MM5 Moss

Moss

Trenger du leiebil?

Avis Østfold, telefon 950 12 100 www.avis.no AVIS Moss, Øreåsveien 2

NR. 5 / 2014 - ÅRGANG 3

ØSTFOLDS STØRSTE PÅ MOTOR! - 77.000 I OPPLAG

ET KINDEREGG

TOYOTA AYGO

+TEST AV

BMW X4 | FORD TRANSIT COURIER | KIA SOUL EL MERCEDES C-KLASSE | PEUGEOT 308 SW

BMW 2-serie www.bmw.no Active Tourer

NY BMW

www.bmw.no

Ren kjøreglede

Ren kjøreglede

Ren kjøreglede

Ren kjøreglede

til prisen av en bruktimportert!

GJØR KUPP! NÅ SELGES LAGERGJØRET ET KUPP! NÅ SELGES NÅ HAR DU SJANSEN! OG UTSTILLINGSBILENE. UTSTILLINGSBILENE. 1-SERIE

1,95% 99.000,-

LEASINGKAMPANJE. spare opptil kr

Med BMWs x-Drive- og Advantage Edition-kampanje er det nå mulig å

EN HELT NY BMW For rask levering FOR EN HELT NYPriseks.: LIVSSTIL. Her er noen priseksempler:

BMW 116 d M sport

BMW 116 d M sport

BMW X3 2,0 d Automat

Utstyr: Xenon lys, Bluetooth, 18” felger, sportsseter, Soltak, Comfortpakke, DAB + pr mnd. inkl. mva.

Utstyr: Xenon lys, Bluetooth, 18” felger, sportsseter, Comfortpakke, DAB + pr mnd. inkl. mva.

Utstyr: Skinn, M sportspakke, 19” felger, H feste, Comfortpakke +++ pr mnd. inkl. mva.

(biler på lager):

MØT NYE BMWkr 2-SERIE ACTIVE TOURER. BMWkr 520da x-Drive kr 2.790,2.605,7.118,4 stk. BMW X1

Kr 621.500,- eks. vinterhjul - M-Sportspakke m/skinn 3 stk. BMW 320 da Touring x-Drive - Advantage Edition-pakke - Vinterhjul BMW 316 Touring BMW d SportsBMW 320 dNåTouring Mange trord man må bil med hodet520 i stedet for hjertet, men ikke nå lenger. lanserer 6 stk.

BMW 520 da velge / Touring x-Drive viSport nemlig helt nye BMW 2-serie automat.

Active Tourer. beviser atVeil. kompakte mål, fleksibilitet og kr 654.100,M MBilen sport Mpris Performance 3 stk.

BMW X3 2.0 kan da kombineres ekstrem romfølelse med et dynamisk og elegant design.

Utstyr: Xenon ,M Sportspakke, 19” felger Utstyr: M sportspakke, Soltak, H feste, Utstyr: Xenon ,M Performance pakke, 20”

HELT NYE BMW 2-SERIE COUPÉ.

A HELL OF A CAR. Rabatt: 86.200,Bygg din egen nye BMW! BMW 2-serie Active Tourer krfra 4.132,kr 5.949,kr 7.850,kr 321.700,–* Kun kr 567.900,automatgear, H feste, DAB+

Navigasjon Proff, DAB +. felger automatgear, H feste, DAB+ pr mnd. pr mnd. pr mnd.

Denne nyheten er ikke for alle. Dette er bilen for deg som vil ligge i tet. Som vil kjøre en bil som er nådeløs. Når du setter deg i førersetet på helt nye inkl. mva. inkl. mva. inkl. mva.

Ved bestilling i kampanjeperioden frem til er24. februar:til føreren, både når det gjelder design og ytelse. Helt nye BMW 2-serie BMW 2-serie Coupé, blir du automatisk midtpunktet.

Bilen skreddersydd Coupé erereninkl. ren kjøremaskin og den mest sportslige bilen ikommer sin klasse.i Vi har gjort alt vi kan for å skape en bil som gir en unik og rendyrket kjøreglede.

Vinterhjul på alle 8-12 leasingbilene tillegg.

Leveringstid: Kun uker - forskuddsleie Og vi har definitivt klart det.

Gjelder BMW X5, X6 og 4-serie Heltikke nye BMW 2-serie Coupé fra kr 339.900,–*

Salgssjef BMW Telefon: 902 07 099

Daglig leder / selger Telefon: 997 95 589

Stamsaas Premium Moss

Stamsaas Premium

Salgssjef: Alle M priser er inkl. mva.

- 3 år / 45.000 km.

Leif Ringsrød sportsratt i skinn * Forskuddsleie kr.

49.900, etableringsgebyr kr.levert 4988.-forhandler. Årsavgift kommer i tillegg.

Pris er inkl. frakt og lev.omkost. *Pris er inkl. frakt og lev. omkost.

Tlf. (+47) 111-189 90 12 g/km.

27 20 samt halv årsavgift tilkommer. Bildet kan avvike fra tilbudet.

Forbrukbl.bl. kjøring modeller: 0,42-0,81 l/mil, CO2-utslipp: Forbruk kjøring inkl.inkl. alle alle modeller: 0,41-0,58 l/mil, CO2-utslipp: 109-135 g/km. Avbildet 2Michael Motormagazinet 2014 modell kan avvike fra standard.

Haug Lars Tholstrup

Gjelder ikke BMW X5, X6 og 4-serie

Stamsaas AUTORISERT BMW FORHANDLER

Premium Fredrikstad Selger: AUTORISERT BMW FORHANDLER Varnaveien 43D, 1526 Moss Bård Jørgensen Daglig Leder/Salgssjef: Selger: Tlf.Sten (+47) 90 88 07 57 Tlf. 69 26Stabburveien 24 00 | www.stamsaas.no 4, 1617 Fredrikstad Ove Hansen Tor Gunnar Kaugerud Tlf. (+47) 90 52 50 88

Tlf. (+47) 90 56 99 88

Tlf. 69 35 16 40 | www.stamsaas.no Motormagazinet 2014

25

Stamsaas As

MOTEMESSE MED MANGE NYHETER

10 BMW X4

N

ylig siden stengte dørene til bilens virkelige motemesse, Mondial d l`Automobile i Paris. I vel to uker har bilinteresserte fra hele verden valfartet til den franske hovedstaden og Paris Expo. Bilmessen i alternerer med messen i Frankfurt og er verdens største jippo i bilbransjen.

4

X-ord

6

Peugeot 308 SW

I dagene før bilmessen åpnet startet, sendte bilprodusentene ut sine nyheter. De fleste kan du lese om på www. motormagazinet.no. Under messen har det kommet til flere nyheter, så man kan uten knussel fastslå at det vi har mange spennende bilnyheter i vente. Riktignok kommer ikke alle modellene som ble presentert i Paris til Norge, men det er ingen fare: Det norske markedet blir tilgodesett med tilstrekkelig med nyheter utover vinteren og våren.

12 Ford Transit Courier 16 Mercedes C-klasse

Man skal være varsomme med å trekke frem hva som er mest spennende og interessant når det finnes så mye å velge i mellom, men konkurransen mellom Volkswagen og Ford fortjener litt ekstra oppmerksomhet siden det dreier seg om biler som ganske sikkert vil komme høyt opp på salgsstatistikkene her hjemme.

Passat i åttende generasjon vil atter en gang bli en bestselger. En ny variant med et drivstofforbruk på 0,2 liter per mil, som kommer i både stasjonsvogn og som sedan, vil falle i smak hos norske bilkjøpere. Den nye Passat er en ladbar hybrid som kan kjøres inntil fem mil på kun elektrisitet.

16 Golf Sportsvan 28 Reise - Montenegro

MOTOR

32 Slik sikrer du barn i bil

MAGAZINET

44 Profil

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD

Ford på sin side imponerer frode@motormagazinet.no med ny Mondeo, C-Max og Grand C-Max. Spesielt den nye Mondeo er det god grunn til å sperre øynene opp for. Bilen er Fords første modell som oppdager fotgjengere og bremser ned automatisk.

Dette fører til at en kollisjon kan unngås eller at kraften i selve påkjørselen reduseres betraktelig. Disse systemene kom først på markedet i 2010, men Ford har gjort vesentlige forbedringer.

MOTORMAGAZINET ER SPONSOR AV TEAM RYNKEBY 2014

MOTOR

Skoda Fabia, Opel Corsa, Mazda MX-5, Suzuki Vitara, Hyundai 120 og Kia Sorrento er andre «norske» nyheter.

Det ble også lansert drøssevis av nye SUV`er. SUV-markedet virker umettelig verden over. Og helt på tampen ber vi de bilfrelste ta en kikk på Peugeot nye konseptbil TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN – Quarz. En real fremtidsvisjon!

MAGAZINET runar@motormagazinet.no

Art Director: Harald Brorstad

Annonsesalg: Stig Grindal Tlf 480 68 283 stig@d-p.no

Distributør: A-Media Trykk: United press

Tore Nystrøm Tlf 901 49 757 tore@d-p.no

MAGAZINET

MOTOR

Sarpsborg

MOTOR MAGAZINET

MOTOR MAGAZINET

MOTOR MAGAZINET

MOTOR MAGAZINET

www.motormagazinet.no

Halden

Ansvarlig redaktør: Jon Henriksen Telefon 913 53 111 E-post jon@d-p.no

Grafisk design: Mona Jansen

Moss

Utgiver: DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum, Tlf 913 53 111 post@motormagazinet.no

Fredrikstad

FOR Å GI DIN STØTTE OG LESE MER SE WWW.TEAM-RYNKEBY.NO

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Motormagazinet 2014

3

FLEIPE

PRATER

MOTOR SPRÅK TONESANS

IKKE

MAGAZINET

NORMER

VOLDSOM SUM

UTBYGG

MAGAZINET TIPPESELSKAP

TIL

Fredrikstad

GLISE INSTRUMENT

TALL

MOTOR

OKSYDERE ORG.

KOMMUNE

SLAPS ORDNE PENGESKAP PLAGG

X-ORDLØSNING

KJØKKENUTSTYR

DEL AV FLYPLASS

SLAVE GRESK ØY

SANG- ANEMOGRUPPE GRAF

FISK

MAT

SMYKKESTEN

PEKE K.NAVN

HARSK

FØRST OG SIST FØR 12

BRUTAL

FORTALTE

HESTEPASSER NABOER

ADVERB VARMEKILDE LIKE

UNNLATE Å GJØRE

NYHETSBYRÅ

HÆREN

KONJ. ALT I ORDEN

FALLE I SØVN

LIST

VINN 5 FLAXLODD Send inn kryssordets løsningsord til adressen øverst på siden, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 flax-lodd.

Send løsningsordet på e-mail til jon@d-p.no Du kan også sende pr. post til DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum.

MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post.

(Husk riktig porto dersom du velger å sende pr. post. Bruk postkort).

Svarfrist: 14. november 2014 Vinneren av Motormagazinets premiekryssord nr. 4-2014: Randi Thomassen, Stubbeløkkveien 68, 1538 Moss. Riktig løsning var “GARASJEPORT” Vinneren blir tilskrevet pr. post.

4

Motormagazinet 2014

LILLEBJØRN

HENSIKT

K.LÆR

AVHANDLING

BEHANDLING

GUD

Halden

TEMA-X 05-14

PREMIEKRYSSORD MAGAZINET

Sarpsborg

MAGAZINET

MOTOR

Moss

MOTOR

PLATE

Terje Sunnvoll Salgsleder

Marius Sanderød Salgskonsulent

Lars Egge Salgskonsulent

Tim Ha Salgskonsulent

90830049

90913432

99279625

95183551

96226858

t o m o Tr

Bengt Westergård Salgskonsulent

ALWAYS A BETTER WAY

Se eksklusive intervjuer med utstemte 71° Nord-deltakere på facebook.com/ToyotaNorge

Vi tar forbehold om feil i annonsen!

4 V RA originalen

RAV4, 2.0 D-4D Sense 2WD, kr. 314.000,- Inkludert serviceavtale i 3 år!

TOYOTA OG KVALITET Kvalitet hele veien - er et slagord som alle nikker gjenkjennende til.

Toyota har for generasjoner stått for kvalitet, for kvalitet, driftssikkerhet og pålitelighet, og gir lavere kostnader i tiden du eier en Toyota

Toyota Østfold AS Vi er her for deg...

Kvaenveien 1 - 1529 Moss Tlf. 69 23 31 00 www.tøf.no

MILJØSERTIFISERT Toyota Østfold AS er miljøsertifisert i henhold henhold til ISO 14001, noe som stiller store krav til oss som bilforhandler. Vi jobber for stadig forbedring av miljøtilpassede løsninger som gir positive effekter for å redusere vår påvirkning på det ytre miljøet

Motormagazinet 2014

5

PRØVEKJØRT PEUGEOT 308 SW

UTFORDRER I GOLF-KLASSEN

6

Motormagazinet 2014

Nye Peugeot 308 har vi kjørt tidligere. Nå er det stasjonsvognen også på markedet og Motormagazinet skal derfor ta en nærmere titt på «årets bil 2014» i stasjonsvognutgave i denne utgaven.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

P

eugeot 308 ble altså kåret til «Car of the Year» 2014. Dette er en kåring med stor prestisje siden juryen består av hele 58 biljournalister fra 22 europeiske land. Designavdelingen til Peugeot laget en dristig strategiplan når de designet nye Peugeot 308 SW. De reduserte vekten med 140 kg, dette er ikke unikt siden alle konkurrentene forsøker det samme, men nå kommer vi til det smarte trekket.

MOTOR MAGAZINET

Peugeot rydder bort alt av unødvendig knapper, TEKSTetOG FOTO RUNAR JANSENDe hendler og lageT meget ryddig førermiljø. runar@motormagazinet.no redusert også diameteren på rattet for å få bedre følelse med kjørebanen og økt kjøreglede. Instrumentene har heller ikke fått være i fred, for de har nå fått head-up-posisjon over rattet, slik at føreren aldri behøver å flytte blikket fra veien for å sjekke informasjon om bilen. Dette øker både kjørekomforten og sikkerheten. Det var denne helheten journalistene falt for, og nye Peugeot 308 SW fremstår som en virkelig stor utfordrer i klassen.

MOTOR MAGAZINET

Større 308 SW

Peugeot 308 SW er en modell som skal ta opp ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN kampen om kundene i den såkalte Golf-klassen. jon@d-p.no Litt forandring er det blitt i forhold til forgjengeren. 308 SW vokser nemlig med 8,5 cm, til 4,58 m i lengden, 1,80m i bredden og 1,47m i høyden.

Takket være 11 cm lengre akselavstand i forhold til kombi-versjonen blir det også bedre plass til passasjerene i baksetet. I tillegg til fysisk større

bil får man også en optisk følelse av mer luft i kupeen siden den har blitt så ryddig. Et vindusområde på totalt 1,69 m2 gir lys og medvirker til at bilen faktisk føles mye større en den egentlig er. Selv om Peugeot har «ryddet opp», forsvinner ikke funksjonene til knapper og hendler. De er flyttet over til en berøringsskjerm på 9,7 tommer.

Stivere

Understellet til Peugeot har blitt stivere med årene. Nye 308 SW trives godt på svingete veier og ligger nå mye nærmere kjøreegenskapene til hovedkonkurrent Golf enn tidligere. Likevel fremstår Peugeot som ganske unik med det lille rattet i kombinasjon med en ny helelektrisk servostyring.

Vi kan ikke finne noen svake sider ved denne bilen, men enkelte vil kanskje synes det er uvant med å betjene klimaanlegg fra berøringsskjermen. Dette er bare en tilvenningssak. Nye tekniske løsninger lanseres jo i raskt tempo, så det er viktig å henge med på den teknologiske utviklingen.

Meget stort bagasjerom

Bagasjerommet er meget brukervennlig takket være ”Magic Flat”-baksetet, som er standardutstyr. Ved hjelp av to lett tilgjengelige brytere, på hver sin side av baksete,t kan du på ett sekund forvandle bagasjerommet fullstendig, slik at det blir helt flatt og svært anvendelig uansett hva du skal frakte.

Dette grepet kan øke volumet til totalt hele 1,660 liter (VDA 214-standard). I tillegg finnes det smarte oppbevaringsrom under det flate gulvet.

Bagasjerommet er ikke bare stort, men kjempestort for klassen. Bagasjerommet er faktisk større enn Toyota Avensis, Ford Mondeo, VW Passat og Volvo V70!

Bensinmotorer

Peugeot 308 følger trenden med små energieffektive bensinmotorer. Enkelte hevder nok fremdeles at diesel er å foretrekke i en stasjonsvogn med tanke på dieselmotorens dreiemoment ved kjøring med oppakning og tung henger. Vel, teknologien går fremover og Peugeots 1.2 liters PureTech bensinmotor leveres med henholdsvis 110 og 130 hk. Dreiemomentet er fullt ut akseptabelt med henholdsvis 215 og 230 Nm. En åpenbar fordel med bensinmotorene er de kompakte målene og den lave vekten kombinert med nyskapende materialer med lav friksjon.

Samlet bidrar dette til en mulig reduksjon på 21 prosent i både drivstofforbruk og CO2-utslipp.

Det er muligens på tide å revurdere gamle sannheter om dette temaet. De nye bensinmotorene tar i bruk høytrykksdirekteinnsprøytning av drivstoff (200 bar) og en ny generasjon høytytende turbo (240 000 o/min), samt at de har et maksimalt dreiemoment allerede ved 1750 o/min. Rent praktisk har de nye bensinmotorene nesten de samme egenskapene som sine dieseldrevne søsken.

Ny Euro 6-dieselmotor

Dieselmotorene til Peugeot er velkjente slitere med godt rykte. Motorene selges også til mange konkurrerende bilmerker.

Ser vi på dreiemomentet til de minste dieselmotorene vil en oppdage at dette er identisk med største bensinmotor, begge har 230 Nm. Man ser da at forskjellen mellom bensin- og diesel minsker. Dieselentusiastene kan velge en 1,6-liters på 92 hk i kombinasjon med 5-trinns manuelt gir. 115 hk versjon av samme motor leveres også, med da i kombinasjon med 6-trinns manuelt gir.

De som ønsker den nye automaten må gå for en 2.0 BlueHDi diesel på 150 hk.

Så elegant kan et interiør lages, ryddig og oversiktlig.

Lite ratt i kombinasjon med instrumenter som «flyter» er Peugeot 308s kjennemerke.

Peugeot 308 SW nyter godt av nytt design, nå fremstår modellen mer strømlinjeformet og moderne.

Motormagazinet 2014

7

PRØVEKJØRT PEUGEOT 308 SW MOTOR R4, diesel SLAGVOLUM 1,6-liter EFFEKT 115 hk MOMENT 270 Nm GIR 6-trinns manuell 0-100 KM/t 10,6 sek TOPPFART 193 km/t FORBRUK BLANDET 0,37 l/mil Co2 UTSLIPP 95 g/km EGENVEKT 1.200 kg TILHENGERVEKT 1.300 kg LENGDE 4,58 m BREDDE 1,56 m HØYDE 1,46 m AKSELAVSTAND Last ned info om2,73 mNYHET! UTSTYRSNIVÅ denne bilen Allure BAGASJEROMSScan QR810/1.660 liter VOLUM PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

koden med din Kr 252.400,smartKr 321.900,telefon

KONKLUSJON Bil handler ikke bare om tekniske data, men Last ned info om308 SW NYHET! også følelser.

Nye Peugeot bringer denne bilen noe nytt inn i bilverdenen med en følelse av velvære. Ryddig cockpit i kombinasjon med QRstore glassflater gir et triveligScan førermiljø.

Kjøreopplevelsen er også myekoden bedre enn forgjengeren med ny elektrisk servostyring med din og lite ratt. Biljournalistene har gjort et godt smartvalg når de valgte Peugeot 308 tiltelefon «årets bil».

Ved hjelp av ”Magic Flat”-baksetet kan Peugeots nye stasjonsvogn raskt tilpasses ethvert behov.

Vi må også nevne, at BlueHDi er navnet på Peugeots nye Euro 6-dieselmotorer. Denne teknologien reduserer Nox-utslippet betraktelig (med mer enn 90 prosent) begrenser CO2-utslippet, reduserer drivstofforbruket og så godt som eliminerer avgasspartiklene (99,9 prosent).

Helt ny automat

Ved en senere anledning skal vi se nærmere på den nye automatiske sekstrinns EAT6-girkassen (Efficient Automatic Transmission 6) med BMW Quickshift-teknologi ved. Kanskje det byr seg en anledning allerede når flaggskipet 508 får en facelift.

EAT6-girkassen var ikke tilgjengelig på demobilene når vi prøvekjørte 308 SW, men etter det vi erfarer skal dette være en tradisjonell automatkasse med hydraulisk converter og automatkassen kommer i kombinasjon med 2.0 BlueHDi diesel på 150 hk. Forbruket er på 0,41 l/ ved blandet kjøring med denne motor/girkasse kombinasjonen.

8

Motormagazinet 2014

Peugeot 308 SW har en liten kuriositet, denne turtelleren viser omdreiningene moturs.

Ford Transit

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon

Fordelen med den nye girkassen er at den skifter gir raskere og jevnere enn nåværende EMG automatgir. Egentlig er ikke disse EMG girkassene tradisjonelle automater, men en manuell girkasse som clutcher selv. EAT6-girkassen leveres fra høsten 2014, Peugeot opplyser også at EAT6girkassen vil bli tilgjengelig med 1,2-liters e-THP 130-motoren i løpet av året.

Kia

Last ned info om NYHET! denne bilen

Toyota Scan QRkoden med din smarttelefon De fleste funksjoner betjenes fra berøringsskjermen på 9,7 tommer.

CITROËN BERLINGO PROFF e-HDi FRA 169.000,-

CITROËN JUMPY PROFF HDi FRA 220.000,-

UTSTYR OMFATTER BL.A: • Manuelt klimaanlegg • Grip Control • Komfortvegg med vindu • Kledning i varerom med LED lys • Tre seter foran

UTSTYR OMFATTER BL.A: • Manuelt klimaanlegg • Grip Control/ASR/Hill Assist • Komfortvegg med vindu CITROËN • Ryggesensor BERLINGO PROFF e-HDi • To skyvedører med vindu

EKS. MVA

34.500,-

VERDI OPPTIL

BERLINGO PLUSSPAKKE • Frakt/lev.omk • Conti vinterhjul • Tilhengerfeste • Serviceavtale 3år/45.000km Veil. Plusspakkepris kr. 34.720,-

EKS. MVA

FRA 169.000,-

VERDI OPPTIL

JUMPY PLUSSPAKKE

PLUSSPAKKE, FORDEL

18.820,-

KUNDEFORDEL

53.320,-

KUNDEFORDEL

Totalpris på Berlingo PROFF PLUSS 1,6 eHDi 90 L1 kr. 184.900,-.

LEASINGTILBUD BERLINGO PROFF PLUSS 1,6 EHDI 90 L1

EKS. MVA

UTSTYR OMFATTER BL.A: • Manuelt klimaanlegg www.citroen.no • Ryggekamera med sensor • DAB radio med berøringsskjerm CITROËN CITROËN • LED lys foran JUMPY PROFFhøyre HDiside med vindu JUMPER PROFF HDi • Skyvedør

VERDI OPPTIL 39.500,- FRA 220.000,-

EKS. MVA

UTSTYR OMFATTER BL.A: • Manuelt klimaanlegg • Grip Control • Frakt/lev.omk • Komfortvegg med vindu • Conti• Kledning vinterhjul • Tilhengerfeste i varerom med LED lys Tre seter foran • Innv.• kledning i varerom

• Serviceavtale 3 år/45.000km34.500,VERDI OPPTIL Veil. Plusspakkepris kr. 44.560,VALGFRITT UTSTYR FOR 15.000,Plusspakketilbud kun kr. 23.500,KUNDEFORDEL 49.500,PLUSSPAKKE, FORDEL 21.060,-

Plusspakketilbud kun kr. 15.900,-

CITROËN JUMPER PROFF HDi FRA 280.000,-

60.560,-

Totalpris for Jumpy PROFF PLUSS 125 HK L2H1 er kr. 258.500,-

LEASINGTILBUD JUMPY PROFF PLUSS 125 HDI L2H1

EKS. MVA

FRA 280.000,34.500,-

EKS. MVA

UTSTYR OMFATTER BL.A: UTSTYR OMFATTER BL.A: • Manuelt klimaanlegg • Manuelt klimaanlegg • Grip Control/ASR/Hill Assist • Ryggekamera med sensor • Frakt/lev.omk • Komfortvegg med vindu • DAB radio med berøringsskjerm • Conti vinterhjul • Tilhengerfeste • Ryggesensor • LED lys foran • To skyvedører medkledning vindu • Skyvedør høyre side med vindu • Innv. i varerom

JUMPER PLUSSPAKKE

• Serviceavtale VERDI OPPTIL

339.500,år/45.000km 34.500,VERDI OPPTIL Veil. Plusspakkepris kr. 50.960,VALGFRITT UTSTYR FOR 20.000,VALGFRITT UTSTYR FOR 25.000,Plusspakketilbud kun kr. 27.900,KUNDEFORDEL 59.500,- KUNDEFORDEL 59.500,PLUSSPAKKE, FORDEL 23.060,-

KUNDEFORDEL

57.560,-

Totalpris for Jumper PROFF PLUSS 150 HK L3H2 er kr. 357.900,-

LEASINGTILBUD JUMPER PROFF PLUSS 150 HK L3H2

Forskuddsleie kr. 35.000,-

Forskuddsleie kr. 49.000,-

Forskuddsleie kr. 65.000,-

Mnd leie KUN KR . 1.990,-

Mnd leie KUN KR . 2.990,-

Mnd leie KUN KR . 4.190,-

Leieperiode 3 år/45.000km.

Leieperiode 3 år/45.000km.

Leieperiode 3 år/45.000km.

Citroën Proff varebilene har utstyr langt over det som betraktes som standard. I tillegg har du opptil 25.000 kroner, som du Citroën PROFF varebiler har utstyr langt over det som betraktes som standard. Nå får du i tillegg med PLUSS-pakker der du kan spare selv velger hva du vil bruke de til avhengig av modell. Dette gjør Citroën varebiler til sesongens sannsynligvis aller beste kjøp. inntil kr. 23.060,- i tillegg avhengig av hvilken modell du velger. Dette gjør Citroën varebiler til sesongens sannsynligvis beste kjøp.

Kontakt oss oss ii dag vi deg Kontakt dag så ogforteller vi forteller degmer merom omProff vårevarebilene.

PROFF PLUSS varebiler.

Terminbeløp på kr 85,- og etableringskostnader på kr. 2.990,- tilkommer. Alle priser er eks mva. Nominell rente på leasingtilbudene PROFF PLUSS er 3,95 %.

CRÉATIVE TECHNOLOGIE

CRÈATIVE TECHNOLOGIE Drivstofforbruk ved blandet kjøring: 4,7 – 9,0 l/100 km. 118 - 236 CO2 g/km. NOx = 32 – 230. Alle priser er inkl eng.avgift, eks mva og met lakk. Pakkeprisene er priser levert Moss. Priser og kampanjetilbud gjelder biler bestilt til og med 30/11 2014 og kan ikke Modellene er illustrasjonsfoto og utstyr og farger kan avvike. For øvrig informasjon, se www.citroen.no

MOSS BILSENTER AS • KVAENVEIEN 3 • 1529 MOSS • TELEFON 69 23 57 57

Motormagazinet 2014

9

PRØVEKJØRT BMW X4 BMW X4 er Coupé-utgaven av BMV X3. Konseptet er vakkert design i kombinasjon med Premium kvalitet. En designperle i ordets rette forstand.

DESIGNPERLE MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

D

e nye modellbetegnelsene til BMW var kanskje litt forvirrende da de ble lansert, og vi skrev for en tid tilbake, at tyske ingeniører overlater ingenting til tilfeldighetene.

De har alltid en langsiktig plan.

Nå som X1, X3, X4, X5 og X6 er på plass, så mangler det bare X2. Vel, siden BMW 2-serie

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

10

Motormagazinet 2014

nylig er lansert kommer vel coupé-utgaven av BMW2-serie med modellnavnet X2 om en liten stund. Da er X-serien komplett.

BMW X6

BMW X4 er modellen for de som syntes at storebroren X6 er for stor eller dyr. BMW X4 har nesten det samme karosseriet som X3 frem til bakerste dørstolpe. Der slutter også likheten siden taklinjen faller slik en coupé skal.

Selv om BMW X4 og X3 deler chassis, er X4 1,4 centimeter lengre og 3,6 centimeter lavere. Enkelte i pressen beskriver X4 som en mer upraktisk utgave av X3. Det er jeg uenig i. Takhøyden

i baksetet er riktignok litt lavere enn X3, men likevel må man være over 1.90 før det blir lite luft mellom hodet og taket.

Bagasjerommet er også krympet fra 1600 til 1400 liter. Til gjengjeld blir linjene mer harmoniske med en klassisk coupé . Forbrukerne er uansett vinnerne når BMW lanserer to nesten like utgaver, for da har vi valgmuligheter.

Sports Activity Coupe

Coupé-designet er en videreføring fra 4-serien, men BMW X4 er frem for alt en SUV med 20,4 cm bakkeklaring. Du kan glede deg til dårlige hytteveier eller en tur på fjellet vinterstid med denne bilen.

PRØVEKJØRT BMW X4

Klassisk BMW- interiør er lekkert i X4.

Selv om interiøret er velkjent og sittehøyden er to centimeter lavere enn BMW X3, merkes det at dette er en høyreist bil på veien. På typisk BMWvis har ingeniørene klart å kombinere gode kjøreegenskaper på alle underlag og vei-typer. Selvsagt merker man 1800 kg i kombinasjon med høyt tyngdepunkt på svingete veier, men under de forutsetningene denne biltypen har, så ligger X4 meget bra i veibanen.

Vi må ta med at demobilen denne gang var en BMW X4 xDrive 20D med 20” felger og 275 dekk med 35 profil. På ekte BMW-vis er dekkstøyen behagelig dempet også i motorveishastighet, selv med dette oppsettet.

Man må som regel lide for skjønnheten, bagasjerommet er krympet fra 1600 til 1400 liter i forhold til BMW X3.

BMW X4 xDrive 20D er forresten en kryptisk betegnelse for en 2,0-liters diesel på 163 hk koplet sammen med 8-trins automatgir og firehjulstrekk. Siden det er flere kjøreprogram å velge mellom , kan vi opplyse at i «sport modus» virker BMW X4 mye kvikkere en motordata tilsier.

Flott design

Heldigvis har BMW satset på design i kombinasjon av velkjent klassisk interiør og motoralternativ. Interiør i mokkafarget nevadaskinn, med kontrastsømmer, er lekkert.

Motoralternativene er også velkjente, og drivstoffgjerrige. BMW xDrive 35D kommer med en 6-sylindret dieselmotor på hele 313 hk, men likevel er drivstofforbruket nede i 0,60 l/mil ved blandet kjøring. Denne motoren er et godt eksempel på dieselalternativene som alle består av TwinPower turbo med variabel turbogeometri.

Det betyr i praksis et bredt arbeidsområde med kraftig moment.

Sammen med det intelligente firehjulssystemet xDrive og 8-trinns automatgir, blir BMW X4 en skikkelig morsom kjøremaskin. Vi skal ikke glemme hele serien av bensinmotorer med TwinPower turboteknologi og variabel ventilstyring.

Effekten spenner fra 306 til 136 hk, slik at det finnes en motor til alle behov.

De fleste kundene er nok ikke i etableringsfasen med barnesete i baksetet, men plassen er til stede.

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE AKSELAVSTAND UTSTYRSNIVÅ BAGASJEROMSVOLUM

R4 Diesel 2,0-liter 163 hk 400 Nm 8-trinns automat 9,0 sek 212 km/t 0,50 l/mil 116 g/km 1.805 kg 2.000 kg 4,67 m 1,88 m 1,62 m 2,81 m M Sportspakke 500/1.400 liter

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 596.000,759.800,-

KONKLUSJON BMW X4 kan beskrives som en mer sporty utgave av X3. BMW X4 har lavere sittestilling, vakrere linjer, og er nesten like praktisk.

Modellen kan også være et alternativ til den større og dyrere BMW X6. Dette er en typisk Norgesbil i Premiumsegmentet med drivstoffgjerrige motorer og xDrive firehjulstrekk.

Last ned info om NYHET! denne bilen

Alle dieselmotorene har TwinPower turbo med variabel turbogeometri.

Scan QRkoden med din smarttelefon Motormagazinet 2014

BMW

11

Last ned info om NYHET!

PRØVEKJØRT FORD TRANSIT COURIER

LETT Å LIKE

Med nye minstemann Ford Transit Courier på plass, så dekker Ford hele markedet innen nyttekjøretøy. Nye Ford Transit Courier, har lastevolum på 2,3 m3 og god plass til fører og passasjer.

Nye Ford Transit Courier er lett å like med sitt moderne design.

12

Motormagazinet 2014

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

M

ange tenker muligens at design ikke er viktig på nyttekjøretøy og foretrekker funksjonalitet, mens andre igjen er uenig og mener at en pen firmabil representerer bedriftens profil. Målet til Ford var å kombinere utseende til en personbil og funksjonaliteten i en varebil. De har de maktet.

Personbilfølelsen er til stede når vi tar plass i forsetet. Likevel har Transit Courier de store vindusflatene vi kjenner fra større biler. Vi skal ikke gå så langt at vi bruker ordet «Panoramautsikt», TEKST Courier OG FOTOgir RUNAR JANSEN men Ford Transit deg god oversikt over trafikkbildet. runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

Førermiljøet er et kompromiss mellom lastekapasitet og god beinplass. Bakveggen gir begrensinger i hvor langt bak man kan skyve setene og beinplassen vil være komfortabel til de under ca.

190. De over denne lengden vil nok merke at det blir litt «luft» mellom låret og seteputen. Takhøyden derimot er meget bra og vi kan justere sete i høyeste posisjon uten problem.

MOTOR MAGAZINET

Rullende kontor

Selv ANSVARLIG minstemannREDAKTØR blant nyttekjøretøyene er utJON HENRIKSEN styrt som et rullende kontor sidenjon@d-p.no bilen full av smarte oppbevaringsplasser. Midtkonsollen inkluderer rom for A4-mapper, så de alltid er for hånden. For ekstra sikkerhet kan en laptop plasseres i rommet under setet, trygt ute av syne.

Plassen i panelet i de fremre dørene utnyttes også, med en 1,5 liter og 0,5 liter flaskeholder i hver dør. I tillegg til en praktisk myntholder på passasjersiden. Arbeidsdagen blir bedre utnyttet med mobil tilkobling og derfor er denne løsningen er også innebygd i nye Transit Courier.

Nyttekjøretøy

Ford Transit Courier er først og fremst utformet til å dekke praktiske behov. Gummimatter sørger for å holde førerhuset rent, og et kraftig beskyttelsesgulv i varerommet beskytter varebilen og lasten mot slag og riper i det daglige arbeidet.

Selv om Ford Transit Courier er relativt liten og kompakt, har den likevel et lastevolum på hele 2,3 m3. I varerommet er det plass til en europall, mens nyttelastkapasiteten er på 660 kg. Framsete kan også legges ned noe som muliggjør transport av materialer med inntil 2,5meters lengde. Sidedøren er konstruert med tanke på enkel tilkomst

til lasterommet, det er også den topphengslede bakdøren. Lasten festes trygt med sidemonterte surrekroker slik at lasteromsgulvet er uten hindringer.

Typisk Ford

Nye Ford Transit Courier er bygget på samme plattform som Fiesta og B-MAX, derfor er Ford Transit Courier nesten som en personbil å regne.

Det er kombinasjonen av personbil og nyttekjøretøy som gjør nye Ford Transit Courier så lett å like.

Nyttekjøretøyegenskapene blir også ivaretatt ved nyttig teknologi. Med tung last og henger, setter man ekstra pris på bakkestartassistenten som er en av mange teknologier for en enklere hverdag.

Ryggekamera, parkeringssensorer, elektronisk stabilitetskontroll, veltebegrenser, elektronisk bremseassistanse, nødbremsvarsling og tilhengerstabilisator jobber sammen for en sikrere arbeidsplass. I tillegg kan du ringe og ta i mot telefonsamtaler med stemmestyrt Ford SYNC uten å flytte blikket fra veien.

Motorer

Ford Transit Courier leveres med den prisvinnende 1.0-liters EcoBoost bensinmotoren på 100hk.

Denne motoren ble kåret til årets motor 2013, men nyttekjøretøy med diesel er så inngrodd i var bevissthet at mange ikke tør å prøve noe nytt.

Førstevalget blir 1,6-liters Duratorq TDCi dieselmotor med 95 HK, den oppnår et forbruk på 0,37 liter pr. mil og 97 g/km CO-utslipp.

Design er muligens ikke det som håndverkere leger mest vekt på, men denne bilen er lekker.

En europall får plass i lasterommet.

PRØVEKJØRT FORD TRANSIT COURIER MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE UTSTYRSNIVÅ AKSELAVSTAND BAGASJEROMSVOLUM

R4, diesel 1,6-liter 95 hk 215 Nm 5-trinns manuelt 14 sekunder 170 km/t 0,38 l/mil 100 g/km 1.140 kg 500 kg 4,15 m 1,72 m 1,53 m Ambiente 2,48 m 2,3 kubikkmeter

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 162.000,199.900,-

KONKLUSJON

Last nedCourier infoerom NYHET! Ford Transit en blanding av perdenne bilen sonbil og nyttekjøretøy, men med alle de tilpasningene som er nødvendig for å lage en Scan QRfleksibel håndverksbil. Personbilkomforten koden er ivaretatt ved at Nye Ford Transit Courier med din er bygget på samme plattform som Fiesta og B-MAX. Nå når minstemann Ford Transit smartCourierer er på plass har Ford ettelefon fullverdig sortiment med nyttekjøretøy.

BMW

Last ned info om NYHET! denne bilen

Førerplassen i Ford Transit Courier består av komfortable seter, justerbar rattstamme samt elektriske vinduer.

Nedfelte lastekroker sørger for enkel innlasting.

Scan QRkoden med din smarttelefon Motormagazinet 2014

Ford T

13

Last ned info om NYHET!

PRØVEKJØRT KIA SOUL ELECTRIC

KOMPLETT EL-BIL!

To forskjellige utgaver av Kia Soul er lansert på kort tid. Kia Soul EV er ikke bare en ny modell i Norge, men også den første elbilen fra konsernet. En komplett elbil er det Kia her har lansert.

14

Motormagazinet 2014

PRØVEKJØRT KIA SOUL ELECTRIC

Electric Exclusive utstyrsnivå kommer med lekkert interiør i skinn.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

V

i er vitne til en ny kamp om bilmarkedet, kampen mellom petroleum og elektrisitet hadde sin storhetstid ved forrige århundreskiftet. Den gang vant forbrenningsmotoren. Nå er kampen i gang i igjen ved at nesten alle de store produsentene lanserer elektriske biler.

Skal man spå hva som skjer i fremtiden, så er det logisk å tro at elbilene vil få lengre rekkevidde og Kia Soul Ev er et godt eksempel på denne utviklingen med hele 212 km rekkevidde fra et 27kwt batteri. Elektriske Golf har for eksempel en oppTEKST OG km.

FOTO RUNAR JANSEN gitt rekkevidde på 190

MOTOR MAGAZINET runar@motormagazinet.no

SUV

Kia Soul EV er det nærmeste du kommer en elektrisk SUV akkurat nå. Du sitter høyt, har god oversikt over veien og bakkeklaringen er relativt bra med 15,1cm. Det som imponerer mest er plassutnyttelsen, for tross beskjedne mål er det grei plass til to personer på 190 cm bak hverandre.

På veien er Kia Soul EV nærmest lydløs i bykjøring, og der benytter vi også B-innstillingen på automatgiret. Innstillingen øker kraften på motorbremsen slik at mer energi tilbakeføres til batteriet når du slipper opp gassen, med bedre ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN rekkevidde som resultat. Vi merker naturligvis jon@d-p.no batterienes ekstra vekt på svingete veier, men siden batteriene ligger lavt, er svingegenskapene gode. Den gode følelsen på veien forsterkes av flotte ventilerte seter i skinn og et lekkert interiør, men da må dere altså velge det dyreste utstyrsnivået Electric Exclusive...

sparer energi. Energisparende LED-teknologier er brukt i kjørelys og baklys. Plasseringen av batteriene i bunn av bilen sørger for optimale kjøreegenskaper og ikke minst nyter Nye Kia Soul EV godt av den moderne informasjonsteknologien vi forventer i moderne biler.

Velkjent garanti

Kia Soul EV får samme gode garantivilkår som sine søskenmodeller. 7 års nybilgaranti med ubegrenset kjørelengde de tre første årene og begrenset til 150 000 km ut perioden. Lithium-ion polymer (Li-ion) batteriet omfattes også av garantien.

I følge Kia skal batterikapasiteten være på minimum 70 prosent etter 15 års levetid. Batteriene lades via to ladeporter i front, Type 1 (5pin) og CHAdeMO hurtiglader. Rent praktisk kan Kia Soul lades både fra en vanlig stikk og hurtigladestasjoner samt en 6,6 kw medfølgende lader.

Fra en 50kW-lader kan Soul EV lades opp til 80 prosent på 33 minutter.

MOTOR MAGAZINET

Instrumentene gir meget god oversikt over kjørelengde og batterikapasitet. Legg merke til at det bare er 12,80 km til nærmeste hurtigladestasjon selv om vi er på landsbygda.

Komplett elbil

Det er ingen hemmelighet at vi ble betatt av Nye Kia Soul EV. Modellen kommer som en frisk pust inn i bilmarkedet. Det er ikke mange modeller som har en slik personlighet og det ser ut til at Kia har laget et meget bra produkt.

Alle steiner er snudd med tanke på optimal rekkevidde. Varmepumpeteknologi er mer effektiv enn vanlige elektriske oppvarmingssystemer og

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE AKSELAVSTAND UTSTYRSNIVÅ BAGASJEROMSVOLUM

Elektrisk 0-liter 111 hk 285 Nm Automat 11,2 sek 145 km/t 1,47 kwt/mil 0 g/km 1.490 kg 0 kg 4,14 m 1,80 m 1,59 m 2,57 m Electric Exclusive

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 205.900,Kr 240.900,-

281/891 liter

KONKLUSJON Kia Soul EV er det nærmeste du kommer en Last info nå. omDu sitterNYHET! elektriskned SUV akkurat høyt, har denne bilen meget god plass og Kia Soul EV slår konkurrentene på rekkevidde. Kia har lykkes godt Scan QRmed sin første elbil for den har teknologien koden og kvaliteten vi forventer i moderne biler. 7 med din års nybilgaranti med ubegrenset kjørelengde de tre første årene og min. 70 prosent battesmartrikapasitet etter 15 års levetid ertelefon meget bra.

BMW

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon

Ford T

Ladekabler ligger skjult under bagasjerommet.

Motormagazinet 2014

15

Last ned info om NYHET!

PRØVEKJØRT NYE C-KLASSE STASJONSVOGN Nye Mercedes C-Klasse Sedan testet Motormagazinet tidligere i år. Med ny C-Klasse stasjonsvogn ønsker vi å se nærmere på denne siden det forventes at denne modellen vil selge bedre enn sedan.

STØRRE OG BEDRE MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

O

la og Kari setter pris på praktiske biler.

Kombinasjonen av Premium-merket, med stjerne i grillen og stasjonsvogn, er nesten en uslåelig kombinasjon.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

16

Motormagazinet 2014

Mercedes C-Klasse stasjonsvogn har blitt en del forandret fra utgående modell. Bilen har vokst og er nesten ti centimeter lenger, men likevel er vekten senket med 65 kg i forhold til forgjengeren.

Akselavstanden er økt med åtte centimeter. Bilen er blitt fire centimeter bredere, men det som merkes mest er følelsen av forbedret kvalitet.

AMG

Er du så heldig at bilforhandleren har valgt en AMG-utgave med luftfjæring, er en kjøretur på svingete veier å anbefale. På slike underlag fore-

trakk vi å kjøre med innstillingen ”Sport”. AGILITY SELECT-bryteren gjør det mulig for føreren å velge mellom fem ulike kjøreprogrammer: Komfortabelt, sportslig, svært sportslig, drivstoff økonomisk og individuelt.

Systemet tilpasser da parametere som motor-, girkasse-, understells- og styringskarakteristikk til det valgte kjøreprogrammet. Standardinnstilling er den balanserte og forbruksoptimerte modusen ”Komfort”. Kjøreprogrammene ”Sport” og ”Sport+” har et sportslig og stramt under-

PRØVEKJØRT NYE C-KLASSE STASJONSVOGN

Nye C-Klasse har meget god opplevd kvalitet samt den nyeste teknologien.

stellsoppsett, spontan reaksjon på gasspådrag og endrede giringstidspunkter (i forbindelse med 7G-TRONIC PLUS). Disse kjøreprogrammene gir spenstige og dynamiske kjøreegenskaper. I modusen ”Sport+” deaktiveres ECO start-stoppfunksjonen. Tilbake på motorveien, så foretrakk vi et mer komfortabelt oppsett, men dette handler egentlig ikke om hva vi foretrekker, for innstillingene i nye C-Klasse gir deg muligheten til å tilpasse bilen din kjørestil.

Større

Bagasjeromsvolumet med alt nedslått, er på 1510 liter – 10 l mer enn forgjengeren. Dette er muligens en skuffelse for noen, men siden nye CKlasse har vokst med 10 cm i lengderetningen er innvendig plass blitt mye bedre.

Mercedes har valgt passasjerplass på bekostning av et større bagasjerom. Dette medfører at avstanden til E-Klasse minsker med tanke på plass og opplevd kvalitet. Til tross for større bil gjør inntoget av nye motorer i utslippsklasse Euro 6 et utslag på drivstofforbruket. C 180 leveres med en 156 hk bensinmotor, og med denne motoren, er forbruket nede i 0,56 l/mil ved blandet kjøring

i kombinasjon med automatgir.

Dieselalternativene er også sparebøsser med ganske likt forbruk motorene dem i mellom. Motoren som imponerer mest er C250 Blue TEC. Denne utgaven produserer 204 hk med et forbruk på 0,45 l/mil ved blandet kjøring. Imponerende tall for en bil på 1660 kg.

Valgfrihet

Mercedes inkluderer også omfattende utstyr allerede som standard. Vi må nevne Collision Prevention Assist kollisjonsradarvarsler, Attention Assist tretthetsvarsler, multifunksjonsratt i skinn og kjørecomputer, touch-pad betjeningssystem, elektrisk justerbare seter (høyde/rygg), bluetooth handsfree-system, elektrisk håndbrekk med holdfunksjon, klimaautomatikk, LED-dagskjørelys, 7 airbags osv.

I tillegg er det et rikholdig utvalg av tilleggsutstyr. Demobilen hadde fantastisk lyd fra et surround sound system og et trivelig førermiljø blir forsterket av et panorama soltak. Nå kan man også bestille et praktisk Head-up display som er integrert med GPS, slik at hastighet og gjeldende fartsgrense blir projektert i frontruten.

Instrumentene gir meget god oversikt over kjørelengde og batterikapasitet. Legg merke til at det bare er 12,80 km til nærmeste hurtigladestasjon selv om vi er på landsbygda.

MOTOR R4 Bensin SLAGVOLUM 1,6-liter EFFEKT 156 hk MOMENT 250 Nm GIR 7-trinns automat 0-100 KM/t 8,7 sek TOPPFART 223 km/t FORBRUK BLANDET 0,54 l/mil Co2 UTSLIPP 135 g/km EGENVEKT 1.500 kg TILHENGERVEKT Ikke oppgitt LENGDE 4,70 m BREDDE 2,02 m HØYDEned info om146 mNYHET! Last UTSTYRSNIVÅ denne bilen AMG Line AKSELAVSTAND 2,84 m Scan QRBAGASJEROMSkoden 490/1.510 liter VOLUM PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

BMW

med din smartKr 394.900,telefon Kr 636.914,-

KONKLUSJON

Last ned info omC-Klasse NYHET! En større og mer luksuriøs gjør at denne bilen avstanden til E-Klasse minsker. Opplevelsen av bedre materialkvalitet i kombinasjon med ScanatQRdrivstoffgjerrige motorvalg medfører nye C-Klasse stasjonsvogn oppleveskoden mye bedre mederdin enn forgjengeren. Kjøreegenskapene meget bra i standardutgaven, men smartvelger dere AMG-pakken får dere også meget heftige telefon kjøreegenskaper i tillegg.

Ford T

Last ned info om NYHET! denne bilen Kia

Scan QRkoden med din smarttelefon Stjerna i grillen er på plass i AMG-utgaven.

Motormagazinet 2014

17

PRØVEKJØRT TOYOTA AYGO

SNERTEN!

Selv om markedet oversvømmes av store, mellomstore og små biler, så ønsker bilkundene seg mer å velge i mellom. Toyota følger opp ønskene og trendene med å bygge småbilen Aygo. En liten, snerten bil med bedre lydisolering og mer utstyr enn forgjengeren.

Aygo x-site er en spesialmodell med en frisk farge som skiller seg ut, men du kan også få samme bil med mer konservativt design.

18

Motormagazinet 2014

Også instrumentene i Aygo skiller seg ut.

PRØVEKJØRT TOYOTA AYGO

Herlig med futurisk dashbord og x-touch mediasystem i kombinasjon med Aygo interiør.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

N

X-faktor

Utstyrsnivåene gjenspeiler at dette skal være en spesiell bil med X-faktor. X-en går igjen i hele spekteret av utstyrsnivåer og innstegsmodellen er døpt X for enkel moro. X-play er beregnet på de kreative, x-cite tar byen på pusten mens x-clusiv er virkelig avansert. X-wave er den luftige varianten med mulighet til vind i håret ved hjelp av et elektrisk manøvrerbart stofftak.

I tillegg til et rikholdig utvalg av utstyrsnivåer er det også valgbare tilbehørspakker slik at bilen Scan QRkan skreddersys til din personligeBMW smak. Avansert teknologi er ikke noe vi forbinder med småbiler, koden men Toyota Aygo har et avansert multimedia system. En sju tommer stor berøringsskjerm brukes med din til å styre en rekke funksjoner, og MirrorLinksmarttilkoblingen for smarttelefon setter bilen i stand til å integrerestelefon sømløst med telefonen.

Last ned info om NYHET! denne bilen

i år på baken er lang tid for en bilmodell, så det var på tide med en total forandring.

Nye Toyota Aygo er ikke bare en ny bil, men en helt ny tanke ligger bak. Aygo kan forandres til kjøpers stil. Mer enn 10 forskjellige deler på bilen kan enkelt få nye farger eller utførelser.

Mulighetene er til stede for at dette kan bli en tøff ungdomsbil, samtidig er det mulig å velge en mørk bilfarge slik at den spesielle x-en i fronten blir nesten usynlig. Da passer bilen også til mer konservative kundegrupper.

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

MOTOR MAGAZINET

runar@motormagazinet.no Forbedret kvalitet

Toyota Aygo kan derfor betraktes som et lite Kinderegg som kan tilpasses de fleste behov. Selv om Toyota har tenkt på ungdommen kan altså bilen tilpasses alle aldersgrupper.

Kvalitetsforbedringene er også store i forhold til utgående modell at vi dristes til å påstå at nye Toyota Aygo kan være familiens eneste bil. Kanskje ikke storfamilien, men for de med to barn kan en ny Toyota Aygo være et alternativ til en større bruktbil.

Motor

Valgmulighetene er ikke store på motorfronten.

Under panseret er nye Aygo utstyrt med en forbedret utgave av Toyotas prisvinnende, 1,0-liters tresylindrede motor (VVT-i). Den er fortsatt en av de letteste motorene i sin klasse, men leverer i tillegg enda bedre ytelser.

Scan Motorytelsen er økt QRtil 69 hk ved 6.000 omdreiFord Transit ninger. Dreiemomentet har samtidig lagt på seg koden til 95 Nm ved kun 2.000 omdreininger. Ytelsene medakselererer din betyr at nye Aygo fra 0-100 km/t på 14.2 sekunder og har en toppfart på 160 km/t. En smartoppgradering av motoren medfører at Aygo har fått senket sitt telefon blandede forbruk fra 0,44 til 0,38 l/ mil med manuell girkasse. De som velger X-shift automatgir får bare en liten økning i forbruket med 0,42 l/mil ved blandet kjøring.

Last ned info om NYHET! denne bilen

MOTOR MAGAZINET

Tidligere var det ganske mye støy i motorveiANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN shastighet, men nå er Toyota Aygo blitt forbedret jon@d-p.no på støy og komfort slik at man kan føre en normal samtale selv i høy hastighet. Svingegenskapene er også forbedret takket være økt vridningsstivhet i konstruksjonen - blant annet på grunn av doblet tykkelse i bunnplaten - og en ytterligere fininnstilt fjæring/styring.

Last ned info om NYHET! denne bilen

Det har ikke vært noe mål for Toyota å lage en større Aygo, for bilen skal fremdeles være en småbil. Derfor har modellen kun blitt 25 mm større. Likevel har det blitt økt plass i kupéen og en mengde innovative utstyrsløsninger. Det ble ikke minst funnet rom for økt volum i bagasjerommet: De 168 literne er 29 flere enn i forgjengeren.

Scan QRkoden med din smarttelefon

Kia

Bakseteplassen er helt grei om du ikke skyver forsetene i bakerste posisjon.

Last ned info om NYHET!

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE AKSELAVSTAND UTSTYRSNIVÅ BAGASJEROMSVOLUM

R3, bensin 1,0-liter 69 hk 95 Nm 5-trinns manuell 14,3 sek 160 km/t 0,39 l/mil 95 g/km 840 kg 0 kg 3,45 m 1,61 m 1,46 m 2,34 m x-cite

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 159.500,Kr 201.107,-

168

KONKLUSJON Småbilklassen dekker bilbehovet for veldig mange mennesker. Nye Toyota Aygo er bedre på støy og kommer med bedre kjøreegenskaper enn tidligere slik at modellen kan være et fornuftig alternativ i forhold til en større bruktbil. I tillegg har den x-faktoren som skal til for en rimelig ungdomsbil. Nå kan Toyota Aygo også styles med fem forskjellige dekorer med forskjellige personligheter: x, x-play, x-cite, x-clusiv og x-wave.

Last ned info om NYHET! denne bilen

Toyota

Scan QRkoden med din smarttelefon Motormagazinet 2014

19

Last ned info om NYHET!

Miljøtilpasset nyinvestering hos Autolakk AS i Moss Autolakk AS i Årvoldskogen industriområde utenfor Moss, ønsker hele tiden å ligge i forkant av utviklingen, og nå har bedriften tatt et skritt mot en enda mer miljøtilpasset drift, som også gir en gevinst økonomisk. Lakk-kabinene drives nå av propangass.

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

A

lt dette gir 100 prosent virkningskraft på under tre minutter. Da er det 70 grader i kabinene. Dette tok 15-20 minutter tidligere, så det sier seg selv at Autolakk AS er tilfredse med investeringen.

-Tørketiden har gått ned fra 45-50 minutter til 20 minutter. Det blir en langt kortere ståtid pr. enhet som lakkeres, sier daglig leder Trond Syversen til Motormagazinet.

Rentbrennende

-Miljømessig er det også bra. Dette er rentbrennende og vi trenger ingen skorstein. Tidligere varmet vi opp med dieseldrift og vannvarme. Det fungerte perfekt, men tok altså mye lenger tid, og forurenset mer. Nye lakktyper på markedet har også satt fortgang i denne prosessen. Det er VV Teknikk i Moss som har montert det nye anlegget. Vi har tre kabiner i drift, mot fire tidligere.

Der den siste stod, blir det nå en poleringshall, der vi kan helpolerere biler.

Stabil arbeidsstokk

Autolakk AS har drevet sunt i over 30 år. Arbeidsstokken er stabil. Folk trives, og i dag er 15 medarbeidere i aksjon i den familiedrevne bedriften.

Informasjon fra forsikringsselskapene antyder en nedgang i bilskader på rundt 30 prosent på ett år, noe bransjen selvsagt merker. Men Autolakk har flere bein å stå på.

-Vi har et verksted som er spesiallaget for billakkering, og selv om vi ser det er færre karosseriskader, har vi nok å gjøre. De fleste bilene som skal lakkeres kommer fra merkeforhandlerne i og rundt Moss, men vi har kunder fra store deler

Daglig leder Trond Syversen i Autolakk AS (t.h) er godt fornøyd med Truls Kristiansen og VV Teknikk som har montert det nye gassdrevne anlegget for lakkeringkabinene.

av fylket. Vi retter også ut småskader og ”smart repair” er noe Autolakk har holdt på med en god stund. I tillegg flekklakkerer vi felger og karosserideler på biler. Autolakk polerer også opp eller lakker matte frontlykter etter at bilen har fått anmerkning på EU-kontroll. Hos oss lakkeres mange forskjellige produkter, som kjøkken, båter, båtmotorer, motorsykler og trapper. Dessuten har vi en del å gjøre med å restaurere eldre biler og sette dem i tipp topp stand igjen. Jeg kan spesielt nevne Porsche i denne sammenheng. Vi bygger opp nye karosserier og bilene blir som nye, gjerne som kopier av originalen -og i dette markedet har vi kunder fra hele landet, sier Trond Syversen.

Nå fra veil. tilbudspris

Nå fra veil. tilbudspris

Veil. utsalgspris HSS 970 ETS 43.200,–

Veil. utsalgspris HSS 655 LW 19.990,–

38.900,–

Kaster snøen hele 14 meter og rydder 37 tonn snø pr. time!

Liten, men STOR! – fungerer når den skal!

Velkommen en grundig test av Honda Snøfresere!

Velkommen til en grundig test av Honda snøfresere Velkommen til til en grundig test av Honda snøfresere 20

Det er ikke spart på utstyr og ventilasjon ved Autolakk. Det er kun det beste som gjelder. Her finnes ingen giftige gasser. Luften skiftes i verkstedet fire ganger i timen. Alle produktene som brukes er vannfortynnbare. Sånn var det ikke for noen år siden. HMS står sterkt.

-Forholdene billakkererne arbeider under i dag er tilrettelagt på alle måter. Utstyret er det beste på markedet. Autolakk har bygget opp et godt renomme i løpet av 30 år. Det merker vi og er stolte av. Mange av kundene våre kjører kostbare biler, og er naturlig nok kresne. Vi liker utfordringer, og tilbakemeldingene er som regel svært positive, forteller Syversen.

Honda HS 622 TS

17.900,–

– det tryggeste og rimeligste valg i lengden!

Det beste utstyret

Motormagazinet 2014

4&37*$&7&3,45&% t *//#:55& t '*/"/4*&3*/( 4&37*$&7&3,45&% t *//#:55& t '*/"/4*&3*/(

Nr. 1 som SUV i Moss

DEN HELT NYE NISSAN QASHQAI

THE ULTIMATE URBAN EXPERIENCE.

Fra kr 249 900KR 232.000

Nye NissanConnect

Nissan Safety Shield-teknologi

Intelligent parkeringsassistent

Nissan Chassiskontroll-teknologi

www.nissan.no

BESTILL PRØVEKJØRING I DAG ÅPNINGSTIDER:

Brennes Auto Moss AS

Mandag - fredag kl 07.30-16.30 TorsdagKlokkergårdsveien kl 07.30-19.00 Klokkergårdsveien 9, 9,Sarpsborg Sarpsborg-- Boks Boks46 46 -- Tlf. Tlf. 69 6916 1617 1700 007, Moss - Tel: 69 23 65 Høydaveien Lørdag Man.-fre. kl 10.00-14.00 Man.-fre. 08.30-17 08.30-17 .00, .00,tors. tors. 08.30-19.00, 08.30-19.00, lør. lør. 10.00-14.0 10.00-14.0 00 www.brennesautomoss.no

00

Forbruk: 3,8-5,6 l/100km. CO2- utslipp: 99-129 g/km. Bildene i annonsen kan avvike fra tilbudet. Veil.pris lokale leveringsomkostninger kan forekomme.

Motormagazinet 2014

21

Kjøpte Kia Soul Electric usett - men Svein Erik angrer ikke Svein Erik Nysæter fra Moss gikk ”svanger” i tre måneder og lengtet etter sin nye bil. 20. juni skrev han kontrakt på en Kia Soul Electric, en bil som ikke var kommet til landet ennå. 18. september hentet Svein Erik bilen hos Kia på Solgaard Skog i Moss. Han ble glad i ”babyen” fra første stund, og siden har de to vært uadskillige.

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

Svein Erik Nysæter (foran) er en fornøyd eier av den første Kia Soul Electric, som ble solgt i Moss. Salgssjef Christian Os ved Kia Moss, registrer en enorm interesse for denne modellen.

Hvorfor bli NAF-medlem?

Personlig medlemskap – du får hjelp uansett årsak i hele Europa.

Medlemskapet følger deg og ikke bilen.

NAF-tester og EU-kontroll til medlemspriser.

Juridisk rådgivning lokalt.

NAFs arbeid for trafikksikkerhet og trafikkpolitikk: NAF avd. Moss og Omegn er én av 71 lokalavdelinger, og er ditt talerør lokalt i trafikkpolitiske og trafikksikkerhetsspørsmål.

I tillegg arrangeres div. medlemsaktiviteter lokalt, f.eks. vårsjekk og høstkontroll av bilen, NAF-dagen osv. Vi samarbeider med lokalt næringsliv om diverse medlemsfordeler og rabatter for medlemmer i Moss, Rygge, Råde og Våler.

For innmelding, timebestilling og veihjelp mm. gå inn på naf.no eller ring 08505 Hilsen din lokalavdeling

NAF avd. Moss og Omegn Tlf. 69 24 94 54

22

Motormagazinet 2014

Din sak er vår sak

-Jeg har kjørt 2500 kilometer på litt over en måned. Å daglig bli minnet på kostbart drivstoff og biler som forurenser, samtidig som bilen min fungerer helt topp, er miljøvennlig og går på strøm, gjør meg glad. Jeg sparer rundt 3500 kroner i drivstoffutgifter i måneden samt bomavgifter.

Når jeg ser tilbake er jeg glad jeg tok avgjørelsen og skrev kontrakt i juni, slik at jeg kunne få bilen med en gang da den kom til Norge. Et usett kjøp som gikk veien. Kia Soul er akkurat så fin og hensiktsmessig som jeg drømte om, forteller den stolte eieren av den første Kia Soul Electric som ble solgt i Moss.

Ventet -men ikke forgjeves

-Da de første bildene kom på nettet av denne annerledesbilen fikk vi en del henvendelser, og i sommer solgte vi flere biler usett. Bensinvarianten av modellen kom jo først, og fikk gjennomgående bra tilbakemeldinger i pressen. Den har vi også solgt flere av, men det var tydelig at folk ville satse elektrisk denne gang. Ventetiden for Svein Erik og andre kunder ble nok lang, og jeg visste ikke engang eksakt dato for Norgeslanseringen. Det ble mange henvendelser og besøk, og en del googling på nettet for både kunder og forhandler før bilene endelig kom. Interessen har holdt seg siden, og vi har mange innom hver uke som vurderer en Kia Soul Electric, forteller salgssjef Christian Os hos Bertel O. Steen Kia Moss.

-Bilen er letthåndterlig. Det er god plass til både barnesete og barnevogn. Jeg lader bilen hjemme om natta, og har muligheten også på jobben i Oslo. Bilen har en teoretisk rekkevidde på 212 kilometer, men det er naturligvis helt avhengig av

kjørestil, kjøreforhold og temperatur hvor langt den rekker. Jeg sparer ikke på noe når jeg kjører. Ligger opp mot fartsgrensen på 110 kilometer på E6 -og bruker bilen som en hvilken som helst annen bil, og er ikke i nærheten av å tømme batteriet, sier en fornøyd bilkjøper.

Svarer til forventningene

Kia Soul husker de 20 siste turene og beregner strømforbruket, så man har hele tiden en indikasjon. Svein Erik har gjennom kjøpet fått med seg en ladestasjon til hjemmebruk. I bilen sitter det en standard lader på 6,6 kilowatt. Han har muligheten til å lade på jobb, og er det krise er det en hurtigladerstasjon utenfor Moss. Selv synes Svein Erik ikke det er noen vanskeligheter med å eie en elektrisk bil -bare moro.

-Jeg vurderte elektrisk i fjor, men var ikke fornøyd med de merkene jeg prøvekjørte. Da jeg så bilder av Kia Soul Electric ble jeg betatt. Jeg liker designet og bilen har svart 100 prosent til forventningene, sier Svein Erik Nysæter.

Sju års garanti

-Jeg er nok litt overrasket over den enorme interessen, som har holdt seg utover høsten. Trodde ikke det ville ta helt av, men sånn har det blitt. Kia Soul Electric er Norges eneste elbil med sju års garanti. Dette sammen med et kult design bra med plass og utstyr og en god rekkevidde, gjør nok at mange som vurderer en el-bil, prøver en Soul, mener Christian Os.

og stein – uten at prisen gjør det samme.

Nå 1.9

Octavia fra eget lager og i bestilling. For raskere levering!

Gjelder besti lån, leasing o

ŠKODA Yeti. Testvinneren som kan gå over stokk og stein – uten at prisen gjør det samme.

Fra kr

Gjelder ŠKOD

Nå 1.99%* rente!

Octavia fra eget lager og i bestilling. For raskere levering!

Gjelder bestilling Gjelder bestillingfør før31.10.2014 30.09.2014på på lån, leasing lån, leasingog ogforbrukerleie forbrukerleie.

Gjelder ŠKOD

* Årsavgift kommer i tillegg.

Pris inkl. levering forhandler og omkostninger.

Møller Bil Rygge. Norges eldste ŠKODA forhandler. Har i over 30 år solgt og levert nye og brukte ŠKODA. Mye av denne erfaring har vi brukt når vi bestiller inn biler til lager/utstilling. Tanken bak er at du skal få en flott bil å eie, og at bilen skal holde seg godt i verdi!

Nedenfor finner du en liste på optimalt utstyrte ŠKODA Octavia, bestilt inn til lager.

Standaru

Fra kr 244.100,-

• • •

Gjelder ŠKODA Yeti Active 105kh TSI.

4x4 fra kr 321.500,Octavia Elegance 105 Hk TDi 4x4.

Octavia TSI/TDI DSG * Årsavgift kommer i tillegg.

Pris inkl. levering forhandler og omkostninger.

Elegance 4x4. Platin Grey Met. Octavia 180 Hk TSi 4x4 DSG. Brilliant Silver met.

Elegance 4x4. Black Magic Perle 17" Denom m/DAB + Har i over El. Bakluke, Parkeringsassistent, KessyMøllerAlu.felg.

Bil Rygge.Amundsen Norges eldsteNavi ŠKODA forhandler.

30 år solgtnavi. og levert nye og har vi Amundsen m/DAB +,brukte FrontŠKODA. Assist,Mye av denne erfaring Front Assist, Simpley Clever Pakke, Avtagb. Tanken bakSimpley brukt når vi bestiller inn biler til lager/utstilling. er at du skal få en flott bil å eie, og at bilen skal holde seg godt i verdi! nøkkelfri, Driving Mode Selection, Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett Nedenfor finner du en liste på optimalt utstyrte ŠKODA Octavia, bestilt inn til lager.

Hengefeste 18" Golus Alu.felg, Alcantara skinn interiør, mørke ruter, Adaptiv Cruise m/ Front Assist, Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, 3 eiker ratt med gir, Canton sound system 10 Avtagb. Hengefeste Høyt., Columbus navi 8" skjerm m/lane ass, Octavia Elegance 105 Hk TDi 4x4.

Octavia TSI/TDI DSG Trafikkskilt gj, Reservehjul, Parkvarmer, El.sete, Elegance 4x4. Brilliant Silver Met Delingsnett, Avtagb. Hengf.

Amundsen navi. m/DAB +, Front Assist,

Kun Kr 334.900,-

Kun Kr 347.900,-

Elegance 4x4. Platin Grey Met.

Elegance 4x4. Black Magic Perle

Octavia 180 Hk TSi 4x4 DSG. Brilliant Silver met.

Kun Kr 467.900,-

17" Denom Alu.felg.Reservehjul, Amundsen Navi m/DAB + Simpley Clever Pakke, Sun-Sett AmundsenElegance navi. m/DAB 4x4. +, Front Assist, Grey Met.El. Bakluke, Parkeringsassistent, KessyPlatin Front Assist, Simpley Clever Pakke, Avtagb. nøkkelfri, Driving Mode Selection, Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter, Amundsen navi. m/DAB +, Front Assist, Hengefeste 18" Golus Alu.felg, Alcantara skinn interiør, mørke ruter, Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Adaptiv Cruise m/ Front Assist, Parkeringsvarmer, Delingsnett Simpley Clever, Takreling Pakke,i sølv, Reservehjul, Sun-Sett Kun Kr 334.900,3 eiker ratt med gir, Canton sound system 10 Avtagb. Hengefeste Avtagb. Hengefeste Octavia 150 Hk TDi DSG. Brilliant Silver met. mørke ruter, Høyt., Columbus navi 8" skjerm m/lane ass, Kun KrParkeringsvarmer, 347.900,Kessy-nøkkelfri, Driving Mode Selection, Skinn Trafikkskilt gj, Reservehjul, El.sete, Delingsnett , Takreling i sølv, Parkvarmer, Elegance 4x4. Brilliant Silver Met Delingsnett, Avtagb. Hengf.

Amundsen navi. m/DAB +, Front Assist, interiør, Amundsen navi. m/ DAB+, Avtagb. Hengefeste Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett Elegance 4x4. Platin Grey Met. Kun Kr 467.900,Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Parkvarmer, mørke ruter, Amundsen navi. m/DAB +, Front Assist, Bad Road, Takreling i sølv, Avtagb. Hengf.

Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett

4x4 fra

Gjelder ŠKODA Yeti Active 110hk TDI 4x4.

Standarutstyret inkluderer: • • • • • •

9 kollisjonsputer 16” aluminiumsfelger Lysassistent med Coming /leaving home Cruisecontrol 3-eket multifunksjonsratt i skinn Parkeringssensorer bak

• • •

9 kollis 16” alum Lysassi /leavin Cruisec 3-eket Parkeri

Kun Kr 347.900,-

At Auto Motor und Sport har kåret ŠKODA Yeti til beste SUV i Tyskland forteller noe om hva du kan forvente. I Storbritannia Kun Kr 347.900,bileiere skulle evaluere bilene sine var Yeti-eierne de mest fornøyde. Gunstig vektbalanse gir en meget god og stabil kjøreop Kun Kr 384.900.Kun Kr 347.900,At Auto Motor und Sport har kåret ŠKODA Yeti til beste SUV i Tyskland forteller noe om hva du kan forvente. I Storbritannia er Yeti en vinner, og da 46.000 Kr 347.900,Elegance har følgende standardKun utstyr: er en av grunnene at Yeti også har vært kåret til Gunstig ”Towcar of thegiryear”. ŠKODA i tillegg sprek oghenger, full av bileiere skulle evalueretil bilene sine var Yeti-eierne de mest fornøyde. vektbalanse en meget god ogYeti stabil er kjøreopplevelse også med ogutstyr som gjø Kun Kr 384.900.Din innbyttebil takseres en av at Yeti ogsåsuveren har vært kåret til ”Towcar of year”. ŠKODA Yeti er til i tillegg sprek og full av Les utstyrmer som gjør kjøreturen behagelig trygg. mens duthe prøvekjører!

Din innbyttebil takseres Nå er kan dugrunnene kjøpe tilYeti med pris og gunstig finansiering 1.99%* rente. om Yeti og bestillogprøvekjøring på Avtagb. Hengefeste

mørke ruter, Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Octavia 150 Hk TDi DSG. Brilliant Silver met.

Kessy-nøkkelfri, Driving Mode Selection, Skinn interiør, Amundsen navi. m/ DAB+, Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Parkvarmer, Bad Road, Takreling i sølv, Avtagb. Hengf.

Bi-Xenon med AFS • Tåkelys foran med hjørnefunksjon • Parkeringssensor bak • Handsfree BluetoothElegance • Regnsensor • Cruisekontroll • 9utstyr: Kollisjonsputer • Fjernlysassistent(automatisk har følgende standard dimmingBi-Xenon av fjernlys) • •LED kjørelys LED baklys • Gulvbelysning foran og bak. med AFS Tåkelys foran medog hjørnefunksjon • Parkeringssensor bak • Handsfree Bluetooth • Regnsensor • Cruisekontroll • 9 Kollisjonsputer • Fjernlysassistent(automatisk dimming av fjernlys) • LED kjørelys og LED baklys • Gulvbelysning foran og bak.

du prøvekjører!

Nå kan du kjøpe Yeti med suveren pris ogmens gunstig finansiering til 1.99%* rente. Les mer om Yeti og bestill prøvekjøring på yeti.no Åpningstider: Man–fre: 09.-16.30 Tor: 09-19, Lør: 10-14.

Åpningstider:

For fullstendig listeFor overfullstendig standard- og ekstrautstyr og prøvekjøring ŠKODA.no.

Avbildet modell kan ha ekstrautstyr.

Man–fre: 09.-16.30 liste over standard-seog ekstrautstyr og prøvekjøring seDrivstofforbruk ŠKODA.no. Avbildet modell kan ha ekstra Forhandler Rygge Forhandler Ryggeveien 248A - Tlf. 24og 03CO2-utslipp 43 50 - mollerbil.no/rygge Rygge fra 4,6 liter/100km, 119 Priser Tor:gr/km.

09-19, Lør: 10-14.er inkl. frakt og levering Oslo. Arsavgift og frakt utenfor Oslo kommer i tillegg. og CO2-utslipp liter/100km, Priser er inkl. fraktogog levering Oslo. Arsavgift og frakt utenfor Osl Ryggeveien 248A - Tlf. internett 24 03 43 50 Adresse, telefon, * Kampanjerente 1,99%, eff. rente 4,45%fra ved 4,6 lånebehov kr. 150.000,-119 overgr/km. fem år. Etableringsgebyr kr 4.190,termingebyr kr 85,-.

Ryggeveien 248A - Tlf. internett 24 03 43 50 mollerbil.no/rygge Adresse, telefon, Totalkostnad kr 167.216,-.

Renten er subsidiert i tre år, eff. for deretter justert til normal produktrente. finansiering gjennom Finans. * Kampanjerente 1,99%, renteå bli 4,45% ved lånebehov kr.Gjelder 150.000,over femSkoda år. Etableringsgebyr kr 4.190,- o Ryggeveien 248A - Tlf. 24 03 43 50 - mollerbil.no/rygge

mollerbil.no/rygge

Totalkostnad kr 167.216,-. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. Gjelder fi

GRATIS PARKERING I BAKGÅRDEN - KVALITETSKLÆR TIL RIKTIG PRIS - FØLG OSS PÅ FACEBOOK

Julebordsantrekket får du hos oss!

Ved kjøp av dress:

GRATIS Skjorte* og slips!** * Verdi opp til kr 798,** Verdi opp til kr 398,-

MIDT I GÅGATA, SARPSBORG | TLF 69 12 60 30 | ÅPNINGSTIDER: MAN-FRED 09-17 / TORS 09-19 / LØR 09-15 Motormagazinet 2014

23

Det er mandag morgen og mange er på vei til jobb. Drivstoff er rimeligst å fylle søndager og mandager, og et vanlig syn er bilkø ved pumpene, spesielt mandag morgen. Da er det lett at stressnivået heves, og at fatale feil gjøres.

Feilfyllinger og et hjelpende pil-ikon TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

F

or det er ingen hemmelighet at det skjer feilfyllinger i Norge. NAF har gjennomført noen målinger, og de viser at det er over ti feilfyllinger pr. dag i Norge, målt over en sommerperiode.

For når stressede bilførere -ofte i ny, leid eller lånt bil skal ha noen liter drivstoff, er det flere og flere som heller bensin på dieseltanken. Er uhellet ute, så start for all del ikke bilen. Dytt den til side og ring etter hjelp. Forsøker man å starte bilen og kjøre, kan det vente en svært dyr reparasjon. Bensin i dieseltank gjør stor skade på motoren.

Feilfyllinger

De fleste feilfyllinger skjer søndager og mandager, og det er naturlig nok eiere av dieselbiler som fyller mest feil. I følge NAF er det også noen som klarer å fylle diesel på bensinbil. Dieselpistolen er større enn tankhullet, men noen klarer å få det til likevel. NAF antyder at det kan være reservekanner med smal påfyllingstut som er brukt.

Det er også andre stressfaktorer om kan slå inn når man fyller drivstoff. Er man ukjent med bilen

av en eller annen årsak, eller ofte bare litt glemsk, er det lett å kjøre inn til fylling på feil side. Man er sikre på at bensintanken befinner seg på førersiden, mens den i stedet er plassert på motsatt side, eller omvendt.

Pilen til hjelp

De senere årene har det imidlertid kommet hjelp til dette. Mange er ikke klar over at det ved bensinikonet på dashbordet på nyere biler er illustrert på hvilken siden av bilen bensinlokket er. Ved siden av bensintankikonet er det en pil på høyre eller venstre side av ”bensinpumpen”. Den pilen viser på hvilken side tankingen skal foregå.

Finnes ingen pil, er det ofte selve ”bensinslangen på bensinpumpen” som henviser til riktig side. Så ved å ta en rask sjekk før innkjøring til bensinstasjonen, unngår man unødvendig stress og irritasjon når man skal fylle drivstoff.

Ved siden av bensinpumpe-illustrasjonen er det en pil som viser på hvilken side man har drivstofftanken.

NYE JEEP CHEROKEE I samspill med naturen

Cherokee er en stor ny SUV med futuristisk design og ekte Jeep DNA. Cherokee har Premium utstyrsnivå, glimrende kjøreegenskaper og er den sikreste bilen i sin klasse i Euro NCAP. Et ekstremt firehjulstrekk-system med 9 trinns automatgirkasse og over 2,3 tonn hengervekt er en selvfølge. Med morgendagens teknologi og lavt forbruk er Cherokee fremtiden i dag. Jeep Cherokee fra 499.900,jeep.no

jeep.no

Åpningstider: Man-fre 09.00-16.30. Tor. 09.00-19.00- Lør. 10.00-14.00 Midtveien 1. Telefon 69 20 20 20 - www.mosstotakt.com 5 års Norgesgaranti Veil priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 utslipp fra 147 - 154 g/km Drivstofforbruk fra 5,6 - 5,8 l /100km.

24

Motormagazinet 2014

Nye Ford Mondeo - produksjonsstart september 2014.

Vil du bli den første til å få det siste om Nye Ford Mondeo?

Skann koden og meld deg på vår interesseliste.

FORD FIESTA Ford FIESTA LEASING fra pr. mnd:

1.290,Forskudd kr. 50.000,3 år/45.000 km

T R Y G G H E T - K V A L I T E T - S T O LT H E T

Ford Fiesta Trend, 1,0 liter 65 Hk bensin. *Prisen er inklusive leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. CO2-utslipp fra 85 – 138 g/km (1,0l 65 HK – 1,6 EcoBoost 182 HK ). Blandet drivstofforbruk fra 0,33 – 0,59 l/mil (1,0l 65 HK – 1,6 EcoBoost 182 HK ).

Varnaveien 43, 1520 Moss Tlf. 69 26 23 00 www.stamsaas.no

Motormagazinet 2014

25

Reise MONTENEGRO

Montenegro har fått påklistret merkelappen «Nye Monaco» og sommerbyen Budva kalles «Montenegros Miami». Begge deler føles som en aldri så liten overdrivelse, men dog ser vi likhetene og kan strekke oss til å mene at dette vesle landet er som Monaco og Miami i miniatyr om vi tar hensyn til de naturgitte forutsetningene.

MONTENEGRO Monaco og Miami i miniatyr TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

26

Motormagazinet 2014

Badeviker og sjarmerende steinhus er det mange av i Fjell og grønne dalsider gir en stemningsfull atmos- Vannsport av alle slag er popMontenegro. fære. ulært i Montenegro.

I

nneklemt mellom Albania, Kosovo, Serbia og Bosnia-Hercegovina ligger Montenegro.

Snaut 700 000 mennesker bor her og det er enkelt å forstå at montenegrinerne kaller sitt eget land for Crna Gora, som betyr svarte fjell. Fjellene er nemlig høye og mange, de fleste svarte.

Noen askegrå. De danner en slags mystisk kulisse bak de endeløse strendene langs den 30 mil lange kysten.

Becici-stranden

Langs Becici-stranda ligger hotellene tett, noen helt nede på strandnivå, mens andre befinner seg litt opp i høyden med utmerket utsikt over et vakkert glinsende Adriaterhav. Det var først i begynnelsen av 2000-tallet at Montenegro frigjorde seg alt mer fra Serbia, og i 2004 innførte landet ny nasjonaldag og fikk eget flagg. Siden en gang har det gått gradvis oppover og fremover med Montenegro. Spesielt turistnæringen har skutt fart. Becici ble allerede i 1936 kåret til «Europas fineste strand» i en konkurranse som ble arrangert i Paris.

Becici-stranda er utstyrt med moderne solsenger og parasoller. Strandbarene holder åpent fra morgen til sene kvelden. Flere av hotellene har egne strender, der standarden er av god vesteuropeisk kvalitet.

Becci ligger ikke langt fra Budva og bare noen hundre meter unna ligger enda en flott sandstrand, som det er god plass på. Vi dristet oss til å gå enda lengre og møtte et gammelt, fordreid skilt der det stod «Zoffs fishbar». Det var ikke den tidligere italienske landslagskeeper i fotball, Dino Zoff som hadde slått seg ned her på gamle dager, men en trivelig montenegriner. Han hadde

lagd restaurant nærmest inne i fjellet, anrettet støpte platåer og solsengene stod på geledd. Et lite paradis på jord.

meste og luksusdesign både når det gjelder klær, sko, smykker og klokker. Alt litt billigere enn i London, Milano og Paris, men altså bare litt.

Blodfersk fisk

Luksus mer vanlig

Zoff hadde vært tidlig oppe og fisket. Han renset fisken i vannkanten da vi kom. Seinere på dagen rykket Zoff opp med blodfersk fiskelunsj på høyt nivå ledsaget av sprakende, frisk salat og lokal hvitvin, som også overrasket. Ikke det minste merkelig at vi søkte hit flere ganger under vårt Montenegro-besøk.

Naturligvis måtte vi til Budva, som altså kalles Montenegros Miami på grunn av sine fine strender og heftige natteliv. Dag, som kveld og natt, er det yrende folkeliv i Budva. Restaurantene, kafeene og barene ligger som perler på en snor. Rett foran gamlebyen i Budva finnes havna og der kneiser yachtene - med mannskap i Blenda-hvite skjorter - fra alle verdenshjørner stolt og prektig.

Trivelig gamleby

Gamlebyen i Budva er som gamlebyer flest trivelige. Gamlebyen er liten, gatene trange og forholdsvis mange, men sjansen for at du roter deg bort er liten. Butikkutvalget er tilfredsstillende og spisemulighetene bokstavelig talt gode. Over 300 000 turister besøker Budvas gamleby hvert år, så du må regne med litt køing her og der i juli- og augustmåned. Et kraftig jordskjelv i 1979 ødela en del av gamlebyen, men den er bygd nennsomt opp igjen.

I Budva finnes alt fra tradisjonelle suvenirbutikker, markeder som selger priatkopier av det aller

Apropos luksus: Renovering av Montenegros bygningsmasse har for lengst startet. Fortsatt registreres små gufs av forfallenhet fra fortiden, men luksushotellene er mange og hotellene pusses opp. Innredningen fra Tito-tiden byttes ut og gjenoppstår i ny glans med bugnende, grønne hager og moderne svømmebasseng.

Fra Becci-stranden strekker Sveti Stefan seg ut i havet. En gammel, liten fiskelandsby og som på 1930- og 40-tallet huset Jugoslavias enkedronning Marija Karadordevics. Luksushotellet Aman Sveti Stefan er øyas landemerke. Her bodde Sophia Loren og Liz Taylor da de ønsket å trekke seg tilbake under sine glansdager Dronning Elisabeth skal også ha bodd her. Det koster minst 10 000 kroner for et døgn, så det er ikke for alle og enhver å ta inn på dette hotellet. Umulig å komme inn her det også. Vakten avviser deg høflig, men bryskt om du ikke dokumentasjon på at du er hotellgjest.

Besøk Kotor

En mil lenger sør ligger Petrovac – en fiskelandsby som har beholdt sin sjarme med sine olivenlunder og pinjetrær. Litt lenger nord finner vi Tivat, en nyoppbygd luksusresort som kalles Porto Montenegro. Marinaen har plass til store båter på opp til 150 meter og stedet har egen golfbane, fem stjernes hoteller og en masse merkebutikker.

Dette skal altså bli det nye Monaco, men fri og bevare oss. Det hele virker som en fremmed fugl

Helt inntil Budvas gamleby ligger Trange smug Budvas gamleby og Kotorsjøen – sørligste fjord i Eu- Fisk og sjømat i alle varianter det moderne hoteller. mange restauranter. ropa. smaker godt.

Motormagazinet 2014

27

Fin utsikt fra festningen i Budvas gamleby.

i dette ellers så hyggelige miljøet.

Dagene går fort når man er i feriemodus, men Kotor bør man også ta seg tid til å besøke om man er på disse trakter. Kotor sammenlignes med Kroatias Dubrovnik, men som mange andre slike sammenligninger holder de ikke mål.

Der Dubrovnik oversvømmes av turister, er blankpolert og litt kjønnsløs, så er Kotor liten, trivelig og oversiktlig. Begge står på UNESCOs verdensarvliste, men noen andre likhetstrekk finnes knapt. Kotors torg er av den hyggelige sorten og la deg imponere av alle de vakre venetianske palassene.

Prøv lokal mat

Kotorbuktens kyst har vært bebodd siden antikken og i området finnes godt bevarte kirker og klostre – både ortodokse og romersk-katolske.

Bli ikke overrasket om du støter på en pilegrim eller to. Kotorbukten kalles den sørligste fjorden i Europa, men sett med norske øyne er ikke dette en fjord i ordets rette forstand. Det handler mer om en oversvømt kløft dannet av elva Bokelj, som tidligere rant ned fra fjellet Orjen.

Selv med innbydende badevann, deilige strender og vakker natur, så duger turisthelten ikke om han ikke får noe mettende i magen. Maten er gjennomgående god og de fleste av restauranter på de typiske turiststedene har internasjonale menyer, og serverer biff, pasta og lasagne. Styr unna og prøv heller: Shopskasalt, som er en klassisk montenegrinsk rett og som kan sammenlignes med gresk salat. Gryteretten Muscalica, bestående av kjøtt, grønnsaker, urter og poteter, metter garantert. Den lufttørkede skinken Njegusis er velsmakende og desserten Palacinka er noe for enhver søtmons:Tynn pannekake med sjokola-

desaus og friske bær. Palacinka selges hos alle gatekjøkkener i Montenegro. Den lokale hamburgeren Pljeskavica holder mål og det samme må sies om kjøttbollene Cevapcici. Glem heller ikke hva sjøens skattkiste kan tilby av herligheter.

Fersk fisk fra grillen og risotto med muslinger er smaskens.

Innehaver av Dino Zoffs fiskebar slapper av mellom all jobbingen.

Overraskende god vin

Kvaliteten på vinene overrasket. Både de lokale røde og de hvite vinene var ganske gode. Naturligvis ikke av beste merke, men fullt ut akseptabelt når prisene i det lokale supermarkedet startet på tre euro.

Prismessig ligger Kroatia-ferien over hva nabolandet Albania kan tilby, men under de aller fleste andre turistdestinasjoner i Europa. Det finnes ingen grunn til ikke å reise til Montenegro, selv om klimaet i perioder er noe mer ustabilt enn i Sør-Europa.

Det serveres blodfersk fisk i Montenegro.

Dino Zoffs fiskebar minner som en steinrøys, men er likevel hyggelig.

Zoffs fiskebar er det reneste loppemarked – spesielt interiør.

FAKTA: MONTENEGRO INNBYGGERE: Ca. 700 000 VALUTA: Euro. Tilstrekkelig med minibanker INTERNETT: www.visit-montenegro.com, www.access-montenegro.org, www.apollo.no TIPS: Bo i Budva eller ved Becici-stranda. Lei gjerne bil eller ta lokalbussen. Delta på charterselskapets utflukter, hvis du reiser charter. Gode muligheter for å utøve alle former for sjøsport.

SHOPPING: Mange butikker med luksusvarer. Budva med best utvalg langs kysten.

SPISESTEDER: Menyene veldig like, så litt hipp som happ, men prøv gjerne Restaurant Langust i Przno i Becici. Ypperlig fisk. Jadran i Budva populært.

NATTELIV: Budva er stedet. Mange diskoteker og barer med langåpent.

HOTELLER: Vi bodde på Queen of Montenegro ved Becici-stranda. Fordums storhet som var pusset opp. Trivelig sted med flott basseng – både ute og inne. Generelt mye å velge i mellom, men velg gjerne tre pluss eller fire stjerner minst. Klassifiseringen er nok noe annerledes enn i Norge.

28

Motormagazinet 2014

Døgnet rundt med motormagazinet.no Stor på nett, størst på papir i Østfold! - 77.000 i opplag.

Motormagazinet 2014

29

Bilelektro blir et stadig viktigere segment i bilbransjen, og daglig leder Bård I. Ileby i Opplæringskontoret BILFAG Østfold AS, oppfordrer ungdommer som er interessert i elektro og datateknologi å vurdere en fremtid i denne bransjen.

Stort behov for bilelektronikere i fremtiden U

nder ”Sikkerhetsdagen” på Borg videregående skole oppmuntret Ileby ungdommen til å styre inn mot nyere teknologi.

Ileby fikk støtte av daglig leder av Skade & Lakk, Trond Furuli.

-Det skrues mindre og mindre på nyere biler, mens det blir mer og mer elektrobaserte oppgaver, sa Furuli.

Utdyper

Bård I. Ileby i BILFAG Østfold utdyper satsingen på bilelektrofaget i ettertid: -Utdanningen av bilmekanikere i lette og tunge kjøretøy har forandret seg veldig de siste 20 årene. Fra at bilelektriker var en egen utdanning og et eget fagbrev - og bilmekaniker et annet fagbrev, har bilelektro blitt en naturlig del av bilfag-opplæringen i bilfaget lette kjøretøy og bilfaget tunge kjøretøy. Dette gjelder både for det elektriske systemet og bilelektronikk med datasignaler; CAN BUS-nett. Flere og flere systemer og funksjoner i bilene blir styrt med datasignaler.

Datasystemer krever oppdatering og vedlikehold, og dermed stiller det strenge krav til bilmekanikeren.

Grunnleggende elektro

-Det er viktig at elevene i bilfag lærer grunnleggende elektro i den videregående skolen og at de som lærlinger videreutvikler denne kunnskapen for å kunne oppdatere, vedlikeholde og feilsøke

på systemene. Etter fagbrev er det også behov for videreutdanning i elektro og elektronikk.

-Vg1 teknikk og industriell produksjon er den ordinære inngangsporten i videregående skole hvis man vil fordype seg i Vg2 kjøretøy og Vg2 bilskade, lakk og karosseri. Som en anerkjennelse av viktigheten av elektro i bilfag, er det også mulig å velge VG1 elektro på videregående skole før man velger Vg2 kjøretøy. Ettersom Opplæringskontoret BILFAG ØSTFOLD AS erfarer at mange av elevene som velger Vg1 elektro er bilinteresserte, informerer vi dem om mulighetene som ligger i å velge Vg2 kjøretøy det andre året på videregående, og at de kan velge mellom seks lærefag etter Vg2 kjøretøy: Bilfaget lette kjøretøy, bilfaget tunge kjøretøy, motormekanikerfaget (båtmekaniker), motorsykkelfaget, reservedelsfaget og hjulutrustningsfaget, sier Ileby.

Mer attraktivt

-Ettersom vi trolig bare har sett begynnelsen på utviklingen av elektronikk og datateknologi i moderne biler, har bilverkstedene et faktisk behov for bilelektronikere i nær fremtid. Med et eget bilelektro-fagbrev vil bilbransjen dessuten gjøre seg mer attraktive overfor ungdommene som er interesserte i elektro og datateknologi.

Utviklingen av bilelektro i moderne biler er utrolig spennende; fra interessante infotainment-systemer til sikkerhets- og førerhjelpsystemer, sier Bård I. Ileby.

Utreder et behov

Opplæringskontoret BILFAG ØSTFOLD AS har anmodet Norges Bilbransjeforbund i samarbeid med Faglig råd for Teknikk og industriell produksjon om å utrede behovet for å opprette et eget bilelektro-fagbrev ved siden av bilfaget lette kjøretøy og bilfaget tunge kjøretøy. Med dette mener vi ikke at elektro skal fjernes fra bilfagfagbrevene som vi kjenner dem , men at et bilelektro-fagbrev kan være en tydeligere fordypning av elektro i bil på et tidligere stadium enn hva tilfellet er i dag.

Behovet for bilelektronikere er stort i fremtiden mener daglig leder Bård I. Ileby i Opplæringskontoret for BILFAG Østfold AS. Foto: Opplæringskontoret for BILFAG Østfold AS

Daglig leder Bård I. Ileby i Opplæringskontoret for BILFAG Østfold AS fortalte om mulighetene for læreplass i bil -og motorbransjen. Foto: Øivind Karlsen

30

Motormagazinet 2014

Vi kan dekk!

Vinteren nærmer seg!

Vi har testvinneren

Goodyear UltraGrip Ice2

Goodyear UltraGrip Ice2 Testvinner i Bladet Motor

Sjekk ut

på meko

vårt

nomen.n

o

Mekonomen Moss Midtveien 1, 1526 Moss Tlf: 69 26 20 20

Åpningstider Man - fre 08 - 17, lør 10 - 14 TM

Motormagazinet 2014

31

Å sikre de vi er mest opptatt av og elsker - barna våre - bør være en selvfølge. De fleste bilførere har gode hensikter, men det viser seg at mange monterer barnestolene i bilen feil. Ukurante stoler forekommer også. Mangelfull informasjon og slurv fra forbruker kan bli skjebnesvangert.

-Ønsker mer bevissthet om sikring av barn i bil TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

60 prosent av barnestolene i biler som er på veien i dag er faktisk feilmontert. Forbrukerne må bli flinkere til å montere stolene. En del forhandlere har også en vei å gå når det gjelder informasjon om stol og montering.

-Dessverre kjøper stadig flere barnestoler på nettet. Det er absolutt ikke å anbefale, fordi man ofte opplever at det ikke finnes noen informasjon om produktet og riktig montering i bilen, sier Viggo Vagnby, som er distriktsansvarlig i HTS BeSafe til Motormagazinet.

Ledende

BeSafe er et ledende firma innen forskning på og utvikling av bilstoler og andre sikkerhetsprodukter til bil. Bedriften har en verdensomspennende distribusjon og er representert i 40 land. HTS BeSafe er datterselskap av HTS Hans Torgersen og Sønn AS, og har hovedkontor på Krøderen.

Viggo Vagnby reiser rundt til forhandlere med oppdatert informasjon på produktene. Han gir råd og veiledning, og ser til sin glede at mange forhandlere er vitebegjerlige og vil kunne mer om både bruk og montering av barneseter. Vi treffer Vagnby hos Mekonomen Sarpsborg, der Geir Ove Andersen er ”barnestolansvarlig”.

Rivende utvikling

-Utviklingen har vært stor de senere årene, og det gjelder å følge med på det som skjer. BeSafe har nå egne kurs for forhandlere en gang i året, etter forespørsel fra Mekonomen. Vi som forhandlere må avlegge en skriftlig prøve og få en viss score for å bli ”godkjente”. Dette synes jeg er veldig bra. Det skjerper oss som forhandlere, og vi kan ha god samvittighet når vi gjør jobben vår mot forbruker. Jeg setter alt inn på å orientere en kjøper av en barnestol hos oss på en lettforståelig og grei måte, og understreker viktigheten av riktig montering, forteller Geir Ove Andersen hos Mekonomen.

Sikre og gode barnestoler vises frem av Mekonomens Linda M. Monstad og Geir Ove Andersen, samt distriktsansvarlig Viggo Vagnby fra HTS BeSafe.

32

Motormagazinet 2014

-Vi har arbeidet med produkter for sikring av barn i over 50 år. I dag samarbeider vi mye med Trygg Trafikk og andre trafikkinstitusjoner om tester og godkjenningskrav, og vi legger ned mye energi i

det arbeidet. Blant annet har vi laget et eget autorisasjonsprogram for forhandlerne i samarbeid med Trygg Trafikk, sier Viggo Vagnby.

Strengt regelverk

-Realiteten i dag er at noen forhandlere er mer opptatt av å være et ”supermarked” med bra priser på barnestolene, og oppfører seg derfor ikke som en faghandel. Da kan det bli et problem.

Barna kan jo ikke si ifra. Det er helt og holdent de voksnes ansvar at riktig stol velges og at monteringene utføres som de skal. Vi følger et relativt strengt regelverk, og da må informasjonen bedres. Noen er veldig flinke, andre ikke. Kundene må også skjerpe seg. Trening gjør mester, heter det - og det er akkurat hva de skal gjøre, nemlig trene på monteringen. De fleste av oss liker ikke å lese bruksanvisninger, og dermed blir det lett feil. Det slurves med selve monteringen, stramming av belter, unger legger beltet under armen - og det oppstår feil belastning, På stoler beregnet på barn opp til fire år er det ofte ekstra festebelter.

Ofte festes og strammes disse feil.

-I dag er det EU-krav om sikring av barn til de blir 135 cm lange, og det kan bety helt opp i 1112-års alderen. Noe som kan by på en del utfordringer for foreldre. Det er ikke populært å bli kjørt noe sted i en barnestol når ungene er i den alderen. Men her er det opp til foreldre å forklare for barnet viktigheten av sikringen. Skjer det en ulykke er ikke barnets kropp ferdig utviklet til å fange opp de belastningene som kommer. Barnestolene skal ta belastningen den dagen det skjer en ulykke. Det har alltid vært vekten som har bestemt hva slags stol som er riktig å bruke. Stolene blir godkjent i forhold til vekt.

Stolene konstrueres annerledes, og dermed må også nye biler som produseres ta hensyn til dette.

Bilfabrikkene må gjøre noe med bilene for å få plass til stolene som skal inn, og det er man pålagt for å få bilene godkjente i fremtiden.

Nytt regelverk

Nå er et nytt regelverk innført. En ny typebetegnelse, i-Size, ser bort fra vektklasser og fokuserer på barnets lengde i stedet. Det igjen kan kreve større plass til barna i barnestolen enn det som har vært.

-Forbrukere med barn bør besøke seriøse forhandlere og be om veiledning. I dagens informasjonssamfunn har dessuten hver enkelt av oss et ansvar. Vi må ta et initiativ og hente den informasjonen vi trenger om det er på nett, hos politiet, på en trafikkstasjon eller i der vi handler. Vi regner tre typer faghandel for barnestoler - bilforhandlere, bilrekvisitabutikker og babyutstyrsforretninger. Billigkjeder er ikke faghandel, heller ikke nettet, mener Vagnby.

Bakovervendt

Viggo Vagnby i BeSafe mener bakovervendte barnestoler i bil er det sikreste, og det gjør også all forskning på dette området.. BeSafe produserte sin første bakovervendte stol for 25 år siden og er med på å lede den internasjonale utviklingen av bakovervendte bilbarnestoler, slik at de blir sikrere for hvert år. Man anbefaler at barn sitter lengst mulig bakovervendt, helst til barnet er fire år. Det samme anbefales fra de norske og internasjonale forbrukermyndighetene.

Det er viktig å sikre barna i bilen. Bruk godkjent barnesete og sørg for at monteringen gjøres korrekt.

Vårt STORE utvalg av oljer, filter, plugger, registersett, remmer, vannpumper, ventiler, løftere, pakninger og automatgirdeler gjør at vi kan hjelpe de aller fleste bileierne på det norske markedet.

Om din bil er produsert i USA, Europa eller Asia, og om den er fra 1950 eller 2014 spiller ingen rolle.

I tillegg har vi et betydelig lager med slitedeler og utstyr til amerikanske biler og light trucks.

God service og gode priser er vårt varemerke, prøv oss neste gang du har behov for noe til din bil!

Holmegil 2, Iseveien, 1739 Borgenhaugen

Telefon 69 13 73 00 - e-post: support@sarpsborgmotor.no - www.sarpsborgmotor.no Motormagazinet 2014

33

Rundt 120 elever og lærere var samlet da Borg videregående skole og Opplæringskontoret BILFAG Østfold AS arrangerte ”Sikkerhetsdag”. Det ble også informasjon om hva som kreves av elever de de skal bli lærlinger, og seansen ble åpnet av trafikksikkerhetskampanjen ”Si ifra”.

Søkelys på utdanning og trafikksikkerhet B

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

rannvesenet og Statens Vegvesen arrangerte etter teoridelen en bilkrasj i 50 km/t; som ble en vekker for noen og en hver.

Elevene fikk se en MAN lastebil med trekkvogn og en moderne Volvo personbil med det nyeste av sikkerhetsutstyr.

I kantinen fortalte BILFAG Østfold, ved daglig leder Bård I. Ileby, om muligheter for læreplass i bil -og motorbransjen. Ileby understreket at man trenger flere i bilbransjen, og oppfordret også jenter til å få en utdanning og satse i denne bransjen, som i dag er mannsdominert. Han gikk også inn på viktigheten av bilelektrofaget i fremtiden (se egen artikkel).

Forventninger

Brannvesenet har utstyr som gjør det mulig å rette ut ulykkesbiler raskt og effektivt. Det ble demonstrert utenfor skolen.

Trond Furuli fra bedriften Skade & Lakk AS i Fredrikstad fortalte hva bedriften forventer av en lærling.

-En arbeidsgiver venter at en som spør om lærlingplass er interessert i arbeidet, og viser at han eller hun er klare for å prøve arbeidslivet. Det er helt nødvendig å møte presis, være til stede på jobben, vise interesse og gi beskjed når man er syke. Holdninger er viktig, og man må være interessert i å ta til seg lærdom, sa Furuli, som har hatt lærlinger i bedriften i 15 år.

Mange av elevene på Borg vgs kjører tohjuling, og de fikk informasjon om utfordringer i trafikken fra politiet og om bilkrasj av brannvesenet.

Politiet tok for seg utfordringer i trafikken med unge moped-/MC-/bilførere, mens brannvesenet hadde informasjon om bilkrasj, nye frigjøringsmetoder, hva slags verktøy som brukes og forskjellene på eldre og nyere biler når ulykken er ute.

Trenger ditt firma skilt eller annen profilering?

Ta kontakt med oss for et tilbud! www.deltagruppen.no

34

Motormagazinet 2014

e-post: maria@deltagruppen.no/ toreb@deltagruppen.no

Tlf: 06981

Nye dekktrykksensorer KGK lanserer nå dekktrykksensorer (TPMS) fra VDO, Beru, Schrader og Sens-It. Sensorene inneholder elektronikk som overvåker trykk, temperatur og bevegelse. KGK har som ambisjon å være totalleverandør av dekktrykksensorer og med utvalget fra VDO, Schrader, Beru og Sens-It kan vi dekke så og si hele bilparken i Norge.

D

ivisjonssjef Erik Eidem i KGK Norge AS uttaler: KGK er i stor endring og de siste månedene har vi lansert en rekke nye produktområder og nå har vi ambisjon om å bli Norges mest komplette på dekktrykksensorer. Han uttaler i tillegg: Med vår B2B e-handelsløsning www.autokatalogen.no blir det enkelt å finne riktig sensor til hver enkelt bilmodell.

Alle nye person- og campingbiler registrert etter 1. november 2014 skal være utstyrt med et system som overvåker dekktrykket på alle hjul (TPMS).

Gode dekk og riktig lufttrykk er blant de viktigste sikkerhetsfaktorene for å holde bilen på veien, fordi kontaktflaten til veibanen på en vanlig bil totalt kun er på størrelse med fire håndflater. Videre er for lavt lufttrykk med på å øke drivstofforbruket vesentlig, og dermed også økt forurensing. Med dekkovervåkningssystemet Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) får man feilmelding om ett eller flere av hjulene har feil lufttrykk.

Forhåndsprogrammerte sensorer

Sensorene inneholder elektronikk som overvåker trykk, temperatur og bevegelse. De fleste sensorene monteres på felgen med ventilen stikkende ut.

Sensorene fra VDO, Schrader og Beru er forhåndsprogrammerte, og passer dermed kun til de bilene de er programmert til.

RETT TIL TOPPS OG BEST I TEST

BEST I TEST* 2013

4x4 med automat tilgjengelig

Navi, ryggekamera og DAB+

Panorama soltak

Exclusive pakke:

4x4 er standard

Sort skinn interiør El. panoramasoltak Bi Xenon lys med lyktespylere Navigasjon Bluetooth telefonsystem Ryggekamera LED kjørelys Parkeringssensor foran og bak

DAB+ radio med USB og 7 høyttalere 17” aluminiumsfelger Skinn multifunksjonsratt 2-sone klimaanlegg Cruisekontroll Automatisk avblendbart innvendig speil Tåkelys Hill hold kontroll/bakkestartassistanse

Automatiske vindusviskere Nøkkelfritt system og start Mørke ruter fra B pilar Sølv takrails

Introduksjonstilbud: kr. 20.000.Verdi kr. 69.000.- Spar kr. 49.000.S-Cross 4x4 fra 289.900,- Automatgir + 15.000,-

Åpningstider: Man-fre 09.00-16.30. Tor. 09.00-19.00- Lør. 10.00-14.00 Midtveien 1 . Telefon 69 20 20 20 - www.mosstotakt.com

Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no

Veil priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 utslipp fra 110 - 130 g/km Drivstofforbruk fra 4,4 - 5,7 l /100km.

Motormagazinet 2014

35

INTERVJUET

36

Motormagazinet 2014

THOMAS GUNDERSEN

MOTOR

Thomas Gundersen har aldri vært ansatt noe annet sted enn hos Stamsaas i Moss, men det er ikke ensbetydende at han er fornøyd med å ha samme jobben hele tiden. Gundersen elsker MAGAZINET utfordringer ogFRODE har SKARPNORD klatret oppover i Stamsaas-hierarkiet.

TEKST OG FOTO

ELSKER NYE UTFORDINGER Thomas Gundersen trofast hos Stamsaas frode@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN

I

jon@d-p.no

1998 ble Thomas Gundersen ansatt hos Stamsaas som lærling. Siden ble han mekaniker som seg hør og bør, deretter kundemottaker før han begynte å jobbe med garantier. For et og et halvt år siden fikk Gundersen stillingen som servicesjef. En jobb han trives godt med, selv om det er travle dager.

-Tiden er kanskje min verste fiende. Dagen går veldig for, for det er mye å jobbe med og mange mennesker å forholde seg til, sier Gundersen til Motormagazinet.

Det er ikke det minste forunderlig at Thomas Gundersen havnet i bilbransjen. Helt fra han var seks år gammel har han vært opptatt av å skru og reparere.

-Som guttunge gikk det utover sykkelen min, sier Gundersen og smiler.

Mange utfordringer

Thomas Gundersen har ansvaret for alt som tilhører ettermarkedet. Det blir et stadig viktigere forretningsområde for bilforretningene. Det er altså kun selve bilsalget som Gundersen ikke har noe formelt ansvar for, men det hender han blir involvert der også. Totalt sett har han ansvaret for 18 personer.

-Det er mye logistikk og mange utfordringer i denne stillingen. For å tjene penger er det viktig at vi har orden i sysakene og har full kontroll. Jeg liker å ha kontroll, innrømmer servicemarkedssjefen.

Som alle andre ønsket Stamsaas i Moss å optimalisere driften. For å få til dette, så ble Thomas Gundersen spurt om å skifte stilling. Han var ikke lei å be siden 34-åringen alltid har ønsket seg utfordringer. Han fikk ett år på seg til å skape gode resultater. Det har han maktet.

Kontrollerer hver uke

-Vi skal bli enda bedre, men vi har kommet ganske langt. Det er nemlig vanskelig å tjene penger i ettermarkedet siden det er et komplisert marked.

Det er ikke bare å ta i mot en bil og reparere, for så å sende bilen tilbake til kunden. Ikke minst all dokumentasjonen krever mye tid og det er av stor betydning at vi gjør ting riktig første gang, slik at vi ikke får en dårlig timepris på jobben.

Hver uke sjekker Thomas Gundersen produktiviteten, han ser på oppnådd timepris på verksted og kontrollerer alle detaljer.

-Kontroll er viktig og jeg skulle kanskje ha kontrollert enda mer, men det går en grense for hva jeg rekker. I tillegg har vi samvittighetsfulle og flinke medarbeidere, så vi har funnet forholdsvis passende nivå som fungerer.

Jobber som et team

-Kontroll er altså stikkordet for å tjene penger?

-Det finnes mange parametere, men det å vite hva og hvorfor er viktig. Husk at jeg har ikke fått dette på skinner alene. Vi er ett team som står sammen og har skapt gode resultater sammen.

Dette er ikke noe enmannsshow.

Stamsaas Ford har gode intensiver overfor sine medarbeidere. Bonusordningene skaper økt effektivitet og er selve gulroten for at inntjeningen er best mulig.

Flink daglig leder

-Vår daglige leder, Jan Hexeberg er også flink til å motivere og lager ofte konkurranser. Nå har vi en konkurranse gående som heter «Tour of London», så dette er en fin arbeidsplass, understreker Gundersen.

Båtlivet har alltid stått Thomas Gundersens hjerte nær. I konfirmasjonsgave fikk han båt og har hatt det siden. På sjøen slapper han og familien av.

Med to små gutter på vel ett år og fire år, så blir det ikke bare travle dager hos Stamsaas. Det går unna i svingene på hjemmebane også.

-Prøver å trene to ganger i uka. Det blir mest sykling og løping. Noe mer rekker jeg ikke, sier Thomas Gundersen.

Thomas Gundersen er servicesjef hos Stamsaas i Moss.

INTERVJUET THOMAS GUNDERSEN ALDER BOSTED STILLING FAMILIE

34 RYGGE SERVICESJEF SAMBOER, TO BARN

FRITID

BÅTLIV, TRENING

Motormagazinet 2014

37

NYHET!

Nye SALGSSUKSESSEN HAR BLITT ENDA BEDRE!

NORGES ENESTE ELBIL MED 7 ÅRS GARANTI.

Fra kun

259.900,Stasjonsvogn

EN FAMILIEFAVORITT!

Soul Electric fra kun

199.900,-

Fra kun

225.900,-

Eneste bilmerket i Norge med 7 års garanti!

Veil. priser inkl. frakt og lev.omkostninger (kr. 7.500,-) levert Drammen. Lokal frakt samt årsavgift tilkommer. Forbehold om trykkfeil og avvik fra avbildet modell.

CO2utslipp fra 95 g/km, forbruk fra 0,41 l/mil v/bl. kjøring. Sportage-kampanjen gjelder et begrenset antall 2014-modeller.

Bertel O. Steen Moss, Solgaard Skog 11, 1599 Moss. Tlf 69 24 05 00

Man-Fre 09.00-16.30 Torsdag 09.00-18.00 Lørdag 10.00-14.00 e-post: moss@kia.no

ŠKODA Yeti. Testvinneren som kan gå over stokk og stein – uten at prisen gjør det samme.

HELT NY OCTAVIA SCOUT! Octavia fra eget lager og i bestilling. For raskere levering!

Nå 1.99%* rente!

Gjelder bestilling før 30.09.2014 på lån, leasing og forbrukerleie.

Fra kr 244.100,Gjelder ŠKODA Yeti Active 105kh TSI.

4x4 fra kr 321.500,Gjelder ŠKODA Yeti Active 110hk TDI 4x4. * Årsavgift kommer i tillegg.

Pris inkl. levering forhandler og omkostninger.

Møller Bil Rygge. Norges eldste ŠKODA forhandler. Har i over 30 år solgt og levert nye og brukte ŠKODA. Mye av denne erfaring har vi brukt når vi bestiller inn biler til lager/utstilling. Tanken bak er at du skal få en flott bil å eie, og at bilen skal holde seg godt i verdi!

Nedenfor finner du en liste på optimalt utstyrte ŠKODA Octavia, bestilt inn til lager.

Octavia Elegance 105 Hk TDi 4x4.

Elegance 4x4. Platin Grey Met. 17" Denom Alu.felg. Amundsen Navi m/DAB + Front Assist, Simpley Clever Pakke, Avtagb.

Hengefeste

Octavia TSI/TDI DSG Elegance 4x4. Black Magic Perle Amundsen navi. m/DAB +, Front Assist, Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter, Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Octavia 180 Hk TSi 4x4 DSG. Brilliant Silver met.

El. Bakluke, Parkeringsassistent, Kessynøkkelfri, Driving Mode Selection, 18" Golus Alu.felg, Alcantara skinn interiør, Adaptiv Cruise m/ Front Assist, 3 eiker ratt med gir, Canton sound system 10 Høyt., Columbus navi 8" skjerm m/lane ass, Trafikkskilt gj, Reservehjul, Parkvarmer, El.sete, Delingsnett, Avtagb. Hengf.

Sportslig og tøff med firehjulstrekk som standard.

Kun Kr 334.900,-

Standarutstyret inkluderer: • • •

9 kollisjonsputer 16” aluminiumsfelger Lysassistent med Coming /leaving home • følgende Cruisecontrol Nye Octavia Scout har bl.a. standardutstyr: • 3-eket multifunksjonsratt i skinn - 17" aluminiumsfelg • Parkeringssensorer bak - Front Assist med City Safe nødbrems

- Bi-Xenonlys Kun Kr 347.900,Dette er den absolutt ideelle familie- og hytte-bilen. Bad-road understell med forsterket bunnplate - Fjernlysassistent Elegance 4x4. Platin hullete Grey Met. og forhøyet bakkeklaring takler veier like som raske motorveier.

Nye Octavia Scout har Kungodt Kr 467.900,Amundsen navi. m/DAB +, Front Assist, - Ryggesensor Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett et høyt sikkerhetsnivå, Simpley høyt utstyrsnivå, er full av smarte løsninger og tilbyr lavt forbruk.

Den er blant Octavia 150 Hk TDi DSG. Brilliant Silver met.

- Multikollisjonsbrems mørke ruter, Kessy-nøkkelfri, Driving Mode Selection, Skinn Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Kun Kr 347.900,- 9 kollisjonsputer interiør, Amundsen navi. m/ DAB+, Avtagb.

Hengefeste de største når det benplass i Clever baksetet og SUV har i tillegg et bagasjerom på hele Ataller Auto Motori klassen und Sport hargjelder kåret ŠKODA Yeti til beste i Tyskland forteller noe om hva du kan forvente. I Storbritannia er Yeti en vinner, og da 46.000 Simpley Pakke, Reservehjul, Parkvarmer, Kun Kr 347.900,- Proaktiv passasjerbeskyttelse Bad Road, Takreling i sølv, Avtagb. Hengf.

610 liter. Nye Octavia Scoutbilene leveressine medvar 3 forskjellige motorer, nå også med 184hk diesel 4x4 i bileiere skulle evaluere Yeti-eierne de mest fornøyde.

Gunstig vektbalanse gir en meget og stabil kjøreopplevelse også med henger, og Kun Kr 384.900.- 3-eket god multifunksjonsratt i skinn kombinasjon DSG Nok engang fra Škoda som gir mye bil for pengene!

Elegance følgendemed standard utstyr: - Tretthetsvarsler er enharav grunnene tilautomatgirkasse. at Yeti også har vært kåretentilnyhet ”Towcar of the year”. ŠKODA Yeti er i tillegg sprek og full av utstyr som gjør kjøreturen behagelig og trygg.

Elegance 4x4. Brilliant Silver Met Amundsen navi. m/DAB +, Front Assist, Simpley Clever Pakke, Reservehjul, Sun-Sett mørke ruter, Parkeringsvarmer, Delingsnett , Takreling i sølv, Avtagb. Hengefeste

Bi-Xenon med AFS • Tåkelys foran med hjørnefunksjon • Parkeringssensor bak • Handsfree Bluetooth • Regnsensor • Cruisekontroll • 9 Kollisjonsputer • Fjernlysassistent(automatisk dimming av fjernlys) • LED kjørelys og LED baklys • Gulvbelysning foran og bak.

Din innbyttebil takseres

- Terskelbeskyttere foran og sorte sidelister

krduXXX.XXX,-.

373.600,prøvekjører!

Nye ŠKODA Octavia stv 4x4pris fra kun Nå kan du kjøpe YetiScout med suveren ogmens gunstig finansiering til 1.99%* rente. Les mer om Yeti og bestill prøvekjøring på yeti.no - Scout designelementer Åpningstider:

Forhandler Rygge Ryggeveien 248A - Tlf. 24 03 43 50 - mollerbil.no/rygge Tor: 09-19, Lør: 10-14. www.skoda.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbruk og Forhandler og CO2-utslipp fra 4,6 liter/100km, 119 gr/km. Priser er inkl. frakt og levering Oslo. Arsavgift og frakt utenfor Oslo kommer i tillegg.

CO²-utslipp fra 5,1 liter/100km, 129 gr/km. Pris er inkl. frakt og levering.

Ryggeveien 248A - Tlf. 24 03 43 50 Adresse,telefon, telefon, internett * Kampanjerente 1,99%, eff. rente 4,45% ved lånebehov kr. 150.000,over ifem år. Etableringsgebyr kr 4.190,- og termingebyr kr 85,-.

Adresse, internett Årsavgift kommer tillegg.

Man–fre: 09.-16.30 For fullstendig liste over standard- og ekstrautstyr og prøvekjøring se ŠKODA.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbruk

mollerbil.no/rygge

38

Motormagazinet 2014

Totalkostnad kr 167.216,-. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. Gjelder finansiering gjennom Skoda Finans.

GÅ TIL EN SOM KAN DET - GÅ TIL FELLESKJØPET

e r e s e r f ø n s å Kupp p hos Felleskjøpet Alpina El. snøfreser Motor: 1100W Fresebredde: 31 cm Effektiv og lett håndterbar.

929.-

Cub Cadet 526 Motor: 357 cc, 3-trinn Ant. gir: 6 forover / 2 bakover Fresebredde: 66 cm

18.990.-

MTD ME61 Motor: 208 cc, 2-trinn Ant. gir: 6 forover / 2 bakover Fresebredde: 61 cm

MTD ME66 Motor: 277 cc, 2-trinn Ant. gir: 6 forover / 2 bakover Fresebredde: 66 cm

13.590.-

10.490.-

Cub Cadet 530 Motor: 420 cc, 3-trinn Ant. gir: 6 forover / 2 bakover Fresebredde: 76 cm

21.990.-

Fast lavpris!

Vi monterer din nye snøfreser i løpet av 20 minutter, slik at den er klar til bruk.

Hvis vi ikke har mulighet til å montere den umiddelbart bringer vi den ferdigmontert hjem til deg - uten ekstra kostnader!

MTD M61

7990.Tlf.: 03520 www.felleskjopet.no

Motor: 179 cc, 2-trinn Ant. gir: 5 forover / 2 bakover Fresebredde: 61 cm

Motormagazinet 2014

39

RENTE

% 1,95 STOR HØST-

Å PRIVATLEASING

Privatleie/Lån/ Leasing

KAMPANJE RENTE

1,95%

PÅ PRIVATLEASING

PRIVATLEASING

SUBARU FOREST

2974

2.0i Classic Navi Edition A

Privatleie/Lån/ Leasing

ARU FORESTER

lassic Navi Edition AWD

pr. mnd. inkl. mv

m første belønnes med et bensinkort verdi

kr 5000!PRIVATLEASING

SUBARU FORESTER

2974 29

eie kr 62.500,- inkl. mva. 3 år/45.000 km. Forbruk Forester 0,57_0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km.

2.0i Classic Navi Edition AWD ert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk.

*

SUBARU FORESTER

2.0i Classic Navi Edition AWD

IVATLEASING De fem første belønnes med et bensinkort verdi kr

UBARU XV

5000!

pr. r mnd. r. m inkl. mva.

995

* Forskuddsleie 62.500,- inkl. mva. 3 år/ r 45.000 km. Forbruk Forester 0,57 r/ 0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km. år/45.000 0,57_0,70 ssic Navi EditionkrAWD

*

* Gjelder levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk.

PRIVATLEASING

mnd. inkl.SUBARU mva. XV

1995 ARU XV

1,6i Classic Navi Edition AWD

*

pr. mnd. inkl. mva.

lassic Navi Edition AWD

SUBARU XV

2.0i Classic Navi Edition AWD

m første belønnes med et bensinkort verdi

kr 5000!

eie kr 62.500,- inkl. mva. 3 år/45.000 km. Forbruk XV 0,56_0,69 l/mil, CO2 146–160 g/km.

De fem første belønnes et bensinkort ert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Detmed tas forbehold om trykkfeil ogverdi eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk.

kr 5000!

Subaru Fredrikstad

* Forskuddsleie kr 62.500,- inkl. mva. 3 år/ år/45.000 r 45.000 km. Forbruk XV 0,56_0,69 l/mil, CO2 146–160 g/km. r/ fabrikk. * Gjelder levert forhandler. forhandler Årsavgift f kommer i tillegg. ft tillegg Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk

- stedet for det litt spesielle

Subaru Fredrikstad

Stabburveien 1, 1617 Fredrikstad Tlf 69 70 03 30

Subaru Moss

- stedet for det litt spesielle

Stabburveien 1, 1617 Fredrikstad Tlf 69 70 03 30

CEBOOK

www.facebook.com/Subarunorge

40

FØLG OSS PÅ FACEBOOK

Motormagazinet 2014

ÅPNINGSTIDER SALG: Mandag–fredag 09.00ÅPNINGSTIDER SALG: Torsdag 09.00Mandag–fredag Lørdag 09.00-16.30 10.00Torsdag

Lørdag Kvaenveien 2, 1529 Moss.

Telefon 69 26 98 40 - www.subarumoss.no - stedet for det litt spesielle Subaru Moss

www.facebook.com/Subarunorge

Kvaenveien Telefon 26 98 www.subarumoss.no Kvaenveien2,2,1529 1529 Moss.

Telefon 26 40 98-40 - www.subarumoss.no - Moss. stedet for det69 litt69 spesielle Kvaenveien 2, 1529 Moss. Telefon 69 26 98 40 - www.subarumoss.no

09.00-19.00 10.00-14.00