REVISTA OFICIAL DE LA CÁMARA DE DISTRIBUIDORES DE AUTOMOTORES Y MAQUINARIAS
WWW.REVISTACADAM.COM / AÑO 7 / #32 / G. 15.000
JUNIO 2013
TOYOTA RAV4
Transmite agilidad y dinamismo
PORSCHE CAYMAN Deportivo, audaz y potente
NUEVA TRAILBLAZER El nuevo SUV de Chevrolet
S IO S C RE EVO P DE S NU AY L IA LO GU C I F ÍCU ARA O ÍA VEH N P U G DE E
EDITORIAL #32 JUNIO 2013
PARAÍSO DE LOS AUTOS USADOS
U 4
n despacho de la agencia de noticias
La problemática que encierra el tema es mucho más
española EFE publicado en nuestro medio el
compleja pues no puede dejar de considerarse que la
pasado 19 de mayo denomina al Paraguay
edad del parque automotor incide directamente sobre
como “el paraíso de los autos usados”.
el aire que respiramos ya que, cuanto más viejos, los
Citando fuentes de la propia Dirección Nacional de
vehículos generan mayor contaminación.
Aduanas, el artículo señala que en el 2003 habían
Se suma a esto la peligrosidad del cambio de volantes
ingresado al país un total de 3.248 vehículos y
de derecha a izquierda que incide directamente sobre
furgonetas usados, mientras que a finales del año
la seguridad del rodado, puesto que la transformación
pasado, los ingresados ya sumaban 55.000. El
implica el remoldeado de una serie de partes muy
artículo añade que la llegada a Paraguay de estos
sensibles del vehículo, como la columna de dirección,
autos usados representan el fin de un largo proceso
tuberías hidráulicas, sistemas de alineación de luces,
que se inicia “cuando son DESCARTADOS en su país
pedales de embrague y freno, entre otros, como bien
de origen”.
puede leerse en un extenso artículo sobre el tema
Explica que el aumento de la importación de estos
publicado en esta misma edición.
vehículos se ampara en una legislación permisiva
La Cámara de Distribuidores de Automotores y
“porque Paraguay permite la compra de unidades
Maquinarias, CADAM, considera que la nueva
con hasta diez años de antigüedad, mientras que
coyuntura nacional que vamos a vivir en el país desde
Perú o Bolivia la limitan a 5 años y Argentina y Brasil,
agosto, debe plantearse el debate de terminar con
directamente, la prohíben”.
estas normativas permisivas mediante las cuales
Nota de CADAM: En rigor, en Perú también está
vehículos DESCARTADOS en sus países de origen
prohibida la importación de vehículos usados a partir
ingresen al Paraguay alimentando la poco favorable
del 31 de diciembre del 2012.
imagen de paraíso de los autos usados con que nos
La agencia noticiosa, si bien dice que el paraíso de
denomina el artículo mencionado.
los autos usados se da gracias a una ley “permisiva”,
Las autoridades deben tomar cartas en el asunto de
olvida mencionar que el tema es más grave, dado
manera a imitar las mismas políticas de países vecinos
que miles de vehículos usados que ingresan al
que, con mayor celo de la salud y de la seguridad de
Paraguay, superan cómodamente los diez años de
sus ciudadanos, limitan seriamente el ingreso de autos
antigüedad gracias a cuestionables recursos de
usados a un máximo de cinco años de antigüedad o,
inconstitucionalidad.
directamente, lo prohíben.
CONTENIDO #32 JUNIO 2013 4 EDITORIAL CADAM
Paraíso de los
autos usados.
10 NOTICIAS BREVES
Últimas novedades
empresariales y del
mercado automotor.
12 AMBIENTE
Cáncer pulmonar entre
las enfermedades más
graves producidas por
contaminación ambiental.
28 PREGUNTAS Y RESPUESTAS 36 EVENTOS INTERNACIONALES
6
22
Trailblazer. El nuevo SUV de Chevrolet
Fast drive Interlagos
2013 de Land Rover
y Jaguar.
46 ACTUALIDAD
“Paraguay, paraíso
de autos usados”
48 ESTADÍSTICAS
Importación de
vehículos, camiones
y maquinarias.
52 GUÍA DE PRECIOS DE VEHÍCULOS NUEVOS 30 Toyota RAV 4. Cuarta generación de éxitos
Mesa Directiva CADAM. Ejercicio Social 2013-2014 Presidente Juan B. Pecci Miltos Vicepresidente Víctor Servín Vocales Condor S.A.C.I., Cuevas Hnos. S.A., De la Sobera Hnos. S.A., Diesa S.A., Rieder & Cia. S.A., H. Petersen S.A., Toyotoshi S.A. y Vicar S.A. Síndico Titular Walter Ismachowiez - ACE SAC Síndico Suplente Pierre Roubod - Automotor S.A. Gerente General Luis Alberto Frutos Gerente Diego José Lovera Souza 5440 c / Rca. Argentina - Tel: (021) 605-010 Asunción - Paraguay - cadam@cadam.com.py www.cadam.com.py
40 Porsche Cayman. El clave de curva
La Revista Cadam es editada por Dervish Editorial. Directora Janine Giani Patterson Gerente Comercial Alejo Galiasso Edición Marilut Lluis O´Hara Redacción Marcello Ribeiro Dirección de Arte / Diseño Web Roger Báez Diseño Gráfico Robert Bernal Departamento Comercial Viviana Zapata, Mirian Romero, Noemí Orrego, Alice Riveros, Carolina Vega, Liza Zelaya Distibución Ariel Virgona www.revistacadam.com Prócer Estigarribia 1178 - Tels: (021) 614-797/8 Asunción - Paraguay - dervish@dervish.com.py
62 TALLERES SOCIOS CADAM
CADAM© es una publicación de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias, editada por Dervish Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta publicación, aún mencionando la fuente. Las notas e imágenes firmadas son responsabilidad de sus autores, las notas e imágenes de otras publicaciones son reproducidas con permiso de los autores o editoriales y se menciona su fuente original. El criterio utilizado para la selección del material que integra el presente número no supone adhesión ni discrepancia de los mismos. Dervish Editorial no asume responsabilidad alguna por el contenido y los resultados de los avisos publicitarios en la presente edición.
NOLAN TIC ZIAS AMIEN BRE TVOES
Nueva Honda Ridgeline en Paraguay
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Vicar S.A. representante exclusivo de Honda presentó la nueva Honda Ridgeline, una pick-up con motor SOHC VTEC V-6, 3.5 litros y 24
válvulas, con 250 HP, transmisión automática y sistema de tracción en las 4 ruedas con administración de torque variable (VTM-4). Un modelo
original de gran fortaleza. El lanzamiento tuvo lugar en Talleyrand Costanera ante la presencia de clientes y amigos de la empresa
Nuevo Porsche Cayman Diesa S.A. representante de Porsche presentó el Cayman bajo el lema “Porque las verdaderas sensaciones no se producen en línea recta”. Jorge Puschkarevich hizo la presentación resaltando las características que
identifican a un Porsche y destacando que el nuevo Cayman “posee motor central boxer con cilindrada de 2,7 litros, 6 cilindros con inyección directa de gasolina (DFI) y VarioCam Plus; dispone de 202 kW (275 CV),
velocidad máxima 266 km/h, cambio manual de serie con una graduación de 6 marchas de alta precisión, el Cayman pasa de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. En su aspecto luce líneas y bordes definidos”.
NOLAN TIC ZIAS AMIEN BRE TVOES
Vento, la nueva joya de Volkswagen
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Con un brindis, Diesa SA realizó la presentación del Volkswagen Vento. El lanzamiento del nuevo modelo se llevó a cabo en el show room de la casa central de la empresa. Directivos e invitados especiales
compartieron recepción. Ricardo Carrizosa, gerente de Diesa S.A. definió al Vento como “una combinación perfecta de estilo y dinamismo”, y aseguró que el Vento ofrece un extraordinario
nivel de confort y placer con un estilo de conducción deportiva. Según el directivo, es un vehículo que transmite la sensación placentera de haber tomado la decisión correcta.
Nuevo Nissan Juke en Paraguay Cuevas Hnos. S.A. representante de Nissan presentó su nuevo modelo Nissan Juke, un mini SUV que innova con estilo distinto, tecnología y presencia. El Juke inaugura una nueva categoría, el Sport-Crossover siendo producto de la interacción entre un auto deportivo, (inspirado en
el Nissan 370z) y un crossover, (de la familia de Murano y Qashqai). La agresividad de este modelo está presente en la consola de piso inspirada en el diseño de tanques de combustible de motocicletas de competencia, la cual integra la palanca de cambios, freno auxiliar, portavasos
y compartimientos para múltiples usos. La agresividad de este modelo está presente en la consola de piso inspirada en el diseño de tanques de combustible de motocicletas de competencia, la cual integra la palanca de cambios, freno auxiliar, portavasos y compartimientos para múltiples usos.
AMBIENTE
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la Contaminación del aire, una nueva realidad Asma, alergias, enfermedades pulmonares difusas y hasta el cáncer son las enfermedades respiratorias que se han puesto de moda a consecuencia de la excesiva contaminación ambiental, nos explica el doctor Guillermo Arbo, especialista en Medicina Interna y Neumología y presidente de la Sociedad Paraguaya de Neumología (SNP).
E
xiste una relación directa entre la contaminación ambiental y las enfermedades respiratorias, dice el reconocido especialista en neumología Dr. Guillermo Arbo. Varias instituciones médicas nacionales tales como la Cátedra de Neumología del Hospital de Clínicas y el Departamento de Neumología del IPS, registran un aumento considerable de casos de asma, alergias, enfermedades pulmonares difusas y hasta cáncer, añade el especialista. Esta creciente aparición de problemas pulmonares en la población se atribuye al aumento de la contaminación ambiental que se observa especialmente en Asunción.
Actualmente existe un solo estudio realizado en Paraguay sobre el estado de la contaminación del aire por partículas de combustible diesel y otros contaminantes; el mismo se realizó en nuestra ciudad capital, explica el Dr. Arbo. “El estudio determinó que existen áreas de Asunción donde el nivel de contaminación es cercano al observado en grandes urbes como San Pablo en Brasil, Santiago en Chile y la Ciudad de México”. El especialista menciona la necesidad de hacer otros estudios relativos a la calidad de aire que respiramos que sean específicos y que involucren a
ciudades en crecimiento como Ciudad del Este, Encarnación o Coronel Oviedo. “Si sumamos los efectos de la desforestación, el tratamiento inapropiado de residuos y desechos, el aumento exponencial del parque automotor, los vehículos en mal estado y los combustibles de mala calidad, tenemos un cóctel perfecto para aumentar las enfermedades respiratorias”, dice el neumólogo. El Dr. Arbo sostiene que el organismo estatal encargado del medio ambiente no ha hecho absolutamente nada para instalar sensores de calidad de aire en nuestro país y así poder tener un monitoreo real y constante.
AMBIENTE
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El médico señala que si analizamos las diez publicaciones top internacionales de medicina podríamos observar que las personas más afectadas por la contaminación medioambiental son los niños, los adultos mayores y las personas con patologías respiratorias previas, asmáticos, alérgicos, fumadores y pacientes con inmunodeficiencia adquirida o por tratamiento. Otros artículos médicos de revistas serias han demostrado una relación directa entre contaminación ambiental, material particulado derivado del diesel y enfermedades hematológicas (linfoma, leucemias) y enfermedades cardiovasculares. Sobre las publicaciones acerca de que en el país se pudo haber comercializado combustible cancerígeno, Arbo sostiene que lo más probable es que sea cierto. “Ese
punto ya se había conversado en otras reuniones y es sabido que la calidad de combustible que utilizamos no es de las mejores”. Indica que el uso de combustible de mala calidad con un porcentaje mayor de azufre y otros tóxicos eleva la cantidad de partículas de diesel y material particulado en el medio ambiente. Consultado sobre el creciente tráfico vehicular en nuestra ciudad, Arbo señaló, “no soy técnico en esa área, pero opino que si persiste el crecimiento incontrolado del parque automotor, si el gobierno no mejora la calidad de nuestras rutas, amplía nuestras calles y ordena la circulación de vehículos según la terminación del número de chapa -como lo hizo Chile-, en poco tiempo tendremos en una situación alarmante de nuestro medio ambiente”.
Recomendaciones para contrarrestar la contaminación • Hacerles el servicio apropiado a nuestros vehículos. Si echan humo negro no se deberían usar hasta realizarles una reivisión técnica en un taller. • Usar con preferencia diesel de buena calidad con bajo porcentaje de azufre. • Eliminar la mala costumbre de quemar basura, hojas, plásticos entre otros porque generan productos parciales de la combustión que son altamente contaminantes. • Educar a los niños en las escuelas y colegios sobre las consecuencias de la contaminación ambiental en un futuro muy cercano; son los mejores profesores para los adultos que tenemos malas costumbres y no cuidamos nuestro medio ambiente. • Es muy importante iniciar una nueva campaña de reforestación a nivel país y de recuperación de nuestros causes hídricos. La Secretaría del Medio Ambiente no está haciendo nada por el futuro de nuestro medio ambiente.
Ficha • Nombre completo: Guillermo Arbo Oze de Morvil • Edad: 46 años • Estudios: Especialización médica en Medicina Interna, Sub especialidad en Neumología • Trayectoria: 15 años de egresado y 12 años en la especialidad • Curriculum: Dos años al frente de la Sociedad Paraguaya de Neumología. Antes, durante y a la fecha desde el 2002, miembro del comité científico, gremial y post grado de la SPN. Participó activamente en la organización de los congresos científicos como así en la Sociedad Paraguaya de Medicina Interna, ALAT (Asociación Latinoamericana del Tórax).
BRE VES NO TIC IAS
Audi Multi Media Interface. El MMI Cumple Una Década
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El Audi A8 del año 2002 sorprendió por la incorporación de un mando a través del cual se aglutinaba la mayoría de los sistemas del vehículo. Aquel mando se llamaba Multi Media Interface, aunque la marca alemana le llama coloquialmente MMI. El conductor puede manejar la radio, el
teléfono, el sistema de navegación, modificar parámetros del vehículo e incluso consultar el Twitter y el correo electrónico a través de este sistema. La segunda generación del Audi Multi Media Interface llegó con el MMI Touch que incorporó el Audi A8 en el año 2010, y que permite la
introducción de destinos de navegación o números de teléfono mediante escritura con un solo dedo. Ahora Audi trabaja en las próximas evoluciones para acortar y simplificar los tiempos de accionamiento de cada sistema.
Nuevos motores de Volvo El fabricante sueco acaba de comenzar a producir en la planta de Skövde su nueva familia de motores VEA (Volvo Engine Architecture) de cuatro cilindros que serán igual de potentes que las unidades de seis cilindros, pero mucho más eficientes. La familia VEA está compuesta por
motores de cuatro cilindros tanto gasolina como diesel, que se irán introduciendo poco a poco entre este año y el 2015. Los primeros modelos en equiparlos serán el S60, el V60, el XC60, el V70, el XC70 y el S80. Durante lo que queda del año, Volvo tiene planeada una producción
de 20.000 motores en la planta de Skövde, donde se ha realizado una fortísima inversión. El fabricante estima llevar un ritmo de producción de unas 2.000 unidades semanales para finales de año.
NOLAN TIC ZIAS AMIEN BRE TVOES
Guillermo Quellmalz, Gerente General de Condor S.A.C.I.
Cóndor estrena showroom en un evento exclusivo
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El evento de inauguración del nuevo showroom de Condor S.A.C.I. para automóviles Mercedes-Benz y la presentación de los nuevos vehículos A-Class y CLA se realizó en compañía de clientes, invitados especiales, directivos de la empresa y la presencia del Sr. Matthias Barth, Presidente de Daimler Latina. El nuevo showroom que ha sido equipado con las últimas innovaciones en tecnología es el portador de la imagen de la marca Mercedes-Benz en el país y representa los valores de la marca: tecnología, innovación, confort, calidad, seguridad, estilo y
Matthias Barth, Presidente de Daimler Latina, Guillermo Quellmalz y señora.
responsabilidad al medio ambiente. “Es el showroom más lindo de América Latina” dijo el gerente general de la firma, Guillermo Quellmalz, “el lugar se planeó para que los clientes interactúen y se conecten con la marca”. El nuevo showroom ofrece espacios atípicos como un café, una boutique, una zona de espera, un área de niños y un hermoso y amplio parque jardín con un espacio de relax y distensión para compartir con los amigos de la casa. La firma busca que los clientes experimenten un nuevo lugar y se sientan orgullosos de ser parte de la
familia de Mercedes-Benz. El nuevo centro será un punto de exposición y de encuentro para reuniones, test-drives y after offices. Cóndor invirtió 3 millones de dólares en las obras civiles, instalaciones y el equipamiento de 3.800 m² construidos, sin contar con el terreno de 4.500 m². El subsuelo alberga más de 60 vehículos y cuenta con un sector de lavado de autos y de tasaciones. Durante el evento se sorteó una bicicleta Mercedes-Benz de U$5.000 y los invitados compartieron platos y tragos disfrutando del repertorio musical de la DJ Nati Doljak.
Bicicleta Mercedes-Benz de U$5.000
NOLAN TIC ZIAS AMIEN BRE TVOES CLA El nuevo CLA interpreta el diseño de vanguardia de Mercedes-Benz de un modo especialmente expresivo y desafiante. Con ello, este coupé de cuatro puertas apuesta claramente por las influencias vanguardistas y
CLASE A En el primer vistazo, la apariencia y postura nos deja la impresión de Un auténtico Mercedes. Y, sin embargo, radicalmente distinto. Un vehículo muy atractivo transmite dinamismo y deportividad en torno a sus 360 grados, y siendo diferente
deportivas en la categoría intermedia. El carácter deportivo del exterior se asume en el interior mediante rasgos eminentemente horizontales. La repetición de determinados elementos estilísticos, como la
dinámica línea lateral en el panel de la puerta, establece un vínculo entre el exterior y el interior. Materiales de calidad elevada y un acabado preciso satisfacen las exigencias de los clientes a un coupé fuera de lo común.
con unos trazos muy elaborados que permanentemente alternan superficies cóncavas y convexas a los costados, se identifica como todo un Mercedes Benz del siglo XXI, gracias al destacado trabajo del equipo de diseñadores liderado por
su jefe, el señor Gorden Wagener. Las dimensiones, muy diferentes de las de su antecesor, acentúan asimismo el porte atlético del vehículo con una anchura mayor y una altura claramente inferior.
SHOWROOM
22
Trailblazer, el nuevo SUV de Chevrolet Elegante y exclusivo, llega al país el Trailblazer, con un gran equipamiento de seguridad y líneas robustas que le aportan un diseño único.
C
hevrolet continúa con el plan de renovación de su línea de modelos en 2013. Ahora llegó el momento de Trailblazer, una de las grandes atracciones de la marca develada en el 2012 en el Salón de San Pablo y que ahora llega a Paraguay. Chevrolet Trailblazer está equipada con el destacado motor turbodiésel 2.8 litros CTDI que eroga 180 CV a 3800 rpm, cuyo torque máximo es de 470 Nm a 2000 rpm, combinado con una transmisión automática de 6 velocidades, que, además de toda la comodidad y confort de una transmisión automática, esta caja cuenta con el sistema Active
Select que permite el control total de la transmisión por medio de cambios manuales y una mayor deportividad. Asimismo, el cambio cuenta con el sistema Clutch to Clutch que proporciona cambios suaves y extremadamente rápidos. Se comercializará en dos versiones: LT y LTZ. La Trailblazer pasó por distintas pruebas de validación bajo las más severas condiciones de clima y suelo, incluyendo manejo en ruta, caminos montañosos y terrenos de extrema condición off-road, con capacidades de carga diferentes para garantizar que se comporte siguiendo los
estándares globales de seguridad y desempeño. Fue concebida en el Centro de Diseño de GM Sudamérica, en conjunto con el desarrollo de la nueva S10, la pick up de Chevrolet poseedora de una gran trayectoria de éxitos. Las líneas de la nueva Trailblazer se destacan en especial en su parte trasera más alta y voluminosa, que le confiere a este SUV una elegancia única y exclusiva. Con el frente alto y la parrilla seccionada por la barra que lleva el logo de Chevrolet, la nueva Trailblazer no deja dudas con respecto a su esencia, es capaz de superar todos los
obstáculos. Las líneas agresivas de su parte delantera terminan tornándose más suaves en su lateral, pero la idea de fuerza continúa firme por las cajas de ruedas altas. En su exterior también de destaca el guardabarros ancho, las llantas de 18’’ y las barras portaequipaje con detalles cromados que dan una sensación de robustez, combinados con estribos laterales en la parte inferior de las puertas. Con un largo total de 4.878 metros y un ancho de 1.902 (con espejos rebatidos), Trailblazer tiene un interior espacioso. Cuenta con una distancia entre ejes de 2.85 metros y con una trocha (delantera y trasera) de 1.570 y
1.588 metros, respectivamente. En su interior, la Trailblazer ofrece una excelente habitabilidad, contando con una tercera fila de asientos rebatibles. La capacidad del baúl trasero va desde los 205 litros hasta los 554 litros, esta última con la 3° fila de asientos rebatida. Los diseñadores también elevaron la segunda y tercera fila de asientos sin que el espacio para la cabeza se perjudicara. Este estilo de butacas, que hace recordar a las de un teatro, permite una mejor visibilidad para todos los ocupantes. Y, de esta manera, los asientos de la tercera fila brindan confort y espacio, aún a los adultos, en viajes largos.
En cuanto a equipamiento interior, la versión LTZ posee: climatizador automático delantero con regulación de aire trasera, computadora de abordo, volante de cuero, control de velocidad crucero, sensor de estacionamiento trasero, cierre centralizado de puertas con comando a distancia, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, asiento del conductor con regulación eléctrica en 6 posiciones y en altura, columna de dirección regulable en altura, espejos exteriores eléctricos abatibles eléctricamente, espejo retrovisor interno con oscurecimiento automático, desempañador de luneta
SHOWROOM
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trasera, radio con CD, MP3, Aux In, mini USB y Bluetooth. La nueva Chevrolet Trailblazer cuenta con todo el confort, estilo y seguridad. En su versión LTZ posee ABS con distribución eléctrica de frenado (EBD), control de frenado en curva, control de estabilidad y tracción, sistema de asistencia en ascenso y descenso en pendientes y suspensión trasera de 5 puntos que proporciona mayor confort y estabilidad. Además cuenta con airbags frontales
(conductor y pasajero) y de cortina delanteros y traseros, apoyacabezas en todas las plazas, aviso de cinturón de seguridad, luces encendidas, puertas abiertas y olvido de llaves, fijación de asientos para niños con sistema ISOFIX, barras de protección laterales, columna de dirección colapsable, cinturones de seguridad delanteros con regulación en altura y con pretensionador y traseros de tres puntos inerciales, faros traseros con tecnología LED y antiniebla
delanteros y traseros. Además posee regulación interna de los faros, tercera luz de stop y chapón protector de motor. Este nuevo SUV contará con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros. La nueva Chevrolet Trailblazer estará disponible en 7 colores: Summit White, Carbon Flash, Switchblade Silver, Desert Beige, Aztec Grey, Artemis Grey y Cyclone Grey.
PNEUS
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NOLAN TIC ZIAS AMIEN BRE TVOES
Camilo Carrizosa, director de Vicar S.A.
Honda Accord en Showroom de Vicar En su nuevo Showroom, Vicar S.A. realizó un cóctel para clientes, amigos y miembros de la prensa con el objetivo de presentar la novena generación del Honda Accord. Un nuevo vehículo que eleva la tecnología
y el rendimiento a un siguiente nivel. Es el Accord más lujoso que conserva el valor de su sello distintivo. La nueva tecnología abunda de manera integral en este vehículo, tanto por dentro como
por fuera y su estilo refinado equilibra de manera perfecta características deportivas y sofisticadas. Estara disponible en el mercado en las versiones EX-L de 5 velocidades y EX-L V6 de 6 velocidades.
PREGUNTAS Y RESPUESTAS
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Las cubiertas de alto rendimiento generalmente son anchas y de perfil bajo. ¿Cuál es el motivo, entonces, por el que los neumáticos de Fórmula 1, tienen un perfil tan alto? Los neumáticos de F1 son objeto de elevadas fuerzas verticales descendentes (downforces), generadas por las superficies aerodinámicas y por el efecto suelo de los vehículos. La consecuencia de esas fuerzas es que el peso del vehículo aumenta a medida que aumenta la velocidad. En algunos casos se llega a duplicar en comparación al vehículo estático. Entonces es necesario gran volumen de aire y de neumáticos con perfil relativamente alto que al mismo tiempo conserven la indispensable flexibilidad del neumático como un todo.
El sistema de dirección eléctrica, ¿implica menor consumo de combustible en comparación al hidráulico? La diferencia entre los dos sistemas radica en la ausencia del accionamiento de la bomba hidráulica por correa en el sistema eléctrico. En el convencional, la bomba hidráulica es accionada mediante una correa que utiliza la fuerza del motor y es por ello que se cree erróneamente que este sistema genera un mayor consumo de combustible comparado al eléctrico. La energía necesaria para accionar el sistema eléctrico deberá ser recuperada por el alternador, que a su vez exigirá más potencia del motor para generar la corriente eléctrica. La diferencia de consumo en ambos caso es ínfima.
En algunas rutas de nuestro país se usan los llamados ojos de gato de mayor tamaño y de color amarillo para demarcar intersecciones. ¿Qué daño podrían ocasionar al vehículo en caso de pasarles por encima a 100 km/h o más? Se trata realmente de un impacto severo para el neumático y la suspensión y debe ser evitado tanto cuanto sea posible. Los neumáticos actuales son muy resistentes y por ello se puede afirmar que no habrá un daño mayor. De todas formas es recomendable un examen visual de los neumáticos siempre que eso ocurra. Un eventual problema se manifestará con la presencia visible de un chichón.
¿Por qué existe pérdida de potencia en los vehículos con transmisión automática? La pérdida es debido a un elemento del cambio llamado convertidor de torque. Como el convertidor bombea fluido hidráulico todo el tiempo, parte de la potencia del motor se emplea para ese trabajo. En cambio automáticos, sin embargo, existe un dispositivo automático para bloquear el convertidor generalmente aplicado en las dos últimas marchas. Algunas marcas ya utilizan este bloqueador desde la primera marcha.
SHOWROOM
TOYOTA RAV4
Cuarta generación de éxitos
Cuando en 1998 Toyota lanzó al mercado global la primera generación de Rav4, pocos imaginaron que sería toda una sensación. A partir de 1994, había pasado una generación de evaluación en el mercado interno para, luego, conquistar el mundo en base a la conocida calidad Toyota.
C
on el modelo Rav4, Toyota creó el segmento de SUV compactos, un todo terreno citadino que responde a las nuevas necesidades de los usuarios modernos: seguridad, confort, versatilidad y diseño de vanguardia. Todo eso y más fue la respuesta de Toyota al mundo con la creación de la Rav4.Ahora, con la presentación de la cuarta generación de Rav4, Toyota extiende el límite de satisfacción de sus clientes, alcanzando sitiales de absoluto disfrute y placer de conducir un vehículo distinto, elegante y distinguido.
La gran fama de la Rav4 sigue expandiéndose en la mente del usuario mediante el enfoque intensivo en la versatilidad del uso extremo de ciudad, gran seguridad, espacio interior, elevado énfasis en detalles estéticos internos, diseño futurista y excelentes prestaciones en su desempeño.
Por fuera el “Keen Look” Su llamativo diseño exterior busca combinar un concepto dinámico y fuerte con la línea denominada “Keen Look”, dando inicio a una línea que, pareciera, expresa el Rav4 como una
mirada fija a quien lo observa desde el frente. Los faros delanteros de gran luminosidad fueron ubicados en los extremos, dando así una expresión más extrema y deportiva. La integración de los paragolpes delanteros con el cuerpo del vehículo en forma trapezoidal es otro detalle que no pasa desapercibido en el Rav4. La línea frontal expresa fiereza y deportividad, acentuando el ADN de la Rav4. La vista lateral no es más que la continuidad de su “Keen Look”: la silueta dividida por dos áreas pronunciadas que permite a la nueva Rav4 ser ágil por su bajo coeficiente de resistencia y segura
SHOWROOM
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por el uso adecuado de los efectos del aire, sabiduría conseguida por la experiencia de Toyota en la F1. El trazo finaliza en una vista trasera en forma cónica que une la parte superior del diseño con la parte inferior que denota la exuberante figura de la Rav4. La cubierta de auxilio ya no fue montada en la puerta trasera, dando así mayor espacio interior para confort de los ocupantes y una capacidad increíble de desempeño en sitios abruptos de la ciudad, como el vadeo de cauces de agua, rutas no pavimentadas y sitios que requieran amplios ángulos de ingreso o salida de la Rav4. Todo fue pensado con meticulosidad en el diseño de la cuarta generación. Aparentemente más corta pues ya no monta el auxilio en la puerta trasera, el espacio interior es inmenso, ganando en distancias de movimiento para todos los ocupantes, sobre todo, para quienes utilizan el asiento trasero.
Un interior que da qué hablar El diseño del tablero de instrumentos es otro punto que resalta en la nueva Rav4. Dividido claramente en dos zonas, la del conductor y del acompañante. El primero decorado con colores metálicos y combinados
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con una línea horizontal que va de lado a lado, dando una sensación de estabilidad y elegancia, la cual es inherente a una SUV. La textura de los materiales y acabados distingue a la nueva Rav4 en una casta superior de crossover. Los instrumentos iluminados de una manera multiefectiva, con el tono dominante azul claro brindan excelente balance entre visibilidad y belleza. Los mandos de audio en el volante, el inigualable acondicionador de aire de Toyota, todo un ícono de confort en nuestras calles, un sistema de audio de gran acústica, son otros puntos distinguidos de la nueva Rav4.
Poder, eficiencia y calidad Toyota La fuerza motriz de novísima generación es otro hecho excepcional, con un equilibrado desempeño combinado con bajas emisiones, vibraciones y consumo de combustible, es el resultado de la gran tecnología Toyota, mediante su sistema VVT-i dual y el sistema ACIS que permite variar el tiempo de admisión de ingreso de aire al motor, mejorando la eficiencia y torque a cualquier revolución del motor.
Tanto la transmisión mecánica y automática son de seis velocidades, que aportan desempeños sostenidos en cualquier marcha, logrando suave en cualquier sitio de manejo, tanto en ciudad como en sitios más abruptos. No hay mucho que agregar sobre la tan reconocida seguridad de Toyota,
más que indicar que a los conocidos sistemas activos y pasivos de protección, se incorporan los sistemas como el anti robo, el inmovilizador de motor, el ingreso y arranque inteligentes y, por sobre todas las cosas, la herencia Toyota de las cosas hechas con calidad.
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CIUDAD DEL ESTE Avda. Monseñor Rodriguez - Km 6,5 Tel: (061) 570 552 - (061) 570 523 (061)1 578 334 - (061) 578 493 Cel: (0983) 272 081 - (0973) 672 230 (0993) 286 598 administracioncde@mitsubi.com.py repuestoscde@mitsubi.com.py
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INTERLAGOS 2013 El mes de mayo quedará marcado en mi retina por haber vivido una experiencia única en mis largos años en el sector automotriz, algo difícil de conseguir considerando mi exigente paladar automovilístico. Por Alejo Galiasso
I
nvitados por ACE SAC, importador de Land Rover y Rang Rover en nuestro país, REVISTA CADAM fue uno de los pocos medios paraguayos presentes en el evento denominado FAST DRIVE INTERLAGOS 2013 en el Autódromo José Carlos Pace, ubicado en el barrio de Interlagos en los suburbios de São Paulo, Brasil. La pista cumplía casualmente en esos días 73 años de existencia. Ha sido sede de la mayoría de las ediciones del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, incluyendo todas a partir de 1990. A diferencia de la mayoría de los circuitos sudamericanos y europeos, Interlagos tiene sentido de giro antihorario. El trazado de 4309 metros y 15 curvas combina dos sectores con rectas largas y curvas cerradas, con un mixto que tiene constantes curvas y contracurvas. Interlagos ha sido testigo del paso de grandes pilotos como Ayrton Senna (la curva “S de Senna” es en su honor), Michael Schumacher, Jacques Villeneuve, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, entre tantas figuras que vibraron sobre este asfalto. Justamente el verbo vibrar le cayó muy bien a este evento. Durante toda una semana de mayo, Jaguar y Land Rover coparon el circuito para realizar el Fast Drive Interlagos 2013, una prueba de manejo para clientes VIP, importadores y periodistas de toda América Latina. Pudimos probar la gama completa de modelos de las dos marcas británicas: desde la Evoque hasta el XJ, desde la nueva Ranger Rover Vogue hasta el bestial XKR-S. Aquí también se realizó la presentación regional del flamante F-Type, el nuevo roadster de Jaguar en color naranja enfurecido. Grandes empresarios, corredores de bolsa y médicos encumbrados conversaban con la excitación de niños sobre la jornada que les esperaba en Interlagos, Brasil. Todo comenzó el miércoles 15 de mayo con un viaje tranquilo pese a la cantidad de lluvia caída ese mediodía. Tocamos suelo paulista y directo al hotel Sheraton, chek-in de rigor, subir a dejar las valijas y bajar corriendo para una cena entre colegas; luego de una buena sobremesa, rápido a la habitación 615 para descansar. Al otro día nos tocaba una jornada larga y cargada de emociones. Desayuno tempranero y el servicio
Cobertura internacional
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de trasporte a las 9 am nos estaba llevando al autódromo. En 30 minutos estábamos en las puertas, rápidamente nos pusimos en la fila de acreditaciones con mucha gente de diferentes países pero todos con una sola sensación... ansiedad. Una vez acreditados comenzamos a caminar por los pasillos de boxes para llegar a un lugar destinado para una conferencia de prensa, donde representantes de la marca nos hablaron de su negocio y donde un ex piloto nos dio indicaciones claras y concretas sobre la experiencia que íbamos a vivir. Salimos con todo muy claro... podíamos probar, en nada más y nada menos que Interlagos, toda la gama de vehículos de Land Rover, Rang Rover y Jaguar... algo más? Primero tomé contacto con un Jaguar XJ para calentar motores y, por primera vez en mi vida, pude transitar por esas curvas y contracurvas de Interlagos. En cada una de las vueltas fuimos acompañados de un piloto profesional quien, aparte de hablarnos del vehículo y del circuito, cuidaba que no cometiéramos ningún error de conducción. Luego, por recomendación de Walter Ismajovich,
gerente general de ACE SAC, pasé a una Range Rover Vogue y aquí ya cambió la cosa en forma abrupta al pasar de un sedán de lujo a una camioneta 4x4 con carrocería de aluminio y motor V8 de 340 cv de potencia. Luego le tocó el turno a la Range Rover Evoque y fue en ese momento que miré por primera vez mi reloj que marcaba las 14,30; increíblemente habían pasado 4 horas sin darme cuenta. La gente de la organización pensó en todo y en el medio de Interlagos montó una pista de OffRoad para probar también, pero en el barro, su gama Land Rover. Decidí bajar las revoluciones y cruzarme a esta pista para ensuciar un poco una Discovery 2 que me llevó junto con el instructor Robson a dar una vuelta por senderos barrosos y pisos desnivelados e irregulares. Otra vez a la pista de cemento y esta vez le tocó el turno al súper deportivo XKR-S. ¡peroooo con una condición! ponerte casco y hacer la vuelta con un piloto profesional y muy conocido en el vecino pais. Jamás podré describir lo que es sentir ese motor V8 de 5 litros sobrealimentado que entrega 550 cv,
con un par motor máximo de 680 Nm. y la velocidad máxima limitada por electrónica de 300 km/h. La tarde caía, nos quedamos sin luz solar y las últimas vueltas se anunciaban. Decidimos nuevamente con Walter buscar al piloto que mejor llevaba la Range Rover Vogue al extremo y subirnos, no sin antes decirle en un pésimo portuñol: por favor, da lo mejor de vos en esta vuelta para nosotros. Y sí que lo entendió; fue la vuelta más extrema que viví a bordo de ese tanque 4x4 que doblaba como un súper deportivo; alcanzamos los 240 km/hora en la recta principal. Bajamos, pedimos una foto con el piloto y nos fuimos al bar a disfrutar de un rico café expreso brasilero. La noche ya nos abrazaba. En ese momento apoyé mi cabeza en un sillón y me detuve a pensar un momento, un simple periodista como yo, un 16 de mayo del 2013 tuvo la oportunidad de manejar estos vehículos de alta gama en el mismo escenario en que lo hizo Aryton Senna da Silva, uno de los mas grandes pilotos de todos los tiempos.
Alejo Galiasso, piloto de pruebas y Walter Ismachowiez. Gerente General de ACE S.A.C.
SHOWROOM
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PORSCHE CAYMAN
En clave de curva Presionar a fondo los pedales de un Porsche Cayman nos permite sentir por un momento que realmente estamos volando. Es muy potente, mรกs ancho y con voladizos mรกs cortos que le permiten mostrarse como un deportivo muy audaz. Representa y distribuye Diesa S.A.
H
ablar de Porsche es sinónimo de alta mecánica y refinadísima ingeniería. Con el Cayman uno tiene la sensación de tomar el camino más recto, el del estímulo a la reacción, del pulso tranquilo al acelerado. del impulso a la sensación de felicidad. Sólo 30 centímetros separan el corazón del conductor del corazón del Cayman. El nuevo modelo Cayman está fabricado libremente a nuestra voluntad y en clave de curva. transformado sistemáticamente en un deportivo que se opone a las convenciones habituales en la automoción y que reinterpreta la fascinación que ejercen los deportivos. Acompañe al nuevo Cayman hasta el lugar donde se sienten mariposas en el estómago: la curva.
Diseño Carácter, perfil y un claro punto de vista. Son el código genético del Cayman y su aspecto lo expresa claramente: líneas y bordes definidos con estrechos pasos de rueda y salientes cortos, tensas proporciones y una silueta plana. Desde el primer momento queda claro hacia dónde quieren ir los nuevos modelos Cayman. Cada línea y cada detalle técnico quiere ir hacia
adelante. Todo ello nos está contando una historia sobre carácter y sobre el irreprimible impulso de avanzar hacia adelante.
Modelo Cayman Se necesita rectitud para seguir un camino. Por supuesto. Pero eso no quiere decir que haya que renunciar a la diversión en las curvas. Sobre todo en el nuevo Cayman. Un motivo para ello: su motor central bóxer. Con una cilindrada de 2,7 litros, este motor de 6 cilindros con inyección directa de gasolina (DFI) y VarioCam Plus dispone de 202 kW (275 CV). Velocidad máxima: 266 km/h. Con su cambio manual de serie, con una graduación de 6 marchas de alta precisión, el Cayman pasa de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Modelo Cayman S Tener una idea es una cosa, pero llevarla hasta el final, es otra. A veces hay que comprometerse de lleno. Y en el nuevo Cayman S se ha hecho exactamente eso. Con todas las consecuencias y con éxito: su motor bóxer de 3,4 litros y 6 cilindros con DFI y VarioCam Plus dispone de 239 kW (325 CV). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 s. Velocidad máxima: 283 km/h.
Con PDK y paquete Sport Chrono opcionales, alcanza los 100 km/h en sólo 4,7 s.
Configuración de tracción Motor central La fuerza interior, la voluntad de ir hacia adelante y un claro punto de vista, son factores importantes si se quiere fabricar un vehículo deportivo con los requisitos adecuados para su tracción. Por ello se utilizan motores bóxer compactos en posición central en los nuevos modelos Cayman, apenas 30 cm detrás del conductor. Los puntos fuertes de este inusual principio: Una gran parte del peso del vehículo se encuentra cerca de su centro. El centro de gravedad se encuentra abajo y centrado, el peso está distribuido uniformemente entre el eje delantero y trasero. Esto lo puede notar en el equilibrado comportamiento en la conducción y en su alta movilidad, especialmente en las curvas. Otra ventaja más es que gracias a la disposición central del motor, el Cayman aumenta su espacio de portaequipajes. El maletero delantero tiene una capacidad de 150 litros. La transmisión La transmisión de serie de los dos
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SHOWROOM Porsche Torque Vectoring (PTV) Este sistema opcional permite mejorar la dinámica de conducción y la estabilidad gracias a una distribución variable del par de tracción a las ruedas traseras y a un diferencial trasero autoblocante. En un estilo dinámico de conducción, la rueda trasera del lado interior de la curva es frenada ligeramente con el viraje de la dirección para conseguir un impulso de giro adicional en la dirección hacia la que se produce el viraje. El resultado es un viraje más directo y dinámico en curvas.
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nuevos modelos Cayman corre a cargo de una caja de cambios manual de 6 marchas precisa y ajustada de forma óptima a las características de cada motor. Los recorridos de cambio son cortos y las fuerzas de cambio reducidas, para proporcionar una experiencia de conducción deportiva y directa. El indicador de cambio a marcha superior en el instrumento circular central ayuda a reducir el consumo.
Sistema de escape Los nuevos modelos Cayman disponen de un sistema de escape de acero inoxidable por cada bancada de cilindros. Los silenciadores finales correspondientes terminan en un tubo de conexión y una salida de escape, que en el Cayman S es doble. De manera opcional dispone de un sistema de escape deportivo, con salida de escape deportiva incluida, para un sonido Porsche aún más potente. Configuración de chasis y luces Porsche Active Suspension Management (PASM) El PASM opcional, un sistema electrónico de ajuste de los amortiguadores, regula y activa continuamente la fuerza de los amortiguadores en función del modo y la situación de conducción para cada una de las ruedas. Además, la altura de la carrocería ha descendido 10 mm.
El concepto de alumbrado El Cayman equipa de serie faros halógenos en diseño de cristal transparente, mientras el Cayman S cuenta con faros Bi-Xenón como equipamiento de serie. Las luces delanteras circulares, típicas del Cayman, con luces diurnas y de posición incorporadas, están integradas en las tomas de aire y realizadas con tecnología de diodos luminosos.
Interior En el habitáculo de los nuevos modelos Cayman, completamente rediseñado, se sentirá perfectamente atendido. Todo en él persigue un único objetivo: avanzar de forma deportiva y confortable. El conductor está óptimamente integrado en el vehículo: la consola central ascendente ayuda a acortar los recorridos de la mano entre la palanca de cambios y el volante para que pueda cambiar de marcha rápidamente de forma ergonómica y deportiva. Los distintos elementos de mando están dispuestos de forma clara. A todas las teclas y las funciones de la computadora de
SHOWROOM abordo se accede de forma intuitiva para poder concentrarse plenamente en la carretera.
Asientos Los asientos deportivos de serie son confortables y ofrecen también una excelente sujeción en los tramos de curva más dinámicos. La sección central del asiento está tapizada en Alcántara. Los asientos están equipados de serie con ajuste eléctrico del respaldo, así como regulación mecánica longitudinal y de altura.
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Volante El volante deportivo de serie con diseño de 3 radios se regula en sentido axial hasta 60 mm y en sentido vertical hasta 40 mm. En combinación con el PDK opcional, dispone de 2 interruptores deslizantes ergonómicos. El volante multifunción opcional ofrece un confort adicional con 4 teclas y 2 ruedas de funciones. Muchas funciones importantes de audio, teléfono y navegación pueden manejarse así fácilmente. Sistema de sonido El sistema de sonido envolvente BOSE® cuenta con 8 canales de amplificación. diez altavoces, incluido un altavoz de graves de altas prestaciones (subwoofer activo) integrado tras el salpicadero en la carrocería en bruto, proporcionan una configuración de sonido equilibrada con una potencia total de 445 vatios. El resultado es un sonido equilibrado y fiel al original que proporciona una sensación acústica espacial fascinante de 360°; un inmejorable sonido envolvente natural y rico en matices, incluso en niveles de volumen máximos.
Mitos mas comunes sobre la lubricación MI AUTO NO GASTA ACEITE: FALSO Todos los automóviles consumen aceite… con mayor o menor rapidez. Como todo derivado del petróleo, el aceite lubricante es combustible. Se va quemando gradualmente en la cámara de combustión. Este proceso es más rápido en los vehículos de mayor antigüedad. En general, el consumo de aceite depende del año de fabricación y del tipo de vehículo. Cuando las piezas están ya desgastadas, el combustible puede filtrarse hacia el cárter y mezclarse con el lubricante. Así, el combustible ocupa el lugar del aceite que se ha quemado y el nivel no baja, haciéndole creer que su automóvil no gasta aceite. La conducción a velocidades altas también aumenta el consumo de aceite.
Este aceite es malo. Se ensucia muy rápido. Está negro: Falso No necesariamente un aceite que se pone negro es malo. Un aceite puede ensuciarse cuando está trabajando adecuadamente para proteger las piezas del motor. Por eso hay aceites que aunque tengan poco kilometraje de uso se ven sucios. Por el contrario, si se ve muy clarito, puede haber dejado partículas en el cárter, lo que significaría que no está cumpliendo bien una de sus funciones más importantes. Un buen aceite, que contenga aditivos detergente/ dispersantes, atrapa estas partículas que se han mezclado con el lubricante en el cárter. Así, la suciedad sale con cada cambio de aceite y el motor queda limpio.
El filtro de aire no tiene nada que ver con el aceite: Falso Tiene que ver porque si el filtro de aire no retiene bien la suciedad del ambiente, perjudica las propiedades del lubricante. La razón principal para cambiar un aceite de motor es por la cantidad de contaminantes que recibe. Uno de los principales contaminantes proviene del medio ambiente y es el filtro de aire quien debe colar estas partículas para que no lleguen al aceite. Si se sopletea el filtro de aire para limpiarlo, las partículas de suciedad que ha retenido traspasan las paredes y son impulsadas hacia las piezas del motor. Por efecto de esta contaminación, la vida útil del aceite se acorta. Es muy importante cambiar el filtro de aire siguiendo las recomendaciones del fabricante. La limpieza siempre tiene que ver con la lubricación.
Agregar aditivos mejora el rendimiento del aceite: Falso Un buen lubricante trae todo lo que se necesita en su propio envase. El aceite ya contiene todos los aditivos necesarios para su óptimo rendimiento. Los fabricantes de automóviles no recomiendan agregar aditivos a los lubricantes. Un buen lubricante está elaborado con fórmulas de probada eficiencia y se ha demostrado que ciertos aditivos complementarios pueden alterar significativamente sus propiedades, perjudicándolas. Por el contrario, no existe prueba de laboratorio efectuada por organismo reconocido que muestre una mejora de rendimiento con el agregado de aditivos (para aceites de buena calidad).
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ACTUALIDAD
“PARAGUAY, PARAÍSO DE AUTOS USADOS”
Riesgos causados por el cambio de lado de volante
De acuerdo con informaciones oficiales, durante 2012 se importó un total de 50.148 autos usados de los cuales el 89 por ciento fueron introducidos al país vía Iquique. La cifra es importante y significativa para que artículos de agencias internacionales de noticias designen a Paraguay como “El paraíso de los autos usados” en Latinoamérica.
D
atos de CADAM determinan que el 80 por ciento de los autos importados usados vienen con cambio de volante de derecha a izquierda. Este hecho amplía la problemática de ser el paraíso de los autos usados, como el riesgo que supone la circulación en todo el país de vehículos que sufrieron transformaciones sustanciales de sistemas tan sensibles en las partes de un automotor, como la columna de dirección, tuberías hidráulicas, sistemas de alineación de luces, pedales de embrague y freno. Al proceder al cambio de volante de derecha a izquierda se modifican al mismo tiempo, el panel y el tablero de instrumentos modificando también la visión inmediata de los instrumentos que debe tener el conductor, puesto que estos no guardan relación con el ángulo de observación ni la luminosidad. Las columnas de dirección hoy en día son colapsables, siendo su anclaje de vital importancia para soportar las fuerzas implicadas en ese movimiento en caso de accidente. Al estar debilitado el anclaje por modificación, incluso anulado su mecanismo, el sistema de seguridad pasiva podría no funcionar permitiendo que la columna de dirección actuara como una lanza, causando serias lesiones o incluso muerte en caso de accidente. Desde el momento que la columna de dirección y los frenos fueron trasladados de un lugar a otro, el riesgo de mal funcionamiento es totalmente fortuito. La modificación no fue contemplada por el fabricante ni en el diseño original, ni en su funcionalidad. Además, el cambio no fue certificado para colisiones por organismos especializados como IIHS (www.iihs.org) o Euroncap (www. euroncap.com). Lo mismo podría ocurrir con
los airbags al modificarse las especificaciones originales. ¿Quién puede garantizar que funcionaran correctamente?
acuerdo a la necesidad, se reubican las virolas de conexión (a mano) sin respetar los diseños originales, por lo que se registran fugas de fluido.
Pedales de embrague y freno Cuando se procede a modificar la posición de los pedales para darles otra inclinación o ángulo, se recurre al calentamiento de la pieza y a golpes de martillo se da nueva forma. Esta práctica artesanal fatiga al material por efecto térmico y al moldearlo en caliente, se fatiga por deformación.
Debilitamiento en suspensión delantera del sistema de colapsabilidad frontal del tren delantero Siendo vehículos fabricados para Japón donde hay excelentes carreteras, las modificaciones y adaptaciones que no siguen un padrón de calidad afectan de manera vital todos estos componentes, volviéndolos vulnerables ante cualquier impacto por pequeño que sea. Es frecuente ver vehículos con rotura de punta eje, desprendimiento de la barra de dirección, de rótulas y muñequines, etc.
Torpedo o lámina frontal del habitáculo Esta pieza elemental soporta todos los componentes del sistema de bomba de freno, de embrague, encastre de pedales de freno y columna de dirección, etc. Al desplazar el volante de derecha a izquierda se procede a cortar en partes con un soplete (fuego) los refuerzos que tiene esta lámina. Originalmente la bomba de freno y el embrague van montados sobre partes reforzadas moldeadas en prensa, luego, se procede a soldar de continuo la parte cortada anteriormente (fatiga por calentamiento) rellenado con parches y remoldeado a golpes. En situaciones de emergencia, al aplicar bruscamente presión sobre el pedal de freno, se dan casos de desplazamiento de todo el conjunto por debilitamiento del torpedo. Columna de dirección y tuberías hidráulicas Cuando se altera la geometría original del sistema de dirección, el radio de giro pierde sus simetrías y gira menos de un lado por no equilibrarse los ángulos del mismo. En cuanto a las tuberías (freno, embrague, dirección) si no se utilizan piezas de fábrica, se conforman manualmente y se remoldean de
Limpia parabrisas y alineación de luces Por razones constructivas, los limpiaparabrisas no pueden ser cambiados de lado. En consecuencia cuando se procede al cambio de lado del volante la visual del conductor no es amplia pues queda un ángulo sin despejar el agua, barro, etc. También se complica el sistema de alineación de luces. El haz de luz de los faros delanteros de los vehículos con volante a la izquierda va dirigido del lado derecho hacia la banquina/ vereda y el del lado del conductor, hacia el centro del pavimento. Por el contrario, cuando se procede al cambio de lado del volante, un faro no cubrirá la zona de banquina/vereda y el otro alumbrará directamente a otro vehículo que se desplaza en sentido contrario encandilando al conductor y, consecuentemente, puede provocar graves accidentes.
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estadísticas CADAM
Estadísticas de importaciones de automotores y maquinarias A ABRIL 2013
Total de importación de vehículos 0km, por tipo, 2013
Importación de vehículos 0km, según procedencia, 2013 Alemania 4.1% Japón 5.3%
St. Wagon 18.7% Automóvil 42.0%
USA 2.3%
India 7.0%
Corea 26.2%
Argentina 9.5%
Pick Up 35.1%
China 11.7%
Thailandia 15.8% Brasil 15.2%
Furgon 2.2% Minibus 2.0%
Importación de vehículos 0km, por marca, 2013 KIA
15.80%
HYUNDAI
13.02% 11.64%
TOYOTA VW
8.00% 4.88%
ISUZU
SSANGYONG
3.69% 2.69% 2.68%
NISSAN FORD
2.32%
M. BENZ
2.19%
HIGHER
2.05%
FOTON
1.73%
SUZUKI
1.60%
MAHINDRA
1.48%
HAIMA
1.37%
BMW
1.36%
RENAULT
1.23%
CHANGAN
1.22%
AUDI
1.21%
GREAT WALL
1.17%
MITSUBISHI
1.04%
JINBEI JMC
Meses
2012
Var. % 2012
9.25%
CHEVROLET
FIAT
Total de importación de vehículos 0km, por mes y variaciones mensuales, 2012 - 2013
0.85% 0.71%
2013
Var. % 2013
Var. % 2013-2012
Enero
2.069
-
1.586
-
-23.3%
Febrero
2.204
6.5%
1.484
-6.4%
-32.7%
Marzo
2.455
11.4%
1.539
3.7%
-37.3%
Abril
2.080
-15.3%
2.601
69.0%
25.0%
TOTAL
8.808
-
7.210
-
-18.14%
Importación de vehículos 0km, por mes, 2013 2012
2013 2204
2069 1586
2080 1539
1484
Ene
2601
2455
Feb
Mar
Abr
Importación de vehículos 0Km. por mes y tipo, 2013 Meses
Ene
Feb
Mar
Abr
Total
%
Automóvil
685
636
530
1.177
3.028
42.0%
Furgón
45
20
49
43
157
2.2%
CITROEN
0.57%
Minibus
53
17
13
60
143
2.0%
HONDA
0.57%
Pick Up
487
620
584
840
2.531
35.1%
CHANGHE
0.55%
St. Wagon
316
191
363
481
1.351
18.7%
JEEP
0.43%
TOTAL
1.586
1.484
1.539
2.601
7.210
100,0%
CHERRY
0.42%
GEELY
0.42%
A ABRIL 2013
Importación de camiones y ómnibus 0km, por marca, 2012
Total de importación de camiones y ómnibus 0Km, por mes y variaciones mensuales 2012 - 2013 Meses
2012
Var % por mes 2012
2013
Var % por mes 2013
Var % por mes 2013/12
KIA
Enero
312
-
242
-
-22.4%
JBC
Febrero
217
-30.4%
281
16.1%
29.5%
Marzo
138
-36.4%
122
-56.6%
-11.6%
Abril
253
83.3%
446
265.6%
76.3%
TOTAL
920
1.091
11.92% 11.27% 10.17%
DFSK
8.43%
Fotón
18.6%
7.33%
Change
6.51%
JAC
Importación de camiones y ómnibus 0km, por mes y tipo, 2012 Meses
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Total
%
Camión
153
265
122
415
955
87.5%
Chasis c/ Cabina
88
0
0
0
88
8.1%
Omnibus
1
16
0
31
48
4.4%
Tractocamión
0
0
0
0
0
0.0%
242
281
122
446
1.091
100,0%
Total
Sinotruck
5.59%
DFAC
5.41%
JMC
5.41%
M. Benz
5.22% 4.58%
Hyundai Forland
3.67%
Importación de camiones y ómnibus 0km, por mes, 2012 - 2013 2012
2013 446
312 242
281
253
217 138
Ene
Feb
Importación de camiones y ómnibus 0km, por país de procedencia, 2013 Japón 5.6%
Argentina 0.4%
122
Mar
Abr
Importación de camiones y ómnibus 0km, por tipo, 2013 Chasis c/ Cabina 8.1%
Omnibus 4.4%
Brasil 9.1% Corea 16.5% China 68.2%
Camión 87.5%
estadísticas CADAM
Estadísticas de importaciones de automotores y maquinarias
estadísticas CADAM
Estadísticas de importaciones de automotores y maquinarias A ABRIL 2013 Importación de maquinarias agrícolas, por mes, 2012 - 2013 Maquinarias
Tractores 2012
2013
Cosechadoras Var %
2012
2013
Pulverizadoras Var %
2012
2013
Var %
Enero
127
147
15.7%
107
85
-20.6%
3
13
333.3%
Febrero
112
183
63.4%
10
29
190.0%
2
5
150.0%
Marzo
47
221
370.2%
6
26
333.3%
13
19
46.2%
Abril
132
241
82.6%
3
52
1633.3%
6
40
566.7%
Total
418
792
89.5%
126
192
52.4%
24
77
220.8%
Importación de tractores nuevos por marca, 2013
Importación de maquinarias viales y de construcciones, por mes, 2013
Landini 2.9%
Maq. Viales y de Construcción
Changfa 3.5% Case IH 6.7% John Deere 32.3%
Valtra 11.7% New Holland 14.3%
Massey Ferguson 23.9%
Ene
Feb
Mar
Abr
Total
%
Compactadora
0
5
4
3
12
3.5%
Excavadora
11
11
7
12
41
12.0%
Minicargadoras
4
0
0
0
4
1.2%
Montacargas
5
21
11
7
44
12.9%
Motoniveladora
3
2
9
14
28
8.2%
Pala Cargadora
32
73
37
41
183
53.7%
Retroexcavadora
4
14
3
8
29
8.5%
TOTAL
59
126
71
85
341
100%
Importación de maquinaria vial y de construcción, por tipo, 2013
Importación de tractores nuevos, por mes y año 2012
2013 221
241
183 127
147
132
112
Feb
Compactadora 3.5%
Pala cargadora 53.7 %
Excavadora 12% Montacargas 12.9%
47 Ene
Motoniveladora 8.2% Retroexcavadora 8.5%
Mar
Abr
Importación de cosechadoras 2012
Importación de cosechadoras por marca, 2013
2013
Valtra 4.2% Claas 2.1%
107 85
Clase IH 13.0%
52 29 10 Ene
New Holland 25.5 %
26 6
Feb
5 Mar
John Deere 40.1%
Massey Ferguson 15.1%
Abr
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PRECIO US$
A3 1.8 TFSI Mecánico Full A3 1.8 TFSI Stronic Full A3 1.8 TFSI Stronic Básico A4 1.8 TFSI Básico A4 1.8 TFSI A5 Coupe Full A5 SB 1.8 TFSI A6 2.0 TFSI A6 3.0 TDI Full A6 3.0 TFSI Full Q3 2.0 TDI Full Q3 2.0 TDI Básico Q5 3.0 TDI Básico Q5 3.0 TDI Full Q7 3.0 TDI Full TT 2.0 TFSI
47.500 49.900 44.000 50.000 55.000 95.000 68.900 70.000 95.000 95.000 68.900 58.900 75.000 85.000 100.000 66.000
RIEDER & CIA S.A.C.I. (021) 214 114 MODELO
PRECIO US$
C30 2.0 Mec.
39.900
C30 2.0 Mec.
42.900
S40 2.0 Mec. Nafta
39.900
S40 2.0 Aut. Tela Nafta
41.200
S40 2.0 Aut. Cuero Nafta
46.200
S60 D5 P3 +ACC
59.300
S60 D5 P3
59.200
S60 T6
69.500
S60 2.0 P3
56.200
S60 2.0 P4
59.500
XC90 Diesel
80.800
XC90 Full Diesel
88.900
XC60 2.0 T Nafta
63.900
XC60 D5 (Standar)
72.500
XC60 D5 (Equip. Intermedio)
86.200
GUIA DE PRECIOS
CHEVROLET
HAIMA
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DE LA SOBERA (021) 683 820 MODELO PRECIO
Classic LS 1.0 flex MEC
15.900
Agile LT 1.4 flex MEC
17.500
Agile LTZ 1.4 flex MEC
18.900
Onix LTZ 1.4 flex MEC
20.500
Aveo LT 1.6 nafta AUT
21.850
Montana LS 1.4 flex MEC
20.500
Montana Sport 1.4 flex MEC
22.000
Sonic Hatch LT 1.6 flex MEC
21.900
Sonic Sedรกn LT 1.6 flex AUT
24.900
Sonic Sedรกn LTZ 1.6 flex AUT
26.900
Cruze LTZ 2.0 diesel AUT
36.900
S10 LT cab/simple 2.4 flex 4X2 MEC
30.900
S10 LT cab/doble 2.4 flex 4X2 MEC
34.900
S10 LTZ cab/doble 2.4 flex 4X2 MEC
37.500
S10 LT cab/doble 2.8 diesel 4X4 MEC
45.500
S10 LTZ cab/doble 2.8 diesel 4X4 AUT
49.500
Captiva Sport LS 2.4 nafta 4X2 AUT
37.900
Captiva Sport LTZ 3.0 V6 nafta AWD AUT
43.900
Captiva LTZ 2.2 diesel AWD AUT
49.950
Trailblazer LT 2.8 diesel 4X4 AUT
60.900
Trailblazer LTZ 2.8 diesel 4X4 AUT
64.900
* Precios de lista
cadam
CENCAR S.A. (021) 606 470 MODELO
PRECIO US$
HAIMA 2 GL 1.3 Mec
14.700
HAIMA 2 SPORT 1.5 GLS Mec
16.700
HAIMA 3 SEDAN 1.6 GLS Mec
19.800
HAIMA 7 DELUXE 2.0 Mec 4x2
24.800
HAIMA 7 NAVIGATION 2.0 Mec 4x2
26.800
HAIMA F-STAR MINIBUS (con aire)
12.500
HAIMA MINITRUCK CAB/SIMPLE (sin aire)
12.500
HAIMA MINITRUCK CAB/SIMPLE (con aire)
12.900
HAIMA MINITRUCK DOBLE CABINA (sin aire)
13.400
HAIMA MINITRUCK DOBLE CABINA (con aire)
13.900
GUIA DE PRECIOS
FORD
cadam
TAPE RUVICHA S.A. (021) 671 900 MODELO
PRECIO US$
FOCUS 2.0L FLEX XLT A/T sec.+c/a.a.+ABS+2Airbag
29.900
ECOSPORT 1.6L FLEX FREE STYLE c/a.a.- 2 airbag
26.200
ECOSPORT 1.6 FLEX TITANIUM T/M c/a.a.- 2 airbag
27.900
ECOSPORT 2.0L Flex Titanium A/T c/a.a.- 2 airbag
29.900
COURIER 1.6 L FLEX
15.600
RANGER 2.2e TDCR 125cv Cab. S. 4x2 con a.a./a.b./ABS
31.800
RANGER 2.2e TDCR 125cv Cab. S. 4x4 con a.a./a.b./ABS
36.200
RANGER 2.2e TDCR 125cv Dob. C. XL 4x2 con a.a./a.b./ABS
34.700
RANGER 2.2e TDCR 125cv Dob. C. 4x4 con a.a./a.b./ABS
37.700
RANGER 3.2e TDCR 200cv Dob. C. XLT 4x4 con a.a./a.b./ABS 45.000
CITROEN
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RANGER 3.2e TDCR 200cv Dob. C. LTD 4x4 c/a.a./a.b/ABS
47.500
RANGER 3.2e TDCR 200cv Dob. C. LTD 4x4 c/a.a./a.b/ABS/A
49.500
ESCAPE SE 4x2 1.6L Turbo EcoBoost
39.900
ESCAPE SE 4X4 1.6L Turbo EcoBoost
42.900
EXPLORER XLT 4x2 Ecoboost 2.0L
62.000
EXPLORER XLT 4x4 4.0L
66.000
AUTOMAQ SAECA (021) 681 900 MODELO
PRECIO US$
C3 SEDUCTION 1.5i FLEX
21.000
C3 EXCLUSIVE 1.6i Vti 120 START FLEX
23.000
C3 EXCLUSIVE 1.6i Vti 120 START FLEX BVA
24.700
C3 AIRCROSS Exclusive 1.6i 16v FLEX
27.000
C3 AIRCROSS Exclusive 1.6i 16v FLEX Autom.
29.000
C4 SX 1.6i 16v FLEX
26.500
C4 SX 1.6 HDi
30.800
C4 Exclusive 2.0i 16v FLEX Autom.
30.000
C4 SEDAN SX 1.6 HDi
31.800
Grand C4 PICASSO Sèductiòn 2.0 Hdi BMP6
39.900
C5 Exclusive 1.6 THP 155 Autom.
53.500
C5 Exclusive 3.0i 24v Autom.
65.000
DS3 Sport Chic 1.6 THP 155
35.000
BERLINGO 1.6 HDi
23.900
GUIA DE PRECIOS
VOLKSWAGEN
DIESA S.A. (021) 503 921 MODELO
PRECIO US$
Gol Hatch 1.6L Trend TF - New Gol Hatch 1.6L Trend TF - New Gol Hatch 1.6 Highline TF - New Gol Sedan 1.6 Trend TF - New Gol Sedan 1.6 Highline TF - New Gol Sedan 1.6 Trend TF ASG I- Motion - New Fox 1,6L GP Cross Fox GP 1.6 Parati 1.6 SURF TF Golf 1.6 Base TF Saveiro 1.6 Single CAB Saveiro 1.6 Extended Cab Space Fox GP 1.6 - Plus Paraguay (Manual) Space Fox 1.6 GP - Trendline (Automรกtica) Space Fox 1.6 GP - Sportline (Automรกtica) Space Fox 1.6 GP - Cross Amarok Comfort 103 kW, 140hp, EU3, 4x2 Amarok Highline 103 kW, 140hp, EU3, 4x2 Amarok Highline 132 kW, 180hp, EU3, 4x2 Amarok Comfort 103 kW, 140hp, EU3, 4x4 Amarok Comfort 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 Amarok Comfort 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 / Aut. Amarok Highline 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 Amarok Highline 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 / Aut. Amarok Highline 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 / Cuero Amarok Highline 132 kW, 180hp, EU3, 4x4 / Cuero / Aut. Vento 2.5 170 HP Passat CC Sport 2.0 L Turbo 200 hp / Tiptronic- (6) Passat CC 2.0 L Turbo Diesel Touareg V6 TDI 176 kW | Automatic Transmission Tiguan Track & Field A/T 2.0L TSI (170 HP) 4Motion Tiguan Track & Field A/T 2.0L TDI (140 HP) 4Motion Multivan Confortline AUT. 7 CAMBIOS Multivan Panamericana AUT. 7 CAMBIOS
FOTON
15.900 16.900 18.700 17.900 18.900 20.900 18.900 22.500 17.500 22.500 16.900 19.900 24.900 25.900 27.900 27.900 37.900 41.900 43.900 41.900 44.900 49.900 47.900 52.900 49.900 54.900 29.900 54.900 49.900 87.900 45.900 48.900 60.900 63.900
* Precios al contado
cadam
CENCAR S.A. (021) 606 470 MODELO
PRECIO US$
SUP DOBLE CAB. 4x2 Mec. Limited
24.800
SUP DOBLE CAB. 4x4 Mec. Equipado
26.800
SUP DOBLE CAB. 4x4 Mec. Limited
27.800
TUNLAND D.C. 4x2 Mec. Limited
32.500
TUNLAND D.C. 4x4 Mec. Equipado
33.500
TUNLAND D.C. 4x4 Mec. Limited
35.500
MIDI CARGO 1.3 Mec.
17.800
MINIBUS MPX P/11 Pasajeros Mec. Equipado
31.000
cadam
GUIA DE PRECIOS
RENAULT
VICAR S.A. (021) 663 600 MODELO
PRECIO US$
Fit LX 1.4 FLEX Mecánico
23.900
Fit LX 1.4 FLEX Automático
25.900
Civic Flex LXS Mecánico
33.900
Civic Flex LXS Automático
35.900
Civic Flex LXR Automático
35.900
Accord EX-L V6 Automático 3.5
52.900
CRV LX Sport 2.4 Automático
44.900
Pilot LX V6 3.5 4WD - VCM
57.900
Pilot EX V6 3.5 2WD - VCM
67.900
Odyssey EX V6 3.5
63.900
Ridgeline RT-L V6 Automático
59.900
RIEDER & CIA S.A.C.I. (021) 214 114 MODELO
PRECIO US$
Nuevo Sandero Hiflex 1.6
16.790
Nuevo Sandero Hiflex 1.6
18.490
Nuevo Logan Hiflex 1.6 - Expression Pack Sedan
16.490
Nuevo Logan Hiflex 1.6 - Expression Plus Sedan
18.290
Symbol Hiflex 1.6 Expression Full Sedan
19.900
Fluence Dynamique 2.0 Hiflex Mec.
27.990
Fluence Dynamique 2.0 Hiflex Aut. Sec. Full
31.490
Nuevo Stepway Hiflex 1.6 - Full Crossover
22.990
Duster Hiflex 1.6 Full Equipo Suv
26.990
Koleos Expression 2.5 4X2 Aut. Sec. Suv
39.900
Koleos Dynamique 2.5 4X4 Aut. Sec. Full Suv
44.900
Kangoo 2 Vu 1.5 Tdci - Diesel - Confort - Sin A.A. -
18.190
Kangoo 2 Vu 1.5 Tdci - Diesel - Confort - C/ A.A. -
19.990
Kangoo 2 Vu 1.6 Hiflex - Confort - Sin A.A. - 1 Pta. Corrediza 16.690 Kangoo 2 Vu 1.6 Hiflex - Confort - C/ A.A. - 1 Pta. Corrediza 18.690
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* Precios de lista
HONDA
Master 2.5 Dci (L1h1) - Diesel - Furgon - 1 Pta. Corrediza
33.790
Master 2.5 Dci (L2h2) - Diesel - Furgon - 1 Pta. Corrediza
36.690
Master 2.5 Dci (L2h2) Pack C/Aa - Diesel - Furgon
39.590
Master 2.5 Dci - Diesel - Pasajeros (15+1) Con Doble Aa
45.490
cadam
GUIA DE PRECIOS
NISSAN
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CUEVAS HERMANOS S.A. (021) 390 961 MODELO
PRECIO US$
D40 NAVARA Doble Cabina 4x2 LE full Mec.
39.000
D40 NAVARA Cabina Simple 4x4 XE std Mec.
39.000
D40 NAVARA Doble Cabina 4x4 SE s/ ABS Mec.
42.000
D40 NAVARA Doble Cabina 4x4 LE full t/cuero Mec.
46.800
D40 NAVARA Doble Cabina 4x4 LE full t/cuero Aut.
47.500
Y61 PATROL S.W. GRX Turbo Aut. – 17”
69.200
Y61 PATROL S.W. SGL 4.2 Mec.
62.000
Y62 PATROL S.W. GRX LE Naf. Aut. New
109.000
D22 CABINA SIMPLE 4X2 DX - MOTOR TD 2700 cc
28.700
D22 DOBLE CABINA 4X2 DX - MOTOR TD 2700 cc
31.500
D22 CABINA SIMPLE 4X4 DX - MOTOR QD 3200 cc
33.200
D22 DOBLE CABINA 4X4 DX - MOTOR QD 3200 cc
36.000
D22 CABINA SIMPLE 4X4 DX - MOTOR ZD 3000 cc
35.200
D22 DOBLE CABINA 4X4 DX - MOTOR ZD 3000 cc
38.000
T31 X-TRAIL std. X Naftera Mec.
42.200
T31 X-TRAIL std. X Naftera Aut.
43.500
T31 X-TRAIL full X Naftera Mec.
45.800
T31 X-TRAIL full X Naftera Aut.
46.800
Z50 MURANO 4x4 SL Aut. TL-310
62.700
370Z T6 Mec.
68.000
370Z T7 Autom.
69.000
J10 QASHQAI 4x2 Mec.
36.100
J10 QASHQAI 4x2 Aut.
37.000
J10 QASHQAI 4x4 básica Aut.
42.000
J10 QASHQAI 4x4 full Aut.
43.800
R51 PATHFINDER 4x4 full Turbo Aut.
71.500
C11 TIIDA Sedan 1600 S full Mec.
21.200
B13 SENTRA Full 2000 Naf. Mec. New
30.600
B13 SENTRA Full 2000 Naf. Aut. New
31.600
L02B Versa Naf. Mec.
24.600
L02B Versa Naf. Mec.
25.600
L02B Versa Naf. Mec. Full
26.400
K13 March Naf. Mec.
20.000
K13 March Naf. Aut.
21.000
GUIA DE PRECIOS
MERCEDES-BENZ
cadam
CONDOR S.A.C.I. (021) 569-7000 MODELO
PRECIO US$
A200 45.900 C 180 Coupé
56.200
C 200
55.500
C 220 CDI
65.500
C 63 AMG
136.600
E 350
79.900
E 350 CDI
86.900
CLS 350
105.900
SLK 200
71.900
GLK 220 CDI AMG SPORT
71.900
ML 250 CDI
81.500
ML 350 CDI
102.900
ML 63 AMG
184.900
GL 350 CDI
137.500
GL 500
152.500
Camión 711/42,5
52.000
Camión 915C/37
57.800
Camión L1624/51
72.300
Camión 1418/48
83.900
Camión 1725/48 Atego
89.900
Camión LS-1634/45
132.000
F-3000 308 CDI
34.500
Sprinter F-3550 313 CDI
38.500
Sprinter F-3250 415 CDI
38.600
Sprinter F-3665 415 CDI
MAHINDRA
46.900
43.000
* Precios de lista
C 180
Sprinter F-3665 TE 415 CDI
44.600
Sprinter Minibus 15+1 415 CDI
59.200
Sprinter Minibus 19+1 515 CDI
69.000
Sprinter Minibus 20+1 515 CDI
69.500
LO-812/42,5
44.900 (CIF)
LO-915/42,5
47.900 (CIF)
OF-1418/52
66.900 (CIF)
OF-1721/52
66.700 (CIF)
MOTORMARKET S.A. (021) 513 964 MODELO
PRECIO US$
Mahindra C/S 4x2
24.700
Mahindra C/S 4x4
27.300
Mahindra D/C 4x2
26.300
Mahindra D/C Standard 4x4
29.500
Mahindra D/C Full 4x4
32.500
Mahindra Scorpio SUV Full 4x2
29.900
Mahindra Scorpio SUV Full 4x4 Std
32.900
Mahindra Scorpio SUV Full 4x4 c/ tapiz. cuero
33.900
GUIA DE PRECIOS
SSANGYONG
CHERY
MODELO
PRECIO US$
CELERIO 1.0 Mecánico
14.700
CELERIO 1.0 Automático
15.900
S W I F T 1.4 Mecánico
20.800
S W I F T 1.4 Automático
22.200
S W I F T 1.6 SPORT Mecánico
25.400
S X 4 OUTDOOR 1.6 Mecánico
25.200
S X 4 OUTDOOR 1.6 Automático
26.200
S X 4 SEDAN 1.6 Mecánico
25.200
S X 4 SEDAN 1.6 Automático
26.200
G. VITARA 1.6 MEC. 3 Ptas. 4x4
27.200
G. VITARA 2.0 MEC. 5 Ptas. 4x2
32.300
G. VITARA 2.4 AUT. 5 Ptas. 4x2
34.300
G. VITARA 2.4 MEC. 5 Ptas. 4x4
33.900
G. VITARA 2.4 AUT. 5 Ptas. 4x4
35.500
G. VITARA 2.4 AUT. 5 Ptas. 4x4 Limited
39.800
KIZASHI SEDAN 2.4 AUT
41.500
* Precios de lista
CENSU S.A. (021) 600 700
CENSU S.A. (021) 663 800 MODELO
PRECIO US$
NUEVO ACTYON DOBLE CAB. Mec 4x2 Limited
31.800
NUEVO ACTYON DOBLE CAB. Aut 4x2 Limited
33.800
NUEVO ACTYON DOBLE CAB. Aut 4x2 Limited Aro 18
34.800
NUEVO ACTYON DOBLE CAB. Mec 4x4 Limited
33.800
NUEVO ACTYON DOBLE CAB. Aut 4x4 Limited Aro 18
36.800
KORANDO 2.0 Nafta Mec 4x2 Limited
29.800
KORANDO 2.0 Nafta Aut 4x2 Limited
31.800
KORANDO 2.0 Diesel Mec 4x2 Limited
31.800
KORANDO 2.0 Diesel Aut 4x2 Limited
34.500
KORANDO 2.0 Diesel Aut 4x4 Limited
36.800
K Y R O N 2.0 Mec. 4x4
35.500
K Y R O N 2.0 Aut. 4x4 Limited
39.800
NEW REXTON RX-270 Aut. 4x4 (2 Hileras)
44.800
NEW REXTON RX-270 Aut. 4x4 LIMITED
49.800
NEW REXTON RX-270 Aut. 4x4 NOBLESSE 186 HP
56.800
* Precios de lista
SUZUKI
TAPE LOGISTICA (021) 614 520 MODELO
PRECIO US$
Chery QQ - M/T - 1.1 L + A.A
11.480
Chery Face Flex - 1.3L + A.A +ABS+AIRBAGS+EBD
13.500
Chery Fulwin Sedan - 1.5L + A.A+ AIRBAGS++ABS+EBD
15.500
Chery Fulwin Hatch - 1.5L + A.A+ AIRBAGS++ABS+EBD
15.700
Chery Beat- 1.3L + A.A + AIRBAGS+ABS+EBD
16.500
* Precios de lista
cadam
cadam
GUIA DE PRECIOS
GEELY
PERFECTA AUTOMOTORES S.A (021) 605 955 MODELO
PRECIO US$
Serie 1 - 120d -URBAN 120d -SPORT Serie 1 - 116i Hatch Serie 3 - Sport Modern Luxury Serie 3 - Berlina Turbo Diesel Serie 3 - Berlina Turbo Nafta Serie 5 - 520d Serie 5 - 530d Serie 7 - Hybrido 750 Serie 7 - 730d X1 20d “A” X1 20d “B” X1 20d “Look M” X1 18i 4x2 Nafta X3 20d Base X3 30d Base X5 30d 2012 Base X5 30d 2012 Premium X5 30d 2012 Sport X6 30d 2012 Full X6 30d 2012 Premium
58.000 47.000 68.000 56.000 53.500 82.000 110.000 150.000 150.000 57.940 61.000 67.500 48.000 75.000 82.500 96.000 119.000 130.000 118.000 129.500
MODELO
* Precios de lista
BMW
MOTORMARKET S.A. (021) 519 2000 PRECIO US$
CK
13.500
MK 15.800 MK 2
JAC
15.800
AUTOLOGIC (021) 557 220 MODELO
PRECIO US$
SEDAN LUXURY 1.3
16.500
SEDAN STANDART
14.500
HATCHBACK LUXURY 1.3
15.900
HATCHBACK STANDART
13.900
MINI JAC 950 Kg. Motor naft 1.1
12.400
JAC 2 TON MOTOR ISUZU 2.8 TURBO INTERCOOLER
20.900
JAC 3TON Motor Isuzu 2.8 Turbo Intercooler
22.400
JAC 3.5 TON MOTOR 2.8TURBO-INTERCOOLER
23.900
JAC 5 TON MOTOR CUMMIN
29.500
JAC 5.5 TON MOTOR 3.9 MOTOR CUMMINS 125 HP
32.900
JAC 6.7 TON MOTOR 4.7 TURBO-INTERCOOLER
36.900
cadam
GUIA DE PRECIOS
LAND ROVER
RANGE ROVER
PEUGEOT
ACES.A.C. (021) 614 213 MODELO
PRECIO US$
Defender S
66.000
Defender SE
74.900
Freelander 2 S
66.000
Freelander 2 HSE
75.000
Discovery 4 S
85.000
Discovery 4 HSE
120.000
ACES.A.C. (021) 614 213 MODELO
PRECIO US$
Range Rover EVOQUE Pure
75.000
Range Rover EVOQUE Dynamic
85.000
Range Rover EVOQUE Prestige
95.000
Range Rover SPORT SE SDV6
99.000
Range Rover SPORT HSE SDV6
135.000
Range Rover SPORT HSE SuperCargado
150.000
RANGE ROVER HSE
160.000
RANGE ROVER VOGUE
180.000
RANGE ROVER Autobiography
200.000
AUTOMAQ SAECA (021) 493 111 MODELO
PRECIO US$
207 Compact 1.4 FLEX
18.900
207 Compact 1.6 16v FLEX
21.900
207 Compact 1.6 16v FLEX Automatico
23.500
207 Compact 1.9 D
23.800
207 Compact Sedan 1.6 16v FLEX
22.200
207 Compact Sedan 1.6 16v FLEX Automatico
23.800
408 Feline 2.0 Flex Automรกtico Tiptronic
33.100
408 Allure Pack 1.6 HDi
35.200
3008 Premium 1.6 16v BVA 6 Tiptronic
46.000
508 Allure 1.6 16v BVA 6 Tiptronic
54.500
508 GT 2.2 HDi BVA 6 Tiptronic
64.600
308 CC 1.6 16v BVA 6 Tiptronic
57.800
RCZ 1.6 16v BVA 6 Tiptronic
60.600
HOGGAR 1.6 16v FLEX
21.800
PARTNER Origin 1.9 Diesel
21.900
TALLERES SOCIOS DE CADAM Av. España 1180 Esq. Capitán Malutin Villa Morra - Asunción Tel: (21)614 213/4 - 660 117/8 Celulares: (0981)500 492 - (0971)124 200 Fax:(21)614 215 Email: acesac@acesac.com.py Web: www.acesac.com.py
Av. Eusebio Ayala 3663 Km. 4 1/2. Tel.: 660 111
CENSER S.A. Casa Central Avda. Artigas c/ Comandante Caballero Tel./Fax: 297 610. Email: akoopman@msa.com.py CDE Avda. Mons. Rodríguez c/ Rot. Itaipú Km. 3 1/2 Tel./Fax: (061) 512 859/313. Email: pramirez@msa.com.py Encarnación Mcal. Estigarribia c/ Cerro Corá Tel./Fax: (071) 204 541/42. Email: censerenc@msa.com.py Santa Rita - Ruta 6 Km. 4 1/2 Tel./Fax: (073) 207 95 Email: censusantarita@msa.com.py
Carios esq. Rca. Argentina y B. Gorostiaga. Tel.: 569 7314. Email: natalia.gonzalez@condor.com.py Suc. Cnel. Oviedo: Ruta 2 Km. 130. Tel.: (0521) 202 551 - 203 335. Email: victor.avalos@condor.com.py Suc. CDE: Ruta 7 Km. 10. Tel.: (061) 575 057 - 574 940. Email: julio.orrego@condor.com.py Suc. Encarnación: Ruta 6 Km. 4 1/2. Tel.: (071) 200 200 - 200 185. Email: ricardo.palacios@condor.com.py
Abay 452 e/ Mexico y Caballero. Tel.: 390 961 (R.A.)
Av. Artigas Nº 1945 Tel: 214 114 VOLVO: E-mail: juanmanuel.avalos@rieder.com.py RENAULT: E-mail: nicolas.quintana@rieder.com.py E-mail: david.cabral@rieder.com.py Suc. CDE: Ruta Inter. N° 7 Km. 5 Tel.: (061) 572 316/18 E-mail: arnaldo.alcaraz@rieder.com.py Suc. Encarnación Av. Rodríguez de Francia esq. Av. Caballero Tel: (071) 200 224 - 205 416 E-mail: servicios.autoenc@rieder.com.py
Asunción Avda. Eusebio Ayala 1947. Tel: 202 913 Avda. Santa Teresa 3100. Tel:683 820 Encarnación Ruta 6 y Tte. 1º Petronilo R. Zayas. Tel: (071) 203 026 Ciudad del Este Ruta Internacional, Km 4,5 Tel: (061) 570 153 Santa Rita Ruta 6, Km 42 Tel: (0673) 220 336 Katuete Avda. De las Residentas, Km 155 Tel: (0471) 234 006 Guajayvi Ruta 3, Km 182 Tel: (0431) 200 302 Loma Plata Avda Central, Km 2 Tel: (0981) 250 750
San Lorenzo: Avda. Mariscal López. Tel.: 570-570. Suc. CDE: Avda. Monseñor Rodríguez Km. 4 c/ Super Carretera. Tel./Fax: (061) 571-895/6. Email: edgar.aldana@toyotoshi.com.py
Avda. Eusebio Ayala Km. 4,5 Tel. 50 39 21 (RA). Fax: 50 37 21 int. 402 y 403 Email: servicios@diesa.com.py QUICK SERVICE AUDI Avda. Rep. Argentina esq. Del Maestro Tel./Fax: 608 205/6 (RA) Email: audi1@quanta.com.py SUCURSAL CDE Ruta 7, Km. 6,5 Tel./Fax: (061) 570 142 - 570 327.
PEUGEOT: Venezuela c/ Tte. Insaurralde 1277 Tel.: 292 226 CITROËN: Avda. Mcal. López 4971 Tel.: 681 900 JOHN DEERE FERNADO DE LA MORA Avda. Mcal. Lopez y Santa Teresa Tel.: 671111 / 671112 / 682223 / 674633 JOHN DEERE SANTA RITA Ruta VI, Km. 40, Bo. Sinuelo Tel.: (0673) 20243 y 21123 JOHN DEERE SANTA ROSA DEL AGUARAY Ruta Nº 3 Km 323 Cruce Santa Rosa del Aguaray Tel.: (443) 240 040 JOHN DEERE NUEVA ESPERANZA Nueva Esperanza (Centro) Dpto. de Canindeyú Tel.: (0464) 20-256 / (0972) 242-805 JOHN DEERE J. E. ESTIGARRIBIA Ruta Nº 7 Km. 213 Tel.: (0528) 222-843
Artigas 1921. Tel.: 293 311/15. Suc. Ciudad del Este Avda. Monseñor Rodríguez. Ruta 7 Km. 4,5 Tel.: (061) 572 203. Suc. Encarnación: Tte. Petronilo Zayas y Ruta 6 Tel.: (071) 201 502.
Perfecta Automotores S.A. Asunción: Av. Sacramento 347 Tel: (021) 605 955 Celulares (0981) 101 680 - (0971) 124 000 Email: silvio.torales@perfecta.com.py Email: hugo.prieto@perfecta.com.py Hernandarias: Paraná Country Club Service Express Tel: (021) 571 298 Celulares (0983) 322 222 - (0971) 500 800 Email: jorge.picco@perfecta.com.py Atención al Cliente E-mail: atencion.clientes@perfecta.com.py *BMW(*269 desde Tigo o Personal)
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