Carnaval
Encarnaciรณn 2018
Una fiesta del turismo
Deporte Motor
Gustavo Saba Rey del Rally Sudamericano
Touring Club
Miembro del Consejo Mundial del Automovilismo
Gala de Premiaciรณn FIA
La realeza de las carreras premiada en Versalles
EDITORIAL
Proyectándonos al 2018
TACPy JUNTA DIRECTIVA
Una constante en la historia de nuestra institución es el crecimiento sostenido. En socios, en servicios, en cobertura de localidades, en organización de competencias deportivas y en tareas de responsabilidad social. El Touring Club seguirá creciendo en 2018. Este año trabajaremos para estar aún más cerca de los socios, asistiéndolos con los servicios que ya tenemos y con los nuevos que iremos implementando. Los clubes de movilidad del mundo vienen enfocándose en el socio, y ya no más, únicamente en el automóvil del socio. Esto mismo, nosotros lo estamos haciendo desde hace un tiempo y seguiremos en esa dirección. Hoy ofrecemos servicios como el traslado de socios, chofer a domicilio, seguro de automóvil Grua Tacpy, chofer valet, chequeo y cambio de baterías a domicilio, mantenimiento de vehículo a domicilio, trámites en la municipalidad de Asunción y asesorías legales, de seguridad vial, turismo y otros. Precisamente el turismo es uno de los objetivos principales del club, expuesto en los estatutos, por lo que venimos ofreciendo nuevas opciones a los socios en este sector, desde asesoramiento en turismo interno y externo, mapas, documentos para viajar, carga de GPS con los puntos a visitar, hasta paquetes turísticos a medida o pre armados. Otro punto muy importante para este año es nuestra incidencia en seguridad vial. Si bien hace muchos años que venimos trabajando en esta área, debemos tener aún más injerencia. La FIA, de la cual somos representantes en Paraguay, le da cada vez más importancia a este aspecto que, si lo analizamos, tiene el más noble de los objetivos: salvar vidas. Así, en Seguridad Vial, vamos creciendo en influencia y logrando consistentemente educar y crear conciencia comenzando con los niños y jóvenes. Quizá más rápido de lo que esperábamos veamos los resultados de esta tarea que hemos emprendido y a la que se han adherido empresas privadas e instituciones nacionales: educar para prevenir los siniestros viales y que haya menos pérdidas de vida en las calles y rutas del Paraguay. Para eso trabajamos y lo seguiremos haciendo en 2018. En lo referente a lo que nos apasiona a muchos socios, el deporte motor, venimos creciendo aceleradamente en varias disciplinas, estamos orgullosos que pilotos a los cuales apoyamos, dan al club y al país realce en las competencias internacionales. Tenemos en rally un piloto 5 veces campeón sudamericano, que este año tiene proyectos de abrirse al mundo. En karting tenemos un paraguayo campeón de la competitiva categoría brasileña Rotax Micro Max y en la modalidad rally de regularidad una tripulación bi campeona sudamericana. El 2018 nos depara aún más desafíos. Nuestro país y nuestro querido club tienen reconocimiento mundial. En diciembre pasado tuve el honor de ser electo por 81 votos, miembro titular del Consejo Mundial del Automovilismo compuesto por 14 miembros. Se trata del organismo más importante de la Federación Internacional del Automóvil - FIA, que decide sobre la regulación en varias series de carreras organizadas por FIA, desde el karting hasta la Fórmula Uno. Son muchas las tareas, muchos los sueños y los objetivos y nuestro querido club es el ejemplo vivo de que con planificación y determinación las cosas se logran. A esta gran familia que es el Touring Club, mi agradecimiento y los deseos de un 2018 lleno de éxitos. Hugo Mersán Galli
PRESIDENTE DR. HUGO MERSÁN GALLI VICEPRESIDENTE DR. RAMÓN F. CODAS SECRETARIO SR. CÉSAR A. ABENTE SARALEGUI TESORERO ING. LUIS FERNANDO DUMOT M. PROTESORERO SR. ALBERTO R. PALUMBO ZALDÍVAR MIEMBROS TITULARES DR. JOSÉ A. ZANOTTI CAVAZZONI R. LIC. MANUEL A. GÓMEZ MENDOZA ABOG. NERY R. SILVA MONGES SR. EDGAR G. MOLAS COSTA MIEMBROS SUPLENTES DR. CARLOS A. FILÁRTIGA L. LIC. MANUEL STARK ROBLEDO PRESIDENTES HONORARIOS ING. LORENZO E. CODAS RIVAROLA ING. CARLOS E. RUBOD M. TRIBUNAL DE HONOR PRESIDENTE
ING. LORENZO E. CODAS RIVAROLA MIEMBROS
DR. RODOLFO V. VOUGA M. ESC. JOSÉ LUIS COSCIA CUETO ING. AGRO. ÓSCAR LUIS DORIA P. SR. VÍCTOR MUÑOZ ALTIMIRA COMISIÓN REVISORA DE CUENTAS PRESIDENTE
LIC. GUILLERMO SERRATI GAUTIER MIEMBROS TITULARES
LIC. RICARDO CAMERONI CENDRA LIC. JORGE CRUZ ROA MIEMBRO SUPLENTE ING. IVÁN DUMOT FERRARI RESPONSABLE DE LA REVISTA ANTE LA JUNTA DIRECTIVA SR. CÉSAR A. ABENTE SARALEGUI 25 de Mayo esquina Brasil 021 217 0000 - www.tacpy.com.py Asunción - Paraguay
Miembro de la Federación Internacional del Automóvil
Miembro de la Federación Interamericana de Touring y Automóvil Clubes
Miembro de la Confederación Deportiva Automovilistica Sudamericana
Presidente del TACPy TOURING CLUB ENERO 2018
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TOURING CLUB ENERO 2018
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Lewis Hamilton, Campeón del Mundo de Fórmula Uno por cuarta vez
3 EDITORIAL 8 14 22 26 32 38 42
Proyectándonos al nuevo año 2018 BREVES TACPY Noticias institucionales, seguridad vial y servicios. PREMIACIÓN FIA Los campeones mundiales del automovilismo en Versalles DEPORTE MOTOR Gustavo Saba: El Rey del Rally Sudamericano CHECKLIST Todo lo que hay que saber para viajar seguro. TURISMO Carnaval Encarnación CULTURA Frida Kahlo interpretada por Ana María Imizcoz BIBLIOTECA Tiempo de novelas románticas y misterios policiales
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DIRECCIÓN EDITORIAL Janine Giani COORDINACIÓN Patricia Sánchez DISEÑO GRÁFICO Robert Bernal REDACCIÓN Diego Ayala FOTOGRAFÍA Marcelo Encina RETOQUE DIGITAL Jorge Torres PUBLICIDAD Viviana Zapata, Alice Riveros, Carolina Vega, Liza Zelaya, Noemí Orrego. TACPy © es una publicación del Touring y Automóvil Club Paraguayo editada por Dervish Editorial. Todas las notas firmadas son responsabilidad de sus autores. Las notas de otras publicaciones son reproducidas con permiso de los autores o editoriales y se menciona su fuente original.
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INSTITUCIONALES
Shell Paraguay capacita a mecánicos del TACPy
Los especialistas Martín Zuluaga y Elio Páez capacitaron sobre los lubricantes Shell, su utilidad, composición y tipos. Enseñaron sobre las clasificaciones SAE (viscocidades) y la clasificación API/ACEA. También sobre los diferentes aceites para motor, transmisión, diferencial y grasa.
Proteger a los niños
El intendente de Asunción, Mario Ferreiro, recibió al Touring Club para definir acciones conjuntas en pos de mejorar la seguridad vial infantil y reducir los siniestros en Asunción. Las cifras son lamentables. Durante los primeros 6 meses de 2017, 58 niños murieron en Paraguay víctimas de siniestros viales: 24 niños de 0 a 13 años y 34 niños de 14 a 17 años.
¡Renovar para mejorar! El salón comedor para funcionarios TACPy quedó habilitado "Es un placer dar confort a nuestra
gran familia. Nosotros estamos de paso, pero ustedes sostienen a esta institución", dijo el Dr. Mersán.
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SEGURIDAD VIAL
Capacitación en seguridad vial El proyecto Capacitación piloto en seguridad vial para docentes del Paraguay, comenzó en Villarica, en seis centros de formación habilitados por el MEC. Son 120 horas de clase, 30% presencial y 70% e-learning. El objetivo inicial es capacitar a 150 docentes y personal administrativo para formar ciudadanos en el uso de la vía pública y enseñar las normas básicas de un tránsito ordenado y seguro. En 2018 se hará en Amambay, Alto Paraná, Concepción, Itapúa, además de Asunción.
Conmemoramos a víctimas de la inseguridad vial Cada tercer domingo de noviembre se conmemora el Día Mundial del Recuerdo de las Víctimas de Inseguridad Vial, establecido por las Naciones Unidas. En Paraguay, el acto fue en Plaza de las Américas, presidido por Marta Prado, presidenta de la Asociación de Familias y Víctimas de la Inseguridad Vial (AFAVIV). Javier Pintos, Concejal de Asunción, representó a la Junta Municipal hablando de los proyectos municipales para despertar conciencia en torno a las reglamentaciones del tránsito y Ramón Codas, vicepresidente del TACPy, instó a fomentar buenas prácticas en el tránsito. Se entregaron reconocimientos y una ofrenda floral conmemorando a las víctimas, con toque de sirena y globos naranja en su memoria. TACPy, con apoyo de la Policía Municipal de Tránsito, realizó una campaña de concienciación en la calle, compartiendo las reglas de oro de la seguridad vial y remeras de apoyo a quienes cumplen las normas de tránsito. 8
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Charla de Seguridad Vial a estudiantes en Capiatá Se realizó en el Colegio Sagrado Corazón de Jesús para alumnos del primero al sexto grado. La instructora Juana Ávalos, explicó a los niños sobre las reglas básicas de tránsito, para conductores y peatones. Hubo clases prácticas donde los chicos pudieron aplicar lo aprendido conduciendo karts. Los guió Oscar Sosa, instructor de la escuela de conducción.
Primera reunión del Centro de Evaluación y Adiestramiento de Motociclistas Impulsado por TACPy y el Karting Club Paraguayo (KCP), el proyecto busca reducir los accidentes de motociclistas creando un centro de adiestramiento para conducir motos en el predio del Kartódromo Ñu Guazú, propiedad de la Secretaría Nacional de Deportes. El Ministro de deportes, Víctor Pecci, Hugo Mersán Galli, presidente de TACPy y Diego Domínguez, presidente del KCP, se reunieron para iniciar el proyecto aprobado para su ejecución.
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DEPORTE MOTOR
Premiación de Campeonatos Nacionales Petrobras de Rally y Súper Prime Tras ocho fechas del Campeonato Nacional de Rally y seis fechas de Súper Prime, se coronó a los campeones del 2017 en el Autódromo Rubén Dumot. El Dr. Ramón Codas, vicepresidente del Touring y Automóvil Club Paraguayo, autoridad deportiva nacional y fiscalizadora de los certámenes automovilísticos nacionales, destacó el óptimo desarrollo de la temporada 2017, augurando el mismo éxito para la siguiente. Se entregaron reconocimientos a la prensa por su acompañamiento y se eligió al piloto revelación del año, que resultó Miguel Zaldívar (hijo), campeón nacional y CODASUR de Rally en Tracción Simple. Paul Handal, representante de DMACK Latinoamérica, entregó distinciones a las tripulaciones que obtuvieron títulos en el FIA-CODASUR: Gustavo Saba y Fernando Mussano, campeones absolutos; Miguel Zaldívar y Víctor “Figu” Aguilera en F2 y RC3; Wilfred Klassen y Gustavo García en RC4 y Jorge “Tico” Maune y Stefan Taboada en la RC5.
Campeones del Nacional de Rally - Tracción integral Puesto Piloto Puntos Copiloto Puntos Gustavo Saba 227 Fernando Mussano 226 1 Miguel "Miki" Zaldívar (Padre) 116 Héctor "Peki" Nunes 111 2 Didier Arias 107 Edgardo Galindo 96 3 Campeones del Nacional de Rally - Tracción simple Puesto Piloto Puntos Copiloto Puntos Miguel "Migue" Zaldívar (Hijo) 165 Victor "Figu" Aguilera 165 1 Juan Martín Masi 160 Augusto Masi 133 2 Miguel Bravo 102 Carlos Almada 104 3 Campeones del Nacional de Super Prime - General de la tracción integral
Puesto 1 2 3
Piloto Pedro Fadul Enrique Zapag Agustín Alonso
Puntos 102 603 61
Copiloto Hans Thiede German Maune Juan José Bilbao
Puntos 102 48 47
Campeones del Nacional de Super Prime - General de la tracción simple
Puesto Piloto Christian Duerksen 1 Luis María Gómez 2 Alexander Paniagua 3
Puntos Copiloto 92 Elmer Duerksen 89 54
Ramiro Ayala Alejandro Alvarez
Puntos 92 53 43
La Comisión Deportiva cierra el 2017 con una cena de confraternidad En la noche del miércoles 20 de diciembre, como cierre de actividades 2017, la Comisión Deportiva del Touring y Automóvil Club Paraguayo, celebró el éxito de la temporada con una cena de confraternidad para miembros y representantes de la Junta Directiva. 10
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DEPORTE MOTOR
El Karting Club Paraguayo coronó a ganadores de la temporada 2017
Tabla de ganadores del Campeonato Nacional de Karting 2017 Puesto Semillero Fórmula Mundial Iván Benítez Miguel Angel "Miki" Saldivar Campeón Alberto Antebi Gonzalo Díaz de Vivar Vicecampeón Benjamín Bernal Mani Robertti Tercer puesto Marcelo Lippman Preparador Campeón Elio Argüello
Diego Domínguez, presidente del KCP felicitó a los campeones y elogió la temporada 2017, augurando el mismo éxito para 2018. La temporada entrante, que comenzará en los primeros días de marzo, contemplará 9 fechas, más el tradicional Maratón. Tabla de ganadores del Campeonato Nacional de Karting 2017 Puesto Rotax Micro Max Rotax Junior Max Alejandro Samaniego Fabrizio Saldivar Campeón Alberto Benítez Joshua Duerksen Vicecampeón Derlis Nuñez Tobías Zacarías Tercer puesto Iván Samaniego Marcelo Lippman Preparador Campeón
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INSTITUCIONALES
Paraguay integra Consejo Mundial de Automovilismo
El Dr. Hugo Mersán, fue electo como uno de los 14 miembros del Consejo Mundial del Automovilismo en el seno de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que celebró su Asamblea General en diciembre, en Paris. La elección por 81 votos del Dr. Mersán se dio tras que dejara una de las vicepresidencias de FIA, que ejerció durante 8 años y en la que no pudo continuar por una nueva disposición que determinó que las 7 vicepresidencias deben ser rotativas tras dos periodos. En la foto, el presidente de TACPy, junto al Presidente de FIA, el Sr. Jean Todt, quien fue reelecto para presidir la FIA por tercer período consecutivo. Integrante Manuel Avino Garry Connelly François Cornelis Dennis Dean Nicolas Deschaux Michael Ferry Zrinko Gregurek Víctor Kiryanov Hugo Mersán Koichi Murata Juhani Pakari Gautam Singhania Vincenzo Spano Serkan Yazici
Club Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) Confederación Australiana de Deporte Motor (CAMS) Real Automóvil Club de Bélgica (RACB) Comité de Competencias Automovilísticas para los Estados Unidos (ACCUS) Federación Francesa de Deporte Automotor (FFSA) Automóvil Club de Mónaco (ACM) Federación Croata de Automóviles y Karting (CCKF) Federación Rusa del Automóvil (RAF) Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy) Federación del Automóvil de Japón (JAF) AKK Motorsport Federación de Clubes de Deporte Motor de la India (FMSCI) Touring y Automóvil Club de Venezuela (TACV) Federación Turca de Deporte Automotor (TOSFED)
Unen fuerzas el Touring Club y el Karting Club Paraguayo Firmaron un acuerdo para vigorizar el karting, una modalidad automovilística que es semillero y formación de futuras figuras nacionales del deporte motor. A tales efectos, el Kartódromo Ñu Guazú se ampliará acorde a estándares internacionales. En el ámbito de la seguridad vial, el acuerdo plantea construir un centro de entrenamiento y evaluación para motociclistas, a fin de reducir los accidentes de moto y sus consecuencias tanto para personas, como para la salud pública en materia de costos.
Nación España Australia Bélgica Estados Unidos Francia Mónaco Croacia Rusia Paraguay Japón Finlandia India Venezuela Turquía
Signatarios, Hugo Mersán, presidente de TACPy y Diego Domínguez, presidente de Karting Club Paraguayo.
DEPORTE MOTOR
Gala de Premiación FIA 2017
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La realeza de las carreras fue honrada en una noche repleta de estrellas en Versalles l final de una temporada cautivante del deporte motor en todas las disciplinas y en todos los niveles, FIA honró a su estrellas en la ceremonia de entrega de premios 2017, realizada el impresionante Palacio de Versalles, en las afueras de París. El lugar fue La Opéra Royal (inaugurada en 1770 en el día del matrimonio del Delfín con María Antonieta). En este escenario histórico se entregaron las joyas de la corona deportiva: los trofeos a los campeonatos de este año. Lo más destacado de la noche fue la presentación del Campeonato Mundial de Pilotos Fórmula Uno FIA, cuyo trofeo fue para Lewis Hamilton por cuarta vez en su carrera. El conductor de Mercedes protagonizó
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una temporada estelar ganando nueve victorias y rompiendo el récord de la pole position de todos los tiempos en la Fórmula Uno, del legendario Michael Schumacher, y venciendo a su archirrival Sébastian Vettel de Ferrari. En el camino también llevó a Mercedes a ganar un cuarto triunfo consecutivo del Campeonato de Constructores. En la modalidad rally, los franceses Sébastien Ogier y Julien Ingrassia obtuvieron el título del Campeonato del Mundo de Rally FIA. Un premio al que ya están acostumbrados siendo esta la quinta vez consecutiva que lo ganan. El año pasado sufrieron la retirada de su equipo VW y firmaron con los británicos M-Sport para enfrentar un futuro incierto. Sin embargo, la habilidad y la determinación de ambas partes ganaron, y el
Lewis Hamilton, Campeón Mundial de Fórmula Uno recibe el trofeo de Jean Todt, mientras Toto Wolff lleva el trofeo al equipo Mercedes.
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia y Malcolm Wilson
Campeones de Rally
Gustavo Saba y Fernando Mussano Sébastien Vettel y Valtteri Bottas
equipo del Reino Unido se llevó el título de los equipos igualando el logro de Ogier e Ingrassia. La noche vio a todos los campeones 2017 de la FIA recibir sus trofeos en casi 20 categorías de competencias distintas de diferentes lugares del mundo. NUESTROS PILOTOS ENTRE LOS GRANDES Cuando llegó la hora de premiar a los ganadores del Campeonato de Rally Sudamericano FIA CODASUR para Pilotos, los galardonados fueron nuestro compatriota Gustavo Saba y su Co-Piloto, Fernando Mussano. Esto constituye un verdadero orgullo para nuestro deporte motor. TOURING CLUB ENERO 2018
Palacio de Versalles
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DEPORTE MOTOR
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Lewis Hamilton
CAMPEÓN DEL MUNDO de Fórmula 1
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Mercedes-AMG Petronas Motorsport
Es el cuarto campeonato del piloto británico que se iguala con Sébastian Vettel y Alain Prost, que también han sido cuatro veces campeones
Mercedes-AMG Petronas Motorsport
DEPORTE MOTOR
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esde niño Hamilton mostró su talento para conducir. Nació el 7 de enero de 1985 en Stevenage, Inglaterra, en una familia originaria de Grenada, la isla-país del Caribe. A los ocho años, Lewis se sentó por primera vez en un kart y su destino en las carreras quedó trazado. Mercedes-Benz pronto reconoció el enorme talento del joven británico, convirtiéndose en uno de sus patrocinadores al inicio de su carrera. Lewis Hamilton siempre se caracterizó por mantener un ritmo increíble en la pista y ascendió rápidamente como piloto. Después de ganar todas las categorías de karting y la Serie McLaren Mercedes Champions of the Future, en 1997, al ver que Lewis se presentaba con gran promesa, la escudería lo ins-
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cribió en el programa para pilotos jóvenes. En el año 2001, pasó a la Fórmula Renault británica, y ganó el título dos años después. Las victorias de Lewis continuaron sin interrupción en la Serie Euro de Fórmula 3. Se coronó campeón juvenil cuando todavía estaba en su segundo año y progresó a la Serie GP2 con ART (All Road Team) Grand Prix, y a pesar de ser un novato, Lewis dominó el Campeonato logrando cinco victorias en su camino hacia el título. Este éxito fue el que lo condujo al máximo escalafón en las carreras de autos: la Fórmula Uno Lewis Hamilton debutó en el Grand Prix con McLaren Mercedes, el 18 de marzo de 2007, como compañero de equipo del español
Fernando Alonso, dos veces Campeón del Mundo. Hamilton tenía apenas 22 años, y apesar de su juventud, se mantuvo en la lucha por el título hasta el final de la temporada en Brasil, desafiando a pilotos sobresalientes con mucha más experiencia que él. Su carrera alcanzó nuevas alturas en 2008, cuando ganó su primer Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Lewis tenía 23 años, 9 meses y 26 días, y se coronó como el Campeón más joven de todos los tiempos, récord que hasta ese momento pertenecía a Fernando Alonso, que ganó por primera vez el campeonato en 2005, con 24 años y 58 días. Después de seis exitosas temporadas con McLaren Mercedes, Lewis buscó un nuevo desafío: unirse al equipo de Fórmula 1 MERCEDES AMG PETRONAS para la tempora-
Lewis Hamilton Debut: Australia, 18 March 2007 Best Championship: World Champion – 2008, 2014, 2015, 2017
Los "Silver Arrow" Mercedes GP/ AMG Petronas F1 encabezan avanzando por la pista. Al frente Valtteri Bottas, seguido por el 44 de Hamilton en el Grand Prix de Abu Dhabi del campeonato 2017.
da 2013. Ya en la segunda carrera de la temporada aseguró un primer podio con el Silver Arrow (el apodo del auto) en el Grand Prix de Malasia. Finalizó el primer año con su nuevo equipo en cuarto lugar general del Campeonato Mundial. El año 2014 fue el comienzo de una nueva era para la Fórmula Uno y Lewis Hamilton ganó su segundo
2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002
Fórmula Uno: MERCEDES AMG PETRONAS – Campeón Fórmula Uno: MERCEDES AMG PETRONAS – P2 Fórmula Uno: MERCEDES AMG PETRONAS – Campeón Fórmula Uno: MERCEDES AMG PETRONAS – Campeón Fórmula Uno: MERCEDES AMG PETRONAS – 4to Fórmula Uno: McLaren Mercedes – 4to Fórmula Uno: McLaren Mercedes – 5to Fórmula Uno: McLaren Mercedes - 4to Fórmula Uno: McLaren Mercedes – 5to Fórmula Uno: McLaren Mercedes - Campeón Fórmula Uno: McLaren Mercedes – 2do GP2 Series: ART Grand Prix - Campeón Fórmula Tres Euro Series: ASM - Campeón Fórmula Tres Euro Series: Manor Motorsport – 5to Fórmula Renault UK: Manor Motorsport - Campeón Fórmula Renault UK: Manor Motorsport – 3ro
Campeonato. De 19 carreras obtuvo 11 victorias, 16 podios, 7 poles y 7 vueltas más rápidas. Ganó el título después de una batalla que duró toda la temporada con su compañero de equipo Nico Rosberg - culminando en un final dramático en el Grand Prix de Abu Dhabi. Al año siguiente, 2015, Lewis repitió la hazaña de la misma manera impresionante. 10 victorias, 17 podios, 11 poles y 8 vueltas rápidas de las 19 carreras. Ganó su tercer Campeonato Mundial Fórmula 1 - igualando al gran Ayrton Senna y a su compatriota Sir Jackie Stewart. En la temporada 2016, Lewis logró un nivel de éxito similar anotando la mayor cantidad de victorias (diez) y la mayoría de las pole positions (doce), pero, en la general tuvo que conformarse con el segundo puesto detrás de su compañero
Nico Rosberg. No obstante, durante esa temporada 2016, Lewis clasificó como el mayor ganador de podios (105) y pole positions (61). Para Mercedes, la victoria de Abu Dhabi fue la número 150 en un Grand Prix y el triunfo número 53 de Fórmula Uno en general. Ahora, en la temporada 2017, lo ha conseguido otra vez. Después de una lucha importante con Vettel y su Ferrari, Lewis Hamilton, se consagró Campeón del Mundo Fórmula 1 con Mercedes. El piloto británico hizo valer la ventaja de más de sesenta puntos con los que llegaba a la carrera de México, para ganar su cuarto título mundial. Un gran campeón que seguramente tiene como meta llegar a los siete campeonatos mundiales, para igualar al mayor de todos los tiempos, el alemán Michael Schumacher. TOURING CLUB ENERO 2018
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Mercedes-AMG Petronas Motorsport
DEPORTE MOTOR
SILVER ARROWS
(en alemán Silberpfeil) nato conducidos por el mítico piloto Juan Manuel Fangio. Los Silver Arrow siempre serán asociados con grandes pilotos como Rudolf Caracciola, Bernd Rosemeyer, Hermann Lang y luego, en los años 50, con Stirling Moss y Fangio. En la actualidad, el mismo nombre legendario lo lleva el Mercedes GP/AMG Petronas F1 desde 2010 hasta el presente. Es el auto que conduce hoy Lewis Hamilton y que acaba de ganar el campeonato de Fórmula Uno por cuarta vez consecutiva.
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Silver Arrow o Flecha de Plata es el sobrenombre con el que bautizó la prensa a los autos de carrera Mercedes-Benz en los años 1934 y 1939. Estos autos alcanzaban velocidades inéditas y la superioridad que mostraban en las competencias les adjudicó su nombre como leyenda. Después, el mismo nombre Silver Arrow, se le dio al Mercedes-Benz Fórmula Uno en 1954 y 1955, durante la primera década de existencia de la Fórmula Uno, cuando ganaron dos veces el campeo-
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Gustavo Saba
EL REY DEL RALLY
SUDAMERICANO
El piloto paraguayo tuvo otro año triunfal sumando su quinto campeonato sudamericano y el sexto nacional.
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ustavo Saba (38) ha sido la fuerza dominante en los rallies sudamericanos durante más de una década. Ha ganado seis Campeonatos de Rally nacionales y cinco Campeonatos Sudamericanos de Rally FIA CODASUR. Llegó a la temporada 2017 como campeón reinante de ambos y, conduciendo junto al copiloto argentino habitual, Fernando Mussano, compitió una vez más en un ŠKODA FABIA R5 para su propio equipo Saba Competición.
La dupla siguió extendiendo su reinado en el rally, ganando un quinto campeonato sudamericano (segundo consecutivo) y el sexto campeonato nacional (tercero consecutivo), récords que ya forman parte de la historia de nuestro deporte motor. Fanático de las carreras desde chico, Saba pasó por el karting y el Super Prime para llegar al Campeonato Nacional de Rally, luego al sudamericano y escalar hasta el Rally Mundial, donde desde 2012 corre la fecha Argentina, teniendo como meta sumar otras más en 2018.
DEPORTE MOTOR
Ganadores del Rally Sudamericano Fia Codasur.
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ste año, la ronda final decisiva del campeonato CODASUR, fue el Rally del Atlántico en Uruguay. Se esperaba otra competencia cerrada entre Saba y Ligato, pero no fue así. Saba iba liderando, pero tuvo un inconveniente en la etapa 11 que lo obligó a retirarse del rally. Eso dejó el camino libre para que Ligato reclamara el título, pero una etapa más tarde Ligato se encontró con un problema que le costó 37 minutos. Cayó más atrás en un tramo posterior y, aunque llegó a la meta, terminó en duodécimo lugar. Finalmente, los puntos ganados por Saba fueron suficientes para asegurarle el campeonato CODASUR y coronar otra temporada memorable y exitosa.
Tuviste una gran temporada, ¿cómo te sentís?
Muy contento, creo que fue uno de los campeonatos más reñidos y más parejos que tuve en toda mi carrera. Con Ligato tuvimos carreras espectaculares todo el año, definimos en la última fecha. Me ganó en Bolivia por dos segundos. Todo el año vinimos luchando palmo a palmo, así que eso hizo del campeonato algo aún más importante. Creo que fue uno de los mejores años del campeonato sudamericano, porque cuando los logros cuestan se disfrutan el doble.
Cómo fue esa definición con Ligato en el Rally del Atlántico, donde la suerte jugó su parte y finalmente ganaste por los puntos acumulados por el gran campeonato que hiciste...
La verdad, el equipo se portó muy bien con los dos, tuvimos autos espectaculares, pudimos luchar libremente todo el año y nos tocó definir en Uruguay. Fue 24
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una definición muy reñida, comenzamos perdiendo mucho tiempo en el primer tramo; había un auto que venía con problemas adelante mío y eso me hizo perder 30 segundos en el primer tramo. A partir de ahí teníamos prácticamente perdida la carrera pero en el segundo y tercer tramo, descontamos la diferencia nuevamente y salimos a los siguientes tramos ya ganando la carrera; terminamos la etapa ganando por 10 a 12 segundos. Luego, en la segunda etapa salimos nuevamente a pelear, Ligato me había descontado algo de tiempo, en los últimos tres tramos y salimos ganando por seis décimas nada más. En el siguiente tramo yo me quedo por unos problemas y en el siguiente él tuvo problemas también y ahí es donde se definió el campeonato.
¿Cómo es correr en Paraguay y correr el Sudamericano en Bolivia, Brasil o Argentina?
Son rallies totalmente distintos. El Chaco, por ejemplo, es un rally más de resistencia, que no tiene muchas curvas, la mayoría de los tramos son rectos. En los rallies del Campeonato Sudamericano y los del Mundial, los tramos tienen muchas curvas y por eso las diferencias en esos rallies son mayores. Cuando los caminos son rectos es muy poca la diferencia que se puede hacer.
Ganaste todo, pero sin embargo te queda el Rally del Chaco pendiente
Sí, creo que sí, tenemos todavía tiempo para buscar ese resultado. Creo que hicimos varias carreras muy buenas en los últimos años, tuvimos cuatro segundos puestos en el Transchaco así que en cualquier momento vendrá.
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La dupla ganadora: Saba y Mussano
¿Qué significa para vos este deporte?
Es un deporte que me gusta mucho. Desde chico acompañaba a mi abuelo a las carreras, sobre todo al Rally del Chaco, y a partir de ahí comenzó mi motivación, empecé a correr karting cuando era muy chiquito, pasé al Super Prime y de ahí al Rally. Me gusta mucho, es algo indescriptible que solo pueden sentir los que están en este deporte. Veremos hasta cuándo podemos seguir corriendo.
¿Cuáles son tus planes a largo plazo?
Daniel Ramonell
¡Papá Campeón! Saba y sus tres niños.
scoda-motorsport.com
El Skoda de Gustavo Saba es un auto de rally categoría R5 construido por la marca checa Škoda Motorsport. Ha tenido mucho éxito en Campeonato Mundial de Rally 2 (WRC2), resultando ganador por tres años consecutivos (2015, 2016 y 2017). Posee un motor 1.6 Turbo de cuatro cilindros, con una potencia cercana a los 280 CV.
Estamos ahora trabajando justamente en eso, vamos a definir antes de fin de año lo que haremos en el 2018. Mi meta es correr cuatro fechas del Mundial de Rally, algo que me apasiona. Estamos trabajando para eso y veremos si se puede dar.
¿Cómo fue la ceremonia de premiación de FIA a los campeones del deporte motor mundial, que se realizó este año en Versalles? Es una fiesta muy linda donde se puede compartir con todos los pilotos de las diferentes categorías mundiales. He tenido la suerte de ser parte de esta ceremonia en cinco oportunidades. Estoy muy agradecido por lo que me ha tocado vivir, y ojalá podamos seguir compartiendo en esta fiesta los siguientes años.
¿Cómo ves la temporada 2018?
Bien, creo que 2018 va a ser un año lindo, se suman varios autos nuevamente al Campeonato Nacional y creo que va a ser una buena temporada. TOURING CLUB ENERO 2018
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SEGURIDAD VIAL
CHECKLIST
PARA VERIFICAR ANTES DE SALIR DE VIAJE
Te recodarmos cosas importantes para antes de viajar. Documentos de personas y vehículos obligatorios. Requisitos para entrar a países vecinos, revisar el auto y muy importante, una vez en camino: prestar atención a las normas de tránsito en la ruta.
NORMAS DE TRÁNSITO
Es muy importante moderar la velocidad. En los desplazamientos cortos también. Las normas varían de acuerdo al país pero hay normas ineludibles en cualquier lugar para mantener la seguridad de los ocupantes del auto y la propia. Usar Cinturones de Seguridad y SRI Conductor y ocupantes deben llevar puestos los cinturones de seguridad. Los niños siempre deben ir sujetos con un sistema de retención infantil acorde a su edad, peso y talla.
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2
Cuidar la velocidad No superar los límites legales de velocidad, y mantener la distancia de seguridad, circulando siempre por la derecha, excepto para adelantar.
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Usar los apoyacabezas
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Son elementos de seguridad que evitan lesiones cervicales.
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TOURING CLUB ENERO 2018
Cuando se va a conducir. El alcohol y las drogas disminuyen los reflejos. Hablar por teléfono o mensajear mientras se conduce es un camino al accidente.
No conducir cansado/a.
Se recomienda descansar cada 200km o dos horas. Al mínimo síntoma de cansancio, hay que parar al menos 15 minutos o el tiempo necesario.
Chequear la vista
6
Encender las luces de día Hay que prender las bajas o medio alcance. Para ver y que nos vean. En rutas simples de doble sentido nos deja ver la dirección que llevan los autos.
No consumir alcohol, ni drogas ni usar el celular
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Siempre es mejor viajar de día, porque hay mayor visibilidad. Evite manejar después de las tres horas de la puesta del sol.
No adelantarse cuando hay doble línea amarilla
o intentar pasar al auto de adelante cuando la ruta está señalizada de esta manera.
¡RESPETAR LAS SEÑALES DE TRÁNSITO!
Los siniestros viales en zonas urbanas y rurales, en casi todos los casos, se producen porque uno de los conductores violó una norma de tránsito. Las señales nos dan información previa para transitar de forma segura. REGLAMENTARIAS Indican reglas de tránsito vigentes. Son señales de obligación, prohibición y limitación, en las que el color rojo es predominante. Cuando el círculo no está cruzado por una raya son de OBLIGACIÓN, HAY QUE HACER lo que indican. Cuando el símbolo está cruzado por una raya diagonal roja, son de PROHIBICIÓN, advierten que NO SE PERMITE HACER lo que el símbolo significa.
PREVENTIVAS O DE ADVERTENCIA Estas señales son de forma romboidal y de color amarillo con símbolos negros. Cumplen la función de advertir al conductor con anticipación de la existencia de circunstancias en la vía que son potencialmente de peligro o atención para que adecue la conducción del vehículo a los cambios anunciados y pueda superarlos sin riesgos.
INFORMATIVAS Mantienen informado al conductor y se clasifican en tres tipos. Orientación: rectangulares, verdes con letras blancas. Indican lugares, ciudades y distancias. Servicios: rectangulares, azules con letras blancas. Informan sobre puestos sanitarios, estaciones de servicio, hoteles, restaurantes. Indicadores de ruta: muestran el número de ruta, dirección de la ruta, intersecciones, etc.
DETÉNGASE
CONTRAMANO
ZONA ESCOLAR
LOMADA
LUGAR PARA DISCAPACITADOS
ESTACIÓN DE SERVICIO
NO ADELANTARSE
PROHIBIDO ESTACIONAR
ROTONDA
CURVA SINUOSA
LUGAR DE DESCANSO
AEROPUERTO
PROHIBIDO RETOMAR
CURVA
DOBLE SENTIDO
HOTEL
RESTAURANTE
NO GIRAR A LA IZQUIERDA
NO GIRAR A LA DERECHA
CRUCE
SUELO RESBALOSO
CNEL. OVIEDO
140 Km.
CAAGUAZU
180 Km.
CIUDAD DEL ESTE
321 Km.
SEÑALES DE LÍNEAS
Doble línea continua amarilla divide la calzada en dos, separando los sentidos de circulación opuestos. Indica prohibición de adelantamiento, cambio de carril y de circulación sobre ellas. Una línea continua amarilla junto a una línea discontinua blanca, la línea continua prohibe el adelantamiento, la discontinua lo permite. El conductor debe tomar en cuenta solo la línea más próxima a su auto. Cruces peatonales. Rayas blancas anchas en la calle y señales regulatorias o preventivas. Al acercarse a estos cruces se debe disminuir la velocidad a 5 km/h y ceder el paso al peatón que esté cruzando por el cruce marcado. TOURING CLUB ENERO 2018
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SEGURIDAD VIAL
CHEQUEO DEL AUTO
Antes de ponerse en marcha controle detenidamente tanto la parte exterior como interior del vehículo y el buen funcionamiento de todos los elementos.
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Nivel de aceite de motor. Medir con mo-
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Nivel del refrigerante.
tor en frío y sobre una superficie nivelada. El aceite debe estar entre las dos rayas que miden máximo y mínimo en la varilla medidora. Es mejor acercarse al máximo. Muy importante, mantiene la temperatura correcta del motor. El radiador debe estar limpio, sin bloqueo de hojas, suciedad o insectos.
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Agua o líquido limpiaparabrisas.
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Luces revisar que funcionen todas: las luces altas, bajas, de posición y los guiños.
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Verificar el líquido de frenos. El sis-
Hay que ver también el estado de las escobillas, y cambiarlas si estan gastadas.
tema debe conservar su presión óptima. Líquido de embrague. Líquido de transmisión automática: compruebe la varilla con el motor en marcha y la palanca en P. - Líquido de servodirección: con el motor marchando en vacío, gire el volante de tope a tope varias veces y compruebe el nivel de fluido.
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Filtraciones de fluido. Un rato después de estacionar compruebe la parte inferior del vehículo por si hay filtración de combustible, aceite, agua o fluido. El goteo de agua del acondicionador de aire es normal luego de usarlo. 28
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Estado de los neumáticos.
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Control de la Batería.
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Revisar la suspensión, encendido e inyección.
Cuanto más nuevos, mejor. Revisar que no tengan cortes o desgaste irregular. Alinear y balancear. Inflar a la presión que corresponda según el fabricante. En la mayoría de los autos está indicada en la puerta de conductor. No olvidar la rueda de repuesto. Asegurar que las tuercas de las ruedas no estén flojas. Si ves que sale líquido de la batería, tenés quecambiarla y revisar el alternador. Además, hay que procurar mantener limpios los bornes y desechar la batería si alguno parece oxidado o rugoso.
Los chirridos y ruidos, así como balanceo de la carrocería en las curvas, son síntomas del mal estado de la suspensión. Si el coche tarda en arrancar, el problema puede estar en el encendido o la inyección.
y abrazaderas. Si tienen grietas o sirven de escape para los 10 Mangueras líquidos es hora de cambiarlas. Bujías, cables y filtros. 11 Elcables fabricante indica los plazos de revisión de y filtros. Respecto a las bujías, si están
sucias pueden dar problemas en el arranque y elevar el consumo de combustible.
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DOCUMENTOS DE VEHÍCULO Y PERSONAS Control de vehículos en territorio nacional Tanto la Patrulla Caminera como la Municipal controlan los vehículos que circulan en el país. Cuando viaja al interior, estas son las documentaciones y requisitos necesarios para el vehículo.
La Patrulla Caminera le exigirá:
Licencia de Conducir vigente, es decir dentro de los cinco años de validez (no controla si está perforada o no). Habilitación del vehículo Cédula Verde del vehículo expedida por el Registro Único del Automotor. Uso de los cinturones de seguridad de todos los ocupantes del vehículo. Balizas y extintores cargados y en uso.
La Policía Nacional verifica:
Documentación de los ocupantes Céduda Verde del vehículo Que la chapa coincida con la del vehículo.
Requisitos para viajar al exterior en su auto Documentación personal Cédula de Identidad Nacional o Pasaporte de cada uno de los ocupantes del vehículo. Registro de Conducir Nacional al día, o Permiso Internacional para Conducir (este último no es obligatorio en MERCOSUR, pero recomendable en caso de accidentes o multas de tránsito). El permiso internacional lo expide el Touring para América, Europa, Asia, África y Oceanía. Menores: Si viajan con los padres deben llevar Cédula de Identidad, Certificado de Nacimiento original o Libreta de Familia. Si viajan con uno de los padres deben llevar además un Permiso del Menor del padre o la madre ausente tramitado ante Juzgado de Paz de su Jurisdicción, legalizado por la Corte Suprema de Justicia y el Ministerio de Relaciones Exteriores. Si el menor viaja solo, el Permiso del Menor debe estar firmado por madre y padre. Documentación del vehículo Cédula del Automotor o Título de Propiedad o Libreta de Paso por Aduana. La LPA no es válida para Brasil, ni Argentina. Sí en los demás países sudamericanos, no es obligatoria, pero agiliza trámites en Aduana. Si el auto está a nombre de terceros: Poder para Conducir dado ante Escribano público, con apostilla de La Haya, legalizado por Colegio de Escribanos, Corte Suprema de Justicia, Ministerio de Justicia y Trabajo y Ministerio de Relaciones Exteriores, para Argentina, Brasil, Uruguay y Chile. Bolivia pide además visado de su Consulado. Carta Verde Seguro de responsabilidad civil contra terceros. Habilitación municipal al día. Se recomienda hacer la ITV (Inspección Técnica 30
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Vehicular) por los controles de seguridad vial en las rutas extranjeras. Los vehículos 0Km quedan exentos de la ITV solo en el territorio nacional.
Elementos de seguridad obligatorios:
Baliza Triangular (2) Matafuego con fecha de vencimiento de la carga Botiquín de primeros auxilios Barra de remolque Cinturón de seguridad para todos los ocupantes del vehículo. Chaleco reflectivo (2) Importante: Los niños menores de 12 años, o estatura inferior a 1,50cm deben usar asiento de retención infantil acorde a su talla, edad y peso. Deben viajar en el asiento trasero. En rutas argentinas está prohibido el uso de luces adicionales o reflectores, defensas delanteras y/o traseras, enganches sobresalientes, o elementos que, excediendo los límites de los paragolpes o laterales de la carrocería, puedan ser potencialmente peligrosos para terceros. En Brasil están prohibidos los vidrios polarizados muy oscuros en los vehículos. Mascotas Los perros y los gatos que viajen con sus dueños, deben tener Tarjeta y/o Certificado de Vacunación expedido por el Ministerio de Agricultura y Ganadería y el Ministerio de Relaciones Exteriores. En Brasil El nuevo límite de velocidad en las rutas: 100 km/ hora. En autovías la máxima permitida es 110 km/hora. Esta velocidad, más los controles de radar (para 50, 60 u 80 km/h), obligan a calcular bien el tiempo de llegada desde la frontera a la playa. No es de extrañar que se termine haciendo 60 o 70 km/h de promedio. Consejos: Si no hay carteles, la máxima permitida es 100 km/h. Si hay carteles que indican velocidad máxima permitida, respételos. La señal regula los siguientes 2 km. Si hay varios carteles juntos de velocidad máxima, respételos aún más. Seguro hay fiscalización electrónica. Sea estricto con la velocidad máxima permitida urbana, generalmente está fiscalizada de manera electrónica. No se adelante cuando hay línea contínua. En los puestos de control de la Polícia Rodoviária Federal aminore la marcha en función de la velocidad autorizada.
Para más información: (021) 217 0000 R.A. int. 109, 110, 153 DOCUMENTOS INTERNACIONALES
El Touring Club te lleva al
Carnaval Encarnaceno DÍA 1 09:00 hs Presentación de los señores pasajeros en la sede central TACPy 09:30 hs Salida con destino a... 12:30 hs VILLA FLORIDA, parada para el almuerzo (no incluido) 14:30 hs Salida con destino a... 18:30 hs ENCARNACIÓN, alojamiento en el hotel seleccionado, día libre para disfrutar de la ciudad. A la hora pactada, traslado para cena (incluida sin bebidas) DÍA 2 08:00 hs Desayuno en el hotel 09:00 hs Salida para realizar el City tour por Encarnación, y visita al Santuario de Itacuá 12:00 hs Almuerzo (no incluido), y tarde libre. 21:00 hs Traslado al Sambodromo para vivir el Carnaval Encarnaceno, entrada incluida DÍA 3 08:00 hs Desayuno en el hotel, día libre 12:00 hs Almuerzo (no incluido) 14:00 hs Salida con destino a... 20:00 hs Asunción, llegada aproximada y fin de nuestros servicios. INCLUYE • Traslado en minibús de turismo • 2 noches de alojamiento en el hotel elegido, 1 cena, • 1 entrada al carnaval en la categoría elegida • City Tour Encarnaceno con Itacuá • Guía local • Representante de la empresa
INFORMES Y RESERVAS: Touring y Automóvil Club Paraguayo Dpto. Turismo Tel. 021 217 0126/ 219 Email: turismo@tacpy.com.py * 823 personal - *822 tigo Touring y Automóvil Club Paraguayo
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Costo/Guraníes
LE CLUB RESORT HOTEL (Entrada para palco) 1.650.000.DE LA COSTA HOTEL (Entrada para gradería)
1.500.000.-
HOTEL ARTHUR (Entrada para gradería)
1.350.000.-
TOURING CLUB DICIEMBRE
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TURISMO
Carnaval 2018 de Encarnación
Despliega cada año mayor esplendor y es un foco brillante que atrae a miles de turistas de toda la región.
U
na combinación de sol, bellas playas a orillas del río Paraná y Carnaval han convertido a Encarnación en la capital del verano. El Carnaval Encarnaceno, que marca la temporada alta de la “Perla del Sur”, va ganando mayor reconocimiento todos los años como producto turístico del Paraguay para el exterior. Los espectadores ya no son solo los locales. Encarnación es visitada, especialmente durante los días del Carnaval, por miles de turistas que llegan hasta la ciudad para disfrutar un espectáculo cada vez mas espléndido. La competencia de los clubes preparando las carrozas que van a desfilar para ser calificadas en categorías, exige cada vez mayor especialización y trabajo, si se pretende ganar. UNA FIESTA CON HISTORIA El Carnaval Encarnaceno se originó a finales del mil ochocientos. A principios del siglo XX, Encarnación ya contaba con 10.000 habitantes, una importante parte de los cuales eran inmigrantes de Europa y Medio Oriente. La inmigración trajo consigo un mosaico diverso de costumbres y prácticas culturales que fueron adoptadas localmente. Por ejemplo, las fiestas
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TOURING CLUB ENERO 2018
de carnaval, tradicionales en Europa, estrechamente ligadas a la abundancia. En 1905, movidos por el auge comercial de la zona, la activa vida social, las reuniones y las fiestas bailables, un grupo de encarnacenos fundó el Centro Social, donde a fines de febrero y comienzo de marzo de 1906, al año de ser fundado el Centro Social, se realizó un desfile de carrozas celebrando el primer carnaval. A estas fiestas de disfraces y desfile de carrozas las llamaron corsos florales con reminiscencias europeas. Las telas para las vestimentas, los accesorios, las bebidas, todo para la fiesta se traía especialmente de Europa. Los corsos duraban tres días y eran un derroche de creatividad, papel picado y serpentina. Desfilaban carros adornados con flores, tirados por caballos también adornados, y las niñas vestían trajes multicolor, sombreros con plumas de avestruz y llevaban máscaras sobre la cara. Acompañaban a los carros dos o tres comparsas integradas por muchachos, entre los mas distinguidos de la sociedad, que desfilaban, tirando serpentina y confites a los que participaban. Las fiestas terminaban indefectiblemente el martes víspera del Miércoles de Cenizas que las familias respetaban por la entrada de la Cuaresma.
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Las musas del Carnaval en sus espléndidos trajes son uno de los símbolos más reconocidos de este espectáculo.
TURISMO
EL CARNAVAL COMO LO CONOCEMOS HOY En 1941 comenzó una época que sería el cimiento del Carnaval Encarnaceno y de ahí en adelante continuaría hasta hoy con calidad y esplendor en aumento. En esta década, se fueron animando las mujeres a participar, en grupos de 10, 12 y hasta 20 parejas por cada club, iban desplazándose al son de redobles, trompetas y orquestas típicas interpretando ritmos tropicales. Las pequeñas comparsas acompañaban a las carrozas. En los años 50, junto a las carrozas aparecieron las comparsas de clubes. En este periodo había más carrozas que comparsas. Desde esta época las jóvenes encarnacenas sobresalen por su belleza, desfilando en las carrozas alegóricas. Los 80 fueron años de gran importancia para el crecimiento del Carnaval Encarnaceno, organizado por la Comisión de Arte y Cultura. Las comparsas estaban en apogeo y lo mantienen hasta hoy. De a poco fueron evolucionando y adoptando el estilo del carnaval de nuestro vecino Brasil y su samba. Las danzas ya eran largas marchas al ritmo de la samba brasilera y los trajes comienzan a presentar mayor detalle en su confección. Así también, irán en aumento las lentejuelas, pedrería, plumas de colores, de egret, faisán, pavo real y las 34
TOURING CLUB ENERO 2018
indiscutidas reinas del carnaval: las lumas amazonas (de avestruz) que adornan la vestimentas de las pasistas. En esta época comienza el periodo del carnaval contemporáneo cuyo sello es el lujo, la belleza y un gran ingenio coreográfico, en la creación de los vestuarios, los temas y los ritmos de las batucadas. SAMBÓDROMO Hoy es la Comisión de Carnaval conformada por los clubes y entidades sociales, culturales y comisiones, la organizadora del evento. Desde 2014, el Carnaval se realiza en el Sambódromo construido especialmente para el evento, ubicado en la Avenida Costanera "República del Paraguay" y Gaspar Rodríguez de Francia. Con 440 metros de largo, 12.50 de ancho y capacidad para 12.000 personas, es uno de los mayores escenarios de su tipo de América Latina y tercero en magnitud después de los sambódromos de Río de Janeiro y Sao Paulo. Gracias al esfuerzo y la voluntad de muchas personas durante más de un siglo, Paraguay tiene un tesoro turístico de creatividad y brillo en Encarnación, "capital del carnaval”. Fuente: Investigación histórica de Julio Sotelo para el libro Historia del Carnaval Encarnaceno.
Rotazu Photography
LAS TRES PLAYAS DE ENCARNACIÓN Playa San José, la mayor y más concurrida, ubicada sobre la Avenida Costanera. 700 metros de arena blanca a orillas del río Paraná. Tiene servicios sanitarios, información turística y paradores gastronómicos. Playa Mbói Ka'e, es la segunda más importante con 200m de extensión, paradores gastronómicos, sombrillas de paja para los visitantes y donde se practican deportes acuáticos. Playa San Isidro, la más pequeña y tranquila, se ubica al oeste del Puente Internacional, en el barrio Pacú Cuá.
Información turística: (071) 205 335 www.encarnacion.gov.py TOURING CLUB ENERO 2018
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SOMMELIER
¿Para dónde van las burbujas? Nuevas tendencias en espumantes del viejo y nuevo mundo
Por Oliver Gayet
TODOS LOS AÑOS, en estas fechas, las burbujas vuelven a ser tema de conversa, artículos y distracción entre los aficionados de la revista alacarta. La verdad es que, en este aspecto, el mercado local no ha evolucionado mucho en los últimos 12 meses; no se consume mucho más es- pumante. Mientras en el mundo, el consumo de champagne, espumantes, cavas, proseccos y asti va en aumento, en Paraguay no supera el 3% del volumen total de vinos que consumimos, y eso que en nuestro país, con el clima que tenemos, deberíamos ser grandes consumidores de estos productos. Puede ser que esta nueva oleada nos llegue en algún momento con sus tendencias. Somos un país cada vez más conectado y disfru- tamos siguiendo la moda; así que, no dudo que descorcharemos mucho espumante, no solo en las fiestas, sino a lo largo de todo el año. Los grandes productores de este tipo de bebidas funcionan a nivel mundial. A Francia, Italia, Alemania, EE.UU. se suman países como Australia, Nueva Zelanda, Brasil, Chile y Argentina, que ya son productores reconocidos de vinos. Poco a poco, los países del Nuevo Mundo ven crecer su producción de espumantes en proporción al con- sumo, siguiendo esa tendencia de cada vez más burbujas, que se siente a nivel mundial. Francia, Alemania y Gran Bretaña son los mayores consumidores de este producto. Los dos primeros son grandes y reconocidos productores. Gracias al cambio climático de los últimos años, Inglaterra también se lanzó, tímidamente, a plantar viñedos con el objetivo de producir espumantes. Hoy en día ya es todo un éxito a ni- vel nacional, aunque la producción sigue siendo muy pequeña para satisfacer la demanda de los
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británicos. En cuanto a la calidad del producto, son viñas aún jóvenes, pero su calidad es muy prometedora. Expertos dicen que sus espumantes se asemejan muchísimo al Champagne, gracias a la veta del suelo calcáreo que va desde la zona del AOC Champagne, pasa por debajo del Canal de la Mancha y llega hasta el sur de Inglaterra, a la región del condado de Kent. Tanto es así que la prestigiosa marca de Champagne francés Taittin- ger compró, este año, 69 hectáreas que está con- virtiendo en viñedos, con plantas de Chardonnay, Pinot Noir y Pinot Meunier. Esta es la primera incursión de una bodega francesa en Inglaterra, demostrando lo importante que es para ellos el mercado local inglés.
H
enkell, de Alemania, es el mayor productor de espumantes en el mundo; una empresa de reputación mundial con filiales en otros países, como Mionetto, en Italia. Tienen el Prosecco más vendido a nivel mundial y, recientemente, surgió informa- ción acerca de la avanzada negociación que existe para la compra de Freixenet, la marca de Cavas más reconocida a nivel mundial. Cuando se habla de marcas de Champagne de lujo, el grupo LVMH (Louis Vuitton Möet Hennessy) es el sinónimo. Son propietarios de bode- gas como Veuve Clicquot, Krug, Ruinart y Möet & Chandon, en Francia, y otras bodegas bajo la marca Chandon en Argentina, Brasil, EE.UU. y recientemente en India. También producen es- pumantes en países como Australia y Nueva Ze- landa; alguno de ellos encontramos aquí, para el deleite de los enófilos paraguayos. Lo que en verdad importa es que hay que fes- tejar, dejar atrás este año 2017, comenzar a mirar hacia el 2018 y descorchar mucho, brindando con los amigos. ¡Salud, y hasta el próximo número!
CULTURA
Ana María Imizcoz interpreta a Frida Kahlo La actriz paraguaya representa en una obra unipersonal a la famosa pintora mexicana, ícono femenino de magnitud universal. 38
TOURING CLUB NOVIEMBRE 2017
LA PROPUESTA INICIAL, nos cuenta Ana María Imizcoz, fue del Arlequín Teatro. Hicieron la producción de la obra escrita por el mexicano Humberto Robles en base a los diarios de la propia Frida. Robles rescató las palabras de la artista y las transcribió tal cual en la obra. Los diarios de Frida son famosos y la inspiración básica.
Hablanos de “Frida Kahlo: Viva la vida” ¿Cuánto hace que representás esta obra? Se hizo primero en 2009, pero con varios personajes; y pasados los años se me ocurrió hacer este montaje. Una obra unipersonal, usando 50% del texto y sustituyendo el otro 50% con música. Así armamos el espectáculo con el músico Cirilo Ortíz, en canto y guitarra. Es finalmente un mix de música y teatro. ¿Cómo fue adaptar el unipersonal? Siempre busco que mi producto guste a la gente y sé que a poca gente le gusta el teatro puro. Además, siendo la música mexicana tan hermosa, llamé al director que dirigió originalmente la propuesta, Luis Enrique García, y le pedí que me ayudara. Armamos el espectáculo, los ensambles, y elegimos la música en relación a lo que dice el texto. Frida es todo un ícono feminista... Un ícono feminista, de libertad, autonomía y de aceptación de la realidad. Con Frida aprendí que por mucho que quieras que la vida sea de otra manera, la vida es lo que es y hay que aprender a vivir con lo que es. La gente quiere pelearse siempre con la realidad y eso nos hace infelices. Cuando lográs entenderlo, aceptás lo que no se puede cambiar y buscás tener el valor para cambiar lo que se pueda. ¿Cómo fue encarnar a Frida? Apasionante y divertido. Frida es un personaje excepcional. Durante
mi carrera siempre elegí representar a mujeres adorables, destacadas y muy fuertes. Hice Lady Macbeth, Edith Piaf, Frida, Sarah Bernhardt. Todos personajes que alimentan y dan a la gente. Me enamoro de cada personaje y lo traigo conmigo. Es como dejarles vivir en ti. ¿Qué es el teatro para Ana María Imizcoz? Para mí el teatro es una herramienta que desarrolla el pensamiento crítico. A través del teatro uno puede decir cosas que pueden llevar a la reflexión y la acción. Porque nuestro problema, como paraguayos, muchas veces es la falta de acción. ¿En qué estás trabajando actualmente? Tengo un proyecto que se llama Teatro Activo, que empezamos en 1989, que busca utilizar el teatro para despertar el pensamiento crítico a partir de lo que pasa en una escena ficticia. Teníamos, por ejemplo, una obra que se llamó originalmente “Su señoría tiene miedo”, escrita en 1967 por José María Rivarola Matto. Hicimos una versión de la misma a la que le pusimos “Karai Juez”; es una obra que tiene hoy plena vigencia. Hicimos muchas cosas, Macbeth de Shakespeare, que trata de la ambición del poder. Una obra sobre las drogas y las consecuencias de las adicciones; otra sobre el medioambiente y la contaminación del lago. Varias obras con distintas temáticas. Este proyecto ganó un premio en Dubai y en Colombia, y gané un premio en Estados Unidos donde se presentan buenas prácticas y proyectos de transformación. ¿Quiénes son tus referentes del teatro nacional? Muchísimos, de distintos ámbitos. María Elena Sachero, indiscutiblemente, que aparte de ser una excelente actriz llevó adelante una labor social y de docencia muy valiosa. La labor de Arlequín Teatro es encomiable. Es muy difícil mantener
una continuidad y la Fundación Arlequín consigue los fondos para no parar. En cuanto a talento actoral creo que el más dúctil y completo es Silvio Rodas. Y las mujeres creo, somos muchas, modestamente, muy buenas. ¿Cómo ves al teatro paraguayo en la actualidad? ¿y el cine, que ha crecido mucho en cantidad y calidad de producciones? Los veo llena de esperanza, en ambos sentidos. Admiro los grandes esfuerzos que se están haciendo tanto en el cine como en el teatro, necesitamos un despertar de todos.
¿Quién fue Frida Kahlo?
Frida Kahlo (1907-1954) La famosa pintora mexicana, pintó, en su mayoría, autorretratos. Inspirada en la cultura popular de México, empleó un estilo de arte ingenuo para explorar temas de identidad, postcolonialismo, género, clase y raza en la sociedad mexicana. Su vida estuvo marcada por el infortunio de contraer poliomielitis y por un grave accidente que la mantuvo postrada durante largos periodos, llegando a someterse a 32 cirugías. Su trabajo ha sido celebrado en el mundo como emblemático de las tradiciones nacionales e indígenas de México, y bandera de movimientos feministas por su representación intransigente de la experiencia femenina.
"Frida Kahlo: Viva la vida" interpretada por Ana María Imizcoz se presentó en el Salón Choferes del Chaco en agasajo a los socios por fin de año, en un evento organizado por la Comisión de Cultura del Club. Antes de la obra, el Dr. Carlos Filártiga Lacroix representando a la junta directiva, ofreció palabras de agradecimiento dedicando la obra a los socios. TOURING CLUB NOVIEMBRE
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ODONTOLOGÍA
Blanqueamiento dental: No todo lo que brilla es oro Está de moda, todos aspiran a lucir dientes más blancos. ¿Cómo se obtienen? Blanqueamiento dental, tratamientos láser, pastas dentales y tutoriales en YouTube que muestran métodos caseros. Pero, qué hay que tener en cuenta.
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ientes más blancos aparentemente significarían mayor belleza. Queremos vernos bien, agradar a los demás. Sin embargo, verse bien tiene mucho mas que ver con la armonía que con la blancura de los dientes. ¿Cómo calculamos entonces, esa armonía en colores? Comparando con algo más en la cara: la córnea. Sí, el blanco de la córnea. Debería ser lo más parecido al color de nuestros dientes. En personas rubias es difícil lograr un blanco perfecto; sus córneas son, a veces, hasta azuladas. En personas de color, aunque sus dientes se vean muy blancos, casi siempre son bastante amarillos. A veces, los dientes tan blancos no les quedan bien, porque son muchos más blancos que sus córneas. Además, los dientes cambian de color con los años, por la alimentación, por el esmalte maduro más calcificado. No es lo mismo el color de un diente sano de un niño, un adolescente, un adulto o un anciano. El secreto es lograr el aspecto de un diente sano y armónico, dentro de los parámetros de la edad. Tener dientes de adolescente a los 60 no siempre se ve bien. Los tratamientos que cambien mucho el color de los dientes y que no provoque daño a la estructura dental, no existen. Lo que no produce daño difícilmente cambie mucho el tono. Los blanqueamientos caseros como usar carbón, cambian el aspecto por ilusión óptica. No dura mucho y es abrasivo para el esmalte. Otro método, el bicarbonato de sodio, altamente abrasivo, produce daño irreversible al esmalte. Cuando se usa, además, limón, el daño es aún mayor, el diente se ve más blanco, porque queda más opaco y refleja la luz diferente, pero el método puede compararse a quitarse la piel, la protección, solo que esta no se regenera. Si va a usar un sistema casero sepa que existen desventajas.
Los blanqueamientos que hace el odontólogo, sean ambulatorios, láser, luz LED, etc., usan peróxido de carbamida, derivado del peróxido de hidrógeno (agua oxigenada). El peróxido se activa, con luz, calor o láser y blanquea el diente, pero ¿qué produce en el esmalte? El esmalte del diente es poroso. El peróxido activado abre los poros en varias veces su diámetro, penetra hacia el interior del esmalte y por oxidación blanquea la superficie del poro, la sumatoria de esto genera un aspecto más claro, cambió el tono, pero también cambió el aspecto de perla. Por eso, después siempre se da una terapia de flúor para recuperar el daño. El flúor capta calcio y fosfatos y los deposita tapando los poros, eliminando la sensibilidad que deja un blanqueamiento. Pero quedan tapados de forma desorganizada, lejos de la disposición concéntrica genética, dejando un aspecto levemente opaco. Si se repite el blanqueamiento, los poros se reabren, por 10 o más, quedan mucho más grandes, por eso, hay mayor daño, más opacidad. Algo importante: cualquier blanqueamiento requiere obligatoriamente, la suspensión definitiva de ingerir lo que tiña al diente: café, te, mate, vino tinto, fumar, etc. Es la condición de este tratamiento. Para no suspender nada , la opcion son las carillas dentales que se aplican sobre el diente y cambian su color, (también forma y posición, si se necesita). Las carillas no cambian porque son de cerámica sin poros, pero aplicarlas, además del costo, requiere tocar al diente. Cualquier cambio en el aspecto en los dientes tiene sus ventajas y desventajas. Los tutoriales de métodos caseros, no explican cómo se logra el cambio y el daño permanente que se pone en juego. La consulta al odontólogo es lo más confiable antes de tocar nuestras únicas, frágiles y preciadas “perlas”.
Dr. Gastón Trossero
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