SUPPLÉMENT SPÉCIAL
Mardi 11 mai 2021
2 - Mai 2021 - Auto moto 2021
MOTO
Mot de Marc
Éditeur : Benoit Chartier Rédacteur en chef et éditorialiste : Martin Bourassa
LE MONDE DE L’AUTO SE PORTE BIEN
Journaliste : Marc Bouchard Adjointe à la rédaction : Annie Blanchette Directeur de publicité et de la production : Guillaume Bédard Publicitaires : Louise Beauregard Michel Bienvenue Manon Brasseur Candy Corriveau Ginette D’Amour Luc Desrosiers Isabelle St-Sauveur Secrétaires de publicité : Linda Douville Marlène Laurence Contrôleur : Monique Laliberté Directeur du tirage : Pierre Charbonneau Le Courrier de Saint-Hyacinthe est un hebdomadaire publié par:
Président, directeur général: Benoit Chartier 655 avenue Sainte-Anne, Saint-Hyacinthe (Québec) J2S 5G4. Tél.: 450 773-6028; télécopieur: 450 773-3115. admin@dbccomm.qc.ca www.dbccomm.qc.ca Imprimé par: Imprimerie Transcontinental D.E. Inc., division Transmag, 10807, rue Mirabeau, Ville d’Anjou (Québec) H1J 1T7. “Société canadienne des postes - Envois de publications canadiennes - Contrat de vente de produit no 421898”
Merci de recycler ce journal.
Comme tout le monde, j’ai hâte que cette période de flou économique et social prenne fin. Parce que comme tout le monde, j’ai envie de retrouver une vie normale. Mais ce qui me fascine, c’est de voir la résilience du monde automobile. Les données le prouvent : les ventes automobiles vont plutôt bien. Certains constructeurs ont même enregistré des ventes records pour certains mois au cours de l’année. Car les automobilistes sont toujours présents. Ils ont toujours besoin d’un véhicule qui les transportera avec leur famille, en toute sécurité. Et pour certains, ils ont toujours envie d’une certaine satisfaction quand ils prennent le volant. Prenez l’exemple de la Mazda MX-5 dont on vous parle dans cette édition. Le petit cabriolet connaît un regain de popularité exceptionnel, les amateurs étant attirés par le sentiment de liberté que sa conduite procure.
Ce n’est pas le seul modèle qui connaît du succès. Les VUS compacts, comme le Nissan Rogue ou le Mitsubishi Outlander, ont la cote, et non sans raison. Ils ont été totalement repensés et sont désormais plus efficaces que jamais. D’autres modèles sont un peu oubliés dans l’enthousiasme ambiant. Pensez à la Toyota Corolla hybride. En fait, vous n’y pensez jamais et c’est bien dommage. Car la petite compacte offre une sensation de conduite plus agréable qu’auparavant et affiche une cote de consommation qui pourrait bien vous laisser bouche bée. Même les familles ont besoin d’espace. Jeep l’a compris en proposant le Grand Cherokee L, un véhicule sept places qui arrive bientôt et qui devrait conquérir le cœur des amateurs de grand espace, d’aventures, mais qui ne négligent pas le luxe pour autant. Bref, le monde automobile est en pleine ébullition. Ce qui est totalement
spectaculaire, il faut bien l’avouer. Je suis simplement heureux d’en faire partie. De vivre cette passion, cet engouement et de pouvoir partager avec des gens qui semblent de plus en plus intéressés. Chaque semaine, j’effectue un nouvel essai et je tente de renseigner les lecteurs au meilleur de mes connaissances et de mes sentiments, évidemment. Ce qui me fascine, c’est que chaque semaine, des lecteurs prennent le temps de m’écrire pour partager aussi leur vision du monde automobile. Certains prennent même le temps de m’arrêter sur la rue et de me poser des questions. Le monde automobile est en pleine effervescence. Tout simplement parce que les amateurs sont plus passionnés que jamais. C’est cette passion que nous essayons aussi de vous partager. Bonne lecture! Marc Bouchard marbouc@gmail.com
Auto moto 2021 - Mai 2021 - 3
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NETTOYER SON HABITACLE, C’EST UN ART
4 - Mai 2021 - Auto moto 2021
On le sait bien que vous lavez parfois votre voiture. Même souvent dans certains cas. Et que vous entretenez un peu le cockpit aussi. Mais dans ce dernier cas, l’opération est un peu plus complexe. C’est pourquoi les spécialistes du nettoyage utilisent des produits de qualité, et des méthodes reconnues. Ce qui ne vous empêche pas d’essayer de le faire vous-mêmes. On vous a donc préparé un petit guide en ce sens. Règle d’or numéro 1, il est préférable d’effectuer cette tâche par temps couvert et venteux ou dans un endroit ombragé. Ainsi, les produits de nettoyage ne déteindront pas. Voici une liste du matériel dont vous avez besoin : - Des sacs poubelles ou des boîtes vides - Un aspirateur avec des accessoires - Brosse en mousse ou vieille brosse à dents - Des chiffons de nettoyage en microfibre - Un seau d’eau propre et chaude. - De l’alcool (isopropylique) à friction - Un nettoyant pour vitres
- Savon à vaisselle liquide - Brosse à récurer - Raclette (pour les propriétaires d’animaux) 1. VIDEZ L’HABITACLE 2. N ETTOYEZ LES SURFACES SOUPLES Enlevez les poils d’animaux. Passez une raclette humide sur les surfaces molles pour soulever la plupart des poils, afin que votre aspirateur puisse mieux travailler. Travaillez dans cet ordre : pour un nettoyage efficace, il faut travailler de haut en bas, afin de toujours déplacer la saleté vers le bas puis vers l’extérieur. Passez l’aspirateur sur le plafond de votre voiture. 3. N ETTOYEZ LES SURFACES DURES La poussière. À l’aide de la brosse, nettoyez l’intérieur de votre voiture en aspirant le tableau de bord, la console, l’intérieur de tous les porte-gobelets et toutes les autres surfaces où la poussière s’accumule. Laver. Remplissez le seau d’eau chaude et ajoutez quelques gouttes
de savon liquide à vaisselle. Utilisez-le pour essuyer le tableau de bord, le volant, la console, les poignées de porte et les autres surfaces non vitrées. Changez de chiffon chaque fois que celui avec lequel vous travaillez semble sale et remplacez l’eau savonneuse si elle commence aussi à être sale. - Lavez les vitres. - Faites briller les surfaces intérieures.
- Enlever les taches, sur les sièges notamment et sur la moquette. - Laissez sécher le tout. Pour toutes ces étapes, rappelez-vous qu’il vous faudra quelques heures, beaucoup d’huile de bras et de patience. On aime une voiture propre, mais on est parfois un peu paresseux. Et c’est ici que les spécialistes peuvent nous venir en aide!
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MAZDA MX-5, L’INOUBLIABLE PETIT ROADSTER
6 - Mai 2021 - Auto moto 2021
La pandémie a de bien drôles d’effets. Les gens ne voyagent plus et ont décidé de profiter davantage de leurs résidences et de leurs biens. Ils ont aussi choisi de se gâter, ce qui explique sans doute le nouvel engouement pour le petit cabriolet Mazda MX-5 qui a plus que triplé ses ventes au cours des dernières semaines. Ce qui est tout à fait normal. Car après tout, quand on pense plaisir de conduite et saison estivale, le nom MX-5 n’est-il pas le premier qui vous vient en tête? La MX-5 (Miata pour ceux qui ont connu les anciennes générations) est un cabriolet deux places disponible avec une capote souple ou un toit rigide électrique. Son succès est tel qu’au fil des ans, il est devenu le roadster le plus vendu au monde, rien de moins. Pourquoi? Parce que le plaisir de conduite est sa marque de commerce. Développé selon le principe japonais Jinba Itai (quand le cavalier ne fait qu’un avec sa monture), il permet une dynamique que peu de véhicules, et aucun aussi abordable, ne procure.
Vous voulez de la puissance? Passez votre chemin cependant. Mazda n’a jamais voulu doter son petit cabriolet d’un massif moteur surpuissant. Le moteur 4 cylindres développe à peine 181 chevaux ce qui, en termes de voiture sportive, est à peine suffisant. Mais, car il y a un mais, rares sont les voitures qui offrent autant de sensation. Les transmissions, automatique ou manuelle au choix, permettent un contrôle parfait de la puissance transmise aux roues arrière. La précision de la direction et les suspensions bien contrôlées procurent des frissons, même quand on roule à vitesse permise en ville. La vérité, c’est que la Mazda MX-5 est une boule d’énergie qui se transmet à ses occupants dès que le moteur démarre. Évidemment, comme tous les roadsters, son habitacle est restreint, tout comme son espace de chargement. Il faut quand même souligner l’ingéniosité des gens de Mazda qui ont trouvé une solution pour disposer le toit rigide électriquement sans compromettre l’espace dans le coffre. Côté tech-
Mazda MX-5
nologie, Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles de série sur le modèle de base Elle est équipée d’un écran tactile de 7 pouces, de haut-parleurs dans l’appuie-tête du conducteur, de la technologie Bluetooth, d’un système d’entrée sans clé, de fonctions électriques et de phares et feux
arrière à DEL. Les caractéristiques de sécurité de série comprennent le freinage d’urgence automatique à basse vitesse, les moniteurs d’angle mort et les avertisseurs de franchissement de ligne. Bref, tout ce qu’il faut pour pouvoir profiter pleinement des routes ensoleillées, tout l’été durant.
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JEEP GRAND CHEROKEE L, UN JEEP GRAND FORMAT Le Jeep Grand Cherokee, c’est le frère un peu plus raffiné de la famille. Il ne joue pas, comme le fera le futur Wagoneer, dans le monde des véhicules grand luxe. Il demeure quand même un poil plus sophistiqué que le Wrangler, le Gladiator ou les Jeep petits formats comme le Compass. Il lui manquait cependant un atout majeur : de la place pour la famille. C’est exactement ce que vise le Jeep Grand Cherokee L, une version allongée à trois banquettes de la nouvelle génération du modèle et qui arrive sous peu sur les routes canadiennes. L’idée n’est pas nouvelle, mais elle permet de répondre aux besoins grandissants des amateurs. Le Grand Cherokee L à trois rangées offre des sièges pour six ou sept passagers. Il dispose d’un empattement plus long - près de 20 cm de plus que le Grand Cherokee actuel. Le Grand Cherokee à deux rangées de sièges, lui aussi remodelé, suivra plus tard dans l’année. Pour son grand modèle, Jeep s’en tient aux moteurs à combustion qui ont fait leurs preuves. Le moteur de base sera l’omniprésent V6 Pentastar
de 3,6 litres de FCA, développant 290 chevaux. La version améliorée sera le V8 de 5,7 litres qui développera 357 chevaux. Mais il ne s’agit pas d’une voiture de collection. Un modèle hybride rechargeable
« 4xe » qui rejoindra le Wrangler 4xe devrait être dévoilé prochainement. Mais ne vous méprenez pas : ce n’est pas parce que le Grand Cherokee affiche trois rangées qu’il est moins capable. Il offrira quand
Jeep Grand Cherokee L
même, dans certaines versions, l’appellation Trail Rated, garantissant des capacités hors route exceptionnelles. Si vous optez pour les versions Overland ou Summit, elles offriront le système à quatre roues motrices Quadra-Drive II de Jeep, avec un différentiel à glissement limité et une suspension pneumatique à cinq réglages Ces modèles sont également équipés de série de cinq modes de terrain différents, ainsi que du contrôle de la descente en côte. Le Grand Cherokee L ne tournera pas non plus le dos aux caractéristiques de confort qui distinguent ce modèle. Dans ses versions supérieures, il offrira les équipements haut de gamme pour le prouver. Vous pouvez obtenir des sièges avant avec massage à réglage électrique 16 directions, des sièges de deuxième rangée chauffants et ventilés et un système audio McIntosh. Évidemment, le Jeep Grand Cherokee L s’adresse à ceux qui ont besoin d’espace et de capacités exceptionnelles. Mais la version régulière de Grand Cherokee les propose aussi, troisième banquette en moins.
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CELLE QUE L’ON PUBLIE, LA TOYOTA COROLLA HYBRIDE Les mauvaises langues vous diront que la Toyota Corolla n’est pas exactement la plus stimulante des voitures. Pourtant, avec son design repensé depuis quelques années, et avouons-le, une conduite nettement plus agréable, elle occupe une grande place dans le marché. Et dans le cœur de ceux qui se cherchent une voiture fiable et peu coûteuse. Elle offre même plus, mais on l’oublie trop souvent : une version hybride. Car oui, la Toyota Corolla est l’une des rares compactes hybrides disponibles actuellement. Elle offre beaucoup d’éléments positifs qui devraient lui mériter un peu plus de reconnaissance. Du nombre, bien sûr, une économie de carburant exceptionnelle. Les acheteurs sont heureux de constater qu’ils peuvent obtenir une cote de consommation de 4,7 litres aux 100 km avec leur véhicule. Pas mal et équivalent à ce que la célèbre Prius peut offrir. Cette économie de carburant s’accompagne aussi d’un autre avantage : une surprenante puissance au démarrage. Sous le capot, la Corolla hybride est équipée d’un quatre cylindres de 1,8 litre développant 121 ch et 105 lb-pi de couple. Évidemment, elle
n’atteint pas une vitesse maximale comparable à une sportive. Mais dans une course d’accélération simulée elle prenait l’avance sur sa sœur à essence pour les démarrages. Normal, puisque l’aide électrique
contribue à cet élan instantané. Tout cela dans un environnement dont la qualité d’assemblage n’est plus à vanter. Et avec un roulement dont la douceur est remarquable, malgré la taille de la voiture. Ni trop
Toyota Corolla hybride
flottante ni trop ferme, la suspension offre une conduite plus contrôlée. Elle absorbe les bosses de la route sans trop de compromis. Même l’habitacle est soigné. Il offre un tableau de bord doux au toucher et des accents noir piano qui l’embellissent. L’écran d’infodivertissement de 8 pouces est doté de menus logiques et les boutons et commandes de climatisation qui l’entourent sont bien organisés. L’intérieur bénéficie également de sièges en tissu confortables et d’un affichage numérique de 7 pouces très net sur le combiné d’instruments. La berline hybride est dotée d’un grand nombre d’équipements de sécurité de série, notamment un système de précollision avec détection des piétons et des cyclistes, un système d’alerte de franchissement de ligne avec assistance à la direction, des feux de route automatiques, un régulateur de vitesse adaptatif, un système d’assistance à la signalisation routière et un système d’assistance au traçage des voies qui lit les marquages sur la route. On l’oublie trop souvent, mais la petite Toyota Corolla hybride pourrait bien vous surprendre.
8 - Mai 2021 - Auto moto 2021
VOITURES D’OCCASION : EST-CE LE MOMENT D’ACHETER? Les ventes de véhicules neufs sont en hausse. Malgré quelques difficultés d’approvisionnement, les nouvelles voitures trouvent preneurs rapidement. C’est aussi le cas des acheteurs de voitures d’occasion. Mais la rareté fait augmenter les prix. Pour obtenir une bonne voiture d’occasion, il importe donc de choisir un revendeur de confiance. Et de se résigner parfois à opter pour un véhicule ayant un peu plus de kilométrage. Selon les spécialistes, la barre des 125 000 kilomètres semble le point idéal pour obtenir une voiture capable de durer à bon prix. Car aujourd’hui, rappelons-le, les voitures sont capables aisément de rouler jusqu’à plus de 250 000 kilomètres. Avec un minimum d’entretien, vous pourrez miser sur votre véhicule usagé pour de longues années. Surtout si, au moment de l’achat, vous faites une inspection soignée du véhicule ou vous faites affaire avec un vendeur de confiance. L’évolution des prix des voitures d’occasion, montre que le prix moyen d’une voiture d’occasion est de 27 723 $, soit une hausse de près de 14 % par rapport à la même période l’année dernière. Tous les segments de véhicules ont enregis-
tré des hausses, la plus faible étant d’environ 5 % pour les voitures à hayon et les familiales. La valeur des pick-up a augmenté de 27 %, et les fourgonnettes - c’est vrai, les fourgonnettes - ont augmenté de plus de 20 %. Cela demeure quand même une aubaine face au prix des voitures neuves. Une récente évaluation a permis de constater que le prix moyen d’un véhicule neuf au pays est désormais de 42 300 $. Et ce, sans les taxes évidemment! De plus, comme les constructeurs automobiles abandonnent ici les sous-compactes, les hatchbacks et les berlines, il y a moins de véhicules neufs disponibles à moins de 30 000 $ sur le marché des autos neuves. Tout cela continue à pousser les acheteurs de voitures vers le marché de l’occasion. Mais il y a encore de bonnes affaires, si vous magasinez, que vous définissez votre budget et que vous avez un revendeur de confiance. Car dans les transactions avec les particuliers, il faut toujours être méfiant et s’assurer que ce l’on nous propose correspond vraiment à la réalité. Un revendeur bien établi ne mettra pas sa réputation en péril en vous vendant un mauvais véhicule. Pensez-y!
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4 QUESTIONS À VOUS POSER EN MAGASINANT VOTRE PREMIÈRE MOTO Acheter sa première moto, c’est un évènement excitant! Pour vous assurer de sélectionner le bon modèle lors de votre magasinage, veillez à vous poser ces quatre questions. 1- Quelle utilisation allez-vous en faire? Si vous enfourchez votre moto principalement pour vous rendre au travail en ville, pour faire de longs voyages ou pour vous balader le temps d’une fin de semaine, vous ne choisirez pas le même modèle. La routière standard, par exemple, sera plus agréable pour de courts trajets urbains, tandis que la version tourisme est parfaite pour les déplacements de longue durée. 2- Quel est votre gabarit? La hauteur de la moto, son poids et sa cylindrée sont autant d’éléments à considérer durant votre magasinage. Vous devez vous assurer que vous pourrez la manier en toute sécurité. Cela est particulièrement important pour l’achat d’une boulevardière, entre autres.
3- Q uelle est votre expérience? Vos compétences actuelles vous aideront à déterminer le type de cylindrée et le rapport poids/ puissance qui seront les plus adaptés pour une utilisation sécuritaire. Pensez aussi à votre position de conduite. La moto sportive, nécessitant une inclinaison du corps, requiert des habiletés élevées pour la navigation à basse vitesse, et la boulevardière, en raison de ses dimensions, demande au motocycliste d’arquer le dos. 4- Quel est votre budget? Celui-ci vous permettra non seulement de savoir si la motocyclette que vous pourrez acquérir sera neuve ou d’occasion, mais aussi quelles seront ses caractéristiques et sa marque. Pensez également à tenir compte de l’achat de vos vêtements de protection et des accessoires ainsi que des frais d’entretien. Lorsque vous visiterez les concessionnaires de votre région, n’hésitez pas à faire quelques essais routiers pour confirmer votre choix!
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NISSAN ROGUE 2021, LA VEDETTE MONTANTE Le Nissan Rogue, c’est l’utilitaire sport compact de Nissan qui redéfinit les standards. Vous pensez que l’on exagère : il suffit de voir comment il connaît du succès et comment la version de 2021 atteindra de nouveaux sommets. Car oui, la nouvelle génération est un pas en avant. Physiquement, le nouveau Rogue a un visage accrocheur. On a lui greffé une nouvelle calandre et intégré de belle façon les phares distinctifs de la marque. La silhouette générale est plus épurée, plus raffinée et certainement plus dynamique. L’habitacle subit aussi sa part de changements. Les matériaux retenus sont plus agréables au toucher et procurent à l’ensemble un petit sursaut vers le haut. Nissan se place désormais comme un constructeur offrant un habitacle digne de voitures plus dispendieuses. Le Rogue est désormais doté d’équipements familiaux tels que des portes arrière qui s’ouvrent à 90 degrés, des sièges zéro gravité à l’arrière, des pare-soleil relevables sur les portes arrière et une climatisation tri-zone qui permet aux passagers arrière de contrôler le sys-
tème de chauffage et de climatisation séparément de l’avant. La portion rangement a aussi été raffinée, ajoutant un système de rangement de chargement Divide-n-Hide redessiné et un hayon arrière activé par le mouvement.
Sous le capot, le Nissan Rogue conserve la motorisation connue, soit un moteur 4 cylindres de 2,5 litres. On l’a cependant raffiné pour rehausser sa puissance à 181 chevaux et à 181 livres-pied de couple. Une amélioration bienvenue
Nissan Rogue 2021
dans un monde compétitif comme celui des VUS compacts. Mais parce que Nissan a voulu, plus que jamais, affirmer la volonté familiale du Nissan Rogue, ce sont tous les éléments de sécurité qui lui permettent désormais de se distinguer. Il reçoit notamment le Safety Shield 360 de Nissan qui comprend le freinage d’urgence automatique, la surveillance de l’angle mort, l’alerte de circulation transversale arrière, l’alerte de franchissement de ligne, l’assistance aux feux de route et le freinage automatique en marche arrière. Même le ProPilot assist, un système d’assistance à la conduite, est offert sur le Rogue 2021. Il associe le régulateur de vitesse adaptatif à la technologie de centrage de voie pour vous maintenir dans votre voie et à une distance sûre de la voiture qui vous précède. Le Nissan Rogue 2021, avec son look et ses nouvelles caractéristiques, attirera désormais encore plus les familles et les amateurs de conduite agréable. S’il a connu un grand succès dans le passé, il possède désormais les outils pour plaire encore plus.
10 - Mai 2021 - Auto moto 2021
MITSUBISHI OUTLANDER 2022 OU LE SENS DE L’ÉVOLUTION Le Mitsubishi Outlander est une vedette pour la compagnie. Depuis son lancement il y a quelques années, plus de 111 000 unités ont trouvé preneur au pays. Quand on choisit de repenser un tel véhicule, il faut évidemment y prêter une attention toute particulière. La mouture 2022 du Mitsubishi Outlander est exactement cela : l’évolution soignée d’un véhicule offrant de belles qualités. D’entrée de jeu, il a subi une transformation complète, ajoutant des caractéristiques vraiment haut de gamme comme des sièges en cuir matelassé, un affichage tête haute et le système Apple CarPlay sans fil, tout en conservant son prix très compétitif. Le problème avec les VUS, c’est qu’ils peuvent commencer à se ressembler tous. Ce n’est pas le cas de Outlander : sa calandre, son éclairage et ses pare-chocs, baptisés « bouclier dynamique » par les designers de Mitsubishi, sont distincts. Le look comprend une calandre en forme de sablier flanquée de feux superposés (phares, feux de route et antibrouillard) qui sont encadrés de métal couleur carrosserie et de larges chromes. Des feux de jour minces enveloppent les côtés de la voiture et le nom Outlander est écrit en toutes lettres sur l’avant du capot (l’effet global crée le nouveau visage
distinct de l’Outlander). De côté, vous verrez une forme plus carrée, typique d’un VUS. Dans l’ensemble, sa taille est plus importante, soutenue par des roues de 20 pouces et conçue pour donner une impression de robustesse et de capacité. Certaines choses sont de série, comme un moteur de 181 chevaux, une troisième rangée, l’écran tactile et les caractéristiques de sécurité, notamment l’atténuation de la collision avant, l’alerte d’angle mort et le frei-
nage d’urgence automatique arrière. Des options ont été ajoutées à un prix abordable, notamment des sièges en cuir, un affichage tête haute, un son Bose Premium (pour la toute première fois) et un toit ouvrant panoramique. Les caractéristiques plus haut de gamme comprennent une clé intelligente, un chargeur de téléphone sans fil, plusieurs modes de conduite, un hayon activé par le mouvement, des sièges avant et arrière chauffants
et un chargeur rapide USB-C (en plus des trois ports USB standard). Mitsubishi a construit l’Outlander pour son public de jeunes familles et d’acheteurs qui veulent un VUS de pointe et ont besoin d’une troisième rangée qu’occasionnellement, en lui donnant la sensation de conduite, l’économie de carburant et la dynamique que les acheteurs attendent. Le résultat est un VUS étonnant, dont l’évolution est remarquable.
Mitsubishi Outlander 2022
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TOYOTA ÉLARGIT SON ÉVENTAIL DE VÉHICULES HYBRIDES Par Jean-François Guay Toyota demeure le leader incontesté de l’hybridation en augmentant son offre de modèles en 2021. En plus de la Prius, du RAV4, du Highlander et de la Corolla, Toyota ajoute le RAV4 Prime, la Sienna et le Venza à sa gamme de véhicules hybrides. Il va sans dire que les caractéristiques du RAV4 Prime rehaussent les standards dans le segment des VUS compacts à motorisation hybride rechargeable. Le groupe motopropulseur est composé d’un 4 cylindres de 2,5 litres (177 ch), de deux moteurs
électriques (179 ch et 53 ch), d’une batterie au lithium-ion de 18,1 kWh et d’un rouage intégral. Les performances du RAV4 Prime, avec ses 302 chevaux, sont impressionnantes, puisqu’il accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, tandis que l’autonomie en mode tout électrique est d’environ 67 km. La capacité de remorquage n’est pas en reste avec un poids autorisé de 1134 kg (2500 lb). Les acheteurs de fourgonnettes seront heureux d’apprendre que la Sienna a été entièrement remaniée. En plus de sa nouvelle plateforme, la Sienna étrenne une motorisation
hybride de série. Cette dernière est constituée d’un 4 cylindres de 2,5 litres (189 ch), d’un moteur électrique (180 ch) et d’une batterie au nickel. Les déclinaisons à traction intégrale possèdent un deuxième moteur électrique (54 ch) pour animer les roues arrière. Pour tracter une roulotte, un bateau ou une remorque utilitaire, la Sienna est capable de remorquer un poids de 1587 kg (3500 lb). Après une absence de trois ans, le Venza effectue un retour dans l’arène des multisegments de taille intermédiaire à deux rangées de
Toyota GR Supra 2.0
sièges. Cette nouvelle génération se distingue par une conduite plus agréable et un meilleur confort. La motorisation hybride de série jumelle un 4 cylindres de 2,5 litres (176 ch), 2 moteurs électriques (118 ch et 54 ch), une batterie au lithium-ion et un rouage intégral. Parmi les autres nouveautés, l’Avalon peut être greffée d’un rouage intégral. Quant à la GR Supra, elle inaugure un 4 cylindres turbo de 2,0 litres (255 ch), alors que la puissance du 6 cylindres turbo de 3,0 litres augmente de 335 à 382 chevaux.
Toyota RAV4 Prime
QUOI FAIRE À LA FIN DE SON BAIL DE LOCATION AUTOMOBILE? Votre bail de location arrive bientôt à son terme, et vous vous demandez s’il vaudrait mieux devenir propriétaire de la voiture ou la rendre au concessionnaire? Voici quelques pistes de réflexion.
OPTION 2 : LUI FAIRE VOS ADIEUX Vous n’êtes pas attaché à votre voiture? Elle ne convient plus à votre situation (ex. : la famille s’agrandit)? Dans ce cas, vous serez certainement heureux de vous en débarrasser! Or, encore là, mieux vaut faire vos calculs. Par exemple, si la valeur résiduelle est basse par rapport à la valeur marchande, vous pourriez racheter votre bail afin de revendre le véhicule à bon prix. De même, si les frais de retour sont particulièrement élevés, vous pourriez préférer garder le véhicule pour ne pas avoir à les payer. Notez qu’il est parfois possible de réduire ceux-ci en se procurant un véhicule neuf chez le même concessionnaire. Faire vous-même effectuer les réparations avant la fin du bail peut aussi être plus économique que payer la somme réclamée par le locateur pour celles-ci. Les frais de retour sont raisonnables? Vous pourriez commencer à magasiner une nouvelle voiture! Bonne réflexion!
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OPTION 1 : RACHETER LE VÉHICULE Vous aimez votre véhicule, il répond toujours à vos besoins et vous n’avez jamais eu de problèmes avec celui-ci? Comme vous êtes à l’aise à son volant, que vous connaissez ses défauts et ses qualités et que vous êtes conscient des réparations qui seront éventuellement nécessaires, vous pourriez le conserver, surtout si la valeur résiduelle (le montant à payer pour devenir propriétaire) est inférieure à la valeur marchande. Toutefois, si elle y est supérieure, vous n’avez probablement pas intérêt à débourser une somme que la voiture ne vaut pas. Mais attention : cette option peut malgré tout s’avérer avantageuse si les frais de retour sont élevés, que ce soit parce que vous avez largement dépassé le kilométrage autorisé ou que
l’inspection a révélé de nombreux dommages jugés excessifs.
12 - Mai 2021 - Auto moto 2021