V I V O N S E N S E M B L E L ’A U T O M O B I L E
RANGE ROVER
SEPTEMBRE 2014 - N°29
RANGE ROVER SPORT
TOYOTA YARIS SEDAN ELLE A TOUT D’UNE GRANDE !
RANGE ROVER EVOQUE
LAND ROVER RENOUE AVEC LE SUCCÈS INNOVATION, SUCCÈS DU RANGE ROVER, EVOQUE, RANGE SPORT… RIEN NE RÉSISTE À LA VAGUE VERTE
JEEP GRAND CHEROKEE Un comportement routier incroyable
SUR LA ROUTE
Madère : Le jardin de l’Atlantique
ARGUS DU NEUF
Tous les prix, toutes les promos, toutes les nouveautés
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EDITO 29
LE BON ÉLÈVE LA STRATÉGIE LAND ROVER : UN CAS D’ÉCOLE
I
l était une fois un essai qui marque. Il était une fois une « voiture » sur laquelle tout le monde se retourne. Il était une fois un véhicule différent, ultra confortable et très élégant. Il était une fois un rêve Il était une fois la Range Rover !
Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Thomas Felix t.felix@decliccar.com Stephanie Borg s.borg@decliccar.com Mamadou Diallo mamadoudiallo3@gmail.com
Voilà les quelques mots d’un confrère après l’essai de la toute nouvelle Range Rover. Décidement, l’image du Range et de la marque a bien changé. Considérée comme la principale concurrente des SUV Premium Allemands, la gamme de l’Indien - ou de l’Anglais pour les puristes – et son vaisseau amiral sont devenus de vrais alternatives aux « très communs » BMW séries X ou autre Mercedes GLA. La marque a aujourd’hui la cote, et posséder un Range Sport ou un Evoque fera de vous quelqu’un de beau. Vous serez à la page et vous aurez un pouvoir de séduction bien plus que décuplé. Les Porsche Cayenne ou Hummer sont aujourd’hui «has been». Les propriétaires de ces bolides font malheureusement face à l’impitoyable logique du «star system» du monde automobile. Mais la vie est ainsi faite !
L’Evoque, nous en parlions. Star des SUV depuis plusieurs mois, Land Rover peut se féliciter d’un tel succès. Vendu à plus de 100 000 unités l’année dernière, le SUV peut se targuer d’avoir recruté plus de 85% de clients venus d’autres marques. De plus, cette clientèle rajoute en moyenne 10% de plus au prix de base pour s’offrir les options. Le succès est beau et les salariés de Land Rover reviennent de loin. Après la revente au groupe Tata, les employés ont fait des sacrifices et mangé leur pain noir. Suppression de postes, gel des salaires, conditions de travail durcies, les syndicats ont accepté beaucoup de choses pour sauver leurs usines. Leurs efforts ont été récompensés et les salaires ont augmenté de 5%. L’histoire est belle et les constructeurs en difficulté peuvent eux aussi rêver de se faire racheter par une multinationale du bout du monde. Après Saab, MG et Volvo repris par des Chinois, Land Rover par des Indiens, les Asiatiques sont devenus incontournables sur le marché. Cela ne fait que commencer.
Wahany J. Sambou w.sambou@decliccar.com Contribution Stéphane Lefèbvre
GRĒGORY LEJEUNE
Photographies Guillaume Bassinet, Clément Tardif, Fotolia Sites constructeurs Design et Ergonomie Manden Impression Polykrome
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SOMMAIRE DECLICNEWS 08 Infos locales
et internationales
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NUMĒRO
P L E I N PH ARE
Peugeot 1008, Audi R8, Mitsubishi L200, Lexus NX, Dodge Challenger, Smart Fortwo : Toutes les nouveautés de ces derniers mois.
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HORS-PISTE 22
Bilan saison 2013-2014 Sacré champion du Sénégal pour la deuxième année consécutive dans la catégorie reine, Jean Dagher-Hayeck et son co-pilote Jean Pierre Chaouane du Team Gor Yomboul ont réussi une saison satisfaisante. Retour sur la saison 2013-2014
JEEP GRAND CHEROKEE
DOSSIER
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RIEN NE RÉSISTE À LA VAGUE VERTE LAND ROVER RENOUE AVEC LE SUCCÈS
PLEIN PHARE Toyota Yaris Sedan 26
SUR LA ROUTE
Adaptée au marché africain, et lancée en 2013, la Toyota Yaris Sedan compte bien faire des ravages.
AFRIQUE INFO 38 Les robots de Kinshasa Afin de réguler le trafic de la capitale congolaise, deux robots ont été installés dans Kinshasa. À l’origine de cette initiative : Women Tech., une association locale qui ne compte pas s’arrêter la.
MADÈRE LE JARDIN DE L’ATLANTIQUE
28 Septembre 2014
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DECLICNEWS UN INVESTISSEMENT RECORD D’UN MILLIARD DE DOLLARS POUR BMW La marque à l’hélice s’apprête à construire une nouvelle unité de production dans l’état de San Luis Potosi au Mexique pour la modique somme de 650 milliards de FCFA. Le groupe prévoit d’embaucher 1 500 personnes lorsque l’usine démarrera sa production en 2019. Cet investissement massif permettra à BMW de réduire ses coûts de production en profitant d’une maind’œuvre meilleur marché qu’aux Etats-Unis.
LES RÉSERVES DE PÉTROLE SERONT TERMINÉES EN 2067 Le pétrolier BP annonce qu’il reste 53,3 ans avant d’épuiser nos réserves de pétrole, ce qui correspond à 1 700 milliards de barils. Ces chiffres doivent être relativisés puisqu’ils ne prennent pas en compte les probables découvertes de nouveaux gisements à travers le monde. Rassurons-nous, les constructeurs trouveront d’ici là de nouveaux carburants alternatifs. Espérons que nous pourrons, malgré tout, alimenter nos vieilles voitures en 2068!
PORSCHE EN TRÈS BONNE SANTÉ
TOP 10 DES VENTES SÉNÉGAL Juillet 2014
1 2 3 4 5 6 7 9 -
Toyota / Hilux Mitsubishi / L200 Ford / Ecosport
PEUGEOT 1008 UN MINI 2008
Hyundai / Accent Renault / Duster Toyota / Rav4 Kia / Sportage
Avec le succès des SUV (voir Declic Car n°28), Peugeot surfe sur la vague, et envisage de lancer un mini-crossover d’ici 2017, malgré son souhait de réduire sa gamme. Il s’agirait d’un petit SUV (moins de 4 mètres) qui reprendrait la base du 2008 et qui viserait une clientèle jeune via un design dynamique et branché.
Toyota / Prado Hyundai / Elantra Hyundai / ix35 SOURCE
MG
UN NOUVEAU ROADSTER ? Depuis la faillite de Rover et la vente de MG au groupe chinois SAIC, l’ex-marque britannique continue d’exister et une petite sportive devrait voir le jour. SAIC devrait ressusciter le fameux roadster TF, véritable succès commercial il y a une quinzaine d’années. Si le projet voit le jour, l’auto devrait être équipée de petits blocs essence 1.5 et 2.0 et concurrencerait à coup sûr la Mazda MX-5.
Les 5 premiers mois de l’année ont vu les ventes de l’Allemand augmenter de 6% avec 71 500 unités écoulées, soit une hausse du chiffre d’affaires de 20% au premier trimestre. Ces bons chiffres vont permettre l’embauche de 1 000 personnes sur 5 ans. Enfin, Porsche prévoit d’investir 1 milliard d’Euros dont la moitié pour la future Panamera.
SMART FORTWO
UN VRAI JOUET GRANDEUR NATURE ! La mini-citadine de 3ème génération, qui vient d’être présentée à Berlin, présente un imposant bouclier avant et une calandre en nid d’abeille. Avec ses 2,69 m de long et 1,66 m de large, la ForTwo garde ses dimensions inchangées. La Smart se dote d’une console centrale et de plusieurs aérateurs circulaires au sein d’un habitacle qui semble monter en gamme. Lors du prochain Mondial de Paris, elle proposera deux moteurs trois-cylindres : le 1.0 développant 71 ch et 91 Nm de couple et le 0.9 turbo de 90 ch et 135 Nm.
ALLEMAGNE : UNE VIGNETTE POUR LES AUTOMOBILISTES ÉTRANGERS ? Le Ministre allemand des Transports a présenté un projet de loi visant à faire payer les automobilistes étrangers roulant sur les routes et autoroutes allemandes. Cette vignette obligatoire pourrait entrer en vigueur en 2016. Pour obtenir le droit de circuler, les étrangers auront le choix entre plusieurs vignettes, celle valable 10 jours et valant 10 euros ou celle valable deux mois et valant 20 euros. Grâce à cette mesure qui pourrait voir le jour en 2016, Berlin espère dégager environ 2,5 milliards d’euros sur quatre ans. 8
N°29
PEUGEOT 2008 DKR
UN 2 ROUES MOTRICES POUR GAGNER LE DAKAR Le 2008 DKR opte pour une simple propulsion et un gain de poids (1 280 kg au total) pour affronter les dunes du Dakar. Ainsi, ses débattements de suspension de 460 mm et son porte-à-faux avant très court permettront d’excellentes capacités de franchissement. Placé en position centrale arrière, le V6 biturbo 3,2 litres de 340 chevaux, pour un couple maximal de 600 Nm, est associé à une boîte séquentielle à 6 rapports.
DECLICNEWS
MITSUBISHI L200
UN PICK-UP TANT ATTENDU Afin de proposer une alternative face à une concurrence toujours plus importante, Mitsubishi lancera son nouveau pick-up dès l’année prochaine. Il faut donc s’attendre à ce que le Japonais présente un véhicule moins « rustique » et plus confortable. Le nouveau L200 ne se cantonnera pas qu’à un seul usage utilitaire, à l’instar du redoutable Ford Ranger. Le nouveau modèle proposera un comportement routier plus proche d’une voiture. Son arrivée est attendue avec impatience et devrait faire beaucoup de mal à la concurrence.
HYUNDAI
AUDI R8
NOUVEAU DESIGN Après un premier restylage en 2012, la R8 devrait subir un véritable lifting d’ici 2 ans et devrait partager son châssis avec la Lamborghini Huracan. Elle sera composée de fibre de carbone et d’aluminium. Le dessin de la calandre et des optiques devrait être très proche de cette proposition. Pour rappel, elle conservera ses versions V8 et V10.
GENESIS
VOLKSWAGEN PASSAT 8 ÈME GÉNÉRATION UNE TECHNOLOGIE EMBARQUÉE EN HAUSSE
Après la Golf, c’est au tour de la Passat, autre modèle « globalisé», de présenter sa nouvelle génération. La berline présente un modèle qui reste naturellement dans la même lignée stylistique de la marque. L’auto perd 85 kg et gagne quelques centimètres, tout comme l’espace à bord qui propose une instrumentation 100% digitale comme sur le nouvel Audi TT. Sous le capot, les motorisations s’étendront de 120 à 280 chevaux. Rendez-vous au Mondial de l’Automobile de Paris début octobre.
VOLKSWAGEN PASSAT 8ÈME GÉNÉRATION
UNE TECHNOLOGIE EMBARQUÉE EN HAUSSE Après la Golf, c’est au tour de la Passat, autre modèle « globalisé», de présenter sa nouvelle génération. La berline présente un modèle qui reste naturellement dans la même lignée stylistique de la marque. L’auto perd 85 kg et gagne quelques centimètres, tout comme l’espace à bord qui propose une instrumentation 100% digitale comme sur le nouvel Audi TT. Sous le capot, les motorisations s’étendront de 120 à 280 chevaux. Rendez-vous au Mondial de l’Automobile de Paris fin septembre.
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LEXUS NX
UN PETIT FRÈRE AU NX ? La marque japonaise, qui appartient au groupe Toyota, se porte bien et souhaite maintenir le développement de sa gamme avec l’arrivée probable du petit frère du Lexus NX (en photo). Un tel modèle aurait notamment pour objectif de permettre de réduire la dépendance de la marque au marché des États-Unis. Des études sont d’ailleurs d’ores et déjà en cours en Europe, en Chine et au Japon afin d’aider à définir les grandes lignes du cahier des charges d’un tel modèle.
TOP
10 DES
VILLES LES PLUS EMBOUTEILLÉES DU MONDE Le spécialiste des GPS Tomtom vient de rendre son classement des villes les plus embouteillées :
2 BRÉSILIENNES DANS LE TOP10 1R
UNE MONTÉE EN GAMME SUR LE MARCHÉ US
Sur le marché nord américain, où il nourrit de grandes ambitions, le Coréen y développe des modèles spécifiques afin de répondre aux goûts de la clientèle locale. Dans sa stratégie de montée en gamme, Hyundai devrait étoffer son offre concernant son coupé Genesis qui fera peau neuve en 2016. La nouvelle génération se dotera d’une large gamme de motorisations, dont un V8 5.0 de 420 chevaux. Le coupé coréen viendrait ainsi se rapprocher des best-sellers haut de gamme américains, tous dotés de huit cylindres.
2È 3È 4È 5È 6È 7È
KIA SORENTO
8È 9È 10 È
MOSCOU, RUSSIE ISTANBUL, TURQUIE RIO DE JANEIRO, BRÉSIL MEXICO CITY, MEXIQUE SÃO PAULO, BRÉSIL PALERME, ITALIE VARSOVIE, POLOGNE ROME, ITALIE LOS ANGELES, USA DUBLIN, IRLANDE
3ÈME GÉNÉRATION Après 5 années de bons et loyaux services, le SUV amiral de la marque s’apprête à faire peau neuve et sera présenté au Mondial de l’Automobile à Paris. D’après les premières photos, le Sorento devrait gagner en dynamisme. Sa calandre avant « Tiger Nose » est un peu plus imposante et on découvre une ligne de toit plongeante qui lui donne un style de gros break surélevé.
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DECLICNEWS LES FEUX SONT AU VERT POUR RENAULT
DODGE CHALLENGER HELLCAT
Renault a vu ses ventes s’accroître en cette première moitié d’année. Le marché européen a tiré ses ventes vers le haut et le marché chinois lui offre de réjouissantes perspectives. Le Français annonce en effet, porter sa capacité de production à 600 000 unités par an dans l’Empire du Milieu. Si Renault parvient à vendre autant de véhicules en Chine, ce pays deviendra alors un des marchés principaux de Renault d’ici quelques années.
PEUGEOT REDÉMARRE SA PRODUCTION AU NIGÉRIA Trois ans après son arrivée, PSA Peugeot Citroën se réimplante au Nigéria après avoir trouvé un accord avec PAN Nigéria pour la production de la 301 dès le second semestre. Le retour de PSA est motivé par «les perspectives de croissance de la première économie africaine», selon un porte-parole du constructeur, qui parle également d’un volume de lancement de 1.000 unités. Aucun volume annuel n’a été annoncé. Dans un deuxième temps, le site pourra également assembler des 308 et 508.
«GROUPE OPEL» VOIT LE JOUR UNE SPORTIVE AMÉRICAINE XXL Après le lancement de la nouvelle Challenger de 600 chevaux, concurrente des Chevrolet Camaro et Ford Mustang, Dodge ne s’arrête pas là dans sa « montée en puissance » et vient de lancer la Challenger Hellcat, une supercar propulsée par 716 chevaux ! De quoi faire de l’ombre à la Lamborghini Aventador.
General Motors a décidé de remodeler sa division européenne et a pour cela créé le tout nouveau « Groupe Opel » qui va diriger toutes les activités de General Motors Europe incluant la gestion des marques Chevrolet et Cadillac. L’objectif de ce remaniement est de simplifier la prise de décision pour accroître l’efficacité d’un groupe dont les responsabilités ont augmenté. Groupe Opel va s’occuper du développement en Russie mais aussi des véhicules sélectionnés (dans le catalogue Opel) pour la marque Buick qui les vendra aux USA ou encore des Holden en Australie.
HONDA VISE DES PROFITS RECORDS VOLKSWAGEN DUNE
UNE COMMERCIALISATION POUR 2016 Le concept VW Dune verra le jour et ne gardera de concept que le nom. L’auto n’est pas révolutionnaire. Il s’agit d’une Coccinelle surélevée au look de baroudeuse. Volkwagen veut s’imposer sur le créneau des petits crossovers avec en ligne de mire, la Mini Countryman et la Nissan Juke, véritables succès commerciaux. Pas de transmission intégrale cependant sur la Dune, mais un autobloquant électronique XDS et des blocs TSI et TDI.
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Honda s’attend à un bénéfice net de 600 milliards de yens (4,42 milliards d’Euros) pour l’exercice en cours. Ces chiffres sont 4,5% plus élevés que ceux des dernières prévisions. Les taux de change et les bons scores des ventes dans les pays émergents permettent au constructeur japonais d’envisager des objectifs au plus haut niveau depuis sept ans.
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DOSSIER | LAND ROVER
LAND ROVER RENOUE AVEC LE SUCCÈS Depuis son rachat par le Groupe Tata en 2008, Land Rover a entrepris une mutation profonde. Résultat : de beaux succès à la clé, y compris sur le continent. Rien ne résiste à la vague verte. TEXTE : STÉPHANIE BORG PHOTOS : LAND ROVER MEDIA
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Septembre Mai 2014
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DOSSIER | LAND ROVER
L
a marque fétiche des baroudeurs chics et exigeants, propriété du groupe indien Tata depuis 2008, fait depuis quelques années des étincelles. Pourtant, Land Rover revient de loin : d’abord lancée en 1947 par le groupe Rover (le Defender, un 4X4 rustique à la caisse en aluminium), elle passe ensuite dans le giron du
groupe britannique Ley Land à la fin des années 60 (Jaguar, Rover, Mini...), avant d’être reprise par BMW en 1994, puis Ford en 2000. Mais, victime de la crise, l’Américain cède Land Rover à Tata en 2008. Et là, bonne pioche : l’Indien fabrique l’essentiel des pièces en Grande-Bretagne, laissant carte blanche aux designers pour investir massivement dans sa gamme de véhicules : « nous
avons lancé plus de nouveaux modèles en 6 ans que la marque n’en avait fait depuis sa création il y a 66 ans » souligne Gilles Massier, Regional Business Manager Sub Saharan Africa pour Jaguar Land Rover (JLR). À commencer par la création d’un nouveau modèle, le Range Rover Evoque, vendu à près de 80 000 exemplaires dans le monde la première année – encore le modèle le plus vendu aujourd’hui.
RANGE ROVER EVOQUE L’INNOVANT
Avec son design innovant, entre SUV et petit coupé, l’Evoque a fait sensation à son arrivée sur le marché. Et les clients ne s’y sont pas trompés, au vu du nombre d’unités vendues à ce jour. Disponible en plusieurs versions, de deux et quatre roues motrices, il se distingue par son comportement, à la fois dynamique et agile. Doté du fameux « Terrain Response » (voir page 21), l’Evoque multiplie les options et les possibilités de personnalisation. À tel point, qu’il est désormais un concurrent de taille pour les SUV allemands : les X1 et X3 de BMW et autre Q3 d’Audi n’ont qu’à bien se tenir ! Dernier modèle en date : l’Evoque Autobiography, avec deux nouvelles déclinaisons ultra luxe et performantes.
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LE DISCOVERY SPORT DÉBARQUE EN 2015
La planche de bord aux lignes épurées, se distingue par ses commandes avancées et son écran tactile 8 pouces.
LE RANGE ROVER EVOQUE EST ENCORE LE MODÈLE LE PLUS VENDU DE NOS JOURS
Le Land Rover Defender lors d’une expédition en 1955
Outre son design innovant et sa ligne de toit qui lui donne des allures de coupé, le Range Rover Evoque séduit « 80% de nouveaux acheteurs et 20% sont des femmes» explique Peter Simkin, le patron du programme dans un article consacré à la marque par le magazine Capital, en avril 2014. Après l’innovation, la marque renouvelle, l’année suivante, son icône : le grand Range Rover. C’est la 4ème génération de ce vaisseau amiral né en 1970 et qui n’avait pas été
renouvelé depuis 10 ans. « Notre nouveau modèle est entièrement en aluminium et se positionne au summum du marché du 4x4 en terme de luxe, d’habitabilité, de design, d’agrément de conduite et de contenu avec ses toutes dernières innovations technologiques » poursuit Gilles Massier. Enfin, le nouveau Ranger Rover Sport est aussi renouvelé (rien depuis 2005). Des modèles plébiscités par les utilisateurs, malgré des tarifs catalogues oscillant entre 20 millions et 100 millions de francs CFA qui assurent la prospérité du groupe, qui comprend aussi Jaguar, réalisant ainsi un chiffre d’affaires mondial de 18,45 milliards d’euros (mars 2013) et qui font grimper les chiffres des ventes (+ 22% pour Land Rover). Sur le continent
Il devrait s’intercaler entre l’Evoque et le Discovery : le Discovery Sport, plus compact que son grand frère, serait plus souple, plus polyvalent, mais toujours aussi familial (à priori, il devrait reprendre l’option possible 5+2). Véritable SUV de loisirs haut de gamme, sa version définitive pourrait être présentée au prochain Mondial de l’Automobile et commercialisée sur le marché sénégalais au début de l’année 2015.
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DOSSIER | LAND ROVER
LE NOUVEAU RANGE ROVER SPORT : IMMENSE !
Lancé en 2005, la première génération du tout nouveau Range Rover Sport avait déjà trouvé ses fans puisqu’il s’est vendu près de 380 000 unités à ce jour. Fin 2013, Land Rover lance une nouvelle version de ce 4x4 à l’architecture légère en aluminium et au châssis haut de gamme. Véritable franchisseur, il ne sacrifie pas le confort sur route et son intérieur luxueux et ultra confortable se transforme en véritable véhicule familial (possibilité d’y intégrer l’option 5+2). Même s’il a été développé en parallèle avec le Range Rover, partageant des éléments communs, il intègre 75% de pièces spécifiques qui lui donnent son caractère si particulier.
Le Range Rover s’est vendu à plus de 348 000 exemplaires en 2013
africain, Land Rover n’est pas en reste. Ici aussi les ventes s’envolent (+ 45% sur cette année, rien qu’au Sénégal) et les produits « disponibles en version tropicalisée diesel et essence uniquement, garantis 3 ans ou 100 000 km » détaille Gilles Massier, répondent aux attentes d’une clientèle exigeante via les concessionnaires locaux « très connaisseurs de nos clients ». Désormais inscrit dans une stratégie gagnante, Land Rover poursuit la mue et consacrera les deux prochaines années au renouvellement des autres piliers 20
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de la marque tout en lançant une nouvelle famille de SUV de loisirs haut de gamme : début 2015, le Discovery Sport, polyvalent et au design audacieux, viendra concurrencer les autres modèles de même catégorie : « je pressens que ce nouveau modèle rencontrera beaucoup de succès en Afrique ! » conclut, enthousiaste, Gilles Massier. Après le Discovery Sport, suivront deux autres modèles fin 2015 et fin 2016, mais là, c’est encore un secret.
L’intérieur majestueux du Range Rover
“2014 PROMET D’ÊTRE L’UNE DE NOS MEILLEURES ANNÉES AU SÉNÉGAL”
GILLES MASSIER Regional Business Manager Sub Saharan Africa pour Jaguar Land Rover
INNOVATIONS À TOUS LES ÉTAGES
Pour se détacher du lot, Land Rover joue la carte de l’innovation et de la différenciation, comme le «Terrain Response», une exclusivité maison. Selon les conditions de roulage (pluie, cailloux, piste), un système hydraulique règle la suspension et la boîte de vitesses pour plus d’efficacité. Il suffit de pousser un bouton sur la console centrale. Autre innovation, proposée en option : le Wade Sensing (détection de passage de gué). Des capteurs intégrés dans les rétroviseurs reproduisent sur l’écran de bord l’image du véhicule engagé dans l’eau, en indiquant la profondeur et la capacité de passage (50 centimètres pour l’Evoque, jusqu’à 90 pour le Range).
Gilles Massier, vous êtes en charge du développement du réseau de distributeurs Jaguar et Land Rover en Afrique Subsaharienne, quel est l’état des lieux de votre présence en Afrique à ce jour ? Nous sommes présents avec la marque Land Rover en Gambie, au Liberia, en Sierra Leone, en Côte d’Ivoire, au Burkina Faso, au Congo, au Gabon, en RDC, en Ouganda, en Tanzanie, au Rwanda, au Burundi, au Malawi, au Botswana, à Madagascar et bien sûr au Sénégal. Au Zimbabwe, en Zambie, au Mozambique, à Maurice, en Angola, au Kenya, au Nigeria et au Ghana, en plus de Land Rover, nous sommes également présents avec Jaguar. Quelles sont les ambitions de la marque pour le continent ? Pour accompagner le succès de nos nouveaux modèles et notre développement, nous avons la chance de pouvoir compter sur notre réseau de partenaires locaux qui sont d’excellents professionnels de l’automobile. Nos concessionnaires ont beaucoup investi ces deux dernières années dans le renouvellement de leurs showrooms, ainsi que dans la formation de leur personnel en lien avec la clientèle. Nous leur demandons de continuer leurs efforts et investissements car, de notre côté, ils peuvent compter
sur nous. Nous allons continuer à sortir des modèles à succès ! Nous poursuivons notre développement et nous recherchons activement un concessionnaire pour nous implanter au Cameroun et en Éthiopie. Du côté de Jaguar, notre implantation va également se poursuivre, avec comme objectif prioritaire de regrouper sous un même toit nos deux marques complémentaires. Comment se porte Land Rover au Sénégal ? Land Rover est au Sénégal depuis de nombreuses années mais notre présence et notre visibilité sur le marché se sont accélérées depuis notre partenariat exclusif en 2008 avec notre représentant l’Africaine de l’Automobile. Nos ventes sont en constante augmentation depuis 3 ans avec une accélération impressionnante cette année, puisque sur les 6 premiers mois nous progressons de plus de 45% par rapport à l’année dernière, et 2014 devrait être notre plus forte année depuis notre présence au Sénégal. Ici, comme dans la plupart de nos autres marchés africains, nos modèles phares sont le nouveau Range Rover Sport, le Range Rover Evoque et le grand Range Rover. Quant à Jaguar, nous étudions l’opportunité d’installer la marque sur le marché sénégalais, qui est demandeur de nouveaux produits et de nouvelles marques haut de gamme.
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HORS-PISTE | SAISON RALLYE 2013-2014
UNE SAISON 2013-2014 SATISFAISANTE La saison s’est terminée sur une victoire de Jean DagherHayeck dans la catégorie reine du Team Gor Yomboul, sacré champion du Sénégal pour la deuxième année consécutive. Un succès qui solde une saison plutôt satisfaisante. TEXTE : WAHANY JOHNSON SAMBOU PHOTOS : THIAM CHEIKH TIDIANE SY
A NE PAS MANQUER CETTE ANNÉE ! En tête des immanquables de la saison figurent le Championnat et Les 6 heures de Dakar, les deux évènements phares du calendrier de la Fédération sénégalaise d’automobile. Cette année, le tour du Sénégal, les rallyes-terre auto et le championnat sprint devraient également nous réserver de belles surprises. Pas de dates précises pour le moment, le calendrier n’étant pas encore définitif.
L’équipage victorieux de la saison 2013-2014
L
a saison a été une fois de plus très passionnante. Des duels épiques, des bagarres sans merci, au finish un seul grand gagnant : le Team Gor Yomboul qui, pour la première fois, termine la saison avec deux véhicules sur le podium du championnat, dont une première place dans la catégorie reine des buggys. Amenée par un intouchable duo composé de Jean Dagher-Hayeck et Jean Pierre Chaouane, l’écurie a fait honneur à son rang et le pilote a confirmé ses performances de la saison passée. C’est en effet son deuxième titre consécutif en championnat après le sacre de la saison passée dans la catégorie 4x4. Vu que le Team a engagé trois véhicules (un en buggy et deux en 4x4), il y a de quoi afficher une grosse satisfaction et regarder l’avenir avec un grand optimisme. « On est satisfait de nos résultats puisqu’on a remporté notre catégorie, c’est-à-dire en buggy, et terminé 3ème en 4x4 avec comme equipage Jean-Luc et Corinne Lognone. L’année prochaine on espère faire au moins aussi bien, c’est-à-dire réinscrire trois véhicules dans le championnat », se réjouit le champion.
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Jean Dagher-Hayeck, André Mathieu (FSAM) et Karim Filfili
UN BON BILAN…
Ce succès final n’a toutefois pas été le seul motif de satisfaction pour Jean DagherHayeck et les responsables des courses organisées cette année par l’Ecurie Sénégal. « Il y a eu plus de concurrence avec une quinzaine d’équipages prêts à en découdre. Je peux dire que nous sommes très satisfait. Nous avons eu deux équipages camerounais et français, venus spécialement de leur pays respectif pour chaque course et qui comptent revenir l’année prochaine. C’est très important que les gens viennent de l’extérieur. J’espère que nous pourrons passer à plus de 20 équipages pour la saison à venir», pense M. Dagher-Hayeck. Pour le Directeur de la Course, Jean-Marc d’Erneville, « le bilan est satisfaisant dans la mesure où la Fédération a réussi à organiser plusieurs courses. La saison a été bouclée avec un championnat rempli
d’espoir, même s’il y a eu quelques petits problèmes ».
… MALGRÉ QUELQUES DIFFICULTÉS Tout n’a pas été rose justement. Quelques couacs ont été notés au niveau de l’organisation en raison d’un manque criard de moyens. Vu sous cet angle, le président de la Fédération Sénégalaise d’Automobile parle d’un « bilan qui n’est pas des meilleurs ». Pour Dialo Kane, « il n’y a pas eu d’argent, ni de sponsors, ce qui a des répercussions sur l’organisation et sur les participants, qui n’arrivent pas à faire face aux frais. Cela ne permet pas d’avoir un plateau assez nombreux». Mais, en dépit de ces manquements, l’espoir d’un retour au premier plan reste encore grand chez les acteurs. « Je pense que notre réussite de cette année va pousser les gens de l’extérieur et les locaux à s’intéresser davantage à notre sport» conclut Jean Dagher-Hayeck.
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PLEIN PHARE | TOYOTA YARIS SEDAN
TOYOTA YARIS SEDAN
L’habitacle de la Yaris Sedan est relooké
1,3 l essence VVTi L/l/h : 4.30/1.69/1.49 Moteur : 4 cylindres à injection directe, essence 1 299 cm3 85 ch à 6 000 tr/min. 121 Nm à 4 200 tr/min. Autonomie : NC Traction avant Boîte manuelle à 5 rapports. 0 à 100 km/h en 11’’5. Vitesse max. : 170 km/h Consommation mixte (constructeur) : 6,5 l/100 km. Prix : 13 000 000 FCFA
TOYOTA YARIS, ELLE A TOUT D’UNE GRANDE ! Avec la Yaris Sedan, le constructeur nippon démontre qu’il sait encore faire des modèles de voitures fiables et à petit prix, l’une des très grandes forces de Toyota. Sortie à l’été 2013, la Toyota Yaris Sedan a attaqué le marché africain et compte bien faire des ravages. TEXTE : THOMAS FELIX • PHOTOS : TOYOTA MEDIA 26
N°29
ÉQUIPEMENT. Entièrement tropicalisé pour résister à nos latitudes, le modèle Yaris Sedan présente une multitude de petits équipements qui rendent la vie plus simple au volant, comme l’anti-démarrage électronique, la climatisation, des vitres teintées électriques à l’avant et à l’arrière, des jantes en aluminium, un volant multifonction réglable, un accoudoir central avec un compartiment de rangement, un poste radio lecteur CD MP3 doté de 4 hauts-parleurs et des connexions USB. Côté sécurité, airbags (conducteur et passager), un système de freinage ABC (antiblocage des roues), réglage automatique du volant et des sièges, des rangements et le petit plus, le porte gobelet dans l’accoudoir central à l’arrière, que vos enfants apprécieront.
VIE À BORD. L’intérieur de la nouvelle berline Yaris Sedan a également subi un relookage, tout en conservant la fonctionnalité et la simplicité des générations précédentes. Beaucoup d’efforts ont été déployés pour garder l’habitacle aussi spacieux que possible, surtout depuis que la concurrence débarque dans ce segment, notamment avec la Renault Logan. Le véhicule peut recevoir trois passagers à l’arrière grâce à un espacement des sièges particulièrement large permettant aux personnes, même de grande taille, d’être confortablement installées. Le coffre est très spacieux, 478 litres, et le tout allie confort et esthétisme.
COMPORTEMENT.
Une berline adaptée à la ville comme à la route
MOTEUR. Une seule motorisation est proposée pour l’instant, un moteur 4 cylindres (16 soupapes) 1,3 litres de 98 chevaux particulièrement économique (5,4 litres/100 km en milieu extra-urbain et 6,3 en cycle mixte) et surtout réputé pour son incroyable fiabilité. La toute nouvelle Toyota Yaris Sedan est équipée d’une boîte manuelle à 5 rapports pour conduire sans pression, facilement, avec un moteur fait pour durer et ne pas poser de problème. Toyota présente ici un modèle sans chichi, fait pour tourner, sans extravagance, mais d’une grande fiabilité.
Cette tricorps offre un volume de chargement de 475 litres
Un nouveau look arrière
DESIGN. La Yaris a subi nombre de transformations au fil du temps. Ici, le modèle Sedan devient une berline au nouveau look urbain, qui s’éloigne réellement des générations précédentes toutes en rondeur. Une satisfaction, puisque l’ancien look en production depuis pas mal d’années datait un peu. Le design est clairement dans l’air du temps, un peu plus agressif mais avec des formes aérodynamiques fines et raffinées. Accueillante, l’avant de la voiture présente le nouveau look typique que Toyota a réussi à normaliser sur l’ensemble de sa gamme de voitures. Son confort et son élégance la placent dans la catégorie des moyennes berlines (4,4m de long et 1,7 de large) capable de concurrencer la plupart des voitures européennes de sa catégorie.
Une urbaine, une vraie, mais qui présente quelques qualités de routière, notamment ses suspensions à gaz élaborées pour absorber les vibrations de la route, totalement adaptées aux conditions de conduite au Sénégal. Des matériaux amortissant les bruits et les vibrations sont incorporés dans la carrosserie. De plus, pour atténuer les bruits de la route et du vent, le pare-brise a été fabriqué sur la base d’un verre acoustique triplement feuilleté. Un des ajouts à la nouvelle berline Yaris est la direction assistée électronique qui permet une conduite sans stress, et combinée avec la boîte de vitesse à 5 rapports l’expérience de conduite de la Yaris est alors très simple et efficace.
LE VERDICT Solidité, simplicité et fiabilité résument assez bien cette Toyota Yaris Sedan. Car compte tenu des caractéristiques qu’elle présente, d’une consommation de carburant défiant toute concurrence, de l’augmentation de place dans l’habitacle et du volume de la cargaison, c’est le genre de voiture qui sort du lot. Vous l’aurez compris, cette Yaris Sedan a tout d’une grande et mérite votre attention.
Septembre Septembre 20142014
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LE JARDIN L’ATLANTIQ SUR LA ROUTE | MADÈRE
Pour apprécier le centre historique de Funchal, utilisez vos jambes !
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N°29
DE QUE
Au large du Maroc, Madère est l’une des plus belles îles de l’Atlantique, aussi connue pour ses vins célèbres. TEXTE : STÉPHANE LEFÈBVRE PHOTOS : FOTOLIA.COM
Septembre 2014
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SUR LA ROUTE | MADÈRE
P
our les touristes, Madère, c’est l’île aux fleurs, le « Jardin de l’Atlantique ». Pour ses habitants, c’est plutôt « l’île Gruyère ». Un drôle de surnom donné depuis que des travaux titanesques l’ont percée de tunnels ces dernières années pour permettre d’y circuler plus facilement. Nous avons préféré emprunter ses anciennes routes tortueuses et rarement ouvertes toute l’année, au volant de notre Ford Ecosport. Et croyez-nous, les détours sont la clé d’un beau voyage ! À quelques encablures de la capitale, Funchal, et de son étonnant aéroport à la piste rallongée sur pilotis pour permettre aux gros-porteurs de se poser, le Cabo de Girào est un de ces sites qui résume la (dé) mesure du lieu. Pour ceux qui ne sont pas sujets au vertige, ce cap permet, au travers d’un plancher en verre, de contempler la mer située 580 mètres en contrebas ! Ici, on passe
Calheta se trouve sur le littoral sud-ouest, l’un des coins les plus touristiques de Madère, avec une magnifique petite marina et deux plages de sable doré.
D’ORIGINE VOLCANIQUE, L’ÎLE A SOUVENT LE VISAGE D’UN PITON ROCHEUX QUI SE JETTE DANS LA MER ET SES PLAGES SONT RARES
Les traditionnelles maisons au toit de chaume sont hélas de moins en moins nombreuses
L’Océan Atlantique qui peut parfois être déchaîné, les nombreuses falaises : si vous envisagez de passer vos vacances à la plage, Madère n’est pas faite pour vous…
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N°29
en quelques kilomètres de la haute montagne à l’océan et vice-versa à une condition : avoir un bon GPS ou une carte routière à jour car, côté signalisation, Madère c’est presque le désert. Loin du tumulte touristique de Funchal, l’intérieur de l’île est un subtil mélange entre sapins et lande d’un côté, et eucalyptus, fougères arborescentes, lauriers ou encore plantes exotiques de l’autre. Si bananiers et évidemment pieds de vigne servant à produire le fameux vin de Madère abondent, bon nombre d’habitants
Madère dévoile des panoramas grandioses. Sous ce téléphérique, près de 500 mètres de vide !
À Funchal, le « marché des laboureurs » est une institution où le poisson se taille une place de choix
FUNCHAL EST HABITUÉE AUX TOURISTES ET AUX ARTISTES, ET SES HABITANTS, COMME LES MADÉRIENS EN GÉNÉRAL, SE MONTRENT ACCUEILLANTS possèdent leur propre potager. Hélas, ils s’occupent mieux de leur jardin que de leur maison, car si Funchal et quelques petites stations balnéaires comme Punta do Sol ou le ravissant port de pêche de Câmara de Lobos relèvent un peu le niveau, les bâtisses en béton au style fourre-tout ont malheureusement remplacé les casas de colmo, les maisons traditionnelles au toit de paille. Si vous souhaitez avoir une chance d’en découvrir une, écartez-vous des chemins les plus touristiques en direction de Santana sur la côte nord.
Paradoxalement, Madère a beau être une île, on n’y fait pas trempette si facilement. Logique, sur 180 kilomètres de côtes, il y a surtout beaucoup de falaises et, à part quelques criques de galets ou de sable noir et deux plages artificielles à Machico et Calheta, au sable blond importé du Maroc, les autochtones préfèrent se baigner en toute sécurité dans les piscinas, des baignoires naturelles formées aux creux d’anciennes coulées de lave et dont les plus belles sont situées au nord-ouest. Les sportifs aguerris peuvent aussi surfer sur
d’impressionnantes vagues rappelant celles d’Hawaii. D’ailleurs, pour l’anecdote, ce sport n’est pas le seul point commun entre Madère et l’archipel du Pacifique. C’est en effet à partir du traditionnel machete importé par des Madériens, au XIXe siècle qu’est né le « ukulélé », la célèbre guitare hawaïenne ! Faute de temps, nous n’avons pas eu l’occasion de piquer une tête. Nous avons préféré goûter à la gastronomie locale. Comme partout au Portugal – rappelons que Madère est une enclave portugaise - ne comptez pas sortir de table avec le ventre et les poches vides, car les quantités sont aussi généreuses que les prix demeurent raisonnables. Picas de viande (grandes broches) cuites au feu de bois et servies directement sur potence à table, poissons à foison dont l’espada preto (sabre noir) qui sur place fait concurrence à la célèbre bacalhau (morue), et le délicieux bolo do caco (galette de pain tartinée au beurre aillé), il faut avoir de l’appétit pour tout avaler. Les économies faites sur la nourriture permettent de compenser le prix du carburant, car à Madère le super est cher. Heureusement, avec son vaillant petit moteur, l’Ecosport n’en a jamais abusé. Pour les plus soucieux de leur budget, il reste la solution de ne pas quitter la capitale, qui peut se visiter avec d’autres moyens de transport. D’abord à pied pour découvrir la vieille ville, ensuite en l’air pour grimper par les téléphériques vers le jardin botanique ou ceux du Monte Palace ; et enfin en carro de cesto pour redescendre. Ces luges poussées par des têtes brûlées appelées les carreiros do monte propulsent les touristes à pleine vitesse sur les pentes pour les ramener en ville ! Dans ce dernier cas, prévoyez de manger… après ! Septembre 2014
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PLEIN PHARE | JEEP GRAND CHEROKEE
JEEP CHEROKEE
Le Grand Cherokee a su évoluer en profondeur pour se rapprocher de ses rivaux.
3,0 l Diesel — L/l/h : 4.83 / 1.94 / 1.79 Moteur : 2 987 cm3, 6 cylindres Puissance : 250 ch à 4 000 tr/min Couple : 570 Nm à 2000 tr/min Autonomie : 1 040 km Transmission intégrale (4x4) — Boîte automatique à 8 rapports 0 à 100 km/h en 8’’2 Vitesse max. : 202 km/h Consommation mixte (constructeur) : 8,3 l/100 km. Prix : 37 000 000 FCFA
JEEP GRAND CHEROKEE, POUR TITILLER LA CONCURRENCE Né de la collaboration entre Jeep et Fiat, le Grand Cherokee 4 arrive à l’heure du restylage. Le nouveau modèle est attendu, là où se côtoient les Audi Q7, BMW X5 et autres Land Rover Range sur un marché SUV toujours ultra concurrentiel. Cela tombe bien, le constructeur en a profité pour combler ses lacunes, notamment en terme de boîte de vitesse et de connectique. TEXTE : GRÉGORY LEJEUNE • PHOTOS : JEEPPRESS-EUROPE.FR 32
N°29
ÉQUIPEMENT.
Le SUV profite de son couple généreux pour offrir des relances convaincantes.
DESIGN.
Le Jeep profite d’un bon rayon de braquage et d’aides au stationnement performantes pour se débrouiller en ville.
VIE À BORD. L’intérieur feutré et luxueux du Grand Cherokee offre quelques changements. Au niveau du tableau de bord, le dessin de la planche de bord est original et bien conçu. On retrouve un affichage numérique des compte-tours façon Land Rover et un nouveau design très réussi du boîtier de vitesses à 8 rapports. Le nouveau volant à trois branches offre une ergonomie optimisée et intègre l’ensemble des commandes du véhicule. L’habitacle, composé de matériaux raffinés comme le cuir ou les inserts bois, est de très haute facture, et la qualité perçue est irréprochable. Au niveau de l’habitabilité, l’auto est accueillante : sièges moelleux et XXL à l’avant, de la place à l’arrière et une garde au toit importante, tout est réuni pour un voyage agréable, même pour les très grands. Enfin, le volume du coffre avec 780 litres reste dans la moyenne du segment. Seul petit bémol, le seuil de chargement un peu haut perché.
Ce qui nous plaît dans ce Grand Cherokee c’est son style. Ce nouveau modèle opère quelques petites retouches par rapport à son prédécesseur et reprend les grandes lignes esthétiques de la gamme afin de rester dans l’harmonie stylistique de la marque. Le constructeur conserve indéniablement son «identité 4x4» avec des lignes taillées à la serpe et une ceinture de caisse impressionnante. Identifiable immédiatement avec sa célèbre calandre à 7 fentes, qui s’affine sur ce nouveau modèle, le Jeep présente également un bouclier retravaillé et de nouveaux feux bi-xénon qui intègrent désormais des feux de jour à LED. Enfin, le SUV se dote de nouvelles jantes en aluminium de 18 pouces.
COMPORTEMENT. Grâce à une plateforme moderne et un train arrière multibras, le Grand Cherokee est une excellente routière. Idéal donc pour les longs trajets et les voyages en famille qui se réaliseront dans un grand niveau de confort. En terme de comportement dynamique, le Grand Cherokee est en retrait face à la concurrence malgré de très bonnes suspensions. Le poids en est la principale raison. Mais avec une transmission intégrale permanente (couplée au système Selec-Terrain qui régit les lois de la motricité, de la garde au sol et de l’ESP), ce Jeep, véritable 4x4, saura s’affranchir de pas mal d’obstacles comme les dévers, les inclinaisons, les passages de gué, à l’inverse, cette fois, de la concurrence qu’elle dépasse largement.
Le Grand Cherokee n’a rien à envier à ses concurrents BMW, Mercedes ou Land Rover. Les équipements de sécurité sont complets avec un radar anticollision actif et un nouveau régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop. Le système de contrôle de motricité Selec-Terrain a été amélioré et permet au conducteur de contrôler la vitesse du véhicule en montée ou en descente. Le Grand Cherokee reçoit le tout nouveau système UConnect avec écran tactile de 8.4 de série qui affiche directement toutes les informations nécessaires à la conduite. Pour garantir une sécurité optimale et améliorer l’ergonomie à l’usage, les commandes audio et de connectivité sont situées au volant, et un dispositif mains libres à commande vocale est disponible. Enfin, les audiophiles seront comblés avec la présence d’une puissante installation HiFi Harman Kardon de 825 watts.
MOTEUR. La grande nouveauté concerne la partie boîte avec l’arrivée d’une transmission à 8 rapports. Votre concessionnaire vous propose notamment un splendide 3,0 l de 250 chevaux pour un couple de 570 Nm. Cette nouvelle boîte automatique, la même que chez Jaguar et Land Rover, permet au SUV de réduire son niveau d’émission de CO2 et surtout sa consommation avec un 8,3 l aux 100 km en cycle mixte. Cependant, il ne passera pas sous les 9 litres/100 km en cycle urbain. Logique pour un SUV de plus de 2,8 tonnes. Cette nouvelle boîte couplée au majestueux V6 vous offrira enfin des performances et un agrément de conduite amélioré, avec un passage de rapports plus souple et plus rapide pour une conduite plus agréable.
LE VERDICT Une nouvelle boîte qui améliore ses performances, une polyvalence route/hors-piste incroyable et un comportement routier irréprochable, le Grand Cherokee devrait tenir la dragée haute à ses concurrents. Du très bon boulot en somme.
Septembre 2014
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N째29
L’ARGUS DU NEUF SILCAR - GROUPE NECOTRANS
2.2 FT 35 BVM Clim.
PRIX PROMO : 10 400 000 FCFA
Utilitaire
i10 1.2 BVM
A venir
Sur demande
ACCENT 1.6 BVM
E
Compacte
Sur demande
E
Fourgon
Sur demande
1.6 BVA
E
Compacte
Sur demande
1.2 BVM
DUBLO
ELANTRA 1.8 GDI BVM
1.4 Trend BVM
E
Citadine
12 000 000
VELOSTER
1.6 Trend BVA
E
Citadine
12 300 000
1.6 BVA
1.6 AMB BVM
E
Compacte
13 500 000
2.0 BVM
1.6 Sport BVM
E
Compacte
15 000 000
AZERA
1.6 Titanium BVA
E
Compacte
16 000 000
3.0 V6 BVA Cuir
E
Routière
21 500 000
Sur demande
SANTA FE 1.6 GDI BVM
1.5 Ambiente BVM
E
SUV
14 000 000
1.7 CRDi BVM
1.5 Ambiente BVM
D
SUV
14 500 000
E
Routière
1.5 Trend BVA
E
SUV
16 000 000
D-MAX
1.5 Titanium BVA
E
SUV
17 000 000
250 2.5 BVM
E
SUV
18 000 000
E
SUV
19 000 000
3.0 BVA
1.6 Eco B SE BVA +
E
SUV (4x4)
21 000 000
CHEROKEE
2.0 Eco B Titanium BVA
E
SUV (4x4)
25 500 000
D
2.4 BVA
24 000 000
2.4 BVA
27 000 000
WRANGLER
1.5 essence BVM, 4x2
2.0 essence BVM, 4x2
28 000 000
2.8 BVA
E
SUV (4x4)
30 000 000
PATRIOT
E
SUV (4x4)
32 000 000
2.4 BVA
E
Citadine
7 500 000
E
Citadine
8 500 000
318d 1.8 BVA
D
Familiale
28 000 000
1.4 LS BVM
328i GT 2.8 BVA
E
Familiale
37 000 000
SONIC
E
Familiale
48 000 000
CRUZE
D
Routière
40 000 000
EPICA
1.4 LLS NB BVM
SERIE 4
1.6 NB BVM
SERIE 5 525d 2.5 BVA
D
Routière
42 000 000
2.0 LT Cuir BVA
530d 3.0 BVA
D
Routière
45 000 000
TRAX
E
Cabriolet
38 000 000
TRAIL BLAZER
1.8 LS BVM
SERIE 6
E E E E
Compacte Compacte Familiale Familiale
9 500 000 11 900 000 12 900 000 16 500 000
SUV
15 500 000
1.2 LX N1 BVM
E
Citadine
8 657 250
41 000 000
1.2 LX N2 BVM
E
Citadine
8 877 400
1.2 LX N3 BVA
E
Citadine
10 710 000
D
4x4
23 000 000
RIO
D
Pick Up (4x2)
14 400 000
1.4 N2 4p BVM
E
Citadine
11 900 000
14 900 000
1.4 N3 4p BVA
E
Citadine
13 685 000
1.4 N1 4p BVM
2.2 SC BVM
D
Pick Up (4x4)
D
Pick Up (4x4)
16 500 000
1.4 N1 5p BVM
E
Citadine
11 305 000
Pick Up (4x4)
17 000 000
1.4 N2 5p BVA
E
Citadine
11 662 000
E
Citadine
13 685 000
2.2 DC BVM
D
Pick Up (4x4)
17 500 000
1.4 5p BVA
2.2 XL DC BVM
D
Pick Up (4x4)
18 500 000
CERATO
3.2 DC XLT BVM
D
Pick Up (4x4)
20 800 000
1.6 N1 BVM
E
Compacte
13 804 000
3.2 XLT BVA
D
Pick Up (4x4)
21 500 000
1.6 N2 BVM
E
Compacte
14 280 000
E
Compacte
16 740 515 17 017 325
3.2 LTD BVA
D
Pick Up (4x4)
24 500 000
1.6 N3 BVA
3.2 WLT BVA
D
Pick Up (4x4)
25 800 000
OPTIMA
2.2 DC (Mines) BVM
D
Pick Up (4x4)
27 500 000
1.8 Long BVM
D
Utilitaire
13 000 000
2.0 BVM
E
Compacte
2.0 Super Luxe BVA
E
Compacte
20 111 719
1.6 BVM
E
Mono. Poly.
14 756 000
E
Mono. Poly.
15 589 000
SOUL
SUV (4x4)
27 900 000
2.2 Van High Roof BVM
D
Utlilitaire
18 000 000
1.6 BVA
30 900 000
2.2 Plateau BVM
D
Utlilitaire
16 000 000
SPORTAGE
D
Minibus
21 000 000
730d 3.0 BVA
D
Berline de Luxe
72 000 000
E
Fourgon
6 900 000
750Li 5.0 BVA
E
Berline de Luxe
Sur demande
E
Fourgon
7 900 000
E
Fourgon
8 900 000
xDrive20i 2.0 BVA
E
SUV (4x4)
35 000 000
C3
E
SUV (4x4)
35 000 000
1.2 SX BVM
2.4 Minibus 14P BVM
1.3 VVT BVM
E
Citadine
7 700 000
1.5 VVT BVM
E
Citadine
7 700 000
C20R 1.5 BVM
Citadine
10 200 000
VOLEEX C30
C-ELYSÉE
X4
G R E AT W A L L VOLEEX C10
E
2.0 Super Luxe BVA
E
SUV (4x4)
28 143 500
SUV
9 800 000
2.2 BVM
D
SUV (4x4)
23 800 000
2.2 BVA
D
SUV (4x4)
27 072 500
2.4 BVM (Version USA)
D
SUV (4x4)
15 000 000
2.2 Super Luxe BVA
D
SUV (4x4)
29 750 000
D
SUV (4x4)
15 000 000
MOHAVE D
SUV (4x4)
37 723 000
1.5 BVM6
D
SU
15 000 000
K 3000S
D
SUV (4x4)
3.0 BVM
D
Utilitaire
10 500 000
FREELANDER
Compacte
13 923 000
M4 1.5 BVM
xDrive30d 3.0 7p BVA
D
SUV (4x4)
62 000 000
1.6 BVM
xDrive35i 3.5 BVA
E
SUV (4x4)
58 000 000
C5 1.6 BVA
E
Familiale
23 205 000
2.4 BVM (Version UE)
xDrive30d 3.0 BVA
D
SUV (4x4)
58 000 000
1.6 Cuir BVA
E
Familiale
25 823 000
H6
xDrive35i 3.5 BVA
E
SUV (4x4)
58 000 000
DS4
E
Roadster
30 000 000
1.6 So Chic BVA
E
Citadine
22 134 000
2.0 BVM
E
Citadine
25 109 000
WINGLE 5
E
Compacte
28 500 000
E
Compacte
38 199 000
1.1 BVM
E
Urbaine
5 500 000
C4 AIR CROSS 2.0 N1 BVM
E
SUV
14 390 000
E
Compacte
6 500 000
2.0 N2 BVM
E
SUV
15 340 000
2.0 N2 BVA
E
SUV
17 540 000
E
Compacte
8 990 000
2.0 N2 BVM
E
SUV (4x4)
19 240 000
2.0 N2 BVA
E
SUV (4x4)
22 040 000
E
Familiale
16 000 000
BERLINGO
E
Familiale
8 990 000
COWIN 1.6 BVM A3 SPORT 1.6 BVM G5 2.0 MT BVM A520 1.5 BVM 2.0 BWM
36
1.9 SX AC BVM
D
Fourgon
12 740 000
1.9 1T AC BVM
D
Fourgon
10 700 000
D
Utilitaire
19 516 000
JUMPER
TIGGO E
SUV (4x4)
N°29
10 990 000
H5
1.5 So Chic BVA Cuir 1.6 So Chic Cuir BVA
2.2 FT 35 BVM
Sur demande Sur demande
E
E
1.6 Sport Chic BVA
SUV (4x4) SUV (4x4)
22 134 000
1.6 BVA
3 990 000
D D
23 443 000
49 000 000
Urbaine
2.0 BVM 2.0 BVA
SUV
SUV
E
Sur demande Sur demande
SUV
E
0.8 BVM
SUV (4x4) SUV
E
xDrive35i 3.5 BVA
E D
E
1.5 BVM
DS5
2.0 Super Luxe BVA 2.0 BVM
2.4 BVM
VOLEEX C50
CHERY
Sur demande Sur demande
SORENTO
11 900 000 12 852 000
xDrive35i 3.5 BVA
SUV (4x4) SUV (4x4)
2.4 BVA
Compacte Compacte
Z4
E E
7 990 000
E E
X6
2.0 BVM 2.0 Cuir BVA
7 990 000
1.2 BVM 1.6 BVM
12 000 000
13 900 000 Sur demande
Familiale
45 000 000 49 000 000
Compacte
8 990 000
SUV SUV
Familiale
SUV SUV
E
Compacte
E E
E
E D
C4
E
2.0 BVM 2.0 BVA
E
1.5 BVM
xDrive20i 2.0 BVA xDrive30d 3.0 BVA X5
11 543 000
D
SUV (4x4)
xDrive20d 2.0 BVA
Citadine
2.2 DC BVM
D
CITROËN
E
2.2 DC BVM +
D
Van 2 places BVM
33 000 000
SUV
2.8 LT DI BVM
25 000 000
4x4
E
2.8 LTZ DI BVM
SUV
D
2.0l LTD V4 GTDI BVA
29 000 000
E
25 000 000 25 000 000
PICANTO
66 000 000
xDrive20i 2.0 BVA
SUV (4x4) 4x4
39 000 000
Coupé
X3
D D
42 000 000
Routière
1.2 PU BVM
28 000 000
SUV (4x4)
E
N300
SUV (4x4)
SUV (4x4)
E
X1
D
E
630i 3.0 BVA
Van 2 places BVM
35 000 000
E
TRANSIT
CMV
SUV (4x4)
3.5 XLT V6 TiVCT BVA
640i 4.0 BVA SERIE 7
D
3.5 LTD V6 TiVCT BVA
CONNECT E
18 900 000
KIA
EXPLORER
2.2 SC BVM
1.2 LS BVM
630i 3.0 BVA
3.5 LTD BVA
RANGER
1.2 LT BVM
520d 2.0 BVA
SUV
3.5 SPT BVA
2.5 XLT BVM
SAIL
428i 2.8 BVA
E
EVEREST
25 000 000
Pick Up (4x4)
COMPASS SUV
28 000 000
Sur demande Sur demande
GRAN CHEROKEE
1.6 Eco B SE BVA 1.6 Eco B SE BVA +
SUV
Compacte
SUV SUV
JEEP
E
Familiale
E E
ISUZU
E
E
Sur demande
Sur demande
30 000 000
2.0 Eco B SE BVA
D
Routière SUV
2.0 Eco B SEL BVA
116i 1.6 BVA
E
SUV
2.0 Eco B LTD BVA
316d 1.6 BVA
Sur demande
E
SUZUKI GRAND VITARA
SERIE 3
Familiale
E
SUZUKI CARRY PICK-UP
CHEVROLET
E
1.6 GDI BVM
ECOSPORT
EDGE
SPARK
Sur demande Sur demande
1.7 CRDi BVM
ESCAPE
BMW
Familiale Compacte
IX35
3.5 SEL V6 TiVCT BVA
SERIE 1
E E
SONATA
2.3 GHIA BVM
NOUVEAUTÉ
Sur demande
Familiale
TAURUS
PROMO
Citadine
E
MONDEO
CFAO MOTORS SÉNÉGAL Remise : 2 000 000 FCFA Prix PROMO : 11 400 000 FCFAHT
E
i20
FOCUS
CFAO MOTORS SÉNÉGAL Remise : 1 500 000 FCFA Prix PROMO : 6 700 000 FCFAHT
Sur demande
Sur demande
FORD
1.4 essence BVM
Urbaine
Compacte
LINEA
A venir
E
E
FIESTA
CHEVROLET SONIC
HYUNDAI
20 468 000
PUNTO
A venir
-1 500 000 FCFA
D
F I AT
3.0 SL BVA
12 911 500
LAND ROVER
2.5 BVM
D
Pick Up (4x4)
2.8 BVM
D
Pick Up (4x4)
2.2 BVM
D
SUV (4x4)
COUP DE CŒUR DU MOIS
NOUVELLE KIA SOUL
Le monospace polyvalent de Kia fait peau neuf et le résultat est probant ! La Soul reprend le code stylistique de la marque et son look funky et urbain lui donne du caractère. LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTO. À PARTIR DE 14 756 000 FCFA
Sur demande
DEFENDER 2.2 BVM
D
4x4
Sur demande
DISCOVERY4
2.5 TD LE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
17 900 000
2.5 TD HG DC BVM
D
Pick Up (4x4)
18 900 000
3.0 SDV6 BVA
D
4x4
Sur demande
0.8 GLX BVM
2.5 TD XE SC BVM
D
Pick Up (4x4)
16 900 000
1.0 GLX BVM
2.5 TD SE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
18 900 000
SWIFT DZIRE
2.2 SD4 BVA
D
SUV (4x4)
Sur demande
2.5 TD LE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
21 900 000
1.2 GL BVM
2.0 SI4 BVA
E
SUV (4x4)
Sur demande
2.5 TD LE DC BVA
D
Pick Up (4x4)
23 900 000
ERTIGA
E
4x4
Sur demande
301
RANGE SPORT
1.4 BVM
PEUGEOT
3.0 V6 Sucharged BVA 5.0 V6 Sucharged BVA
E
4x4
Sur demande
3.0 V6 SD BVA
D
4x4
Sur demande
RANGE ROVER
E
Urbaine
5 990 000
E
Urbaine
6 990 000
E
Citadine
8 500 000
E
Monospace
9 900 000
CELERIO
NAVARA
RANGE ROVER EVOQUE
ALTO
GRAND VITARA
1.2 Active BVM
E
Compacte
9 990 000
1.6 BVM
E
Compacte
10 990 000
2.0 BVM
E
SUV
13 500 000
2.0 BVM
E
SUV (4x4)
15 500 000
JIMNY
508
5.0 375ch V8 BVA
E
4x4
Sur demande
1.6 THP Active BVA
E
Routière
22 000 000
1.3 JX BVM
E
4x4
12 500 000
5.0 510ch V8 BVA
E
4x4
Sur demande
1.6 THP Allure BVA
E
Routière
24 000 000
1.3 JLX BVM
E
4x4
13 750 000
3.0 258ch V6 TD BVA
D
4x4
Sur demande
2008
4.4 340ch V8 SD BVA
D
4x4
Sur demande
APV
1.2 Active BVM
E
2.0 Access BVM
CLA 180 1.6 BVA
E
Coupé
Sur demande
CLASS C C200 A venir
SUV
13 500 000
4008
MERCEDES
E
Routière
Sur demande
E200 2.0 BVA
E
Routière
Sur demande
E300 3.5 BVA
E
Routière
Sur demande
CLASS E
E
SUV
E
Routière
Sur demande
E
SUV
16 500 000
E
SUV
17 500 000
E
Voiture de Luxe
Sur demande
ML500 4.6 4Matic BVA GL500 4.6 4Matic BVA
SUV (4x4)
18 500 000
YARIS
Van/Fourgon
11 500 000
COROLLA
1.9 Combi 5 pl BVM
D
Van/Fourgon
13 500 000
1.3 Sedan Lounge BVM
2.2 HDI BVM
D
Van/Fourgon
19 500 000
1.6 BVA
E
Compacte
10 900 000
Compacte
9 200 000
E
4x4
Sur demande
24 000 000
ROADSTER 1.6 2 places BVA
E
Coupé Cab.
22 000 000
COUNTRYMAN 1.8 4x4 BVA
E
Compacte
27 000 000
E
Compacte
30 000 000
1.6 BVA
MITSUBISHI ASX
23 650 000
E
Routière
36 000 000
2.5 BVA RAV4
Compacte
10 200 000
SUV
18 750 000
1.6 Dynamique BVM
E
Compacte
11 200 000
2.0 CVT BVA
E
SUV
20 350 000
D
Compacte
9 900 000
2.0 CVT BVM
E
SUV
20 750 000
E
2.0 BVM
E
1.5 Expression BVM
D
Compacte
10 900 000
2.0 CVT BVA
E
SUV (4x4)
21 950 000
1.5 Dynamique BVM
D
Compacte
11 900 000
2.5 CVT Cuir BVA
E
SUV (4x4)
25 500 000
1.2 Authentique BVM
E
Compacte
8 900 000
3.0 BVM
D
4x4
30 500 000
1.2 Expression BVM
E
Compacte
9 900 000
PRADO 36 000 000
FORTUNER
1.6 Authentique BVM
E
Compacte
9 200 000
3.0 TX BVM
D
4x4
1.6 Expression BVM
E
Compacte
10 200 000
3.0 TD TX L D4D BVM
D
4x4
39 150 000
1.6 Dynamique BVM
E
Compacte
11 200 000
3.0 TD VX Alcantara BVA
D
4x4
50 750 000 52 950 000
Compacte
9 900 000
D
4x4
1.5 Expression BVM
D
Compacte
10 900 000
LAND CRUISER
1.5 Dynamique BVM
D
Compacte
11 900 000
HZJ 79 4.2 SC BVM
D
Pick Up (4x4)
29 750 000
1.6 StepWay Auth. BVM
E
Compacte
9 900 000
HZJ 79 4.2 DC BVM
D
Pick Up (4x4)
32 500 000
E
Compacte
10 900 000
37 250 000
2.0 BVM
E
SUV
16 422 000
1.6 StepWay Exp. BVM
2.0 BVA
E
SUV (4x4)
21 063 000
MCV BREAK
D
1.6 Authentique BVM
PAJERO
Familiale
1.5 Authentique BVM
1.5 Authentique BVM
PACEMAN
E
2.0 BVA CAMRY
E
Coupé
11 400 000 12 500 000
9 900 000
1.2 Dynamique BVM
E
Monospace
Compacte
SANDERO
1.6 2 places BVA
15 900 000
Monospace
E
1.6 Authentique BVM
COUPÉ
Compacte
E
8 900 000
Sur demande
Sur demande
E
E
Compacte
4x4
Compacte
13 000 000
1.3 DC BVM
E
E
E
Citadine
1.3 CD BVM
1.2 Authentique BVM 1.2 Expression BVM
COOPER
1. 3 BVM
E
AVENSIS
LOGAN
Sur demande
MINI
9 500 000
AVANZA
1.6 Expression BVM
G500 5.4 BVA
Pick Up
E
4x4
CLASS G
E
T O Y O TA
D
2.0 Active BVA
E
GL
10 750 000
1.9 Origin 2 pl BVM
R E N A U LT
S500 4.6 BVA
12 990 000
1.5 2 pl BVM
2.0 Active BVM 2.0 Active BVA
CLASS S ML
Van/Fourgon Van/Fourgon
CARRY
BOXER
350 3.5 BVA
E E
15 000 000
PARTNER
CLS
1.6 GLX 8p BVM 1.6 Panel Van 2p BVM
E
Routière
9 900 000
3.0 TD VX Cuir BVA
HZJ 76 02 4.2 BVM
D
4x4
HZJ 76 03 4.2 BVM
D
4x4
35 150 000
HZJ 78 4.2 13p BVM
D
4X4
28 850 000 64 900 000
2.8 GL 9 pl BVM
D
4x4
26 061 000
1.6 Expression BVM
E
Routière
10 900 000
200 4.5p 10p BVM
D
4x4
2.8 GLX TD 7 pl BVM
D
4x4
30 940 000
1.6 Dynamique BVM
E
Routière
11 900 000
200 4.5 GX D4D BVM
D
4x4
72 750 000
2.8 GLS TD BVA
D
4x4
33 320 000
1.5 DCI Auth. BVM
D
Routière
10 900 000
200 VX 7p BVA
D
4x4
78 750 000
HILUX
3.2 DI-D GLS SL BVA
D
4x4
44 863 000
1.5 DCI Expr. BVM
D
Routière
11 900 000
2.5 Sport C. Rail BVA
D
4x4
25 623 000
1.5 DCI Dyn. BVM
D
Routière
12 900 000
3.0 SC S2 BVM
Pick Up
17 150 000
3.2 Sport TD BVA
D
4x4
34 510 000
FLUENCE
3.0 DC P2 BVM
D
Pick Up
18 700 000
E
Familiale
12 500 000
3.0 SC Q2 BVM
D
Pick Up (4x4)
19 150 000
1.6 Authentique BVM
L200
D
SC AC GL
E
Pick Up
12 752 260
1.6 Expression BVM
E
Familiale
13 000 000
3.0 SC H2 BVM
D
Pick Up (4x4)
19 800 000
SC AC
E
Pick Up (4x4)
12 900 000
1.6 Dynamique BVM
E
Familiale
13 500 000
3.0 DC M2 BVM
D
Pick Up (4x4)
18 800 000
SC GL
E
Pick Up (4x4)
14 301 600
2.0 Expression BVA
E
Familiale
16 000 000
3.0 DC E2 BVM
D
Pick Up (4x4)
21 650 000
SC AC GL
E
Pick Up (4x4)
14 897 500
2.0 Dynamique BVA
E
Familiale
16 500 000
3.0 DC W2 BVM
D
Pick Up (4x4)
22 000 000
D
Van
21 500 000
HIACE
2.8 DC AC GL
D
Pick Up (4x4)
17 017 000
LODGY
2.5 DC AC GL V2
D
Pick Up (4x4)
15 708 000
1.6 Expression 5p BVM
E
Familiale
10 900 000
GLS
D
Pick Up (4x4)
20 587 000
1.6 Dynamique 5p BVM
E
Familiale
11 300 000
D
Pick Up (4x4)
18 207 000
GLX
NISSAN QASHQAI 1.6 Visia BVM
1.6 Expression 7p BVM
E
Familiale
11 900 000
1.6 Dynamique 7p BVM
E
Familiale
12 300 000
LATITUDE E
SUV
14 900 000
2.0 Dynamique BVA
E
Familiale
19 900 000
2.0 Tekna BVM
E
SUV
16 900 000
2.0 Luxe BVA
E
Familiale
21 900 000
2.0 Tekna BVA
E
SUV
17 900 000
DUSTER
3.0 15 pl BVM
VOLKSWAGEN POLO 1.2 BVM
E
Citadine
10 150 000
1.4 Sedan BVM
E
Citadine
10 450 000
JETTA 2.0 T/line BVM
E
Familiale
15 250 000
2.0 TDI T/line BVM
E
Familiale
16 350 000
PASSAT
2.0 Visia BVM
E
SUV (4x4)
16 900 000
1.6 Authentique BVM
E
SUV
10 900 000
2.0 Tekna BVM
E
SUV (4x4)
18 900 000
1.6 Dynamique BVM
E
SUV
12 900 000
1.8 TSI H/line BVM
E
Routière
21 900 000
2.0 Tekna BVA
E
SUV (4x4)
20 900 000
2.0 Dyn. BVA
E
SUV
13 900 000
1.8 TSI H/line BVA
E
Routière
22 950 000
1.6 Authentique BVM
E
SUV (4x4)
12 900 000
CC 1.8 TSI H/line BVM
E
Routière
24 000 000
2.0 Visia 7 pl BVM
E
SUV
15 900 000
1.6 Dynamique BVM
E
SUV (4x4)
14 900 000
CC 1.8 TSI H/line BVA
E
Routière
27 750 000
2.0 Tekna 7 pl BVA
E
SUV
18 900 000
1.5 Authentique BVM
D
SUV (4x4)
13 900 000
TIGUAN
2.0 Tekna 7 pl BVA
E
SUV (4x4)
20 900 000
1.5 Dynamique BVM
D
SUV (4x4)
15 900 000
QASHQAI +2
PATHFINDER 2.5 TD SE 7 pl BVM
DOCKER D
4x4
27 900 000
E
SUV
19 250 000
E
SUV
25 850 000
TOUAREG
Van/Fourgon
9 900 000
2.5 TD SE 7 pl BVA
D
4x4
29 900 000
1.5 Tolé Expr. BVM
D
Van/Fourgon
10 900 000
3.0 V6 TDI EXE BVA
D
4x4
27 002 326
D
4x4
32 900 000
1.5 Tolé Dyn. BVM
D
Van/Fourgon
11 900 000
3.6 V6 FSI EXE BVA
D
4x4
28 954 802
2.5 TD LE 7 pl BVM
D
4x4
34 900 000
1.5 Vitré Auth. BVM
D
Van/Fourgon
10 400 000
3.0 V6 TDI Luxe BVA
D
4x4
36 141 575
1.5 Vitré Expr. BVM
D
Van/Fourgon
11 400 000
3.0 V6 FSI Luxe BVA
D
4x4
36 432 370
D
Van/Fourgon
12 400 000
3.0 TD GL 7 pl BVM
D
4x4
44 900 000
3.0 TD SGL 7pl BVM
D
4x4
56 900 000
4.2 GL 7 pl BVM
D
4x4
44 900 000
REXTON
5.6 LE 7 pl BVA
E
4x4
72 900 000
2.7 7p BVA
MURANO 3.5 LE BVA
1.5 Vitré Dyn. BVM
SSANGYONG
E
SUV
44 900 000
2.0 BVM
SUV (4x4)
26 854 000
D
SUV (4x4)
16 961 400
15 900 000
2.0 Trend BVM
3.2 LE DC BVM
D
Pick Up (4x4)
16 900 000
2.0 Luxe Cuir BVA
D
D
Pick Up (4x4)
Pick Up (4x4)
16 900 000
D
4x4
39 880 359
D
4x4
41 085 078
2.0 TDI T/line BVM
D
Pick Up (4x4)
17 406 115
2.0 TDI H/line BVM
D
Pick Up (4x4)
19 026 255
2.0 TDI H/line+ BVM
D
Pick Up (4x4)
19 857 095
CADDY
KORANDO
2.5 TD SE DC BVM
3.0 V6 TDI S Luxe BVA 3.0 V6 FSI S Luxe BVA AMAROK
D
ACTYON
HARDBODY 3.2 SE DC BVM
D
2.0 Trend & fun BVM 2.0 BVA
2.5 TD LE 7 pl BVM PATROL
1.5 Tolé Auth. BVM
CFAO Motors Sénégal La nouveauté ce mois-ci chez CFAO Motors est le Suzuki Ertiga. Ce monospace compact de 7 places joue la carte de l’espace et de la modularité et ne manquera pas d’attirer les familles nombreuses. Disponible en 1,4 l essence, il vous est proposé dès 9 900 000 FCFA TTC.
D
SUV (4x4)
18 000 000
1.6 2 pl BVM
E
Van/Fourgon
9 056 165
D
SUV (4x4)
22 563 000
1.6 5 p Combi BVM
E
Van/Fourgon
10 551 678
Carrefour Automobiles BMW capitalise sur le succès du X6 pour offrir à sa clientèle une version miniaturisée avec ce X4 alliant à la fois le design séduisant de la Série 4 au côté pratique du X3. Il est proposé en version essence et Diesel à partir de 45 000 000
SUZUKI
Septembre 2014
37
AFRIQUE INFOS | LA CIRCULATION À KINSHASA
À KINSHASA, DES ROBOTS FONT LA CIRCULATION “POURSUIVRE LES GENS ”
Le robot gère la circulation sur les carrefours kinois
Pour tenter de réguler le trafic chaotique de la capitale, deux robots ont été installés à des carrefours. Derrière cette initiative, une association locale baptisée Women Technology. TEXTE : LA RÉDACTION AVEC L’AFP • PHOTOS : RADIOOKAPI
“C
onducteurs, vous pouvez laisser le passage aux piétons ». La consigne émane de la voix électronique d’un des deux robots routiers de Kinshasa, que le promoteur, une femme d’affaires et un ingénieur, rêvent d’exporter à l’étranger. « Le robot est juste là pour sécuriser le passage des piétons afin d’éviter les accidents » explique Thérèse Inza, présidente de Women Technology, l’association qui construit ces machines.
Placé au milieu du croisement sous le panneau solaire qui lui donne son autonomie, le robot fait son travail. « Un robot qui est en train de faire la sécurité routière et la régulation routière c’est vraiment Made in Congo », assure Mme Inza. « Nous devons vendre notre intelligence dans d’autres pays de l’Afrique centrale comme ailleurs, pourquoi pas aux États-Unis, en Europe ou en Asie ? »
UN ROBOT À 15 000 DOLLARS Le coût de fabrication d’un exemplaire avoisine les 15 000 dollars. Rien qu’à Kinshasa, « nous avons identifié 600 carrefours dangereux » où les robots pourraient être installés, indique Mme Inza, ajoutant qu’il y a « un retour positif » des autorités de la capitale. En aluminium et conçus pour résister aux rigueurs du climat équatorial, les robots embarquent toute une électronique poussée. Un système de détection indique au robot que des piétons veulent traverser, et des caméras fichées dans ses yeux et ses épaulettes permettent de filmer en permanence la circulation. 38
N°29
Le robot fonctionne grâce aux panneaux solaires
« Quand le robot capte les images », il les transmet à l’aide de l’antenne dressée sur sa tête à un centre où « l’on stocke toutes les données », explique Claude Diasuka, membre de l’association. À terme, lorsque les robots seront remis à la police, ces informations « permettront de poursuivre les gens qui ont commis des infractions » ajoute-t-il. Le robot a également de quoi rendre les conducteurs disciplinés. « Le robot est bon. Lorsqu’il ferme la circulation, vous remarquez que tout le monde s’arrête et que les piétons traversent sans problème », se réjouit Franck Mavuzi, chauffeur de taxi-bus. « Que Dieu bénisse ceux qui l’ont inventé. Les policiers du roulage nous tracassent trop, qu’on laisse seulement les robots travailler », conclut-il.
WOMEN TECHNOLOGY, UN FUTUR INTERNATIONAL
Au départ, Women Technology a été fondée pour offrir des débouchés aux femmes congolaises titulaires d’un diplôme d’ingénieur. Mais avec ses robots, Mme Inza rêve de créer des emplois dans tous le pays avec le soutien de partenaires financiers. Les créateurs de sa petite équipe (sept personnes, quatre hommes et trois femmes) doivent exposer en avril dans des foires internationales au Canada et en Suisse.
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