Mm6 fredrikstad by DP Reklamebyraa

Fredrikstad

NYHET! Trenger du leiebil?

AURIS TOURING Avis Østfold, telefon 950 12 100 www.avis.no

Design og smarte lø AVIS Fredrikstad, Smørbøttaveien 4

NR. 6 / 2013 - ÅRGANG 8

JEEP GRAND CHEROKEE Enda bedre! NYHET!

AURIS TOURING SPORT Design og smarte løsninger

BMW 4-SERIE • HONDA CR-V • NISSAN NOTE • SUBARU IMPREZA • VW GOLF STV

NYTTEKJØRETØY MERCEDES VITO

Nyheten Toyota Auris Touring Sports er en sta linjeføring med stil og eierglede. Ingen kompr ƫHNVLEHOW RJ URPPHOLJ VOLN HQ VWDVMRQVYRJQ VN får du både med bensin og dieselmotorer.

PROFILEN METTE ANDERSEN

Nyheten Toyota Auris Touring Sports er en stasjonsvogn som kombi linjeføring med stil og eierglede. Ingen kompromisser med hensyn t ƫHNVLEHOW RJ URPPHOLJ VOLN HQ VWDVMRQVYRJQ VNDO Y¥UH IRU DNWLYH IDP får du både med bensin og dieselmotorer.

Auris Touring Sports 1.6 l bensin Active 25

Inkl. frakt- lev. og reg.omk. 19.500,-. Årsavgift kommer i tillegg. ** PrivatLeie Auris TS Startleie 40.00 bli justert til normal salgsrente. Forbruk blandet kjøring/utslipp CO2/NOx: fra 0,38 l/mil, fra 85 g/km, f *

Auris Touring Sports 1.6 l bensin Active 259.800,-

Inkl. frakt- lev. og reg.omk. 19.500,-. Årsavgift kommer i tillegg. ** PrivatLeie Auris TS Startleie 40.000,- Rente 1,95% Total leiekostnad 112.783,-. Period bli justert til normal salgsrente. Forbruk blandet kjøring/utslipp CO2/NOx: fra 0,38 l/mil, fra 85 g/km, fra 5 mg/km. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. M

Ved kjøp av original-service nå:

Toyota Fredrikstad AS

Får du med oppgradering av bilens software og veihjelp. Toyota Eurocare er inkludert ved kjøp av en ny Toyota. www.toyotafredrikstad.no Toyota Fredrikstad AS Avtalen gjelder i ett år. For hver Toyota Originalservice du tar hos oss, forlenges den med ytterligere ett år. Ta kontakt med oss i Toyota Fredrikstad forwww.toyotafredrikstad.no mer informasjon.

Mosseveien 13 1610 Fredrikstad Tlf 69 36 81 00

Mosseveien 13 1610 Fredrikstad Åpningstider: Tlf 69 36 81 00

Mand. - fred. 09.00 - 17.00 Torsd. 09.00 - 19.00. Lørd. 1

peugeot.no

”DETTE ER DEN BESTE PEUGEOTEN VI NOEN GANG HAR KJØRT.” DAGSAVISEN, 3.OKTOBER 2013

100.000 km

”PEUGEOT LANSERER NÅ EN VERDIG UTFORDRER TIL GOLF.” BILNORGE.NO, 2. OKTOBER 2013

Send SMS med kodeord 308 til 2262 for prøvekjøring. Inkl. frakt og leveringsomkostninger levert Drammen. CO2 utslipp fra 95 g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring fra 0,37 l/mil. Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike.

100.000 km

24t. veiassistanse 24 i i

PRØVEKJØR NYE PEUGEOT 308 Peugeot 308 er en ny bil full av innovasjoner, med stilren design og god innvendig plass. Du får en ny kjøreopplevelse, intuitiv og intens, med helt nye Peugeot i-Cockpit: Et lite sportsratt, høyt plasserte instrumenter, stor touch-screen og høy midtkonsoll.

24t. veiassistanse 24 i i

Pris fra kr. 219.900,-

Bertel O. Steen Fredrikstad Lisleby, Fredrikstad, Tlf.: 69 36 39 00, www.fredrikstad.bos.no

Motormagazinet 2013

NYTTIGE JULEGAVER TIL DEG OG DINE! Enkel Vårdager hos Eik Senteret s erveri 15.998,ng Torsdag 12. mai kl 08:00 – 18:00 3.000,Toro Power Max 726 OE

TORO POWER MAX 926 OXE

NÅ KUN

SPAR

Toro

Kraftig snøfreser for de som ikke trenger de største modellene. Freseren har garanti mot tetting, joy stick for styring av utkaster og 220V elstart. Mye for pengene. 205CC, ryddebredde 66cm. Power Max

Toro Power Max 1128 OXE

Toppmodellen fra Toro. For den som vil ha det beste og råeste. Briggs and Stratton motor, elstart, lys, patentert system forhindrer tetting og pakking av snø i freseren. Utstyrt med frikobling av hjulene. Ryddebredde 71 cm, 11 HK, 1128 OXE har “alt”.

926 OXE

Med funksjoner og egenskaper du ikke finner på noen av våre konkurrenter! Med tannhjul og akslinger som er konstruert for ekstreme påkjenninger, elimineres mer eller mindre behovet for brytebolter! Det patenterte Power Max systemet forhindrer tetting av utkast og pakking av snø i freseren. Frikobling av hjulene. Ryddebredde 66 cm, 9HK, el-start.

TORO 1128 OXE

NÅ KUN

21.998,-

TORO POWER MAX 726 OE

12.998,-

NÅ KUN

Løvetannkverk Kr

Jonsered motorsag CS2234

Jonsered FR2311

Smidig, liten frontrider med manuell transmisjon og 85 cm KR mulcherklippeaggregat

1999,18.990,Massey Ferguson

Letthåndterlig og lettstartet fritidssag med Clean Power TM og miljøvennlig motor. 38cc, 1,4kw

Jonsered LM 2147CMD

Oppsamler og bio-klipper, selvgående 46 cm klippebredde

Kr.

8650, Tråtraktor med lesseapparat og gummihjul.

Kr.

231,-

E.130.2-10 X-TRA m/terr.vasker

1895,2.990,-

Kr.

4.190,-

149,Kjede til motorsag 5045737-56

Synfiber arbeidsklær

Gjør kjempekupp på arbeidstøy fra kvalitetsleverandøren Synfiber. Alt av fjordårets modeller skal ut!

VARMEDRESS PÅ KJØPET VED KJØP AV SNØFRESER!

549,-

H30-56dl. 13”, 1,3mm 325

Peltor hørselvern 381964 med fm radio og mp3

Egen audioinngang for mobiltelefon eller MP3-spiller

Tredal Highline

2999,-

Byggtørke diesel 450311

50 cm karmer, 127x210 cm m/lokk, rails og skiboks Tilbud kr.

349,-

24.000,-

ST 70, 20,5kw. KR Hitatchi DS12DVF3 Aspen Kan drives av Leveres medkr2 32.000,stk 1,5Ah Veil Toroeller Timecutter Toro Auto 55 miljøbensin MiMH batterier, batterilader, parafin diesel. (Begrenset antall) Autodrive, oppsamler, bitboks, lykt (UB 12D) og Leveres med strømuttak, tankmåler og ZS 3200 maskinkoffert innebygget termostat. Nettilkobling bio,sideutkast, 55 cm Bio og sideutkast 5 L Kun kr klippebredde 15 Hk Kohlermotor 230V / 50 Hz. Maks effekt 20,5 kW. 82 cm kl.bredde KR Luftmengde 240 m3/t. Tankkapasitet 19 l. 0 grader Kr Forbruk 2,0svingradius l./t. Mål 760 x 300 x 380 mm. Massey Ferguson leketøystraktor m/henger. Finnes også i utgave med laster. Vekt 13 kg. Med forbehold om trykkfeil i annonsen. Kr .

125,-

4.999,-

26.999,-

Følg oss på

30%

KOM INNOM OSS FOR Ta service på Sarpsborg EN PROFF HANDEL! din klipper hos oss! Bredmyra 6B Bredmyra

RV 111 - Isev.

ÅPNINGSTIDER

Man.-fre på Hozelock 08.00-16.00 Lørdagvanningsprodukter 09.00-14.00

Hevingen Golfbanen

Perry Caravan

EIK

Kampenes industriomr.

995,-

Hippebygget Pris fra kr

750,senteret

www.eiksenteret.no

1739 Borgenhaugen Telefon 69 13 68 60

Tredal 15-600

Opptil 15 fot/470 kg nyttekast

8.490,

Kr. Veil. Kr. 10.875,(Begrenset antall) Motormagazinet 2013

SKJERPEDE DEKK-KRAV

Nissan Note

Vi har tidligere på denne plass påpekt viktigheten av at bilen har skikkelig dekk. Spesielt i den tiden vi nå er inne i, er det spesielt viktig å ha gode dekk på bilen. Myndighetene gjør sitt og innfører nye, skjerpede dekkregler. Fra 1. november er nemlig mønsterdybden økt til tre millimeter. Det er like godt å ta fram tommestokken med en eneste gang. De nye reglene gjelder i vintersesongen. Det vil si til og med mandag etter 2. påskedag. Mønsterdybden i sommersesongen er som tidligere: 1,6 millimeter. Samtidig er det verdt å nevne at sommerdekkene også må ha tre millimeter mønsterdybde om du kjører med dem nå. Kravene til mønsterdybde er i så måte de samme uavhengig av dekktype.

14 4Praktiske Subaru

2230Honda - en fulltreffer

MOTOR

Skal du sjekke dekkene dine, så må du måle i slitebanen på dekket. Det vil si der dekket er mest slitt. I utgangspunktet hadde vi gjerne sett at kravene hadde blitt ytterligere skjerpet. Fire millimeter burde vært minimum på vinterdekk. NAF har da også påpekt dette ved flere anledninger. Bilorganisasjonen ønsker seg også fire millimeterTEKST mønsterdybde på FRODE vinterdekk. OG FOTO SKARPNORD frode@motormagazinet.no Mønsterdybden til dine dekk er viktig, men glem heller ikke å sjekke trykket i dekkene. Mange slurver med dette også. Det medfører større slitasje å kjøre med for lite eller for mye luft i dekkene. Har du riktig dekktrykk får du nemlig mindre rullemotstand og dermed blir slitasjen mindre. Du vil også bruke mindre drivstoff og dekkene holder kanskje en sesong eller to lenger, så det handler om både trafikksikkerhet og økonomi i dette tilfelle.

2833En undervurdert bil 36 34 X-ord 44 36 Vrakpantøkning 60

MAGAZINET

Strengere EU-kontroll

BMW-entusiaster

Profilen

Denne satsingen videreføres også neste år.

Grafisk design: Mona Jansen

Art Director: Harald Brorstad

ANNONSESALG: Stig Grindal Tlf 480 68 283 stig@d-p.no

Distributør: A-Media Trykk: United press

Tore Nystrøm Tlf 901 49 757 tore@d-p.no

MOTOR MAGAZINET

MOTOR MOTOR MAGAZINET

Fredrikstad

Ansvarlig redaktør: Jon Henriksen Telefon 913 53 111 E-post jon@d-p.no

MAGAZINET

Tilbakemeldingen fra leserne er meget gode og vi fortsetRUNAR JANSEN ter med full gassTEKST også i OG 2014FOTO med seks utgivelser i alle de runar@motormagazinet.no nevnte byene i Østfold. I tillegg satset vi sterkere på nettet fra februar i år.

Sarpsborg

Utgiver: DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum, Tlf 913 53 111 post@motormagazinet.no

MOTOR

Dette er årets siste utgave av Motormagazinet. For annet år på rad, så har Motormagazinet kommet ut i Østfoldbyene Fredrikstad, Sarpsborg, Moss og Halden med tilstøtende områder.

MAGAZINET

MOTOR MAGAZINET

Halden

MOTOR

Moss

Motormagazinet 2013

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

www.motormagazinet.no

MAGAZINET

NYHET!

AURIS TOURING SPORTS Design og smarte løsninger

Nyheten Toyota Auris Touring Sports er en stasjonsvogn som kombinerer sporty og lekker linjeføring med stil og eierglede. Ingen kompromisser med hensyn til bagasjekapasiteten fleksibelt og rommelig slik en stasjonsvogn skal være for aktive familier. Auris Touring Sports får du både med bensin og dieselmotorer.

Auris Touring Sports 1.6 l bensin Active 259.800,-*

PrivatLeie fra 1.900,-/md.**

Inkl. frakt- lev. og reg.omk. 19.500,-. Årsavgift kommer i tillegg. ** PrivatLeie Auris TS Startleie 40.000,- Rente 1,95% Total leiekostnad 112.783,-. Periode/kjørelengde 36 md./45 000 km. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal salgsrente. Forbruk blandet kjøring/utslipp CO2/NOx: fra 0,38 l/mil, fra 85 g/km, fra 5 mg/km. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Med forbehold om trykkfeil.

Toyota Fredrikstad AS www.toyotafredrikstad.no

Mosseveien 13 1610 Fredrikstad Tlf 69 36 81 00

Åpningstider: Mand. - fred. 09.00 - 17.00 Torsd. 09.00 - 19.00. Lørd. 10.00-14.00

Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT BMW SPORT LINE COUPÉ

NY SPORTY 4-SERIE

Motormagazinet 2013

Vi var lenge spent på hvordan nye BMW 4-serie ville plassere seg i modellrekken. Bredere, lavere og mer sporty er førsteinntrykket når 3-serie Coupé og Cabriolet blir 4-serie.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD

frode@motormagazinet.no

MWs modellserie vokser for hver eneste oppgradering. Det var under prøvekjøring av 3-serie GT at vi ikke helt forsto hvor den nye 4-serien ville legge seg plassmessig. 3-serie GT måler hele 4,82 m og det ville ikke være plass til en ny 4-serie, klemt mellom 3 og 5-serien, for til dette er marginene små. Svaret kom ved at 3-serie Coupé og Cabriolet blir 4-serie og da skal vi se nærmere på forandringene i forhold til utgående modell.

sammen. Twin-turboen gir god kraft fra 1500 O/M og er et drivstoffgunstig alternativ til bensinmotorene. Samarbeidet mellom motor og girkasse på elektronikksiden har ført utvikling av unike styringsprogrammer som forvandler bilens egenskaper ganske så kraftig. Med eget ECO-program (spareprogram), arbeider bilen så effektivt som mulig. BMW har gjennomført en intern forbruksstudie som viser at forbruket reduseres med inntil 20 prosent avhengig av kjørestilen din. I kontrolldis-

playet ser du hvilke tiltak fra BMW EfficientDynamics som til enhver tid reduserer drivstofforbruket. I andre enden av skalaen finnes sportmodus som stilles inn med Driving experience-knappen plassert i midtkonsollen, da reagerer drivverket og kjøredynamikken til din BMW mer direkte og tillater en mer sportslig kjørestil. Siden dette er en Sport Line finnes også en innstiling som ikke finnes i de andre utgavene. Sport+ er enda mer direkte og egentlig litt for skarpt oppsatt til å bruke daglig, men kjekk å ha tilgjengelig.

MOTOR MAGAZINET

Spekulasjoner TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

runar@motormagazinet.no Tanken bak det nye modell-konseptet er å ta den mest sporty modellen fra hver modell gruppe og samle dem under eget merke. 3-serie Coupé og Cabriolet blir 4-serie. Det er ikke lett å forstå logikken bak dette, men vi lar spekulasjonene være og konsentrerer oss om den nye 4-serie Coupé som forøvrig tiltrakk seg stor oppmerksomhet under fotograferingen.

MOTOR

Perfeksjonert Premium

Linjene er klassiske med lav taklinje og en aggressiv front, og selv om BMW ønsker å la 4-serien fremstå som sporty, er muskuløs det første som ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN slår meg. Bilen vekker i hvert fall oppmerksomjon@d-p.no het blant medtrafikanter, og det er en god start på prøvekjøringen. Fra før er kanskje BMW den av Premium merkene som har det tydeligste uttrykket, eller gjenkjennelsesfaktor. Slik er det med den nye 4-serien også, når vi inntar førersete og tar første overblikk er plassering av utstyr kjent, først på veien blir kjøreopplevelsen litt annerledes, men ikke mye. På veien føles 4-serie Coupé som en mer videreutviklet utgave av 3-serien den erstatter. Forfinet eller mer perfeksjonert beskriver bilen som har blitt enda bedre på veien.

MAGAZINET

Førermiljøet er preget av funksjonalitet og Premium kvalitet.

Styringen virker skarpere enn tidligere og veifølelsen er mer markant. Det er nok her forandringene kommer inn i bildet, for nye 4-serie er 1,6 centimeter lavere og 4,4 cm bredere om vi sammenligner med 3-serie Coupé. Lang, lav og flat med andre ord. Oppgraderingen har også medført lavere tyngdepunkt, 50 cm fra bakken skal visstnok være rekord for BMW. Vektfordeling er også viktig, 4-serie leverer perfekte 50/50 fordeling på for og bakaksel.

Diesel og automat

Demobilen var en 420d Sport Line med 8-trinns sportsautomat og 163 hk diesel. Kjøreopplevelsen forsterkes ved at motor og girkasse jobber godt

Herlige klassiske linjer i designet. Motormagazinet 2013

Utstyr

Nye BMW Coupé produseres i tre utgaver, Modern Line, Sport Line og Luxury Line. Det blir litt feil å tenke utstyrspakker på BMW, 4-serie gir deg mulighet til å velge tre forskjellige uttrykksformer og ekstrautstyret velges til slutt. Demobilen er en Sport Line med M Sport pakke og i tilegg til dette er det inkludert fabrikk montert ekstrautstyr til kr 121.310,- summen inkluderer M Sport pakken. Med utstyrspakken kommer også sportsseter i Hexagon cloth/Alcantara kombinasjon. Interiøret står godt til lakkfargen mineralgrå metallic som har den egenskapen at fargen forandrer seg ganske mye i sollyset, fra mørk grå til nærmere sølv. Ekstrautstyr kan også påvirke kjøreegenskapene, vår bil var utstyrt med 255/35 R 19 felger bak og 225/40 R 19 foran. Vi forventet litt sporing på veien med dette oppsettet og selv om vi fant veier med slitte hjulspor etter mange års bruk av piggdekk var problemet minimalt. Denne testen illustrerer ganske godt hvordan nye 4-serien er på veien, skarpe svinger, motorvei eller dårlig asfalt takler modellen like bra. Selv mørkekjøring ble nærmest perfekt med adaptive LED-frontlys som reagerte lynraskt på rattbevegelser. Vi har virkelig lett etter svakheter ved denne modellen, men det var ingen å finne. 3-serien var god på veien, 4-serie tar et skritt videre mot perfeksjon.

Motorer

Antakelig blir 420d bestselgeren. Modellen har en innstegspris på kr 441.500,- legg til 20.700 for automat. Automatkassen er verdt hver eneste

Bagasjerommet må lide for skjønnheten, Coupé stjeler plass, 445 liter bagasjeroms plass er fasit.

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon krone og mer til for samspillet mellom motor og automat er en viktig nøkkel til kjøreopplevelsen. Twin-turboen på 163 hester i 420d er førøvrig samme motor som 184 hk dieselen bare mer avgiftsvennlig. To motorer er tilgjengelig på bensinsiden og det er bensin du må velge 4x4 er ScanomQRønskelig. 428i leveres sammen med BMWs firkoden på hjulstrekk xDrive og en toliters bensinmotor 245 hk. Godsakene venter vi med til slutt; 435i med din xDrive er toppmodellen med 306 hk bensin til kr 839.300,smart-

Last ned info om NYHET! denne bilen

telefon

BMWt

Scan QRkoden med din smarttelefon

denne bilen BMW 4-SERIE

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP Honda EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE

Last ned info om NYHET! denne bilen Dreiehjul i midtkonsollen styrer funksjonene på multimedia skjermen.

PRØVEKJØRT Last ned info om

R4, diesel 2,0 liter 163hk 380 Nm 8-trinns automat 8,1 sek 231 km/tned info om Last 0,47 l/mil bilen denne 124 g/km 1525 kg 1700 kg 4,63m 1,82m 1,37m

PRIS FRA Kr 411. 500,PRIS PRØVEKJØRT kr 613. 300,-

Jeep

KONKLUSJON BMW 4-serie Coupé er ikke den mest praktiske modellen i sortimentet til BMW, da velger du heller stasjonsvogn, men dette oppveies av klassisk rent design som vekker oppsikt. 3-serien er virkelig god å kjøre, nye 4-serie Coupé har perfeksjonert kjøreegenskapene til det bedre med lavere tyngdepunkt og bedre veifølelse.

Last ned info om NYHET! denne bilen

God plass i baksete for de under 1,90, men de over vil nok slite med lav takhøyde.

Scan QRMercedes koden Bilpleie er et håndverksfag som krever godt håndlag, med din god fagkunnskap og gode kvalitetsprodukter. smartEn jobb man ikke overlater til hvem som helst.. telefon

Last ned info om NYHET! -ny bil hver gang denne bilen BOSS OF GLOSS BILPLEIE AS

bossofgloss. no

Motormagazinet 2013

Scan QRkoden med din smart-

Tidligere Iseveien Bilpleie Torvlia 1, 1739 Borgenhaugen

Kai Christer Jensen Telefon 908 27 151

Nissankai@bossofgloss.no

Tidligere

LA VINTEREN BARE KOMME! Foto: Ole Musken

HELT NYE

Foto: Ole Musken

FORESTER

HELT NYE

FORESTER

FOLKEFAVORITTEN FOLKEFAVORITTEN

SMARTE

OUTBACK SMARTE

OUTBACK USTOPPELIG KJØREGLEDE

2,95%**

kampanjerente

J A PA N S K K VA L I T E T

2,95%**

SUBARU FORESTER

385.200,-

Bensin: forbruk 0,65–0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km. Diesel: forbruk 0,57–0,59 l/mil,CO2 150–156 g/km.

USTOPPELIG KJØREGLEDE J A PA N S K K VA L I T E T

FRA KR

310.200,-*

Bensin: forbruk 0,63–0,69 l/mil, CO² 146–160 g/km. Diesel: forbruk 0,56 l/mil, CO² fra 146 g/km.

SUBARU FORESTER SUBARU OUTBACK

FRA KR

385.200,495.200,- *

FRA KR

Subaru leverer alltid sporty kjøreegenskaper, topp sikkerhet, god plass og legendarisk driftssikkerhet. Permanent symmetrisk firehjulsdrift og Subarus unike Boxermotor gir førsteklasses fremkommelighet og lavt forbruk. Subaru er det klare valget for de smarte.

Foto: Geir Carlsson

SUBARU XV

KAMPANJEPRISER PÅ SUBARU!

FRA KR

Bensin: forbruk 0,65–0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km.

Bensin: Diesel: forbruk 0,65–0,70 CO2 150–162 2 forbruk 0,57–0,59l/mil, l/mil, CO 150–156 g/km.g/km. Diesel: forbruk 0,57–0,59 l/mil,CO2 150–156 g/km.

FRA KR

310.200,-*

Bensin: forbruk 0,63–0,69 l/mil, CO² 146–160 g/km. Diesel: forbruk 0,56 l/mil, CO² fra 146 g/km.

SUBARU OUTBACK

*Gjelder levert Oslo. Frakt, leverings- og reg. omkostninger varierer utover i landet, årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk. *Frakt og leveringskostnader inkludert, levert Fredrikstad, årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk. Bildet kan avvike fra tilbudte modeller. Bildet kan avvike fra tilbudte modeller. **Priseksempel: Månedsbeløp inkl. kr 85,- i termingebyr. Kr 4240,- etablering/tinglysning inkl. Flytende nom rente 2,95%, eff. rente 6,20% **Priseksempel: Månedsbeløp inkl. kr 85,- i termingebyr. Kr 4240,- etablering/tinglysning inkl. Flytende nom rente 2,95%, eff. rente 6,20% subsidiert i 36 mnd, deretter markedsrente. Ved 150.000 kr i lån. subsidiert i 36 mnd, deretter Ved 150.000 kr i lån. Kredittkjøpspris 172.458 ved 84 mnd nedbetaling. Kredittkjøpspris 172.458 ved 84markedsrente. mnd nedbetaling. FØLG OSS PÅ FACEBOOK

Åpningstider: man-fre 9-17, tors. 9-19, lør. 10-14

SUBARU XV

www.facebook.com/Subarunorge

FRA KR

495.200,-*

Bensin: forbruk 0,65–0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km. Diesel: forbruk 0,57–0,59 l/mil, CO2 150–156 g/km.

Subaru Fredrikstad AS

*Gjelder levert Oslo. Frakt, leverings- og reg. omkostninger varierer utover i landet, årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk. Bildet kan avvike fra tilbudte modeller. **Priseksempel: Månedsbeløp inkl. kr 85,- i termingebyr. Kr 4240,- etablering/tinglysning inkl. Flytende nom rente 2,95%, eff. rente 6,20% subsidiert i 36 mnd, deretter markedsrente. Ved 150.000 kr i lån. Kredittkjøpspris 172.458 ved 84 mnd nedbetaling. www.facebook.com/Subarunorge FØLG OSS PÅ FACEBOOK

Ring Martin, 906 91 835 eller Henrik, 951 85 178

-stedet for det litt spesielle

Stabburveien 1, Fredrikstad Tlf. 69 70 03 33 - www.subarufredrikstad.no

Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT NISSAN NOTE

NYE MULIGHETER! Nissan Note har hengt med siden 2006, men har kommet i skyggen av bestselgeren Qashqai. Kanskje prisdifferansen opp har vært for liten. Nå har Note blitt helt ny, med mer aggressiv pris, og utstyr vi forventer i langt dyrere biler.

Motormagazinet 2013

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

issans modellserie begynner med småbilen Micra, neste størrelse opp er Note og modellen vil konkurrere med Ford Fiesta, VW Polo og Kia Rio i B-segmentet. Da gjelder det å ha egenskaper som virkelig fremhever seg i konkurransen.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

Nå ser det altså ut til at Nissan virkelig satser stort, for på Note er startprisen senket med hele 37.600 kroner. Da begynner prisdifferansen opp til bestselgeren Qashqai å bli markant og mulighetene til bedre salg øker. Oppgraderingen medfører en helt ny bil som er blitt lettet 55 kilo, samt en meget interessant utstyrspakke i andre generasjon Nissan Note.

Stor mellomklassebil

Selv om Note er Nissans nest minste er modellen høyreist med stor innvendig plass, egentlig er den plassmessig i en større klasse. For å illustrere innvendig plass lot vi salgsrepresentant Rognli

(1,95m) ta plass i baksetet og undertegnede (1,88m) i forsetet. Vi hadde helt grei plass og det ville ikke by på problemer med fire store personer på langtur i Note. Smart er også løsningen med nesten 90 graders åpning på baksetedørene, adkomsten blir god også for de storvokste. Note er bil i B-segmentet som plassmessig kan være familiens eneste bil, således er den ganske unik. Baksetet er også fleksibelt, setet kan justeres frem og tilbake på skinner, det betyr at bagasjerommet øker volumet uten å legge ned baksetene. Veldig praktisk, for eksempel kofferter, de er ofte bare noen cm for lange, skyv frem baksetet og du har plassen du trenger. Nissan oppgir selv bagasjeromsvolum fra 295 til 411 liter som følge av fleksibiliteten.

Utstyrspakken Teck Pack

Nissan Note kan virke litt forvirrende, siden den tilhører en rimelig priset mellomklasse, likevel er bilen romslig innvendig og utstyrsnivået tilhører klassen over. Dette er utvilsomt dens store styrke for modellen opphever grensene mellom familiens hovedbil og bil nummer to. De som velger det dyreste utstyrsnivået Tekna får også en meget velutstyrt modell. Da får du med blant annet IKEY med start/stopp-knapp, skyvbar baksetebenk, armlener foran og bak, enveisglass og et allsidig bagasjebrett kalt flexi-board. Utstyrspakken Teck Pack er inkludert i Tekna

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Tekna utgaven leverer ryddig førermiljø med delskinn i seter.

Vi skal være forsiktig med å kåre best bakseteplass i mellomklassen, men Nissan Note må være blant de aller beste på dette området. Motormagazinet 2013

telefon utstyrsnivå og inneholder også Nissan Connect 5,8 tommers Around View monitor, Safty Shield, blindsonevarsler, filskiftevarsler og ryggekamera med varsel om bevegelige objekter. Lydanlegget er også oppgradert med 6 høyttalere.

Sikkerhet

Vi trodde ikke vi noen gang skulle trekke frem trommelbremser bak som positivt, men faktisk er denne type bremser praktisk på lette biler hvor bremsene bak ofte ikke aktiveres ved lett pedaltrykk og klossene derfor ikke renser skivene for veisalt vinterstid - med rust som resultat. Nissan Notes trommel bremser bak har ikke dette problemet og vedlikeholdet blir rimeligere. Note er en rimelig og lett bil, likevel har modellen avansert sikkerhetsutstyr. Vi begynner med 3-punkts setebelter bak, 6 kollisjonsputer (fører, passasjer, sider og gardin) med bryter for å slå av kollisjonsputen på passasjersiden, ABS med Brake Assist og EBD, advarsel for begge setebeltene foran, barnesikring i bakdørene, ESP (Elektronisk stabilitetsprogram), elektronisk startsperre, setebelte foran med forstramming og lastbegrensning, setebelter foran med justerbar skulderhøyde, og to ISOFIX fester i baksetene. Interessant er også sikkerhetssystemet Around View Monitor, som gir deg full oversikt over bilen ved hjelp av 4 kameraer. De er montert i grillen, bak og under hvert speil, og disse bildene omdannes til et blikk ovenfra slik at du ser hva som er rundt hele bilen når du parkerer. Bildene overføres til en 5,8 tommer stor monitor på dashbordet.

0,36 l/mil ved blandet kjøring

Vi har tidligere i artikkelen vært inne på at Note er aggressivt priset fra forhandleren. Annen generasjon Nissan Note får du fra kr 177.400,- med Visia City-utstyrsnivå. Da får du med en 1,2-liters bensinmotor på 80 hk og 5-trinns manuelt gir. Det er førøvrig tre forskjellige utstyrsnivåer på bensinsiden og fire på diesel. Dieselutgaven begynner på kr 192.400,- med Visia City utstyrsnivå, Visia koster 198.900,- Acenta 206.900,- og topputgaven Tekna 221.900, – alle med 1,5-liters diesel på 90 hk og 5-trinns manuelt gir. Dieselen er kommet til ved et samarbeid mellom Nissan/ Renault og forbruker bare 0,36 l/mil ved blandet kjøring.

Scan QRkoden med din smarttelefon Diesel og Tekna utstyrsnivå

Demobilen var satt opp med diesel og Tekna utstyrsnivå, dieselmotoren er nøyaktig 30.000 dyrere enn bensin med samme utstyrsnivå. På motorvei er dieselen et behagelig bekjentskap med 1800 o/m i 100-sona, og jeg ble ganske fasinert av denne motoren. Vi har kjørt den i andre modeller, men den passer veldig godt i Nissan Note. Noen god bedømming av støynivået fikk vi ikke siden det blåste og regnet det for mye, men Note klarte seg relativt bra i sidevind. I byen er Note like lettkjørt som forventet, det enste som trekker litt ned er at styringen ikke virker like godt oppgradert som resten av bilen. Responsen er litt seig, men enkelte modeller trenger et par hundre mil før de er innkjørt, med helt ny bil er det lett å bli lurt. Vi må også huske at dette er en relativt rimelig bil som kan fungere som familiens eneste bil, det er pris, stor innvendig plass og svært mye utstyr som er Nissan Notes styrke.

Motormagazinet 2013

Nissan

NISSAN NOTE

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE

R4, diesel 1,5 liter 90 hk 200 Nm 5-trinns manuell 11,9 sek 179 km/t 0, 36 l/mil 92 g/km 1197 kg 450 kg 4,10m 1,69m 1,53m

PRIS FRA Kr 177. 400,PRIS PRØVEKJØRT kr 221. 900,KONKLUSJON Aggressiv prising har medført at hoppet opp til bestselger Qashqai er blitt mye større. Annen generasjon Nissan Note er billigere, har større plass og inneholder utstyr du bare får i dyrere modeller, derfor ser vi helt klart nye muligheter for et godt salg. Familiebil i B-segmentet er ikke hverdagskost.

Trommelbremser bak er standard, egentlig bra med tanke på alle problemene veisaltingen gir for skivene bak i lette biler.

Nissan Note er høyreist og kompakt til B-segment å være, modellen måler bare 4,10, men virker mye større.

PRØVEKJØRT

Last ned info om NYHET! denne bilen

Bagasjerommet forandrer størrelse ved at baksetet kan skyves fremover, bagasjeroms volum er fleksibelt fra 295 til 411 liter.

HØSTKAMPANJE på NYE KUGA

Nye Ford Kuga

“Vil-ha-følelsen”

Nye Ford Kuga 2.0 140hk Titanium 4x4 5D M6 Tilhengerfeste - avtagbart (inkluderer oppbevaringsbag), Stilpakke: Takrails og mørktonet glass, Skvettlapper - foran og bak, Radio/CD Sony med DAB : inkl 9 høyttalere, Ford SYNC handsfree m/stemmestyring og USB samt Nødhjelpsassistanse, Parkeringspakke 2: Parkeringsassistent, parkeringssensorer foran og bak og elektrisk innfellbare sidespeil med innstegsbelysning, Motor/kupévarmer - drivstoffdrevet parkeringsvarmer med tidsur, Lakk – metallic, Hovedlys - Bi-xenon (HID) med LED kjørelys, Dekktrykksvarsler, Automatisk bakluke: Inkluderer nøkkelfritt system, elektrisk bakluke og sensorer for håndfri åpning og lukking av bakluke, Delskinn sportsseter, fleksible bakseter, er, tilhengervekt 2.100kg ++

Auto, Motor og Sport 4/13

Kampanjepris kr 459.900,- KUN 1 STK K Alle som kjøper NYE FORD KUGA i oktober får med DIESELVARMER på kjøpet.

Ford Kuga

2,0TDCi 140 HK, 4x4 FRA

395.300,Bildet kan avvike fra annonserte biler

TRYGGHET T

KVALITET

STOLTHET

«Gjør det enkelt» Kontakt Fredrik på tlf. 913 17 585 eller Odd på tlf. 976 60 167

Byens

-forhandler!

Onsøyveien 22, FREDRIKSTAD TLF. 69 36 84 00 www.stamsaas.no Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT SUBARU IMPREZA

PRAKTISK OG FORNUTFIG

Motormagazinet 2013

Fjerde generasjon Impreza har nesten ingenting til felles med forgjengeren. Girkassen er lik, men nå blir Subaru Impreza mer lik XV siden de deler plattform.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD

frode@motormagazinet.no

mpreza utmerker seg som originalen for de som ikke ønsker det høyreiste crossover/SUVdesignet, men likevel har sans for Subarus unike kjerneteknologi i femdørs kombi. Modellnavnet Impreza er hele 21 år og sitter som klistret i folks bevissthet etter Petter Solbergs bravader i

MOTOR

rally, og fremdeles satses det på sporty kjøreegenskaper i kombinasjon med fremkommelighet. Det er derimot ikke mye igjen av råskapen til rallybilen, nye Impreza er en praktisk familiebil med vekt på fornuft.

Prisgunstig

Det er ingen tvil om at Impreza behøvde en større oppdatering etter noen år på baken, nå virker den frisk og videreforedlet. Hardplasten har måttet vike for mykere materialer, dette er en klar forbedring i forhold til forgjengeren. Instrumentene er de samme som i XV, helt greit siden de er funksjonelle. Bagasjerommet har også fått et løft med 80 liter større plass.

Dette var førsteinntrykket, men også prismessig kommer Subaru Impreza gunstig ut med en startpris på kr 274.800,- Innstegspris er med 1,6-liters bensinmotor og Comfort utstyrsnivå. Dette er 35 000 lavere enn i XV med samme utstyr. I C-segmentet er konkurransen beinhard, så der trengs det lille ekstra for å fremheve seg og i så måte er Impreza unik med Boxermotor og Symmetrical firehjulsdrift. Når startprisen ender på 289.800 med automat blir Impreza meget konkurransedyktig i sin klasse.

MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT SUBARU IMPREZA MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE

Bokser, bensin 1,6 liter 114 hk 150 Nm CVT-automat 12,6 sek 179 km/t 0, 61 l/mil 140 g/km 1330 kg 1200 kg 4,41m 1,74m 1,46m

Ingen valgmuligheter

Motorutvalget i Impreza er begrenset til en 1,6-liters bensinmotor på 114 hk, valgmuligheter er det derimot på girkassene, der en tradisjonell 5-trinns manuell girkasse med reduksjons gir og CVTautomat er alternativene. Vi kan bare spekulere i hvorfor det er slik, kanskje importøren har tenkt pris siden dette motoralternativet kommer meget godt ut prismessig, eller så kommer de samme motorene som er tilgjengelig i Subaru XV ved en senere anledning. Motoren er i hvert fall en 1,6-liter boxer med doble overliggende kamaksler (DOHC). Den lange slaglengden i motoren gir en jevn og økonomiske forbrenning av drivstoffet, og sikrer at motoren i Subaru Impreza arbeider optimalt i ethvert turtallsområde. Sammen med Lineartronic trinnløs automatisk girkasse, og standard automatisk start/ stopp- system, er dette en meget drivstoffeffektiv kombinasjon. Forbruket er oppgitt til 0,61 l/mil ved blandet kjøring, men mye mer interessant var at testbilen gikk på 0,72 l/mil. Vi kjører ikke økonomisk under prøvekjøring så dette er en god indikasjon på at du vil komme mye nærmere fabrikkens forbruksdata i daglig drift.

Utstyr

To forskjellige modeller er på programmet, Impreza og Impreza Sport som igjen har tre utstyrsnivåer. Comfort, Classic og Premium. Impreza

finnes bare med Comfort utstyrsnivå, mens Impreza Sport er forbeholdt de to dyreste pakkene Classic og Premium. Felles for alle modellene er et rikholdig utvalg av standardutstyr, som Subarus patenterte AWD system, auto start/stopp system, hill assist system (bakkestart), VDC antispinn og stabilitetskontroll, reduksjons gir med høy og lav serie, aluminiums felger, automatisk klimaanlegg, varmetråder under frontpussere, El. oppvarmede sidespeil, fjernstyrt sentrallås med bakdørsåpning, servo med 4 veis justerbart ratt, El. vinduer med barnesikring, radio/Cd spiller, utvendig temperaturmåler, varmeseter, to trinns airbagg, side kollisjonsgardiner i begge forseter og sikkerhetskarosseri. Når vi først er inne på sikkerhet så fikk XV/Impreza fem stjerner i Euro NCAP kollisjonstest. Demobilen denne gang var utstyrt med Classic utstyrsnivå, dette innebærer fargede ruter, utvidet infodisplay, Auto hovedlys og regnsensor, Cruise kontroll, Xenon nærlys med lyktespylere, skinnratt og ryggekamera. Prisdifferansen opp fra Impreza Comfort til Impreza Sport Classic er 20.000 og pristillegget vil nok være en fornuftig investering. De som ønsker skinninteriør må gå for Premium, da får du også med El. soltak, nøkkelfri åpning med startknapp, el justerbart førersete og navigasjon i tillegg.

PRIS FRA Kr 274. 800,PRIS PRØVEKJØRT kr 309. 800,KONKLUSJON Subaru Impreza er bilen for de som ikke ønsker crossover/SUV designet, men en 5-dørs Last nedSubarus infokjerneteknologi. om NYHET! kombi med Prisen er også myebilen lavere enn søskenmodellen denne XV, men med samme Boxermotor og SymScan QR-i metrical All-Whell Drive. Lavt tyngdepunkt Impreza gir god stabilitet og kjøreopplevelse koden på veien. med din

Ryddig førermiljø.

Opel

smarttelefon

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon

Subaru

God plass i baksete, typisk familiebil.

Motormagazinet 2013

Bagasjerommet har vokst med 80 liter, nå rommes 380 liter med seteryggene oppslått og 1.270 med nedfelte rygger.

Kjent og traust

Subaru er ikke kjent for å gjøre store designmessige krumspring, Impreza er kjent solid og traust slik som resten av Subaru familien. Når de har funnet et konsept de er helt alene om i bilmarkedet trenger man heller ikke å finne opp kruttet på nytt, men bare å videreutvikle teknikken. Fjerde generasjon Impreza her blitt utviklet over 21 år og derfor var heller ikke plasstesten noen overraskelse. Med førersete justert tok jeg plass bak meg selv og det var god plass, ingen feil på takhøyden heller, dette er viktig siden bilen konkurrerer i C-segmentet eller Golfklassen.

godt i skarpe svinger på tørr asfalt, men det er på vinterføre at Subaru er ustoppelig. På glatte veier får man også utnyttet Vehicle Dynamics Control maksimalt. Systemet overvåker og analyserer den virkelige kjøresituasjonen, styrer firehjulsdriftfordelingen, antispinn og stabilitets-kontrollen for optimalt veigrep under alle kjøreforhold. Dette smarte systemet reagerer i løpet av en brøkdel av et sekund, og hjelper til å holde bilen på den ideelle kjørelinjen. Systemet er avhengig av automatgir og leveres ikke med manuelt gir. Derfor kan det være smart å velge bil med automat. ISOFIX-fester for barneseter i baksetet er på plass.

ISOFIX-fester for barneseter i baksetet er på plass sammen med 380 liters bagasjerom som vokser til 1.270 liter med nedfelte bakseterygger gir indikasjoner på en praktisk familiebil. På veien har Impreza litt annerledes kjøreegenskaper i forhold til XV. Impreza er 5,5 centimeter lavere, dermed blir også tyngdepunktet lavere med bedre balanse i bilen. Understellet er litt stivere enn utgående modell, men bilen er behagelig å kjøre både på motorvei og i bykjøring. Styringen er bra, ikke den skarpeste i klassen, men her handler det mye om individuell smak. Dette er en bil for en voksen kundegruppe. Oppsettet av styring og understell passer så å si alle. Det er egentlig ganske irriterende å prøvekjøre Impreza like før vintersesongen setter inn, snø og is trengs før de spesielle egenskapene merkes for fullt. Riktignok merker vi at Impreza ligger

Høy bakkeklaring med Boxer-motor og firehjulstrekk kjennetegner Impreza.

Vi reparerer alle bilmerker! Karosseriskader • Rustskader • Forstillingsskader

Vi har lang erfaring og leverer til avtalt tid og til rimelige priser!

ØREBEKK KAROSSERIVERKSTED AS Nordkilen 2, 1621 Gressvik - Telefon 69 32 73 22

Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT OPEL INSIGNIA SPORTS TOURER

NY STRATEGI

Opel Insignia var ikke kun fornyet med en vanlig facelift, slik vi antok på forhånd. Det viste seg undeer prøvekjøringen at denne nyheten er større enn som så. Insignia innleder nemlig med dette et helt nytt konsept fra Opel.

rer er en romslig Opel Insignia Sports Tou et. mp kry har bare prisen som

Motormagazinet 2013

bil på 4,90 m, det er

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

acelift betyr vanligvis små justeringer av karosseriet, som har til hensikt å skille årsmodellene fra hverandre. Dette har blitt gjort på Insignia, men nå har Opel også inkludert alt ekstrautstyr i en meget prisgunstig pakke. Dette er altså en helt ny tankegang fra Opel og nå får du Insignia Sports Tourer Premium med alt utstyr for 365.800 kroner.

MOTOR MAGAZINET

Opel Insignia Premium

Vi skal vokte oss vel for å forsøke å regne ut hvor TEKST OG FOTO JANSEN mye rimeligere Insignia har RUNAR blitt i forhold til å runar@motormagazinet.no kjøpe utstyret enkeltvis, isteden skal vi ta dere igjennom alt som nå er inkludert i prisen. Demobilen var en Opel Insignia Sports Tourer med Premium utstyrsnivå. Motoren er en helt ny ecoFLEX diesel på 120 hk med start/stopp teknologi. Siden vi prøvekjørte bilen før lanseringen

var heller ikke alle motordata tilgjengelig, men data fra andre kilder viser til 0,37 l/mil ved blandet kjøring og utslipp på 99 g CO2. Helt ny motor med et imponerende drivstofforbruk og adaptivt understell er nå med i pakken.

FlexRide chassis

Da er det bare å ta plass i sportssetene som består av perforert skinn med varme, ventilasjon, elektrisk fingerbetjening og minne. Setene er også standard i Opel Insignia Premium nå. Endelig er vi klare til å ta veien fatt med understellet i sportmodus. Jeg har alltid hatt en forkjærlighet for adaptivt understell siden du får to biler i en siden hardheten i understellet kan justeres. I vår vanlige prøvetur blant svingete veier var bilen perfekt avstemt til vår kjørestil. Når vi derimot skiftet til den myke Tour-innstillingen ble opplevelsen for myk i svingene. På motorveien derimot var Tour-innstillingen helt perfekt og det beste av alt, nå er FlexRide chassis standard i Premium utstyrsnivå. Myk og behagelig på motorvei og skarp i svingene er konklusjonen.

Sikkerhet

Standard i Opel Insignia Premium er også Opel Eye, dette er selve hjertet i et sikkerhetssystem med fire funksjoner: Den leser og husker skilt for fartsgrense, tilknyttede ekstrasymboler, forbikjøring forbudt, bygrenser osv. I tillegg varsler systemet føreren om utilsiktet skifte av fil, bilen har konstant visning av avstanden til kjøretøyet foran og systemet varsler føreren ved overhengende fare for kollisjon. Opel Eye utfører de funksjonene vi vanligvis kaller Adaptiv hastighetskontroll (ACC), Sideblindsonevarsel (SBZA), varsel om kryssende trafikk bak bilen (RCTA), og filskiftevarsler (LCA). For økt sikkerhet i mørket har også Opel Insignia Sports Tourer Adaptive frontlys med bi-xenonteknologi. Adaptive frontlys forbedrer sikten merkbart i slakke og skarpe svinger slik at nattkjøringen blir betydelig tryggere og mye mer avslappende. Opel har også lagt vekt på passiv sikkerhet ved å lage sikkerhetspedaler som reduserer risikoen for fot- og leggskader og aktive nakkestøtter foran som beskytter mot nakkesleng.

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Motormagazinet 2013

Dette fokuset på detaljer og totalbeskyttelse har d info om NYHET! gitt Insignia Sports Tourer toppscore med 5 stjerbilen ner fra NCAP. BMWt

Scan QRFørermiljø

Den største nyheten i Insignia er uten tvil et forkoden andret førermiljø. Insignia har blitt en moderne og høyteknologisk med din modell med siste generasjon infotainment. Stor 8-tommers farge touch-skjerm smart-er selve hjertet i infosystemet. i midtkonsollen Den nyetelefon generasjonen av infotainment-systemet er en del av IntelliLink familien som først ble introdusert i Opel ADAM i begynnelsen av året. Takket være den brukervennlige IntelliLink teknologien kan smarttelefoner nå bli integrert i bilen. Det nye systemet Navi 900 Touch betjenes via den 8-tommers store fargeskjermen ved touch-funksjonen. Fra startskjermbildet får man tilgang til alle viktige funksjoner samt undermenyer somScan radiostasjoner, sangtitler, smarttelefonQRHonda Alt betjenes forbindelse eller 3D navigasjonskart. koden med enten touch-skjermen, knapper på rattet, stemmekontroll med dineller den helt nye touch-Pad i midtkonsollen. Systemet kan lett tilpasses den ensmartkelte brukers individuelle ønsker og behov. Hvis du telefon bytter fra Tour- til Sport-modus, skifter den fra digital til analog visning der du får tydelig informasjon om kjøretøysystemene.

d info om NYHET! bilen

Enklere teknikk

Midtkonsollen har en helt ny utforming, konsold info om NYHET! len har plass til en rekke topp-moderne teknolobilen gier og funksjoner. Kontrollpanelet ble forenklet, noe som igjen forenkler betjening av både infoJeep tainmentScan systemet QR-og klimaanlegget. Den følsomme overflaten reagerer umiddelbart på berøring koden og kan gjenkjenne håndskrift. En lett vibrering når touch-Padden benyttes, gir signal om med din at ønsket handling er oppfattet uten at man behøsmart-fra veien. ver å ta blikket

telefon

Premium utstyrsnivå

Artikkelen har allerede dannet et inntrykk dette ikke er en liten Facelift og for å illustrere hvor mye utstyr som er inkludert må det nevnes at utstyrsnivået Cosmo koster 20.000 mindre enn Premium, men prisdifferansen opp får du garantert igjen ved innbytte. Velg Premium, for da får du følgende utstyr i tilegg til alt utstyret i Cosmo: 18 ” Aluminiums felScan skinnseter, QRMercedesmed ut fellger, perforerte sportsseter bare sitteputer og 8-veis El. justering, to-soners koden elektronisk klimaanlegg, adaptiv cruisekontroll, medNavi din 900 Touch med berøringsinfotainment

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon skjerm, Toch Pad i midtkonsoll, BOSE Premium lydanlegg, Opel Eye frontkamera med trafikk lesning og kollisjonsvarsling, Adaptivt understell med tre innstillinger, tåkelys, El. innfellbare sidespeil, 230 V strømuttak i midtkonsoll bak og innlastningskant med stålplate. Scan QRVi skal ikke gå inn på alt utstyret, bare trekke frem lydanlegget fra BOSE. Dette har koden åtte høyttalere med høye spesifikasjoner for Sports Tourer og med din 5-dørs og ni for 4-dørsmodellen. En vesentlig fordel er at du kan balansere tonen slik at den passer smartfor deg, med grafisk utjevning med seks kanaler.

Last ned info om NYHET! denne bilen

Karosseri

telefon

Det vi egentlig skulle skrive om var facelift, men den innbar så mye annet at vi tar det mest synlige til slutt. Ny front er på plass med lengre og bredere grill. Ser man nøye etter opptager vi også forandringer i krom ribbene i grillen. Lyskasterne er forandret med annen utforming og nye innmater for Bi-xenon-lys. Bak er støtfangeren litt annerledes og baklysene er nye med mer tidsriktig design. Dette var alt utvendig og i tillegg har understellet og støtdempere blitt finjustert for å perfeksjonere kjøreegenskapene.

d info om NYHET! bilen

smarttelefon

PRØVEKJØRT OPEL INSIGNIA SPORTS TOURER

Opel

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP Subaru EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

R4, diesel 2,0 liter 120 hk 300 Nm 6-trinns manuell 11,9 sek 195 km/t 0, 37 l/mil 99 g/km 1658 kg 1700 kg 4,91m 1,85m 1,51m Kr 289. 900,Kr 365.800,-

KONKLUSJON Med insignia innfører Opel en helt ny tankegang med en lav pakkepris inkludert alt utstyr istedenfor å kjøpe ekstrautstyr enkeltvis, både utstyrsnivå, kjøreegenskaper og opplevd kvalitet er nære Premium til bare kr 365.800,- Med Opel Insignia Sports Tourer er vi vitne til en helt ny mer kundevennlig prispolitikk fra Opel. I tilegg får du en behagelig milsluker med lavt forbruk.

Instrumentene er digitale med valgbar info, her vises resterende oljelevetid.

d info om NYHET! bilen Scan QRNissan Premiumkoden utstyrsnivå er virkelig lekkert med skinn og sportsseter. med din 20 Motormagazinetsmart2013

Innbydende baksete med stor plass.

Bagasjerom er 1530 liter med nedfelte bakseter.

NORGESPREMIERE â&#x20AC;&#x201C; HELT NYE M{ZD{ 6 Pris fra:

325 300, SKYACTIV-teknologi kombinerer sterke motorer og lavt drivstofforbruk Bensin 2.0 l fra 145 hk og diesel 2.2 l fra 150 hk FĂ¸rsteklasses sikkerhetsteknologi Opplev 360-graders visning med vĂĽr gratis Mazda6-app. Last den ned fra App Store eller Google Play.

"Hurra for automatkassen!" DinSide.no 15.10.2012

"Sexy 6'er. FĂ¸rsteinntrykket av bilen er at Mazda er inne pĂĽ et gullspor" Autofil nr 13 - 2012, Knut Arne Marcussen

"Sexy Mazda6. Med det nye designsprĂĽket er nye Mazda6 en nytelse for Ă¸yet. Med

selskapets nye teknologi i tillegg er det mye som tyder pĂĽ at det er en vellykket bil" Finansavisen Motor 15.09.2012

o -z

SKYACTIV

} o

o} o z

M{ZD{ 3 FRA

NYE M{ZD{ MED ALDRI HAR SĂ&#x2026; MYE MAZDA CX-5 KOSTET SĂ&#x2026; LITE! } o 224 600,SKYACTIV-TEKNOLOGI o -z

o z

technology

mazda.no Drivstofforbruk kombinert 4,6-6,6l/100km. l/100km. -utslipp 119-155 Alle nye personbiler Mazda personbiler Drivstofforbruk kombinertkjĂ¸ring kjĂ¸ring 4,6-6,6 COCO2 119-155 g/km.g/km. Alle nye Mazda selges medselges 5 ĂĽr/100 000 km 2 -utslipp 12 ĂĽrs og inntil 10 ĂĽrs veiassistanse. Priser10 inkl. frakt og lev.omkostn. pĂĽ kr XXXX. Ă&#x2026;rsavgift tilkommer. mednybilgaranti, 5 ĂĽr/100 000 kmrustbeskyttelsesgaranti nybilgaranti, 12 ĂĽrs rustbeskyttelsesgaranti og inntil ĂĽrs veiassistanse. UtstyrsnivĂĽet avbildetbil bil kan kan avvike Mazda CreditCredit tilbyr gunstig finansiering. UtstyrsnivĂĽet pĂĽpĂĽavbildet avvikefra frapriseksempelet. priseksempelet. Mazda tilbyr gunstig finansiering.

Drivstofforbruk kombinert kjĂ¸ring 3,9-6,4 l/100 km,selges CO2-utslipp 104-150 g/km. NOx = 5 - 5112 mg/km. Alle nye nye Mazda personbiler med 5 ĂĽr/100 000 km nybilgaranti, ĂĽrs rustbeskyttelsesgaranti, 3 ĂĽrs lakkgaranti og000 inntil 10nybilgaranti, ĂĽrs Mazda veiassistanse. Prisen inkl. frakt og3leveringsomkostninger pĂĽ kr XXXX,-, Mazda personbiler selges med 5 ĂĽr/100 km 12 ĂĽrs rustbeskyttelsesgaranti, ĂĽrs lakkgaranti ĂĽrsavgift kommer i tillegg. og farge pĂĽavvike avbildet kan avvike fra priseksempelet. og inntil 10 ĂĽrs Mazda veiassistanse. UtstyrsnivĂĽet ogUtstyrsnivĂĽet farge pĂĽ avbildet bil kan frabil priseksempelet.

mazda.no

Drivstofforbruk kombinert kjĂ¸ring 3,9-6,4 l/100 km, CO2-utslipp 104-150 g/km. NOx = 5 - 51 mg/km. Alle

LANSERING - HELT NYE M{ZD{ 3

SAMTLIGE MAZDA6

293 400,-

INTRODUKSJONSTILBUD, 1.6 FRA D,115KR HK,

M{ZD{2 EDITION:

VI GRATIS )" "# $ %# HeltTILBYR nye Mazda3 kommer med det prisbelĂ¸nte designsprĂĽket â&#x20AC;?KODO â&#x20AC;&#x201C; Soul/ +*&$ * of Motionâ&#x20AC;? og den ADVANCEPLUS: / & $ %% % & .( 2-** # ( VINTERHJUL OG AUTOMATbiler etter / %* ( (* % , )!&% 0 )"! ($ revolusjonerende SKYACTIV-teknologien. Nye Mazda3 er FIREHJULSDRIFT, tredje modellen i enDIESEL helt ny generasjon / 3" #-) &( % METALLICLAKK FRA KR 400 100,/ # $ %# $ )&% ( / ")* ( 2( )'&(*)' "" Mazda CX-5, som er Norges mest solgte SUV hittil i ĂĽr, og designprisvinneren Mazda6. / (" ( % )) %)&( ( " / 0 # **$ * ## # ( spar kr. 20.000

Core SKYACTIV

Vision

technology VIKTIGSTE

â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘

/ 0 # **$ * ## # ( / #+ *&&* % ) ( / (+ ) &%*(&# $ $ r

UTSTYR: Smart City Brake Support â&#x20AC;˘ 16" lettmetallfelger 7" fargeskjerm og HMI Commander Bluetooth Handsfree â&#x20AC;˘ Bakkestartassistanse (HLA) Skinntrukket multifunksjonsratt 1,8 bensin 120kh Cruise control â&#x20AC;˘ Automatisk klimaanlegg, 2 soner Elektriske vinduer foran og bak

/ " %%*(+"" * ( ** $ $+#* +%")!&%

Fantastiske / # ,kjĂ¸reegenskaper % +) ) ( &( % & " / !2( &$'+* ( $ $ ( Drivstofforbruk fra 0,46 l/mil CO2 -utslipp fra 119 g/km i-stop (start/stopp) Sterke motorer, diesel 150 hk (380Nm), bensin fra 160 hk Tohjuls- eller firehjulsdrift 6 trinns manuelt- eller automatgir 1800-2000 kg tilhengervekt Klasseledende aktiv sikkerhet med blant annet autobrems (SCBS) Velkommen til prĂ¸vekjĂ¸ring!

Optimum

I TILLEGG TIL CORE: I TILLEGG TIL VISION: â&#x20AC;˘ BI-Xenon og LED kjĂ¸relys â&#x20AC;˘ Parkeringssensor bak â&#x20AC;˘ 18" lettmetallfelger â&#x20AC;˘ Skinntrukne seter â&#x20AC;˘ LED baklykter â&#x20AC;˘ MĂ¸rktonede ruter bak/side â&#x20AC;˘ El. justerbart fĂ¸rersete â&#x20AC;˘ Smart key â&#x20AC;˘ Regnsensor â&#x20AC;˘ FilovervĂĽking (RVM) â&#x20AC;˘ Bose lydanlegg â&#x20AC;˘ Parkingssensor foran/bak â&#x20AC;˘ Integrert navigasjon â&#x20AC;˘ Active Driving Display Pris kr. Pris kr. Bestill prĂ¸vekjĂ¸ring, se film, Tillegg for Vision kr 14 000,-* Tillegg for Optimum kr 34 000,-* og fĂĽ mer informasjon her.

MEST SOLGTE SUV I Ă&#x2026;R! 254.000,FRa: 306.100,-

167.600,-

Veil 273.000,Veil 192.600,Drivstofforbruk kombinert kjĂ¸ring 3,9-5,6 l/100km. CO2-utslipp 104-129 g/km, NOx 8-60 mg/km. Alle nye Mazda personbiler med 5 ĂĽr/100 000 km nybilgaranti, 12 ĂĽrs rustbeskyttelsesgaranti, 3 ĂĽrs lakkgaranti og inntil 10 spar kr. selges 19.000,spar kr. 25.000,FRa: 317.400,ĂĽrs Mazda veiassistanse. Frakt og leverings-omkostninger er inkludert, ĂĽrsavgift tilkommer. UtstyrsnivĂĽ pĂĽ avbildet bil kan avvike fra priseksempelet. 2,2 Diesel 129kh

Mazda2 fra 167.600,-. Drivstofforbruk: 4,2-6,3 l/100km. CO2-utslipp 110-146 g/km. Mazda3 fra 254.000,-. Drivstofforbruk: 4,4-7,6 l/100km. CO2 -utslipp 117-175 g/km. Mazda6 fra 306.100,-. Drivstofforbruk: 5,2-7,7 l/100km. CO2 -utslipp 139-178 g/km. Ă&#x2026;rsavgift kommer i tillegg. UtstyrsnivĂĽet pĂĽ 3,9-5,6 avbildet bil kan avvike fra CO priseksempelet. Drivstofforbruk kombinert kjĂ¸ring l/100km. 2-utslipp 104-129 g/km, NOx 8-60 mg/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 ĂĽr/100 000 km nybilgaranti, 12 ĂĽrs rustbeskyttelsesgaranti, 3 ĂĽrs lakkgaranti og inntil 10 ĂĽrs Mazda veiassistanse. Frakt og leverings-omkostninger er inkludert, ĂĽrsavgift tilkommer. UtstyrsnivĂĽ pĂĽ avbildet bil kan avvike fra priseksempelet.

FREDRIKSTAD BIL A.S. ALLTID EKSTRASERVICE PĂ&#x2026; Ă&#x2DC;REBEKK

Roar 908 31 404

Storveien 5A, 1623 Ă&#x2DC;rebekk - Tlf. 69 35 17 00 Ă&#x2026;pningstider: Mandag-fredag 9-16.30. Torsdag 9-19. LĂ¸rdag 10-14.

Motormagazinet 2013 Lars Petter 911 49 770

PRØVEKJØRT HONDA CR-V

FULLTREFFER!

Motormagazinet 2013

Honda CR-V har alltid hatt høy status blant japanske bilmerker. Nå har bilen blitt prismessig tilgjengelig for langt flere med introduksjon av ny 1,6-liters i-DTEC diesel. En fulltreffer av en motor.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

orge er et lite land i en verden som vokser med over 100 millioner innbyggere i året, derfor bruker ikke bilprodusentene millioner til utvikling av biler tilpasset vårt avgiftssystem. Vi får akkurat de samme modellene som resten av verden. Av den grunn er det hyggelig hver gang en bilprodusent treffer med en motor som passer til det norske avgiftssystemet. Honda CR-V 1,6 i-DTEC er nettopp en slik motor. Prisen faller fra kroner 453.500 med 2,2-liter og 4x4 til kroner 355.000 for 1,6 liter uten 4x4. PriseksemTEKST priser OG FOTO pelet er veiledende medRUNAR samme JANSEN utstyrsnivå runar@motormagazinet.no Lifestyle.

MOTOR MAGAZINET

Endelig har Honda kommet opp med en mer kompakt og avgifts-vennlig kraftkilde, nesten 100.000 spart for samme bilen om du ikke behøver 4x4.

Earth Dreams Technology

1,6-liter dieselen fra Honda er første motor som produseres under Earth Dreams Technology konseptet, som navnet tilsier er målet å spare kloden for unødig utslipp. Motoren har fått redusert den mekaniske friksjonen, dette bidrar til å redusere

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN

utslipp og forbedrer drivstoffeffektivitet og motorrespons. Girkassen har også gjennomgått samme prosess og sammen danner de grunnlaget for det Honda kaller Earth Dreams Technology. Resultatet er 120 hk/300 Nm og 0,45 på mila. Dette er fabrikktall. Vanligvis ligger forbruket over dette i praktisk drift, men nå begynner det å tikke inn resultater fra lengre tester av Honda CR-V. 0,50 på mila i vanlig drift var resultatet. Enkelte tester har klart fabrikkens data på 0,45 l/mil i flatt terreng. Ser man på CO2 utslippet, så leverer 2,2-literen 174 gram og nykommeren bare 119 gram. Dette er veldig bra tall for en stor og høyreist SUV.

Undermotorisert

Vi er vant med 2,2-liters diesel på 150 hk i Honda CR-V og mange mener at en ny 1,6-liter vil være undermotorisert. Går vi litt tilbake i tid så var effekten i 2,2-literen 140 hk, da er det bare 20 hk ned til nykommeren på 1,6-liter, men en vektreduksjon har også innvirkning på kjøreopplevelsen. Vekten på drivlinjen er redusert med 116 kg hvor motoren står for 47 kg. Nesten 50 kg vektreduksjon i fronten virker bare positivt inn på kjøreegenskapene, i tillegg reduseres forbruket. Får å få til en vektreduksjon er motorblokken støpt med tynnere vegger og optimert for lavt drivstofforbruk med smidd veivaksel og lavfriksjonslager. Lavere vekt innebærer at man behøver lavere effekt for samme kjøreopplevelse, men om dette

stemmer i praksis får du svar på under prøvekjøringen.

På veien

Vår Honda CR-V var denne gangen en Lifestyleutgave med den mye omtalte 1,6-liters motoren med 6-trinns manuelt gir. Lifestyle er nest dyreste utstyrsnivå og det innebærer delskinn i interiøret, masse utstyr og 18” lettmetallfelger. På veien er nykomlingen spennende bekjentskap, denne lille motoren er en kraftplugg som sparker riktig godt i fra seg på lavt turtall. Responsen fra motoren er meget rask og i normal bytrafikk merker vi svært lite til at kraft og volum er redusert i forhold til 2,2-literen. Det er først under akselerasjon på 6 gir i motorveishastighet man merker at minstemann i dieselfamilien har 50 Nm lavere dreiemoment. Spørsmålet er om du trenger det ekstra momentet om du ikke bruker bilen til å trekke tung henger, for i 100 sona rusler motoren rundt på behagelige 1900 o/m uten å anstrenge seg nevneverdig. Du sparer nesten 100.000 om du velger vekk firehjulstrekk og krysser av for 1,6-literen. Etter å ha prøvekjørt nye CR-V, må vi oppsummere med at det må åpne seg en helt ny kundegruppe for Honda. Honda CR-V har vært priset høyt, men har også ligget helt i toppen på driftssikkerhet. Bil-nettstedet WhatCar har kåret Honda til den mest driftssikre bilen syv år på rad og nå får du en stor CR-V til kroner 319.900. Det er en bra pris.

jon@d-p.no

Fjerde generasjon Honda CR-V har slanket seg 116 kg hvor motoren står for 47 kg. 0,45 på mila er resultatet. Motormagazinet 2013

Fjerde generasjon

Selv om Motoren er helt ny i CR-V, så er fjerde generasjon nesten et år gammel. Det har ikke skjedd noen oppgraderinger ved introduksjon av ny motor, men vi skal ta et lite tilbakeblikk og fokusere på smarte løsninger i Honda CR-V. Fjerde generasjon av Honda CR-V ble oppgradert fra innerst til ytterst og vi var tidligere inne på at dette er en stor SUV, med nærmere 600 liter bagasjeplass, hvorav mye er i høyden. Plassmessig er CR-V en av de beste i klassen. Innvendig nyter CR-V godt av Hondas magiske seter hvor et grep forvandler baksetene til et helt flatt gulv. Ved innføring av fjerde generasjon ble innvendig plass bedre utnyttet ved at frontruten ble flyttet 6 cm lengre frem, dermed fremstår nye CR-V større. Baksetehøyden har tidligere vært et lite ankepunkt, men nå er sittehøyden forbedret. Våre lesere husker kanskje at 4x4 systemet besto av en mekanisk løsning med to hydrauliske pumper, hvor firehjulsdriften ble aktivisert ved trykkforskjell mellom pumpene. I fjerde generasjon har denne teknikken blitt utviklet videre med en elektrisk motor som styrer hydraulikken til clutchene. Resultatet er et mye raskere 4x4 system.

Motorer

Vi har bare fokusert på den første dieselen med Earth Dreams Technology i denne artikkelen, siden denne motoren er helt ny og vi blir ikke overasket om det kommer en hel serie Earth Dreamsmotorer fra Honda i fremtiden. Det er ikke sikkert motoren passer til alle kunder, derfor er det flere å velge mellom. 2,0-liters bensin på 155 hk, 1,6-liters diesel på 120 hk og den kjente 2,2-liters diesel på 150 hk er alternativene. De som ønsker permanent firehjulstrekk må gå for bensin eller største diesel. En kuriositet er at det dyreste utstyrsnivået Executive ikke leveres sammen med den nye 1,6-liters Earth Dreams motoren.

Scan QRkoden med din smarttelefon

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smartBaksetehøyden har tidligere værttelefon et lite ankepunkt, men nå er sittehøyden forbedret og plassen er meget bra.

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din Et lite handtak i bagasjerommet smartlegger ned baksetene. Utrolig enkelt, nestentelefon magisk.

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon

Laster dere til taket er det hele 1669 liter bagasjeplass. Plassmessig er CR-V en av de beste i sin klasse.

Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT Last ned info om

Last ned info om NYHET! denne bilen Honda

denne bilen HONDA CR-V

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART JeepFORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

R4, diesel 1,6 liter 120 hk 300 Nm 6-trinns manuell 11,2 sek 182 km/t 0, 47 l/mil 124 g/km 1535 kg 1700 kg 4,57m 1,82m 1,68m Kr 319. 900,kr 355. 000,-

Mercedes

KONKLUSJON

Honda har truffet blink med å redusere motorvolumet og vekten i CR-V. På veien virker bilen en smule mer velbalansert enn 2,2-literen siden 47 kg vekt er fjernet i fronten, men selv om motoren er mindre gir den rask respons. Forskjellen mellom de to dieselmotorene er virkelig mye mindre enn vi trodde på forhånd, det er derimot ikke prisen, den er nesten 100.000 lavere om du velger vekk 4x4. Nissan

Lifestyle er nest dyreste utstyrsnivå og det innebærer delskinn i interiøret.

landrover.no

Bilbutikk 1 AS avd Moss Kvaenveien 7, 1522 Moss

Tlf. 69 23 56 00 www.bilbutikk1.no

Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT JEEP GRAND CHEROKEE

Motormagazinet 2013

UNDERVURDERT bil har blitt enda bedre

Motormagazinet 2013

Tar vi et lite tilbakeblikk over prøvekjørte biler under fjoråret, var Jeep Grand Cherokee modellen som overrasket mest. Slik er det enkelte ganger når man prøvekjører en modell som ikke har fått så mye omtale, men likevel «leverer varene». Nå er 2014 modellen av Jeep Grand Cherokee forbedret på nytt.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

et er bare tre år siden forrige oppdatering, så dette er en meget aggressiv politikk fra Jeep. Mye er nytt, annet er beholdt. Blant annet chassis som den fremdeles deler med Mercedes-Benz M-klasse. Ny er derimot 8-trinns automat med Paddle Shift som sammen med Eco-system gir en reduksjon av drivstofforbruket på 9 prosent. At en stor og

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

runar@motormagazinet.no

tung amerikansk bil med 3.0-liters diesel på 190 hk forventes å bruke 0,75 l/mil viser at Jeep følger trenden i markedet.

Nytt info-system

USA er vel mest kjent for å ligge langt fremme på teknikk med Silicon Valley i spissen, høyteknologisk er i hvert fall det nye info-systemet Uconnect 8.4 som styrer underholdning, telefon, komfort og navigasjon fra en 8,4 ” Touchscreen. Lydanlegget styres derfra og er et meget avansert Harman Kardon 7.3 Surround-lyd system. De mest kresne vil bli fornøyd med alle finessene, automatisk lyd-justering når du kjører fra lav hastighet til høy. For eksempel ut på motorvei økes lyden og dette er bare en liten del av alle innstillingene. Du kan leke med en 12 kanals forsterker på 850 W og hele 19 høyttalere. Spart er det heller ikke på interiøret, det er laget i Italia med håndsydde detaljer. Selv om dette er en Premium modell i det øverste prissjiktet, kommer bilen godt ut prismessig. Jeep Grand Cherokee koster 929.900 kroner med alt utstyr og konkurrenten Range Rover Vogues leveres fra kr 1. 334.950,- med 3.0 liter diesel.

Herlig flyt

MOTOR

Digitale instrumenter med over 100 variasjoner viser at vi nå kjører med sport-innstillingen innkoplet.

MAGAZINET

Når du prøvekjører Jeep Grand Cherokee vil du bli overrasket over kvalitet og kjøreopplevelse. Jeep Grand Cherokee burde være en Norges-favoritt med terreng egenskaper, AWD, luftfjæring,

alt utstyr og avgiftsvennlig dieselmotor. Jeep Grand Cherokee har en 20-årig historie, men de eldste modellene var kanskje litt for amerikanske for Europa. I 2011 kom en helt ny generasjon som var mer tilpasset europeiske kjøreegenskaper, derfor ble vi tatt litt på sengen under prøvekjøringen av denne modellen for et år siden. Grunnen var at modellen har fått alt for liten omtale i pressen. Nå er altså Cherokee oppdatert igjen og på veien er det ny girkasse som merkes best. Fra 5-trinn til 8. Nå er ikke 8-trinn noe spesielt, for GM har både 9 og 10-trinns automater på utviklingsstadiet og for de som fremdeles har to-trinns Powerglide fa 50-tallet som favoritt, må vi bare si at verden går fremover. Flere trinn gir raskere akselerasjon og sørger for at motoren jobber i et turtallsområde der den er mest effektiv. Ulempen er at girkassen kan gi hyppige girskift og «jager» mellom girene ved konstant hastighet. Det er ikke tilfelle i Jeep Grand Cherokee, ny girkasse kompletterer bilens kjøreegenskaper og gir Grand Cherokee bedre flyt. På motorveien er den en behagelig milsluker og heldigvis varsler elektronikken om du sklir over fartsgrensen, for du merker ikke farten i Cherokee. 2,2 tonn Jeep er forbausende lettkjørt i by og småkjøring, der kommer den nye 8-trinns girkassen til sin rett. Tette, nesten umerkelige gir-skift

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Jeep Grand Cherokee har terreng egenskaper, AWD, luftfjæring, alt av utstyr og dieselmotor tilpasset Norge.

Motormagazinet 2013

s t

telefon gjør at motoren jobber uanstrengt på lavt turtall og igjen er vi tilbake til at bilen har en behagelig flyt i trafikken. De som fremdeles hevder at amerikanske biler ikke takler svinger må båre bestille prøvekjøring. Cherokee leveres med Quadra Lift luftfjæring, understellet har justerbar høyde ut ifra kjøreforhold og takler svinger veldig bra. Det er på tide å slå hull på gamle myter om at amerikanske biler ikke ligger godt på veien. Denne gjør det!

Registrert varemerke

Til vanlig i bytrafikk og på motorvei tenker man ikke over at Jeep Grand Cherokee har skjulte egenskaper. Det er stor forskjell på terrengegenskapene i en vanlig firehjultrekker og Grand Cherokee. Høyst sannsynlig får du aldri testet disse egenskapene fullt ut, men de er der tilgjengelig. Selec-Terrain® traction control system gir innstillinger til å takle alle forhold. Velg mellom snø, sand, gjørme, steiner eller bare bruk Auto. Disse innstillingene er så spesialiserte at innstillingen snø fordeler kraften likt mellom for og bakaksel. Ved igangkjøring bruker bilen automatisk lavgir for å komme i gang på glatt føre, men man kan også velge innstillingen snø sammen med 4WD low, det er innstillingen for glatt føre i terrenget og da snakker vi om virkelig tøffe forhold. Innstillingen stein er forhåpentligvis ikke ofte i bruk, det finnes enkelte humpete traktorveier på landsbygda uten at jeg noen gang ville forsøke å forsere slike med en så dyr bil. Andre våger, og da er stein-programmet tilpasset akkurat dette. Kjøring i terreng krever det lille ekstra, derfor gir Quadra-Lift® luft fjæring deg muligheten til å heve bilen fra 22 cm til 27 cm. Maksimal vadedybde skal være på en drøy halvmeter. Vi forstår at Jeep Grand Cherokee er ekstrem i terrenget når Jeep har terreng egenskaper som ® Registered trademark. Ser vi nærmere på registreringen har Jeep lagt beslag på ordlyden: Trail Rated for the toughest trails in the world.

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon

Last ned info om NYHET! denne bilen

JEEP GRAND CHEROKEE

Jeep

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Mercedes Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

V6, diesel 3,0 liter 190 hk 440 Nm 8-trinns automat 10,2 sek 190 km/t 0, 75 l/mil 198 g/km 2.272 kg 2949 kg 4,87 m 1,95 m 1,79 m Kr 929. 900,kr 929. 900,-

Scan QRNissan KONKLUSJON koden Fra en 8.4 toms Touchscreen styres alt på bilen. Har du lyst på Volvo XC90, VW Touareg, med din Klimakontroll, ventilerte seter, oppvarmet ratt, Range Rover, BMW X5 eller andre i luksus telefon og navigasjon er samlet på et sted. smartSUV– segmentet bør Jeep Grand Cherokee telefon

prøvekjøres først, ellers vil du sannsynlig angre. Grand Cherokee har V6 diesel, luftfjæring, alt tenkelig utstyr kombinert med formidable terrengegenskaper innpakket i luksuriøst italiensk interiør. Cherokee overrasket stort under prøvekjøringen for et år siden, nå er den bedre på veien, oppgradert med infosystemet Uconnect 8.4 og 8-trinns automat.

Valgmuligheter

På motorsiden har vi en 3.0 diesel på 190 eller 250 hk. Minste bensinmotor er 3.6-liter på 286 hk fulgt av 5.7-liter med 352 hk og 520 Nm dreiemoment. Som alltid venter vi med den beste til slutt: 6.4-liters Hemi på 468 hk og 624 Nm. Med denne motoren går 0-100 på 5 sekunder blank. De som ønsker mer «pulver» må ringe Hennessey Performance for en 20 000 dollars pakke. 800 hk og 0-96 km/t på 3,9 sekunder er resultatet.

Nyheter på 2014 modellen er nytt design på felgene, ny front med “7-slot” grill, LED kjørelys, ny frontfanger og blinklys i speilene.

PRØVEKJØRT

Amerikansk bil med Italiensk skinn-interiør.

Premium førermiljø med fornuftige matte materialer, hvor støv ikke synes så lett. Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT GOLF STASJONSVOGN

NY GENERASJON

- STØRRE PLASS

Motormagazinet 2013

Seneste generasjon Golf ble lansert i november, nå følger Golf stasjonsvogn etter med de samme tekniske løsningene som i vanlig Golf.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

i har veldig lett for å henge oss opp i detaljer, et godt eksempel er hjulopphenget til nye Golf. To typer leveres, de rimeligste utgavene har torsjonsaksel, mens de med størst motor får multilink bakaksel. Både Golf og Golf stasjonsvogn har samme konseptet, det er derimot ikke slik at du må velge stor motor for å få gode kjøreegenskaper. Vi har kjørt modeller med begge aksler og det er ikke stor forskjell i vanlig bruk, om du derimot presser grensene for hvor fort du kan ta deg igjennom svinger med fullastet bil har TEKST OGen FOTO nok multilink-akselen litenRUNAR fordel. JANSEN

MOTOR MAGAZINET runar@motormagazinet.no

Testbilen

Demobilen var denne gang en Golf stasjonsvogn med 122 hk TSI bensinmotor koplet sammen med 7-trinns DSG-automatgir. Utstyrsnivået var den mest eksklusive varianten Highline, og i tilegg var bilen satt opp med ekstrautstyr til kr

38.000,- Sportsunderstell og 18 toms «Durban» ALU felger gir litt skarpere kjøreegenskaper, for med felgvalget er vi nede i 40 dekkprofil. Lavere profil minsker som kjent dekkenes mulighet til å absorbere ujevnheter. Heldigvis har man valgmulighetene, en kan velge standard understell med 16 toms felger også. Oppsett av understell er en smakssak, siden vi kjører stasjonsvogn ville jeg gått for komfort på bekostning av sporty oppsett. På veien oppfører Golf seg som forventet av en bil som har blitt forbedret hvert eneste år siden 1974 – helt utmerket. Nye VW Golf har bevart sin egenart selv om den bygges på en ny plattform og dere vil kjenne igjen kjøredynamikken fra tidligere modeller. Like praktisk og lettkjørt, men Golf Stasjonsvogn sliter mer med hjulstøy fra bakhjulene enn vanlig Golf. Vi har hele tiden sammenlignet med nye Golf, egentlig ville det være riktig å se på forandringene i forhold til utgående modell av Golf stasjonsvogn.

Større lettere, mer plass

MQB plattformen medfører en vektbesparelse på 105 kilo. Teknisk har VW satset på høykvalitets stål i karosseridetaljer som sammen med intelligent struktur har gjort at Golf er lengre, stivere

og lettere. De rette linjene til designeren Giorgetto Giugiaros har også en praktisk side. Innvendig plass blir bedre utnyttet, nå er lastekapasiteten hele 605 liter med baksetene oppe, dette er hele 205 liter mer enn kombien. Bagasjeroms volum med nedfelte seter er 1620 liter og mulighet til å svelge gjenstander på 183,1 cm. Lastekapasiteten er blitt nesten lik VW Passat, bare to liter mindre plass med baksetene oppslått og 111 liter mindre volum med nedfelte seter.

Bedre sikkerhet

Golf har gjort små forbedringer helt siden starten, nå satses det stort på sikkerhet. Golf kan leveres med City nødbremsfunksjon, dette systemet måler avstand til forankjørende bil og bremser automatisk om du kommer for nær, systemet eliminerer påkjørsel bakfra i hastigheter opp til 30km. Pre-crash kollisjonsbeskyttelse er en annen nyhet som registrerer kollisjon, sekunder før det skjer og strammer sikkerhetsbeltene og tilpasser bremsekraften før kollisjon. I tillegg til dette systemet har VW utviklet et system som skal hjelpe i kjedekollisjoner. Sikkerhetssystemet aktiverer automatisk bremsene etter kollisjon hvis føreren selv ikke er i stand til det. Sidevinduene senkes også noen cm automatisk slik at hjelpemannskap kan kommuni-

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Bakluken har integrert spoiler og markert støtfanger med integrerte reflekser og sort diffusor. Motormagazinet 2013

telefon

sere ed info ommed passasjerene NYHET!og lettere komme inn i bied at BeQRious.com len. Denne lille detaljen sørger også for at trykket bilen fra airbaggene utjevnes. Kollisjonsputene har blitt

oppgradert til en pakke VW kaller «beskyttelse på alle kanter» hvor til og med knekollisjonspute er Scan QRFord Focus med på å beskytte passasjerene optimalt.

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smarttelefon

koden Motorermed din Trenden på motorsiden er ”downsizing”, en resmartduksjon av motorstørrelsen, er en av de mest effektive metodene telefonsom finnes for å spare drivstoff. Til tross for at de har et forholdsvis lite slagvolum,

leverer disse drivenhetene en effekt som tidligere bare var forbeholdt større motorer. Nå må vi også huske at nye Golf stasjonsvogn har blitt 105 kg lettere, dette innebærer at du kan velge minBeQRious.comdre motoreffekt og likevel ha en like kvikk bil i forhold til utgående modell. Det er for øvrig fire valgmuligheter på bensinsiden. 85, 105, 122 og Scan QR- på krHyundai 140 hk. Innstegsprisen 253.600,- blir for 85 hk bensin med rimeligste Trendline utstyrskoden nivå. På dieselsiden gir common rail-teknologien i TDI- maksimal med dineffekt, samtidig som forbruket holdes nede. Forbruket til 105 hk diesel sammen smartmed 7-trinns automat er nede i 0,39 l/mil. To dieselmotorertelefon er på programmet 1,6 literen og en sterkere 2,0 liter på 150 hk.

ed info om NYHET! bilen

Blue motoion

Alle motorene til den nye Golf stasjonsvogn, enten de går på bensin eller diesel, leveres med BlueMotion Technology som standard. Dette baat BeQRious.com nebrytende konseptet bidrar til at Golf stasjonsvogn er særlig effektiv på veien, med gode kjøreopplevelser på den ene siden, og lave forbruks- og Scan QRPeugeot utslippstall på den andre. En rekke tiltak for re-

ed info om NYHET! bilen koden med din smarttelefon

dusert forbruk, som batterilading ved motorbrems (energigjenvinning) og start- stopp system, har sammen med økonomiske motorer bidratt til utviklingen av et helt nytt motorkonsept. BlueMotion Technology er et svar på stigende drivstoffpriser, og samtidig en fremtidsrettet løsning for kutt i CO2-utslippene.

Last ned info om NYHET! denne bilen

Tilpasses egen stil

Golf passer til gjennomsnittsnordmannen, men man kan lett tilpasse Golf til sin egen stil. Tre forskjellige utstyrspakker kan kombineres med 12 forskjellige lakkfarger og en rekke interiørkombinasjoner. Originale felger fremhever bilen, disse leveres nå i 11 varianter i 16, 17, og 18 tommers utførelse. Innvendig kan den mest kresne koste på seg et 400 Watt lydsystem. DYNAUDIO Excite (ekstrautstyr) tilbyr en lydkvalitet i toppklasse og forvandler kupeen i den nye Golf stasjonsvogn til rene konsertsalen, subwoofern sitter elegant plassert i reservehjulsbrønnen. Nye Golf stasjonsvogn gir deg valgmuligheter, multilink eller torsjonsaksel, stor eller liten motor, diesel eller bensin, valget er ditt.

Subaru

På samtlige radio og navigasjonssystemer i nye Golf stasjonsvogn får du en integrert handsfree bluetooth (standard i Norge) via det trådløse kommunikasjonsgrensesnittet. Dette styres enkelt via radio/navigasjonssystemets touchscreen skjerm eller via multifunksjonsrattet (ekstrautstyr).

Motormagazinet 2013

VW GOLF STASJONSVOGN

VW Golf stv

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE

R4, bensin 1,4 liter 122 hk 200 Nm 7-trinns automat 9,7 sek 204 km/t 0, 51 l/mil 118 g/km 1275 kg 1400 kg 4,56m 1,79m 1,48m

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 253. 600,kr 365. 300,-

KONKLUSJON

ed info om NYHET! d at BeQRious.com bilen Scan QRkoden med din smarttelefon

PRØVEKJØRT

Golf har gjennomførte detaljer helt ned til baklysene.

Golf Stasjonsvogn nærmer seg VW Passat i lastevolum, bare to liter mindre plass med baksetene oppslått og 111 liter mindre med nedfelte seter.

Konkurrentene til Golf kjemper for å ta igjen forspranget, introduksjonen av syvende generasjon Golf stasjonsvogn medfører at Golf igjen er i førersete. De har videreført kjøredynamikken fra tidligere modeller, dette medfører at nye Golf setter standarden i sin klasse og likevel føles trygg og gjenkjennelig for gamle kunder.

Utstyrsnivået er den mest eksklusive varianten Highline, det innebærer Sportsseter i stoff og Alcantara.

mollerbil.no/fredrikstad

KNALLPRIS PRIS Et begrenset antall Tiguan Freestyle reestyle y 2014 14 mod.

kun 318.000,-* 00,-*

inkl. ut utstyrsoppgradering t rsoppgradering Utstyrsoppgradering kr 0,Adaptive bi-xenonlys med LED kjørelys RCD510 Parkerings Assistent Komfortpakke: 16” Portland lettmetallfelger 215/65 R16 Cruise control

Adaptive tåkelys foran Climatronic helautomatisk klimaanlegg Speilpakke Multifunksjonsratt i skinn Telefonforberedelse Standard

tr Verdi eks

autstyr

,kr 40.4nd0ep0ris! u uten økt k

Velg mellom svingbart hengerfeste eller fjernbetjent parkeringsvarmer.

Volkswagen Tiguan med masse ekstrautstyr! Obs! Begrenset antall. Nå har du en gylden mulighet til å bli eier av en Tiguan Freestyle med masse ekstrautstyr inkludert! Men vi har et begrenset antall, så vær rask! Velkommen innom for prøvekjøring.

* Prisen gjelder bil ferdig levert inkl frakt og lev.omkost. Årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk Tiguan blandet kjøring 5,3 l/100 km. CO 2-utslipp 139 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

Stabburveien 3. Tlf: 69 36 06 00

ÅPNINGSTIDER: Man. – fre. 08.30-17.00 Torsdag 08.30-19.00 Lørdag 10.00-14.00 Motormagazinet 2013

TEMA-X BOKSE06-13 SLAG

PREMIEKRYSSORD MAGAZINET X-ORD- RETNING LØSNING BELEGG

MAN

SALG

LØP PÅLEGG

INSOLVENT

TONEDIKTER

UVANE FORSTAV.

REISER

DYR

FORSVAR

MOTOR GUD

YNDE

MELKE

BEGER

MAGAZINET RUTEBIL

PLAGG

ADVERB

TVILE

FORM

PRATER KANEN

VERDSETTE

SLOVAKIA MELDING

BETYR

REKKE

Halden

MAGAZINET VITENSKAP ÅRER

GRIS

Moss

MOTOR

FEIE FORTELLING

FJELL

UNDER- TRIMLIG UTSTYR JERNBANE

TUNNELSTED

REN MANN

SNAKKE

LIKE ARTIST

FUGL

STABIL SALGSLAG

GREEN

ANONYM

BLINK

VINN 5 FLAXLODD Send inn kryssordets løsningsord til adressen øverst på siden, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 flax-lodd. Send løsningsordet på e-mail til jon@d-p.no Du kan også sende pr. post til DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum. MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post. (Husk riktig porto dersom du velger å sende pr. post. Bruk postkort).

Svarfrist: 15. januar 2014 Vinneren av Motormagazinets premiekryssord nr. 5-2013: Linda Jakobsen, Sigerstadveien71, 1630 Fredrikstad. Riktig løsning var “Fartsgrense” Vinneren blir tilskrevet pr. post. 34

MOBIL

LETTER NABOER TENDENS

STENGSEL

Fredrikstad

MAGAZINET

MOTOR

Sarpsborg

MOTOR

Motormagazinet 2013

GROGGY

DP-Reklamebyrå - www.d-p.no

BILBUTIKK1 - SUMMUM EDITION VOLVO V70 D2 SUMMUM - NÅ 399.000,-

Gi plass til livet Nye Volvo V70 2014-modell har fått nytt design og instrumentpanel - og mye mer. Og fortsatt er den designet for å gi deg så god plass at du kan gjøre nesten alt som faller deg inn. Vi feirer lanseringen med vår egen utgave og godt tilbud på en meget velutstyrt Volvo V70.

Nye Volvo V70

LIVET ER MER ENN BILER. ENTEN DU SKAL I MIDDAGSSELSKAP ELLER UT I RØFF NATUR. DERFOR KJØRER DU NYE VOLVO XC70.

Teknikkpakke High Performance, Plusspakke med Volvo on call og vinterhjul på orginal alufelg er inkludertVOLVO XC70 Nye Volvo V70 D2 (Std.)

Volvo On Call

Teknikkpakke

Plusspakke

• Skinnseter • El. justerbare seter • Xenonlys • 17” hjul • LED kjørelys • City Safety anti-kollisjon • El. justerbare og oppv. sidespeil • Isoﬁx i baksetet • Kjørekomputer • Elektronisk klimaanlegg • Alarm • m.m

• Aut. redningstjeneste • Aut. tyverivarsling • Spor stjålet bil • Fra smarttelefon - Fjernstyr motor- og kupévarmer - Bilstatus / feilvarsling - Sjekk dører / vinduer - Lås / lås opp dører - Automatisk kjørebok - Hvor parkerte jeg - m.m.

• Digitalt instrumentpanel • 7” infoskjerm • High Perfomance stereo • Bluetooth • Ryggesensor

• El.barnesikring av bakdør • Fuktighetssensor -X • VOC m fjernstart parkvarm • Kompas m/au.dim.inv.speil r • Oppvarmede spylerdyser. P • Luftkvalitetssystem CZIP

Vi har biler på lager for umiddelbar levering!

ree

r r

BILBUTIKK1 VOLVO V70 D2 SUMMUM EDITION NÅ KR 399.000,VeEIL. PRIS 456.981,-

(VERDI KR 44 600,-)

Stabburveien 1 - 1617 Fredrikstad - Telefon 69 35 50 00 E-post: fredrikstad@bilbutikk1.no - www.bilbutikk1.no Åpningstider: Mandag-fredag kl. 9-17, Torsdag kl. 9-19, Lørdag kl. 10-14

Motormagazinet 2013

Vrakpanten for bil økte med 500 kroner i sommer, og nå får man 3000 kroner ved levering av vrakbiler til biloppsamlerne. Det har ført til en vekst i innlevering av gamle biler - også i Østfold.

VRAKPANT-ØKNING GIR VEKST I INNLEVERING AV GAMLE BILER TEKST ØIVIND KARLSEN -Vi merker godt den siste økningen av vrakpanten. Interessen blant folk er større nå enn i fjor. 3000 kroner for en bil som ikke går eller som har stått på samme sted i lengre tid frister helt klart flere.

Daglig leder Hans Skjelin ved Norsk Gjenvinning på Borgenhaugen og i Rygge, foran bilvrak som står til ”behandling” på Borgenhaugen.

- Norsk Gjenvinning har forespørsel om vrakpant og levering hele tiden. Vi henter også vrakbiler, og det benytter mange seg av, forteller daglig leder ved Norsk Gjenvinning på Borgenhaugen og i Rygge, Hans Skjelin.

Regler

For tiden er det en overvekt av biler fra 90-tallet som vrakes, men det leveres både eldre og nyere selvsagt. Bilene vi henter og som leveres inn er i forskjellig befatning. Vi har regler for hva vi kan ta i mot, og de reglene må holdes. Enkelte forsøker å fylle bilen med annet søppel, som de vil ha bort -men det vil vi selvfølgelig ikke ha.

på innleverte kjøretøy fra 2011 til 2012. Det ble levert inn 121.608 biler i 2012 og i 2013 ventes en fortsatt økning.

Godkjente vrakplasser

Her er de godkjente vrakplassene i Østfold i følge www.toll.no: Borg Bildelmontering og Karosseri på Borgenhaugen, Indre Østfold Gjenvinning AS i Mysen, Martiniussens Bilservice AS i Spydeberg, Norsk Gjenvinning Metall AS avd. Moss i Rygge, Norsk Gjenvinning Metall AS avdeling Skjeberg på Borgenhaugen, Røsnæs bilopphuggeri i Berg, Ragn-Sells AS avdeling Moss og Sarpsborg og Stene Stål Gjenvinning på Kråkerøy.

Bilene leveres inn til godkjente biloppsamlingsplasser. Etter å ha fjernet hele deler som kan benyttes videre og tappet bilene for miljøfarlige væsker, trykkes bilene sammen og transporteres blant annet til Norsk Gjenvinning i Onsøy der vrakdelene bearbeides videre, sier Hans Skjelin. I følge Norges Biloppsamlers forening blir 85 prosent av et bilvrak sendt til gjenvinning og brukt om igjen. Statistisk Sentralbyrås skriver på sine nettsider at gjennomsnittsalderen for registrerte personbiler var 10,5 år ved utgangen av fjoråret. Ca. 800.000 av de registrerte bilene var mellom 12 og 20 år gamle. Tall fra Toll- og avgiftsdirektoratet viser at var det en økning på 18 prosent

Motormagazinet 2013

Vrakbiler er tappet for giftstoffer, trykket sammen og klar til siste destinasjon for gjenvinning.

/ÂŻ */530%64&3&3 7* /:& /*44"/ /05&

'03654& %&5 NYE NISSAN NOTE 67&/5&%& FORUTSE DET UVENTEDE /:& /*44"/ /05& .&% 4"'&5: 4)*&-% 5&,/0-0(*

#MJOETPOFWBSTMJOH ] 'JMTLJGUFWBSTMJOH ] #FWFHFMTFTEFUFLUPS

fra kr 177 400

/:& /*44"/ /05&

'SB LS YYY YYY Fra kr 177 400 Lanseringsrente 1,89% Â

NY DESIGN OG TEKNOLOGI. #&45*-- /ÂŻ 41"3 ,3 DEN NYE NISSAN NOTE MED SAFETY SHIELD.

'PSIĂ&#x152;OETCFTUJMMFS EV OĂ&#x152; GĂ&#x152;S EV 5FDI 1BDL JOLM 4BGFUZ 4IJFME "SPVOE 7JFX .POJUPS PH /JTTBO$POOFDU VUFO FLTUSB LPTUOBE WFSEJ LS 5JMCVEFU FS HZMEJH UJM Blindsonevarsling | Filskiftevarsling | Bevegelsesdetektor Forbruk: 3,6 - 4,7 l/100km. CO2-utslipp: 92 - 109 g/km. Bildene i annonsen kan avvike fra tilbudet. *Lanseringsrente tilbys via Nissan Finance for nye Nissan NOTE og forutsetter 35% kontantandel ved lĂĽnefinansiering og 10% forskuddsleie ved leasing.

#&45*-- 13Â?7&,+Â?3*/( *%"(

Bestill prĂ¸vekjĂ¸ring i dag!

KlokkergĂĽrdsveien 9, Sarpsborg - Boks 46 - Tlf. 69 16 17 00 Man.-fre. 08.30-17.00, tors. 08.30-19.00, lĂ¸r. 10.00-14.00

Motormagazinet 2013

Med kjente investorer og næringslivstopper i ryggen lanserer norske Lobster Trailers i dag en tilhenger som endrer bransjen og synet på tilhengere. Endelig kommer en tilhenger som ser like bra ut som bilen, som i tillegg har funksjonelle egenskaper man finner hos få andre.

Fremtidens tilhenger er norsk I

nnovasjonstakten i tilhengerbransjen har generelt vært lav, og lite har skjedd de siste 20 årene. Lobster Trailers tar mål av seg å for alvor utfordre bransjen levere en tilhenger med like stort fokus på design som funksjonelle egenskaper. - Vi vil tilføre noe nytt, spennende og innovativt i tilhengerbransjen. Vi ser at behovene er i endring, og mange kundegrupper blir stadig mer kresne. Flere og flere er opptatt av estetikk i kombinasjon med bruksegenskaper, så det er på høy tid at noe skjer, sier gründer og daglig leder i Lobster Trailer, Per A. Ødegård.

En tilhenger for ekstreme nordiske forhold

Det er den kjente norske industridesigneren Halvor Thorsen som har designet Lobster, med særlig tanke på nordiske forhold. Lobster fås hellakkert i flere ulike farger, har lettmetallfelger, har unike aerodynamiske egenskaper som reduserer luftmotstand, og er konstruert for hastigheter helt opp i 140 km/t. Den har lokk med rails, som ikke bare beskytter lasten mot vær og vind, men som du også kan feste takgrind eller skiboks på. Om du i det hele tatt trenger skiboks når du har en Lobster.

Internasjonale ambisjoner

Selv om fokuset i oppstarten er å raskt etablere seg på det norske markedet, har arbeidet med

vekst utenfor Norge allerede startet. Lobster Trailers er overbevist om at konseptet og produktene kan slå godt an i flere markeder. - Vi har allerede etablert en salgsorganisasjon i Sverige, og er ganske sikre på at vi raskt skal klare å få fotfeste i det nordiske markedet. I tillegg er det også et marked utenfor Norden, men Norden er i høyeste grad en fin start, sier Ødegård.

Kjente investorer

Ideen til The Lobster hadde Ødegård selv, men med seg på laget har han fått et antall tunge investorer, med blant annet CHG (investeringsselskapet til Gerhard Heiberg og hans to sønner) og Dyfam (investeringsselskapet til Jens P. Heyerdahl d.a.y). - Vårt engasjement i Lobster Trailers bunner i analyser av dette markedet, og troen på et sterkt konsept. Tilhengermarkedet er overmodent for en aktør som tør drive produktutvikling og kundetilpasset innovasjon, sier investor Gerhard Heiberg.

Tekniske detaljer:

• Lobster™ leveres med lastekasse i to lengder. • Lobster GP 20-1270mm x 2000mm innvendig mål. • Lobster GP 25 – 1270mm x 2500mm innvendig mål. • Lobster™ leveres med to alternative aksler, med total bæreevne på enten 1050 eller 1350 kilo. • Akslene leveres med dempere og vedlikeholdsfrie bremser noe som de aller færreste hengere utstyres med. • Lobster™ er EU godkjent i hht de nye EU direktivene (EC Whole Vehicle Type Approval (ECWVTA) ). • Lettmetallfelger er standard på alle modeller. • Lobster™ fås hellakkert i tre ulike farger (rød, sort og sølv), og kan alternativt leveres med folie i ønsket mønster og farger mot et pristillegg.

FAKTA OM THE LOBSTER

I Lobster Trailers ønsker vi å gjøre det enkelt å velge tilhenger tilpasset ditt behov. Derfor har vi utarbeidet en enkel produktportefølje som til sammen utgjør seks ulike modeller, basert på to hovedmodeller. Disse to hovedmodellene har forskjellig størrelse, men har ellers de samme funksjonelle egenskapene.

DP Reklamebyrå gir blant annet ut Motormagazinet Sarpsborg, Fredrikstad, Halden og Moss. Opplaget er nærmere 80 000 eksemplarer. Det er seks utgivelser per år. Alle artikler i Motormagazinet blir også publisert på www.motormagazinet.no. I tillegg oppdateres nettportalen daglig med andre nyheter, både fra østfoldbyene og motornytt generellt.

Er du skriveglad og har kunnskaper om bil? Svarer du ja på begge disse spørsmålene, er det kanskje deg vi leter etter som ny frilansskribent i Motormagazinet. Vi ønsker oss en person som skriver lettfattelig og greit, men som samtidig må besitte mer enn vanlig interesse for bil. Det er helt nødvendig med bilfaglig kompetanse eller med erfaring fra bilbransjen og/eller fra lignende virksomheter. Vår nye frilanser skal primært teste nye person- og varebiler. Det er også et pluss om du kan traktere et kamera. Det kan også være andre oppgaver som er motorrelatert, da vi også skriver om mye annet fra bilbransjen og tilstøtende bransjer, som dekk, caravan, motorsykler og ikke minst om personer som har en historie å fortelle om det så er på to eller fire hjul.

MOTOR MAGAZINET

Motormagazinet 2013

Søknad, med CV, kan sendes på e-post til jon@d-p.no innen 1. november. Søknader vil ikke bli returnert.

SUKSESSEN FORTSETTER!

Subaru Forester Classic 2011, 64000 km Tøff SUV med god plass og en drivstoffgjerrig boxerdiesel på 147HK/350NM.Permanent firehjulsdrift og høy bakkeklaring. ABS, SRS, VDC, ISOfix, CRUISE, RYGGEKAMERA, XENONLYS, H.FESTE, ALU SOMMER/VINTER,MULTIRATT, BT, El. VINDUER, El. JUSTERBARE OG OPPVARMEDE SIDESPEIL. PRIS KR. 299.000,- FERDIG REGISTRERT

Subaru Outback 2.5 173hk Lineartronic Prem. 2013, 900 km 21 cm bakkeklaring og verdens flotteste 4x4 system, praktisk, meget god plass. ABS, SRS,VDC,HILLHOLDER, CRUISE, El. VIND.,El.SPEIL,El.OPPVARMET SPEIL, NAVIGASJON, BT HANDSFREE, XENON, REGNSENSOR, ALU SOMMER OG VINTERHJUL, SKINNINTERIØR, RYGGEKAMERA, 4X4!!!! PRIS KR. 499.000,- SPAR 63.000,- PÅ NYBILPRISEN

Subaru Legacy ZK 2.0R 2006, 131000 km Bra utstyrt linjelekker stasjonsvogn med firehjulsdrift og automat.Vår bil er toppmodellen med skinninteriør, navi, takluke og mye mer. ABS, SRS, ISOfix, CRUISE, KLIMA, TAKLUKE, SKINN, AUT, El.VINDUER, ALU SOMMER/VINTER, Flott bil som bør sees! PRIS KR. 169.000,- FERDIG REGISTRERT

Subaru Outback TD Lineartronic Prem. 2013, 5000 km Demokjørt i hvit perlemor med Off-Road styling. Stasjonsvogn kombinert med bakkeklaring og fremkommelighet som en stor SUV. ABS, SRS, VDC, HILLHOLDER, CRUISE, El.VINDUER, El.OPPVARMET SPEIL, NAVIGASJON, BT HANDSFREE, XENON, REGNSENSOR, ALU SOMMER/VINTER, SKINN,RYGGEKAMERA, 4X4!!!! PRIS KR. 499.000,- SPAR 63.000,- PÅ NYBILPRISEN

Honda CR-V Elegance AT 2009, 70000 km Velholdt 1 eiers bil med komplett servicehefte. ABS, SRS, ESP, ISOfix, KLIMA, RADIO/MP3, AUT., 4X4, El.VINDUER/SPEIL, ALU SOMMER/VINTER,CRUISE, KJØRECOMPUTER, OPPVARMEDE SETER, OG MYE MER. PRIS KR. 259.000,- FERDIG REGISTRERT

MB E-klasse CDI Avantgarde 2010, 58000 km Fremstår meget pen. En eier siden ny, fulgt alle servicer. ABS, SRS, ESP, NAVI, DELSKINN, PARKTRONIC, CRUISE, KLIMA, EL.NAKKESTØTTER, EL.VINDUER, BLUETOOTH, XENON, LED-LYS, REGNSENSOR, ALU SOMMER/VINTER. PRIS KR. 329.000,- FERDIG REGISTRERT

KAMPANJEDAGER HOS BYENS 4X4 EKSPERT! INNTIL 63.000,- I RABATT PÅ DEMOBILER. KNALLPRISER PÅ BYENS STØRSTE UTVALG AV BRUKT 4X4!

Åpningstider: man-fre 9-17, tors. 9-19, lør. 10-14

Subaru Fredrikstad AS

Ring Martin, 906 91 835 eller Henrik, 951 85 178

-stedet for det litt spesielle Stabburveien 1 (Tidligere Motorhuset) Fredrikstad - tlf. 69 70 03 33 - www.subarufredrikstad.no Motormagazinet 2013

Ansatte på bilverksteder som utfører EU-kontroller på tunge kjøretøy og personbiler får nå en kursing om hva som skal gjøres når den periodiske kjørekontrollen blir mer omfattende fra 2014.

MER OMFATTENDE EUKONTROLL NESTE ÅR TEKST ØIVIND KARLSEN

n presisering av kontrollpunkter som sjekkes i dag pluss noen helt nye underpunkter vil gjøre EU-kontrollen mer omfattende, og kanskje noe mer kostbar for forbruker.

Ikke full oversikt

Statens vegvesen skriver på sine nettsider at den periodiske kjøretøykontrollen skal bidra til at bilene oppfyller visse krav når det gjelder sikkerhet og miljø. Flere av de nye underpunktene er tilpasset biler med moderne, elektroniske sikkerhetssystemer. Man vil også kunne avdekke flere feil

som fører til for mye støv og utslipp. Flere ”EU-verksteder” Motormagazinet har vært i kontakt med forteller at de foreløpig ikke har full oversikt over hva endringene vil føre til, men at man er lovet en gjennomgang og kursing, som gjør at man får en forståelse av hva som kommer av krav og hva det vil innebære av merarbeid.

EU-regler

I følge Statens vegvesen gjelder de mest omfattende endringene for tunge kjøretøy, men at også vanlig personbiler vil bli gjenstand for en mer

nøye kontroll. De nye reglene betyr også at graderingen av enkelte feil blir endret. For noen feil vil ny gradering bety at kontrollerte biler må på etterkontroll for å vise at feilene er rettet. Statens vegvesen og bransjeorganisasjonene holder nå egne informasjonsmøter med kontrollorganene. Endringene som gjøres er i tråd med endrede EU-regler som Norge gjennom EØS-avtalen er pålagt å følge.

PROFFENES VALG

Illustrasjonsfoto

Kjøp ny Honda TRX500FE nå og få Warn vinsj, varmeholker og snøskjær* for kr. 12.500,- på kjøpet!

Veil. pris kr. 99.990,Kr. 79.920,- eks. mva

Traktor-registrert (T3) ATV!

TRX500FE FOREMAN *Få med Warn vinsj RT25 (1135 kg) + Oxford ATV Hotgrips OF768 + Warn Snøskjær (137 cm) til en verdi av kr. 12.500,Pris eks. montering, frakt og klargjøring. Kampanjen varer til så lenge lageret rekker.

Garseggveien 64, 1850 Mysen - Telefon 901 23 615 E-post: henning@atvmotor.no En mer omfattende EU-kontroll av biler er på trappene. (Illustrasjonsfoto)

Motormagazinet 2013

ANNONSE

Bidra til renere luft i byen

Kjør Hybrid eller bruk sykkel

SALG KRÅKERØY :

G.A. Stouslandsvei 1(tidl. Oddvars ) - Svein Gustavsen tlf: 90 91 00 55

Fokus på renere luft i byene og mindre utslipp av drivstoffgasser fra biler står ofte på agendaen når for eksempel pådrivere for flere syklister til jobb samler seg til en ny kampanje. Men noen må bruke bil både til, fra og i jobb. Hybridbiler bør være et godt alternativ. -Det gjelder med andre ord å tenke litt nytt om man vil bidra til renere byluft og kanskje ikke har muligheten til å sykle. Er man på utkikk etter ny bil er hybrid noe å satse på. En hybrid er en helt vanlig bil, med en stor fordel - den kan kjøres elektrisk i lave hastigheter i tettbebygd strøk og byer, og det uten at brukerne behøver å gjøre andre grep enn å følge med i trafikken. Alt går automatisk. Bilen oppfører seg som en helt vanlig bil, forteller hybridekspert Svein Gustavsen ved Gustavsens Auto på Kråkerøy. Sparer miljøet -Jeg er positiv til sykling og kampanjer som får folk til å tenke miljø. Det er flott med alle tiltak som settes inn i “kampen mot forurensing”. I dagens samfunn er det likevel slik at ikke alle kan

VERKSTED / SERVICE :

sykle eller gå til skole og jobb. Bilen må med. Hybridteknologien gjør det mulig å spare miljøet på en fin måte. En hybridløsning betyr bare at man får flere goder i en og samme pakke. De kan kjøres med elkraft alene, med vanlig drivstoff eller i en kombinasjon. Her går man ikke tomme for strøm. Bilen lades opp gjennom vanlig kjøring i løpet av en dag, uten at man behøver å tenke over det. Lydløst gjennom byen -Førerne av en hybridbil kan bidra til å begrense forurensninger, og det gir en ekte glede å rulle lydløst gjennom bygatene uten farlig utslipp fra bilen. Det kan faktisk bli slik i nær fremtid at enkelte byer, faktisk også i Norge, forbyr forbrenningsmotorer i bykjernen, tror Svein Gustavsen. Liten slitasje Gustavsens Auto er en såkalt “fri” forhandler og importør, og har blitt litt av en ekspert på hybridbiler. Det er Toyota og Lexus som selges fra bilforretningen på Kråkerøy ved FFK-stadion. Toyota startet hybridteknologien for mer enn 16

as ELEKTRO / BILEXTRA , Borggt 21 (v/Værstebrua) - Kai Gustavsen tlf.:950 88 410 år siden, og utvikler konseptet kontinuerlig. Bilene får mindre slitasje, og reklamasjoner forekommer nesten aldri. Hybridbilene har lang levetid. Det er inntil 10 års garanti på hybridbatterier og disse skal heller aldri byttes. Nye Toyota hybridbiler får du fra kr. 189.000,- og nye Lexus fra 350.000,Hybrid i 30 år fremover -Jeg informerer bilkunder om hybridfordelene og har den klare holdningen at jeg skal se dagens kunder i øynene om noen år, og få bekreftelsen på at de har valgt riktig. Jeg er enig med ekspertene verden over, og ser det på de store bilmessene, der stadig flere bilprodusenter satser på hybridteknologien; Vi får en hybridperiode 20-30 år fremover, sier en engasjert Svein Gustavsen.

VELKOMMEN TIL PERSONLIG INFORMASJON HOS HYBRID-EKSPERTEN!

GUSTAVSENS AUTO A /S

SALG: G.A. Stouslandsvei 1. Kråkerøy - Tlf. 90 91 00 55, www.gustavsensautosalg.no

Med hjerte for Toyota i over 40 år

Motormagazinet 2013

Ørebekk Karosseriverksted har gjennom årene opparbeidet seg et godt navn og rykte. Karosseriskader, rustskader, forstillingsskader og rutebytting ”står på menyen” gjennom uka og har gjort det siden 1953. I 60 år har bedriften arbeidet med å gjenopprette bilers kvalitet etter skader. Men verkstedet ligger ikke lenger på Ørebekk, som navnet skulle tilsi. Virksomheten flyttet til Nordkilen på Ålekilene allerede i 1978.

60 år med karosseriskader TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN -Det har vært en og annen som har bemerket navnet og beliggenheten. Min far, Ingvald Engdal, startet riktignok det hele i 1953 der Ørebekk glir over i Skårasletta. Karosseriverkstedet holdt til der i 25 år, men vi vokste ut av lokalene. Nå har vi vært 35 år på Ålekilene. Verkstedet har blitt pusset opp og rehabilitert noen ganger og vi trives godt her i dag, forteller daglig leder, Øystein Engdal, sønn av Ingvald -og som selv har vært med i 50 år.

Svalbard

Bedriften runder altså 60 år i 2013, uten at det er planlagt noen spesiell markering. For ti år siden ble det slått på stortromma, og de ansatte fikk tur til Svalbard. I år ligger det an til et flott julebord.

-Vi skal finne på noe hyggelig, men foreløpig er ikke noe bestemt, sier Øystein om den saken. Øystein Engdals sønn, Christian Engdal, er tredje generasjon som jobber ved Ørebekk Karosseriverksted, og til sammen er det seks personer som har sitt daglige virke ved bedriften.

”Smart repair”

-Vi har mange års erfaring, og vi forsøker hele tiden å oppdatere oss i det som skjer i bransjen. ”Smart repair” er et konsept, som vi har startet med nå. Småbulker ”masseres” ut med spaker. Man slipper å behandle større områder, og dermed faller man også ned på en hyggeligere pris. Det er imidlertid ikke alle skader som kan jevnes ut på denne måten. Det er Christian som er kurset

Øystein Engdal (f.h.) , Tormod Sørensen og Thor-Egil Paulsen setter på plass et frontglass.

Motormagazinet 2013

Øystein Engdal med et bilde av stedet der Ørebekk Karosseri startet opp virksomheten og ble frem til 1978.

i ”Smart repair”. Metoden er utbredt i Europa og begynner å bli populær i Norge. Et annet segment som er litt spesielt er reparasjoner av lykter på flere typer nyere biler. Vi sliper og polerer så lyktene blir som nye, sier Øystein Engdal. Selv er Øystein spesialist på forstillinger. Det har blitt en del forstillingsskader som er rette opp gjennom årene, og når det er tid for dekkskifte er det en del forstillingsjusteringer som gjøres.

lers er vi gode på å rette ut alle typer karosseriskader. Noen ganger får vi inn biler som ikke ser veldig skadet ut, men som har fått en smell som for eksempel har gått ut over airconditonanlegg og intercoolere. Da kan det ofte føre til et omfattende arbeid for å få bilene i tipp topp stand igjen. Skjulte skader finner vi med å bruke jiggene våre, måleutstyr og ren teft. Erfaringen gjennom mange år kommer godt med i hverdagen.

Skjulte skader

Samarbeidspartnere

Deler er klare for montering.

Øystein Engdal er daglig leder ved Ørebekk Karosseriverkstad. Her er han klar til å rette opp en skade i fronten på en bil.

-Vi hjelper hverandre med det meste her. Er det større skader blir ofte karosserideler byttet, el-

I tillegg til å få skadde biler i topp stand, takserer

Bygg og prosjektering

Viking Nor utfører det meste innen nybygg, tilbygg og utbedringer av hus og fritidsboliger. Vi har 25 års erfaring og gode referanser.

Vinduer og dører

Rimelige PVC vinduer og dører etter kundens ønsker. Trygge, holdbare, kostnadseffektive, utmerket værbestandighet og meget gode isoleringsverdier til konkurransedyktige priser.

man skader ved Ørebekk Karosseriverksted, og etter at bilene har fått den nødvendige behandling, sendes de gjerne til lakkering hos samarbeidspartner Olsen Billakkering. Karosseriverkstedet har også avtaler med forsikringsselskap og bilforhandlere i Sarpsborg og Fredrikstad. -Vi har kunder fra hele distriktet. Konkurransen er stor, men vi klarer oss greit i markedet, sier daglig leder Øystein Engdal ved Ørebekk Karosseriverkstad AS.

Glassrekkverk og vindskjerming

Glassrekkverk og vindskjerming i høykvalitetsstål, kan leveres med forskjellige typer glass som frostet, klart og tonet. Leveres med og uten led lys i håndløper. Konkurransedyktige priser og rimelig montering.

Tlf: 46 86 04 87 | post@vikingnor.no | www.vikingnor.no

Motormagazinet 2013

Les mer på www.fsc.no

Det er lov

å kose seg i jula...

DP REKLAMEBYRÅ www.d-p.no

På byens triveligste og beste treningssenter hjelper vi deg å bli kvitt ribbefettet etterpå. Kontakt oss for prøvetime, før eller etter jul!

ALL INCLUSIVE! FREDRIKSTAD | QUALITY | ISEVEIEN | HALDEN Motormagazinet 2013

Family Sports Club treningssentre finner du her: Elverum, Fredrikstad, Halden, Kongsberg, Kragerø, Løten, Moss, Rakkestad, Rommen, Sarpsborg Iseveien, Sarpsborg Quality, Skarnes, Trøgstad og Mysen

DP REKLAMEBYRÅ www.d-p.no

GRATIS

Norges største bobilsenter inviterer til…

Bobilkurs for nybegynnere Er du nysgjerrig på bobil og lurer på hvordan det ville vært å eie en? Det er både enklere og billigere enn du tror! Sett av to timer en torsdag ettermiddag. Vi inviterer alle som ønsker litt informasjon om temaet bobil til et gratis kurs hvor vi har samlet noen fagpersoner som kan svare på det meste. Din deltagelse er selvsagt helt uforpliktende! Vi trekker ut tre kursdeltagere som vinner hver sin rabattkupong pålydende kr. 50.000,-. Rabattkupong

- 50.000 KR kun benyttes av vinneren. Kupongen er personlig og kan i 2013! Gjelder på kjøp av lagerført bil

Kurset er tilpasset “nybegynnere” som ikke har kjøpt egen bobil ennå, men erfarne bobilentusiaster er naturligvis også velkommen!

Tid: Torsdag 21. november 2013 kl. 17.00 - 19.30 Sted: Stamsaas Fritid AS, Vogtsvei 40, Tunejordet. Sentralt i Sarpsborg, like ved E6. Påmelding: morten@stamsaasfritid.no eller telefon 400 60 716. PS! Begrenset antall plasser!

www.stamsaasfritid.no Vogtsvei 40, 1710 Sarpsborg - Telefon 69 13 89 40

DAGER I UKE 47, 48 OG 49 Besøk oss og se Norges største Eura Mobil utstilling! Vi har fylt utstillingshallene med et variert utvalg modeller fra denne tyske kvalitetsleverandøren. Her vil du finne bobiler i alle størrelser – fra kompakte «bybobiler» til store, helintegrerte linere. Eura Mobil er et ideelt valg for deg som planlegger helårsbruk. Med dobbelt gulv og ekstra god isolasjon slipper du å fryse. Flere modeller har vannbåren varme som standard og med stor bagasjeplass er det rom for å ta med seg vinterutstyret. Under kampanjedagene tilbyr inntil 100% finansiering med rente på kun 2,95%! KAMPANJERENTE

2,95%

www.stamsaasfritid.no

Vogtsvei 40, 1710 Sarpsborg - Telefon 69 13Motormagazinet 89 40 2013

BMW Car Club Norway (BMW CCN) har egen Østfold-avdeling og det er en driftig avdeling med eget styre. Nå håper klubben at flere BMW-entusiaster og andre bilinteresserte for den saks skyld, vil melde seg inn i klubben. Desto flere medlemmer jo høyere kvalitet blir det på klubbarbeidet.

BMW-klubben i Østfold tar i mot flere medlemmer D

et er BMW Car Club Norway, som er interesseorganisasjonen for BMW-biler, og det er denne foreningen som har flere avdelinger spredd rundt i landet. Østfold-avdelingen er av relativt ny dato. Hovedforeningen ble etablert 17. oktober 1985 av Arne J. Filtvedt, som

TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN siden har spilt en meget sentral rolle. -Vi møtes en gang i måneden, deltar på arrangementer og andre aktiviteter. Blant annet har vi vært en viktig medspiller under «Bilens Dag» i Sarpsborg, sier leder av Østfold-avdelingen, Tom Heine Bjercke til Motormagazinet.

Sosialt og faglig

BMW spesielt og bil generelt er det viktigste for medlemmene i klubben, men samtidig påpeker Tom Heine Bjercke at man blir tatt vel i mot om man skulle kjøre en annen bil enn BMW eller ikke ha bil i det hele tatt. -Tidligere var det å eie en BMW et av kriteriene for å bli medlem, men betingelsene knyttet til medlemskapet er myket opp litt. Hvis du er interessert og dedikert i bil kan du bli medlem, og skulle man være ekstra interessert i BMW så gjør ikke det noe, sier Bjercke og smiler bredt. Han lover godt kameratskap, fint sosialt miljø og ikke minst mye fagprat om bil. BMW-klubben i Østfold har 125 medlemmer og på landsbasis er det ca. 2 500 medlemmer. Klubben får støtte fra BMW-fabrikken og internasjonalt er det over 130 000 medlemmer. Det gis ut et eget medlemsblad «Freude am Fahren»., som kommer ut tre ganger i året.

BMW-frelst

Det finnes også to undergrupper i klubben, en for 02/Classic og en for Racing. -Når ble så lederen av Østfold-avdelingen selv BMW-frelst? -Det er en forholdsvis lang historie, men den skriver seg helt tilbake til 1977, da jeg kjøpte meg en BMW 1602 fra 1973. Den kostet 42.000 kroner og var et stort økonomisk løft for en unggutt. Jeg hadde bestemt meg for å kjøpe en billigere utgave av en Ford, men da jeg så bilen utstilt hos Stangeland i Fredrikstad og deretter prøvde denne BMW ‘en, så var det ingen vei tilbake. Jeg måtte kjøpe bilen og jeg angrer ikke på det. BMW er kjøreglede, nytelse og kvalitet helt utenom det vanlige, sier Tom Heine Bjercke og får stråleglans i øynene.

Styret i BMW-klubben i Østfold: Runar Nyland, Tom Heine Bjercke, Øyvind Fladeby og Lars Tholstrup.

Motormagazinet 2013

Med seg i styret har Tom Heine Bjercke følgende: Lars Tholstrup, kasserer, Sarpsborg Øyvind Fladeby, sekretær, Halden Runar Nyland, styremedlem, Moss

BMW-LEDER: Tom Heine Bjercke er BMW-entusiast på sin hals og ønsker nye medlemmer – kvinner som menn – velkommen til klubben.

Historisk Grand Prix i Monaco

fredag 9. mai til søndag 11. mai 2014

Pakke 1 - hotell Monaco: • • • • • • •

Direktefly Oslo - Nice Transport t/r flyplass og hotell 2 netter i dobbeltrom på hotell med frokost i Monaco Billett til tribune med innsyn i depot Billett til Hotel de Paris med lunsj og drikke søndag Tilgang til Star n Bars med mulighet for innsyn i depot. Vi ordner også bordreservasjoner på restauranter og nattklubber.

Pris: Kun kr 12 900,Enkeltromstillegg: kr 2400,-

Pakke 2 - hotell Menton: • • • • • • • •

Direktefly Oslo - Nice Transport t/r flyplass og hotell 2 netter i dobbeltrom på hotell med frokost i Menton Billett til tribune med innsyn i depot Billett til Hotel de Paris med lunsj og drikke søndag Transport t/r Menton og racet lørdag og søndag Tilgang til Star n Bars med mulighet for innsyn i depot. Vi ordner også bordreservasjoner på restauranter og nattklubber.

Pris: Kun kr 9 900,Enkeltromstillegg: kr 1400,-

På det siste medlemsmøtet i BMW-klubben hadde man besøk av Joachim Carlsson fra Nordic Dent, som blsnt annet viste at man kan rette ut bulker uten å gå veien om et tradisjonelt karosseriverksted.

For mer informasjon, ta kontakt med: Leif Lødeng, tlf: +47 901 84 672, e-mail: leif.lodeng@gmail.com Arne Wilhelmsen, tlf: +47 924 33 034, e-mail: arne@anyevent.no Bennett Ferie: Anders Vanem +47 69 39 65 58/ +47 926 00 822, anders.vanem@hrgworldwide.com

Motormagazinet 2013

INTERVJUET

Motormagazinet 2013

METTE ANDERSEN

MOTOR

I snart 20MAGAZINET år har Mette Andersen vært ansatt hos Fredrikstad Bil på Ørebekk. 40 TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD åringen harfrode@motormagazinet.no vært trofast mot sin arbeidsgiver og har ingen planer om å skifte beite. Hun stortrives i en variert jobb, som innebærer at kontrollgenet hennes kan brukes fullt ut. Mette Andersen er nemlig en kontrollfreak og innrømmer gjerne at hun liker å ha alt på stell.

KONTROLLFREAKEN MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

runar@motormagazinet.no

Mette Andersen trofast mot Fredrikstad Bil MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN

jon@d-p.no

et er da også utmerket at Mette Andersen til en hver tid har oversikt. Hun fakturerer, purrer, teller opp kassa, sjekker bankbilag og passer på økonomien til Fredrikstad Bil. I tillegg selger 40-åring biler. -Jeg er typen som trives best med å ha full oversikt. Det gjelder like mye på jobb som hjemme, sier Mette Andersen til Motormagazinet. Hun ler ofte og hjertelig. Humøret er det ikke noe å utsette på.

Mette Andersen kan snart se tilbake på 20 års fartstid i Fredrikstad Bil. Hun var på jakt etter bil og stakk innom bilforretningen på Ørebekk og deretter solgte hun bagetter til de ansatte en kort periode. Det var da daglig leder spurte om hun kunne tenke seg å begynne i bedriften. Mette Andersen havnet altså i bilbransjen ved en tilfeldighet.

Interessert i bil

-Jeg har alltid vært interessert i bil, så det passet meg fint. Jeg har trivdes fra første dag av, for det er et kjempefint miljø her og så er det mange hyggelige kunder. Det å selge bil er moro. Fredrikstad Bil er en flott arbeidsplass, fastslår Mette. Selv om mesteparten av tiden går med på å holde styr på fakturaer og bilag, så blir det også tid til å selge biler. Mette Andersen kan det beste om bi-

lene som står utstilt i lokalene til Fredrikstad Bil og syns det er morsomt å være med på kick off når nye modeller skal presenteres. På disse møtene får Mette inngående kunnskap som hun kan videre formidle til kundene. Kunder som har blitt noe mer krevende etter hvert som årene har gått.

Forandret seg mye

-Mange kunder har lest seg opp og kan mye om de forskjellige modellene og det krever mer av oss som selgere, men det er bare artig. Fortsatt har vi mange kunder som er tilfredse med at de får ny bil, men siden vi har fått bilmodeller som appellerer til en bredere kjøpegruppe øker også kompetansenivået hos de som skal kjøpe bil. Det setter oss selgere på større prøver enn tidligere. -Andre endringer i løpet av de snart 20 årene du har jobbet i bilbransjen? -Alt går jo raskere og enklere enn tidligere. I dag ordner vi for eksempel bilfinansieringen nærmest selv, mens vi tidligere måtte hente inn lønnslipper og søke om lån. Det kunne ta dager.

INTERVJUET METTE ANDERSEN ALDER BOSTED STILLING FAMILIE FRITID

40 HANNESTAD, SARPSBORG ØKONOMI OG SALG KJÆRESTE, TO BARN TRENING, HUS OG HJEM

Mette Andersen arbeider både med økonomi og salg hos Fredrikstad Bil på Ørebekk. Motormagazinet 2013

Enslig kvinne

-Du er antakeligvis den eneste kvinnen i bilbransjen i Fredrikstad som selger nybil? Har det vært og er en utfordring? -Nei, jeg syns det har vært givende og spennende. Jeg er kanskje en slags motvekt mot all testosteronen som finnes i bilbransjen. Enkelte kunder lurer nok litt, men gjennomgående er kundene hyggelige og kvinnelige bilkjøpere setter tydeligvis ekstra stor pris på å handle med en dame. Jeg får mange gode tilbakemeldinger, sier Mette Andersen.

i form for å yte maksimalt både på jobben og på hjemmebane. -I tillegg bruker jeg mye tid på døtrene mine. Den eldste er opptatt av hest, slik jeg selv var i

ungdomsårene, og det tar mye tid. Det blir mye kjøring og henting, men det går bra. Jeg ønsker å være en god rollemodell for mine barn, forklarer Mette Andersen

Fredrikstad Bil AS ligger sentralt plassert på Ørebekk. Det er blitt solgt bil i lokalene siden 50-tallet, så «alle» kjenner forretningen. Det er mer enn fordel enn en ulempe med en slik lokalisering, som den eneste bilforretningen som selger nybil på den siden av Seutelva. Mange av kundene kommer fra Gressvik-området, men enkelte fra Oslo kjøper faktisk Mazda eller Hyundai hos Fredrikstad Bil AS.

Kunder fra Oslo

Mette Andersen fra Sarpsborg er den eneste kvinnelige bilselgeren i Fredrikstad.

Ill. Foto.

-Det er mange hytteeiere fra Oslo som kjøper bil. OMm sommeren kommer de innom oss og ganske mange kjøperfaktisk bil hos oss. De tar servicene her også. Når Mette Andersen ikke er på jobb, så er det trening som opptar Sarpsborg-damen. Fem ganger i uka trener Mette og hun er også instruktør på SEFA Helsesenter. Instruktøroppgaven har hun hatt i 11 år. Mette mener det er viktig å holde seg

Kjøp juledressen hos oss - Vi spanderer skjorta! Ved kjøp av dress (valgfri Frislid/Digel), skjorte og slips, spanderer vi skjorta - verdi opptil kr 798,-

Priseksempel: Dress Slips Skjorte

Du betaler

kr 3.998,kr 398,kr 798,kr 5.194,- 798,kr 4.396,-

Dress fra Digel

kun kr. 1.500,Førpris kr 2.998,-

TRADISJON FOR KVALITET OG SERVICE

Motormagazinet 2013

Ren kjøreglede

GJØR KUPP! NÅ SELGES LAGERGJØRET ET KUPP! NÅ SELGES OG UTSTILLINGSBILENE. UTSTILLINGSBILENE. 1-SERIE

LEASINGKAMPANJE 1,95% rente Her er noen priseksempler:

BMW 116d/116hk

BMW 316d Touring

Bluetooth telefon, sportseter, Xenon, DAB radio, met.lakk, fri service pr mnd. inkl. mva.

M-pakke,Bluetooth telefon, Xenon, DAB radio, met.lakk, fri service, m.m pr mnd. inkl. mva.

Sportline, Bluetooth telefon, sota ruter, Xenon,DAB radio, m.m pr mnd. inkl. mva.

BMW X1 18d Automat X-drive

BMW X3 Automat

BMW 520d Sedan Automat

kr 1.995,-

M-pakke,Bluetooth, HiFi, Xenon, DAB radio, met.lakk, hengerfeste, m.m pr mnd. inkl. mva.

kr 4.690,-

kr 2.750,-

M-pakke, Bluetooth, HiFi, Xenon, DAB radio, met lakk, hengerfeste, m.m.

kr 6.740,-

pr mnd. inkl. mva.

kr 3.849,-

M-pakke, Bluetooth, HiFi, Xenon, DAB radio, met lakk,navigasjon, m.m pr mnd. inkl. mva.

kr 5.750,-

Vinterhjul er inkl. på alle leasingbilene - forskuddsleie kommer i tillegg.

Stamsaas Premium Fredrikstad Alle M priser er inkl. mva. - 3 år / 45.000 km. sportsratt i skinn Forskuddsleie kr. 49.900, etableringsgebyr kr. 4988.samt halv årsavgift tilkommer. Bildet kan avvike fra tilbudet.

Daglig Leder/Salgssjef: Ove Sten Hansen Tlf. (+47) 90 52 50 88

Selger: Tor Gunnar Kaugerud Tlf. (+47) 90 56 99 88

AUTORISERT BMW FORHANDLER Stabburveien 4, 1617 Fredrikstad Tlf. 69 35 16 40 | www.stamsaas.no Motormagazinet 2013

VELG EN HENSIKTSMESSIG SNØFRESER ...for Kong Vinter kommer i år også

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

Kanskje går vi en skikkelig snøvinter i møte? Forhandlere av snøfresere har uansett stilt ut årets modeller, og her kan man velge snøfresere fra noen tusenlapper til godt over 30.000 kroner. Det viktigste som forbruker er å velge en snøfreser som er hensiktsmessig. Det har vært en mild høst, men etter all sannsynlighet kommer snøvinteren i år også. Kjøp derfor en hensiktsmessig snøfreser.

UT D ER U B LB M TI VE NO

LASERGRAVERING -50 %

Trenger du ﬁrmagaver til jul? Personlig preg på julegaver?

LERRETSBILDER -50% Gi bort noe personlig til jul! Riktig skilting og reklame er viktig for å konkurrere i markedet. Vi leverer alt innenfor skilt og dekor.

Klokkergårdveien 1, Sarpsborg // Ta kontakt på tlf. 905 06 784/922 82 987 eller pr. mail toreb@deltagruppen.no/maria@deltagruppen.no

Motormagazinet 2013

-Vi har et stort utvalg av snøfresere -absolutt noe for en hver smak. I fjor var det ikke noen stor snøvinter i distriktet, men det kan jo raskt bli det denne vinteren. Når først snøen kommer bestemmer gjerne folk seg raskt, og da blir det fart i salget med en gang. Jo tidligere snøen kommer, jo mer selger vi. - Kommer det snø sent på vinteren avventer gjerne folk for å se om det kommer mer. Og det er viktig at kundene ender opp med en riktig snøfreser ut fra forventninger og behov. Her spiller areal og bosted en vesentlig rolle, forteller butikkansvarlig hos Felleskjøpet i Sarpsborg, Svend Persen.

Snøfreserne tar større plass, kaster snøen lengre og har mer kapasitet. Ofte har disse modellene finesser som fingertipp-

styring, etthåndsgrep for styring av utkastertut, elektrisk start og varme i håndtaket, i følge felleskjopet.no

Man deler gjerne snøfresere inn i tre kategorier. Fresere for små områder, for oppkjørsler og enebolig, og de som skal brukes på større plasser og må ha mer kapasitet.

Små områder

Typiske snøfresere i denne kategorien er små 1-stegs snøfresere som er smale. De har små hjul og er lette å arbeide med. Bruksområder kan være terrasser, foran inngangsdører og små passasjer. Disse snøfreserne gjør en flott jobb, men bør brukes litt hyppigere enn større fresere. Uansett er snøfresere i denne kategorien lette å bruke.

Mellomstort

I kategori to finner man to-stegs snøfresere med større kapasitet. Disse har som regel en motorstørrelse fra180-250 kubikk og en arbeidsbredde på 50-70 cm. Bruksområder er oppkjørsler, inngangspartier, større terrasser og parkeringsplasser. I denne kategorien finnes både lette og tyngre typer. I denne kategorien har snøfreserne gjerne elektrisk start som tilleggsfunksjon. Det gjør kaldstarten på vinteren enklere.

Større flater

I den tyngste kategorien finner vi snøfresere med motorstørrelse på 250-400 kubikk, som har en arbeidsbredde på 70-90 cm. Disse er ypperlige til å bruke ved innkjørsel til hus, på parkeringsplasser, åpne områder ved hus og på skikkelig store terrasser.

Butikkansvarlig ved Felleskjøpet i Sarpsborg, Svend Persen, med et godt utvalg av vinterens snøfresere. Her er det fresere for en hver smak.

Vårt STORE utvalg av oljer, filter, plugger, registersett, remmer, vannpumper, ventiler, løftere, pakninger og automatgirdeler gjør at vi kan hjelpe de aller fleste bileierne på det norske markedet. Om din bil er produsert i USA, Europa eller Asia, og om den er fra 1950 eller 2014 spiller ingen rolle. I tillegg har vi et betydelig lager med slitedeler og utstyr til amerikanske biler og light trucks. God service og gode priser er vårt varemerke, prøv oss neste gang du har behov for noe til din bil!

Telefon 69 13 73 00 - e-post: support@sarpsborgmotor.no - www.sarpsborgmotor.no Motormagazinet 2013

Reise MANCHESTER

MANCHESTER Fotballfeber og shoppingglede

Manchester Citys hjemmebane Etihad.

Motormagazinet 2013

Manchester United kalles ofte for verdens mest berømte fotballklubb, men i byen Manchester er det faktisk Manchester City som er mest populære. Uansett så fremstår Manchester som Englands fotballhovedstad tett fulgt av London. I tillegg vil de shoppingfrelste ha et stort utbytte av en besøk i Manchester. TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

et herjer fotballfeber i Manchester – som alltid.Byens to lag spiller begge god fotball og begeistrer både Manchesters innbyggere og ikke minst alle de tilreisende. Norske fotballturister hilses velkommen til den nye fotballhovedstaden og er populære gjester. Manchester er forvandlet – ikke bare på fotballbanene, men vel så mye på andre arenaer. Den litt loslitte arbeiderklassebyen med stor fattigdom og en bebyggelse som hadde sett sine beste dager, fremstår i nypolert drakt. I hvert fall er situasjonen slik i sentrum, for litt lenger ut på «landet» hersker det fortsatt arbeidsledighet og til en viss grad det vi nordmenn vil karakterisere som fattige kår.

IRA-bomben startet forvandlingen

Imidlertid er det ingen grunn til å reise ut på ”landet” så lenge Manchesters sentrum har så mange godbiter på lager. Det er primært her restaurantene, pubene og butikkene ligger, men reis gjerne ut til Castelfield. Her kan man nemlig fornemme alt det positive som har skjedd i Manchester de siste årene. Langs kanalen ligger moderne leiligheter, butikker og restauranter side om side til glede for lokalbefolkningen og de besøkende. Det var etter at IRA hadde detonert en halvannen tonns bombe i 1996 at det ble fart i byutviklingen i Manchester. Til alt hell ble ingen drept i bombeattentatet, men over 200 personer ble sterkt skadet. Bomben var plassert i en varebil i sentrumsgata Cross Street og gjorde altså ufattelige

skader. Det var i forkant av Europamesterskapet i fotball, som blant annet ble spilt i Manchester, at IRA sprengte bomben. Det kostet 600 millioner kroner å sette bygningene i stand igjen, men dette ble starten på vekst for Manchester. I dag fremstår Manchester som en liten storby med mange av de samme mulighetene som finnes i for eksempel London, og byen er følgelig et godt alternativ for alle, uansett alder og interesse. Antall museer er også mange og byr på interessante opplevelser for både voksne og barn.

Billig, billig…

Shoppingutvalget er variert og godt. De store kjedebutikkene er på plass og kjøpesentrene Arndale i sentrum og Trafford - litt utenfor sentrumskjer-

Motormagazinet 2013

nen - tilfredsstiller de fleste ønsker og behov. I King Street ligger motebutikkene tett og mange av de velkjente merkevarene som Hugo Boss, Louis Vuiton, Georgio Armani finnes her. Prisene er også ofte lavere enn i London. Både en pint øl, et måltid mat og klær er priset noe lavere enn i den engelske hovedstaden. Apropos klær: Midt på torget i Manchester ligger en butikk i flere etasjer som heter Primark. Ved å vandre rundt i byens gater forstår man raskt at ”alle” handler her. Butikkens brune papirposer er nemlig å se overalt i bybildet. Noen vil rynke på nesa over kvaliteten og kanskje karakterisere det som en utgave av en norsk billigkjede, men fasonger og farger er forholdsvis moderne og ikke minst er prisene latterlig lave. Eller hva skal man si til en pyjamas til 50 kroner, en kjole til 100 kroner og en herreskjorte til 40 kroner? Her gjelder virkelig begrepet ”løp og kjøp”! Utelivet er forrykende og hektisk på grunn av at mange britiske og utenlandske studenter bor i Manchester. De bidrar til at det er folksomt på utestedene. Englands største kinesiske samfunn finnes i Manchester og følgelig ligger Kinarestaurantene som perler på en snor i Chinatown. Billig og velsmakende retter serveres fra tidlig morgen til langt på natt.

Sjarmerende og praktisk

China Town – en samling av asiatiske restauranter.

Det sjarmerende, for ikke å si praktiske ved Manchester, er at byens sentrum er lite og oversiktelig. Her er det meste innen gangavstand. Det bor vel 400 000 mennesker i det som er definert som sentrumskjernen, men i hele byen med forsteder er innbyggertallet 2,6 millioner. Det gjør Manchester til Englands tredje største by etter London og Birmingham. Fotball er viktig for mange, men enkelte andre ønsker annen type kulturelt påfyll. Det er det mulig å sikre seg i Manchester Evening News Arena, som er blant Europas største innendørsarenaer. I til-

Picadilly – midt i Manchester sentrum –er et knutepunkt i byen. Her ligger også den populære billigbutikken Primark.

Motormagazinet 2013

Manchester Uniteds store stjerne Robin van Persie.

legg vet vi at Bridgewater Hall har samlet mange verdensartister innenfor musikken de senere år. I 2012 åpnet et nytt fotballmuseum i det spektakulære Urbis Building som seg hør og bør i en fotballby av Manchesters kaliber.

Fotballbilletter

Flykapasitetene er økt gjennom en utvidelse av rutenettet og hotellrom finnes det på alle destinasjoner, men er man fotballfrelst og vil se en av toppkampene i England, Italia og Spania er detganske vanskelig. Umulig er det imidlertid ikke! Ser vi bort i fra pakkene, der fly, overnatting og kampbillett ligger i prisen, må man orientere seg på egenhånd i jungelen av muligheter. Uansett vil det lønne seg å starte jakten tidlig og det er også smart å sikre seg billetten før bestillingen av fly og hotell foretas. Husk også at kamper kan bli flyttet.

Spør om det sesongkort, papirbillett og hvor plassen er på stadion. Prøv å opptre rolig og erfarent. Pris ligger ofte på mange ganger pålydende og man blåser raskt et par tusenlapper. Vent til så tett opp til kampen som mulig, hvis det ikke er Champions Leaguekamp eller andre toppkamper, for prisen synker

mot kampsart. Det er mulig å snekre sammen et eget opplegg til ca. 2. 500 kroner, men som oftest må man forvente at det koster det dobbelte litt avhengig av flypriser og hotellstandard. Fotballpakkene ligger enda høyere i pris.

Her er noen av mulighetene:

•Meld deg inn i klubbens egen Supporterklubb, enten i Norge eller i England. Det koster som regel ikke all verden å bli medlem og gir tilgang til billetter. •Kontakt klubben direkte på e-post. •Sjekk med turoperatører og reisebyråer. Via og Ticket f.eks. •Gå til billettluka på banen noen timer før avspark. Det kan være uavhentede billetter. •Nettstedet www.viagogo.no er et godt alternativ. Går for å være sikkert. Er blant annet offisiell partner til Manchester United og Chelsea. Priser til pålydende pluss formidlingsgebyr og billetter sendt i posten. Hvis billetten ikke har kommet kan man få kjørt ut duplikater på arenaen mot at man har kvittering for betalt billett. •Svartebørs. Er ikke å anbefale for sarte sjeler, men når alt håp er ute kan dette være siste utvei.

Shoppingsenteret The Trafford.

FAKTA: MANCHESTER

INNBYGGERE: 2,6 millioner VALUTA: Pund Sterling INTERNETT: www.united.no, www.manchestercity.no, www.manchester.com TIPS: Afflecks Palace, Museum of Science & Industry, Manchester Museum. SHOPPING: Gågata Market Street, Arndale,The Trafford Centre, Primark, Next, fotballklubbenes supporterbutikker. SPISESTEDER: Pizzeria Bella Italia, Curry Mail I Rusholme, The Bank, Bem Brazil, Hard Rock Café og ikke minst mange puber som serverer god lunsj. NATTELIV: Skifter stadig eiere og innpakning. Snakk med taxisjåførene eller resepsjonen på hotellet. Variert tilbud. HOTELLER: Mercure, The Portland Britannia, Hilton, Sachas, MacDonald, The Palace, Jurys Inn, Edwardian, diverse leilighetshoteller har poppet opp i sentrum. Motormagazinet 2013

Gundersen Reklame hanket i høst inn en spesiell og artig jobb for Citroen Norge. I konkurranse med 42 andre profileringsfirmaer i Norge gikk Gundersen Reklame i Sarpsborg av med seieren og sikret seg dekorering av seks varebiler fra Citroen.

Vant stor profileringskonkurranse

TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

tter at 42 firmaer hadde sendt inn forslag til Citroen, satt man igjen med tre firmaer. Gundersen Reklames forslag gikk til slutt av med jobben og det syns naturligvis daglig leder, Magne Gundersen var veldig artig.

Faglig tyngde

-Det at så mange firmaer var med i konkurransen viser at vi har den faglige tyngden som trengs i markedet. Denne jobben satte hele vår kreativitet på prøve og vi burde ikke ta økonomiske hensyn. Citroen som skulle ha noe så var bra og vi måtte følgelig ikke gå på akkord med økonomien i prosjektet, slik det ofte er. De seks varebilene er profilert med esker som er stablet i et stort tårn. I tillegg er det et piktogram som viser rene fakta om bilene, slik at potensielle kjøpere får all nyttig informasjon der og da.

Motormagazinet 2013

Klart budskap

-Vi ønsket et tydelig og klart budskap ut i markedet. Det skulle være enkelt å forstå og det har vi tydeligvis lykkes bra med siden oppdragsgiveren var så fornøyd. Nå skal bilene rundt i Norge for å bli vist frem. I månedsskifte oktober/november var varebilene i Østfold, sier Magne Gundersen. Magne Gundersen etablerte Gundersen Reklame, som i hovedsak driver med profilering av biler, i januar 2012. Gundersen startet med en ansatt, men fra februar neste år er det fem personer i selskapet. -Vi har hatt god vekst og mye å gjøre. Det har gått over all forventning, sier Magne Gundersen. Det er spesielt nyttekjøretøy som profileres, men det settes stadig vekk også dekor flere personbiler.

Magne Gundersen (til høyre) i Gundersen Reklame vant stor profileringskonkurranse i regi av Citroen. Her sammen med Morten Hanssen og Tor M. Karlsen hos Fredrikstad Bilsenter.

NYE

Klassens største bagasjerom 430 l.

Suzuki lanserer nå helt nye S-Cross 4x4. Suzukis store nye Folkebil kombinerer det beste fra SUV biler,

største, er klassens på hele 430 liter + S-Cross 4x4og ikke framinst288.800,Automatgir 15.000,stasjonsvogner. Bagasjerommet tradisjonelle personbiler

forbruk med Suzuki lanserer helt nye S-Cross 4x4. store Folkebil kombinerer detlavt beste fra og SUV biler, og bensinmotorer diesel Nyenye svært høyt. er Suzukis og utstyrsnivået standard er nå firehjulstrekk tradisjonelle personbiler ikke minst Automatgir stasjonsvogner. på hele 430stor liter er og klassens lave plass tilgjenglig. Med firehjulstrekk, er ogsåBagasjerommet bilen til enogavgiftsvinner. lave utslipp gjør største, firehjulstrekk er standard og utstyrsnivået er svært høyt. Nye diesel og bensinmotorer med lavt avgifter kan vi trygt si at S-Cross er som skapt for norske forhold og en nyhet du ikke bør gå glipp av. biler, forbruk og lave utslipp gjør bilen til en avgiftsvinner. Automatgir er også ere tilgjenglig. firehjulstrekk, fra SUV besteMed bin r det det komkombinerer il for 15.000,+ S-Cross keb biler, SUV 279.900,fra fra Fol 4x4lave beste S-Cross Folkebil nyenye store Suzukis rste, 4x4. re S-Cross nye nå helt lanserer stor plassSuzuki og avgifter kanAutomatgir vi trygt si at som skapt norske 430 forhold ogkla en nyhet du ns stø ukis stoer sse liter er e hel nye S-Cross 4x4. Suz t på t hel me nå er rom største, ser klassens er liter asje 430 hele på lan stasjonsvogner. og ukiglipp av. personbiler og ikke minst ikke bør er. BagBagasjerommet Suzgå ruk tradisjonelle ogn forb nsv sjo lavt d sta st me r sinmotore benbensinmotorer biler og ikke min og og og diesel forbruk lavt med diesel høyt. t. NyeNye lave svært er isjonelle person og høy er standard og utstyrsnivået tradfirehjulstrekk rt ss pla svæ r er sto , ået hjulstrekk d firefirehjulstrekk, rd og utstyrsniv Introduksjonspakke sta:nda jenglig. MeMed tilgtilgjenglig. og lave plass stor å ekk ergjør ogs også er Automatgir hjulstr er til en avgiftsvinner. ir bilen fire utslipp lave atg om av. . Aut vinner Introduksjonstilbud påavgfølgende utstyrspakke: lys med lyktespylerenyhet du ikke bør gå glipp ifts Xenon - Bi soltak El. panorama Sort skinn interiør n til en en en nyhet du ikke bør gå glipp av. gjø-rvibile old og og utslippkan forhold laveavgifter som er si at S-Cross nornorske trygt forfor kjørelys LEDforh -ske skaskapt - Ryggekamera system telefon - Bluetooth Navigasjon ross er som - Sort skinn interiør -ptSkinn multifunksjonsratt S-C at si t tryg vi kan ifter avg ,15.000,+ Automatgir høyttalere 279.900,7 000 og fra USB 4x4 med S-Cross radio DAB+ 15. bak og foran + Parkeringssensor ir - El. panorama soltak 279.900,- Automatg - 2 sone klimaanlegg fra- Skinn multifunksjonsratt - 2 sone klimaanlegg 4x4 lyktespylere S-Cros aluminiumsfelger 17”Xenon - Bi lyssmed - Cruisekontroll speil - Tåkelys Cruisekontroll - Automatisk avblendbart innvendig - Navigasjon - Automatisk avblendbart innvendig speil : Introduksjonspakke Automatiske assistanse bakkestart kontroll/ hold Hill - Bluetooth telefon system - Tåkelysvindusviskere tespylere e: kk pa d lyk ns me sjo lyktespylere lys med lys Xenon Bi uk soltak on panorama El. interiør rod takrails skinn Xen Sølv Sort pilar B fra Int ruter Bi Mørke start og system Nøkkelfritt - Ryggekamera bakkestart assistanse orama soltak- Hill hold kontroll/ relys kjø riør - El. pan LED inte kjørelys LED era nn Ryggekamera system am ski telefon Bluetooth t 49.000.kr. Spar Navigasjon gek 20.000.kr. Sor Ryg Introduksjonstilbud: kr. 69.000.Verdikjørelys - LED tem -- Automatiske vindusviskere sys fon tele ttalere oth 77høy - Bluetoforan og bak - DAB+rad og n B høyttalere og USB med sjo radio US d iga Parkeringssensor me Nav io - Parkeringssensor foran oganbak og start bak - DAB+ - Nøkkelfritt system r for -og klimaanlegg kommer Fraktnso sone Drammen. Veil priser levert ingsse --22son Skinn multifunksjonsratt ker aluminiumsfelger 17” sratt ruter Par Som skapt for norske forhold! - DAB+ radio med USB ogi tillegg. 7 høyttalere Mørke frae Bklimaanlegg pilars multifunks-jon - 5,7 nnl /100km. CO2 utslipp fra 110 - 130 g/km Drivstofforbruk Ski ely lgerfra- 4,4 Tåk sfe il ium Tåkelys spe www.suzuki.no speil min innvendig avblendbart dig alu Automatisk Cruisekontroll ven 17” inn - 17” aluminiumsfelger e atisk avblendbart- Sølv takrails

N SOM SKAPT FOR R NN FOR G SOM SKAPT F SOM SKAPT E ORR RG GE E

4x4 og automatgir tilgjengelig

4x4 standard

om dusvisker troll - Autbakkestart vindusviskere konkontroll/ atiske vin assistanse - Automatiske hold Hillise Cru assistanse - Autom

kestart Mørke ruter fra B pilar rails bak v tak troll/ takrails Sølv Kun kr. 20.000,(veil. 69.000,-) hold konsystem og start B pilar -- Søl Nøkkelfritt Hill rt - Mørke ruter fra

CO2

000.og sta ar kr. t system Introduksjonstilbud: 49.000.kr. 49. Spar 20.000.kr. 20. 000.- Sp kkelfrit kr. 69.000.Verdi Nø d: kr. Introduksjonstilbu .000 69. kr. di Ver

Veil priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. g. 4,4 - 5,7 l /100km. g/km CO2 utslipp fra 110 - 130 kommer i tillegfra FraktDrivstofforbruk men.g/km l /100km. r levert-Dram utslipp 130 Drivstofforbruk prise110 rbruk fra 4,4 - 5,7 fra 4,4 Veilfra - 130 g/km Drivstoffo CO2 utslipp fra 110

- 5,7 l /100km.

Råbekksvingen 1 - Tlf. 69 39 22 60 - www.rsabil.no/fredrikstad Åpent Man-fre: 09:00-17:00, Torsdag: 09:00-19:00, Lørdag: 10:00-14:00

Hermod Strømnes Johnsen Daglig leder Mob. 90 15 95 08

ske forhold! Som skapt for nor ki.noforhold! norske for uzu Som skapt www.s www.suzuki.no

Kåre Hals Nybilansvarlig Mob. 90 77 33 46

Svein Tore Nilsen Bruktbilansvarlig Mob. 47 26 12 60

Motormagazinet 2013

Bare 28 prosent stoler på at de klarer å komme seg ut av en brennende tunnel, viser en ny undersøkelse.

Tror ikke vi overlever tunnelbrann Hordaland og Sogn og Fjordane huser nesten halvparten av landets veitunneler. (Foto: Colourbox)

vis vi havner i en alvorlig brann i en lang tunnel, tror 46 prosent av oss at vi ikke vil komme oss ut. Ytterligere 26 prosent er usikre på utfallet. Det viser en undersøkelse YouGov har gjort for If Skadeforsikring. – Det finnes en del trange, ekle tunneler her i landet. Jeg har ikke noe problem med å skjønne at folk er skeptiske, særlig ikke etter brannen i Gudvangatunnelen. Jeg føler meg ikke høy i hatten der selv. Den er et mørkt, trist hull i fjellet, sier fagsjef Leif Høyland i If Skadeforsikring. Hos en del nordmenn er skepsisen mot tunneler så stor at de kjører omveier for å unngå dem. Til sammen 20 prosent oppgir at de gjør det en gang i blant eller oftere, ifølge undersøkelsen.

Oppgraderingen gjelder tunneler som omfattes av tunnelforskriften, det vil si tunneler over 500 meter på riksveinettet. 15 tunneler skal få et ekstra løp på grunn av stor trafikkmengde, blant annet Oslofjordtunnelen. Andre tunneler skal blant annet få bedre lys, bedre ventilasjon og digitalt nødsamband. Nødnett skal være på plass innen 2015. – Vegvesenets planer høres gode ut. Nå er det bare viktig at de blir fulgt opp med handling, slik at vi får nødvendig oppgradering før den virkelig store katastrofen skjer, sier Jon Berge, informasjonsdirektør hos If Skadeforsikring.

Rustes opp

Har ikke rømningsveier

Hver femte syns det er ubehagelig å kjøre i tunneler. I august var det tre tilfeller av brann i norske tunneler, og 31 prosent oppgir at de er blitt mer skeptisk til tunneler etter ulykkene, ifølge If-undersøkelsen. – Norske tunneler anser vi som sikre. Hadde vi ikke det, ville vi stengt tunnelene det gjaldt, sier Lars Erik Hauer, direktør for veg- og transportavdelingen i Statens vegvesen. Nylig la Statens vegvesen fram en oversikt over prioriteringer de neste årene. EUs tunnelforskrift slår inn for fullt i Norge fra 2019, og innen da skal 200 tunneler rustes opp for å tilfredsstille kravene. – Mange av tunnelene er bygget før tunnelsikkerhetsforskriften ble vedtatt. Nye tunneler tilfredsstiller kravene når de bygges, men de eldre

har fått et etterslep fordi det ikke ble bevilget nok penger i takt med nye krav. Det etterslepet skal vi ta igjen nå, sier Hauer.

Motormagazinet 2013

sjonen. Er det mulig, skal du snu bilen og varsle møtende trafikk på veien ut. Hendelser i tunnel skal varsles med nødtelefonene som står utplassert et stykke fra hverandre. Da ser Vegtrafikksentralen med én gang hvor du ringer fra.

Over halvparten av oss følger med på om det er skiltet for rømningsveier når vi kjører i tunnel, ifølge undersøkelsen. Men rømningsveier finnes nesten bare i tunneler med to løp, der evakuering kan skje fra det ene løpet over i det andre. – De fleste tunneler her i landet har ett løp. Å bygge rømningsvei i disse vil koste nesten like mye som å bygge et ekstra løp, sier Hauer i Statens vegvesen. Etter brannen i Oslofjordtunnelen i for to år siden ble det bygget evakueringsrom. Dette finnes ikke i de øvrige ett-løpstunnelene. Ved brann i to-løpstunneler lyder rådet å forlate bilen og komme seg over i det andre løpet. I ettløpstunneler må du i større grad vurdere situa-

Fra testtunnelen hos If Sikkerhetssenter. (Foto: If Skadeforsikring)

www.citroen.no

Ny CitroËN C4 PiCasso 5 SETER FRA KR 266.800,-

NORGESPREMIERE:

NyE CitroËN GraND C4 PiCasso 7 SETER FRA KR 299.900,-

NyhEt: 7 sEtEr oG GiGaNtisk baGasjEroM! Nye Citroën Grand C4 Picasso med 7 seter er klar til å erobre Norge. Forventningene er høye. Forgjengeren var nemlig blant de mest solgte MPV-ene i Europa. Ny og lekker design, karakteristiske LED-lykter og en elegant takrail fremhever bilens profil. De fem separate baksetene er multi-justerbare og gir massevis av innredningsmuligheter. Det gigantiske bagasjerommet på 645 liter setter ny standard for klassen. Dette er den nye familiebilen. Velkommen til BilSenter AS!

CréatiVE tEChNoLoGiE

alle personbilpriser er inkludert mva., frakt og levering Fredrikstad (kr 6.900,-). Driv stofforbruk på 3,8 l/100 km og et Co2-utslipp fra 98 g/km ved blandet kjøring. tilbudet kan ikke kombineres med andre tilbud som flåteavtaler og lignende. kampanjetilbudet gjelder hos de forhandlerne som er med i kampanjen og er tidsbegrenset til 30. november. Finansieringen er gitt av Citroën Finans i samarbeid med Nordea Finans Norge as.

STABBURVEIEN 20 • 1617 FREDRIKSTAD • TELEFON 69 33 07 77 • WWW.BIL-SENTER.NO Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT MERCEDES VITO

PREMIUM YRKESBIL

Motormagazinet 2013

Yrkesbilene er primært på veien for din skyld. Yrkessjåførene har forskjellige oppdrag og kjører forskjellige biltyper, og følgelig fortjener også denne yrkesgruppen litt luksus i hverdagen. Vi skal se nærmere på Mercedes Vito, som er en perfekt bil for transportoppdrag.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

ercedes er selve definisjonen på Premium, derfor forventet vi det lille ekstra da vi inntok førerplassen. Interiøret var ikke helt som forventet, for her er det lagt vekt på det praktiske fremfor eksklusivitet. Av materialvalget er hardplasten fremtredende og denne detaljen er ganske praktisk med hensyn til renhold. Tid er penger i denne bransjen og en lettstelt bil er nok å foretrekke fremfor mer eksklusive materialer.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

runar@motormagazinet.no

Setene er trukket i slitesterkt kunstskinn som faktisk ser nesten ekte ut, og når vi endelig tar plass sitter vi godt. Tre seter er også en stor fordel for bransjen, og i tillegg til dobbelt komfortsete kan den mindre seteryggen felles ned og brukes som arbeidsbord eller oppbevaringsplass. Det eneste vi faktisk savnet i førerhuset var takhyllen som er så vanlig i nyttekjøretøy.

På veien

Da er det bare å ta et siste overblikk før vi tar veien fatt og registrerer både koppholderne og at det er plass til en 1,5 liters brusflaske også. Denne bransjen har ingen kantine å spise i, bilen blir både kontor og spiserom. Nødvendige toalettbesøk er på nærmeste bensinstasjon, derfor er det viktig med plass til all mat å drikke som behøves i løpet av arbeidsdagen.

På veien får vi et helt annet inntrykk av Mercedes Vito. Nå kommer den gode Premium-følelsen sigende, for det er mye personbilegenskaper i denne relativt store kassebilen. Mercedes Vito leveres også som personbil eller Mixto som den heter på Mercedes-språket. Om understellet er hentet fra personbilen eller ikke har jeg ingen formening om, men ujevnheter slukes på samme måte som en personbil. Kjøreegenskapene må bare utforskes videre og det var faktisk moro å kjøre i skarpe svinger, bilen ligger godt på veien til kassebil å være. Motoren jobbet bra sammen med 5-trinns automatgir, girkassen har forøvrig to innstillinger D+ (drive) og D-. Vi brukte D+ stort sett helet tiden da D- programmet gir høyere turtall og mer markante girskift, D+ fungerte bra også i bykjøring. Man merker godt at Mercedes har jobbet med støydempingen i Vito. På motorveien var det lite motor og hjulstøy. Noe vindsus merker man rik-

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Motormagazinet 2013

tignok i 100-sona. Vi etterlyste i innledningen det lille ekstra som kjennetegner Mercedes; den følelsen kom frem på veien!

Diesel automat og 4x4

Det koster litt ekstra å velge topputgaven, men hvorfor skal ikke de med lange arbeidsdager på veien ha en trygg og sikker arbeidsplass? Demobilen denne gang var Mercedes Vito i lang utgave med 163 hk diesel og 5-trinns automat. Siden modellen er utstyrt med firehjulstrekk får den litt annet oppsett. Bakkeklaringen er 6 cm høyere enn utgaver uten 4x4, og tanken bak er bedre fremkommelighet i terrenget. Firehjulstrekket jobber sammen med ESP av nyeste generasjon og overfører kreftene til for og bakaksel i forhodet 35:65. 4x4 systemet er automatisk og istedenfor tradisjonelle differensialsperrer arbeider 4x4 sammen med antispinnsystemet 4ETS. Navnet er intetsigende, men systemet aktiveres når et hjul begynner å spinne, da bremses spinnende hjul og kraften forskyves til de av hjulene med best grep. Elektronikken til 4x4 systemet er tydeligvis integrert med automatgir for Mercedes Vito leveres ikke med 4x4 og manuelt gir.

Allsidighet

Alle nyttekjøretøy kommer i flere utgaver og Mercedes Vito er intet unntak i så måte, med 3 lengder. Kort/lang og ekstra lang. To takhøyder er også tilgjengelig, vi kjørte utgaven med lavt tak og dette var muligens grunnen til manglende takhylle. Utgaven med høyt tak har 1,76 m lastehøyde og lengste utgave har hele 7,4 m³, lastevolum. Mercedes Vito tar 1000 kg nyttelast i standardutgaven, men det leveres tilleggsutstyr som øker nyttelasten til 1345 kg. Rent praktisk må det nevnes at Vitos lasterom svelger tre europaller etter hverandre avhengig av kjøretøylengde. De som laster vil også sette pris på at sidedøren er konstruert med tanke på at bilen kan lastes fra siden med gaffeltruck. Bakluken kan leveres topphengslet med stor åpning eller sidehengslet som ekstrautstyr. Hvis du mot formodning ikke finner en utgave til ditt bruk, så har Mercedes et samarbeid med bilpåbyggere, slik at individuelle løsninger kan

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon lages. Spesielle tilpasninger for politi, ambulanse, håndverker eller kjølebiler kan realiseres.

Last ned info om NYHET! denne bilen Individuelle løsninger finnes også på motorfronValgmuligheter

ten. Mercedes tilbyr et bredt utvalg av motorer. Scan Vi tipper at bestselgeren i Norge blir en QRmoderne 4-sylindret CDI-motor. Motoren leveres koden i tre effekttrinn på henholdsvis 95, 136 og 163 hk. For de virkelig tunge jobbene ermed V6 din diesel på 3,0-liter og 225 hk et alternativ, da får du også smart440 Nm til rådighet. Prismessig kommer 95 hk diesel sammen med BlueEFFICIENCY telefonbest ut. Kort utgave koster kr 287.400,- inkludert MVA. I andre enden av skalaen befinner vår bil seg, den har startpris på 390.835. I tillegg til inngangsprisen er det valgt fabrikk montert utstyr for 78.560.

Motormagazinet 2013

Mercedes

MERCEDES VITO

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP Nissan EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

R4, diesel 2,1 liter 163 hk 360 Nm 5-trinns automat 13,0 sek 174 km/t 0, 86 l/mil 232 g/km 1850 kg 2000 kg 5,00m 1,90m 1,96m Kr 287. 400,- inkl. kr 469. 395,- inkl.

KONKLUSJON

5,7 m³ lastevolum er det i vår demobil. De som trenger mer plass kan velge høyt tak med 7,4 m³.

Mercedes Vito kan skreddersys til dine behov med forskjellige lengder, takhøyder og akselavstander.

PRØVEKJØRT

Vi forventer det lille ekstra fra Mercedes og Vito oppleves som en av klassens mest komfortable varebiler. Med lastevolum inntil 7,4 m³, og plass til inntil tre europaller etter hverandre, avhengig av kjøretøyets lengde, gjør at nye Vito varebil er perfekt til de ulike transportoppgaver og lastesituasjoner. Stort utvalg av ekstrautstyr og mulighet til individuelle løsninger trekker opp.

Dobbelt komfortsete i kunstskinn hvor den midterste seteryggen kan felles ned og brukes som arbeidsbord eller oppbevaringsplass.

Mercedes-Benz E-Klasse E 220 CDI Coupé Panorama tak 2013, 22 000 km, kr 505 000,-

Volkswagen Passat 2,0 TDI R-LINE Highline 4WD 2010, 73 000 km, kr 287 500,-

Mercedes-Benz E-Klasse 220 cdi Avantgarde sport 2014, 9 000 km, kr 559 000,-

Mercedes-Benz C-Klasse C180 turbo 156hk Avantgarde Bensin 2013, 8 000 km, kr 378 000,-

Mercedes-Benz C-Klasse C 200 TCDI Avantgarde 2013, 14 500 km, kr 398 000,-

Mercedes-Benz C-Klasse 200 2,2 CDI 2008, 66 000 km, kr 225 000,-

Mercedes-Benz GLK 200 CDI AMG skinn navi 2013, 27 000 km, kr 538 000,-

Audi A3 1,6 Bensin Sportback Lav km 1 eiers 2007, 39 000 km, kr 153 000,-

Volkswagen Golf Plus 1,2 TSI PLUS Match DSG Automat 2013, 8 000 km, kr 269 000,-

Mercedes-Benz E-Klasse E 200 2,2 CDI Elegance panoramatak 2013, 9 000 km, kr 399 000,-

Mercedes-Benz CLS 350 CDI AMG SPORT Sjelden 265hk 2013, 62 000 km, kr 799 000,-

Volvo V40 1,6 D Momentum xenon navi 2013, 24 000 km, kr 265 000,Forbehold om feil i annonsen.

Grandahl Bil AS, Lilletuneveien 6B, 1711 Sarpsborg E-post: post@grandahlbil.no - www.grandahlbil.no

Klaus Grandahl Mobil: 909 50 314 Rune Grandahl Mobil: 909 50 326

Ståle Grandahl Mobil: 905 86 089 Finn Larssen Mobil: 905 50 979

Åpningstider: Mandag - Fredag: kl. 10.00-18.00 • Lørdag: 09.00-15.00

Motormagazinet 2013

Et Pre-collision System som styrer unna fotgjengere og som bruker automatisk styring for å unngå ulykker er utviklet av Toyota.

Utvikler ny sikkerhetsteknologi T

oyota City, Japan, 11. oktober 11, 2013— Toyota kunngjør at de har utviklet et Precollision System (PCS) som benytter automatisk styring i tillegg til automatisk bremsing for å bidra til å unngå ulykker med fotgjengere. Toyota ønsker med dette å bidra til å eliminere trafikkulykker og skader som involverer myke trafikanter.

bremsekraften og aktivere og klargjøre bremsefunksjonen. Dersom systemet avgjør at en ulykke ikke kan unngås av bremsing alene og det er plass til å unngå et sammenstøt, vil bilen automatisk styre unna fotgjengeren. Antallet drepte i trafikken i Japan er redusert i 12 år på rad, og utgjorde 4,411 mennesker i 2012. Av disse sto drepte fotgjengere for 37 prosent.

I fjor utviklet Toyota et Pre-Collision system med automatisk brems for å redusere ulykker med fotgjengere. Systemet som ble tatt i bruk på modellen Lexus LS varsler føreren når den oppdager fare for kollisjon med en fotgjenger eller en hindring. Hvis føreren ikke gjør noe for å unngå et sammenstøt vil systemet aktiveres.

Det nye PCS med såkalt «Pedestrian-avoidance Steer Assist» kan bidra til å unngå ulykker i tilfeller hvor automatisk bremsing ikke alene er tilstrekkelig, slik som når bilen kjører for fort eller en fotgjenger plutselig befinner seg i veibanen foran bilen. En sensor i bilen oppdager fotgjengeren og gir umiddeltbart et visuelt varsel på dashbordet dersom systemet vurderer at det er en risiko for sammenstøt. Hvis sannsynligheten for et sammenstøt øker, vil systemet i tillegg gi et lydsignal og en visuell alarm som gjør føreren oppmerksom på faren. Samtidig vil systemet øke

Vi har alltid 100 biler på lager, samt godt utvalg av varebiler og firehjulstrekkere.

BARE BIL AS

FREDRIKSTAD

Vå varem rt pene erke er velho ldte biler i prisk alle lasse r!

Stor oppvarmet salgshall

Råbekksvingen 13 - 1617 Fredrikstad - www.bare.bil.no 66

Motormagazinet 2013

! p p u k r e t Vin Fast lavpris

Vi har lg stort utva e i snørydd utstyr!

Snøfreser MTD M 61

6990,-

250.-

890,-

Spar 125,-

Strøsand

Bacho pipesett 1/4”, 6-13 mm

999.-

Alpina elektrisk snøfreser

12990,-

Snøfres MTD ME 66

26 deler

92 deler

NYHET!

15 kg

90,-

Spar ,1351

KNALLPRIS!

Bacho pipesett 1/4”-1/2” Tinemiddel MG Kombi 5 kg 98,-

SARPSBORG Alvimveien 45 1722 Sarpsborg

HALDEN Busterudkleiva 54 1782 Halden

RYGGE Ryggeveien 260 1580 Rygge

Tlf: 03520 www.felleskjopet.no

Isbryter’n strøsalt 25 kg

115,-

Skjellsand 15 kg 93,-

Motormagazinet 2013

Ute-sesongen er over, derfor er det godt å trekke innendørs for å dyrke motorinteressen sammen med 40.000 likesinnede i Lillestrøm. Bergheim i Sarpsborg var blant utstillerne på messen og det var mange kjente ansikter på Lillestrøm.

KJENTFOLK PÅ OSLO MOTORSHOW N

orges varemesse i Lillestrøm har utstillere med objekter av høy kvalitet fra inn og utland. Enkelte vil nok hevde at utstillingsobjektene har så høy kvalitet at de blir uoppnåelig for folk flest, derfor er det spesielt hyggelig å treffe kjentfolk blant utstillere og bilforhandlere. Alltid tilstedeværende Lars-Gøran Iversen traff vi ved inngangen, da var det bare å rusle med bort

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN for å se på nyheten Jeep Grand Cherokee. Bergheim avdeling Sarpsborg, Oslo og Drammen leide en stand på messen. Vårt møte med Iversen kom ikke som noen overraskelse da han har vært til stede på hvert eneste biltreff i hele sommersesongen. Det begynte med presentasjon av hele Bergheims amerikanske bilpark på OBS!-parkeringen 1.mai og siden har han vært på plass overalt, også

under travløp på Kalabanen og markedsdagene i Rakkestad.

Lokale utstillere

Høy kvalitet blant utstillingsobjekter gjør det til en ære å bli invitert. Sarpingen Steinar Johansen takket faktisk nei siden risikoen for nattefrost og medførende veisalt var ikke noe han ønsket å utsette bilen for. Arrangøren stilte derfor med transport i lukket henger og da fikk de endelig ja fra Johansen. Arrangøren tenkte nok ikke på at amerikanske muskelbiler er mye større enn sine europeiske søsken, når han endelig fikk lirket bilen på plass i hengeren fikk ikke Steinar opp døren, men siden han har beholdt en ungdommelig kroppsfasong, ble løsningen å krabbe ut sidevinduet i Nascarstil. Plunder og heft, men tilslutt kan vi nyte hans Plymouth AAR Cuda 1970 på utstillingen. Siden tema var muskelbiler i fargen hvit, så passet Steinars bil perfekt inn.

Sikkerhet

Brødrene Joachim og Cristopher Olson har muligens Norges raskeste utrykningskjøretøy med konseptbilen ”Fat old Fred”. Sarpingene satser på å markedsføre firmaet Stayalive AS på messen. Konseptet er konsulent/undervisnings bedrift som leverer tjenester innen førstehjelp, krisehåndtering og beredskap. I dette ligger generell førstehjelpsundervisning, utarbeidelse av beredskapsplaner, ROS analyser og kursene: krise, stress og mestring og mediehåndtering. Videre er Stayalive AS leverandører av Zoll hjertestartere, og de har også utarbeidet et enkelt HMS IKT system.

Bildeler Lars-Gøran Iversen og Roger Øverbye har stor tro på godt salg for 2014 Jeep Grand Cherokee.

Motormagazinet 2013

Kjent er også Aarnes, de har gått en lang vei siden firmaet ble startet i en Sarpsborg-garasje i 1954.

Nå selger de over 100 tonn bildeler over hele landet og tilstedeværelse på messer blir en naturlig salgskanal. Ford-mannen Kjetil Hauge er en kjent person innen racing og det er betryggende med en mann bak disken som faktisk bruker delene han selger på egne prosjekter.

Startet i 1901

Høydepunktet for mange var nok motorsyklene alle har hørt om, men veldig få har sett – merket er Indian. Derfor var det veldig hyggelig å se produktene i virkeligheten på Oslo Motor Show. Indian har samme klang som Harley Davidson, de er bare mye mer sjeldne. Merket startet opp i 1901 og ble produsert frem til konkurs i 1953. Polaris kjøpte varemerket Indian og nå videreføres navnet med nye produkter.

Vellykket

Indian var et høydepunkt, men messen dekker alle interesser og aldre. Store gutter liker større leker og for disse var lastebilene samlet på et stort område med helt ubeskrivelig høy standard.

Kunsten er å vekke oppsikt. Blir dette neste års motefarge?

De minste lekte seg med radiostyrte biler i samme området. Når vi så hvordan de koste seg med å bygge veier i sandhaugene, så er vi ikke bekymret for rekrutteringen til fremtidige motormesser. Flere bilder vil bli lastet opp på www.motormagazinet.no Kjetil Hauge fra Aarnes var på plass med sin Mustang.

Carroll Shelby har forlatt oss, men hans biler lever videre i form av denne Ford GT 40.

EXPERIENCE FORMULA 1 ATbeste ITS BEST IN MONACO opplevTHE formel 1 på sitt i monaco 2014 2013 LUXURY PITSTOP InvITES YOU TO ThE SPEcTAcULAR ADvEnTURE LUXURY pitstop inviteReR tiLMOST våRens vakResteF1eventYR

Grand Monaco GrandPrix PrixofMonaco

Sarpingen Steinar N. Johansen stilte ut sin Plymouth AAR Cuda 1970 modell.

Go-pakke

torsdag 22. mai - søndag 25. mai 2014

Dette får du: • • • • •

Fly t/r Oslo - Nice 4 netter i dobbeltrom på hotell m/ frokost i Cap Martin Transport t/r flyplass og hotell og t/r Monaco lørdag og søndag Billett til kvalifisering på lørdag, ombord på båt med lunsj og vin Billett til racet søndag på tribune inkluderer billett til Stars n Bars hvor man kan spise lunsj før racet

Pris: Kun kr 17 900,-

Enkeltromstillegg: kr 1200,Ekstra for billett til Hotel de Paris søndag inkl lunsj og vin kr 1600,- .

Gull-pakke

Vip-pakke

• • • • •

Dette får du:

Fly t/r Oslo - Nice 4 netter i dobbeltrom på hotell m/ frokost på hotel Westminster i Menton Transport t/r flyplass og hotell og t/r Monaco lørdag og søndag Billett til kvalifisering på lørdag, ombord på båt med lunsj og vin Billett til racet søndag på tribune med utsikt til storskjerm, inkluderer billett til Stars n Bars hvor man kan spise lunsj før racet

Pris: Kun kr 19 500,-

Dette får du:

Fly t/r Oslo - Nice 4 netter i dobbeltrom på hotell m/ frokost i Monaco med 2 soverom for 3 personer Transport t/r flyplass og hotell og t/r Monaco lørdag og søndag Billett til kvalifisering på lørdag, ombord på båt med lunsj og vin Billett til Hotel de Paris søndag, inkl. lunsj og vin

Pris: Kun kr 28 800,-

Pris for hele pakken hvor 3 deler leilighet

Enkeltromstillegg: kr 3100,Ekstra for billett til Hotel de Paris søndag inkl lunsj og vin kr 1600,- .

Lowrider har alltid sine tilhengere på treff. Motormagazinet 2013

I høst har 23 busslommer langs fylkesvei 109 og riksvei 111 mellom Sarpsborg og Fredrikstad blitt oppgradert, og alt arbeidet skal være ferdig i løpet av året.

OPPGRADERING AV 23 BUSSLOMMER G

jennom noen uker har det blitt arbeidet for å utbedre busslommene for at de skal være universelt utformet. I en pressemelding skriver Statens vegvesen at det er knyttet flere krav til en slik utforming, blant annet når det gjelder bredde og lengde.

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN Stabburet (2), Råbekken, Hauge, Solheim (2), Rønningen (2), Rolvsøysund, Tindlund (2), Hannestad (2), Yven (2), Torsbekkfaret (2). Her er det

Egil Nicolaysen Anlegg og Transport As som utfører oppgraderingen.

Bussene skal kunne kjøre helt inn til plattformen, og de nye holdeplassene er nå hele 70 meter lange, inkludert en 30 meters plattform. De synshemmedes behov er ivaretatt ved at hellene på plattformen står i kontrast til asfalten rundt, og at det i tillegg er en ledelinje. Byggeleder i Statens vegvesen, Ole Kristian Svartedal, sier at utbedringene er et betydelig løft fra dagens standard. - Forbedringene vil gjøre det lettere for alle å reise med bussen, fastslår Ole Kristian Svartedal. Langs riksvei 111 er/blir disse seks busslommene oppgradert: Torp IF, Torp sykehjem, Fjellstad (2) og Elverhøy (2). Sarpsborg Park -og anlegg AS er utførende entreprenør.

MOTOR MAGAZINET

Motormagazinet 2013

Sarpsborg

Her på Råbekken er ett av stedene der det er blitt en ny og utbedret busslomme.

Moss

Følgende 17 busslommer oppgraderes på fylkesvei 109:

Nyhet!

PROACE. Fokus på jobben

LEASING

3,95% fastrente**

Proace fra 210 417,- ekskl. mva.*

Leasing fra 2 431,-/md.*

HILUX. Unbreakable

Hilux fra 247 060,- ekskl. mva.*

Leasing fra 3 162,-/md.*

Ekskl. frakt, lev- og reg. omkostninger 10 000,- og årsavgift kommer i tillegg. Leasing: PROACE Termingebyr 85,- og etableringskostnad 4383,- faktureres separat Forskuddsleie 40 000,- Periode 3 år/45 000 km Hilux Termingebyr 85,- og etableringskostnad 4 383,- faktureres separat Forskuddsleie 40 000,- Periode 3 år/45 000 km. Forbruk blandet kjøring, utslipp CO2 og NOx: Proace fra 0,64 l/mil , fra 168 g/km, fra 207 mg/km Hilux 2.5 D-4D fra 0,83 l/mil, fra 197 g/km, fra 230 mg/km. **Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til normal salgsrente. Tilbudet gjelder t.o.m. 31.12.2013. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Med forbehold om trykkfeil.

Toyota Fredrikstad AS www.toyotafredrikstad.no

Mosseveien 13 1610 Fredrikstad Tlf 69 36 81 00

Åpningstider: Mand. - fred. 09.00 - 17.00 Torsd. 09.00 - 19.00. Lørd. 10.00-14.00

Motormagazinet 2013

www.basicreklame.no

ANNONSE

i kunne godt ha slått oss selv på brystet og skrytt av at vi har bransjens mest moderne utstyr. Vi kunne gått med nesen høyt i sky fordi ingen er større enn oss. Ja, vi kunne sågar ha skrytt høylytt av hvor bunnsolide vi er, og at vi er eid av de største bilforhandlergrupperingene i hele fylket, men gjør vi det? Nei, og du skal få vite hvorfor. Vi roser oss ikke over disse tingene, av den enkle grunn at det er ikke det som er viktig for deg som kunde. Det som betyr noe for deg er ikke om vi har verdens flotteste lokaler eller om vi har investert i det dyreste utstyret. Det som betyr noe er jo den jobben som faktisk blir gjort! Derfor er det bare en ting vi ønsker å vise deg i denne annonsen. Det er laget vårt. Vi vil vise deg et lag hvor ingen sitter på reservebenken. Et lag hvor alle er like viktige, og hvor alle er på banen samtidig. Samspillet mellom disse lagspillerne er helt uvurderlig for hvilket resultat du som kunde skal få. Vi lever av å levere, men uten disse menneskene hadde vi ikke kunnet levere noe som helst. Uten dette laget hadde maskiner og utstyr vært null verdt, og selskapets soliditet ville vært helt uten betydning. Vi er stolte over å vise deg laget vårt! Vi har en sterk stolthet over vårt yrke og den jobben vi utfører. Vi er stolte av å være Skade og Lakk AS.

Motormagazinet 2013