografías de sus oficinas, para asegurarse que tengan una dirección física formal. • Estados financieros. • Las empresas que hayan tenido problemas anteriormente serán descalificadas automáticamente.

Jorge Lau Salvador, especialista en vivienda y miembro de la mesa técnica, afirma que ahora habrá más transparencia en el otorgamiento de los subsidios.

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Tema

Central

¿Qué es el CONAVI? Es el Consejo Nacional para la Vivienda, establecido en la Ley de Vivienda, (Decreto 9-2012), es una instancia consultora y asesora del ente rector del sector. Se constituye en un órgano deliberativo, consultivo y asesor, con las responsabilidades de proponer, concertar y dar seguimiento a las políticas, estrategias y planes. También emite opiniones, hace propuestas e impulsa iniciativas de ejecución de programas, proyectos y acciones de los desarrollos habitacionales y su ordenamiento territorial, de sus servicios y equipamiento.

Está integrado por un representante titular y un suplente, designados por el Organismo Ejecutivo, las municipalidades, sector privado, sector financiero, sector académico y profesional y por los pobladores. A lo interno, está organizado por la asamblea de integrantes: Vicepresidencia de la República y Secretaría, a cargo del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, en su calidad de ente rector. Hasta ahora han sido designados 30 miembros titulares de las distintas entidades. De igual manera se han nombrado 23 miembros técnicos que integran la mesa técnica de apoyo al CONAVI.

Atribuciones principales del CONAVI:

¿Qué ha hecho el CONAVI?

a) Ser agentes de concertación y de conducción de iniciativas departamentales, municipales y locales, proponiendo políticas, estrategias, planes, programas y proyectos en el ámbito del respectivo departamento o región.

En sus dos reuniones, el Consejo ha definido lo siguiente.

b) Proponer la planificación estratégica y sus mecanismos de seguimiento en los municipios y departamentos, definiendo procedimientos de coordinación y articulación con las demás entidades involucradas en el proceso de generación de la vivienda, su ordenamiento territorial, servicios y equipamiento. c) Dar asesoría al ente rector en la ejecución y evaluación de las políticas que le competen, así como en la elaboración de estrategias y planes nacionales de vivienda popular, y de la búsqueda de instrumentos ágiles para su eficiente y eficaz articulación. d) Proponer directrices para la ejecución de la política nacional de vivienda, su ordenamiento territorial, servicios y equipamiento. e) Recomendar políticas para la coordinación entre las entidades estatales de vivienda, financieras y de cualquier otra naturaleza, para coadyuvar al desarrollo de proyectos habitacionales.

• La Política Nacional de Vivienda. • El subsidio a la vivienda y programas de apoyo, como los denominados “Piso Seguro” y Fortalecimiento a la Demanda de Vivienda Popular. • Legalización de terrenos propiedad del Estado. • La titularización de cédulas hipotecarias. • Avances en la implementación de la operatividad del Fondo. • Instauración de la mesa técnica. • Propuesta de iniciativa de ley de tasas de interés preferencial para facilitar el acceso a la vivienda.

Agenda para este año En la última reunión del Consejo se delegó a la mesa técnica trabajar en los siguientes temas: • Análisis de las propiedades otorgadas a las familias afectadas por la tormenta Stan y que hasta este año no han sido legalizadas.

f) Realizar acciones que promuevan la construcción de viviendas.

• Normativa para la elaboración de producción comunitaria de vivienda que deberá aplicar el FOPAVI.

g) Proponer y diseñar instrumentos financieros y jurídicos para la gestión, desarrollo e implementación de políticas, programas y proyectos habitacionales.

• Seguimiento a la propuesta de la iniciativa de Ley de Tasas de interés preferencial para facilitar el acceso a la vivienda presenta por ANACOVI.

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ANILLO REGIONAL:

Proyecciones del Anillo Regional Se espera que los trabajos recientemente inaugurados sean solamente el principio de lo que será una infraestructura vial de 400 kilómetros, que unirá a varios departamentos y descargará un aproximado de 2 mil vehículos pesados que ya no tendrían que pasar por la ciudad capital.

un proyecto que comunicará tres departamentos del país Su finalidad es hacer más expedito el tránsito vehicular entre los departamentos de El Progreso, Guatemala y Sacatepéquez. l proyecto que une estos tres departamentos consta de 85 kilómetros. Su primera fase contempla la construcción de un tramo de casi 22 kilómetros, interconectando la ruta CA-1 occidente (kilómetro 38.5) que va del municipio de Santo Domingo Xenacoj hasta el de San Pedro Sacatepéquez en la ruta RN-5 (kilómetro 34). Los trabajos forman parte de toda una estrategia de desarrollo para la región, al integrarse los tramos San Juan Sacatepéquez -Chuarrancho y Chuarrancho CA-9 norte, los cuales se complementarán con las rutas San Pedro - San Juan; PachalumJoyabaj; Joyabaj- Granados - El Chol - Rabinal; Joyabaj - San Martín Jilotepéque; La Canoa - Concuá - Salamá. Se estima que la obra, que se realiza a través de una alianza entre Cementos Progreso y el Gobierno central, tendrá un costo de Q140 millones, absorbido en un 50 por ciento por cada una de las partes. Asimismo, se espera que el Anillo Regional beneficiará a más de 200 mil pobladores de las áreas aledañas, hará más ágil el desplazamiento y transporte de productos, generará fuentes de empleo y mayores oportunidades de desarrollo, lo que redundará en una mejor calidad de vida y en una contribución contundente a la competitividad del país. Esta obra, cuyo inicio fue inaugurado por el presidente de la República y el ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda el pasado 22 de mayo, constituye una ruta alterna para los automotores de carga o pasajeros que circulan con frecuencia por esas áreas del país. Contempla dos carriles de concreto hidráulico, así como la construcción de un puente sobre los ríos Platanitos y Las Vacas, por mencionar algunas especificaciones.

Departamentos beneficiados: en su primera fase, se beneficiará a Chimaltenango, Sacatepéquez, Guatemala y El Progreso. Posteriormente, serán beneficiados 8 departamentos y 58 municipios en total.

Inversión estimada:

Q 140 millones Extensión del primer tramo de la obra:

21.8 kilómetros

Extensión de la obra total:

400 kilómetros

Chuarrancho

LA FASE II (49 kilómetros)

Kilómetro 47 Sanarate

San Raymundo Comunidad de Ruíz Chinautla

Palencia Kilómetro 38.5

Ciudad de Guatemala Santa Catarina Pinula

Génesis del proyecto El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) a través de la Dirección General de Caminos (DGC) formuló el Plan de Desarrollo Vial (PDV), el cual prioriza una serie de proyectos de carreteras que a través de la DGC y COVIAL se han venido ejecutando. Entre estos proyectos, se contempla la construcción del Anillo Metropolitano. No obstante, debido a factores como los derechos de vía y el financiamiento, esta obra se ha retrasado. Como una solución, se planteó la idea de formar un anillo vial más amplio, que pudiera unir a varias regiones del país. Haciendo un análisis, se determinó que en los departamento de Guatemala, El Progreso, Jalapa, Jutiapa, Escuintla, Santa Rosa, Sacatepéquez y Chimaltenango, se han construido o rehabilitado aproximadamente 350 kilómetros, que con pequeños tramos faltantes, podrían formar un anillo regional uniendo a: Sanarate, Jalapa, Oratorio, Taxisco, Escuintla, Antigua Guatemala, El Tejar, Santo Domingo Xenacoj, Comunidad de Ruiz, San Raymundo, Chuarrancho y Sanarate.

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Del

Sector Este año, el sector de la construcción muestra un comportamiento menos dinámico que en el 2012, según el último boletín “Economía de la Construcción”, presentado el 19 de junio recién pasado por Cámara Guatemalteca de la Construcción (CGC) a sus socios y empresarios de esta actividad productiva. Grupo Redactor Revista Construcción / CGC

Ing. Oscar Sequeira, coordinador de la Comisión de Estadísticas de CGC, durante la presentación.

Sector de la

construccion crecera 5.9% CGC presenta boletín “Economía de la construcción No. 24” Este año el sector registrará un crecimiento aproximado de un 5.9 por ciento; habría sido más dinámico sin la reforma fiscal.

urante la presentación de este informe, Oscar Sequeira, coordinador de la Comisión de Estadísticas de CGC, explicó que la proyección de crecimiento para 2013 es de un 5.9 por ciento, una cifra que contrasta con el número de resguardos del Instituto de Fomento de Hipotecas Aseguradas (FHA) y con el presupuesto de inversión pública. Sequeira mostró una serie de indicadores relacionados al comportamiento económico del país y que tienen relación con la industria de la construcción. En ese sentido, por ejemplo, manifestó que el Índice Mensual de la Construcción (IMACON) ha bajado de 72.2 a 69.9 puntos porcentuales en

los últimos meses y que a finales de año la caída será de menos 9 por ciento. Consideró que si no hubiera sido por la reforma tributaria la cual ha causado confusión en el cálculo del impuesto sobre la renta (ISR), el sector se comportaría de manera más dinámica. A su juicio, la incertidumbre no estimula el crecimiento, no sólo de esta industria, sino de toda la economía en general. Por ahora, CGC espera que el Congreso de la República apruebe las correcciones al ISR para que se elimine esa incertidumbre. Los cambios ya han sido consensuados con el sector. Las enmiendas o correcciones permitirían que el sector comience a reactivarse en los próximos meses.

Algunos números Según el boletín “Economía de la Construcción”, presentado por Sequeira, en el primer trimestre del año, el crédito bancario al sector construcción ha sumado Q 978.2 millones, contra Q1 mil 230 millones registrados en el mismo período de 2012, lo que equivale a una baja del 20.5 por ciento. Estos resultados parciales coinciden con la menor cantidad de licencias de construcción, en general, extendidas en el municipio de Guatemala. Según el boletín,

entre enero y febrero del presente año la Municipalidad de Guatemala autorizó mil 250 licencias, contra mil 488 registradas en el mismo período del año anterior. Esto representa una reducción del 15.99 por ciento, señaló el coordinador de la Comisión de Estadística de CGC. Las licencias de construcción de viviendas también han disminuido. En el informe se precisa que entre enero y marzo del presente año se autorizaron 936 licencias, mientras que en los mismos meses de 2012 sumaron mil 410 (33.6 por ciento menos). Estos datos se extraen con información del Banco de Guatemala (BANGUAT). En cuanto a los metros cuadrados totales de construcción autorizados, según el informe de CGC, en el primer bimestre de 2013 sumaron 165 mil 122.6, ligeramente más que en los mismos meses de 2012, cuando alcanzaron los 163 mil 900.5. En Guatemala, la construcción aporta 2.8 por ciento al Producto Interno Bruto (PIB) pero en países centroamericanos como Panamá y Nicaragua, por citar dos ejemplos, el aporte de esta actividad productiva es de alrededor del cinco por ciento al PIB. “Esos niveles deberíamos alcanzar en Guatemala”, expresó el ing. Sequeira. En términos generales, según el experto, Guatemala tiene que elevar su competitividad para incentivar la inversión a todo nivel. Y uno de los temas en los que debe trabajarse es en la diversificación de la matriz energética, incentivando la generación a partir de fuentes renovables, como las hidroeléctricas, señaló.

Vivienda vertical, la tendencia Durante la presentación del boletín “Economía de la Construcción” participó, con una conferencia magistral, el economista y experto en urbanismo, Enrique Godoy. Expuso el tema “Ciudades emergentes y sostenibles”. Destacó en su presentación, por ejemplo, que en los próximos 25 años Guatemala tendrá cuatro ciudades de un millón de habitantes. Además, en el 2030 el 60 por ciento de la población residirá en zonas urbanas del territorio nacional. Durante el 2000, en áreas urbanas residía el 47 por ciento, comparó. Esta migración a las áreas urbanas demandará más servicios y construcciones verticales.

Enrique Godoy, economista, destacó las nuevas tendencias en la construcción de vivienda, principalmente hacia el modelo de apartamentos o vertical.

Para hacer frente a esa congestión urbana, la construcción de viviendas se inclinará más por las construcciones verticales (edificios de apartamentos), tendencia que ya se ha empezado a observar en la ciudad capital. Según Godoy el país duplica la cantidad de sus habitantes cada 30 años, por lo que en el 2040 seremos 40 millones. “Las construcciones verticales ya se están dando y las veremos mucho más en los siguientes años”, expresó. Este fenómeno obedece a que las ciudades como la capital de Guatemala, ya no tiene suficientes terrenos cercanos a los centros de trabajo, lo que obliga a sus habitantes a buscar apartamentos más cercanos.

Préstamos y descuentos al sector de la construcción (millones de Q) Mes

2012

Crecimiento anual del sector de la construcción (porcentaje)

2013

Año

2003

3.7

2004

8.9

Enero

316.8

195.2

Febrero

426.5

633.1

Marzo

487.3

149.9

Licencias de construcción autorizadas Mes

2012

2013

Enero

713

626

Febrero

775

624

2005

4.5

2006

13.1

2007

8.8

2008

0.5

2009

10.8

2010

11.5

2011

1.9

2012

0.7

2013

5.9

Fuente: Departamento de Análisis Estadístico de CGC Con información del Banco de Guatemala. * Entre paréntesis, crecimiento negativo).

Gracias a Cementos Progreso La presentación del boletín Estadístico fue una actividad que contó con el patrocinio de Cementos Progreso. Personeros de CCG agradecieron el respaldo que esta compañía cementera brindó para la organización de este evento. Cementos Progreso es una industria cementera nacional, fundada en 1899. Desde entonces y, durante 115 años, ha acompañado el desarrollo de la industria de la construcción del país.

El Desayuno Mensual se realizó gracias al patrocinio de

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En conversatorio, ministro promete

pagar deuda a constructores Numerosa fue la asistencia de empresarios del sector que participaron en esta actividad, organizada por CGC y gracias al patrocinio de Gentrac. El ministro aclaró que las deudas atrasadas a las empresas que han construido obra pública, serán saldadas. Grupo Redactor Revista Construcción / CGC

l 13 de junio recién pasado, Cámara Guatemalteca de la Construcción (CGC) organizó un conversatorio con el ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, Alejandro Sinibaldi, encuentro en el cual el funcionario prometió honrar las deudas a las empresas que realizaron obras de infraestructura. Sinibaldi hizo una reseña del estado en que encontró esa cartera, entre las cuales citó los “grandes problemas financieros”, además de la falta de planificación. Su primer esfuerzo fue ordenar la parte administrativa e integrar a su nuevo equipo de trabajo, precisó. Luego de la auditoría realizada, el ministro explicó a los empresarios de

la construcción que “hay un monto claro” de esa deuda pendiente de cancelar, la cual asciende a Q3 mil 500 millones. Estos compromisos están respaldados y registrados en los sistemas de administración y por lo tanto, aseguró que serán saldados cuando el Congreso de la República apruebe una emisión de bonos del tesoro. Esa iniciativa de ley para la emisión de los bonos ya está en el Legislativo y estimó que será aprobada en el siguiente semestre, durante el segundo período de sesiones de ese organismo.

al asegurar que el Gobierno está claro de esos compromisos. “Un país tiene que tener certeza jurídica, reglas claras y respetar los contratos; vamos a honrar el pago de esa deuda”, indicó.

Precisó que todos los compromisos adquiridos con las empresas constructoras que realizaron obras serán pagados sin importar cuál haya sido la unidad ejecutora del Ministerio.

Sinibaldi también indicó que, otro reto de su cartera fue recuperar la red vial del país, la cual estaba en malas condiciones. Posteriormente se trabajó en el mantenimiento de la red de carreteras, afirmó el funcionario.

Al garantizar el pago de esa deuda atrasada, Sinibaldi fue enfático

Durante su participación en el conversatorio, el ministro también

Asimismo, señaló que las obras realizadas en el 2012 también se pagarán en su totalidad en el transcurso del presente año. Indicó que el 50 por ciento ya ha se ha pagado a los contratistas.

Rinde cuentas

expuso en torno a los distintos proyectos viales que tiene en agenda llevar a cabo, con el objetivo de convertir al país en un centro logístico en Mesoamérica. Explicó que el Gobierno del presidente Otto Pérez Molina se ha propuesto iniciar y terminar la construcción de una red vial moderna, de cuatro carriles, que crucen todo el territorio nacional, de frontera a frontera (México y El Salvador) y, así, aprovechar la posición geográfica privilegiada de Guatemala. “Todas estas decisiones han sido técnicas, sin intervención de los diputados”, afirmó el ministro. Durante el conversatorio, el ministro de Comunicaciones también consideró que la nueva Ley de Vivienda permitirá que el modelo de subsidios del Fondo para la Vivienda (FOPAVI) sea más ágil y menos engorroso que el desaparecido Fondo Guatemalteco de la Vivienda (FOGUAVI).

Medidas de prevención En otra de sus intervenciones, Sinibaldi explicó que ya se ha iniciado el proceso de mitigación para prevenir deslaves en las cuencas de los ríos, con lo que se busca proteger las poblaciones más vulnerables. Asimismo manifestó que su cartera ha pedido un fondo de Q200 millones, recursos que serían utilizados en casos de emergencia. Sin embargo, ese dinero estará reservado y no será trasladado al Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda hasta que se necesario. “Esto nos permite tener claridad para afrontar cualquier emergencia”, indicó. Según los planes del Gobierno, la idea es proponer una iniciativa de ley para que ese fondo sea permanente, que todos los años esté reservado para casos de emergencia. Finalmente, y a una pregunta formulada por el presidente de CGC, José Luis Agüero, el ministro aseguró que se presentará otra iniciativa de ley para regular la colocación de túmulos en todo el país.

Detalles de las obras que tiene en agenda el Gobierno • Ampliación a cuatro carriles de la carretera CA-2, uniendo los poblados de Cocales a Tecún Umán (San Marcos).

• Asimismo, se trabaja en la ampliación de la autopista Sanarate a El Rancho, con el apoyo del Gobierno de Taiwán.

• Ampliación a cuatro carriles la CA-2 oriente. Esta comprende el tramo que va de Escuintla a la frontera con El Salvador, Ciudad Pedro de Alvarado, Jutiapa.

• Se han terminado los estudios para unir esa autopista de El Rancho hasta Puerto Santo Tomás de Catilla, Puerto Barrios.

• Esto beneficiaría al comercio local e internacional, porque el transporte viajaría a una velocidad de 70 kilómetros por hora y no a 20 kilómetros, como sucede en la actualidad, manifestó el ministro de Comunicaciones.

• El otro proyecto es la carretera de Escuintla a Puerto Quetzal. Con esta obra se estrenaría la Ley de Alianzas Público Privadas, expuso el ministro. Los estudios aún no han finalizado.

Sobre el patrocinador El presidente de Cámara Guatemalteca de la Construcción, Lic. José Luis Agüero, agradeció a socios de la institución por su participación en esta actividad. Asimismo, agradeció el patrocinio de la empresa Gentrac. Gentrac es el distribuidor exclusivo de Caterpillar en Guatemala y está ubicada al final de la Calzada Aguilar Batres, zona 12. También tiene sucursales en Quetzaltenango, Teculután (Zacapa) y Morales (Izabal). La compañía se dedica a la venta y arrendamiento de maquinaria pesada y liviana para la construcción de carreteras, movimientos de tierras y desarrollos inmobiliarios, entre otras actividades.

El Desayuno Mensual se realizó gracias al patrocinio de

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Evaluación comparativa de

CARGAS LRFD - LFD Diseño de puente Sobre la concepción de qué vehículo considerar como idóneo para la carga vertical móvil, a la hora de realizar el diseño de un puente, se ha generado en el mundo una gran diversidad de criterios. Evidentemente, la característica específica del tránsito en el área donde se llevará a cabo la realización del proyecto, es un elemento determinante en que existan estas diferencias; llámese área a una región que contenga varios países (Centro América, Europa, Asia) que puedan tener variaciones de tránsito permisibles y utilizarse una normativa común en el caso del vehículo de diseño. Puede ser también un país independiente o una zona determinada que presente características excepcionales del tránsito, por lo que sea más factible económica y/o constructivamente hacer un análisis independiente y no considerar una norma que pueda estar vigente en la región o país.

Ing. Civil Armando Fuentes Roca* Pluma invitada

del automotor cargado. Los camiones HS son vehículos tipo, con tractor y semirremolque, es decir, tres ejes. El número que sigue a las letras HS es el peso del tractor o par de ejes delanteros. El peso del semirremolque o tercer eje es el 80% del peso del tractor. A continuación se muestra cada uno de estos vehículos en detalle.

Vehículos H

A continuación se muestra alguna de las normas vigentes en el mundo y cómo conciben el vehículo de diseño o carga vertical móvil para sus condiciones particulares de tránsito.

LRFD

Diseño por Factores de Carga y Resistencia de sus siglas en inglés Loadand Resistance Factor Design”(LRFD). El diseño por el método LRFD se basa en los conceptos de estados límite, mismo que describe una condición en la que una estructura, o alguna parte de ella, deja de cumplir su función. Este estado límite se puede subcatalogar en dos tipos: los de resistencia y los de servicio.

Especificaciones AASHTO (estándar) La American Association of StateHighways and TransportationOfficials (AASHTO 2004) de los Estados Unidos de América, contiene las especificaciones que normalmente utilizan en el proyecto de puentes la mayoría de los países del mundo. Estas especificaciones han ido evolucionando al paso del tiempo, pudiéndose mencionar la de 1931 como la primera y ya suman más de 15 en la actualidad. Según la AASHTO hay dos clases principales de camiones: los denominados con la letra H seguida de un número y los designados con las letras HS, seguidas también de caracteres numéricos. Los camiones de tipo H tienen solo dos ejes y el número que le sigue a la H en la denominación indica el peso total

Cargas por eje y total para los vehículos tipo H Vehículos

P1(kN)

P2(kN)

Peso total (kN)

H15

120

150

H20

160

200

H25

200

250

Nótese que la distancia entre el eje con carga P2 y el eje con carga P3 puede variar entre 4.27 y 9.14, dado esto a que la norma define que podrá tomarse a aquel número que cumpliendo con el intervalo nos brinde los esfuerzos más desfavorables para el elemento que se esté analizando. La norma plantea además que cuando se utilice el camión H20 o el HS20 los ejes de 160kN se desdoblen en ejes de 80kN con separación de 1.2m, más desfavorables estos para luces mayores de 3.2m y se recomienda entonces para luces menores el camión H15 con eje trasero de 120kN.

Carga equivalente La carga distribuida equivalente está unida a un eje transversal de cargas concentradas con el propósito de modelar el efecto de un congestionamiento vehicular sobre

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el puente. Mediante el eje transversal de carga concentrado se modela la existencia de algún vehículo de mayor carga en algún lugar del tren de vehículos congestionados. La razón por la cual la carga concentrada sea mayor para solicitaciones de corte que la correspondiente a momentos flectores, se debe al tipo de falla frágil de los elementos sometidos a fuerzas cortantes y la falla dúctil de los elementos sometidos a momentos flectores. Este enfoque de diseño permitirá que los puentes siempre tengan falla de tipo dúctil.

Esquema de carga equivalente para vehículos HS

puesta AASHTO con sus vehículos tipos utilizados para el diseño de puentes, podemos apreciar las diferencias que pueden existir al utilizar uno u otro vehículo o carga equivalente.

Momentos máximos (kN*m) producidos por los camiones de diseño establecidos por la AASHTO. Luces (m) AASHTO HS20

AASHTO HS25

AASHTO LRFD

Luces(m)

Valores de carga concentrada (P) y carga equivalente (w) para los vehículos tipo HS P(kN)

Camión

Equivalente

Camión

Equivalente

Camión

Tándem

181.4

131.8

226.8

164.8

211.2

244.1

448.1

323.2

560.2

404.0

559.7

616.9

842.3

574.0

1052.8

717.6

1105.5

1049.2

1245.8

884.4

1557.3

1105.6

1722.0

1541.1

1654.1

1254.4

2067.6

1568.0

2398.1

2092.4

2062.3

1683.8

2577.9

2104.8

3133.8

2703.3

2470.5

2173.8

3088.1

2716.0

3928.9

3373.7

2878.8

2721.3

3598.4

3401.6

4783.6

4103.7

3287.0

3329.4

4108.7

4161.7

5697.8

4893.2

Vehículos

Para momento

Para cortante

W(kN/m)

HS20

118

9.6

3695.2

3996.9

4619.0

4996.1

6671.5

5742.2

HS25

102

147

1.2

4103.5

4724.1

5129.3

5905.0

7704.8

6650.7

4511.7

5510.6

5639.6

6888.3

8797.6

7618.7

Generalmente el tren de cargas concentradas (HS20 y HS25), domina el diseño de elementos estructurales con distancias relativamente pequeñas de hasta 40m de luz, mientras que para grandes luces son las cargas distribuidas equivalentes las que definen el diseño de los elementos con tales luces.

Especificaciones AASHTO (LRFD) La propuesta AASHTO (LRFD)(AASHTO 2004) consta de un camión de diseño igual al HS20 de la AASHTO (Estándar) lo que con la diferencia que ahora se considerara un tándem de diseño que consta de 2 ejes espaciados a 1.2m y con carga de 120kN cada uno, con denominación HL93. La solicitación se deberá tomar como la mayor entre: solicitación del camión de diseño combinada con la carga el carril de diseño o solicitación de tándem de diseño con carga de carril de diseño. La carga definida para el carril de diseño es de 9.3 kN/m. De manera general si se observa con detenimiento los valores de momento en función de la luz salvada tabulados en la Tabla 1.10 a partir de hacer un análisis de la dos pro-

El análisis sobre los momentos y ejes equivalentes descritos en la tabla dan un resultado como el de la gráfica de control de los momentos, donde se puede ver que a medida que crece la luz, la carga LRFD se vuelve más crítica.

HS25-LRFD

HS20-LRFD Media

0,33890073

Media

0,17720937

Error típico

0,03211704

Error típico

0,04003234

Mediana

0,34072183

Mediana

Moda Desviación estándar Varianza de la muestra

#N/A 0,1112567 0,01237805

Moda Desviación estándar Varianza de la muestra

Curtosis

-0,96546655

Curtosis

Coeficiente de asimetría

-0,34356857

Coeficiente de asimetría

Rango Mínimo

0,34606847 0,14109848

Rango Mínimo

0,1956962 #N/A 0,13867608 0,01923106

HS20 LRFD

HS25-LRFD

14%

-7%

46%

32%

20%

48%

35%

-0,43312513

24%

45%

32%

0,43396184

27%

10%

43%

28%

-0,07386364

31%

14%

40%

25%

31%

18%

38%

22%

37%

21%

36%

19%

40%

25%

34%

17%

42%

28%

32%

15%

45%

31%

30%

13%

47%

33%

29%

11%

49%

36%

28%

10%

0,36009821

Suma

4,06680871

Suma

2,12644765 12

Mayor (1)

0,48716695

Mayor (1)

0,36009821

Menor(1)

0,14109848

Menor(1)

-0,07386364

Nivel de confianza (95,0%) 0,07068913

HS25-LRFD

Máximo Cuenta

TANDEN EQUIVALENTE

HS20 LRFD

-0,855684

0,48716695 12

MOMENTOS

LUCES (m)

Máximo Cuenta

Tanto los momentos, como los ejes equivalentes o tándem de carga, para el efecto en el análisis son similares, en la medida que se crece la sección libre el efecto analizado con cargas LRFD es mayor, las diferencias entre la carga y los sistemas en momentos y los provocados por los tándem equivalente se expresan en porcentaje

Nivel de confianza (95,0%) 0,08811058

La estadística de los porcentajes obtenidos en el estudio de los momentos, define la medida media de la diferencia. Al evaluar los resultados de los ejes equivalentes, los resultados son congruentes con el detalle de la información.

La diferencia entre el momento provocado por el LRFD y las cargas normales de la AASHTO, en la medida que crece la luz, la diferencia es mayor y más aún si se hace con una diferencia de cargas entre las HS 20. 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1

HS20-LRFD Media 0,37290597 Error típico 0,02015446 Mediana 0,36616671 Moda #N/A Desviación 0,06981709 estándar Varianza de la 0,00487443 muestra Curtosis -1,46903179 Coeficiente de 0,14332925 asimetría Rango 0,19938938 Mínimo 0,27670075 Máximo 0,47609013 Suma 4,4748717 Cuenta 12 Mayor (1) 0,47609013 Menor(1) 0,27670075 Nivel de 0,04435966 confianza (95,0%)

HS25-LRFD Media 0,21612655 Error típico 0,02518125 Mediana 0,20788439 Moda #N/A Desviación 0,08723041 estándar Varianza de la 0,00760914 muestra Curtosis -1,46795357 Coeficiente de 0,14185401 asimetría Rango 0,24924329 Mínimo 0,09586937 Máximo 0,34511266 Suma 2,59351863 Cuenta 12 Mayor (1) 0,34511266 Menor(1) 0,09586937 Nivel de 0,05542356 confianza (95,0%)

0 -0.1

-0.2 HS20 LRFD

HS25 LRFD

Corolario Es necesario la implantación y puesta en práctica de los métodos de evaluación y diseño bajo el sistema LRFD, que brinda márgenes de seguridad apropiados. Y permite el uso de normas actualizadas para el diseño de puentes. Siendo que aunado a esto la normativa LFD quedo sin revisiones por la AASHTO desde 1995.

Armando Fuentes Roca Ingeniero Civil, jefe de obras de FCC Construcción, S.A. Asociado activo de AGCC

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Eventos

del Sector

XIII CONGRESO IBEROAMERICANO

DEL HORMIGON PREMEZCLADO Guatemala será sede de este importante evento, el cual es organizado por el Instituto del Cemento y del Concreto de Guatemala (ICCG) y la Federación Iberoamericana del Hormigón Premezclado (FIHP); con el apoyo de la Cámara Guatemalteca de la Construcción, el Colegio de Ingenieros de Guatemala y varias asociaciones e instituciones afines a nivel iberoamericano. l congreso se realiza cada 3 años y es el punto de encuentro más importante de la industria del concreto premezclado en la región; donde se presentan sus avances, retos y desafíos en la producción, distribución y utilización del concreto, además de abordar temas del mundo moderno orientados al sector como la sostenibilidad y el panorama económico internacional. Por primera vez el congreso se celebrará en Centroamérica y la ciudad elegida es Antigua Guatemala, los días 18,19 y 20 de septiembre de 2013; teniendo como sede el hotel Casa Santo Domingo. Al igual que los congresos anteriores en Sevilla, España (2007) y Mar de Plata, Argentina (2010) se ofrecerá un programa académico de gran nivel, estando previstas 4 conferencias plenarias y 34 conferencias simultáneas, en las cuales se abordarán temas como: • Panorama de la industria del concreto y su futuro • Aspectos económicos de Latinoamérica y las perspectivas en la industria de la construcción. • Panorama del concreto hacia el año 2030 • El uso moderno del concreto • El uso del concreto en edificaciones coloniales • Tecnología del concreto • Control de calidad en la producción y en proyectos de concreto • Pavimentos de concreto • Vivienda industrializada • Mampostería de concreto • Sismicidad • Patología del concreto • Sostenibilidad • Riesgos asegurables en la industria del concreto Como una novedad dentro del congreso se realizará el 2do. Campeonato Iberoamericano de Conductores de Camión Mezclador, donde los operarios demostrarán sus conocimientos del concreto y su habilidad en el manejo seguro de los camiones mezcladores. Esta será una gran oportunidad de ampliar los conocimientos del material más utilizado por el hombre en la industria de la construcción.

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Información e inscripciones: Para reservar espacio comuníquese a: xsapon@iccg.org.gt ó raceituno1@iccg.org.gt Teléfono: 2413-3565 / www.iccg.org.gt

FHA OFRECE NUEVAS

HERRAMIENTAS MERCADOLOGICAS PARA INCREMENTAR LAS VENTAS DE VIVIENDA

Con el objeto de fomentar la construcción de viviendas en gran escala, mediante la inversión de capitales privados y a la vez ofrecer a estos inversionistas las garantías necesarias para una efectiva y segura recuperación de sus recursos, el Congreso de la República promulgó el Decreto Número 1448 mediante el cual se creó el Instituto de Fomento de Hipotecas Aseguradas -FHA- el 7 de junio de 1961, entidad que inició sus operaciones con un aporte del Estado de Q.900,000.00 en concepto de capital. Lic. Sergio Irungaray Suárez Gerente / FHA

espués de 52 años, el Instituto ha contribuido a consolidar el denominado Sistema FHA, que se caracteriza por facilitar la compra de vivienda a través del financiamiento de los bancos del sistema y otras entidades financieras aprobadas por el FHA, en condiciones preferenciales y a las que puede acceder toda familia que tenga los ingresos necesarios para la adquisición de una vivienda, contando con el FHA como su fiador. El 2012 constituyó un año histórico para el Instituto, ya que el 18 de diciembre la Junta Directiva, autoriza la incorporación, del SEGURO DE DESGRAVAMEN que estipula la Ley del FHA y su Reglamento en el artículo 3, inciso c, para que se inicien operaciones a partir del 02 de enero de 2013. Con éste seguro, el Instituto protege a la familia que compra vivienda, al poder contar con las siguientes coberturas:

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1. El pago del saldo de capital parcial o total en caso del fallecimiento del deudor. 2. El pago del saldo de capital parcial o total de la deuda por invalidez total y permanente. 3. El pago de seis cuotas mensuales ante la pérdida de empleo. Este nuevo beneficio se suma a las ventajas que ya tenía la familia de comprar vivienda con las grandes facilidades de enganche del 5%; un plazo de hasta 30 años para pagar la deuda y una tasa de interés preferencial que ofrecen las Entidades Aprobadas (Bancos del Sistema). Es importante destacar, que el FHA continúa cimentando su calidad en el servicio al cliente, realizando el trabajo con los más altos estándares en sus procesos operativos, que hacen de la eficiencia y la eficacia una forma de vida organizacional. Lo antes mencionado ha sido determinante para que el FHA se haga

acreedor a las siguientes certificaciones y reconocimientos: 1. Se obtuvo por tercer año consecutivo la certificación iso 9001:2008, por parte de la firma ICONTEC de colombia 2. Se afirmó al instituto por tercer año consecutivo con la calificación aa+ por parte de la entidad fitch ratings 3. Obtención del reconocimiento nacional a la calidad y mejores prácticas en la administración pública de guatemala, año 2012, entregado por la oficina nacional de servicio civil –ONSEC-. La oportunidad que ofrece el FHA a bancos, financieras, inversionistas, promotores, constructores y propietarios de terrenos, es el de contar con una asesoría personalizada en las áreas técnica de mercado y en calificación de compradores para que los proyectos habitacionales sean exitosos. Trabajar con FHA significa, producir vivienda en condiciones competitivas en el mercado inmobiliario y además reducir el riesgo de negocio.

Intéres

El BAM, impulsor del sector de vivienda El Banco Agromercantil (BAM) compartió con miles de guatemaltecos, las facilidades de financiamiento que ofrece en la compra de una vivienda, por medio de su programa BAM Hogar que tiene como objetivo brindar beneficios al cliente interesado en adquirir un crédito para la compra de la primera o segunda residencia, a tasas competitivas en dólares o en quetzales. Además, ofrece a sus clientes la facilidad de poder hacer sus consultas y pagos por medio de BAM net y BAM cel. Según la institución, el banco no agrega “cobros escondidos”, y trabaja en alianza con desarrolladoras para agilizar la compra de la casa seleccionada. Asimismo, BAM Hogar brinda asesoría personalizada para permitir que sus clientes obtengan el plazo y las cuotas más adecuadas a sus posibilidades. El financiamiento puede ser con un plazo de hasta 25 años. En la actualidad, BAM Hogar ofrece la promoción de tres meses de gracia, con esta facilidad el cliente puede realizar el primer pago de su préstamo tres meses después de la compra. De esa manera los grupos familiares pueden destinar esos recursos a la decoración o amueblar la vivienda adquirida.

www.premioalaexcelencia.com

JBC, con las retroexcavadoras más modernas Recientemente la empresa CMarket, filial del Grupo ConstruMarket Regional en Guatemala, realizó en el hotel Vista Real, el relanzamiento de la marca británica de maquinaria JCB, líder a nivel mundial en retroexcavadoras. Esta maquinaria se caracteriza por ofrecer productos de altos estándares de calidad, reconocidos internacionalmente. El fundador de la marca fue Joseph CyrilBamford, quien inventó el concepto original de retroexcavadoras en 1953 y, actualmente es la número uno del mundo. Con la incorporación de JCB, unido a su amplia experiencia como distribuidor de otras marcas, CMarket espera brindar el mejor soporte y servicio a sus clientes.

Pueden concursar todas las obras construidas en el país en el período comprendido del 1 de enero de 2010 al 31 de diciembre de 2012. Las categorías son:Residencial El Mirador, Residencial Yaxhá, Residencial Uaxactún y Residencial Nakum, además de la categoría Industrial, Comercial, Institucional, Infraestructura y Urbanismo. “El objetivo es reconocer y promover la capacidad profesional, los esfuerzos técnicos y creativos de las empresas que hayan desarrollado, diseñado, y/o construido obras de carácter sobresaliente y sostenible en las que predomine el uso del concreto”, expresó Frederick Melville Novella, presidente de Cementos Progreso.

Lanzamiento en la Sede Muxbal de CGC.

Convocan a la sexta entrega del Premio a la Excelencia Cementos Progreso y Cámara Guatemalteca de la Construcción anunciaron la apertura a participar en el certamen Premio a la Excelencia 2013.

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Los puntos que serán evaluados incluyen innovación, ética, equidad social, calidad ecológica, conservación de la energía, desempeño económico e impacto estético. Cada obra será calificada por profesionales nacionales reconocidos en la industria de construcción.

Nuevos DICONSA

PRECON

Representante: José Hipolito Huertas José Miguel Huertas Suplente:

Representante:

Asociados

diconsa.gt@gmail.com gerencia@diconsa.com.gt Actividad principal:

Actividad principal:

DYPCO, S. A.

PINO, S.A.

Representante: Suplente:

7761-2981 / 7765-0278

7761-8665 / 7763-1845

Ingmanuelgerardo@gmail.com dypcosa@gmail.com

pinosa7@hotmail.com

Actividad principal:

Actividad p rincipal:

APOYO ESTRATÉGICO, S.A.

AQUAPROYECTOS, S. A.

Representante: Suplente:

7767-6800 / 7761-3737

Actividad principal:

Actividad principal: Diseño, instalación y ventas de tubosistemas y equipos de bombeo, perforación, profundización, rehabilitación y mantenimiento de pozos, fabricación e instalación de tanques elevados.

CONSTRUCTORA MDA

DEBURSA, S.A.

Representante: Álvaro Cristian Herrera Scheel Marco Anibal Herrera Suplente:

Actividad principal:

Actividad principal: Actividades inmobiliarias realizadas con bienes propios o arrendados, inversiones para desarrollar y diseñar.

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Nuevos

Asociados

CREARQUITECTURA, S.A.

CONDOMINIOS EXCLUSIVOS, S.A.

Representante: Suplente:

2332-2075

2387-9520 / 2387-9500 jorge@losproceres.com alfonso@losproceres.com edith@losproceres.com

Actividad principal:

SERVICASA, S.A.

RODMOSA

Representante: Suplente:

2369-3772 / 2369-3885

Actividad principal:

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2269-0425 / 2269-0427 / 2261-5377

Actividad principal: