MM1 halden by DP Reklamebyraa

Halden

Trenger du leiebil? Avis Østfold, telefon 950 12 100 www.avis.no AVIS Halden, Dyrendalsveien 13

NR. 1 / 2014 - ÅRGANG 3

NÅ HAR MOTORMAGAZINET.NO FÅTT NYTT DESIGN!

TEST AV

LAND ROVER + VW E-UP | FORD TRANSIT | PEUGEOT 308

Discovery 4

SOLGTE BEST I 2013!

TOYOTA HENTER OG BRINGER BILEN DIN NYE NETTSIDER WWW.MOTORMAGAZINET.NO

NYE PEUGEOT 308

peugeot.no

KUN KR 1.795,- PR. MND* â&#x20AC;?DETTE ER DEN BESTE PEUGEOTEN VI NOEN GANG HAR KJĂ&#x2DC;RT.â&#x20AC;? DAGSAVISEN, 3.OKTOBER 2013

â&#x20AC;?PEUGEOT LANSERER NĂ&#x2026; EN VERDIG UTFORDRER TIL GOLF.â&#x20AC;? BILNORGE.NO, 2. OKTOBER 2013

KAMPANJERENTE 308 Active 1,6 92 hk diesel

1.795,-

KUN 1.95 % RENTE

PR. MND Startleie: 39.000,-

Godt utstyrt med blant annet: Âˇ 16â&#x20AC;? aluminiumsfelg Âˇ Automatisk klimaanlegg 2-soner Âˇ Radio touch screen, USB, Bluetooth og 6 hĂ¸yttalere Âˇ Ryggesensor Âˇ Cruise control, programbar Âˇ Hill assist Âˇ LED-kjĂ¸relys

*Privatleasing 3 ĂĽr/45.000km. 208 Active 1,2 82 hk: MĂĽnedsleie 1395,-. Startleie: 30.000,-. Total leiekostnad 36 mnd: 80.220,- 2008 Active 1,2 82 hk bensin: MĂĽnedsleie 1495,- Startleie: 39.000,-.Total leiekostnad 36 mnd: 92.820,-. 308 Active 1,6 92 hk: MĂĽnedsleie 1795,-. Startleie: 39.000,-. Total leiekostnad 36 mnd: 103.620,-. 508 SW Active 1,6 115 hk: MĂĽnedsleie 2395,-. Startleie: 59.900,-. Total leiekostnad 36 mnd: 146.120,- Alle PRGHOOHU HU EDVHUW SÂż Ĺľ \WHQGH QRPLQHOO UHQWH L PQG (WDEO JHE NRPPHU L WLOOHJJ $OOH EHOĂ&#x2019;S RSSJLWW HU LQNO PYD )RUXWVHWWHU Ĺ´ QDQVLHULQJ JMHQQRP %HUWHO 2 6WHHQ )LQDQV $6 .DPSDQMHUHQWH JMHOGHU RJVÂż YHG OÂżQ IRUXWVDWW PLQLPXP HJHQNDSLWDO 7LOEXGHW JMHOGHU WLO %LOGHW HU LOOXVWUDVMRQVIRWR RJ XWVW\U NDQ DYYLNH )RUEHKROG RP WU\NNIHLO

PEUGEOT

208

PEUGEOT

2008

Active 1,2 82 hk bensin

MĂĽnedsleie:

1.395,-

Startleie: 30.000,-

En helt ny bilopplevelse. Moderne utstyr, lavere utslipp â&#x20AC;&#x201C; oversikt og kjĂ¸reglede.

1.495,-

Robust som en SUV og kompakt som en bybil.

PEUGEOT 208 s 2008 s 308 s 508 SW

Motormagazinet 2014

Startleie: 39.000,-

PEUGEOT

508 SW

Active Style 1,6 115 hk diesel

MĂĽnedsleie:

2.395,-

Startleie: 59.900,-

Bilen for deg som stiller hĂ¸ye krav til kjĂ¸rekomfort og kjĂ¸reegenskaper.

Halden Auto AS SĂ¸rlifeltet, 1789 Berg Tlf.: 69 17 29 70 â&#x20AC;˘ www.haldenauto.no

Er du og bilen klare for vinterferien? Vinterkit

5 l motorolje

Låsspray, låsolje og

Mekonomen Premium

flytende isskrape.

Syntetisk.

299,-

99,-

Romslig og rimelig takboks Thule Ocean 700, 410 L

3.499,-

Her snakker vi stor takboks! Thule Motion 900, 630 L

5.999,-

Mekonomen Sarpsborg Glomveien 1, Sarpsborg Tlf: 69 13 79 99

Åpningstider: Man - fre: 08 - 17 Lør: 10 - 14

Mekonomen Rakkestad Jernbanegata 3, Rakkestad Tlf: 69 00 00 90

Åpningstider: Man - fre: 08 - 16 Motormagazinet 2014

10 MITSUBISHI OUTLANDER

SPENNENDE NYHETER I 2014 Det vil bli lansert mange spennende bilnyheter i 2014. Nyhetene vil bidra til å holde nybilsalget oppe, selv om det forventes en tilbakegang. Det spås en tilbakegang på 10. 000 bile ri år og derfor har de fleste justert salgstallene sine noe ned i forhold til 2013. Dramatisk er dette uansett ikke med tanke på at fjorårets salgstall er de høyeste siden jappetidene på 80-tallet.

22 Store penger

Desember ble en overraskende god bilmåned og antall registrerte nye biler i Norge endte faktisk opp tre prosent fra 2012. Det er altså ikke registrert så mange nye biler her i landet siden 1986. Det forteller hvor godt bilår vi hadde i fjor og det er i dette perspektivet vi må forstå at nybilsalget kanskje vil falle litt.

28 Rekord-vraking 30 Bilsalget 2013

En av forklaringene på det enormt høye bilsalget i fjor, utover det at Ola og Kari generelt har god økonomi og stor handlefrihet, er at salget av elbiler skjøt fart. De ble levert ut dobbelt så mange biler med EL-skilt i 2013 sammenlignet med 2012. I desember var faktisk hver tiende bil som ble registrert elektrisk drevet. Den meget omtalte Tesla sto alene for hele 2 000 registreringer i 2012. I år vil dette markedssegmentet øke ytterligere.

32 Populære Trike 36 Strengere EU-kontroll 38 Reis til Albania

MOTOR

Volkswagen er fortsatt landets mest solgte bilmerke, slik det har vært de siste åtte årene. Volkswagens brede portefølje, en solid importør og veldrevne forretninger fører til at Volkswagen ligger i teten. I 2013 fikk imidlertid Volkswagen overraskende sterk konkurranse om førsteFOTO FRODEseks SKARPNORD plassen. For det TEKST første OG ble det registrert prosent færre frode@motormagazinet.no Volkswagen i fjor, mens Toyota økte med seks prosent. Suksess for modellene Auris og Yaris hybrid gjorde sine positive utslag for Toyota. Det er verdt å merke seg at 50 prosent av alle Toyotaer som ble solgt var hybridbiler. Det er nettopp hybrid, elbiler og SUV som er nøkkelord for årets bilnyheter. De aller fleste bilmerkene kommer med flere nyheter. Noen få har allerede kommet, mens det store slippet starter for alvor ut på våren.

50 Lederskifte i Dahle-gruppen

MAGAZINET

52 Profilen MOTORMAGAZINET ER SPONSOR AV TEAM RYNKEBY 2014

MOTOR

Velkommen til et garantert spenstig bilår med nyheter som Motormagazinet vil teste og omtale– både på papir og på nett!

MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no

Art Director: Harald Brorstad

Annonsesalg: Stig Grindal Tlf 480 68 283 stig@d-p.no

Distributør: A-Media Trykk: United press

Tore Nystrøm Tlf 901 49 757 tore@d-p.no

MAGAZINET

MOTOR

MAGAZINET

MOTOR MAGAZINET

Halden

MAGAZINET

Motormagazinet 2014

MOTOR

www.motormagazinet.no

MOTOR 4

Sarpsborg

Ansvarlig redaktør: Jon Henriksen Telefon 913 53 111 E-post jon@d-p.no

Grafisk design: Mona Jansen

Moss

Utgiver: DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum, Tlf 913 53 111 post@motormagazinet.no

Fredrikstad

FOR Å GI DIN STØTTE OG LESE MER SE WWW.TEAM-RYNKEBY.NO

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

ALWAYS A BETTER WAY Toyota Østfold AS V� �� f�� e�...

Kjære Toyota-eier!

Hvor er det du får utført service og reparasjon på din Toyota? Får bilen din den service og pleie den skal ha? Får du hva du betaler for?

Etter mange, mange års erfaring med Toyota, er det ingen som kan din Toyota bedre enn vi på Toyota Østfold AS. Våre dyktige og engasjerte teknikere er spesialister på nettopp Toyota og besitter med det en stor spesialkompetanse på bilmerket Toyota. Ved service hos oss oppdaterer vi bilens styreenheter til siste programvare, slik at bilen til en hver tid opprettholder Toyotas strenge krav til et mest mulig problemfritt bilhold.

Riktig jobb - til rett tid - til riktig pris! Du er kanskje en av de som fremdeles tror at Toyota originalverkstedene er langt dyrere enn andre? Undersøkelser viser at dette ikke stemmer og at vi er meget konkurransedyktige på pris og uovertruffen når det gjelder kvalitet på vårt arbeide. I tillegg gir vi deg kostnadsfri veihjelp (Toyota Eurocare) i hele 12 mnd. / 15.000 km. etter at du har hatt bilen på hovedservice hos oss (ingen egenandel!) Dette gir deg som Toyota-eier 100% trygghet frem til neste service. Uansett om du har en ny, nyere eller eldre Toyota ønsker vi å være din bilpartner på vedlikehold og reparasjoner, og setter vår ære i å være konkurransedyktig på pris, kvalitet og leveringstid. Toyotas lojalitetsprogram i varetar deg som Toyota-kunde på en måte INGEN andre bilverksteder gjør. Når du får utført service ved vårt verksted får du ikke bare utført selve servicen, men du får også følgende punkter kostnadsfritt inkludert.

Toyota originalservice - Toyota Eurocare - Toyota helsesjekk - Toyota programvareoppdatering Toyota Hybrid helsesjekk - Toyota Hybridbatterigaranti. TOYOTASERVICE - Et bekymringsfritt bilhold! Velkommen til oss!

TOYOTA OG KVALITET Kvalitet hele veien - er et slagord som alle nikker gjenkjennende til. Toyota har for generasjoner stått for kvalitet, driftssikkerhet og pålitelighet, og gir lavere kostnader i tiden du eier en Toyota

Hans Åkermann Teamleder

Christin Faale Kunderådgiver

Øyvind Karlsen Kunderådgiver

Toyota Østfold AS V� �� f�� e�... Avd. Sarpsborg og Halden

Sundløkkaveien 71, 1659 Torp - 69 381 700 - www.tøf.no

Petter Johansen Kunderådgiver

Martin Madsen Kunderådgiver

MILJØSERTIFISERT Toyota Østfold AS er miljøsertifisert i henhold til ISO 14001, noe som stiller store krav til oss som bilforhandler. Vi jobber for stadig forbedring av miljøtilpassede løsninger somMotormagazinet gir positive2014 effekter for å redusere vår påvirkning på det ytre miljøet

Vi tar forbehold om feil i annonsen!

Toyota Østfold AS er miljøsertifisert i henhold til: ISO 14001

PRØVEKJØRT PEUGEOT 308

Motormagazinet 2014

FRISK START

Motormagazinet 2014

Det blir en frisk start på året for Peugeot med både facelift på 3008 og 5008 i januar. Vi skal derimot ta et tilbakeblikk for å se nærmere på nyheten 308 som kom i fjor høst. Den er basert på PSA-gruppes nye Efficient Modular Plattform EMP2 som etter hvert skal danne grunnlag for en rekke nye modeller fra Peugeot og Citroën.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD

frode@motormagazinet.no

eugeot 308 har blitt helt ny. Det er altså ikke noen facelift vi snakker om, men en helt ny bil som skal ta markedsandeler i Golf-klassen. I motsetning til sine konkurrenter som har blir litt større ved hver oppgradering er Peugeot 308 2 cm kortere og litt lavere enn utgående modell. Konkurrenten VW Golf gikk som kjent over til ny produksjonsplattform med en betydelig vektbesparelse, nå har Peugeot tatt det samme grepet og spart 140 kg vekt i nykommeren. Oppgraderingen medfører at Peugeot er bedre rustet til TEKST OG FOTO308 RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no å konkurrere mot Golf og alle de andre konkurrentene i C-segmentet.

MOTOR MAGAZINET

Design

Peugeot 308 er mindre utvendig, men større innvendig takket være at akselavstanden har økt med 12 cm. Hjulene er også flyttet lengre ut i hjørnene for bedre innvendig plass og skarpere

MOTOR

kjøreegenskaper, men det første vi legger merke til er dørene. Når vi åpner og lukker dørene et par ganger er det en solid dempet lyd som vi vanligvis kjenner igjen fra langt dyrere modeller. Utvendig har Peugeot 308 rene linjer uten de store overraskelsene, man kjenner igjen modellens DNA fra samme familie. Innvendig er det en helt annen sak, her har man ryddet opp med hård hand. Bare knappene til setejusteringene er på sin vante plass, nesten alle betjeningsknappene er fjernet og deres funksjonerer betjenes nå fra en 9,7 ” berøringsskjerm. Dette er tidsbesparende Multitasking i praksis hvor klimaanlegg, kjøreassistanse, HI-FI, Navigasjonssystem, telefon og Peugeot Connect Apps styres fra samme sted. Resultatet er et meget ryddig førermiljø hvor du raskt blir fortrolig med å bruke berøringsskjermen.

ingenting i veien med, det er bare tenkt at rattet skal justeres rett i underkant av utsynet til instrumentene. Tanken er at en høy plassering av instrumentene maksimerer utsyn til trafikkbildet og gir en Cockpit følelse fra førerstolen.

Støysvak

Vanligvis medfører en oppgradering at den nye modellen blir bedre enn forgjengeren, dette merkes godt i nye Peugeot 308. På motorveien er 308 støysvak og helt uten antydning til vindsus, og selv om lydisoleringen i Peugeot 308 veier 9 kg mindre enn tidligere er bedre materialer tatt i

Personlighet

På veien legger vi merke til to særegenheter, turtelleren viser skalaen omvendt eller motsatt av hva som er vanlig, og når vi stiller inn rattet i øverste posisjon dekker rattet sikten til den digitale hastighetsmåleren mellom hovedinstrumentene. Det er bare å innse at Peugeot fremdeles har en solid dose personlighet, rattinnstillingene er det

Bagasjerommet har vokst med 122 liter til 470 liter og det er helt i teten i C-segmentet. 35 liter av volumet er små rom under lastegulvet.

MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Peugeot 308 er mindre utvendig, men større innvendig takket være at akselavstanden har økt med 12 cm.

Motormagazinet 2014

bruk og bilen oppleves bedre støydempet. Denne her, en hel tettskrevet A4 side med utstyr er indetaljen illustrerer godt hvordan Peugeot har job- kludert og prisen starter på kr 276.400,- Vi kan bet med å gjøre bilen bedre på alle nivåer. 140 oppsummere med at Peugeot 308 er konkurkg lavere vekt merkes godt i skarpe svinger hvor ransedyktig på pris og utstyr. Peugeot garantien nykommeren også nyter godt av 12 cm lengre dekker både deler og arbeid i 5 år* eller 100.000 akselavstand, i tillegg er hjulene flyttet nærmere kilometer, samt en garanti mot gjennomrusting i bilens hjørner. 12 år. Siden vi er inne på svinger må det nevnes at Peugeot har byttet den elektrohydrauliske, variable Sikkerhet servostyringen med elektrisk servostyring som Nye Peugeot 308 har et utvalg av sikkerhetsutgenerated at BeQRious.com reduserer CO2-utslippet ytterligere, ulempen er styr, blant annet ”førerassistentpakken”, som VW E-UP varsling om at man ikke lengre føler så godt de kreftene som omfatter intelligent cruisekontroll, og automatisk nødbrems. Disse vanligvis forplanter seg fra forstillingen til rattet. kollisjonsfare Scan QRNesten alle fabrikanter går over til dette systemet funksjonene er koblet til sensorene som er integrert i denkoden nedre grillen foran. Den intelligente og blir en tilvenningssak som alt annet. cruisekontrollen reduserer automatisk hastighemed din Priser ten når du ligger bak en bil som kjører saktere smartKonkurransen i C-segmentet er beinhard hvor enn deg, ved å bruke motorbremsen. pris, garantivilkår og utstyr er tre sentrale punkter telefon som verdsettes. Peugeot 308 har lagt seg rundt Hvis hastighetsforskjellen mellom din bil og en 20.000 lavere i pris enn hovedkonkurrenten. forankjørende er for høy, ber varslingen deg om Startprisen er på kr 222.400,- med Access ut- å bremse for å redusere forskjellen. Hvis en kolstyrsnivå. Vi regner med at det også vil bli levert lisjon ikke er til å unngå, reduserer den automaganske mange Access siden dette utstyrsnivået tiske nødbremsen hastigheten til maks 20km/t, generated at BeQRious.com har tradisjonelle betjeningsknapper og vil være et for å unngå sammenstøtet eller begrense konsealternativ til de som er litt skeptisk til berørings- kvensene. skjerm. Med nest dyreste utstyrsnivå kommer også SMEG radio, 9,7” touch screen, Bluetooth Motorer Scan QRFORD TRANSIT og USB/Jack-inngang sammen med en pakke Tre bensinmotorer koden og to dieselalternativer er på med blant annet parkeringssensor og LED-lys. programmet. 82, 125 og 155 hk er valgmulighemed din mens dieselmotorene yter tene på bensinsiden, Peugeot 308 Active selges fra 241.400,hk. Forbruket til største diesel er på Toppmodellen Allure som forøvrig er avbildet 92 og 115smartmodell har for mye standardutstyr til å nevnes 0,37 l/mil ved blandet kjøring og 0,33 på lande-

Last ned info om NYHET! denne bilen

telefon

generated at BeQRious.com Last ned info om NYHET! denne bilen

Oppgraderingen har medført større innvendig plass.

LAND ROVER Scan QRkoden med din For de somsmartikke ønsker en høyteknologisk berøringsskjerm kan bilen leveres med vanlig telefoni utstyrsnivå Access. betjeningskonsoll

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smarttelefon

MAZDA

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smart-

Ryddig førermiljø hvor det meste blir styrt fra en 9,7 “ berøringsskjerm.

OUTLANDER

vei. I august vil også stasjonsvognen Peugeot 308 SW være på veien med et knippe av de nye Euro 6-motorene med NOx-rensing på dieselutgavene. Det blir ikke bare en frisk start på året med flere nyheter fra Peugeot, men flere oppdateringer og nye motorer kommer etter hvert.

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

PEUGEO

Scan QRkoden med din smarttelefon

LastPRØVEKJØRT ned info om NYHET! denne bilen

PEUGEOT 308

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE

Scan QRkoden R4, diesel 1,6 litermed din 115 hksmarttelefon 270 Nm 6-trinns manuell 10,2 sek 196 km/t 0,37 l/mil 95 g/km 1,160 kg 1,400 kg 4,25 m 1,55 m 1,45 m

PRIS FRA 222.400,PRIS PRØVEKJØRT 322.300,KONKLUSJON Gamle Peugeot 308 var ingen dårlig bil, nå er det meste forbedret med lavere vekt og bedre støydemping. Legg til at 308 har klassens største bagasjerom, 40 liter større enn Golf og i tillegg kan 308 nyte godt av ny teknologi fra en 9,7 ” berøringsskjerm. Oppgraderingen medfører at Peugeot 308 er bedre rustet til å ta markedsandeler i C-segmentet. Motormagazinet 2014

PRØVEKJØRT VOLKSWAGEN E-UP!

PRISGUNSTIG OG TRYGG E-up! er første elbil på markedet fra giganten Volkswagen, modellen blir ikke den siste for snart kommer også VW Golf i elektrisk utgave. VW satser virkelig på elbiler og forventer en andel på 35 % i elbilmarkedet allerede i inneværende år. Det ser ut til at 2014 blir året elbilene virkelig slår igjennom og vi vil nok se mye av den samme teknologien i kommende VW-modeller som allerede finnes i e-up!

Motormagazinet 2014

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

et ser altså ut til at 2014 blir året elbilene virkelig slår igjennom og vi vil nok se mye av den samme teknologien i kommende VW-modeller som allerede finnes i e-up! Tyske ingeniører er viden kjent for orden, derfor har de også inkludert plass til batterier i e-up! uten at det går utover passasjerkomforten. Man har tilnærmet like god plass i både kupé og bagasjerom som i vanlig up! Batteripakken er satt sammen av 204 battericeller av den nye typen Li-Ion plassert under hele bilen, som gir et lavt TEKST OGkjøreegenskaper. FOTO RUNAR JANSEN tyngdepunkt og gode

MOTOR MAGAZINET

til 100 på kun 12,4 sekunder mot 14,4 sekunder i bensinutgaven, selv om e-up! er tyngre med 230 kilo batterier. Volkswagen e-up! har en elektrisk motor på 82 hk, en 1-trinns automatgirkasse og et dreiemoment på 210 Nm fra første stund. Dette gjør at bilen som kun veier 1085 kg reagerer kjapt og akselererer bra. Rekkevidden er oppgitt opptil 160 km, alt avhengig av temperatur og førers kjørestil. Dette var de tørre tallene fra brosjyren, vi skal se på hvordan e-up! oppleves i praktisk bruk.

Bybil

e-up! virker ved første blikk enkel med spartanske seter som ikke er beregnet på langtur, men faktisk sitter jeg godt selv om interiøret virker litt e-up! leveres bare i et utstyrsnivå, til gjengjeld er det flere interiør og eksteriør farger tilgjengelig.

runar@motormagazinet.no

Denne løsningen vil vi også stifte bekjentskap med i nye Golf. Takket være fremsynte ingeniører som tenkte på plass til batterier i bunn når den felles MQB plattformen ble utviklet så vil også nye modeller fra VW, Audi og Skoda nyte godt av samme konsept. Vi har ofte tidligere delt inn elbilene i to grupper hvor for eksempel Ford Focus er en vanlig bil ombygd til eldrift og Nissan Leaf er bygget som elbil fra bunnen av. VW bygger samme modeller tilpasset både el og tradisjonelt drivverk fra bunnen av.

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN

82 hk

jon@d-p.no

Vi har tidligere prøvekjørt VW up! med 60 hk bensinmotor og på papiret er den elektriske utgaven betydelig kjappere. e-up! akselererer fra 0

spinkelt. Denne bilen er beregnet på avstander opp til 160 km, da må man spare vekt. På veien er denne bilen et lite sjarmtroll for kjøregleden er upåklagelig. Hvem skulle på forhånd tro at antispinnsystemet måtte jobbe ut av de krappe svingene i vår vanlige kjørerute. En blanding av

Instrumentet til venstre viser hvor økonomisk du kjører, mens det til høyre er tankmåleren. Rekkevidden i midten kan være litt misvisende siden den regnes ut i sanntid og ved akselerasjon senkes rekkevidden betydelig en kort periode. Tankmåleren er stabil med oversikt over gjenværende strøm akkurat samme system som på diesel eller bensinbiler.

Ved første øyekast ser dette ut som en vanlig GPS fra Garmin, men er et fullverdig mediesenter. Rekkevidde og strømforbruk kan også leses av via «Think Blue Trainer».

Liten elbil med stor plass er kjennetegnene til e-up! Bilen er bygget som en elbil fra starten slik at batteriene ikke stjeler verdifull plass. Motormagazinet 2014

våt asfalt og bra dreiemoment bidro riktignok, men e-up! gir mer kjøreglede enn originalen. Tilbake i bytrafikken er e-up i sitt rette element hvor den går nesten lydløst opp til 70 km/t og vi ble etterhvert veldig glad i tankmåleren.

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smarttelefon

Kjøreopplevelsen

Enhver elbilfører sliter med rekkeviddeangst, men det å lese gjenværende batterikapasitet på samme måte som en tankmåler var beroligende. Spesielt er det også å kjøre elbil i bytrafikk med 100 prosent dreiemoment tilstede fra start, men at også motorbremsen kan justeres på e-up! forbedrer kjøreopplevelsen. Med automatgiret i B så kan man justere motorens bremseeffekt i tre trinn ved å bevege girspaken til siden. Bremseenergien går tilbake til batteriet som igjen brukes til fremdrift, men den største fordelen er at man kan tilpasse bremseeffekten til trafikken og hindre effektivt at man siger for nærme bilen foran i nedoverbakker. Det er ikke til å unngå at medtrafikanter har forskjellig kjørestil og denne funksjoner er veldig praktisk, det ryktes at elektrisk Golf vil bli utstyrt med «paddle shift» på rattet til samme funksjon og det er nok en smartere plassering.

Fullverdig

På motorvei valgte vi å kjøre uten bremsefunksjonen og selv om e-up! virker spinkel ved første øyekast er dette en fullverdig bil, rekkevidden er riktignok begrenset, men med fullverdig menes at bilen har alt du trenger av utstyr og komfort til daglig bruk også i motorveishastighet hvor støynivået er helt akseptabelt i forhold til prisklassen. Det er faktisk veldig lett å like dette lille sjarmtrollet for Volkswagen har kombinert det beste fra to teknologier i en liten rimelig bybil. Designet er tilnærmet likt originalen med utstyr vi forventer i en moderne bil. Oppvarmet frontrute, antiskrens, City nødbremsfunksjon, blokkeringsfrie bremser og et varmeapparat tilpasset norske forhold. I tillegg har e-up! elbilens driftskostnader. Når dette skrives ligger strømprisen på 34 øre per kWh og i tillegg kommer nettleien så totalsummer blir 84 øre per kWh. Enkelte tror at elbil er

fritatt fra avgifter, sannheten er at det er avgift også på strøm. Omtrent 46 prosent av nettleien generated at BeQRious.com er statlige avgifter og skatter, i tillegg kommer elavgift på 12,73 øre per kWh som et påslag på strømprisen og moms på toppen, så de som er opptatt av å bidra til fellesskapetScan kan kjøre QR- elbil med god samvittighet.

Last ned info om NYHET! denne bilen

koden Car-Net e-Remote med din Car-Net e-Remote er en app som lastes ned til mobiltelefonen og sørger for at dusmartikke trenger å skrape is vinterstid. Systemet aktiverer telefonklimaan-

legget fra telefonen. Still inn ønsket kupetemperatur og bilen sørger for resten. Systemet virker selv om ikke e-up! er tilkoplet ladestrøm, da må energien hentes fra batteriet og går litt ut over generated men at BeQRious.com rekkevidden, rent praktisk vil nok rutinene være å koble til strøm når man parker.

Last ned info om NYHET! denne bilen

Ladetiden fra vanlig 10 A stikk går på 6-8 tiScan QRmer og dette betyr i praksis at alle de som har koden stiken arbeidsplass med vanlig motorvarmer kontakt får fulladet bil i løpet av arbeidsdagen. med din e-up har batterier det er mulig å hurtiglade opp til 80 prosent på 15–20 minutter,smartmen det er et lite problem. e-up har et annet ladesystem enn telefon hurtigladestasjonene som allerede finnes på kjøpesenter og bensinstasjoner, disse baserer seg på CHAdeMO, men e-up bruker CCS (Combined Charging System), for øvrig samme system som nye BMW i3 leveres med.

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smarttelefon

PRØVEKJØRT VW E-UP

Last ned info om N denne bilen VW E-UP! generated at BeQRious.com

MOTOR Elektrisk SLAGVOLUM 0 liter EFFEKT 82 hk MOMENT Nm GIR 1-trinns automat 0-100 KM/t 12,4 sek TOPPFART 130 km/t Last ned info om FORBRUK BLANDET denne 1,17 kWt/mil bilen UTSLIPP 0 g/km FORDCo2 TRANSIT EGENVEKT 1,139 kg TILHENGERVEKT 0 kg LENGDE 3,54 m BREDDE 1,64 m HØYDE 1,48 m PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

LAND ROVER

Kr 193.100,202.300,-

KONKLUSJON Volkswagen e-up! er en rimelig og komplett elbil og med det menes en bil som har alt utstyr vi forventer i en modell til under 200.000. Det er mer kjøreglede i denne enn originalen og må være glimrende som bil nr.2. Med 8 år/160.000 km garanti på batteriene burde e-up! være et sikkert kjøp, eneste ankepunktet er at hurtigladesystemet CCS (VW e-up! og BMW i3) ikke er like MAZDA godt utbygget som CHAdeMO (Nissan Leaf, Mitsubishi i-Miev, Citroën C-Zero, Peugeot iOn og Partner).

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smarttelefon

Elmotoren fungerer som et automatgir hvor posisjon B fungerer som en trestegs motorbrems. Vi brukte B i bykjøring og ved litt øvelse kjører du raskt meget økonomisk.

Motormagazinet 2014

OUTLANDER

Panorama soltak er ekstrautstyr, men koster til gjengjeld bare kr 6500,-

Sc ko me sm tel

i30 STV 1,6 135hk Comfort

kr 269 850,-

Hyundai i30 stasjonsvogn

En vinter Hyundai i30 stasjonsvogn uten votter!

En vinter uten votter!

Oppvarmet ratt•Regnsensor•Innfellbare speil Oppvarmet vinduspussersone•Automatisk klimaanlegg Cruisecontroll•Bluetooth handsfree•Ryggesensor 16" lettmetallfelg •Automatisk avblendbart speil Hyundai i30 1,4 100hk Entry fra kr 220 290,-

Oppvarmet ratt•Regnsensor•Innfellbare speil Oppvarmet vinduspussersone•Automatisk klimaanlegg Veiledende pris levert Halden inkl. leveringsomkostninger (kr 8 900,-). Cruisecontroll•Bluetooth handsfree•Ryggesensor rsavgift, vinterhjul og metallic lakk kommer i tillegg. Syv rs fabrikkgaranti: For vilk r og betingelser, se www.hyundai.no. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer.speil 16" lettmetallfelg •Automatisk avblendbart Drivstofforbruk blandet kjøring i30 1,6l 135hk MT Comfort : fra 0,59 l pr mil. CO2-utslipp:fra fra 133kr g/km.220 NOx=6 290,mg/km Hyundai i30 1,4 100hk Entry

mfort 13 1,6 i30 ST e 5hk Co akk PluVssp

kr 269 850,-

mera Xenonlys•Delskinnseter•Ryggeka e bak akk Plussp med speildisplay•Parkeringssensor n fora lene Regulerbart midtarm (Pakkeverdi kr 18 000,-)

mera Xenonlys•Delskinnseter•Ryggeka r bak med speildisplay•Parkeringssenso Regulerbart midtarmlene foran (Pakkeverdi kr 18 000,-)

Åpningstider: man-fre 09-17, tors 09-19, lør 10-14 Veiledende pris levert Halden inkl. leveringsomkostninger (kr 8 900,-). rsavgift, vinterhjul og metallic lakk kommer i tillegg. Syv rs fabrikkgaranti: For vilk r og betingelser, se www.hyundai.no. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer. Drivstofforbruk blandet kjøring i30 1,6l 135hk MT Comfort : fra 0,59 l pr mil. CO2-utslipp: fra 133 g/km. NOx=6 mg/km

CE AUTO AS (tidl. Stamsaas Halden AS) Svinesundsveien 339, 1788 Halden - Telefon: 69 21 76 00 - www.ce-auto.no

Åpningstider: man-fre 09-17, tors 09-19, lør 10-14

CE AUTO AS (tidl. Stamsaas Halden AS) Svinesundsveien 339, 1788 Halden - Telefon: 69 21 76 00 - www.ce-auto.no Motormagazinet 2014 13

PRØVEKJØRT FORD TRANSIT CUSTOM

ÅRETS INTERNASJONALE VAREBIL 2013

Motormagazinet 2014

Ford gjennomfører en fullstendig modernisering av sitt nyttekjøretøyprogram over en toårs-periode. Første modell ut er Ford Transit Custom og det er denne modellen vi skal stifte nærmere bekjentskap med i artikkelen. Ford Transit Custom er kåret til «Årets internasjonale varebil» i 2013.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

ransit Custom er den mellomste modellen i nye Transit-serien, oppgraderingen medfører bedret drivstofføkonomi takket være drivstoffsparende ECOnetic-teknologi med funksjonene Auto-Start-Stop og smart regenerativ ladning. Modellen er interessant fordi Ford Transit Custom danner en mal for kommende nyttekjøretøy fra Ford. Neste nye modell på markedet er Ford Transit Connect som leveres nå i februar. Nykommeren er, som nevnt, allerede blitt kåret til Årets interTEKST OGog FOTO RUNAR JANSEN nasjonale varebil 2014 følger dermed i fotsporunar@motormagazinet.no rene til Transit Custom med internasjonal pris.

MOTOR MAGAZINET

Mai-måned byr også på en spennende nyhet med Transitt 2 tonn, - en modell som leveres med valgfritt forhjul eller bakhjulstrekk. Og som kronen på verket kommer også Transitt 2 tonn med et etterlengtet firehjulstrekk. Transit 2 tonn vil således tette et lite hull i modellspekteret siden Transit Custom bare leveres med FWD.

Ford SYNC-stemmestyring holder kontakten ved hjelp av mobiltelefon og underholder deg håndfritt. Førersetet har gode justeringsmuligheter og rattet kan justeres både i høyde og bredde. Førerplassen er innredet med tanke på å holde øynene på veien, koppholderen høyt oppe på venstre side er et godt eksempel på praktisk utforming, men også en smart mobilholder er i synsfeltet. Ny teknikk, men det er på veien vi merker oppgraderingen best.

Klart overgangen best

dassistent for slike forhold, Ford lar understellet gjøre jobben.

Elektronikk

Fullastet overtar elektronikken ved at Adaptiv lastekontroll (LAC = Load Adaptive Control) justerer stabilitetsprogrammet i forhold til lasten. Dette sikrer kontroll og stabilitet ved alle belastninger. Dette er et av mange system innen førerassistanse. Vi må nevne bakkestartassistanse og filskif-

Ford er muligens det bilmerket som har klart overgangen til moderne servostyring best uten å miste veifølelsen. Store deler av personbilfølelsen er bevart i Ford Transit Custom, bedre kjøreopplevelse medvirker til at modellen minsker spranget mellom personbil og nyttekjøretøy. På motorveien merker vi at bilen er godt støydempet, og siden værgudene var på vår side under prøvekjøringen med kraftig sidevind kan vi konstatere at Ford Transit Custom taklet vinden elegant, selv med tomt lasterom. Enkelte fabrikker har en egen sidevin-

MOTOR

På vårparten vil vi også stifte bekjentskap med en gammel kjenning. Courier navnet har ikke vært på markedet på en stund, men nå vil merkenavnet ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN komme tilbake i form av Ford Transit Courier og jon@d-p.no felles for de nye utgavene er at de spinner ut fra demobilen denne gang, Ford Transit Custom.

MAGAZINET

Mobilt kontor

Oppgraderingen av Ford Transit Custom har medført en overgang til et helt nytt moderne design med kraftige høyt monterte hovedlys. Velger man utstyrsnivå Trend, Limited eller Sport er også hoved lyktene av projektortypen med statiske kjørelys som svinger når du vrir rattet i mer en 30 grader. Kurvelysene vil lyse opp den aktuelle siden av veien. For å gjøre livet enda lettere fungerer førerhuset som et mobilt kontor med mange smarte oppbevaringsrom og et nedfellbart bord – midt i blinken for en bærbar PC.

Nedfellbart bord for Laptop er praktisk, smart er også en 230v stikkontakt til PC lading samme sted.

Parkeringssensorer er bra, men jeg savnet ryggekamera i denne utgaven som manglet bakspeil. Ryggekamera er ekstrautstyr i Limited-utgaven.

Førerplassen et utformet med tanke på å holde blikket på veien, koppholderen er lett tilgjengelig ved siden av rattet.

Transit Custom nyter godt av et moderne utseende. Motormagazinet 2014

sm tel

telefon tevarsleren som varsler deg ved å vibrere rattet og vise en advarende melding. Førervakt som advarer deg når den oppdager tegn på tretthet er også tilgjengelig, hvis den merker at du er mindre årvåken dukker et varselikon opp på skjermen med forslag om at du tar en pause. Mange av systemene er standard, andre følger utstyrsnivåene og enkelte system er ekstrautstyr, men det meste innen kjøretøysikkerhet er standard i alle utgaver av Ford Transit Custom.

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon

2,2 liters diesel

Økonomisk 2,2-liters Duratorq TDCi-dieselmotor, sammen med en 6-trinns manuell girkasse og forhjulsdrift sørger for fremdriften. Firehjulstrekk er foreløpig ikke tilgjengelig i Ford Transit Custom, de som ønsker 4x4 må vente på introduksjonen av Ford Transitt 2 tonn i mai. 2,2-literen kommer i tre effektnivåer med henholdsvis 100 HK / 310 Nm, 125 HK / 350 Nm og 155 HK / 385 Nm. Mest økonomisk er ECOnetic-utgaven, forbruket er da nede i 0,6 l/mil med et CO2-utslipp på 159 g/km. Disse tallene gjelder ECOnetic-modellen med kort akselavstand som er utstyrt med en fartsbegrenser stilt på 100 km/t. Demobilen var en lang utgave med største motor på 155 HK og da kommer man ned i 0,69 l/mil med start/stopp og 0,72 l/mil uten. Tallene er for blandet kjøring. Viktig er det også at varebilen er utviklet for å holde servicekostnadene på et minimum, med klassens lengste serviceintervall på 50 000 km eller to år.

Fire forskjellige utstyrsnivåer kan velges, fra rimeligste Ambiente til Trend, Limited og dygenerated at BeQRious.com reste Sport. Med sistnevnte Sport kommer det også med en tøff styling pakke bestående av nedre støtfangerspoiler foran, karosserifargede Scan QRsideskjørt, støtfangerskjørt bak, fremre og bakre hjulskjermutvidelse med skvettlapper kodenog tåkelysinnfatning. 18” aluminiums felger med låsmed dinpreget bare hjulmutre fremhever det sportslige som også forsterkes ved at modellen bare leveres smartmed største motoralternativ.

Last ned info om NYHET! denne bilen

telefon

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smarttelefon

Modellene passer de fleste

Ford Transit Custom produseres i kort (L1) og lang (L2) utgave. Grunnmodellene kombineres med lavt eller høyt tak og gir fra 6,0 til 8,3 kubikkmeter lasteplass. Rent praktisk vil dette bety at største utgave får plass til 3 europaller. Skilleveggen er også meget praktisk ved at den har en godkjent luke som øker lastelengden til 3 meter i L1 og 3,4 meter i L2. Rør eller listverk kan nå enkelt fraktes i lasterommet som har et spesielt «easy clean» vinylbelegg som standard på alle modeller.

Hovedlykter av projektortypen med statiske kjørelys som svinger når du vrir rattet i mer generated at BeQRious.com en 30 grader. Kurvelysene vil lyse opp den aktuelle siden av veien.

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon

2,08 m i bredde medfører tre seter med relativt god plass.

Motormagazinet 2014

PRØVEKJØRT Last ned info om

generated at BeQRious.com

denne bilen FORD TRANSIT CUSTOM

FORD TRANSIT

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART LANDFORBRUK ROVER BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

MAZDA

R4, diesel 2,2 liter 155 hk 385 Nm 6-trinns manuell Ikke oppgitt Ikke oppgitt 0,72 l/mil 191 g/km 1,943 kg 2,350 kg 5,33 m 2,08 m 1,92 m Kr 300.950,382.700,-

KONKLUSJON Årets internasjonale varebil 2013 gir et godt bilde av hva vi kan forvente i de andre nyttekjøretøyene fra Ford. Mer personbilkomfort, bedre på støy og flere innovative løsninger blir oppsummeringen. Ford Transit Custom viser veien videre. Det eneste vi savnet var muligheten til å velge 4x4. Til våren blir også dette alternativet tilgjengelig i Transit 2 tonn og da er modellutvalget komplett. OUTLANDER

Vi savnet takhyllen som er så vanlig i nyttekjøretøy, men den har måttet vike for et mer strømlinjeformet tak.

Sc ko me sm tel

www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

Pass på!!!

www.dahles-auto.no

Stooore prisfordeler på «nyere» Volkswagen Golf 2011- og 2012-modeller

DIN NESTE BIL?

La vinterleken begynne med 4MOTION. Ill. foto

Bi-Xenon teknikkpakke: Disse er 6.• generasjons Bi-Xenon lys VW Golf, som har fantastiske kjøreegenskaper. Har du ikke kjørt en slik før, må du snar• LED kjørelys est dra til • oss på Dahles Auto AS og la deg begeistre!!! Lyktespylere I tillegg til en utrolig fin bil med de beste kjøreegenskaper • Regnsensor og komfort, - som du nå selv skal få prøve, - vil vi gi deg • Automatisk avblendbart speil alle de økonomiske argumentene du trenger for å bli over• Coming-/leaving home bevist om at dette bør bli din nye bil. • Kurve-/tåkelys med hjørnelys foran (Transporter) • Leveres verkstedkontrollert • Hjørnelys integrert i hovedlyset (Caddy) • Ajour på service • • • • • • • ☺

Godt utvalg! Velg farge! Bensin eller diesel?

Kampanjepris: Kr 5.900,-**eks. mva.

Alt dette fra bare kr

169.000,-

Godt vedlikeholdt Garantert kilometerstand Garantert verkstedhistorikk Nå får du Caddy 110 hk- og Transporter 140 hk 4MOTION Garantert fri for heftelser kassebil med Tilhengerfeste og Parkeringsvarmer inkludert i prisen.* Gode garantiordninger Vinteren kommer enten du vil eller ei, men med 4MOTION firehjulsdrift tar du deg frem på en trygg måte. I tillegg tilbyr vi; Godt utstyrt Med tilhengerfeste får du med deg ekstralasten når du trenger det og med parkeringsvarmer kommer du • arbeidsdagene. Gunstig finansiering tilpasset ditt behov Nyyyyt favorittlåtene dine – AUX uttak på alle modeller alltid til varm bil. Sjekk også ut Bi-Xenon teknikkpakken for å sette mer lys på • Gunstig forsikring Prøvekjør Caddy eller Transporter hos Dahles Auto.

inkl. registreringsavgift

Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul.

Og husk!! Din nye Volkswagen kjøper du hos din Volkswagen-forhandler Dahles Auto! *4MOTION-tilbudet gjelder standardmodellene Caddy/Caddy Maxi 2,0 TDI 110 hk 4MOTION kassebil og standardmodellene Transporter 2,0 TDI kort-/lang kassebil. Bi-Xenon teknikkpakke gjelder Caddy og Transporter kassebil. Alle tilbudene gjelder ved kjøp av ny Volkswagen Caddy eller Transporter innen 31.03.2014. Alle priser er eks. mva. Volkswagen Caddy 4MOTION pris fra 214.000,- eks. mva. Transporter 4MOTION pris fra fra 323.000,- eks. mva. ** Prisene gjelder bil ferdig levert Dahles Auto. Årsavgift kommer i tillegg. CO2-utslipp Caddy 118 - 174 g/km, Transporter 166 - 254 g/ km. Drivstofforbruk Caddy 0,46 - 0,66 l/mil, Transporter 0,63 - 1,09 l/mil. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

Se alle våre biler på www.dahles-auto.no

Nyttekjøretøy

ÅPNINGSTIDER:

Dyrendalsveien 13, 1752 Halden. Tlf 69 17 81 00. Dyrendalsveien 13, 1752 Halden. Tlf 69 17 81 00. www.dahles-auto.no

www.dahles-auto.nowww.dahles-auto.no

ÅPNINGSTIDER: Man-fre 09.00-17.00 Man-fre 09.00-17.00 09.00-19.00 TorsdagTorsdag 09.00-19.00 10.00-14.00 LørdagLørdag 10.00-14.00 Motormagazinet 2014

PRØVEKJØRT LAND ROVER DISCOVERY 4

PREMIUM VAREBIL

Motormagazinet 2014

Land Rover har sammen med søsterfabrikken Jaguar tatt et langt steg fremover siden de ble kjøpt opp av Tata Motors i juni 2008. Det handler om Premium kvalitet i en modell som har en unik fremkommelighet i terrenget, og i tillegg leveres Discovery 4 både som personbil og varebil.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

and Rover Discovery 4 kan fortsatt selges som varebil, til tross for lovendringene 30. april. Bilen er klassifisert som varebil (N1) fra fabrikk og ombyggingen skjer uten å komme i konflikt med festepunkter til bakseter, derfor er det enkelt å konvertere Discovery 4 tilbake til personbil ved en senere anledning. Discovery 4 varebil og personbil er identiske om

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

runar@motormagazinet.no

vi ser bort fra baksetene, og det spiller liten rolle hvem av utgavene som prøvekjøres.

211 hk V6

Bilavgiftene sørger for at det selges flest varebiler og derfor er dette bilen vi skal kjøre denne gang. Siden vi er inne på avgifter så sparer man ca. 80. 000 på å velge 211 hk motor i personbil-utgaven, og 50. 000 i varebilen. Besparelsen er i forhold til 255 hesters-utgaven av samme V6 dieselmotor. Vår demobil denne gang var som vanlig utstyrt med dyreste utstyrsnivå HSE og i tillegg til denne pakken var det fabrikk montert utstyr for kr 117.400,- Nesten alt utstyr er inkludert, det eneste vi savnet var vinsj i fronten og personlig ville jeg heller valgt den løsningen istedenfor større motor. Det var effekten av denne motoren vi var mest spent på under prøvekjøringen siden Discovery 4 veier hele 2,5 tonn, men 211-hesteren klarer seg bra sammen med 8-trinns automat.

Kvikk bil

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

I bykjøring virker bilen kvikkere enn teknisk data tilsier. 0-100 går på 10,7 sekunder og det tar litt tid å få 2,5 tonn i siget, men når du først har kommet opp i hastighet savnet vi ikke større motor. Høyreist tung SUV med høyt tyngdepunkt er ikke det beste utgangspunkt til å kjøre hardt i svinger, derfor har ikke Land Rover valgt et stivt oppsett, men heller konsentrert seg som å ta deg fra A til B så behagelig som mulig. Luftfjæringen absorberer underlaget slik at bilen til og med «flyter» over ubehagelig brostein i sentrumsgatene. På motorvei går bilen bemerkelsesverdig stille og siden bilen hever og senker seg automatisk avhengig av hastighet har du alltid riktig hardhet på fjæringen i by og på landevei.

Behagelig reise

Det er ganske åpenbart at Range Rover har sat-

set på komfort, framsete er som ventet elektrisk justerbart, men at en også kan justere mykhetsgraden i sete er spesielt. Til og med ryggstøtten kan justeres til å gi perfekt sidestøtte akkurat til din rygg. Det er på sett og vis litt merkelig å kjøre rundt i denne komfortable bilen og tenke på at dette faktisk også er noe av det råeste som finnes i terrenget. Bilen kan forsere 70 cm dype vassdrag og har Terrain Response™ System som gir den ultimative offroad opplevelsen.

På rett kjøl

Velg kjøremodus for, gress, grus, snø, gjørmespor, eller dyp sand fra betjeningspanelet. Du kan også kople inn lavgir der hvor dette trengs, justere bilens høyde manuelt, eller aktivere nedoverbakke-assistenten. Denne hjelperen sørger for at bilen holder seg på rett kjøl i bratte nedoverbakker og selv om du må rygge ned fungerer systemet. Da kan dere forsøke de bratteste bakkene uten å være redd for å skli nedover sidelengs om det ikke går.

Terrain Response™ System takler alle tenkelige kjøreforhold, legg merke til at høyden kan justeres manuelt og at det er reduksjons gir. Nedstigningsassistent for trygg nedstigning i bratte bakker kan aktiveres fra panelet og systemet virker også om man må rygge ned.

Stort mer maskulint blir det ikke. Med bredde på 202 cm og egenvekt på 2,5 tonn vekker Land Rover Discovery 4 oppsikt. Motormagazinet 2014

Denne bilen er så ekstrem i terrenget at jeg tror de fleste ikke tør å teste ut hele potensiale, kanskje de som utfører service på skiheiser er de nærmeste til å utnytte bilens bruksområde. De førsøker å kjøre så langt opp i bakken som mulig for å komme nærme arbeidsstedet og med en

tidligere nevnt vinsj i fronten blir Land Rover Discovery 4 fremkommeligheten selv.

Utstyr

Vi har vært litt opptatt av muligheten til å velge vinsj foran, for de fleste er det viktigere med tilhengervekt på 3.500 kg. De som ofte trekker slike tyngder bør nok vurdere om de skal velge 255 hk-utgaven. Vi kan bare velge mellom de to dieselmotorene i Norge, men i utlandet leveres det også en 5,0 liters V8 på 375 hk. To forskjellige utstyrsnivåer er tilgjengelig på varebilsiden og her har importøren satset på de to dyreste alternativene.

Scan QRFORD koden Demobilen er et godt eksempel på hvordan det er mulig å tilpasse bilen etter egen smak. med dinBlack design pack er navnet på pakken med sorte dørsmarthåndtak, speil, felger grill osv. som setter ett personlig preg på modellen. telefon generated at BeQRious.com Last ned info om NYHET! denne bilen

Scan QRkoden med din smarttelefon

Egen smak Vi har koplet inn programmet for gjørme og får advarsel om at bilen ikke har hevet seg ennå. Bilen hever eller senker seg automatisk for å tilpasse seg valgte kjøreprogram.

På personbilsiden leveres bare Discovery 4 med dyreste utstyrsnivå HSE, og det er relativt mye ekstrautstyr i tillegg å velge mellom. Fra vanntette setetrekk, sykkelstativ, takboks, forskjellige typer barneseter, takstige, hundebur til et assosiert utvalg av takfester med plass til både ski og kano.

LAND

PRØVEKJØRT

Last ned info om NYHET! denneROVER bilen DISCOVERY 4 LAND generated at BeQRious.com

Scan QR-

Todelt bakdør åpner opp for 2.558 liter bagasjeroms plass.

MOTOR V6, diesel koden SLAGVOLUM 3,0 liter med din EFFEKT 211 hk smartMOMENT 520 Nm telefon GIR 8-trinns automat 0-100 KM/t 10,7 sek TOPPFART Last ned info om180 km/t NYHET! generated at BeQRious.com FORBRUKbilen BLANDET 0,88 l/mil denne Co2 UTSLIPP 230 g/km EGENVEKT 2,570Scan kg QRkoden TILHENGERVEKT 3,500 kg med din LENGDE 4,82 m smartBREDDE 2,02 m telefon HØYDE 1,84 m PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 579.850,809.000,-

KONKLUSJON

Premium interiør med fantastiske seter. Alle innstillinger er elektriske, også sidestøtten i setene justeres etter bredden på ryggen. Som ikke dette var nok kan man også justere hardheten i setene.

Motormagazinet 2014

Land Rover er så sivilisert i trafikken at du glemmer at dette er en ekstrem terrengbil og kanskje den mest maskuline Premium bilen på markedet. 2,5 tonn Discovery 4 bare «flyter» over ujevnhetene i kjørebanen med uavhengig luftfjæring, men det koster å være kar. Startpris på kr 579.850 for varebil og 1 028. 950 for personbilen begrenser salget. Til gjengjeld kjøper man et ikon.

MAZDA

OUTLAN

veng.no

Veng Norge â&#x20AC;&#x201C; Haldens ledende leverandĂ¸r av bildeler ! I T N A R PRISGA

NĂĽ med ny og en identisk nestĂ¸rre n fi e ll u k s erke eller m e r Dersom du a v e butikk med m rge (sam is innen 14 bildel i No prbredere e r e v la enda n e til orginaldel) o, tilbyr vi t a d s p jĂ¸ k r inn produktlavere pris dager ette % 0 1 n e il t ktet sortiment! deg produ nten. nkurre

enn hos ko

t "MU J CJMEFMFS t &HFU CJMWFSLTUFE t )POEB PH )VTRWBSOB TLPH PH IBHFQSPEVLUFS t "57 PH NPQFE TBMH

HANDLER DU MED VENG FORDELSKORT FĂ&#x2026;R DU GODE RABATTER! â&#x20AC;&#x201C; Kortet fĂĽr du gratis i vĂĽr butikk

VENG â&#x20AC;&#x201C; IKKE BARE BILDELER...

Nye ĂĽpningstider: man-fre 08.00-17.00 og lĂ¸rdag 10.00-14.00Motormagazinet 2014

Fotoboksene i Østfold sopte inn 5. 635.400 kroner i fjor. Det er en nedgang på 1,6 millioner kroner fra året før, men fortsatt et solid beløp. Totalt sett fikk Staten inn 212,5 millioner kroner i 2013. Hordaland tilførte statskassen mest penger, nemlig hele 27. 650. 700 millioner kroner.

Fotoboksene i Østfold skaffet staten over fem millioner kroner T

TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

o millioner kroner av de vel fem millionene ble hentet inn via fotoboksene i Fredrikstad. Kommunen har flest fotobokser av alle Østfold-kommunene. Fotoboksen i Østfold, som skapte størst inntekter til statskassen, står på Solgård i Råde. Denne boksen alene «tok inn» nærmere 700. 000 kroner. Det antas at hovedgrunnen til at fotoboksene i Hordaland generer desidert størst pengebeløp er at fylket har desidert flest fotobokser av alle: 36. Flere av politidistriktene på Østlandet får for øvrig ikke inn alle bøtene siden mange er turister. Utlendinger følges ikke videre opp, da er vanskelig å finne synderen.

Antallet øker

Antall førerkortbeslag på grunn av for høy fart forbi fotoboksene økte i 2013. 823 bilister mistet lappen i fjor, mens det var 804 personer som ble fratatt sertifikatet året før. Antall bilister som ble kontrollert i 2013 økte fra 142 millioner til 172 biler. Sjefen ved politiets ATK senter, Kjell Arne Hestad er fornøyd med at antall overtredelser totalt sett har gått ned. -Dette er en positiv utvikling siden antall kontroller har økt mye mye, sier Hestad. Det som ikke er så bra er at antall førerkortbeslag, uansett forseelse, øker. Det ble over 5 000 førerkortbeslag i fjor. UP-sjef, Runar Karlsen liker ikke utviklingen. 20 førerkort ble beslaglagt i Østfold.

Mange ruspåvirket

-Tallene viser at for mange bilførere tar for stor risiko og utfordrer trafikksikkerheten, sier Karlsen. 190 personer ble drept på norske veier i 2013. Det er en økning på 31 prosent fra året før. Nå drøfter myndighetene og bilorganisasjonene om årsakene til økningen.

50% på egendesignet tapet!

Fotoboksene skaffet statskassen hele 212,5 millioner kroner i fjor. Vel fem millioner kroner kom inn via fotoboksene i Østfold.

Få laget din egetdesignet tapet! Vi tegner tapetet til deg, etter de mål du måtte ønske. Ønsket mål og design sendes til: maria@deltagruppen.no

* pris pr m2 250,-

Motormagazinet 2014

REKLAME

Samtidig ble det stoppet rekordmange ruspåvirket i 2013. Det viser seg at hver fjerde dødsulykke på norske veier er et resultat av at kjører er påvirket ev rus (se leder).

OBS! OBS! LAGERTØMMING!

T V C m Vi selger u i m e r P r e t s e r o F Subaru !! Å N . s i r p g i til gunst

! k s a r r Væ ! k t s 4 n u K

Subaru Moss AS

Subaru Fredrikstad AS

-stedet for det litt spesielle

Kvaenveien 2, 1529 Moss Tlf. 69 26 98 40 - www.subarumoss.no

Stabburveien 1, Fredrikstad Tlf. 69 70 03 33 - www.subarufredrikstad.no

Motormagazinet 2014

Subaru Fredrikstad, som også har salgsansvaret for Sarpsborg og Halden, ble kåret til «årets Subaru-forhandler» i 2012. Nå viser det seg at bilforretningen på Råbekken har gjentatt suksessen og fått samme utmerkelse for 2013.

Ble «årets forhandler» igjen D

TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

et var overraskende på mange at Subaruforhandleren ble utpekt som «årets forhandler» i 2012 siden bilbutikken ble åpnet samme år, men Martin Gjølberg og hans ansatte brettet opp armene og gikk til verket med stor iver fra første dag av. Det førte til meget godt bilsalg det første året og så har man altså maktet å gjenskape suksessen i 2013. -Det var overraskende å vinne igjen og det var mange godord å høre fra kollegene rundt om i landet. De var faktisk like overrasket som oss, for det å vinne en slik pris to år på rad er jo en veldig sterk prestasjon, sier daglig leder ved Subaru Fredrikstad, Martin Gjølberg til Motormagazinet.

ikke bare fått for bra nybilsalg, men inntjening og andre faktorer er også lagt til grunn når forhandlerne vurderes. Derfor er dette en pris til alle som jobber hos oss, sier Gjølberg. Mens Subaru Fredrikstad gjorde det bra i 2013, så er forventingene også store til 2014. Bilforretningen har solide salgsmål fortsatt, men Martin Gjølberg minner om at selskapet fortsatt er i en oppbygningsfase. -Vi skynder oss langsomt fremover i et tøft marked, men vi er nøkterne optimister og ydmyke. Flere og flere velger Subaru i Østfold og det er vi jo evig takknemlig for, sier han.

Hard jobbing

Subaru Fredrikstad har ansatt en person til på verkstedet, som nå teller tre medarbeidere. I tillegg er det to selgere. På sikt er det meningen at det skal inn en seniorselger, slik at Martin Gjølberg selv kan avlastes noe. -Hvordan er bruktbilsituasjonen hos dere?

-Hva er bakgrunnen for at dere sikret dere en ny pris? -Det handler om hardt arbeid med stålkontroll på kostnadene, gode produkter og en herlig stab som jobber for kundene hver eneste dag. Prisen har vi

Motormagazinet 2014

-Den er vi tilfreds med. Subaru er en enkel bil å selge som brukt. Selv 10 år gamle Subaru-modeller er populære og vi selger de selv og bruker ikke oppkjøpere på eget merke. Til det er bilene for verdifulle, mener Gjølberg.

Lett å selge

Martin Gjølberg og Subaru Fredrikstad ble «årets forhandler» i Subaru-systemet i år igjen.

www.citroen.no

4X4 KAMPANJE PÅ LEVERINGSKLARE BILER

CITROËN C4 AIRCROSS e-HDi 115 STT Nordic-Edition 4x4

PRISER 4X4 FRA: 344.900.-

KAMPANJEN INNEHOLDER • PACK LOOK - 18'' aluminiumsfelger - El. innfellbaresidespeil m/ integrert blinklys - Forkrommet innstegslist) • METALLIC LAKK • PACK CITY - Avblendbart bakspeil - Parkeringssensor bak

Mer utstyr til samme pris • Digitalt klimaanlegg • Regnsensor • Elektriske vinduer foran og bak • CD, radio & Connecting Box (Bluetooth&USB) • Fjernstyrt sentrallås • ESP&ASR • Tåkelys • Cruisekontroll & hastighetsbegrenser • Setevarmer foran • Panorama soltak

FINANSIERING FRA 2.490.- MND* Citroën C4 Aircross 4x4 tar deg like problemfritt rundt i bygatene som rundt i terrenget. Med en smart dreiebryter kan du velge mellom tohjulstrekk, firehjulstrekk og lock-funksjon, som øker momentet på bakhjulene under vanskelige forhold. Hvis du er på jakt etter en stilig SUV til en overkommelig pris, så leveres Citroën C4 Aircross også med permanent tohjulstrekk. CRÉATIVE TECHNOLOGIE

Drivstofforbruk ved blandet kjøring: 4,6-5,6 l/100 km. CO2: 119-146 g/km. NOx = 131-166 mg/km. 5 års Norgesgaranti (2 års fabrikk- og 3 års Norgesgaranti, 100.000 km). Veil. pris levert forhandler i Fredrikstad. *Finansieringsforslaget er bassert på 35% egenkapital og 120mnd. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr og farger kan avvike. Vi tar forbehold om trykkfeil.

STABBURVEIEN 20 • 1617 FREDRIKSTAD • TELEFON 69 33 07 77 • WWW.BIL-SENTER.NO Motormagazinet 2014

Ekspanderer i hele Østfold Bodahl-Johansen er størst på dekk i Østfold, og etter at bedriften ved årsskiftet kjøpte Gummi-Service i Halden er man representert på Råbekken og Øra i Fredrikstad, Rakkestad, Mysen, Ski og Halden. TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN -Vi dekker store deler av Østfold nå, og jeg ser ikke bort fra at vi utvider videre. Tiden vil vise det. Noen umiddelbare planer har vi ikke. Markedet er tøft, men vi har klart å ekspandere, sier Svein Bodahl-Johansen, som eier familiebedriften.

Tilbakemeldingene har vært veldig gode, i følge Svein Bodahl Johansen. -Nå starter sommersesongen for oss, med innkjøp av dekk. Det er en viktig prosess -og vi er

godt i gang, sier Svein Bodahl-Johansen. I følge Bodahl-Johansens nettsider er omsetningen i gruppen på ca. 100 millioner kroner. Bedriften sysselsetter 45 personer.

Bodahl-Johansen driver et regummieringsverksted på Øra i tillegg til de fem bilgummiverkstedene i fylket. Bedriften startet opp i 1922. Svein Bodahl-Johansen tok over etter sin far i 1967. -Vi har også et salgskontor i Göteborg. Det har vært noe nedgang i Sverige og Danmark de senere årene, men jeg håper og tror det bedrer seg og at det ikke ”smitter” til Norge i for stor grad. Jeg er optimist med hensyn til fremtiden. Regummieringsfabrikken Scandekk på Øra er en av Nordens ledende regummieringsfabrikker for buss- og lastebiler. Det selges regummierte dekk til hele landet og Sverige, og nylig fikk man en stor busskontrakt med Norges nest største busselskap. Unibuss skulle ”sko” sine 50 busser i Lillehammer, og la på regummierte dekk fra Scandekk.

Svein Bodahl-Johansen er Østfolds største dekkforhandler og har klart å ekspandere i et tøft marked.

E N DE L IG

E R

T R I

G L I DE ® U LT R A

H E R

N Å K AN DU K JØRE H ARLE Y-DAVIDSON® m e d

f ø r e r k o r t

k l a s s e

HARLEY-DAVIDSON ØSTFOLD ®

WWW.HARLEYDAVIDSON-OSTFOLD.NO - HUNDSKINNVEIEN 94, 1711 SARPSBORG - TEL 69 13 78 78

Motormagazinet 2014

69 97 00 00 69 10 24 50 69 16 76 50 69 14 47 77 69 15 54 66

GREÅKER Greåker Bilkontroll AS

69 14 45 22

SKJEBERG Skjeberg Auto AS

69 16 83 91

RÅDE Solgårds Auto AS 69 28 43 75 Svendsens Karosseriverksted AS 69 28 15 00

FREDRIKSTAD Fredrikstad Bilservice AS Autoservice Fredrikstad AS Motorhuset AS Fredrikstad RSA Bil Fredrikstad Auto Lisleby AS Magnus Motor

69 39 07 77 69 32 83 21 69 35 14 00 69 39 22 60 69 39 70 98 69 36 08 30

GRESSVIK Gressvik Servicesenter AS

69 32 77 17

HALDEN Bil og Fritid AS Bakken Auto AS

69 19 54 54 69 19 61 80

RAKKESTAD Kirkeng Bil AS Rakkestad Bil & Service AS

69 22 98 55 69 22 15 65

Visste du at du får med Mobilitetsgaranti etter service på et av våre verksteder? Trenger du betalingsutsettelse på fakturaen så har vi ordninger for det også.

Motormagazinet 2014

Vrakingen av kjøretøyer steg til nytt rekordnivå i fjor, viser nye tall. Og til våren venter gjenvinningsbransjen nytt rush av biler til skroting.

156.000 biler ble vraket 156 522 norske kjøretøyer ble vraket i 2013. Det er om lag 35 000 flere enn året før, ifølge en oversikt fra Toll- og avgiftsdirektoratet – Fra nivåer på om lag 100 000 kjøretøyer i 2009 og 2010 økte vrakingen her i landet fra 2011. Med fjorårstallene forsterkes denne utviklingen, sier Eirik Sannes, avdelingssjef i Avdeling for vektårsavgift og vrakpant i Tollregion MidtNorge.

Trenden har forsterket seg gjennom hele 2013. – Etter første halvår var det vraket 8800 flere kjøretøyer enn tilsvarende periode året før. Ved inngangen til september hadde forspranget på 2012 økt til nær 17 000 kjøretøyer. Så dette er en bratt og entydig kurve, sier Sannes. To omganger med økningen i vrakpanten kan ha virket motiverende på mange, tror bransjefolk.

Snart høysesong

– Panten økte først med en 500-lapp fra forrige årsskifte, og så med ytterligere 500 kroner fra 1. juli i fjor. Nå er det 3000 kroner å tjene på operasjonen, og det gir utslag, sier Lars Fallmyr i Bil-

Motormagazinet 2014

gjenvinning AS. Selskapet tar hånd om cirka to tredjedeler av alle vrakede biler i Norge, og eies av Ragn-Sells AS og Hellik Teigen AS. Vanligvis vrakes det flest biler i første halvår. Nå forbereder gjenvinningsbransjen seg på enda en travel vårsesong. – Folk som vurderer å sende bilen på skraphaugen bør gjøre det før 20. mars. Da får de fritak for årsavgiften, og får den refundert hvis den allerede er betalt, sier Fallmyr. Fra 21. mars til 30. juni slipper man unna med halv årsavgift hvis bilen vrakes. – Det er mange som er klar over disse skjæringsdatoene. I mars mottar våre samarbeidspartnere inntil tre ganger så mange kjøretøyer til vraking som i en gjennomsnittlig måned. Også i juni ser vi en topp.

Positiv utvikling

Gjenvinningsbransjen mener det er positivt at takten i skrotingen ser ut til å øke. – Den norske bilparken er gammel. I tillegg fin-

nes det fortsatt mange avskiltede vrak på gårdsplasser og ute i naturen. Disse bør saneres av miljøhensyn, sier Bente Åsen Sørum, markedsdirektør i Ragn-Sells. Selskapet har mottaksanlegg for vrakbiler i Stokke i Vestfold, Moss og Sarpsborg i Østfold, Kongsvinger i Hedmark og Skjerkøya i Telemark. – I fjor økte mottaket ved anleggene våre med rundt 12,5 prosent. Vi er forberedt på at denne utviklingen kan fortsette også i år, sier Åsen Sørum. Når en skroteferdig bil leveres blir alle skadelige væsker og miljøskadelige deler fjernet og håndtert forsvarlig. Deretter fraktes vraket til et fragmenteringsverk hvor det blir malt opp. Per dags dato blir omlag 95 prosent av materialene i et kjøretøy gjenvunnet, resten havner på deponi.

www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

La vinterleken begynne med 4MOTION. Bi-Xenon teknikkpakke: • Bi-Xenon lys • LED kjørelys • Lyktespylere • Regnsensor • Automatisk avblendbart speil • Coming-/leaving home • Kurve-/tåkelys med hjørnelys foran (Transporter) • Hjørnelys integrert i hovedlyset (Caddy)

Kampanjepris: Kr 5.900,-**eks. mva.

Nå får du Caddy 110 hk- og Transporter 140 hk 4MOTION kassebil med Tilhengerfeste og Parkeringsvarmer inkludert i prisen.* Vinteren kommer enten du vil eller ei, men med 4MOTION firehjulsdrift tar du deg frem på en trygg måte. Med tilhengerfeste får du med deg ekstralasten når du trenger det og med parkeringsvarmer kommer du alltid til varm bil. Sjekk også ut Bi-Xenon teknikkpakken for å sette mer lys på arbeidsdagene. Prøvekjør Caddy eller Transporter hos Dahles Auto. Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul. *4MOTION-tilbudet gjelder standardmodellene Caddy/Caddy Maxi 2,0 TDI 110 hk 4MOTION kassebil og standardmodellene Transporter 2,0 TDI kort-/lang kassebil. Bi-Xenon teknikkpakke gjelder Caddy og Transporter kassebil. Alle tilbudene gjelder ved kjøp av ny Volkswagen Caddy eller Transporter innen 31.03.2014. Alle priser er eks. mva. Volkswagen Caddy 4MOTION pris fra 214.000,- eks. mva. Transporter 4MOTION pris fra fra 323.000,- eks. mva. ** Prisene gjelder bil ferdig levert Dahles Auto. Årsavgift kommer i tillegg. CO2-utslipp Caddy 118 - 174 g/km, Transporter 166 - 254 g/ km. Drivstofforbruk Caddy 0,46 - 0,66 l/mil, Transporter 0,63 - 1,09 l/mil. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

Dyrendalsveien 13, 1752 Halden. Tlf 69 17 81 00. Dyrendalsveien 13, 1752 Halden. Tlf 69 17 81 00. www.dahles-auto.no www.dahles-auto.no

Nyttekjøretøy

ÅPNINGSTIDER: Man-fre 09.00-17.00 Torsdag 09.00-19.00 Lørdag 10.00-14.00 Motormagazinet 2014

Flest Volvosalg -Mitsubishi øker TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

Volvo troner på toppen av salgsstatistikken for personbiler i Halden. Mitsubishi har økt personbilsalget med hele 40,9 %. Toyota Østfold AS flyttet virksomheten ut av Halden i august 2013, men har likevel hatt et greit salgsår i byen, selv om det har blitt en prosentvis nedgang.

-Vi tar vare på kundene våre i Halden, og legger forholdene til rette for at haldensere skal kunne kjøpe Toyota og gjøre servicer ved vårt anlegg på Årum. Det fungerer bra, forteller markedssjef Ulf Åge Knudsen ved Toyota Østfold AS (se egen sak).

4. Toyota, 91 biler mot 131 i 2012, -30,5 % 5. Peugeot, 70 biler mot 68 i 2012, +2,9 %

Peugeot har solgt flest vare- og nyttekjøretøy, og har hatt en prosentvis oppgang på hele 161,9 prosent.

1. Peugeot, 55 biler mot 21 i 2012, +161,9 % 2. Volkswagen, 41 biler mot 54 i 2012, -24,1 % 3. Renault, 40 biler mot 68 i 2012, -41,2 % 4. Mitsubishi, 19 biler mot 23 i 2012, -17,4 % 5. Ford, 7 biler mot 23 i 2012, -69,6 %

Personbilsalg i Halden: 1. Volvo, 244 biler mot 251 i 2012. -2,8 % 2. Mitsubishi, 162 biler mot 115 i 2012, +40,9 % 3. Volkswagen, 116 biler mot 136 i 2012, -14,7 %

Personbilsalget gikk ned med 1,5 % i Halden.

Varebiler:

Varebilsalget gikk ned med 15,6 % i Halden. (Tallene er hentet fra Opplysningsrådet for Veitrafikken).

Toyota Auris selger bra, også til haldensere -selv om de lukket Toyotas Halden-avdeling i august.

Vi utfører alle typer reparasjoner og service! EU kontroll - Diagnosestilling - Klimaanlegg - Bilglass

Bil og Fritid Knivsøveien 16, 1787 Berg i Østfold Telefon 69 19 54 54 / 90 66 10 38 www.mekonomen.no

Mekonomen

Bilverksted

45 års erfaring i bilbransjen! - E-post: post@bilogfritid.no 30

Motormagazinet 2014

Les mer på www.fsc.no

99,helt frem til påske!

Meld deg inn til og med 17. februar

Tren for

DP REKLAMEBYRÅ www.d-p.no

*Adm. gebyr på 299,- tilkommer. Tilbudet gjelder ved tegning av 12 mnd medlemskap med avtalegiro. Første forfall 20.04.14. Minste totalpris varierer fra senter til senter og starter på 4188 kr.

ALL INCLUSIVE! FREDRIKSTAD | HALDEN | QUALITY | ISEVEIEN Motormagazinet 2014

Family Sports Club treningssentre finner du her: Elverum, Fredrikstad, Halden, Kongsberg, Kragerø, Løten, Moss, Rakkestad, Rommen, Sarpsborg Iseveien, Sarpsborg Quality, Skarnes, Trøgstad og Mysen

Harley-Davidsons butikk på Tunejordet i Sarpsborg har fått inn Trike – trehjulsmodellen av HarleyDavidsson. Med det kan Harley-forretningen tilby markedet et nytt alternativ og skal vi tro trendene fra USA, så vil blant annet både damer og eldre menn realisere motorsykkeldrømmen med Trike.

Nå kan du kjøre Harley-Davidson uten å ha motorsykkel-sertifikat

Damer og eldre realiserer drømmen med ny Trike

TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

et unike med Trike, er at du kun trenger bilsertifikat for å kjøre den. Det åpner opp for at alle som ikke har motorsykkellappen eller som av en aller grunnen ikke ønsker å bruke ressurser på å ta denne nå kan kjøpe seg motorsykkel av høy kvalitet og med real go- lyd.

Allerede solgt fem

-Vi har allerede solgte fem Trike og tre av kjøperne var damer i 40-45 årsalderen. De to andre var godt voksne, der den eldste var 74 år, og de følte begge at Trike var sykkelen de ønsket seg.

Motormagazinet 2014

Kun en av dem av hadde kjørt motorsykkel før og hadde lappen, forteller daglig leder av HarleyDavidson i Østfold, Svein Erik Simensen til Motormagazinet.

I USA har Trike blitt meget populært og er blant den mest voksende modellen med en markedsandel på 30 prosent.

Når folk kommer opp i årene, så blir balansen dårligere og en stor, tung motorsykkel kan være vanskelig å håndtere. For disse – både med og uten motorsykkel-sertifikat – er Trike løsningen. -For mennesker med et eller annet handikap vil Trike også være et flott alternativ, påpeker Simensen.

-Vi ser de samme trendene her hjemme. Trike passer for damer, eldre og så er trehjulssykkelen cool. I USA oppgir mange at de kjøper Trike for at den er tøff. Det er et argument i seg selv, for dette handler vel så mye om følelser som penger. Det dreier seg om å forlenge den gode opplevelsen for de som har kjørt Harley, mens andre får en

Trike åpner markedet

ny mulighet, mener Harley-Davidsonforhandleren på Tunejordet. Med Trike kommer faktisk HarleyDavidson inn i bilsegmentet. For noen kan en Trike være alternativet til bil, for sykkelen på tre hjul har altså meget høy kvalitet og er særdeles godt utstyrt. -Med Trike åpnes markedet for oss på en annen og helt ny måte, sier Svein Erik Simensen.

Disse kjører Harley

Svein Erik Simensen er selv Harleyfrelst naturligvis og bygger egne sykler. Han er glad for at oppfatningene blant folk flest har endret seg og at stadig flere forstår at de som kjører Harley er helt vanlige folk. -Det ble foretatt en spørreundersøkelse for 25 år siden i USA og da var majoriteten av svarene på spørsmålet om hva en Harley-kjører er ganske klar. De fleste mente at det var en langhåret og skjeggete kar med vest som man helst ikke burde ha kontakt med. Når det samme spørsmålet blir stilt i dag, er svaret mer nyansert, for nå er det advokater, leger og andre vanlige mennesker ikledd T-skjorte som kjører Harley. Vi ser akkurat den samme utviklingen her i Norge og det er ventelister på de dyreste modellene. Folk er villig til å bruke penger på hobbyen sin og et er stuerent å kjøre Harley. Det er artig at vi har kommet dit etter hvert.

Fra 450.00 kroner

Den lavest utstyrte Trike-modellen koster 450. 000 kroner, mens prisen oppad er nesten ubegrenset. HarleyDavidsson har nå en grom Trike utstilt i butikken. Verdien er 602. 000 kroner, men første man som kjøper denne får en betydelig rabatt. -Vi ønsker å markere at Trike er her og gir derfor kraftig avslag på en skikkelig toppmodell. Dette er råe saker på alle måter, sier Svein Erik Simensen og ønsker velkommen til lokalene i Sarpsborg.

Svein Erik Simensen hos Harley-Davidson, selger nå motorsykler på tre hjul - såkalt Trike.

Vårt STORE utvalg av oljer, filter, plugger, registersett, remmer, vannpumper, ventiler, løftere, pakninger og automatgirdeler gjør at vi kan hjelpe de aller fleste bileierne på det norske markedet. Om din bil er produsert i USA, Europa eller Asia, og om den er fra 1950 eller 2014 spiller ingen rolle. I tillegg har vi et betydelig lager med slitedeler og utstyr til amerikanske biler og light trucks. God service og gode priser er vårt varemerke, prøv oss neste gang du har behov for noe til din bil!

Holmegil 2, Iseveien, 1739 Borgenhaugen

Telefon 69 13 73 00 - e-post: support@sarpsborgmotor.no - www.sarpsborgmotor.no Motormagazinet 2014

I august 2013 lukket Toyota Østfold dørene til Toyotautsalget i Halden. Flere dyktige medarbeidere ble med videre til Toyotas fremtidsrettede avdeling på Årum ved E6 utenfor Sarpsborg. Et halvt år senere viser det seg at de fleste Toyotakundene fra Halden også har ”blitt med” til Årum. Toyota legger forholdene til rette for Haldenkundene.

Kundene ringer -Toyota bringer TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

Altmuligmann og sjåfør Christer Nilsen (t.v.), sjef for ettermarkedet Filip Kilevold og teamleder Hans Åkermann ved Toyota Østfold AS sørger for at kundene fra Halden skal være fornøyde.

-Vi fikk noen negative reaksjoner, da vi lukket i Halden. Gjennom flere år hadde vi opparbeidet oss en fin kundeportefølje i byen, og folk - også mange som ikke kjører Toyota, reagerte da en lokal bilforretning skulle flytte. Jeg sendte ut brev til kundene, og mange var både irriterte og lei seg. Denne reaksjonen er fullt forståelig sett i forhold til lokalpatriotisme og kjærlighet til byen sin, men vi håper at kundene nå ser at flyttingen har medført langt mindre utfordringer en hva noen trodde, forteller markedssjef Ulf Åge Knudsen, ved Toyota Østfold AS.

Verdsatt

En av grunnene til at folk i Halden føler seg verdsatt og fortsatt trykker Toyota til sine hjerter, heter Christer Nilsen. Christer arbeider som ”altmuligmann” for Toyota og sørger for at Toyotaeiere i Halden ikke behøver å bruke tid eller tanker på hvordan de skal ordne servicer eller reparere bilene sine, hvis de skulle ha problemer med å levere bilen selv.

Ringer oss

-Kundene ringer Toyota Østfold, og har de problemer med å få levert bilen, henter jeg bilene der de står i Haldendistriktet. Kjører dem til service eller nødvendig reparasjoner på Årum og bringer bilen tilbake når den er klar. Kunden kjøres også

Motormagazinet 2014

til og fra jobb eller hjem om vedkommende leverer bil på Årum. Jeg synes det er kjempekoselig å kjøre kunder, snakke med dem og hente og bringe biler. Bor selv i Halden, så det passer ekstra bra. Logistikken går alltid opp for kundene, sier Christer Nilsen

Grei logistikk

-Det kreves litt planlegging, men det gjør vi gjerne. Nå ser vi hvor tilfredse Haldenkundene våre er, og vi får mange positive tilbakemeldinger. Det er ikke alltid like greit å få en bil fra Halden til Årum og ordne service, bli hentet av venner og kjente og komme tilbake for å hente ferdig servet eller reparert bil. Den metoden vi bruker fungerer aldeles utmerket. Og vi holder også mulighetene oppe for lånebil, forteller teamleder Hans Åkermann ved Toyota Østfold AS. Åkermann var ettermarkedsleder i Halden og mange Toyotakunder opparbeidet et godt forhold til ham. Nå møter de samme mann på Årum, og det oppleves som positivt.

Positive tilbakemeldinger

-Bileierskap handler om tillit. Mange haldensere kjenner Hans Åkermann fra tidligere. Og så ser vi at lagarbeidet vi har fått til her på ”huset” fungerer veldig bra. Salg og ettermarked jobber tett

sammen. Det gir resultater. Toyotaeiere bruker oss til service og reparasjoner og salget av nye biler til Halden er vi godt fornøyd med. Nå har vi akkurat registrert en ny Yaris med Halden-skilter, sier sjef for ettermarkedet, Filip Kilevold og markedssjef Ulf Åge Knudsen.

Toyota Østfold AS • Et selskap i Baudagruppen, som representerer over 30 prosent av Toyotasalget i Østfold i distriktene Vestby, Våler, Moss, Rygge, Råde, Sarpsborg, Aremark og Halden. • 75 ansatte på et anlegg i Moss og et i Sarpsborg. • Salg av nye og brukte biler, samt verksted og skadeverksted/lakkeringsverksted. • Bedriften er miljøsertifisert siden 2011, ISO 14001 • Solgte 799 nye biler i 2013. 47 prosent av disse er Hybridbiler. Det plasserer TØF helt i toppen på miljø. • Verkstedene utfører over 23.000 oppdrag i året. Alle verkstedsbesøk genererer gratis veihjelp i 12 måneder. • Toyota Østfold utfører også ”Smartrepair” -en rimeligere småskadereparasjon, frontruteskift og frontrutereparasjoner.

BIL OG SPORT SKAL

KARAKTER

VÆRELSE KANTEN

MOTOR

TRIMME

MAGAZINET

FISK

SMELTE

FRA

TITTE

BY I TYSKLAND

MANN FRODIG

Moss

TEMA-X 01-14

Fredrikstad

PREMIEKRYSSORD MAGAZINET INT. ORG.

MOTOR EDELSTENER SPLEISE

MAT

MAGAZINET

TONE

SPØKE

ENERGISK GROGGY

KJ.TEGN UTBYGG OVERSETT

SIMPEL FESTNINGER

REGN STRAKS FRØ

Halden

MAGAZINET

MOTOR

Sarpsborg

MOTOR

NEVNES

SALGSLAG AVL

STJELE

IDÉRIK ANBEFALE

RØVE

NORGE ITALIA

EGNET

KJENT DIKT BYRDE

M.NAVN HUS MÅLENHET

LIKE BUTIKKKJEDE

DOVENAPEN FLOKK

LANG REKKE

BØNN

EUROPEER

STRUTS

X-ORDLØSNING OST

MOT

NYNO. PRON.

TRENER

SPANIA

ELVER

VULKAN

VINN 5 FLAXLODD Send inn kryssordets løsningsord til adressen øverst på siden, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 flax-lodd. Send løsningsordet på e-mail til jon@d-p.no Du kan også sende pr. post til DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum. MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post. (Husk riktig porto dersom du velger å sende pr. post. Bruk postkort).

Svarfrist: 15. mars 2014 Vinneren av Motormagazinets premiekryssord nr. 6-2013: Trygve Martinussen, Blokkvn. 4, 1785 Halden. Riktig løsning var “Isskrape” Vinneren blir tilskrevet pr. post. Motormagazinet 2014

Det er innført strengere regler for EU-kontroll fra 1. januar i år. Neste år innføres kommisjonsdirektivet 2010/48/EU for fullt, og antall kontrollpunkter økes fra 85 til 150. Bakgrunnen for en strengere kontroll er at den skal bli mer lik den kontrollen som gjennomføres i EU i dag.

STRENGERE EU-KONTROLL TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

å slutten av fjoråret fikk mange verkestedsmestere og tekniske ledere i bilfirmaer og bilverksteder, et innblikk i hva den nye EU-kontrollen innebærer. Mange ble sendt på kurs. Strengere regler gir flere sjekkpunkter enn tidligere, og vil si mer om bilens tilstand. -Trafikksikkerhetsmessig er dette bra for alle trafikanter, sier teknisk konsulent i NAF, Jarl Tyldum i en pressemelding. EU-kontrollen er den eneste obligatoriske kontrollen man har av biler i Norge i dag. En grundigere kontroll av bilen gjør at sjansen for merknader økes, og nåløyet for å komme gjennom med en feilfri bil blir trangere. Jarl Tyldum forteller at flere av de elektroniske sikkerhetssystemene i bilen skal sjekkes, og at flere sjekkpunkter vil gi mer trygghet på veiene, bidra til et bedre miljø og luke ut de farligste bilene.

-EU-kontrollen har stort sett vært uendret siden den le innført i Norge 1. januar 1998. Det var på høy tid med en fornyelse. Bilparken og bilenes elektronikk har forandret seg mye på de 16 årene kontrollen har eksistert i Norge, sier Jarl Tyldum.

Følgende er nytt på kontrollseddelen fra 1. januar 2014: • Feil på ESP, ESC, VSC, VDC, RSS (elektronisk stabilitetssystem) • Feil på SRS (airbagsystemet) • Feil på EPS (elektronisk servostyring) • Manglende lokk på bremsevæskebeholderen • Feil med defroster (varmeapparatets avdugging av frontruta) • Bremseskiver-/bånd-/ klosser-/tromler tilsmusset av olje, mangler eller er feilmontert • Bremseskjold ikke tilstrekkelig festet • Bremseslange vridd eller for kort • For lavt servooljenivå og ingen servovirkning • Feil på automatisk høyderegulering og lykte-

vasker på biler der dette er obligatorisk (xenon nærlys) • Feil på dekktrykksovervåkning (på biler som har dette) • Feil på motorfester • Åpenbar modifisering av motoreffekt • Belysning av speedometer virker ikke • Alle store lekkasjer som trolig vil skade miljøet eller være en sikkerhetsrisiko for andre trafikanter (hittil har bare store oljelekkasjer vært grunnlag for anmerkning) • Feil ved OBD avlesning (kan utføres i stedet for avgassmåling) I tillegg blir det også innført noe mer spesifiserte retningslinjer for hva som kan anmerkes som feil på karosseri, sikt, lys, styring og hjuloppheng.

DE EDLE DRÅPER FORTJENER HÅNDLAGDE GLASS...

GLASSBLÅSERI

Eks. Single Square Wiskeyglass Pris pr.stk 280,Ved kjøp av 2 stk får du de i en flott gaveeske. Kom innom og se vårt utvalg! Bestilling på tlf. 99 58 94 59 E-mail: christine@indigo-glass.no facebook: Indigo Glassblåseri

Christine Bragvin Aaleskjær indigo Glassblåseri, Borgarsyssel Museum, Sarpsborg 36

EU-kontrollen ble strengere fra 1. januar i år.

UTSTYRSPAKKE M SPORT

Motormagazinet 2014

Ѽ . TQPSUTSBUU J TLJOO Ѽ 4QPSUTTFUFS J TUPGG BMDBOUBSB BOUSBTJUU TPSU Ѽ #.8 *OEJWJEVBM BOUSBTJUU UBLUSFLL Ѽ *OUFSJ¸SMJTUFS J BMVNJOJVN NFE EFLPSLBOUFS J &TUPSJMCM¥ Ѽ *OOTUJHOJOHTMJTUFS GPUTU¸UUF PH HJSTQBL NFE . FNCMFN

UTSTYRSPAKKE BMW 1-serieM SPORT med M Sportspakke BMW 1-serie med M Sport M innstegslister Ѽ . TQPSUTSBUU J TLJOO Ѽ 4QPSUTTFUFS J TUPGG BMDBOUBSB BOUSBTJUU TPSU Ѽ #.8 *OEJWJEVBM BOUSBTJUU UBLUSFLL Ѽ *OUFSJ¸SMJTUFS J BMVNJOJVN NFE EFLPSLBOUFS J &TUPSJMCM¥ Ѽ *OOTUJHOJOHTMJTUFS GPUTU¸UUF PH HJSTQBL NFE . FNCMFN

NY BMW

Ren kjøreglede

www.bmw.no

Ren kjøreglede

til prisen av en bruktimportert! BMW 316d 2.0/116 HK

BMW 316d 2.0/116 HK

M Sport-pakke, Drive Comfort-pakke: telefon, cruisecontrol, Xenonlys M Sport-pakke, m.m. Drive Comfort-pakke: telefon, cruisecontrol, Xenonlys m.m.

Privatleasing: Fra:

2.987,- pr. mnd*

Privatleasing: Fra:

Forskudd: kr 49.800,- / Kjøp: 389.000,Alle priser inkl. mva.

Kun 5 stk.

2.987,- pr. mnd*

Forskudd: kr 49.800,- / Kjøp: 389.000,-

Ren kjøreglede

Alle priser inkl. mva.

Ren kjøreglede

Kun 5 stk.

Vi har både manuell og automat på lager

NÅ HAR DU SJANSEN! BEST2013

1020 10

1060 108

980 10 0

Med BMWs x-Drive- og Advantage Edition-kampanje er detBInå LBRmulig A NS JE Nå 0

99.000,mb mb 9

w w w. ku n d e b a ro m ete r.c o m

Norsk Kundebarometer. Et forskningsprosjekt ved Handelshøyskolen BI.

spare opptil kr LEASINGLEASING* BMW 1-SERIE. * KAMPANJE KAMPANJE SERIEN DU BLIR HEKTA PÅ.

1,95% 1,95%

1-SERIE

For rask 1,95% rente levering på utvalgte 1,95%lagerbiler rente på -utvalgte begrenset lagerbiler antall - begrenset antall Priseks.: BMW 1-serie ren kjøreglede i kompakt utgave. Større enn du tror med alt du kan ønske deg av (biler påerlager): BMW 520da x-Drive

4kjøreegenskaper, stk. BMW X1 kvalitet og design. 3 stk. BMW 320 da Touring x-Drive 6 stk. BMW 520 da / Touring x-Drive 3 stk. BMW X3 2.0 da

- M-Sportspakke m/skinn - Advantage Edition-pakke - Vinterhjul

KAMPANJE UT JUNI: Veil. pris kr 654.100,1,95 % rente. Kr. 2.499,- pr. mnd.*

86.200,Kun kr 567.900,3.394,3.394,Rabatt:

Komplett og fri service inkludert. Bygg dinutstyrspakke egen nye BMW!

BMW 116d 1.6/116hk Privatleasing: BMW 116dfrem 1.6/116hk BMW 316d Touring Privatleasing: Privatleasing: BMW 316d Touring Les mer på bmw.no/kampanje Ved bestilling i kampanjeperioden til 24. februar: EfficientDynamics EfficientDynamics 2.0/116 HK 2.0/116 HK fra mnd* pr. mnd* pr. pr. mnd*

1.899,-

Leveringstid: Kun 8-12 uker Drive Comfort-pakke: telefon, Drive Comfort-pakke:Forskudd: telefon, kr 49.800,- Forskudd: kr 49.800,Drive Comfort-pakke: telefon, Forskudd: kr 49.800,-

BMW 1-serie fra kr 275.100,–**

Drive Comfort-pakke: telefon, cruisecontrol, Xenonlys, Sport Line. Visebilety-pakke.

cruisecontrol, Xenonlys, Sport cruisecontrol, Line. Xenonlys, sportseter, Kjøp: 316.500,Kjøp: 316.500,M Sports-pakke m.m.Alle priser inkl. mva. Alle priser inkl. mva. Visebilety-pakke.

Gjelder ikke BMW X5, X6 og 4-serie

cruisecontrol, Xenonlys, sportseter, Kjøp: 429.000,Alle priser inkl. mva. M Sports-pakke m.m. Vi har både manuell og automat på lager

Stamsaas Premium

Stamsaas Premium Fredrikstad

Salgssjef BMW Telefon: 902 07 099

Daglig leder / selger Telefon: 997 95 589

fra

pr. mnd*

Forskudd: kr 49.800,Kjøp: 429.000,-

Gjelder ikke BMW X5, X6 og 4-serie

Kun 5 stk.

*Forskuddsleie kr. 49.900,-. Kjørelengde 45.000 km over tre år. Frakt, lev.omkost, årsavgift og Alle M priser er inkl. mva, frakt og levering. 3 år / 45.000 km. priser er inkl. mva, frakt og levering. 3 år / 45.000Årsavgift km. etableringsgebyr kommer i tillegg. **Pris er inkl. fraktAlleog lev.omkost. levert forhandler. tspakke sportsratt i skinn M innstegslister M sportsratt i skinn Årsavgift og etabeleringskostnader kommer i tillegg. Årsavgift og etabeleringskostnader kommer i tillegg. kommer i tillegg. Forbruk inkl. alle Tholstrup modeller: 0,38-0,80 CO2-utslipp: Utstyret kan avvike i forhold til avbildet modell. bl. kjøring Lars Utstyret kan avvike i l/mil, forhold til avbildet modell. 99-188 g/km. Michael Haug

Privatleasing:

AUTORISERT BMW FORHANDLER Stabburveien 4, 1617 Fredrikstad Tlf. 69 35 16 40 | www.stamsaas.no

Autorisert serviceverksted

Alle priser inkl. mva.

Kun 5 stk.

Vi har både manuell og automat på lager

Stamsaas

Premium Moss Stamsaas Premium AUTORISERT Moss AS BMW FORHANDLER T: 69 26 24 00 Varnaveien 43D, 1526 Moss Varnaveien 43d, Moss 2014 Tlf. 69 26 24 001522 | www.stamsaas.no Motormagazinet

Stamsaas As

Reise ALBANIA

Manchester Citys hjemmebane Etihad.

Motormagazinet 2014

-Skal det være en sommerdrink, spør bartender Vangjel Cari med sitt bredeste smil, der han står i en bambuslignende hytte på stranda i albanske Saranda og speider utover et speilblankt Jonisk hav. Med sin vennlighet, og med priser som ligger godt under halvparten av hva man er vant til å betale for fargerike paraplydrinker, er det enkelt å takke ja til tilbudet. Det er altså ingen tilfeldighet at charteroperatørene har kastet sine øyne på Saranda og Albania sommeren 2014.

SKYND DEG!

USLÅELIGE PRISER OG NYDELIG BADEVANN I ALBANIA

Motormagazinet 2014

Bartender Vangjel Cari byr på solgule paraplydrinker til en brøkdel av prisen av de vi er vant til. Utvalget av drikkevarer, både lokale og internasjonale, var forholdsvis omfattende i den lille strandbaren.

TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

tadig flere nordmenn reiser til Albania, men sammenlignet med andre europeiske turistland er antall reisende fortsatt lavt. Kanskje noen hundre i løpet av sommeren. Imidlertid vil situasjonen endre seg i årene som kommer. Det er med andre ord viktig å ta steget inn i den albanske verden før masseturismen velter inn over sandstrender, hoteller og restauranter. I dag har Albania beholdt sin egenart, men ut fra erfaring vet vi at denne viskes gradvis ut etter hvert som utlendingene kommer med sine velfylte bankkonti og kreditt-kort. Saranda, ligger på sørkysten av Albania, og kalles med rette for den albanske rivieraen. Her ligger milevis med strender og krystallklart, turkisaktig badevann som innbyr til en dukkert selv for de med badeskrekk. Hotellene og restaurantene ligger som en perler på en snor, strandpromenaden er nybygd og palmene vaier i sommerbrisen. Pent og innbydende. Promenaden er som hentet ut fra et prospektkort og kunne i bunn og grunn vært hvor som helst i denne verden. Solrikt, varmt og vakkert som det er. Det er i bakgatene man fornemmer fattigdom, lav levestandard, søpla flyter og kuene går fritt omkring. Fasaden er altså forholdsvis velpolert.

Feriebudsjettet sprekker ikke Sarandas strandpromenade er oppusset og forholdsvis lik de man ser i andre byer i sør Europa.

Motormagazinet 2014

Sitt ned, ta en Tirana-øl, en kaffe eller spis en lunsj. Da rives man ut av drømmeverden og hentes inn i den albanske virkelighet, for det finnes ingen andre steder i Europa at halvliteren med øl koster vel 10 kroner og lunsjen koster 30-40 kro-

ner. Middagsregningen for to ligger på 125-200 kroner. Feriebudsjettet sprekker garantert ikke i Saranda. -Billig for dere, men dyrt for oss, forteller bartender Vangjel Cari, som selv driver bar og diskotek ved siden av byens universitet, men som sper på en lav inntekt med sommerjobb på stranda. Gjennomsnittslønnen i Albania ligger på 2 500 norske kroner i måneden. Mange tjener mindre og noen få mer. Det sier seg selv at prisene på varer og tjenester må være lav i et land med dette inntektsnivået. Om det måtte være av interesse får pensjonistene i underkant av 1 000 kroner i måneden fra det offentlige. Selv med lavt prisnivå, så må de fleste eldre få hjelp av sine barn – om de er i arbeid – for å få endene til og møtes.

Mye å glede seg over

Det er imidlertid ikke bare de uslåelige prisene som gleder en turist i Saranda- byen som huset kommunistoppene i deres velmaktsdager. Det var hit Enhver Hoxha og hans medsammensvorne reiste på sommerferie, for å nyte sola, badevannet og naturen. Nå er det vår tur til å glede oss over det samme. Saranda har 290 soldager i året og sommertemperaturene ligger på 35 grader. Vannet holder 27-28 grader – akkurat passe til at man kjenner at det våte element kjøler ned en solsvidd, oppvarmet kropp. Albania utfordrer nabolandene Hellas og Kroatia om turistenes gunst på flere områder. Det albanske kjøkken har åpenbart hentet ideer og inspirasjon fra nettopp Hellas. De albanske kokkene varter opp med mørt lammekjøtt, fetaost og

Historiske minner, som gamle bunkerser, støter man på Lav levestandard og mange fattige, som roter i søpla, er Bjørn i bånd på stranda i titt ofte i Albania. en del av hverdagsbildet. Butrin – for å tjene penger.

oliven som det skulle være på den beste greske restaurant. Gourmetmaten hører sjeldenheten til, men vanlig, real kost serveres overalt og altså til latterlig lave priser. Pizzaen er også av ypperste merke, for Italia har også influert albansk kultur gjennom mange, mange år. Den ferske fisken som serveres er nærmest sprell levende og velsmakende, mens fiskesuppene bør man styre unna siden det var kun tynn kraft uten nevneverdig smak. Det er også vanskelig å finne skikkelig god vin. Utvalget av importert vin kommer seg, men Albania er definitivt ikke noe vinland, så typisk bordvin må duge.

Viktige ingredienser

Sol, mat og badevann er alle tre viktige ingredienser for en turist. Den moderne turist ønsker seg ofte noe mer enn dovne dager på en solseng og på dette punktet innfrir også Saranda. Utfluktsmulighetene er mange. Ta lokalbussene eller taxi. Det er muligheter for å leie bil, men da skal være observant og opptre noe mindre aggressivt enn de albanske sjåførene, som ofte kjører i tøffeste laget med sine utrangerte Mercedeser uten skjer-

mer og blinklys. Kvaliteten på bilparken i Saranda varierer fra de nevnte, eldgamle Mercedesene til splitter nye biler av samme merke, samt store BMW ‘er. Bilparken gjenspeiler de store sosiale forskjellene vi finner i landet. På en høyde litt utenfor Saranda kneiser Lekursiborgen i all sin prakt. Borgen ble bygd på 700-tallet og var opprinnelig et festningsverk som enten ble bombet eller ødelagt av tidens tann, for dagens borg er forholdsvis nybygd og fungerer som utkikkspunkt og restaurant. Tre restauranter, med forskjellig prisnivå og menyer, gir de besøkende en unik kveldsstund. Turistmyndighetene i Saranda skryter uhemmet av at solnedgangen i byen er blant verdens vakreste. Vi skal ikke innlate oss på å klassifisere solnedgangen i Saranda, men har ingen vanskeligheter med å fastslå at den var fortryllende vakker. Så flott at Frode Gryttens beskrivelse om solnedgangen («Sola har nettopp stupt i havet, rund og oppsvulmet, som en evig filmklisje») falt oss i hu, der vi satt med våre tre retters middager og overdådige vinglass til en samlet sum av snaue 400 kroner. Kveldene på Lekursi-borgen har kvaliteter i seg langt utover det vanlige.

På UNESCOS verdensarvliste

Det har for så vidt også oldtidsbyen Butrint. En halvtimes busstur fra Saranda ligger en av Albanias fremste turistattraksjoner. Butrint ble grunnlagt av Illyrene og murene rundt byen ble oppført i det fjerde århundre før Kristus. Byen ble erobret av Julius Cesar og Keiser Augustus, før det bysantiske riket tilførte Butrin ufattelig rikdom og tusenvis av innbyggere. I Middelalderen dannet det seg en stor myr i området og byen ble mer eller mindre fraflyttet. Det var den italienske arkeologen Luigi Ugolini som i 1928 gjenoppdaget Butrin. Det ble satt i gang storstilte utgravinger etter den annen verdenskrig og på 1990-tallet – etter kommunistenes fall – fortsatt utgravingene. I 1992 kom Butrin på UNESCOS verdensarvliste. I 1997 var Albania preget av sterk uro etter nye økonomiske tilbakeslag. Butrin ble plyndret og mange dyrbare skatter ble stjålet, men takket være iherdig innsats fra myndighetene og mange andre ble Butrin nasjonalpark. I dag drives det fortsatt med utgravinger i områdene rundt kapellruinene, amfiteateret og den venetianske borgen.

Hotellene, noen ennå ikke ferdigbygd, ligger som perler på en snor langs strendene i Saranda.

Lekursiborgen kan tilby vakker solnedgang, flott utsikt og god mat.

Oldtidsbyen Butrin står på UNESCOs verdensarvliste.

Motormagazinet 2014

Det er flest steinstrender i Saranda, men reiser man til Ksamil er strendene av finkornet sand.

Spionfly eller ikke...?

Gjirokaster er det andre stedet i Albania som er funnet verdig en plass på UNESCOS verdensarvliste. Byen er kjent for sin spesielle arkitektur og i tillegg er både kommunistleder Enhver Hoxha og forfatteren Ismil Kadare født i byen. Barndomshjemmet til Hoxha er gjort om til museum. Gjirokaster ligger et par timers kjøretur unna Saranda. Byens borg er i Ottomansk stil og her ligger det nasjonale forsvarsmuseet. Størst interesse knytter det seg til det amerikanske flyet som står plassert ute på borgens platå. Myndighetene hevder at flyet ble tvunget til å lande i Albania i 1957 og at flyet var et spionfly. Andre mener at flyet måtte nødlande på grunn av tett tåke og dårlig vær. Strendene i Saranda består for det meste av stein, så badesko er å anbefale. Vel en mil utenfor Sarandas sentrum – på vei til Butrin - finnes imidlertid flotte strender med finkornet sand og en havbunn der badeskoene er overflødige. Stedet heter Ksamil og ut i havet ligger det fire øyer, som de spreke kan svømme over til. Det er også mulig å leie kano eller blir kjørt ut til øyene med båt, for så bli hentet senere. Det finnes mange små, forholdsvis koselige og spartanske restauranter langs de strandkledde buktene. Vær forberedt på at det er i overkant trangt om saligheten alle steder i Ksamil-området i juli og august.

Kuene går løs og roter i søpla, så alt er ikke som hjemme...

Styrt med jernhånd

Nesten samme hvor man befinner seg i Albania dukker det opp bunkerser, militære forsvarsstillinger oppe i åssidene i fjellene. Enhver Hoxta fikk bygd 700 000 slike bunkerser i frykt for å bli angrepet av fiender. Albania ble ikke angrepet og i dag ligger bunkersen der på historiens skraphaug. Det dystert kinne fra en tid der kommunismen, i samarbeid med Sovjet og Kina, førte til sterk undertrykkelse. Grensene var stengt. Ingen kom ut av Albania og svært få fikk reise inn. De første studentdemonstrasjonene ble gjennomført i juni i 1990. I mars året etter flyktet 20. 000 mennesker og de første tegn til økonomisk havari kom for en dag og ganske nøyaktig ett år etter falt kommuniststyret. 47 år med jernhard disiplin og underkastelse var nok for det albanske folk. Under valget i 2012 falt Albanias konservative regjering etter åtte år med hånda på rattet. Sosialistene overtar styringen. Selv om Albania har åpnet grensene, er vennlige og tar i mot hver en turist med en inderlig glede og takknemlighet, så er de fortatt et slags U-land midt i det siviliserte Europa. I Saranda bygges det nye hoteller og bosteder, men mange prosjekter har også stoppet helt opp og utviklingen går forholdsvis sakte fremover. Imidlertid merkes fremgang på alle områder, så for den som altså ønsker å møte en ku i gatene, se fattige endevende søppelcontainerne, kjøre bil på humpete sandveier og på mange måter ønsker å spole vår egen tid

Unge gutter tilbyr strandløvene noe godt å spise og drikke.

en del titalls år tilbake i tid, er Albania et ypperlig feriealternativ. -Besøks oss mens det er billig og vår kulturarv er i behold. Skynd dere, melder bartender, Vangjel Cari og skjenker oss en kaffe og en albansk brandyvariant for en tier. Ikke det minste merkelig at Lonley Planet har utpekt Saranda og Albania til fremtidens ferieland.

Romslige forretter på restauranten på Lekursiborgen og utsikten er fortryllende.

FAKTA: ALBANIA SPRÅK: Albansk INNBYGGERE: 2,8 millioner VALUTA: Leke. Kr. 5,50 er 100 Leke HOVEDSTAD: Tirana INTERNETT: www.united.no, www.manchestercity.no, www.manchester.com AREAL: 28 750 kvm STYREFORM: Parlamentarisk republikk SLIK KOMMER DU DIT: Fra sommeren 2014 kan man reise til Saranda med charter. Apollo tilbyr reiser fra Sverige. SAS, Swiss Air og Aeagaen Airlines har rutefly. Ryanair flyr til Korfu fra Moss Lufthavn Rygge. Båt fra Korfu til Saranda. Klart billigst. Husk å bestille ferjebilletter på nettet eller på kontoret i byen før du ankommer terminalen. HVOR SKAL DU BO: Det finnes mange hoteller i Saranda. Velg ett av de som ligger ved Strandpromenaden og gjerne i utkanten. Det er til sine tider mye mennesker som oppholder seg på strandpromenaden, så det kan virke noe støyende om kvelden. NOEN ALTERNATIVER: Hotel Brilliant, Hotel Apollon, Porto Eda Hotel, Hotel Blue Sky, Hotel Royal Saranda, Hotel Seaside Saranda, holder alle tilfredsstillende kvaliteter og ligger sentrumsnært.12-15 minutters gange til sentrum ligger Hotel Andon Lapa, som har perfekt beliggenhet ved strand og har gode fasiliteter til Alabania å være. Vi bodde på nabohotellet Hotel Arion – et familiedrevet hotell med privat sandstrand og solsenger inkludert i overnattingsprisen. Forholdsvis enkel standard, men rent, pent og grei mai i restauranten. Betalte 2 500 norske kroner for sju overnattinger med frokost og havsutsikt. I begynnelsen av august 2013. RESTAURANTER OG UTELIV: Det kryr av spisesteder. Både langs strandpromenaden og i bakgatene. Mange steder er enkle, men det finnes også moderne restauranter med hvite duker og god service. Gresk salat, fetaost og lammekjøtt er vanlig. Utvalget av fisk er også bra. Pizza og pasta er også klassikere. Unngå supper, for de er tynne og smakløse. SHOPPING: Overraskende mange butikker som selger vestlige klær. Ofte italiensk mote til for oss helt normale klær. Markedsbodene ligger tett ved strandpromenaden, men det er mest juggel som suvenirer og litt falske merkeklær. Intet shopping-mekka med andre ord.

Motormagazinet 2014

NYE

NYE GRAND CHEROKEE

Klassens største bagasjerom 430 l.

Verdens mest praktfulle Jeep®

BEST I TEST©

2013

S-Cross 4x4 fra 288.800,- Automatgir + 15.000,-

Suzuki lanserer nå helt nye S-Cross 4x4. Suzukis store nye Folkebil kombinerer det beste fra SUV biler,

tradisjonelle personbiler og ikke minst stasjonsvogner. Bagasjerommet på hele 430 er klassens Grand Cherokee er den mest fantastiske Jeep som noensinne er laget. Grand Cherokee girliter deg Suzuki lanserer nå helt nye S-Cross 4x4. Suzukis store nye Folkebil kombinerer det beste fra SUV biler, største, firehjulstrekk er standard og utstyrsnivået er på svært høyt. Nye diesel største, og bensinmotorer med lavt klassens er liter 430 hele Bagasjerommet stasjonsvogner. minst ikke og personbiler tradisjonelle luksus og ekstreme ytelser. Dieselserien omfatter 3.0bilen V6 tilpåen190 ellerog252 hk. Bensinalternativene forbruk og lave utslipp gjør avgiftsvinner. Automatgir er også tilgjenglig. Med firehjulstrekk, og lavt forbruk bensinmotorer Nye diesel er svært utstyrsnivået og lanserer er standard det beste fra SUV biler, kombinerer Folkebil store nyemed 4x4. Suzukis S-Cross nyehøyt. helt nå vi Suzuki stor plass og lave avgifter kan trygt si at S-Cross er som skapt for norske forhold og en nyhet du er fra 3.6 L til 6.4 L Hemi, 290HK tilfirehjulstrekk 468HK. Alle utgaver med 8-trinns automatgirkasse. lave og plass stor firehjulstrekk, Med tilgjenglig. også er Automatgir lave utslipp gjør bilen til en avgiftsvinner. liter er klassens største, 430 hele på Bagasjerommet stasjonsvogner. minst ikke personbiler og tradisjonelle ikke bør gånå glipp av.nye S-Cross av. glipp gå bør ikke du nyhet en Suzuki lanserer helt 4x4. Suzukis store nye Folkebil kombinerer det beste fra lavt forbruk og og forhold norske for skapt som er S-Cross at si trygt vi kan avgifter Grand Cherokee har alt man forventer fra enfirehjulstrekk premium SUV,ogog mer til. Grand Cherokee er selve med diesel og bensinmotorer høyt. Nye er svært utstyrsnivået er standard + 15.000,Automatgir 4x4 fra 279.900,S-Cross firehjulstrekk, SUV biler, tradisjonelle personbiler og ikke minst stasjonsvogner. Bagasjerommet på hele 430 Med tilgjenglig. også Automatgir til en avgiftsvinner. bilen lave utslipp flaggskipet - en ekte firehjulstrekker med sjel, kraftgjørog kapasitet. Jeep er etereventyr på fire hjul. stor plass og lave 4x4 og automatgir bør gå glipp av. du ikke Introduksjonstilbud på følgende utstyrspakke: nyhetNye en og forhold norske for skapt som er trygt si aterS-Cross kan avgifter liter er klassens største, standard og utstyrsnivået er svært høyt. diesel tilgjengelig Historien er makeløs, imaget uovertruffent. Jeepfirehjulstrekk ervioriginalen, alt annet er kopier. Introduksjonspakke:

N Veil. pris med høyeste utstyrsnivå Summit 190 hk kr 938 800,FOR SKAPT SOM N 288.800,SOM SKAPRGT FOR E R

4x4 standard

+ 15.000,- Sort skinn interiør - Skinn Automatgir fra 279.900,S-Cross og bensinmotorer lavt4x4 forbruk lave utslipp gjør multifunksjonsratt bilen til en avgiftsvinner. Automatgir er lys med lyktespylere Bi Xenon soltak -og panorama El. interiør -med skinn Sort - El. panorama soltak - 2 sone klimaanlegg system - Ryggekamera - LED kjørelys telefon Bluetooth Navigasjon også tilgjenglig. firehjulstrekk, avgifter kan vi trygt si at S-Cross er som - Bi Xenon Med lys med lyktespylerestor plass og-lave Cruisekontroll Parkeringssensor foran og bak - DAB+ radio med USB og 7 høyttalere Navigasjon Automatisk kke: Introduksjonspa - 2 sone - Skinn skapt17”-for norske forhold ogmultifunksjonsratt en nyhet du ikke bør-klimaanlegg gå glipp av.avblendbart innvendig speil aluminiumsfelger - Bluetooth telefon system Tåkelys - Bi Xenon lys med lyktespylere soltak El. panorama interiør -innvendig Sort skinn speil --Tåkelys avblendbart - Automatisk Cruisekontroll

Automatgir + vindusviskere 15.000,S-Cross 4x4 fra bakkestart - LED kjørelys Ryggekamera - Hill -hold kontroll/ bakkestart assistanse Ryggekamera system - Automatiske telefon assistanse - Bluetooth Navigasjon kontroll/ Hill- hold takrails - Sølv pilar fra B og LED kjørelys Automatiske vindusviskere høyttalere 7 start - Mørke ruter og og USB system med radio Nøkkelfritt DAB+ bak foran Parkeringssensor ALT DETTE ER STANDARDUTSTYR I NYE GRAND CHEROKEE OVERLAND SUMMIT : kr. 20.000.- Spar kr. 49.000.kr. 69.000.- Introduksjonstilbud Verdi - Parkeringssensor foran og bakDobbelt - Nøkkelfritt system og klimaanlegg start - 2 sone multifunksjonsratt - Skinn aluminiumsfelger 17” Blindsonevarsler med RearCross-Path Detection • Quadra-LiftTM luftfjæring • CommandView® glasstak -• Oppvarmet DAB+ radioratt med USB og 7-høyttalere - Mørkeinnvendig ruter fraspeil B pilar - Tåkelys avblendbart Automatisk Cruisekontroll Kollisjonsvarsling med Crash Mitigation • Elektrisk bakluke av skinn & tre • Adaptive Cruise Control tillegg. i kommer Frakt Drammen. Veil priser levert Som skapt for norske forhold! - 5,7 l /100km. fra 4,4følgende - 130 g/km Drivstofforbrukpå Introduksjonstilbud pakke: fra 110 CO2-utslipp 17” aluminiumsfelger - Sølv -takrails Automatiske vindusviskere assistanse bakkestart kontroll/ Hill hold www.suzuki.no DAB • Dobbelt eksosrør med rektangulært tverrsnitt • 8.4’’ touchscreen • Harman Kardon 7.3 Surround lydsystem Sølv takrails pilar B fra ruter Mørke og start system Sort skinn interiør -• Nøkkelfritt El. panorama soltak - DAB+ radio med USB og 7 -høyttalere Natura Pluss Premium skinn • Elektrisk justerbare førerseter, 8-posisjoner 8-trinns girkasse Kun kr. 20.000,(veil. 69.000,-) Verdi kr. 69.000.- Introduksjonstilbud: kr. 20.000.- Spar kr. 49.000.Keyless Enter-N-Go system • Uconnect ® Smartouch Navigasjon navigasjon • -20” alu felger Bluetooth telefon system - Ryggekamera - LED kjørelys

G E

i tillegg. kommerlys Drammen. Veil priser Parkeringssensor foran oglevert bak - Bi Frakt Xenon med lyktespylere fra 4,4 - 5,7 l /100km. utslipp fra 110 - 130 g/km Drivstofforbruk

CO2 CO2 utslipp fraforbehold 110 - 130 g/km Drivstofforbruk fra 4,4 - 5,7 l /100km. Drivstoﬀorbruk 3.0 L ved blandet kjøring: 7,5 l/100 km. co2: 198 g/km. 5 års Norgesgaranti. Vi tar om trykkfeil.

17” aluminiumsfelger - Skinn multifunksjonsratt - 2 sone klimaanlegg

5 års garanti

Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no

Cruisekontroll - Automatisk avblendbart innvendig speil - Tåkelys 1936 Hill hold kontroll/ bakkestart assistanse - AutomatiskeEtabl. vindusviskere

Nøkkelfritt system og start - Mørke ruter fra B pilar - Sølv takrails Kun kr. 20.000,- (veil. 69.000.-) CO2 utslipp fra 110 - 130 g/km Drivstofforbruk fra 4,4 - 5,7 l /100km.

Råbekksvingen 1 - Tlf. 69 39 22 60 - www.rsabil.no/fredrikstad Åpent Man-fre: 09:00-17:00, Torsdag: 09:00-19:00, Lørdag: 10:00-14:00

Som skapt for norske forhold!

Kåre Hals Hermod Strømneswww.suzuki.no Svein Tore Nilsen Motormagazinet 2014Bruktbilansvarlig Johnsen Nybilansvarlig Daglig leder Mob. 90 77 33 46 Mob. 47 26 12 60 Mob. 90 15 95 08

Behovet for batterilading er økende på biler og nå lanserer Calix enda en ny batteriladermodell: BC60. Calix batteriladeren er meget robust og har høy IP-klassifisering.

Calix Batterilader BC60 – en stor liten nyhet!

alix fokuserer på det viktigste og som i dette tilfellet var å utvikle en av de beste batteriladerne på markedet i form av ytelse , effektivitet og ikke minst enkel installasjon sammen med andre Calix komponenter. BC60 er en 12 volts lader som passer på alt fra snøscootere til personbiler og er en effektiv

liten vedlikeholdslader med primæroppgave å toppe opp batteriets kapasitet. Laderen er pol – og overbelastningsbeskyttet og det betyr at ingen ekstern sikring nødvendig. BC60 er også utstyrt med en temperaturføler som er integrert i minuskabelen og som sørger for optimal ladning gjennom hele temperatur-

området. Takket være den avlange utformingen blir laderen som en forlengelse av resten av Calix kablene og det gjør installasjonen meget enkel og rask. * Calix har en komplett linje av ladere som er optimalisert for forskjellige bruksområder.

Nå lanseres oppgradert Isuzu med 3.5 tonn tilhengervekt

suzu Pick Up hadde Norgespremiere i november 2007, og siden da har det blitt registrert over 4000 Isuzu i Norge. Markedsandelen i Pick Up segmentet har årlig ligget på mellom 20 og 25%. Isuzu har vist seg å være et kvalitetsprodukt, med driftsikkerhet som både private og krevende proffbrukere har satt pris på. I 2012 ble det lansert ny modell i Norge. Sterk 2.5 L Twin Turbo motor, lavt forbruk og utslipp, høyt standard utstyrsnivå og eneste Pick Up merke med automatgir tilgjengelig på alle modeller. Nå kommer Isuzu Pick Up med en rekke oppgraderinger.

3.5 tonn tilhengervekt.

Dette er klasseledende, og viser Isuzu sine sterke spesifikasjoner som et kvalitetsprodukt blant nyttekjøretøy.

Skinnseter

Exclusive pakken er oppgradert med nye mørkegrå skinnseter, og er tilgjengelig på alle varianter.

Mørkt interiør

Exclusive pakke Extended cab Tidligere var kun Double Cab tilgjengelig med utstyrsutgaven, Exclusive. Extended cab (kort hytte og langt plan) er nå også tilgjengelig i Exclusive. Denne utstyrspakken inneholder skinnseter, stigtrinn, automatisk klima, rattbetjening av radio, elektrisk justering av førersete og alarm. Pristillegg for denne pakken er kun kr 10 000,- Extended Cab leveres også med skjult bakdør (”hidden door”), dette gjør tilgangen til varerommet bak førersetene meget enkel. Biler har nå ankommet landet. Så Isuzu kan friste med rask levering av biler med 3.5 tonn tilhengervekt.

Motormagazinet 2014

Volkswagen har fra 01.01.2014 innført DAB+ som standardutstyr på alle sine bilmodeller, fra up! og til Touareg, uavhengig av hvilken radio eller navigasjon som velges.

Volkswagen med DAB+ - Volkswagen er det eneste volummerket i Norge nå som har DAB+ som standard på samtlige bilmodeller. Vi har valgt å legge inn DAB+ som standardutstyr ettersom vi mener at dette er en viktig innovasjon for våre kunder. Kundene skal ha en moderne bil i lang tid fremover. Da er også kundene klare for omleggingen som gjøres i radionettet senere, sier Ulf Tore Hekneby, direktør i Volkswagen. - Dette er et godt eksempel på Volkswagen som et innovativt bilmerke, tilføyer Hekneby. Fordelene med DAB+ for kundene er mange. Ikke minst bedre lyd med digital radio, bedre dekning utenfor byene og tilgang til flere kanaler.

Ved inngangen til 2014, har DAB-nettet 90 prosent befolkningsdekning. Ifølge radio.no vil NRKs kanaler få minst 99,5 prosent befolkningdekning i 2014. Dekningskart er tilgjengelig på http://radio.no/dekning/. En av fordelene med digital radio er at det er plass til flere kanaler enn med dagens FM-nett. Det nye DAB-nettet har tilgang til flere NRK-kanaler og kommersielle kanaler enn FM-nettet, og enda flere kanaler vil kunne komme til når nettet er ferdig utbygget. Det er planlagt å slukke FMnettet om tre år.

NYE NISSAN NOTE FORUTSE DET UVENTEDE LEASING FRA KR 1390,inkl. vinterhjul

NYE NISSAN NOTE

fra kr 183 900 Nye Nissan Note med Safety Shield teknologi • Blindsonevarsling • Filskiftevarsling • Bevegelsesdetektor

NYE NISSAN MICRA

fra kr 159 000 Nye Nissan Micra • 99g CO 2/ km • Bluetooth • NissanConnect

2,95%

NISSAN FINANCE*

Klokkergårdsveien 9, Sarpsborg - Boks 46 - Tlf. 69 16 17 00 Man.-fre.08.30-17.00,tors. 08.30-19.00, lør . 10.00-14.00 Leasingeksempel: Bilpris kr 193 900, egenkapital 30 000,-, Rente 2,95%, eff.rente 5,36%. Tinglysning og etablering tilkommer. Forbruk NOTE: 3,6 - 4,7 l/100km. CO2-utslipp: 92 - 109 g/km. Forbruk MICRA: Forbruk: 4,3 - 5,4 l/100km. CO2 -utslipp: 99 - 125 g/km. Bildene i annonsen kan avvike fra tilbudet.

Motormagazinet 2014

EU vil spare miljøet og har tatt baklysene fra nye biler også i Norge. Ordningen er ikke egnet for norske forhold, mener UP.

Stadig flere biler uten baklys

Bilen til høyre slår ikke på baklyset når tenningsnøkkelen vris rundt. (Foto: Newswire)

ar du lagt merke til at en del biler ikke har baklysene på lenger? Siden februar 2011 har et nytt EU-direktiv for lysbruk på bil vært gjeldende i Norge. Det innebærer at bare kjørelysene foran slås på automatisk når du starter bilen. – Vi har merket oss at mange ikke har fått med seg endringen, sier informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge. Bakgrunnen for EU-vedtaket er miljøgevinsten av lavere strøm- og drivstofforbruk. Bremselysene blir også tydeligere.

Føreren har ansvaret

Det er fortsatt påbudt å ha på baklyset når det er mørkt. Nye biler kan være utstyrt med en sensor som slår på baklyset automatisk når det mørkner. Men nybileiere som ikke har slik sensor, må slå på baklysene selv. – I Norge er vi blitt vant til at lysene kommer på samtidig med tenningen. Etter hvert som flere bytter til ny bil, vil vi se flere biler med avslåtte

baklys i mørket fordi sjåføren ikke er klar over at han eller hun må passe på selv, sier politioverbetjent Ole Høiby i Utrykningspolitiet. Han mener EU-direktivet ikke passer for norske værforhold. – Her i landet kan vi ha dårlig sikt midt på dagen, særlig nå på vinteren. Med automatiske kjørelys både foran og bak på alle biler, hadde vi i hvert fall eliminert ett av faremomentene for påkjørsel bakfra, sier

Mellomfase

Nybilsalget i Norge endte på 142 151 personbiler i 2013, et godt år for bransjen. – Alle som kjøper ny bil må sjekke om bilen har sensor for automatisk tenning av baklys eller ikke. Vi forteller om det under overleveringen, men når du står som eier av en flunkende ny bil, er det ikke lett å få med seg alt, sier Espen Olsen i Toyota Norge. Toyota -importøren brukte nylig eget kundemagasin til å informere om riktig lysbruk.

Alt av deler til amerikanske biler fra 1950 og fram til i dag. Norges største delelager - Ordretelefon: 69 97 19 00

Motormagazinet 2014

Bilbransjen er i en mellomfase når det gjelder baklys. Hvis bilen har såkalte autolys, trenger du ikke tenke mer på baklysene hvis du lar lysbryteren stå på auto. En sensor, som ofte sitter på dashbordet, fanger opp lysendringen og slår på nærlys og baklys. – Vi vil inkludere autolys på så mange modeller som mulig fremover. Dessuten jobber vi med å få på plass en løsning for ettermontering på biler som ikke har, hvis bileieren ønsker det, sier Olsen.

Ikke bøter

Også UP har lagt merke til at det er en del bileiere som ikke vet at de kjører uten baklys. Men norske bilister har ennå ikke blitt bøtelagt som en følge av EU-direktivet om baklys. – Vi har ikke egne kontroller, og du blir ikke stoppet. Men vi sier ifra i forbindelse med annen kontroll at bilisten må få på baklyset. Trolig er det behov for å informere mer om endringen i tiden fremover, sier Ole Høiby i UP.

Stor økning i kontrollerte vogntog Hittil i vinter har Statens vegvesen kontrollert over 23.000 tunge kjøretøy. Dette er 11.000 flere enn hele forrige vintersesong. Nytt påbud om vinterdekk og strengere krav til mønsterdybde har ført til at flere har fått sanksjoner enn tidligere.

tatens vegvesens kontrollvirksomhet har som mål å få ned tallet på drepte og hardt skadde ved å luke ut farlige kjøretøy og trafikanter fra vegene. Denne vinteren har vi kontrollert dekk og kjettinger på 23.371 kjøretøy (12.995 motorvogner og 10.376 tilhengere). Det er nesten dobbelt så mange som hele forrige vinter. – Vi er bedre på å komme oss ut på vegen når føret tilsier det. Andelen kontroller igangsatt etter tips fra de som drifter vegnettet vårt er seksdoblet i forhold til fjorårssesongen. Vi fikk også økte midler fra Regjeringen før jul, forklarer avdelingsdirektør Arne Valdemar Nielsen.

Denne vinteren innførte Statens vegvesen strengere krav til mønsterdybde, og det er flere mangler her enn før (10 % mot 7 % i fjor). 2,7 % av de kontrollerte kjøretøyene bryter også det nye påbudet om vinterdekk. Økningen i mangler har ført til økt andel utstedte gebyr og kjøreforbud. Når det gjelder å ha med riktig antall kjettinger, ser vi at den positive trenden fortsetter fra tidligere år.

vi utfører våre kontroller. Sammen med bransjen og andre etater ser vi også hele tiden etter løsninger som kan gjøre oss mer målrettet i vårt arbeid. Vedlagt ligger ligger grafiske fremstillinger av en del av funnene og kontrolltall for de siste fem sesongene. NB! Vinterdekk er ikke et krav for tilhenger, kun for motorvogn. Dette er derfor ingen mangel, og tallene for tilhengerne er kun med for å kartlegge.

Nasjonalitet

Seks av ti kontrollerte kjøretøy var norske. Kontrollresultatene viser at jo lenger unna Norge vi kommer, desto flere mangler har kjøretøyene. De største synderne er kjøretøy utenfor Norden og Øst-Europa. – Vår oppgave er å stoppe farlige kjøretøy på vegene i Norge, uansett hvor de kommer fra, sier Nielsen. – Vi er imidlertid bevisst forskjellene når

Ill. Foto.

Det er delt ut 1.598 gebyr, 1.014 kjøretøy har fått kjøreforbud, og 21 kjøretøy har blitt politianmeldt. Generelt er det flere mangler på dekkutrustning blant tilhengere enn blant motorvogner (trekkvogn).

Flere mangler med nye regler

Størst utvalg i Østfold! • Butikken som har kvalitetstøy i store størrelser! Bukser til hverdag og fest. I (nesten) alle størrelser.

• Vi tar målsøm • Brødrene Ramdahl har bredt sortiment i merker • Dresser, smoking og livkjoler • Eget skredderverksted

TRADISJON FOR KVALITET OG SERVICE

MIDT I GÅGATA, SARPSBORG | TLF 69 12 60 30 | ÅPNINGSTIDER: MAN-FRED 09-17 / TORS 09-19 / LØR 09-15 Motormagazinet 2014

2013 ble et rekordår for Toyotas lavutslippsbiler. Nesten halvparten av salget var hybridbiler og bidro sterkt til at Toyota økte sin markedsandel.

Rekordår for hybridbiler S

i fjor.

NY SALGSREKORD FOR BOBILER

Salget av bobiler er rekordhøyt her i landet, viser ferske tall. Fjoråret endte på tett oppunder 3000 nyregistreringer.

uksessen med hybridbilene bidro til at Toyota økte sitt salg med 6 prosent, mens markedet gikk opp med 3 prosent

- Salg av hybridbiler er vårt største bidrag til bedre byluft og lavere klimautslipp, sier informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge. Toyota leverte 8137 nye hybridbiler i 2013, noe som utgjør 47 prosent av totalsalget av personbiler i 2013. - Mye av grunnen til at stadig flere velger hybridbiler er at vi nå har et større utvalg. Toyota lanserte nye Auris og stasjonsvognen Auris Touring Sports i 2013, noe som har satt kraftig fart på salget. Yaris Hybrid er også den klart mest populære småbilen i Norge. – I tillegg har vi Prius+ Seven som har blitt en hit blant taxieiere og andre som vil ha kombinasjonen god plass og hybrid, sier Espen Olsen. Antall hybridbiler økte med hele 58 prosent fra året før, noe importøren er svært fornøyd med: – Hybridbilene viser seg å ha svært god driftssikkerhet, og nylig ble Prius vinneren for 4-5 år gamle biler i den årlige rapporten til den tyske testorganisasjonen TÜV. I våre tilfredshetsmålinger er også hybrid-eierne de mest tilfredse, sier Olsen. Opplysningsrådet for Veitrafikken har offentliggjort gjennomsnittlig CO2-utslipp for alle merkene i Norge. Av de største merkene i Norge er Toyota blant de aller beste, med et snitt på 114 g/km for personbiler registrert i 2013. – Toyota har som strategi å levere mange biler med lave utslipp, for på den måten å redusere vår miljøpåvirkning, sier Espen Olsen.

alget av bobiler økte med ni prosent i 2013, viser nye bransjetall. (Foto: Askjems Camping-Center) – Det norske totalsalget ble 2841 nyregistrerte bobiler, ni prosent opp fra 2012, sier Odd Askjem, president i Norges Caravanbransjeforbund (NCB) og daglig leder i Askjems CampingCenter AS. Også 2012 var et rekordår for bransjen. Nordmenn blir stadig mer glade i camping på hjul, og for bobiler spesielt har salgskurven vært bratt i flere år på rad. – Hvis utviklingen fortsetter i samme spor kan vi komme til å runde 40 000 norskregistrerte bobiler i løpet av 2014. Da nærmer vi oss en dobling av bestanden på bare fem – seks år, sier Askjem. Også vinterstid er det aktivitet i campingmarkedet. – I fjor lå nysalget nær 100 enheter i både januar og februar. Så kommer erfaringsmessig en markant økning i mars, mens perioden fra april og ut juli er høysesongen. I 2013 var juni toppmåneden, med 478 nyregistreringer.

Utvider markedet

For Askjems Camping-Center, som tilhører topp tre i bransjen, ble det satt ny omsetningsrekord i fjor. – Vi lander nok på rundt 190 millioner kroner, opp åtte – ni millioner sammenlignet med året før. Også hos oss har etterspørselen etter bobiler gitt størst utslag. I 2013 leverte vi 258 biler. Av disse var 132 nyregistreringer, sier Askjem.

Motormagazinet 2014

Moderne design og høy funksjonalitet vil bidra til å utvide markedet ytterligere, og gjøre ferieformen mer trendy, tror bransjen. – Bobilene er i ferd med å bli både penere, tøffere og lettere. Produsentene har tenkt nytt, og sikter seg bedre inn også mot den yngre delen av markedet, sier Geir Holm, markedsansvarlig i NCB. Gjennomsnittsbilen har mer utstyr enn tidligere, og er fullpakket med avansert teknologi. Samtidig har den blitt lettere, men uten å ha blitt mindre.

Viktig vektgrense

– Slankingen skyldes lettere materialer og smartere konstruksjoner. I dag får man masse mer bobil innenfor vektgrensen på 3,5 tonn enn for noen få år siden. Denne grensen har stor betydning for å kunne nå et større og yngre publikum. – De som er født etter 1972 må ta sertifikat for liten lastebil for å kunne kjøre bobil som er tyngre enn 3,5 tonn. Reglene i Norge gjelder også i andre europeiske land. Tyngre biler er dessuten pålagt en årlig EU-kontroll og har dyrere bompengeavgifter, sier Holm. Prisene for nye bobiler starter på rundt en halv million. De fleste kundene bruker mellom 700000 og 900000 kroner. Oversikter fra bransjen viser at den gjennomsnittlige eieren er i aldergruppen 55 pluss og bruker bobilen drøyt 70 døgn i året.

VOLVO V70 DRIVe

LAVUTSLIPP MOTOR AMBISIĂ&#x2DC;S ARBEIDSKRAFT MED AUTOMAT LEASINGKAMPANJ DISKOVERY 4

VOLVO V50 BILBUTIKK1 EDIT

SĂ&#x2DC;KER NYE UTFORDRINGER

Lavt utslipp gir lavt forbruk og lave avgifter. NĂĽ fĂĽr NĂĽr Volvo gir en betegnelsen Edition,uten betyrĂ¸kt det utslipp at du fĂĽr eller ekstraĂ¸kte mye ko dubilDRIVe med Limited automatgir fort og utstyr for pengene. begrenset periode tilbyr vi deg i tillegg en svĂŚrt avgifter, ogI en med hele 115 hk og 270 Nm. I tillegg har g stig leieavtale.viNyt det sporty designet, eksklusive utstyrsnivĂĽn skinninteriĂ¸ret og en av bilverd kampanjepris pĂĽ hĂ¸yeste Summum. beste seter. Kjenn tryggheten som omslutter deg. Slapp av Bluetooth handsf Velkommen tilmed prĂ¸vekjĂ¸ring! og cruisecontrol, eller lytt til musikk fra det oppgraderte High Performance ster anlegget. Nyt varm bil hver morgen med motor og kupevarmer med timer, som kan starte med noen tastetrykk pĂĽ mobilen. Om uhellet skulle vĂŚre ute er hje aldri langt unna gjennom Volvo On Call..

landrover.no

Vi har biler i flere farger pĂĽ lager for rask levering.

VOLVO V50 BILBUTIKK1 EDITION KOMPLETT UTSTYRT Inneholder: Metallic â&#x20AC;&#x201C; Vinterhjul pĂĽ 15â&#x20AC;? alu.felg â&#x20AC;&#x201C; Motor- og kupĂŠvarmer med timer â&#x20AC;&#x201C; Volvo On Call â&#x20AC;&#x201C; SkinninteriĂ¸r â&#x20AC;&#x201C; Oppgradert High Performance Stereo m/ USB tilkobling â&#x20AC;&#x201C; Elektronisk klimaanlegg â&#x20AC;&#x201C; Cruisecontroll â&#x20AC;&#x201C; Bluetooth handsfree UTSTYRSPAKKEN SUMMUM â&#x20AC;&#x201C; Elementer fra RDesign styling og utstyr â&#x20AC;&#x201C; SĂ¸lv rails â&#x20AC;&#x201C; Dual Xenon hovedlys â&#x20AC;&#x201C; 17â&#x20AC;? alu.felg sommer â&#x20AC;&#x201C; Rygge og regnsensor â&#x20AC;&#x201C; og mye mer... forteller spor f rersete m/minne

Discovery 4 leveres fremdeles som varebil â&#x20AC;&#x201C; Pris fra 575.850 kr.

2012 MODELL VOLVO V50 BILBUTIKK1 ED DRIVE 115HK DIESEL KR

306.

2199,-

r Den kombinerer r regnsensorer Discovery 4 er eneren i varebilklassen. fremragende kjĂ¸reegenskaper og unik 2012 MODELL ve Dual Xenon hov Vannavst. sideruter f Perform. KAMPANJEPRIS KRa m p 0,UTSTYRSVERDI KR 57 000,fremkommelighet med en enestĂĽende luksusfĂ¸lelse. Du fĂĽr en arbeidsplass med stor lasteevne og V70 DRIVe AUT ster Â Â? Â? Â? D Â? forber Â?Â?Â felger VOLVO V70 DRIVe MAN VOLVO tilhengerkapasitet pĂĽ hele 3,5 tonn. Og du fĂĽr 8-trinns automatgir, luftfjĂŚring og Terrain Responseâ&#x201E;˘. (Limited Edition fĂĽr du til alleÂ motoralternativerÂ for Volvo V50.) Leasingtilbud til privat og 30 000, 15 000, Fra krMĂĽnedspris inkl. mva. F Fraet kr senere tidspunkt. - Spar krsom De originale baksetene fĂ¸lger Kampanjepris med, og bilenkrkan registreres 5-seter pĂĽ

359 800,-*

(Kampanjen gjelder alle V70 motoralternativer. Utstyrsverdi kr. 70 000,-)

378 800, -*

900, â&#x20AC;&#x201C;. 3 ĂĽr/45

NYHET! DRIVe med automat kommer i midten av mars 2012

Opplev Discovery 4 hos Bilbutikk1. Moss.

PRĂ&#x2DC;VEKJĂ&#x2DC;R MED AUTOMAT VOLVOV70 V50.DRIVe LES MER PĂ&#x2026; VOLVOC

Land Rover Discovery 4: Forbruk 3.0 TDV6 7,8l/100 km blandet kjĂ¸ring. Co2 utslipp fra 207 g/km. Pris Personbil fra 1.029.850 kr. Varebil fra 575.850 kr. * Veil. pris inkl. frakt-, leveringsog adm. levert kostnader levert Oslo. Gj.sn. forbruk 4,5 â&#x20AC;&#x201C; CO 10,3 l/100 km. CO 2-utslipp 119 â&#x20AC;&#x201C; 237 g/km. Tilbudet gjelder alle nye 2012 * Veil. inkl. frakt-, leveringsog adm. kostnader forhandler. Gj.sn. forbruk â&#x20AC;&#x201C; 9,0 l/100 km. 2 -utslipp 99 â&#x20AC;&#x201C; 211 g/km. Tilbudet gjelder alle nye 2012 modeller ut mars 2012 eller sĂĽ langtb Pris levert Moss inkl. frakt, leveringsogpris adm. kr.langt Forbehold om prisendringer og3,8 trykkfeil. modeller utkostnader mars 2012 9.950 eller sĂĽ beholdningen rekker. Alle Volvos dieselmodeller har partikkelfilter som standard. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan

rmagazinet 2012

LAST LAST NED NORSK NED NORSK VOLVO APP APP VOLVO

rekker. Alle Volvos dieselmodeller har partikkelfilter som standard. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan avvike fra annonsert modell. Treff Volvo pĂĽ facebook.com/volvocarsno og ha ekstrautstyr. Treff Volvo pĂĽ facebook.com/volvocarsno og volvocars.no. For mer info skann QR-koden venstre send SMS â&#x20AC;?VOLVOâ&#x20AC;? til 2330. For mertilinfo skanneller QR-koden til venstre eller send SMS â&#x20AC;?VO

Ă&#x2026;pningstider Kvaenveien 7, 1522 Moss Mandag-fredag Telefon 69 23 56 00 Torsdag, langdag Moss@bilbutikk1.no LĂ¸rdag www.bilbutikk1.no

Ă&#x2026;pningstider: 08-17 Freddy Mass 995 50 327 Mandag-fredag 08-16.30415 74 718 08-19 Roar Pettersen Torsdag Motormagazinet 08-19.00 10-14 2014 49 LĂ¸rdag

10-14.00

Lederskifte i Dahle-Gruppen Kristian Walstad begynte 1. september som daglig leder for Dahle Holding AS. Ved at Kristian Walstad nå blir daglig leder for Dahle Holding AS kan vi notere at det er fjerde generasjon som styrer skuta. Jan Erik Walstad fortsetter som styreleder i konsernets selskaper. TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

amilien Walstad besluttet i 2006 å dele virksomheten i to; bil og eiendom. Høsten 2013 tok Henrik Walstad over som daglig leder av Dahles Eiendomsselskap AS, mens Tom Haslie fortsatt har ansvaret for Dahle-Gruppens bilvirksomhet. Det har vist seg å være en klok beslutning. -Vi oppnår større fokus og bedre resultater med en slik organisering, sier Kristian Walstad.

Ny markedssjef

Kristian Walstad er ny daglig leder for Dahle Holding AS, mens Tom Haslie fortsetter som ansvarlig for Dahle-gruppens bilvirksomhet.

SALG OG UTLEIE AV BOBILER OG HENGERE

Kjell-Ove Rosenvinge er ansatt som ny markedssjef i Dahles Auto i Sarpsborg og Halden etter Kristian Walstad. Rosenvinge kommer fra stillingen som regionsjef i Harald A. Møller, og kjenner følgelig ledelsen og de ansatte godt fra før. -Som regionsjef har jeg vært på mange besøk os Dahles Auto, så jeg kan historien og vet at det er en solid og seriøs bedrift. Jeg er glad for å komme i gang, forteller Rosenvinge til Motormagazinet. Han startet jobben 2. januar.

Kjell-Ove Rosenvinge har god kunnskap om bilbransjen. Tidligere har Rosenvinge også vært ansatt som markedssjef hos Norges største Audiforhandler, Møller Bil Ensjø, i seks år. -Jeg kommer ikke til å revolusjonere markedssiden, for den er velfungerende som resten av bedriften, men jeg har noen ideer som skal realiseres etter hvert som anlegget blir pusset opp og blir mer tidsriktig. Jeg skal sammen med de ansatte finne ut hva som er hensiktsmessig å gjøre på markedssiden. 2014 er mulighetenes år, fastslår en optimistisk Rosenvinge.

Flere aktiviteter

-Noen konkrete planer? -Det blir flere aktiviteter, slik at kundene kan komme og se alle våre flotte produkter og for å skape en merverdi, sier Rosenvinge. Kjell-Ove Rosenvinge er bosatt i Askim, er samboer, har tre barn og dyrker sjølivets gleder sommerstid med egen båt i Skjebergkilen. Om vinteren blir det tid til litt skigåing.

Autorisert bilverksted

Varehengere fra kr 6.540,-

Båthengere fra kr 7.900,-

Airconditionservice • EU-kontroll • Dekk Felg • Frontrute • Reparasjon av stensprut

Skjeberg Auto AS Høysandvn. 12, 1747 Skjeberg | Tlf.: 69168391 | Mobil: 90014840 E-post: postmaster@skjebergauto.no | www.skjebergauto.no

Motormagazinet 2014

Kjell-Ove Rosenvinge er ansatt som ny markedssjef hos Dahles Auto.

NYE

NYE GRAND CHEROKEE Verdens mest praktfulle Jeep®

BEST I TEST

2013 bil kombinerer zukis store nye Folke Su 4. 4x s os Cr Se asjonsvogner. helt ny Suzuki lanserer nå iler og ikke minst st nb rso pe lle ne jo dis standard , tra V bilernoensinne julstrekk ergir fra SUsom Grand Cherokee er den mest fantastiske er laget. Grand Cherokee deg rste, fireh stø det besteJeep s en ss kla er er lit hele 430 ed lavt forbruk på m et er m or m ot ro m in sje ns ga be Ba luksus og ekstreme ytelser. Dieselserien omfatter 3.0 V6 påNy190 sel og252 hk. Bensinalternativene e dieeller gjenglig. Med ivået er svært høyt. utstyrsnAlle tomatgir er også til Au r. ne vin er fra 3.6 L til 6.4 L Hemi, 290HK til og 468HK. utgaver med 8-trinns automatgirkasse. ts gif av skapt til en si at S-Cross er som e utslipp gjør bilen gt lav try og vi n ka r te gif av mer til. Grand Cherokee er selve Grand Cherokee har alt man forventer fra reen premium lave og ss ogSUV, glipp av. firehjulst kk, stor pla r gå er ikke bø du t he flaggskipet - en ekte firehjulstrekker med sjel, kraft og kapasitet. Jeep et .0 eventyr på fire hjul. ny en og d ol rh fo ke rs 00,- 00,for no r15+.015 gi at + r gi om at ut m A to 0 Au 80 8. 0, 29 Historien er makeløs, imaget uovertruffent. Jeep er originalen, alt annet er kopier. 90 a 9. 4 fr28 4 fra s 4x4x osss S-C Crro Se

ler kke:hk kr 938 800,n lys med lyktespy Veil. pris med høyeste utstyrsnivåInSummit 190 troduksjonspa asoltak - Bi Xeno LED kjørelys iør - El. panoram

N SOM SKAPT FOR R G E

4x4 og automatgir tilgjengelig

- Ryggekamera Sort skinn inter høyttalere oth telefonsystem eto Blu jon as io med USB og 7 vig Na og bak - DAB+ rad maanlegg kli ran fo ne or so ns 2se tt gs Parkerin multifunksjonsra inn lys Sk ke r Tå ge fel eil ms vendig sp ” aluminiuOVERLAND ALT DETTE ER STANDARDUTSTYR I NYE GRAND 17 CHEROKEE k avblendbart inn iskere matisSUMMIT sv to du Au vin ll ke tro tis on ma ek Cruis se Auto Blindsonevarsler med RearCross-Path Detection • Quadra-LiftTM luftfjæring • CommandView® Dobbelt anglasstak takrails ll/bakkestartassist kontavroskinn fra B pilar - Sølv Hill hold ratt ruter Kollisjonsvarsling med Crash Mitigation • Elektrisk bakluke • Oppvarmet & tre • Adaptive Cruise Control rke Mø rt sta og m kr. 49.000.ste ar sy t ard Sp rit nd 0.elf sta kk .00 4 Nø 4x • Dobbelt eksosrør med rektangulært tverrsnitt • 8.4’’ touchscreen DAB • Harman Kardon 7.3 Surround lydsystem bud: kr. 20 jonstil ks du tro In 0..00 girkasse Natura Pluss Premium skinn • Elektrisk justerbare førerseter, 8-posisjoner • 8-trinns Verdi kr. 69 rske forhold! Som skapt for no Keyless Enter-N-Go system • Uconnect ® Smartouch navigasjon • 20” alu felger www.suzuki.no r i tillegg. mmen. Frakt komme 4,4 - 5,7 l /100km. Veil priser levert Dra Drivstofforbruk fra g/km 130 110 fra lipp uts CO2 Drivstoﬀorbruk 3.0 L ved blandet kjøring: 7,5 l/100 km. co2: 198 g/km. 5 års Norgesgaranti. Vi tar forbehold om trykkfeil.

SPARTA AMFI

SØRLIE-TORGETG ET

ll EU-kontro ,0 9 4 kr

g psboror IL Sar g RSA BBr 1711 Sarpsb evikveien 1, 70 Tlf.: 69 13 68

BORG AMFI

Velkommen til prøvekjøring!

5 års garanti

Brevikveien 1 Vis a vis Sørlietorget. Tlf. 69 13 68 70. Åpent: Man-fre 09-17. Tor 09-19. Lør 10-14 www.rsabil.no/sarpsborg

Bjørn Elmansa 92 49 60 95

Rune Andreassen Motormagazinet 2014 47 45 48 67

INTERVJUET

Motormagazinet 2014

ANNE NORDBY

MOTOR

Det er ikke MAGAZINET mange kvinner som er i samme yrke som Anne Nordby. Kvinnen fra Ystehede utenfor TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no Halden omgås mest menn i hverdagen, men synes det fungerer bra å være eier og daglig leder av dekkbedriften Halden Dekk AS. Så har hun da også lært mye om alle de forskjellige dekktypene på markedet, gjennom over 25 år i bransjen.

Anne Nordby - sjef i mannsdominert yrke MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

-I dette yrket skjer det noe nytt hele tiden. Det gjelder å følge med på utviklingen. Gjennom årene har det blitt forsket frem bedre og bedre dekk, og vår oppgave er å veilede og rådføre kundene, slik at de finner det optimale dekket til akkurat sin bil, sier Anne Nordby. Frem til 1980-tallet tenkte ikke Anne mer på dekk enn de fleste andre mennesker, der hun arbeidet på et regnskapskontor for veskeforretninger. Etter at datteren ble født, ville Anne forsøke noe nytt i arbeidsmarkedet. Meldte seg til tjeneste for Norsk Personal, og ble etter hvert presenter for Halden Dekk AS og muligheter der..

Eneeier

-Jeg tenkte meg litt om, men så slo jeg til, og ble medeier i bedriften i 1988. Noen år senere var jeg eneeier, og på den veien har det blitt. Selvfølgelig har det vært noen tunge stunder inne i mellom, men jeg trives stort sett godt, og er fornøyd med hverdagen, sier Anne Nordby. Anne har tre staute mannfolk i arbeid på dekkeverkstedet ved ”inngangen” til Halden. Regn-

skapet ordner hun selv, og kundene som kommer innom blir ofte møtt av Anne. -Det er nok å holde styr på og mange tunge løft. Men jeg tror de ansatte trives bra. Det er sjelden noen slutter her. Selv om jeg er eneste kvinnen på denne arbeidsplassen, er ikke det noe jeg går og tenker på i det daglige. Opp gjennom årene, og spesielt i den første tiden tok jeg min tørn på verkstedet, og kan skrive under på at det er tungt arbeid. -Når bransjen samles for å teste dekk eller vi reiser på kurs for å lære noe nytt, hender det at andre kvinner er med -men vi er ikke mange. Nå er det ikke verre for kvinner enn for menn å lære seg dekk. Jeg var ”grønn” en gang, og måtte suge til meg informasjon og lærdom. Det er mange forskjellige dimensjoner og kategorier dekk som passer til ulike biler, traktorer, trailere og maskiner. Da jeg startet opp var det nok en og annen som mente at dette ikke ville gå. Vel, det har jeg motbevist, sier Anne bestemt.

Egenskaper

Dekkene i markedet har forskjellige egenskaper. Og ulike biler krever forskjellige typer dekk. Spesielt til sommerdekk må fagfolkene sjekke hastighetskoder og belastningskoder, og det er forskjellige klassifiseringer å ta hensyn til. Halden Dekk AS fører kjente merker og er medlem av Dekkpartner-kjeden.

-Jeg kjører piggfritt om vinteren. Vi selger absolutt mest piggfritt i Halden, som er vårt primærområde. De fleste er flinke, og bytter dekk når det er behov. Men vi har kunder innom som har drøyd for lenge. Noen kjører lite, og mønsteret holder seg. Men dekkene blir harde og mister funksjonen etter hvert. Det merkes godt på glatt føre, sier Anne Nordby.

Reising

Sammen med mannen sin er Anne ofte på hytta på fjellet. -Det er mye langrenn for tiden. Mannen min skal være med i Vasaloppet, og trener for å klare det. I helgene blir det ofte til at vi reiser på fjellet. Det er veldig deilig. Jeg liker godt å reise. Venninneturer til en eller annen storby er koselig. Senest var vi i Göteborg på ”Damenes aften” i Skandinavium. Tar gjerne med meg noen opplevelsesreiser også til fjerne strøk. I jobben hender det at det blir litt farting. Ellers trives jeg i Halden Soroptimistklubb, som er tilsluttet Soroptimist International, et verdenomspennende kvinnenettverk. Her treffer jeg mange hyggelige personer, og sammen reiser vi på omvisninger eller hører på forelesninger. Veldig interessant, forteller Anne Nordby, som allerede har kjøpt inn sommerdekk for bedriften til sesongen 2014, og som gleder seg til en hektisk og aktiv vår.

INTERVJUET ANNE NORDBY ALDER BOSTED STILLING FAMILIE FRITID

Anne Nordby er både eier og daglig leder av Halden Dekk AS. Her er det fokus på dekk hele året.

51 IDD, HALDEN DAGLIG LEDER, EIER GIFT, EN VOKSEN DATTER LITT TRIM -SYKLING, SKI, ER UTE I SKOG OG MARK, PLUKKER BÆR OG SOPP. SYKLUBB OG SOROPTIMISTKLUBB Motormagazinet 2014

Det er nå mellom sesongene du bør sjekke om redningsvesten fungerer, anbefaler eksperter på sjøsikkerhet. Testen kan være et godt nyttårsforsett.

TEST VESTEN NÅ! – Uten vedlikehold risikerer man at vesten ikke virker i en nødssituasjon. Det er enkelt å teste om alt er i orden, men vi er redd for at mange dropper det likevel, sier Knut Aasle i Hansen Protection AS. Selskapet produserer beskyttende klær, redningsvester og overlevelsesdrakter. De benyttes av Redningsselskapet, Forsvaret, maritim sektor og private forbrukere. Salget av oppblåsbare redningsvester har økt betydelig de siste årene. – Kombinasjonen av god brukskomfort og høy sikkerhet er etterspurt av båtfolk. Man får bedre oppdrift enn med en tradisjonell vest, og kan være tryggere på å bli liggende riktig i vannet. Men det er viktig at alt fungerer som det skal når ulykken er ute, påpeker Aasle. Derfor anbefaler han folk å undersøke nøye i god tid før båtsesongen starter, gjerne i forbindelse med årsskiftet.

Også Redningsselskapet selger oppblåsbare vester fra Hansen Protection i sin nettbutikk og har lagt ut tips om vedlikehold på hjemmesidene sine.

Bra julesalg

– Vi har solgt flere tusen slike vester det siste året, så vi føler også et ansvar for å minne folk om viktigheten av å sjekke at alt er i orden, sier Line Andreassen, innkjøpssjef i Redningsselskapet. Før jul var salget av vester og annet utstyr for båtfolk høyt i nettbutikken. – Det var mange som handlet julegaver hos oss. I tillegg til vestene var vanntett etui til mobilte-

lefonen og en kraftig profflykt til bruk på sjøen populære varer, sier Andreassen. Redningsselskapets 1200 redningsmenn bemanner 44 redningsskøyter kysten rundt. Hansen Production er blant organisasjonens hovedsamarbeidspartnere og har blant annet spesialdesignet redningsvester som benyttes om bord i redningsfartøyene. Redningsselskapets medlemmer får også fordelaktige tilbud ved kjøp av båt- og sikkerhetsutstyr.

Må kontrolleres

– Sett det på planen neste gang du besøker hytta eller ser til båten i vinter, sier han.

MAGAZINET

MOTOR MAGAZINET

Motormagazinet 2014

Moss

MOTOR

Sarpsborg

Kontrollen skjer ved å blåse opp vesten manuelt og la den ligge et døgn for å sjekke at den holder på luften. I tillegg skal en påmontert CO2-patron skrus ut og inspiseres. Hvis den er punktert eller viser tegn på skade, må den skiftes ut. – Det er alltid lurt å ha en slik patron i reserve. De fås kjøpt i butikker som selger redningsvester. Til slutt skal utløsermekanismen kontrolleres, for å være sikker på at den vil blåse seg opp automatisk når den skal. Utløsermekanismen varierer fra merke til merke, så her må man lese bruksanvisningen.

Nye A-Klasse. Alt du drømmer om.

A 180 Urban Plus

Kun kr

1.990,-

Pr. mnd. inkl. mva.*

B-Klasse. Multitalentet.

Nye CLA. Førstevalget til de som er først ute.

B 220 4MATIC m/Teknikkpakke - 184 hk

CLA 180 Urban Plus

Kun kr

3.790,-

Pr. mnd. inkl. mva.*

Kun kr

B-Klasse fra kr 307.500,-

2.990,-

Pr. mnd. inkl. mva.*

Utstyr – gjelder alle tre modeller: • 17” alu.felger (18” på CLA) • Sportsseter stoﬀ/kunstskinn • Doble ovale eksospotter • Kjørecomputer med fargedisplay

• Multifunksjonsratt i skinn • Lyspakke og regnsensor • Forberedt for Becker navigasjonssystem • Audio 20 CD radio med 5.5” fargeskjerm

• Bluetooth handsfree og music-streaming • Bi-xenon lykter med LED foran/bak • Vinterhjul

Kampanjerente 2,95% Les mer på kampanje.mercedes-benz.no *Forskuddsleie/innskudd kr 55.000,- inkl mva. Etablering- og termingebyr kommer i tillegg. Leasingperiode: 3 år / 45.000 km. 2,95% nominell rente. Forutsetter ﬁnansiering gjennom Bertel O. Steen Finans AS. Tilbudet gjelder til 30.04.2014. Forbruk blandet kjøring: 0,38-0,61 liter/mil. CO2-utslipp: 98-143 g/km. Avbildet modell kan avvike fra tilbud.

Motormagazinet 2014

www.volkswagen.no

Vi girer om for vinteren. Tilbudene gjelder i perioden 02.01 - 28.02.2014

1,99%

flytende kampanjerente på Golf og up! (Gjelder ikke e-up! og Golf stv.)

Polo, Passat og Tiguan: Velg mellom

2,99%*

flytende rente eller vinterhjul på lettmetallfelger inkl. i prisen!

DSG automatgir

kr 0,-

Gjelder Polo og Passat Business Edition

Volkswagen up!

Fra kr 143.100,-

.000,Kun kr 20 i innskudd

Priseks. ForbrukerLeie 1,99% rente Take-up! 60 hk BMT

kr 995,-*

pr. mnd inkl. mva og terningebyr * Engangsleie kr 20.000,-. Leieavtale 3år/45000 km. Etableringsgebyr kr 4.988,-. Termingebyr kr 107,- er inkl. i månedsleien. Gjennomsnittlig årsleie kr 20.284,-. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal salgsrente.

Vi girer om for vinteren og starter med mange gode kampanjetilbud! Vi feirer starten på det nye året med en lang rekke gode vintertilbud: 1,99%* kampanjerente på up! og Golf, DSG automatgir uten tillegg i prisen for Polo og Passat Business Edition. Velkommen innom. * Prisen gjelder bil ferdig levert Sarpsborg. Årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk Golf fra 3,8-6,9 l/100 km. CO2-utslipp 98-159 g/km. Drivstofforbruk up! fra 4,1-4,5 l/100 km. CO2-utslipp fra 95-105 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

Motormagazinet 2014

Dyrendalsveien 13, 1752 Halden. Tlf 69 17 81 00. Dyrendalsveien 13, 1752 Halden. Tlf 69 17 81 00. www.dahles-auto.no www.dahles-auto.no

ÅPNINGSTIDER: Man-fre 09.00-17.00 Torsdag 09.00-19.00 Lørdag 10.00-14.00