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Une foule de modèles à découvrir cet automne

03 Vente automobile et COVID 08 La Ford Mustang Mach-E Décrouvrez le Jeep 10 Grand Wagoneer

SUPPLÉMENT SPÉCIAL

JEUDI 15 OCTOBRE 2020

2 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 15 octobre 2020 - Automobiles

VENTES AUTOMOBILES : PAS FACILE, MAIS PAS DRAMATIQUE

Par Marc Bouchard

La crise de la COVID-19 a affecté tous les secteurs de l’économie. L’automobile ne fait évidemment pas exception à la règle, et les mois de fermeture complète ont complètement déstabilisé cet important secteur de l’économie maskoutaine.

Mais depuis la réouverture, il semble que les choses tendent à se replacer. Chez la plupart des concessionnaires, on ne parle évidemment pas d’un retour à la normale, mais la situation est loin d’être aussi dramatique qu’on aurait pu le croire il y a quelques semaines. « Nos ventes vont assez bien. On estime une différence d’environ 20 % par rapport à l’année dernière. Dans notre cas cependant, c’est une statistique délicate parce que l’année passée était une année record. Si on se compare aux années passées, nous ne sommes pas si loin des résultats. Mais nous avons bien sûr du rattrapage à faire à cause des semaines de fermeture complètes », explique Dominic Fortin, de Saint-Hyacinthe Mitsubishi.

Le son de cloche est sensiblement le même chez Subaru Saint-Hyacinthe. Oui, les ventes ont baissé, mais c’est essentiellement la difficulté de s’approvisionner de façon suffisante qui rend la tâche des vendeurs difficiles. « Ce que l’on remarque, c’est que les clients sont très soucieux des conditions sanitaires, mais ils continuent de venir chez nous. Et si nos ventes ont baissé un peu, nous sommes quand même satisfaits pour le moment, même si on doit travailler plus fort pour ces résultats », souligne Charles Lacasse.

L’approvisionnement, c’est aussi l’épine dans le pied chez Baril Ford. « Ford a joué son rôle de bon citoyen corporatif en fabriquant des masques et des respirateurs dans ses usines américaines et je suis fier que notre compagnie l’ait fait. Malheureusement, cela

a aussi signifié la perte de deux mois complets de production de camionnettes qui devaient composer notre inventaire.

Alors pour le moment, nous offrons les véhicules en stock, et nous nous assurons de réserver d’avance les véhicules que nos clients demandent, en pensant leur livrer au début de la prochaine année », précise Éric Dumouchel.

L’autre élément qui permet à Baril Ford de tirer son épingle du jeu, c’est la vente en ligne. « C’est moins vrai pour la voiture neuve. Les gens regardent les véhicules neufs et se déplacent jusque chez nous pour les essayer. Mais dans le cas des véhicules d’occasion, une grande part du marché est en ligne. Les gens ont accès à notre inventaire et peuvent discuter avec les conseillers en temps réel. Cela ne les empêche pas de se déplacer jusque chez nous si la voiture est conforme à leurs attentes. Heureusement, cela nous facilite la vie pour le moment, même si, de ce côté aussi, l’approvisionnement est difficile », conclut M. Dumouchel.

Quant à l’avenir, il ne semble pas trop inquiéter les trois concessionnaires maskoutains. « J’ai confiance, même si on vient de revenir en zone rouge. Les gens continuent d’avoir besoin de leur véhicule et on sait que nous aurons de nombreux nouveaux produits à offrir au cours des prochains mois. On l’avoue, ce n’est pas facile, et il faut redoubler d’efforts pour respecter les normes et tout ce qui va avec. Quand les résultats sont là, ça nous donne confiance en l’avenir », conclut pour sa part Dominic Fortin.

Éditeur : Benoit Chartier Rédacteur en chef et éditorialiste : Martin Bourassa Journaliste : Marc Bouchard Adjointe à la rédaction : Annie Blanchette Directeur de publicité et de la production : Guillaume Bédard Publicitaires : Louise Beauregard Michel Bienvenue Manon Brasseur Candy Corriveau Ginette D’Amour Luc Desrosiers Josée Malo Isabelle St-Sauveur Secrétaires de publicité : Linda Douville Marlène Laurence Contrôleur : Monique Laliberté Directeur du tirage : Pierre Charbonneau Le Courrier de Saint-Hyacinthe est un hebdomadaire publié par:

Président, directeur général: Benoit Chartier 655 avenue Sainte-Anne, Saint-Hyacinthe (Québec) J2S 5G4.

Tél.: 450 773-6028; télécopieur: 450 773-3115. admin@dbccomm.qc.ca www.dbccomm.qc.ca Imprimé par: Imprimerie Transcontinental D.E. Inc., division Transmag, 10807, rue Mira­beau, Ville d’Anjou (Québec) H1J 1T7.

“Société canadienne des postes - Envois de publications canadiennes - Contrat de vente de produit no 421898”

Merci de recycler ce journal.

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SUBARU CROSSTREK : PLUS PUISSANT ET MIEUX PENSÉ Subaru ajoute un peu de puissance à sa Crosstrek pour 2021, qui offrira un nouveau quatre cylindres de 2,5 litres dans une toute nouvelle version “Outdoor” pour les Canadiens, ainsi que dans la version Limited.

Le nouveau moteur sera disponible aux côtés du quatre cylindres de 2,0 litres qui est actuellement le seul choix sur la Crosstrek.

Alors que le 2.0L développe 152 chevaux et 145 lb-pi de couple, le 2.5L produit 182 chevaux et 176 lb-pi.

Les deux moteurs sont la marque de fabrique de Subaru en configuration horizontale opposée, et tous les niveaux de finition de la Crosstrek incluent la transmission intégrale à plein temps.

La Crosstrek 2021 bénéficie également d’une nouvelle calandre et d’un nouveau design des roues, et le pack EyeSight, qui regroupe les technologies de sécurité d’assistance au conducteur, de série sur tous les

modèles équipés d’une CVT, ajoute l’assistance au centrage des voies à son régulateur de vitesse adaptatif. Un volant chauffant devient standard sur les versions Touring et Sport.

Tous les modèles Crosstrek sont équipés d’un système X-Mode sélectionnable par le conducteur pour les conditions glissantes ou

tout-terrain, mais le nouveau modèle Outdoor utilise un système X-Mode à double fonction avec des réglages pour la neige et la saleté, et pour la neige profonde et la boue.

Le nouveau niveau de finition comprend également une nouvelle caméra de vision frontale pour se garer ou entrer dans les inter-

sections aveugles, des roues uniques de 17 pouces, des accents extérieurs de couleur métal gun, une sellerie toutes saisons avec des coutures jaunes et, en option, une peinture Plasma Yellow Pearl.

Précisons quand même que le Subaru Crosstrek est la vedette de l’heure chez Subaru. Dans sa version 2020 (la 2021 arrive sous peu), elle a connu un succès sans précédent. On offrait aussi une version hybride branchable, avec une motorisation électrique augmentant le couple, mais préservant la traction intégrale à prise constante, qui sera elle aussi renouvelée, mais plus tard au cours de l’année 2021.

Le Crosstrek est le plus petit des mutisegments de la famille Subaru. Les Subaru Outback, Forester et le véhicule familial Subaru Ascent viennent compléter la gamme du constructeur nippon, dont les ventes sont en hausse au pays depuis plusieurs années.

déjà d’un meilleur contrôle de votre véhicule pendant la saison hivernale, mais en y ajoutant des pneus d’hiver, vous augmentez également l’adhérence entre le véhicule et la chaussée.

feu rouge, notamment à un carrefour très fréquenté, couvert de neige et de glace, les pneus d’hiver pourraient réduire votre distance de freinage de plus de 9 mètres!

C’est ce qui peut faire la différence entre éviter un accident et en avoir un. Les pneus d’hiver sont aussi avantageux parce qu’ils ont des sculptures supérieures, pensées pour la traction sur la glace et la neige. Au printemps, remplacez-les par des pneus d’été ou des pneus toutes saisons. De même, les pneus d’été sont très mauvais par temps froid. Et profitez de l’occasion pour faire réviser votre voiture. Votre hiver au volant n’en sera que plus sûr!

Subaru Crosstrek 2021

AVEZ-VOUS VOS PNEUS D’HIVER?

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L’hiver arrive à grands pas, ce veut dire qu’il sera bientôt temps pour les automobilistes du Québec d’installer leurs pneus d’hiver. Rappelezvous que cette année, la date limite est le 1er décembre! On pense souvent que les pneus d’hiver ne servent qu’à la conduite sur des routes enneigées ou verglacées, mais saviezvous qu’ils sont également utiles par temps froid? En effet, lorsqu’il fait froid, 7 degrés en moyenne, les pneus d’été ou quatre-saisons peuvent se durcir, ce qui réduit leur adhérence.

Comme les pneus d’hiver sont faits d’un caoutchouc plus souple et plus flexible, ils vous offrent une meilleure adhérence sur les routes aussitôt que le mercure descend.

Quatre roues encore plus motrices

Dans les dernières années, les consommateurs se sont tournés vers les systèmes de traction intégrale ou à quatre roues motrices, qui sont perçus comme plus sécuritaires. C’est vrai, mais si ces systèmes vous aident à partir, ils ne vous aident pas à vous arrêter. Sur des surfaces glissantes, c’est presque entièrement à cause de la traction fournie par vos pneus que votre véhicule finit par s’arrêter. Les pneus d’hiver sont conçus pour minimiser votre distance d’arrêt par temps froids. Si votre véhicule est équipé d’un système de traction intégrale, il est probable que vous bénéficiez

Pas de compromis sur la route

Puisque les pneus d’hiver sont composés de caoutchouc souple et d’une bande de roulement conçue pour être utilisée par temps froids, ils réduisent de beaucoup les risques d’accident. Ils vous permettront de bénéficier d’une traction accrue lors des accélérations et de distances d’arrêt plus courtes. Par exemple, lorsqu’il s’agit de vous arrêter à un

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DE LA HYUNDAI SONATA À LA NOUVELLE ELANTRA Tout le monde sait que Hyundai a eu une dernière année très chargée. En effet, récemment, la compagnie a complètement révisé sa gamme, entre autres, en lançant la nouvelle Sonata 2020. Maintenant, voilà qu’elle dévoile la Hyundai Elantra 2021, une berline compacte déjà fort populaire.

Dans une catégorie déjà bien remplie, la nouvelle Elantra semble se démarquer par ses dimensions plus grandes que jamais et sa technologie entièrement revue dans l’habitacle. Comme pour la toute nouvelle Sonata, Hyundai a su montrer son innovation en ajoutant à l’Elantra de nouvelles technologies qui étaient jusqu’à maintenant réservées aux véhicules plus coûteux. CarPlay et Android Auto sans fil de série, deux écrans de 10,3 pouces et même un modèle hybride (à venir) sont au menu. Côté style, la carrosserie a été renouvelée avec un design plus épuré que jamais! Inspirée par la Sonata, la nouvelle silhouette est fluide et élégante.

sécurité, dont l’assistance au maintien de la trajectoire, le freinage d’urgence automatique de série et le système de surveillance de l’attention du conducteur. En option, le tout est complété d’un système de surveillance des angles morts et d’un régulateur de vitesse adaptatif.

Plus innovante que jamais

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Mais au-delà de cette version écologique, avec une foule de nouvelles fonctionnalités, l’Elantra est probablement l’un des véhicules Hyundai les plus innovateurs des dernières années. De série, elle sera équipée d’un écran tactile de 8 po ainsi que du système Apple Carplay et Android Auto. Il s’agit d’une première dans la catégorie.

Les modèles plus haut de gamme seront dotés d’un écran tactile plus grand de 10,3 pouces. Le design est très différent de celui de la voiture actuelle, se démarquant par son aspect moderne et épuré. Le nouveau système d’infodivertissement est complété par une gamme améliorée d’équipements de

Hyundai Elantra 2021

Quand sera-t-elle disponible?

Hyundai prévoit de commencer la construction des nouvelles Elantra à la fois depuis la Corée et son usine de fabrication située en Alabama.

Selon la compagnie, ceci devrait arriver à la fin de l’automne 2020. Ce qui est sûr, c’est que lorsqu’elle arrivera, la nouvelle Elantra devrait

s’inscrire dans l’évolution rapide de Hyundai, non seulement de par l’innovation de sa technologie, mais aussi par son style avantgardiste.

Quant à la version hybride, il faudra faire preuve d’un peu de patience pour avoir plus de détails à son sujet.

LA MITSUBISHI MIRAGE 2021 FAIT PEAU NEUVE Le petit véhicule sous-compact de Mitsubishi fait enfin peau neuve, même s’il ne s’agit que d’un rafraichissement de milieu de vie. Offert depuis quelques semaines, la nouvelle Mirage a conservé ses qualités et son attrait pour les amateurs. Sous le capot, pas de changement majeur. La nouvelle Mirage reçoit toujours le moteur à trois cylindres de 1,3 litre et ses 78 chevaux jumelés à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à variation continue. Ce qui peut sembler bien peu, mais est suffisant quand on tient compte du format de la petite voiture.

Cette combinaison a la particularité d’être une des plus économes en carburant au Canada, avec une moyenne combinée de 6,2 litres aux 100 kilomètres. La garantie de 10 ans (160 000 kilomètres) de Mitsubishi rend ce coût total de possession encore plus attrayant. En d’autres termes, si vous voulez la voiture la moins chère avec un excellent kilométrage qui minimise également les coûts d’entretien à long terme, la Mirage est pour vous!

En plus des changements cosmétiques, le Mirage reçoit le design Dynamic Shield de Mitsubishi à l’avant et à l’arrière, une stratégie de design que l’on a vue sur les VUS de la famille. La calandre et le pare-brise sont particulièrement réussis. Il y a aussi quelques changements de détails à l’intérieur (meilleurs tissus et incrustations en fibre de carbone) ainsi qu’un grand système d’affichage audio de 7 pouces relié à un téléphone intelligent, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Mais le plus important, c’est l’ajout de systèmes d’aide à la conduite plus perfectionnés, notamment des systèmes d’atténuation des collisions frontales, de changement de voie et de feux de route automatiques. Tout cela devrait suffire à maintenir l’attrait de la jolie sous-compacte au Québec qui a représenté près de 40 % des 2270 Mirages vendus au Canada en 2019. Amateur de petite voiture urbaine et à la recherche d’un moyen de transport efficace, la Mirage est pour vous. Rappelons que Mitsubishi propose aussi des utilitaires sport, comme le Outlander et l’Eclipse Cross.

Mitsubishi Mirage 2021

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FORD MUSTANG MACH-E : LE « MUSCLE CAR » ÉLECTRIQUE L’une des nouvelles voitures les plus attendues pour cette année est la Ford Mustang Mach-E 2021, un multisegment quatre portes entièrement électriques dont le style s’inspire de la Mustang. Il est vrai que ce nom a titillé les admirateurs de voitures, en particulier ceux de la légendaire voiture poney de Ford, mais il est difficile de contester les arguments marketing en sa faveur.

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Ford Mustang Mach-E 2021

Elle est à peu près de la taille d’un VUS compact, mais avec une ligne de toit semblable à celle d’un coupé. Elle dispose de cinq choix de puissance moteur, selon le niveau de finition et la présence ou non d’une transmission intégrale, ainsi que de deux tailles de batteries et de types de chargeurs 240 volts.

La version la plus puissante, la Mach-E GT, produit 459 chevaux et 612 livres-pieds de couple, et accélérerait plus vite que n’importe

laquelle Mustang régulière non nommée GT500. Elle possède de nombreux éléments d’habitacle futuristes (bonjour l’écran tactile de 15,5 pouces!), mais conserve suffisamment de commandes et de matériel traditionnels pour faciliter la transition vers le futur.

Son habitacle réussit bien à mêler la technologie moderne et une esthétique minimaliste avec des commandes éprouvées et un aménagement plus traditionnel. Le tableau de

bord est dominé par un gigantesque écran vertical. Il y a également un écran séparé pour les instruments devant le conducteur.

En termes de longueur, elle se situe entre le Ford Escape compact et le Edge, mais elle est un peu plus proche de ce dernier. Elle est cependant beaucoup plus basse que les deux et son empattement est beaucoup plus long.

Comme la Mustang, la Mach-E offre une grande variété d’options de motorisation c’est juste qu’elles se composent de différents moteurs électriques et de batteries. La combinaison standard comprend une batterie de 75,7 kilowatts-heures et la propulsion arrière à partir d’un seul moteur électrique à aimant permanent. La transmission intégrale ajoute un second moteur, augmentant le couple à 429 livres-pieds. Ford note que les systèmes de traction intégrale à deux moteurs peuvent rapidement et considérablement ajuster la sortie du couple à l’avant et à l’arrière pour une meilleure tenue de route, et probablement une meilleure traction par mauvais temps.

Il existe une batterie longue portée de 98,8 kWh qui, comme la plus petite, utilise un système liquide pour le contrôle de la température. La plus grande batterie est également équipée de moteurs plus puissants.

La Mustang Mach-E est compatible avec la charge rapide en courant continu, et à condition que le chargeur ait une puissance nominale de 150 kW, il peut passer d’une charge de 10 % à 80 % en 38 minutes. Enfin, il y a aussi un chargeur mobile de 120 volts qui vous permet d’obtenir une charge de quelques kilomètres mille par heure.

LA MAZDA3 TURBO 2021 : 250 CHEVAUX ET UNE TRANSMISSION INTÉGRALE On le savait déjà, la Mazda3 est disponible depuis quelques mois avec un rouage intégral.

Une qualité qui lui a valu la reconnaissance de nombreux amateurs. Mais voilà que pour 2021 on pousse l’audace un peu plus loin. Grâce à l’ajout d’un turbocompresseur, Mazda donne enfin à sa Mazda3 primée la puissance que les gens réclamaient.

Pour la différencier de la Mazda3 standard, les modèles turbo sont dotés de sorties d’échappement plus larges, de jantes en alliage d’aluminium noir de 18 pouces, de rétroviseurs extérieurs chauffants noirs brillants et d’un badge « turbo » sur le coffre et le moteur. De toute évidence, l’aspect le plus important de ce nouveau véhicule est le moteur. Le quatre cylindres Skyactiv-G de 2,5 litres turbocompressé produit 250 chevaux et 320 lb-pi de couple en utilisant du carburant premium à 93 octanes. Avec un carburant ordinaire à 87 octanes, il produit toujours une puissance respectable de 227 chevaux et un couple de 310 lb-pi. Le moteur est couplé au système de transmission intégrale i-Activ.

C’est le même moteur que l’on retrouve sur des véhicules plus imposants, comme le Mazda CX-9. À l’intérieur de la Mazda3 se trouve un habitacle rempli de cuir, avec le pommeau du levier de vitesses, le volant chauffant et les sièges chauffants. Il y a aussi un toit ouvrant électrique, un système de climatisation à deux zones et cinq ans de services Sirius XM Traffic Plus et Travel Link. Au volant se trouve une unité d’affichage tête haute Active Driving Display.

Sur le plan technique, vous trouverez un système audio Bose à 12 haut-parleurs et un écran central de 8,8 pouces avec Bluetooth, ainsi que les systèmes Carplay et Android Auto d’Apple. Vous trouverez également deux ports USB à l’avant et le système d’entrée sans clé avancé de Mazda. Il y a aussi une foule de dispositifs de sécurité comme l’assistance au brouillage de la circulation, le régulateur de vitesse radar Mazda et le moniteur de vision à 360 degrés.

Une édition 100e anniversaire sera également disponible, avec une couleur extérieure spéciale blanc flocon de neige nacré et un intérieur rouge grenat. La transmission intégrale est de série sur tous les modèles. Autre grande nouvelle pour Mazda, c’est en 2021 que sera offert au Canada le MX-30, le premier modèle 100 % électrique de la compagnie.

Mazda3 2021

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DÉCOUVREZ LE NOUVEAU JEEP GRAND WAGONEER Dévoilé le 3 septembre, le Jeep Grand Wagoneer effectue un retour remarqué chez les concessionnaire Jeep du pays, dont chez Saint-Hyacinthe Chrysler! Celui qui a assurément été un précurseur pour les véhicules utilitaires d’aujourd’hui – pour rappel, le Grand Wagoneer a connu une carrière florissante des années 60 jusqu’au tournant des années 90 – a mis toute la gomme pour présenter un VUS concept à couper le souffle.

Au premier regard, on reconnaît qu’il s’agit d’un VUS Jeep. En effet, sa silhouette musclée est agrémentée de la calandre à 7 fentes verticales caractéristique des véhicules Jeep, de même que de phares avant à DEL qui s’étirent pour former une bande lumineuse au-dessus de la calandre; on remarque aussi le mot Wagoneer, en lettres lumineuses du plus bel effet. De plus, les concepteurs ont voulu souligner le passé glorieux du Grand Wagoneer, avec de subtiles touches de boiseries au niveau des phares avant, tandis que les feux arrière à DEL proposent une bande lumineuse qui couvre presque toute la largeur du véhicule. Les roues attireront également votre attention en raison de leur taille : 24 pouces!

Chose certaine, il n’a rien à envier à ses rivaux qui sont les Cadillac Escalade et Lincoln Navigator, pour ne nommer que ceux-là.

conducteur, derrière le volant; un écran de 12,1 pouces comme écran d’affichage principal; un écran de 10,25 pouces sous l’écran central pour contrôler les sièges et la climatisation à quatre zones; un écran de 10,25 pouces pour le passager avant non visible par le conducteur pour plus de sécurité; 2 écrans de 10,1 pouces pour les passagers de la 2e rangée; et un écran de 10,1 pouces sur la console centrale, entre les sièges avant, pour les occupants de la 2e rangée.

En outre, le Grand Wagoneer vous offrira le système UConnect 5 de toute dernière génération et qui est jusqu’à 5 fois plus rapide que

Un intérieur spacieux, moderne, luxueux

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Jeep a mis la barre très haut en ce qui concerne l’habitacle de son Grand Wagoneer en le dotant de caractéristiques inédites dans l’industrie. En plus d’offrir pour la première fois trois rangées de sièges de même que des matériaux de grande qualité, il dispose de sept écrans, rien de moins! Ceux-ci sont répartis comme suit : un écran de 12,3 pouces pour le

Jeep Grand Wagoneer

celui de la génération précédente. De plus, il est le seul véhicule au monde à disposer d’un système audio McIntosh à 23 haut-parleurs personnalisés et amplificateur à 24 canaux.

Jeep Canada n’a pas encore dévoilé les motorisations qui logeront sous le capot du Grand Wagoneer; cependant, il a confirmé qu’une version hybride enfichable serait proposée. Il faudra donc patienter encore quelques semaines avant d’en savoir davantage sur les groupes motopropulseurs offerts avec le Grand Wagoneer, mais chose certaine, on peut s’attendre à ce qu’ils soient des plus performants!

Sa production débutera au début de 2021 aux États-Unis et que son prix pourrait atteindre, voire dépasser, les 100 000 $ pour certaines versions, ce qui le rend fort compétitif par rapport à ses rivaux. Avec ce modèle, Jeep fait une incursion dans le segment des VUS pleine grandeur de luxe.

Enfin, une version plus compacte et abordable – le Wagoneer – est aussi dans les cartons, mais aucune information n’a encore été fournie à ce sujet. On peut néanmoins s’attendre à ce qu’il offre une sévère concurrence aux GMC Yukon et Ford Expedition, entre autres.

NISSAN ROGUE 2021 : BEAUCOUP PLUS!

TOYOTA VENZA 2021 : LE PASSÉ RENAÎT!

Le Nissan Rogue est le plus populaire des véhicules Nissan. Il fallait donc être vigilant quand est venu le moment de le renouveler. Et c’est ce que les designers de Nissan proposent avec la version 2021 du véhicule qui prend un peu de volume et devient un peu plus athlétique qu’il ne l’était.

Officiellement, Nissan parle de son nouveau Rogue comme ayant une « présence dominante » avec un « extérieur prêt pour l’aventure » et une « force athlétique ». Outre une version évoluée de la calandre en V de Nissan, il est doté d’un toit flottant et d’un U sur le côté de la carrosserie. L’avant est plus agressif, les épaules arrière plus larges. Il a cependant quelque chose de luxueux. Cela signifie qu’il est désormais disponible avec un système de climatisation trizone - deux pour le conducteur et le passager avant, et le troisième pour les occupants des sièges arrière - couplé à des sièges avant chauffants et un volant chauffant qui font partie de l’équipement standard. Ces sièges, avant et arrière, sont inspirés de la philosophie Zero Gravity de Nissan, et une option en similicuir est proposée sur la version SV Premium. Il y a aussi plus de 30 pouces

On le connaissait il y a quelques années, mais voilà que le Toyota Venza fait un retour remarqué en 2021. Nouvelle silhouette, nouvelle motorisation, le multisegment prend un aspect plus moderne et plus raffiné que jamais. Le tout nouveau Venza est équipé exclusivement du groupe motopropulseur Toyota Hybrid System II et de la traction intégrale électronique sur demande. En plus de ses performances confortables en ville et sur autoroute, la Venza devrait avoir un rendement énergétique impressionnant. Si on en juge par les résultats obtenus avec le RAV4 hybride, Toyota maîtrise en effet cette technologie.

Physiquement, les lignes extérieures sculptées de la Venza et sa ligne de toit inclinée comme celle d’un coupé le distingue de tous les autres véhicules de notre gamme et dans ce segment. L’intérieur est plus sophistiqué, affichant des matériaux haut de gamme et une finition qui semble sans reproche.

Pour assurer la sécurité de tous, le Toyota Venza est équipé de série de la transmission intégrale électronique, un système très efficace qui tire le meilleur parti des avantages du groupe motopropulseur hybride. Au lieu d’utiliser une boîte de transfert et un arbre de transmission aux roues arrière, la transmission intégrale électronique à la demande utilise un moteur électrique séparé monté à l’arrière pour alimenter les roues arrière lorsque cela est nécessaire. Il fonctionne de manière transparente, en distribuant de manière préventive jusqu’à 80 % de la force motrice aux roues arrière, ce qui permet de supprimer le patinage des roues avant lors des démarrages. Le système améliore également l’agilité dans les virages en réduisant le sous-virage.

d’écran numérique, mais seulement si l’on compte l’énorme affichage tête haute; l’accent est mis sur le grand (pour ce segment) système d’infodivertissement à écran tactile de neuf pouces. Au total, et surtout dans sa version en similicuir, la cabine du Rogue est vraiment très moderne et haut de gamme.

Le nouveau Rogue est également plus polyvalent. L’espace de chargement arrière est doté d’un séparateur appelé Dive-n-Hide qui divise l’espace de chargement en deux compartiments. Le moteur quatre cylindres de 2,5 litres à injection directe développe 11 chevaux de plus (181 au total) et six livrespieds de plus (181 également) en termes de couple. Nissan indique que le système de contrôle des mouvements du Rogue, en plus de la répartition du couple du système de traction intégrale (en option), contrôle désormais la force de freinage pour éviter le dérapage et le glissement. Une longue liste d’autres technologies sont aussi du nombre des caractéristiques de ce nouveau Nissan Rogue. Le Rogue 2021 sera disponible chez les concessionnaires Nissan du Canada cet automne.

Nissan Rogue 2021

Un véhicule familial

Le Venza 2021 offre de la place pour cinq personnes. Une foule de caractéristiques techniques sont disponibles, notamment un écran tactile de 12,3 pouces avec neuf haut-parleurs JBL, un écran multi-informations (MID) de 7 pouces, un rétroviseur numérique et un écran couleur Head-Up de 10 pouces. Parmi les autres caractéristiques disponibles, citons un toit panoramique fixe en verre Star Gaze et des sièges avant chauffants et ventilés qui préparent le terrain pour une véritable et gracieuse grande tournée. En plus de la protection anticollision exemplaire offerte par la plate-forme TNGA-K (qui devrait obtenir les meilleures cotes de sécurité de la NHTSA), le Venza 2021 est équipé de série du système Safety Sense de Toyota (TSS 2.0), une suite complète de systèmes de sécurité active. Stylé, raffiné et hybride, le nouveau Toyota Venza fait un retour remarqué.

Toyota Venza 2021

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LE HONDA RIDGELINE 2021 KIA SORENTO 2021 : HYBRIDE ET PLUS COMPLET SE RAJEUNIT Ce n’est pas exactement une camionnette pick up traditionnelle. Mais c’est plus qu’un simple utilitaire sport. Le Honda Ridgeline attire les amateurs de véhicules polyvalents et pratiques. Et en 2021, ils pourront profiter d’un Ridgeline revu et corrigé.

Parmi ces changements, le plus important est la face avant et le profil, qui pourraient bien gagner un peu de respect de la part des autres propriétaires de camions. Parce que les méchantes langues affirmaient que l’ancien Ridgeline avait des allures de Honda Pilot. Or, le Ridgeline 2021 présente une toute nouvelle façade à l’avant des piliers A. Les changements de conception comprennent un nouveau capot avec un renflement prononcé et de nouvelles ailes avant qui mettent l’accent sur le nez carré et la grille de calandre verticale. Ce capot est encadré par des phares à LED et se trouve au sommet de larges ouvertures latérales qui acheminent l’air à travers le pare-chocs à des fins aérodynamiques.

Un jeu de roues et de pneus unique en son genre renforce également l’effet visuel, augmentant la largeur de la voie de 20 mm et donnant à l’engin une position plus large. Des

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Honda Ridgeline 2021

pneus, incluant un jeu de pneus tout terrain, sont disponibles en option selon les versions choisies.

L’intérieur de la voiture a subi quelques améliorations, allant d’un système d’infodivertissement actualisé avec de nouveaux graphiques à de nouvelles garnitures de siège en tissu. Notons également un bouton de volume physique ainsi qu’une variété de nouvelles jauges et de nouveaux accents sur la console.

Sous le capot se trouve un V6 de 3,5 litres qui développe 280 ch et 262 lb-pi de couple, associé à une transmission automatique à neuf vitesses. Le système de transmission intégrale peut envoyer jusqu’à 70 % du couple du moteur aux roues arrière du Ridgeline.

Il est possible de sélectionner des modes de conduite pour la neige, la boue et le sable. La capacité de remorquage est de 5000 livres.

Plus polyvalent, mieux fini et surtout avec une allure un peu plus agressive, sans compter ses nombreuses particularités comme le coffre arrière hermétique caché dans la boîte, le Honda Ridgeline devrait définitivement avoir encore plus d’enthousiastes qui vont le voir en 2021.

Kia a présenté au monde son utilitaire sport intermédiaire, le tout nouveau Kia Sorento 2021. Et les changements sont radicaux. Ce nouveau VUS offrira cinq niveaux de finition et trois options de groupe motopropulseur, ainsi que des variantes à traction avant et intégrale. Ce multisegment à trois rangées de sièges offre également la possibilité d’accueillir six ou sept passagers. Physiquement, ce nouveau Sorento change considérablement. On y retrouve, par exemple, une nouvelle définition de la calandre en nez de tigre bien connue chez Kia. Même en matière de longueur, le nouveau Sorento grandit; il aura 3 centimètres de plus en longueur, ce qui permet d’avoir plus d’espace intérieur et de créer des espaces pour les batteries à l’intérieur des variantes hybrides et du groupe motopropulseur PHEV à venir.

La plus puissante des trois premières options de groupe motopropulseur est un quatre cylindres en ligne de 2,5 litres turbocompressé qui produit 281 chevaux et 311 livres-pieds de couple. Un quatre cylindres en ligne de 2,5 litres à aspiration naturelle plus efficace développe 191 chevaux, 182 livrespieds de couple. Les deux sont couplés à une transmission automatique à huit vitesses et sont configurés avec un groupe motopropulseur avant ou intégral. L’hybride est à traction avant uniquement et utilise un moteur turbocompressé de 1,6 litre à quatre cylindres en ligne et un moteur électrique de 44 kilowatts pour produire 227 chevaux.

L’hybride et le futur hybride rechargeable qui sera disponible en 2021 en tant que véhicule de l’année-modèle 2022, utilisent tous deux une transmission automatique à six vitesses.

Le PHEV est équipé d’un plus gros bloc de batteries de 13,8 kWh, dont l’autonomie est estimée à 50 km en mode tout électrique.

Un écran tactile de 8 ou 10,25 pouces avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto complète un nouveau groupe de compteurs numériques de 12,3 pouces en option au volant. Un système de sonorisation Bose à 12 haut-parleurs est disponible, ainsi que la recharge des téléphones intelligents sans fil. Sur le plan de la sécurité, Kia propose 16 technologies de sécurité avancées d’aide à la conduite, dont l’assistance intelligente à la limitation de vitesse de série qui modifie automatiquement la vitesse du régulateur de vitesse adaptatif en fonction des changements de la limite de vitesse. Le modèle 2021 sera mis en vente dans le courant de l’année. Le prix et les chiffres confirmés concernant la consommation de carburant seront annoncés plus tard.

Kia Sorento 2021

Automobiles - Jeudi 15 octobre 2020 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 13

UN COURTIER AUTOMOBILE? UN SPÉCIALISTE DU DOMAINE DE L’AUTOMOBILE QUI FAIT PRESQUE TOUT POUR VOUS!

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L’achat d’une automobile en est un important et bon nombre de gens font maintenant le choix de se tourner vers le marché des véhicules d’occasions, plutôt que de se procurer un véhicule neuf. En raison de la forte dépréciation des véhicules lors de leur sortie du concessionnaire, il est souvent pertinent de considérer le marché d’occasion si l’on désire faire des économies.

Avec ce choix, cependant, vient un bon nombre d’éléments à considérer et à prendre en compte afin de vivre une bonne expérience d’achat. Comme le véhicule que vous allez vous procurer représentera tout de même un achat important, et qu’il ne sera pas neuf, plusieurs vérifications devraient être faites afin de vous garantir un bon achat. C’est ici qu’entre en jeu l’intérêt de faire affaire avec un courtier automobile reconnu.

Un courtier automobile est un spécialiste du domaine de l’automobile capable de vous conseiller judicieusement lors de l’achat d’un véhicule de par sa connaissance des divers modèles disponibles sur le marché. Du fait qu’il ne travaille pas chez un concessionnaire ayant un certain nombre de véhicules en stock, votre courtier auto pourra vous faire bénéficier d’un très large inventaire de véhi-

cule et vous permettre de choisir parmi un plus grand nombre de véhicules sans avoir à vous déplacer chez plusieurs concessionnaires.

Il maîtrise aussi l’aspect du financement et travaillera avec les banques et institutions prêteuses afin de trouver pour vous la meilleure source de financement, vous donnant ainsi accès aux meilleurs taux d’intérêt disponibles et à de meilleures conditions d’approbations.

Un bon courtier automobile procèdera pour vous à la vérification du rapport Carfax (rapport historique du véhicule détaillé), vérification du rdprm, inspection mécanique complète du véhicule avant livraison, reconditionnement esthétique du véhicule et s’assurera d’avoir répondu à toutes vos questions et vos attentes lors de votre départ avec votre nouvel achat. Une expérience d’achat unique et personnalisée, une transparence accrue lors du financement, un plus grand choix de véhicule, un dossier complet remis à la livraison incluant le rapport Carfax et le rapport d’inspection mécanique détaillé provenant d’un atelier mécanique reconnu et indépendant, du financement adapté à toutes les situations financières, voilà c’est quoi, un courtier automobile. Intéressant n’est-ce pas?

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