Cadam 45

REVISTA OFICIAL DE LA CÁMARA DE DISTRIBUIDORES DE AUTOMOTORES Y MAQUINARIAS

WWW.REVISTACADAM.COM | AÑO 9 | #45 | G. 15.000

JULIO 2015

1965 - 2015 paraGuay Fue sede del conGreso de aladda

EDITORIAL #45 JULIO 2015

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50º AÑOS = COMPROMISO

l 24 de junio pasado celebramos los cincuenta años de la creación de CADA, el nombre original de nuestra institución que ahora se denomina CADAM. Esta modificación tuvo origen en la incorporación, en 1979, del universo de las maquinarias agrícolas, de construcción, viales e industriales, sumándolo a los ya tradicionales automóviles, camiones y utilitarios destinados al transporte de personas y carga.

Este aniversario implica para CADAM un importante compromiso, ya que la trayectoria y la experiencia adquiridas por el gremio deben sumar confianza y fidelidad al legado de quienes nos precedieron.

Se hace necesario el riguroso análisis de las actividades y las gestiones que hemos realizado, tanto como las todavía pendientes de concretar para que el gremio se fortalezca y enfrente los desafíos de un mundo en constante cambio para lograr los beneficios generales deseados para sus asociadas y para el país.

Hoy el empresario automotor cumple el importante e irremplazable rol de crear empleos, es el facilitador de capacitaciones y agente del crecimiento y desarrollo nacional. Los muchos y eficaces empresarios automotores (la gran mayoría paraguayos) garantizan la libertad de elegir y emprender, impulsan el desarrollo, fomentan el bienestar y permiten una mejor calidad de vida para todos.

Coincidente con su aniversario CADAM organizó el primer congreso del año de ALADDA, Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores, una institución de la que somos parte. El Congreso se llevó a cabo en Asunción, el 1 y 2 de julio, y participaron ejecutivos de Cámaras afines de Argentina, Brasil, Costa Rica, Chile, Perú, México y Uruguay, además de la delegación nacional.

Se debatieron temas gremiales de interés que incluyeron la importancia de las gestiones de las Cámaras como representantes del transporte propiamente dicho. Se propuso dar a conocer las relevantes inversiones de las empresas asociadas en sus respectivos países materializadas en locales, stock de repuestos, actualización técnica, postventa, seguro social y su importante contribución al fisco y la formalidad de sus operaciones.

Se trató el impostergable tema de la “chatarrización sostenible” como vía primaria para desactivar la circulación de vehículos viejos, con el propósito de evitar el daño que producen estos coches al medio ambiente, una preocupación que mantienen todas las Cámaras.

También se acordó profundizar y dar una base técnico-académica a las informaciones originadas en las Cámaras de las gestiones público-privadas relativas a la salud, el transporte público y la calidad de los combustibles.

El compromiso es serio y requiere de una actitud amplia y fuerte determinación para materializar los propósitos. Los 50 años de CADAM son el fundamento que permite confiar en esa perseverancia.

CONTENIDO #45 JULIO 2015

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EDITORIAL CADAM 50 años = Compromiso

12 CONGRESO ALADDA Lo más destacado de las diferentes actividades realizadas por CADAM

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16 SOCIALES Motor Ford 1.0 EcoBoost

18 NOTICIAS BREVES

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En 2018, los autos llamarán automáticamente a emergencias.

HONDA HR-V

28 24H LE MANS

La revolución que esperabas llegó.

Museo Audi, destino obligado para los amantes de la historia automotriz

42 ESTADÍSTICAS Importación de vehículos, camiones y maquinarias.

46 TALLERES SOCIOS CADAM

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NUEVO NISSAN NP300 FRONTIER 2016

La Pick-Up que fusiona durabilidad y confialidad.

Mesa Directiva CADAM. Ejercicio Social 2013-2014 Presidente Juan B. Pecci Miltos Vicepresidente Víctor Servín Vocales Condor S.A.C.I., Cuevas Hnos. S.A., De la Sobera Hnos. S.A., Diesa S.A., Rieder & Cia. S.A., H. Petersen S.A., Toyotoshi S.A. y Vicar S.A. Síndico Titular Walter Ismachowiez - ACE SAC Síndico Suplente Pierre Roubod - Automotor S.A. Gerente General Luis Alberto Frutos Gerente Diego José Lovera

La Revista Cadam es editada por Dervish Editorial.

Directora Janine Giani Patterson Gerente Comercial Alejo Galiasso Diseño Gráfico Robert Bernal Diseño Web Roger Báez Departamento Comercial Viviana Zapata, Mirian Romero, Noemí Orrego, Alice Riveros, Carolina Vega, Liza Zelaya Distibución Cinthia Morínigo www.revistacadam.com

Souza 5440 c / Rca. Argentina - Tel: (021) 605-010 Asunción - Paraguay - cadam@cadam.com.py www.cadam.com.py

CADAM© es una publicación de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias, editada por Dervish Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta publicación, aún

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mencionando la fuente. Las notas e imágenes firmadas son responsabilidad de sus autores, las notas e imágenes de otras publicaciones son reproducidas con permiso de los autores o editoriales y se menciona su fuente original. El criterio utilizado para la selección del material que integra el presente número no supone adhesión ni discrepancia de los mismos. Dervish Editorial no asume responsabilidad alguna por el contenido y los resultados de los avisos publicitarios en la presente edición.

cadaM cuMple 50 aÑos

L

a Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias fue creada en 1965 y actualmente agremia a 27 empresas representantes oficiales de las fábricas de más de 60 marcas internacionales de automotores, maquinarias agrícolas, viales y de construcción. La Cámara es reconocida como la representante del gremio referente por los sectores tanto público como privados, nacionales e internacionales.

Las actividades de los socios de CADAM se relacionan con la importación, comercialización, servicio de mantenimiento y talleres, repuestos y otros servicios de posventa relacionados con los vehículos y las maquinarias representadas.

CADAM ejerce directa influencia y compromiso con con el sector productivo nacional y en la generación de empleos y crecimiento económico del país.

En 2012 las empresas asociadas a CADAM importaron rodados, maquinarias y repuestos por 584 millones de dólares y aportaron al estado paraguayo más de 82 millones de dólares en concepto de impuestos durante ese período.

Veintitres empresas asociadas a CADAM figuran entre los 500 mayores aportantes al fisco paraguayo. Las empresas asociadas a CADAM generan más de 4.000 empleos directos que representan ingresos que benefician a unas 20.000 personas, sin incluir en este cálculo a los proveedores tercerizados como los talleres y la venta de repuestos autorizados. Tampoco está considerado el impacto indirecto multiplicador de inversiones y empleo en las demás actividades relacionadas, como por ejemplo, el transporte público, la red de venta de combustible, lubricantes, piezas de reposición y talleres complementarios.

LA MISIÓN DE CADAM QUÉ QUEREMOS Generar y promover ambientes de negocio favorables a los intereses de los socios dentro de un marco de legalidad, responsabilidad, seguridad y cuidado del medio ambiente que beneficie al consumidor y a la sociedad en general.

CÓMO LO HACEMOS Impulsando la sanción de leyes, políticas fiscales y arancelarias que regulen la importación y circulación de automotores y maquinarias según su antigüedad, condiciones de seguridad y protección al medio ambiente.

También nos comprometemos visiblemente con la comunidad a través de: La creación de espacios de comunicación con el público Ocupando un sitial entre las principales asociaciones gremiales del país.

Organizando ferias y exposiciones en capital e interior del país.

Trabajando por la implementación de leyes que garanticen la seguridad del parque automotor.

QUÉ BUSCAMOS Representar y defender los derechos e intereses de nuestros asociados y ser reconocidos como un gremio responsable, formal, confiable y honesto comprometido con el futuro y la grandeza del país.

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Palabras del presidente de ALADDA, Edwin Derteano, también presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), durante la noche aniversario de CADAM.

en el marco de los 50 aÑos de cadam

paraGuay Fue sede del conGreso de aladda En coincidencia con el aniversario 50 años de CADAM, Asunción fue anfitriona del Congreso de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores, ALADDA. El evento fue en el Sheraton Hotel, los días 1 y 2 de julio y contó con la participación de representantes de ocho países de Latinoamérica.

El Congreso Aladda representa una oportunidad de encuentro e intercambio de visiones para los representantes de toda Latinoamérica.

El propósito es conocer lo que pasa en el continente y cuáles son las experiencias positivas que se pueden aprovechar de cada país.

Los principales temas abordados fueron las estadísticas comerciales, la problemática en torno a la importación de vehículos usados, las tasas impositivas, la seguridad y el compromiso con el medioambiente. Los representantes señalaron preocupación de que Paraguay “se esté aislando y quedando rezagado” ante la tendencia regional de reducir la importación de vehículos usados y compartieron sus experiencias al respecto.

cadam

Juan Pecci, presidente de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias de Paraguay señaló la importancia del Congreso Aladda y expresó que “este encuentro nos sirve muchísimo para abrir los ojos ante las buenas prácticas que podemos llevar adelante para cambiar las cosas en el país. Nos queda mucho trabajo aún”.

Manifestó la necesidad de “ponerle mayor freno a la importación de vehículos usados. Aquí existe una ley vigente que permite la importación de vehículos usados de hasta 10 años, es una ley muy permisiva. Pero aún así, esta ley finalmente no se cumple porque los importadores de vehículos usados han recurrido a la Corte Suprema de Justicia y han obtenido un amparo constitucional. Hay gran in-

formalidad, evasión, operaciones delictuosas y competencia desleal para todos nosotros”. Explicó que Cadam busca impulsar nuevas normativas.

“Como gremio estamos trabajando para crear conciencia verde, que aquí todavía no consideramos importante.

Trabajamos para crear conciencia de la importancia del aire limpio, razón por la cual el año pasado se promulgó la Ley de Calidad del Aire. Paraguay es el único país de la región que tiene el cuidado del medioambiente como ley, pero pasa por una decisión política importante del Congreso Nacional, cosa no muy fácil de lograr porque hay intereses creados de grandes corporaciones, por llamarlo de alguna manera, que financian el ingreso de los vehículos usados”.

“ESTAMOS TRABAJANDO FUERTEMENTE PARA CREAR CONCIENCIA”

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arGentina

“ES NUESTRA RESPONSABILIDAD TENER UNA PARTICIPACIÓN ACTIVA EN EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE”

Abel Bonnard, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), señaló que “la industria está vista como el comercio que hacen algunos ricos para venderle a otros ricos, no lo toman como que es un elemento de transporte. Todos los días se inventa algún impuesto nuevo”. En cuanto al rol que cumplen como gremio en su país explicó “hemos logrado influir en el nuevo Código Civil que entra en vigencia a partir del 1 de agosto. Es un avance importante”. Con respecto a la problemática de importación de vehículos usados, señaló “felizmente en Argentina no tenemos ese problema, al ser fabricantes las mismas fábricas se han ocupado de generar la legislación para no tener competencia desleal”.

Señaló que desde su visión “es una situación de prioridad nacional por el riesgo que implica la importación de vehículos usados cuando no se exigen

y cumplen las verificaciones técnicas; cuando entran vehículos usados a diestra y siniestra que no cumplen las normas de seguridad, de polución, ni las legales, no sabiendo si esos vehículos vinieron con sangre, producto de hechos delictivos. No es un tema solo del sector sino de la sociedad en su conjunto que debe ponerse en alerta para reglamentar el ingreso de esos vehículos con el fin de que no afecten la seguridad, ni el medioambiente o seguridad sanitaria”. En cuanto al Congreso señaló “ha sido interesante, porque no sólo hemos tratado el tema de los vehículos usados y cómo afectan a Paraguay u otro país que no tenga normas claras, sino que hemos ampliado el concepto de la importancia de nuestro sector en el transporte de mercaderías, bienes y personas en nuestro continente. Debemos ser vigilantes del medioambiente, es nuestra responsabilidad y debemos tener una participación activa en su cuidado.”

Brasil “Hay conflicto Pero tambiÉn oPortunidad de discutir soluciones”

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Ricardo de Oliveira, vicepresidente de la Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores (Fenabrave), señaló que “Brasil está pasando por una crisis política, económica y social al mismo tiempo. Es la primera vez que tenemos una crisis de tanta profundidad. Nuestro mercado de automóviles está con una caída del 20% con respecto a años anteriores, tenemos problemas serios en varios concesionarios que este año van a cerrar sus actividades. Empresas como Volkswagen, Fiat y BMW están

en caída libre. Esto trae desempleo y pérdida en nuestras empresas”.

En cuanto al gremio explicó que “Fenabrave está formando un frente parlamentario para defender nuestro sector y dar alguna esperanza a nuestros concesionarios. La crisis es de confianza, las personas tienen plata para comprar automóviles, pero no tienen confianza en el servicio futuro.

Entonces está paralizado el mercado”.

Concluyó “hay conflicto pero también hay una oportunidad de discutir soluciones para el problema”.

mÉXico Guillermo Rosales Zárate, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), manifestó “la importación de vehículos usados ha ocasionado daños importantes a la economía y al medioambiente. Tenemos 3.000 km de frontera con Estados Unidos, el mercado automotriz más grande que anualmente desecha 10 millones de vehículos. Hablamos de vehículos que son pérdida total por siniestros cuyo destino es el reciclaje de materiales, la chatarra, o el envío a mercados secundarios que permiten su importación y circulación sin suficiente regulación, cosa que en Estados Unidos, está prohibido”. Como gremio, expresó que “hemos avanzado a partir de la llegada del nuevo gobierno, que entendió esta problemática y estableció una mesa de coordinación con los sectores involucrados, Gobierno, fabricantes de vehículos y auto partes y los distribuidores. Se fijaron accio-

nes que el Gobierno está implementando para endurecer la importación de vehículos usados. Lo primero que se logró fue que el Gobierno Federal enfrentara una serie de juicios de amparo que permitían a los importadores hacer sus operaciones sin cumplir con las disposiciones de control.

La declaración del valor en Aduanas ahora se hace según una relación de precios estimados por la Secretaría de Hacienda. De esta manera se evita la subvaluación al eliminar el mecanismo de la declaración por parte del importador”. Finalmente señaló “Estas medidas generaron una corriente positiva. Se han encarcelado a agentes de aduana que estaban infringiendo la ley y se ha despedido a quienes estaban coludidos con los importadores; se les ha cancelado la patente. La acción del Gobierno para controlar la importación en lo que va del año 2015 resultó en una disminución de 80% en la importación de vehículos usados”.

“Hemos tenido avances imPortantes”

aladda

“amÉrica latina es una sola, somos en la PrÁctica un gran País”

Edwin Derteano, presidente de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (Aladda), señaló en relación a la función del gremio “Nosotros contribuimos en transmitir a los países miembros las experiencias de otros países porque América Latina es una sola. Tiene gobiernos de distintas tendencias pero a la larga nos vamos uniformando, somos en la práctica un gran país y tenemos que ir pareciéndonos, no diferenciándonos. Las asociaciones latinoamericanas contribuyen a acercarnos, a parecernos, a contribuir con nuestros gobiernos”.

En relación a las diversas problemáticas por las que atraviesa el sector, expresó “Paraguay tiene que conocer qué pasó en el Perú durante 20 años que tuvimos importaciones de vehículos usados y por qué Perú al final decidió cerrarlas, qué pasó en Bolivia donde ya prácticamente las han cerrado. Lo que están haciendo nuestros gobiernos en la práctica es lo que no quisieran hacer, que es fortalecer la informalidad con actos populistas que resultan en todo lo contrario de lo que

El propósito del Congreso de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores es conocer lo que pasa en el continente y cuáles son las experiencias positivas que se pueden aprovechar de cada país.

el gobierno quiere, porque la importación de autos usados es un negocio 100% informal”. Finalmente expresó “el gobierno paraguayo renunció a su potestad de decidir qué ingresa al país, qué nivel de consumo, qué nivel de contaminación, qué nivel de seguridad. Y segundo, ¿cómo se valoriza un vehículo usado para aplicarle impuesto? Cuando importas un vehículo nuevo el fabricante dice cuánto vale, pero cuando importas un vehículo usado ¿qué precio tiene? Depende del estado, pero si le pateo la puerta y lo convierto en siniestrado vale menos, entonces ahí hay una primera evasión por parte de este negocio informal. El primer robo al país está en la importación cuando subvaluan el precio y cuando el vehículo ya ingresó al país evaden la utilidad. Esta gente se mantiene mientras el país lo soporte. Ya salieron de Perú, salieron de Bolivia, ya están saliendo de México y en Paraguay todavía no hay ninguna medida que los regule. Finalmente el gobierno paraguayo se dará cuenta de que el negocio lo hacen los pakistaníes, los hindúes y no los paraguayos”.

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En celebración de sus 50 años, CADAM tuvo el placer de reunir en una cena de gran camaradería a sus socios e invitados

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

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Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Oscar López y señora

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Michelagnoli y señora junto a Miguel Carrisosa y señora

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

Los señores cenando en el evento de los 50 años de Cadam realizado en el Carmelitas Center.

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NOTICIAS BREVES

UN MAKING OF DE LOS MERCEDES EN JURASSIC WORLD

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Veintidós años después del estreno de la película original, Steven Spielberg vuelve a producir la tan esperada nueva entrega de su serie innovadora de films Jurassic Park, esta vez llamada Jurassic World.

Durante sus aventuras en las selvas del Mundo Jurásico entre feroces dinosaurios los personajes ponen su confianza en las capacidades off-road de diversos Mercedes-Benz.

Esta asociación continúa la relación entre Universal y Mercedes-Benz, iniciada en 1997 con El mundo perdido: Parque Jurásico, cuando se introdujo el vehículo Mercedes M-Class.

En este nuevo Jurassic World además de los Clase G, Unimog y varios modelos Sprinter, podemos ver en acción en la jungla al Clase G 6x6 AMG y al nuevo GLE 450 AMG Coupé.

De hecho, el primer prototipo del nuevo GLE Coupé se hizo a mano especialmente para este rodaje un año y medio antes de su lanzamiento al mercado.

NUEVO AUDI TT, PURA DEPORTIVIDAD Diesa presentó el nuevo Audi TT, una obra de arte que mezcla con precisión la deportividad y la elegancia de Audi.

El TT es todo lo que podría esperarse de un auto de carrera para el uso diario. Un modelo para los que se atreven a más.

Miguel Carrizosa, presidente de Diesa, comentó que “el TT está construido con tecnología ligera que ahorra peso para una aceleración más rápida, menor distancia de frenado y precisión de manejo. Su diseño es impactante y está inspirado en los vehículos de competición de Le Mans”.

Los Audi de Diesa tienen el mejor servicio posventa, pues Diesa cuenta con la certificación ISO para Audi y fue tres veces campeón de la competencia internacional de posventa Audi Twin Cup. El diseño exterior del Nuevo Audi TT es futurista. Los faros delanteros están inspirados en el auto de competición Audi R18 de Le Mans. La marca ofrece opcionalmente los faros en tecnología LED, o en la innovadora tecnología Matrix LED, en los que la luz de largo alcance es producida por pequeños LEDs individuales. Esta es apenas una de las características del sorprendente nuevo Audi TT, producido en Alemania y ahora disponible en Paraguay a través de Diesa.

TECNOLOGÍA Algoritmos

Integración en el auto vía BMW ConnectedDrive

Posible estacionamiento

Buscando estacionamiento

Posible estacionamiento

Datos

Buscar estacionamiento se va a acabar: BMW sabe dónde hay sitios libres 20

En un futuro bastante próximo se va a acabar el tedioso buscar estacionamiento para nuestro auto. Esta es la idea que nos propone BMW en su último proyecto relacionado con el vehículo conectado. En BMW han pensado que los servicios de comunicación a través de internet pueden servir como plataforma para gestionar los estacionamientos, dando como resultado un sistema que es capaz de saber en tiempo real qué espacios libres hay, avisando a los conductores que buscan estacionamiento para que vayan al lugar exacto sin dar más vueltas.

Denominada Dynamic Parking Prediction, esta tecnología se basa en la capacidad de intercambio de información que ofrecen las nuevas interfaces Connected Drive. Todo parte de un mapa donde los espacios para estacionamiento están reflejados y se puede saber si los espacios están libres o no. El sistema es capaz de indicar cuándo un vehículo está por abandonar el espacio de estacionamiento, generando una alerta que aparecerá en los coches que hayan avisado que

están buscando estacionamiento.

El objetivo de este programa es facilitar la tediosa maniobra de buscar un espacio para dejar nuestro coche, más aún cuando se trata de ciudades con una alta densidad de tránsito.

La solución no solo nos ahorraría tiempo, sino que también conseguiría reducir el gasto de combustible y el impacto ambiental al ahorrarnos esos largos periodos en los que damos vueltas buscando un lugar para estacionar.

DYNAMIC PARKING PREDICTION Aunque la tecnología que han desarrollado INRIX y BMW está todavía en fase experimental, el potencial de la idea es muy grande y de gran promesa. El desafío más complejo que presenta esta tecnología es la elaboración de un mapa fiel donde se vean representados todos los lugares de estacionamiento, y en el que los coches sean capaces de comunicar a la red cuándo y dónde están estacionados.

NOTICIAS BREVES

LLEGAN A PARAGUAY LOS VOLKSWAGEN Saveiro Cross, Cross Fox y New Beetle

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Volkswagen presentó “Das Auto Show 2015”, un lanzamiento múltiple de sus nuevos modelos en el marco de un importante despliegue artístico y tecnológico. Diesa, representante en Paraguay de la marca alemana, acerca al público la experiencia del “Mundo Cross”, con la Nueva Saveiro Cross doble cabina y el Nuevo Cross Fox. Y

RETORNA UN ÍCONO VOLKSWAGEN NEW BEETLE 2015

una sorpresa inesperada, la venida del New Beetle, el regreso de una leyenda.

Miguel Carrizosa, presidente de Diesa, dijo que Volkswagen mantiene la mirada puesta en el futuro y la innovación, en producir autos de altísima calidad y seguridad, pero por sobre todas las cosas en ofrecer tecnología accesible para la gente.

“La felicidad de los clientes es lo más importante para nosotros y estamos enfocados en sorprenderlos. Es por esto que nos ocupamos en importar nuevos modelos que acompañen las nuevas necesidades y expectativas de la gente. Queremos que los paraguayos tengan los mejores vehículos del mercado, para el trabajo, la aventura o el placer”, dijo.

Carrizosa, gerente general de Volkswagen en el país, puso énfasis en que “la diferencia está en que nuestros productos se destacan por una ingeniería de vanguardia, que se traduce en una alta calidad de vehículos que podemos disfrutar todos”. Agregó que “VW supo aprovechar la experiencia en rallies mundiales para desarrollar productos confortables y resistentes que hoy en día se reflejan en lo que llamamos Mundo Cross, la combinación perfecta entre las actividades de la ciudad, las del campo y la aventura”. Los directivos de Diesa destacaron con alegría “el regreso de un ícono de la marca, un protagonista de la historia universal y de la vida de muchos de nosotros, un símbolo de libertad y emoción”.

El Escarabajo original pasó a la historia como el automóvil capaz de mover masas convirtiéndose en todo un culto. El Escarabajo es uno de los cuatro autos más vendidos en el mundo, superando las 21 millones de unidades.

Su actual versión el New Beetle ofrece

una nueva filosofía de vida alcanzando un volumen de ventas de más de un millón de unidades. Este mítico modelo supone una gran evolución sobre su antecesor, sin embargo rescata todo el espíritu y las sensaciones que transmitia el Escarabajo original pero en un diseño renovado y tecnológicamente adaptado a la actualidad. Un moderno automóvil del presente que rinde homenaje al diseño de la “semilla automovilística” de todo el Grupo Volkswagen.

TECNOLOGÍA

Google introduce Android Auto en vehículos último modelo

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Que permite operar en la pantalla del panel del auto las aplicaciones del smartphone. Más de 30 marcas con lanzamientos aptos para integrarse al software.

El Hyundai Sonata 2015 será el primer modelo lanzado en los Estados Unidos que incluirá de fábrica el nuevo software de Google para asistir a los conductores: Android Auto promete revolucionar y simplificar la asistencia y las comunicaciones mientras se maneja a través de la ciudad.

En esta carrera por reemplazar a los actuales navegadores (GPS), Google no está solo. También Apple, con su CarPlay, saldrá al mercado para que los usuarios de iPhone tengan su propio compañero de viaje incondicional.

Las aplicaciones se podrán activar con la voz, evitando sacar las manos del volante o la palanca de cambios. En principio, se necesita un teléfono con Android cuya versión debe ser de 5.0 en adelante y un auto último modelo que se pueda integrar. Básicamente, los tableros de los nuevos modelos de casi todas las grandes marcas comenzarán a estar equipados con un sistema de navegación al que solamente habrá que

conectarle el USB del teléfono para activar las aplicaciones que habitualmente se utilizan en un smartphone, siempre que tengan sus versiones para Android Auto.Según el sitio oficial de Android Auto, los nuevos FIAT, Ford, Alfa Romeo, Audi, Honda, Chevrolet, Dodge, Bentley, Mazda, Mitsubishi, Maserati, KIA, Jeep, Opel, Renault, Suzuki, Wolkswagen y Volvo, entre otros, incorporarán el sistema. Los desarroladores de Android Auto aseguran que “pasar del sistema de navegación integrado del auto a Google Maps es como pasar a un hotel de cinco estrellas”.

Además se valora la familiaridad de la interfaz que se utiliza, sumado a una pantalla más grande y al reconocimiento de voz que permite casi no realizar toques para solicitar una ruta alternativa, una llamada de teléfono, la dirección de un negocio determinado o el estado de las rutas. Un factor para tener en cuenta es que Google es dueña de Waze, cuyos alertas de tráfico son más actualizadas

que los disponibles en Android Auto.

Sin embargo, aún no existe una aplicación de Waze para Android Auto.

En el camino, el asistente dará las mismas indicaciones que un navegador común y corriente, pero además podrá alertar cuando se esté recibiendo una llamada o un mensaje.

Una limitación es que las alertas de mensajes de texto no se pueden desactivar, por lo que los diálogos intensos en un grupo pueden resultar molestos.

Cuando entra un mensaje, suena una alerta y el sistema transformará el mensaje en audio, que igualmente podrá ser contestado oralmente. Este último paso siempre deberá ser chequeado, ya que el sistema podría tener problemas para reconocer la puntuación si el mensaje es extenso.

La integración con la agenda Google Now le permite también predecir el destino que buscará el conductor del automóvil, sugiriendo rutas con base a la información que disponga en la mencionada agenda.

En cuanto a la música online, el nuevo sistema permite utilizar Google Play Music o Spotify, mientras que para elegir una estación de radio o un CD hay que pasar al sistema del vehículo.

TECNOLOGÍA

Hyperloop: el transporte imposible se harÍA realidad en 2017

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Hyperloop, es un sistema conceptual de transporte de alta velocidad ideado por Elon Musk -fundador de PayPal, SpaceX y Tesla Motors- con el fin de revolucionar los transportes de larga distancia. Este modernísimo sistema está a un paso de hacerse realidad y podría tener sus primeros prototipos funcionales en 2017.

Este proyecto, cuyo objetivo es emplear cápsulas soportadas por un colchón de aire e inmersas en tubos, podría unir miles de kilómetros en apenas un par de horas haciendo uso de velocidades de más de 1.220 Km/h. Ahora pretende hacerse realidad en California instalando el primer ensayo experimental de una longitud de 8 kilómetros. El problema visible de Hyperloop es que, como señalaba su creador Elon Musk, su desarrollo

tendría que ser sostenido por otros inversores debido a su alto costo. Lo que ha llevado a su creador a hacer de Hyperloop un concepto de diseño abierto, similar al programa Linux, en el que los aportes de la comunidad pueden hacer avanzar el diseño y convertirlo en una realidad.

Afortunadamente estos inversores están llegando y quieren poner en funcionamiento esta idea lo antes posible. Hyperloop Transportation Technologies (HTT) es una de las empresas que se han creado para explotar el proyecto de Elon Musk.

Esta firma cuenta con la solvencia económica y margen de maniobra para implementar el despliegue de la tecnología a largo plazo, pretendiendo instalar el primer tramo experimental para 2017 concretamente a las afue-

ras de la ciudad de Quay Valley en California, Estados Unidos. El plan de HTT es comenzar con los ensayos en el tramo experimetal de 8 kilómetros que ya mencionamos anteriormente, para abrir al público en 2018.

Cabe señalar que HTT no es la única empresa interesada en la implementación de este nuevo sistema de transporte, por lo que no sería de extrañar ver nuevos proyectos relacionados en los próximos años. Por otro lado, la propia HTT ya ha mostrado que el proyecto Hyerloop presentado por Musk ha evolucionado, rediseñando algunos aspectos del concepto para adaptar la idea a nuevos fines y al desafío tecnológico y financiero que suponen.

Lo cierto y lo concreto es que Hyperloop va camino a hacerse realidad.

ACTUALIDAD

un Motor a naFta

vuelve a reconQuistar

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le Mans Desde la histórica edición 2006, las victorias de Le Mans habían sido conseguidas por motores diésel, convirtiéndose en favorito en una competición en la que el consumo de combustible marca diferencias. Pero llegaron los híbridos, combinando un motor eléctrico y un motor a nafta, y sobre todo, llegó Porsche con su V4 turbo de 2 litros gasolina, y volvió a darle la victoria en la última edición de las 24 Horas de Le Mans.

e

l Porsche 919 Hybrid conducido por el alemán Nico Hülkenberg, el neozelandés Earl Bamber y el inglés Nick Tandy se impuso en la 83ª edición de las 24 Horas de Le Mans. Porsche recuperó, 17 años después, su trono en las 24 Horas de Le Mans y puso fin al dominio que Audi había tenido en los últimos cinco años. ¿Una explicación? La apuesta de Porsche por acogerse a la clase energética superior del ERS (8 MJ).

PORSCHE 919 HYBRID La excepcional eficiencia del Por-

sche 919 híbrido es el resultado de un concepto global cuidadosamente equilibrado. La suma de todos sus componentes individuales forma un conjunto eficaz: desde el motor de combustión a los sistemas de recuperación de energía, chasis y tren de rodaje, la aerodinámica y la ergonomía del piloto. El motor de combustión es un compacto motor de gasolina de cuatro cilindros en V, que también se desempeña como elemento de soporte de carga en el chasis. El compacto motor emite alrededor de 500 caballos de potencia. Además, el prototipo de Le Mans tiene dos sistemas de recu-

peración de energía. Fundamentalmente nuevo aquí es un sistema que recupera la energía térmica de los gases de escape a través de un generador eléctrico accionado por la corriente de gas de escape. Las baterías de litio sirven como medio de almacenamiento de energía.

Cuando el conductor necesita esta energía, un motor eléctrico acciona el eje delantero. Esto hace que el 919 Hybrid se convierta en un vehículo de tracción en las cuatro ruedas de forma temporal.

LA IMPORTANCIA DE LO HÍBRIDO EN LE MANS En Le Mans existe una restricción sobre el consumo de los coches durante una vuelta. Pero al hablar de consumo, se hace referencia tanto al consumo energético del ERS como al consumo de combustible del motor térmico. De este modo, la clase energética superior, es decir, los 8 MJ por vuelta que emplea Porsche con su parte híbrida, va acompañada de una limitación de consumo de combustible (en forma de flujo máximo en kg/h) más restrictivo que

el resto de clases energéticas.

Pero Porsche ha sido la única que se ha atrevido con un sistema híbrido de 8 MJ. Audi sólo se atrevió a subir este año a la clase de 4 MJ, teniendo en cuenta que los sistemas híbridos son complejos y no exentos de problemas de fiabilidad, algo que en una carrera de resistencia puede costar muy caro. Pero si lográs tener una carrera sin mayores problemas, como hizo el #19 del Porsche 919 Hybrid, esos más de 400 CV adicionales del ERS pueden marcar unas diferencias cruciales en carrera. 

SHOWROOM

HONDA HR-V

LA QUE REVOLUCIÓN ESPERABAS LLEGÓ El Honda HR-V es el último SUV de compacto de Honda, un modelo de aspecto todoterreno, aunque más enfocado en su conducción en ruta.

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o mejor del Honda HR-V será por lo tanto su diseño y unas dimensiones más compactas, más adecuadas para un automóvil pensado para el día a día y para la ciudad.

DISEÑO El HR-V es un vehículo deportivo utilitario imponente con un frente diseñado audazmente expresando esta virtud. Sus líneas aerodinámicas con pliegues sorprendentes resaltan un espíritu dinámico, muy moderno y urbano. El estilo inconfundible de

este vehículo es evidente en su manija Invisible Handle de la puerta, construida en columna. Una importante diferencia que transforma al HR-V más allá de revolucionario en muy elegante.

La parte trasera más allá de completar con perfección toda la fuerza del diseño HR-V, es también práctica y extremadamente versátil.

TECNOLOGÍA Amigable, intuitiva, completa, son algunas de las ventajas de la moderna pantalla multimedia de 7” touchscreen.

Dos entradas USB y tecnología

SHOWROOM

Bluetooth garantizan conexión con tus dispositivos móviles para la reproducción de tus fotos, videos y músicas favoritas. La entrada HDMI permite la reproducción de contenido en alta definición.

Con el sistema Hands Free Telephone (HFT) y la función Voice Tag para llamadas por comando de voz, podrás atender tus llamadas y canalizarlas sin retirar las manos del volante.

El Navegador GOS con Radio Date System te informa las condiciones del tránsito.

Para tu conveniencia, podés utilizar el multimedia como navegador de internet a través de la fuente de internet de tu teléfono o wi-fi externa.

SEGURIDAD Para Honda estar seguro es la mejor

32

opción. Diversas tecnologías garantizan el placer de conducir con total seguridad como airbags frontales y laterales para conductor y acompañante, retrovisores eléctricamente rebatibles con sistema Till Down para facilitar maniobras, conjunto de luces LED favorecen la visibilidad en ambientes oscuros.

También incorpora el sistema VSA (vehicle stability assist) que controla la tracción de las ruedas y corrige los movimientos en situaciones que necesitan más estabilidad.

El moderno sistema de control Hill Start Assist (HSA) actúa como asistencia de salida en pendientes, manteniendo el freno accionado por algunos segundos después de la liberación del pedal. Al presionar el botón Electric Parking Brake (EPB), freno de

estacionamiento electrónico con Brake Hold, localizado en la consola central, ofrece una gran practicidad para salidas en planos inclinados.

MOTOR Y TRASMISIÓN La revolución es fuerte y eficiente.

Con 140 HP, un motor 1.8 i-VTEC 16V FlexOne con controles de válvulas variables, proporciona bajo consumo de combustible y emisión de contaminantes.

El cambio con transmisión continuamente variable (CVT) con paddle shift de 7 velocidades, genera un mayor placer al conducir con mucho confort, practicidad y economía de combustible. Con el Cruise Control (piloto automático), podés determinar qué velocidad deseás que tu HR-V mantenga automáticamente la aceleración. 

Para Honda estar seguro es lo mejor. en esta suv varias tecnologĂ­as garantizan conducir con total seguridad

33

TECNOLOGÍA

Jaguar Land Rover detectará y alertará sobre baches en las calles y rutas Los fabricantes han declarado la guerra a los baches, hoy es Jaguar Land Rover quien nos presenta el primer prototipo de un sistema que es capaz de analizar los baches existentes en las calles, enviar información sobre los mismos a las autoridades para que procedan a su arreglo y al mismo tiempo alertar a otros vehículos para que su sistema de amortiguación se adapte en dureza y recorrido a la hora de enfrentarse al obstáculo.

Lo mejor de todo es que Jaguar Land Rover afirma que esta tecnología

podría estar en el mercado en pocos años. La pieza clave del sistema está en la conexión a la nube de la tecnología para compartir en tiempo real toda la información adquirida durante la conducción. Una cámara de video es la encargada de analizar las imperfecciones de las calles, sin embargo, son los propios amortiguadores los que ofrecen la información de mayor valor al poder medir la gravedad del bache una vez que ha pasado el vehículo por encima.

Lo realmente novedoso de la tecnolo-

gía desarrollada por Jaguar Land Rover es el hecho de poder compartir la información a través de la red, gracias a lo cual el resto de vehículos serán capaces de adelantarse a la situación preparando el funcionamiento del sistema de amortiguación.

Este sistema de detección automático de baches (tecnología similar a la suspensión predictiva que Mercedes-Benz ya posee en la Clase S) es un elemento fundamental para evitar pinchazos y daños en las cubiertas y en el vehículo.

Investigación de alerta bache

34

Jaguar Land Rover está investigando una nueva tecnología de los automóviles conectados que permitirá un vehículo para identificar la ubicación y gravedad de los baches, los desagües rotos y tapas de registro. A continuación, compartir estos datos en tiempo real con otros vehículos y con las autoridades de carreteras para ayudar a priorizar las reparaciones.

Nubes

Cámara (en el parabrisas delantero) podrá tomar una imagen del bache

Los datos también son compartidas con las autoridades de carreteras, junto con la ubicación GPS, para reparaciones de ayuda.

ALERTA - BACHE Recibiendo datos de la nube. Datos 100% completados

BACHE DETECTADO Categoría B Latitud: 52.379303 Longitud: -1.564194

Bache El auto también podría escanear el camino por delante

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NOTICIAS BREVES

36

MASSEY FERGUSON PRESENTA SUS NUEVAS COSECHADORAS Massey Show es una iniciativa de la marca para dar a conocer sus productos en toda América del Sur. Ahora estuvo en Katuete con los productores paraguayos.

En Junio pasado Massey Ferguson representado en Paraguay por De la Sobera presentó en Katuete sus nuevas cosechadoras MF6690 y MF9895 y las puso en operación para sus clientes en el campo del productor y cliente Nelmo Portz en Cruce Guaraní. “Tenemos una región en pleno crecimiento y pensando en este agricultor que está en búsqueda de tecnología, rentabilidad y eficiencia operacional, presentamos un portafolio dedicado con exhibiciones en el campo, además de técnicos preparados para resolver todas las dudas”, afirmó Diego Acuña, gerente de ventas exportación de Massey Ferguson.

Las nuevas cosechadoras de alta tecnología que se presentaron en el Massey Show fueron: La MF 6690, primera cosechadora híbrida para granos clase V fabricada en América del Sur, ofrece al productor rural el menor nivel de pérdidas del mercado, mayor productividad y bajo consumo de combustible.

La MF 9895 Trident equipada con el inédito motor de siete cilindros AGCO Power, capaz de entregar 510 cv. La clase 8 a la que pertenece esta cosechadora cuenta con la mayor capacidad para granos de la categoría, con tanque de 12.000 litros y la tasa de caudal de 150 l/s.

Para quienes buscan tractores, De La Sobera tiene algunos modelos franceses como el MF 7626 de 255 cv y el MF 7618 con 175 cv.

En pulverizadores el MF 9030, con chasis flexible,

conocido como Flex Frame, asegura mejor capacidad de tracción en cualquier tipo de terreno, topografía y ayuda en la estabilidad de la barra de pulverización, incluso en altas velocidades de aplicación.

La plantadora MF 500 Seed neumática, está disponible en las versiones de 8 a 17 líneas y cuenta con la posibilidad de 34 líneas en tándem y la sembradora a tasa variable.

“Fue una semana dedicada al agronegocio paraguayo, siempre trabajando en colaboración con el agricultor que busca producir más, mejor y en menos tiempo”, concluyó el gerente de ventas Diego Acuña.

Acerca de Massey Ferguson La marca Massey Ferguson es líder en el mercado brasileño de tractores desde hace más de 50 años consecutivos.

La marca es fabricada por AGCO, la mayor compañía fabricante de tractores de América Latina y la mayor exportadora del producto de Brasil.

Los tractores, cosechadoras e implementos Massey Ferguson se exportan a más de 80 países en el mundo, teniendo una actuación excepcional en los Estados Unidos, en Argentina, Venezuela, Chile y Sudáfrica. Las fábricas en Brasil están ubicadas en Río Grande do Sul con especilidades en cada ciudad, en Canoas fabrica tractores, Santa Rosa cosechadoras e Ibirubá, implementos. www.massey.com.br

PRESENTACION SHOWROOM

NISSANNP300

38

FRONTIER 2016 Esta pick-up fusiona durabilidad y confiabilidad de las pick-ups de trabajo, con un nuevo dise単o y un equipamiento superior.

PRESENTACION

L

legó a Paraguay de la mano de Cuevas Hnos.

S.A. la renovada Nissan NP300 Frontier 2016, una pick-up mediana doble cabina que representa la sexta generación de pick-ups de la marca en este segmento. Nissan presenta en este nuevo vehículo una transformación en fortaleza, diseño y desempeño con la que buscará consolidar su liderazgo en ventas de más de 30 años en el segmento de pick-ups medianas y aprovechar el legado de producción de más de 50 años en Paraguay.

Mejorando las características de confort de su antecesora, esta nueva pick-up fusiona las características de durabilidad y confiabilidad que definen a la gama de pick-ups de trabajo de NP300, con un nuevo diseño y un equipamiento superior.

Es una pick-up con carácter dual que ofrece la flexibilidad de ser resistente y confiable para el trabajo y cómoda y espaciosa para el fin de semana, gracias a la combinación de fuerza, tecnología avanzada y funcionalidad

inteligente. Por generaciones las pickups de Nissan han sido parte esencial de la vida y trabajo de muchos paraguayos, hoy con NP300 Frontier mantiene la promesa de ofrecer una pick-up robusta y a la vez versátil que se destaca por su gran desempeño, diseño y durabilidad probada.

Es el sueño de los que quieren una pick-up resistente dura para el trabajo pero confortable para viajar en familia.

Su nuevo diseño permite aprovechar mejor el espacio interior y la capacidad de carga, al tiempo que brinda un mejor coeficiente aerodinámico que se traduce en un menor consumo de combustible, menor ruido en cabina y mayor estabilidad a altas velocidades.

Cuenta con una capacidad de carga de 1,105 kg en la versión XE y de 1,118 kg en la versión LE. La caja, más durable y con más puntos de reforzamiento, cuenta con cuatro ganchos para sujetar.

Para mayor conveniencia, Nissan NP300 Frontier es la única en el segmento de pick-ups en ofrecer un contacto de 12V dentro de la caja de carga.

Es el sueño de aquellos que quieren una pick-up resistente que les permita usarla tanto para trabajar como para viajar confortablemente en familia Con respecto a sus dimensiones, la nueva NP300 Frontier 2016 crece a 5,258mm, lo que la posiciona como la más larga del segmento. También aumenta en altura total a 1,758mm y en ancho total con 1,850mm.

La altura interior incrementó en 874mm, en especial para la segunda

39

40

fila de asientos en que el espacio entre la cabeza y el techo aumentó en 110 por ciento. También el espacio a lo ancho, con lo que respecta a hombros de los pasajeros creció en 4.46 por ciento a 1,450mm y 1,441 para la primera y segunda fila respectivamente.

Los asientos forrados en tela proporcionan al conductor y copiloto mayor comodidad durante largos trayectos de viaje, evitando la fatiga gracias a la posición del respaldo que distribuye de manera óptima y equilibrada el peso del ocupante. Los asientos traseros son plegables, con fácil acceso al compartimiento inferior para herra-

La NP300 Frontier se establece como el nuevo punto de referencia en rendimiento, resistencia y durabilidad

mientas; además los pasajeros de la parte trasera pueden disfrutar cada viaje cómodamente, gracias al amplio espacio disponible para las piernas.

En cuanto a tecnología, la cabina de la NP300 Frontier 2016 rompe con los paradigmas al ofrecer tres puertos de 12V, entradas auxiliares, conexión para iPod, Bluetooth y pantalla con diseño original de cinco pulgadas; también cuenta con portavasos, controles de audio en el volante y control de velocidad crucero. También incorpora una suspensión multilink de cinco brazos que de forma independiente minimiza los movimientos generados

41

por el pavimento sin transmitirlos de una llanta a la otra en el mismo eje, asegurando la posición correcta de los neumáticos. Esto garantiza una dirección precisa y segura del vehículo, además de soportar una gran cantidad de carga y arrastre sin correr el riesgo de una deformación.

El nuevo motor QR25 naftero cuenta con posicionamiento delantero longitudinal para aumentar las prestaciones dinámicas del vehículo y se presenta con una configuración de cuatro cilindros y desplazamiento de 2.5L de 158 caballos de fuerza, con torque de 172lb-pie, y una transmisión manual

de seis velocidades que brinda un mejorado desempeño.

La NP300 Frontier se establece como el nuevo punto de referencia en temas de rendimiento, resistencia, durabilidad, costos de mantenimiento y costo total de propiedad, cualidades que son fundamentales para los usuarios de pick-ups. El Sistema de Antibloqueo de Frenado de la nueva NP300 Frontier asegura la variación de la fuerza del frenado para evitar que los neumáticos pierdan adherencia al suelo, mientras que la Distribución Electrónica de Frenado es un sistema electrónico que determina cuanta fuerza se debe

aplicar a cada llanta para detener el vehículo en una distancia mínima sin perder el control.

Adicionalmente, la asistencia de Frenado (BA) es capaz de detectar cuando el conductor se enfrenta a un frenado de emergencia y apoya a conseguir la máxima intensidad y eficacia de frenado. Para ofrecer mayor seguridad a sus ocupantes, cuenta con zonas programadas de deformación en caso de impacto, así como bolsas de aire frontales, cinturones de seguridad de tres puntos, seguro para niños en las puertas traseras y alarma con inmovilizador. 

estadísticas CADAM

Estadísticas de importaciones de automotores y maquinarias A JUNIO 2015 Total de importación de vehículos 0 Km, por mes y variaciones mensuales 2014 - 2015 Meses

2014

Var % 2014

2015

Var % 2015

Var % 2015/2014

Ene

1843

-

2347

-

27,3%

Feb

2915

58,2%

1707

-27,3%

-41,4%

Mar

2484

2406

40,9%

-3,1%

Importación de vehículos 0km, por mes, 2015 2014

2015

2010

-19,1%

1985

-17.5%

-1,2%

May

2650

-31,8%

1810

-8.8%

-31,7%

Jun

3252

-22,7%

2101

-16.1%

-35,4%

Total

15154

-

12356

-

-18,5%

2484

2347

2650

2406 2010

1843

Abr

3252

2915

1985

1707

Ene

Feb

Mar

Abr

2101 1810

May

Jun

Fuente: Penta - Transacción

Importación de vehículos 0Km, por mes y tipo 2015

Total de importación de vehículos 0Km por tipo 2015

Tipo

Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Total

%

Automóvil

1184

387

968

816

491

880

4726

38,2%

Furgón

17

24

3

17

75

73

209

1,7%

Minibus

37

8

40

48

13

35

181

1,5%

Pick Up

484

649

870

494

649

496

3642

29,5%

St. Wagon Total vehículos

625

639

525

610

582

617

3598

29,1%

2347

1707

2406

1985

1810

2101

12356

100,0%

St. Wagon 29,1% Automóvil 38,2% Pick Up 29,5%

Furgón 1,7% Minibus 1,5%

Importación de vehículos 0Km principales marcas 2015 KIA

23,70%

TOYOTA CHEVROLET

14,83% 10,18%

Ranking de importación por modelos 2015 TOYOTA HILUX

9,29%

KIA RIO

7,89% 4,90%

KIA SPORTAGE

HYUNDAI

7,46%

KIA PICANTO

VW

5,03%

CHEVROLET TRACKER

NISSAN

4,33%

ISUZU PICK UP

FIAT

3,27%

HYUNDAI ACCENT

ISUZU

3,17%

NISSAN FRONTIER

4,24% 3,84% 3,17% 2,91% 2,87%

SUZUKI

3,08%

HYUNDAI TUCSON

CHANGAN

2,21%

KIA SORENTO

M. BENZ

1,65%

CHEVROLET S10

JEEP

1,59%

KIA CERATO

2,40%

FORD

1,53%

VW SAVEIRO

2,35%

MITSUBISHI

1,54%

VW AMAROK

BMW

1,48%

KIA SOUL

2,76% 2,46% 2,45%

1,73% 1,61%

estadísticas CADAM

Importación de vehículos 0Km, por tipo de combustible 2015 Acumulado 2015

Nafta

Automóvil

Unid

Diesel %

Unid

Flex %

Unid

Total %

Unid

%

1252

64,1%

181

4,6%

1922

76,7%

3355

39,7%

Furgón

0

0,0%

61

1,5%

0

0,0%

61

0,7%

Minibus

81

4,1%

52

1,3%

0

0,0%

133

1,6% 29,6%

1

0,1%

2496

62,7%

0

0,0%

2497

620

31,7%

1194

30,0%

585

23,3%

2399

28,4%

1954

100%

3984

100,0%

2507

100,0%

8445

100,0%

Pick Up St. Wagon Total vehículos Fuente: Penta - Transacción

Importación de vehículos 0km, por país de procedencia, 2015 Thailandia 3,9%

Japón 3,7%

Alemania 4,5%

Total de importación de camiones y ómnibus 0Km, por mes y variaciones mensuales 2014-2015

India 3,6%

USA 5,1%

Meses

Corea del Sur 33,1%

Mexico 7,6% China 8,3%

Brasil 14,1%

Argentina 13,8%

2014

Var % 2014

2015

Var % 2015

Var % 2015/2014 13,3%

Ene

225

-

255

-

Feb

298

32,4%

340

33,3%

14,1%

Mar

388

30,2%

310

-8,8%

-20,1%

Abr

206

46,9%

294

5,2%

42,7%

May

335

62,6%

276

-6,1%

-17,6%

Jun

365

9,0%

273

-1,1%

-25,2%

Total

1817

-

1748

-

-3,8%

Fuente: Penta - Transacción

Importación de camiones y ómnibus 0km, por tipo, 2015

Importación de camiones y ómnibus 0Km, por mes 2014-2015 2014

2015

340

298

388

365

335

310

294

255 225

Omnibus 3,9%

276

273 Camión 96,1%

1843 206

Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Importación de camiones y ómnibus 0km, por país de procedencia 2015 Japón 12,6%

Tipo

Ene

Feb

Mar

Abr

May

May

Total

%

Camión

255

332

307

279

237

269

1679

96,1%

Omnibus

0

8

3

15

39

4

69

3,9%

TOTAL

255

340

310

294

276

273

1748

100,0%

Corea del Sur 28,3%

Brasil 9,8%

China 48.9%

estadísticas CADAM

Estadísticas de importaciones de automotores y maquinarias A JUNIO 2015 Ranking de importación por modelos 2015

Importación de camiones y ómnibus 0km, por marca, 2015

KIA K2700

16,76%

KIA

14,59%

DFSK

16,8% 8,1%

DFSK EQ 1020

6,2%

FOTON AUMARK HYUNDAI

10,64%

ISUZU

8,24%

FOTON

SINOTRUCK HOWO

5,8%

HYUNDAI HD72

3,4%

DFSK EQ1021

3,2%

DFSK 6360

3,1%

8,12%

SINOTRUCK

8,07%

JMC

CHANGAN

5,09%

M. BENZ

4,23%

CHANGAN

4,12%

JAC

3,38%

5,9%

ISUZU NQR

2,4%

ISUZU QKR

2,3%

JMC NKR

2,1%

HYUNDAI HD65

2,0%

FOTON

1,9%

YUEYIN H500 1,8%

YUEJIN

2,52%

HINO

2,29%

CHANGAN CS1024 1,7%

2,17%

MITSUBISHI

Importación de maquinarias agrícolas nuevas por mes, 2015 Maquinarias Agrícolas

Tractores

Cosechadoras

Pulverizadoras

Total Maquinaria Agrícola

2014

2015

Var %

2014

2015

Var %

2014

2015

Var %

2014

2015

Enero

108

135

25,0%

84

60

-28,6%

6

1

-83,3%

198

196

Var % -1,0%

Feb

149

132

-11,4%

50

17

-66,0%

12

10

-16,7%

211

159

-24,6%

Mar

124

241

94,4%

25

19

-24,0%

57

16

-71,9%

206

276

34,0%

Abr

220

182

-17,3%

34

23

-32,4%

44

25

-43,2%

298

230

-22,8%

May

215

180

-16,3%

30

10

-66,7%

37

28

-24,3%

282

218

-22,7%

Total

816

870

6,6%

223

129

-42,2%

156

80

-48,7%

1195

1079

-9,7%

Importación de maquinarias viales y construcción por mes, 2015 Maq. Viales y de Construcción

Importación de maquinarias viales y construcción, 2015

Ene

Feb

Mar

Abr

May

Total

%

Compactadora

4

9

24

8

0

45

10,0%

Excavadora

15

13

16

6

4

54

11,9%

Minicargadoras

0

3

8

5

3

19

4,2%

Montacargas

33

8

16

15

27

99

21,9%

Motoniveladora

4

10

8

4

5

31

6,9%

Pala Cargadora

34

28

60

17

14

153

33,8%

Retroexcavadora

3

11

17

8

12

51

11,3%

TOTAL

93

82

149

63

65

452

100,0%

Compactadora 10,0% Motoniveladora 6,9% Retroexcavadora 11,3%

Minicargadora 4,2%

Pala cargadora 33,8%

Excavadora 11,9% Montacarga 21,9%

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Email: jose.gamon@condor.com.py

Avda. Mcal. López 5557 T. (021) 619 8000 Sucursales: Asunción: Abay 452 esq. México T. (021) 379 7000.

Fdo. de la Mora: Avda. Fernando de la Mora 920 c/ Bruno Guggiari T. (021) 379 7000.

Filadelfia: Calle Industrial / T. (0491) 432 375.

Pedro Juan Caballero: Guyra Campana esq. Ruta 5 / (0336) 272 033.

Ciudad del este: Ruta Internacional n°7 km 8,5.

T. (021) 619 8000 Encarnación: Nisur S.A. Ruta VI-Km.1 T. (071) 209 410.

Av. Artigas Nº 1945 Tel: 214 114 VOLVO: E-mail: juanmanuel.avalos@rieder.com.py RENAULT: E-mail: nicolas.quintana@rieder.com.py E-mail: david.cabral@rieder.com.py Suc. CDE: Ruta Inter. N° 7 Km. 5 Tel.: (061) 572 316/18 E-mail: arnaldo.alcaraz@rieder.com.py Suc. Encarnación Av. Rodríguez de Francia esq. Av. Caballero Tel: (071) 200 224 - 205 416 E-mail: servicios.autoenc@rieder.com.py

Asunción Vehículos: Avda. Santa Teresa 3100 esq. Concejal Vargas, T. 021 683 820 Maquinarias Agrícolas e Industriales: Avda. Eusebio Ayala 1947 casi Gaudioso Núñez, T. 021 202 913 Encarnación Vehículos y Maquinarias Agrícolas e Industriales: Ruta 6 casi Tte. 1º Petronilo R. Zayas, T. 071 203 026 Hernandarias Maquinarias Agrícolas e Industriales: Supercarretera Km 32, T. 0631 20 190 Santa Rita Maquinarias Agrícolas e Industriales: Ruta 6 Km 42, T. 0673 220 336 Katuete Maquinarias Agrícolas e Industriales: Avda. Las Residentas Km.155 T. 0471 234 006 Guajayvi Vehículos y Maquinarias Agrícolas e Industriales: Ruta 3 Km.182 T. 0431 200 302 Loma Plata Maquinarias Agrícolas e Industriales: Avda.

Central Km.2 T. 0492 252 890 Nueva Esperanza Maquinarias Agrícolas e Industriales: Agromecánica Martínez T. 0464 20 174 Pedro Juan Caballero Maquinarias Agrícolas e Industriales: Líder Máquinas T. 0336 271 051 Concepción Vehículos: Servicar T. 0981 156 997 Filadelfia Maquinarias Agrícolas e Industriales: Taller Industrial T. 0491 471 454 Neuland Maquinarias Agrícolas e Industriales: Taller Pionero T. 0493 240 223

Avda. Eusebio Ayala Km. 4,5 T. 50 39 21 (RA). Fax: 50 37 21 int. 402 y 403 Email: servicios@diesa.com.py QUICK SERVICE AUDI Avda. Rep. Argentina esq. Del Maestro Tel./Fax: 608 205/6 (RA) Email: audi1@quanta.com.py SUCURSAL CDE Ruta 7, Km. 6,5 Tel./Fax: (061) 570 142 - 570 327.

PEUGEOT: Venezuela c/ Tte. Insaurralde 1277 T. 292 226 CITROËN: Avda. Mcal. López 4971 T. 681 900 JOHN DEERE FERNADO DE LA MORA Avda. Mcal. Lopez y Santa Teresa T. 671111 / 671112 / 682223 / 674633 JOHN DEERE SANTA RITA Ruta VI, Km. 40, Bo. Sinuelo T. (0673) 20243 y 21123 JOHN DEERE SANTA ROSA DEL AGUARAY Ruta Nº 3 Km 323 Cruce Santa Rosa del Aguaray T. (443) 240 040 JOHN DEERE NUEVA ESPERANZA Nueva Esperanza (Centro) Dpto. de Canindeyú T. (0464) 20-256 / (0972) 242-805 JOHN DEERE J. E. ESTIGARRIBIA Ruta Nº 7 Km. 213 T. (0528) 222-843

San Lorenzo: Avda. Mariscal López. T. 570-570.

Suc. CDE: Avda. Monseñor Rodríguez Km.4 c/ Super Carretera. Tel./Fax: (061) 571-895/6.

Email: edgar.aldana@toyotoshi.com.py

Artigas 1921. T. 293 311/15.

Suc. Ciudad del Este Avda. Monseñor Rodríguez.

Ruta 7 Km. 4,5 T. (061) 572 203.

Suc. Encarnación: Tte. Petronilo Zayas y Ruta 6 T. (071) 201 502.

Perfecta Automotores S.A. Asunción: Av. Sacramento 347 T. (021) 605 955 Cel. (0981) 101 680 - (0971) 124 000 Email: liz.cabral@perfecta.com.py Email: willian.villasboa@perfecta.com.py Email: silvia.vargas@perfecta.com.py Hernandarias: Paraná Country Club Service Express T. (021) 571 298 Cel. (0983) 322 222 - (0971) 500 800 Email: jorge.picco@perfecta.com.py Atención al Cliente E-mail: atencion.clientes@perfecta.com.py *BMW(*269 desde Tigo o Personal)

Avenida Artigas 1152 e/ Santo Tomás T. 202 615/17 Fax: 213 819 Email: hpetersen@hpetersen.com.py Suc. CDE: Avenida Itaipú Oeste c/ Monseñor Rodríguez (Km. 3) T. (061) 570 939 - 570-941 Fax: (061) 570-939.

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Casa Central: Avda Madame Lynch Nº 1516 y José Pappalardo Tel./Fax: (595 21) 671900 Email: gerencia@taperuvicha.com Sucursal CDE: Ruta Internacional Km 5,5 Tel./Fax: (595 61) 578800 Email: sucursalcde@taperuvicha.com Sucursal Encarnación: Ruta 6ta Km 4 Tel./Fax: (595 71 214212/4) Email: sucursalencarnacion@taperuvicha.com Sucursal Katuete (CorpusChristi): Cruce Carolina Super Carretera y Ruta 10 Tel./Fax: (595 471) 234140 Email: sucursalkatuete@taperuvicha.com

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