V I V O N S E N S E M B L E L ’A U T O M O B I L E
O C TO B R E 2 0 1 4 - N ° 3 0
RETROUVEZ TOUTES LES NOUVEAUTÉS DU SALON
KIA SOUL 2 UNE PERSONNALITÉ INCOMPARABLE BMW X4
Star hors norme
CORÉE DU SUD
Matin calme, nuit agitée
ARGUS DU NEUF
Tous les prix, toutes les promos, toutes les nouveautés
2
N째30
EDITO 30
MONDIAL 2014 L’ESPACE SUCCOMBE À LA MODE « CROSSOVER »
1
984. Voilà près de 30 ans que le Renault Espace parcours les routes françaises et les contrées les plus lointaines. Au gré de ses restylages successifs, les ventes de ce véhicule familial par excellence, n’ont jamais chuté.
Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Stephanie Borg s.borg@decliccar.com Mamadou Diallo mamadoudiallo3@gmail.com Wahany J. Sambou w.sambou@decliccar.com Contribution Stéphane Lefèbvre
Concurrent attitré du Chrysler Voyager, le mythique Espace était apprécié pour son intérieur modulable et sa surface vitrée généreuse. Le pari du constructeur français de lancer ce type de véhicule était osé et faisait figure d’ovni à ses débuts dans le paysage automobile. Après plus de 1,2 million d’unités produites et un succès qui ne fit aucun doute, le monospace du constructeur au losange fait ses adieux à son segment de prédilection, pour s’engouffrer avec envie et entrain dans la catégorie reine et très lucrative des SUV. Présenté au Salon de Paris, le Renault Espace 5 devient un « crossover » et s’adapte aux caprices du marché, sur un segment en pleine expansion. Renault part d’une feuille blanche et nous dévoile un Espace au style plus affirmé et aux dimensions généreuses. Le pionnier qu’il était sur son segment familial fait figure de débutant sur ce créneau, toujours plus concurrentiel. Cependant, le positionnement reste flou avec cet Espace qui mesure près de 5 mètres. Difficile donc de le comparer au Nissan Qashqai ou Mitsubishi ASX. Alors réel crossover ou monospace mis au goût du jour ?
Ce nouveau positionnement est en tout cas un double challenge pour les équipes de Carlos Ghosn : - Après l’échec du Vel Satis, Renault a l’opportunité de proposer à nouveau une offre de grand véhicule haut de gamme à sa clientèle. Renault en a les moyens. Le Français est aujourd’hui en pleine santé commerciale et financière. - La stratégie du groupe de présenter ce type de véhicule « monospace/ crossover » haut de gamme devra se montrer payante. Le haut de gamme, aujourd’hui, n’est pas qu’une offre dans une large gamme hétéroclite, mais une marque et un ensemble de prestations. Les grandes marques l’ont assimilé depuis des années et la plupart des marques généralistes possèdent leur propre marque haut de gamme. C’est le cas de Nissan avec Infiniti, Volkswagen avec Audi et PSA Peugeot Citroën qui mise sur DS. Pour Carlos Ghosn, «le premium, est une opportunité, pas une obligation. Renault n’a pas besoin d’en faire pour gagner de l’argent et être en croissance.». Les réponses à nos questions sont pour le moment en suspens. Mais une chose est sûre, Renault avait besoin de prendre le bon wagon et de s’établir sur ce segment juteux et compétitif. Le nouvel Espace a enfin ce mérite : celui de faire couler beaucoup d’encre et d’être le sujet de toutes les attentions. GRĒGORY LEJEUNE
Photographies Guillaume Bassinet, Clément Tardif, Fotolia Sites constructeurs Design et Ergonomie Manden Impression Polykrome
Octobre 2014
3
4
N째30
Octobre 2014
5
6
N째30
SOMMAIRE DECLICNEWS 10 Infos locales
et internationales Hyundai i20, Dodge Viper, Volvo XC90, Mini Rocketman Concept, Fiat 500 Concept : Toutes les nouveautés de ces derniers mois.
NUMĒRO
P L E I N PH ARE KIA SOUL 2
36
CONSEILS PRATIQUES 16
30
OCTOBRE 2014
Entretenir sa clim Ça y est, nous y sommes, la chaleur est belle et bien présente sur Dakar. Il est donc temps de faire en sorte que la climatisation de la voiture soit… en état de marche ! Voici quelques conseils pour que votre trajet ne soit pas un enfer.
DOSSIER MONDIAL DE PARIS LES 12 IMMANQUABLES !
18 PLEIN PHARE BMW X4 26
SUR LA ROUTE
SUV résolument sportif, le BMW X4 est véritablement une alternative décalée aux breaks et crossovers classiques. Le SUV joue brillamment ce rôle.
AFRIQUE INFO 42 Maroc, champion de la
construction automobile Fort de sa position géopolitique. Le Maroc séduit les constructeurs et s’impose aujourd’hui comme un fer de lance de l’automobile sur le continent africain.
CORÉE DU SUD MATIN CALME, NUIT AGITÉE
30 Octobre 2014
7
8
N째30
Octobre 2014
9
DECLICNEWS AUDI RAPPELLE 70 000 VÉHICULES Le constructeur allemand vient de détecter des problèmes d’assistance au freinage sur ses berlines A4, A5, A6 et A7, ainsi que sur ses SUV Q5 et Q7, équipés du moteur Diesel 3.0 TDI. La marque aux anneaux détaille qu’une petite quantité d’huile moteur pouvait fuir vers le système d’assistance au freinage. Les 70 000 clients concernés ont été directement contactés par Audi pour le remplacement de la pièce défectueuse.
FERRARI CONTRÔLE SON IMAGE !
TOP 10 DES VENTES SÉNÉGAL AOÛT 2014
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ford Ranger Toyota Hilux Mitsubishi L200 Hyundai IX35 Mitsubishi Pajero Toyota Rav4 Mitsubishi Pajero Sport Toyota Prado
DATSUN MI-DO
SŒUR JUMELLE DE LA LADA KALINA Après la relance de Datsun, Nissan s’intéresse beaucoup au marché russe et profite du Salon de Moscou 2014 pour présenter la mi-Do, citadine de 3,95 m. Cette traction est équipée d’un modeste 4 cylindres 1,6l à 8 soupapes fort de 87 ch, accouplé au choix à une transmission manuelle à 5 rapports ou à une boite automatique à 4 rapports. Commercialisation en Russie début 2015.
Citroën C4 Mitsubishi ASX SOURCE
AUDI
LE SUV TT EN APPROCHE
Ferrari n’apprécie que très peu l’humour du DJ Deadmau5, qui vient de décorer sa Ferrari 458 Spider, renommée « Purrari ». Le constructeur italien est très pointu sur l’utilisation de ses logos et autres blasons, même si le travail reste de qualité ! Sur ce modèle, la peinture avait été entièrement recouverte d’un covering bleu, de dessins et avait recouvert les logos.
Après le succès du coupé et du roadster TT, Audi dévoile l’inédite version crossover de son célèbre coupé compact. Ce modèle disposera de variantes coupé et roadster, cette dernière étant attendue pour le prochain Mondial de l’auto de Paris. Mais ce nouveau TT prépare aussi une variante 100% inédite au catalogue. Le concept TT Offroad, présenté au dernier Salon de Pékin trouvera en effet son chemin dans la gamme Audi. C’est le patron du développement de la marque qui le dit.
ALFA ROMEO GIULIA
PRÉSENTÉE POUR LES 105 ANS DE LA MARQUE La gamme de l’Italien, qui ne se compose que des MiTo, Giulietta et 4C, devrait développer et présenter sa nouvelle Giulia dès l’année prochaine. Elle devrait offrir une large gamme de motorisations comprenant des 4 cylindres Diesel et essence ainsi qu’une version sportive GTA équipée d’un V6 3.0 biturbo d’origine Maserati et développant entre 480 et 520 chevaux.
VERS UN RAPPROCHEMENT DAIMLER-BENZ/ASTON MARTIN ? Aston Martin cherche à assurer son avenir, et les négociations entamées avec le groupe Daimler-Benz lui permettront de disposer de motorisations du groupe. D’après la presse américaine, le groupe allemand, qui possède déjà 5% du capital, se pencherait sérieusement sur le rachat total d’Aston Martin. Daimler souhaiterait, à l’instar de BMW avec Rolls-Royce et Volkswagen avec Bentley, pouvoir posséder sa propre marque anglaise de luxe.
850 000 VÉHICULES RAPPELÉS PAR FORD Ford Motor Co a annoncé le lancement d’une procédure de rappel de ses C-Max, Fusion, Escape et Evasion construits en 2013 et 2014 à cause d’un défaut du système électrique pouvant occasionner un dysfonctionnement des airbags lors d’un accident. Il ne s’agit que des véhicules vendus en Amérique du Nord. 10
N°30
DODGE VIPER
DES CHEVAUX EN PLUS Malgré des ventes en dessous des prévisions, la Viper continue son chemin et la version de 2015 gagne en puissance. La sportive, dotée d’un V10 de 8,4 litres de cylindrée, passe de 640 à 645 chevaux pour un couple maximum de 812 Nm. La Viper propose une version GT et GTS dans sa gamme. La version ultime TA (Time Attack) est proposée avec un pack aérodynamique et une suspension réglée pour le circuit. Le prix n’est pas connu pour le moment.
Octobre 2014
11
DECLICNEWS HYUNDAI I20
UN COUPÉ AUX LIGNES AVANTAGEUSES Après la présentation de la berline 5 portes début août, Hyundai dévoile la version Coupé 3 portes de sa nouvelle citadine i20 sous la forme d’une première esquisse. Le Coupé reprend le design « Fluidic Sculpture 2.0 » de la marque qui se caractérise par des lignes très design et épurées. À l’inverse de la version 5 portes, l’i20 Nouvelle Génération Coupé est conçue et développée au centre de design européen de Hyundai Motor à Rüsselsheim en Allemagne.
VOLKSWAGEN PASSAT 8ÈME GÉNÉRATION
UNE TECHNOLOGIE EMBARQUÉE EN HAUSSE Après la Golf, c’est au tour de la Passat, autre modèle « globalisé», de présenter sa nouvelle génération. La berline présente un modèle qui reste naturellement dans la même lignée stylistique de la marque. L’auto perd 85 kg et gagne quelques centimètres, tout comme l’espace à bord qui propose une instrumentation 100% digitale comme sur le nouvel Audi TT. Sous le capot, les motorisations s’étendront de 120 à 280 chevaux. Rendez-vous au Mondial de l’Automobile de Paris fin septembre.
RENAULT LADA CONCEPT UN PETIT SUV
À l’occasion du Salon de Moscou, Chevrolet a présenté son petit SUV concept Lada en association avec Autovaz. Principalement destiné au marché Russe, il se destinera avant tout à une utilisation civile, mais le constructeur s’est amusé à le doter de certains attributs spécifiques aux 4x4 les plus baroudeurs. On remarque ainsi le schnorkel, les projecteurs additionnels, le porte-bagage, des optiques protégés par une grille. Sous le capot, un moteur essence 1,8l de 135 ch serait au programme.
FIAT 500 CONCEPT
LA MODE DU CAMOUFLAGE Dans le cadre de la Fashion Week qui se tenait à Paris, Fiat a dévoilé hier ses concepts 500 « Couture », « Comics » et « Camouflage » dont la carrosserie est personnalisée grâce à un design spécifique illustrant un vêtement « cousu » sur la voiture et à « l’esprit tendance et pop de la 500 ». Les amateurs de la 500 seront ravis de voir ce nouveau style de personnalisation arriver sur la citadine. 12
N°30
TWINGO 3 HOMMAGE À LA MYTHIQUE R5 TURBO
Cette troisième génération de Twingo était attendue ! Reprenant la nouvelle identité de la marque française et en y incluant quelques touches de la célèbre R5 Turbo, Renault dévoile un véhicule à l’allure sportive et séduisante. En effet, la face avant reprend le design maison actuel et l’arrière de l’auto reprend les traits de la fameuse R5 Turbo. La mini-citadine proposera une carrosserie 5 portes et un mode de propulsion à moteur arrière avec le petit trois-cylindres 0.9 TCe.
RENAULT RS 01 ENTRE BEAUTÉ ET PERFORMANCES
Dévoilée au Salon de Moscou, cette Renault de course, qui s’inspire esthétiquement du conceptcar DeZir, repose sur un châssis monocoque en carbone développé par le spécialiste italien Dallara. Malgré son expérience en course, Renault s’appuie sur une V6 Nissan de 3,8 litres à double turbo de 500 ch, qui provient de la GT-R. Renault annonce une vitesse de pointe de 300 km/h.
CITROËN DS
LA GAMME DS SE SÉPARE DU DOUBLE CHEVRON Depuis l’arrivée de la gamme DS dans le catalogue de Citroën, celle-ci a su se développer en Chine et y gagner ses lettres de noblesse. Cependant, la gamme haut de gamme DS n’est pas « badgée » Citroën et dispose de concessions exclusives. Cette stratégie de différenciation, qui prône la séparation des modèles DS (véhicules premium) et C (gamme plus accessible), devrait s’étendre en Europe dès 2015.
CITROËN C3 PICASSO 2
LE FUTUR MODÈLE ARRIVERA EN 2016 Afin que le C4 Cactus ne fasse pas de l’ombre au C3 Picasso, Citroën travaille sur la nouvelle génération de ce dernier. Pour se différencier, le minispace devrait reprendre les rondeurs du C4 Cactus et être typé petit break. À l’intérieur, le C3 Picasso 2 devrait proposer un mobilier classique avec une large console recevant un grand écran tactile. L’auto devrait proposer un petit moteur 1,2 litres de 75 chevaux. Elle devrait être proposée en Europe dès 16.600€. Octobre 2014
13
DECLICNEWS ROLLS-ROYCE VEND 30 VÉHICULES À MACAU Le constructeur Rolls-Royce vient de recevoir une commande exceptionnelle de la part d’un hôtel de la ville de Macau en Asie, qui vient de commander 30 Rolls-Royce Phantom au constructeur afin de constituer sa flotte. Il s’agit là de la plus grosse commande jamais réalisée par le constructeur.
MAZDA MX-5
BMW DÉVELOPPERA UNE VOITURE AUTONOME EN CHINE
Le marché des voitures autonomes en Chine devrait exploser dans les prochaines années. BMW prend ainsi les devants et envisage, en association avec l’entreprise locale Baidu, de lancer une voiture autonome. L’entreprise chinoise devrait fournir une cartographie précise, nécessaire aux autos autonomes pour circuler. UNE 4ÈME GÉNÉRATION SÉDUISANTE Le style séduit quasi instantanément. Les designers japonais ont réussi à proposer un roadster aux lignes travaillées avec quelques touches rétro et des galbes parfaitement disposés. Le Mazda gagne une centaine de kilos (autour de 1050 kg), et perd 10 cm (3,91m). Les blocs essence et Diesel sont associés à une boîtes SkyActiv manuelle 6 rapports. Le Mx-5 ne sera commercialisé qu’en 2015.
LES MANAGERS DE GENERAL MOTORS SURPAYÉS EN 2013 Malgré les difficultés du groupe américain, ses dirigeants ont reçu une rémunération supérieure à 500 000 dollars et en cash. Les médias locaux ont révélé que le Trésor américain a surpayé les dirigeants de General Motors et de son ancien bras financier Ally (ex-GMAC) en 2013, alors que le groupe automobile en difficulté bénéficiait encore de l’aide de l’État, grâce à des fonds publics.
MERCEDES X347 MINI ROCKETMAN CONCEPT UNE VRAIE MINI
Après la présentation de la troisième génération de la Mini 3 portes, qui a encore grossi en dimensions, Mini travaille actuellement sur un probable retour d’une vraie mini citadine. L’alliance technique entre Mini et Toyota devrait aboutir à la création d’une micro-citadine. Chez Toyota, cette future micro-citadine remplacera l’iQ, et chez Mini, elle formerait la nouvelle entrée de gamme pour concurrencer la Smart. La commercialisation serait prévue pour l’année 2016.
14
N°30
LA FUTURE GLB PRÉVUE POUR 2019 Cette petite Classe G au look de 4x4 baroudeur devrait ressembler de près au concept Ener-G Force qui fut présenté par Mercedes en 2012 au Salon de Los Angeles. Deux versions sont prévues : une variante courte, qui serait disponible en version transmission intégrale 4Matic et une version longue qui pourrait accueillir 7 passagers. L’auto devrait embarquer des 3 et 4 cylindres.
Octobre 2014
15
CONSEILS PRATIQUES | CLIMATISATION
ENTRETENIR SA CLIM La chaleur est là et il est temps de faire fonctionner la climatisation de sa voiture. Encore faut-il que cette dernière fonctionne correctement. TEXTE : CLÉMENCE DE BERNIS • PHOTO : FOTOLIA
N
ous vous disons tout sur les « secrets » de la climatisation et vous allez voir, ce n’est pas aussi compliqué qu’on l’imagine. D’ailleurs, pour comprendre la nécessité d’entretenir cette partie de la voiture, il faut déjà bien comprendre que la climatisation de votre voiture fonctionne sur le même principe que celui de votre réfrigérateur. À la différence près que l’un est monté en canalisations rigides et fixes ; il n’y a donc pas de risque de fuite. L’autre est monté en canalisations plus souples, avec des éléments démontables et sensibles aux vibrations de la voiture, ce qui évidemment multiplie les risques de fuites. Il faut donc impérativement la réviser régulièrement ! Mais attention, trois parties de votre climatisation sont à surveiller : la boucle de froid, le filtre d’habitacle et la bouteille filtrante. Lorsque le système de climatisation est contrôlé par un spécialiste, environ tous les deux ans,
16
N°30
la boucle de froid est le seul élément automatiquement révisé. En effet, si ce dernier fuit, la voiture a alors plus de travail à faire pour avoir du gaz et la voiture est donc moins fraiche, consomme davantage et est moins respectueuse de l’environnement. Cependant, si le filtre d’habitacle n’est pas exposé aux risques de fuites et est une option supplémentaire appelée « traitement antibactériens », il est très important de le remplacer tous les ans. Tout l’air extérieur y passe pour arriver purifié dans l’habitacle de votre voiture et vous rafraîchir. Si le filtre n’est pas propre, l’air dans la voiture n’est pas sain. Il faut donc le remplacer tous les ans ou tous les 20 000 km par un filtre à pollen ou un filtre à charbon actif, plus utile sur les gaz nocifs et les mauvaises odeurs. Le dernier élément à remplacer tous les 4 ou 5 ans est la bouteille filtrante. Cette dernière est une pièce du circuit de la climatisation qui filtre les impuretés et retient l’humidité.
Comment prendre soin de sa climatisation ? Il est recommandé de prendre soi-même soin de sa climatisation. Surprenant mais vrai, il est primordial de faire fonctionner votre clim toute l’année. Ainsi, l’hiver, pensez à la faire fonctionner au minimum 15 minutes une fois par mois. Cette opération fait tourner le gaz, l’huile lubrifie le circuit et évite ainsi aux joints de se dessécher et d’avoir des fuites. Par ailleurs, n’essayez pas de réviser vousmême votre climatisation, car seuls les professionnels sont équipés pour s’occuper de ces recharges en gaz.
Les bénéfices d’une climatisation bien entretenue Si vous prenez soin de votre clim, vous consommerez donc beaucoup moins en rafraichissant votre voiture. D’autant plus qu’il est prouvé que lorsque vous roulez sur l’autoroute, la fenêtre ouverte est moins écologique que la climatisation. Donc inutile de chercher à faire des économies en roulant toutes vitres baissées !
Octobre 2014
17
DOSSIER | MONDIAL DE PARIS
MONDIAL DE PARIS 2014 LES 12 IMMANQUABLES ! 18 pays, 265 marques, plus d’un million de visiteurs attendus : le Mondial de Paris reste un incontournable du paysage automobile mondial. Notre sélection des douze immanquables de ce cru 2014. TEXTE : STÉPHANIE BORG PHOTOS : SITES CONSTRUCTEURS
18
N°27 N°30
Octobre Mai 2014
19
DOSSIER | MONDIAL DE PARIS
LAND ROVER DISCOVERY SPORT RENAULT ESPACE Douze ans après son premier lancement, voici, en totale rupture avec ses prédécesseurs, la 5ème génération du pionnier des monospaces. En reprenant les codes des SUV, à commencer par une garde au sol élevée, le nouvel Espace reste généreux (4,85m de long, en version 5 et 7 places) sans perte de dynamisme. Le nouvel espace dévoile également la nouvelle signature lumineuse DRL de Renault, déployée progressivement sur tous les modèles de la marque : un C asymétrique au sein de chaque projecteur avant. À l’intérieur, une grande console centrale très épurée permet le contrôle de l’ensemble des commandes. Le confort général, souligné par un grand toit panoramique, promet une grande habitabilité. FIAT 500 X Ce mini SUV, dérivé de la FIAT 500, est la réponse de l’italien aux crossovers urbains comme le Nissan Juke ou la Peugeot 2008. Très proche de la Fiat 500, il en reprend les codes – console centrale, personnalisation avancée – tout en offrant cinq vraies places et une pléthore d’équipements : motorisation essence ou Diesel, boite mécanique ou automatique à 9 rapports, version urbaine ou 20
N°30
off-road, ultra-connectée… autant d’atouts pour ce petit SUV très réussi ! LAND ROVER DISCOVERY SPORT Ce n’est plus un secret ! Land Rover a dévoilé son SUV compact premium, définition de la nouvelle famille Discovery. Très polyvalent, il offre un astucieux agencement de 5 + 2 sièges (même si le coffre se réduit d’autant). À l’intérieur, tout le charme et la qualité Land Rover. Un ensemble qui s’inscrit toujours dans la tradition du confort tout-terrain : ce SUV rime avec 4x4 aux qualités de franchissement dignes des plus grands. Il sera sur le marché dès le début de l’année 2015. MERCEDES CLASSE B Mercedes confirme sa position sur le segment du monospace premium et présente une nouvelle version de sa Classe B. Cette deuxième génération a été restylée, intégrant désormais une toute nouvelle motorisation en transmission intégrale 4matic. Ce nouveau programme de motorisations s’articule autour de cinq versions Diesel économiques, affichant une consommation de 3,6 à 5,0 l de gazole aux 100 km, auxquelles s’ajoutent quatre moteurs essence efficients, consommant entre 5,4 et 6,6 l aux 100 km,
PEUGEOT QUARTZ
ainsi que des propulsions alternatives au gaz naturel. PORSCHE CAYENNE Le Porsche Cayenne ressort en version épurée, mais avec des équipements supplémentaires. Toujours aussi sportif, il offre cinq vraies places ultra confortables sans sacrifier au plaisir de la conduite sportive. Une nouvelle génération qui se décline en cinq versions : Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel et pour la première fois un Cayenne S E-Hybrid rechargeable. Et toujours, quelle que soit la version, le luxe signé Porsche. YARIS 2014 Pilier de la gamme Toyota, la troisième génération de Yaris a subi d’importantes modifications. Entièrement redessinée, à l’habillage renouvelé, elle affiche une toute petite consommation de seulement 4 litres au 100 !
PORSCHE CAYENNE
PEUGEOT QUARTZ Peugeot surprend et dévoile, avec son concept-car Quartz, les prémices de son futur Peugeot 6008. Ce SUV 4x4 de plus de 2m, aux larges courbes posées sur des jantes de 23 pouces, ne laisse pas indifférent, tout comme son intérieur mêlant sièges baquets faits de cuir et de textiles innovants. Un SUV prometteur qui a de quoi concurrencer la BMW X3 ou l’Audi Q5.
RENAULT ESPACE
MERCEDES CLASSE B
Octobre 2014
21
DOSSIER | MONDIAL DE PARIS
FERRARI 458 SPÉCIALE A
DIVINE DS
DIVINE DS Devenue une marque indépendante de Citroën à l’occasion de ce Mondial, DS a présenté le concept Divine, préfiguration de la prochaine DS4. À l’allure compacte et musclée, la Divine est plus sportive que l’actuelle DS, aux faux airs de SUV. Entièrement personnalisable, l’habitacle – planche de bord, garniture des portières – peut être adapté aux goûts de chacun, lui conférant ainsi une ambiance unique. Sous le capot, son caractère sportif est renfor-
FORD S-MAX
TOYOTA YARIS
FIAT 500
SUZUKI VITARA
22
N°30
0X
au sol élevée et sa transmission intégrale Allgrip (4 modes en fonction du type de route et des conditions de conduite) font toujours de lui le 4x4 à succès ! Sortie début 2015. FORD S-MAX Le tout nouveau S-Max fait ses débuts sur la scène mondiale en intègrant la catégorie des SAV, les Sports Activity Vehicle : un savant mélange de sportivité et d’agrément. À l’extérieur : élégance, lignes fluides et sportives avec des phares dynamiques à led. À l’intérieur, confort et haut niveau d’agrément, y compris au niveau de la conduite avec l’assistance pré-collision, un système qui permet d’atténuer les accidents même à vitesse élevée. Un véhicule qui permet 32 combinaisons de sièges et de chargement différents et compte jusqu’à 7 places. FERRARI 458 SPÉCIALE A Celle qui peut atteindre les 100 km/h en 3 secondes et ouvrir son toit en 14 secondes concentre à nouveau tous les savoir faire de la marque italienne. À l’intérieur, du carbone et du cuir pour un univers sportif et ultra haut de gamme.
cé avec le 1,6L THP de 270ch du Peugeot RCZ et toujours la technologie au service du conducteur : indicateurs de direction défilants, caméra de recul… VOLKSWAGEN PASSAT Le constructeur allemand renouvelle son best-seller mondial en présentant sa huitième génération de Passat. Plus ramassée mais plus spacieuse que sa devancière, Volkswagen offre à ses passagers une meilleure habitabilité, ainsi qu’un volume de coffre accru. Planche de bord épurée, affichage digital et technologie de pointe, la Passat est également plus légère (85 kg de moins) avec un impact direct sur la consommation (jusqu’à 20% plus faible). La Passat est disponible dans un vaste choix de motorisations comprenant, pour la première fois, une mécanique hybride rechargeable sur la version GTE.
CITROËN C1 URBAN RIDE
ET AUSSI ! Outre cette sélection, notons l’arrivée de la Hyundai i20 restylée, de la Kia Rio, du nouveau Volvo XC90, un 7 places de luxe particulièrement réussi, ou de la nouvelle génération de la BMW X6. Chez Mazda, la quatrième génération de MX-5 est intéressante, tout comme la nouvelle Mini 5 portes qui devrait séduire. Chez les constructeurs déjà nommés dans la liste, Ford a également présenté une Mondeo, une Focus et un C-Max restylés. Quant à Citroën, sa C1 Urban Ride s’inspire des SUV, mais en taille réduite. Enfin, la Golf Alltrack, un crossover entre break et SUV, fait la jonction entre la route et le tout-terrain. Vous l’aurez compris : le SUV (propre, sobre et écologique) a encore de très beaux jours devant lui !
VOLKSWAGEN PASSAT
SUZUKI VITARA Près de 25 ans après son premier lancement, Suzuki revient sur le devant de la scène avec une version moderne de son modèle à succès. Plus petit, plus agressif, le nouveau Vitara a des allures de SUV. Mais que l’on ne s’y trompe pas ! Ses grandes roues, sa garde Octobre 2014
23
24
N째30
Octobre 2014
25
PLEIN PHARE | BMW X4
BMW X4
À l’intérieur, le X4 reprend sans surprise le mobilier du X3
3.0 Diesel L/l/h : 4.67/1.88/1.62 Moteur : 6 cylindres à injection directe turbo, Diesel 2 993 cm3 258 ch à 4 000 tr/min. 560 Nm à 1 500 tr/min. Autonomie : 1 112 km Transmission : 4 roues motrices Boîte automatique 8 rapports — 0 à 100 km/h en 5’’8 s. Vitesse max. : 234 km/h Consommation mixte (constructeur) : 5,7 l/100 km. Prix : 49 000 000 FCFA
BMW X4,
STAR DE SA CATÉGORIE La BMW X4 est la dernière-née de la franchise X du constructeur munichois, rassemblant tous les modèles 4x4 de la marque. Ce SUV sportif est la quintessence du coupé Série 4 et de la X3, puisqu’il a été conçu sur la base technique de cette dernière. Cependant, elle est considérée comme la réduction du best-seller X6 ; elle partage aussi avec lui le nombre pair de sa dénomination qui symbolise la carrosserie du coupé. TEXTE : ABDOU SOUMARÉ • PHOTOS : PRESS.BMWGROUP.COM 26 26
N°30N°30
ÉQUIPEMENT.
Boîte automatique à huit rapports ZT
VIE À BORD. La X4 reste fidèle aux standards de fabrication BMW. Matériaux et finitions sont irréprochables, et le tout respire luxe et robustesse. On reconnait la planche de bord de la cousine X3, seul l’emplacement de la climatisation change. L’habitabilité est généreuse ; ceci grâce aux assises rabaissées de 20mm aux places avant et 30 mm à l’arrière. On trouve de nombreux rangements pratiques au sein de l’habitacle. On regrettera seulement l’absence de poignées de maintien au plafond, mais surtout la visibilité arrière limitée. Ce léger appendice est corrigé par la caméra de recul et le dessin spécifique des appui-têtes arrière. Le volume du coffre de 500 litres passe à 1 400 litres sièges rabattus. Sans en douter, le bien-être est au rendez-vous à l’intérieur de cette auto. Son agilité surpasse largement ce que l’on retrouve d’habitude du côté des SUV traditionnels
MOTEUR. Les modèles X4 commercialisés au Sénégal sont dotés des moteurs essence 20i et 35i et du moteur Diesel 30d. Ils développent respectivement 184 ch, 306 ch et 258 ch. Autant dire que l’importateur a conscience des exigences des clients sénégalais de la marque ; performance et sportivité. Ces blocs sont couplés à la boite de vitesse automatique Sport à 8 vitesses avec palettes au volant. Cette boite dotée de 3 modes (Sport, Economique et Confort) permet d’exploiter au maximum les performances, de s’adapter au style de conduite, mais aussi de maîtriser la consommation. BMW confirme ici sa réputation de motoriste hors pair. Les moteurs développent du couple à bas régime, une onctuosité et une sonorité dignes de la marque, notamment le 6 cylindres.
Sa courbe de toît rajoute un cachet sportif au SUV
DESIGN. Un gabarit de SUV et une ligne de coupé sur la partie arrière, voilà comment on peut définir la X4, deuxième du genre après la X6. Alors que certaines mauvaises langues peuvent reprocher à cette dernière son allure tapageuse et ses dimensions dantesques, la petite nouvelle semble moins hautaine, plus compacte et plus racée. Elle en impose tout de même avec sa ligne de pavillon plongeant vers l’arrière, sa lunette rehaussée, ses feux s’étendant vers les flancs, sa face avant expressive, ses arêtes saillantes, ses flancs musclés, ainsi que ses grosses jantes. Elle est plus longue de 14 mm et plus basse de 37 mm que la X3 dont elle partage la plateforme, mais aussi de nombreux éléments stylistiques. Son caractère sportif est nettement affirmé et l’ensemble est parfaitement réussi.
Au prix de la belle, les équipements de série sont pléthoriques et on retrouve pratiquement toutes les dernières innovations technologiques, comme le hayon électrique mains libres ou le régulateur de vitesse avec fonction freinage. Tout a été pensé pour agrémenter le confort d’utilisation de la X4 ; la boite automatique Sport à 8 rapports (sauf sur 20i), le sélecteur de mode de conduite (4 modes), la climatisation automatique à fonctionnalités étendues, les jantes en alliage léger, la mesure individuelle de pression des pneus, les projecteurs bi-xénons avec lave-projecteurs, les radars de stationnement avant et arrière et la sellerie cuir Nevada. Et pour ceux qui souhaitent ajouter des équipements, on est bien chez BMW, le catalogue des options est bien fourni.
COMPORTEMENT.
La X4 est équipée de série de la technologie à transmission intégrale Drive, fort appréciable dans nos contrées. Elle permet donc une utilisation tout-terrain qui n’est pas à négliger. Pour un véhicule de ce gabarit, elle est étonnement agile, et dynamiquement elle est proche de l’exemplaire X3. Malgré un centre de gravité élevé, la tenue de route est parfaite à allure soutenue, que ce soit en ligne droite ou en virage. L’amortissement est plutôt ferme au vu des prétentions sportives de la voiture : cependant le confort est au rendez-vous. Le poids, proche des deux tonnes peut sembler constituer un handicap ; toutefois, l’excellente suspension pilotée permet de corriger ce défaut. Si l’on ajoute le freinage efficace permettant d’arrêter la belle allemande en toute sécurité, le comportement passe le test avec brio.
LE VERDICT BMW n’a pas lésiné pour faire de ce SUV sportif un modèle du genre. Tout y est : look, positionnement haut de gamme, motorisations performantes et comportement irréprochable. On pouvait craindre que sa parenté avec la X6 lui ferait de l’ombre, il n’en est rien, elle possède sa propre personnalité.
Octobre Octobre 20142014
27 27
28
N째30
Octobre 2014
29
SUR LA ROUTE | CORﾃ右 DU SUD
MATIN CA NUIT AGI
Sﾃｩoul, capitale de la Corﾃｩe du Sud
30
Nﾂｰ30
ALME, ITÉE
Si l’héritage historique de la Corée du Sud se visite le jour, son mode de vie s’apprend la nuit. TEXTE : STÉPHANE LEFÈBVRE PHOTOS : FOTOLIA.COM
Octobre 2014
31
SUR LA ROUTE | CORÉE DU SUD
Le bouddhisme est la première religion du pays
L’enceinte du temple du Gyeongbokgung cernée par les gratte-ciels
beaucoup de libertés avec le Code de la route, souvent simplement ignoré. Arrivés à destination, nous constatons que les parkings sont omniprésents et bon marché. Principales curiosités historiques, les temples de Gyeongbokgung et de Changdeokgung attirent les touristes coréens : les Occidentaux se comptent sur les doigts d’une main… comme les indications en anglais. Signe d’une ville qui a poussé et pousse encore à un rythme effréné, des gratte-ciels côtoient des palais anciens. Entre les deux types de monuments, les ruelles escarpées du
SIGNE D’UNE MÉTROPOLE QUI A POUSSÉ VITE ET RIGOUREUSEMENT, DANS SÉOUL SE CÔTOIENT GRATTE-CIELS MODERNES ET PALAIS TRADITIONNELS
N
ous voilà à Séoul ! La ville est bien la vitrine du pays. Lorsqu’on la découvre, la métropole surprend par ses similitudes avec les grandes villes américaines : méandres de voies express s’entrecroisant sur plusieurs niveaux, barres d’immeubles et de gratte-ciels quadrillés par des avenues de six ou huit voies… Nous sillonnons les principales artères de la ville à bord de notre Kia Optima. Une berline de plus dans un parc constitué de berlines tricorps et de SUV, la plupart noirs, gris ou blancs, mais surtout coréens à plus de 90%, et de moins de 5 ans d’âge - un Coréen ne supportant pas de ne pas être à la mode. L’ensemble roule au super, mais ça, nous l’avions compris dès la première respiration. Nous prenons la direction de Downtown, les yeux rivés sur le GPS. Contre toute attente, les Coréens prennent
32
N°30
Avec 3,7 millions d’habitans, Busan est la deuxième ville de Corée du Sud
Changdeokgung, situé à Séoul, est l’un des cinq grands palais construits par les rois de la dynastie Joseon
À BUSAN COMME À SÉOUL, LES CORÉENS SEMBLENT NE JAMAIS DORMIR. ON MANGE DEHORS OU ON SE PROMÈNE JUSQU’AU MILIEU DE LA NUIT quartier de Bukchon permettent d’apprécier ce qu’était le Séoul d’hier. Y pousser la porte d’une maison traditionnelle reconvertie en salon de thé permet de découvrir un patio insoupçonné et, par 35°C et 80% d’humidité, de s’y rafraîchir. Nul besoin de visiter tous les quartiers pour avoir un aperçu de la ville, car chacun renferme une partie de l’âme de Séoul : une rue bordée de bars et de restaurants, parsemée de boutiques et agrémentée de quelques salons de massage. Une de ces rues qui s’animent vraiment vers 19 heures
et jusque tard dans la nuit avec, selon le lieu, l’arrivée d’un flot d’étudiants, de jeunes cadres, d’hommes d’affaires ou d’ouvriers. Mais puisque cette ambiance nocturne nous ramènera à Séoul, quittons la capitale pour mettre le cap vers le centre du pays, direction Hahoe Village. Grâce à un bon maillage routier, la Corée se traverse aisément. Autoroutes, ponts et tunnels multiplient les péages dans un pays où rien n’est gratuit, mais où quelques milliers de wons (1 300 W = 655 FCFA) suffisent souvent. Nos 600 kilomètres sont
d’autant plus vite avalés que la limitation de vitesse n’est respectée qu’à l’approche des innombrables radars fixes, annoncés par un minimum de quatre panneaux et par les GPS. À la sortie des villes, nous constatons que l’arrêt aux feux rouges se transforme en cédez-le-passage, du moins aux carrefours dépourvus de radars de feu ! Au cœur de la campagne, Hahoe – classé par l’Unesco - préserve au milieu des champs et rizières un habitat traditionnel fait de pierre, paille et torchis. Plus au sud, un arrêt à la grotte de Seokguram où l’on trouve la plus belle statue de Bouddha de Corée. Nous poussons jusqu’à l’extrême sud pour dormir à Busan, deuxième plus grande ville du pays. Busan, c’est Séoul, avec la mer en plus. On y mange dans la rue à l’une des terrasses improvisées par les marchands ambulants, ou dans les restaurants et snacks « occidentalisés » qui font recette avec la jeunesse coréenne et les employés tout droit sortis de leur travail. Il est normal pour un Coréen de ne pas rentrer dîner chez lui : on ne fait guère plus de trois repas par semaine en famille ici. Bière et « soju » coulent à flots et lorsque les bars à karaoké ferment leurs portes, les silhouettes titubantes se multiplient. Pour les autres, les taxis bon marché sont là : en Corée, on ne conduit pas éméché. Le lendemain, nous remontons vers la Corée du Nord en troquant les voies rapides pour la petite route côtière de l’Est. Les paysages ne sont pas folichons, et cela ne s’améliore pas à l’approche de la frontière, avec des kilomètres de grillages barbelés qui longent plages et côtes. La circulation se raréfie à mesure que la présence militaire s’accroît. L’ambiance est si déprimante que nous repartons prendre un bol de joie de vivre à Séoul. Nous sommes samedi soir, les rues sont encore plus bondées qu’à l’accoutumée. Les Séouliens sortent en famille ou entre amis, pique-niquent sur les rives du Cheonggyecheon. Les bars et restaurants ne désempliront pas de la nuit. Le lendemain, alors que nous roulons vers l’aéroport, Séoul nous semble bien vide. Après les nuits agitées, place aux matins calmes.
Les rives du Cheonggyecheon, à Séoul
Octobre 2014
33
34
N째30
Octobre 2014
35
PLEIN PHARE | KIA SOUL 2
KIA SOUL 2
La nouvelle planche de bord propose des matériaux de meilleure qualité et une finition plus soignée
1.6 essence L/l/h : 4.12/1.79/1.61 Moteur : 4 cylindres à injection directe, essence 1 600 cm3 140ch à 6 300tr/min. 166 Nm à 4 850 tr/min. Autonomie : 623 km Transmission aux roues avant Boîte auto. et manuelle 5 rapports — 0 à 100 km/h en 10’’4. Vitesse max. : 180 km/h Consommation mixte (constructeur) : 6,4 l/100 km. Prix : 13 570 000 FCFA
KIA SOUL 2,
UNE PERSONNALITÉ INCOMPARABLE Née en 2008 de mère coréenne, le Kia Soul se positionne comme un crossover, à mi-chemin entre un petit monospace et un SUV. Son style inimitable suscite curiosité et sympathie. Après un léger restylage en 2012, il s’offre cette année une véritable cure de jouvence et gagne en qualité et en modernité. Cela lui permettra de rester compétitive dans un segment très créatif où la concurrence fait rage. TEXTE : ABDOU SOUMARÉ • PHOTOS : PRESS.BMWGROUP.COM 36
N°30
ÉQUIPEMENT.
Le Soul, proposé en 3 niveaux de finition : Style, Active et Sport, fait la part belle aux équipements. Dans la finition Style, on retrouve six airbags, le contrôle électronique de trajectoire (ESC), les rétroviseurs électriques, l’aide au freinage d’urgence, la climatisation manuelle, le lecteur CD/MP3 à 6 haut parleurs avec commandes au volant, l’ABS, et l’aide au démarrage en côte. Les jantes en alliage 16 pouces, ainsi que les rétroviseurs et les poignées de porte couleur carrosserie. La finition Active propose en sus une climatisation automatique, un régulateur de vitesse, un radar de parking arrière et un système de téléphonie mainslibres Bluetooth pour le plus notable. Enfin, la finition Sport est équipée de phares avant diurnes et de feux arrière à technologie LED, une caméra de recul avec écran intégré dans le rétroviseur intérieur, l’allumage automatique des feux de croisement en fonction de la luminosité et de jantes en alliage 18 pouces.
Le Soul s’adoucit pourtant et devient plus statutaire.
VIE À BORD. Le Kia Soul se définit par le classicisme de son habitacle autant que par la géniale extravagance de son design. Plus sobre que sa devancière au niveau intérieur, les matériaux et assemblages montent en gamme, la planche de bord bien finie en est l’exemple. Néanmoins, on retrouve quelques saillies de style comme les tweeters intégrés aux aérateurs ou encore les enceintes de porte qui s’éclairent en rythme. La position de conduite est idéale et les commandes facilement accessibles. L’habitabilité, déjà importante dans l’ancienne version, est des plus correctes, surtout à l’arrière. Les grands gabarits s’y trouveront tout à fait à l’aise. Cela compense une habitabilité simpliste, guère plus qu’une banquette rabattable, mais ce n’est pas handicapant. Le volume du coffre, progresse, lui, de 14 litres et passe à 354 litres, ce qui est dans la moyenne du segment. Le sentiment général est que l’on se sent bien à bord de la petite coréenne.
Entièrement renouvelé, le Kia Soul renforce encore sa personnalité
DESIGN.
Au premier coup d’œil, on est de suite séduit par la petite dernière de Kia. Les proportions évoluent par rapport à celle qu’elle remplace : 20mm de plus en longueur et 15mm en largeur. Cependant, le marqueur stylistique qui fait que le Soul est si atypique reste inchangé. On retrouve une imposante calandre bordée de gros antibrouillards ronds et surmontée d’optiques à LED. On notera aussi sa silhouette haut perchée lui donnant une certaine élégance. La ligne, taillée à la serpe, la ceinture de caisse haute et les vitres latérales en lame complètent cette impression de renouveau bien inspiré. Et surtout, le hayon, véritable réussite des designers, donne à cette auto une personnalité unique dans le segment des SUV de poche. À voir comment les têtes se retournent à son passage lors de l’essai, le pari semble visiblement réussi.
COMPORTEMENT.
On peut noter qu’à ce niveau, le Soul a pris du galon. Ayant hérité du châssis de sa grande sœur la Cee’d, il rassure et brille par sa stabilité. Facile à manier, grâce à sa direction électrique asservie à la vitesse, il se faufile aisément dans la circulation urbaine. Le confort et l’amortissement sont en net progrès et l’insonorisation dans l’habitacle est très correcte. Les suspensions, bien qu’un peu raides, gomment efficacement les irrégularités de la chaussée. Ce point est loin d’être anodin au regard de la disparité de l’état de nos routes ; ceux ayant déjà fait un trajet Dakar-Tamba peuvent en témoigner. Petit plus ; 3 modes de direction paramétrables (Confort, Normal ou Sport) ; le Sport étant objectivement la meilleure alternative. Bref, rien à lui reprocher, on roule plutôt à l’aise dans le Soul.
MOTEUR.
Sous nos latitudes sénégalaises, nous aurons droit au 1.6 essence de 132 chevaux bien connu des aficionados de Kia. Ce bloc est couplé à une boite de vitesse manuelle à six rapports. Sous ses allures de petit costaud, ce moteur n’est vraiment pas un foudre de guerre. Surtout que la Soul a pris du poids depuis son dernier lifting ; 14 kilos de plus que sur la toute première version. Cela se ressent sur les reprises, franchement molles. La vitesse de pointe est de 180 km/h et les accélérations sont assez conséquentes pour dépasser en toute sécurité. Ne vous attendez donc pas à faire la course sur l’autoroute à péage ; plutôt un excellent point pour la sécurité. Néanmoins, pour une utilisation quotidienne mixte, c’est amplement suffisant. D’autant plus que la consommation est raisonnable et la fiabilité du moteur est éprouvée de longue date.
LE VERDICT Une bouille adorable, un style incisif, une qualité de fabrication et des équipements en net progrès, le Soul séduit. Le confort est au rendez-vous et cela ne pourra que plaire aux exigeants automobilistes sénégalais. Nul doute, donc, que le Soul trouvera sa place et se taillera la part du lion au pays de la Teranga.
Octobre 2014
37
MADE IN SENEGAL | LAVAGE SANS EAU
GREENWASH, L’ÉCOLO ! Laver sans eau. Pour beaucoup de Sénégalais la phrase a bien quelque chose de bizarre. Comment peut-on laver sans eau ? À voir de très près, la question n’est pas dénuée de sens. La réponse avec Greenwash, société spécialisée dans le lavage auto écologique sans eau. TEXTE : WAHANY JOHNSON SAMBOU • PHOTOS : GUILLAUME BASSINET
GreenWash vous accueille au Sea Plaza
D
ans un pays où laver rime généralement avec eau, parler de lavage sans eau garde quelque peu une part d’incohérence. Et pourtant, il est tout à fait possible de retrouver l’éclat du neuf sans passer par le lavage classique. Société de lavage écologique sans eau, Greenwash lève le voile sur ce
38
N°30
qui entoure le mystère de la question que se seraient posés des milliers de gens : « à la différence du lavage classique, chez nous tout est fait à la main du début à la fin. On n’utilise pas d’eau, à l’intérieur comme à l’extérieur» explique Marie Bâ, responsable du développement de la société, implantée au Sénégal depuis octobre 2010.
ON N‘UTILISE PAS D’EAU Le mécanisme ne semble pas aussi complexe qu’il n’y paraît. D’abord, le technicien laveur commence par dépoussiérer la carrosserie, « en prenant soin de n’oublier aucunes parties ». Au même moment, d’autres s’occupent de l’intérieur avec des aspirateurs. « L’aspirateur est utilisé de manière très précise; nous utilisons des pinceaux spéciaux qui vont entrer au niveau des radiateurs pour dépoussiérer. Les sièges en tissu ou en cuir sont également nettoyés en profondeur avec des produits qui répondent à des critères stricts concernant l’impact sur l’environnement », renseigne Mme Bâ. Pour la responsable du développement, ce système de lavage est une manière de contribuer à la préservation de l’environnement. C’est là d’ailleurs que le slogan « l’eau c’est la vie, préservons la » et le nom Greenwash trouvent tout leur sens. Et quand la qualité est au rendez-vous, ça devient forcément plus intéressant : « au Sénégal les gens ne sont pas encore trop dans une dynamique écologique. Cela dit, l’ensemble de nos clients est satisfait de notre travail. La différence est réelle. Alors oui, nos prix sont plus élevés qu’un lavage « standard » mais nos prestations sont incomparables». Greenwash emploie actuellement une dizaine de jeunes et ne compte pas s’arrêter là. La société envisage en effet d’étendre son réseau en ouvrant d’autres centres de lavage dans le pays. « Nous avons des projets de franchises en cours. L’idée est de montrer aux gens l’importance de l’écologie au quotidien et de promouvoir ce nouveau type de lavage» conclut Marie Bâ.
L’ARGUS DU NEUF SILCAR - GROUPE NECOTRANS
1.2 BVM
PUNTO A venir
PRIX PROMO : 10 400 000 FCFA
ACCENT 1.6 BVM
E
Compacte
Sur demande
E
Familiale
Sur demande
1.6 BVA
E
Compacte
Sur demande
E
Fourgon
Sur demande
E
Familiale
Sur demande
E
Compacte
Sur demande
ELANTRA 1.8 GDI BVM VELOSTER
FORD
1.6 BVA
FIESTA 1.4 Trend BVM
E
1.6 Trend BVA
Citadine
12 000 000
SONATA
E
Citadine
12 300 000
E
Compacte
13 500 000
3.0 V6 BVA Cuir IX35
FOCUS
2.0 BVM
1.6 Sport BVM
E
Compacte
15 000 000
1.6 Titanium BVA
E
Compacte
16 000 000
MONDEO 2.3 GHIA BVM
Familiale
Sur demande
Routière
Sur demande
1.6 GDI BVM
E
SUV
Sur demande
1.7 CRDi BVM
E
SUV
Sur demande
E
Routière
21 500 000
SANTA FE 1.6 GDI BVM
E
SUV
Sur demande
E
Routière
30 000 000
1.7 CRDi BVM
E
SUV
Sur demande
1.5 Ambiente BVM
E
SUV
14 000 000
D-MAX
1.5 Ambiente BVM
D
14 500 000
250 2.5 BVM
TAURUS 3.5 SEL V6 TiVCT BVA ECOSPORT
1.4 essence BVM
E E
AZERA
1.6 AMB BVM
CHEVROLET SONIC
Sur demande
Sur demande
DUBLO A venir
-1 500 000 FCFA
Citadine
Compacte
LINEA A venir
E
E
ISUZU SUV
D
1.5 Trend BVA
E
SUV
16 000 000
1.5 Titanium BVA
E
SUV
17 000 000
GRAN CHEROKEE
E
SUV
18 000 000
CHEROKEE
3.0 BVA
ESCAPE 1.6 Eco B SE BVA 1.6 Eco B SE BVA +
E
SUV
19 000 000
2.4 BVA
1.6 Eco B SE BVA +
E
SUV (4x4)
21 000 000
COMPASS
2.0 Eco B Titanium BVA
E
SUV (4x4)
25 500 000
EDGE
Pick Up (4x4)
18 900 000
JEEP
2.4 BVA
D
SUV (4x4)
35 000 000
D
SUV (4x4)
28 000 000
D
SUV (4x4)
25 000 000
D
4x4
25 000 000
D
4x4
33 000 000
WRANGLER
2.0 Eco B SE BVA
E
SUV
24 000 000
2.8 BVA
2.0 Eco B SEL BVA
E
SUV
27 000 000
PATRIOT
28 000 000
2.4 BVA
2.0 Eco B LTD BVA
E
SUV
GREAT WALL VOLEEX 30
SUZUKI GRAND VITARA
3.5 LTD BVA
E
SUV (4x4)
30 000 000
1.5 essence BVM
2.0 essence BVM, 4x2
3.5 SPT BVA
E
SUV (4x4)
32 000 000
PICANTO 1.2 LX N1 BVM
E
Citadine
8 657 250
E
SUV (4x4)
39 000 000
1.2 LX N2 BVM
E
Citadine
8 877 400
E
Citadine
10 710 000
EXPLORER 3.5 XLT V6 TiVCT BVA
ESPACE AUTO Remise : 2 000 000 FCFA Prix PROMO : 7 990 000 FCFAHT
CFAO MOTORS SÉNÉGAL Remise : 2 000 000 FCFA Prix PROMO : 11 400 000 FCFAHT
3.5 LTD V6 TiVCT BVA
E
SUV (4x4)
42 000 000
1.2 LX N3 BVA
2.0l LTD V4 GTDI BVA
E
SUV
41 000 000
RIO 1.4 N1 4p BVM
E
Citadine
11 543 000
D
4x4
23 000 000
1.4 N2 4p BVM
E
Citadine
11 900 000
1.4 N3 4p BVA
E
Citadine
13 685 000
2.2 SC BVM
D
Pick Up (4x2)
14 400 000
1.4 N1 5p BVM
E
Citadine
11 305 000
2.2 SC BVM
D
Pick Up (4x4)
14 900 000
1.4 N2 5p BVA
E
Citadine
11 662 000
EVEREST 2.5 XLT BVM
À VENIR
RANGER
NOUVEAUTÉ BMW
SONIC
SERIE 1
1.4 LLS NB BVM
116i 1.6 BVA
E
Compacte
25 000 000
SERIE 3 316d 1.6 BVA
D
Familiale
28 000 000
EPICA
318d 1.8 BVA
D
Familiale
28 000 000
2.0 LT Cuir BVA
328i GT 2.8 BVA
E
Familiale
37 000 000
TRAX
E
Familiale
48 000 000
TRAIL BLAZER
SERIE 4
1.8 LS BVM
428i 2.8 BVA SERIE 5
E
Compacte
11 900 000
2.2 DC BVM
16 500 000
1.4 5p BVA
2.2 DC BVM +
D
Pick Up (4x4)
17 000 000
CERATO
E
Familiale
12 900 000
2.2 DC BVM
D
Pick Up (4x4)
17 500 000
1.6 N1 BVM
2.2 XL DC BVM
D
Pick Up (4x4)
18 500 000
1.6 N2 BVM
E
Familiale
16 500 000
3.2 DC XLT BVM
D
Pick Up (4x4)
20 800 000
1.6 N3 BVA
3.2 XLT BVA
D
Pick Up (4x4)
21 500 000
OPTIMA
CRUZE 1.6 NB BVM
KIA
E
SUV
15 500 000
D
Pick Up (4x4)
E
Citadine
13 685 000
E
Compacte
13 804 000
E
Compacte
14 280 000
E
Compacte
16 740 515
3.2 LTD BVA
D
Pick Up (4x4)
24 500 000
2.0 BVM
E
Compacte
17 017 325
3.2 WLT BVA
D
Pick Up (4x4)
25 800 000
2.0 Super Luxe BVA
E
Compacte
20 111 719
D
Pick Up (4x4)
27 500 000
SOUL E
Mono. Poly.
D
Utilitaire
13 000 000
SPORTAGE
2.8 LT DI BVM
D
SUV (4x4)
27 900 000
2.2 DC (Mines) BVM
D
SUV (4x4)
30 900 000
CONNECT
520d 2.0 BVA
D
Routière
40 000 000
2.8 LTZ DI BVM
525d 2.5 BVA
D
Routière
42 000 000
CMV
530d 3.0 BVA
D
Routière
45 000 000
6 900 000
TRANSIT
N300
2.2 Van High Roof BVM
D
Utlilitaire
18 000 000
2.0 BVA
E
SUV
Sur demande
E
Cabriolet
38 000 000
1.2 PU BVM
D
Utlilitaire
16 000 000
2.0 BVM
E
SUV (4x4)
Sur demande
Van 2 places BVM
D
Minibus
21 000 000
SERIE 6 630i 3.0 BVA
Van 2 places BVM
630i 3.0 BVA
E
Coupé
29 000 000
640i 4.0 BVA
E
Routière
66 000 000
730d 3.0 BVA
D
Berline de Luxe
72 000 000
1.2 SX BVM
750Li 5.0 BVA
E
Berline de Luxe
Sur demande
C-ELYSÉE
SERIE 7
E
Fourgon
E
Fourgon
7 900 000
E
Fourgon
8 900 000
2.4 Minibus 14P BVM
G R E AT W A L L
CITROËN
1.2 BVM
xDrive20i 2.0 BVA
E
SUV
25 000 000
X3
VOLEEX C10 E
Citadine
7 700 000
1.5 VVT BVM
E
Citadine
7 700 000
E
Compacte
11 800 000
VOLEEX C30
Compacte
12 744 000
1.5 BVM
Compacte
13 806 000
VOLEEX C50
E
Compacte
14 750 000
M4
SUV (4x4)
35 000 000
C4
SUV (4x4)
35 000 000
1.6 BVM N1
E
SUV
1.6 BVM N2 Sur demande
1.3 VVT BVM
E
E
A venir
11 564 000
E
E
X4
Citadine
1.6 BVM
xDrive20i 2.0 BVA
X5
E
1.6 BVA
xDrive20d 2.0 BVA
2.0 BVM
2.2 Plateau BVM
C3
X1
A venir
1.8 Long BVM
E
Compacte
15 812 000
1.6 BVA
E
Familiale
23 364 000
E
Familiale
25 960 000
E E
1.5 BVM
Familiale Familiale
7 990 000 11 000 000
E
SUV
2.4 BVM (Version USA)
D
SUV (4x4)
15 000 000
9 800 000
2.4 BVM (Version UE)
D
SUV (4x4)
15 000 000
H5
xDrive30d 3.0 7p BVA
D
SUV (4x4)
62 000 000
1.6 Cuir BVA
xDrive35i 3.5 BVA
E
SUV (4x4)
58 000 000
DS4 1.6 So Chic BVA
E
Citadine
21 830 000
1.5 BVM6
D
SUV (4x4)
15 000 000
xDrive30d 3.0 BVA
D
SUV (4x4)
58 000 000
1.5 So Chic BVA Cuir
E
Citadine
24 426 000
2.0 BVM
D
SUV (4x4)
18 000 000
xDrive35i 3.5 BVA
E
SUV (4x4)
58 000 000
DS5 1.6 So Chic Cuir BVA
E
Compacte
29 736 000
2.5 BVM
D
Pick Up (4x4)
10 500 000
1.6 Sport Chic BVA
E
Compacte
34 574 000
2.8 BVM
D
Pick Up (4x4)
E
SUV
16 874 000
i10
X6
Z4 xDrive35i 3.5 BVA
E
Roadster
30 000 000
CHERY
2.0 N1 BVM
0.8 BVM
E
Urbaine
3 990 000
1.1 BVM
E
Urbaine
5 500 000
G5 2.0 MT BVM
E
Familiale
16 000 000
A520 1.5 BVM
E
Familiale
8 990 000
E
SUV (4x2)
10 990 000
CHEVROLET SPARK 1.2 LS BVM
E
Citadine
7 500 000
1.2 LT BVM
E
Citadine
8 500 000
40
2.0 N2 BVM
E
SUV
16 874 000
1.2 BVM
18 172 000
i20
E
SUV
E
SUV (4x4)
20 296 000
2.0 N2 BVA
E
SUV (4x4)
22 066 000
D
Fourgon
12 508 000
1.9 FGN 1T Clim 1.9 FGN 1T Clim HDI
D
Fourgon
13 452 000
1.9 VP L D
D
Combi
14 514 000
1.9 VP HDI
D
Combi
14 986 000
E
Compacte
N°30
9 500 000
2.2 FT 35 BVM
D
Utilitaire
D
Utilitaire
19 824 000
D
Utilitaire
33 512 000
F I AT
SUV (4x4)
Sur demande
SUV (4x4)
Sur demande
2.0 BVM
D
SUV
Sur demande
2.0 BVM
D
SUV (4x4)
Sur demande
2.0 BVA
D
SUV (4x4)
Sur demande
2.4 BVM
E
SUV
22 134 000
2.4 BVA
E
SUV
23 443 000
2.0 Super Luxe BVA
E
SUV (4x4)
28 143 500
2.2 BVM
D
SUV (4x4)
23 800 000
2.2 BVA
D
SUV (4x4)
27 072 500
2.2 Super Luxe BVA
D
SUV (4x4)
29 750 000
D
SUV (4x4)
37 723 000
D
Utilitaire
MOHAVE 3.0 SL BVA 3.0 BVM
12 911 500
LAND ROVER 2.2 BVM
D
SUV (4x4)
Sur demande
2.2 BVM
D
4x4
Sur demande
D
4x4
Sur demande
DISCOVERY4 E
Urbaine
Sur demande
3.0 SDV6 BVA
RANGE ROVER EVOQUE
COUP DE CŒUR DU MOIS Nouvelle transmission automatique à six vitesses, design extérieur revisité et des intérieurs plus raffinés, caméra de recul ParkView disponible de série… Le nouveau Jeep Compass est décidemment notre coup de cœur de ce mois d’octobre.
19 116 000
2.2 FT 35 BVM Clim. 2.2 FV 35 Clim. 18PL
E E
DEFENDER
HYUNDAI
2.0 N2 BVA
2.0 Cuir BVA 2.0 Super Luxe BVA
FREELANDER
JUMPER
SAIL 1.4 LS BVM
WINGLE 5
2.0 N2 BVM
13 900 000
K 3000S
BERLINGO
TIGGO 2.0 BVM
H6
C4 AIRCROSS
SUV
SORENTO
1.5 BVM
C5
E
Sur demande
NOUVEAU JEEP COMPASS
CARREFOUR AUTOMOBILES 18 000 000 FCFA
2.2 SD4 BVA
D
SUV (4x4)
Sur demande
2.5 TD LE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
21 900 000
1.2 GL BVM
2.0 SI4 BVA
E
SUV (4x4)
Sur demande
2.5 TD LE DC BVA
D
Pick Up (4x4)
23 900 000
GRAND VITARA
E
4x4
Sur demande
301
RANGE SPORT
PEUGEOT
3.0 V6 Sucharged BVA 5.0 V6 Sucharged BVA
E
4x4
Sur demande
1.2 Active BVM
E
Compacte
9 990 000
3.0 V6 SD BVA
D
4x4
Sur demande
1.6 BVM
E
Compacte
10 990 000
RANGE ROVER
508
5.0 375ch V8 BVA
E
5.0 510ch V8 BVA
E
4x4 4x4
Sur demande
1.6 THP Active BVA
Sur demande
1.6 THP Allure BVA
3.0 258ch V6 TD BVA
D
4x4
Sur demande
2008
4.4 340ch V8 SD BVA
D
4x4
Sur demande
1.2 Active BVM
E
180 1.6 BVA
E
Coupé
Sur demande
CLASS C C200 A venir
E
Routière
Sur demande
E200 2.0 BVA
E
Routière
Sur demande
E300 3.5 BVA
E
Routière
Sur demande
CLASS E
350 3.5 BVA
Routière
24 000 000
1.6 GLX 8p BVM
E
Van/Fourgon
12 990 000
1.6 Panel Van 2p BVM
E
Van/Fourgon
10 750 000
13 500 000
CARRY E
Pick Up
SUV
15 000 000
2.0 Active BVM
E
SUV
16 500 000
2.0 Active BVA
E
SUV
17 500 000
3.0 DI SC 2 pl BVM
2.0 Active BVA
E
SUV (4x4)
18 500 000
XENON 2.2 DC BVM
D
Pick Up (4x4)
12 856 000
1.9 Origin 2 pl BVM
D
Van/Fourgon
11 500 000
3.0 DC BVM
D
Pick Up (4x4)
12 000 000
1.9 Combi 5 pl BVM
D
Van/Fourgon
13 500 000
207 D
Pick Up
8 900 000
T O Y O TA YARIS
D
Van/Fourgon
19 500 000
1.3 Sedan Lounge BVM
E
Citadine
13 000 000
E
Compacte
15 900 000
LOGAN 1.2 Authentique BVM
E
Compacte
8 900 000
E
4x4
Sur demande
1.2 Expression BVM
E
Compacte
9 900 000
1.3 DC BVM
E
Monospace
11 400 000
1.2 Dynamique BVM
E
Compacte
10 900 000
1.3 CD BVM
E
Monospace
12 500 000
E
Familiale
23 650 000
E
Routière
36 000 000
COROLLA
E
4x4
Sur demande
4x4
Sur demande
Sur demande
1. 3 BVM AVANZA
1.6 Authentique BVM
E
Compacte
9 200 000
1.6 Expression BVM
E
Compacte
10 200 000
2.0 BVA
1.6 Dynamique BVM
E
Compacte
11 200 000
CAMRY
AVENSIS
2.5 BVA
1.5 Authentique BVM
D
Compacte
9 900 000
1.5 Expression BVM
D
Compacte
10 900 000
1.5 Dynamique BVM
D
Compacte
11 900 000
2.0 BVM
SUV
18 750 000
2.0 CVT BVA
E
SUV
20 350 000
E
Compacte
8 900 000
2.0 CVT BVM
E
SUV
20 750 000
RAV4 E
E
Compacte
E
Coupé
24 000 000
1.2 Authentique BVM 1.2 Expression BVM
E
Compacte
9 900 000
2.0 CVT BVA
E
SUV (4x4)
21 950 000
E
Coupé Cab.
22 000 000
1.6 Authentique BVM
E
Compacte
9 200 000
2.5 CVT Cuir BVA
E
SUV (4x4)
25 500 000
1.6 Expression BVM
E
Compacte
10 200 000
E
Compacte
27 000 000
1.6 Dynamique BVM
E
Compacte
11 200 000
3.0 BVM
D
4x4
30 500 000
1.5 Authentique BVM
D
Compacte
9 900 000
PRADO
SANDERO
ROADSTER COUNTRYMAN PACEMAN E
Compacte
30 000 000
MITSUBISHI ASX 2.0 BVA
9 500 000
TATA
2.2 HDI BVM
COUPÉ
2.0 BVM
13 750 000
APV
Sur demande
MINI
1.6 BVA
12 500 000
Sur demande
COOPER
1.8 4x4 BVA
4x4 4x4
Routière
E
1.6 2 places BVA
E E
Voiture de Luxe
CLASS G
1.6 BVA
1.3 JX BVM 1.3 JLX BVM
E
GL
1.6 2 places BVA
JIMNY
E
ML
G500 5.4 BVA
13 500 000 15 500 000
SUV
R E N A U LT
GL500 4.6 4Matic BVA
SUV SUV (4x4)
E
E
CLASS S
ML500 4.6 4Matic BVA
E E
E
BOXER
S500 4.6 BVA
2.0 BVM
22 000 000
PARTNER
CLS
8 500 000
2.0 BVM
1.5 2 pl BVM
2.0 Access BVM
CLA
Citadine
Routière
4008
MERCEDES
E
E
SUV
16 422 000
FORTUNER
1.5 Expression BVM
D
Compacte
10 900 000
3.0 TX BVM
D
4x4
36 000 000
1.5 Dynamique BVM
D
Compacte
11 900 000
3.0 TD TX L D4D BVM
D
4x4
39 150 000
1.6 StepWay Auth. BVM
E
Compacte
9 900 000
1.6 StepWay Exp. BVM
E
Compacte
10 900 000
3.0 TD VX Alcantara BVA
D
4x4
50 750 000
3.0 TD VX Cuir BVA
D
4x4
52 950 000
E
SUV (4x4)
21 063 000
MCV BREAK 1.6 Authentique BVM
E
Routière
9 900 000
HZJ 79 4.2 SC BVM
Pick Up (4x4)
29 750 000
2.8 GL 9 pl BVM
D
4x4
26 061 000
1.6 Expression BVM
E
Routière
10 900 000
HZJ 79 4.2 DC BVM
D
Pick Up (4x4)
32 500 000
2.8 GLX TD 7 pl BVM
D
4x4
30 940 000
1.6 Dynamique BVM
E
Routière
11 900 000
HZJ 76 02 4.2 BVM
D
4x4
37 250 000
2.8 GLS TD BVA
D
4x4
33 320 000
1.5 DCI Auth. BVM
D
Routière
10 900 000
HZJ 76 03 4.2 BVM
D
4x4
35 150 000
3.2 DI-D GLS SL BVA
D
4x4
44 863 000
1.5 DCI Expr. BVM
D
Routière
11 900 000
HZJ 78 4.2 13p BVM
D
4X4
28 850 000
D
Routière
12 900 000
64 900 000
PAJERO
2.5 Sport C. Rail BVA
D
4x4
25 623 000
1.5 DCI Dyn. BVM
3.2 Sport TD BVA
D
4x4
34 510 000
FLUENCE
LAND CRUISER
1.6 Authentique BVM
L200
E
Familiale
D
200 4.5p 10p BVM
D
4x4
200 4.5 GX D4D BVM
D
4x4
72 750 000
12 500 000
200 VX 7p BVA
D
4x4
78 750 000
HILUX
SC AC GL
E
Pick Up
12 752 260
1.6 Expression BVM
E
Familiale
13 000 000
SC AC
E
Pick Up (4x4)
12 900 000
1.6 Dynamique BVM
E
Familiale
13 500 000
3.0 SC S2 BVM
D
Pick Up
17 150 000
SC GL
E
Pick Up (4x4)
14 301 600
2.0 Expression BVA
E
Familiale
16 000 000
3.0 DC P2 BVM
D
Pick Up
18 700 000
14 897 500
2.0 Dynamique BVA
2.8 DC AC GL
D
Pick Up (4x4)
17 017 000
LODGY
2.5 DC AC GL V2
SC AC GL
D
E
Pick Up (4x4)
Pick Up (4x4)
15 708 000
1.6 Expression 5p BVM
E
Familiale
16 500 000
3.0 SC Q2 BVM 3.0 SC H2 BVM
D
Pick Up (4x4)
19 800 000
E
Familiale
10 900 000
3.0 DC M2 BVM
D
D
Pick Up (4x4)
Pick Up (4x4)
18 800 000
19 150 000
GLS
D
Pick Up (4x4)
20 587 000
1.6 Dynamique 5p BVM
E
Familiale
11 300 000
3.0 DC E2 BVM
D
Pick Up (4x4)
21 650 000
GLX
D
Pick Up (4x4)
18 207 000
1.6 Expression 7p BVM
E
Familiale
11 900 000
3.0 DC W2 BVM
D
Pick Up (4x4)
22 000 000
1.6 Dynamique 7p BVM
E
Familiale
12 300 000
HIACE D
Van
21 500 000
2.0 Dynamique BVA
E
Familiale
19 900 000
E
Familiale
21 900 000
POLO 1.2 BVM
E
Citadine
11 250 000
E
SUV
10 900 000
1.4 Sedan BVM
E
Citadine
10 450 000
NISSAN QASHQAI 1.6 Visia BVM
3.0 15 pl BVM
LATITUDE E
SUV
14 900 000
2.0 Tekna BVM
E
SUV
16 900 000
2.0 Luxe BVA
2.0 Tekna BVA
E
SUV
17 900 000
DUSTER
2.0 Visia BVM
E
SUV (4x4)
16 900 000
1.6 Authentique BVM
2.0 Tekna BVM
E
SUV (4x4)
18 900 000
2.0 Tekna BVA
E
SUV (4x4)
20 900 000
QASHQAI +2 2.0 Visia 7 pl BVM
E
SUV
15 900 000
1.6 Dynamique BVM
E
SUV
12 900 000
VOLKSWAGEN
JETTA
2.0 Dyn. BVA
E
SUV
13 900 000
2.0 T/line BVM
1.6 Authentique BVM
E
SUV (4x4)
12 900 000
PASSAT
1.6 Dynamique BVM
E
SUV (4x4)
14 900 000
1.8 TSI C/line BVM
E
Familiale
15 500 000
E
Routière
20 250 000 22 250 000
2.0 Tekna 7 pl BVA
E
SUV
18 900 000
1.5 Authentique BVM
D
SUV (4x4)
13 900 000
1.8 TSI H/line BVM
E
Routière
2.0 Tekna 7 pl BVA
E
SUV (4x4)
20 900 000
1.5 Dynamique BVM
D
SUV (4x4)
15 900 000
1.8 TSI H/line BVA
E
Routière
24 000 000
CC 1.8 TSI H/line BVM
E
Routière
25 000 000
CC 1.8 TSI H/line BVA
E
Routière
27 750 000
PATHFINDER
DOCKER
2.5 TD SE 7 pl BVM
D
4x4
27 900 000
1.5 Tolé Auth. BVM
D
Van/Fourgon
9 900 000
2.5 TD SE 7 pl BVA
D
4x4
29 900 000
1.5 Tolé Expr. BVM
D
Van/Fourgon
10 900 000
TIGUAN
2.5 TD LE 7 pl BVM
D
4x4
32 900 000
1.5 Tolé Dyn. BVM
D
Van/Fourgon
11 900 000
2.0 Trend & fun BVM
E
SUV
19 850 000
2.5 TD LE 7 pl BVM
D
4x4
34 900 000
1.5 Vitré Auth. BVM
D
Van/Fourgon
10 400 000
2.0 BVA
E
SUV
25 850 000
1.5 Vitré Expr. BVM
D
Van/Fourgon
11 400 000
TOUAREG
D
4x4
44 900 000
1.5 Vitré Dyn. BVM
D
Van/Fourgon
12 400 000
PATROL 3.0 TD GL 7 pl BVM 3.0 TD SGL 7pl BVM
D
4x4
56 900 000
4.2 GL 7 pl BVM
D
4x4
44 900 000
REXTON
5.6 LE 7 pl BVA
E
4x4
72 900 000
2.7 7p BVA
E
SUV
44 900 000
3.2 SE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
15 900 000
3.2 LE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
16 900 000
MURANO 3.5 LE BVA
2.5 TD SE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
16 900 000
D
Pick Up (4x4)
17 900 000
4x4
33 250 000
E
4x4
34 850 000
4x4
43 500 000
4x4
43 850 000
22 420 000
3.0 V6 FSI Luxe BVA
E
3.0 V6 TDI S Luxe BVA
D
4x4
48 000 000
D
SUV (4x4)
16 961 400
3.0 V6 FSI RLINE BVA
E
4x4
52 450 000
2.0 Trend BVM
E
SUV (4x2)
13 924 000
2.0 TDI T/line BVM
D
Pick Up (4x4)
21 500 000
2.0 Luxe Cuir BVA
D
SUV (4x2)
14 924 000
2.0 TDI H/line BVM
D
Pick Up (4x4)
23 250 000
2.0 TDI H/line+ BVM
D
Pick Up (4x4)
25 250 000
2.0 BVM
AMAROK
SUZUKI
CADDY
ALTO
D
Pick Up (4x4)
18 900 000
2.5 TD XE SC BVM
D
Pick Up (4x4)
16 900 000
1.0 GLX BVM
2.5 TD SE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
18 900 000
SWIFT DZIRE
NAVARA
D D
SUV (4x4)
KORANDO
2.5 TD LE DC BVM
3.0 V6 TDI EXE BVA 3.6 V6 FSI EXE BVA 3.0 V6 TDI Luxe BVA
D
ACTYON
HARDBODY
2.5 TD HG DC BVM
SSANGYONG
0.8 GLX BVM
E
Urbaine
5 990 000
1.6 2 pl BVM
E
Van/Fourgon
11 750 000
1.6 5 p Combi BVM
E
Van/Fourgon
12 700 000
E
Urbaine
6 990 000
T5 E
Van/Fourgon
20 750 000
CELERIO
ESPACE AUTO Le nouveau Tiggo de la marque chinoise Chery fait enfin son apparition. Véritable best-seller de la marque, le SUV restylé vous est proposé en version 4x2 avec un bloc essence 2.0 et une boîte manuelle. Il est disponible chez votre concessionnaire à partir de 10 900 000 FCFA TTC.
TDI BVM
CARREFOUR AUTOMOBILES Nouvelle marque disponible depuis quelques mois, Fiat est représentée au Sénégal par votre concessionnaire Carrefour Automobiles. Au catalogue, la nouvelle Fiat 500L fait son apparition et est disponible en 3 versions essence : 1,3 l Multijet de 85 ch, 1,4 l de 95 ch et 1,6 ch de 105 ch. La 500L est commercialisée à partir de 14 500 000 FCFA HT. Octobre 2014
41
AFRIQUE INFOS | MAROC
MAROC, CHAMPION DE LA CONSTRUCTION AUTOMOBILE LES GRANDS CONSTRUCTEURS SÉDUITS
L’usine Renault de Casablanca
Fort de sa position géopolitique et de son savoir-faire, le Royaume du Maroc s’impose comme un des fers de lance de l’automobile sur le continent.
L’
TEXTE : GRÉGORY LEJEUNE AVEC L’AFP • PHOTOS : RENAULT MEDIA
industrie automobile marocaine a enregistré une croissance remarquable au cours des dix dernières années. Une progression fulgurante qui n’est pas près de s’arrêter, puisque le Maroc est en train de se hisser parmi les plus grands constructeurs d’automobiles du monde, selon une étude du cabinet d’Oxford Business Group (OBG), qui cite un rapport de PricewaterhouseCoopers.
UN COÛT DU TRAVAIL CONCURRENTIEL
Avec 108 743 véhicules produits en 2012, en hausse de 83 % par rapport à l’année précédente, le Maroc détrône l’Égypte et devient le premier constructeur automobile d’Afrique du Nord, et second du continent, derrière l’Afrique du Sud. D’ici 2017, le pays se positionnera au 19ème rang mondial des assembleurs de véhicules. Les raisons d’un tel succès ? La position géopolitique très favorable du Royaume, sa stabilité politique et économique et, remarque l’OBG, «des centaines d’entreprises de fabrication d’où sort une large gamme de produits allant de la berline familiale au câblage d’avion ». Le Maroc offre également 42
N°30
L’ALGÉRIE, DANS LA CONTINUITÉ
Après la construction de sa première usine à Oran l’année dernière, Renault devrait inaugurer le site de Oued Tlélat en novembre prochain, où seraient produites les Renault Symbol. L’usine comptera 350 salariés qui produiront dans un premier temps 25 000 véhicules destinés au marché local. À terme, la production serait de 75 000 véhicules.
de nombreux avantages aux constructeurs automobiles, notamment un coût du travail extrêmement concurrentiel et de bonnes infrastructures de transport, qui permettent d’exporter facilement vers l’Europe de l’Ouest, la région méditerranéenne et l’Afrique subsaharienne, un marché en plein essor.
L’usine Renault de Rabat
Les grands constructeurs automobiles l’ont d’ailleurs bien compris. Renault est déjà présent à travers les principales usines de montage automobile du pays. Le leader français détient en effet 80 % de la Société marocaine de constructions automobiles (Somaca), près de Casablanca, ainsi que 52,4 % d’une usine à Melloussa, dans la zone franche de Tanger. Et le Royaume pourrait bientôt accueillir de nouveaux noms d’ici deux à trois ans, puisque Toyota et Hyundai auraient montré leur intérêt pour les conditions attrayantes offertes aux investisseurs. Ils pourraient ainsi profiter du vivier d’ouvriers qualifiés qui s’est créé, ainsi que d’un réseau de près de 30 soustraitants et fournisseurs. « La production et les exportations devraient encore poursuivre leur ascension grâce au récent lancement d’une nouvelle ligne de production par Renault » note l’OBG. Le site de Melloussa, où sont fabriquées des Dacia, a connu une expansion majeure en octobre dernier, avec le lancement d’une seconde ligne qui multiplie la capacité de l’usine par deux et fait de celle-ci la plus grande usine automobile d’Afrique. Le coût total de l’opération s’élève à environ 400 millions d’euros, ce qui porte l’investissement total reçu par ce site à près de 1,1 milliard d’euros.
44
N째30