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SUPPLÉMENT SPÉCIAL
Jeudi 12 mai 2022
Mardi 17 mai 2022
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VOLKSWAGEN TAOS, LE VUS AUX MULTIPLES TALENTS Reprenant des éléments de design du Tiguan et de l’Atlas, il dispose d’un nouveau moteur quatre cylindres turbocompressés 1,5 litre qu’il partage avec la nouvelle Jetta et toutes les versions, à l’exception de celle de base, sont équipées d’une transmission intégrale 4 Motion que les amateurs de VW connaissent bien.
MARC BOUCHARD L’année 2022 est celle de Volkswagen (VW). La marque a dévoilé la nouvelle Jetta et sa version dynamique GLI. Elle connait un succès retentissant avec le premier véhicule électrique dédié, le ID.4. Les Golf R et GTI brulent littéralement l’asphalte tellement elles trouvent preneur rapidement. Mais VW fait aussi de grands du côté des VUS. Bien sûr, il y a toujours le
Tiguan, l’Atlas ou sa version coupée, le Cross Sport, mais il y a surtout le dernier né, le Volkswagen Taos, qui surprend par sa polyvalence et son style. Abordable, efficace et raffiné, le petit Taos est le VUS d’entrée de gamme chez Volkswagen, mais il ne laisse personne indifférent. Plus petit que le VW Tiguan, le Taos possède une banquette arrière étonnamment spacieuse et une grande capacité de chargement.
À l’intérieur, le Taos affiche un habitacle à l’ergonomie recherchée. Le design et les matériaux imitent l’esthétique moderne des autres modèles VW. Pour obtenir toute l’information de conduite, on mise sur des jauges totalement numériques, à l’image de toute la gamme Volkswagen. Les sièges confortables offrent un support étonnant, peu importe la longueur de votre randonnée. Les frileux apprécieront le fait qu’ils soient chauffants, tout comme le volant, selon le groupe d’options choisi. Petit détail intéressant, l’espace intérieur du Taos est impressionnant. En
fait, malgré un empattement plus court que le Tiguan, il dispose quand même d’un dégagement aux places arrière quasi similaire. Il offre aussi un espace de chargement plus que satisfaisant, totalisant 798 litres alors que les sièges sont toujours relevés. La technologie fait aussi partie des attributs du Taos. Outre les ensembles de sécurité embarqués, il propose des éléments de confort et de divertissement appréciables. Un écran tactile de 6,5 pouces est de série et une version de 8 pouces est en option. Le système peut également être équipé d’un système de navigation intégré, d’une chaîne stéréo Beats à huit haut-parleurs et d’un système de connexion sans fil pour votre téléphone intelligent. Quant à la conduite, elle est à l’image du plaisir que procurent les véhicules Volkswagen. La direction précise, les suspensions sans compromis et la nervosité relative du moteur permettent au petit VUS de devenir un compagnon de route plus que charmant!
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AUTOMOBILE : COMMENT BIEN CHOISIR SES ASSURANCES Il n’est pas rare de débourser plus de 1000 $ par année pour assurer un véhicule. Les compagnies d’assurance sont nombreuses et les couvertures, multiples. Il est donc important, pour ne pas dire très important, de magasiner.
correspondent des options payantes et des tarifications particulières. Puisque chaque clause a un prix, ciblez vos besoins pour ne pas dépenser inutilement. Une vieille voiture n’a pas besoin d’une assurance tous risques, notamment.
Chaque assureur établit ses propres statistiques, calcule le risque que représente l’assuré et élabore ses prix en conséquence. Ainsi, le moindre détail est sujet à tarification : l’âge du conducteur, son lieu de résidence, la date d’obtention de son permis; la puissance du véhicule, sa date de mise en circulation et même sa couleur de carrosserie! Voici 5 conseils pour faire le bon choix.
3. Analysez les options Tout comme les options proposées par un concessionnaire automobile, les options proposées par un assureur ne sont pas obligatoires : tenez-vous-en à votre plan de match.
1. Prenez le temps de magasiner Les prix peuvent être multipliés par 4 pour un même profil de conducteur. On peut facilement économiser 40 % du prix annuel en comparant les assureurs.
4. Lisez attentivement votre contrat Chaque clause du contrat doit être passée en revue. Même si les assurances se ressemblent, elles ne sont pas identiques. Une garantie « vol » indemnisera-t-elle un vol sans effraction? Les phares cassés seront-ils couverts par la garantie « bris de glace »? Posez des questions et exigez des réponses claires.
2. Choisissez un forfait approprié Les assureurs proposent parfois jusqu’à 8 ou 10 formules différentes (au tiers, tous risques, etc.). À chaque forfait
5. Évaluez les offres Attention : des tarifs peu élevés peuvent cacher des franchises exorbitantes. Bien qu’il soit tentant de payer une prime
annuelle moins élevée, mieux vaut vérifier quel sera le montant de la franchise
à payer si vous avez un accident, par exemple.
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JEEP COMPASS, LE PETIT AVEC DE LA PERSONNALITÉ pour 2022, il dispose maintenant d’un rafraichi avec des caractéristiques plus modernes. Cette année, il propose une foule de mises à jour qui le rendent plus désirable. Outre une partie avant revue et plus haut de gamme, son intérieur bénéficie d’un nouveau design de tableau de bord et d’un nouveau système d’infodivertissement à écran tactile de type tablette avec le dernier logiciel Uconnect5, toujours un des plus efficaces sur le marché.
MARC BOUCHARD Les amateurs de Jeep sont des enthousiastes, des vrais. Des gens qui aiment leur véhicule, qui en apprécie la conduite et les capacités. Mais tous n’ont pas envie de prendre le volant du grand Wrangler, un véhicule dont les
Le moteur quatre cylindres, qui équipe tous les Compass, est plus que suffisant et la boîte automatique à neuf rapports en option exécutent les changements de vitesse sans difficulté. Il offre aussi une transmission intégrale dotée d’une variété de modes de conduite pour conquérir tous les types de terrain. capacités dépassent parfois les besoins. Heureusement, Jeep propose d’autres véhicules. Le Compass, plus petit, n’a pas les mêmes dimensions, mais il a certainement la même personnalité. Même s’il est plus petit, il reprend le cachet robuste de la marque. Remodelé
Un réglage automatique permet à la voiture de diriger le couple vers les roues comme bon lui semble, tandis que les modes neige, sable et boue permettent de varier le patinage des roues pour améliorer la traction. Les modèles Trailhawk ajoutent un faible rapport de vi-
tesse «rampant» et un mode Rock, qui maintient le Compass en première vitesse et dirige le couple uniquement vers les roues qui trouvent de l’adhérence. Intérieur, confort et chargement Avec un tableau de bord attrayant et des caractéristiques améliorées, le Compass 2022 est une véritable amélioration par rapport au modèle précédent. Son intérieur est confortable, fonctionnel et offre suffisamment d’espace pour quatre passagers adultes. Même en matière de chargement, il est efficace. Il dispose d’assez d’espace pour les bagages ou les accessoires de plein air. Avec le tout dernier logiciel Uconnect 5 et un écran tactile de type tablette, le Compass 2022 dispose d’un système d’infodivertissement tout à fait moderne. Moteur efficace, habitacle remodelé, sans oublier la longue liste d’accessoires de sécurité, le Jeep Compass est un vrai Jeep, ne vous laissez pas leurrer par ses dimensions moins imposantes!
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MITSUBISHI ECLIPSE CROSS : CELUI QU’IL FAUT CONNAÎTRE MARC BOUCHARD Vous connaissez la marque Mitsubishi, mais vous ne connaissez pas l’Eclipse Cross? Il vous manque quelque chose. L’Eclipse Cross, modernisé un peu cette année, est un des VUS les plus agréables de la gamme. Il est aussi rempli de qualités, mais d’un format plus polyvalent que la plupart de ses rivaux.
Mécaniquement, le petit VUS propose encore son moteur 4 cylindres turbo de 1,5 litre à injection directe, couplé à une transmission à variation continue, mais avec un mode sport à huit rapports. Avec ses 152 chevaux et un couple plus élevé, il s’agit d’un moteur parmi les meilleurs de sa catégorie.
Son look très avant-gardiste a été renouvelé et on a enlevé les petits irritants. Le résultat, c’est un des utilitaires les plus stylés de la catégorie, rien de moins. Il propose un design intelligent, plus épuré et sophistiqué qui attire les gens soucieux de la mode et qui n’ont pas envie de laisser leur portefeuille sur la table pour obtenir un véhicule qui a du style.
C’est cependant le rouage intégral qui fait le plus jaser. Il dispose de l’un des systèmes de transmission intégrale les plus sophistiqués de sa catégorie, baptisé Super-All Wheel Control (S-AWC). Le système 4 roues motrices à commande électronique fonctionne en combinaison avec le système S-AWC, qui offre un contrôle intégré des systèmes de contrôle actif de la stabilité, d’antiblocage des freins et de contrôle actif du lacet pour réguler la force et le couple de freinage.
Mais le look n’est pas tout. Il faut aussi parler d’efficacité. De ce point de vue, l’Eclipse Cross est un exemple, tant par sa motorisation que par la polyvalence de son rouage intégral.
En résumé, votre Eclipse Cross sera toujours dotée d’une excellente adhérence, du moins sur les surfaces goudronnées sèches (la neige se faisant rare en cette période, ce qui est
une excellente chose). Mitsubishi a également réajusté et reconfiguré la suspension pour améliorer la tenue de route. Quel que soit le niveau de finition, tous les modèles sont équipés d’un système d’infodivertissement amélioré, notamment d’un écran plus grand de huit pouces sur le Smartphone link Audio Display, qui est maintenant monté
plus près du conducteur pour améliorer le fonctionnement de l’écran tactile et la visibilité. Dans l’ensemble, l’habitacle est aussi conventionnel et facile à utiliser qu’on peut le souhaiter. Ne vous leurrez pas : le Mitsubishi Eclipse Cross ne vous conduira pas au sommet des montagnes. Mais il sera le parfait moyen de transport pour les vacances, hivernales ou estivales.