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Sommaire P. 04
Grégory Lejeune Directeur de publication g.lejeune@decliccar.com
Toute la rédaction de votre magazine vous souhaite, avec un peu de retard, avouons le, une excellente année. Derrière vous les engagements non tenus, les décisions non respectées et les initiatives de votre vie non prises. 2014 efface tout, votre conscience repart de zéro et le bon sens reprend ses droits. L’être humain est ainsi fait et ainsi va la vie.
Conseils pratiques
Les conseils santé de votre Étiopathe
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EN COUVERTURE
GUIDE D’ACHAT 2014 Retrouvez l’ensemble des véhicules neufs du Sénégal (Auto, Moto, Camion) Toutes les photos, tous les prix, tous les modèles par marque
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Made in Sénégal
La Seigneurie, un leader mondial qui innove
2014 arrive à point nommé. Les objectifs et les fameuses «bonnes résolutions» sont au rendez-vous. L’envie d’être un homme neuf, une nouvelle personne, ou du moins quelqu’un de mieux, de plus «beau» et plus respectable refait surface. Oui, cette année est le rendez-vous de tout homme respectable pour se remettre en question et réaliser les objectifs de ces 10 dernières années qui n’ont pas été tenus. Mais que nenni! Que notre motivation nous en soit témoin! 2014, est l’ANNÉE de notre célébration, ainsi que de notre aboutissement personnel et professionnel. Nous l’espérons et nous vous souhaitons d’atteindre les objectifs que vous vous êtes fixés. Le mental y sera probablement pour quelque chose. Mais nous connaissons nos lecteurs. Votre potentiel à avancer et à vous remettre en question n’est pas entamé, ni même évanoui! Voilà pour la partie développement personnel. Le reste de cette lucarne concerne ce Guide, notre numéro le plus attendu de l’année. Celui qui saura vous rendre heureux et vous combler (si les premières bonnes résolutions de l’année furent abandonnées ou non tenues…). Nous avons décidé pour cette nouvelle année de commencer avec une innovation. Notre Guide Auto s’est transformé et a évolué en Guide d’Achat. En effet, les motos, quads, scooters et camions ont pris place dans ce guide aux côtés des autos pour satisfaire à la fois les amateurs de deux-roues, les futurs acquéreurs, mais aussi les professionnels qui souhaitent acheter un ou plusieurs camions pour leur flotte d’entreprise. Nous aurions également pu appeler ce magazine «photographie du marché national» car l’ensemble des véhicules commercialisés par les concessionnaires du Sénégal sont ici, dans ce numéro. Alors nous vous conseillons amicalement de lui trouver la place qui lui conviendra le mieux dans votre salon. Vous conduisez, vous avez un véhicule, vous n’avez pas encore la voiture tant désirée ? 2014 sera votre année, nous l’espérons, pour changer de carrosse ou pour acquérir celui que vous n’avez pas eu l’occasion d’acheter l’année dernière. Ce magazine vous aidera à prendre la bonne décision. Mais aussi à découvrir des modèles que vous n’aviez peut-être jamais vu. Tant mieux. Nos amis concessionnaires se feront un plaisir de vous recevoir et de vous présenter le modèle de vos rêves.
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Discover
Maroc : La voie royale
2014 sera votre année. A moins que... Dans ce cas, l’année suivante aura l’avantage de tout effacer. De vous faire avancer et de vous aider à prendre les meilleures décisions possibles. Encore et encore. N’ayez crainte, ces années ne sont que des prétextes. Vous saurez à tout moment trouver les ressources pour atteindre vos objectifs et vous dépasser. Le plus important est de prendre conscience que toute notre vie sert inéluctablement à devenir un être plus fort, beau et meilleur. Que le destin nous en soit témoin. Adieu le passé, le futur nous tend les bras!
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Directeur de Publication Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Edité par Declicom
Hors piste
Championnat des Rallyes Terre 2014 : À la poursuite de Jean Dagher Hayeck
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Afrique Info :
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Biocarburant : L’or vert du Mali
SARL au capital de 1.000.000 FCFA Siège social : Nord Foire, Azur II Dakar Sénégal Tel : 77.698.42.96
Rédaction Grégory Lejeune Stephanie Borg s.borg@decliccar.com Mamadou Diallo mamadoudiallo3@gmail.com Thomas Felix thomas.felix75@gmail.com Ont participé à ce numéro W. J. Sambou, P. Lefèbvre
Crédits photos Clément Tardif Fotolia.com Guillaume Bassinet Design & Ergonomie Manden Impression Polykrome Direction Commerciale commercial@decliccar.com
PU B LICITÉ 77 698 42 96
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CONSEILS PRATIQUES
La Rédaction
LES CONSEILS SANTÉ DE VOTRE ÉTIOPATHE “LE MOUVEMENT EST LE PRINCIPE DE TOUTE VIE !” LÉONARD DE VINCI
Les problèmes de dos font partie de son quotidien. Mécanicien du corps, le travail d’Alban Mininno, étiopathe basé à Dakar, consiste à repositionner votre squelette afin d’annuler les douleurs. Mais comment limiter les récidives de blocage après une consultation? Commencez à avoir les bons réflexes, en particulier en voiture. La posture assise comprime vos disques intervertébraux. L’absence de mouvement de votre dos lors de la conduite diminue la vascularisation de votre colonne. C’est alors que l’état de rigidité s’installe, pouvant entraîner des troubles neuromusculaires. Vous en avez sans doute fait l’expérience : votre dos se bloque ! Comment éviter d’en arriver là, vous qui passez beaucoup de temps au volant ? Les risques peuvent être diminués considérablement en effectuant quelques gestes simples avant, pendant et après la conduite. AVANT Evaluez approximativement le temps que vous allez passer au volant : trente minutes, une heure, cinq heures... Plus longue sera la route, plus importante sera l’ankylose de votre colonne. Pour limiter son apparition, avant de vous installer sur le siège, prenez deux minutes chez vous pour solliciter en douceur les articulations et muscles qui vont être mis à mal. Debout, répétez un mouvement de flexion et extension du tronc sur les jambes, tout en gardant les jambes droites (15 répétitions). Ensuite, posez les mains sur votre taille, et répétez des mouvements de rotation du tronc de gauche à droite (10 répétitions). Enfin, effectuez une série de flexion-extension de la tête, puis de rotation de gauche à droite (10 répétitions). Vous êtes prêt à prendre le volant ! PENDANT La route est longue ? Prenez le temps de vous arrêter toutes les deux heures. Buvez un verre d’eau et marchez quelques minutes pour réveiller vos articulations. APRÈS Vous êtes arrivé à destination. Prenez une bonne douche chaude en appliquant le jet d’eau sur votre colonne, en particulier sur le bas du dos. Voici quelques gestes efficaces afin de limiter les récidives et en finir avec les maux de dos ! Ba beneen yoon amis lecteurs et bonne route !
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Les échauffements avant de prendre la route
QUAND L’IMPACT DE LA VOITURE IMPACTE LE CORPS L’accident de voiture peut malheureusement frapper chacun d’entre nous. Plus ou moins violent, ce traumatisme se révèle parfois difficile à dépasser physiquement et psychologiquement. Les douleurs physiques post-traumatiques peuvent être d’ordre chirurgical (fractures avec déplacement, luxation fémorale, perforation pulmonaire, commotion cérébrale, etc.) ou médical (maux de tête, raideur nucale, entorse costale, névralgie, sciatique, etc.). La manière dont l’accident s’est produit déterminera les zones de lésions. C’est pourquoi la narration du traumatisme sera nécessaire. Après un accident, vous déposez votre voiture au garage. Mais votre corps aussi doit être révisé ! Les articulations qui ont bougé durant l’accident doivent être remises en place. En effet, l’impact plus ou moins sévère du choc et sa localisation peuvent engendrer des entorses et/ou des luxations. Prenons l’exemple d’un choc à l’arrêt. Vous êtes tranquillement à attendre que le feu passe au vert. Vous avez votre ceinture de sécurité bouclée, quand tout à coup, un taxi vient emboutir votre pare-choc arrière. Le choc est suffisamment violent pour vous faire caler en 1ère. Vous venez
Alban Mininno, Étiopathe à Dakar Contacts : 77 585 36 56 /// www.etiopathe-dakar.com
de subir le fameux « coup du lapin ». Décomposons ce traumatisme. Alors que votre ceinture de sécurité vous maintient, fixant les deux os latéraux du bassin sur le siège, et croisant le thorax au milieu du sternum, des pressions vont s’exercer sur ces zones du corps lors du choc. La tête part violemment en avant, entraînant dans son mouvement toute la colonne vertébrale et le sacrum (os du milieu du bassin). Le corps est alors soumis à une violente force d’inertie qui dépasse ses capacités d’absorption. C’est ainsi que certaines structures entrent en désaccord les unes avec les autres. Les douleurs apparaissent à plus ou moins long terme, jusqu’à plusieurs années après l’accident. N’attendez pas d’avoir mal! Je vous invite à venir faire vérifier vos articulations, comme vous pourriez le faire pour votre voiture.
RETROUVEZ L’ENSEMBLE DES VÉHICULES NEUFS COMMERCIALISÉS PAR LES CONCESSIONNAIRES AU SÉNÉGAL
GUIDE AUTO BMW CHERY CHEVROLET CITROËN FIAT FORD GREAT WALL JEEP KIA LAND ROVER MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN PEUGEOT RENAULT SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN
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GUIDE MOTO BMW HONDA JIALING PIAGGIO SUZUKI YAMAHA
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Tous les tarifs sont en TTC et sont susceptibles d’évoluer durant l’année 2014. Les photos sont des photos d’illustration et non contractuelles. ••• BVA : Boîte de Vitesse Automatique - BVM : Boîte de Vitesse Manuelle - ch : Chevaux DIN - cv : Chevaux Fiscaux SC : Simple Cabine - DC : Double Cabine - AC : Avec Climatiseur ÉDITION 2014
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GUIDE AUTO 2014
BMW Fondée en 1916, la « Bayerische Motoren Werke » ou manufacture bavaroise de moteurs s’est d’abord forgée un nom en construisant des moteurs d’avions et des bicylindres de motos entre les deux guerres mondiales. Aujourd’hui propriétaire de Mini et Rolls Royce, l’Allemand bat des records de ventes en 2013. La marque BMW a vendu 1,5 million de voitures dans le monde (+12%) et fini l’année 2013 avec une belle progression de 8,6%.
CARREFOUR AUTOMOBILES - Dakar - Tél. : 33 839 86 86 - Site : www.carrefour-auto.com
SERIE 1 Compacte 116i 1,6l essence, 9cv, 136ch, BVA. Version Sport. Prix sur demande
SERIE 3 Familiale 316d 1,6l diesel, 6cv, 116ch, 318d 1,8l diesel, 7cv, 143ch, 320d 2,0l diesel, 8cv, 184ch, BVA. Prix sur demande
SERIE 3 GRAN TURISMO Familiale 328i essence, 2,8l, 16cv, 200ch, BVA. Prix sur demande
SERIE 4 Familiale 428i, 2,8l essence, 16cv, 245ch, BVA. Prix sur demande
SERIE 5 Routière 520d, 2,0l diesel, 8cv, 184ch, 525d 2,5l diesel, 10cv, 218ch, 530d, 12cv, 258ch, BVA. Prix sur demande
SERIE 6 GRAND COUPÉ Routière 640i, 4,0l essence, 23cv, 320ch, BVA. Prix sur demande
SERIE 7 Berline de Luxe 730d, 3,0l diesel, 12cv, 258ch, 750Li x Drive, 5,0l essence, 29cv, 450ch, BVA. Prix sur demande
X1 SUV xDrive20i, 2,0l essence, 11cv, 184ch, BVA. Prix sur demande
X3 SUV 4x4 xDrive20i, 2,0l essence, 11cv, 184ch, 2,8l, 16cv, 245ch, xDrive20d, 2,0l diesel, 8cv, 184ch, BVA. Prix sur demande
X5 SUV 4x4 xDrive35i, 3,5l essence, 20cv, 306ch, xDrive30d, 3,0l diesel, 12cv, 258ch, BVA. Prix sur demande
X6 SUV 4x4 xDrive35i, 3,5l essence, 20cv, 306ch, xDrive30d, 3,0l diesel, 12cv, 245ch, BVA. Prix sur demande
Z4 Roadster xDrive35i, 3,0l essence, 7cv, 306ch, BVA. Prix sur demande
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GUIDE AUTO 2014
CHERY
TIGGO (À VENIR) Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
Fondée en 1997, la firme de Wuhu s’est imposée comme le leader du marché chinois où elle écoule plus d’un million de véhicules par an avec des modèles présents sur tous les segments. Le groupe chinois exporte aujourd’hui 25% de sa production et vient de s’attaquer au marché européen avec sa marque Qoros, qui répond aux standards européens. Chery vient enfin de trouver un accord avec l’Indien Tata pour produire des Jaguar et Land Rover en Chine.
ESPACE AUTO - Dakar - Tél. : 33 889 97 00 - Site : www.espaceauto.sn
QQ Urbaine 0,8l essence, 5cv, 70ch, 1,1l, 6v, 70ch, BVM. 4 500 000 FCFA
COWIN Compacte 1,6l essence, 9cv, 92ch, BVM. 6 500 000 FCFA
A3 SPORT Compacte 1,6l essence, BVM. 10 400 000 FCFA
G5 Familiale 2,0l MT essence, 11cv, 158ch, BVM. 16 500 000 FCFA
A520 Familiale 1,5l essence, 9cv, 109ch, BVM. 9 200 000 FCFA
TIGGO SUV 4x4 2,0l essence, 11cv, 83 ch, BVM. 11 000 000 FCFA
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GUIDE AUTO 2014
CHEVROLET
Créée par Louis Chevrolet en 1911, la marque du même nom devient par la suite une division du géant américain General Motors. Chevrolet est une marque très populaire outre-atlantique où elle écoule plus de 2 millions d’exemplaires. Cependant, outre la Corvette et la Camaro, fabriqués aux Etats-Unis, les autres modèles de la gamme sont d’origine coréenne. Chevrolet est aujourd’hui réputée pour son ratio qualité/prix/ équipement imbattable.
SILCAR-GROUPE NECOTRANS - Dakar - Tél. : 33 859 00 80 - Site : www.silcar.sn
SPARK Citadine 1,2l essence, 4cv, 82ch, BVM5. Versions LS et LT. 7 500 000 FCFA
SAIL Compacte 1,4l essence, 8cv, 80ch, BVM. Version LS. 8 500 000 FCFA
SONIC Compacte 1,4l essence, 8cv, 86, BVM. Version LS. 11 900 000 FCFA
CRUZE Familiale 1,6l essence, 9cv, 154ch, BVM. 12 900 000 FCFA
TRAX SUV 1,8l essence, 10cv, 176ch, BVM. Version LS. 14 900 000 FCFA
N300 Fourgon 1,2l essence, 7cv, 108ch, BVM. Versions Cargo, Passenger et Passenger Luxury. 8 900 000 FCFA
TRAILBLAZER Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
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CITROËN Après un déclin dans les années 90, la marque du groupe français PSA a plutôt bien réagi grâce à une stratégie de créativité et de séduction au travers d’une refonte complète de sa gamme auprès de ses clients. Avec le succès de sa ligne DS, en Chine notamment, le constructeur français s’impose progressivement sur l’échiquier mondial et réalise 39% de ses ventes hors d’Europe. Avec un redéploiement stratégique qui vise à distinguer la gamme C (C4,C5…) de la gamme DS, Citroën s’apprête à lancer le Cactus en Europe et la DS9 en Chine.
LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTOMOBILE - Dakar - Tél. : 33 849 38 38 - Site : www.senegalaise-automobile.com
C3 Citadine 1,2l essence, 7ch, 82ch, BVM. Version SX. 10 200 000 FCFA
C-ELYSÉE Compacte 1,2l essence, 7cv, 72ch et 1,6l essence, 9cv, 115ch, BVM. 10 500 000 FCFA
C5 Familiale 1,6l essence, 9ch, 156ch, BVA. Versions tissu et cuir. 19 800 000 FCFA
DS4 Compacte 1,6l essence, 9cv, 150ch, BVA. Versions So Chic et So chic cuir. 19 200 000 FCFA
DS5 Compacte/Familiale 1,6l essence, 9cv, 160ch, BVA. Versions So Chic cuir et Sport Chic. 29 900 000 FCFA
C4 AIRCROSS SUV 4x2 et 4x4 2,0l essence, 11cv, 154ch, BVA et BVM. Versions N1, N2 et cuir. 15 000 000 FCFA
BERLINGO Fourgon / Combi 1,9l diesel, 7cv, BVM. 2 à 5 places. 9 900 000 FCFA
BERLINGO Fourgon / Combi 1,6l diesel HDI, 9cv, BVM. Version N2, 5 places. 12 000 000 FCFA
JUMPER Fourgon 2,2l diesel, 9cv, 100ch, BVM. Versions NC et AC. 17 000 000 FCFA
C-ELYSÉE
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GUIDE AUTO 2014
FORD En se séparant d’Aston Martin en 2007, de Land Rover et Jaguar en 2009 et de Volvo en 2010, la Ford Company retrouve financièrement le sourire dégageant des bénéfices en 2010. Restent dans le giron de l’enseigne à l’ovale bleu une très faible participation dans Mazda (environ 3%) et la marque de luxe Lincoln, confidentiellement diffusée aux Etats-Unis. La riche actualité de Ford en Afrique se traduit par l’arrivée de la nouvelle Fiesta et du petit SUV Ecosport cette année.
L’AFRICAINE DE L’AUTOMOBILE - Dakar - Tél. : 33 889 75 00 - Site : www.laa.sn
FIESTA Citadine 1,4l, 8cv, 98ch, BVM et 1,6l Ti-VCT, 9cv, 110ch, essence, BVA. Versions Ambiente, Trend et Titanium. 12 000 000 FCFA
FOCUS Compacte 1,6l essence Ti-VCT, 9cv, 101ch, BVM et BVA.Versions Ambiente, Trend, Sport et Titanium. 13 500 000 FCFA
MONDEO Familiale 2,3l essence, GHIA 13cv, 140ch, BVA. 21 500 000 FCFA
TAURUS Routière 2,0l EcoBoost I-4, 11cv, 240ch, 3,5l TiVCT V6, 20cv, 290ch, BVA6. Versions SE, SEL et Limited. 30 000 000 FCFA
ECOSPORT SUV 4x2 1,5l Ti-VCTI4 essence, 9cv, 110ch, 1,5l I-4 diesel, 9cv, 90ch, BVM et BVA. Versions Ambiente et Trend. 14 000 000 FCFA
ESCAPE SUV 1,6l I-4 EcoBoost, essence, 9cv, 173ch, BVA6 et 2,0l I-4 EcoBoost, essence, 11cv, 240ch, BVA6. Version Titanium. 18 000 000 FCFA
EDGE SUV 4x2, 2,0l, essence, 11cv, 240ch, 3,5l V6, 20cv, 285ch, 3,7l V6, 21cv, 305ch. Versions SE, SEL, Limited, Sport. 24 000 000 FCFA
EXPLORER SUV 4x2, 2,0l essence Ecoboost I-4, 11cv, 240ch, 4x4, 3,5l essence Ti-VCT V6, 20cv, 290ch, BVA6. 39 000 000 FCFA
EVEREST 4x4 2,5l diesel, 10cv, 109ch, 7 places, BVM, 3,0l TDCI diesel, 12cv, 143, BVA. 23 000 000 FCFA
RANGER Pick Up 4x2 et 4x4, 2,2l, I-4, 9cv, 120/150ch et 3,2l I-5, 13cv, 200ch, diesel, BVM/BVA. SC et DC. Versions Base, XL, XLT et Wildtrak. 14 400 000FCFA
RANGER MINE Pick Up 4x4, 2,2l, 9cv, 120ch. GFS/MINES 27 500 000 FCFA
TRANSIT CUSTOM Fourgon et Minibus (classique et Kombi) 2,2l, diesel, 9cv, 125 et 155ch, BVM. Versions Base et Premium. 3 à 14 places. 16 000 000 FCFA
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FIAT La Fabbrica Italiana Automobili Torino naît en 1899, à Turin, et compte parmi ses actionnaires Vicenzo Lancia et Giovanni Agnelli. Fiat se développe rapidement en se spécialisant dans les petits modèles populaires. Le groupe Italien, propriétaire de 58,5% de Chrysler veut augmenter sa part dans le capital de l’Américain. 2014 n’annonce pas de nouveauté et son actualité concernera quelques remaniements de gamme.
CARREFOUR AUTOMOBILES - Dakar - Tél. : 33 839 86 86 - Site : www.carrefour-auto.com
PUNTO Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
LINEA Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
DUBLO Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
CHEROKEE Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
Jeep Née en 1941 durant la Seconde Guerre Mondiale, suite à un appel d’offre lancé par l’armée américaine, Jeep s’est rapidement fait un nom en libérant l’Europe. Plus de 600.000 exemplaires furent fabriqués entre 1941 et 1945.La marque compte aujourd’hui 5 modèles dont le très légendaire Wrangler, descendant de la première Jeep des années 40. Le groupe qui appartient désormais à Fiat a connu une belle année 2013 et devrait continuer sa progression en 2014 avec l’arrivée des nouveaux Cherokee et Grand Cherokee ainsi que le restylage du Compass.
CARREFOUR AUTOMOBILES - Dakar - Tél. : 33 839 86 86 - Site : www.carrefour-auto.com
GRAND CHEROKEE Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
COMPASS Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
WRANGLER Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
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GREAT WALL Great Wall Motor Company Limited est le plus grand constructeur automobile privé de Chine et est aussi le premier constructeur chinois à être coté à la bourse de Hong Kong. Great Wall (la Grande Muraille en anglais) explose ses ventes avec l’extension de son catalogue comprenant, le plus souvent, des SUV et berlines (gamme Voleex) et l’exploration de marchés émergents. Avec l’arrivée de 4 nouveaux modèles au Sénégal, Great Wall entend titiller la concurrence.
ESPACE AUTO - Dakar - Tél. : 33 889 97 00 - Site : www.espaceauto.sn
FLORID Compacte 1,5l VVT essence, 9cv, 95ch, BVM. 6 990 000 FCFA
VOLEEX C10 Citadine 1,3l VVT essence, 7cv, 92ch, 1,5l VVT essence, BVM. 7 700 000 FCFA
VOLEEX C30 Familiale 1,5l essence, 9cv, 105ch, BVM. 7 990 000 FCFA
VOLEEX C50 Familiale 1,5l essence, 9cv, 133ch, BVM. 10 990 000 FCFA
C20R Compacte 1,5l essence, 9cv, 106ch, BVM. 8 900 000 FCFA
HAVAL M4 Compacte 1,5l essence, 9cv, 106cv, BVM. 9 800 000 FCFA
HAVAL H5 SUV 4x4 2,5l diesel, 10cv, 109ch, BVM. Version européenne. 15 000 000 FCFA
HAVAL H5 SUV 4x4 2,5l diesel, 10cv, 109ch, BVM. Version américaine. 15 000 000 FCFA
HAVAL H6 SUV 4x2 1,5l essence, 9cv, 150ch, BVM6. 4x4 2,0l diesel, 8cv, 150ch, BVM. 15 000 000 FCFA
WINGLE Pick up 4x4 2,5l diesel, 10cv, 109ch, BVM, 2,8l diesel, 11cv, 95ch, BVM. SC/DC, 3 et 5 places. 10 500 000 FCFA
HAVAL H6
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KIA Kia, fondée en 1940, est la marque la plus ancienne de Corée du sud. Elle connaît une progression à deux chiffres depuis plusieurs années. La fiabilité de ses véhicules, mais aussi le lancement de modèles séduisants et urbains comme la Picanto, le Sportage ou l’Optima y sont pour beaucoup. 2012 fut une année historique avec 2,71 millions de véhicules vendus dans le monde soit une progression de 9,3%. Son best-seller reste la Rio avec 467.000 unités écoulées.
LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTOMOBILE - Dakar - Tél. : 33 849 38 38 - Site : www.senegalaise-automobile.com
PICANTO Urbaine 1,2l essence, 7cv, 87ch, BVM et BVA. 8 657 250 FCFA
RIO Citadine 1,4l essence, 8cv, 110ch, BVM et BVA. 4 et 5 portes 11 305 000 FCFA
CERATO Compacte 1,6l essence, 9cv, 130ch, BVM et BVA. 13 804 000 FCFA
OPTIMA Compacte 2,0l essence, 11cv, 165ch, BVM et BVA. 17 017 000 FCFA
SOUL Monospace Polyvalent 1,6l essence, 9cv, 126ch, BVM. 14 756 000 FCFA
SPORTAGE SUV 4x2 et 4x4 2,0l essence, 11cv, 166ch. BVM et BVA. 4x2 et 4x4, 2,0l diesel, 8cv, 176ch, BVM. 4x4, 2,4l essence, 14ch, 177ch, BVA. 17 017 000 FCFA
SORENTO SUV 4x2 et 4x4 2,4l essence, 14ch, 176ch. 2,2l diesel, 9cv, 197ch, BVM et BVA. 22 134 000 FCFA
K2700 Van/Fourgon 4x4 2,7l diesel, 11cv, 80ch, SC, DC, BVM. 3 et 6 places. Version climatisée. 14 220 500 FCFA
K3000S Van/Fourgon 3,0l diesel, 11cv, 85cv, SC, BVM. 3 places. 12 911 500 FCFA
SOUL Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
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GUIDE AUTO 2014
LAND ROVER Constructeur britannique de 4x4 et de SUV, Land Rover est le deuxième plus ancien constructeur de tout-terrain derrière l’américain Jeep. Fondée par Rover, la marque a depuis été rachetée par le groupe indien Tata Motors. Depuis 3 ans la marque Land Rover est en pleine révolution au niveau du renouvellement de sa gamme. L’usine va sortir 10 nouveaux modèles dans les 5 prochaines années soit 2 nouveaux modèles par an. L’an dernier la marque a lancé le nouveau Range Rover et cette année elle sort son tout nouveau Range Rover Sport. L’objectif annoncé de la marque est de doubler ses ventes dans les 5 prochaines années.
L’AFRICAINE DE L’AUTOMOBILE - Dakar - Tél. : 33 889 75 00 - Site : www.landroversenegal.com
FREELANDER 4x4 2,2l diesel, 9cv, 150ch, BVA. Prix sur demande
DEFENDER 4x4 2,2l diesel, 9cv, 122ch, BVM. Versions 90, 110 et 130. Station wagon et pick up, châssis court et long. Prix sur demande
DISCOVERY4 4x4 3,0l SDV6 diesel, 12cv, 245ch, BVA. Prix sur demande
RANGE ROVER EVOQUE SUV 4x4 2,2l SD4 diesel, 9cv, 190ch et 2,0l SI4 essence, 13cv, 240ch, BVA. Versions Pure, Dynamic et Prestige. Prix sur demande
RANGE SPORT 4x4 3,0l V6 Surcharged essence, 17cv, 340ch, 5,0l V8 Surcharged, 29cv, 510ch, BVA. 3,0l SD V6 diesel, 12cv, 292ch, BVA. Prix sur demande
RANGE ROVER 4x4 5,0l V8 essence, 29cv, 375ch et V8, 29cv, 510ch, BVA. Diesel : 3,0l TD V6 diesel, 12cv, 258ch, 4,4l SD V8, 18cv, 340ch, BVA. Prix sur demande
RANGE ROVER
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ML350 4x4 3,5l essence, 20cv, 306ch, BVA. Version 4MATIC. Prix sur demande
MERCEDES En Allemagne, Mercedes est une fierté nationale. Il est vrai que l’image véhiculée par la marque dans le monde symbolise le savoirfaire germanique. L’étoile, au bout du capot, reste, encore et toujours, signe de technologie et de fiabilité. La marque est reconnue ; elle s’impose dans les poids lourds, le sport automobile et brille dans le monde entier avec une gamme très riche et devrait connaître une année 2014 fructueuse avec l’arrivée de la GLA, Classe C et le restylage d’une grande partie de ses modèles.
LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTOMOBILE - Dakar - Tél. : 33 849 38 38 - Site : www.senegalaise-automobile.com
CLA 180 Coupé Compact 1,6l essence, 9cv, 122ch, BVA. Prix sur demande
C200 Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
E200 Routière 2,0l essence, 11cv, 184ch, BVA. Versions Elegance et Avantgarde. Prix sur demande
E300 Routière 3,5l essence, 20cv, 252ch, BVA. Versions Elegance et Avangarde. Prix sur demande
CLS350 Routière 3,5l essence, 20cv, 306ch, BVA. Prix sur demande
S500 Voiture de luxe 4,6l essence, 26cv, 455ch, BVA. Prix sur demande
ML500 4x4 4,6l essence, 26cv, 408ch , BVA. Version 4MATIC. Prix sur demande
GL500 4x4 4,6l essence, 26cv, 408ch, BVA. Version 4MATIC Prix sur demande
G500 4x4 5,4l, 31cv, 388ch, BVA. Prix sur demande
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MITSUBISHI Fondée en 1870, la marque aux trois diamants («Mitsu» signifiant trois et «ishi» voulant dire diamant) s’est d’abord imposée dans le secteur du transport maritime. Mitsubishi se développe dans les années 70 en s’associant avec Isuzu et en travaillant en étroite collaboration avec Chrysler pour s’en détacher en 2004. En parallèle, le constructeur s’est durant 26 ans, construit une image de solidité et de fiabilité en participant à des rallyes raids, dont le mythique Paris-Dakar qu’il remportera 12 fois avant de se retirer en 2009.
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ASX SUV 4x2 et 4x4 2,0l essence, 11cv, 150ch, BVM et BVA. Versions GLX et GLS. 15 000 000 FCFA
PAJERO 4x4 2,8l turbo diesel, 11cv, 125ch, BVM, versions GL 9 places et GLX 7 places. 3,2l DID diesel, 13cv, 165ch, BVA. 23 900 000 FCFA
PAJERO SPORT 4X4 2,5l DID diesel, 10cv, 138ch, BVM 7 places. 2,5l HP diesel, 10cv, 165ch, BVA. 24 500 000 FCFA
ASX
L200 Pick up 4x4 2,5l diesel, 10cv, 75ch, BVM. SC/DC. 2,8l V2 diesel, 11cv, 97ch, DC. 2,5l DID diesel, 10cv, 136ch. DC, versions GLX et GLS 12 752 260 FCFA
L200
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MINI Créée par l’ingénieur Alec Issigonis pour la British Motor Corporation, la Mini est devenue au fil du temps une véritable institution. BMW rachète la marque en 1994. La Mini originelle rend son tablier après plus de 40 ans de bons et loyaux services, au profit d’un nouveau modèle entièrement inédit avec 60 cm de plus! Aujourd’hui, la gamme s’est étoffée et se compose de 7 modèles. L‘an passé, la marque a vendu plus de 300.000 unités, soit une hausse de 6%!
CARREFOUR AUTOMOBILES - Dakar - Tél. : 33 839 86 86 - Site : www.carrefour-auto.com
COUPÉ Compacte 1,6l essence, 9cv, 184ch, BVA, 2 places. Version S. Prix sur demande
ROADSTER Compacte/Coupé Cabriolet 31,6l essence, 9cv, 122ch, BVA, 2 places. Prix sur demande
COOPER Compacte 1,6l essence, 9cv, 122ch, BVA, 4 places. Prix sur demande
COUNTRYMAN Compacte 1,8l essence, 10cv, ch, BVA. Versions All4 et Sport. Prix sur demande
COUNTRYMAN
PACEMAN
COUNTRYMAN PACEMAN Compacte 1,6l essence, 9cv, 240ch, BVA. Versions All4 et Sport. Prix sur demande
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PATHFINDER Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
NISSAN Constructeur depuis les années 30, Nissan a véritablement développé son activité automobile après la Seconde Guerre Mondiale. Connu pour ses modèles Micra et Patrol, Nissan fusionne avec le constructeur français Renault sous la direction de Carlos Ghosn, à qui l’on doit la remise sur pied d’une marque alors en difficulté. En Europe, le franco-japonais doit en partie sa renaissance au crossover Qasqhai et au Juke qui font un malheur en Europe.
SERA-GROUPE NECOTRANS - Dakar - Tél. : 33 849 32 60 - Site : www.sera.sn
QASHQAI SUV 4x2, 1,6l essence, 9cv, 117ch, BVM, 2,0l, 11ch, 140ch, BVM6 et BVA. 4x4, 2,0l essence, 11cv, 140 ch, BVM6 et BVA. Vivia et Tekna. 14 900 000 FCFA
QASHQAI +2 SUV 4x2 1,6l essence Visia, 9ch, 117ch, BVM5. 4x2 et 4x4 2,0l essence Tekna, 11cv, 140ch, BVA. 7 places. 15 900 000 FCFA
PATHFINDER 4x4 2,5l DCI diesel, 10cv, 190ch, BVM6 et BVA, 7 places. Versions SE/LE. 27 900 000 FCFA FCFA
PATROL V8 4x4 5,6l essence V8, 32cv, 400ch, BVA, 7 places. Version LE. 72 900 000 FCFA
PATROL TD40-ZD30 4x4 TD42: 4,2l diesel, 17cv, 110ch, BVM. ZD30: 3,0l diesel, 12cv, 150ch, BVM. Versions STD, GL et SGL. 7 et 10 places. 44 900 000 FCFA
HARDBODY Pick up 4x4 3,2l DCI diesel, 13cv, 103ch, BVM, DC. Versions SE, LE. 14 500 000 FCFA
NAVARA Pick up 4x4 2,5l DCI diesel, 10cv, 174ch, BVM et BVA, SC/DC. Versions XE, SE et LE. 16 900 000 FCFA
X-TRAIL À VENIR Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
QASHQAI À VENIR Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
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PEUGEOT La marque au lion fondée par Armand Peugeot souhaite devenir un acteur majeur sur son marché. Pour atteindre son objectif, PSA a chargé Jean Pierre Ploué, chargé du style pour le groupe PSA, de faire aussi bien que pour Citroën. Avec le lancement de la 208, 2008, 308 et l’arrivée prochaine de la 3008 restylée, le Français devrait relancer ses ventes. L’arrivée probable de Dongfeng dans son capital pourrait également booster ses ventes en Chine…
CFAO MOTORS SÉNÉGAL - Dakar - Tél. : 33 849 77 77 - Site : www.cfaomotors-senegal.com
301 Compacte 1,2l essence, 7cv, 72ch, BVM. 1,6l essence, 9cv, 115ch et 1,6l HDI diesel, 6cv, 92ch, BVM. Version Active. 10 990 000 FCFA
4008 SUV 4x2 2,0l essence, 11cv, 146ch, BVM. Versions Access et Active. 4x4 2,0l essence, 11cv, 146cv, BVA. Version Active. 16 000 000 FCFA
508 Routière 1,6l essence et THP, 9cv, 156ch, BVA. Versions Active. Existe en version Allure BVA. 21 990 000 FCFA
508
2008 Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
PARTNER Van/Combi 1,9l diesel, 8cv, 70ch, BVM. Combi 2 et 5 places. 11 200 000 FCFA
PARTNER COMBI
508
BOXER Van/Fourgon 2,2l diesel, 9cv, 120ch, BVM, 3 et 5 places. 18 000 000 FCFA
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SUZUKI Génie de la mécanique et jeune ingénieur, Michio Suzuki fonde en 1909 sa compagnie de confection de machines à coudre. En 1955, la première voiture baptisée «Suzu-Light», sort des ateliers. Reconnue pour être la spécialiste des citadines et des petits 4x4, Suzuki est actuellement numéro 1 en Inde (en partenariat avec le constructeur local Maruti). Après le restylage de son best-seller Grand Vitara, Suzuki tentera de gagner des parts de marché sur le segment ultra concurrentiel des SUV avec son S-Cross.
CFAO MOTORS SÉNÉGAL - Dakar - Tél. : 33 849 77 77 - Site : www.cfaomotors-senegal.com
ALTO Urbaine 0,8l essence, 5cv, 47ch, BVM. Version GLX. 6 990 000 FCFA
CELERIO Urbaine 1,0l essence, 6cv, 66ch, BVM. 7 990 000 FCFA
SWIFT DZIRE Citadine 1,2l essence, 7cv, 85ch, BVM. Version GL. 9 500 000 FCFA
JIMNY 4x4 1,3l essence, 7cv, 81ch, BVM. Versions JX, JLX. 12 500 000 FCFA
APV Fourgon/Van 1,6l essence, 9cv, 92ch, BVM, 8 places. Version GLX. 10 750 000 FCFA
S-CROSS Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
GRAND VITARA SUV Nouvauté (4x2) et 4x4 2,0l essence, 12cv, 140ch, BVM, 4x4 2,4l essence, 14cv,168ch, BVM et BVA. Version GLX. 13 500 000 FCFA
GRAND VITARA
CARRY Pick up 1,5l essence, 9ch, 92ch, BVM, 2 places. 9 500 000 FCFA
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RENAULT Louis Renault fonde la société en 1898. Elle produira ses premières automobiles durant la Seconde Guerre Mondiale. Renault entre dans le capital de Nissan en 1999 et se fait remarquer par ses innovations et ses succès en Formule 1, qui renforcent sa notoriété. Le groupe s’est depuis enrichi de la marque Dacia qui fait un malheur en France et dans les pays émergents. Cette année, Renault devrait contrôler 75% de Lada-Avtoraz et ainsi s’ouvrir les portes du très prometteur marché russe.
SERA-GROUPE NECOTRANS - Dakar - Tél. : 33 849 32 60 - Site : www.sera.sn
LOGAN Compacte 1,2l, 7cv, 75ch, 1,6l, 9cv, 80ch essence et 1,5l diesel, 6cv, 85 ch, BVM. Versions Authentique, Expression et Dynamique. 8 900 000 FCFA
MCV Compacte 1,6l essence, 9cv, 80ch et 1,5l diesel, 6cv, 84ch, BVM. Versions Authentique, Expression et Dynamique. 9 900 000 FCFA
SANDERO STEPWAY Compacte1,6l essence, 9cv, 80ch, BVM. Versions Authentique et Dynamique 9 900 000 FCFA
SANDERO Compacte 1,2l essence, 7cv, 75ch, 1,6l, 9cv, 80ch et 1,5l diesel, 6cv, 85 ch, BVM. Versions Authentique, Expression et Dynamique. 8 900 000 FCFA
LATITUDE Familiale 2,0l essence, 11cv, 140ch, BVA. Versions Expression et Dynamique. 19 900 000 FCFA
FLUENCE
DUSTER PHASE SUV 4x2 et 4x4, 1,6L essence, 9cv, 102ch, BVM, 4x2, 2,0l, 11cv, 135ch, BVA, 4x4, 1,5l DCI diesel, 6cv, 90ch, BVM. V. Auth. et Dyn. 11 900 000 FCFA
FLUENCE Familiale 1,6l essence, 9cv, 110ch, BVM. 2,0l essence, 11ch, 140ch, BVA. Versions Authentique, Expression et Dynamique. 12 500 000 FCFA
DOKKER Fourgon vitré/Tôlé1,5l diesel, 6cv, 80ch, BVM. Versions Authentique, Expression et Dynamique 9 900 000 FCFA
KOLEOS SUV 4x2, 2,0l essence, 8cv, 170ch, BVM, 4x4, 2,0l diesel, 12cv, 150ch, BVM. 2,5l essence, 14ch, 175ch, BVA7. V. Expr. et Dyn. 17 900 000 FCFA
LODGY
LODGY Monospace 1,6l essence, 9cv, 80ch, BVM, 7 places. 10 900 000 FCFA
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TOYOTA Créée à la fin du 19ème siècle par Sakichi Toyoda qui inventa le premier métier à tisser automatique au Japon, Toyota se lança dans l’automobile en 1937. Affaibli par le tsunami au Japon et les inondations thaïlandaises, Toyota aligne une série de résultats impressionnants. Pour le premier trimestre de son exercice 2013-2014, Toyota a dégagé un bénéfice net record de 4,32 milliards d’euros (+93,6 %) et a produit 10 millions de véhicules.
CFAO MOTORS SÉNÉGAL - Dakar - Tél. : 33 849 77 77 - Site : www.cfaomotors-senegal.com
YARIS SEDAN Citadine 1,3l essence, 7cv, 98ch, BVM. Version Lounge. 12 500 000 FCFA
COROLLA Retrouvez plus d’informations auprès de votre concessionnaire.
AVANZA Monospace Compact 1,3l essence, 7cv, 98ch, BVM. Versions DC et CD. 11 990 000 FCFA
AVENSIS Familiale 2,0l essence, 11cv, 139ch, BVA. 22 500 000 FCFA
CAMRY Routière 2,4l essence, 14cv, 167ch, BVM/BVA. 37 500 000 FCFA
RAV4 SUV 4x2/4x4 2,0l essence, 11cv, 145/180ch, BVM. 2,5l essence, 14cv, 180ch, BVA. 17 990 000 FCFA
FORTUNER 4x4 3,0l diesel, 12cv, 95ch, BVM. 30 184 180 FCFA
LAND CRUISER HZJ 76/78/79 4x4 4,2l diesel, 17ch, 130ch, BVM, S/D cabine Versions Pick up et Hard-top, 2/5/9/13 places. 27 950 000 FCFA
LAND CRUISER PRADO 4x4 3,0l diesel et diesel D-4D, 12cv, 95/163ch, BVM/BVA. Versions TX, TX-L et VX, 7 places. 39 151 000 FCFA
LAND CRUISER 200 4x4 4,5l diesel V8 Common Rail, 18cv, 220/235ch, BVM/BVA6. 8 places. Versions GX et VX 69 000 000 FCFA
HILUX Pick-up 4x2 et 4x4 3,0l diesel, 12cv, 95ch, BVM. S/D Cabine, 2/5 places. Versions E2, H2, M2 et W2. 15 990 000 FCFA
HIACE Van 3,0l diesel, 12cv, 92ch, BVM, 15 places. Versions Avec climatisation. 26 500 000 FCFA
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GUIDE AUTO 2014
VOLKSWAGEN La marque du peuple est devenue un groupe tentaculaire avec son portefeuille de 10 marques (Audi, Bentley, Lamborghini, Skoda…) et des prises de participation dans Porsche (49,9%) et Suzuki (20%). Leader des marchés européens et chinois, Volkswagen continue de faire feu de tout bois avec ses modèles : après le renouvellement de la Passat et du Tiguan, VW devrait encore briller avec le lancement de la nouvelle Golf et du SUV Polo en 2014.
CCBM AUTOMOBILE - Dakar - Tél. : 33 849 65 49 - Site : www.ccbmautomobile.sn
POLO Citadine 1,2l 7cv 60ch, 1,4l 8cv 75 ch, essence, BVM. Version Trendline. 9 500 000 FCFA
POLO SEDAN Compacte 1,6l essence, 9cv, BVM. Version Trendline. 10 500 000 FCFA
GOLF 7 Compacte 1,6l TSI, essence 9cv, 140ch. BVM et BVA. Version Trendline. 17 000 000 FCFA
JETTA Familiale 2,0l, essence, 11cv, 140cv, BVM. Version Trendline. 14 900 000 FCFA
PASSAT Routière 1,8l essence TSI, 10cv, 160ch et 2,0l TSI, 11cv, 180 ch, BVM et BVA. Versions Confortline et Highline. 19 250 000 FCFA
PASSAT CC Routière 1,8l, essence, 10cv, 160ch BVM et BVA. Version Highline. 24 000 000 FCFA
TOUAREG SUV 4x4, 3,6l essence FSI V6, 21cv, 280ch, BVA. Versions Executif, Luxe et Super Luxe. 34 850 000 FCFA
AMAROK Pick up 2,0l TDI, diesel, 8cv, Mono-turbo 140ch, BVM. Version Trendline et Bi-turbo 180ch, BVM et BVA. Version Highline. 21 350 000 FCFA
MULTIVAN Van/Fourgon 2,0l TSI essence, 11cv, 180ch. BVM, 6 places. 37 550 000 FCFA
CADDY Fourgon/Combi 1,6l, essence, 9cv, BVM. 10 900 000 FCFA
CRAFTER Bus/Fourgon 2,5l TDI, diesel, 10cv, BVM. 3 à 19 places 22 750 000 FCFA
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BMW
F650 GS \ Trail 650 cm3, 4 temps. 16 500 000 FCFA
BMW Motorrad est la marque de motos de la société allemande BMW. L’actuel directeur général de l’entreprise est Hendrik von Kuenheim. BMW Motorrad produit des motos depuis 1923. Cette année, les ventes du constructeur allemand ont progressé de 5,5% atteignant 24 373 unités vendues (motos et scooters) sur les trois premiers mois de l’année contre 23 109 unités l’année dernière.
CARREFOUR AUTOMOBILE - Dakar - Tél. : 33 839 86 86 - Site : www.carrefour-auto.com
CGX 125 Trail, 125 cm3, 4 temps. 1 300 000 FCFA Honda, est un constructeur d’automobiles, de camions, de motocyclettes, de scooters ainsi que d’avions d’affaires. En 2008, Honda a vendu plus de dix-sept millions de moteurs à quatre temps, ce qui en a fait le plus important producteur du monde. Leader mondial sur le marché du deux roues, le constructeur japonais brille également sur les circuits de motoGP.
SERA-GROUPE NECOTRANS - Dakar - Tél. : 33 849 32 60 - Site : www.sera.sn
JIALING Jialing est le plus gros producteur de motos en Chine. Les produits Jialing, et en particulier les véhicules motorisés, sont vendus en grande majorité sur le marché intérieur chinois. Toutefois, des usines ont été implantées en Indonésie, des partenariats de production existent au Brésil : l’Asie du sud-est, l’Amérique du Sud et l’Afrique sont les marchés en développement du groupe, qui a déjà des représentants en Europe et aux États-Unis. Des ventes sont actuellement réalisées dans 50 pays.
GROUPE ASSEF AZAR - Dakar - Tél. : 33 859 04 80
CAMICO Motocyclette 50 cm3, 4 temps. 499 000 FCFA
PANTHER Scooter 125 cm3, 4 temps. 899 000 FCFA
JH200ZH Moto Benne 200 cm3, 4 temps, 5 vitesses. 1 699 000 FCFA
JH 125 L III Trail, 125cm3, 4 temps, 4 vitesses. 999 000 FCFA
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PIAGGIO Créée en 1884 en Italie, l’entreprise Piaggio produit des motos, scooters et cyclomoteurs de renom. Elle est, par exemple, la créatrice de la fameuse et indémodable Vespa. C’est également Piaggio qui a lancé les premiers scooters trois roues qui connaissent un franc succès en Europe notamment. Enfin, le constructeur italien détient la marque Gilera dont la réputation s’accroît de jour en jour. Grâce à des modèles variés et sachant répondre aux diverses demandes des consommateurs, Piaggio est leader sur le marché européen du scooter et vient d’augmenter ses ventes de 4% au niveau international.
LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTOMOBILE - Dakar - Tél. : 33 849 38 38 - Site : www.senegalaise-automobile.com
BEVERLY Scooter 300 cm3, 4 temps. 4 094 600 FCFA
VESPA LX 125 Scooter 125 cm3, 4 temps. 2 950 000 FCFA
X10 Scooter 350 cm3, 4 temps. 5 723 000 FCFA
MP3 YOURBAN Scooter 300 cm3, 4 temps. 5 841 000 FCFA
ZIP 50 Scooter 50 cm3, 4 temps. 1 203 600FCFA
FLY 100 Scooter 100 cm3, 4 temps. 1 652 000FCFA
SCARABEO 200 Scooter 200cm3 , 4 temps. 2 995 200 FCFA
TYPHOON 50 Scooter 49 cm3, 2 temps. 1 569 400FCFA
TYPHOON 125 Scooter 125 cm3, 4 temps. 1 758 200FCFA
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SUZUKI Michio Suzuki, âgé de 22 ans, fonde sa compagnie de fabrication de métiers à tisser en 1909. Installée à Hamamatsu, au Japon, la firme se nomme “Suzuki Loom Works”. Ce n’est qu’en 1954 que Suzuki Loom Works K.K. devient Suzuki Motor Co., Ltd. L’entreprise commercialisera sa première véritable moto : la Colleda, dotée d’un monocylindre 4 temps de 90 cm3, boîte 3 vitesses et délivrant 4 ch. à 5.000 tr/min. 4 ans après sa première moto, Suzuki est déjà le deuxième constructeur national. Dans les années 80, Suzuki révolutionne le monde de la moto en présentant la GSX-R750, qui créera la mode des réplicas, entraînant derrière elle tous les autres constructeurs dans la course aux machines “hyper-sportives”, puis la GSX-R1100 qui deviendra un mythe.
LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTOMOBILE - Dakar - Tél. : 33 849 38 38 - Site : www.senegalaise-automobile.com
TF 125 Trail 123 cm3, 2 temps, 6 vitesses. 2 448 500FCFA
GD 110 Scooter 113 cm3, 4 temps , 4 vitesses. 944 000 FCFA
EN 125 Trail 125 cm3, 4 temps, 5 vitesses. 1 262 600 FCFA
GRIZZLY 300 \ Quad 4x2 homologué, 287 cm3, 4 temps. 4 500 000 FCFA
YAMAHA La société Yamaha fût fondée en 1887. L’entreprise japonaise opère dans de nombreux domaines, parmi lesquels les motos, les scooters des mers, les moteurs et les instruments de musique. Ses motos ont tout de suite été réputées pour leur vivacité et leur fiabilité. Numéro 2 mondial, le groupe à su conforter sa place au niveau mondial, avec la vente de ses modèles best sellers (XJ6, FZ8, YBR125, FJR, Tmax, Xmax), qui ont su satisfaire une clientèle exigeante.
CFAO MOTORS SÉNÉGAL - Dakar - Tél. : 33 849 77 77 - Site : www.cfaomotors-senegal.com
YBR 125 G Trail 125 cm3, 4 temps, 5 vitesses. 1 550 000 FCFA
DT 125 Trail 125 cm3, 2 temps, 6 vitesses. 2 500 000 FCFA
XTZ 125 Trail 125 cm3, 4 temps, 5 vitesses. 1 990 000 FCFA
RETROUVEZ L’ENSEMBLE DES CAMIONS NEUFS COMMERCIALISÉS PAR LES CONCESSIONNAIRES AU SÉNÉGAL
GUIDE CAMION ASTRA CAMC DFAC DONGFENG FOTON IVECO MERCEDES MITSUBISHI FUSO RENAULT TRUCKS TATA YUEJIN
……………………………………………………………… P 46 ……………………………………………………………… P 48 ……………………………………………………………… P 47 ……………………………………………………………… P 50 ……………………………………………………………… P 51 ……………………………………………………………… P 54 ……………………………………………………………… P 55 ……………………………………………………………… P 58 ……………………………………………………………… P 59 ……………………………………………………………… P 60 ……………………………………………………………… P 61
Tous les tarifs sont en HTVA et sont susceptibles d’évoluer durant l’année 2014. Les photos sont des photos d’illustration et non contractuelles. ••• Empt : Empattement - PTAC : Poids Total Autorisé en Charge - PTRA : Poids Total Roulant Autorisé - CU : Charge Utile - T : Tonne
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Astra S.p.A. est un constructeur italien de véhicules industriels, poids lourds et dumpers créé en 1946. Le groupe est depuis 1986 filiale du géant italien Iveco, appartenant au groupe Fiat. L’entreprise possède deux secteurs distincts, la gamme de véhicules civils, qui fabrique des camions de chantier de très gros tonnage et des dumpers, et une vaste gamme de matériels militaires lourds. Les véhicules Astra, très réputés pour leur solidité et leur longévité, ont des PTR qui peuvent atteindre les 75 tonnes en version routière et 740 tonnes en convoi exceptionnel. Des versions spécifiques de ces engins sont très réputées pour le travail dans la construction des tunnels, en raison d’un système breveté de recyclage des gaz d’échappement.
GROUPE NECOTRANS - Dakar - Tél. : 33 849 32 60 - Site : www.astraspa.com
HD9 Porteur 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8, Euro3, 13,0l diesel, 380, 420, 440, 480 et 540ch. PTAC: 38 et 48T. Empt: 4100 à 5100mm. 65 603 373 FCFA HTVA
HD9 PORTEUR
HD9 Tracteur 4x2, 4x4, 6x4 et 6x6, Euro3, 13,0l diesel, 380, 420, 440, 480 et 540ch. PTRA: 55 à 104T. Empt: 3200 à 3800mm. 67 371 742 FCFA HTVA
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DFAC DFAC est une entreprise chinoise spécialisée dans la construction de camions légers et une division de Dongfeng Motor Co., entreprise numéro 1 en Chine en terme de production de camions. DFAC est depuis quelques années présente dans les pays émergents notamment en Afrique où il commercialise une gamme de camions légers fiables, robustes et proposés à des tarifs très compétitifs.
CFAO MOTORS SÉNÉGAL - Dakar - Tél. : 33 849 77 77 - Site : www.cfaomotors-senegal.com
E31 Porteur Box 3,9l diesel, 12 cv, 32m3. PTAC: 5,3T. Empt : 3800mm. 10 750 000 FCFA HTVA
E31 Porteur Ridelles 3,9l diesel, 12 cv. PTAC: 5,3T. Empt: 3800mm. 9 990 000 FCFA HTVA
Q36 Porteur Ridelles 1,9l diesel, 7cv. PTAC: 2,9T. Empt: 2500 mm. 5 850 000 FCFA HTVA
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CAMC, est l’une des plus grandes entreprises asiatiques de production et de distribution de poids lourds et d’équipements spéciaux. Le constructeur chinois, qui compte plus de 2000 employés dont 300 ingénieurs et techniciens, a une capacité de production annuelle de 100 000 poids lourds. Le constructeur s’associe depuis de longues années avec des équipementiers européens tels que Bosch, Sachs ou Hitachi. Aujourd’hui, il commercialise une gamme de camions robustes et fiables et fût le seul fabricant chinois à exposer ses poids lourds au Salon international des véhicules commerciaux et utilitaires de Hanovre.
SICAS SERVICE - DAKAR - Tél. : 33 849 01 77 - 33 849 01 91
CAMION GRUE Porteur 6x4, Euro2, diesel, 375ch, CU : 10T. Empt : 3800+1450mm. Prix sur demande
BÉTONNIÈRE Porteur Bétonnière 6x4, Euro2, diesel, 375ch, volume : 8000 litres. Empt : 3800+1450mm. Prix sur demande
BENNE Porteur 6x4 et 8x4 Euro2, de 16 à 25 m3. Prix sur demande
H08 Tracteur 4x2 Euro3, diesel, 375 et 420ch. Empt : 3400m. Prix sur demande
FLAT ROOF TRACTOR Tracteur 6x4 Euro2, diesel, 375 et 420ch. Empt : 3400m. Prix sur demande
PORTEUR BENNE Porteur Benne 8x4, Euro2, diesel, 375ch, 25m3. Empt : 3800+1450mm. Prix sur demande
CITERNE Tracteur 6x4, Euro2, diesel, 375 et 420ch, Capacité : 45000l. Prix sur demande
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DONGFENG Fondé en 1968 sous l’ère de Mao Zedong, Dongfeng (littéralement « Vent d’Est ») est implanté dans la province de Hubei. Le groupe fabrique des bus, des camions et des voitures, en partie sous son nom et en partie dans des coentreprises avec des constructeurs tels que Nissan, Peugeot, et avec Renault depuis quelques mois. Il est aujourd’hui le second assembleur automobile du pays et le numéro 1 sur le marché local du camion avec une production de plus de 300.000 unités par an.
LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTOMOBILE - Dakar - Tél. : 33 849 38 38 - Site : www.senegalaise-automobile.com
E21 Porteur 4x2, Euro2 2,8l diesel, 102ch. PTAC: 6T, CU:4T. Empt: 2515mm. Prix sur demande
C62 Porteur Plateau 4x2 Euro2 4,0l diesel, 125ch. PTAC: 7,2T, CU: 5T. Empt: 3800mm. Prix sur demande
DFL 1080B2 Porteur Cargo 4x2, Euro2 4,26l diesel, 140ch. PTAC: 8T, CU: 5,6T. Empt 4500mm. Prix sur demande
DFL 1120B Porteur 4x2, Euro2 5,9l diesel, 170ch. PTAC: 12,5T, CU : 8T. Empt: 4700mm Prix sur demande
DFL 3258A3 Porteur Benne 17m3, 6x4, Euro2, 9,0l diesel, 375ch. PTAC: 26T, CU: 16T. Empt 3800+1450mm. Prix sur demande
DFL 3310A14 Porteur Benne 25m3, 8x4, Euro2, 9,0l diesel, 375ch. PTAC: 31T, CU: 21T. Empt: 1850+4200+1350mm. Prix sur demande
DFL 4181A Tracteur 4x2, Euro2. 9,0l diesel, 375ch. PTRA 45T. Empt: 3400mm. Prix sur demande
DFL 4251A Tracteur 6x4, Euro2, 9,0l diesel, 375ch, PTRA : 80T. Empt: 3400 + 1350 mm. Prix sur demande
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FOTON Marque chinoise d’automobiles, d’autobus, de tracteurs et de camions, Foton est implantée à Pékin. L’entreprise y dispose d’une usine de production et d’un centre de recherche & développement. Aujourd’hui, plusieurs centres de recherche & développement sont ouverts au Japon, à Taiwan ainsi qu’aux Philippines. Foton est classée 43ème au palmarès des 500 entreprises chinoises les plus rentables. Forte de son succès sur le marché intérieur, Foton cherche désormais à se développer à l’international dans les pays émergents, se renforçant notamment en Asie du Sud-Est, Amérique Latine et Afrique du Nord (Maghreb) via un réseau de concessionnaires locaux.
ESPACE AUTO - Dakar - Tél. : 33 889 97 00 - Site : www.espaceauto.sn
TRICYCLE BENNE 1T Tricycle Monocylindre. Dimensions : 1850x950x450mm. CU :1T 2 966 101 FCFA HTVA
TRICYCLE BENNE 3T Tricycle 0,8l diesel, 3cv, 4 cyclindres. Dimensions : 2900x150x800mm. 4 661 016 FCFA HTVA
PORTEUR PLATEAU 1T Porteur 4x2, Euro2 1,3l essence. PTAC : 2,3T. Empt : 2850mm 4 661 017 FCFA HTVA
PORTEUR PLATEAU 5T Porteur 4x2, Euro2, 3,6l, diesel, 14cv, 120ch. PTAC : 5,3T. Empt : 3950mm 11 016 949 FCFA HTVA
PORTEUR PLATEAU 140 Porteur 4x2, Euro2, 4,0l, diesel, 140ch. PTAC : 15,3T. CU : 10T Empt : 4800mm 16 864 407 FCFA HTVA
PORTEUR BENNE 8m3 Porteur 8x2, Euro2, 4,2l diesel, 160ch. 8m3, PTAC : 27T. CU : 23T. Empt : 4200mm. 25 400 000 FCFA HTVA
PORTEUR BENNE 18m3 Porteur 6x4, Euro2, 9,7l diesel, 290ch. 18m3, PTAC : 47T. CU : 40T. Empt : 4400+1350mm. 36 440 678 FCFA HTVA
PORTEUR BENNE 30m3 Porteur 8x4, Euro2, 11,5l diesel, 46cv, 336ch. PTAC : 41T, CU : 30T. Empt : 1800+3250+1350mm. 53 389 830 FCFA HTVA
FOTON AUMAN 4X2 Tracteur 4x2, 6x4, Euro2, 11,5l diesel, 375ch. 30 508 474 FCFA HTVA
FOTON AUMAN 6X4 Tracteur 6x4, Euro2, 11,5l diesel, 420ch. 38 135 560 FCFA HTVA
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Constructeur de véhicules industriels basé à Turin, Iveco (pour «Industrial Vehicles Corporation») fut créé le 1er janvier 1975 par Fiat SpA. IVECO est le deuxième constructeur de camions en Europe avec 20 % de part de marché, et le plus important constructeur de moteurs Diesel du monde. Le constructeur, contrôlé par le groupe hollandais CNH Industrial, possède des usines dans le monde et compte des points de vente et d’assistance dans plus de 160 pays. Iveco produit 150.000 véhicules et réalise un chiffre d’affaires de 10 milliards d’euros.
GROUPE NECOTRANS - Dakar - Tél. : 33 849 32 60 - Site : www.iveco.com
DAILY Fourgon et Châssis-cabine 4x2 et 4x4, Euro3, 3,0l diesel, 146ch. PTAC: 3,5T à 7T. Empt: 3050 à 3750mm. 24 093 956 FCFA HTVA
EUROCARGO Porteur Châssis-cabine. 4x2, 4x4, Euro3, 5,8l, diesel, 180, 220, 240 et 280ch. PTAC: 9 à 18T. Empt: 3105 à 5175mm. 37 099 721 FCFA HTVA
682 Porteur 4x2, 6x4, 8x4 Euro3, 8,7l diesel, 290, 380ch. PTRA: 18/33T et 41T. Empt: 3225 à 5100mm. 33 283 658 FCFA HTVA
682 Tracteur 4x2, 6x4, Euro3, 8,7l diesel, 380ch. PTAC: 43 et 60T. Empt: 3225 à 3500 mm. 36 697 997 FCFA HTVA
TRAKKER Tracteur 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, Euro3, 13,0l diesel, 380, 420 et 440ch. PTRA: 44 à 70T. Empt: 3200 à 3820mm. 50 407 760 FCFA HTVA
TRAKKER Porteur 4x2, 6x4, 8x4, 4x4, 6x6, 8x8, Euro3, PTAC: 19/38T et 41T. Empt: 3200 à 5020mm. 51 853 865 FCFA HTVA
TRAKER
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MERCEDES En Allemagne, Mercedes est une fierté nationale. Il est vrai que l’image véhiculée par la marque dans le monde symbolise le savoirfaire germanique. L’étoile, au bout du capot, reste, encore et toujours, signe de technologie et de fiabilité. La marque est reconnue ; elle s’impose dans les poids lourds, le sport automobile et brille dans le monde entier avec une gamme très riche et devrait connaître une année 2014 fructueuse avec l’arrivée de la GLA, Classe C et le restylage d’une grande partie de ses modèles.
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SPRINTER Fourgon 42,5T à 3,5T. Mini Bus12 à 20 places. Prix sur demande
ATEGO Porteur 4x2 et 4x4, Euro2, 120 à 231ch. PTAC : 6,950 à 15T. PRIX SUR DEMANDE
AXOR Porteur 4x2 et 4x4 6x4, Euro2, 231 à 394ch. PTAC: 16T PTC à 26T. Prix sur demande
ACTROS Porteur 4x2 4x4 6x4 6x6 8x4 8x6 8x8, Euro2, 313 et 530ch. PTAC: 18 et 40T. Prix sur demande
ACTROS Tracteur 4x2 4x4 6x4 6x6, Euro2, 313 à 530ch. PTRA: de 45T à 180T. Prix sur demande
ZETROS Véhicules Porteurs Spéciaux 4x4 et 6x6, Euro3, 330ch. PTAC: 18 à 27T. Prix sur demande
ACTROS
ZETROS
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MITSUBISHI FUSO Mitsubishi Fuso, de son vrai nom Mitsubishi Truck and Bus Corporation est un constructeur japonais de poids lourds et d’autobus. La société produit son premier camion en 1932. Il est, depuis 2005, la propriété principale du constructeur allemand Daimler AG depuis la fin de l’alliance entre Daimler-Chrysler en détenant 89,29% du capital et Mitsubishi Motors avec 10,71%.
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FUSO CANTER FE84 Porteur PTAC: 6,5 à 7T Prix sur demande
FM657 Porteur 190ch, PTAC : 15T, CU : 10T Empt. Long Prix sur demande
ROSA Bus 4x2, 4,2l Diesel, 177ch, Capacité : 30 à 34 places Prix sur demande
FG83 Porteur PTAC : 5,5T, CU: 3T, Empt. Court Prix sur demande
FK617 Porteur 190ch, PTAC : 9,9 à 11T, CU : 6 à 7T, Empt. Long Prix sur demande
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RENAULT TRUCKS Renault Trucks est une société française qui développe, assemble et vend des véhicules industriels et utilitaires. Elle appartient au groupe AB Volvo depuis 2001. Renault Trucks constitue la deuxième entreprise en taille du groupe Volvo, dont la dynamique de l’activité poids lourds repose sur le développement spécifique de cinq marques de référence sur le marché mondial : Renault Trucks, Volvo Trucks, Mack Trucks (pour le marché nord-américain), UD Trucks et Volvo-Eicher.
GROUPE NECOTRANS - Dakar - Tél. : 33 849 32 60 - Site : www.sera.sn
KERAX Porteur 4x2 à 8x4, Euro3, 11,0l diesel, 330, 380, 440, 480 et 500ch. PTAC : 19, 21, 32, 34, 35, 38, 42, 45 et 50T. Empt : 3500 (4x2) à 6000mm (8x4). 56 588 333 FCFA HTVA
KERAX Tracteur 4x2 à 6x6, Euro3, 11,0l diesel, 330, 380, 440, 460 et 500ch. PTAC : 19, 21, 32, 34, 35T. Empt : 3700 à 3900mm. 57 068 527 FCFA HTVA
MIDLUM Porteur 4x2 et 4x4 Euro3, 4,8l diesel, 190, 220, 240 et 280ch PTAC : 14, 15, 16, 18T. Empt : 3070 à 4400mm. 40 979 912 FCFA HTVA
PREMIUM LANDER Porteur 4x2 et 6x4, 8x4, Euro3. 11,0l diesel, 280 à 380ch. PTAC : 19T. Empt : 3500 à 6450mm. 50 355 890 FCFA HTVA
PREMIUM LANDER Tracteur Euro3 4x2 et 6x4, Euro3, 11,0l diesel, 330 à 380ch. PTAC : 19 à 26T. Empt : 3500 à 3900mm . 51 514 890 FCFA HTVA
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TATA Branche d’un conglomérat tentaculaire dirigé par Ratan Tata, Tata Motors est le troisième constructeur indien. Le constructeur accélère son développement à travers une stratégie de partenariats et de rachats. En 2007, un accord de coopération pour la création d’une coentreprise industrielle en Inde est signé avec le constructeur italien Fiat Group SpA, où seront fabriquées des voitures particulières ainsi que des moteurs et des transmissions. En 2008, Tata rachète Jaguar et Land Rover au constructeur américain Ford pour la bagatelle de 2,3 milliards de dollars.
TATA AFRICA SENEGAL / UNITECH MOTORS DAKAR – TEL: 33 867 46 / 33 853 20 35 - Site : www.tatamotors.com
ACE Camionnette 0,7l diesel, 3cv,16ch, BVM, 0,750T. Prix sur demande
ACE Conteneur 0,7l diesel, 3cv,16ch, BVM, capacité : 5m3. Prix sur demande
ACE MAGIC Minibus 0,7l diesel, 3cv,16ch, BVM, 8 places. Prix sur demande
XENON Pick up 4x4 2,2l diesel, 9cv, 140ch, et 3,0l, 12cv, 115ch, BVM. Prix sur demande
LPT 1116 Porteur 4x2, Euro2, 5,6l diesel, 160ch, 6 cylindres. CU: 6,5T. Empt: 4270mm. Prix sur demande
207DI Pick Up 4x2 3,0l diesel, 12cv, 70ch, BVM, 2 places, CU: 1,2T. Prix sur demande
HT LPT 709 Porteur 4x2, Euro2, 3,8l diesel, 90cv, 4 cylindres. Empt: 3400 à 3800m. CU: 4,7T. Prix sur demande
LPK 2523 Porteur 16cm3, 6x4, Euro2, 6,0l diesel, 230ch. Empt : 4880mm. Prix sur demande
LPT 1618 Porteur 4x2, Euro2, 6,0l diesel, 180ch, CU: 12T. Empt : 3625mm. Prix sur demande
LPK 2516 Porteur 14cm3, 6x4, Euro2, 5,9l diesel, 160ch. Empt: 4880 mm. Prix sur demande
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PLEIN PHARE
Stéphanie Borg, envoyée spéciale à Marseille
NOUVEAU RENAULT DUSTER,
UNE RÉUSSITE ÉCLATANTE
Depuis son lancement en 2010, le Renault Duster s’est déjà vendu à près de 400 000 exemplaires dans le monde. La nouvelle version du Renault Duster reprend tous les succès du modèle dans une formule « tout change, rien ne change » plutôt réussie, le positionnant comme un excellent intermédiaire.
DESIGN Il faudra y regarder à deux fois pour déceler des modifications dans cette nouvelle version ! Succès oblige, le design extérieur du nouveau Duster a peu évolué ; pourtant la calandre a été redessinée, intégrant désormais deux bandes chromées et de nouveaux feux, y compris sur l’arrière, positionnés en lignes franches. Nouvelles barres de toit, jantes 16 pouces légèrement teintées… dynamisent le profil du Duster confirmant sa plaisante allure de baroudeur.
MOTEUR Le nouveau Renault Duster arrive au Sénégal dans une version essence 1.6, 16cv, 105 ch, disponible en versions 4x2 et 4x4, associée à une boite manuelle 6 vitesses en version 4x4. Côté diesel, Renault Duster est équipé du moteur 1.5 dCi 85 en 4x2 et du moteur 1.5 dCi 110 en 4x4, associé à une boîte 6 vitesses. Renault annonce des consommations mixtes comprises entre 7,6 et 7,9 l / 100 km en version essence et entre 5,1 et 5,2 l / 100 km en version diesel. Une véritable optimisation de la vitesse et de la consommation pour une utilisation citadine ou extra-urbaine, fidèle à sa réputation.
Le système multimédia Média Nav fait partie des nouveaux équipements du Duster restylé.
VIE À BORD Indiscutablement, c’est à l’intérieur que la révolution Duster opère. La planche de bord est complètement restylisée s’inscrivant clairement dans l’univers 4x4. Plus cohérente, aux compteurs redessinés, concentrant les commandes générales des lève-vitres sur la droite du conducteur même si le réglage des rétroviseurs reste toujours au centre - assez difficile d’accès sous le levier du frein à main - l’aspect général est délibérément plus « cosy » avec un effort côté plastiques. Confortable, l’assise reste agréable, malgré un réglage assez compliqué du siège conducteur, qui aurait mérité un peu plus d’attention de la part des concepteurs. Il faut légèrement sautiller pour régler le siège, pas évident lorsqu’on est de petite ou de très grande taille ! Malgré ce léger inconfort, la position de conduite, en hauteur, confère un bon sentiment de sécurité. De nouvelles zones de rangement font leur apparition, donnant au Duster + de 3,4 litres de rangement supplémentaire portant jusqu’à 1 636 litres son volume de chargement, et 2,70 m de longueur une fois tous les sièges – passager avant compris – rabattus. Incontestablement la meilleure capacité de chargement dans sa catégorie. Un atout hérité de son prédécesseur.
ÉQUIPEMENT Côté équipement, le nouveau Duster s’aligne sur les standards de sa catégorie et compte désormais de série : l’ABS, l’assistance au freinage, les airbags latéraux avant, le radar de recul (pouvant se désactiver), le système Isofix pour les sièges enfant à l’arrière et l’alerte de l’oubli de la ceinture passager avant (mais qui ne se désactive pas à priori). Un grand écran tactile de 18 cm permet de gérer très facilement l’ensemble des fonctions connexes, comme la radio ou les appareils nomades. Désormais, la commande centrale affiche la température extérieure, un détail qui se révèle souvent très pratique à l’usage !
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COMPORTEMENT Profondément remanié, le Duster gagne en raffinement.
A peine installé au volant, même sur une route glissante et inconnue, la prise en main du nouveau Renault Duster est très facile. Agréable à conduire, les ingénieurs Renault ont renforcé l’insonorisation qui pouvait pêcher sur l’ancien modèle. Sur piste, le Duster est un vrai 4x4, extrêmement agile et souple à manier. Ses capacités de franchissement sont maximales, grâce à une première vitesse très courte, permettant d’avancer à faible vitesse pour faciliter le décollage. Sensations immédiates garanties.
VERDICT En somme, le nouveau Renault Duster c’est l’ancienne version, mais en mieux. Plus de volume, de confort, d’accessibilité, d’équipements et de caractère, avec moins de bruit sur route et une gestion raisonnée de la consommation. Dans la catégorie des SUV, Renault Duster présente de sérieux atouts par rapport à ses concurrents. Sans compter qu’il affiche un tarif à peine plus élevé que son prédécesseur.
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CAP SUR L’AFRIQUE Essai réalisé dans les Bouches-du-Rhône (France)
MANIABILITÉ ET CONFORT Au cœur des Alpilles françaises, se nichent les Baux de Provence, l’un des plus beaux villages de France. Planté sur un piton rocheux, choisi pour sa position stratégique – les seigneurs des lieux pouvaient avoir une vision d’ensemble de leurs terres et voir leurs assaillants de très loin - ce village médiéval n’est accessible que par une seule route, alternant lignes droites, courbes sinueuses et pentes bien marquées. Et en ce mois de novembre, le temps est à la neige et au verglas. Un parcours idéal d’1h30 sur près de 86 km, pour tester ce nouveau Renault Duster (la version 1,6 litres, 16 soupapes, 105 ch) et voir ce qu’il a dans le ventre dans des conditions extrêmes. Nous sommes deux à conduire la voiture, nous alternerons à mi-parcours pour être à la fois conducteur et passager. Dès le premier coup d’œil, la voiture nous séduit. Nous déposons deux valises et un sac moyen dans le coffre. Il est très vaste, il reste encore du volume à combler. Je m’installe au volant. L’assise est confortable, les sièges sont en cuir, la nouvelle planche de bord est séduisante. Je ne suis pas très grande, j’ai du mal à régler le siège, il faut légèrement sautiller pour faire avancer le siège. Je ne trouve pas ça très pratique, mais il suffit de prendre le coup de main. J’emprunte un bout de voie express, la voiture répond bien à mes sollicitations,
Renault affiche des objectifs ambitieux sur le continent et annonce vouloir multiplier le volume de ses ventes par deux sur un périmètre allant du Sud du Maroc à l’Afrique du Sud. Le Français compte s’appuyer sur de nouveaux marchés comme le Soudan, Djibouti, le Niger, le Ghana, le Kenya, la Tanzanie et la Zambie, tout en surfant sur le succès de ses modèles Logan, Sandero, Stepway et bien sûr Duster. En Afrique francophone, Renault et ses 13% de part de marché en moyenne, reste confiant même si les leviers de croissance se situent en Afrique du Sud, en Algérie, en Egypte, au Maroc et au Nigéria. Au Sénégal, l’objectif annoncé est de 200 Duster vendus en 2014, soit mieux que l’ancienne version.
aidée par l’aide à la conduite, un indicateur sur le tableau de bord m’invitant à changer de vitesse pour une optimisation de la conduite/ consommation. Je m’engage ensuite sur une route nationale (vitesse limitée à 90) pour plus tard varier les vitesses et les types de routes. Malgré la route verglacée, la voiture ne bouge pas à vitesse autorisée. Facile à conduire, on en vient rapidement à oublier que l’on est au volant d’une voiture inconnue, sur une route où il faut faire preuve de prudence, pour profiter du paysage… UNE INCROYABLE VERSION 4X4 Au bout du chemin, changement de décor et de voiture. Nous quittons la version 4x2 pour un essai de la version 4x4. Le parcours est pré-établi : nous devrons franchir une pente à 30°, un devers, des bosses, faire demi-tour dans un petit espace, descendre à pic et traverser un trou d’eau. Tous ces obstacles se franchissent sans encombres, avec quelques simples explications, la voiture se conduisant presque du bout des doigts, grâce à une première très courte permettant d’avancer à vitesse très réduite pour contrôler l’ensemble. Les différentes positions se commandent à l’aide d’un petit modèle facile à actionner. Là aussi, le confort est à la hauteur d’un 4x4, tout comme les sensations, qui sont au rendez-vous !
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MADE IN SÉNÉGAL
Thomas Felix
LA SEIGNEURIE, UN LEADER MONDIAL QUI INNOVE “MÊME COULEUR, MÊME QUALITÉ ? SEULE LA SEIGNEURIE PEUT S’Y ENGAGER ”
Tanguy Varenne Directeur Commercial & Cyril Martin, Responsable des magasins
La Seigneurie Afrique fait partie du paysage industriel sénégalais depuis plus de 60 ans. Cette enseigne, filiale du groupe PPG N°1 mondial de la peinture, fabrique et distribue des peintures pour le bâtiment, la marine et l’industrie automobile.
A ce jour, plus de 60% des véhicules neufs sont peints grâce aux technologies PPG. On compte parmi ses clients des marques prestigieuses comme Ferrari, Mercedes, Lamborghini et VW. La Seigneurie propose ainsi une gamme complète de peintures destinées à la réparation automobile et à la remise en état agréée par 100% des constructeurs.
Fin 2013, La Seigneurie a décidé de hausser encore son niveau d’exigence en ouvrant une nouvel espace, entièrement rénové et aménagé. Fini le « comptoir à l’Africaine », et place au rayonnage et à la multiplication des produits afin d’exposer aux professionnels l’ensemble des gammes dédiées à la carrosserie. Sur 400m2, boulevard du centenaire, La Seigneurie reçoit dans son nouveau showroom. Un espace est entièrement consacré à la voiture, un second pour les peintures bâtiment, décoration, bois et fers. Présents de Dakar à Saint-Louis, en passant par Thiès, Kaolack, Touba ou Ziguinchor, autant de magasins à travers le Sénégal qui passeront également en showroom moderne.
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“PROMOUVOIR L’ESSOR DES NOUVELLES TECHNOLOGIES” La Seigneurie a ouvert en octobre dernier un nouvel espace, entièrement tourné vers sa clientèle. Quelle est la volonté première de ce « showroom » de ventes ? L’idée est d’exposer à l’ensemble de nos clients toutes les gammes de produits que nous possédons, notamment en peinture automobile. Cela nous permet de montrer que nous fabriquons au Sénégal la peinture de qualité premium, et que nous proposons aussi l’ensemble des produits complémentaires à la remise en état ou réparation comme les mastics, apprêts, enduits, pistolets... Des rayons, des vendeurs qui vont vers le client, c’est assez nouveau au Sénégal ? Nous voulions vraiment moderniser le marché au Sénégal. Auparavant, la vente comptoir reposait essentiellement sur la demande du client. Aujourd’hui, ce dernier a l’opportunité de découvrir l’étendu des technologies et des savoir-faire en peinture automobile. C’est un
axe important qui nécessite un programme de formation afin d’améliorer la qualité du conseil. C’est-à-dire ? Il faut accentuer les formations tant au niveau de notre force commerciale que de nos partenaires. Chez les concessionnaires, les garagistes, les peintres, il est essentiel d’accompagner les professionnels dans l’utilisation des nouvelles méthodes, techniques et produits du marché. La formation continue fait partie des services que tout industriel se doit de promouvoir. Après quelques mois de fonctionnement, avez-vous un retour sur ce nouvel espace ? Oui, je pense sincèrement que si nos clients connaissaient bien La Seigneurie au Sénégal, ils ont été surpris par l’étendu de nos produits. Il y a désormais une découverte, une recherche, un intérêt suscité par cet aménagement. Cela nous permet, certes de réaliser des ventes additionnelles, mais surtout de favoriser l’essor des nouvelles technologies.
TANGUY VARENNE, Directeur Commercial de La Seigneurie Afrique
En tant que leader, nous nous engageons à tirer le marché africain vers le haut, à moderniser et à accroître nos offres produits. Le Sénégal doit poursuivre son développement industriel et technologique, et s’inscrire comme un acteur majeur dans la région. La Seigneurie Afrique se positionne comme un des rouages moteurs de ces changements.
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PLEIN PHARE
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Par Thomas Félix
RANGE ROVER SPORT LE LUXE SPORTIF
Avec le nouveau Range Rover Sport, l’Africaine de l’Automobile sort la grosse artillerie. Luxe, raffinement, ambiance sportive, le SUV made in Grande-Bretagne affiche des qualités et des finitions bien au-dessus de la moyenne. Personne ne s’y trompe d’ailleurs, lancée en grande pompe dans le jardin de l’ambassade de Grande-Bretagne à Dakar en décembre dernier, cette nouvelle interprétation plus moderne du Range Rover Sport vient non seulement compléter la gamme, mais aussi faire saliver tous les amateurs de la marque Land Rover et, va attirer incontestablement une clientèle aisée à la recherche du nouveau bijou de la marque. DESIGN Reprenant l’ADN caractéristique de son prédécesseur, le nouveau range Rover Sport évolue néanmoins pour renforcer encore un peu plus son caractère sportif. Profil racé, ligne de toit plongeante, angle de pare-brise plus fermé, le modèle présente une ligne contemporaine et agressive. Incontestablement, le Range Rover Sport fait preuve d’un design plus audacieux, notamment dans les arches de roues, les lignes horizontales de la carrosserie et de moulure de bas de caisse, accentuant ainsi le côté puissant du SUV. Le côté sportif est lui souligné par sa haute ceinture de caisse et une silhouette distinctive très travaillée.
ÉQUIPEMENT Le tout nouveau Range Rover Sport fait appel aux tous derniers développements en matière de technologies de confort et de sécurité tournées vers le conducteur, que ce soit au volant, au niveau du châssis ou des assistances à la conduite. Reconnaissance des panneaux de signalisation, surveillance latérale et des angles morts, aide au stationnement, caméra numérique contrôlant le tout, vous ne pouvez rien rater. Le SUV de Range Rover est donc conçu pour une protection maximale de ses occupants. Au-delà de tous ces équipements, il présente une panoplie haut de gamme extrêmement complète qui va du système audio de pointe, en passant par les commandes vocales, jusqu’à la connectivité totale (USB, Iphone…). Pour le confort ? Les sièges présentent 14 niveaux de réglage, les passagers ont un lecteur DVD, la température peut être réglée par télécommande. C’est presque mieux qu’à la maison.
MOTEUR Dès le lancement, l’Africaine de l’Automobile et Range Rover ont fait le pari de commercialiser quatre motorisations différentes. Deux moteurs essence suralimentés, un V8 5L/510Ch et le tout nouveau V6 3L/340Ch (non disponible sur le marché français, c’est dire si l’on est gâté). De l’autre côté, deux moteurs diesel, le Turbo Diesel V6 3L/258Ch, et le V6 3L/292Ch. Le V8 essence de 510 chevaux est le sommet de la gamme, avec un rapport puissance/ couple au sommet, il consomme 14% de moins que son prédécesseur et présente une structure compacte en aluminium léger. Les moteurs diesel ont été retravaillés pour intégrer le Range Rover Sport. Plus nerveux, plus efficaces, un poil moins puissants que le V8 essence, ils bénéficient tous les deux du nouveau concept de turbocompresseur séquentiel parallèle pour de superbes performances et de la reprise à tous les régimes.
VIE À BORD L’intérieur impressionne par l’aspect moderne et luxueux. C’est indéniable, lorsque l’on monte dans le nouveau Range Rover Sport, on sourit. Matériaux haut de gamme, finitions soignées, approche minimaliste du design, tout est fait pour le plaisir des yeux et du toucher. Sophistiqué, l’habitacle du SUV a vu ses lignes rehaussées par un traitement des surfaces simples et épurées. Le dynamisme est renforcé par la console centrale, plus inclinée et dont l’encadrement chrome court le long du tableau de bord. Rehaussée, elle rapproche les touches de contrôle du conducteur pour une meilleure maniabilité, alors que le volant plus épais et moins grand donne une ambiance vraiment sportive.
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La qualité de sa finition, proche de la perfection, offre de multiples choix de matériaux, d’inserts et de cuirs.
Le Range Sport affiche fièrement un habitacle particulièrement riche et accueillant.
Le Range suit également la tendance maison avec une drastique chasse aux kilos superflus.
COMPORTEMENT Non testé, et pour cause, ce bijou ne se prête pas facilement, on peut tout de même se douter que l’expérience de conduire un tel véhicule doit approcher un goût de paradis. Conçu pour offrir un comportement routier en très net progrès, le SUV se veut plus direct, plus agile et donc plus facile à manœuvrer en milieu urbain, notamment grâce à une plus grande légèreté dans la structure (500Kg en moins tout de même grâce à l’aluminium). En tout terrain, le SUV se démarque également avec le système Terrain response 2, bijou de technologie qui décidera à votre place le programme de conduite approprié. Chaque programme optimise au mieux la maniabilité et la traction en adaptant les réponses du moteur, de la boite de vitesse et du châssis aux exigences du terrain. La très grande classe !
VERDICT Annoncée à 38 millions de FCFA, la Série 3 GT se destine à une clientèle haut de gamme, qui pourrait déjà avoir un passé avec la marque allemande. Étonnamment spacieuse à l’intérieur, ce modèle est un peu ce qui manque à la gamme Série 3 pour élargir le spectre de la clientèle et s’avère même être une alternative séduisante pour les clients de la Série 5. Plus habitable et plus confortable
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MAROC
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Pierre Lefèbvre
LA VOIE ROYALE Plutôt que les touristiques Agadir ou Marrakech, nous vous invitons à découvrir le sud marocain par la route, entre mer, montagne et désert.
L
a nuit est tombée, on ne distingue plus de paysages grandioses et c’est pourtant à ce moment anodin que nous allons emporter avec nous notre plus beau souvenir du royaume chérifien. Se glissant à travers les vitres entrouvertes de notre pick-up Volkswagen Amarok, des effluves de fleurs d’oranger embaument l’habitacle : à la lueur de la lune, des orangeraies à perte de vue. L’automobile est sans conteste le meilleur engin de liberté et de découverte, car on ne déniche pas ce genre de souvenir au bord de la piscine de l’hôtel. Coincé entre la mer Méditerranée et le Sahara, conquis depuis longtemps déjà par le tourisme de masse, le Maroc réserve encore bien des surprises pour qui fait l’effort d’aller à sa découverte. Et il n’est même pas nécessaire d’avoir l’âme d’un grand aventurier. Depuis Agadir, où beaucoup de touristes gâchent leur séjour en ne sortant pas de leur hôtel-club, il ne faut en effet rouler que quelques dizaines de kilomètres pour avoir la sensation d’être seul au monde.
Un des nombreux producteurs d’orange installé sur les marchés
Considérée comme l’une de plus belle au monde, la baie d’Agadir accueille un grand nombre de touristes chaque année
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Les remparts de Taroudant permettent le passage par neuf portes voutées d’architecture mauresque, disposées principalement aux points cardinaux. La muraille compte 5 portes anciennes et de nouvelles ont été bâties récemment pour faciliter la circulation dans la ville.
La ville de Taroudant est défendue par 6 km de remparts dans lesquels s’imbriquent 130 tours et 19 bastions d’angle reliés les uns aux autres par un chemin de ronde, ce qui fit de cette ville une citadelle imprenable.
Bordant la mer, peuplé par d’innombrables oiseaux migrateurs et faisant se côtoyer des pêcheurs comme ceux du village de Tifnite et de rares surfeurs, c’est le parc national du Souss Massa. Vaste, il donne aussi accès à des zones de cultures irriguées par l’Oued, qui le traverse, et sa visite permet de s’échapper de la National 1, axe majeur du commerce transsaharien reliant le port de Tanger, au nord, à la frontière mauritanienne, au sud. Très fréquentée, cette route donne une idée assez précise du paysage automobile marocain. Des camions de marchandises chargés plus que de raison côtoient de vieilles voitures françaises hors d’âge (la Renault 18 est le modèle le plus représenté), des conducteurs de deux-roues circulent sans casque et/ou à contresens, et l’on peut même y croiser des carrioles, quand l’animal « tracteur » n’évolue pas tout simplement en liberté ! Mais sur ce bout de bitume plutôt bien revêtu, il y a aussi ce que la production automobile a de plus moderne et de cher, et parfois, la gendarmerie royale équipée de jumelles laser. Pas de quoi tomber dans la psychose policière pour autant, car si de nombreux panneaux avertissent des contrôles de vitesse, nous n’avons jamais vu les cabines censées les effectuer ! Dans ce joyeux melting-pot routier, où l’on redécouvre aussi avec plaisir les émanations nauséabondes de vieux moteurs diesels non filtrés, il faut être
Le village de Tifnit se trouve au cœur du parc national de Souss-Massa, l’un des derniers sanctuaires mondiaux de l’ibis chauve.
Le parc national de Souss Massa abrite aussi bien des mammifères, comme les mangoustes, chacals, sangliers et gazelles, que des oiseaux, comme les goélands, faucons, cormorans et hérons.
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MAROC
DISCOVER
Tafraout est une petite ville berbère de l’Anti-Atlas marocain située à 180 km au sud d’Agadir au cœur de la vallée des Ammeln, au milieu d’un cirque de rocs de granit rose, célèbre pour ses couleurs.
Situé en plein coeur de la région de Guelmim-Es Smara, Foum Zguid nous a impressionné par ses paysages enchanteurs.
La ville de Foum Zguid a accueilli les 27 et 28 janvier derniers le festival du Henné, qui met en lumière les produits locaux.
attentif, en particulier la nuit, car hormis les villes, rien n’est éclairé et les piétons sont nombreux et surtout très « aventureux ». Mais circuler au Maroc n’a rien d’un calvaire, et après avoir découvert le sud d’Agadir jusqu’à la cité de Tafraoute et ses superbes montagnes de granit rose le premier jour, nous décidons le lendemain de faire un gros morceau de route. 450 kilomètres vers l’est en direction de Foum-Zguid pour relier la mer aux portes du désert. C’est sur ce genre de route (la N10) que l’on a vraiment la sensation d’être un visiteur privilégié. Plutôt que Ouarzazate ou Marrakech, bondées toute l’année, on peut en effet y découvrir d’autres belles villes marocaines, comme celle de Taroudant. Encerclée par 7 kilomètres d’imposants remparts, on accède par l’une de ses cinq portes à ce site exceptionnel dans un incroyable état de conservation. Un conseil : pour la découvrir, mieux vaut préférer la marche à pied à la voiture, car entre les souks et le marché berbère quotidien, la circulation tient de la foire d’empoigne. On comprend mieux alors pourquoi il y a tant de réparateurs de cyclomoteurs dans les villes marocaines : c’est le seul moyen de s’y déplacer facilement ! L’arrêt à Taroudant revêt, outre l’attrait touristique, un intérêt « logistique ». C’est la dernière grande cité où se ravitailler avant les immenses plaines de cultures, puis les plateaux désertiques. Mais si en Afrique une excursion ne s’improvise pas, l’avantage au Maroc c’est que même dans les endroits les plus reculés, on trouve des stations-service et, plus surprenant, toujours âmes qui vivent : imaginez la scène. Après une pause dans la petite ville de Taliouine, réputée dans tout le Maroc pour son safran, vous roulez depuis plus de 50 kilomètres et vous n’avez pas croisé un chat. Sur votre gauche, s’étalent à perte de vue de très hautes montagnes dont certaines sont recouvertes de neige
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et, sur votre droite, un désert de sable et de roches multicolores a remplacé les zones de cultures. À ce moment, au milieu de nulle part, entre deux montées de col, vous tombez nez à nez avec un troupeau de dromadaires. Une pause de trois minutes pour prendre quelques photos, et les jeunes chameliers qui les surveillent déboulent d’on ne sait où pour vous demander un peu d’argent ! S’ils vivent à l’écart de la civilisation sous des tentes plantées dans des zones souvent inhospitalières, les Berbères nomades ont eux aussi le sens des affaires. Et donner quelques dirhams, cela fait partie des traditions lorsque l’on visite le pays. Reste que cette surprenante rencontre n’est rien face à l’étrange sensation qui vous étreint à l’approche de Foum-Zguid. Le sable, les premières dunes et la roche où plus rien ne pousse, le Sahara tout proche appelle à poursuivre la route. Mais pas question d’aller plus loin, car même si l’Amarok est bien armé pour en découdre, nous ne nous sommes pas préparés et la nuit va tomber. Voilà une bonne raison, parmi bien d’autres, pour revenir au royaume chérifien et s’y faire d’autres bons souvenirs. En voiture, vitres ouvertes.
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Situés dans les ruelles de la ville, entre les places Assarag et Talmoklate, 1000 commerçants y vendent babouches, cuirs, poteries, céramiques, bijoux, tapis, épices, fer forgé et objets artisanaux.
INFOS VOYAGE e Dakar, pour vous rendre au D Maroc, vous avez le choix entre différentes compagnies. > Les compagnies aériennes : Royal Air Maroc www.royalairmaroc.com Air France www.airfrance.com Iberia www.iberia.com/sn Pour découvrir le safran et la fameuse fleur qui le produit, il faut se rendre à Taliouine (localité de la province de Taroudant), déclarée “capitale de la fleur du safran”. D’une visite à travers les champs cultivés à celle de la maison du safran, vous pourrez tout comprendre sur la culture de cet “or rouge”.
——— Ambassadeur TALEB BARRADA Contact Avenue Cheikh Anta Diop, Dakar, Sénégal B.P. 490 TEL : (+221) 33.824.69.27
Tifnit (ou Tifnite) est un village de pêcheurs, vieux de plusieurs siècles, du sud-ouest du Maroc. Situé sur la côte atlantique, à 30 km au sud d’Agadir, Tifnit se trouve à mi-chemin entre l’estuaire de l’oued Souss et l’estuaire de l’oued Massa.
Carte du Maroc
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HORS PISTE
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Mamadou Diallo
C H A M P I O N N AT D E S Formidable terrain de jeu pour les passionnés de sport automobile, le Sénégal accueille pour la 13ème année consécutive un championnat national des rallyes constitué de 5 épreuves. Declic Car vous présente les principaux concurrents de cette année. L’année 2013 avait marqué, pour le plus grand bonheur des amateurs, le changement de formule du championnat sénégalais des rallyes. Jean Dagher Hayeck avait survolé la compétition et avait fini premier toutes catégories confondues. Après une pause de quelques mois, le championnat a repris courant décembre et le vainqueur de l’édition précédente occupe actuellement la seconde place du général. Après deux manches disputées, on dénombre plusieurs outsiders auxquels nous nous sommes intéressés. Qui sont-ils, quels sont leur parcours ? Sur quelles voitures courentils ce championnat ? Autant de questions auxquelles ils ont bien voulu répondre pour ce tour d’horizon de la compétition.
À LA POURSUITE DE J THIERRY DE LAVERGNE La victoire absolue en 4x4 Dans ce championnat du Sénégal, un pilote se distingue par son expérience du plus haut niveau, Thierry de Lavergne, champion du monde des rallyes 2002. Avec son équipe, le Sénégal Racing Team, il a à son actif les participations à 17 Paris-Dakar, 3 Paris-Pékin, 9 coupes du monde de Rallyes Raids de même que 5 victoires au championnat national du Sénégal. Après l’étape de Mbour et du fait de soucis mécaniques, Thiery de Lavergne se trouve au dernier rang du classement et en difficulté pour atteindre son objectif final : « la victoire absolue en 4x4. » Pour autant, tout n’est pas encore joué. Avec encore trois courses à courir et un Tour du Sénégal qui pèsera lourd sur la balance finale.
Voiture et mécanique Thiery Delavergne court sur une Nissan Patrol usine préparée pour le Dakar. Le moteur fait 300 cv avec une boite 5 vitesses SADEV à crabots.
JEAN DAGHER HAYECK Le plateau de cette année va être très relevé Vainqueur l’année dernière du championnat du Sénégal des Rallyes alors qu’il courait sur un 4x4, c’est au volant d’un buggy que Jean Dagher Hayeck revient sur les pistes cette année. Initié très jeune aux sports mécaniques par son grand-père, Jean Dagher Hayek est devenu l’un des plus performants pilotes nationaux. Toujours assisté par son team GorYomboul, il partage cette année sa cabine avec un nouveau copilote, Jean-Pierre Chaouane. « Ce championnat a bien débuté avec un plateau riche en quantité mais aussi en qualité, notre 1ère manche a été satisfaisante car elle a abouti sur une victoire toutes catégories confondues. Notre 2ème manche fut assez difficile, on a fini 5ème
au scratch et 3ème en catégorie buggy, et cela après plusieurs incidents de course. Notre but est de franchir la ligne d’arrivée. On se prépare avec l’ensemble des équipages du team Gor Yomboul pour la prochaine grande course les 14/15 et 16 mars pour le fameux « Tour du Sénégal » qui va mettre la mécanique à rude épreuve. Cette année, l’implication des sponsors et des medias va aider à développer cette discipline au Sénégal. On vous donne rendezvous au Lac Rose pour la remise des prix le 16 mars prochain. Merci aux sponsors. Le mot de la fin : « le plateau de cette année va être très relevé et donner lieu à des courses avec un suspense jusqu’à la ligne d’arrivée. »
Voiture et mécanique Jean Dagher Hayeck court en catégorie proto, un Buggy avec un châssis tubulaire, un moteur V6 essence de 3500CC couplé a une boite de vitesse 6 rapports.
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R A L LYE S TE R R E 20 14
EAN DAGHER HAYECK PAUL H. DESNEUF CHARLES DRÈZE
Se faire plaisir et être à l’arrivée de toute les courses Visage familier du rallye au Sénégal depuis qu’il a participé à son édition 2008, Paul Henri Desneuf a été plusieurs fois sacré champion à Moto et en Buggy. Polyvalent, il a aussi couru en Proto et en SSV avec de bons résultats à la clé. Cette année, c’est en SSV avec un moteur de 85ch qu’il participe au championnat du Sénégal. Une “voiture fiable, mais qui manque un peu de puissance, puisque nous sommes au rupteur à 99 km/h.” La différence, c’est donc grâce à la fiabilité et à une bonne navigation que Paul Henri Desneuf espère la faire. Sa copilote, Anaïs Desneuf aura donc un rôle essentiel à jouer, elle qui pour la première fois a endossé ce rôle lors de la première épreuve du championnat. Objectif : d’abord de se faire plaisir et être à l’arrivée de toutes les courses “sans bobo’’. »
Aller jusqu’au bout de la compétition Citoyen belge originaire de la République Démocratique du Congo, Charles Drèze a été plongé dans l’univers du rallye dès son enfance. Installé au Sénégal depuis fin 2011, il participe à la saison 2012/2013 en courant sur une Yamaha WRF 450. Cette année, c’est dans la catégorie 4x4 qu’il concourt avec un Toyota Land Cruiser Pick-up équipé d’un moteur 6 cylindres 4 200cc turbo diesel. Particulièrement adaptée aux terrains boueux d’Afrique centrale, cette voiture ne lui offrira pas d’avantages particuliers sur les pistes du Sénégal. “Ici, note-t-il, les pistes sont très roulantes, sans relief et seules notre bonne navigation, notre régularité et la fiabilité de la voiture nous ont pour l’instant permis de faire un bon résultat.” Objectif : Charles Drèze, dont l’équipe aligne aussi une moto, s’est fixé l’objectif d’aller jusqu’au bout de la compétition.
Voiture et mécanique Toyota Land Cruiser Pick-up équipé d’un moteur 6 cylindres 4 200cc turbo diesel
Voiture et mécanique SSV de 85ch
KARIM FILFILI Faire mieux que l’année dernière Deuxième du championnat derrière Jean Dagher Hayeck l’année dernière, Karim Filfili a très bien débuté cette année la compétition en lui ravissant, au terme de la deuxième course, la première place. Pilote chevronné, il court depuis 30 ans des rallyes et participe cette année, en plus du championnat du Sénégal, aux 24 h de Paris en tout terrain. Objectif : Très bien parti dans la compétition, il compte bien faire mieux que l’année dernière en se maintenant à la première place du classement.
Voiture et mécanique Buggy Proto Fouquet, 4 roues motrices, moteur V6 et boîte séquentielle
PATRICK AL BASSIT REMPORTE LA COURSE
AGENDA
3è épreuve 14,15,16 mars Tour du Sénégal 4è épreuve 12 et 13 avril Lieu à définir 5è épreuve 24 et 25 mai Lieu à definir
À l’issue d’une course particulièrement serrée, Patrick Al Bassit a remporté le Rallye de la Petite-Côte qui s’est tenu les 25 et 26 janvier à Saly. À bord de son proto, le pilote a terminé avec seulement 42 secondes d’avance sur son poursuivant. Son copilote Joseph Eid savoure la victoire acquise après une course passionnante : « C’est vraiment magnifique ce qu’on a réalisé car ce n’était pas évident. C’était une course très difficile, mais on a su résister jusqu’au bout pour terminer en tête. C’est tout simplement fantastique de gagner une course », s’est réjoui le navigateur du vainqueur, qui a bouclé les 174 kilomètres du circuit en 5h17’25’’. En deuxième position, l’équipage Karim Filfili/Rayane Bourgi suit
avec un chrono de 5h18’07’’. En moto, c’est Julien Sanchez qui a été le plus rapide. Le pilote de Résidence Totem a obtenu un total de 15 points et devance au classement Karim Karrit (13 pts), qui en était à son premier rallye, et Abou Sarr (11pts), handicapé par une clavicule cassée, qui ne l’a en revanche, pas empêché de terminer la course. Emile Chaouane et Albert Eid (5h29’26’’) complètent le podium avec 12’01’’ de retard sur le vainqueur. « C’était une belle course », a commenté le directeur de course, Jean-Marc D’Erneville. Rendez-vous est pris pour le Tour du Sénégal. Ce sera le 14 mars prochain. De notre envoyé spécial à Saly, Wahany Jonhson Sambou
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AFRIQUE INFOS
Stéphanie Borg
BIOCARBURANT :
L’OR VERT DU MALI ?
Le Jatropha necéssite peu d’entretien
En 2012, environ 4 millions d’hectares de terres africaines étaient exploités pour la production de biocarburant. En Afrique de l’Ouest, Mali Biocarburant s’impose comme l’un des principaux acteurs du secteur selon le journal Jeune Afrique. Le Jatropha, petit arbuste à fleur rouge, très résistant aux climats arides, nécessitant peu d’entretien, ne sert par seulement à délimiter les champs. Sa culture intensive se révèle productive : ses graines produisent une huile aux propriétés proches du diesel. Au Mali, la plante est récoltée autour des villes de Sikasso, Kita, Koulikoro et Ouéléssébougou, écrit Jeune Afrique Economie dans un article du 27 septembre, intitulé «Mali Biocarburant, pionnier du gazole vert en Afrique de l’Ouest ». Une production qui a permis à Mali Biocarburant SA (MBSA) de raffiner, en 2011, 220 000 litres de gazole issus de l’agriculture, vendus, toujours selon l’hebdomadaire, dans son intégralité à des industriels locaux pour faire fonctionner des groupes électrogènes, des chaudières et même des camions. « L’intérêt, pour ces clients, indique Koreissi Routé, le directeur de la production, cité par Jeune Afrique, c’est que non seulement ils passent de grosses commandes, mais en plus les
BIOCARBURANT : MODE D’EMPLOI Le biocarburant est obtenu à partir d’une matière première. Quand on veut fabriquer de l’essence, on peut utiliser de la betterave, de la canne à sucre ou du blé. La filière diesel, quant à elle, extrait sa substance d’huile de colza, de tournesol, d’huile usagée recyclée ou des graines de Jatropha. Mais cette première génération de biocarburants a ses limites : souvent critiquée pour l’utilisation intensive des terres au détriment de la culture alimentaire, le biocarburant se développe de plus en plus à partir de paille, de bois ou d’algues. En plus de lever le problème alimentaire, cette deuxième génération présenterait un bilan énergétique plus favorable. coûts logistiques sont réduits ». Pour le moment, l’entreprise n’approvisionne pas les automobilistes mais, poursuit le journal, envisage un accord avec un distributeur pétrolier pour mélanger son biocarburant avec du diesel classique. Tout prochainement, détaille Jeune Afrique, MBSA ouvrira une nouvelle usine, mais « la production malienne de Jatropha est encore insuffisante, et pour alimenter notre nouvelle raffinerie nous serons
obligés de compléter avec d’autres sources oléagineuses comme l’huile de coton dégradée ou l’huile de ximenia américaine », explique Koreissi Touré. Dans quelques années, l’usine pourra compter sur l’apport des 6 000 paysans burkinabés dont les arbres sont encore immatures : « Pour augmenter les récoltes, nous devons convaincre les producteurs d’accorder plus d’espace à cette culture, détaille Koreissi Touré, cité par Jeune Afrique. Quand le Jatropha a été introduit en Afrique de l’Ouest, dans les années 1950, il ne servait qu’à délimiter les champs. Aujourd’hui, les paysans l’associent à des cultures vivrières comme le sorgho ou l’arachide ». Pour inciter à la culture, le journal indique que MBSA a décidé d’attribuer aux organisations paysannes respectivement 20 % et 30 % du capital des filiales de production qu’elle a créées au Mali et au Burkina Faso. L’hebdomadaire précise qu’elle a aussi aidé les agriculteurs de Koulikoro à construire une usine de fabrication de savons produits à partir de la glycérine obtenue lors de la transformation du Jatropha. « Les besoins du marché ouest-africain sont gigantesques, mais nous ne voulons pas brûler les étapes», indique le directeur de la production de l’hebdomadaire. Le Fonds international de développement agricole (Fida) des Nations Unies a décidé, conclut Jeune Afrique, d’appuyer MBSA pour dupliquer ce projet en Côte d’Ivoire, en Guinée et au Sénégal. Une affaire à suivre.