Embarquer

Le RAV4 redessiné

P.6

La Black Edition de Mitsubishi

P.10

La Nissan Altima, mieux que jamais P.15

MODÈLES

2019

SUPPLÉMENT SPÉCIAL

JEUDI 14 FÉVRIER 2019

2 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 14 fĂŠvrier 2019 - Automobiles

EN ATTENDANT LE PRINTEMPS...

Je n’en peux plus. Comme vous j’en suis certain. Voir s’accumuler les centimètres de neige, devoir les pelleter (ce qui est encore pire), se battre littéralement avec les routes glacées et enneigées… avouez que, même si vous êtes un amateur de sports d’hiver, cette version de la saison hivernale commence à vous tomber sur le système.

Heureusement pour moi, il y a les grands salons de l’automobile où l’on présente des tonnes de nouveautés dont la plupart sillonneront les routes d’ici quelques semaines. Une raison de plus pour attendre la belle saison avec impatience.

Et ne désespérez pas. Même si l’hiver semble interminable, avezvous pensé que dans moins d’un mois, la loi vous permettra de retirer vos pneus d’hiver? Ce que je ne recommande évidemment pas, pas tout de suite en tout cas, mais il faut commencer à y penser. Parce qu’au moment de la ruée des automobilistes non prévoyants, ce que vous n’êtes pas, le choix des pneus sera plus difficile.

Quant aux voitures elles-mêmes… que voulez-vous, on ne se refait pas. J’ai hâte de mettre la main au volant de la Mazda3, de la nouvelle Legacy ou encore de la Audi Q8!

Je sais aussi que des véhicules vedettes comme le Ford Ranger, le Toyota RAV4 ou la Nissan Altima feront tourner les têtes bientôt, car ils sont déjà populaires alors même qu’ils n’ont que quelques kilomètres au compteur.

Vous pensez que le mois de février est trop tôt pour penser à tout cela? Détrompez-vous, c’est bien le meilleur moment de commencer à vous renseigner. En lisant et en connaissant tout ce qu’il y a à savoir sur les nouveaux modèles de véhicules, vous serez en mesure de mieux planifier votre magasinage et de préparer un essai routier de votre futur véhicule en ayant en main toutes les informations nécessaires pour faire un choix éclairé.

Alors, profitez de ces quelques pages pour commencer à rêver et à vous préparer. Vous aurez alors tout en main pour réaliser votre rêve dès que les %&*(&)(* de derniers centimètres de dernière neige auront fondus!

Bonne route!

Marc Bouchard marbouc@gmail.com

Éditeur : Benoit Chartier Rédacteur en chef et éditorialiste : Martin Bourassa Journaliste : Marc Bouchard Adjointe à la rédaction : Annie Blanchette Directeur de publicité et de la production : Guillaume Bédard Publicitaires : Louise Beauregard Michel Bienvenue Manon Brasseur Candy Corriveau Luc Desrosiers Philippe Dumaine Guillaume Leblanc Josée Malo Isabelle St-Sauveur Secrétaires de publicité : Linda Douville Marlène Laurence Contrôleur : Monique Laliberté Directeur du tirage : Pierre Charbonneau Le Courrier de Saint-Hyacinthe est un hebdomadaire publié par:

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“Société canadienne des postes - Envois de publications canadiennes - Contrat de vente de produit no 421898” PAPIER FABRIQUÉ AU QUÉBEC FAIT À 40% DE PAPIER RECYCLÉ.

Merci de recycler ce journal.

Automobiles - Jeudi 14 février 2019 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 3

PENSEZ AU PRINTEMPS, DÉJÀ!

Comme la majorité des Québécois, vous en avez assez de l’hiver, de ses dizaines de centimètres de neige tombées et de ces interminables séances de pelletage. Réjouissez-vous, il est presque temps de pense au printemps et de planifier votre entretien saisonnier.

Trop tôt vous croyez? Non, car une bonne planification vous aidera à tout affronter. Voici d’ailleurs une petite liste qui vous dirigera dans la bonne direction.

Il y a une raison pour laquelle avril est le mois national de l’entretien automobile. Après une saison de températures froides et rigoureuses, et peut-être de sel de voirie, votre voiture a besoin d’un peu plus de soins. Dites adieu à l’hiver et préparez-vous à une

conduite sûre et au climat chaud avec cette liste de contrôle pour l’entretien facile des voitures de printemps!

1. Planifiez un changement d’huile et de filtre à huile Pourquoi les vidanges d’huile sont-elles importantes? Les vidanges d’huile régulièrement programmées aident à maintenir un moteur en bonne santé. Lorsque l’huile moteur lubrifie et refroidit le moteur, elle capte naturellement les impuretés. C’est bon! Ce qui n’est pas si bon, cependant, c’est que le pétrole perd de son efficacité en vieillissant. C’est pourquoi les vidanges régulières des filtres à huile et des filtres sont si importantes. Si elle est trop vieille,

votre huile moteur ne peut pas faire son travail et protéger votre moteur. Programmez une vidange d’huile au début du printemps pour aider votre moteur à ronronner toute la saison.

2. Faites tester et remplacer la batterie de votre voiture si nécessaire Après l’hiver, il est possible que la batterie de votre voiture soit sur son lit de mort. Les basses températures ont forcé votre batterie à travailler plus fort en ralentissant ses réactions chimiques. Maintenant, des températures élevées sont au rendez-vous, prêtes à évaporer les fluides essentiels des batteries et à accélérer la corrosion.

3. Vérifiez l’usure de vos pneus estivaux Vous le savez, rien de pire que de se retrouver à la dernière seconde à devoir acheter en catastrophe de nouveaux pneus puisque les anciens ne suffisent plus à la tâche. Consultez votre spécialiste pour savoir quel type d’usure est acceptable et prévoyez immédiatement de nouveaux pneus, le cas échéant. Ce n’est pas dans quatre ou cinq semaines, alors que tout le monde voudra changer, que vous aurez le meilleur choix.

4. Faites remplacer vos balais d’essuie-glace Vos essuie-glaces ont probablement l’air bien usés, surtout s’ils ont passé des mois à déblayer la neige et la glace. Peut-être qu’ils répandent de l’eau sur le pare-brise, bavent un peu ou ne font tout simplement pas leur travail. Si le simple nettoyage des essuieglaces ne vous convient pas, il est temps de remplacer vos balais d’essuie-glace pour vous préparer aux tempêtes de pluie du printemps et de l’été.

5. Nettoyez vos phares en profondeur et remplacez les ampoules

4 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 14 février 2019 - Automobiles

Vous aurez peut-être besoin de lunettes si vous vous êtes mis à plisser des yeux en conduisant dans le noir. Ou vos lumières pourraient avoir besoin d’un bon nettoyage! Tout comme nos voitures se salissent, nos phares et nos feux arrière le font aussi. Faites polir vos phares flous et remplacez les ampoules par des neuves.

Et surtout, faites appel à un expert. Mais prévoyez-le rapidement et prévoyez le budget en conséquence. Votre voiture vous remerciera.

Automobiles - Jeudi 14 fĂŠvrier 2019 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 5

TOYOTA RAV4 2019 OU COMMENT REVOIR UN CHAMPION Toyota est sur une belle lancée. Ses nouveaux véhicules ajoutent un design spectaculaire à la fiabilité reconnue des véhicules, une tendance qui n’a pas échappé au nouveau RAV4 redessiné pour 2019. Et pour les critiques, le nouveau petit utilitaire sport est le meilleur qu’ils aient jamais construit, rien de moins.

Sous le capot, un moteur 4 cylindres de 2,5 litres révisé de 203 chevaux bien pensé. Il est économique et puissant, exactement ce que souhaitent les acheteurs du RAV4. Ajoutez-y une traction intégrale à transmission par couple dynamique proposée dans les versions Trail et Limited, avec Multi-

6 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 14 février 2019 - Automobiles

Toyota RAV4 2019

Terrain Select, qui permet de maximiser l’adhérence tout en diminuant la consommation en raison de son insistance à l’aide aux roues avant.

Parmi les autres qualités de ce RAV4, mentionnons un espace intérieur plus abondant que jamais. Son empattement a été allongé de 30 mm et son espace de chargement est imposant : 1000 litres et un peu plus. Sans compter les multiples espaces de chargement intérieurs bien pensés.

Le système multimédia est complet. Il mise d’abord sur le système audio Entune 3.0 de série et inclut aussi Apple CarPlay, ainsi qu’un écran de 7 pouces, un écran multi-informa-

tions de 4,2 pouces, etc. Les versions plus luxueuses gagnent respectivement des écrans de 8 et 7 pouces, une touche intelligente avec démarrage à bouton-poussoir et un chargement sans fil.

Pour ceux qui sont toujours intéressés par la façon dont un tel véhicule roule, le RAV4 2019 est construit sur la plate-forme TNGA-K (Toyota New Global Architecture) et fait toute la différence. La structure plus rigide permet d’utiliser une suspension mieux calibrée pour plus de confort et malgré cela, le RAV4 se comporte mieux que tous ceux qui l’ont précédé. Les surfaces les plus accidentées sont dominées (on a

même prévu une version TRD plus extrême), la direction réagit fermement et la sensation de la pédale de frein est bonne.

Et parce que le moteur profite d’une efficacité redoutable, il permet aussi des cotes de consommation remarquablement bien contrôlées. Les spécialistes estiment que, malgré tous leurs efforts pour pousser la machine, la moyenne de consommation combinée est de 7,8 litres aux 100 kilomètres.

Le nouveau Toyota RAV4 2019 ne peut pas échouer, ne va pas perdre la première place en tant que meilleur vendeur et continuera à gagner en étant l’un des meilleurs, sinon le meilleur du genre. Rien de moins.

JEEP GLADIATOR 2020 : LE NOUVEAU GENRE DE JEEP Avec son Jeep Gladiator, le premier camion pick-up de Jeep depuis des décennies, il est certain que les têtes tourneront. En fait, le Jeep Gladiator combine les meilleurs attributs du Wrangler avec une caisse de camionnette.

Alliant les capacités hors route d’une Jeep à la polyvalence robuste d’une camionnette, ce véhicule transportera des kayaks, des vélos de montagne, du matériel de sport ou tout ce qui vous passe par la tête. Son plancher de cabine lavable et son lit de camion doublé lui permettent de supporter tous les abus d’un aventurier du week-end. Évidemment, il sera plus facile d’en parler quand on pourra l’essayer. Mais voici quand même ce que vous devrez savoir sur ce véhicule.

Le nom Gladiator a en fait été utilisé pour une camionnette grand format Jeep construite de 1962 à 1988. Elle a survécu à la propriété de Willys, Kaizer, American Motors et Chrysler et constituait la base de divers véhicules commerciaux et militaires.

Le Gladiator est livré de série avec le V6 de 3,6 litres de Jeep, développant 285 chevaux et 260 lb-pi de couple. La puissance est transmise par une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à huit vitesses aux quatre roues motrices standard. Cette combinaison sera bonne pour une capacité de remorquage de 7650 livres et une charge utile de 1600 livres. Plus tard l’année prochaine, attendez-vous à un nouveau moteur diesel avec plus de 440 lb-pi de couple.

Une Jeep ne serait pas une Jeep sans ce badge classé sur le panneau avant et le Gladiator ne fait pas exception. Il possède des angles d’attaque et une garde au sol agressive, ainsi que des essieux Dana 44, très appréciés des aventuriers. Le Gladiator Rubicon est également livré avec des pneus tout-terrain de

35 pouces, des amortisseurs tout-terrain Fox, des différentiels à verrouillage électronique, ainsi qu’une barre stabilisatrice avant à déconnexion électronique.

Quatre versions sont au menu. Elles incluent Sport, Sport S, Overland et Rubicon. Les fonctions standard du Sport comprennent les appels mains libres Bluetooth avec commande vocale, un écran d’infodivertissement de

5 pouces, un port USB et une caméra de recul.

Le Sport S propose certaines options, comme le groupe par temps froid et le grand écran tactile Uconnect.

L’Overland peut être équipé en option de sièges chauffants et d’une sellerie en cuir. Il est doté d’un volant gainé de cuir, d’un pommeau de levier de vitesse, d’une prise de courant murale de 115 volts et d’un écran tactile de

7 pouces. Les garnitures Overland et Rubicon peuvent toutes deux avoir un écran tactile de 8,4 pouces en option. Le Rubicon ajoute des caméras spéciales sur les quatre côtés pour voir la piste. La caméra de recul avant est équipée d’une rondelle intégrée, ce qui vous permet de toujours savoir ce qui se trouve devant vous.

Un beau mélange des genres qui plaira!

Jeep Gladiator 2020

Automobiles - Jeudi 14 février 2019 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 7

AUDI Q8 : GRAND, GROS ET LUXUEUX! Vous savez ce qui est le plus étonnant avec le nouveau grand multisegment de Audi, le Q8 : vous n’avez pas besoin de le conduire pour le comprendre. Mais vous en aurez envie quand même.

Tout ce que l’on veut savoir de ce véhicule, on l’apprend en le regardant. C’est sans doute l’un des plus beaux véhicules jamais construits par Audi; vif, futuriste et sexy. Vu en personne et en mouvement - il s’agit d’un VUS de très belle apparence.

Les délices visuels ont continué bien au-delà de l’impression initiale. La partie avant de la Q8 intègre des phares, un pare-chocs et une calandre dans ce que Audi appelle un masque, qui a fière allure dans la couleur de la carrosserie. Et la ligne de toit recourbée vers l’arrière, qui confère à l’ensemble une allure de coupé, vient confirmer le coup de cœur.

Audi est également connu pour avoir fabriqué certains des éclairages les plus sophistiqués et les plus perfectionnés du secteur. La toute nouvelle Q8 intègre le dernier système d’éclairage LED d’Audi dans ses phares et ses feux arrière. Les phares ont un design net et les feux diurnes à LED renforcent le style général. Les feux arrière sont

Audi Q8

encore plus intéressants. Ils ont également un design net, mais ils sont également reliés les uns aux autres par une mince bande de LED qui n’est pas là pour le spectacle.

Si vous aimez regarder à l’extérieur, vous aimerez aussi l’intérieur, car la Q8 présente la dernière génération du système multimédia MMI sur deux écrans, comme dans d’autres Audi récents. Et il y a aussi le cockpit virtuel qui projette une carte photo-

réaliste juste devant le conducteur, entre des jauges rendues numériquement. Magique ou presque.

On n’a pas non plus lésiné sur le confort des occupants. Les sièges arrière peuvent être déplacés vers l’avant ou vers l’arrière et peuvent également être inclinés selon les exigences des passagers. Donc, littéralement, vous avez de l’espace comme dans une limousine. Les sièges avant sont également

très confortables. Cuir et support sont aussi au rendez-vous de ce grand multisegment.

Soue le capot, un moteur V6 turbocompressé de 3,0 litres du Q8 (réglé ici pour 335 chevaux et 369 lb-pi de couple) est un puissant engin, capable de propulser la voiture avec une vigueur remarquable. Comme il se doit, il compte aussi sur un rouage intégral, le Quattro, que les spécialistes continuent de désigner comme l’un des meilleurs de la catégorie.

PRÈS DE 100 MODÈLES ÉLECTRIFIÉS SUR NOS ROUTES D’ICI 2022

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Après avoir recensé les annonces faites par les constructeurs automobiles, le magazine Automotive News a constaté qu’il y aurait près de 100 modèles électrifiés sur nos routes d’ici 2022. Ainsi, Ford s’engage sérieusement dans les véhicules électrifiés et va dépenser 11 milliards de dollars pour un blitz de produits, en commençant par un véhicule

électrique inspiré de la Mustang et prévu pour 2020. Elle souhaite avoir 40 hybrides et véhicules électriques sur le marché d’ici 2022.

De son côté, General Motors a élaboré des plans pour plus de 20 véhicules électriques dans le monde d’ici 2023. Nissan, pour sa part, prévoit de lancer huit nouveaux véhicules électriques d’ici le début de 2023 et

d’électrifier la plupart des véhicules d’Infiniti à partir de 2021. Il faut aussi compter sur Mercedes-Benz, Audi, BMW et Volkswagen : tous vont lancer des modèles partiellement ou entièrement électriques sous peu.

De nombreuses petites compagnies tentent également de conquérir le marché naissant des véhicules électriques. Faraday

Future cherche à commercialiser un VÉ ultraléger au début de l’année et Lucid Motors a obtenu en septembre dernier un investissement d’un milliard de dollars de la part de l’Arabie Saoudite afin de concrétiser une voiture de 1000 chevaux d’une portée de 400 milles en 2020.

Par Benoit Charette

Automobiles - Jeudi 14 fĂŠvrier 2019 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 9

MITSUBISHI RVR ET ECLIPSE CROSS, PLACE AU BLACK EDITION En mars, alors que se tiendra en Europe le salon de Genève ou Mitsubishi offrira les versions revampées de son petit multisegment RVR, au Canada seront offertes les versions Black Edition de deux de ses véhicules les plus populaires, le RVR et le Eclipse Cross.

Bien que mécaniquement ces versions ne profitent pas d’une grande mise à jour, elles affichent quand même un style plus dynamique et plus imposant. Ainsi, dans les deux cas, cette déclinaison permet d’ajouter des jantes en alliage de 18 po peintes noires, des éléments extérieurs et intérieurs noirs et un

10 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 14 février 2019 - Automobiles

Mitsubishi Eclipse Cross « Black Edition »

monogramme « Black Edition » distinct qui redonne un style audacieux à la gamme de VUS de Mitsubishi Motors.

Dans le cas du RVR, le Black Edition abrite sous le capot le MIVEC de 2,4 L combiné à une boîte de vitesses à variation continue (CVT) Sportronic et ajoute une peinture extérieure noir labrador, et une plaque de protection noire stylisée s’ajoutant sous la calandre qui est déjà noire. À l’intérieur, le RVR SE Black Edition reçoit de nombreux éléments de piqûres rouges contrastantes, ainsi que des pédales de frein et d’accélérateur en

aluminium et des sièges en suède artificiel harmonisé inspirés du modèle GT de base. Le RVR SE Black Edition reçoit également les nouvelles technologies introduites sur le RVR cette année, notamment la surveillance des angles morts (BSW) et l’alerte de circulation transversale arrière (RCTA), de même que les clignotants intégrés aux rétroviseurs extérieurs et l’entrée/démarrage à clé FAST. Quant au Eclipse Cross, il se base sur la version SE S-AWC (et son système intégral maintes fois reconnu) comme point de départ.

La version spéciale « Black Edition » offre tous

les équipements de la version SE, dont le super contrôle intégral de Mitsubishi Motors, ainsi qu’une peinture extérieure noir tarmac, des jantes en alliage de 18 po peintes noires, des phares à DEL, un volant chauffant, des sièges arrière chauffants (s’ajoutant aux sièges avant chauffants de série), des longerons de toit noirs, des garnitures de portes latérales de couleur argent et un monogramme « Black Edition ».

Dans les deux cas, il faut prévoir une addition de 1000$ par véhicule pour obtenir les versions Black Edition.

SUBARU LEGACY 2020 : NOUVEAU MOTEUR AU MENU Au milieu d’une multitude de véhicules neufs et mis à jour, Subaru a dévoilé sa toute nouvelle berline Legacy en première canadienne, au Salon de l’auto de Toronto. La voiture intermédiaire ramène le turbo, ajoute un écran multimédia massif et une version supérieure encore plus luxueuse.

C’est la septième génération de la Legacy, la grande berline Subaru. Et bien que la dernière génération soit la plus vendue à ce jour, le constructeur s’attend à ce que celle-ci la surpasse dans un monde où d’autres constructeurs abandonnent carrément leurs voitures.

La nouvelle voiture a été construite sur la plate-forme mondiale de Subaru, les mêmes bases que celles des nouvelles Impreza et Forester. Subaru affirme qu’elle offre une meilleure dynamique, une sécurité améliorée et plus de silence. Cela est dû aux modifications apportées à la plate-forme, qui compte notamment 371 % plus d’adhésif structurel que les premières voitures de la plate-forme mondiale.

Sous le capot de cette Legacy se retrouve un moteur boxer de 2,5 litres, le même que celui qui a fait ses débuts dans le nouveau Forester l’an dernier. Il développe 182 chevaux et un couple de 176 lb-pi. On y ajoute une transmission CVT et, bien sûr, la traction intégrale. Les acheteurs qui souhaitent plus de dynamisme peuvent opter pour la garniture XT et le turbo de 2,4 L développant 260 ch et 277 lb-pi. Subaru affirme que la dernière version de son système CVT Lineartronic utilise un nouveau fluide qui réduit les pertes de puissance de 32 %, ce qui devrait améliorer les performances et l’économie de carburant. À l’intérieur, le Legacy est doté d’un écran d’infodivertissement de 11,6 pouces sur la

plupart des versions. Ouvrez la porte et l’énorme panneau est difficile à manquer.

Il contrôle le système multimédia et la climatisation, mais malgré le grand écran, le Legacy possède toujours un bouton de volume. Les voitures de base reçoivent une paire d’écrans plus petits de 7,0 pouces au

lieu du très grand. L’intérieur en cuir Nappa ajoute une matière douce à la majeure partie de la cabine, pas seulement aux sièges.

La suite de sécurité active EyeSight de Subaru gagne le centrage sur les voies et offre un régulateur de vitesse adaptatif.

Le système DriverFocus Distraction Mitigation

est disponible : il surveille le pilote avec une caméra pour détecter la fatigue ou la distraction.

Pour le moment, on en sait peu sur le prix de départ de cette toute nouvelle berline.

Mais son arrivée au cours de l’été sera le moment d’en savoir davantage.

Subaru Legacy 2020

Automobiles - Jeudi 14 février 2019 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 11

MAZDA3, REPENSÉE POUR LE MIEUX Tout le monde a officiellement vu la nouvelle Mazda3, cette populaire compacte qui a été présentée dans les grands salons nordaméricains. Une voiture qui a été totalement repensée. À première vue, cela ne semble pas être un changement radical par rapport à la version actuellement en vente. Un examen des détails les plus fins, cependant, montre que cela pourrait être considéré comme une évolution plus imposante. Mieux encore, il y a une nouvelle technologie sous la surface, y compris un nouveau moteur, un système de traction intégrale et les premières applications Mazda des dernières technologies en matière de sécurité.

Physiquement, la nouvelle Mazda3 s’inspire de la Kai, un prototype présenté depuis plus d’un an. Mais elle conserve sa silhouette aussi tirée du design Kodo, ce qui la rend facilement identifiable. Les mises à jour intérieures mettent la Mazda3 en conformité avec les produits Mazda récemment revus, en introduisant des lignes épurées et nettes tout en conservant une organisation axée sur l’ergonomie. Un nouveau design de dossier permet de suivre plus étroitement le contour naturel de la colonne vertébrale et un coussin de siège inférieur avant ajustable est inclus en équipement de série. Le tout assure un nouveau confort.

La nouvelle Mazda3 sera proposée avec un moteur à essence de 1,5 litre et un moteur diesel sur d’autres marchés, mais lors de son lancement au Canada, nous aurons droit aux versions de 2,0 litres et de 2,5 litres de la famille de moteurs SkyActiv-G de Mazda. Le nouveau moteur SkyActiv-X de 2,0 litres sera aussi offert dans sa première application de production. Ce nouveau moteur enflamme une

Mazda3

petite quantité dense du mélange air-carburant dans le cylindre ce qui élève la température et la pression afin que le mélange air-essence restant s’enflamme de la même manière qu’un moteur diesel, Cela provoque sa combustion plus rapidement et plus complètement que dans les moteurs conventionnels.

Les options de transmission sont inchangées.

Une boîte manuelle à six vitesses et une boîte automatique à six vitesses sont disponibles.

Une version mise à jour du système de traction intégrale de Mazda (une première sur la Mazda3) est également intégrée et ajoute la détection de charge verticale sur les quatre roues en tant que facteur de calcul supplémentaire pour le contrôle de vectorisation G. Le dernier système réduit les pertes mécaniques jusqu’à 60 %. À l’intérieur, Mazda a appliqué pour la première fois une structure d’isolation à deux

parois qui laisse un espace entre la carrosserie et le sol afin de réduire le transfert de bruit de la route. Des matériaux insonorisant ont également été ajoutés à la garniture de pavillon et au tapis de sol.

Les versions de SkyActiv-G arriveront chez les concessionnaires en mars. Les unités à traction avant seront livrées en premier, suivies de la transmission intégrale. La disponibilité de la SkyActiv-X suivra à la fin de l’année prochaine.

EN VOITURE, PROTÉGEZ VOTRE PROGÉNITURE! Saviez-vous que, selon CAA-Québec, les risques de décès et de blessures graves diminuent de 70 % lorsqu’un enfant est correctement installé dans un siège d’auto?

Au nom de la sécurité de vos petits chéris, lisez ce qui suit!

Trois types de sièges d’auto sont offerts, et chacun est adapté en fonction de l’âge et du poids de l’enfant. Le siège de bébé, qui doit faire face au dossier du siège sur lequel il est

installé, est utilisé de la naissance jusqu’à un poids de 22 livres. De 22 à 40 livres, c’est le siège d’enfant qui doit servir, suivi du siège d’appoint pour l’enfant de plus de 40 livres.

Les enfants de moins de 12 ans doivent toujours être assis à l’arrière. Si cela est impossible, assurez-vous de désactiver le coussin gonflable du siège passager et de reculer au maximum le siège pour que l’enfant soit le plus loin possible du tableau de bord.

Vérifiez aussi l’ajustement de la ceinture de sécurité de votre enfant, si celui-ci est assez grand pour ne plus utiliser de siège d’appoint.

Une sangle adéquatement placée passe au milieu de l’épaule et sur les hanches.

Enfin, les objets dans la voiture doivent être arrimés, rangés dans le coffre ou placés dans des compartiments fermés. Songez que le poids d’un objet peut être multiplié par 20 lors d’un impact à 50 km/h!

Dès le 18 avril 2019, le Code de la sécurité routière obligera tout enfant à être assis dans un siège d’auto adapté s’il a moins de 9 ans ou s’il mesure moins de 145 cm. Pour de plus amples informations, visitez le saaq.gouv.qc.ca.

12 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 14 février 2019 - Automobiles

LE MEILLEUR MOMENT POUR ACHETER UNE VOITURE D’OCCASION Lorsque vous songez à acheter une voiture d’occasion, il est bon d’avoir un plan d’action, et ce plan d’action devrait prévoir le meilleur moment pour acheter, ainsi que l’adresse d’un concessionnaire de voitures d’occasion de confiance.

Vous pensez peut-être que vous envisagerez d’acheter votre prochain véhicule lorsque vous en aurez besoin. Toutefois, en

fonction de votre situation, vous pourrez peut-être bénéficier de remises plus importantes que prévu en planifiant le bon moment pour votre achat.

Achetez d’occasion maintenant La fin de l’hiver peut être un bon moment pour acheter une voiture d’occasion, car elle vous permet d’économiser de l’argent en quelques

points. De plus, si vous planifiez correctement, vous pourriez même utiliser votre remboursement d’impôt pour vous aider à obtenir votre prochain véhicule.

Regardons quelques raisons pour lesquelles le moment est venu d’acheter : L’hiver : l’hiver est le moment idéal pour acheter une voiture, surtout si vous ne recherchez pas un modèle robuste prêt pour l’hiver.

C’est le moment de faire des emplettes pour une berline familiale usagée ou ce cabriolet qui vous faisait de l’œil l’été dernier. Non seulement cela, mais la saison morte vous donne une meilleure chance de vraiment prendre votre temps chez un concessionnaire, alors que moins de personnes se disputent un essai routier en même temps.

Les déclarations de revenus peuvent aider : les rapports d’impôts sont un mal nécessaire, mais souvent une petite rentrée d’argent intéressante. Votre remboursement d’impôt (que vous recevrez en mars si vous êtes rapides) peut être utilisé à bon escient en vue d’un acompte.

Acheter tout au long de l’année La fin d’un mois est généralement meilleure.

Ce sont des moments où les concessionnaires

essaient de vider leurs stocks et de respecter leurs quotas de vente (même si les vendeurs détestent qu’on en parle).

Les autres « fins » qui font d’excellents temps d’achat sont la fin d’une année de modèle ou la fin du cycle de conception d’un véhicule. C’est à ce moment-là que de nombreuses voitures louées et des modèles d’occasion récents ont tendance à inonder les lots des concessionnaires, car les conducteurs achètent le dernier véhicule ou les versions redessinées d’une voiture qu’ils aiment. Ces modèles peuvent être très rentables en tant que véhicules d’occasion, souvent à des tarifs réduits, car les concessionnaires ont besoin d’espace pour stocker davantage de nouveaux véhicules. C’est pourquoi vous devez nous lire et vous tenir au courant des nouveautés qui s’en viennent!

La réalité, cependant, c’est que le meilleur moment pour acheter un véhicule usagé est avant que vous en ayez besoin. De cette façon, vous avez le temps de préparer un budget, de rechercher les meilleures offres et d’aligner un financement préapprouvé avec le meilleur taux d’intérêt. Si vous attendez que votre voiture vous lâche, vous n’aurez pas ce luxe.

Automobiles - Jeudi 14 fĂŠvrier 2019 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 13

FORD RANGER 2019, JUSTE POUR LE PLAISIR Le pick-up grand format Ford F-150 est le véhicule le plus vendu aux États-Unis, mais quand il s’agit de petits camions intermédiaires, une nouvelle vedette a fait son entrée, soit le Ford Ranger.

Pour l’année modèle 2019, le Ford Ranger est de retour. Les acheteurs ont le choix entre deux configurations de corps - la SuperCab avec un lit de 6,0 pieds et la SuperCrew avec un lit de 5,0 pieds - et trois niveaux de finition : XL, XLT et Lariat.

Même après que Ford ait cessé de vendre le Ranger aux États-Unis, elle a continué à utiliser le nom de camions vendus à l’international. La Ranger 2019 est basée sur la version actuelle du marché mondial, mais Ford affirme qu’elle a été considérablement repensée pour l’Amérique du Nord.

Le design du Ranger est fonctionnel. Le capot est incliné et le porte-à-faux avant est très court, ce qui permet une bonne visibilité vers l’extérieur que ce soit en tout-terrain ou dans un stationnement. Contrairement à certains de ses rivaux, le carénage avant ne prend pas autant de place, ce qui réduit les risques de collision avec la carrosserie.

Le confort n’a pas été non plus négligé.

Ainsi, le Ford Ranger 2019 bénéficie du système d’information multimédia Sync 3 de Ford, avec la compatibilité Apple CarPlay/Android Auto, un point d’accès Wi-Fi intégré et un port USB. Les modèles de niveau supérieur peuvent être équipés d’un écran tactile de 8,0 pouces, de ports USB supplémentaires et d’un système audio B & O Play.

Le Ranger est disponible avec une multitude d’aides à la conduite, notamment le freinage d’urgence autonome, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de la voie et la surveillance de l’angle mort. Comme sur les plus gros camions de Ford, le système de

surveillance des angles morts peut couvrir une remorque attachée ainsi que le camion lui-même.

En plus de la technologie pour la conduite sur route, le Ranger dispose de quelques fonctionnalités conçues pour faciliter la conduite hors route. Le groupe FX4 inclut une version du système de gestion du terrain du

camion de performance F-150 Raptor et un système appelé Trail Control.

Bien que le F-150 offre une variété d’options de groupe motopropulseur, le Ranger n’est disponible qu’avec une seule. Un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres produit 270 chevaux et 310 lb-pi de couple qui est envoyé aux roues arrière ou aux quatre

roues par une transmission automatique à 10 vitesses partagée avec le plus gros camion.

Ford affirme que le Ranger remorquera jusqu’à 7500 kilos s’il est bien équipé et qu’il dispose d’une capacité de charge utile de 1860 livres pour le camion intermédiaire. Les deux chiffres placent le Ranger devant la plupart des autres camions de la catégorie.

Ford Ranger 2019

14 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 14 février 2019 - Automobiles

HYUNDAI PALISADE, LE NOUVEAU GRAND FORMAT Après le Santa Fe et de Tucson, Hyundai se déplace vers un marché de plus grand format avec le nouveau multisegment à trois rangées avec des touches de luxe inattendues et une foule de technologies conviviales.

Le Hyundai Palisade, c’est son nom, est le nouveau produit phare de Hyundai. Il compte de nombreuses caractéristiques de luxe de premier plan, comme le cuir Nappa matelassé en option. Mais le Palisade, c’est d’abord un gros multisegment. Avec 4980 mm de long, il mesure 76 mm de plus que le Santa Fe XL. À l’intérieur, il offre une marge de sécurité similaire à celle de la concurrence, mais avec 1076 mm, il dispose de 73 mm de plus au troisième rang que la plupart de ses rivaux.

Pour alimenter ce gros VUS, on retrouve un moteur V6 de 3,8 litres à injection directe. Il offre 291 chevaux et un couple estimé à 262 lb-pi. La seule boîte de vitesses est une boîte automatique à huit rapports. Le moteur utilise le cycle Atkinson, généralement utilisé avec des véhicules hybrides, mais modifie le calage des soupapes pour améliorer l’économie de carburant.

Et comme de raison, la traction intégrale est au menu. Le système de traction intégrale HTRAC offre un mode Sport qui, selon Hyundai, envoie plus de puissance aux roues arrière pour une sensation plus dynamique. Il dispose également d’un mode neige qui ajuste la répartition du couple à gauche et à droite ainsi que des côtés avant et arrière, tout en contrôlant le couple moteur et les schémas de changement de vitesse pour tirer le meilleur parti de la traction disponible. Il offre également un différentiel central verrouillable.

Le tableau de bord est entièrement numérique avec un écran de 12,3 pouces. Il peut

offrir plusieurs modes d’information et différentes illuminations du mode de conduite. Un affichage tête haute permet également de transmettre des informations pertinentes au conducteur dans le pare-brise.

Hyundai Palisade

Le Palisade est également doté de fonctions de sécurité : prévention des collisions en avant avec détection des piétons, assistance pour angles morts, guidage des voies, circulation transversale arrière,

aide à la sortie en toute sécurité, feux de route automatiques et régulateur de vitesse de radar.

La Hyundai Palisade 2020 devrait arriver chez votre concessionnaire au début de l’été.

LA NISSAN ALTIMA EST DE RETOUR, MEILLEURE QUE JAMAIS La Nissan Altima, cette berline intermédiaire, a été repensée. Totalement. Et en plus de lui donner un nouveau look, on lui a aussi donné une traction intégrale, une qualité de plus pour cette voiture mal connue.

Parmi les nouveautés, mentionnons le nouveau langage de conception, basé sur le concept angulaire du prototype V-Motion 2.0 dévoilé au Salon de l’auto de Détroit 2017.

Les concepteurs de Nissan ont coupé les bords arrondis et gras de l’Altima et lui ont donné un look plus athlétique et plus ciblé.

La ceinture de caisse, mieux définie et précise, ajoute une touche de caractère aux côtés et à l’arrière, tandis que les jantes de 19 pouces sombres, ainsi que les touches de chrome et de noir présentes, renforcent visuellement les touches modernes de l’Altima. La partie arrière reçoit également un aileron de coffre et ce qui ressemble à un diffuseur arrière peint pour correspondre à la carrosserie et conçu pour intégrer deux embouts d’échappement.

Sous le capot, le moteur 4 cylindres de 2,5 litres bien connu, optimisé pour produire 188 chevaux et 180 lb-pi de couple. Il vient jumelé à une CVT qui fait de l’Altima une championne de la consommation, capable d’afficher une performance plus basse que la moyenne.

L’habitacle a aussi été peaufiné. L’Altima 2019 repose sur des accents chromés, des garnitures de couleur bois et une disposition ergonomique pour rendre son intérieur simple et beau.

Plutôt que d’encercler un petit écran d’infodivertissement avec un essaim de boutons, Nissan a éliminé le tout et a utilisé cet espace pour abriter un écran tactile Apple CarPlay et Android Auto de 8 pouces. La plupart des

commandes d’infovertissement de l’Altima y résident maintenant, avec de grandes icônes et un écran sensible et facile à atteindre.

Le plaisir de conduite est bien présent, mais Nissan mise aussi beaucoup sur la sécurité avec sa nouvelle voiture. Elle l’a notamment dotée du ProPilot Assist, un système qui associe un régulateur de vitesse automatique à la capacité de gérer les

embouteillages et une fonction de centrage de voie qui maintient l’Altima dans sa voie mieux que toute autre fonction d’aide à la direction. Combiné à une alerte de circulation transversale arrière, à une alerte de sortie de voie, au freinage automatique en cas d’urgence, à la surveillance des angles morts, à la reconnaissance des panneaux de signalisation, à un moniteur de vision panoramique

(que vous pouvez enfin voir clairement) et à un système de freinage automatique arrière envahissant, l’Altima a la technologie pour aider les nouveaux conducteurs, les mauvais conducteurs et les conducteurs qui sont simplement paresseux à passer d’un point à un autre sans provoquer de sinistre.

La nouvelle Altima, c’est le début d’une nouvelle ère chez Nissan.

Nissan Altima

Automobiles - Jeudi 14 février 2019 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 15

CHEVROLET : CAMIONS OU CANONS Après le lancement de la nouvelle gamme de camions Silverado, qui ont perdu 450 livres, Chevrolet sert la même médecine aux modèles 2500 HD, qui promettent des capacités de remorquage encore plus grandes. Mais il n’y a pas que les camions! En effet, l’année 2019 verra aussi apparaître la version la plus radicale de la Corvette, la ZR1.

Après avoir présenté sa version coupé au printemps, Chevrolet a apporté la version décapotable de cette même machine de 755 chevaux. Elle a aussi profité de l’occasion pour refaire une beauté à la Camaro, qui change de signature de calandre.

Pour 2019, Chevrolet rendra aussi disponible la boîte de vitesses manuelle à 7

Corvette ZR1 2019

rapports, qui complète l’offre avec l’automatique à 8 rapports. Pendant ce temps, du côté des véhicules utilitaires sport, Chevrolet ramène un nom populaire sur le marché, le Blazer, qui effectuera un retour au cours de l’année 2019, sans doute comme modèle 2020. Son format se situe entre celui du plus petit Equinox et celui du plus

grand Traverse. Il fera la lutte à des modèles comme le Nissan Murano et le Ford Edge.

Le reste de la gamme reviendra sur la route sans changement majeur, mis à part quelques petites retouches çà et là pour le Colorado.

Par Benoit Charette

Chevrolet Silverado 2019

16 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 14 février 2019 - Automobiles

3 TECHNOLOGIES POUR FACILITER L’ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE L’arrivée du printemps est bien souvent synonyme de grand ménage, et l’entretien mécanique de votre voiture ne doit pas être négligé! En effet, ces tâches permettent de prévenir une foule de problèmes. Ce printemps, pourquoi ne pas utiliser judicieusement les nouvelles technologies pour vous simplifier la vie?

1. Lecteur OBD-II : ce dispositif se branche à la hauteur de vos genoux, sous le volant.

Relié à votre téléphone intelligent, il vous permet de savoir la signification exacte d’un voyant check engine, de connaître la gravité du problème rencontré et de le communiquer rapidement à votre garagiste. Ce lecteur futé, qui tient compte du programme d’entretien recommandé par votre fabricant automobile, vous avertit aussi lorsqu’une maintenance du véhicule est requise. Parfait pour avoir la tranquillité d’esprit!

2. Applications mobiles : de nombreuses applis se connectent maintenant aux véhi-

cules. Principalement utilisées comme démarreurs à distance, elles permettent de régler la température de l’habitacle, de connaître la date de votre prochain contrôle technique et de surveiller l’usure de votre véhicule. Avec votre téléphone intelligent, vous saurez exactement les vérifications et les changements que votre mécanicien devra effectuer sur votre automobile. Génial, non?

3. Batterie portative : grâce aux nouvelles technologies, les batteries de secours se miniaturisent et gagnent en qualité.

Gardez-en une dans votre coffre arrière ou dans votre coffre à gants. Si la batterie de votre véhicule venait à perdre sa charge, vous auriez de quoi la remettre d’aplomb en un clin d’œil! Magasinez les modèles, car certains ont plusieurs fonctionnalités, comme un écran qui permet de lire l’état réel de votre batterie et de déterminer s’il faut la remplacer. Alors, qu’attendez-vous pour vous en procurer une?

Photo Foxwell

QUEL GENRE D’ACHETEUR ÊTES-VOUS? Pas toujours facile de traiter avec un vendeur.

Cela dit, mettez-vous quelques instants dans ses souliers : lui aussi relève un défi en tentant de voir à quel type d’acheteur il doit faire face!

Voici quatre profils de clients typiques.

1. L’indifférent Il n’a besoin de rien. Il ne réagit pas aux questions qu’on lui pose. Peu expansif, il se contente de signifier qu’il est satisfait de la situation actuelle. Dans une conversation, c’est son interlocuteur qui se doit d’être proactif. Parfois, certaines questions déclenchent l’ouverture du dialogue; l’indifférence n’était alors qu’une stratégie de défense.

2. Le vindicatif Ce type d’acheteur est perçu comme une « terreur » pour tous les vendeurs. L’accueil est

glacial. En guise de dialogue, ce sont des reproches qui fusent et d’anciens griefs qui ressurgissent. Souvent, ce comportement est celui d’un ancien client qui a mis à exécution ses menaces de passer à la concurrence. Il est très sûr de lui et de son choix et connaît le produit mieux que le vendeur. Ce type d’interlocuteur a un compte à régler. Pour un vendeur, la meilleure manière d’agir est de l’écouter et de le laisser vider son sac. Le vendeur qui sait résister aux agressions de l’acheteur réticent se distingue déjà en parvenant à établir un dialogue.

3. L’hésitant C’est le chouchou inconscient des vendeurs automobiles. Le dialogue est aisé. Tous les sujets sont évoqués : l’entreprise, les besoins éventuels, etc. Le climat relationnel est chaleu-

reux, convivial. L’enthousiasme du vendeur est à son comble et ce genre de rendez-vous se termine toujours par un très encourageant « faites-nous une proposition, on ne sait jamais… ». Ce type d’acheteur peut procurer beaucoup d’espérance mais, en réalité, il fait perdre beaucoup de temps. Chaque fois que le vendeur relance ses propositions, il se fait répondre qu’il n’y a rien de nouveau. Les décisions sont toujours longues à venir et peuvent « user » la patience du vendeur automobile.

4. L’acheteur ouvert On pourrait aussi l’appeler l’acheteur inspiré, jovialiste, bref, le client parfait! La conversation commence par une franche poignée de main; ce client est ouvert au dialogue et suit les recommandations du vendeur. Certains diront que ces clients sont un peu « pois-

sons », mais on peut être jovialiste et connaître la différence entre une bonne et une mauvaise affaire. Cela dit, c’est souvent avec ce genre de client que l’on peut conclure une vente dès la première visite.

Existe-t-il un acheteur idéal? La réponse est non. Un bon client, comme un bon vendeur, doit être capable de s’adapter à la situation et être à l’écoute. Un judicieux mélange d’hostilité et d’ouverture est approprié pour certaines situations, alors que l’hésitation a aussi du bon lorsque l’offre ne semble pas coller à nos priorités. Enfin, l’indifférence s’utilise comme au poker, où il ne faut jamais dévoiler son jeu.

Tout est une question de dosage; le mélange des bons ingrédients est la recette du succès lorsque vous êtes dans la peau du consommateur.

Par Benoit Charette

LA DÉTÉRIORATION DES PHARES Lorsque votre véhicule commence à vieillir, il arrive souvent que les phares deviennent opaques, ce qui diminue de beaucoup leur efficacité. Cette situation affecte généralement les véhicules qui ont plus de cinq ans, mais, toutefois, peut se présenter dès les premières années de vie d’une voiture.

C’est alors le type de matériau utilisé pour la confection des lentilles qui est en cause plutôt que l’âge.

Ainsi, les phares en verre restent habituellement clairs longtemps, mais ils sont devenus très rares depuis 15 ans. Les constructeurs installent presque exclusivement des lentilles en polycarbonate, plus légères et plus faciles à adapter aux lignes profilées des carrosseries contemporaines.

Hélas, ces phares en plastique sont plus facilement altérés par les projections d’abrasifs et de débris, comme le sable, le calcium ou le sel, ainsi que par le soleil et la pluie.

Une certaine opacité peut commencer à brouiller les lentilles après seulement trois ou quatre ans, particulièrement pour les véhicules qui parcourent de plus grandes distances que la moyenne. Les automobilistes qui empruntent beaucoup l’autoroute l’hiver risquent aussi de remarquer une usure plus rapide, parce que les projections de la route sont abondantes dans ces conditions.

Des correctifs à peu de frais La meilleure manière de redonner aux phares leur pleine efficacité consisterait à remplacer

le boîtier pour obtenir des lentilles toutes neuves. Évidemment, cette option n’est pas à la portée de toutes les bourses, même si des boîtiers d’origine recyclés pourraient permettre d’économiser un peu.

N’ayez crainte : il existe une solution de rechange beaucoup moins coûteuse et tout aussi efficace. Il s’agit du polissage professionnel des lentilles, qui passe ordinairement par les étapes suivantes : • Un bon lavage; • Un ou plusieurs sablages, qui enrayent les défauts de la lentille; • Le polissage proprement dit, qui rétablit la transparence de la lentille et lui donne l’aspect d’une neuve.

Une vaste sélection de sociétés spécialisées en services automobiles offrent de polir des phares usés, comme des détaillants de vitres d’autos, des ateliers mécaniques indépendants, des fournisseurs de traitements antirouille, et même des lave-autos à la main.

Les prix varient habituellement de 70 à 90 $.

La réfection des phares se révèle durable, puisqu’elle élimine les impuretés qui brouillent les lentilles. Cela dit, il ne s’agit pas d’une solution permanente; tôt ou tard, les projections de la route, la pluie et les rayons ultraviolets reprendront leur indéniable travail de dégradation. Un bon truc pour ralentir cette dernière consiste à appliquer de la cire pour carrosserie quelques fois par année. Attention : il faut opter pour de la cire à l’épreuve des rayons UV pour obtenir un résultat satisfaisant.

FRAIS D’UTILISATION D’UN VÉHICULE : AVEZ-VOUS PENSÉ À TOUT? • Frais d’utilisation : carburant, stationnement, changements d’huile, mises au point (automne et printemps); • Frais divers : nouveaux pneus (environ tous les trois ans), réparations imprévues, autres coûts.

Ainsi, il coûte plusieurs milliers de dollars par année pour être propriétaire d’une voiture, et ce, peu importe le modèle. C’est important de faire vos devoirs pour vérifier si vous avez bien les moyens de faire une telle dépense — et surtout si cela en vaut le coût!

Par Benoit Charette

LE SAVIEZ-VOUS? Une voiture est constituée en moyenne de 30 000 pièces, allant des plus gros morceaux aux plus petites vis. Heureusement, 80 % de ces composantes peuvent se recycler. Ainsi, lorsque vous vous départez de votre vieille voiture, songez que celle-ci pourra contribuer à la fabrication de plusieurs autres machines!

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Lorsque vous faites l’achat ou la location d’un véhicule, vous devez établir un budget. Il faut notamment considérer les frais fixes (ceux qui reviennent chaque année), les frais d’utilisation pour faire fonctionner le véhicule et les frais divers (changements de pneus, par exemple). Il est très important de faire un budget avant de se lancer dans l’achat.

Comme dans tous les projets d’envergure, il y a toujours plus de dépenses que ce qui était initialement prévu.

Voici un résumé des éléments à considérer • Frais fixes : mensualités, assurances, immatriculation, permis de conduire;

pro VÉHICULE

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Aide-mémoire des tâches d’entretien automobile essentielles au printemps Après avoir subi les aléas de l’hiver, votre voiture a besoin que vous lui consacriez un peu de temps et d’attention! Ce printemps, accordez une importance toute particulière aux quatre tâches suivantes.

il arrive bien souvent qu’elle agonise! Pour éviter la mauvaise surprise d’une voiture qui ne démarre pas, faites examiner votre batterie et remplacez-la si nécessaire.

1. Planifiez un changement d’huile et de filtre : l’huile accumule les impuretés à force de lubrifier et de refroidir le moteur. Avec le temps, elle devient moins efficace. Pour que votre moteur donne son plein rendement, faites changer l’huile et le filtre ce printemps!

3.Testez la pression des pneus : au printemps, il peut faire très doux un jour et très froid le lendemain. Ces variations de température affectent vos pneus. Vérifiez donc leur pression régulièrement afin qu’elle corresponde à celle qui est recommandée dans le manuel de votre véhicule.

2. Faites vérifier la batterie : les basses températures de l’hiver éprouvent durement la batterie de votre véhicule. Au printemps,

4. Lavez et cirez votre véhicule : le sel abrasif utilisé sur la route durant l’hiver est très corrosif.

Lorsque vous lavez votre voiture,

portez une attention particulière à la carrosserie du dessous, là où se sont accumulés le calcium et la saleté. Cirez ensuite soigneusement votre auto afin de la protéger et de faciliter vos prochains nettoyages.

Cette liste ne constitue qu’une petite partie des vérifications que vous pouvez faire sur votre véhicule au printemps. Complétez-la en y ajoutant le contrôle des fluides, des essuie-glaces, des ceintures de sécurité, etc.

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