TACPY INAUGURÓ OBRAS DE RECAPADO ASFÁLTICO DEL AUTÓDROMO RUBÉN DUMOT
Edición 135 - Abril - Mayo www.tacpy.com.py
Por un Paraguay sin accidentes de tránsito
Dr. Hugo Mersán Galli
Nuevo presidente electo del TACPy
Asamblea General Ordinaria
Resultados y autoridades
C e n t r o d e a t e n c i ó n y a u x i l i o m e c á n i c o 24 h s . 0 2 1 2 1 0 5 5 0 - T i g o * 8 2 2
TOURING CLUB ABRIL - MAYO
EDITORIAL
TACPy JUNTA DIRECTIVA
ESTIMADOS CONSOCIOS
PRESIDENTE
DR. HUGO MERSAN GALLI VICEPRESIDENTE
SR. LUIS FERNANDO CASTAGNINO
El pasado 10 de abril, la Asamblea General Ordinaria de nuestra entidad, con motivo de la renovación parcial de la Comisión Directiva, eligió nuevas autoridades para el periodo 2013-2016.
S E C R E TA R I O
SR. CÉSAR A. ABENTE SARALEGUI TESORERO
ING. LUIS FERNANDO DUMOT PROTESORERO
De igual manera y en forma unánime, proclamó a los Ings. Lorenzo
DR. MANUEL NOGUÉS ZUBIZARRETA
Codas R. y Carlos Rubod como Presidentes Honorarios, justo homenaje y
MIEMBROS TITULARES
excepcional distinción a la luz de tantos méritos acumulados durante las varias décadas de servicios prestados al Club. Al asumir la conducción del Club durante el presente mandato en
DR. RAMÓN CODAS LIC. MANUEL A. GOMEZ M. DR. JOSÉ A. ZANOTTI CAVAZZONI R. ABOG. NERY R. SILVA MONGES MIEMBROS SUPLENTES
calidad de Presidente, luego de aquel año 1998, cuando accedimos por
SR. ÉDGAR G. MOLAS COSTAS DR. JOSÉ MARÍA VARGAS PEÑA A.
primera vez a la Junta Directiva, nos proponemos seguir trabajando por
PREIDENTES HONORARIOS
optimizar, ampliar y mejorar con eficacia la prestación de los servicios de nuestra entidad. Así, y en ese afán, apoyados por la calidad de los demás Miembros de la Junta Directiva que nos acompañan, sus apropiadas iniciativas y toda la dedicación del personal del Club, implementaremos todas aquellas gestiones necesarias para mantener a la vanguardia a nuestra entidad, siguiendo el ejemplo de nuestros Socios Fundadores, de los excelentes y magníficos Señores Directivos que nos precedieron y, en lo personal, permítaseme una profunda y emotiva recordación a mi querido Padre, quien al ocupar exitosamente la presidencia de nuestro Club, dejó ejemplares huellas que comprometen todavía más nuestra tarea. La labor no será fácil pero nuestra voluntad y empeño por servir cada vez mejor al socio y a la comunidad será mayor. Estamos confiados en reverdecer aún más los laureles que siempre coronaron a nuestro Touring y Automóvil Club Paraguayo.
ING. LORENZO E. CODAS ING. CARLOS E. RUBOD TRIBUNAL DE HONOR MIE MBR OS
Ing. Lorenzo E. Codas Dr. César A. Sanabria Dr. Rodolfo V. Vouga M. Esc. José Luis Coscia C. Ing. Agro. Óscar Luis Doria P. COMISIÓN RE VISOR A D E CU E N TAS MIE MBR OS TITU L ARE S
Lic. Guillermo Serrati Gautier Lic. Ricardo Cameroni Cendra Lic. Manuel Stark Robledo MIEMBRO SUPLENTE
Ing. Iván Dumot Ferrari RE SPON SABL E D E L A RE VISTA AN TE L A JU N TA D IRE C TIVA
Sr. César Abente Saralegui 25 de Mayo esq. Brasil 021 210 550 - www.tacpy.com.py Asunción - Paraguay
Con especial estima y consideración, les saludo muy cordialmente, Miembro de la Federación Internacional del Automóvil
Hugo Mersán Presidente del TACPy Miembro de la Federación Interamericana de Touring y Automóvil Clubes
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TOURING CLUB MAYO 2013
Miembro de la Confederación Deportiva Automovilistica Sudamericana
TOURING CLUB ABRIL - MAYO
CONTENIDO
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SOCIOS Noticias Biblioteca Tienda
20 Dr. hugo mersán
Nuevo presidente electo del TACPy
22 Asamblea GENERAL
ORDINARIA Resultados y autoridades.
26 TRÁNSITO
La bicicleta, solución al caos vehicular.
30 Club 4X4 Aventura en Familia. Semana Santa 2013
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32 Seguridad Vial
Por un Paraguay sin accidentes de tránsito
38 SOCIEDAD
Aldeas Infantiles SOS Paraguay
40 TURISMO
Misiones: Tradición y religiosidad popular
46 DESARROLLO
22
26
30
48
Bono Demográfico
48 ECONOMÍA
Paraguay conectado al mundo vía aérea
54 MASCOTAS
Cómo cuidar un gatito huérfano
60 SERVICIOS DEL TACPy 62 OCIO & TECNOLOGÍA
DIRECCIÓN EDITORIAL Janine Giani Patterson
Prócer Estigarribia 1178 . 021 614 797 dervish@dervish.com.py Asunción . Paraguay
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EDITORA Laura Bado COORDINACIÓN Alejo Galiasso REDACCIÓN Marilut Lluis O´Hara ASISTENTE Marcello Ribeiro DISEÑO GRÁFICO Roger Báez COLABORADORA Romina Pérez FOTOGRAFÍA Juana Barreto, Marcelo Encina PUBLICIDAD Viviana Zapata, Mirian Romero, Alice Riveros, Carolina Vega, Liza Zelaya
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Competencias motor por la seguridad vial
El 12 de marzo, el Touring y Automóvil Club Paraguayo presentó la iniciativa “Juntos, podemos salvar millones de vidas”, vinculada a las competencias del deporte motor en 2013. La campaña se enmarca en las Acciones de la Década de la Seguridad Vial lanzada por las Naciones Unidas con el apoyo de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y localmente por el TACPy. De esta manera, las empresas auspiciantes se comprometen a concienciar sobre las medidas preventivas orientadas a evitar el flagelo de los los accidentes
de tránsito, durante la edición 2013 del Transchaco Rally, el Super Prime y el Karting. Los sponsors y organizadores de las competencias difundirán mensajes de concienciación sobre las medidas básicas de prevención de accidentes en todas sus comunicaciones. Durante las distintas competencias, la campaña de la FIA denominada “Acción para la Seguridad Vial” y la iniciativa “Juntos podemos salvar millones de vidas” llegarán a las distintas comunidades cercanas a los circuitos, fomentando el
uso del cinturón, casco, chaleco, y promoviendo una conducción responsable, según los límites de velocidad permitidos, sin alcohol ni distracciones al volante. Las empresas Torque, Petrobras, Personal, Toyotoshi S.A., Distribuidora Gloria S.A., Distrimotor S.A., Publicitaria Nasta y Asiana Motors S.A. firmaron un acta de intención, comprometiéndose a presentar y llevar adelante planes de acción para disminuir los accidentes de tránsito y salvar vidas.
TACPY premia a socios al día Con el sorteo mensual de 100 litros de combustible, el TACPy premia a los socios que se encuentren al día con el pago de sus cuotas sociales, con excepción de mayo, julio y setiembre, cuando la institución realiza otras promociones. En marzo, los ganadores fueron los socios Loreto Eulalio Aguilar Rivas (Nº47.862) y Amado de Jesús Aguilar
(Nº 55.012), y en abril, Francisco Silvero Valdez (Nº 48.084) y Rosa Maria Zacur De Fanego (Nº 46.791). Es importante recordar que los socios pueden pagar sus cuotas por débito automático de todas las tarjetas de crédito o directamente en las oficinas del TACPy, tanto en su sede central como en la sucursal Villa Aurelia y delegaciones. Los
socios también pueden solicitar el cobro a domicilio, a partir del pago mínimo de tres cuotas juntas. Los interesados pueden contactar con el Departamento Gestión de Cobranzas al T (021) 210 550, internos 131 al 134. Celulares: (0983) 973 001, (0983) 973 002, (0983) 973 003 y (0971) 951 930.
Homenaje del TACPy En homenaje a la misión concluida del gerente general de Petrobras Paraguay, Sr. José Octávio Alves de Souza, el Touring y Automóvil Club Paraguayo ofreció un cóctel de despedida, el 9 de abril, en el Club Centenario. El evento contó con la presencia de directivos de la firma y del Touring Club.
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Inauguración de obras en el autódromo Rubén Dumot El sábado 23 de marzo de 2013 fue una fecha muy importante para el deporte motor nacional. Ese día, en Capiatá, se inauguraron las obras de recapado asfáltico de los 1.853 metros de pista del autódromo Rubén Dumot, el principal circuito automovilístico del país. El evento contó con la participación del presidente de la República, Dr. Federico Franco; del ministro de
Obras Públicas y Comunicaciones, Enrique Salyn Buzarquis; del vicepresidente primero del Senado, Don Alfredo Jaeggli y del ministro de Deportes, Marcelo Bedoya. También participaron autoridades municipales, presidentes y miembros del Club Paraguayo de Volantes, así como pilotos de diferentes categorías y directivos del TACPy. Durante el evento, se
destacó el compromiso del Touring y Automóvil Club Paraguayo con la seguridad vial, ya que actualmente los mensajes de esta campaña son transmitidos durante las competencias del deporte motor. Durante la inauguración, también se descubrió una placa recordatoria y se realizó una largada simbólica, con la participación de corredores de karting del país.
Campeonato Mundial Rally en Argentina El 18 de abril, en el salón Choferes del Chaco de la sede central del TACPy, se lanzó la 33a edición del Rally de la República Argentina, correspondiente al Campeonato Mundial de Rally -World Rally Championship (WRC)-, a realizarse del 1 al 14 de mayo bajo el nombre “Philips LED Rally Argentina 2013”. Como todos los años, el evento está organizado por el Automóvil Club Argentino. Una de las grandes novedades que presenta esta edición es el estreno de dos nuevos 10
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tramos incorporados a la carrera en el Valle de Calamuchita, el viernes 3 de mayo, de Santa Rosa a Villa del Dique y de Amboy a Yacanto. Hasta el cierre de esta edición se encontraban inscriptas dos tripulaciones paraguayas, una integrada por Gustavo Saba y Víctor Aguilera (Skoda Fabia S 2000), y otra, por Miguel Zaldívar y Héctor Nunes (Ford Fiesta S 2000). El piloto que ha ganado más veces el Rally de Argentina es el francés Sébastien Loeb que registra cinco
victorias. Por otro lado, la marca que más carreras ha ganado es la italiana Lancia, con siete triunfos. Y Citroën se acerca a este récord con seis victorias. Los tramos de la carrera son PSE 1 y 10, Prueba Super Especial “Branca Único”, de 6.04 km, el 1 y 3 de mayo, y las Pruebas Especiales PE 3 y 5 “Citroën”, Ascochinga– Agua de Oro, de 51,88 km, el 2 de mayo, y PE 12 y 14 “SpeedAgro”, El Cóndor – Copina, de 16,32 km, el 4 de mayo.
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La suma de los días Una obra emotiva y escrita en tono irónico y apasionado, que caracteriza a la autora. Entrega con franqueza la historia reciente de su vida como mujer y como escritora.
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Eva Luna Novela de hondo perfil humano. Con esta obra, la autora recupera su país a través de la memoria y la imaginación, y funde el destino individual con el colectivo mediante una fulgurante prosa de carácter épico. Sin duda, es una de las mejores obras de la literatura latinoamericana de los últimos años.
Cuentos de Eva Luna Veintitrés relatos de amor y violencia secretamente entrelazados por un fino hilo narrativo y un rico lenguaje. La obra está escrita con exquisita precisión y profundo conocimiento del alma humana, con un tono exuberante y extravagante que determinan el destino de los personajes.
El plan infinito Gregory Reeves, un gringo que se hace a sí mismo en el difícil mundo de los hispanos de California, quiere llevar a la práctica el peculiar plan infinito que trazó para a sí mismo, en su infancia. Sin embargo, para conseguirlo debe recorrer un duro camino lleno de obstáculos, la marginación social, el racismo y el duro contraste entre pobreza y riqueza.
Biblioteca TACPY Lunes a viernes de 8 a 17 h., sábados de 8 a 12 h. Biblioteca on-line www.tacpy.com.py/v3/biblioteca Consultas biblioteca@tacpy.com.py - Tel: 210-550 Int. 146. Acceso libre a todo público. 12
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Excursión a Corrientes Touring Viajes, Departamento de Turismo del Touring y Automóvil Club Paraguayo, propone conocer los encantos de la cercana provincia argentina de Corrientes, el 18 y 19 de mayo próximo, para un fin de semana de viaje y confraternidad. El 18 y 19 de mayo, Touring Viajes propone a los socios un fin de semana para recorrer las ciudades de Itatí y Corrientes capital en la provincia argentina del mismo nombre. Se trata de una buena oportunidad para conocer lugares del vecino país culturalmente tan cercanos al Paraguay. Corrientes capital es conocida como la capital nacional del carnaval argentino, pero tiene atractivos todo el año. Tiene un distintivo casco histórico que conserva numerosas casas de arquitectura colonial y algunas iglesias. En el Centro Cívico de Corrientes, un conjunto de edificios que rodean a la Plaza Cívica 25 de Mayo, se destacan la Jefatura de Policía, edificio del año 1900 erguido donde antes se encontraba el cabildo; la Casa de
Gobierno y la Legislatura. También se encuentran el Museo de Bellas Artes, el Archivo Histórico de la Provincia, el Centro Cultural Flotante Las Siete Corrientes y la Casa de la Ecología, rodeada por el paseo de los artesanos, entre otros. Pero uno de los principales atractivos de la ciudad es la Costanera donde se puede disfrutar de las playas del Paraná en un entorno natural inigualable. Desde allí se pueden observar las "siete puntas" o salientes de tierra sobre el río que originan las corrientes que dieron nombre a la ciudad. Tanto en la Costanera como en la Peatonal Junín, la principal arteria comercial de Corrientes, la vida noctura es muy activa. Numerosos cafés, bares y restaurantes permanecen abiertos
Día 1: Sábado, 18 de mayo 00:30 Hs Presentación de los señores pasajeros en el local del TACPy (sobre 25 de Mayo e/ Brasil) 01:00 Hs Salida con destino a Itatí. 06:00 Hs ITATI. Visita a la Basílica de Nuestra Señora de Itatí, uno de los templos más importantes de América, erigido a pocos metros de la ribera del Paraná, frente a la Plaza Fray Luis Bolaños. 08:00 Hs. Salida con destino a Corrientes. 10:00 Hs. CORRIENTES. Alojamiento en el HOTEL GUARANI o similar, día libre para disfrutar de la ciuidad o hacer tour de compras. 20:00 Hs. Reunión en el lobby del hotel para salir a cenar en la Costanera.
hasta altas horas, convocando especialmente a jóvenes y artistas, que realizan presentaciones culturales callejeras. El arte también está presente en los murales que pueden encontrarse en toda la ciudad, sobre todo entre las avenidas principales y cerca del Puente Interprovincial. Por otra parte, la ciudad de Itatí, Corrientes, presenta una postal de pueblo colonial, entre calles de tierra y casas antiguas. Cuenta con extensas playas de arena sobre la ribera del Paraná, pero su mayor atractivo turístico es la monumental Basílica, erigida en 1950. Itatí, como tantas otras localidades correntinas, surgió sobre base de una reducción indígena, impulsada por Fray Luis de Bolaños, en el siglo XVII.
Día 2: Domingo, 19 de mayo 08:00 Hs. Desayuno 10:00 Hs. Salida con equipajes para hacer un city tour con acompañamiento de un guía local. 13:00 Hs. Almuerzo (no incluido). Luego, salida con destino a Asunción. 20:00 Hs. ASUNCIÓN. Llegada y fin de nuestros servicios INCLUYE • Bus de turismo con AA, TV, asientos reclinables. • Alojamiento de 1 noche en habitaciones dobles o triples. • City tour con guía local. • Una cena sin bebidas. • Tour a la Basílica de Itatí. • Guía coordinador representante de la empresa.
COSTO POR PERSONA Costo por persona G. 550.000 (IVA incluido). Obs.: Los horarios pueden sufrir variación. CONTACTO Touring Viajes. 25 de mayo c/ Brasil T 021 210 550 INT. 126 - tURISMO@tacpy.com.py 16
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Reformas en la estación de servicio El TACPy comunica a todos los socios y clientes que la estación de servicio central, situada sobre la calle Brasil entre 25 de Mayo y Cerro Corá de Asunción, se encuentra inhabilitada por remodelaciones. Las obras incluyen la instalación de nueva maquinaria
y ocho modernos tanques que brindarán total seguridad contra posibles infiltraciones, de acuerdo a altos estándares de seguridad internacionales. De esta manera, se garantizará la calidad y pureza del combustible suministrado. También se lleva a cabo una reestructuración
edilicia que permitirá la comunicación entre la isla de la calle Cerro Corá y la de 25 de Mayo. Las nuevas obras apuntan a brindar a los socios y clientes una atención diferenciada certificando la calidad de servicios y productos.
Servicio rápido con batería Respondiendo a la necesidad reportada por los socios, el Touring Club ofrece un nuevo servicio: quienes soliciten auxilio rápido por problemas de batería podrán adquirir los equipos de la marca Heliar Free con precio diferenciado, según el modelo. Además, las baterías y otros accesorios para el automóvil pueden ser adquiridos en todas las tiendas TACPy, siempre con tarifas preferenciales.
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ENTREVISTA
DR. HUGO R. MERSÁN GALLI
El Touring tiene nuevo presidente El presidente del TACPy electo para el periodo 2013-2016, habla sobre el aporte de la institución a la seguridad vial, el turismo, y la proyección mundial del deporte motor paraguayo, a favor del desarrollo del país.
S
u padre, Carlos A. Mersán, fue presidente del Touring y Automóvil Club Paraguayo en el período 1990-1997. A él recordó emocionado el Dr. Hugo R. Mersán Galli al momento de asumir el mismo cargo, el 10 de abril pasado. Socio vitalicio y miembro de la Junta directiva del TACPy desde 1998, el Dr. Mersán es, además, el actual presidente de la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (CODASUR) y presidente del World Motor Sport Council (Consejo Mundial del Deporte Motor) de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El Dr. Hugo R. Mersán tiene una clara inclinación hacia el deporte motor. “Desde muy joven me entusiasmaron las competencias automovilísticas y cuando dejé de correr me involucré en áreas de seguridad y otras relacionadas a las competencias. Hoy soy Comisario de la FIA, por lo que debo asistir a campeonatos mundiales”, cuenta el nuevo presidente del Touring y Automóvil Club Paraguayo para el período 2013-2016. Hugo Mersán es doctor en Derecho y profesor titular de Derechos Intelectuales en la Universidad Nacional. ¿Cuál es su principal objetivo en este periodo de presidencia? El año que viene el Touring cumple 90 años de vida institucional. Es una de las entidades civiles sin fines de lucro de mayor aporte al país, sobre todo en campañas de seguridad vial, siguiendo los lineamiento de la Federación Internacional del Automóvil, FIA y Naciones Unidas, 20
TOURING CLUB MAYO 2013
que también incorporamos al deporte automovilístico. Queremos que los pilotos sean embajadores y demuestren que incluso en el deporte extremo se puede conducir con seguridad. Eso mismo queremos llevar a la conducción cotidiana desde el principio con la Escuela de Conducción que hoy llega al interior del país. Además, TACPy integra el Consejo de Seguridad Vial, conjuntamente con el Ministerio de Obras Públicas. El objetivo principal es la disminución de accidentes de tránsito en el país, un flagelo nacional, a través de la educación y el aporte a las medidas de seguridad. ¿Cuáles son los principales aportes del TACPy a la sociedad paraguaya? Además del deporte motor, creo que la Escuela de Conducción brinda un gran aporte al hacer que los niños y niñas aprendan las reglas de tránsito en el programa
Miembro de la Junta directiva del TACPy desde 1998, el Dr. Hugo Mersán es, además, el actual presidente de la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (CODASUR) y del Consejo Mundial del Deporte de la FIA.
que tenemos en conjunto con la Municipalidad de Asunción. Un bus recorre las escuelas públicas y lleva a los estudiantes a una plaza donde están ubicadas todas las señales de tránsito. Así, aprenden jugando, y cuando grandes van a tener una conciencia distinta al manejar. Además, estamos haciendo cursos de manejo defensivo para los choferes. Recientemente terminamos la educación a choferes del Ministerio de Educación, y hemos trabajado con muchas compañías. Es importante destacar que todos nuestros cursos son fiscalizados por la FIA y cuentan con altos estándares de exigencia. Hoy estamos desarrollando intensamente la iniciativa de responsabilidad social “Juntos Podemos Salvar Millones de Vidas”, por la seguridad vial. Esto nos obliga a llegar a los socios con información de manera mucho más ágil y acorde a la tecnología. Y en esto vamos a trabajar. ¿Cómo enfocaría el impulso y mejoramiento de los caminos? El TACPy hizo un relevamiento de los casi 5.000 kilómetros de caminos que hay en Paraguay, que ha entregado al Gobierno en conjunto con la FIA, a través del Ministerio de Obras Publicas. Esto permite al MOPC, al momento de concesionar para realizar nuevas obras o mejorar las ya existentes, tener la información técnica para saber lo que hay que hacer en cuestiones de seguridad, el nivel de la curva, los escapes, las zonas de tráfico de influencia, cómo se debe manejar, entre otros. De esta manera,
Queremos que los pilotos sean embajadores y demuestren que incluso en el deporte extremo se puede conducir con seguridad”. se podrán desarrollar rutas mejores y un manejo más seguro. Esto es un aporte muy importante, pues son pocos los países que cuentan con esta documentación, de esa manera. ¿Cuáles son los principales problemas de las rutas en Paraguay? Lo que se aprecia en los informes es que no hay una buena visibilidad de las señales, de los cruces y las advertencias. El gran problema de nuestras rutas es que la mayoría pasa por los pueblos. También está la cantidad de semáforos y de lomos de burro puestos sin ningún tipo de concepción de tránsito, a lo que se suma la gran cantidad de vehículos que no están en condiciones de circular y un gran número de conductores que no reúnen las condiciones para manejar un vehículo. ¿Qué opinión tiene sobre la proyección del deporte motor en Paraguay? El automovilismo nacional está creciendo. Durante dos años consecutivos, un paraguayo fue campeón del sudamericano regional de rally y fue premiado junto a grandes campeones del mundo. Es decir, en rally estamos muy bien, y estoy convencido de que el deporte es la mejor forma de presentarnos y nuestros deportistas son los mejores embajadores. Creo que hay que insistir en el karting, porque hay una nueva generación de jóvenes, algunos hijos de corredores, que se está destacando en esta categoría. “Tenemos que aprender a recibir a nuestros visitantes” El Dr. Mersán destaca que, en los últimos años, el TACPy ha hecho un gran esfuerzo por promocionar el turismo de estancias y la Ruta Jesuítica, formando guías de turismo con capacitación en otros idiomas,
en cada uno de los pueblos. “Tiene que ser la propia comunidad la que se involucre”, asegura. También se hicieron campañas de baños limpios, y se creó un centro de información turística. ¿Qué falta para impulsar la explotación del turismo interno? El TACPy trabaja directamente con SENATUR, y creemos que ese es el camino. Pero tenemos que aprender
a recibir a nuestro visitantes, dotando de infraestructura mínima, capacidad de personal y calidad de servicios a los lugares de potencial turístico y a los hoteles. Hay que mejorar también la información turística y el sistema de recolección de basura, entre otros. Creo que si al turismo no se lo acompaña con una mínima infraestructura, es difícil desarrollarlo por más atractivos que se tengan.
Por una nueva Ley del Automotor El TACPy ha presentado al Parlamento un proyecto de Ley del Automotor, con el objetivo de actualizar la legislación ya que la actual data de 1945. La señalética, las velocidades limitadas y los requisitos para obtener el registro de conducción deben adecuarse a los tiempos que corren. El proyecto de ley también plantea crear un registro centralizado de toda la información de las municipalidades en un solo banco de datos, aunque muchas comunas se opusieron a esto. El proyecto todavía no tiene sanción definitiva en el Parlamento pero la actual presidencia del TACPy buscará volver a poner el tema en la agenda política.
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ASAMBLEA
Asamblea del TACPy El 10 de abril, directivos y socios del TACPy se reunieron en Asamblea General Ordinaria para poner en consideración el ejercicio social del 2012, fijar la cuota social y elegir a las autoridades del período 2013/2016. Aquí, los resultados.
L
a Asamblea General Ordinaria es la máxima autoridad del Touring y Automóvil Club Paraguayo, y sus decisiones son obligatorias según lo establece el Estatuto actual que rige a la institución. El 10 de abril pasado, la Junta Directiva convocó a los socios a la Asamblea General Ordinaria que puso a consideración la Memoria y Balance del Ejercicio Social Económico 2012. La presentación estuvo a cargo del presidente saliente, el Ing. Lorenzo E. Codas R., a quien le correspondió concluir el periodo del 22
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Ing. Víctor Rubén Dumot, fallecido en febrero 2011. En la Memoria 2012, se destacó la promoción de la seguridad vial que realiza el TACPy con la colaboración de una red de empresas para la difusión de las propuestas del Decenio de Acción para la Seguridad Vial impulsado mundialmente por las Naciones Unidas. También se destacó el éxito de la XXXIX edición del Transchaco Rally, con 27 tripulaciones que completaron la carrera y la cobertura social en la zona de competencia donde se donaron 1.500 kits de alimentos a comunidades nativas y
se hizo la campaña “Peaje Voluntario Educativo 2012”. En la Asamblea también se fijó un aumento de G 5.000 en la cuota social, que pasará a ser de G 65.000 desde junio 2013, lo cual no afectará a los 4.000 socios que ya cancelaron sus cuotas del año. El aumento propuesto por la Junta Directiva fue aprobado por mayoría, teniendo en cuenta el incremento en la oferta de servicios del TACPy y la necesidad de aumentar la incidencia de las cuotas sociales en los ingresos del Club, que representan solo el 35%. Por otro lado, para optimizar la
organización de los departamentos y gerencias del Club,se realizó un nuevo organigrama y un manual de funciones de cada cargo, implementado en 2012. Nuevas autoridades En este marco se realizaron las votaciones para la renovación parcial de autoridades, como indica el estatuto, que dieron como resultado la elección del Dr. Hugo Mersán como presidente y del Sr. Luis Fernando Castagnino como Vicepresidente. También fueron electos para integrar la Junta Directiva el Dr. Manuel Nogués Zubizarreta y el Dr. José A. Zanotti Cavazzoni R. como miembros titulares, y el Dr. José María Vargas Peña como miembro suplente. El Tribunal de Honor quedó compuesto por el Ing. Lorenzo E. Codas Rivarola, el Dr. César A. Augusto Sanabria, el Dr. Rodolfo V. Vouga Muller, el Esc. José Luis Coscia Cueto y el Ing. Agro. Oscar Luis Doria P. Por otra parte, como miembro titular de la Comisión Revisora de Cuentas periodo 2013/2016, se eligió al Sr. Ricardo Cameroni C. Durante la presentación del Balance financiero se dieron a conocer las inversiones en obras de promoción del automovilismo y el turismo, incluyendo las del autódromo Rubén Dumot y de los hoteles de la institución. El Ing. Luis Fernando Dumot hizo notar que el TACPy se encuentra en una “buena situación económica, como resultado de la buena gestión, presentando incluso superávit”, indicó. El informe financiero fue aprobado por amplia mayoría. Finalmente, el Dr. Hugo Mersán, nuevo presidente del TACPy, se refirió a la anterior Junta Directiva como “un ejemplo a seguir”, y en representación de la Junta Directiva actual propuso la designación del Ing. Lorenzo Codas y el Ing. Carlos E. Rubod M. como “Presidentes Honorarios de la institución”, lo cual fue aprobado por unanimidad.
CONOZCA A LAS AUTORIDADES Y SUS OBJETIVOS Vicepresidente
Luis Fernando Castagnino. Comerciante, es miembro de la Junta Directiva (JD) desde 1993 y miembro de la institución desde hace 40 años. Estuvo a cargo del departamento de Turismo y Eventos. Hoy asume la responsabilidad del cargo de la vicepresidencia.
JUNTA DIRECTIVA MIEMBROS TITULARES Sr. César A. Abente Saralegui: Miembro de la JD desde 1993, responsable de la revista institucional. Desde los años 60 se involucró con la institución, inicialmente desde la empresa Shell, en la que trabajó. “El crecimiento del parque automotor representa un gran desafío para el TACPy. Es vital trabajar por el reordenamiento del tránsito”.
Ing. Luis Fernando Dumot: Socio desde 1966, cuando empezó a competir en el deporte motor. Ingeniero civil, es miembro de la JD desde 1999. Perteneció a la Comisión Deportiva y de Construcciones. “Estaremos haciendo esfuerzos para que los socios conozcan y utilicen todos los servicios que brindamos”.
Dr. Ramón F. Codas F: Socio desde setiembre 1976, integró la JD en 2008, así como diversas comisiones internas. Es doctor en química industrial. “Mi objetivo es poner en funcionamiento la plataforma online de la Escuela de Conducción, así como renovar la flota de los vehículos. También se deberán generar convenios con otros municipios del interior”.
Lic. Manuel A. Gómez M: Miembro de la JD desde el 2011, es licenciado en administración de empresas y empresario. Integró la Comisión Deportiva y hoy es responsable del servicio de Auxilio y Remolque. “En la flota encontramos vehículos con demasiado kilometraje e iniciamos un proceso de renovación que vamos a continuar. También vamos a mejorar la planta de motocicletas”. TOURING CLUB MAYO 2013
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ASAMBLEA
JUNTA DIRECTIVA MIEMBROS TITULARES
Cifras del 2012 •E l departamento de Auxilio y Remolque del TACPy realizó un total de 45.864 servicios. •T ACPy cuenta hoy con 34 vehículos y 11 unidades de servicio rápido en la flota de Auxilio y Remolque. •E l Gabinete Psicotécnico de la Oficina del Club, en Villa Aurelia realizó 35.269 exámenes. •2 .349 personas estudiaron en la Escuela de Conducción Choferes del Chaco, tanto en la sede central de Asunción como en Encarnación, ambas con certificación de la FIA/FITAC. •S e adquirió un vehículo para el Departamento de Seguridad Vial y un Minibús de Turismo. Este último, financiado con aportes del TACPy, Tigo e Itaú. •A scienden a ocho el número de estaciones de servicio del TACPy, ubicadas en Asunción, Ciudad del Este (2), Capiatá, Ypané, Pozo Colorado, Mariano R. Alonso y Cruce Filadelfia. •C on el ciclo de Seminario de Capacitación a Oficiales de Competencias Deportivas, que cuenta con apoyo de la FIA, se instruyó a un total de 229 dirigentes de todo el país, pertenecientes a 36 Centros de Volantes. •E l TACPy tiene 12.044 socios activos y 2.512 vitalicios.
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Dr. Manuel Nogués Zubizarreta: Socio desde 1973, miembro de la JD desde el 2000, se desempeña como asegurador. “En este nuevo periodo buscaremos consolidar los objetivos del TACPy para continuar su liderazgo. Apuntamos a aumentar los servicios, teniendo en cuenta que el parque automotor ha crecido”. Dr. José A. Zanotti Cavazzoni: Socio vitalicio, abogado, integró la Junta Directiva por varios mandatos desde su afiliación en 1975. Volvió a ser electo como miembro titular, para el período 2013/2014. Sus expectativas son “fortalecer el trabajo realizado que ha sido muy bueno con el empuje de una dirigencia más joven”.
MIEMBROS SUPLENTES Dr. Nery R. Silva Monges Abogado, miembro de la JD desde el 2011 y con 12 años de afiliación. “Ingresé como invitado de la Comisión Deportiva y se presentó la oportunidad de formar parte de la Junta Directiva, para aportar al mejoramiento global del TACPy”.
Sr. Edgar Gualberto Molas C. Ganadero, socio desde 1981, y miembro de la JD desde el 2012. Formó parte de la Comisión Deportiva. “Hay que seguir creciendo en el interior del país y debemos trabajar por una mayor proyección internacional de los pilotos nacionales”.
Dr. José María Vargas Peña Abogado, socio desde 1975, electo Miembro Suplente de la Junta Directiva del período 2013/2016. “Se nota mucha eficacia en el desempeño directivo y mi deseo es colaborar para que esto continúe”.
PRESIDENTES HONORARIOS Ing. Lorenzo E. Codas R. Ingeniero civil, socio desde 1955. Asegura que el TACPy está “en pleno desarrollo”. “Es la institución civil más importante del país, y económica y financieramente estamos muy bien. Pero hay más caminos y vehículos y las necesidades son mayores”. Carlos Enrique Rubod Ingeniero civil, socio desde 1963, es miembro de la Junta Directiva desde 1989. Según sus palabras, este será su ultimo año en la institución y se despide satisfecho por la labor realizada.
SERVICIOS
El Hotel del TACPy en Villa Florida
U
Los socios tienen 10% de descuento en hospedaje y restaurante. Hay que reservar con suficiente antelación.
bicado en la entrada de la ciudad Villa Florida, el hotel del TACPy ofrece habitaciones confortables con todas las comodidades: aire acondicionado, frigobar, internet, televisión, DirecTV, restaurante, piscina y en todas una hermosa vista al río. El hospedaje tiene un costo de G400.000 por habitación y cada una tiene una cama matrimonial y tres camas de plaza y media. Los socios
del Touring tienen un descuento de 10% sobre las tarifas tanto en el hotel como en el restaurante. Andrés Etter, encargado del lugar, comenta que desde el momento en que se habilitó el hotel, hace dos años, tuvo un éxito inmediato. Las habitaciones tienen gran demanda en temporada veraniega, Semana Santa y feriados largos y es aconsejable hacer las reservaciones con suficiente antelación. Ante esta situación, las autoridades del
TACPy piensan ampliar las instalaciones. Pero si su intención es acampar, detrás del restaurante hay un área amplia destinada para camping. En esta zona, el hotel ofrece limpieza y seguridad, además de modernos baños con todas las comodidades. El costo es de G 50.000 por carpa por día con capacidad para 4 o 5 personas. A 161 km de Asunción, es posible disfrutar de unos días de descanso en un hermoso lugar y con buena atención. TOURING CLUB MAYO 2013
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© www.ciclismoparaguayo.com
TRÁNSITO
Pedaleando Asunción La bicicleta como medio alternativo de transporte es una solución a los problemas de tránsito de la ciudad. Por eso, la Municipalidad de Asunción busca hoy promocionar y reglamentar su circulación en la ciudad.
E
n Paraguay no es usual encontrar personas que vayan regularmente al trabajo en bicicleta, como lo es en las grandes ciudades europeas. De hecho, andar en bici fue por mucho tiempo una actividad casi exclusivamente relacionada al ocio y a la recreación. Sin embargo, la Municipalidad de Asunción apunta hoy a promocionar la circulación en bicicleta como una de las soluciones al caótico tránsito originado por un parque automotor no para de aumentar. La bicicleta es una excelente alternativa de transporte en las grandes ciudades, sin mencionar los beneficios del uso de la bicicleta en términos 26
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de salud y medio ambiente. Por eso, la Comuna lleva adelante el “megaproyecto de construcción de carriles exclusivos”, que proyecta la creación de bicisendas que surcarán la ciudad, además de nuevas ciclovías y reparación de las existentes. El proyecto contempla masas y túneles de árboles, estaciones de descanso y la recuperación de plazas y parques. La primera etapa de construcción de las bicisendas que parte de la 21ª Proyectada y Yegros y se extiende hasta la 12ª Proyectada y Yegros (Colegio Naciones Unidas), se encuentra actualmente en obras. Para llevar adelante la construcción la Municipalidad de Asunción recurrió al sector privado, a través
de empresas patrocinadoras, entre las que se encuentran el banco Itaú, Chacomer, Cyclesport, Vox y Asismed. El proyecto de bicisendas se enmarca dentro del plan general de “Asunción Capital Verde” bajo el concepto de “movilidad sostenible a través de las ciclovías urbanas como un verdadero transporte alternativo”. El plan incluye la recuperación de parques y plazas, la creación de corredores y anillos verdes con la colaboración de la Escuela Taller, la descontaminación de cauces hídricos y la parquerización de espacios. De difundirse el uso de las bicisendas, así como ha ocurrido en otras capitales del mundo, Asunción
TRÁNSITO
podría tener un alivio en su tránsito que se volvería más fluido y una población más saludable. Ley de la bicicleta Hoy, la mayoría de las ciclovías de Asunción se encuentran en mal estado y con escasa señalización, pero el proyecto de bicisendas obliga a ponerlas en buena condición, ya que contempla la interconexión de los de los trayectos. Esto debe hacerse en la mayor brevedad debido al incremento del número de ciclistas que se ha dado en los últimos meses.
Esta situación también obligó a las autoridades a impulsar una normativa para la circulación en bicicleta. Ya existe un anteproyecto de “ley de la bicicleta”, que propone el aumento del impuesto selectivo al consumo de cigarrillos y alcohol para fomentar el uso de bicicletas como transporte público y brindar facilidades a los ciclistas. El anteproyecto propone, además, que todos los medios de transporte público de pasajeros, incluidos los taxis y colectivos cuenten con portabicicletas.
Dos ruedas por la salud Andar en bicicleta es el medio ideal para generar ambientes saludables y contribuir con el mejoramiento de la calidad de vida. Es un excelente ejercicio cardiovascular que fortalece el corazón con una máxima participación de músculos y articulaciones.
Bici-ciudades en el mundo Ciudades de la región avanzan en su propósito de convertirse en urbes con menos autos. La celebración del Día mundial sin auto, a la que Paraguay se sumó el 22 de setiembre del año pasado busca promover el uso de la bicicleta hacia y desde los lugares de trabajo. Bogotá fue pionera en esto y hoy ostenta el récord de 345 kilómetros de bicisendas, según datos de la alcaldía. Las principales ciudades brasileñas también promueven las rutas de bicicletas: en Brasilia, el gobierno del Distrito Federal lanzó un plan para extender los 160 kilómetros de bicisendas a 400 km, para 2014; y en São Paulo se están instalando “ciclorotas”, para llegar a una red de 85 km. Rio de Janeiro ya cuenta con 282 kilómetros de ciclovías -la segunda red de América Latina. En la capital Argentina, se proyecta una red de 130 km en 2013, en el marco del programa Bicicletas de Buenos Aires. Actualmente tiene 94 kilómetros de bicisendas construidas y un sistema público de bicicletas. En otras ciudades, el desarrollo es menor, pero el objetivo es el mismo. En México, con 4 millones de vehículos diarios, funciona una “eco-bici”, un sistema de bicicletas 28
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gratuitas que ofrece un total de 18.000 unidades. Lima tiene una red de ciclovías de 120 km que proyecta ampliar a 200 km en dos años, y en Costa Rica, se prevé para 2014 la construcción de una ciclovía de 5,8 km en la ciudad de Cartago, con una donación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para el desarrollo de proyectos de seguridad vial en el país. Internacionalmente, Copenhague es reconocida como la mejor ciudad para circular en bicicleta. Cuenta con 330 kilómetros de carriles bici y 1,2 millones de kilómetros recorridos en bicicleta cada día. En esta ciudad, el 44% de las casas no tienen coche y el 55% de las personas se movilizan exclusivamente en bicicleta. Pero quizá sea más ilustrativo el caso de Berna, Suiza, donde el uso de este medio de transporte es masivo, a pesar de las constantes irregularidades del terreno, con pendientes de hasta el 7%. Posee una de las mejores redes ciclistas interurbanas, señalizadas y bien mantenidas, y un sistema público gratuito, al que se accede con el documento de identidad.
4x4 AVENTURA EN FAMILIA
Semana Santa 2013 Las opiniones siempre se dividen en Semana Santa. Los fanáticos de los viajes largos quieren 10 días de aventura y los conservadores volver para el Domingo de Pascua. Pero a veces los intereses coinciden, como en este caso, cuando nos propusimos un destino nuevo, cercano e interesante. Un lugar como Puerto Jerónimo.
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uerto Jerónimo se encuentra a 120 km de Asunción, a unos 5 km del acceso a Villa Oliva. Pensamos que era el lugar ideal para pasar las vacaciones de Semana Santa por la cercanía y porque gran parte del camino es asfaltado -hay solo unos 40 km de enripiadouna ventaja en caso de lluvia. El objetivo de la expedición del Club 4x4 Aventura en Familia era hacer camping en esta propiedad de 4 hectáreas a orillas del río Paraguay; y para los paseos y la pesca llevamos dos deslizadoras.
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El jueves 28 de marzo a las 8:50 partimos desde una estación de servicio en Ñemby que fue marcada como punto de encuentro. Unos 5 vehículos todoterreno transportaban a 15 adultos, dos niños y un bebé. Como en todos los viajes, durante el trayecto intercambiamos anécdotas, chistes y bromas a través de los radio transmisores VHF que posee la mayoría de los vehículos del club. A las 10:30 ya habíamos llegado a destino, luego de un viaje bastante agradable que hacia el final nos esperaba con mucho polvo que nos obligó a disminuir la velocidad y
guardar distancia entre los vehículos. Una vez en Puerto Jerónimo, el propietario del lugar, Raúl Fretes y su familia nos hicieron sentir como en casa. Pronto definimos la manera en que ubicaríamos las carpas y procedimos a armarlas colocando catres, mesas y otros enseres en su lugar. La mayoría trajo el almuerzo preparado y a la tarde, algunos salieron a pasear en lancha o a pescar, mientras otros dormían la siesta. El clima estaba agradable, la temperatura no llegaba a 30°. Al atardecer encendimos teas con citronela para ahuyentar a los
mosquitos y a la noche, como de costumbre, se desplegó una increíble variedad de comidas que incluía asado, pollo, chipa, sopa y cocina de olla y otros. Y también como siempre, todos probamos un poco de todo. En la sobremesa los dueños de casa nos invitaron a un karaoke en su quincho donde participaron “las mejores voces” del Club. El viernes con horario libre para levantarse, el mate y el café se tomaron con la mirada puesta en el río en torno al que se desarrollaron las actividades del día. Algunos se dedicaron por completo a la pesca, otros a paseos en lancha y otros a disfrutar la naturaleza en las hamacas y sillas dispuestas a la
sombra de los árboles y con vista increíble al río Paraguay. Vimos pasar trenes de barcazas y barcos de carga. Luego, disfrutamos de un buen almuerzo con variedad de pescados, pollos y arroces. A la tarde, algunos durmieron la siesta, mientras los más chicos jugaban. Esa noche, después de cenar pizza a la parrilla nos reunimos a contar experiencias y anécdotas, alrededor de un fogón bajo una carpa. Pero no duró mucho porque el sábado, después del desayuno, empezaríamos a desarmar el campamento para tomar nuevamente el camino hacia Asunción. Desarmamos el campamento con
alegría, recogimos todas las bolsas de basura que habíamos colocado por el lugar y emprendimos el regreso, dejando el lugar limpio y la naturaleza intacta para que otros puedan disfrutarla tanto como lo hicimos nosotros. Naturaleza, amigos y familia El Club Aventura 4x4 en Familia Paraguay creado el 19 de agosto de 1999, promueve la forma más segura de recorrer y conocer el país con un grupo de personas que comparten un espíritu especial. Dormir en carpa, sin televisión, computadora ni radio, puede ser la mejor forma de descansar y renovarse, conectándose sí, pero con la naturaleza, la belleza del río, los árboles, el amanecer, las estrellas, los sonidos, etc. Formar parte del Club permite disfrutar esto con nuestra familia con la tranquilidad y el beneficio de la seguridad que ofrece un grupo de viajeros experimentados con muchos kilómetros recorridos. Si uno de los socios o su vehículo tuviera un problema tendrá ayuda. El respeto a los compañeros de viaje y la solidaridad son los valores fundamentales del Club donde compartimos, damos lo mejor de cada uno y aprendemos a planificar. Porque no hay nada mejor que disfrutar de la naturaleza entre amigos y familia. TOURING CLUB MAYO 2013
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SEGURIDAD VIAL
Por un Paraguay sin accidentes de tránsito La iniciativa de responsabilidad social “Juntos, podemos salvar millones de vidas”, impulsada por el TACPy, ya logró la adhesión de 42 compañías comprometidas con la seguridad vial y apunta a una red nacional por un Paraguay sin accidentes de tránsito.
S
igue aumentando el número de instituciones y empresas comprometidas con llevar adelante la iniciativa global denominada “Juntos, podemos salvar millones de vidas”, impulsada en nuestro país por el TACPy para reducir el número de accidentes de tránsito. La misma fue desarrollada por las Naciones Unidas, en el marco de las acciones del “Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020”, teniendo en cuenta que las lesiones causadas por el tránsito son la octava causa mundial de muerte, representando la primera entre los jóvenes de 15 a 29 años y un
La iniciativa se enmarca en el Decenio de Acción para la Seguridad Vial, de la ONU, que apunta a salvar cinco millones de vidas para el 2020. 32
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problema de sanidad pública global. Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), cada año se producen 1,24 millones de muertes y la situación ha cambiado poco desde 2007. Cincuenta millones de personas resultan gravemente lesionadas y las tendencias actuales indican que, si no se toman medidas urgentes, en 2030 los accidentes se convertirán en la quinta causa de muerte. Pero las intervenciones para mejorar la seguridad vial han frenado el aumento previsto de accidentes de tránsito, sobre todo teniendo en cuenta el aumento de 15% en la cantidad de vehículos en todo el mundo desde 2007. Las acciones del Decenio para la Seguridad Vial apuntan a salvar cinco millones de vidas en todo el mundo para 2020. Hoy, a más de un año del lanzamiento en el país de esta iniciativa, ya son 42 las empresas que se han comprometido con el TACPy a favor de la campaña. Actualmente, el TACPy apunta a formar una red nacional con el fin de involucrar a todas las empresas e instituciones en
la tarea de educar para salvar vidas y lograr un efecto multiplicador que vincula a funcionarios, proveedores, clientes, comunidad y otros relacionados. Las empresas e instituciones que se adhirieron a la causa, desde el año 2011, son la Universidad Nacional de Asunción (UNA), Petrobras Paraguay, Sueñolar, Agrofield SRL, Mediagroup, Barcos & Rodados, L’Acerie S.A., Tape Pora, CADAM,
Reunión de presentación de la iniciativa a los sponsors del rally.
A través de un convenio con el TACPy, las empresas Teisa, La Obra y Nuestra Señora de la Asunción (NSA) sumaron recientemente su apoya a la iniciativa.
Yhaguy Repuestos, CYSA, Dow Agrosciences, Concretec, Shopping China, Sheraton Asunción Hotel, Capilatis, FCK, Boulevard, Planet, Tecnoservice SAECA, Eco Car SPA, C.T.V.U., González Acosta & Wood, , Casa de las Varillas, CNCSP, TERA S.R.L., Fundación Paraguaya, UCA Villarrica, Ecoenergía, Cervepar, CIE S.A., Super España y Joseph, entre otras. Recientemente se adhirieron a la campaña las empresas Teisa, La Obra y Nuestra Señora de la Asunción (NSA). Por otra parte, la iniciativa cuenta hoy con el apoyo de los sponsors del rally. Conciencia y creatividad A muy bajo costo de inversión y con el involucramiento de la alta dirección y los empleados, las empresas adheridas a la Iniciativa se comprometen a difundir mensajes simples, pero que salvan vidas. Hay que tener en cuenta que en 2012 se produjeron en Paraguay 1090 muertes y 6178 heridos, muchos de gravedad, afectando principalmente a jóvenes de 18 a 29 años, según datos
de la Policía Nacional. La forma de concienciar depende de la creatividad de cada empresa, y varía entre mensajes transmitidos directamente por el personal de atención al cliente -agregando una recomendación vial al speach-, leyendas en regalos o cortesías empresariales -que pueden ser tan modestos como un caramelo-, redes sociales, folletería, y el despliegue de carteles portados por modelos de pasarela, como lo ha hecho recientemente Paraguay Alta Moda (PAM). Durante un lanzamiento en la empresa Yhaguy Repuestos, cada presentador inició su discurso simulando colocarse el casco y el cinturón de seguridad. El mensaje fue: “lo primero es la seguridad, siempre”. La empresa, además, difunde los mensajes tanto a través de avisos publicitarios como de los divertidos videos que produce, como “El pollito pio”, “Harlem Shake” y “Soy un loco” (en producción), en los que actúan los propios funcionarios. Se trata de realizaciones que cuentan
En el campus de la Universidad Nacional de Asunción (UNA) se adoptaron medidas de educación y seguridad vial.
con gran adhesión del público en las redes sociales. La UNA, por su parte, ha señalizado todos los circuitos de su campus, mientras que el instituto fotográfico La Obra dio como tarea a sus alumnos la realización de una producción sobre el tema seguridad vial, y Mediagroup inició el desarrollo de la campaña visual de la Iniciativa. También hay empresas que incorporan la seguridad y la educación vial como cultura organizacional, a través de una política interna y medidas de mejoramiento de la seguridad vial. Este es el caso de CIE, Petrobras, CYSA y Sueñolar, que llevan adelante cursos de manejo defensivo, charlas de concientización, y pruebas de alcoholemia al personal de conducción, entre otros. No hay nada mejor que predicar con el ejemplo.
Paraguay Alta Moda (PAM) difunde mensajes de seguridad vial en pasarelas. TOURING CLUB MAYO 2013
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Sume su empresa a la causa T (021) 210 550 Int: 223 Paula Amoroso pamoroso@tacpy.com.py
SEGURIDAD VIAL Los mensajes de la Iniciativa Las empresas e instituciones adheridas a “Juntos, podemos salvar millones de vidas” difunden estos mensajes: •U se cinturón de seguridad en todo momento • Use el caso y chaleco •D esarrolle una actitud responsable al conducir •U se el teléfono celular solo en casos de emergencia • Si conduce, no beba • Respete las señales de tránsito • Conduzca despacio y con cautela •U tilice sistemas de retención infantil; son más seguros que viajar con niños en los brazos
Accidentes de tránsito, un flagelo nacional Paraguay cuenta con las cifras más elevadas de accidentes de tránsito del continente americano, según la doctora Mercedes Maldonado, directora del Programa Nacional de Control de Accidentes y Lesiones de Causas Externas del Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social. Esto produce la muerte de 1.200 personas cada año, mientras que 40.000 quedan con incapacidades. De hecho, los accidentes representan uno de los principales problemas sociales del país y la tercera causa de muerte, después de las enfermedades cardiovasculares y el cáncer. La situación convocó a autoridades nacionales, en abril en abril pasado, en el marco del lanzamiento nacional del Informe Mundial de Seguridad Vial, elaborado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), realizado en 180 países. En ese marco, el ministro de Salud Pública, el Dr. Antonio Arbo, expuso los alarmantes datos nacionales. Solo Emergencias Médicas, recibió unos 3.000 heridos graves en accidentes de tránsito en el 2012. Y se estima que en cuatro meses, las instituciones públicas gastaron aproximadamente 300.000 millones de guaraníes -equivalentes a 1.200.000 millones al año- en atención a las víctimas. “Un joven que sufre un accidente de tránsito representa para el país una pérdida de US$ 175.000. Estamos hablando de una tragedia que requiere un enfoque multisectorial”, expuso el ministro de Salud. Actualmente, en Paraguay, además de la iniciativa de responsabilidad social “Juntos, podemos salvar millones de vidas”, el TACPy impulsa una normativa de tránsito, y existe además otro proyecto de Ley Nacional de Tránsito y
Seguridad Vial, impulsado por el Ministerio de Salud Pública, que cuenta con la aprobación del Congreso, y se encuentra en etapa de modificaciones. Por otra parte, el mejoramiento de la infraestructuras vial del país, con sistemas alternativos de transporte, ayudaría a reducir la cifra de accidentes, y el Dr. Arbo asegura que ya se han iniciado labores con este fin. Sin embargo, aún falta un gran trecho por recorrer, hacia un tránsito seguro.
En Paraguay, los accidentes de tránsito producen la muerte de 1.200 personas cada año, mientras que 40.000 quedan con incapacidades
El factor cultural: el principal problema Según el Informe de la OMS, los accidentes de tránsito no están directamente relacionados con el aumento de su parque automotor, sino a los hábitos de los conductores. En Canadá y Estados Unidos, con el 66% de los vehículos del Continente, se registra 28% de muertes por esta causa, mientras que en el Cono Sur, con solo el 20% de los vehículos, se producen el 36% de los decesos “El factor cultural es uno de los grandes obstáculos para generar conciencia y cumplir con las reglamentaciones de tránsito vigentes”, aseguró ministro de Obras Públicas, Salyn Buzarquis, durante la presentación del informe de la OMS. Las estadísticas le dan la razón.
Peligrosas cifras • De los 1.400.000 motociclistas existentes en el país, el 80% no tiene habilidad para conducir, aunque porte registro. • Solo el 35% de los conductores de moto y el 9% de sus acompañantes, usan casco. Entre los niños, la cifra disminuye a ¡1 de cada 100! • El 5% de los conductores manejan en estado de ebriedad, tanto de motos como de vehículos de cuatro ruedas. 34
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Carta Verde es un Seguro de Responsabilidad Civil Carretero Internacional exigido por las autoridades del MERCOSUR. Cubre daños ocasionados a terceros en viajes internacionales.
ATENCIÓN AL CLIENTE Touring y Automovil Club Paraguayo I: 25 de Mayo y Brasil. Tels: (021) 210 550 Int. 152 - (0984) 194 135 Touring y Automovil Club Paraguayo II: Nicolás Blinoff 7070 Tels.: (021) 521 570 - (0984) 194 129 Itá Enramada: Recinto Portuario A.N.N.P Cel: (0981) 159 088 Touring y Automovil Club Paraguayo III Encarnación: Gral. Artigas c/ Villarrica. Tel.: (071) 202 203 - (0984) 879 434 San Lorenzo: Ruta Mcal. Estigarribia Nº 27, Km. 14 (frente al MOPC) Tel.: (021) 573 706
Puerto Falcón: Recinto Portuario A.N.N.P. Tel.: (021) 499 399 Cel.: (0984) 933 550 C.D.E. I: Ruta Internacional Nº VII Dr. José Gaspar Rodriguez de Francia, Km 4 Tel.: (061) 573 935 Cel: (0983) 100 714 C.D.E. II: Km 12 ½ (dentro del predio de ALGESA) Tel.: (061) 580 050 Cel: (0983) 100 822 Encarnación: Recinto Portuario A.N.N.P. Cel.: (0983) 404 018 Santa Rita: Calle 5 esq. Avda. José Gaspar Rodriguez de Francia Tel.: (06732) 20 729 Cel.: (0983) 530 507 Salto del Guairá: Avda. Bernardino Caballero esq. 34 Curuguateños Tel.: (046) 243 555 Cel.: (0983) 101 140
HORARIO DE ATENCIÓN EN LOS C.A.C.`S Lunes a Viernes: 08:00 hs. a 12:30 hs. y 13:30 hs. a 16:00 hs. Sábados: 08:00 hs. a 12:00 hs. CASA CENTRAL: Ayolas Nº 1258. Tels: 443 549 - 453 207 446 231 - 491 583. Lunes a Viernes: 08:00 hs. a 17:00 hs. SERVICIO 24 HS. (PARA EMISIÓN DE POLIZAS) Email: gruporc@gruporc.com.py (0981) 433 708
CON EL RESPALDO DE LAS SIGUIENTES COMPAÑIAS Alfa S.A. de Seguros y Reaseguros, Aseguradora del Este S.A. de Seguros, Aseguradora del Sur S.A. Seguros Generales (ASUR), Fenix S.A. de Seguros y Reaseguros, Atalaya S.A. de Seguros Generales, Garantía S.A. de Seguros y Reaseguros, Grupo General de Seguros S.A., Aseguradora Tajy Propiedad Cooperativa S.A. de Seguros Generales, Cenit S.A. de Seguros, Central S.A. de Seguros, El Productor S.A. de Seguros, El Sol del Paraguay Cía de Seguros y Reaseguros S.A., Imperio S.A. de Seguros y Reaseguros, Intercontinental de Seguros y Reaseguros S.A., La Agrícola S.A. de Seguros Generales, La Consolidada S.A. de Seguros, La Independencia S.A. de Seguros, La Meridional Pya. S.A. de Seguros, La Paraguaya S.A. de Seguros E.C.A., La Rural S.A. de Seguros, Panal Cía. De Seguros Generales S.A., Patria S.A. de Seguros y Reaseguros, Regional S.A. de Seguros, Rumbos S.A. de Seguros, Seguros Chaco S.A. de Seguros y Reaseguros, Seguridad S.A. Cía de Seguros y Seguros Generales S.A. (SEGESA).
EMPRESARIALES
La nueva Honda Ridgeline Vicar SA presentó recientemente en Paraguay la nueva camioneta Honda Ridgeline, un vehículo que reúne todo el poder de la ingeniería Honda, con un diseño inteligente y versátil. Nunca antes, la marca japonesa había lanzado un modelo de esta configuración. Se trata de una camioneta pickup de doble cabina y gran tamaño. El Honda Ridgeline está equipado con un potente motor V-6 de 24 válvulas i-VTEC y una cilindrada de 3.5 litros, con sobresalientes 250 HP de potencia. Su transmisión es automática de 5 velocidades con tracción inteligente en las 4 ruedas mediante el sistema VTM-4, desarrollado por Honda, que corrige electrónicamente la falta de tracción. Otro detalle novedoso de la nueva Honda
Ridgeline es un compartimiento para carga debajo de la carrocería, que fue posible gracias a la adopción de una suspensión trasera independiente. De esta manera, se logró ampliar el espacio disponible en el vehículo. La camioneta fue presentada en en el marco de una velada ofrecida a amigos y clientes de Vicar SA, representante de Honda en Paraguay. Ficha técnica Potencia: 250 Hp a 5.700 rpm Torque: 339 Nm a 4.500 rpm Consumo urbano (litros cada 100 km): 20 L Consumo carretera (litros cada 100 Km): 15 L
Presentación del Porsche Cayman Diesa SA realizó el lanzamiento del modelo Cayman de Porsche bajo el lema Porque las verdaderas sensaciones no se producen en línea recta. “Se necesita rectitud para seguir un camino, por supuesto. Pero eso no quiere decir que haya que renunciar a la diversión de las curvas”, comenzó diciendo Jorge Puschkarevich, gerente de ventas de Diesa SA, durante el lanzamiento del Cayman. “Hablar de Porsche es sinónimo de alta mecánica y refinadísima ingeniería. Presionar a fondo los pedales de este auto deportivo nos permite sentir por un momento que realmente estamos volando. Es muy potente, más ancho y con voladizos más cortos (que otros modelos), lo que permite mostrarse como un deportivo muy audaz”. 36
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El nuevo Cayman posee un motor central bóxer, con 6 cilindros, cilindrada de 2.706 cm³, inyección directa de gasolina (DFI) y VarioCam Plus -comando variable de válvulas- de 202 kW (275 CV). Su velocidad máxima es de 266 Km/h, alcanza los 100 km/h en 5.7 segundos y viene acoplado a un cambio manual de 6 velocidades de alta precisión. Ficha técnica Potencia: 275 Hp a 7.400 rpm Torque: 290 Nm a 4.500 rpm Consumo urbano (litros cada 100 km): 11,4 L Consumo carretera (litros cada 100km): 6,3 L
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SOCIEDAD
Mamás del corazón Viven y trabajan en las Aldeas Infantiles SOS Paraguay, dando amor y educación a niños y niñas que lo han perdido todo. Hacen la diferencia en sus vidas y en la sociedad. Son las mamás del corazón.
A
ldeas Infantiles SOS nació en Austria en 1949 como iniciativa de Hermann Gmeiner, un estudiante de medicina que habiendo experimentado los horrores de guerra él mismo como soldado en Rusia, se enfrentó al sufrimiento de los huérfanos de guerra y niños sin hogar, como trabajador de protección de la infancia después de la Segunda guerra mundial. En su convicción de que la ayuda nunca puede ser efectiva mientras los niños y niñas tienen que crecer sin una casa propia, empezó a poner en práctica su idea para Aldeas Infantiles SOS. Desde entonces, Hermann 38
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Gmeiner es la fuente de inspiración para quienes forman parte de esta organización, en diversos puntos del planeta. En 1970 Aldeas Infantiles SOS se instaló en Paraguay y hoy está presente con Aldeas Infantiles SOS en Asunción, Luque, San Ignacio (Misiones), Hohenau (Itapúa) y en Belén (Concepción). Los niños y niñas víctimas de abandono, maltrato, abusos, o que han quedado sin padres, son enviados a las aldeas a través de una orden judicial. Entonces, la organización investiga si algún familiar puede hacerse cargo, teniendo en cuenta los derechos de niños y niñas. Solo si esto no es posible pasan a integrar
una de las "casas familiares" de la organización. Allí, niños y niñas que han perdido su familia tienen la oportunidad de crecer junto a madres del corazón. Cuando se trata de hermanos, los niños y niñas son alojados en una misma casa para evitar el desmembramiento familiar. El principal combustible de este mundo es el amor, según cuentan la asistente de comunicaciones de la organización, Anahí Benítez, y Alejandra Samaniego, trabajadora social y asesora de Desarrollo Familiar de la Aldea de Luque. Las candidatas a "madres" pasan un examen sicológico y se las capacita. Además, son un tiempo "tías" antes
Contactos: Oficina Nacional: (021) 227 345 (0981) 409 232 ó (0983) 836 906 Cerro Corá 1155, Asunción www.aldeasinfantiles.org.py Twitter: @AldeasParaguay Facebook: Aldeas Infantiles SOS Paraguay
de hacerse cargo de una casa. En la aldea de Luque, hay 14 "mamás" y 7 "tías", dos trabajadoras sociales y dos sicólogas que conforman el equipo técnico, además de un director y un administrador. El mantenimiento de cada casa, como también la salud y la educación de los niños y las niñas están a cargo de la organización. Los niños y las niñas viven en las casas familiares hasta los 18 años cuando pasan a las “viviendas asistidas” donde viven hasta los 24 años o hasta que terminan una carrera universitaria o técnica. Aún allí, siguen siendo cuidados por la organización. En este momento, en la
Aldea de Luque viven 91 niños en 14 casas, una de las cuales se encuentra en la ciudad como una experiencia piloto para estimular la integración de los niños y niñas a la comunidad. Aldeas Infantiles SOS Paraguay trabaja gracias a subsidios internacionales privados, que cubren 95% de su presupuesto pero requiere mayor aporte local de empresas y personas conscientes de la necesidad de la infancia en el país. El objetivo de Aldeas Infantiles SOS es dar un hogar y fortalecer familias. Quienes quieran colaborar, pueden ponerse en contacto con la organización.
“El abrazo de las chiquitas es mi premio” Ramona Mendoza (32) se encuentra en la aldea desde hace 8 meses y hace 6 que es "mamá" de nada menos que 10 hijos. El mayor es un adolescente de 17 años y la menor es Tamy, una niña de 2 años. “Cada edad tiene sus propios problemas, pero soy su mamá SOS y les ayudo”, dice Ramona. “Esta es mi casa y aquí están mis hijos. Mi responsabilidad es educarles. La organización me da la libertad para decidir cómo hacerlo, qué límites ponerles. Siempre estoy pendiente de ellos y me siento feliz de hacer lo que estoy haciendo. Cualquier sacrificio se justifica con el abrazo de mis chiquitas, que me dicen mamá”, nos cuenta Ramona. Por su parte, Griselda Morínigo (26) es mamá de 4 adolescentes desde hace unos 8 meses. “Los quiero como si hubieran estado conmigo desde el primer día", cuenta Griselda. TOURING CLUB MAYO 2013
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TURISMO
Misiones:
Tradición y religiosidad popular Villa Florida en verano, el batiburrillo en enero, la lana en invierno o Tañarandy en Semana Santa. Propuestas turísticas del departamento de Misiones rico en historia y tradición.
La procesión religiosa popular de Tañarandy
“T
añarandy es un destino vendido”, nos dijeron en la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur). Una vuelta por el feudo del artista plástico Koky Ruiz nos llevó a confirmar la información. Dos días antes del Viernes Santo todo el barrio misionero estaba involucrado en lo que sería la celebración de Semana Santa; en esos 3 kilómetros de procesión que terminan en la Barraca donde los miles de visitantes se maravillan con los "cuadros vivientes", las obras maestras de la pintura representadas por personas. La tradición y la religiosidad popular inspiran a participar de las celebraciones a unas dos mil personas que se instalan en la zona que en tiempo de las misiones fue ocupada por los “irreductibles”,
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los indígenas que se resistían a la evangelización de los jesuitas. Tañarandy es un barrio de San Ignacio Guazú, la ciudad que se ve profundamente afectada por la gran afluencia de turistas nacionales y extranjeros que llegan a ella para el Viernes Santo. Los pocos hoteles que tiene la ciudad son rebasados a tal punto que incluso los moteles “se convierten en hoteles” durante esos días, según dijo una pobladora del lugar. Una habitación, en el “precio de Semana Santa”, cuesta entre G100.000 y G200.000 por noche, por persona, y varias semanas antes ya no hay lugar en ningún hospedaje. Pero Tañarandy es solo uno de los varios atractivos turísticos que ofrece Misiones durante el año. De tierra fértil para la agricultura y la ganadería y con una mezcla de historia y contemporaneidad
Misiones es un lugar atractivo para el turismo. San Ignacio, la ciudad más grande del departamento, es amable y seductora y conserva grandes vestigios del paso de los jesuitas en sus calles, casas y museos. Koky Ruiz y su familia son fundamentales para la promoción turística de San Ignacio en varios aspectos. En el centro de la ciudad se destaca el restaurante La Arcadia, propiedad de la familia, que tiene fanáticos. El dueño de uno de los hoteles céntricos comenta que hay gente de Asunción que se hospeda solo una noche en la ciudad, para cenar en este lugar.
Maquillaje de uno de los actores
La Última Cena de Leonardo Da Vinci, representada por alumnos de la escuela
René González
El descendimiento de la cruz, de Roger van der Weyden.
René González
René González
La original Iglesia de Tañarandy
TURISMO
Interior de la Iglesia de Tañarandy
El creador de Tañarandy Lo encontramos en la Barraca donde termina la procesión del Viernes Santo con los "cuadros vivientes", las obras de arte representadas por personas. Koki Ruiz estaba serruchando maderas para la base de la Cruz de Manresa de Joseph Beuys, artista alemán representante del arte conceptual. Ruiz, artista plástico de reconocida trayectoria se confiesa seguidor de Beuys precursor del “arte social”, basado en el concepto de que el arte debe ser “útil” a la gente. Koki Ruiz se encontraba trabajando en la Cruz de Manresa, “que es el lugar donde Ignacio de Loyola -fundador de la Compañía de Jesúscreó sus ejercicios espirituales. En esta cruz se inspiró el artista Joseph Beuys para impulsar el concepto del arte “útil para la gente común”.
madurando que se podía hacer arte con la gente y así surgió Tañarandy. Noté entonces que el ritual era uno de los medios para involucrar a la gente en el arte y encontré en la religiosidad popular una forma de sintonizar. Así empezamos esto, en 1992.
¿Cómo surgió Tañarandy? Cuando asistí a la última exposición de Joseph Beuys, en Alemania. Pero ya desde inicios de los 90 empecé a pensar en quitar el arte de las exposiciones y acercarlo a la gente. Lógicamente, cuando era joven quería exponer en París y vender en Nueva York, como todos, pero después fui
Su hija también es artista... Sí, y también los hijos de la gente que empezó trabajando conmigo ahora están involucrados con la obra. Hay una nueva generación que ya está entrando en esto. Mi hija terminó la facultad, volvió, y no tiene pensado emigrar. Los hijos de los que empezamos esto hoy están muy
¿Cómo se mantiene esta obra? Siempre con recursos propios, vendiendo mis obras en las galerías. Tuve apoyo de Yacyretá en los dos últimos años y de la Municipalidad de San Ignacio desde hace 3 años. Pero esto crece, demanda, y cada vez cuesta más caro. La mayor parte del presupuesto se basa en los recursos propios. Por el momento, todavía no me puse a considerar cómo hacer que sea autosustentable. Para un artista, eso es secundario.
Koky Ruiz creador del fenómeno Tañarandy
involucrados. Koki Ruiz también se sorprende por el número de turistas extranjeros que participan de esta forma de “arte social”. “Este año vino gente de Rusia”, cuenta. Cada vez son más los visitantes de distintos países que llegan porque escucharon hablar del “Viernes Santo en Tañarandy”.
TURISMO Atractivos en cada pueblo A pocos kilómetros de San Ignacio, dos pueblos exponen señales profundas del paso de los jesuitas por el lugar. Santa Rosa conserva aún los frescos de la Capilla Nuestra Señora de Loreto, la casa de indios y el campanario original, y en Santa María se encuentra el Museo Jesuítico, con la casa de indios y la iglesia de la época. No muy lejos de allí se encuentra la ciudad de Santiago, conocida por la Fiesta de la Tradición Misionera, que en enero de cada año reúne a cientos de jinetes tanto locales como de países vecinos. El evento se lleva a cabo en la plaza central. Al mismo tiempo, en la estancia Tacuaty se realiza el Festival Latinoamericano de la Doma y el Folklore. Como los demás pueblos misioneros, cuenta con un museo que alberga piezas del arte jesuítico y la iglesia de la zona tiene el único retablo jesuítico completo que queda en el país. San Juan Bautista, capital del departamento de Misiones, es conocida por el Festival del Batiburrillo, que se realiza en enero, con gran presencia de turistas que saborean los populares chorizos sanjuaninos y el siriki, entre otras comidas típicas de la zona. Las localidades de Villa Florida y San Miguel rinden culto a dos estaciones: verano, la primera; e invierno, la segunda. Con su hermosa playa, Villa Florida es visitada por
Foto de Agustín Barrios en la casa familiar de San Juan
El puente de entrada a Villa Florida
Fiesta de la tradición misionera en Santiago
La casa de Mangoré en San Juan Bautista
Museo de San Ignacio Guazú
miles de turistas en temporada de calor y en Semana Santa, mientras que San Miguel convoca a turistas cuando baja la temperatura y su calle principal se llena de abrigos de lana, ponchos y hamacas. No en vano es conocida como “la capital de la lana”. Pero quizá Misiones sea más conocida en el mundo por ser cuna
del genial músico Agustín Barrios, quien era oriundo de San Juan Bautista. Si bien viajó al exterior siendo muy joven, allí se encuentra la casa en la que vivió con su familia durante sus primeros años. Gracias a la gestión privada, esta casa conserva la estructura principal, actualmente en refacción, para recuperar la construcción original.
Gil Alegre Núñez, artista plástico y encargado de la casa, comenta que hay planes para construir un anfiteatro y una posada turística en el lugar. Es recomendable dedicar más de un día para conocer los distintos atractivos Misiones, un departamento rico en arte, cultura y entretenimiento.
Artículos expuestos en San Miguel, la capital de la lana TOURING CLUB MAYO 2013
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DESARROLLO
Bono demográfico: la oportunidad de un futuro sostenible Paraguay se encuentra en un privilegiado momento de desarrollo poblacional que puede conducir al país a un futuro sostenible relativamente pronto, si se toman los recaudos correspondientes. Esto se debe a su situación poblacional que no tardará en revertirse.
L
a economía de los países fluye como consecuencia de las características de la población y su productividad. Pero hay momentos en que estas condiciones se presentan más favorables que nunca para el desarrollo. Es lo que se ha dado a conocer como “bono demográfico”, un momento histórico inigualable para apuntar a un crecimiento sostenible en relativamente poco tiempo. En ese momento se encuentra hoy Paraguay. Pero, ¿qué es exactamente el bono demográfico? Es el proceso de transición en el que la población en edad de trabajar, entre 15 a 64 años, es mayor que la dependiente (adultos mayores y niños) y, por tanto, el potencial productivo de la economía es mayor. Esto puede ser un factor de desarrollo para los países, siempre y cuando se apro46
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veche la situación, como ha ocurrido en Estados Unidos, Alemania, Francia, Inglaterra, Japón, Corea, Taiwán, India y China. Robert Cano, especialista en demografía, explica que todos los países pasan por este periodo solo una sola vez en su historia. “Esta es una situación ventajosa que debe ser aprovechada para el desarrollo y la formación de capital humano. Este periodo duraría 40 años y luego pasaríamos al “invierno demográfico”, cuando la población se caracterizará por un acelerado envejecimiento. Según Cano, nuestro país se encuentra en una posición privilegiada y la clave para aprovechar el bono demográfico radica en que la gente que se vaya incorporando a la fuerza productiva tenga capacidades muy superiores a las que actualmente forma
parte de ella. Para esto, es vital invertir en educación. “En el reemplazo con calidad se encuentra el factor de cambio progresivo del capital humano de los países”, dice el experto. Si se aprovecha el “bono demográfico”, el país verá los resultados de este proceso en unos 20 años, aproximadamente. “En este periodo se puede iniciar un proceso ininterrumpido de desarrollo. Pero si no se aprovecha, el país estará predestinado a vivir un invierno demográfico con muy pocas posibilidades de desarrollo”, advierte el economista. Al ser consultado sobre la importancia que las autoridades de Paraguay han dado al bono demográfico, el economista dice: “Están plenamente conscientes, pero no es frecuente ver que asuman las medidas correctas debido a que los resultados de sus
La clave para aprovechar el bono demográfico radica en que la gente que se vaya incorporando a la fuerza productiva tenga capacidades muy superiores a las de la gente que actualmente forma parte de ella. Hay que invertir en educación. sostiene el ingeniero y economista Robert Cano acciones, los beneficios sociales, se tendrán a mediano plazo, y eso escapa a un periodo de gobierno de cinco años”. Cano señala que hay factores que pueden truncar el aprovechamiento oportuno de este periodo “de gracia”, como la emigración. El efecto más negativo se produce cuando la población femenina deja el país, ya que esto representa acelerar el proceso de disminución de las tasas de fecundidad. Como consecuencia, el bono demográfico finalizaría antes de lo proyectado. Invertir en la primera infancia Para aprovechar el bono demográfico, es fundamental invertir en la primera infancia, lo cual no está ocurriendo en Paraguay. “Hace unos años, se invertía cerca del 6% del PIB en primera infancia. Ahora, esta cifra se redujo al 4%”, comenta Robert Cano, quien aconseja que los programas pilares en la infancia deben enfocarse en la salud materno-infantil, en la nutrición de la primera infancia, así como en la educación y protección de los derechos de la niñez. “Solo de esta manera el país podría conseguir un impulso real y sostenible”, asegura. En este periodo se debe exigir a las autoridades las condiciones adecuadas para una buena enseñanza y el incremento del presupuesto para educación. “Los docentes tienen que ser los agentes de cambio”, dice Cano. A la luz de la experiencia uruguaya, la inversión necesaria sería de unos US$ 250 millones en el primer año, para dotar de una computadora a cada uno de los cerca de 870.000 niños, desde el primero al sexto grado. También se requeriría un adicional de US$ 40 millones anuales, para equipar a los que se van incorporando a la población.
Conferencia sobre Bono Demográfico en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional
Robert Cano es ingeniero civil y economista. Actualmente es Secretario General de la Asociación Paraguaya de Estudios de Población (Adepo) y docente en la Facultad Politécnica de la Universidad Nacional de Asunción (UNA). Es magíster en Elaboración y Evaluación de Proyectos de Inversión y tiene un posgrado en Análisis Demográfico. Fue nombrado “Amigo de Unicef” en el 2012. Realiza permanentemente exposiciones acerca de los cambios que experimentará la estructura de la población paraguaya en las siguientes décadas, para concienciar sobre la necesidad de implementar estrategias para su aprovechamiento.
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ECONOMÍA
Conectados con el mundo, vía aérea El número de líneas aéreas que operan hoy en Paraguay se ha duplicado desde 2005, según datos de la DINAC, aumentando notablemente la conectividad de nuestro país con el mundo, hecho que repercute favorablemente en nuestra economía.
H
asta hace poco Asunción era la única capital latinoamericana donde no operaba la aerolínea comercial estadounidense American Airlines (AA). Hoy no solo se instaló nuevamente en nuestro país este gigante norteamericano, sino que en los últimos años, también lo hicieron otras compañías aéreas como Taca Perú, Copa Airlines y, recientemente, la empresa argentina, Macair Jet. El crecimiento de opciones en el transporte aéreo que aumenta la facilidad de conectarse con otros países, entre otras cosas, ha impulsado el turismo, como suele suceder. En Para48
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guay, según datos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), el número de líneas aéreas que operan se duplicó desde el 2005, colocando al país en el mapa turístico del mundo. Según el titular de la DINAC, Carlos Fugarazzo, con el acuerdo de cielos abiertos firmado con Estados Unidos en 2005, y al haber mayor cantidad de aerolíneas operando en el mercado local, aumentó la cantidad de rutas servidas. El acuerdo mencionado garantiza seguridad legal, liberaliza la economía y reduce la burocracia favoreciendo las oportunidades aerocomerciales de crecimiento para el transporte aéreo. Posteriormente,
con la inversión estimada en 13 millones de dólares para tecnología e infraestructura del Aeropuerto Silvio Pettirossi, se vuelve a llamar la atención de importantes empresas aéreas. Lo confirma la vuelta de American Airlines considerada la tercera aerolínea más grande del mundo, después de Delta Airlines y United Airlines. La ministra de Turismo, Liz Cramer, asegura que el incremento de aerolíneas que llegan al país y la vuelta de AA se debe a que hoy Paraguay se ha convertido en un buen mercado emisor de turistas. También se encuentra en franco crecimiento el turismo receptivo, principalmente con la oferta
de ecoturismo, turismo rural, naturaleza y cultural. Por otra parte, la ministra de Turismo destaca que el crecimiento económico del país está atrayendo la mirada de inversores para el turismo de eventos. Un certificado de "civilización" “Paraguay mejor conectado con el mundo, vía AA y las otras empresas, acelera sus negocios globales. Ir y venir debe ser simple, rápido, cómodo, para cualquiera. El extranjero -ya sea inversionista, comerciante, organizador de convenciones- nos mira mejor al tener más opciones de vuelo. Es como un certificado de 'civilización'”, dice el economista Pablo Herken, periodista y director de la Oficina de Información Económica (OIE). Pablo Herken explica que desde los primeros rumores que surgieron en torno la vuelta de American Airlines a Paraguay ya comenzaron a darse cambios positivos, como la suba-cambio de las expectativas de los agentes económicos, clave en economía. “Informaciones positivas como esta -el retorno de American Airlines- llevan a reafirmar la confianza en el país en todos los ámbitos”. En cuanto al desarrollo turístico, el economista dice que Paraguay ya está ganando en el ámbito receptivo. “El turismo se consolida con fuerza en un país que ya tiene una política pública al respecto. La enorme inversión hotelera de los últimos años -y la que se prevé en el futuro inmediato- proyecta un mercado interno de ‘viaje y turismo’ sin precedentes en la historia económica de Paraguay”, dice Pablo
Herken. El economista añade que Paraguay tiene hoy un nuevo perfil, como “centro regional de servicios corporativos”, con las grandes multinacionales que eligen al país como
centro de operaciones y punto de encuentros, para planificar negocios. Nada de esto ocurriría si no estuviéramos bien conectados con el mundo, vía aérea.
El extranjero inversionista, al tener más opciones de vuelo, mira mejor al país. Esto se traduce en inversión extranjera, empleos, publicidad y mejor comercio internacional”, dice Pablo Herken. Liz Cramer, ministra de Turismo
Carlos Fugarazzo, presidente de la DINAC
Pablo Herken, analista económico
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MECÁNICA
Taller MITSUBI: Excelencia en el servicio El taller oficial de los vehículos Mitsubishi y Fuso cumplió 15 años ofreciendo un servicio que va más allá de la excelencia. Tiene un firme compromiso con el medio ambiente y una política de responsabilidad social con la comunidad.
M
ITSUBI fue inicalmente un taller exclusivo de Mitsubishi Motors y Fuso. Actualmente, el taller sigue especializado en estas marcas, pero también atiende a las diversas marcas de autos existentes en nuestro mercado. Además de su sede central, en Asunción, MITSUBI también se encuentra en Ciudad del Este donde brinda los mismos servicios que en central exceptuando los de chapería y pintura. El taller sigue un sistema de trabajo que asegura calidad en el servicio. “Los vehículos entran a mantenimiento cada 5.000 km. y en ese momento hacemos un informe que llega a la fábrica, para hacer el seguimiento, diagnóstico y presentar la solución en caso de algún problema”, explica Genaro Peña Riobóo, gerente general de MITSUBI, licenciado en administración de empresas, marketing y comercio internacional. Los empeGenaro Augusto Peña drados de las Riobóo, gerente general. 50
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calles, los baches, las inundaciones, los caminos y las rutas de nuestro país son origen de un trabajo diferenciado. “En comparación con otros países, las camionetas presentan un desgaste prematuro y nuestra labor es hacer constantemente informes de calidad (quality reports) para que los ingenieros en Japón puedan tomar las medidas correctivas sobre los problemas que se presentan en nuestro mercado. Por eso, los vehículos vienen más reforzados. Solemos tomar fotos del empedrado, de los baches, de la tierra del Chaco y de otras regiones para enviar con el informe”, comenta Genaro Peña. Los nuevos modelos de automóviles obligan a la fábrica a desarrollar regularmente herramientas y softwares que MITSUBI tiene disponibles en Asunción y Ciudad del Este. El equipo humano profesional de los talleres MITSUBI se capacita permanente haciendo cursos en el exterior garantizando la constante actualización del servicio de mecánica y chapería y pintura. Ecología y responsabilidad social MITSUBI sigue una política de respeto al medio ambiente. Tiene una
huerta orgánica y un vivero donde crecen plantas frutales y árboles nativos que se regalan a los clientes. Se recicla absolutamente todo. Las pilas se entregan a una ONG, los aceites a una empresa que hace asfalto ecológico y los repuestos, vidrios y plásticos a diferentes recicladoras. Respecto de la responsabilidad social, MITSUBI apadrina 15 niños y niñas de Dequení, y a inicios del año escolar cargó 1000 mochilas escolares y ayudó a diversas organizaciones humanitarias. La empresa tiene una biblioteca con 1000 libros para incentivar a los empleados a leer y cubre 80% del costo de los estudios universitarios de los empleados que estudien, además de proveerles materiales y un bono de G 100.000 para pasajes y fotocopias. Al terminar la carrera, los funcionarios reciben un bono de G 500.000 y un sobresueldo de G 200.000, mensualmente. ASUNCIÓN Cap. Pedro Villamayor 4732 y Mayor Lamas Carissimo. Tel: 021 506 892 (R.A.) CIUDAD DEL ESTE Avda. Monseñor Rodriguez - Km 6,5 Tel: (061) 570 552 - (061) 570 523 (061)1 578 334 - (061) 578 493
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SHOWROOM
NISSAN JUKE
Atracción a primera vista Un automóvil todoterreno que reescribe las reglas de la atracción sin dar lugar a lo convencional. Representa y distribuye en Paraguay Cuevas Hermanos. Indomable, asombroso en tecnología y poseedor de una inesperada pero magnética presencia, es difícil describir por completo con palabras el excitante espíritu de Nissan Juke. Prepárese para atestiguar la llegada del vehículo que da vida a la generación Sport Crossover listo para disfrutar. En la línea de acción Robustas curvas con una actitud genuina, chasis de gran altura que revela su esencia deportiva y diversos elementos que conforman un diseño nunca antes visto. Así es como Nissan Juke está listo para entrar por sus ojos y quedarse en sus genes. El 52
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frente integra luces direccionales en el cofre, luces frontales inspiradas en competencias de rally y luces de niebla en la defensa. En los costados, llaman la atención los guardabarros en color negro y aros de aluminio de 17”, mientras que en la parte posterior se destaca el spoiler con luz de freno y las luces traseras con diseño tipo boomerang. Conectado con la emoción La fusión única de tecnología superior con ergonomía y diseño vanguardista permite experimentar un manejo igualmente audaz y confortable. Los asientos incluyen ajuste de posiciones
para el conductor y pasajero, lo que transmite un dinamismo incomparable. El botón de encendido y la llave inteligente (iKey) brindan conveniencia para emprender el camino de inmediato. Una vez en marcha, los indicadores análogos y digitales le ofrecerán un excelente nivel de funcionalidad. El equipamiento dedicado al entretenimiento y a la comunicación incluye sistema de audio con lector MP3, Aux in y 6 altavoces, así como controles de audio al volante y conectividad Bluetooth. Control de velocidad crucero, aire acondicionado con climatizador
automático y cristales eléctricos con apertura y cierre automático, también entregan confort que se disfruta sin concesiones.
competencia, la cual integra a la palanca de cambios, freno auxiliar, portavasos y compartimientos para múltiples usos.
Icónico, hasta en sus modos de manejo Nissan Juke pone en sus manos el innovador sistema I-CON, con el que usted elige tres modalidades de desempeño para tener control total del terreno donde se encuentra. Normal Mode: Para los trayectos cotidianos, seleccione este modo que equilibra el consumo de combustible con una respuesta moderada de los componentes motrices. Sport Mode: Viajar por autopista significa adrenalina. Por tal razón, este modo refuerza la respuesta de la transmisión y dirección, al tiempo que optimiza el nivel de aceleración. Eco Mode: Ante congestionamientos viales citadinos, este modo regula el funcionamiento general del vehículo, incluidas las revoluciones de motor, la respuesta de la transmisión y la fuerza de tracción, para ahorrar combustible.
Poderosa ingeniería El excitante desempeño de Nissan Juke tiene origen en el motor turbocargado de 1.6 L con sistema de inyección directa de combustible (DIG-T) y 188 cv. El tren motriz ofrece alternativas de transmisión manual con 6 velocidades o automática continuamente variable X-Tronic CVT. El equipamiento dedicado a la seguridad incluye frenos de disco en las 4 ruedas, los cuales optimizan su funcionamiento en distintas condiciones de manejo gracias a sus sistemas tecnológicos de vanguardia: Antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Freno Activo de Derrape Limitado (ABLS) y Asistencia de Frenado (BA). Adicionalmente, el sistema integral de 6 bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina en la versión Upper contribuye a disfrutar trayectos seguros, mientras que el sistema de Control Dinámico Vehicular (VDC) ayuda a estabilizar y controlar a Nissan Juke ante la posibilidad de que las ruedas se deslicen
Diseño al rojo vivo La agresiva actitud de Nissan Juke está presente en la consola de piso inspirada en el diseño de tanques de combustible de motocicletas de
involuntariamente. Atrape miradas a placer Nissan Juke reescribe las reglas de la atracción con la gama de accesorios genuinos que afirman su magnética presencia. Terminal de escape cromado, sistema de iluminación interior y paquete de acentos cromados para la carrocería, son solo algunas alternativas. Innovación que excita Porque innovación es más que una definición, Nissan sorprende a sus clientes con beneficios y características que emocionan y atraen a primera vista. Sus fabricantes afirman que están comprometidos a ofrecer un diseño emotivo y experiencia de manejo apasionante a cada uno de los clientes de Nissan, con las mejores creaciones, agilidad y óptimo rendimiento en cada uno de los modelos. Ellos dicen también que creen en la emoción que generan los autos. Por eso, cada uno está diseñado con las mejores y más innovadoras ideas para disfrutar de un emocionante manejo sin importar el destino o camino por recorrer. Nissan se compromete a llevarle a lugares donde nadie ha estado.
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ANIMALES
Como cuidar un gatito huérfano Cada vez son más las familias que adoptan gatos abandonados al nacer. Pero su cuidado no es sencillo. Conozca las indicaciones del especialista.
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iversas campañas en las redes sociales buscan brindar un hogar a los numerosos gatos recién nacidos que son abandonados. Pero, lastimosamente, muchos desconocen el especial cuidado que requieren estos animalitos y pueden ocasionarles daños sin saberlo. El veterinario Carlos Montaner Benedetti, especializado en Chile en animales pequeños, asegura que dar leche común a un gatito recién nacido es uno de los errores más comunes. “No hay ninguna leche que pueda reemplazar completamente a la materna, pero hay que recurrir a productos como Sancor Bebé de 1 a 3 años o Bebelac recién nacido, siempre en caja pequeña para que no se descomponga”, indica el veterinario. Para la alimentación, se debe usar una jeringa que se desplace suavemente, porque una gran cantidad de líquido podría ahogar al gatito, que aprendará a Carlos Montaner Benedetti succionar solo len-
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tamente. El consumo de leche debe ir aumentando paulatinamente. Se recomienda 13 ml la primera semana, 17 ml en la segunda, 20 ml en la tercera y 22 ml en la cuarta, siempre por cada 100 g de peso. En cuanto a los alimentos fríos, la administración rápida o la sobrealimentación podrían causar regurgitación, aspiración, distensión y diarrea. Desde la cuarta semana, el gato debe empezar a comer alimentos sólidos, por lo que a la tercera semana se puede empezar a estimularlo con carne picada u otro alimento blando como los que vienen en sobrecitos para bebés (se consiguen en supermercados o veterinarias, de diferentes marcas). Después de los 4 meses, el gato ya no debe ingerir más leche, y solo debe beber agua. También hay que tener en cuenta que los gatos recién nacidos no pueden hacer sus necesidades solos: la madre les ayuda a eliminar sus excrementos. ¿Cómo pueden los padres adoptivos suplir esa función? “La micción y la defecación voluntaria solo se logran a partir de la tercera semana. Hasta ese momento, la madre activa el reflejo correspondiente, que se
deberá suplir frotando con suavidad la región anal del gatito con un algodón o un paño humedecido con agua caliente, después de alimentarle. Sin esto, no defecará ni orinará en forma autónoma, lo cual puede enfermarlo gravemente”.
A tener en cuenta
Los gatos abren los ojos a los 10 días de vida, aproximadamente. Tienen necesidad de contacto, y si no reciben estimulación social, se tornan agresivos, tímidos, y no desarrollan su sentido de exploración. Una forma de suplir el contacto materno es colocando un peluche cerca del animalito.
Vacunas
- De desparasitación, a los 30 días de nacer. - Triple felina (cobertura contra rinitis, rinotraqueítis infecciosa y la panleucopenia felina), a los 45 días de nacer. Refuerzo a los 60 días. - Antirrábica, a los 75 días. La desparasitación se debe realizar cada 3 meses, y los refuerzos de la triple felina, cada año, durante toda la vida del animal.
ODONTOLOGÍA
¿Qué hacer ante un desdentado total? La odontología siempre presenta varias posibles soluciones a cada caso. Pero ante la pérdida total de dientes, solo una opción es recomendable.
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ada vez con mayor frecuencia se presentan en el consultorio pacientes con un desdentado total. Generalmente se trata de personas mayores de 60 años que han comenzado a perder sus piezas dentarias desde jóvenes, ya sea porque han vivido en zonas de difícil acceso a servicios de odontología, o por haber sido víctimas de accidentes o enfermedades periodontales como la piorrea. Por lo general, estas personas portan prótesis totales que los obligan a vivir con grandes limitaciones, ya que estas se mueven, lastiman y condicionan la masticación. Además, al ser retiradas, dejan al descubierto un pronunciado hundimiento de labios y del tercio inferior de la cara, lo que produce un efecto de vejez magnificada. Además, al haber perdido las piezas dentarias, los pacientes presentan un espesor óseo facial considerablemente disminuido. Es por eso que no resulta recomendable aplicarles múltiples implantes y coronas de porcelana, que si bien les devolverían los dientes, no ayudarían a solucionar el efecto de cara “hundida”. Una solución considerable y accesible consiste en la colocación de dos o cuatro implantes de dientes en cada arcada, con ataches a bola, que pueden adaptarse a prótesis, ya sea antiguas o recientes. De esta manera, se recuperaría el espesor facial perdido y los dientes estarían sujetos en una forma segura. Sin embargo, los im-
plantes tienen como inconveniente que deben ser removidos varias veces al día, para la limpieza. La solución recomendable se encuentra a medio camino entre la prótesis total y los implantes individuales con coronas de porcelana. Se trata de la prótesis hibrida o “protocolo”, que no requieren de un espesor facial ni cantidad de huesos determinados. Incluso si el paciente presenta una grave carencia ósea, se resuelve con injertos óseos. El tratamiento, en general, no presenta grandes complicaciones. El odontólogo coloca de 4 a 6 implantes por arcada -idealmente no habría que superar este último número-, y una vez oseointegrados, a los 2 o 3 meses, se procede a elaborar la prótesis, que es una especie de herradura con todo el espesor necesario hacia vestibular (afuera). De esta manera, se devuelve al paciente el espesor facial perdido, pero sin paladar, lo que garantiza el mayor confort posible. Pero ¿cómo se fija esta prótesis híbrida? Unos acoples exactamente iguales a los implantes, con accesos tubulares, permiten que el odontólogo atornille los acoples con torni-
La prótesis híbrida hace que el paciente recupere el espesor natural del rostro y sus dientes quedan fijos e inamovibles.
Dr. Gastón Trossero Rehabilitador oral con implantes dentales
595 21 537025 / 595 981 435 932 www.odontogenesis.com odontogenesis clínica @odontogenesispy Youtube: Dr. Gaston Trossero llos pasantes muy fácilmente, desde el paladar. La forma anatómica en el sector de contacto con la encía permite la limpieza sin necesidad de remoción de la prótesis. El único cuidado a tener es el control periódico por parte del odontólogo, que podrá remover cada uno o más años, para reparación o ajustes, en caso de ser necesario. Teniendo en cuenta la estética y dependiendo de las posibilidades económicas del paciente, las prótesis hibridas pueden estar elaboradas de diferentes materiales. Pueden tener base metálica y las demás partes de acrílico, con dientes de este material o de porcelana. También pueden tener base de circonio y dientes de porcelana juntos, o base de circonio con dientes de porcelana individuales, lo cual presenta la mayor naturalidad posible. Pero más allá de la elección de los materiales, la prótesis híbrida hace que el paciente recupere su espesor facial y sus dientes quedan fijos e inamovibles. Problema resuelto.
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CD PARA ESCUCHAR
Iron Man 3 (3D) Dirección Jon Favreau Guión Jon Favreau Actores Robert Downey Jr., Gwyneth Paltrow, Don Cheadle, Guy Pearce, Rebecca Hall, Stephanie Szostak, James Badge Dale,Jon Favreau y Ben Kingsley
Cuando Tony Stark (Iron Man) comprende que su enemigo ha destruido su universo personal se embarca en una angustiosa búsqueda para encontrar a los responsables. Este viaje pondrá a prueba su entereza una y otra vez. Acorralado, tendrá que sobrevivir por sus propios medios, confiando en su ingenio y su instinto para proteger a las personas que quiere. Durante su lucha, conocerá la respuesta a la pregunta que le atormenta en secreto: ¿El hábito hace al monje o es al contrario?
What about now - Bon Jovi Género: Pop-Rock
“Because we can” es el primer single de “What about now”, el álbum para 2013 de Bon Jovi que encabeza la lista de más vendidos, que incluye una canción compuesta con la colaboración de Richie Sambora y Billy Falcon. El álbum contiene también una canción original de Jon Bon Jovi titulada “Not running anymore”, incluida en la película Stand Up Guys y nominada a un Globo de Oro como mejor canción original. TECNOLOGÍA
Parabrisas con visión del futuro Los accidentes en ruta ocasionados por la neblina podrían ser fácilmente evitados en el futuro. Al menos eso es lo que pretenden los ingenieros de General Motors, quienes desarrollaron la segunda generación de los sistemas conocidos como Head Up Display, cuya traducción seria algo como “pantalla de visualización frontal”. Se trata de un recurso utilizado en los aviones de guerra, que proyecta informaciones en el parabrisas del vehículo, evitando así que el conductor desvíe su mirada de la ruta. En esta nueva generación del sistema, la información va mucho más allá de proyectar la velocidad en el parabrisas. GM está desarrollando sistemas que serían una extensión de las informaciones del tablero físico, que proyectan datos como rotación del motor, marcha seleccionada, nivel de combustible, luces de 62
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aviso, entre otros. Y, en caso de conducción bajo fuerte neblina, el sistema utiliza las cámaras y sensores contenidos en el vehículo para reconocer la vía y dibujar los limites de la vía en el parabrisas.
Además, el sistema puede identificar obstáculos al frente, como un vehículo o un peatón, anticipando así la información al conductor y, en caso de necesidad, accionar los frenos del vehículo.
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