MM4 Halden by DP Reklamebyraa

NYE SJEFER HOS DAHLES AUTO Halden

MÅNEDSLEIE

Bytt bil ved behov, ingen kapitalbinding og kr. 0,- i depositum. Forsikringer, service, årsavgift og dekkhotell inkludert i prisen. ØSTFOLD 950 12 100

3m3 VAREBIL

Ring 950 12 100 NR. 4 / 2016 - ÅRGANG 5 - ØSTFOLDS STØRSTE PÅ MOTOR - 78.000 i OPPLAG - SE OGSÅ WWW.MOTORMAGAZINET.NO

BMW 430i CABRIOLET SOMMERBIL FOR VINTERFØRE

+TEST AV

AUDI Q7 | PEUGEOT EXPERT TOYOTA HILUX

Gjør et kupp på 2016 modeller! Få 30.000 i innbytte for din gamle bil!

BMW xDrive

www.bmw.no

Ren kjøreglede

BMW 3-serie xDrive

BMW X3

Helt nye BMW X1

BMW xDRIVE. SKAPT FOR FIRE ÅRSTIDER. HØSTKAMPANJE xDRIVE NÅ KUN KR 9.900,–*

Krappe svinger, glatte oppoverbakker, isete underlag og plutselig regn. Det norske føret er som skapt for BMW xDrive intelligent firehjulsdrift. xDrive fordeler opptil 100 % av drivkraften fleksibelt, trinnløst og lynraskt til de hjulene som har best veigrep, og sørger for økt sikkerhet og usedvanlig god retningsstabilitet. Velkommen til prøvekjøring!

Stamsaas Premium Fredrikstad

AUTORISERT BMW FORHANDLER

*Tilbudet gjelderX1, X1,X3, X3,X4, X4,X5, X5,X6, X6, 3-serie, 4-serie 3-serie Turismo. *Tilbudet gjelder 3-serie, 4-serie og og nyenye 3-serie GranGran Turismo. Kampanjen gjelder ikke plug-in hybrider. Kan kombineres andre Smørbøttaveien 11, 1617 med Fredrikstad Kampanjen gjelderKampanjen ikke plug-ingjelder hybrider. kombineres med andre aktuelle kampanjer. aktuelle kampanjer. i en Kan begrenset periode. Tlf. 69 35 16 40 | www.stamsaas.no Kampanjen gjelder i en begrenset periode.

Motormagazinet 2016

Stamsaas Premium Moss Forhandler

AUTORISERT BMW FORHANDLER www.forhandler.no T: 00 00 00 00 Varnaveien 30, 1526 Moss Gatenavn 00, 0000 Poststed Tlf. 69 26 24 00 | www.stamsaas.no

EN ØNSKET UTVIKLING?

Toyota Hilux

De ladbare hybridbilene er og blir en salgssuksess i 2016. Elbilene sakker akterut. Er det en ønsket utvikling? En av seks nye biler i juli var hybridbiler. Elbilene hadde en tilbakegang på 37,5 posent i juli og har en tilbakegang på året som ligger tett opp under 20 prosent. Det vil komme ca. 20 000 elbiler ut på norske veier i 2016, så det er ingen dyp krise, men det er en trend som ikke alle er like glade for.

4 6 12 16 18 26 34 38 48

X-ord Audi Q7 Peugeot Expert Poker Run Ny bilbutikk Vognalliansen Drømmedag Ta båtpussen nå Profil: Roger Slyngenborg

En av hovedårsakene til at hybridsalget går spesielt bra akkurat i år, kommer av flere faktorer. Den viktigste grunnen er forliket mellom regjeringen og støttepartiene i fjor høst – det såkalte Porsche-forliket. Forliket førte til at effektavgiften ble redusert og at biler med mange hestekrefter ble langt billigere. Prismessig er avstanden mellom det å kjøpe elbil og en stor hybridbil langt mindre enn den var tidligere. Alle er i utgangspunktet enige om at det skal svi litt i lommeboka å forurense. Avgiftsfritak er derfor virkemidler i miljøpolitikken, men slike virkemidler bør nok primært forbeholdes teknologi som bidrar til det store grønne skifte. Elbilen, som er utslippsfri, er slik teknologi. Hybridbiler er det ikke.

MOTOR MAGAZINET

Mange har ristet på hodet over politikernes løssluppenhet når TEKST OG FOTOmed FRODE det gjelder elbilens støtteordninger alt SKARPNORD fra gratis ferjetranfrode@motormagazinet.no sport til fri parkering. Det er drøyt, men elbilenes fortreffelighet i et miljømessig aspekt rokker likevel ingen ved. Kravet om at bensingjerrige biler også må få avgiftslettelser kommer med full styrke. Det er et naturlig krav når vi ser fordelene hybridbilene har fått, for hybridbilene forurenser ganske kraftig de også. Undersøkelser viser at disse bilene forurenser mye mer enn oppgitt av produsentene.

MOTOR MAGAZINET

Uansett må det være store avgiftsforskjeller mellom elbiler på den ene siden og fossilbilene på den andre siden. Porsche-forTEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no liket har nok ikke bidratt til en så god miljøpolitikk som mange hadde håpet på.

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Utgiver DP Reklamebyrå, Sandesundsveien 2, 1724 Sarpsborg

Ansvarlig redaktør Jon Henriksen Telefon 913 53 111 jon@d-p.no

Grafisk design Mona Jansen mona@d-p.no

Art Director Harald Brorstad harald@d-p.no

Annonsesalg Stig Grindahl Telefon 480 68 283 stig@d-p.no

Annonsesalg Tore Nystrøm Telefon 901 49 757 tore@d-p.no

Distributør A-Media

Trykk United press

www.motormagazinet.no UnitedPress Tipogrāfija SIA har erhållit nordisk miljömärkningslicens nr. 3041 0947 för produktgruppen: 041 Tryckerier, trycksaker, kuvert och andra förädlade pappersprodukter enligt kriterieversion 5.8 - giltig till: 31 december 2017

Stockholm, 17 juli 2015, Miljömärkning Sverige

Ragnar Unge, VD

Detta certifikat omfattar de produkter som står på det giltiga licensbeviset.

Motormagazinet 2016

REISEKRYSS

VINN 5 FLAXLODD

Send inn kryssordets løsningsord, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 Flax-lodd. Send løsningsordet på e-mail til jon@d-p.no Du kan også sende pr. post til: Sandesundsveien 2, 1724 Sarpsborg. MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post.

Svarfrist: 12. oktober 2016 Vinneren av Motormagazinets reisekryssord nr. 3-2016: Lene Ørbech Jensen, c/o Imrik, Liljeveien 2, 1791 Tistedal. Riktig løsning var “MALTA”. Vinneren blir tilskrevet pr. post. 4

Motormagazinet 2016

EN E ET

TRENGER DU NY FIRMABIL?

N YH

TOYOTA VAREBILER FÅR JOBBEN GJORT!

Toyota Leasing Plus inkluderer leasing og min. to av disse tilleggstjenestene: • • • •

Drivstoffkort Serviceavtale m/Toyota Express Service Toyota Forsikring Dekkhotell

TOYOTA HILUX

X-CAB - SR

• • • • •

Toyota Leasing Plus: 1 990,-/md Startleie: 55 000,Rente: 2,95%*

* eks. mva Leieperiode: 3 år/60 000 km Vinterhjul, dekkhotell* og serviceavtale inkludert

Hengervekt: 3,2 tonn Nyttelast: 1 tonn Multimedia med DAB+ Ryggekamera Kjøleboks i hanske-rommet

Toyota Leasing Plus inkluderer leasing og min. to av disse tilleggstjenestene: • • • •

Drivstoffkort Serviceavtale m/Toyota Express Service Toyota Forsikring Dekkhotell

TOYOTA PROACE

PROACE - MEDIUM - COMFORT

• • • • •

Toyota Leasing Plus: 1 270,-/md

eks. mva Leieperiode: 3 år/60 000 km Vinterhjul, dekkhotell* og serviceavtale inkludert *

Startleie: 55 000,Rente: 2,95%*

1 tonn nyttelast Hengervekt 1,8 tonn Varerom-volum 5,3 m3 Varerom-lengde: 2,5 m Får plass til 3 europaller i varerommet

TOYOTA LAND CRUISER DLX

Toyota Leasing Plus: 2 680,-/md

eks. mva Leieperiode: 3 år/60 000 km Vinterhjul, dekkhotell* og serviceavtale inkludert *

Startleie: 55 000,Rente: 1,95%*

*Alle priser eks. mva. Leasing: Hilux: X-cab: Startleie 58 832,- Leieperiode 3 år/60 000 km. Totalpris: 130 472,-. Proace Medium - Comfort: Startleie 58 832,- Leieperiode 3 år/60 000 km. Totalpris: 105 452,-. Land Cruiser DLX: Startleie: 58 832,Leieperiode 3 år/ 60 000 km. Totalpris: 155 312,-. Priseksempel Billån ved 35 % egenkapital: Nom. rente 1,95 %, eff. rente 4,23 %, 150 000 o/5 år. Etabl. gebyr 2 974,-. Totalt 166 377,-. Nom. rente 2,95 %, eff. rente 5,26 %, 150 000 o/5 år. Etabl,. gebyr 2 974,-. Totalt 170 421,-. Forbruk blandet kjøring, utslipp CO2 og NOx: Hilux fra: 0,68 l/mil, fra 178 g/km, fra 94 mg/km. Proace fra: 0,51 l/mil, fra 133 g/km, fra 34 mg/km. Land Cruiser: fra; 0,74 l/mil, fra 197 g/km og 41 mg/km. Dekkhotell gjelder 1 år. Serviceavtale gjelder 3 år/60 000 km. Tilbudet gjelder et begrenset antall leveringsklare biler. Tilbudet gjelder kun ved leasing gjennom firma . Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil.

SARPSBORG & HALDEN Sundløkkaveien 71 Telefon: 69 38 17 00

Toyota Østfold & Follo AS 5 toyota-ostfold-follo.no

Motormagazinet 2016

PRØVEKJØRT AUDIS PLUG-IN HYBRID

PERFEKT Audi benytter 3.0-liters V6 dieselmotor i nye Audi Q7 e-tron quattro. Det betyr en samlet effekt på 373 hk, drivstofforbruket er på 0,18 liter per mil.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

Diskusjonene rundt ladbare hybrider er ganske intense siden drivstofforbruket under langkjøring skiller seg dramatisk ut i forhold til stipulert forbruk som er 0,18 liter diesel per mil i Audi Q7 etron. Debatten burde nok fokusert mer på å velge riktig bil til kundens kjøremønster.

MOTOR

Audi Q7 e-tron quattro har en teoretisk elektrisk rekkevidde på inntil 56 kilometer. Finnes det lademulighet på jobb er bilen fulladet for hjemturen også. Det betyr i praksis rundt 10 mil om

MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

dagen på ren strøm og i tillegg er dette en bil helt uten rekkeviddeangst siden den fossile drivkilden starter sømløst. Audi Q7 e-tron er således en perfekt elbil i byen som kan brukes til langturer også med rekkevidde på 1320 kilometer med full diesel tank. Hybridsystemet regenererer rulle/bremseenergi når bilen benytter dieselmotoren også, og bruker energien til ren elektrisk fremdrift senere. Fordeler og ulemper Audi Q7 e-tron glir rundt nesten lydløst i trafikken. Vi ble imponert over hvor godt støydempet vanlig Audi Q7 var da vi testet bilen tidligere. Audi Q7 e-tron er enda bedre med elektro-motoren innkoplet.

hardere på gassen, da har man 373 hester og 700 Nm tilgjengelig. Spurten 0-100 går på rett over 6 sekunder i denne tunge bilen og det er her en av ulempene kommer inn i bildet, siden batteripakken på 17,3kw veier en del blir Audi Q7 e-tron quattro tung i forhold til vanlig Q7. Batteriene stjeler også plass, og det medfører at Audi Q7 e-tron ikke leveres med svingbare bakhjul. Denne funksjonen er praktisk i parkeringshus siden svingradiusen er vesentlig forbedret med dette systemet. E-tron kommer heller ikke som 7-seter på grunn av batteriene, derfor er det viktig å se ditt behov når riktig utgave av Audi Q7 velges.

Dieselmotoren starter heller ikke i normal trafikk, men ligger på lur og venter til du tråkker

Luftfjæring Vår utgave denne gang var utstyrt med adaptiv luftfjæring, man har da mulighet til å tilpasse

Materialkvaliteten er meget god, Audi Q7 etron er virkelig tiltalende.

Interiør i Valkona Skinn, passer godt til denne bilen.

runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

AudisANSVARLIG største hybrid har ikkeJON problem med REDAKTØR HENRIKSEN bakseteplassen, den er romslig. jon@d-p.no

Motormagazinet 2016

understellet etter underlaget selv. I terrenget benyttes lift/offroad programmet, aktivering fyller luftbelgene opp til maksimum og bilen får sin høyeste mulige bakkeklaring, på motorveien bruker jeg vanligvis Comfort-programmet. Dette er et mykt oppsett som gjør at Audi Q7 e-tron flyter langs veien og bilen svelger ujevnhetene. Ved aktivt kjøring i skarpe svinger kan man legge inn Dynamic-modus, dette programmet gir deg de dynamiske kjøreegenskapene, men man kan selvsagt benytte auto også.

Vi benyttet auto oftest, da veksler bilen mellom strøm og dieselmotor etter forholdene, men man kan også velge EV-modus med helt ren fremdrift på strøm og igjen er vi tilbake til hvor viktig bruksmønsteret er for å velge modell. Hybrid modus charge er også en viktig innstilling. Kjører du på motorveien med tomme batterier og er på vei inn i byen lades batteriene opp av dieselmotoren i denne innstillingen, da kan man benytte ren energi i byen senere.

I den innstillingen justerer bilen selv understellet etter underlag. Adaptiv luftfjæring gjør denne bilen helt komplett til alle underlag og i tillegg overfører det permanente quattro 4x4 systemet individuell kraft til alle fire hjul via en avansert senterdifferensial, slik at også firehjulsdriften virker på samme måte i Audi Q7 e-tron som vanlig Q7. Velg kjøremodus Teknikken bak Audi Q7 e-tron er den samme som i mindre søskenmodeller, men Q7 e-tron er unik siden den benytter 3.0 V6 dieselmotor i front som leverer kreftene til en 8-trinns girkasse med innebygget elektromotor. Audis første dieselhybrid fører effekten linjert ut til Quattro firehjulsdrift, dermed har man også mulighet til å velge flere kjøreprogram til fremdrift.

Audi virtual cockpit er et nyutviklet MMisystem, all betjening skjer via MMI-touchpad eller talestyring.

Bagasjerommet er innholdsrikt, foruten de vanlige mattene ligger det en helt egen koffert med lader og kabler.

PRØVEKJØRT AUDI Q7 E-TRON QUATTRO MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE AKSELAVSTAND UTSTYRSNIVÅ BAGASJEROMSVOLUM

V6 diesel + elmotor 3,0-liter 373 hk 700 Nm 8-trinns automat 6,2 sekunder 230 km/t 0,18 l/mil 48 g/km 2.520 kg 2.800 kg 5,05 m 1,96 m 1,74 m 2,94 m e-tron

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 897.400,Kr 1.243.008,-

650/1835 liter

KONKLUSJON Audi Q7 e-tron quattro bevarer eksklusiviteten i Q7 ved å bygge drivlinjen på den store 3.0-lites V6-motoren, velg luftfjæring så tilpasses bilen alle underlag også. Fantastisk støydemping trekker opp og medfører at Q7 e-tron blir en drømmebil på veien. Den eneste ulempen med e-tron er at man er avhengig av riktig kjøremønster for å få maksimalt ut av bilen, de med lang pendlevei til jobb burde velge vanlig Q7.

Last ned info om denne bilen

i Scan QRkoden med din smarttelefon

Luftfjæring medfører at det er mulig å tilpasse bilen forskjellige underlag, programmet lift/ allroad løfter bilen til høyeste posisjon og passer godt til terrenget.

Motormagazinet 2016

Last ned info om

Audi Q

PRØVEKJØRT BMW 430I CABRIOLET XDRIVE

SOMMERBIL FOR VINTERFØRE

Motormagazinet 2016

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

BMW har flyttet kabriolet-utgaven fra 3-serie til 4-serie, det betyr, bedre kjøreegenskaper og forbedret plass. Vi benyttet derfor anledningen til å nyte varme sommerdager i BMW 430i Cabriolet xDrive med 252 hk bensinmotor.

2016 utgaven av BMW 430i cabriolet xDrive er utstyrt med ståltak, det er ingen nyhet for BMW, ståltak har vært tilgjengelig på 3-serien siden 2007. Salget av kabriolet har vært begrenset for alle merker i Norge, mulig de sees på som en ren sommerbil men vi skal rette opp dette inntrykket fordi friheten og kjøregleden er helt spesiell. Med ståltak og xDrive firehjulsdrift er BMW 430i cabriolet xDrive er en sommerbil for vinterføre.

MOTOR MAGAZINET

Fra stoff til stål TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN Siden det er mange forskjellige varianter av karunar@motormagazinet.no briolet på markedet skal vi gå tilbake å fortelle historien om hvordan takløse biler har forandret seg med årene. Det hele startet med å kappe taket av vanlige modeller og forsterke bilens bunn, resultatet var ikke vellykket estetisk. Kalesjen ble brettet ned over bagasjeluken. For amerikanske biler var det enklere siden størrelsen medførte plass til en brønn som skjulte taktrekket. Et formsydd trekk festes ved hjelp av knapper og dermed ble det en pen bil med taket nede men fremdeles var det problem med støy og lekkasjer. I ’57 kom Ford Fairlane 500 Skyliner på banen med et ståltakANSVARLIG man senketREDAKTØR ned i bagasjerommet og dette JON HENRIKSEN jon@d-p.no var starten på en fullverdig kabriolet slik BMW har i dag.

MOTOR MAGAZINET

Vekker oppsikt Vi starter prøveturen med taket oppe, ned i Operatunnelen med avslått lydanlegg danner det seg et inntrykk av at ståltaket har omtrent samme støydemping som et vanlig tak, taket har en spesielt effektiv isolering som absorberer støy og som sørger for behagelig akustikk også i høy hastighet, og det beste stedet for å teste støy er tunnel. Med taket nedfelt blir lyden som kastes tilbake fra tunnelveggene faktisk ubehagelig. Ut av tunnelen er det som vanlig saktegående kø, da benytter vi anledningen til å felle ned taket, denne manøveren kan utføres i hastigheter under 18 km/t. Et lite blikk i bakspeilet bekrefter at fyren i bilen bak filmer hele prosessen med telefonen. Gode kjøreegenskaper Bilen er meget god å kjøre, ordet dynamiske kjøreegenskaper benyttes ofte til å beskrive andre BMW modeller og BMW 430i cabriolet xDrive har dette i fullt monn selv om den mangler den bærende konstruksjonen taket gir. Ofte blir takløse biler mindre vridnings-stabile enn biler med tak, i BMW 430i cabriolet xDrive var denne følelsen eliminert. I praksis har kabriolet-utgaven de samme gode kjøreegenskapene som resten av 4-serien og dette er ingeniørkunst på høyt nivå. Det er selvsagt en glede å kjøre med nedfelt tak sommerstid, men mesteparten av tiden i Norge er nok toppen på plass. Ståltaket i kombinasjon med xDrive gir deg en herlig vinterbil, det er dog enkelte begrensninger siden bagasjerom kapasiteten er begrenset. Denne bilen egner seg ikke for «harry» tur til Sverige med taket nedfelt, plassen er riktignok bedre med taket i lukket stilling, begrensninger til tross BMW 430i cabriolet xDrive er en herlig bil. Motormagazinet 2016

PRØVEKJØRT BMW 430I CABRIOLET XDRIVE MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE AKSELAVSTAND UTSTYRSNIVÅ BAGASJEROMSVOLUM

R4 bensin 2,0-liter 252 hk 350 Nm 8-trinns automat 6,3 sekunder 250 km/t 0,67 l/mil 149 g/km 1.810 kg 1.800 kg 4,63 m 1,82 m 1,38 m 2,81 m M Sportspakke

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 706.000,Kr 915.550,-

Velg mellom 4 forskjellige kjøreprogram, det er ingen hemmelighet, Sport+ er vår favoritt.

BMW 430i betyr 2.0-liters bensinmotor på 252 hester med 350 Nm dreiemoment.

Nedfelt tak skaper redusert bagasjeroms volum, plassen er så lav at vanlige handleposer må justeres på plass.

Eksoshalene gir den spesielle dype BMWlyden.

Audi Når 3Q7 blir 4…

Ny motorserie 2016-utgven av 4-serie Cabriolet er oppgradert med en helt ny generasjon bensin og dieselmotorer. Bensinmotorene kombinerer BMW TwinPower turboteknologi innovativ turboladerteknologi med Valvetronic, dobbel-VANOS og High Precision Injection.

220/370 liter

KONKLUSJON Last ned info om BMW 430i Cabriolet xDrive er en herlig komdenne binasjon av bilen takløs sommerbil og godt lyddempet vinterbil, det eneste skåret i gleden ScanStåltaket QRer redusert bagasjerom kapasitet. kodenog det felles elegant ned i bagasjerommet opptar plass. BMW har laget en stivdin bunn med som medfører at dette er en smartkjølemaskin uten tak som ikke vrir seg nevneverdig i svintelefon ger slik kabriolet har som vane.

Last ned info om denne bilen

i Scan QRkoden med din smarttelefon

Nedfelling av taket kan utføres i hastigheter under 18 km/t, hele prosessen er utført på ca. 20 sekunder.

Vi var tidligere skeptisk til at BMW forandret modellserien fordi dette var et innarbeidet system, nå er det slik at 3-serie Coupe og Kabriolet er blitt flyttet opp til 4-serie og dermed forsvunnet fra produktspekteret til BMW 3-serie. Dette var nok et smart trekk siden oppgraderingen til 4-serie medfører lengre akselavstand og dermed bedre generelle kjøreegenskaper.

En større 4-serie passer også bedre til kabriolet plassmessig. Fire voksne har grei plass, dessuten kan baksetet felles ned i 40/20/40 splitt.4-serie. Det betyr at man kan legge inn lange gjenstander gjennom «luken» i baksetet og dermed øke bagasjeroms BMW cabkapasitet.

Last ned info om denne bilen

BMW 430i cabriolet xDrive har en bensinmotor på 2,0 -liter og 252 hk under panseret og fungerte utmerket detteHilux er et avgiftsmessig godt Toyota Scan QR- i testbilen, valg, men topputgaven 440i, har maksimal effekt BMW 430i Cabriolet xDrive deler karosseri med koden på 326 hk, en økning på 20 hk fra forrige genera4-serie kupé, men er forsterket og har en helt spe- med sjon.din siell løsning som feller ned taket. Man kan se at kabriolet-utgaven er stivet opp betraktelig, vekt- smartforskjellen mellom 430i kupé og kabriolet er på telefon hele 195 kilo.

Motormagazinet 2016

Last ned info om

I dieselmotorene kombineres nyeste generasjon direkte common-rail-innsprøytning og variabel turbingeometri. Alle funksjonene har som mål å bidra til toppløs kjøreglede.

Last ned info om

Motormagazinet 2016

PRØVEKJØRT PEUGEOT EXPERT

YRKESBIL LAGET PÅ PERSONBIL-PLATTFORM

2016-utgaven av Peugeot Expert er ny fra innerst til ytterst og produseres på en helt ny personbil- plattform. Den myke, franske følelsen er tilbake og det skjer altså i en yrkesbil denne gangen!

d kommer godt frem me Merkevaren Peugeot n. denne moderne fronte

Motormagazinet 2016

Doble bakdører som kan åpnes i hele 250°, slik at de ikke stik ker langt ut i gaten når du laster og losser.

ekt har du Med 2.5 tonn tilhengerv ste! me det kte fra å til frihet

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

EMP2i-plattformen, er som kjent utviklet for Peugeots personbiler, og siden denne lego-baserte plattformen kan utvides og tilpasses uten begrensinger er den nå på plass i kassebilen Peugeot Expert. En ny uavhengig wishbone bakstilling med spiralfjærer takler1412 kilo last. Expert er også oppgradert med flere nyvinninger innen tekniske løsninger. Det betyr i praksis at nykommeren har nærmet seg kjøreegenskapene til personbilen betydelig.

MOTOR MAGAZINET

OG FOTO RUNAR JANSEN God oversiktTEKST I trafikk runar@motormagazinet.no Peugeot Expert leveres i tre forskjellige størrelser, L1, L2 og Lang, Peugeot Expert dekker dermed de fleste behov til yrkessjåfører. Siden vi ikke kunne teste alle utgaver valgte vi Peugeot Expert Mester L2 i kombinasjon med 120 hk dieselmotor og 6-trinns manuelt gir denne gang. Det betyr lastevolum på 5,8 kubikk for vår utgave som har den smarte lasteluken til lange gjenstander. Vi tar plass i førerstolen og registrerer ar bilen er nøkkel-løs, man starter via knapp. Dette er deilig for de langbeinte, tunnelen til høyre foten er fri for hindringer og REDAKTØR ingen nøkkel kommer i konflikt ANSVARLIG JON HENRIKSEN med høyrebeinet. Setet er enkelt å jon@d-p.no justere og på veien har vi som vanlig god oversikt over kjørebanen. Vår utgave av Expert er også utstyrt med head-up-display, som gjør det enda lettere å holde fokus på trafikken siden kjørehastighet vises rett i synsfeltet.

MOTOR MAGAZINET

Myk reise Nye Peugeot Expert tar seg behagelig frem over fartsdumpene i tettbebyggelsen og vi aner konturene av et meget godt oppsatt understell. Samme følelse er det over hullete sandveier benyttet til anleggstrafikk, bakenden rister ikke så mye som vi forventer på forhånd. Jeg savner takhyllen til delekataloger i denne bilen, men det har sin naturlige forklaring. Peugeot Expert er tilpasset alle moderne parkeringshus med begrenset takhøyde og den ville blitt for høy

med en kul på taket. Isteden er det store oppbevaringsrom i dørene, Expert nyter også godt av ModuWork-konseptet hvor man legger vekt på et rullende kontor. På vei til motorveien registrerer vi at 120 hk motoren er seig. Vi kjører i 60- og 80-sone på 6-gir uten problem. Motoren er så fleksibel, at vi skal ikke se bort fra at den vil selge godt. I motorveishastighet er motoren nærmest lydløs, men høy bil medfører dog litt vindstøy. Sikkerhet En rekke nye sikkerhetsdetaljer leveres i Peugeot Expert, vi har nevnt head-up-display, men også ryggekameraet er avansert. Flere arbeidsplasser forlanger nå at biltrafikk skal skje med biler som har ryggekamera for å beskytte arbeidstakere med hørselvern bedre. Kamera viser baksiden av bilen og området rundt den i 180-graders fugleperspektiv. På skjermen vises siktelinjer, som justeres når du svinger. Hvis det er hindringer bak bilen, zoomer systemet automatisk inn på disse. Du kan velge mellom flere forskjellige visninger på skjermen. Dette er viktig for nakkestøttene til passasjeren stjeler nesten hele sikten bakover fra innvendig speil. ModuWork Den nye Expert er utstyrt med et fleksibelt ModuWork-benkesete som gjør det mulig å utnytte plassen maksimalt når ikke alle passasjersetene er i bruk. Du kan for eksempel vippe opp passasjersetet på siden foran, slik at du får et flatt gulv. Den store luken i skilleveggen kan deretter åpnes, slik at nyttelengden ved transport av lange gjenstander er på opptil 4 meter. Peugeot Expert kan dessuten brukes som mobilt kontor når du har behov for det. Vipp ganske enkelt ned midtarmlenet, så har du et svingbart bord til PC-en. Lasterommet kan leveres med kledning tilpasset behovet, en rekke forskjellige innredninger er tilgjengelig, Lasterommet er for øvrig skilt fra kupeen med komfort-skillevegg med god lyd og varmeisolasjon. Vi må også ta med at Expert er en komplett modell med tre forskjellige lengder, og med motorer fra 95 til 180 hk. Det er muligheter for automatgir og 4x4 fra Dangel. Som ikke dette er nok så leveres bilen også som 5 til 9-seter personbil med modellnavnet Peugeot Traveller.

PRØVEKJØRT PEUGEOT EXPERT R4 diesel MOTOR 2,0-liter SLAGVOLUM 120 hk EFFEKT 340 Nm MOMENT Last ned info om 6-trinns manuell GIR denne bilen 13,3 sekunder 0-100 KM/t 169 km/t TOPPFART Scan QRl/mil FORBRUK BLANDET 0,53 koden 139 g/km Co2 UTSLIPP med din 1.690smartkg EGENVEKT 2.500telefon kg TILHENGERVEKT 4,96 m LENGDE 1,92 m BREDDE 1,91 m HØYDEned info om Last AKSELAVSTAND denne bilen 3,27 m Mester UTSTYRSNIVÅ Scan QRBAGASJEROMSkoden 5,8 m³ VOLUM

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

BMW

med din smartKr 304.000,telefon Kr 340.000,-

KONKLUSJON

Last ombedre på veien Peugeotned Expertinfo er betydelig denne med et snevbilen av myke franske bevegelser, sik-

kerheten er forbedret med trafikkskilt gjenScan QRkjenning i instrumentpanelet og/eller headkoden up-displayet. Ryggekamera med 180-graders fugleperspektiv, automatisk nødbremssysmed din tem, aut. fjern- og nærlys trekker opp. En ny smartgenerasjon nett-tilkoplet 3D-navigasjonssystelefon tem med talestyring hvor også telefonen kan speiles medfører et profesjonelt kontor.

Last ned info om denne bilen

I PEUGEOT Experts midtarmlene skjuler det seg et svingbart Moduwork-bordi, som gjør bilen til et ergonomisk og praktisk mobilt kontor.

Audi Q

Kia Ni

i Scan QRkoden med din smarttelefon

Peugeot Expert leveres med uavhengig bakstilling med spiralfjærer, dette er personbil oppsett som likevel takler last på 1412 kg.

Motormagazinet 2016

Last ned info om

Peugeo

PRØVEKJØRT TOYOTA HILUX Siste generasjon av legenden Toyota Hilux er på veien. Hilux har vært ustoppelig siden 1968, og nå kommer den med karosseritypene Single Cab, fireseters Extra Cab og femseters Double Cab.

USTOPPELIG SIDEN 1968

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

Toyota Hilux trenger ingen nærmere presentasjon, for modellen har vært kjent for sin driftssikkerhet og når et langt liv har nærmet seg slutten her i landet, blir bilen ofte eksportert til u-land, hvor bilene får et nytt liv.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Motormagazinet 2016

Åttende generasjon er tøffere, sterkere og har bedre fremkommelighet enn noensinne. Ny Euro 6 motor på 2,4-liter med økt dreiemoment og redusert utslipp er muligens en liten nedtur for de som er vant med 3,0-literen. Til tross for dette øker Hilux tilhengervekten til 3,2 tonn og 1 tonn nyttelast med eneste motoralternativ på 150 hk/400Nm. Lekkert interiør Det er typisk for Toyota at interiøret blir bedre på hver eneste oppgradering, Toyota Hilux er intet unntak, siden interiøret minner nå om Land Crui-

ser. Tiden er definitiv over for rimeligere løsninger i nyttekjøretøy. Senterkonsollen domineres av en 7-tommers berøringsskjerm som er plassert nærmere brukeren for enklere betjening. Instrumentpanelet har store tydelige speedometer og turteller på hver side av en full-farge 4.2” TFT multi-informasjons display, hvor innholdet enkelt kan endres med knapper på rattet. Det sorte setetrekket er tilgjengelig i tre ulike utførelser og høyeste utstyrsgrad har skinnseter.

PRØVEKJØRT TOYOTA HILUX Nye Toyota Hilux øker hengervekten til 3,2 tonn og nyttelast til 1 tonn med ny 150 hk/400Nm dieselmotor.

To kjøreprogram er tilgjengelig med automatgir, PRW mode er sporty med bedre motorrespons.

Lasteplanet på nye Hilux er større, sterkere og mer praktisk enn før. Maksimal lasteplass har økt fra 1,544 mm til klasseledende 1,645 mm.

Motoren er ny av året, mindre volum, men 9 % bedre drivstofforbruk.

Ramme og bladfjærer Helt ny plattform til tross. Toyota Hilux beholder konseptet med ramme og bladfjærer bak, men ulempen er vibrasjon i bakenden ved tom bil på vaskebrett- underlag. Fordelen er slitestyrke og 1 tonns nyttelast. Rammen er forresten ny, den er hele 20 prosent mer vridningsstabil enn forgjengeren. Nye Toyota Hilux øker lengden på bilen med hele 7,5 centimeter, med dimensjonene 5,335 mm lengde, 1,855 mm bredde og 1,815 mm høyde. Den nye Hilux er 75 mm lengre, 20 mm bredere og 45 mm lavere enn forgjengeren.

Skinnseter leveres som standard i utstyrsnivå SR+.

Skarpe svinger Det var vel ikke veigrep i skarpe svinger som var høyeste prioritet i Toyota Hilux tidligere, men på dette underlaget hvor vi vanligvis tester personbiler overasket nye Hilux positivt. Bilen oppfører seg ikke som en pickup med gode lasteegenskaper, man kan sammenligne med SUV isteden.

Last ned info om denne bilen

Det er på dette underlaget at forbedringen har vært størst i forhold til utgående modell, en nyutviklet rammekonstruksjon som er 20 prosent stivere enn tidligere medvirker. Førerhytten er blitt en god arbeidsplass, også her tenker man mer SUV enn pickup, det er godt med luft rund førerplassen i vår D-Cab med fire dører. D-cab leveres også som personbil med 5-seter og da passer en hardtop godt over lastelemmen. Nytt av året er også en rekke forskjellige tilbehør som kan personalisere din utgave. Skyvbart lasteplangulv håndterer opp til 300 kilo og medfører enklere lasting og lossing.

Scan QRAudi Q7 koden Personbilutgaven har baksete her, på varebimed din len kan rommet benyttes til oppbevaring. smartDen nye motoren har forbedret drivstofføkotelefon

nomien med 9 prosent i forhold til den gamle 3-literen, og det kan virke som om den ikke er like «seig» som utgående motor. Vi testet også off-road egenskaper ved å aktivere den låsbare «limited-slip» differensialen bak. Bratte grusbakker forseres lekende lett. Toyota Hilux er forresten utstyrt med valgbar firehjulstrekk med høyog lavgirserie.

Last ned info om denne bilen

Ny motor Vår bil var utstyrt med automatgir med to forskjellige kjøreprogram. Toyota Hilux starter alltid i Eco for å spare drivstoff, vi skiftet raskt til PRW mode, og dette kan sammenlignes med sport-innstilling på andre biler. Innstillingen gir raskere akselerasjon og motorkraft samt ar girkassen skifter raskere på vår vei gjennom svingene.

Scan QR-

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE AKSELAVSTAND UTSTYRSNIVÅ BAGASJEROMSVOLUM

R4 diesel 2,4-liter 150 hk 400 Nm 6-trinns automat 12,8 sekunder 170 km/t 0,72 l/mil 189 g/km ikke oppgitt 3.200 kg 5,35 m 1,85 m 1,85 m 3,08 m SR+

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 386.200,- inkl Kr 511.000,- inkl

ikke oppgitt

KONKLUSJON Åttende generasjon Toyota Hilux er vesentlig forbedret med mye mer komfort på veien. Svingegenskapene overrasket meget positivt, den store bilen var faktisk underholdende på svingete veier. Utviklingen har også medført at Hilux er mer praktisk enn tidligere, last og trekk kapasiteten er vesentlig forbedret. Den nye Toyota Hilux leveres også med Toyota Safety Sense.

Last ned info om denne bilen

Toyota

Scan QRkoden med din smarttelefon

BMW cab

Forbedret sikkerhet koden Den nye Hilux tar utstyr for aktiv sikkerhet til dinSafety Sense. nye nivåer medmed Toyota Ved å benytte ensmartkompakt vindusmontert hovedenhet med både laser og kamera, gir Toyota Satelefon fety Sense kunder kollisjonsvern, filskiftevarsler, automatisk fjernlys og skiltgjenkjenning.

Last ned info om

Motormagazinet 2016

Skjærgården utenfor Hankø Marina er lekegrind når RIB-entusiastene møtes til årets Poker Run. Alt klaffet på årets utgave av båttreffet, forværgudene smilte. RIB-folket kom fra hele Østlandsområdet for å være med på tilstelningen.

POKER RUN I EN PERFEKT SETTING MOTOR

filerte kjendiser har valgt sommerresidens i nærheten av Märthas perle Bloksberg på Hankø. En kongelig båt ligger også i marinaen, ikke uventet er det en RIB.

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD

Mot normalt Motormagazinet treffer en travel Alexander De Brucq utenfor Hankø Marina og vi må få svar på hvordan han har lykkes med å bli Norges største forhandler av RIB-merket Brig.

MAGAZINET frode@motormagazinet.no

Poker Run er ingen ny begivenhet. Primus motor Alexander De Brucq har tidligere deltatt på Poker Run andre steder og tanken var at rammen rundt Hankø Marina er velegnet til et eget treff for RIB. Med egen restaurant, båthavn, kiosk, verksted, båtservice og opplagsplass er Hankø en komplett rekreasjons havn for båtfolket. Stedet har også høy kjendisfaktor siden flere pro-

MOTOR

Motormagazinet 2016

MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no

– Vi har jobbet med dette en god stund. Etter 10 år i Mosseveien skulle bygget rives og vi flyttet agenturet til Hankø Marina. Vi kalkulerte med at en ny lokalisasjon ville minske omsetningen med 50 prosent første år. Isteden økte salget med 30

posent. Hard jobbing kombinert med en komplett Marina bidro til dette ognå selger vi RIB-er fra 7-31 fot. Alle aldersgrupper er representert, eldstemann er en lykkelig RIB-eier på 84-år. RIBens styrke er allsidighet, pontongene gir en ekstra trygghet med formidabel oppdrift og er med på å gi en stabil båt. Det er disse egenskapene som gjør RIB så ettertraktet, forteller Alexander. High-End-treff Etter førermøte med formaning om å følge fartsgrenser, ble det lunsj i restauranten med utsikt over fjord og marina. På typisk Hankø-vis hadde båtfolket for anledningen pyntet seg med dressjakke, slips, shorts og seilersko. Dette er altså et stilig treff på alle måter, hvor idylliske Hankø

God stemning i båtene på vei til første stopp på Skjærhallen.

- i kombinasjon med god mat og trivelige folk - setter en flott ramme rundt arrangementet. Da Motormagazinet inntok pressebåten med kurs for Skjærhallen, ser vi at det ikke bare er RIB-er, men også representanter for Hydrolift og andre merker. Båtene får vi virkelig testet siden det er en del bølger, men pongtongene skjermer meget god slik at det ikke blir sjøsprøyt inn i båten. Det går helt greit å kjøre i dress også. RIB-en er også meget stabil i sjøen, så vi ligger med full gass nesten hele turen. Fordeler med Rib Enkelte er nok ikke kjent med båttypen RIB. Historien går tilbake til 60-tallet i England, hvor man utviklet en båttype beregnet for redningsaksjoner. Det ble att strenge krav til hastighet og gode egenskaper i høy sjø. Forsvaret, politiet, havnemyndigheter og organisasjoner, som driver med redning på sjøen, har alle anskaffet RIB båter. Senere fikk RIB-er innpass på privatmarkedet og de moderne utgavene vi kjører har en glassfiberbunn i kombinasjon med pongtonger av ren gummi rundt hele båten. Det medfører en enorm oppdrift, kombinasjonen av lavt tyngdepunkt og oppdrift gjør båttypen stabil i sjøen. Drivstofføkonomisk er den også siden båter på rundt 6 meter går i «plan» rundt 15 knopp. Oppdriften gjør at RIB-en ikke i likestor grad påvirkes av antall passasjerer som en tyngre båt. Mange har

Alexander de Brucq er primus motor for årets Poker Run, han håper at dette vil bli en årlig tradisjon for RIB-entusiastene.

Det er ikke noe å si på farten, de raskeste RIBene ligger i over 50 knop.

Poker Run er et stilig arrangement, dressjakke og slips er ikke påkrevd, men mange benyttet anledningen til å stille i «pent» antrekk.

Lise Kari De Brucq og Silje Solhaug sto for innsjekking av deltakere, hver båt ble tildelt nummer.

muligens kjørt båt som går i plan med to passasjerer, men ved fem kommer den ikke opp og bare «skyver vann». Problemstillingen er redusert med RIB, men det er enkelte ulemper ved at man må være påpasselig med riktig lufttrykk i pongtongene.

satte kursen mot Mini Beach. Navnet er forresten misvisende, det er ikke en strand, men en restaurant på bryggepromenaden i Fredrikstad. Lokalet ligger i annen etasje over Pizzanini for å være mer nøyaktig. Heldigvis var det ble plass til alle båtene på brygga og forfriskninger ble inntatt i restauranten.

Fest på Hankø Vår pressebåt lå i 30 knop med tre personer i båten. Fremdriften ble besørget av en 115 hk Yamaha, første stopp var som tidligere nevnt Skjærhallen på Hvaler, hvor en armada av RIB-er vekket oppmerksomhet. Neste stopp var på Sand før vi

Det ble et kort stopp i Fredrikstad siden Hankø Marina ble klargjort til Poker Run-fest mens vi var på vannet, og de fleste var ivrige å komme tilbake. Hankø Marina tok oss imøte i strålende kveldsol og diskjockey sørget for musikk.

Mini Beach på Bryggepromenaden i Fredrikstad var stoppested hvor forfriskninger ble inntatt. Motormagazinet 2016

Skal selge nyere hybridbiler Berglyhallen Autosenter i Halden har akkurat åpnet sine dører for bilkundene. Bilforretningen skal selge brukte, men forholdsvis nye biler, blant annet hybridbiler. TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN Hybridbiler fra merkene Lexus, Mitsubishi, Toyota og Volkswagen skal prioriteres, men det skal også selges brukte biler fra andre merker. Salgshallen er lys og innbydende. Berglyhallen har med etableringen av bilbutikken ikke noe ledig areal. I tillegg til å selge biler, vil man satse på salg av dekk og felg. Det blir også dekkhotell tilknyttet virksomheten. Veng, som holder til like i nabolaget, har flyttet sin virksomhet til Berglyhallen. Sjekk hjemmesiden www.berglyhallenauto.no for flere detaljer.

Her i Berglyhallen på Sørliefeltet i Halden har Berglyhallen Autosenter åpnet ny bilbutikk.

www.volkswagen.no

VI HAR BILENE Velkommen til høstkampanje ampanje hos Dahles Auto!

1,99%* rente fra V Vo lkswagen Finans Volkswagen

DSG automatgir

0,-

til Golf, Golf stasjonsvogn, Golf Sportsvan og Golf Alltrack Exclusive. Spar inntil kr 24.000,-

Velg utstyr for inntil kr 30.000,Gjelder ikke på Golf GTE.

Priser som lyser opp i høstmørket! Nå lønner det seg virkelig å ta turen innom oss, enten du er på jakt etter liten eller stor bil, elektrisk eller bensindrevet. Eller begge deler. Vi tilbyr nå meget gunstig finansiering med en rente på kun 1,99%! Gjelder up!, e-up!, Polo og Polo Cross, Touran og flere av våre Golf- og Passat-modeller. Velkommen innom for en hyggelig bilprat. Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for. * Eff. rente 4,06 % ved lånebehov kr 150.000 o/5år, etableringsgebyr kr 2.724. Total kredittkjøpspris kr 165.674,-. Renten forutsetter finansiering i Volkswagen Finans, og er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. Strømforbruk blandet kjøring e-Golf: 12,7 kWh/100 km. CO2-utslipp 0 g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring Golf Alltrack: 4,9-5,0l/100km. CO2-utslipp: 127-138 g/km. Tilbudene gjelder til 30.11.16.

Dahles Auto

Åpningstider: Man-fre Halden 09.00-17.00 Dyrendalsveien 13. Tlf. 69 17 81 00 www.dahles-auto.no Torsdag 09.00-19.00 Lørdag 10.00-14.00

Motormagazinet 2016

255 000 KR 270 000

Meca

mmerstengt

Lørdag: So

Vi bygger nye lokaler. Du finner oss rett over veien i «Meca-bygget» i byggeperioden.

Motormagazinet 2016

Terje D. Andersen fra Kjærre i Onsøy, utenfor Fredrikstad, med sin nye Ford Mustang, kjøpt i Moss. Han er den første privatpersonen som har fått registrert denne typen bil i Norge.

En liten testtur med dette ”beistet” av en bil fikk gamle guttedrømmer til å blusse opp. Og Terje D. Andersen fra Kjærre i Onsøy realiserte drømmen. Han er den første privatpersonen i Norge som har bestilt og fått registrert en Ford Mustang GT, 5 liter, V8 med 418 hestekrefter -rød selvfølgelig.

-Drømmen var en rød Mustang med V8-motor -nå har jeg en... TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN -Jeg har alltid vært interessert i biler og motorer med kraft. Opp gjennom årene har jeg kjørt flere motorsterke varianter, men aldri en som denne. Jeg fikk levert bilen i juni etter å ha bestilt den hos Stamsaas i Moss i oktober i fjor. Før jeg bestemte meg for bil, prøvde jeg flere alternativer i toppklassen, men Mustangen skilte seg klart ut, forteller Terje.

Man har et unikt førermiljø i denne bilen.

Motormagazinet 2016

Bilen hadde akkurat det Terje var ute etter, nemlig massevis av kraft, en særegen fasong og så fremstår den som ”tøff” fra alle vinkler. At den har en V8-motor er heller ikke noen bakdel. Terje innrømmer at han rett og slett blir nostalgisk når han cruiser rundt i denne.

Drømmen ble virkelighet -Mustang var liksom noe eget og litt spesielt da jeg var guttunge og gjennom årene har aldri tanken på denne Forden sluppet helt taket. Nå, i en alder av 62 år, så jeg muligheten -og etter en prøvetur var jeg solgt. Bilen ser ”sinna” og elegant ut på samme tid -men det er først når jeg setter meg i førersetet og kjører, at jeg må klype meg i armen. For en kraft, for et drag i en maskin og en bil som oppfører seg helt spesielt. 0-100 på 4,8 sekunder og en toppfart på 250 km/timen lar seg høre, sier Terje entusiastisk.

Mustangen er rød og smekker med flotte linjer. 5.0-merket sier sitt.

”Rumler og brøler” En liten prøvetur med Mustangen gjorde at undertegnede umiddelbart skjønte tegninga. Det tar ikke lange stunden å ta inn over seg at dette er en premiumbil, helt utenom det vanlige. I tillegg til rumling ved nedgiring og brøling fra motoren når turtallet gå opp, har bilen alt av moderne utstyr. Plassen i førersetet og passasjersetet foran er veldig bra. Bak er det mer begrenset, men to ikke alt for lange mennesker kan likevel finne seg godt til rette bak..

Spesiell å kjøre -Det tar litt tid å sette seg inn i alle funksjoner, og jeg har virkelig alt jeg trenger og mer enn det av utstyr. Man skal også være litt var på de første kjøreturene, for bilen har bakhjulsdrift og er i det store og hele litt annerledes å kjøre enn de fleste andre biler på markedet. Men jeg fant raskt ut av det, og ville kjøre mer -rett og slett fordi det er lystbetont å sitte bak rattet. Folk snur seg og vinker -for man hører når Mustangen kommer. Jeg vil likevel understreke at jeg alltid forsøker å holde farten godt nede der det er påkrevd. Men på motorveiene er det godt å ha litt ekstra med kraft noen ganger, sier Terje D. Andersen.

Hekken er også tøff. GT-merket har fått en sentral plass.

www.volkswagen.no

Høstkampanje hos Dahles Auto!

DSG automatgir

0,**

Spar inntil kr 28.700,-

Priser som lyser opp i høstmørket! Nå lønner det seg virkelig å ta turen innom oss. Hva med automatgir helt uten tillegg i prisen? Du sparer inntil 28.700 kroner. Tilbudet gjelder Golf, Golf stv, Golf Sportsvan og Golf AlltrackExclusive. Vi kan også tilby meget gunstig finansiering med en rente på kun 1,99%* på flere av våre modeller. Nå kan høsten bare komme! Velkommen innom for en hyggelig bilprat. Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for. * Eff. rente 4,06 % ved lånebehov kr 150.000 o/5år, etableringsgebyr kr2.724. Total kredittkjøpspris kr 165.674,-. Renten forutsetter finansiering i Volkswagen Finans, og er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. ** DSG-tilbudet gjelder Golf-familien med unntak av Golf GTI, Golf GTD og Golf R. Drivstofforbruk blandet kjøring Golf: 3,8-7,0 l/100 km. CO2-utslipp 99-162 g/km. Tilbudet gjelder til 30.11.16.

Åpningstider: Man-fre 09.00-17.00 Torsdag 09.00-19.00 Lørdag 10.00-14.00

Motormagazinet 2016

Østfold Bilbransjeforening samarbeider med Opplæringskontoret Bilfag Østfold og AOF Østfold for at de ufaglærte mekanikerne i bilbransjen skal ta fagbrev. Bransjeforeningen dekker deler av deltakernes kostnader under kurset. Begrunnelsen er at fagbrev er viktig både for bedriften, de ansatte og kundene.

Vil at ufaglærte skal ta fagbrev -Vi har vårt fokus på lærlingene og lærekandidatene, så på den måten bistår AOF på et område der våre egne ressurser ikke alltid strekker til. Fagbrevet er en dokumentasjon på hva bilmekanikeren og andre fagarbeidere har av kunnskaper og ferdigheter. Den mest vanlige veien til fagbrev er gjennom VG1 og VG2 på videregående skole, samt VG3 i bedrift gjennom lærlingordningen. - Samtidig har bransjen en del hjelpearbeidere som har tilegnet seg mye kompetanse og erfaring gjennom flere år, sier Bård I. Ileby, daglig leder i Opplæringskontoret BILFAG ØSTFOLD AS til Motormagazinet. Forventer kvalitet Ileby fastslår at bilene blir mer og mer avanserte - og at lederne i bilbransjen krever dokumentert kunnskap av sine medarbeidere. Kundene forventer kvalitet og seriøsitet i alle ledd som har med bilkjøp, service, verksted og oppfølging å gjøre. På denne måten kan man beholde kundene sine - og få nye, i følge Ileby. -Det er ønskelig og viktig at også hjelpearbeiderne som har jobbet i bransjen i lang tid, kan få bevis på hva de kan. Disse praksiskandidatene kan avlegge en teorieksamen i faget sitt hvor de skriver om hvordan de vil gå frem for å feilsøke, diagnostikere og reparere feil og mangler på bilene. I denne eksamensbesvarelsen er også bruk av verkstedlitteratur og vise hensyn til helse, miljø og sikkerhet i arbeidet en viktig del. -Når teorieksamenen er bestått - og praksiskandidatene kan dokumentere minimum fem års allsidig praksis i faget, kan de melde seg opp til fagprøven. Fagprøven vurderes av en prøvenemnd. Klarer man fagprøven, får man enten karakteren ”bestått” eller ”bestått meget godt”, forteller Bård I. Ileby. Kunden er vinneren -I en pressemelding sier styreleder i Østfold Bilbransjeforening, Kåre Lunde,

Bård I. Ileby, daglig leder i Opplæringskontoret BILFAG ØSTFOLD AS er positiv til kurset.

at vinnerne til slutt blir kundene, som får tjenester av høyere kvalitet fra mekanikere med fagbrev og god forståelse for yrket. Hans-Einar Rustøy Hansen, , formidlingsansvarlig ved Østfold fylkeskommune, sier i samme infoskriv at man har slike løsninger innen mange forskjellige yrker, men at det er en stund siden man så det i bilbransjen. Han påpeker at det er viktig at flest mulig er fagarbeidere og at det alltid

er positivt når noen går fra å være hjelpearbeider til fagarbeider. AOF Østfold Det er AOF Østfold som er kursarrangør og alle med relevant bakgrunn innen lette og tunge kjøretøy er velkomne på kurset. Interessen for kurset, som starter nå i september, har vært stor, i følge AOF.

Døgnet rundt med www.motormagazinet.no 22

Motormagazinet 2016

www.subaru.no

LÅN/PRIVATLEIE 0,95% RENTE

MEN DU VET AT DU KAN. OUTBACK SPORT PREMIUM

PRIVATLEIE KUN 3 890,–* PR MND.

Kundefordel 25 000,–

XV, 1.6I-S PREMIUM 4x4 OG AUTOMATGIR

0,– 0,- KONTANT KONTANT* *

1.6I-SKR PREMIUM LINEARTRONIC * PR MND. PRIVATLEIE 0,95% RENTEXV, – FRA 3.499,– * PRIVATLEIE3 KUN 3 499,–KM PRKR MND. SERVICEAVTALE ÅR/45.000 0,–

Kundefordel 25 000,–

FORESTER CLASSIC

PRIVATLEIE KUN * stansesystem3 190,– PR MND.

DEN HELT NYE Forhåndsbestill bilen på www.subaru.no Forhåndsbestill bilen på www.subaru.no stansesystem SUBARU OUTBACK m ekstra øyne Astridog Uhrenholdt Jacobsen har tatt enForhåndsbestill bilen på www.subaru.no m ekstra øynesniktitt og på vinterens store nyhet. Astrid Uhrenholdt Pris Jacobsen har tatt en * fare for kollisjon. fra på vinterens Se filmsnutter med mer på Astrid Uhrenholdt Jacobsen tatt en sniktitt storehar nyhet. fare for kollisjon. facebook.com/subarunorge sniktitt på vinterens store nyhet. Bensin Lineartronic automat: Se fiForbruk lmsnutter mer på 0,70 l/mil, COmed ² 161 g/km dd høyest mulig Lineartronic automat: Se fiDiesel lmsnutter med mer på facebook.com/subarunorge Forbruk 0,61 l/mil, CO² 159 g/km dd høyest mulig facebook.com/subarunorge tført av amerikanske tført av amerikanske

459.800,-

I tillegg er DAB-radio og navigasjon i berøringsskjerm standard. Kampanjerente 0,95%**. Subaru fikk www.subaru.no topp-plassering i USA for beste bilmerke i 2016

Pris Pris fra fra

** 459 . 800 ,459.800,-

Bensin Lineartronic automat: Forbruk 0,70 l/mil, CO Bensin Lineartronic automat: ² 161 g/km Diesel Lineartronic automat: Forbruk 0,70 l/mil, CO ² 161 g/km Forbruk 0,61 l/mil, CO 159 g/km Diesel Lineartronic automat: ² Forbruk 0,61 l/mil, CO² 159 g/km

Subaru Fredrikstad AS

Alltid symmetrisk firehjulsdrift på alle Subarumodeller!

as forbehold om eventuelle endringer i dringer i bilavgifter og valutakurser samt

DEN HELT NYE DEN HELT NYE SUBARU OUTBACK SUBARU OUTBACK

FØLG OSS PÅ FACEBOOK www.facebook.com/Subarunorge facebook.com/Subarunorge

– stedet for det litt spesielle Stabburveien 1 (Tidligere1Motorhuset) Stabburveien Fredrikstad - tlf.6969707003033333- -www.subarufredrikstad.no www.subarufredrikstad.no Fredrikstad - tlf.

Forester fra 409 800,– / Outback fra kr 519 800,– / XV fra 354 800,–. Priser gjelder levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger vil variere ellers i landet. Alle priser inkl. mva. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modell. Forbruk: Outback 0,61–0,70 l/mil, CO2 159-161 g/km. / Forester 0,60–0,69 l/mil, CO2 148–163 g/km. / XV 0,63–0,65 l/mil, CO2 146–151 g/km. *Privatleie gjelder modellene Forester 2.0i Classic AWD Lineartronic (aut). bilpris kr 439 000,– / Outback 2.5i Sport Premium AWD Lineartronic (aut), bilpris kr 549 000,– / XV 1.6i-Sport AWD Lineartronic (aut), bilpris kr 369 000,–. Finansieringstilbudet er basert på startleie Forester 54 900,– / Outback kr 66 900,– / XV kr 0,–. Nom. kampanjerente 0,95%. Månedsleien kan endres i takt med endringene i rentenivået (flytende rente). Leieperiode 48 mnd./60 000 km, Totalpris Forester kr 213 383,– / Outback kr 258 983,– / XV kr 173 315,–, minimumspris Forester kr 101 733,– / Outback kr 122 833,– / XV kr 50 850,–. Termingebyr er inkl. i månedsleien. Årsavgift kommer i tillegg. Etableringsgebyr: Forester og Outback kr 5 363,– / XV: inkludert. Gjelder biler levert i 2016. Begrenset antall. Tilbudet gjelder til 31.12.2016. ** Eksempel lån: Rente 0,95% nom/3,41% eff. Egenkapital 35%. Lånebeløp kr 150 000,– o/5 år. Etableringsgebyr kr 4 290,–. Totalkostnad kr 163 140,–. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til gjeldende markedsrente.

savgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om eventuelle endringer i savgift kommer i tillegg.om Det tas forbehold om eventuelle endringer i mva. Vi tar forbehold endringer i bilavgifter og valutakurser samt mva. Vi tar forbehold om endringer i bilavgifter og valutakurser samt

www.subaru.no www.subaru.no

FØLG OSS PÅ FACEBOOK Motormagazinet 2016 FØLG OSS PÅ FACEBOOK www.facebook.com/Subarunorge www.facebook.com/Subarunorge

Reise

TYRKIA

LUNSJ MED FØTTENE I ISKALDE DIM CAY-ELVA

I tillegg til restaurant-plattingene ute i selve elva, så er det også mange steder bygd trehus i dalsiden, som fungerer som avslapningssted.

Motormagazinet 2016

Varmen kan virke kvelende i tyrkiske Alanya enkelte dager om sommeren. På slike varme dager anbefaler vi å ta turen til Dim Cay-elva, for her er det svalt og godt. TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN Åtte kilometer fra Alanya sentrum dukker elva Dim Cay opp. Først nærmest som en bekk før den går over til det man kan kalle elv. Det særegne er ikke elva i seg selv, men alle restaurantene som ligger ved og ute i selve elva. Kaldt vann Etter norsk målestokk og standard virker flere av stedene snuskete, noe møkkete og nedslitt. Leter man litt, så finner man imidlertid steder som holder grei kvalitet. Midt ute i elva ligger det treplattinger, der man kan ta noe leskende og spise mat. Vannet renner under og ved siden av plattingene, vannet er kaldt. Vannet holder kanskje 15 grader sommerstid, så skal føttene dyppes i vann, må man være en hardhaus. Barna derimot fryder seg, og flere steder finnes det lekeapparater og vannsklier. Behagelig stillhet I dalsidene er det bygd trehytter hvor det er mulig å slappe av, spise og sove med utsikt til de fargerike takene som er bygd over treplattingene. Det hersker en påtagelig stillhet, der man sitter midt i elva. Bare suset fra vannet forstyrrer idyllen, men på en monoton måte som egentlig virker mer søvndyssende enn plagsom.

barbeint blant dype, fargerike puter. Det hele kan minne om et måltid i Østen om vi skal lete etter en sammenligning. Flere av restaurantene har egne ørretoppdrett, der fisken svømmer i store bassenger rett utenfor kjøkkenet. Følgelig står nettopp ørret høyt oppe på menyene de fleste steder i Dim Cay. Vi spiste ørret med salat og kokte poteter. Iskaldt, lokalt tyrkisk øl fulgte med. Måltidet var velsmakende, akkurat som alle de andre måltidene vi spiste under vårt ukes lange opphold.. Det tyrkiske kjøkkenet holder åpenbart stabilt, høyt nivå.

året rundt. Grotta ligger ca. 12 kilometer fra sentrum av Alanya. Hvis du ikke har leiebil eller motorsykkel/moped under oppholdet i Alanya, så er det mulig å ta taxi til Dim Cay. Husk at du avtaler pris med sjåføren. Det er også mulig å ta buss nummer 10 til Dim Cay.

Stor demning Et stykke innover i dalen ligger Dim-demningen. Demningen regulerer vannet, som kommer fra Konyas høysletter, slik at elva ikke oversvømmes. Elva Dim Cay renner for øvrig ut i byen Tosmur, øst for Alanya. Dim Cay bidrar til drikkevann og elektrisitet i regionen. Dim-demningen er ingen arkitektonisk perle, men byggverket er mektig og må være ingeniørkunst av ypperste merke. Demningen stod ferdig i 2009, etter mange års arbeid.

Palma de Mallorca - Puerto de Soller en reise verdt

Spiste oppdrettsørret Det serveres frokost, lunsj eller middag. Menyene er lange og innholdsrike. Servitørene svinser rundt på de smale treplankene som fører deg fra land og ut til plattingene ute i elva, der du sitter

Dryppsteinsgrotter Mange velger å avlegge Dim Cave et besøk når man først er på disse trakter i Tyrkia. Dim Cave er en dryppsteinsgrotte som er mer enn 1 million år gammel. Inne i selve grottene finnes unike formasjoner av stein. I grotta er temperaturen 18-19 grader og luftfuktigheten holder ca. 90 prosent

En storslått demning regulerer vannet i elva.

I området finnes en egen dryppsteinsgrotte, som er vel verdt et besøk om man er i regionen.

Overbygde plattinger fungerer som restauranter i elva Dim Cay i Tyrkia.

Det er bygd enkle inngangspartier som viser vei ned til restaurantene. Hønene tripper fritt rundt, for vi er ute på landet når man kommer til Dim Cay-elva. Motormagazinet 2016

Entusiasten

1929 CITROËN C 6 E TORPEDO

Odd Gulviks 1929 Citroën er et kjent syn på veien, Vognalliansen stiller opp på en rekke arrangement under sommersesongen.

Vognalliansen i Halden Vanligvis presenterer vi kun en bilentusiast i hver utgave av Motormagazinet, men denne gang tok vi turen til Vognalliansen i Halden, som er en klubb for de som liker eldre kjøretøy. TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD Vi snakker om de eldste av de eldste bilene i landet, for eksempel en 1923 Durant kan være et godt eksempel på hvordan et helt nytt objekt finner veien til kyndige hender i Halden. Durant er som kjent forgjengeren til GM, uten William C. Durant ville det heller ikke vært noe GM. Duranten ble funnet på en låve merket av tidens tann, men den fikk et strøk med Owatrol, byttet dekk og inn med en ny fordeler før gutta kjørte på tur til Oslo. Det ble et par stopp underveis for å rense plugger, men bilen har gått siden og er registrert.

Vognalliansen i Halden har stor aldersspredning av medlemsmassen, Odd Gulvik og Egil Hagen er veteraner, men den yngste er bare 18 år.

Motormagazinet 2016

Sosial klubb Vognalliansen er en sosial klubb med 17 medlemmer. Aldersspennet er også stort med hovedvekt på den eldre garde, mens yngstemann er 18 år. Vognalliansen legger vekt på det sosiale rundt bilhobbyen og stiller opp på nærmest alle lokale arrangement, det er et aktivt «gammelbilmiljø» i Østfold og de er på god fot med alle andre klubber også. Representanter for biltilsynet er sam-

arbeidspartnere, som følger opp restaureringen i verkstedet. To av bilene fikk skilt overlevert på verksted, det forteller litt om hvilken status Vognalliansen har i miljøet. Turer Arbeidstempoet er behagelig. Når Motormagazinet dukker opp sitter tre av medlemmene i solveggen utenfor verkstedet. Likevel handler samtalen om ting de skal gjøre og deler som må spores opp. Dette er en helt annen hverdag enn for folk flest, hvor nesten alle slitedeler til kurante biler fra 50-tallet og opp reproduseres og kan således enkelt bestilles. Denne gjengen har kunnskap om hvor man får tak i håndlaget stempel til motoroverhaling og en rekke andre ting som er uunnværlig for å holde bilene på veien. -Blir det langturer med bilene? – Ja, i år var det treff på Fagernes. Meste år går turen til Motala i Sverige, men vi har også kjørt til Danmark på treff, forteller Odd Gulvik. – Dere holder dere vel unna motorveien med førkrigsbilene? – E6 er for transport, vi kjører ekte bil vi, skyter Egil Hagen inn. Gutta er samstemte som et gammelt ektepar, historien om de forskjellige bilene kommer på løpende band. Det er viktig å følge historien til hver enkelt bil tilbake i tid også. Verkstedet Motorhistoriene står på rekke og rad i verkstedet. En av tre gjenlevende 1905 Darrac er under restaurering og allerede da var det spiralfjærer i setene, sittekomforten var som en moderne seng når bilen var ny. Norges første bergingsbil er også historisk, den starter og er klar for oppdrag. Et av klenodi-

Pål Amundsen, Odd Gulvik og Egil Hagen koser seg i solveggen utenfor verkstedet, varmedress er antrekket vinterstid i de sparsommelig oppvarmede lokalene.

ene har forresten en liten rolle i Norges største filmsuksess, lyden fra en av bilene i Flåklypa Grand Prix ble hentet fra Hypmobilen i lokalet. Flere biler er også lagret i underetasjen. Pickup med knottgenerator var viktig verktøy når man ikke fikk tak i drivstoff. Det er ikke til å komme fra at man blir litt tankefull over hvor mange timer med vedhogst, tørking og vedkløyving det tok bare for å frakte melkespann på den tiden. Lokalet inneholder spennende spesialverktøy man ikke har sett før. Solgt ny i Halden Vi blir med på kjøretur i Odd Gulviks Citroën C 6 E Torpedo fra 1929. Bilen har 45 hester og tre gir. Bilen fungerer forbausende godt i vanlig bytrafikk, og jeg er spent på topphastigheten. – Bilen går i over 100 km/t, forteller Odd, men da er den ustabil. Gutta kjører vanligvis ikke raskere enn 60–70 km/t på tur.

Overland fra 1914, et ferdig restaurert eksemplar, flere gamle biler er i en tidlig fase av restaureringsprosessen.

– Hvor langt tilbake har du klart å følge historien på bilen? – Helt tilbake til første eier. Bilen ble solgt ny i Halden til tannlege Uberud 15. august i 1929. Deretter ble den solgt til en politimester i Moss, så til en kar i Fredrikstad før Trond Vedlund fant bilen. Han har restaurert den over en 20 års periode. Nå er bilen ferdig restaurert og benyttes i sommerhalvåret.

Dette er synet som møter deg en helt vanlig ukedag i Halden.

Norges første Viking-bil er på plass i lokalet, denne bilen har historisk verdi.

Egil Hagen viser frem et sett spesialverktøy, hva det brukes til er nå vår lille hemmelighet.

DIN NYE LEVERANDØR AV BILDELER UANSETT MERKE Vårt STORE utvalg av oljer, filter, plugger, registersett, remmer, vannpumper, ventiler, løftere, pakninger og automatgirdeler gjør at vi kan hjelpe de aller fleste bileierne på det norske markedet. Om din bil er produsert i USA, Europa eller Asia, og om den er fra 1950 eller 2014 spiller ingen rolle. I tillegg har vi et betydelig lager med slitedeler og utstyr til amerikanske biler og light trucks. God service og gode priser er vårt varemerke, prøv oss neste gang du har behov for noe til din bil!

Holmegil 2, Iseveien, 1739 Borgenhaugen

Telefon 69 13 73 00 - e-post: support@sarpsborgmotor.no - www.sarpsborgmotor.no Motormagazinet 2016

MG-entusiaster samlet seg sør i Gamlebyen.

Biltreff i Gamlebyen Bilentusiaster treffes ofte om sommeren med nyrestaurerte og blanke doninger. Søndag 28. august var det duket for både avslutning av ”Sommerrally” for eiere av Rolls Royce og Bentleys og det årlige sommertreffet for MG-folket.

Rolls Royce er en bil mange beundrer.

Motormagazinet 2016

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN Dessverre var ikke værgudene vennlig innstilt denne dagen, så regnbyger og grått, gjorde nok at noen holdt seg hjemme. Men entusiastene var der og på nederste del av vollene i syd og på Tøihusplassen var det mange flotte MG-eksemplarer å skue. MGA-dagen har lagt på vent noen år, men rundt 30 eiere av denne snertne bilen hadde tatt turen til

Gamlebyen for å stille ut. Her ble det motorprat og anerkjennende nikk i noen timer og publikum fikk se biler fra flere epoker. Rolls Royce Sommerrally ble avsluttet på Tøihusplassen etter at bileierne hadde brukt lørdagen mellom Østfoldbyene Halden og Fredrikstad. Publikum kunne sende beundrende blikk og ta ”gamle” og nyere biler i øyensyn.

Leasing

kr. 2.450,- inkl. mva.*

* Forskudd kr. 49.900,- inkl. mva. - 3 ĂĽr/45.000km. Finansieringsselskapets omkostninger kommer i tillegg.

Motormagazinet 2016

Det er litt av en kraftkar Freddy Resberg rår over. Det kreves disiplin for å kjøre denne.

Audi opp og i mente for entusiasten Freddy Resberg Med en stor Audi-tatovering på den ene overarmen viser Freddy Resberg fra Vesterøy på Hvaler, hvilken biltype han heier på. Hos Freddy er det Audi for alle pengene, og det er de modellene med store motorer og kraft som teller. TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN For øyeblikket har han og kona Cecilia tre Audi RS-modeller. RS-utgavene er de mest sportslige og blant de aller mest kostbare Audi rår over av modeller. Audi RS -Jeg er glad i biler med kraft og fraspark. Det startet med Volkswagen , men for rundt 20 år siden fikk jeg øynene opp for Audi. Til sammen har jeg nok hatt rundt 30 Audier. Og etter at jeg hentet min første RS6 i 2005, var det gjort. Siden har det blitt på den veien. Jeg bruker mye tid på bilene, og nå har kona en 2016 modell RS3 og jeg en ny RS6 Performance. Dessuten har jeg en RS4, som jeg bruker til kjøring på is, forteller Freddy. Spesielle og kostbare felger passer bra på Audien.

Motormagazinet 2016

Den siste RS6-modellen med over 600 hestekrefter og en 4 liters V8 med to turboer, er handlet inn hos Dahle Auto i Fredrikstad -og det er Åsmund Lunde som har bistått Freddy og ordnet med formaliteter og nødvendig informasjon, og 39-åringen fra Vesterøy er strålende fornøyd med kundeoppfølgingen i forbindelse med denne handelen. Prøvekjøring i Riga Det har heller ikke gått upåaktet hen hos Audi Sport Norge at Freddy Resberg har kjøpt seg spesielle Audier opp gjennom årene, og man har sørget for å be ham med på både kurs og prøvekjøring av nye modeller. Audi Sportscar Experience er et slik evenement. Nylig var han i Riga sammen med noen utvalgte forhandlere, potensielle kjøpere og journalister for å kjøre superbilen Audi R8 V10 Plus på bane. Bilen gjør 0-100 km/timen på 3,2 sekunder og har en toppfart på 330 km/t.. -Her var det både teori og praksis. Man er nødt til å få en innføring før man setter seg bak rattet i en slik bil. Kreftene er enorme. Det var utrolig herlig å kjøre denne modellen. Byr anledningen seg kan det hende jeg skaffer meg et eksemplar enda en gang, men jeg har ingen umiddelbare planer.

- Har hatt fire slike opp gjennom årene -blant annet en GT som var bil nummer åtte av 333 eksemplarer. Men disse er tosetere, og jeg ville ha plass til hele familien -og nå har vi en familiebil som kjører fra de aller fleste sportsbilene på markedet, sier Freddy med et smil. Mange kurs -Jeg kjørte noe på bane tidligere, men har ikke tid til det lenger. Dermed må jeg forholde meg til norske hastigheter på veien -og det går helt fint. Når man har slike rå biler, er det viktig at sjåføren vet hva som kan hentes av krefter og hvordan man håndterer disse. Her må sjåføren gi seg -for bilen gjør det ikke. Jeg har gått mange kurs, blant annet Quatrokurs, og vet hva jeg holder på med. Henter krefter -For meg er det hele konseptet som teller. Bil, og spesielt Audi er viktig for meg. Det er når jeg holder på med bilen jeg får ro i en hektisk hverdag. Jeg jobber mye som selvstendig næringsdrivende -og henter krefter på denne måten. Bilene skal stelles med og holdes rene både utenpå og inni. Det er en del av hele pakken å holde dem i tipp topp stand, sier Freddy Resberg.

Freddy Resberg har med seg Audi overalt. Tatoveringen på armen forteller det meste om kjærlighet til bilmerket.

www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

Rente fra en Finans Volkswag

2,9%*

Parkeringsvarmer med fjernkontroll

2.490,-

eks. mva.

Du sparer kr 2.570,-

Lyspakke Pluss

3.490,-

eks. mva.

Du sparer kr 10.130,• Lys- og siktpakke (Regnsensor, Automatisk avblendbart speil, Coming/Leaving home lysfunksjon) • Bi-Xenonlys • Fjernlysassistent • Kurve-/Tåkelys

Gjør høsten lysere i en ny Volkswagen Caddy. Nå gjør vi Norges mest populære varebiler klare for høsten, med gode tilbud på utstyrspakker som kommer godt med når kulde og mørke melder seg. Med flere valgmuligheter både bak rattet, under panseret og i varerommet, finner du garantert en rullende arbeidsplass perfekt for ditt bruk. Se nettsidene våre for flere gode tilbud eller besøk oss for mer informasjon. Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul. Gjelder ved kjøp av ny Caddy frem til 30.11.2016. *Rentetilbudet forutsetter finansiering hos Volkswagen Finans. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. Effektiv rente 5,49%, ved lånebehov 150.000 o/3 år. Total kredittkjøpspris 162.708,-. Etableringsgebyr 2.724 ,- eks mva. Drivstofforbruk blandet kjøring fra 4,6-6,0 l /100 km, CO2-utslipp fra 112-146 g/km. Caddy fra kr 172.880,- eks.mva. Prisen er veiledende levert Oslo inkl. leveringsomkostninger. Frakt til forhandler utenfor Oslo og årsavgift kommer i tillegg. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

Åpningstider: Man-fre 09.00-17.00 Torsdag 09.00-19.00 Lørdag 10.00-14.00

Motormagazinet 2016

Fredrik Kollegård og Christopher Haslie har gått over i nye roller og blitt sjefer hos Dahles Auto i Halden. Begge gleder seg til å ta fatt på nye arbeidsoppgaver og få større ansvar.

Nye sjefer hos Dahles Auto TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

Fredrik Kollegård og Christopher Haslie har overtatt som henholdsvis salgssjef nybil og bruktbil.

Vi utfører alle typer reparasjoner og service! EU kontroll - Diagnosestilling - Klimaanlegg - Bilglass

Bil og Fritid Knivsøveien 16, 1787 Berg i Østfold Telefon 69 19 54 54 www.bilogfritid.no

Mekonomen

Bilverksted

45 års erfaring i bilbransjen! - E-post: post@bilogfritid.no 32

Motormagazinet 2016

Fredrik Kollegård - ny salgssjef hos Dahles Auto.

Både Kollegård og Haslie er godt kjent for kundene hos Dahles Auto. Begge to har nemlig solgt biler i selskapet i Dyrendalsveien siden 2013. Forskjellen er at de to går fra å være salgskonsulenter til å bli henholdsvis salgssjef nybil og salgssjef bruktbil. Liker ansvar Bakgrunnen for at omorganiseringen er at Niklas Buer har sluttet for å gå over til annen virksomhet. Ny selger er ansatt, så salgsstaben hos Dahles Auto vil fortsatt bestå av tre personer. -Jeg gleder meg virkelig til å få mer ansvar. Jeg har alltid likt å ta ansvar i de jobbene jeg har hatt, sier Fredrik Kollegård til Motormagazinet. Ikke stor forskjell Fredrik Kollegård påpeker at arbeidsoppgavene

Christopher Haslie - ny salgssjef for bruktbiler hos Dahles Auto.

vil ikke bli radikalt annerledes sammenlignet med tidligere. Han skal fortsatt selge flest mulig nye biler til haldenserne. Forskjellen ligger i tettere oppfølging av salgsmål, oppfølging av ny selger og litt markedsføring. -Har du noen programerklæring? -Nei, det er for tidlig. Imidlertid skal vi øke fokus på nyttekjøretøy. Det har vi mer å hente i Haldenmarkedet, mener en offensiv Kollegård. God bruktbilhøst -Fornøyd med nybilsalget så langt i år? -Det har vært bra. Vi har blant annet hatt stor etterspørsel av den nye Tiguan helt siden bilen ble lansert. Bruktbilmarkedet holder seg også godt hos Dahles Auto og bruktbilansvarlig, Christopher Has-

lie tror det vil bli en god høst. Haslie har solgt bruktbiler hos Dahles Auto i flere år med hell og kjenner følgelig markedet. Tilfredse kunder -Jeg skal selge som tidligere og gjøre mitt ytterste i min nye jobb. Det viktigste er at vi fortsatt har tilfredse bruktbilkunder, mener han. Daglig leder hos Dahles Auto, Tom Haslie er også godttilfreds med den nye organiseringen. Han sier til Motormagazinet: -Vi har en god stab til på ta hånd om våre kunder gjennom omorganisering og gjennom nyansettelse av en selger. Vi skal betjene markedet som tidligere.

1.95% i rente

Vi rydder!

Gjør et kupp på 2016 modeller! Få 30.000 i innbytte for din gamle bil* *Eugodkjentogbetaltårsavgift..

Fra 990,i måneden

Kom innom og gjør en god handel i dag! Båstadlundvn. 6, 1781 Halden - Tlf: 69 21 10 50

Knivsøveien 8, 1788 Halden - Tlf: 40 64 40 40 Motormagazinet 2016

Drømmedag på Rudskogen

Garasjeporter Industriporter Brannporter Hurtigporter Takfoldeporter Portautomatikk Grinder Lastebrygger Værtettinger

BMW M Driving Experience byr på en hel dag på Rudskogen. BMW M3 og M4 samt BMW M3 med Competition Pack (450 HK) fra BMW M GmbH var klargjort til banen, og en liten overraskelse ble det også. TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD BMWs M-serie er det nærmeste man kommer rene racerbiler, som er godkjent på gata. M-Series er laget for maksimal Performance og da har det blitt utført en rekke forbedringer med blant annet lettvekts komponenter.

toppen av bilen og bidrar til å senke tyngdepunktet, kardang og tverrstag inneholder samme materialet. Mchassis er også spesielt, her har man jobbet med hjuloppheng for å redusere uavfjæret vekt.

Banebil til gatebruk Taket og takbjelke er av CFRP (karbon), komponentene sparer 7-kilo på

Dette er viktig siden avfjæret vekt kan justeres via fjæring og dempere, på uavfjæret derimot er det ingen innstil-

Ring oss på

69329499

SALG - MONTASJE - REPARASJON - SERVICEAVTALER

Motormagazinet 2016

En hyggelig velkomst i form av BMW i8.

lingsmuligheter. Originalbremsene er laget med tanke på svært lav fading, dette er viktig på bane hvor vanlige bremser blir varme og bremseeffekten reduseres. BMW har forresten enda bedre keramiske bremser som tilleggsutstyr også. Innovativ oljesystem sørger for maksimalt oljetrykk også i krappe svinger og slik kan vi fortsette å ramse opp teknikken bak M-serie. Det er bare å konstatere at M-serie er banebil for gatebruk. Rudskogen For å sette bilene litt i perspektiv, må det nevnes at BMW M4 har rundetid på 1.39,1 på Rudskogen. Tiden er raskere enn Ferrari 612 Scaglietti F1, som runder banen på 1.40,6 i følge Trackday. Vi var ikke ute etter gode rundetider denne dagen, men vi benyttet den til å lære mer om og føle hvordan de forskjellige innstillingene forandret bilene. Instruktører var med hele tiden for å vise optimalt sporvalg og vi begynte i rolig tempo og økte etter hvert. M-serien til BMW har så stort potensiale at det var smart med veiledning når farten økte. Vi bremset ned senere før sving enn det man gjør på egenhånd, slapp litt opp og ga gass igjennom svingene for å få maksimal fart ut. Prinsippet er enkelt, men vanskelig å få det til i praksis når man forsøker å ligge på grensen til å miste feste. Høydepunktet Det ble også en tur med Maxime Martin, DTM sjåfør for BMW Motorsport. Han ga oss en opplevelse av hvor grensene til bilen går på en profesjonell måte. Martin kjører selvsagt ikke slik i

Norges eneste BMW M4 GTS overasket oss med sin tilstedeværelse, dette er en helt ekstrem supersportsbil.

løp, men dette var show og det var virkelig godt at kjøreturen med Maxime var før lunsj. Kroppen føltes som om vi hadde tilbrakt en dag på Tusenfryd etterpå. Overraskelsen bestod i at Norges eneste BMW M4 GTS var på Rudskogen. Dette er en ekstrem utgave og kommer i kategorien supersportsbil. Vi skal ikke gå inn på så mye av det tekniske, men skal nøye oss mer å fortelle at motoren har vanninnsprøytning og den herlige lyden kommer fra et eksosanlegg i titan.

DTM-fører Maxime Martin laget et artig show for de som satt på.

Enten du vil selge et livsverk, eller kjøpe en livsstil... Vi er størst i Norge på landbruksmegling og har omsatt rundt 1000 eiendommer i løpet av årene. Vi har ekspertise på de politiske, juridiske og skattemessige aspektene ved salg av landbrukseiendommer. Vi selger gården din i det stille hvis du ønsker. Vi finner kjøperen uten å gå på det åpne markedet. Ønsker du å kjøpe landbrukseiendom, kan du være trygg på at vi finner det du ønsker deg.

Ta kontakt for en prat. Vi snakker samme språk.

KETIL KOPPANG LANDBRUKS- OG NÆRINGSMEGLING Tlf. 90 75 90 65 | WWW.KOPPANGLANDBRUK.NO Motormagazinet 2016

Hengere for

norske forhold! Kvalitetshengere fra Gaupen har vært norges mest kjøpte varehenger i snart 30 år. Vi har et stort utvalg av både hengere for den vanlige forbruker og proffbrukeren. B0620

C0620 • 115x193x35 cm • Totalvekt 750 kg

6595,-

Vi ordner registrering mens du venter!

A1325

• 144x193x35 cm • Totalvekt 750 kg

• 144x242x35 cm • Totalvekt 1300 kg • Med brems

B0720 m/brems 9.595,-

7595,B0516 • Båtlengde 16 fot • Totalvekt 500 kg

8195,-

A1325T m/tipp 14.395,-

13.395,B1225 • 144x242x35 cm • Totalvekt 1300 kg • Med brems

14.895,-

Sjekk ut vårt store utvalg av proff hengere! D1425N

E2025N

• 144x258x35 cm • Totalvekt 1300 kg • Med brems

• 169x258x35 cm • Totalvekt 2000 kg • Med brems

18.095,-

21.695,-

Tlf.: 03520 www.felleskjopet.no

Motormagazinet 2016

M2530 • 145x300 cm • Totalvekt 2500 kg • Med brems

31.595,-

NB! Bestillingsvare Rask levering

Vi gjør BilLivet enklere Alle lagerførte takbokser Fra Thule, Mekonomen og Packline.

25%

Tilbudene varer t.o.m. 24.10.2016. Forbehold om trykkfeil og utsolgte varer.

Vi hjelper deg med monteringen!

Pipenøkkelsett Carwise 30 deler. Størrelse 3/8”.

349,-

Arbeidslampe 230 V.

89,-

Send MEKO til 2007 og bli medlem i kundeklubben TM

Mekonomen Moss Midtveien 1, 1526 Moss Tlf: 69 26 20 20

Mekonomen Sarpsborg Lilletunveien 4, 1711 Sarpsborg Tlf: 69 13 79 99

Mekonomen Rakkestad Jernbanegaten 3, 1890 Rakkestad Tlf: 69 00 00 90

Åpningstider: Man - fre: 08 -17 Lørdag. 10- 14

Åpningstider: Man - fre: 08 -17 Lørdag: 10 - 14

Åpningstider: Man - fre: 08 -16 Lørdag: Stengt Motormagazinet 2016

- Ta båtpussen i høst Båteiere flest tar hele båtpussen om våren. Bare de mest erfarne starter jobben om høsten. – Båtpussen er et vår-ritual for mange, men du sparer både tid og arbeid ved å gjøre den viktigste jobben om høsten. Da får ikke skitten anledning til å gro seg ekstra godt fast gjennom vinteren, sier daglig leder Knut Svenningsen i Biltema. I tillegg til å selge store mengder båtutstyr til nordmenn, er Svenningsen båtmann. Han vil gjerne ha båten raskt på vannet om våren. – Jeg polerer om høsten når båten er tatt opp, for å få av skitt og hindre at ny kommer til. Spyling av skjell under båten er også smart å ta med én gang. Før neste båtsesong holder det så med en rask omgang med voks og bunnstoff før båten kan settes på vannet, sier Biltema-sjefen. Erfaring Det er få båteiere som pusse båt om høsten, ifølge driftslederen ved Gressvik Marina i Fredrikstad, Erik Gulbrandsen. – De med lang båterfaring er ofte unntaket, båteiere av den gamle skolen og med seriøs interesse

Motormagazinet 2016

for båt. Vi anbefaler alle våre kunder en grundig rengjøring om høsten, sier Gulbrandsen. Også han tilråder polering om høsten dersom det lar seg gjøre, særlig de som har båten i opplag utendørs. Da er den bedre beskyttet mot vær og vind. Heller ikke sørlendingene pusser båt om høsten. – Nei, det er det veldig få som gjør. De aller fleste tar opp båten og spyler under, før presenningen hives på, sier daglig leder Allan Gustav Classon ved Kuholmen Marina i Kristiansand. Andre setter bort forberedelsene til marinaen. – Vi har over 250 båter i vinterlagring. Vi utfører service på motor, tar høyttrykksvask og syrevask, samt generell utvendig rengjøring. Jobben gjøres på høsten, sier Anette Fürst Johansen ved Kjøkøysund Marina på Kråkerøy i Østfold. To typer frostvæske Om du velger å polere om høsten eller våren, er det uansett et par andre ting du bør få gjort nå, mener båteksperten. – Tøm septiktank og vanntank. Ta ut batteriet for lading og innendørs overvintring. Det samme gjelder putene. Det er lettere å ta ting ut og inn av

båten når den ligger ved brygge enn når den står på land, sier Knut Svenningsen i Biltema. Har du båt med kahytt? Da kan det lønne seg å plassere ut en eller flere luftavfuktere. De små boksene samler opp fukten og hindrer at det setter seg mugg i interiør av stoff og kunstskinn. Mange bytter olje, oljefilter og dieselfilter om høsten. Fyll på frisk frostvæske. – Du trenger to typer. En til vinterkonservering av motoren og en til å hindre at ispropper danner seg i toalett, rør, spillvanntank og vannlås, sier Svenningsen. Dieseldyr-kverk En vanlig anbefaling er å fylle drivstofftanken helt opp for å unngå kondens i drivstoff og dieseldyr, mikrobene som kan føre til tette filtre og defekte ventiler. – Jeg vil også anbefale en flaske dieselbiocid mot dieseldyrene, også kjent som dieseldyrkverk. Hell på når tanken er tre fjerdedels full, sier Knut Svenningsen i Biltema.

Stor innendørs bilhall med over 100 biler til salgs, til enhver tid!

Vi nyerebruktbiler! bruktbiler! Vi kjøper kjøper nyere Vi kjøper nyere bruktbiler!

Velkommen til Bare Bil Velkommen til Bare for en hyggelig prat Bil og for en bruktbilhandel! hyggelig prat og trygg trygg bruktbilhandel!

AS AS en en

Vårt varem pene erke er velho ldte biler i alle prisk lasse r!

Anders Fleines 451 40 000 Morten Johansen 900 542 Anders Fleines 451 40 15 000 Tor ArneJohansen Haugo 415 1715 661 Morten 900 542 Tor Arne Haugo 415 17 661

Vårt varem pene erke er velho ldte biler i alle prisk lasse r!

BareBil BareBil

Bare Bil as, R bekksvingen 13 1617 Fredrikstad - www.bare-bil.no Motormagazinet 2016 39

Foto: Rolf Magnus W. Sæther, Newswire

Høy fart gir farlig tunnelsyn Kjører du fort, forsvinner over 80 prosent av synsfeltet ditt. Tunnelsyn i trafikken kan føre til alvorlige ulykker. Normalt kan vi se rett ut til begge sider uten at vi beveger hodet eller øynene. Men slik er det ikke når vi kjører bil. – Når farten øker, snevres sidesynet inn. I 65 kilometer i timen har synsfeltet krympet til 70 grader. I 130 km/t er synsfeltet vårt bare 30 grader. Da snakker vi om tunnelsyn, sier optiker Olaug Skrøppa, leder i Norges Optikerforbunds trafikkutvalg. Godt sidesyn er viktig for å oppdage farer i trafikken i tide. Sidesynet varsler dersom noe skjer, slik at vi kan sette skarpsynet på det, og handle tidlig. – Sjåfører med tunnelsyn risikerer å bli overrumplet av biler, dyr eller mennesker som kommer inn fra siden. I verste fall kan det ende med alvorlige ulykker, sier Skrøppa. Tunnelsyn oppstår fordi hjernen sliter med å fordøye alle inntrykkene på en gang.

Motormagazinet 2016

– Når vi kjører fort, mottar hjernen vår veldig mye informasjon på kort tid fra øynene. Det blir litt for mye å fordøye, og da velger hjernen å konsentrere seg om det som skjer rett foran oss, sier Skrøppa. I mørket er det enda vanskeligere å se hva som skjer i veikanten. – Dersom det i tillegg er våt veibane, og du har dårlig korrigerte briller, blir det ekstra ille, sier Skrøppa. Flytt blikket Å senke farten er det mest opplagte knepet for å redusere tunnelsyn. Men på veier med høy fartsgrense er det ikke sikkert at det lar seg gjøre uten å skape kø eller farlige situasjoner. Da er det et annet råd som gjelder. – Får du stor nok fart, blir det som å se gjennom to dorullkjerner. Da er det viktig at du ofte beveger blikket fra side til side. Se langt fram og flytt blikket for å få med deg det som skjer på begge sider av veien, sier fagleder Bjørn Eng i Statens vegvesen. På motorveier, hvor det er lov å kjøre fort, er skog og andre forstyrrelser ryddet bort langs veien. Dermed blir det mindre å holde styr på for sjåførene.

– Dersom det oppstår komplekse trafikksituasjoner, bør du likevel redusere farten slik at du rekker å oppfatte alt som skjer, sier Eng. Skitne og slitte bilruter reduserer mulighetene for å oppdage farer i veikanten. Solbriller gir deg bedre syn i sterkt lys, men kan også ødelegge for deg. – Noen solbriller har brede stenger som kan blokkere noe av sidesynet. Det er lurt å unngå disse når du skal kjøre bil, sier Eng. Sjekk synet Selv om de fleste har et godt utviklet sidesyn, er det individuelle forskjeller. – De som har dyptsittende øyne har ofte litt mer begrensninger på sidesynet enn andre. Hengende øyelokk kommer med alderen og skrenker inn synsfeltet noe, sier Olaug Skrøppa i Norges Optikerforbund. Det finnes også sykdommer som fører til synsfeltsdefekter og tunnelsyn. – Det er viktig å gå regelmessig til optikeren og få tatt synsundersøkelse. Der vil vi også sjekke sidesynet, slik at vi vet at du er kvalifisert og har lov til å kjøre bil, sier Skrøppa.

GODT UTVALG I GODE BRUKTBILER

Peugeot 3008 1,6 Allure e-HDi EMG 112 hk, 2012, 57 272 km kr 189 900,-

Volvo S60 D3 Momentum, 2011, 111 500 km kr 199 900,-

Citroën Berlingo 1,4 I, 2006, 91 000 km kr 59 900,-

Citroën C4 Cactus Blue-HDi 100 Nordic Edition High DEMOBIL/ Mye utstyr, 2015, 18 000 km kr 219 900,-

Citroën Berlingo HDi 90 Pluss Lang 2011, 64 507 km kr 99 900,-

Skoda Superb 1,9 TDI Comfort DPF, 2009, 133 780 km kr 129 900,-

Citroën DS3 VTi 82 Style 2013, 43 000 km kr 139 900,-

Toyota Auris 1,8 Hybrid E-CVT Active+ 2012, 118 633 km kr 119 900,-

Stabburveien 20 • 1617 Fredrikstad Telefon 69 33 07 77 • www.bil-senter.no

Pål Olaussen Bruktbilsjef og merkeansvarlig Citroën

Morten Hanssen Hondasjef

DET ER ERFARINGEN SOM TELLER EN GANG PROFF, ALLTID PROFF

FØR S T E I NorOtveRggGme d

Ko mf lasteluke* KUN

0,2..90 MVA

EKS

I generasjoner har norske fagfolk hatt Citroën som favoritt fordi vi lytter til deres behov og leverer varene, hver gang. Nå kan du få dekket ditt behov for en lastelengde på opptil 3,25 m uten å gå på kompromiss med komfortveggen.

CITROËN BERLINGO PROFF BlueHDi 100 L1 KR

1174.900,- EKS. MVA

• Plass til to europaller • 3 seter foran • Lastelengde inntil 3,25 m • Touch screen • DAB+radio med Bluetooth og USB • ESP • Cruisekontroll • Høyre skyvedør med vindu • Aircondition • Komfortskillevegg • Skinnratt • Parkeringssensor bak

Bestill prøvekjøring på citroen.no

FINN DIN FORHANDLER PÅ CITROEN.NO citroen.no Alle varebilpriser er inkl. engangsavgift og frakt/levering. registreringsomkostninger kommer i tillegg. Nybilgarantien for Citroën Berlingo er 5 år/200.000 km (hvorav 160.000 km fabrikk og 40.000 km Norgesgaranti). Modellen er illustrasjonsfoto og utstyr Ny Citroën Jumpy er inkl. engangsavgift men *eks. mva. frakt/levering. Registreringsomkostninger kommer i tillegg. Nybilgarantien er 5 år/200.000 km (hvorav 160.000 km fabrikk og kan km avvike. Vi tar forbehold omertrykkfeil. For betingelser og og øvrig informasjon, se Vi citroen.no eller kontakt nærmeste forhandler.og * Gjelder på proff-modeller. ogfarge 40.000 Norgesgaranti). Bildet et illustrasjonsfoto, utstyr farger kan avvike. tar forbehold om trykkfeil. For betingelser øvrig informasjon, se citroen.no eller kontakt nærmeste forhandler.

Bertel O. Steen Sarpsborg Hundskinnveien 98, 1711 Sarpsborg tlf. 69 97 24 00

Martin Fagerås tlf: 90 02 71 43 martin.fageraas@bos.no

Motormagazinet 2016

Nå lanseres

S-CROSS SUV HØYERE • BREDERE • STERKERE

SportTech pakke: Skinn/Alcantara-seter 17” Sport Aluminiumsfelger Chrom Sport grill Tåkelys Takrails sølv Mørke ruter fra B-Pilar Lakkerte dørhåndtak/Speil El. oppvarmede og innfellbare speil Multifunksjonsratt i skinn Analog sentermontert klokke Lyspakke interiør Radio/Bluetooth/USB/DAB+ Navigasjon Ryggekamera Alarm

Smartphone link Hill descent control Hill hold control Adaptive Cruise Control Radar Brake Support Automatisk klimaanlegg LED Kjørelys LED Hovedlys Parkeringssensor foran og bak Startknapp/nøkkelfritt system Regnsensor

NYE VITARA 4X4

NÅ MED AUTOMATGIR

Verdi kr. 72.500.-

BEST I TEST

Kampanjetilbud: kr. 25.000.Spar kr. 47.500.-

best i test PÅ SIKKERHET

PÅ PRIS

VG 20.05.15

Nye Isuzu Pick Up har suverene Velg mellom Manuell eller Autom Exclusivepakke og Mediapakke Velg mellom isuzu Pick Up - nyh

SKYTECHPAKKE:

Panorama soltak - Skinn seter - 17” alu. felger - Krom grill Tåkelys - Takrails sølv - Mørke ruter fra B-Pilar Auto. 2 sone klimaanlegg - Hill hold control (HHC) Lakkerte dørhåndtak/Speil (el.oppvarmet og innfellbare) fra 286.761,-* Skinn multifunksjonsratt (radio/telefon/ACC) - Ryggekamera Radio/Navi/Bluetooth/USB (DAB+) med 7 høytalere Smartphone link - Apple Car Play/Mirror Link Adaptive Cruise Control (ACC) / Radar Break assist LED kjørelys - LED nærlys - LED fjærnlys - LED baklys Parkeringssensor foran/bak - Startknapp/nøkkelfritt system Regnsensor - Auto. blendbart innvending speil

Magnum

Suzuki lanserer nye S-Cross SUV 4x4. Høyere, bredere, sterkere og med enda mer utstyr! Suzukis nye store familiebil kombinerer det beste fra SUV biler, tradisjonelle personbiler og ikke minst stasjonsvogner. Suzukis nye overlegne Allgrip firehjulstrekksystem med fire kjørevalg leveres også med automatgir. S-Cross SUV er en ultramoderne bil med innovasjoner som LED hovedlys, Adaptive Cruise Control og sikkerhetssystemer som f.eks. Radar Brake Support. Bagasjerommet på hele 440 frautstyrsnivået 270.761,-*er svært høyt. En helt ny og liter er klassens største og sterk avgiftsgunstig 140HK Boosterjet bensinmotor med lavt forbruk og lave utslipp gjør bilen til en avgiftsvinner. Med firehjulstrekk inkludert i 4x4 med automat tilgjengelig MirrorLink multimediasystem prisen, stor plass og lave avgifter kan vi trygt si at S-Cross SUV 4x4 er som skapt for norske forhold og en familiebil du ikke bør gå glipp av.

Pick Up

VERDI 79.000,- INTRODUKSJONSKAMPANJE 25.000,-

SPAR 54.000,-ExCLUsiVEPAkkE 4x4 er standard

Adaptiv Cruise og Radar Verdi 30.000,NÅ kUNBrake 10.000,Automatisk klima • Stigtrinn • Alarm Skinnseter • El. justerbart førersete Nye Vitara 4x4 fra Suzuki kan være årets største bilsensasjon. En ultramoderne bil med innovasjoner som LED

hovedlys, Adaptive Cruise Control og sikkerhetssystemer som f.eks. Radar Brake Support som standard. Nye S-Cross SUV 333.800,S-Cross SUV frafra Vitara 4x4 er4x4 en miljøog324.900,avgiftsvinner med lavt forbruk og lave CO2- og NOx-utslipp. Suzukis nye overlegne Allgrip

Automatgir 3,5+ 15.000,tonn hengervekt - Lave Lavt utslipppionerer. - Elektrisk 4x4 innkobling med lavserie automatgir. Etter sin introduksjon i Norge idriftskostnader 1989 er Vitara-navnet kjent-som en avCo2 SUV-segmentets Vitara Den helt Pick nye Vitara Suzukis arv videre og er som skapt for norskeom forhold. Velgdesign. mellom upbringer eller Trooper varebil - Alene automatgir på både 2 d og 4 d - Norsk Tectyl

*Veil. Priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. Vitarakjøring 4x4 fra 299.900,CO2 119-128. Forbruk blandet fra 0,53-0,57l

Automatgir + 15.000,-

skapt for norske forhold! Opptil 1 tonn nyttelast - Biler klare for rask levering - 80 forhandlere over heleSomlandet www.suzuki.no *Veil. Priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l

Priser levert Drammen. *Doblo 3,4 m3, inkl vinterhjul og naviga sjon.

Motormagazinet 2016

Brevikveien 1 - Vis a vis Sørlitorget - Tlf: 69 13 68 70 Åpent: Man-fre 09-17, Torsdag 09-19 og lørdag 10-14

Bjørn Elmansa 92 49 60 95

Rune Andreassen 47 45 48 67

*Priser eks mva levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. Co2 192-222. Forbruk blandet kjøring fra 0,73l *Stor sammenligningstest mot VW Amarok og Toyota Hilux Pick-Up test Vi Menn Top

rg Sarpsborg

Salgsmelding på nett for bedrifter Nå kan også bedrifter og organisasjoner levere salgsmelding via Statens vegvesens nettsider. Statens vegvesen lanserte i fjor nettsuksessen salgsmelding på nett - og over 100 000 salgsmeldinger har nå gått digitalt via vegvesen.no/ dinside. Hittil har nettjenesten bare vært åpen for privatpersoner, men nå kan den også brukes av bedrifter og organisasjoner.

Bedriftene får også en full oversikt over kjøretøyene de eier og har mulighet til å melde tap av vognkort. Nytt design Samtidig med at tjenesten åpnes for bedrifter, får

også hele vegvesen.no/dinside nytt og mer brukervennlig design. I tillegg til å få oversikt over kjøretøyene dine, gir tjenesten deg også oversikt over hvilke førerettigheter du har.

- Vi er opptatt av at det skal være enkelt og trygt å selge biler og andre kjøretøy. Vi håper mange bedrifter vil ta den i bruk, sier avdelingsdirektør Espen Andersson i Statens vegvesen. Viktig med riktige roller i Altinn Hvem som kan bruke tjenesten i hver enkelt bedrift bestemmes av tilganger gitt i Altinn. - Det er viktig at bedriftene sørger for at tilgangene er riktig slik at de som skal ha tilgang til å kjøpe og selge kjøretøy, har det, sier Andersson. – Når dette er i orden, kan de enkelt levere salgsmeldingen på nett og slippe å dra på trafikkstasjonen slik som i dag.

Foto: Mark S. Berger

CITROËN - ENDELIG TILBAKE I SARPSBORG!

BERTEL O. STEEN DIN CITROËN-FORHANDLER I SARPSBORG

Bertel O. Steen Østfold AS, din Citroën-forhandler i Sarpsborg. Velkommen til vår butikk og vårt autoriserte Citroën-verksted. INGEN KJENNER CITROËN BEDRE ENN CITROËN

CITROËN C4 CACTUS ER EN HELT NY TYPE BIL, MED HELT NY TEKNOLOGI OG MED DRIVSTOFFORBRUK FRA KUN 0,34 L/MIL.

CITROËN C4 CACTUS FRA

204.900,CITROËN

BASIS SERVICE

LAST NED GRATIS APPEN “MIN CITROËN” OG FINN ET VERKSTED NÆR DEG Last ned appen via AppStore eller GooglePlay

TILBUD TIL CITROËN-MODELLERTIL SOMCITROËN-MODELLER ER 5 ÅR ELLER ELDRE SERVICETILBUD SOM ER 5 ÅR ELLER ELDRE

Det er mange som tilbyr seg å utføre service på bilen din. Det er imidlertid Citroën som kan Citroën best! Servicer som er gjort av et merkeverksted øker bilens verdi, samtidig som du sikres en god kjøreopplevelse og slipper ubehagelige overraskelser. Og best av alt – det er faktisk like billig! Bestill tid online på citroen.no

KR 1.695,Bestill tid online på citroen.no

KR 1.695,INKL. OLJESKIFT/OLJEFILTER

INGEN KJENNER DIN CITROËN BEDRE ENN OSS HOS CITROËN

Tilbudet gjelder gjennom 31.08.2016 og kan ikke kombineres med andre kampanjer. Vi tar forbehold om trykkfeil. For betingelser og øvrig informasjon, se citroen.no eller kontakt nærmeste forhandler.

MARTIN ER TILBAKE SOM CITROËN-SELGER I SARPSBORG. Han ønsker nye og gamle kunder velkommen til vår butikk på Sørlietorget.

Martin Fagerås

Salgsansvarlig Citroen Telefon: 900 27 143

Bertel O. Steen Sarpsborg Hundskinnveien 98, 1711 Sarpsborg tlf. 69 97 24 00

INKL. OLJESKIFT/OLJEFILTER Tilbudet gjelder t.o.m. 30/9 2016 og kan ikke kombineres med andre kampanjer.

Bertel O. Steen Sarpsborg Hundskinnveien 98, 1711 Sarpsborg tlf. 69 97 24 00

Plantasjen Bertel O. Steen Sørlie Torget

E6 Oslo

Motormagazinet 2016

SPAR STORE BELØP PÅ SMÅSKADER PÅ BILEN DIN! Vi er spesialister på det som kalles SMART Repair (Small Middel Area Repair Technologies). Det dreier seg om lakkeringsarbeid i lite format, for eksempel utbedring av riper.

SPOT REPAIR - INTERIØRREPARASJON -LAKKFRI BILOPPRETTING FELGREPARASJON - LYKTRENOVERING - RUTEREPARASJON

Vi utfører også alt innen tradisjonellt lakkeringsarbeide og plastreparasjoner på alle bilmodeller!

Ordfører Thorbjørnsens vei 8, Tunejordet/1711 Sarpsborg - Telefon 69 14 49 45 - Åpningstider: 07.30–16.00, lørdag stengt

UTLEIE AV MASKINER OG UTSTYR FRA NORGES STØRSTE UTLEIESELSKAP Vi som jobber i Ramirent elsker maskiner. Som Norges største utleieaktør, kan vi tilby et meget bredt sortiment til bygg- og anleggsprosjekter. Av oss kan du leie små maskiner, minigravere og tilhengermonterte lifter, gravemaskiner, håndverktøy og mye mer. Fredrikstad Stabburveien 6 Tlf. 69354070. Moss Årvoldskogen 25 Tlf 69283180 www.ramirent.no

Motormagazinet 2016

www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

Lyspakke

990,-

eks.mva.

Du sparer kr 6.370,• Lys- og siktpakke (Regnsensor, automatisk avblendbart speil, Coming/Leaving home lysfunksjon) • Fjernlysassistent • Kurve-/Tåkelys + H7 lys

Parkeringsvarmer med fjernkontroll

2.490,-

eks.mva.

Du sparer kr 7.050,-

Gjør høsten lysere i en ny Volkswagen Transporter. Nå gjør vi Norges mest populære varebiler klare for høsten, med gode tilbud på utstyrspakker som kommer godt med når kulde og mørke melder seg. Med flere valgmuligheter både bak rattet, under panseret og i varerommet, finner du garantert en rullende arbeidsplass perfekt for ditt bruk. Se nettsidene våre for flere gode tilbud eller besøk oss for mer informasjon. Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul. Gjelder ved kjøp av ny Transporter frem til 30.11.2016. Transporter fra kr 293.910,- eks.mva. Prisen er veiledende levert Oslo inkl. leveringsomkostninger. Frakt til forhandler utenfor Oslo og årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring Transporter fra 5,8-9,4 l/100km. CO2-utslipp fra 153-220 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

Åpningstider: Man-fre 09.00-17.00 Torsdag 09.00-19.00 Lørdag 10.00-14.00

FREDRIKSTAD Råbekksvingen 2

MYSEN Ramstadveien 13

FREDRIKSTAD, ØRA RAKKESTAD Habornveien 46 Sarpsborgveien 9 SKI Verkstedveien 17

Møt høst- og vintersesongen med riktig dekk Vi hjelper deg på rett vei

HALDEN Rødsveien 74

SKI

RAKKESTAD

ID FO

HØ

MYSEN

FTT

DTFOR D R

EKKS EDKKSKIFI

STEN

FREDRIKSTAD FREDRIKSTAD ØST

Sesongtilbud høsten 2015 høsten 2016

PIGGFRITT

PIGGDEKK

PIGGFRITT

PIGGDEKK

175/65 R14

883,-

912,-

888,-

932,-

185/65 R15

985,-

1018,-

984,-

993,-

195/65 R15

1095,-

1131,-

1080,-

1133,-

205/55 R16

1436,-

1505,-

1465,-

205/60 R16

1390,-

1436,-

215/65 R16

1384,-

1441,-

El-bil

Personbiler

SUV

HALDEN

Tunge kjøretøy

Dekkhotell

TIMEBESTILLING & DROP-IN

1509,-

PRISKALKULATOR PÅ BODAHL.COM

1395,-

1430,-

40 00 23 09

1483,-

1500,-

Omlegging, avballansering og montering på bil: 191,- pr dekk. forbehold om feil i annonsen!

HVERDAGER 8-16 LANGDAG torsdager til 18* LØRDAGSÅPENT i høysesong 9-14. *Gjelder ikke Øra

Motormagazinet 2016

-Tune Billakkering har veldig kompetente, faglærte medarbeidere, som til en hver tid tilfredsstiller kundenes krav. Vi holder tidsfrister og har fokus på kvalitet. Vi setter vår ære i å gjøre en god jobb, og derfor får vi også gode tilbakemeldinger. Bedriften går bra, sier daglig leder Are Wangberg.

- Setter vår ære i å gjøre en god jobb TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN Først og fremst er det lakkering av biler som står på programmet. Men her er det også oppdrag med å lakkere motorsykler, kjøkken og andre små og store produkter. Bedriften har det beste av utstyr og dette optimaliseres med jevne mellomrom sammen med medarbeidernes kunnskaper. ”Smart repair” -Teknologien ”Smart repair” er utviklet for å utbedre mindre bilskader, og gjennom vårt micropaint-system er et miljøvennlige og prisgunstig alternativ til tradisjonelt karosseriarbeid og lakkering, og dette systemet holder samme standard som en ordinær reparasjon. - Biler med mer omfattende karosseriskader blir rettet opp av en av våre samarbeidspartnere, før vi får bilen tilbake til lakkering. Vi har en god tone og arbeider tett med flere lokale bilforhandlere og karosseriverksteder. Bedriften har også en direkte avtale med forsikringsselskapene, forteller Wangberg. Et håndverk Billakkering er et håndverk og kundene er naturlig nok nøye med det ferdige resultatet. Mange er veldig kvalitetsbevisste og Tune Billakkering måles på det de leverer. Derfor har man også stort fokus på kontrollapparatet.

De ansatte hos Tune Billakkering, f.v. Sten Endrè Olsen, Annar H. Hotvedt, Mathias S. Hansen, Odd E. Kristiansen, Fred Stålborg, Kenneth S. Hansen, Sander Wilhelmsen, Andreas Sjursen, Simon Gillerstedt-Ørmen, Michael B. Stubberud, Are Wangberg

-Vi er nødt til å være trygge på at det vi leverer fra oss er av høy kvalitet. Vårt arbeid blir vurdert hver eneste dag, og derfor er jeg veldig glad bedriften huser medarbeidere som kan sitt fag. Det er også en av grunnene til at vi har bra med jobb, sier Are Wangberg -som også kan fortelle at man nå har kjøpt bygget på Tunejordet.

Optimal Sikkerhetssystemer Tune Billakkerings lokaler på Tunejordet huser mer enn et lakkeringsverksted. Optimal Sikkerhetssystemer ble startet av Are Wangberg som et enkeltmannsforetak i 1998 etter at han hadde arbeidet med låsesmedtjenester og etter hvert alarmer noen år. Bedriften har jobbet med å sikre

Lakkering er et håndverk. Her er Kenneth S. Hansen i full gang med arbeidet.

Optimal Sikkerhetssystemer har også sin base i bygget hos Tune Billakering. Fra venstre: Eirik Michael Tverodd, Chris Kube og eier Are Wangberg.

Motormagazinet 2016

boliger i Sarpsborg siden da. I dag sørger sikkerhetskonsulentene Eirik Michael Tverodd og Chris Kube for å hjelpe med alarmer, låser, nøkler og brannvern. Dette er et lokalt selvstendig vaktselskap som leverer boligalarmer, låsesmedtjenester og produktbaserte sikkerhetsløsninger til private og bedrifter.

Nordkapp_BÅTHOLM.qxp_Layout 1 31.03.16 14.10 Side 1

Uttern D62 med Mercury F150EFI Premium Edition

kr 442 880 www.nordkapp-boats.no

D62 Smart Noblesse 605design i en allsidig båt Pris fra kr. 373.800,inkl. Evinrude E-tec, 115 hk.

Uttern D57 med Mercury F115EFI Premium Edition, teakbord

TILLEGG PAKKEPRISER OPSJONER Highline Garmin 721xs, X-dørk og kjøleskuff kr. 14.300,Highline + Garmin 721xs, innv. svinger, X-dørk, Meteor 300 havnepresenning og kjøleskuff kr. 27.600,-

kr 353 070

D57 Kompromissløs og prisvinnende Enduro 705 T51 Liten pris - stort konsept S51 Intelligent design Pris fra kr. 557.900,inkl. Evinrude E-tec, 200 hk.

Uttern S51 med Mercury F80EFI Elektronikkpakke, hydr. styring

kr 222 820

TILLEGG PAKKEPRISER OPSJONER Highline Garmin 721xs, X-dørk og kjøleskuff kr. 20.700,Highline + Garmin 721xs, innv. svinger, X-dørk, kjøleskuff, Meteor 300, baugpropell, trimplan og ankervinsj kr. 101.500,-

Uttern T51 med Mercury F80EFI Elektronikkpakke, kalesje, hydraulisk styring

kr 252 950

Enduro 605 Ranger

S45

Eventyret starter her Pris fra kr. 372.300,inkl. Evinrude E-tec, 115 hk.

TILLEGG PAKKEPRISER OPSJONER R – Line Garmin 721xs, Seastar hydraulisk styring og kjøleskuff kr. 14.600,-

Uttern S45 med Mercury F40EFI

R – Line + Garmin 721xs, utv. svinger, Seastar hydraulisk styring, kalesje og kjøleskuff kr. 33.100,-

kr 134 460

Båtene er utstyrt med dregg, fendere, fangliner og båtshake. Bunnstoffbehandlet og securmarkmerket. Premium Edition modellene har det meste av tilleggsutstyr. Elektronikkpakken inneholder Simrad 7” kartplotter/ekkolod og stereo. Leveringsomkostninger tilkommer.

Vi satser på service - www.bat-holm.no - Tlf 69 19 05 90

Båt-Holm AS Båt-Holm AS

Båtlivets gleder Lundestadveien 2, 1788 Berg i Øsfold – Telefon 69 19 05 90 – Epost: bt@bat-holm.no BatHolm_2016-Uttern.indd 1

www.bat-holm.no

Motormagazinet 2016 31.03.2016

47 23.35

INTERVJUET

Motormagazinet 2016

ROGER SLYNGENBORG

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

Tidligere i denne måneden ble Roger Slyngenborg tildelt Norges Vels medalje for lang og tro tjeneste. Slyngenborg har nemlig vært ansatt hos Dahles Auto i Halden i 30 år, og det hører til sjeldenhetene at noen har så lang fartstid i en og samme bedrift i våre dager.

TROFAST TJENER MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no

Roger Slyngenborg med 30 år på samme arbeidsplass

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

-Det var hyggelig med diplom og medalje. I tillegg vanket det pølse og kake i lunsjen, forteller Roger Slyngenborg til Motormagazinet.

Roger Slyngenborg startet hos Dahles Auto Halden den gangen bilforretningen hadde navnet Halden Bil. Den første arbeidsdagen klippet han gresset rundt anlegget, for Slyngenborg ble ansatt som en slags vaktmester/en slags alt mulig mann. Etter hvert vanket det andre oppgaver på unggutten. -Jeg begynte å klargjøre biler og montere ekstrautstyr på bilene. Deretter ble det manikerlære og mekaniker før jeg ble delesjef i 1999.

Nå henger diplomet på veggen på Slyngeborgs kontor i Dyrendalsveien. Medaljen har han tatt med hjem. Ellers er hverdagen tilbake og den enkle markeringen er historie. Som delesjef har Roger Slyngenborg travle dager og det er mye å holde styr på.

Trives utmerket -En jobb du åpenbart trives i? -Jeg trives utmerket i jobben og Dahles Auto er en flott arbeidsplass. Det er mange flinke og hyggelige kolleger, som bidrar til at arbeidsdagen blir bra. Det at vi også har trivelige kunder er jo også positivt, sier Slyngenborg.

Klippet gresset… -Det er viktig at mekanikerne har de riktige delene til rett tid. Det handler om flyt i produksjonen, så vi må henge på, sier delesjefen.

-30 år i bilbransjen må være synonymt med en enorm utvikling? -Ja, det er korrekt. Da jeg startet på verkstedet reparerte vi mekanisk, mens det i dag handler

om elektronikk og elbiler. Det er en helt annen verden. Stor forandring Jobben på delelageret har også forandret seg fra den gangen Roger Slyngenborg mottok mikrofilmer med deler og delenummer en gang i måneden. Det ble skrevet lange lister og innholdet ble ringt inn til varelageret i Oslo. En tidkrevende og tungvint jobb å drive på, men det var før dataens inntog i norsk arbeidsliv. I dag er det helt annerledes. -Alt går på data og varekatalogen blir oppdatert hver natt, sik at vi alltid er ajour. Roger Slyngenborg bor på et lite småbruk på Rokke – kun 10 minutters kjøring unna jobben. Svigerfaren eier jorda som er bortforpaktet, så det er ikke så mye landbruksjobbing på Slyngenborg. Det blir mer skruing på gamle biler og mopeder. Skruing og sykling -Jeg har selv en veteranbil som jeg jobber med, og i tillegg kjører sønnen mine motorcross, så det blir til at jeg hjelper dem litt. Ni ganger har Slyngenborg syklet Grensesrittet. Han melder seg på sykkelløpet i februar og har det som treningsmål. -Jeg skulle ha gjerne ha syklet enda mer, men formen holdes noenlunde vedlike, så man får være fornøyd med det. Det er grenser for hvor mye man rekker med, sier delesjefen og smiler.

INTERVJUET ROGER SLYNGENBORG

FAMILIE

46 Rokke Delesjef Dahles Auto Halden Gift, to sønner

FRITID

Veteranbil og sykling

ALDER BOSTED STILLING

Roger Slyngenborg er delesjef hos Dahles Auto i Halden – en jobb han trives godt i. Motormagazinet 2016

Robotklipperne tar over Stadig flere lar robotgressklipperen ta over klippejobben. (FOTO: Vanning AS)

Salget av robotgressklippere har tatt av. Hver femte gressklipper som selges i Norge er en robot. Folk ønsker ikke lenger å bruke tid på klipping av gress, ifølge ny salgsstatistikk fra Park- og hagemaskinleverandørenes forening. Salget av robotgressklippere økte med 55 prosent fra første halvår i fjor til samme periode i år. – Det skyldes nok først og fremst en aksept av robotgressklipperen som klippemaskin. Mens folk tidligere var skeptiske til at en robot kunne klippe gresset, er det i dag allment kjent at det fungerer, sier daglig leder Roar Bjerke i Vanning AS, som leverer robotgressklippere og vanningsanlegg. Øker mest I første halvår ble det solgt drøyt 19 000 robotklippere her i landet, mot drøyt 12 000 i samme periode i fjor. Robotklipperne er den typen gressklipper som øker klart mest. – I dag vet man at robotgressklippere fungerer godt. Det er heller ikke bare de med kjempestore plener som har robotklipper. Nå surrer robotene rundt på små hageflekker både hjemme hos folk og på hytta, sier Bjerke. Og så er tilgjengeligheten blitt større, de selges mange flere steder.

Motormagazinet 2016

– Mens det i 2014 kun var to produsenter av robotgressklippere, finnes det i dag mer enn 20 produsenter, sier han.

for. Endene på kablene kobles til en ladestasjon, og strømmen plugges i før roboten kan settes i gang.

Frigjør tid Totalt ble det solgt nesten 108 000 gressklippene i Norge i første halvår, en liten oppgang fra samme periode i fjor. Oppgangen skyldes først og fremst robotklipperne, som nå står for drøyt 18 prosent av totalsalget. Da Bjerke begynte å selge robotklippere i 2004, fikk han ofte høre at en slik oppfinnelse ville gjøre folk late. Det er han uenig i.

– Mange har lurt på om de må ha plener så flate som golfbaner for at roboten skal kunne klippe, men det trenger man ikke. Så lenge det ikke er brattere enn 36 prosent går det fint, sier Bjerke.

– For mange er det fint å kunne frigjøre tiden det tar å klippe gresset til å være sammen med barna eller ta seg en løpetur. Og så slipper man å ha dårlig samvittighet over at man ikke får klippet plenen ofte nok, sier Bjerke. Å klippe ofte og lite er oppskriften på å få en tett og fin gressplen. Med en robotklipper er dette mye enklere å oppnå, mener Bjerke. – Når plenen holdes kort, vokser ikke selve stilken på gresset. Det gir bedre forhold for gressbladene som er myke og grønne. En frisk plen er også mer motstandsdyktig og utkonkurrerer ugress og mose, sier han. Må ikke være rett For å aktivisere en robotgressklipper må det først legges ut en avgrensingskabel som gjør at roboten vet hvilket område den skal holde seg innen-

En type gressklipper som er helt på vei ut, er de tradisjonelle håndgressklipperne. Bare 3851 ble solgt i første halvår, mot 5601 i samme periode i fjor.

GRESSKLIPPERSALGET FØRSTE HALVÅR 2016 (første halvår 2015 i parentes): Håndgressklippere: 3851 (5601) Elektriske – batteridrevet: 10 513 (9083) Elektriske – nettilkoblet: 15 812 (15 896) Robotklipper: 19 647 (12 605) Bensindrevne, ikke selvgående: 7752 (6774) Bensindrevne, selvgående: 44 990 (48 299) Plentraktor: 5205 (5812)

SIMPLY CLEVER Audi Forspranget ligger i teknikken

En skikkelig karakter.

Din nye Audi Q2. 4x4 TIL KUN KR 9.900,NORGES MEST SOLGTE STASJONSVOGN FESTER GREPET Møt nye Audi Q2. Nå klar for bestilling! En urban type med hjørner og kanter, en uavhengig karakter med ett helt nytt, geometrisk formspråk. Velg mellom kraftige TFSI- og TDI-motorer med 116-190 hk, og quattro permanent firehjulstrekk. Ingenting er overlatt til tilfeldighetene, og ekstrautstyret inkluderer teknikk som tidligere var forbeholdt langt større modeller. Med Audi virtual cockpit har du full oversikt over ulik informasjon. Det digitale instrumentpanelet med høyoppløselig display viser deg relevant informasjon med rike og skarpe kontraster. Med Audi Smartphone Interface og den nyeste generasjonen av infotainment og lydanlegg, får du det siste innen tilkoblingsmuligheter Audi kan tilby. Kontakt oss i dag for nærmere informasjon.

Vær klar for vinteren med ŠKODA Octavia stasjonsvogn - pris fra 279.500,-

Navigasjonspakke veil. 47.650,Businesspakke veil. 20.100,Nå kan du velge32.700,4x4 til Norges mest solgte stasjonsvogn for 13.800,kun kr 9.900,Ikke bare

får du stor plass, fremragende

• Navigasjon plus m/MMIog touch • Audipris. virtual cockpit • Audi smartphone + music interface • Førerinformasjonssystem • Navigasjonsforberedelse kjøreegenskaper suveren Velger du 4x4 er du også sikret overlegen fremkommlighet. Bestill prøvekjøring i dag. • Audi box • Audi connect 3 år • Multifunksjonssportsratt • Lys- og regnsensor • Cruise control Sephone skoda.no *Tilbudet gjelder t.o.m. 31.12.16. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbruk og CO2 utslipp fra 3,8 l/100 km, 99g/km. Tilbudet gjelder ikke Octavia RS TDI 4x4.

Nye Audi Q2 fra kr. 325.700,-* Åpningstider: Man-fre 09.00-17.00 Torsdag 09.00-19.00 Lørdag 10.00-14.00 Åsmund Lunde

Markedssjef Audi Telefon: 920 26 557 asmund.lunde@dahles-auto.no

Dahles Auto Fredrikstad Dag-Øyvind Andresen Salgskonsulent Telefon: 936 39 586 Dag-Oyvind.Andresen@dahles-auto.no

Stabburveien 3, 1617 Fredrikstad Telefon 69 36 06 00, www.dahles-auto.no Motormagazinet 2016 facebook.com/dahlesauto

SIMPLY CLEVER

4x4 TIL KUN KR 9.900,NORGES MEST SOLGTE STASJONSVOGN FESTER GREPET

Vær klar for vinteren med ŠKODA Octavia stasjonsvogn - pris fra 279.500,Nå kan du velge 4x4 til Norges mest solgte stasjonsvogn for kun kr 9.900,- Ikke bare får du stor plass, fremragende kjøreegenskaper og suveren pris. Velger du 4x4 er du også sikret overlegen fremkommlighet. Bestill prøvekjøring i dag. Se skoda.no *Tilbudet gjelder t.o.m. 31.12.16. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbruk og CO2 utslipp fra 3,8 l/100 km, 99g/km. Tilbudet gjelder ikke Octavia RS TDI 4x4.

Åpningstider: Man-fre 09.00-17.00 Torsdag 09.00-19.00 Lørdag 10.00-14.00 Motormagazinet 2016