SP ĒC IA L B R ĒS
V I V O N S E N S E M B L E L ’A U T O M O B I L E
JUILLET 2014 - N°28
IL
LA FOLIE SUV AUDI, BMW, MERCEDES, PORSCHE… TOUTES LES GRANDES MARQUES INVESTISSENT LE SEGMENT
PLEIN PHARE
BMW X5, un SUV d’exception
BRÉSIL
Vive les carnavals !
BAKARY SAGNA
Enbarquement Brésil 2014
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LA TENTATION
EDITO 28
SUV
ENTRE SÉDUCTION ET DÉMOCRATISATION
Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg s.borg@decliccar.com RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Thomas Felix t.felix@decliccar.com Stephanie Borg s.borg@decliccar.com Mamadou Diallo mamadoudiallo3@gmail.com Wahany J. Sambou w.sambou@decliccar.com Contribution Stéphane Lefèbvre Photographies Fotolia Sites constructeurs Design et Ergonomie Manden Impression Polykrome
L
es dossiers de presse constructeurs reçus par la rédaction nous montrent à quel point le développement des SUV, véhicules de loisirs bicorps, est important. Les gammes s’élargissent mois après mois : BMW X1, X3, X4, X5 ; Audi Q1, Q3, Q5 ; Mercedes GLK, Classe M, GLA, Nissan Qashqai, Juke et X-Trail… Jeep vient également de succomber à la tentation en présentant au dernier Salon de Genève son premier petit SUV, le Renegade, qui sera lancé à la fin de l’année. Leur succès, réel, peut être aussi considéré comme illogique par nombre d’entre nous. «Trop gros, trop chers». Oui mais voilà, les SUV ont l’intérêt d’offrir à leur propriétaire un sentiment de sécurité, qui, en dépit du tarif, justifiera leur achat. Ils ont su évoluer et perdre du poids, à l’instar des Kia Sportage, Peugeot 2008 ou Ford Ecosport, composés de matériaux permettant d’absorber les chocs les plus extrêmes. De prime abord, on peut s’interroger sur l’intérêt de posséder ce type de véhicule pour une utilisation quasi urbaine. Le confort et la praticité peuvent en être les réponses. En effet, il est bien évidemment plus facile de « monter à bord » ou de descendre d’un véhicule de ce type plutôt que d’entrer ou de sortir d’un véhicule plus conventionnel. La polyvalence est un autre argument de
poids bien connu des vendeurs. Il est conçu pour avoir à la fois les caractéristiques d’un tout-terrain, celles d’un véhicule utilitaire et celles d’une automobile de type berline ou familiale. Sa capacité à tracter de lourdes charges, parfois de plusieurs tonnes, est en outre très appréciée. Les constructeurs ont eux aussi trouvé les bonnes raisons de mettre leur département recherche et développement au travail. Le segment attire les convoitises. Les constructeurs ont, pour la plupart, eu la bonne idée de partager leurs plateformes avec d’autres modèles, et bien sûr de tirer de juteuses marges sur ce type de véhicules. Aujourd’hui déclinables dans toutes les tailles, avec ou sans transmission intégrale, et au look d’aventurier et travaillé, espérons que la démocratisation des SUV permettra aux concessionnaires de proposer des véhicules propres aux marchés émergents, comme il en existe en Chine. L’Afrique ou l’Amérique du Sud ne sont certainement pas aussi excitantes en terme d’affaires, mais les taux de croissance sauront probablement convaincre les grands groupes de commercialiser des SUV de qualité à moindre coût. GRĒGORY LEJEUNE
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SOMMAIRE DECLICNEWS 06 Infos locales
et internationales
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JUILLET 2014
NUMĒRO
M ADE I N SÉ N É G AL
Volkswagen Polo restylée, Audi RS5 TDi, Maserati Alfieri, Nissan Pulsar, Lamborghini Zagato... Toute l’actualité auto de ces dernières semaines.
SUR LA ROUTE 26
BRĒSIL Découvrez le Brésil de l’intérieur. Loin des stades certes, mais au cœur de l’évènement et dans la chaleur ambiante des villes de São Paulo, Salvador de Bahia sans oublier la ville carte postale de Rio de Janeiro.
SALON DU TOUT-TERRAIN
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DOSSIER
LA FOLIE SUV
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AUDI, BMW, MERCEDES, PORSCHE… TOUTES LES GRANDES MARQUES INVESTISSENT LE SEGMENT PLEIN-PHARE BMW X5 32
AUTO PORTRAIT
4x4 haut de gamme et véritable best seller à travers le monde, découvrez notre essai du BMW X5 restylé, savoureux mélange de raffinement, sportivité, design et force. Attendu avec impatience par les amoureux de la marque, le X5 vous donnera irrésistiblement envie de l’essayer.
AFRIQUE INFO 34
VOITURES DE LUXE Audi, Ferrari, Porsche. N’avez vous jamais rêvé de voir arriver ces marques de prestige en Afrique ? N’ayez crainte ! Les constructeurs premium envisagent sérieusement de s’implanter ou de se développer sur le continent.
BAKARY SAGNA, LE BALLON DANS LA PEAU
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DECLICNEWS DACIA CÉLÈBRE SES 5 MILLIONS D’UNITÉS PRODUITES Dacia connaît une forte croissance sur tous ses marchés et est aujourd’hui une vraie réussite pour le groupe Renault. Après avoir fêté le 1 000 000ème exemplaire de Duster produit, l’usine roumaine de Mioveni vient de passer la barre mythique des 5 000 000 de Dacia produites. L’usine qui emploie 8 000 personnes exporte aujourd’hui 93% de sa production à travers le monde.
RETOUR DE LAGONDA
Même si la marque reste inconnue par nombre d’entre nous, Lagonda reste connue des passionnés d’anciennes voitures. La marque anglaise, fondée en 1906 et rachetée par Aston Martin en 1947, est connue principalement pour ses véhicules de luxe comme l’Aston Martin Virage Lagonda et le SUV Lagonda en 2009. Un SUV serait d’ailleurs prévu dans les années à venir.
UN NOUVEAU VÉHICULE PRÉSIDENTIEL EN RUSSIE Afin de remplacer les impressionnantes limousines ZIL devenues obsolètes, Vladimir Poutine envisage de faire appel à Porsche Engineering pour la préparation de sa nouvelle flotte de véhicules présidentiels et diplomatiques. D’après les premières indiscrétions de la presse russe, la future limousine ressemblerait à la Rolls-Roys Phantom.
TOP 10 DES VENTES SÉNÉGAL MAI 2014
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Mitsubishi / L200 Toyota / Hilux
VOLKSWAGEN POLO
Ford / Ranger
5ÈME GÉNÉRATION
Toyota / RAV4 Renault / Duster Toyota / Fortuner Mitsubishi / ASX Hyundai / Sonata Citroën / C4 Aircross Ford / Escape
La Polo s’offre un lifting à l’aube de ses 40 ans. À l’extérieur rien de très nouveau. À bord les changements restent légers, le principal changement restant le volant issu de la Golf. Cependant, la citadine offre une étendue de nouvelles technologies avec un détecteur de fatigue, ainsi qu’un freinage anti-multi-collision. Sous le capot, VW a fait fort avec des blocs essence 3 cylindres 1.0 60 et 75 ch repris de la Up!, le 1.2 TSI 90 et 110 ch, ainsi que le 1.4 TSI ACT 150 ch de la BlueGT. Du côté du Diesel, place au 3-cylindres 1.4 TDI 75, 90 et 150 ch ainsi que la TDI 75 BlueMotion.
SOURCE
LANCIA
LA MARQUE ITALIENNE À BOUT DE SOUFFLE Le groupe Fiat-Chrysler vient de dévoiler son programme stratégique pour les cinq années à venir. La marque Lancia, qui fait face à des résultats très médiocres, devrait, selon toute vraisemblance, se retirer des différents marchés hormis l’Italien. Seule la citadine Ypsilon restera au catalogue. Exit donc la Delta, Thema et Voyager.
AUDI RS5 TDI CONCEPT
AUDI FÊTE LES 25 ANS DU TDI Le fameux moteur TDI va fêter ses 25 ans de carrière. Pour célébrer dignement cet événement, la firme d’Ingolstadt a présenté un concept sur base de RS5, motorisé par un V6 TDI de 385 ch ! Le premier moteur TDI de série est né en 1989 sous le capot de feu de l’Audi 100. Pour l’anecdote, ce 5 cylindres Diesel avait été développé pour Fiat, mais c’est finalement le groupe Volkswagen qui a adopté le projet.
CITROËN, PARTENAIRE OFFICIEL DE L’ÉQUIPE DE FRANCE
Partenaire de l’équipe de France de football depuis 4 saisons, Citroën a prolongé son partenariat pour 4 nouvelles années. Pour l’occasion, le constructeur français lance une série limitée Passion Bleus des C3, C3 Picasso, C4 et Berlingo. Les modèles bénéficieront de série, du système audio CD MP3, de la climatisation et de la peinture métallisée. 8
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MASERATI ALFIERI . UNE PRODUCTION EN 2016
Dévoilé lors du dernier Salon de Genève, le concept Maserati Alfieri devrait être produit à l’horizon 2016. La version finale ne reprendrait pas le V8 de 4,7 l, mais serait dotée d’un seul V6 3.0 de 410, 450 et 520 chevaux. Un cabriolet Alfieri est également au programme. L’extension de la gamme Maserati commencera par l’arrivée du SUV Levante prévue dès 2015. À terme, la marque comptera cinq modèles pour tenter d’écouler 75 000 voitures par an d’ici 2018.
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DECLICNEWS
NISSAN PULSAR
SEAT CONCEP
Un concep
RETOUR SUR LE SEGMENT C Nissan a décidé de refaire son apparition sur le segment C, celui des monospaces compacts avec la Pulsar (4,38 m). Sur le marché le plus important d’Europe dominé par la Peugeot 308 et la VW Golf, la Pulsar reprend le style maison avec une calandre en V et une signature lumineuse à LED que l’on retrouve sur le Qasqhai, le Juke et le nouveau X-Trail. Elle propose enfin un moteur Diesel 1.5 dCi de 110 ch et 260 Nm de couple, ainsi qu’un bloc essence 1.2 de 190 chevaux.
LAMBORGHINI ZAGATO
UNE PRODUCTION DE SÉRIE ? Dévoilée et conçue uniquement pour le concours d’élégance de la Villa d’Este, la Zagato 5-95 pourrait voir le jour. Les lignes de cette 5-95 sont signées d’un certain Stéphane Schwartz, auteur de la toute première génération du Nissan Qashqai. Si Lamborghini et Zagato consentaient effectivement à lancer une toute petite série de l’auto, le tarif serait évidemment sans rapport avec celui de la dernière Huracan, proposée à environ 200 000 euros pièce. Là, on parlerait plutôt d’un prix à 7 chiffres.
Le festival autrichien de Wörthersee permet aux constructeurs de se lâcher. C’est chose faite pour Seat avec ce concept Cupster, sorte de roadster de 180 ch très typé tuning, qui propose
MERCEDES AMG
DES VENTES RECORD Avec plus de 32 000 voitures vendues en 2013, Mercedes AMG a déjà atteint son objectif et de loin. La division sport du constructeur allemand a écoulé 2 000 voitures de plus que l’objectif prévu pour 2017. Les bons résultats enregistrés jusqu’ici sont l’œuvre des dernières productions et notamment de la présence en magasin des nouvelles A45 et CLA 45 AMG. Mercedes compte maintenir la tendance avec l’arrivée en concession des GLA 45 AMG et S63 AMG Coupé, mais aussi de l’imminente AMG GT qui doit sortir avant la fin de l’année.
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PT CUPSTER
pt déjanté
HYUNDAI INTRADO
UN NOUVEL ENVOL. Première pierre de l’ère Peter Schreyer, responsable du design Hyundai et Kia, le concept Intrado annonce un futur concurrent des Nissan Qashqai et Peugeot 2008, prévu pour la fin 2014. Il révèle également le visage des prochains modèles de la marque. Si les lignes sont plus tendues et la calandre plus sérieuse, le style n’en reste pas moins torturé avec un aérodynamisme très poussé. Réalisé en fibre de carbone, le concept Intrado embarque une pile à combustible offrant près de 600 km d’autonomie.
TOP
10 DES
MARQUES LES PLUS FIABLES L’UTAC-OTC, organisme de contrôle technique, a publié une étude pour classifier la fiabilité des marques :
UN PODIUM 100% JAPONAIS 1R 2È
une «nouvelle» surface vitrée et notamment un pare-brise ultra court. À bord, plus de banquette arrière, tandis qu’à l’avant, l’assise des sièges a été abaissée de 80 mm !
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NOUVEAU BMW X6
UNE DOTATION DE SÉRIE ENCORE PLUS RICHE Après 7 ans de carrière et 250 000 exemplaires vendus dans le monde, le BMW X6 fait peau neuve en évoluant sobrement. Selon BMW, le nouvel X6 offre une dotation de série encore plus riche comprenant désormais des projecteurs bi-xénon, des jantes 19 pouces, un hayon électrique «Touchless», une sellerie cuir, la climatisation bi-zone, le pack Driving Assistant ou encore la boîte Steptronic à 8 rapports. Pas de grandes surprises côté moteur si ce n’est le xDrive 40d de 313 ch qui débarquera au printemps 2015. La seconde génération du X6 sera commercialisée en décembre.
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LEXUS TOYOTA DAIHATSU SUZUKI DACIA JAGUAR KIA SMART LOTUS HONDA
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DECLICNEWS PEUGEOT DEVRAIT RÉINVESTIR EN IRAN
NISSAN 370Z NISMO
UNE VERSION US RESTYLÉE Afin de répondre à une demande outre atlantique bien spécifique, Nissan propose une version restylée de sa 370Z Nismo. Le bouclier avant est ainsi modifié et la face avant intègre des optiques LED. À l’arrière, on découvre des boucliers aux écopes verticales inédites. Côté moteur, le V6 3.7 atmosphérique conserve ses 344 ch de puissance et 371 Nm de couple maximum. Cependant, Nissan a prévu en option une boîte automatique à sept rapports et palettes au volant.
MERCEDES CLASSE E
BRABUS PROPOSE UNE VERSION RADICALE Voici la E850 6.0 Biturbo proposée par le préparateur allemand Brabus qui repose sur le squelette mécanique de la E 63. Le résultat est saisissant : 850 ch et 1,450 Nm de couple. L’auto atteint les 350 km/h et expédie le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Le V8 à double turbo gagne en cylindrée et passe de 5,461 cm3 à 5,912 cm3.
BENTLEY MULSANNE 95TH ANNIVERSARY
UN MODÈLE RÉSERVÉ AU MARCHÉ DU ROYAUME. Cette Bentley, dédiée uniquement au marché anglais, sera produite à 95 exemplaires et pas un de plus. Cette série anniversaire sera disponible en trois coloris : Bleu (Britannia), Blanc (Oxford) et Rouge (Empire). À bord, les sièges en cuir reçoivent des broderies «95» spécifiques, alors que les boiseries proviennent d’une essence de noyer très rare. Sous le capot enfin, le V8 6,75 litres développe 505 chevaux. Prix du modèle : 210 millions FCFA.
ROLLS ROYCE PHANTOM DROPHEAD COUPĒ WATERSPEED
Après avoir quitté l’Iran suite à l’embargo des pays occidentaux, Peugeot pourrait réouvrir des négociations avec Iran Khodro, son partenaire Iranien. Avant l’embargo, l’Iran était son deuxième marché en terme de volume de ventes, avec 458 000 véhicules écoulés. À l’avenir, de nouvelles coopérations, comme la production commune de nouvelles voitures, et l’exportation de véhicules construits en Iran devraient être mises en place.
LES PREMIUM ALLEMANDES PERFORMENT AUX ÉTATS-UNIS Le marché américain est aujourd’hui le plus important du monde en terme de volume, et notamment pour les marques premium. Mercedes y connaît un grand succès et a déjà vendu 105 519 véhicules sur le premier quart de l’année, soit une hausse de 7% par rapport à 2013. Derrière suit BMW avec 97 579 unités (+11%). Audi, avec 50 881 exemplaires vendus a accru ses ventes de 7%.
FERRARI SOUHAITE MAÎTRISER SES VENTES Afin de rester unique aux yeux de ses clients, de maintenir une demande plus importante que l’offre, et ainsi de ne pas baisser ses tarifs, la marque italienne prévoit de ne pas accroître ses ventes (moins de 7 000/an). Ferrari a ainsi vendu moins de voitures en 2013 (-6%), mais gagne toujours plus. L’Italien connaît une hausse de son chiffre d’affaires de 12,5%, alors que ses bénéfices nets augmentent eux de 5%.
MARCHÉ AUTO EN EUROPE : +4,6%
UN CLIN D’ŒIL MARITIME Afin de rendre hommage à Sir Malcolm Campbell qui réalisa à bord de son bateau un record de vitesse, Rolls Royce commercialisera 35 exemplaires de cette statutaire Phantom Drophead Coupé Waterspeed. Il aura fallu 9 couches de peinture «Bleu Maggiore» sur la carrosserie pour trouver exactement la teinte du bateau d’origine. Le splendide V12 de 460 chevaux est proposé sur ce modèle.
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Le marché européen connaît une embellie depuis quelques mois avec une croissance depuis 8 mois consécutifs. L’association des constructeurs européens d’automobiles a annoncé l’immatriculation de 1 089 226 voitures neuves en avril 2014 (+4,6%). Ce bon résultat est dû en partie au marché espagnol (+28,7%) qui bénéficie d’une prime à la casse. À l’inverse, l’Allemagne ne suit pas la tendance et recule de 3,6%.
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CONSEILS PRATIQUES | LAVER ASTUCIEUSEMENT SA VOITURE
LES 10 ASTUCES POUR RENDRE SA VOITURE COMME NEUVE Découvrez 10 conseils astucieux pour nettoyer votre voiture de fond en comble et lui redonner l’éclat des premiers jours ! TEXTE : LA RÉDACTION • PHOTO : FOTOLIA
1. LAVAGE DES VITRES, GLACES ET ESSUIE-GLACES Mélangez du vinaigre blanc à du produit vaisselle. Après le rinçage, frottez-les avec du papier journal pour un maximum de brillance. Pensez également à l’entretien de vos essuie-glaces ! 2. NETTOYAGE DES TRACES SUR LES PHARES ET LES PARE-BRISES Des traces d’insectes maculent vos phares et pare-brises ? Pour les retirer sans difficulté, trempez une loque dans de l’eau et du bicarbonate de soude. 3. BRILLANCE DE LA CARROSSERIE Il est important de laver votre auto à l’ombre et à l’eau froide. Utilisez du savon noir. Pour le rinçage, utilisez de l’eau mélangée à du vinaigre blanc. Ceci élimine les traces de calcaire. Vous vous êtes garé sous un arbre? Frottez la surface concernée à l’aide d’un chiffon imbibé d’acétone et le tour est joué. 4. ÉPOUSSETAGE DU TABLEAU DE BORD Les plastiques sont régulièrement envahis par les poussières. Avant d’utiliser un produit d’entretien tel que du liquide vaisselle, un usage rigoureux de l’aspirateur est vivement conseillé. Sans cette précaution, en
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utilisant un chiffon humide, vous risqueriez d’encrasser vos plastiques ! Pour le tableau de bord, une microfibre humide est idéale puisqu’elle enlève bien la poussière qui s’engouffre facilement entre le pare-brise et la planche de bord. 5. LAVAGE DES PLASTIQUES Imbibez légèrement un tissu propre d’adoucissant pour linge. Voilà une façon astucieuse de redonner de l’éclat aux plastiques. Vos plastiques sont ternis ? Utilisez des rénovateurs ! Soyez cependant prudent. Ces rénovateurs sont gras : ils «rajeuniront» votre tableau de bord mais pourront tâcher vos sièges ! Débutez le nettoyage par le bas des portes, qui sont généralement les plus sales. Brossez-les à l’aide d’un produit vaisselle. Enfin, rincez avec une éponge bien essorée et essuyez avec un chiffon doux ou une peau de chamois. 6. ENTRETIEN DES SURFACES SENSIBLES Pour les matériels électroniques et compteurs, pas de produit : un simple coup de chiffon suffit ! 7. LAVAGE DES TAPIS ET TISSUS INTÉRIEURS Les tissus au sol sont mis à rude épreuve.
Nous vous conseillons d’ajouter des tapis de sol qui peuvent être retirés pour un nettoyage complet. Le détachant pour tissu se montrera efficace pour la majeure partie des tâches présentes sur vos sièges. 8. NETTOYAGE DES INTERSTICES ET ZONES DIFFICILES D’ACCÈS Munissez-vous d’une petite brosse à poils durs que vous tremperez dans le mélange suivant : 20% d’assouplissant textile et 80% d’eau. Les poils de la brosse retireront les impuretés, tandis que le mélange les retiendra pour éviter qu’elles ne se déplacent dans un autre endroit de votre véhicule. 9. EMBELLISSEMENT DES CUIRS Pour le cuir, le mélange d’eau tiède et de savon glycériné fonctionne bien pour les petites tâches, mais il est recommandé d’utiliser des huiles spéciales qui nourrissent le cuir et préservent sa souplesse. 10. NETTOYAGE DES JANTES Appliquez du vinaigre blanc sur votre chiffon. Il ne restera plus qu’à frotter. Le vinaigre blanc est également un répulsif contre les chiens. Ils n’aiment pas son odeur et ne viendront plus uriner sur vos jantes !
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DOSSIER | SUV
LES SUV STARS DU MARCHÉ Imaginés il y a quelques années par les constructeurs pour se substituer aux 4X4 devenus trop gourmands en énergie, les SUV, ou Crossover, ont su s’imposer comme la bonne alternative entre berline et monospace. À tel point que de nombreux modèles sont en tête des ventes, tirant un marché parfois atone. Un succès planétaire, continent africain compris. TEXTE : STÉPHANIE BORG • PHOTOS : SITES MÉDIA CONSTRUCTEURS
Après le Porsche Cayenne, le constructeur vient de lancer le Macan, un SUV de luxe, compact et polyvalent. À l’intérieur, tous les codes Porsche sont visibles : clé à gauche du volant, comptetour central, cuir de qualité. Côté conduite, tout le savoir-faire Porsche est déjà au rendez-vous, tout comme le succès de ce SUV, qui affiche déjà un certain nombre de mois de délais d’attente…
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DOSSIER | SUV BMW X3, LE SPORTIF DYNAMIQUE
Lancé il y a dix ans, le BMW X3 s’est déjà vendu à près de 10 millions d’unités dans le monde. Incarnation du dynamisme sportif, la nouvelle version s’inscrit dans cette continuité tout en se renouvelant. Proposé en quatre motorisations (Diesel et essence avec des puissances allant de 150 ch à 313 ch), il affiche de bonnes performances routières tout en affichant une consommation modérée. Restylé, ses nouveaux phares ronds doubles et ses nouveaux pare-chocs avant et arrière mettent en valeur son style sportif. A l’intérieur, applications chromées, console centrale améliorée, nouvelle garniture, ouverture automatique du hayon de série et pack rangements de série augmentent sa praticité tout en lui conférant un aspect haut de gamme et le plaisir de conduire.
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ussi à l’aise en ville pour s’extraire du trafic que sur les longs trajets, ultra-polyvalent, le SUV, pour «sport utility vehicle» cumule les bons points. Construit pour répondre à certains détracteurs du 4X4 – consommation excessive, taille démesurée, engorgement dans les villes surchargées – en tirant profit de ses meilleurs atouts – conduite surélevée, sentiment de sécurité, confort et volume de chargement, il est désormais un incontournable dans le cœur des consommateurs… et les catalogues des constructeurs, qui n’hésitent plus à subdiviser la gamme des SUV en proposant des modèles plus compacts, destinés à séduire les femmes. Dans un article du magazine français Le Point, en date du 7 mars 2013 intitulé «Les petites crossovers, nouvelles coqueluches du marché», Maxime Picat, Directeur de la marque Peugeot indiquait : «il y a cinq ans, ce type de véhicules représentait moins de 1% du segment B (des citadines, NDLR) en Europe et ça pourrait monter à 10 ou 15 % dès la fin de cette année (2013, NDRL) avec la multiplication des offres». Une manne financière pour les marques qui investissent donc largement le segment, du très abordable Renault Duster au dernier Porsche Macan, en passant par le Chevrolet Trax ou le tout dernier C4 Aircross, qui se confirme aussi par les souhaits des clients : «les consommateurs européens ne vont pas agrandir leur garage mais ils veulent avoir les facilités qu’offre un 4x4» résume la présidente de Chevrolet en Europe, Susan Docherty, tandis que Benoît Bochard, Directeur du segment des petites voitures chez Renault, argumente en disant que les acheteurs souhaitent plus de place dans le même volume, et cela, sans passer au monospace. Au Sénégal, le volume d’une voiture est l’un des premiers critères d’achat mis en avant par
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les constructeurs. Mais ici aussi les consommateurs privilégient les SUV, bon compromis entre qualité, prix et besoin d’espace. D’autant que niveau consommation, ils ne consomment désormais pas plus qu’une grosse berline ou qu’un monospace, sensations de conduite et agilité en plus. Le dernier atout indéniable du
SUV, c’est résolument son style. Toujours cossu, avec une pointe de sportivité dans l’allure, il a un «physique»: celui de baroudeur. Hybride séduisant, il a conquis la planète et reste la star du marché, qui voit arriver de nombreux modèles chaque saison, y compris dans le haut de gamme.
AUDI Q7, FLUIDITÉ SUR TOUTE LA LIGNE Le Q7 restylé, qui devrait sortir en toute fin d’année, s’annonce comme un sérieux concurrent. Sportif, robuste, intégrant les nouveaux codes esthétiques de la marque avec une calandre singleframe à cercle chromé, sa ligne fluide, et la ligne de toit dynamique devraient séduire plus d’un amateur. Mais surtout, le nouveau Q7 devrait perdre jusqu’à 400 kg par rapport à son prédécesseur, de quoi lui donner de sérieux atouts !
MERCEDES GLA, LE SUV PREMIUM
Dérivé de la Classe A, le Mercedes GLA est le premier crossover de la marque à l’étoile. À peine surélevé, il affiche un design de coupé et s’adresse à ceux qui recherchent une utilisation quotidienne du SUV, offrant notamment d’excellentes performances routières, malgré le fait qu’il soit dans une catégorie compacte. Taillé pour la route et pour la ville, il s’adresse surtout aux amateurs de conduite.
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DOSSIER | SUV
PEUGEOT 4008 le suv haut de gamme
TOYOTA RAV 4, LE PIONNIER TOUJOURS DANS LA COURSE
Pionnier en 94, la quatrième génération de RAV 4 reste toujours dans la course, étant devenu au fil du temps un vrai SUV ! Excellente alternative au monospace, le RAV 4 reste bien taillé, avec une protection efficace (vrais parechocs et bourrelets latéraux en plastique), tout en assurant un confort et une solidité à l’épreuve du temps.
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Le SUV compact haut de gamme de Peugeot a des airs de baroudeur, mais il cache une excellente qualité de fabrication lui assurant confort et plaisir de conduite à bord. Issue de sa collaboration avec Mitsubishi, la 4008 est taillée pour la route, en toute sécurité. Des atouts qui la positionnent en concurrente sérieuse face à ses rivaux.
C4 AIRCROSS, DU LOOK ET DU STYLE
Reconnaissable au premier coup d’œil, le C4 Aircross de Citroën allie style dynamique, confort d’utilisation et comportement routier exemplaire. Digne d’une berline, le confort à bord est rapidement perceptible, doublé d’un large panel d’équipements et d’accessoires, adaptable aux différentes façons d’utiliser un SUV. Plutôt compact, des baguettes latérales protègent des chocs, tout comme le sabot avant, accentuant par la même son esprit baroudeur.
KIA SORENTO, DU CHANGEMENT DANS LA CONTINUITÉ
À première vue, pas de changements significatifs dans le nouveau Kia Sorento. Néanmoins, l’esthétique d’ensemble est plus dynamique, plus sportif. À l’intérieur, le tableau de bord bénéficie de quelques modifications, rendant l’ensemble très esthétique. Pour le reste, tenue de route, confort de conduite, robustesse, tout y est !
RENAULT DUSTER, LE SUV POUR TOUS
Le nouveau Renault Duster, c’est plus de volume, de confort, d’accessibilité, d’équipements et de caractère que son prédécesseur, moins de bruit sur route et une gestion raisonnée de la consommation. Dans la catégorie des SUV, il présente de sérieux atouts par rapport à ses concurrents, sans compter qu’il affiche un tarif plus que raisonnable.
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HORS PISTE | 6 HEURES DE DAKAR
ET DE SEPT POUR NAGY KABAZ ! Nagy Kabaz a remporté haut la main la 34ème édition des 6 Heures de Dakar disputée le week-end des 10 et 11 mai au Circuit Dakar Baobab de Sindia. C’est le septième succès du pilote sénégalais d’origine libanaise dans cette course. Avec son copilote Kamil Rahal, ils ont également remporté l’épreuve du critérium.
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TEXTE : WAHANY JOHNSON SAMBOU • PHOTOS : CHEIKH TIDJANE SY
ls sont intouchables. Nagy Kabaz et Kamil Rahal ont encore prouvé cette année qu’ils sont plus que jamais les maîtres incontestés des 6 Heures de Dakar. Le duo a remporté le 11 mai dernier la 34ème édition de l’épreuve et consolide du coup sa suprématie sur cette course. Il s’agit en effet du septième succès de Nagy Kabaz. Après les victoires de 1994, 1995, 1998, 2004, 2010 et 2013, lui et son copilote ont littéralement écrasé la concurrence. À bord d’une Porsche 996 RS, ils se sont facilement imposés en terminant les trois manches avec 171 tours, loin devant l’équipage Raphael Van Der Straten - Joël Vanloocke qui a réalisé 167 tours avec sa Clio pour monter sur la deuxième marche du podium et la paire Serge Libens - Jean André Collard (Porsche 944) qui a totalisé 151 tours. Face aux autres équipages engagés dans les 6 Heures, les deux champions n’ont en fait jamais été inquiétés, la
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SANDRA BOCANDÉ ET LEÏLA SHÉKIR AU RENDEZ-VOUS Les 6 Heures de Dakar de cette année avaient une forte coloration féminine. Quatre femmes étaient en effet au départ de cette 34ème édition. Il s’agit de Sandra Bocandé Legendre et Leïla Shékir, d’Abibatou Fall en solo et de l’équipage mixte belge de Vanloocke, qui n’a participé qu’au critérium. Seul équipage féminin engagé dans les 6 Heures, Sandra Bocandé Legendre et Leïla Shékir ont une nouvelle fois été la grande attraction de cette course largement dominée par les hommes. Et malgré l’écart qui les sépare des vainqueurs Nagy Kabaz et Kamil Rahal, elles ont tout de même pu aller jusqu’au bout de la course. En lice avec une Clio, elles ont terminé à une honorable 6ème place sur 8 aux 6 Heures et occupent la même position dans l’épreuve du critérium. Deux belles performances dont se réjouissent les deux pilotes pour qui le plus important était de «prendre du plaisir et d’aller jusqu’au bout, l’objectif étant de passer le drapeau à damier comme le coach le souhaitait» comme l’a souligné Sandra Bocandé Legendre.
Les coéquipiers savourant leur victoire
puissance de leur Porsche ayant très tôt éteint toutes velléités conquérantes des concurrents. Mais, pour Kamil Rahal, la puissance de la voiture ne suffit pas à elle seule pour gagner une course : «la voiture ne fait pas tout. Ce qui fait la différence, c’est l’expérience, la stratégie, le pilotage, le copilotage. Une course se gagne du début à la fin parce que c’est très difficile; il faut s’entraîner psychologiquement, physiquement et stratégiquement», explique le pilote qui dit avoir beaucoup tiré profit de ses expériences internationales pour rester aussi constant dans ses performances. Et il ne compte pas s’arrêter à ces sept titres : «je roule beaucoup à l’étranger, ça m’aide beaucoup et j’espère être l’un des Sénégalais dont on se souviendra encore pendant quelques temps. C’est ce qui compte le plus pour moi», a-t-il déclaré à la fin de la course. Nagy Kabaz et Kamil Rahal n’ont pas non plus fait les choses à moitié. En plus d’avoir remporté les 6 Heures, ils ont également enlevé l’épreuve du critérium, cette fois sur une Honda Civic avec un total de 53 tours. Le Sénégalais Daouda Mbow et son coéquipier Francis De Freitas arrivent en deuxième position avec leur Golf GTI, suivis par l’équipage Francis Norgaard - Dilane Yattim. Onze véhicules se sont engagés au critérium de cette 34ème édition.
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SUR LA ROUTE DU BRÉSIL
VIVE LES CA
Le carnaval est la fête nationale la plus populaire au Brésil, et à Rio de Janeiro. Il a lieu tous les ans entre l’Épiphanie et le Carême. Il s’agit de l’événement touristique le plus important de la ville étant devenu un vrai synonyme de la célébration du Carnaval dans le pays et même au monde.
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ARNAVALS ! Relier la gigantesque São Paulo à la colorée Salvador de Bahia par la route, une autre façon de découvrir le Brésil. TEXTE : STÉPHANE LEFÈBVRE • PHOTOS : FOTOLIA.COM
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épassement à gauche, puis à droite, feinte et demi-tour façon roulette sans double contact, les Brésiliens conduisent comme ils jouent au football : spectacle garanti! À peine débarqué à São Paulo, capitale économique du pays, nous découvrons ses gratte-ciels à perte de vue et sa circulation démente. Nous voilà plongés dans l’ambiance. Nous récupérons notre Citroën C3 Aircross, un des modèles produits par le Centre de Production de Porto-Réal de PSA au Brésil, pour relier São Paulo à Salvador de Bahia, soit, avec les détours, près de 4 000 km. Après les artères surchargées de «Sampa», que nous quittons après un incontournable passage au cimetière de Morumbi où repose Ayrton Senna, le spectacle change du tout au tout. Le béton et les tristes favelas entourant la ville laissent place à une nature resplendissante. Ce n’est pas pour rien si cette portion de
Rio de Janeiro est la deuxième plus grande ville du Brésil derrière São Paulo. Elle est mondialement connue pour son carnaval, ses plages ainsi que sa statue du Christ Rédempteur au sommet du Corcovado.
LES VUES EXCEPTIONNELLES SE SUCCÈDENT EN ALTERNANCE ENTRE SÃO PAULO ET RIO DE JANEIRO la BR 101 est surnommée la Costa Verde. Sublime, avec une succession d’îles de rêve, dont la plus grande, Ilha Verde, est bénie des touristes. Cette route sinueuse mène à Paraty. Cet ancien port colonial servait de point de liaison entre le Brésil et le Portugal, et il semble ne pas avoir changé depuis avec
ses superbes rues pavées. Paraty, c’est aussi la ville la plus au sud de l’État de Rio de Janeiro. Dominant la cidade maravilhosa, comme le surnomment les Cariocas, ses habitants, le Christ rédempteur posé sur le mont Corcovado offre une vue exceptionnelle et permet de comprendre pourquoi c’est l’une
Le centre historique de Salvador de Bahia est un quartier historique de Salvador, ville de l’État brésilien de Bahia et première capitale du Brésil de 1549 à 1763. Il est inscrit au patrimoine de l’humanité depuis 1985.
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Comme Notre-Dame de Paris pour la France, la cathédrale da Sé de Sāo Paulo est le « point zéro » kilométrique des routes brésiliennes.
des plus belles villes au monde. D’un côté, le bord de mer avec Copacabana et son immense plage Ipanema, et Urca où se dresse l’autre symbole de la ville, Le Pain de Sucre. Circuler en voiture à Rio réclame vigilance - un autobus nous a doublés… à fond - et patience, d’autant que les routes peuvent parfois changer de sens ! Nous avons été étonnés de voir devant
Le prix des places pour la Coupe du Monde varie entre 30 000 et 525 000 FCFA.
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L’Arena Fonte Nova de Salvador (52 048 places) accueille la Coupe du Monde de la FIFA.
notre hôtel des voitures circuler dans le sens inverse de la veille ! Après le dimanche, de nombreux axes sont interdits aux voitures pour laisser aux Cariocas le plaisir de s’approprier leur ville, la municipalité fluidifie le trafic le reste de la semaine en changeant le sens de circulation aux heures de pointe ! Comme São Paulo, Rio est en pleine mutation, agrandissement du
La principale attraction de Niteroi est le Musée d´art contemporain (MAC).
L plupart des autos brésiliennes. Plus au nord, en entrant dans l’État de Bahia, c’est une rencontre inoubliable au Monte Pascoal - première colline aperçue par les colons portugais en 1 500 - qui nous attend. Là, vivent 500 familles de la tribu des Pataxò, dirigées par le chef Arasari, qui nous a confié l’importance de son combat, comme celui de ses frères d’Amazonie, pour préserver ses traditions et ses terres… un instant magique. Influences nord-américaines à São Paulo, métissées à Rio, indiennes au nord, notre voyage a pour terme Salvador de Bahia, l’Africaine, aussi surnommée « La Rome noire » car la majorité de sa population descend directement d’anciens esclaves. Façonnée par la colonisation, dont le superbe quartier du Pelourihno est le meilleur emblème, et où Michael Jackson a tourné l’un de ses clips pour son hit «They Don’t Care About Us», Salvador symbolise à elle seule le mélange complexe qu’est le Brésil. C’est aussi, hélas, notre terminus. D’abord la frustration de n’avoir vu qu’une infime partie de ce gigantesque pays, mais aussi celle de ne plus pouvoir se rendre dans une churrascaria, ces restaurants typiques que l’on trouve partout, où l’on déguste de la viande cuite sur broche et découpée à votre table par le serveur, qui ne s’arrête pas tant que vous ne lui avez pas demandé. Décidemment, les Brésiliens ont le sens du spectacle pour tout. Et nous, l’envie d’y revenir.
SALVADOR DE BAHIA, MOINS CONNUE, EST POURTANT INCONTOURNABLE. C’EST TOUT LE CONCENTRÉ DU BRÉSIL DANS UNE SEULE VILLE ! «sambodrome», où chaque mois de février se tient le fameux carnaval, effervescence et tensions sociales liées à la Coupe du Monde de football. Rio n’est plus la capitale officielle du pays (Brasilia en a le titre), mais tient à rester la ville la plus visitée. Après Rio nous passons par Búzios, dernier grand pôle touristique avant Salvador de Bahia. Nous passons de la route animée à la jungle… routière ! Entre les barrages policiers, les vendeurs à la sauvette au milieu de la chaussée et les lombadas (dos d’ânes), il faut sans cesse être sur le qui-vive. Mais c’est le prix à payer pour découvrir un autre aspect du pays. Sur des centaines de kilomètres, bananiers, caféiers, et évidemment champs de canne à sucre servant à produire l’éthanol, le carburant qui remplace le super dans la
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Ancien port utilisé par les colons portugais, Paraty a conservé rues pavées et maisons d’époque.
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MADE IN SENEGAL | SALON DU TOUT-TERRAIN
Des essais en conditions réelles
UNE PASSION DE PLUS EN PLUS GRANDE Qu’ils soient professionnels, amateurs ou simples visiteurs, les passionnés du tout-terrain ont vécu une passionnante quatrième édition du Salon du Tout-Terrain, du 16 au 18 mai dernier. Un succès.
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TEXTE : WAHANY J.N SAMBOU • PHOTOS : TÉRANGA GANDIOLE
e Salon du Tout-Terrain est plus que jamais devenu un rendez-vous incontournable dans le calendrier. Dans sa conquête du monde de l’automobile, il gagne chaque année du terrain. «On voit que les gens adhèrent de plus en plus. La preuve, quand on faisait nos démarches les gens nous connaissaient déjà, donc il y avait un pas de fait là-dessus», s’est
On se rend compte aujourd’hui que le Salon intéresse un nombre de plus en plus important de personnes malgré une communication délicate» se satisfait Thierry Berraz, initiateur du concept.
UN PUBLIC PRÉSENT Le déplacement de Lompoul, qui a abrité les trois premières éditions, à Sindia, situé à 70
Les différents stands du Salon
réjouie Samantha Berraz, co-organisatrice du Salon au deuxième jour de cette quatrième édition organisée du 16 au 18 mai dernier au circuit Dakar Baobabs de Sindia. Un véritable succès selon les organisateurs. «Au vu du nombre de participants et de visiteurs, on peut effectivement dire que c’est une réussite. 30
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kilomètres de Dakar, n’a pas freiné les ardeurs du public, certains venant de l’étranger. Pour Thierry Berraz, «le fait de se rapprocher de la capitale a été plus que positif parce c’est beaucoup plus facile pour les gens de venir. A Lompoul, on n’avait que du sable et des dunes, au circuit Dakar Baobabs, on a en revanche
des franchissements beaucoup plus off-road avec de la terre, de la boue, du bitume etc.». Mais, si le changement de lieu a pu faciliter le déplacement des 800 participants «en moyenne» enregistrés, la palette d’activités a su offrir à ce rendez-vous de passionnés plus de sensations et d’émotions que lors des éditions précédentes. Un nouveau concept et une exposition encore plus importante avec comme point d’orgue les challenges en carrière ou en gymkhana, en moto et en 4x4.
UNE PALETTE D’ACTIVITÉS Démonstrations de véhicules sur circuit, sorties en 4x4, baptêmes et ballades en quad, l’édition 2014 duSalon du tout-terrain aura marqué les esprits par les multiples innovations apportées par les organisateurs : «les démonstrations ont toujours existé, mais la différence est qu’ici on a la possibilité de les faire aussi bien sur de la carrière que sur un circuit bitumé. Ça a été un moment fort intéressant pour les visiteurs», pense M. Berraz. Mais, en dépit de la satisfaction affichée, le patron sait qu’il y a encore des ajustements à faire pour ne pas perdre l’esprit de cet événement. «Si je tiens compte des retours, certains soulignent le fait que le Salon a tendance à se transformer en Salon ou foire de l’automobile. Mais je veux rester dans le cadre du tout-terrain», ajoute Thierry Berraz qui peut, malgré tout, afficher le sourire et regarder l’avenir avec un air plein d’optimisme.
PLEIN PHARE | BMW X5
BMW X5, FINESSE ET EXCEPTION 4x4 de très haut de gamme, produit aux États-Unis, le BMW X5 est sûr, confortable, puissant, cossu, et très plaisant à conduire, et vous isole complètement de la route pour vous laisser dans une bulle de finesse et d’exception. TEXTE : THOMAS FELIX • PHOTOS : PRESS.BMWGROUP.COM
DESIGN. Au premier regard, on ne voit là qu’un BMW X5 comme on en a vu tant. L’air de famille est indéniable, et l’on peine à croire qu’il s’agit ici d’un tout nouveau modèle. En effet les Allemands sont des personnes traditionalistes et le X5 se présente comme toujours avec des lignes rationnelles, classiques, équilibrées et intemporelles. Mais en y regardant de plus près, les différences sont en réalité très nombreuses et une revue de détails permet d’apprécier la modernisation très réussie de l’engin. La face avant adopte ainsi le nouveau look BMW, marquée par des optiques touchant la double calandre élargie. Sur le profil, de nouvelles lignes de force font leur apparition, s’articulant autour d’un extracteur d’air fonctionnel. L’arrière est, pour sa part, marqué par les nouvelles optiques à LED. Autant dire que ce BMW X5, très chic, est plus gros et plus abouti que ses prédécesseurs.
La calandre du X5 adopte le nouveau design BMW
L’arrière du véhicule adopte de nouvelles optiques LED
VIE À BORD. Dans l’habitacle, les modifications sont très nombreuses. Pourtant, quand on prend place pour la première fois, c’est une impression de déjà-vu qui domine. Logique, puisque la planche de bord s’inspire clairement des berlines de la marque. L’ambiance est cossue et raffinée, du vrai haut de gamme. La position de conduite, en hauteur, est excellente et la cambrure des sièges ne souffre pas la critique. À bord, on a beaucoup d’espace, ce qui est normal vu les dimensions, avec une belle visibilité. Cela profite un peu à l’habitabilité arrière, mais surtout au volume de chargement qui oscille désormais entre 650 et 1 870 litres (soit un gain de 30 à 120 litres suivant les configurations) et le coffre peut accueillir en option deux sièges additionnels, conseillés seulement pour de courts trajets.
MOTEUR. Le moteur est ici un six cylindres de 258 chevaux. Une merveille. Les amateurs nous comprendront : l’onctuosité, la souplesse et l’envoûtante sonorité d’un six cylindres… En attendant, cette mécanique bavaroise est extraordinaire d’agrément. Heureusement d’ailleurs que la sonorité rauque est si agréable, parce que la mécanique est assez bruyante. Mais ici on ne s’en plaindra pas ! Ce moteur se combine avec une boîte auto à huit rapports, les vitesses montent vite et sans aucun à-coup, générant de formidables accélérations. Avec un coefficient aérodynamique exceptionnel pour un 4x4 (Cx de 0,31) et la technologie « Efficient Dynamics », la voiture n’a consommé durant l’essai qu’un tout petit peu plus de 10 litres au cent, une valeur très acceptable pour un gros engin avec une telle puissance.
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ÉQUIPEMENT. Une seule finition proposée au Sénégal, mais elle saura à coup sûr vous satisfaire. Banquette arrière rabattable et fractionnable, la climatisation automatique bizone, le hayon électrique, les jantes en alliage de 19 pouces, les projecteurs bi-xénon, l’aide au stationnement arrière, le régulateur de vitesse et les rétroviseurs rabattables électriquement sont au rendez-vous. La version X-Line tend à renforcer le côté baroudeur du X5 avec notamment certains éléments de design exclusifs, boîte de vitesses automatique Sport avec palettes au volant, antibrouillards, caméra de recul, prise de courant 12V, etc. Bien évidemment, si tout cela ne vous suffit pas, vous pouvez toujours piocher dans le long catalogue d’options, où vous trouverez par exemple un système de stationnement entièrement automatique ou un radar de vitesse adaptatif avec fonction embouteillage.
Sur l’aile avant, le X5 propose un extracteur d’air fonctionnel
BMW X5
À bord, l’ambiance est cossue et raffinée
3,5 l essence L/l/h : 4.88/1.94/1.77 Moteur : 6 cylindres à injection directe turbo, essence 3 500 cm3 306 ch à 5 800 tr/min. 400 Nm à 1 500 tr/min. Autonomie : 871 km Transmission intégrale (4x4) Boîte manuelle à 5 rapports. 0 à 100 km/h en 13’’5. Vitesse max. : 235 km/h Consommation mixte (constructeur) : 7,5 l/100 km. Prix : 58 000 000 FCFA
COMPORTEMENT. Côté comportement, le X5 demeure toujours souverain sur la route. Les mouvements de caisse sont plutôt bien contenus, le confort de bon niveau et il est possible d’optimiser la tenue de route en optant pour la suspension active ou l’amortissement variable piloté. Le compromis confort/efficacité a donc été encore amélioré et se positionne clairement dans le haut de la catégorie des SUV. Une fois les dimensions assimilées, on conduit ce X5 sans problème. On a même été étonnés de la précision de conduite, voire de l’agilité, compte tenu du centre de gravité élevé et d’un poids supérieur à deux tonnes. Dans les successions de virages, il ne bronche pas, s’accrochant très bien à la route, quel qu’en soit le profil. La voiture ne se déhanche pas, ne flotte pas, contrairement à tant de 4x4 concurrents, notamment asiatiques.
LE VERDICT Certes, avec un prix annoncé à 58 millions de FCFA, le SUV de la marque allemande n’est pas accessible à toutes les bourses mais, bluffant à rouler, le nouveau BMW X5 est aussi bluffant à vivre ! Il est donc certain que le X5 va s’imposer comme l’une des références de la catégorie, voire LA référence…
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AFRIQUE INFOS | VOITURES DE LUXE
La concession Porsche en plein cœur de Dubaï
VOITURES DE LUXE : CAP SUR L’AFRIQUE ! Au vu de la croissance de leurs résultats sur la région, les constructeurs de voitures de luxe envisagent le développement de leur réseau sur le continent. Avec un même objectif: séduire une clientèle africaine très haut de gamme, au plus près de son activité. TEXTE & PHOTO : STÉPHANIE BORG
PORSCHE CHERCHE DES INVESTISSEURS AU SÉNÉGAL
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epuis Dubaï (EAU), Porsche Middle East and Africa couvre actuellement 19 marchés situés au Moyen-Orient, dans les pays du Levant, en Afrique (sauf le Maghreb) et en Inde. Au vu de sa stratégie de développement régional, initiée en 2008 et des bons résultats de la région (+38% sur le troisième trimestre 2013 par rapport à 2012), le bureau régional «envisage de s’établir dans des marchés jusqu’ici inexploités». En phase de réflexion, le bureau indique que «les plans ne sont pas définitifs et que pour démarrer, il va évaluer de façon approfondie chaque marché». Néanmoins, Porsche recherche des investisseurs et invite les importateurs potentiels «à manifester leur intérêt en remplissant un formulaire de demande en ligne, présent sur notre site (www.porsche.com/middle-east)». De futurs partenaires qui, selon Christer Ekberg, Directeur Général de Porsche
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Middle East and Africa, doivent être «aussi passionnés par la marque que nous, possédant une connaissance précise du marché local, ce qui nous permettra d’offrir une expérience inégalée et une qualité de service irréprochable aux clients». De son côté, Porsche «aidera les futurs partenaires commerciaux à s’implanter dans une structure d’investissement saine, en vue de créer un partenariat durable et mutuellement bénéfique». Même si les projets de développement ne sont pas arrêtés, Porsche Middle East and Africa indique, sur son site
Pour preuve: la marque au cheval cabré affiche des taux de croissance de 40% sur la région en 2013. Déjà présente en Egypte et en Afrique du Sud (3 concessions à Durban, Cape Town, Johannesburg qui vendent à elles-seules près de 150 modèles), Ferrari regarde de plus en plus vers le continent et «étudie quelques projets en 2014, dans des pays aptes à recevoir des infrastructures ou des centres de services clients pour assister nos clients sur les marchés» nous confie un porte-parole pour la presse du bureau. Chaque Ferrari, imaginée par son futur
FERRARI REGARDE DE PLUS EN PLUS VERS LE CONTINENT internet, rechercher des investisseurs pour le Cameroun, le Congo, le Gabon, l’Ethiopie, la Côte d’Ivoire, la Namibie, la Tanzanie, la Gambie… et le Sénégal. Toujours depuis Dubaï, Ferrari MiddleEast & Africa, couvre le Moyen-Orient, l’Inde et l’Afrique - à l’exception du Maghreb. Même si Ferrari a annoncé récemment une réduction de ses volumes, la marque ne produit désormais plus que 7 000 voitures par an, elle ne fait que renforcer l’attractivité de ses modèles. Une production en baisse qui n’écorche pas la demande, en hausse.
propriétaire dans un process unique de sélection, est soumise à une série de test et de contrôle. L’adaptabilité de la voiture aux températures, le choix des pneus, ou encore la spécificité des radiateurs autant d’éléments soigneusement sélectionnés pour que les modèles s’adaptent à leur marché. En ordre de marche, les deux constructeurs sont désormais prêts à se rapprocher d’une clientèle très haut de gamme, dans un continent en demande croissante.
L’ARGUS DU NEUF SILCAR - GROUPE NECOTRANS
1.2 BVM
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Fourgon
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FORD
1.8 GDI BVM E
Citadine
12 000 000
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Citadine
12 300 000
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2.0 BVM
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Compacte
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MONDEO 2.3 GHIA BVM
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Routière
21 500 000
3.5 SEL V6 TiVCT BVA
3.0 V6 BVA Cuir
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SANTA FE 1.6 GDI BVM
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1.5 Ambiente BVM
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1.7 CRDi BVM
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1.5 Ambiente BVM
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250 2.5 BVM
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SUV
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2.4 essence BVM, 4x4
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SUV (4x4)
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SUV (4x4)
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SUV (4x4)
42 000 000
1.2 LX N1 BVM
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Citadine
8 657 250
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SUV
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1.2 LX N2 BVM
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Citadine
8 877 400
1.2 LX N3 BVA
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Citadine
10 710 000
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4x4
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RIO 1.4 N1 4p BVM
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Citadine
11 543 000
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Pick Up (4x2)
14 400 000
1.4 N2 4p BVM
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Citadine
11 900 000 13 685 000
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2.2 SC BVM
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Pick Up (4x4)
14 900 000
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Citadine
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Pick Up (4x4)
16 500 000
1.4 N1 5p BVM
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Citadine
2.2 DC BVM +
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Pick Up (4x4)
17 000 000
1.4 N2 5p BVA
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Citadine
11 662 000
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Compacte
9 500 000
2.2 DC BVM
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Pick Up (4x4)
17 500 000
1.4 5p BVA
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Citadine
13 685 000
2.2 XL DC BVM
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Pick Up (4x4)
18 500 000
CERATO
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Compacte
11 900 000
3.2 DC XLT BVM
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Pick Up (4x4)
20 800 000
1.6 N1 BVM
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Compacte
13 804 000
3.2 XLT BVA
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Pick Up (4x4)
21 500 000
1.6 N2 BVM
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Compacte
14 280 000
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Compacte
16 740 515
SAIL SONIC 1.4 LLS NB BVM
328i GT 2.8 BVA
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Familiale
37 000 000
CRUZE
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Familiale
48 000 000
EPICA
520d 2.0 BVA
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Routière
40 000 000
TRAX
525d 2.5 BVA
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Routière
42 000 000
1.8 LS BVM
530d 3.0 BVA
TRAIL BLAZER
1.6 NB BVM 2.0 LT Cuir BVA
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630i 3.0 BVA
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Cabriolet
38 000 000
2.8 LTZ DI BVM
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29 000 000
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640i 4.0 BVA
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Routière
66 000 000
2.8 LT DI BVM
Van 2 places BVM
E E
Familiale Familiale
12 900 000 16 500 000
730d 3.0 BVA
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Berline de Luxe
72 000 000
750Li 5.0 BVA
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Berline de Luxe
Sur demande
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SUV
25 000 000
C3
xDrive20i 2.0 BVA
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SUV (4x4)
35 000 000
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xDrive20d 2.0 BVA
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SUV (4x4)
35 000 000
1.2 BVM
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SUV
3.2 LTD BVA
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Pick Up (4x4)
24 500 000
1.6 N3 BVA
3.2 WLT BVA
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Pick Up (4x4)
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2.2 DC (Mines) BVM
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Pick Up (4x4)
27 500 000
CONNECT 1.8 Long BVM
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Utilitaire
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Mono. Poly.
SPORTAGE 2.0 BVM
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SUV
13 900 000
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2.2 Van High Roof BVM
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30 900 000
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2.4 Minibus 14P BVM
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TRANSIT
G R E AT W A L L VOLEEX C10
Fourgon
7 900 000
1.3 VVT BVM
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2.0 Super Luxe BVA
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1.5 VVT BVM
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7 990 000
C20R 1.5 BVM
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Compacte
12 852 000
1.5 BVM
1.6 BVA
E
Compacte
13 923 000
M4
7 990 000
2.0 Super Luxe BVA
SUV (4x4)
28 143 500
2.2 BVM
D
SUV (4x4)
23 800 000
9 800 000
2.2 BVA
D
SUV (4x4)
27 072 500
2.2 Super Luxe BVA
D
SUV (4x4)
29 750 000
2.4 BVM (Version USA)
D
SUV (4x4)
15 000 000
D
SUV (4x4)
15 000 000
D
SUV (4x4)
37 723 000
D
Utilitaire
SUV (4x4)
62 000 000
1.6 BVM
58 000 000
C5 1.6 BVA
E
Familiale
23 205 000
2.4 BVM (Version UE)
xDrive30d 3.0 BVA
D
SUV (4x4)
58 000 000
1.6 Cuir BVA
E
Familiale
25 823 000
H6
xDrive35i 3.5 BVA
E
SUV (4x4)
58 000 000
DS4
1.5 BVM6
D
SU
1.6 So Chic BVA
E
Citadine
22 134 000
2.0 BVM
D
SUV (4x4)
1.5 So Chic BVA Cuir
E
Citadine
25 109 000
WINGLE 5 2.5 BVM
D
Pick Up (4x4)
2.8 BVM
D
Pick Up (4x4)
30 000 000
DS5
1.6 So Chic Cuir BVA
0.8 BVM
E
Urbaine
3 990 000
1.6 Sport Chic BVA
1.1 BVM
E
Urbaine
5 500 000
C4 AIR CROSS
COWIN 1.6 BVM
2.0 N1 BVM E
Compacte
6 500 000
A3 SPORT 1.6 BVM
E
Compacte
8 990 000
G5 2.0 MT BVM
E
Familiale
16 000 000
A520 1.5 BVM
E
Familiale
8 990 000
TIGGO 2.0 BWM
Compacte
28 500 000
E
Compacte
38 199 000
E
SUV
14 390 000
H5
2.0 N2 BVM
E
SUV
15 340 000
2.0 N2 BVA
E
SUV
17 540 000
2.0 N2 BVM
E
SUV (4x4)
19 240 000
2.0 N2 BVA
E
SUV (4x4)
22 040 000
1.9 SX AC BVM
D
Fourgon
12 740 000
1.9 1T AC BVM
D
Fourgon
10 700 000
E
SUV (4x4)
CHEVROLET
10 990 000
2.2 FT 35 BVM
D
Utilitaire
19 516 000
D
Utilitaire
20 468 000
F I AT
N°28
MOHAVE 3.0 SL BVA
15 000 000
3.0 BVM FREELANDER
10 500 000
2.2 BVM
D
SUV (4x4)
Sur demande
D
4x4
Sur demande
DEFENDER 2.2 BVM DISCOVERY4
Le monospace compact emprunte à la citadine sa bouille sympathique et soigne son style. Le look est au rendez-vous, l’habitabilité aussi.
FIAT 500L
12 911 500
LAND ROVER
COUP DE CŒUR DU MOIS
BERLINGO
2.2 FT 35 BVM Clim.
E
K 3000S
HYUNDAI i10
JUMPER
SPARK
36
E
22 134 000 23 443 000
Familiale
SUV (4x4)
12 000 000
SUV SUV
SUV
E
Compacte
E E
E
D
E
2.4 BVM 2.4 BVA
E
1.5 BVM
xDrive30d 3.0 7p BVA
Roadster
Sur demande Sur demande
Fourgon
C4
E
SUV (4x4) SUV (4x4)
E
1.2 SX BVM
CHERY
E E
E
xDrive35i 3.5 BVA
xDrive35i 3.5 BVA
2.0 BVM 2.0 Cuir BVA
1.2 PU BVM
CITROËN
Z4
Sur demande
Van 2 places BVM
X1
X6
20 111 719
18 000 000
27 900 000
6 900 000
17 017 325
16 000 000
SUV (4x4)
Fourgon
Compacte Compacte
Utlilitaire
D
E
E E
Utlilitaire
15 500 000
SUV (4x4)
2.0 BVM 2.0 Super Luxe BVA SOUL
SUV
D
11 305 000
13 000 000
E
N300
Sur demande
25 000 000 33 000 000
2.2 DC BVM
28 000 000
A venir
4x4 4x4
7 500 000
28 000 000
X4
D D
8 500 000
Familiale
X5
25 000 000
Citadine
Familiale
X3
SUV (4x4)
Citadine
D
xDrive20i 2.0 BVA
D
E
D
SERIE 7
28 000 000
E
316d 1.6 BVA
SERIE 6
SUV (4x4)
1.2 LS BVM
318d 1.8 BVA
SERIE 5
D
1.2 LT BVM 1.4 LS BVM
428i 2.8 BVA
35 000 000
3.5 LTD V6 TiVCT BVA
2.2 SC BVM
SERIE 4
SUV (4x4)
2.0l LTD V4 GTDI BVA
RANGER
25 000 000
D
KIA
2.5 XLT BVM
Compacte
SUV
EXPLORER 3.5 XLT V6 TiVCT BVA
E
18 900 000
COMPASS
3.5 LTD BVA
116i 1.6 BVA
Pick Up (4x4)
GRAN CHEROKEE
3.5 SPT BVA
SERIE 3
D
JEEP
RENAULT KOLÉOS
BMW
Sur demande
1.6 GDI BVM
KIA SORENTO restylée
SERIE 1
Routière
1.7 CRDi BVM
ESCAPE
NOUVEAUTÉ
E
Routière
EDGE
À VENIR
Sur demande Sur demande
E
ECOSPORT
SERA GROUPE NECOTRANS Remise : -2 000 000 FCFA Prix PROMO : 19 900 000 FCFA
Compacte Familiale
IX35
TAURUS
LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTO. Remise : -3 000 000 FCFA Prix PROMO : 19 057 000 FCFA
E E
SONATA
1.6 AMB BVM
1.4 essence BVM
Sur demande
Familiale
FOCUS
CHEVROLET SONIC
Citadine
E
FIESTA 1.6 Trend BVA
E
i20
DUBLO
1.4 Trend BVM
Sur demande
Sur demande
1.2 BVM
A venir
Urbaine
Compacte
LINEA A venir
E
E
CARREFOUR AUTOMOBILES À PARTIR DE 14 000 000 FCFA
3.0 SDV6 BVA
D
4x4
Sur demande
RANGE ROVER EVOQUE
2.5 TD XE SC BVM
D
Pick Up (4x4)
16 900 000
1.0 GLX BVM
2.5 TD SE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
18 900 000
SWIFT DZIRE
2.2 SD4 BVA
D
SUV (4x4)
Sur demande
2.5 TD LE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
21 900 000
1.2 GL BVM
2.0 SI4 BVA
E
SUV (4x4)
Sur demande
2.5 TD LE DC BVA
D
Pick Up (4x4)
23 900 000
GRAND VITARA
E
4x4
Sur demande
301
RANGE SPORT
PEUGEOT
3.0 V6 Sucharged BVA 5.0 V6 Sucharged BVA
E
4x4
Sur demande
1.2 Active BVM
E
Compacte
9 990 000
3.0 V6 SD BVA
D
4x4
Sur demande
1.6 BVM
E
Compacte
10 990 000
RANGE ROVER
508
E
Urbaine
6 990 000
E
Citadine
8 500 000
2.0 BVM
E
SUV
13 500 000
2.0 BVM
E
SUV (4x4)
15 500 000 12 500 000
JIMNY 1.3 JX BVM
E
4x4
1.3 JLX BVM
E
4x4
13 750 000
5.0 375ch V8 BVA
E
4x4
Sur demande
1.6 THP Active BVA
E
Routière
22 000 000
APV
5.0 510ch V8 BVA
E
4x4
Sur demande
1.6 THP Allure BVA
E
Routière
24 000 000
1.6 GLX 8p BVM
E
Van/Fourgon
12 990 000
1.6 Panel Van 2p BVM
E
Van/Fourgon
10 750 000
E
SUV
13 500 000
CARRY E
Pick Up
E
SUV
15 000 000
3.0 258ch V6 TD BVA
D
4x4
Sur demande
2008
4.4 340ch V8 SD BVA
D
4x4
Sur demande
1.2 Active BVM
1.5 2 pl BVM
4008
MERCEDES
2.0 Access BVM
CLA 180 1.6 BVA
E
Coupé
Sur demande
CLASS C C200 A venir
E
Routière
Sur demande
E
Routière
Sur demande
CLASS E
2.0 Active BVM
E
SUV
16 500 000
2.0 Active BVA
E
SUV
17 500 000
3.0 DI SC 2 pl BVM
2.0 Active BVA
E
SUV (4x4)
18 500 000
XENON 2.2 DC BVM
D
Pick Up (4x4)
12 856 000
D
Van/Fourgon
11 500 000
3.0 DC BVM
D
Pick Up (4x4)
12 000 000
PARTNER
E200 2.0 BVA E300 3.5 BVA
E
Routière
Sur demande
E
Routière
Sur demande
CLS
1.9 Origin 2 pl BVM 1.9 Combi 5 pl BVM
D
Van/Fourgon
13 500 000
D
Van/Fourgon
19 500 000
2.2 HDI BVM
CLASS S S500 4.6 BVA
E
Voiture de Luxe
Sur demande
ML500 4.6 4Matic BVA
E
4x4
Sur demande
GL500 4.6 4Matic BVA
E
4x4
Sur demande
E
4x4
Compacte
Compacte
8 900 000
Coupé
1.2 Expression BVM
E
Compacte
9 900 000
1.3 DC BVM
E
Monospace
11 400 000
E
Compacte
10 900 000
1.3 CD BVM
E
Monospace
12 500 000
E
Familiale
23 650 000 36 000 000
9 200 000 10 200 000
2.0 BVA
Sur demande
1.6 Dynamique BVM
E
Compacte
11 200 000
CAMRY
Compacte
9 900 000
E
Routière
1.5 Expression BVM
D
Compacte
10 900 000
RAV4
Sur demande
1.5 Dynamique BVM
D
Compacte
11 900 000
2.0 BVM
E
SUV
18 750 000
2.0 CVT BVA
E
SUV
20 350 000 20 750 000
1.5 Authentique BVM
24 000 000
D
AVENSIS
2.5 BVA
1.2 Authentique BVM
E
Compacte
8 900 000
2.0 CVT BVM
E
SUV
1.2 Expression BVM
E
Compacte
9 900 000
2.0 CVT BVA
E
SUV (4x4)
21 950 000
E
Compacte
9 200 000
2.5 CVT Cuir BVA
E
SUV (4x4)
25 500 000
D
4x4
30 500 000
E
Coupé Cab.
22 000 000
1.6 Authentique BVM 1.6 Expression BVM
E
Compacte
10 200 000
E
Compacte
27 000 000
1.6 Dynamique BVM
E
Compacte
11 200 000
3.0 BVM
1.5 Authentique BVM
D
Compacte
9 900 000
PRADO
PACEMAN 1.6 BVA
E
Compacte
15 900 000
Compacte
COUNTRYMAN 1.8 4x4 BVA
Compacte
Compacte
ROADSTER 1.6 2 places BVA
E
AVANZA
1.2 Dynamique BVM
SANDERO E
12 500 000
E
COUPÉ 1.6 2 places BVA
Citadine
E
MINI E
E
E
1.6 Authentique BVM
COOPER 1.6 BVA
8 900 000
1.6 Expression BVM
CLASS G G500 5.4 BVA
Pick Up
T O Y O TA 1.3 Sedan Lounge BVM 1. 3 BVM
LOGAN 1.2 Authentique BVM
GL
D
COROLLA
R E N A U LT
ML
207
YARIS
BOXER
350 3.5 BVA
9 500 000
TATA
30 000 000
MITSUBISHI
FORTUNER
1.5 Expression BVM
D
Compacte
10 900 000
3.0 TX BVM
D
4x4
36 000 000
1.5 Dynamique BVM
D
Compacte
11 900 000
3.0 TD TX L D4D BVM
D
4x4
39 150 000
3.0 TD VX Alcantara BVA
D
4x4
50 750 000
3.0 TD VX Cuir BVA
D
4x4
52 950 000
1.6 StepWay Auth. BVM
E
Compacte
9 900 000
2.0 BVM
E
SUV
16 422 000
1.6 StepWay Exp. BVM
E
Compacte
10 900 000
2.0 BVA
E
SUV (4x4)
21 063 000
MCV BREAK 1.6 Authentique BVM
E
Routière
9 900 000
HZJ 79 4.2 SC BVM
D
Pick Up (4x4)
29 750 000
D
4x4
26 061 000
1.6 Expression BVM
E
Routière
10 900 000
HZJ 79 4.2 DC BVM
D
Pick Up (4x4)
32 500 000 37 250 000
ASX
PAJERO 2.8 GL 9 pl BVM
LAND CRUISER
2.8 GLX TD 7 pl BVM
D
4x4
30 940 000
1.6 Dynamique BVM
E
Routière
11 900 000
HZJ 76 02 4.2 BVM
D
4x4
2.8 GLS TD BVA
D
4x4
33 320 000
1.5 DCI Auth. BVM
D
Routière
10 900 000
HZJ 76 03 4.2 BVM
D
4x4
35 150 000
3.2 DI-D GLS SL BVA
D
4x4
44 863 000
1.5 DCI Expr. BVM
D
Routière
11 900 000
HZJ 78 4.2 13p BVM
D
4X4
28 850 000
D
Routière
12 900 000
64 900 000
2.5 Sport C. Rail BVA
D
4x4
25 623 000
1.5 DCI Dyn. BVM
3.2 Sport TD BVA
D
4x4
34 510 000
FLUENCE 1.6 Authentique BVM
L200 SC AC GL
E
E
1.6 Expression BVM
72 750 000
200 VX 7p BVA
D
4x4
78 750 000
Pick Up
12 752 260
E
Pick Up (4x4)
12 900 000
1.6 Dynamique BVM
E
Familiale
13 500 000
3.0 SC S2 BVM
Pick Up
17 150 000
E
Pick Up (4x4)
14 301 600
2.0 Expression BVA
E
Familiale
16 000 000
3.0 DC P2 BVM
D
Pick Up
18 700 000
SC AC GL
E
Pick Up (4x4)
14 897 500
2.0 Dynamique BVA
E
Familiale
16 500 000
3.0 SC Q2 BVM
D
Pick Up (4x4)
19 150 000
3.0 SC H2 BVM
D
Pick Up (4x4)
19 800 000
E
Familiale
10 900 000
3.0 DC M2 BVM
D
Pick Up (4x4)
18 800 000
D
Pick Up (4x4)
17 017 000
LODGY
D
Pick Up (4x4)
15 708 000
1.6 Expression 5p BVM
13 000 000
4x4 4x4
SC AC
2.8 DC AC GL
Familiale
12 500 000
D D
SC GL
2.5 DC AC GL V2
E
Familiale
200 4.5p 10p BVM 200 4.5 GX D4D BVM HILUX
D
GLS
D
Pick Up (4x4)
20 587 000
1.6 Dynamique 5p BVM
E
Familiale
11 300 000
3.0 DC E2 BVM
D
Pick Up (4x4)
21 650 000
GLX
D
Pick Up (4x4)
18 207 000
1.6 Expression 7p BVM
E
Familiale
11 900 000
3.0 DC W2 BVM
D
Pick Up (4x4)
22 000 000
1.6 Dynamique 7p BVM
E
Familiale
12 300 000
HIACE D
Van
21 500 000
2.0 Dynamique BVA
E
Familiale
19 900 000
E
Familiale
21 900 000
NISSAN QASHQAI 1.6 Visia BVM
3.0 15 pl BVM
LATITUDE E
SUV
14 900 000
2.0 Tekna BVM
E
SUV
16 900 000
2.0 Luxe BVA
2.0 Tekna BVA
E
SUV
17 900 000
DUSTER
VOLKSWAGEN POLO 1.2 BVM
E
Citadine
10 150 000
2.0 Visia BVM
E
SUV (4x4)
16 900 000
1.6 Authentique BVM
E
SUV
10 900 000
1.4 Sedan BVM
E
Citadine
10 450 000
2.0 Tekna BVM
E
SUV (4x4)
18 900 000
1.6 Dynamique BVM
E
SUV
12 900 000
JETTA
2.0 Tekna BVA
E
SUV (4x4)
20 900 000
QASHQAI +2
2.0 Dyn. BVA
E
SUV
13 900 000
2.0 T/line BVM
E
Familiale
15 250 000
1.6 Authentique BVM
E
SUV (4x4)
12 900 000
2.0 TDI T/line BVM
E
Familiale
16 350 000
PASSAT
2.0 Visia 7 pl BVM
E
SUV
15 900 000
1.6 Dynamique BVM
E
SUV (4x4)
14 900 000
2.0 Tekna 7 pl BVA
E
SUV
18 900 000
1.5 Authentique BVM
D
SUV (4x4)
13 900 000
1.8 TSI H/line BVM
E
Routière
21 900 000
2.0 Tekna 7 pl BVA
E
SUV (4x4)
20 900 000
1.5 Dynamique BVM
D
SUV (4x4)
15 900 000
1.8 TSI H/line BVA
E
Routière
22 950 000
2.5 TD SE 7 pl BVM
D
4x4
27 900 000
1.5 Tolé Auth. BVM
D
Van/Fourgon
9 900 000
2.5 TD SE 7 pl BVA
D
4x4
29 900 000
1.5 Tolé Expr. BVM
D
Van/Fourgon
10 900 000
PATHFINDER
DOCKER
CC 1.8 TSI H/line BVM
E
Routière
24 000 000
CC 1.8 TSI H/line BVA
E
Routière
27 750 000
TIGUAN
2.5 TD LE 7 pl BVM
D
4x4
32 900 000
1.5 Tolé Dyn. BVM
D
Van/Fourgon
11 900 000
2.0 Trend & fun BVM
E
SUV
19 250 000
2.5 TD LE 7 pl BVM
D
4x4
34 900 000
1.5 Vitré Auth. BVM
D
Van/Fourgon
10 400 000
2.0 BVA
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SUV
25 850 000
1.5 Vitré Dyn. BVM
1.5 Vitré Expr. BVM
PATROL 3.0 TD GL 7 pl BVM
D
4x4
44 900 000
3.0 TD SGL 7pl BVM
D
4x4
56 900 000
4.2 GL 7 pl BVM
D
4x4
44 900 000
REXTON
5.6 LE 7 pl BVA
E
4x4
72 900 000
2.7 7p BVA
MURANO 3.5 LE BVA
D
Van/Fourgon
11 400 000
D
Van/Fourgon
12 400 000
SSANGYONG D
SUV (4x4)
26 854 000
ACTYON E
SUV
44 900 000
HARDBODY
2.0 BVM
D
SUV (4x4)
16 961 400
TOUAREG 3.0 V6 TDI EXE BVA
D
4x4
27 002 326
3.6 V6 FSI EXE BVA
D
4x4
28 954 802
3.0 V6 TDI Luxe BVA
D
4x4
36 141 575
3.0 V6 FSI Luxe BVA
D
4x4
36 432 370
3.0 V6 TDI S Luxe BVA
D
4x4
39 880 359
3.0 V6 FSI S Luxe BVA
D
4x4
41 085 078
AMAROK
KORANDO
3.2 SE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
15 900 000
2.0 Trend BVM
D
SUV (4x4)
18 000 000
2.0 TDI T/line BVM
D
Pick Up (4x4)
17 406 115
3.2 LE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
16 900 000
2.0 Luxe Cuir BVA
D
SUV (4x4)
22 563 000
2.0 TDI H/line BVM
D
Pick Up (4x4)
19 026 255
2.0 TDI H/line+ BVM
19 857 095
2.5 TD SE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
16 900 000
SUZUKI
2.5 TD LE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
17 900 000
ALTO
2.5 TD HG DC BVM
D
Pick Up (4x4)
18 900 000
0.8 GLX BVM
NAVARA
CELERIO
D
Pick Up (4x4)
1.6 2 pl BVM
E
Van/Fourgon
9 056 165
1.6 5 p Combi BVM
E
Van/Fourgon
10 551 678
CADDY E
Urbaine
5 990 000
Carrefour Automobiles Carrefour Automobiles propose désormais à sa clientèle la marque Fiat avec au catalogue le Combi Doblo, disponible en 5 places. Il est proposé en version Diesel 1.3 Multijet de 75 ch en versions Combi et Urban Clim. Disponible dès 13 500 000 FCFA TTC.
Carrefour Automobiles Votre concessionnaire commercialise également le Ducato, fourgon tolé destiné aux professionnels et doté d’un volume utile de 11,5m3. L’utilitaire embarque un 2,0 l Diesel de 115 chevaux couplé à une boite manuelle à 5 rapports. Juillet 2014
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AUTO PORTRAIT | BACARY SAGNA
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SAGNA LE BALLON DANS LA PEAU
Vainqueur de la Coupe d’Angleterre avec son club Arsenal, porteur du maillot Bleu pour la Coupe du Monde au Brésil, le footballeur international reste néanmoins attaché à ses origines sénégalaises. Rencontre. TEXTE : STÉPHANIE BORG • PHOTO : EUROSPORT
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l a grandi à Sens, en France, avec un ballon au pied dès l’âge de six ans. Une passion et un talent qui n’échappent pas aux recruteurs d’Auxerre, le grand club voisin, qui lui propose à 13 ans, un contrat semi-professionnel. Mais son père veille : il refuse que le jeune homme quitte la famille si tôt. Après le brevet des collèges, il cède et lui permet d’intégrer le groupe sport étude. Ce n’est qu’une fois diplômé qu’il signera son premier contrat pro. Pendant six ans, il évolue donc à Auxerre puis, à la faveur d’une bonne dernière saison 2006-2007, il est engagé à Arsenal, au nord de Londres, en Angleterre. Un pays où «il se sent bien avec un état d’esprit différent, beaucoup plus ouvert». Plus libre, «il y a moins de pression qu’en France».
« JE ME SENS LIBRE EN ANGLETERRE » Côté conduite – on roule à gauche au pays de sa Majesté – l’attaquant avoue qu’au départ, «ce n’était pas facile, car on est désorienté par cette conduite différente. Manquant de réflexe, il faut être plus vigilant». Au quotidien et pour les grands voyages, il se déplace en Audi Q7, «c’est
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plus pratique avec les enfants (de 3 et 5 ans NDRL) et toutes leurs affaires», privilégiant sa décapotable pour des sorties à deux. «Un jour, alors que j’étais à Paris, je vois dans un parking une Bentley décapotable», racontet-il, «ce fut pour moi un vrai déclic». Une passion immédiate qui deviendra réalité quelque sept années plus tard… Désormais pleinement à l’aise avec la conduite à gauche au bout de sept ans, il se pourrait que Bacary Sagna ait à nouveau à se réadapter à une conduite plus classique, puisqu’il
Coupe du Monde : «vivre le Championnat – et le gagner – c’est vraiment quelque chose, mais vivre une Coupe du Monde, voire deux, c’est vraiment extraordinaire» précise-t-il. Il aime prendre son temps, et rester dans les clubs où il se sent bien, et malgré les blessures qui jalonnent son parcours, il est conscient de ses privilèges : «j’adore jouer au foot et mes voyages réguliers au Sénégal m’ouvrent les yeux : les conditions de vie de certains, très difficiles, me font relativiser, surtout quand je suis blessé». Très attaché
« LA CASAMANCE, MES RACINES » a annoncé son départ… pour un club, et donc une destination, pour le moment secrète ! Habitué des grandes compétitions internationales – 38 sélections en Équipe de France, 2 Euros, 1 Coupe de Monde – il endosse à nouveau le maillot pour représenter la France lors de sa seconde
Votre première voiture ? Une Audi A3 Votre voiture actuelle ? Une Bentley, le Cabriolet GTC La voiture de vos rêves ? C’est ma voiture actuelle, j’ai la chance d’avoir pu concrétiser mon rêve !
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à ses racines – sa famille est originaire de Casamance - il estime avoir eu beaucoup de chance. Avec les pieds sur terre, il conduit sa carrière comme au volant de sa Bentley : pas trop vite, avec prudence, l’essentiel étant d’atteindre les sommets. L’album que vous écoutez dans votre voiture ? Une compilation de ce que j’aime, musique sénégalaise comprise ! Quel conducteur êtes-vous ? Calme Climatisation ou fenêtres ouvertes ? Fenêtres ouvertes
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