Cadam 32

REVISTA OFICIAL DE LA CÁMARA DE DISTRIBUIDORES DE AUTOMOTORES Y MAQUINARIAS

WWW.REVISTACADAM.COM / AÑO 7 / #32 / G. 15.000

JUNIO 2013

TOYOTA RAV4

Transmite agilidad y dinamismo

PORSCHE CAYMAN Deportivo, audaz y potente

NUEVA TRAILBLAZER El nuevo SUV de Chevrolet

S IO S C RE EVO P DE S NU AY L IA LO GU C I F ÍCU ARA O ÍA VEH N P U G DE E

EDITORIAL #32 JUNIO 2013

PARAÍSO DE LOS AUTOS USADOS

U 4

n despacho de la agencia de noticias

La problemática que encierra el tema es mucho más

española EFE publicado en nuestro medio el

compleja pues no puede dejar de considerarse que la

pasado 19 de mayo denomina al Paraguay

edad del parque automotor incide directamente sobre

como “el paraíso de los autos usados”.

el aire que respiramos ya que, cuanto más viejos, los

Citando fuentes de la propia Dirección Nacional de

vehículos generan mayor contaminación.

Aduanas, el artículo señala que en el 2003 habían

Se suma a esto la peligrosidad del cambio de volantes

ingresado al país un total de 3.248 vehículos y

de derecha a izquierda que incide directamente sobre

furgonetas usados, mientras que a finales del año

la seguridad del rodado, puesto que la transformación

pasado, los ingresados ya sumaban 55.000. El

implica el remoldeado de una serie de partes muy

artículo añade que la llegada a Paraguay de estos

sensibles del vehículo, como la columna de dirección,

autos usados representan el fin de un largo proceso

tuberías hidráulicas, sistemas de alineación de luces,

que se inicia “cuando son DESCARTADOS en su país

pedales de embrague y freno, entre otros, como bien

de origen”.

puede leerse en un extenso artículo sobre el tema

Explica que el aumento de la importación de estos

publicado en esta misma edición.

vehículos se ampara en una legislación permisiva

La Cámara de Distribuidores de Automotores y

“porque Paraguay permite la compra de unidades

Maquinarias, CADAM, considera que la nueva

con hasta diez años de antigüedad, mientras que

coyuntura nacional que vamos a vivir en el país desde

Perú o Bolivia la limitan a 5 años y Argentina y Brasil,

agosto, debe plantearse el debate de terminar con

directamente, la prohíben”.

estas normativas permisivas mediante las cuales

Nota de CADAM: En rigor, en Perú también está

vehículos DESCARTADOS en sus países de origen

prohibida la importación de vehículos usados a partir

ingresen al Paraguay alimentando la poco favorable

del 31 de diciembre del 2012.

imagen de paraíso de los autos usados con que nos

La agencia noticiosa, si bien dice que el paraíso de

denomina el artículo mencionado.

los autos usados se da gracias a una ley “permisiva”,

Las autoridades deben tomar cartas en el asunto de

olvida mencionar que el tema es más grave, dado

manera a imitar las mismas políticas de países vecinos

que miles de vehículos usados que ingresan al

que, con mayor celo de la salud y de la seguridad de

Paraguay, superan cómodamente los diez años de

sus ciudadanos, limitan seriamente el ingreso de autos

antigüedad gracias a cuestionables recursos de

usados a un máximo de cinco años de antigüedad o,

inconstitucionalidad.

directamente, lo prohíben.

CONTENIDO #32 JUNIO 2013 4 EDITORIAL CADAM

Paraíso de los

autos usados.

10 NOTICIAS BREVES

Últimas novedades

empresariales y del

mercado automotor.

12 AMBIENTE

Cáncer pulmonar entre

las enfermedades más

graves producidas por

contaminación ambiental.

28 PREGUNTAS Y RESPUESTAS 36 EVENTOS INTERNACIONALES

6

22

Trailblazer. El nuevo SUV de Chevrolet

Fast drive Interlagos

2013 de Land Rover

y Jaguar.

46 ACTUALIDAD

“Paraguay, paraíso

de autos usados”

48 ESTADÍSTICAS

Importación de

vehículos, camiones

y maquinarias.

52 GUÍA DE PRECIOS DE VEHÍCULOS NUEVOS 30 Toyota RAV 4. Cuarta generación de éxitos

Mesa Directiva CADAM. Ejercicio Social 2013-2014 Presidente Juan B. Pecci Miltos Vicepresidente Víctor Servín Vocales Condor S.A.C.I., Cuevas Hnos. S.A., De la Sobera Hnos. S.A., Diesa S.A., Rieder & Cia. S.A., H. Petersen S.A., Toyotoshi S.A. y Vicar S.A. Síndico Titular Walter Ismachowiez - ACE SAC Síndico Suplente Pierre Roubod - Automotor S.A. Gerente General Luis Alberto Frutos Gerente Diego José Lovera Souza 5440 c / Rca. Argentina - Tel: (021) 605-010 Asunción - Paraguay - cadam@cadam.com.py www.cadam.com.py

40 Porsche Cayman. El clave de curva

La Revista Cadam es editada por Dervish Editorial.

Directora Janine Giani Patterson Gerente Comercial Alejo Galiasso Edición Marilut Lluis O´Hara Redacción Marcello Ribeiro Dirección de Arte / Diseño Web Roger Báez Diseño Gráfico Robert Bernal Departamento Comercial Viviana Zapata, Mirian Romero, Noemí Orrego, Alice Riveros, Carolina Vega, Liza Zelaya Distibución Ariel Virgona www.revistacadam.com Prócer Estigarribia 1178 - Tels: (021) 614-797/8 Asunción - Paraguay - dervish@dervish.com.py

62 TALLERES SOCIOS CADAM

CADAM© es una publicación de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias, editada por Dervish Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta publicación, aún mencionando la fuente. Las notas e imágenes firmadas son responsabilidad de sus autores, las notas e imágenes de otras publicaciones son reproducidas con permiso de los autores o editoriales y se menciona su fuente original. El criterio utilizado para la selección del material que integra el presente número no supone adhesión ni discrepancia de los mismos. Dervish Editorial no asume responsabilidad alguna por el contenido y los resultados de los avisos publicitarios en la presente edición.

NOLAN TIC ZIAS AMIEN BRE TVOES

Nueva Honda Ridgeline en Paraguay

8

Vicar S.A. representante exclusivo de Honda presentó la nueva Honda Ridgeline, una pick-up con motor SOHC VTEC V-6, 3.5 litros y 24

válvulas, con 250 HP, transmisión automática y sistema de tracción en las 4 ruedas con administración de torque variable (VTM-4). Un modelo

original de gran fortaleza.

El lanzamiento tuvo lugar en Talleyrand Costanera ante la presencia de clientes y amigos de la empresa

Nuevo Porsche Cayman Diesa S.A. representante de Porsche presentó el Cayman bajo el lema “Porque las verdaderas sensaciones no se producen en línea recta”. Jorge Puschkarevich hizo la presentación resaltando las características que

identifican a un Porsche y destacando que el nuevo Cayman “posee motor central boxer con cilindrada de 2,7 litros, 6 cilindros con inyección directa de gasolina (DFI) y VarioCam Plus; dispone de 202 kW (275 CV),

velocidad máxima 266 km/h, cambio manual de serie con una graduación de 6 marchas de alta precisión, el Cayman pasa de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. En su aspecto luce líneas y bordes definidos”.

NOLAN TIC ZIAS AMIEN BRE TVOES

Vento, la nueva joya de Volkswagen

10

Con un brindis, Diesa SA realizó la presentación del Volkswagen Vento.

El lanzamiento del nuevo modelo se llevó a cabo en el show room de la casa central de la empresa.

Directivos e invitados especiales

compartieron recepción. Ricardo Carrizosa, gerente de Diesa S.A. definió al Vento como “una combinación perfecta de estilo y dinamismo”, y aseguró que el Vento ofrece un extraordinario

nivel de confort y placer con un estilo de conducción deportiva. Según el directivo, es un vehículo que transmite la sensación placentera de haber tomado la decisión correcta.

Nuevo Nissan Juke en Paraguay Cuevas Hnos. S.A. representante de Nissan presentó su nuevo modelo Nissan Juke, un mini SUV que innova con estilo distinto, tecnología y presencia. El Juke inaugura una nueva categoría, el Sport-Crossover siendo producto de la interacción entre un auto deportivo, (inspirado en

el Nissan 370z) y un crossover, (de la familia de Murano y Qashqai).

La agresividad de este modelo está presente en la consola de piso inspirada en el diseño de tanques de combustible de motocicletas de competencia, la cual integra la palanca de cambios, freno auxiliar, portavasos

y compartimientos para múltiples usos. La agresividad de este modelo está presente en la consola de piso inspirada en el diseño de tanques de combustible de motocicletas de competencia, la cual integra la palanca de cambios, freno auxiliar, portavasos y compartimientos para múltiples usos.

AMBIENTE

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la Contaminación del aire, una nueva realidad Asma, alergias, enfermedades pulmonares difusas y hasta el cáncer son las enfermedades respiratorias que se han puesto de moda a consecuencia de la excesiva contaminación ambiental, nos explica el doctor Guillermo Arbo, especialista en Medicina Interna y Neumología y presidente de la Sociedad Paraguaya de Neumología (SNP).

E

xiste una relación directa entre la contaminación ambiental y las enfermedades respiratorias, dice el reconocido especialista en neumología Dr. Guillermo Arbo. Varias instituciones médicas nacionales tales como la Cátedra de Neumología del Hospital de Clínicas y el Departamento de Neumología del IPS, registran un aumento considerable de casos de asma, alergias, enfermedades pulmonares difusas y hasta cáncer, añade el especialista. Esta creciente aparición de problemas pulmonares en la población se atribuye al aumento de la contaminación ambiental que se observa especialmente en Asunción.

Actualmente existe un solo estudio realizado en Paraguay sobre el estado de la contaminación del aire por partículas de combustible diesel y otros contaminantes; el mismo se realizó en nuestra ciudad capital, explica el Dr. Arbo. “El estudio determinó que existen áreas de Asunción donde el nivel de contaminación es cercano al observado en grandes urbes como San Pablo en Brasil, Santiago en Chile y la Ciudad de México”.

El especialista menciona la necesidad de hacer otros estudios relativos a la calidad de aire que respiramos que sean específicos y que involucren a

ciudades en crecimiento como Ciudad del Este, Encarnación o Coronel Oviedo. “Si sumamos los efectos de la desforestación, el tratamiento inapropiado de residuos y desechos, el aumento exponencial del parque automotor, los vehículos en mal estado y los combustibles de mala calidad, tenemos un cóctel perfecto para aumentar las enfermedades respiratorias”, dice el neumólogo.

El Dr. Arbo sostiene que el organismo estatal encargado del medio ambiente no ha hecho absolutamente nada para instalar sensores de calidad de aire en nuestro país y así poder tener un monitoreo real y constante.

AMBIENTE

14

El médico señala que si analizamos las diez publicaciones top internacionales de medicina podríamos observar que las personas más afectadas por la contaminación medioambiental son los niños, los adultos mayores y las personas con patologías respiratorias previas, asmáticos, alérgicos, fumadores y pacientes con inmunodeficiencia adquirida o por tratamiento. Otros artículos médicos de revistas serias han demostrado una relación directa entre contaminación ambiental, material particulado derivado del diesel y enfermedades hematológicas (linfoma, leucemias) y enfermedades cardiovasculares.

Sobre las publicaciones acerca de que en el país se pudo haber comercializado combustible cancerígeno, Arbo sostiene que lo más probable es que sea cierto. “Ese

punto ya se había conversado en otras reuniones y es sabido que la calidad de combustible que utilizamos no es de las mejores”. Indica que el uso de combustible de mala calidad con un porcentaje mayor de azufre y otros tóxicos eleva la cantidad de partículas de diesel y material particulado en el medio ambiente.

Consultado sobre el creciente tráfico vehicular en nuestra ciudad, Arbo señaló, “no soy técnico en esa área, pero opino que si persiste el crecimiento incontrolado del parque automotor, si el gobierno no mejora la calidad de nuestras rutas, amplía nuestras calles y ordena la circulación de vehículos según la terminación del número de chapa -como lo hizo Chile-, en poco tiempo tendremos en una situación alarmante de nuestro medio ambiente”.

Recomendaciones para contrarrestar la contaminación • Hacerles el servicio apropiado a nuestros vehículos. Si echan humo negro no se deberían usar hasta realizarles una reivisión técnica en un taller.

• Usar con preferencia diesel de buena calidad con bajo porcentaje de azufre.

• Eliminar la mala costumbre de quemar basura, hojas, plásticos entre otros porque generan productos parciales de la combustión que son altamente contaminantes.

• Educar a los niños en las escuelas y colegios sobre las consecuencias de la contaminación ambiental en un futuro muy cercano; son los mejores profesores para los adultos que tenemos malas costumbres y no cuidamos nuestro medio ambiente.

• Es muy importante iniciar una nueva campaña de reforestación a nivel país y de recuperación de nuestros causes hídricos. La Secretaría del Medio Ambiente no está haciendo nada por el futuro de nuestro medio ambiente.

Ficha • Nombre completo: Guillermo Arbo Oze de Morvil • Edad: 46 años • Estudios: Especialización médica en Medicina Interna, Sub especialidad en Neumología • Trayectoria: 15 años de egresado y 12 años en la especialidad • Curriculum: Dos años al frente de la Sociedad Paraguaya de Neumología.

Antes, durante y a la fecha desde el 2002, miembro del comité científico, gremial y post grado de la SPN. Participó activamente en la organización de los congresos científicos como así en la Sociedad Paraguaya de Medicina Interna, ALAT (Asociación Latinoamericana del Tórax).

BRE VES NO TIC IAS

Audi Multi Media Interface. El MMI Cumple Una Década

16

El Audi A8 del año 2002 sorprendió por la incorporación de un mando a través del cual se aglutinaba la mayoría de los sistemas del vehículo.

Aquel mando se llamaba Multi Media Interface, aunque la marca alemana le llama coloquialmente MMI. El conductor puede manejar la radio, el

teléfono, el sistema de navegación, modificar parámetros del vehículo e incluso consultar el Twitter y el correo electrónico a través de este sistema. La segunda generación del Audi Multi Media Interface llegó con el MMI Touch que incorporó el Audi A8 en el año 2010, y que permite la

introducción de destinos de navegación o números de teléfono mediante escritura con un solo dedo. Ahora Audi trabaja en las próximas evoluciones para acortar y simplificar los tiempos de accionamiento de cada sistema.

Nuevos motores de Volvo El fabricante sueco acaba de comenzar a producir en la planta de Skövde su nueva familia de motores VEA (Volvo Engine Architecture) de cuatro cilindros que serán igual de potentes que las unidades de seis cilindros, pero mucho más eficientes.

La familia VEA está compuesta por

motores de cuatro cilindros tanto gasolina como diesel, que se irán introduciendo poco a poco entre este año y el 2015. Los primeros modelos en equiparlos serán el S60, el V60, el XC60, el V70, el XC70 y el S80. Durante lo que queda del año, Volvo tiene planeada una producción

de 20.000 motores en la planta de Skövde, donde se ha realizado una fortísima inversión. El fabricante estima llevar un ritmo de producción de unas 2.000 unidades semanales para finales de año.

NOLAN TIC ZIAS AMIEN BRE TVOES

Guillermo Quellmalz, Gerente General de Condor S.A.C.I.

Cóndor estrena showroom en un evento exclusivo

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El evento de inauguración del nuevo showroom de Condor S.A.C.I. para automóviles Mercedes-Benz y la presentación de los nuevos vehículos A-Class y CLA se realizó en compañía de clientes, invitados especiales, directivos de la empresa y la presencia del Sr. Matthias Barth, Presidente de Daimler Latina.

El nuevo showroom que ha sido equipado con las últimas innovaciones en tecnología es el portador de la imagen de la marca Mercedes-Benz en el país y representa los valores de la marca: tecnología, innovación, confort, calidad, seguridad, estilo y

Matthias Barth, Presidente de Daimler Latina, Guillermo Quellmalz y señora.

responsabilidad al medio ambiente.

“Es el showroom más lindo de América Latina” dijo el gerente general de la firma, Guillermo Quellmalz, “el lugar se planeó para que los clientes interactúen y se conecten con la marca”. El nuevo showroom ofrece espacios atípicos como un café, una boutique, una zona de espera, un área de niños y un hermoso y amplio parque jardín con un espacio de relax y distensión para compartir con los amigos de la casa. La firma busca que los clientes experimenten un nuevo lugar y se sientan orgullosos de ser parte de la

familia de Mercedes-Benz.

El nuevo centro será un punto de exposición y de encuentro para reuniones, test-drives y after offices.

Cóndor invirtió 3 millones de dólares en las obras civiles, instalaciones y el equipamiento de 3.800 m² construidos, sin contar con el terreno de 4.500 m². El subsuelo alberga más de 60 vehículos y cuenta con un sector de lavado de autos y de tasaciones.

Durante el evento se sorteó una bicicleta Mercedes-Benz de U$5.000 y los invitados compartieron platos y tragos disfrutando del repertorio musical de la DJ Nati Doljak.

Bicicleta Mercedes-Benz de U$5.000

NOLAN TIC ZIAS AMIEN BRE TVOES CLA El nuevo CLA interpreta el diseño de vanguardia de Mercedes-Benz de un modo especialmente expresivo y desafiante. Con ello, este coupé de cuatro puertas apuesta claramente por las influencias vanguardistas y

CLASE A En el primer vistazo, la apariencia y postura nos deja la impresión de Un auténtico Mercedes. Y, sin embargo, radicalmente distinto. Un vehículo muy atractivo transmite dinamismo y deportividad en torno a sus 360 grados, y siendo diferente

deportivas en la categoría intermedia.

El carácter deportivo del exterior se asume en el interior mediante rasgos eminentemente horizontales.

La repetición de determinados elementos estilísticos, como la

dinámica línea lateral en el panel de la puerta, establece un vínculo entre el exterior y el interior. Materiales de calidad elevada y un acabado preciso satisfacen las exigencias de los clientes a un coupé fuera de lo común.

con unos trazos muy elaborados que permanentemente alternan superficies cóncavas y convexas a los costados, se identifica como todo un Mercedes Benz del siglo XXI, gracias al destacado trabajo del equipo de diseñadores liderado por

su jefe, el señor Gorden Wagener. Las dimensiones, muy diferentes de las de su antecesor, acentúan asimismo el porte atlético del vehículo con una anchura mayor y una altura claramente inferior.

SHOWROOM

22

Trailblazer, el nuevo SUV de Chevrolet Elegante y exclusivo, llega al país el Trailblazer, con un gran equipamiento de seguridad y líneas robustas que le aportan un diseño único.

C

hevrolet continúa con el plan de renovación de su línea de modelos en 2013. Ahora llegó el momento de Trailblazer, una de las grandes atracciones de la marca develada en el 2012 en el Salón de San Pablo y que ahora llega a Paraguay.

Chevrolet Trailblazer está equipada con el destacado motor turbodiésel 2.8 litros CTDI que eroga 180 CV a 3800 rpm, cuyo torque máximo es de 470 Nm a 2000 rpm, combinado con una transmisión automática de 6 velocidades, que, además de toda la comodidad y confort de una transmisión automática, esta caja cuenta con el sistema Active

Select que permite el control total de la transmisión por medio de cambios manuales y una mayor deportividad. Asimismo, el cambio cuenta con el sistema Clutch to Clutch que proporciona cambios suaves y extremadamente rápidos. Se comercializará en dos versiones: LT y LTZ. La Trailblazer pasó por distintas pruebas de validación bajo las más severas condiciones de clima y suelo, incluyendo manejo en ruta, caminos montañosos y terrenos de extrema condición off-road, con capacidades de carga diferentes para garantizar que se comporte siguiendo los

estándares globales de seguridad y desempeño.

Fue concebida en el Centro de Diseño de GM Sudamérica, en conjunto con el desarrollo de la nueva S10, la pick up de Chevrolet poseedora de una gran trayectoria de éxitos.

Las líneas de la nueva Trailblazer se destacan en especial en su parte trasera más alta y voluminosa, que le confiere a este SUV una elegancia única y exclusiva.

Con el frente alto y la parrilla seccionada por la barra que lleva el logo de Chevrolet, la nueva Trailblazer no deja dudas con respecto a su esencia, es capaz de superar todos los

obstáculos. Las líneas agresivas de su parte delantera terminan tornándose más suaves en su lateral, pero la idea de fuerza continúa firme por las cajas de ruedas altas. En su exterior también de destaca el guardabarros ancho, las llantas de 18’’ y las barras portaequipaje con detalles cromados que dan una sensación de robustez, combinados con estribos laterales en la parte inferior de las puertas.

Con un largo total de 4.878 metros y un ancho de 1.902 (con espejos rebatidos), Trailblazer tiene un interior espacioso. Cuenta con una distancia entre ejes de 2.85 metros y con una trocha (delantera y trasera) de 1.570 y

1.588 metros, respectivamente.

En su interior, la Trailblazer ofrece una excelente habitabilidad, contando con una tercera fila de asientos rebatibles.

La capacidad del baúl trasero va desde los 205 litros hasta los 554 litros, esta última con la 3° fila de asientos rebatida. Los diseñadores también elevaron la segunda y tercera fila de asientos sin que el espacio para la cabeza se perjudicara. Este estilo de butacas, que hace recordar a las de un teatro, permite una mejor visibilidad para todos los ocupantes. Y, de esta manera, los asientos de la tercera fila brindan confort y espacio, aún a los adultos, en viajes largos.

En cuanto a equipamiento interior, la versión LTZ posee: climatizador automático delantero con regulación de aire trasera, computadora de abordo, volante de cuero, control de velocidad crucero, sensor de estacionamiento trasero, cierre centralizado de puertas con comando a distancia, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, asiento del conductor con regulación eléctrica en 6 posiciones y en altura, columna de dirección regulable en altura, espejos exteriores eléctricos abatibles eléctricamente, espejo retrovisor interno con oscurecimiento automático, desempañador de luneta

SHOWROOM

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trasera, radio con CD, MP3, Aux In, mini USB y Bluetooth.

La nueva Chevrolet Trailblazer cuenta con todo el confort, estilo y seguridad.

En su versión LTZ posee ABS con distribución eléctrica de frenado (EBD), control de frenado en curva, control de estabilidad y tracción, sistema de asistencia en ascenso y descenso en pendientes y suspensión trasera de 5 puntos que proporciona mayor confort y estabilidad. Además cuenta con airbags frontales

(conductor y pasajero) y de cortina delanteros y traseros, apoyacabezas en todas las plazas, aviso de cinturón de seguridad, luces encendidas, puertas abiertas y olvido de llaves, fijación de asientos para niños con sistema ISOFIX, barras de protección laterales, columna de dirección colapsable, cinturones de seguridad delanteros con regulación en altura y con pretensionador y traseros de tres puntos inerciales, faros traseros con tecnología LED y antiniebla

delanteros y traseros. Además posee regulación interna de los faros, tercera luz de stop y chapón protector de motor.

Este nuevo SUV contará con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

La nueva Chevrolet Trailblazer estará disponible en 7 colores: Summit White, Carbon Flash, Switchblade Silver, Desert Beige, Aztec Grey, Artemis Grey y Cyclone Grey.

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Camilo Carrizosa, director de Vicar S.A.

Honda Accord en Showroom de Vicar En su nuevo Showroom, Vicar S.A. realizó un cóctel para clientes, amigos y miembros de la prensa con el objetivo de presentar la novena generación del Honda Accord. Un nuevo vehículo que eleva la tecnología

y el rendimiento a un siguiente nivel. Es el Accord más lujoso que conserva el valor de su sello distintivo. La nueva tecnología abunda de manera integral en este vehículo, tanto por dentro como

por fuera y su estilo refinado equilibra de manera perfecta características deportivas y sofisticadas.

Estara disponible en el mercado en las versiones EX-L de 5 velocidades y EX-L V6 de 6 velocidades.

PREGUNTAS Y RESPUESTAS

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Las cubiertas de alto rendimiento generalmente son anchas y de perfil bajo. ¿Cuál es el motivo, entonces, por el que los neumáticos de Fórmula 1, tienen un perfil tan alto? Los neumáticos de F1 son objeto de elevadas fuerzas verticales descendentes (downforces), generadas por las superficies aerodinámicas y por el efecto suelo de los vehículos. La consecuencia de esas fuerzas es que el peso del vehículo aumenta a medida que aumenta la velocidad. En algunos casos se llega a duplicar en comparación al vehículo estático. Entonces es necesario gran volumen de aire y de neumáticos con perfil relativamente alto que al mismo tiempo conserven la indispensable flexibilidad del neumático como un todo.

El sistema de dirección eléctrica, ¿implica menor consumo de combustible en comparación al hidráulico?

La diferencia entre los dos sistemas radica en la ausencia del accionamiento de la bomba hidráulica por correa en el sistema eléctrico. En el convencional, la bomba hidráulica es accionada mediante una correa que utiliza la fuerza del motor y es por ello que se cree erróneamente que este sistema genera un mayor consumo de combustible comparado al eléctrico. La energía necesaria para accionar el sistema eléctrico deberá ser recuperada por el alternador, que a su vez exigirá más potencia del motor para generar la corriente eléctrica. La diferencia de consumo en ambos caso es ínfima.

En algunas rutas de nuestro país se usan los llamados ojos de gato de mayor tamaño y de color amarillo para demarcar intersecciones. ¿Qué daño podrían ocasionar al vehículo en caso de pasarles por encima a 100 km/h o más?

Se trata realmente de un impacto severo para el neumático y la suspensión y debe ser evitado tanto cuanto sea posible. Los neumáticos actuales son muy resistentes y por ello se puede afirmar que no habrá un daño mayor. De todas formas es recomendable un examen visual de los neumáticos siempre que eso ocurra. Un eventual problema se manifestará con la presencia visible de un chichón.

¿Por qué existe pérdida de potencia en los vehículos con transmisión automática?

La pérdida es debido a un elemento del cambio llamado convertidor de torque. Como el convertidor bombea fluido hidráulico todo el tiempo, parte de la potencia del motor se emplea para ese trabajo.

En cambio automáticos, sin embargo, existe un dispositivo automático para bloquear el convertidor generalmente aplicado en las dos últimas marchas.

Algunas marcas ya utilizan este bloqueador desde la primera marcha.

SHOWROOM

TOYOTA RAV4

Cuarta generación de éxitos

Cuando en 1998 Toyota lanzó al mercado global la primera generación de Rav4, pocos imaginaron que sería toda una sensación. A partir de 1994, había pasado una generación de evaluación en el mercado interno para, luego, conquistar el mundo en base a la conocida calidad Toyota.

C

on el modelo Rav4, Toyota creó el segmento de SUV compactos, un todo terreno citadino que responde a las nuevas necesidades de los usuarios modernos: seguridad, confort, versatilidad y diseño de vanguardia.

Todo eso y más fue la respuesta de Toyota al mundo con la creación de la Rav4.Ahora, con la presentación de la cuarta generación de Rav4, Toyota extiende el límite de satisfacción de sus clientes, alcanzando sitiales de absoluto disfrute y placer de conducir un vehículo distinto, elegante y distinguido.

La gran fama de la Rav4 sigue expandiéndose en la mente del usuario mediante el enfoque intensivo en la versatilidad del uso extremo de ciudad, gran seguridad, espacio interior, elevado énfasis en detalles estéticos internos, diseño futurista y excelentes prestaciones en su desempeño.

Por fuera el “Keen Look” Su llamativo diseño exterior busca combinar un concepto dinámico y fuerte con la línea denominada “Keen Look”, dando inicio a una línea que, pareciera, expresa el Rav4 como una

mirada fija a quien lo observa desde el frente. Los faros delanteros de gran luminosidad fueron ubicados en los extremos, dando así una expresión más extrema y deportiva.

La integración de los paragolpes delanteros con el cuerpo del vehículo en forma trapezoidal es otro detalle que no pasa desapercibido en el Rav4.

La línea frontal expresa fiereza y deportividad, acentuando el ADN de la Rav4. La vista lateral no es más que la continuidad de su “Keen Look”: la silueta dividida por dos áreas pronunciadas que permite a la nueva Rav4 ser ágil por su bajo coeficiente de resistencia y segura

SHOWROOM

32

por el uso adecuado de los efectos del aire, sabiduría conseguida por la experiencia de Toyota en la F1.

El trazo finaliza en una vista trasera en forma cónica que une la parte superior del diseño con la parte inferior que denota la exuberante figura de la Rav4. La cubierta de auxilio ya no fue montada en la puerta trasera, dando así mayor espacio interior para confort de los ocupantes y una capacidad increíble de desempeño en sitios abruptos de la ciudad, como el vadeo de cauces de agua, rutas no pavimentadas y sitios que requieran amplios ángulos de ingreso o salida de la Rav4.

Todo fue pensado con meticulosidad en el diseño de la cuarta generación.

Aparentemente más corta pues ya no monta el auxilio en la puerta trasera, el espacio interior es inmenso, ganando en distancias de movimiento para todos los ocupantes, sobre todo, para quienes utilizan el asiento trasero.

Un interior que da qué hablar El diseño del tablero de instrumentos es otro punto que resalta en la nueva Rav4. Dividido claramente en dos zonas, la del conductor y del acompañante. El primero decorado con colores metálicos y combinados

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con una línea horizontal que va de lado a lado, dando una sensación de estabilidad y elegancia, la cual es inherente a una SUV. La textura de los materiales y acabados distingue a la nueva Rav4 en una casta superior de crossover.

Los instrumentos iluminados de una manera multiefectiva, con el tono dominante azul claro brindan excelente balance entre visibilidad y belleza. Los mandos de audio en el volante, el inigualable acondicionador de aire de Toyota, todo un ícono de confort en nuestras calles, un sistema de audio de gran acústica, son otros puntos distinguidos de la nueva Rav4.

Poder, eficiencia y calidad Toyota La fuerza motriz de novísima generación es otro hecho excepcional, con un equilibrado desempeño combinado con bajas emisiones, vibraciones y consumo de combustible, es el resultado de la gran tecnología Toyota, mediante su sistema VVT-i dual y el sistema ACIS que permite variar el tiempo de admisión de ingreso de aire al motor, mejorando la eficiencia y torque a cualquier revolución del motor.

Tanto la transmisión mecánica y automática son de seis velocidades, que aportan desempeños sostenidos en cualquier marcha, logrando suave en cualquier sitio de manejo, tanto en ciudad como en sitios más abruptos.

No hay mucho que agregar sobre la tan reconocida seguridad de Toyota,

más que indicar que a los conocidos sistemas activos y pasivos de protección, se incorporan los sistemas como el anti robo, el inmovilizador de motor, el ingreso y arranque inteligentes y, por sobre todas las cosas, la herencia Toyota de las cosas hechas con calidad.

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Cobertura internacional

FAST DRIVE

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INTERLAGOS 2013 El mes de mayo quedará marcado en mi retina por haber vivido una experiencia única en mis largos años en el sector automotriz, algo difícil de conseguir considerando mi exigente paladar automovilístico.

Por Alejo Galiasso

I

nvitados por ACE SAC, importador de Land Rover y Rang Rover en nuestro país, REVISTA CADAM fue uno de los pocos medios paraguayos presentes en el evento denominado FAST DRIVE INTERLAGOS 2013 en el Autódromo José Carlos Pace, ubicado en el barrio de Interlagos en los suburbios de São Paulo, Brasil.

La pista cumplía casualmente en esos días 73 años de existencia. Ha sido sede de la mayoría de las ediciones del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, incluyendo todas a partir de 1990.

A diferencia de la mayoría de los circuitos sudamericanos y europeos, Interlagos tiene sentido de giro antihorario. El trazado de 4309 metros y 15 curvas combina dos sectores con rectas largas y curvas cerradas, con un mixto que tiene constantes curvas y contracurvas.

Interlagos ha sido testigo del paso de grandes pilotos como Ayrton Senna (la curva “S de Senna” es en su honor), Michael Schumacher, Jacques Villeneuve, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, entre tantas figuras que vibraron sobre este asfalto.

Justamente el verbo vibrar le cayó muy bien a este evento. Durante toda una semana de mayo, Jaguar y Land Rover coparon el circuito para realizar el Fast Drive Interlagos 2013, una prueba de manejo para clientes VIP, importadores y periodistas de toda América Latina.

Pudimos probar la gama completa de modelos de las dos marcas británicas: desde la Evoque hasta el XJ, desde la nueva Ranger Rover Vogue hasta el bestial XKR-S. Aquí también se realizó la presentación regional del flamante F-Type, el nuevo roadster de Jaguar en color naranja enfurecido. Grandes empresarios, corredores de bolsa y médicos encumbrados conversaban con la excitación de niños sobre la jornada que les esperaba en Interlagos, Brasil.

Todo comenzó el miércoles 15 de mayo con un viaje tranquilo pese a la cantidad de lluvia caída ese mediodía.

Tocamos suelo paulista y directo al hotel Sheraton, chek-in de rigor, subir a dejar las valijas y bajar corriendo para una cena entre colegas; luego de una buena sobremesa, rápido a la habitación 615 para descansar. Al otro día nos tocaba una jornada larga y cargada de emociones.

Desayuno tempranero y el servicio

Cobertura internacional

38

de trasporte a las 9 am nos estaba llevando al autódromo. En 30 minutos estábamos en las puertas, rápidamente nos pusimos en la fila de acreditaciones con mucha gente de diferentes países pero todos con una sola sensación... ansiedad.

Una vez acreditados comenzamos a caminar por los pasillos de boxes para llegar a un lugar destinado para una conferencia de prensa, donde representantes de la marca nos hablaron de su negocio y donde un ex piloto nos dio indicaciones claras y concretas sobre la experiencia que íbamos a vivir.

Salimos con todo muy claro... podíamos probar, en nada más y nada menos que Interlagos, toda la gama de vehículos de Land Rover, Rang Rover y Jaguar... algo más?

Primero tomé contacto con un Jaguar XJ para calentar motores y, por primera vez en mi vida, pude transitar por esas curvas y contracurvas de Interlagos. En cada una de las vueltas fuimos acompañados de un piloto profesional quien, aparte de hablarnos del vehículo y del circuito, cuidaba que no cometiéramos ningún error de conducción. Luego, por recomendación de Walter Ismajovich,

gerente general de ACE SAC, pasé a una Range Rover Vogue y aquí ya cambió la cosa en forma abrupta al pasar de un sedán de lujo a una camioneta 4x4 con carrocería de aluminio y motor V8 de 340 cv de potencia.

Luego le tocó el turno a la Range Rover Evoque y fue en ese momento que miré por primera vez mi reloj que marcaba las 14,30; increíblemente habían pasado 4 horas sin darme cuenta.

La gente de la organización pensó en todo y en el medio de Interlagos montó una pista de OffRoad para probar también, pero en el barro, su gama Land Rover. Decidí bajar las revoluciones y cruzarme a esta pista para ensuciar un poco una Discovery 2 que me llevó junto con el instructor Robson a dar una vuelta por senderos barrosos y pisos desnivelados e irregulares.

Otra vez a la pista de cemento y esta vez le tocó el turno al súper deportivo XKR-S. ¡peroooo con una condición! ponerte casco y hacer la vuelta con un piloto profesional y muy conocido en el vecino pais. Jamás podré describir lo que es sentir ese motor V8 de 5 litros sobrealimentado que entrega 550 cv,

con un par motor máximo de 680 Nm. y la velocidad máxima limitada por electrónica de 300 km/h.

La tarde caía, nos quedamos sin luz solar y las últimas vueltas se anunciaban. Decidimos nuevamente con Walter buscar al piloto que mejor llevaba la Range Rover Vogue al extremo y subirnos, no sin antes decirle en un pésimo portuñol: por favor, da lo mejor de vos en esta vuelta para nosotros.

Y sí que lo entendió; fue la vuelta más extrema que viví a bordo de ese tanque 4x4 que doblaba como un súper deportivo; alcanzamos los 240 km/hora en la recta principal. Bajamos, pedimos una foto con el piloto y nos fuimos al bar a disfrutar de un rico café expreso brasilero. La noche ya nos abrazaba.

En ese momento apoyé mi cabeza en un sillón y me detuve a pensar un momento, un simple periodista como yo, un 16 de mayo del 2013 tuvo la oportunidad de manejar estos vehículos de alta gama en el mismo escenario en que lo hizo Aryton Senna da Silva, uno de los mas grandes pilotos de todos los tiempos.

Alejo Galiasso, piloto de pruebas y Walter Ismachowiez. Gerente General de ACE S.A.C.

SHOWROOM

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PORSCHE CAYMAN

En clave de curva Presionar a fondo los pedales de un Porsche Cayman nos permite sentir por un momento que realmente estamos volando. Es muy potente, mรกs ancho y con voladizos mรกs cortos que le permiten mostrarse como un deportivo muy audaz. Representa y distribuye Diesa S.A.

H

ablar de Porsche es sinónimo de alta mecánica y refinadísima ingeniería. Con el Cayman uno tiene la sensación de tomar el camino más recto, el del estímulo a la reacción, del pulso tranquilo al acelerado. del impulso a la sensación de felicidad. Sólo 30 centímetros separan el corazón del conductor del corazón del Cayman.

El nuevo modelo Cayman está fabricado libremente a nuestra voluntad y en clave de curva. transformado sistemáticamente en un deportivo que se opone a las convenciones habituales en la automoción y que reinterpreta la fascinación que ejercen los deportivos.

Acompañe al nuevo Cayman hasta el lugar donde se sienten mariposas en el estómago: la curva.

Diseño Carácter, perfil y un claro punto de vista. Son el código genético del Cayman y su aspecto lo expresa claramente: líneas y bordes definidos con estrechos pasos de rueda y salientes cortos, tensas proporciones y una silueta plana.

Desde el primer momento queda claro hacia dónde quieren ir los nuevos modelos Cayman. Cada línea y cada detalle técnico quiere ir hacia

adelante. Todo ello nos está contando una historia sobre carácter y sobre el irreprimible impulso de avanzar hacia adelante.

Modelo Cayman Se necesita rectitud para seguir un camino. Por supuesto. Pero eso no quiere decir que haya que renunciar a la diversión en las curvas.

Sobre todo en el nuevo Cayman. Un motivo para ello: su motor central bóxer.

Con una cilindrada de 2,7 litros, este motor de 6 cilindros con inyección directa de gasolina (DFI) y VarioCam Plus dispone de 202 kW (275 CV).

Velocidad máxima: 266 km/h. Con su cambio manual de serie, con una graduación de 6 marchas de alta precisión, el Cayman pasa de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

Modelo Cayman S Tener una idea es una cosa, pero llevarla hasta el final, es otra. A veces hay que comprometerse de lleno. Y en el nuevo Cayman S se ha hecho exactamente eso. Con todas las consecuencias y con éxito: su motor bóxer de 3,4 litros y 6 cilindros con DFI y VarioCam Plus dispone de 239 kW (325 CV). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 s. Velocidad máxima: 283 km/h.

Con PDK y paquete Sport Chrono opcionales, alcanza los 100 km/h en sólo 4,7 s.

Configuración de tracción Motor central La fuerza interior, la voluntad de ir hacia adelante y un claro punto de vista, son factores importantes si se quiere fabricar un vehículo deportivo con los requisitos adecuados para su tracción.

Por ello se utilizan motores bóxer compactos en posición central en los nuevos modelos Cayman, apenas 30 cm detrás del conductor. Los puntos fuertes de este inusual principio: Una gran parte del peso del vehículo se encuentra cerca de su centro. El centro de gravedad se encuentra abajo y centrado, el peso está distribuido uniformemente entre el eje delantero y trasero. Esto lo puede notar en el equilibrado comportamiento en la conducción y en su alta movilidad, especialmente en las curvas.

Otra ventaja más es que gracias a la disposición central del motor, el Cayman aumenta su espacio de portaequipajes. El maletero delantero tiene una capacidad de 150 litros.

La transmisión La transmisión de serie de los dos

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SHOWROOM Porsche Torque Vectoring (PTV) Este sistema opcional permite mejorar la dinámica de conducción y la estabilidad gracias a una distribución variable del par de tracción a las ruedas traseras y a un diferencial trasero autoblocante.

En un estilo dinámico de conducción, la rueda trasera del lado interior de la curva es frenada ligeramente con el viraje de la dirección para conseguir un impulso de giro adicional en la dirección hacia la que se produce el viraje.

El resultado es un viraje más directo y dinámico en curvas.

42

nuevos modelos Cayman corre a cargo de una caja de cambios manual de 6 marchas precisa y ajustada de forma óptima a las características de cada motor. Los recorridos de cambio son cortos y las fuerzas de cambio reducidas, para proporcionar una experiencia de conducción deportiva y directa. El indicador de cambio a marcha superior en el instrumento circular central ayuda a reducir el consumo.

Sistema de escape Los nuevos modelos Cayman disponen de un sistema de escape de acero inoxidable por cada bancada de cilindros. Los silenciadores finales correspondientes terminan en un tubo de conexión y una salida de escape, que en el Cayman S es doble.

De manera opcional dispone de un sistema de escape deportivo, con salida de escape deportiva incluida, para un sonido Porsche aún más potente.

Configuración de chasis y luces Porsche Active Suspension Management (PASM) El PASM opcional, un sistema electrónico de ajuste de los amortiguadores, regula y activa continuamente la fuerza de los amortiguadores en función del modo y la situación de conducción para cada una de las ruedas. Además, la altura de la carrocería ha descendido 10 mm.

El concepto de alumbrado El Cayman equipa de serie faros halógenos en diseño de cristal transparente, mientras el Cayman S cuenta con faros Bi-Xenón como equipamiento de serie. Las luces delanteras circulares, típicas del Cayman, con luces diurnas y de posición incorporadas, están integradas en las tomas de aire y realizadas con tecnología de diodos luminosos.

Interior En el habitáculo de los nuevos modelos Cayman, completamente rediseñado, se sentirá perfectamente atendido. Todo en él persigue un único objetivo: avanzar de forma deportiva y confortable. El conductor está óptimamente integrado en el vehículo: la consola central ascendente ayuda a acortar los recorridos de la mano entre la palanca de cambios y el volante para que pueda cambiar de marcha rápidamente de forma ergonómica y deportiva. Los distintos elementos de mando están dispuestos de forma clara. A todas las teclas y las funciones de la computadora de

SHOWROOM abordo se accede de forma intuitiva para poder concentrarse plenamente en la carretera.

Asientos Los asientos deportivos de serie son confortables y ofrecen también una excelente sujeción en los tramos de curva más dinámicos. La sección central del asiento está tapizada en Alcántara.

Los asientos están equipados de serie con ajuste eléctrico del respaldo, así como regulación mecánica longitudinal y de altura.

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Volante El volante deportivo de serie con diseño de 3 radios se regula en sentido axial hasta 60 mm y en sentido vertical hasta 40 mm. En combinación con el PDK opcional, dispone de 2 interruptores deslizantes ergonómicos.

El volante multifunción opcional ofrece un confort adicional con 4 teclas y 2 ruedas de funciones.

Muchas funciones importantes de audio, teléfono y navegación pueden manejarse así fácilmente.

Sistema de sonido El sistema de sonido envolvente BOSE® cuenta con 8 canales de amplificación. diez altavoces, incluido un altavoz de graves de altas prestaciones (subwoofer activo) integrado tras el salpicadero en la carrocería en bruto, proporcionan una configuración de sonido equilibrada con una potencia total de 445 vatios.

El resultado es un sonido equilibrado y fiel al original que proporciona una sensación acústica espacial fascinante de 360°; un inmejorable sonido envolvente natural y rico en matices, incluso en niveles de volumen máximos.

Mitos mas comunes sobre la lubricación MI AUTO NO GASTA ACEITE: FALSO Todos los automóviles consumen aceite… con mayor o menor rapidez. Como todo derivado del petróleo, el aceite lubricante es combustible. Se va quemando gradualmente en la cámara de combustión. Este proceso es más rápido en los vehículos de mayor antigüedad.

En general, el consumo de aceite depende del año de fabricación y del tipo de vehículo. Cuando las piezas están ya desgastadas, el combustible puede filtrarse hacia el cárter y mezclarse con el lubricante. Así, el combustible ocupa el lugar del aceite que se ha quemado y el nivel no baja, haciéndole creer que su automóvil no gasta aceite. La conducción a velocidades altas también aumenta el consumo de aceite.

Este aceite es malo. Se ensucia muy rápido. Está negro: Falso No necesariamente un aceite que se pone negro es malo.

Un aceite puede ensuciarse cuando está trabajando adecuadamente para proteger las piezas del motor. Por eso hay aceites que aunque tengan poco kilometraje de uso se ven sucios.

Por el contrario, si se ve muy clarito, puede haber dejado partículas en el cárter, lo que significaría que no está cumpliendo bien una de sus funciones más importantes.

Un buen aceite, que contenga aditivos detergente/ dispersantes, atrapa estas partículas que se han mezclado con el lubricante en el cárter. Así, la suciedad sale con cada cambio de aceite y el motor queda limpio.

El filtro de aire no tiene nada que ver con el aceite: Falso Tiene que ver porque si el filtro de aire no retiene bien la suciedad del ambiente, perjudica las propiedades del lubricante. La razón principal para cambiar un aceite de motor es por la cantidad de contaminantes que recibe.

Uno de los principales contaminantes proviene del medio ambiente y es el filtro de aire quien debe colar estas partículas para que no lleguen al aceite. Si se sopletea el filtro de aire para limpiarlo, las partículas de suciedad que ha retenido traspasan las paredes y son impulsadas hacia las piezas del motor. Por efecto de esta contaminación, la vida útil del aceite se acorta. Es muy importante cambiar el filtro de aire siguiendo las recomendaciones del fabricante.

La limpieza siempre tiene que ver con la lubricación.

Agregar aditivos mejora el rendimiento del aceite: Falso Un buen lubricante trae todo lo que se necesita en su propio envase. El aceite ya contiene todos los aditivos necesarios para su óptimo rendimiento. Los fabricantes de automóviles no recomiendan agregar aditivos a los lubricantes. Un buen lubricante está elaborado con fórmulas de probada eficiencia y se ha demostrado que ciertos aditivos complementarios pueden alterar significativamente sus propiedades, perjudicándolas. Por el contrario, no existe prueba de laboratorio efectuada por organismo reconocido que muestre una mejora de rendimiento con el agregado de aditivos (para aceites de buena calidad).

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ACTUALIDAD

“PARAGUAY, PARAÍSO DE AUTOS USADOS”

Riesgos causados por el cambio de lado de volante

De acuerdo con informaciones oficiales, durante 2012 se importó un total de 50.148 autos usados de los cuales el 89 por ciento fueron introducidos al país vía Iquique. La cifra es importante y significativa para que artículos de agencias internacionales de noticias designen a Paraguay como “El paraíso de los autos usados” en Latinoamérica.

D

atos de CADAM determinan que el 80 por ciento de los autos importados usados vienen con cambio de volante de derecha a izquierda. Este hecho amplía la problemática de ser el paraíso de los autos usados, como el riesgo que supone la circulación en todo el país de vehículos que sufrieron transformaciones sustanciales de sistemas tan sensibles en las partes de un automotor, como la columna de dirección, tuberías hidráulicas, sistemas de alineación de luces, pedales de embrague y freno.

Al proceder al cambio de volante de derecha a izquierda se modifican al mismo tiempo, el panel y el tablero de instrumentos modificando también la visión inmediata de los instrumentos que debe tener el conductor, puesto que estos no guardan relación con el ángulo de observación ni la luminosidad.

Las columnas de dirección hoy en día son colapsables, siendo su anclaje de vital importancia para soportar las fuerzas implicadas en ese movimiento en caso de accidente. Al estar debilitado el anclaje por modificación, incluso anulado su mecanismo, el sistema de seguridad pasiva podría no funcionar permitiendo que la columna de dirección actuara como una lanza, causando serias lesiones o incluso muerte en caso de accidente.

Desde el momento que la columna de dirección y los frenos fueron trasladados de un lugar a otro, el riesgo de mal funcionamiento es totalmente fortuito. La modificación no fue contemplada por el fabricante ni en el diseño original, ni en su funcionalidad. Además, el cambio no fue certificado para colisiones por organismos especializados como IIHS (www.iihs.org) o Euroncap (www. euroncap.com).

Lo mismo podría ocurrir con

los airbags al modificarse las especificaciones originales. ¿Quién puede garantizar que funcionaran correctamente?

acuerdo a la necesidad, se reubican las virolas de conexión (a mano) sin respetar los diseños originales, por lo que se registran fugas de fluido.

Pedales de embrague y freno Cuando se procede a modificar la posición de los pedales para darles otra inclinación o ángulo, se recurre al calentamiento de la pieza y a golpes de martillo se da nueva forma. Esta práctica artesanal fatiga al material por efecto térmico y al moldearlo en caliente, se fatiga por deformación.

Debilitamiento en suspensión delantera del sistema de colapsabilidad frontal del tren delantero Siendo vehículos fabricados para Japón donde hay excelentes carreteras, las modificaciones y adaptaciones que no siguen un padrón de calidad afectan de manera vital todos estos componentes, volviéndolos vulnerables ante cualquier impacto por pequeño que sea. Es frecuente ver vehículos con rotura de punta eje, desprendimiento de la barra de dirección, de rótulas y muñequines, etc.

Torpedo o lámina frontal del habitáculo Esta pieza elemental soporta todos los componentes del sistema de bomba de freno, de embrague, encastre de pedales de freno y columna de dirección, etc. Al desplazar el volante de derecha a izquierda se procede a cortar en partes con un soplete (fuego) los refuerzos que tiene esta lámina.

Originalmente la bomba de freno y el embrague van montados sobre partes reforzadas moldeadas en prensa, luego, se procede a soldar de continuo la parte cortada anteriormente (fatiga por calentamiento) rellenado con parches y remoldeado a golpes. En situaciones de emergencia, al aplicar bruscamente presión sobre el pedal de freno, se dan casos de desplazamiento de todo el conjunto por debilitamiento del torpedo.

Columna de dirección y tuberías hidráulicas Cuando se altera la geometría original del sistema de dirección, el radio de giro pierde sus simetrías y gira menos de un lado por no equilibrarse los ángulos del mismo.

En cuanto a las tuberías (freno, embrague, dirección) si no se utilizan piezas de fábrica, se conforman manualmente y se remoldean de

Limpia parabrisas y alineación de luces Por razones constructivas, los limpiaparabrisas no pueden ser cambiados de lado. En consecuencia cuando se procede al cambio de lado del volante la visual del conductor no es amplia pues queda un ángulo sin despejar el agua, barro, etc.

También se complica el sistema de alineación de luces. El haz de luz de los faros delanteros de los vehículos con volante a la izquierda va dirigido del lado derecho hacia la banquina/ vereda y el del lado del conductor, hacia el centro del pavimento. Por el contrario, cuando se procede al cambio de lado del volante, un faro no cubrirá la zona de banquina/vereda y el otro alumbrará directamente a otro vehículo que se desplaza en sentido contrario encandilando al conductor y, consecuentemente, puede provocar graves accidentes.

47

estadísticas CADAM

Estadísticas de importaciones de automotores y maquinarias A ABRIL 2013

Total de importación de vehículos 0km, por tipo, 2013

Importación de vehículos 0km, según procedencia, 2013 Alemania 4.1% Japón 5.3%

St. Wagon 18.7% Automóvil 42.0%

USA 2.3%

India 7.0%

Corea 26.2%

Argentina 9.5%

Pick Up 35.1%

China 11.7%

Thailandia 15.8% Brasil 15.2%

Furgon 2.2% Minibus 2.0%

Importación de vehículos 0km, por marca, 2013 KIA

15.80%

HYUNDAI

13.02% 11.64%

TOYOTA VW

8.00% 4.88%

ISUZU

SSANGYONG

3.69% 2.69% 2.68%

NISSAN FORD

2.32%

M. BENZ

2.19%

HIGHER

2.05%

FOTON

1.73%

SUZUKI

1.60%

MAHINDRA

1.48%

HAIMA

1.37%

BMW

1.36%

RENAULT

1.23%

CHANGAN

1.22%

AUDI

1.21%

GREAT WALL

1.17%

MITSUBISHI

1.04%

JINBEI JMC

Meses

2012

Var. % 2012

9.25%

CHEVROLET

FIAT

Total de importación de vehículos 0km, por mes y variaciones mensuales, 2012 - 2013

0.85% 0.71%

2013

Var. % 2013

Var. % 2013-2012

Enero

2.069

-

1.586

-

-23.3%

Febrero

2.204

6.5%

1.484

-6.4%

-32.7%

Marzo

2.455

11.4%

1.539

3.7%

-37.3%

Abril

2.080

-15.3%

2.601

69.0%

25.0%

TOTAL

8.808

-

7.210

-

-18.14%

Importación de vehículos 0km, por mes, 2013 2012

2013 2204

2069 1586

2080 1539

1484

Ene

2601

2455

Feb

Mar

Abr

Importación de vehículos 0Km. por mes y tipo, 2013 Meses

Ene

Feb

Mar

Abr

Total

%

Automóvil

685

636

530

1.177

3.028

42.0%

Furgón

45

20

49

43

157

2.2%

CITROEN

0.57%

Minibus

53

17

13

60

143

2.0%

HONDA

0.57%

Pick Up

487

620

584

840

2.531

35.1%

CHANGHE

0.55%

St. Wagon

316

191

363

481

1.351

18.7%

JEEP

0.43%

TOTAL

1.586

1.484

1.539

2.601

7.210

100,0%

CHERRY

0.42%

GEELY

0.42%

A ABRIL 2013

Importación de camiones y ómnibus 0km, por marca, 2012

Total de importación de camiones y ómnibus 0Km, por mes y variaciones mensuales 2012 - 2013 Meses

2012

Var % por mes 2012

2013

Var % por mes 2013

Var % por mes 2013/12

KIA

Enero

312

-

242

-

-22.4%

JBC

Febrero

217

-30.4%

281

16.1%

29.5%

Marzo

138

-36.4%

122

-56.6%

-11.6%

Abril

253

83.3%

446

265.6%

76.3%

TOTAL

920

1.091

11.92% 11.27% 10.17%

DFSK

8.43%

Fotón

18.6%

7.33%

Change

6.51%

JAC

Importación de camiones y ómnibus 0km, por mes y tipo, 2012 Meses

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Total

%

Camión

153

265

122

415

955

87.5%

Chasis c/ Cabina

88

0

0

0

88

8.1%

Omnibus

1

16

0

31

48

4.4%

Tractocamión

0

0

0

0

0

0.0%

242

281

122

446

1.091

100,0%

Total

Sinotruck

5.59%

DFAC

5.41%

JMC

5.41%

M. Benz

5.22% 4.58%

Hyundai Forland

3.67%

Importación de camiones y ómnibus 0km, por mes, 2012 - 2013 2012

2013 446

312 242

281

253

217 138

Ene

Feb

Importación de camiones y ómnibus 0km, por país de procedencia, 2013 Japón 5.6%

Argentina 0.4%

122

Mar

Abr

Importación de camiones y ómnibus 0km, por tipo, 2013 Chasis c/ Cabina 8.1%

Omnibus 4.4%

Brasil 9.1% Corea 16.5% China 68.2%

Camión 87.5%

estadísticas CADAM

Estadísticas de importaciones de automotores y maquinarias

estadísticas CADAM

Estadísticas de importaciones de automotores y maquinarias A ABRIL 2013 Importación de maquinarias agrícolas, por mes, 2012 - 2013 Maquinarias

Tractores 2012

2013

Cosechadoras Var %

2012

2013

Pulverizadoras Var %

2012

2013

Var %

Enero

127

147

15.7%

107

85

-20.6%

3

13

333.3%

Febrero

112

183

63.4%

10

29

190.0%

2

5

150.0%

Marzo

47

221

370.2%

6

26

333.3%

13

19

46.2%

Abril

132

241

82.6%

3

52

1633.3%

6

40

566.7%

Total

418

792

89.5%

126

192

52.4%

24

77

220.8%

Importación de tractores nuevos por marca, 2013

Importación de maquinarias viales y de construcciones, por mes, 2013

Landini 2.9%

Maq. Viales y de Construcción

Changfa 3.5% Case IH 6.7% John Deere 32.3%

Valtra 11.7% New Holland 14.3%

Massey Ferguson 23.9%

Ene

Feb

Mar

Abr

Total

%

Compactadora

0

5

4

3

12

3.5%

Excavadora

11

11

7

12

41

12.0%

Minicargadoras

4

0

0

0

4

1.2%

Montacargas

5

21

11

7

44

12.9%

Motoniveladora

3

2

9

14

28

8.2%

Pala Cargadora

32

73

37

41

183

53.7%

Retroexcavadora

4

14

3

8

29

8.5%

TOTAL

59

126

71

85

341

100%

Importación de maquinaria vial y de construcción, por tipo, 2013

Importación de tractores nuevos, por mes y año 2012

2013 221

241

183 127

147

132

112

Feb

Compactadora 3.5%

Pala cargadora 53.7 %

Excavadora 12% Montacargas 12.9%

47 Ene

Motoniveladora 8.2% Retroexcavadora 8.5%

Mar

Abr

Importación de cosechadoras 2012

Importación de cosechadoras por marca, 2013

2013

Valtra 4.2% Claas 2.1%

107 85

Clase IH 13.0%

52 29 10 Ene

New Holland 25.5 %

26 6

Feb

5 Mar

John Deere 40.1%

Massey Ferguson 15.1%

Abr

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C30 2.0 Mec.

39.900

C30 2.0 Mec.

42.900

S40 2.0 Mec. Nafta

39.900

S40 2.0 Aut. Tela Nafta

41.200

S40 2.0 Aut. Cuero Nafta

46.200

S60 D5 P3 +ACC

59.300

S60 D5 P3

59.200

S60 T6

69.500

S60 2.0 P3

56.200

S60 2.0 P4

59.500

XC90 Diesel

80.800

XC90 Full Diesel

88.900

XC60 2.0 T Nafta

63.900

XC60 D5 (Standar)

72.500

XC60 D5 (Equip. Intermedio)

86.200

GUIA DE PRECIOS

CHEVROLET

HAIMA

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DE LA SOBERA (021) 683 820 MODELO PRECIO

Classic LS 1.0 flex MEC

15.900

Agile LT 1.4 flex MEC

17.500

Agile LTZ 1.4 flex MEC

18.900

Onix LTZ 1.4 flex MEC

20.500

Aveo LT 1.6 nafta AUT

21.850

Montana LS 1.4 flex MEC

20.500

Montana Sport 1.4 flex MEC

22.000

Sonic Hatch LT 1.6 flex MEC

21.900

Sonic Sedรกn LT 1.6 flex AUT

24.900

Sonic Sedรกn LTZ 1.6 flex AUT

26.900

Cruze LTZ 2.0 diesel AUT

36.900

S10 LT cab/simple 2.4 flex 4X2 MEC

30.900

S10 LT cab/doble 2.4 flex 4X2 MEC

34.900

S10 LTZ cab/doble 2.4 flex 4X2 MEC

37.500

S10 LT cab/doble 2.8 diesel 4X4 MEC

45.500

S10 LTZ cab/doble 2.8 diesel 4X4 AUT

49.500

Captiva Sport LS 2.4 nafta 4X2 AUT

37.900

Captiva Sport LTZ 3.0 V6 nafta AWD AUT

43.900

Captiva LTZ 2.2 diesel AWD AUT

49.950

Trailblazer LT 2.8 diesel 4X4 AUT

60.900

Trailblazer LTZ 2.8 diesel 4X4 AUT

64.900

* Precios de lista

cadam

CENCAR S.A. (021) 606 470 MODELO

PRECIO US$

HAIMA 2 GL 1.3 Mec

14.700

HAIMA 2 SPORT 1.5 GLS Mec

16.700

HAIMA 3 SEDAN 1.6 GLS Mec

19.800

HAIMA 7 DELUXE 2.0 Mec 4x2

24.800

HAIMA 7 NAVIGATION 2.0 Mec 4x2

26.800

HAIMA F-STAR MINIBUS (con aire)

12.500

HAIMA MINITRUCK CAB/SIMPLE (sin aire)

12.500

HAIMA MINITRUCK CAB/SIMPLE (con aire)

12.900

HAIMA MINITRUCK DOBLE CABINA (sin aire)

13.400

HAIMA MINITRUCK DOBLE CABINA (con aire)

13.900

GUIA DE PRECIOS

FORD

cadam

TAPE RUVICHA S.A. (021) 671 900 MODELO

PRECIO US$

FOCUS 2.0L FLEX XLT A/T sec.+c/a.a.+ABS+2Airbag

29.900

ECOSPORT 1.6L FLEX FREE STYLE c/a.a.- 2 airbag

26.200

ECOSPORT 1.6 FLEX TITANIUM T/M c/a.a.- 2 airbag

27.900

ECOSPORT 2.0L Flex Titanium A/T c/a.a.- 2 airbag

29.900

COURIER 1.6 L FLEX

15.600

RANGER 2.2e TDCR 125cv Cab. S. 4x2 con a.a./a.b./ABS

31.800

RANGER 2.2e TDCR 125cv Cab. S. 4x4 con a.a./a.b./ABS

36.200

RANGER 2.2e TDCR 125cv Dob. C. XL 4x2 con a.a./a.b./ABS

34.700

RANGER 2.2e TDCR 125cv Dob. C. 4x4 con a.a./a.b./ABS

37.700

RANGER 3.2e TDCR 200cv Dob. C. XLT 4x4 con a.a./a.b./ABS 45.000

CITROEN

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RANGER 3.2e TDCR 200cv Dob. C. LTD 4x4 c/a.a./a.b/ABS

47.500

RANGER 3.2e TDCR 200cv Dob. C. LTD 4x4 c/a.a./a.b/ABS/A

49.500

ESCAPE SE 4x2 1.6L Turbo EcoBoost

39.900

ESCAPE SE 4X4 1.6L Turbo EcoBoost

42.900

EXPLORER XLT 4x2 Ecoboost 2.0L

62.000

EXPLORER XLT 4x4 4.0L

66.000

AUTOMAQ SAECA (021) 681 900 MODELO

PRECIO US$

C3 SEDUCTION 1.5i FLEX

21.000

C3 EXCLUSIVE 1.6i Vti 120 START FLEX

23.000

C3 EXCLUSIVE 1.6i Vti 120 START FLEX BVA

24.700

C3 AIRCROSS Exclusive 1.6i 16v FLEX

27.000

C3 AIRCROSS Exclusive 1.6i 16v FLEX Autom.

29.000

C4 SX 1.6i 16v FLEX

26.500

C4 SX 1.6 HDi

30.800

C4 Exclusive 2.0i 16v FLEX Autom.

30.000

C4 SEDAN SX 1.6 HDi

31.800

Grand C4 PICASSO Sèductiòn 2.0 Hdi BMP6

39.900

C5 Exclusive 1.6 THP 155 Autom.

53.500

C5 Exclusive 3.0i 24v Autom.

65.000

DS3 Sport Chic 1.6 THP 155

35.000

BERLINGO 1.6 HDi

23.900

GUIA DE PRECIOS

VOLKSWAGEN

DIESA S.A. (021) 503 921 MODELO

PRECIO US$

Gol Hatch 1.6L Trend TF - New Gol Hatch 1.6L Trend TF - New Gol Hatch 1.6 Highline TF - New Gol Sedan 1.6 Trend TF - New Gol Sedan 1.6 Highline TF - New Gol Sedan 1.6 Trend TF ASG I- Motion - New Fox 1,6L GP Cross Fox GP 1.6 Parati 1.6 SURF TF Golf 1.6 Base TF Saveiro 1.6 Single CAB Saveiro 1.6 Extended Cab Space Fox GP 1.6 - Plus Paraguay (Manual) Space Fox 1.6 GP - Trendline (Automรกtica) Space Fox 1.6 GP - Sportline (Automรกtica) Space Fox 1.6 GP - Cross Amarok Comfort 103 kW, 140hp, EU3, 4x2 Amarok Highline 103 kW, 140hp, EU3, 4x2 Amarok Highline 132 kW, 180hp, EU3, 4x2 Amarok Comfort 103 kW, 140hp, EU3, 4x4 Amarok Comfort 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 Amarok Comfort 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 / Aut. Amarok Highline 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 Amarok Highline 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 / Aut. Amarok Highline 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 / Cuero Amarok Highline 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 / Cuero / Aut. Vento 2.5 170 HP Passat CC Sport 2.0 L Turbo 200 hp / Tiptronic- (6) Passat CC 2.0 L Turbo Diesel Touareg V6 TDI 176 kW | Automatic Transmission Tiguan Track & Field A/T 2.0L TSI (170 HP) 4Motion Tiguan Track & Field A/T 2.0L TDI (140 HP) 4Motion Multivan Confortline AUT. 7 CAMBIOS Multivan Panamericana AUT. 7 CAMBIOS

FOTON

15.900 16.900 18.700 17.900 18.900 20.900 18.900 22.500 17.500 22.500 16.900 19.900 24.900 25.900 27.900 27.900 37.900 41.900 43.900 41.900 44.900 49.900 47.900 52.900 49.900 54.900 29.900 54.900 49.900 87.900 45.900 48.900 60.900 63.900

* Precios al contado

cadam

CENCAR S.A. (021) 606 470 MODELO

PRECIO US$

SUP DOBLE CAB. 4x2 Mec. Limited

24.800

SUP DOBLE CAB. 4x4 Mec. Equipado

26.800

SUP DOBLE CAB. 4x4 Mec. Limited

27.800

TUNLAND D.C. 4x2 Mec. Limited

32.500

TUNLAND D.C. 4x4 Mec. Equipado

33.500

TUNLAND D.C. 4x4 Mec. Limited

35.500

MIDI CARGO 1.3 Mec.

17.800

MINIBUS MPX P/11 Pasajeros Mec. Equipado

31.000

cadam

GUIA DE PRECIOS

RENAULT

VICAR S.A. (021) 663 600 MODELO

PRECIO US$

Fit LX 1.4 FLEX Mecánico

23.900

Fit LX 1.4 FLEX Automático

25.900

Civic Flex LXS Mecánico

33.900

Civic Flex LXS Automático

35.900

Civic Flex LXR Automático

35.900

Accord EX-L V6 Automático 3.5

52.900

CRV LX Sport 2.4 Automático

44.900

Pilot LX V6 3.5 4WD - VCM

57.900

Pilot EX V6 3.5 2WD - VCM

67.900

Odyssey EX V6 3.5

63.900

Ridgeline RT-L V6 Automático

59.900

RIEDER & CIA S.A.C.I. (021) 214 114 MODELO

PRECIO US$

Nuevo Sandero Hiflex 1.6

16.790

Nuevo Sandero Hiflex 1.6

18.490

Nuevo Logan Hiflex 1.6 - Expression Pack Sedan

16.490

Nuevo Logan Hiflex 1.6 - Expression Plus Sedan

18.290

Symbol Hiflex 1.6 Expression Full Sedan

19.900

Fluence Dynamique 2.0 Hiflex Mec.

27.990

Fluence Dynamique 2.0 Hiflex Aut. Sec. Full

31.490

Nuevo Stepway Hiflex 1.6 - Full Crossover

22.990

Duster Hiflex 1.6 Full Equipo Suv

26.990

Koleos Expression 2.5 4X2 Aut. Sec. Suv

39.900

Koleos Dynamique 2.5 4X4 Aut. Sec. Full Suv

44.900

Kangoo 2 Vu 1.5 Tdci - Diesel - Confort - Sin A.A. -

18.190

Kangoo 2 Vu 1.5 Tdci - Diesel - Confort - C/ A.A. -

19.990

Kangoo 2 Vu 1.6 Hiflex - Confort - Sin A.A. - 1 Pta. Corrediza 16.690 Kangoo 2 Vu 1.6 Hiflex - Confort - C/ A.A. - 1 Pta. Corrediza 18.690

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* Precios de lista

HONDA

Master 2.5 Dci (L1h1) - Diesel - Furgon - 1 Pta. Corrediza

33.790

Master 2.5 Dci (L2h2) - Diesel - Furgon - 1 Pta. Corrediza

36.690

Master 2.5 Dci (L2h2) Pack C/Aa - Diesel - Furgon

39.590

Master 2.5 Dci - Diesel - Pasajeros (15+1) Con Doble Aa

45.490

cadam

GUIA DE PRECIOS

NISSAN

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CUEVAS HERMANOS S.A. (021) 390 961 MODELO

PRECIO US$

D40 NAVARA Doble Cabina 4x2 LE full Mec.

39.000

D40 NAVARA Cabina Simple 4x4 XE std Mec.

39.000

D40 NAVARA Doble Cabina 4x4 SE s/ ABS Mec.

42.000

D40 NAVARA Doble Cabina 4x4 LE full t/cuero Mec.

46.800

D40 NAVARA Doble Cabina 4x4 LE full t/cuero Aut.

47.500

Y61 PATROL S.W. GRX Turbo Aut. – 17”

69.200

Y61 PATROL S.W. SGL 4.2 Mec.

62.000

Y62 PATROL S.W. GRX LE Naf. Aut. New

109.000

D22 CABINA SIMPLE 4X2 DX - MOTOR TD 2700 cc

28.700

D22 DOBLE CABINA 4X2 DX - MOTOR TD 2700 cc

31.500

D22 CABINA SIMPLE 4X4 DX - MOTOR QD 3200 cc

33.200

D22 DOBLE CABINA 4X4 DX - MOTOR QD 3200 cc

36.000

D22 CABINA SIMPLE 4X4 DX - MOTOR ZD 3000 cc

35.200

D22 DOBLE CABINA 4X4 DX - MOTOR ZD 3000 cc

38.000

T31 X-TRAIL std. X Naftera Mec.

42.200

T31 X-TRAIL std. X Naftera Aut.

43.500

T31 X-TRAIL full X Naftera Mec.

45.800

T31 X-TRAIL full X Naftera Aut.

46.800

Z50 MURANO 4x4 SL Aut. TL-310

62.700

370Z T6 Mec.

68.000

370Z T7 Autom.

69.000

J10 QASHQAI 4x2 Mec.

36.100

J10 QASHQAI 4x2 Aut.

37.000

J10 QASHQAI 4x4 básica Aut.

42.000

J10 QASHQAI 4x4 full Aut.

43.800

R51 PATHFINDER 4x4 full Turbo Aut.

71.500

C11 TIIDA Sedan 1600 S full Mec.

21.200

B13 SENTRA Full 2000 Naf. Mec. New

30.600

B13 SENTRA Full 2000 Naf. Aut. New

31.600

L02B Versa Naf. Mec.

24.600

L02B Versa Naf. Mec.

25.600

L02B Versa Naf. Mec. Full

26.400

K13 March Naf. Mec.

20.000

K13 March Naf. Aut.

21.000

GUIA DE PRECIOS

MERCEDES-BENZ

cadam

CONDOR S.A.C.I. (021) 569-7000 MODELO

PRECIO US$

A200 45.900 C 180 Coupé

56.200

C 200

55.500

C 220 CDI

65.500

C 63 AMG

136.600

E 350

79.900

E 350 CDI

86.900

CLS 350

105.900

SLK 200

71.900

GLK 220 CDI AMG SPORT

71.900

ML 250 CDI

81.500

ML 350 CDI

102.900

ML 63 AMG

184.900

GL 350 CDI

137.500

GL 500

152.500

Camión 711/42,5

52.000

Camión 915C/37

57.800

Camión L1624/51

72.300

Camión 1418/48

83.900

Camión 1725/48 Atego

89.900

Camión LS-1634/45

132.000

F-3000 308 CDI

34.500

Sprinter F-3550 313 CDI

38.500

Sprinter F-3250 415 CDI

38.600

Sprinter F-3665 415 CDI

MAHINDRA

46.900

43.000

* Precios de lista

C 180

Sprinter F-3665 TE 415 CDI

44.600

Sprinter Minibus 15+1 415 CDI

59.200

Sprinter Minibus 19+1 515 CDI

69.000

Sprinter Minibus 20+1 515 CDI

69.500

LO-812/42,5

44.900 (CIF)

LO-915/42,5

47.900 (CIF)

OF-1418/52

66.900 (CIF)

OF-1721/52

66.700 (CIF)

MOTORMARKET S.A. (021) 513 964 MODELO

PRECIO US$

Mahindra C/S 4x2

24.700

Mahindra C/S 4x4

27.300

Mahindra D/C 4x2

26.300

Mahindra D/C Standard 4x4

29.500

Mahindra D/C Full 4x4

32.500

Mahindra Scorpio SUV Full 4x2

29.900

Mahindra Scorpio SUV Full 4x4 Std

32.900

Mahindra Scorpio SUV Full 4x4 c/ tapiz. cuero

33.900

GUIA DE PRECIOS

SSANGYONG

CHERY

MODELO

PRECIO US$

CELERIO 1.0 Mecánico

14.700

CELERIO 1.0 Automático

15.900

S W I F T 1.4 Mecánico

20.800

S W I F T 1.4 Automático

22.200

S W I F T 1.6 SPORT Mecánico

25.400

S X 4 OUTDOOR 1.6 Mecánico

25.200

S X 4 OUTDOOR 1.6 Automático

26.200

S X 4 SEDAN 1.6 Mecánico

25.200

S X 4 SEDAN 1.6 Automático

26.200

G. VITARA 1.6 MEC. 3 Ptas. 4x4

27.200

G. VITARA 2.0 MEC. 5 Ptas. 4x2

32.300

G. VITARA 2.4 AUT. 5 Ptas. 4x2

34.300

G. VITARA 2.4 MEC. 5 Ptas. 4x4

33.900

G. VITARA 2.4 AUT. 5 Ptas. 4x4

35.500

G. VITARA 2.4 AUT. 5 Ptas. 4x4 Limited

39.800

KIZASHI SEDAN 2.4 AUT

41.500

* Precios de lista

CENSU S.A. (021) 600 700

CENSU S.A. (021) 663 800 MODELO

PRECIO US$

NUEVO ACTYON DOBLE CAB. Mec 4x2 Limited

31.800

NUEVO ACTYON DOBLE CAB. Aut 4x2 Limited

33.800

NUEVO ACTYON DOBLE CAB. Aut 4x2 Limited Aro 18

34.800

NUEVO ACTYON DOBLE CAB. Mec 4x4 Limited

33.800

NUEVO ACTYON DOBLE CAB. Aut 4x4 Limited Aro 18

36.800

KORANDO 2.0 Nafta Mec 4x2 Limited

29.800

KORANDO 2.0 Nafta Aut 4x2 Limited

31.800

KORANDO 2.0 Diesel Mec 4x2 Limited

31.800

KORANDO 2.0 Diesel Aut 4x2 Limited

34.500

KORANDO 2.0 Diesel Aut 4x4 Limited

36.800

K Y R O N 2.0 Mec. 4x4

35.500

K Y R O N 2.0 Aut. 4x4 Limited

39.800

NEW REXTON RX-270 Aut. 4x4 (2 Hileras)

44.800

NEW REXTON RX-270 Aut. 4x4 LIMITED

49.800

NEW REXTON RX-270 Aut. 4x4 NOBLESSE 186 HP

56.800

* Precios de lista

SUZUKI

TAPE LOGISTICA (021) 614 520 MODELO

PRECIO US$

Chery QQ - M/T - 1.1 L + A.A

11.480

Chery Face Flex - 1.3L + A.A +ABS+AIRBAGS+EBD

13.500

Chery Fulwin Sedan - 1.5L + A.A+ AIRBAGS++ABS+EBD

15.500

Chery Fulwin Hatch - 1.5L + A.A+ AIRBAGS++ABS+EBD

15.700

Chery Beat- 1.3L + A.A + AIRBAGS+ABS+EBD

16.500

* Precios de lista

cadam

cadam

GUIA DE PRECIOS

GEELY

PERFECTA AUTOMOTORES S.A (021) 605 955 MODELO

PRECIO US$

Serie 1 - 120d -URBAN 120d -SPORT Serie 1 - 116i Hatch Serie 3 - Sport Modern Luxury Serie 3 - Berlina Turbo Diesel Serie 3 - Berlina Turbo Nafta Serie 5 - 520d Serie 5 - 530d Serie 7 - Hybrido 750 Serie 7 - 730d X1 20d “A” X1 20d “B” X1 20d “Look M” X1 18i 4x2 Nafta X3 20d Base X3 30d Base X5 30d 2012 Base X5 30d 2012 Premium X5 30d 2012 Sport X6 30d 2012 Full X6 30d 2012 Premium

58.000 47.000 68.000 56.000 53.500 82.000 110.000 150.000 150.000 57.940 61.000 67.500 48.000 75.000 82.500 96.000 119.000 130.000 118.000 129.500

MODELO

* Precios de lista

BMW

MOTORMARKET S.A. (021) 519 2000 PRECIO US$

CK

13.500

MK 15.800 MK 2

JAC

15.800

AUTOLOGIC (021) 557 220 MODELO

PRECIO US$

SEDAN LUXURY 1.3

16.500

SEDAN STANDART

14.500

HATCHBACK LUXURY 1.3

15.900

HATCHBACK STANDART

13.900

MINI JAC 950 Kg. Motor naft 1.1

12.400

JAC 2 TON MOTOR ISUZU 2.8 TURBO INTERCOOLER

20.900

JAC 3TON Motor Isuzu 2.8 Turbo Intercooler

22.400

JAC 3.5 TON MOTOR 2.8TURBO-INTERCOOLER

23.900

JAC 5 TON MOTOR CUMMIN

29.500

JAC 5.5 TON MOTOR 3.9 MOTOR CUMMINS 125 HP

32.900

JAC 6.7 TON MOTOR 4.7 TURBO-INTERCOOLER

36.900

cadam

GUIA DE PRECIOS

LAND ROVER

RANGE ROVER

PEUGEOT

ACES.A.C. (021) 614 213 MODELO

PRECIO US$

Defender S

66.000

Defender SE

74.900

Freelander 2 S

66.000

Freelander 2 HSE

75.000

Discovery 4 S

85.000

Discovery 4 HSE

120.000

ACES.A.C. (021) 614 213 MODELO

PRECIO US$

Range Rover EVOQUE Pure

75.000

Range Rover EVOQUE Dynamic

85.000

Range Rover EVOQUE Prestige

95.000

Range Rover SPORT SE SDV6

99.000

Range Rover SPORT HSE SDV6

135.000

Range Rover SPORT HSE SuperCargado

150.000

RANGE ROVER HSE

160.000

RANGE ROVER VOGUE

180.000

RANGE ROVER Autobiography

200.000

AUTOMAQ SAECA (021) 493 111 MODELO

PRECIO US$

207 Compact 1.4 FLEX

18.900

207 Compact 1.6 16v FLEX

21.900

207 Compact 1.6 16v FLEX Automatico

23.500

207 Compact 1.9 D

23.800

207 Compact Sedan 1.6 16v FLEX

22.200

207 Compact Sedan 1.6 16v FLEX Automatico

23.800

408 Feline 2.0 Flex Automรกtico Tiptronic

33.100

408 Allure Pack 1.6 HDi

35.200

3008 Premium 1.6 16v BVA 6 Tiptronic

46.000

508 Allure 1.6 16v BVA 6 Tiptronic

54.500

508 GT 2.2 HDi BVA 6 Tiptronic

64.600

308 CC 1.6 16v BVA 6 Tiptronic

57.800

RCZ 1.6 16v BVA 6 Tiptronic

60.600

HOGGAR 1.6 16v FLEX

21.800

PARTNER Origin 1.9 Diesel

21.900

TALLERES SOCIOS DE CADAM Av. España 1180 Esq. Capitán Malutin Villa Morra - Asunción Tel: (21)614 213/4 - 660 117/8 Celulares: (0981)500 492 - (0971)124 200 Fax:(21)614 215 Email: acesac@acesac.com.py Web: www.acesac.com.py

Av. Eusebio Ayala 3663 Km. 4 1/2. Tel.: 660 111

CENSER S.A. Casa Central Avda. Artigas c/ Comandante Caballero Tel./Fax: 297 610.

Email: akoopman@msa.com.py CDE Avda. Mons. Rodríguez c/ Rot. Itaipú Km. 3 1/2 Tel./Fax: (061) 512 859/313.

Email: pramirez@msa.com.py Encarnación Mcal. Estigarribia c/ Cerro Corá Tel./Fax: (071) 204 541/42.

Email: censerenc@msa.com.py Santa Rita - Ruta 6 Km. 4 1/2 Tel./Fax: (073) 207 95 Email: censusantarita@msa.com.py

Carios esq. Rca. Argentina y B. Gorostiaga.

Tel.: 569 7314.

Email: natalia.gonzalez@condor.com.py Suc. Cnel. Oviedo: Ruta 2 Km. 130.

Tel.: (0521) 202 551 - 203 335.

Email: victor.avalos@condor.com.py Suc. CDE: Ruta 7 Km. 10.

Tel.: (061) 575 057 - 574 940.

Email: julio.orrego@condor.com.py Suc. Encarnación: Ruta 6 Km. 4 1/2.

Tel.: (071) 200 200 - 200 185.

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Abay 452 e/ Mexico y Caballero. Tel.: 390 961 (R.A.)

Av. Artigas Nº 1945 Tel: 214 114 VOLVO: E-mail: juanmanuel.avalos@rieder.com.py RENAULT: E-mail: nicolas.quintana@rieder.com.py E-mail: david.cabral@rieder.com.py Suc. CDE: Ruta Inter. N° 7 Km. 5 Tel.: (061) 572 316/18 E-mail: arnaldo.alcaraz@rieder.com.py Suc. Encarnación Av. Rodríguez de Francia esq. Av. Caballero Tel: (071) 200 224 - 205 416 E-mail: servicios.autoenc@rieder.com.py

Asunción Avda. Eusebio Ayala 1947.

Tel: 202 913 Avda. Santa Teresa 3100.

Tel:683 820 Encarnación Ruta 6 y Tte. 1º Petronilo R. Zayas.

Tel: (071) 203 026 Ciudad del Este Ruta Internacional, Km 4,5 Tel: (061) 570 153 Santa Rita Ruta 6, Km 42 Tel: (0673) 220 336 Katuete Avda. De las Residentas, Km 155 Tel: (0471) 234 006 Guajayvi Ruta 3, Km 182 Tel: (0431) 200 302 Loma Plata Avda Central, Km 2 Tel: (0981) 250 750

San Lorenzo: Avda. Mariscal López. Tel.: 570-570.

Suc. CDE: Avda. Monseñor Rodríguez Km. 4 c/ Super Carretera. Tel./Fax: (061) 571-895/6.

Email: edgar.aldana@toyotoshi.com.py

Avda. Eusebio Ayala Km. 4,5 Tel. 50 39 21 (RA). Fax: 50 37 21 int. 402 y 403 Email: servicios@diesa.com.py QUICK SERVICE AUDI Avda. Rep. Argentina esq. Del Maestro Tel./Fax: 608 205/6 (RA) Email: audi1@quanta.com.py SUCURSAL CDE Ruta 7, Km. 6,5 Tel./Fax: (061) 570 142 - 570 327.

PEUGEOT: Venezuela c/ Tte. Insaurralde 1277 Tel.: 292 226 CITROËN: Avda. Mcal. López 4971 Tel.: 681 900 JOHN DEERE FERNADO DE LA MORA Avda. Mcal. Lopez y Santa Teresa Tel.: 671111 / 671112 / 682223 / 674633 JOHN DEERE SANTA RITA Ruta VI, Km. 40, Bo. Sinuelo Tel.: (0673) 20243 y 21123 JOHN DEERE SANTA ROSA DEL AGUARAY Ruta Nº 3 Km 323 Cruce Santa Rosa del Aguaray Tel.: (443) 240 040 JOHN DEERE NUEVA ESPERANZA Nueva Esperanza (Centro) Dpto. de Canindeyú Tel.: (0464) 20-256 / (0972) 242-805 JOHN DEERE J. E. ESTIGARRIBIA Ruta Nº 7 Km. 213 Tel.: (0528) 222-843

Artigas 1921. Tel.: 293 311/15.

Suc. Ciudad del Este Avda. Monseñor Rodríguez.

Ruta 7 Km. 4,5 Tel.: (061) 572 203.

Suc. Encarnación: Tte. Petronilo Zayas y Ruta 6 Tel.: (071) 201 502.

Perfecta Automotores S.A. Asunción: Av. Sacramento 347 Tel: (021) 605 955 Celulares (0981) 101 680 - (0971) 124 000 Email: silvio.torales@perfecta.com.py Email: hugo.prieto@perfecta.com.py Hernandarias: Paraná Country Club Service Express Tel: (021) 571 298 Celulares (0983) 322 222 - (0971) 500 800 Email: jorge.picco@perfecta.com.py Atención al Cliente E-mail: atencion.clientes@perfecta.com.py *BMW(*269 desde Tigo o Personal)

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