Mm halden 5 by DP Reklamebyraa

Halden

Trenger du leiebil? Avis Østfold, telefon 950 12 100 www.avis.no AVIS Halden, Dyrendalsveien 13

NR. 5 / 2013 - ÅRGANG 2

SUBARU BRZ

For bilelskere!

CHEVROLET SILVERADO • FORD FOKUS EL • HYUNDAI iX35 • PEUGEOT 208 GTI • SUZUKI S-CROSS • VW GOLF STASJONSVOGN

PROFILEN ARILD STEGERØD

EL BILER SPENNENDE PROSJEKT

NYE NETTSIDER WWW.MOTORMAGAZINET.NO

peugeot.no

100.000 km

Priser inkl. frakt og leveringsomk. levert Halden. CO2 utslipp 139 g/km. Forbruk blandet kjøring 0,59 l/mil. Bildene kan avvike fra tilbudte modeller. Importør Bertel O Steen AS.

HØYDEPUNKTER: Delskinn med røde sømmer og GTi logo · Røde sømmer og detaljer i hele kupeen for en sportslig helhet · Dørterskler og pedaler i aluminium · 17” aluminiumsfelger · Hjulbuer og kanaler utbygd i karosserifarge · Spesiell GTi grill · GTi emblem bak sidevindu · Bakfanger lakkert i sort med dobbel eksosrørhale · LED-frontlys · Spoiler på bakluke · Alarm · Parkeringssensor bak · touch screen · Bluetooth · USB · 2 soner automatisk klimaanlegg

NYE 208 GTi Nye Peugeot 208 GTi tar opp arven etter legendariske 205 GTi. Bensinturbomotoren på 200 hk tar deg fra 0 til 100 km/t på kun 6,8 sekunder - nesten like lang tid som det tar å helle seg en kopp kaffe! Brede hjulbuer, tøff GTi- logo, karakteristiske sideskjørt samt et gjennomtenkt og moderne interiør i sort og rødt, understreker den sportslige og dynamiske personligheten. GTi er endelig tilbake, og den vil bli lagt merke til.2424t. veiassistanse i i Fra kr. 339.900,-

24t. veiassistanse 24 i i

Sørlifeltet, 1789 Berg Tlf.: 69 17 29 70 • www.haldenauto.no

Motormagazinet 2013

TIDEN ER INNE FOR DEKKSKIFT

Peugeot 208 GTi

Oktober-måned er ensbetydende med at det er på tide å tenke på dekkskift. Sommerdekkene skal av til fordel for vinterhjulene – enten de er piggfrie eller ikke. De med piggfrie dekk kan like godt skifte nå, om det ikke allerede er gjort, mens de som har piggdekk kan og skal egentlig vente et par tre-uker til. I utgangspunktet har du ikke lov til å skifte til piggdekk før 31. oktober, men kommer kulda og snøen tidligere, kan du naturligvis skifte til piggdekk når du føler at det er riktig. Det koster 1 000 kroner i gebyr om du kjører med piggdekk før 31. oktober, så sant at ikke veiene er glatte og vanskelig å kjøre på.

4 4X-ord

1030Ford Focus Electric

Piggfrie vinterdekk selges det fortsatt mest av, men det er de som sverger til de gode, gamle vinterdekkene med pigg. Ekspertene derimot anbefaler piggfrie dekk. Erfaringene er at bilistene kjører mer forsiktig med piggfrie dekk og så er de piggfrie dekkene mindre støyende og mer behagelig å kjøre med.

MOTOR

2233Fossilfritt prosjekt 36 28 Polering er viktig 44 34 Profilen 60

MAGAZINET

Rent miljømessig er det heller ingen tvil om at piggfrie OG FOTO SKARPNORD dekk er åTEKST foretrekke. HuskFRODE at Østfold-veiene for det frode@motormagazinet.no meste er bare om vinteren, så piggfrie dekk burde holde i massevis for østfoldingene. Nyere biler har ESP (Antisladdsystem) som retter opp bilen automatisk når en sklir eller spinner, derfor er piggfrie dekk utmerket på biler med ESP. På eldre biler, uten ESP, er det enklere å forsvare bruk av vanlige piggdekk. Det finnes i dag mange forskjellige typer piggdekk i markedet.

Valgets kval

Malaga ingen mellomstasjon

Tøffingen

Art Director: Harald Brorstad

ANNONSESALG: Stig Grindal Tlf 480 68 283 stig@d-p.no

Distributør: A-Media Trykk: United press

MOTOR MAGAZINET

MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

www.motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

Halden

Tore Nystrøm Tlf 901 49 757 tore@d-p.no

MOTOR Fredrikstad

Grafisk design: Mona Jansen

Sarpsborg

Ansvarlig redaktør: Jon Henriksen Telefon 913 53 111 E-post jon@d-p.no

MAGAZINET

Er du i tvil om TEKST dekkenes så sjekk JANSEN med en forOGkvalitet, FOTO RUNAR handler eller kjøp nye dekk først som sist. Det er livsfarrunar@motormagazinet.no lig å kjøre rundt med nedslitte dekk – spesielt om høsten og vinteren – både for deg selv og for andre trafikanter. Ha en hyggelig bilhøst – med eller uten pigger!

Moss

Utgiver: DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum, Tlf 913 53 111 post@motormagazinet.no

MOTOR

Når tiden er inne for å skifte fra sommerdekk til vinterdekk, er det også en fin anledning til å sjekke dekkes kvalitet. Det anbefales minst fem millimeter mønsterdybde, mens tre millimeter er absolutte minimum.

Motormagazinet 2013

MAGAZINET

MOTOR MAGAZINET

Fredrikstad

Halden

MOTOR

PREMIEKRYSSORD MAGAZINET

Sarpsborg

MAGAZINET

MOTOR

Moss

MOTOR

VINN 5 FLAXLODD Send inn kryssordets løsningsord til adressen øverst på siden, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 flax-lodd. Send løsningsordet på e-mail til jon@d-p.no Du kan også sende pr. post til DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum. MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post. (Husk riktig porto dersom du velger å sende pr. post. Bruk postkort).

Svarfrist: 1. november 2013 Vinneren av Motormagazinets premiekryssord nr. 4-2013: Evy Hoell, Øbergveien 44, 1793 Halden. Riktig løsning var “Kollektivfelt” Vinneren blir tilskrevet pr. post. 4

Motormagazinet 2013

Toyota Yaris Active 5-d. 1.0 VVT-i bensin

kr 172.500,-

ALWAYS A BETTER WAY

(veil. kr 182.000,-)

Pr.mnd:

kr 1 .400

Privatleie: Pr.mnd: Kr 1.400,Kontant: Kr 20.000,-

(alle priser er inkludert. mva.)

HØSTKAMPANJE HOS TOYOTA! Toyota Proace vare

Introduksjonstilbud

Nye PROACE

- Velg mellom lasterom på 5, 6 eller 7m3 - Velg mellom 90 hk, 128 hk eller 163 hk - Manuell og automatgear - Toyota Traction Select (optimal fremkommelighet) - Mange fargevarianter - Side- eller topphengslet bakdør - Beskyttelsesplater i varerom - Sklisikkert gulv i varerom - Isolert skillevegg med vindu - Isolert takpanel - Toyota mobilitetsprogram (Eurocare) - Toyota Helsesjekk - Toyota Originalservice - Omfattende garantier - Nyttelast 1.200 kg. - Tilhengervekt 2.000 kg. - Blåtann-opplegg - Fartsholder

Pr.mnd:

0,-

0 kr 1E.x9 . mva.

Toyota Østfold AS Vi er her for deg... Avd. Sarpsborg og Halden 69 381700 - www.tøf.no

Leasing: Pr.mnd: Kontant:

Kr 1.900,-* Kr 30.000,-

(alle priser er eks. mva.)

*Proace 2.0 diesel, 128 hk Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT PEUGEOT 208 GTI

LITEN BIL, MYE KJØREGLEDE

Motormagazinet 2013

Det er særdeles vanskelig å lage en sporty bil som selger bra i Norge og beveger man seg mot flere hester står avgiftsbyråkratene klare til å tømme lommeboka. Peugeot 208 GTi manøvrerer elegant rundt de største fellene og satser på moderate 200 hk i en meget lett bil, det blir det mye kjøreglede av.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD

frode@motormagazinet.no

or å illustrere den vanvittige progresjonen i bilavgiftene kan vi bruke Chevrolet Corvette som eksempel. I følge bilorganisasjonen Amcar koster nye Corvette 2014 modell, 367.000 i USA, 560.000 i Sverige og utrolige 1.250. 000 i Norge. Nå er vel egentlig 141.000 i registreringsavgift for Peugeot 208 GTi veldig mye penger, men det kunne vært mye verre. Peugeots oppskrift på avgiftsbesparelse er lav vekt og en liten 1,6 liters bensinmotor med twin-scroll turbo, motoren leverer et trykk på opp til 1,2 bar på det meste. TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

MOTOR MAGAZINET

dig hvordan Peugeot har laget en så svingbar bil uten at den blir for hard på hullete veier. Styringsresponsen er bra til å være elektrisk servo, ufølsomhet er jo dette systemets kjennetegn og enkelte vil nok ønske seg tilbake til den tiden da hver eneste ujevnhet forplantet seg opp til rattet, men i 208 GTI har man klart å bevare litt av denne følelsen. Styringen er omprogrammert i forhold til 208-originalen med tanke på mer motstand og bedre veifølelse. Endelig har Peugeot også kommet med en tettsteget 6-trinns girkasse som passer godt til bilen. Nå føles også denne detaljen riktig. Bilens store styrke er utvilsomt at GTI-egenskapene hele tiden ligger på lur selv om modellen er behagelig å kjøre i vanlig trafikk.

Design

Nye Peugeot 208 GTi leveres bare i 3-dørs utgave og karosseriet er nærmest identisk med originalen. Oppsettet er heller ikke mye forandret med bare 1 cm senkning, men bilen er satt opp med kortere fjæringsvei. Sporvidden er breddet 10mm foran og 20mm bak og sammen med kraftigere bremser er dette et typisk GTi oppsett. Tekniske data er en ting, men det er ofte designet man forelsker seg i. 208 GTi kan studeres fra alle vinkler og virker velproporsjonert, alt fra de 17 tommers felgene med 205/45 profil til de brede hjulbuene føles riktig, design er jo en smakssak, men vi syntes Peugeot har truffet bra med sitt katteaktige utseende. Igjen er vi tilbake til at bilen skal tilfredsstille det brede lag av kjøpere, ikke spesielt interesserte.

runar@motormagazinet.no

Motorer er PSA-konsernets store styrke, de leverer motorer til nesten alle konkurrenter og akkurat denne 1,6 literen var et spesielt bekjentskap. Ved vanlig kjøring kan man senke turtallet ned til rundt 1000 o/m i sjette gir og akselerere helt normalt. Motoren er nesten like seig som en diesel med maksimum dreiemoment på 275 Nm fra 1700 o/m. Allerede ved 3000 omdreininger begynner det å bli skikkelig moro med 200 hk tilgjengelig ved 5700. Da skal jeg love at du sitter med et lite smil rundt munnen. 200 hk er tilstrekkelig til å flytte denne 1160 kg tunge bilen fra 0-100 på 6,8 ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN sekunder. Dette er raskere enn Toyota GT 86 som jon@d-p.no utfører øvelsen på 7,6 sekunder.

MOTOR MAGAZINET

Kjøreglede

Tekniske data er kjedelig, mer interessant er det faktum at Peugeot 208 GTi ligger godt på veien. Kurveegenskaper har Peugeot god erfaring med fra rally, Peugeot 205 GTI er en legendarisk rallyutgave og også 206 og 207 har kommet i hvasse utgaver. Har du mulighet til å prøvekjøre Peugeot 208 GTI på svingete veier blir du garantert overbevist. Lav vekt trekker deg ikke ut i svingene på samme måte som en tung bil. GTI følelsen ligger i tykke lag utenpå bilen og det er bemerkelsesver-

Kombinasjon av rødt og sort er tema i alle interiørdetaljene.

GTi følelsen gjenspeiler seg i interiøret. Lekkert, men også så moderat at det treffer en bred kundegruppe.

GTi merkevaren forsterkes av GTi-logoen med røde effekter på bakluken og på begge sider bak ved sidevinduene. Motormagazinet 2013

Den samme tankegangen går igjen i interiøret, røft og sporty uten de store overraskelsene. Sportssenter med Gti logo og lettvekts pedaler setter standarden. Klasse er det over instrumentpanelet som er trukket i TEP-skinn og med lydanlegg fra JBL. Høyteknologien er på full fart inn i GTi-verdenen med en 7-tommers berøringsskjerm hvor du styrer Bluetooth handsfri, avspilling av musikkfiler via USB eller streaming radio og Navigasjon. Kjørecomputeren betjenes fra berøringsskjermen med informasjon om bensinforbruk osv. Selv om dette er en Gti utgave er drivstofforbruket omtrent som en vanlig bil med 0,59 liter/mil ved blandet kjøring og et CO2-utslipppå 139 gram pr kilometer.

Farger

Dette er en modell som ettermarkedet ikke vil tjene særlig mange penger på, Peugeot 208 GTi er ferdig stylet fra fabrikk, det eneste vi savnet var mer lyd fra eksosanlegget. Lakkfargene er typiske GTi, sterke og klare og kommer i Rød Rubin, Blå Virtuel, Hvit Banquise, Grå Aluminium, Grå Shark og Sort Perla Nera som er lakkfargen på avbildet bil. Valgmuligheter er det også på felgfronten med tre typer aluminiums felger, alle i 17 tommers utførelse. For ytterlige personalisering kan man velge stikkers med forskjellige motiv, de kan pryde panseret eller nederste del av grillen.

PRØVEKJØRT

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smarttelefon

Last ned info om NYHET! generated at BeQRious.com denne bilen Scan QRkoden med din Bagasjerom volum er på 285 liter eller 1.152 smartliter med baksetene nedfelt. telefon

PEUGEOT 208 GTI

Peugeot

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP Subaru EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE

R4, bensin 1, 6 liter 200 hk 275 Nm 6-trinns manuell 6,8 sek 230 km/t 0, 59 l/mil 139 g/km 1160 kg 1600 kg 3,96m 1,73m 1,46m

Motor

På motorsiden er det ingen valgmuligheter, det trengs heller ikke fordi 1,6 literen er skreddersydd til bilen som i basisutgave koster kr 345.800.- Listen over ekstrautstyr er kort, bare metallic lakk, panorama glasstak, GTi-grill med krom-detaljer, JBL hi-fi anlegg, Smeg navigasjon med DABradio og Onyx ALU felg er ekstrautstyr. Førøvrig er ekstrautstyret behagelig priset med 4.200 for Panorama glasstak og kr 800,- for den spesielle grillen. Avbildet bil koster forøvrig kr 367.100,med alt utstyr.

Svart pianolakk er lekker rundt instrumentene, men de samler støv.

PRIS FRA Kr 345. 800,PRIS PRØVEKJØRT kr 367. 100,-

Hva ville en GTi-modell vært uten sporty seter? Legg merke til GTi-logoen under nakkestøtten.

KONKLUSJON Har du mulighet til å prøvekjøre Peugeot 208 GTi på svingete veier blir du garantert overbevist. GTi følelsen er til stede fra første meter og dette er en bil som virkelig gir mye kjøreglede for pengene. Endelig er en ny tettsteget 6-trinns girkasse på plass, den gjør kjøreopplevelsen mer komplett, riktignok savner vi mer lyd, men for den brede kundegruppen vil nok Peugeot 208 GT være akkurat passe rå.

Bilpleie er et håndverksfag som krever godt håndlag, god fagkunnskap og gode kvalitetsprodukter. En jobb man ikke overlater til hvem som helst..

-ny bil hver gang Tidligere

BOSS OF GLOSS BILPLEIE AS

bossofgloss. no

Motormagazinet 2013

Tidligere Iseveien Bilpleie Torvlia 1, 1739 Borgenhaugen

Kai Christer Jensen Telefon 908 27 151 kai@bossofgloss.no

Ny Hyundai ix35

Automatgir og 4WD fra kun kr 403 850,-

Med automatgir og 4WD. Klar for prøvekjøring. I høst kommer ny Hyundai ix35 med b de utvendige og innvendige oppgraderinger, blant annet med automatgir/4WD/136hk diesel, Bi-Xenon og varme i rattet. Les mer p www.hyundai.no

Veiledende pris levert Oslo/Drammen inkl. leveringsomkostninger (kr 8 900,-). Frakt til forhandler utenfor Oslo/Drammen, rsavgift, vinterhjul og metallic lakk kommer i tillegg. Syv rs garanti: For vilk r og betingelser, se www.hyundai.no. Drivstofforbruk blandet kjøring: fra 0,68 l pr mil. CO2-utslipp: fra 179 g/km. NOx=145 mg/km. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer.

Åpningstider: man-fre 09-17, tors 09-19, lør 10-14

CE AUTO AS (tidl. Stamsaas Halden AS) Svinesundsveien 339, 1788 Halden - Telefon: 69 21 76 00 - www.ce-auto.no Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT FORD FOCUS ELECTRIC

ELBIL MED KLASSISKE LINJER

Elbil revolusjonen er over oss og ingen kan spå hvilke insentiver elbilen får i fremtiden. Akkurat nå er det bare avgiftsfritak på elbiler opp til 50 000 solgte eksemplarer, så med dagens enorme elbilsalg er det løp og kjøp som gjelder.

Motormagazinet 2013

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

ed elbilene kom også statistikker over hvor langt vi kjører daglig, bare 54 prosent kjører over 60 km med bilen hver dag. Derfor er del heller ikke så mange kunder som behøver rekkevidden til Tesla, de kan fint klare seg med en Ford Focus til halve prisen. Ford Focus har en rekkevidde opp til 162 km fra et batteri på 23kw/t, det rekker for de fleste. Batteriet har 5 års garanti og har også et avansert væskeoppvarmings- avkjølingssystem for å regulere batteritemperaturen. Denne teknologien medfører FOTO RUNAR JANSEN at batteriene TEKST har enOGforventet livssyklus på ca. runar@motormagazinet.no 230.000 km.

MOTOR MAGAZINET

En krone mila

Du kan forvente å bruke ca. 1, 2 kw/t pr mil eller rundt en krone i drivstoffutgifter om du da ikke har tilgang til gratis lading. En voldsom utbygning av ladestasjoner er på gang over hele landet

MOTOR MAGAZINET

og Focus kan enkelt lades på parkeringsplasser fra vanlig motorvarmer stikk. Elbil er uvant for de fleste, men egentlig er det meget enkelt å regne på strøm når vi forstår prinsippet. 1 kw = 1000 W, brukes en 1000 W panelovn i en time er forbruket 1 kW/t (kilowatt-time). For å fylle batteriet i Ford Focus må vi tilføre 1 kw i 23 timer siden batteriet er på 23kw/t, eller høyere effekt i kortere tid. Fra en vanlig 10 A stikk (2,3kw) bruker du 10–11 timer. Fra 16 A stikk (3,6kw) trenger Focus 6-7 timers lading. Det er ikke så mange boliger utstyrt med 32 A stikk, men for de med tilgang kan man full-lade Focus på 3-4 timer i teorien, rent praktisk er det sjeldent at batteriene er helt tomme, så ladetiden vil bli vesentlig kortere.

Fordeler og ulemper

Ford Focus er ikke en modell som er bygget som elbil fra bunnen av, dette er en ombygget Focus tilpasset elektrisk drift. Elmotoren er det minste problemet å tilpasse, enheten er liten og som et eksempel kan det nevnes at den nyeste elmotoren fra Bosch utvikler 110 hk og veier bare 35 kilo, motoren er så liten at den får plass i en ryggsekk. Det er batteriene som kan være en utfordring, i Ford Focus er de plassert i bagasjerommet. Man mister litt bagasjeplass og flytter tyngden bakover noe som kan forandre bilens kjøreegenskaper, dette er ulempen.

Fordelen med å konvertere en kjent modell til elbil er utseende og kjøreegenskaper, mange er nok skeptiske til det litt futuriske fremtidsrettede utseende til enkelte elbiler. Focus Electric er like linjelekker som sine søsken og du får tilnærmet samme kjøreegenskaper i Focus Electric, bare lydløs motor og ingen utslipp.

På veien

Focus Electric er ganske rask, 142 hk er ikke så mye på papiret, men du har 250 Nm dreiemoment tilgjengelig fra start. Ved uforsiktig gasspådrag på våt asfalt så slår antispinn-systemet inn, vi bet oss også merke i hvor responsvillig Focus er i vanlige forbikjøringshastigheter, i området 60–80 km/t er det fremdeles god akselerasjon. Under prøvekjøringen var vi egentlig mest spent på hvordan vektforskyvningen til batteriene ville påvirke kjøreegenskapene, det er ingen hemmelighet at Ford er utrolig flinke til å få understell, fjæring og styring til å passe sammen, selv utfordringen med elektrisk servo har de løst bra. Derfor forventet vi en skikkelig «dupp» i bakenden over fartsdumpene grunnet batterivekten i bagasjerommet, den uteble – vi skled over uten å merke noen forskjell. Den eneste forskjellen vi merket i forhold til vanlig Focus var under akselerasjon i krapp sving ut på motorveien, da virket Focus Electric litt mer nervøs i fronten enn sine søsken. Men egentlig tror jeg ikke du vil merke noen stor forskjell på de to utgavene i daglig bruk.

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Motormagazinet 2013

telefon Regenererer energi tilbake til batteriet

Diesel og bensinbiler har motorbrems, når du slipper gassen er det i kompresjonen i motoren som bremser, kraftigere brems i diesel enn bensin grunnet høyere kompresjon. Elbilene har ikke denne muligheten, motorbremsen er laget kunstig ved at elbilene generer strøm tilbake til batteriet når du slipper gassen og motorbremsen i Ford Focus kan sammenlignes med styrken i bensinutgaven. Hvor mye strøm du klarer å generere tilbake til batteriet vil være en treningssak, derfor har Ford laget en bremse-assistent som viser hvor mye energi som fanges opp hver gang du bremser og hjelper deg til å oppnå lengst mulig rekkevidde. Flere gode hjelpere er laget for effektiv kjøring. Energi-assistenten hjelper deg til å kjøre effektiv og informerer om riktig lading. Selv om Ford Focus er en ombygd elbil har den smarte systemer for å utnytte bilens potensiale.

Rikholdig utstyrsliste

Utstyrsmessig sammenlignes Focus Electric med utstyrsnivået Titanium, Focus-seriens dyreste. De rimeligere utstyrspakkene Trend+ og Sport leveres ikke i Electric. Med standardutstyret Ford sync kan du kontrollere musikken og ringe med mobiltelefonen ved hjelp av enkel og direkte talestyring. Hvis for eksempel ”Peter” er ført opp som en kontakt i mobiltelefonen, trenger du bare å si: “Call Peter”, så vil systemet automatisk ringe dette nummeret. Du kan også bruke stemmestyring til å spille av sanger fra USB eller MP3/iPod® eller streame musikk fra en Bluetooth®-kompatibel telefon. Du får faktisk en velutstyrt Ford Focus for kr 271.400,- Demobilen er i tilegg satt opp med følgende ekstrautstyr: DAB radio og navigasjon, Bi-Xenon hovedlys, parkering sensor bak, tonet glass, metallic lakk, setepakke i delskinn og regnsensor. Ford Focus med alt utstyr koster 297.900,-

Last nedatinfo om NYHET! generated BeQRious.com denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smartUtstyrsnivået i Ford Focus Electric kan samtelefon menlignes med Focus Titanium, Focus-seriens flaggskip.

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smarttelefon

Ford Focus er en elbil med klassiske linjer, helt lik sine søskenmodeller. Motormagazinet 2013

denne bilen FORD FOCUS ELECTRIC

generated at BeQRious.com

Ford Focus

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Hyundai Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE

Elektrisk 0 liter 142 hk 250 Nm Automat 11,4 sek 136 km/tned info om Last 0denne l/mil bilen 0 g/km 1644 kg Ikke oppgitt 4,35m 1,82m 1,48m

PRIS FRA Kr 271. 400,PRIS PRØVEKJØRT kr 297. 900,-

Scan QRPeugeot KONKLUSJON koden Det beste med den elektriske Ford Focus-en med din er at den ser ut og kjører som en vanlig smartFocus. Til tross for høyere vekt har elbilen Batteriene stjeler bagasjeroms plass, dette er den største ulempen når en vanlig bil blir kontelefon mye av de samme gode kjøreegenskapene vertert til el drift. Oppgitt volum er på 237 liter.

Last ned info om NYHET! generated at BeQRious.com denne bilen

PRØVEKJØRT Last ned info om

som sine konvensjonelle brødre og søstre, i tillegg er den miljøvennlig. Regn med å bruke 1, 2 kw/t pr mil eller rundt en krone mila i drivstoffutgifter.

Subaru

Instrumentene er litt annerledes i elbilen. Energi-assistenten hjelper deg til å kjøre effektiv og informerer om riktig lading.

HØSTKAMPANJEN ER I GANG!

Foto: Ole Musken

HELT NYE

Foto: Ole Musken

FORESTER

HELT NYE

FORESTER

FOLKEFAVORITTEN FOLKEFAVORITTEN

SMARTE

OUTBACK SMARTE

OUTBACK USTOPPELIG KJØREGLEDE

2,95%**

kampanjerente

J A PA N S K K VA L I T E T

2,95%**

Subaru leverer alltid sporty kjøreegenskaper, topp sikkerhet, god plass og legendarisk driftssikkerhet. Permanent symmetrisk firehjulsdrift og Subarus unike Boxermotor gir førsteklasses fremkommelighet og lavt forbruk. Subaru er det kampanjerente klare valget for de smarte.

SUBARU FORESTER FRA KR

385.200,-

Bensin: forbruk 0,65–0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km. Diesel: forbruk 0,57–0,59 l/mil,CO2 150–156 g/km.

USTOPPELIG KJØREGLEDE J A PA N S K K VA L I T E T

FRA KR

310.200,-*

Bensin: forbruk 0,63–0,69 l/mil, CO² 146–160 g/km. Diesel: forbruk 0,56 l/mil, CO² fra 146 g/km.

SUBARU FORESTER SUBARU OUTBACK

FRA KR

385.200,495.200,- *

FRA KR

Foto: Geir Carlsson

SUBARU XV *

Bensin: forbruk 0,65–0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km.

Bensin: Diesel: forbruk 0,65–0,70 CO2 150–162 2 forbruk 0,57–0,59l/mil, l/mil, CO 150–156 g/km.g/km. Diesel: forbruk 0,57–0,59 l/mil,CO2 150–156 g/km.

FRA KR

310.200,-*

Bensin: forbruk 0,63–0,69 l/mil, CO² 146–160 g/km. Diesel: forbruk 0,56 l/mil, CO² fra 146 g/km.

SUBARU OUTBACK

*Gjelder levert Oslo. Frakt, leverings- og reg. omkostninger varierer utover i landet, årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk. *Frakt og leveringskostnader inkludert, levert Fredrikstad, årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk. Bildet kan avvike fra tilbudte modeller. Bildet kan avvike fra tilbudte modeller. **Priseksempel: Månedsbeløp inkl. kr 85,- i termingebyr. Kr 4240,- etablering/tinglysning inkl. Flytende nom rente 2,95%, eff. rente 6,20% **Priseksempel: Månedsbeløp inkl. kr 85,- i termingebyr. Kr 4240,- etablering/tinglysning inkl. Flytende nom rente 2,95%, eff. rente 6,20% subsidiert i 36 mnd, deretter markedsrente. Ved 150.000 kr i lån. subsidiert i 36 mnd, deretter Ved 150.000 kr i lån. Kredittkjøpspris 172.458 ved 84 mnd nedbetaling. Kredittkjøpspris 172.458 ved 84markedsrente. mnd nedbetaling. FØLG OSS PÅ FACEBOOK

Åpningstider: man-fre 9-17, tors. 9-19, lør. 10-14

SUBARU XV

www.facebook.com/Subarunorge

FRA KR

495.200,-*

Bensin: forbruk 0,65–0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km. Diesel: forbruk 0,57–0,59 l/mil, CO2 150–156 g/km.

Subaru Fredrikstad AS

*Gjelder levert Oslo. Frakt, leverings- og reg. omkostninger varierer utover i landet, årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk. Bildet kan avvike fra tilbudte modeller. **Priseksempel: Månedsbeløp inkl. kr 85,- i termingebyr. Kr 4240,- etablering/tinglysning inkl. Flytende nom rente 2,95%, eff. rente 6,20% subsidiert i 36 mnd, deretter markedsrente. Ved 150.000 kr i lån. Kredittkjøpspris 172.458 ved 84 mnd nedbetaling. www.facebook.com/Subarunorge FØLG OSS PÅ FACEBOOK

Ring Martin, 906 91 835 eller Henrik, 951 85 178

-stedet for det litt spesielle

Stabburveien 1, Fredrikstad Tlf. 69 70 03 33 - www.subarufredrikstad.no

Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT HYUNDAI IX35 FACELIFT

DIESEL, AUTOMAT OG 4X4

Motormagazinet 2013

Vanligvis er ikke en facelift spennende saker, men på Hyundai ix35 medfører oppgraderingen kombinasjonen diesel, automat og 4x4. I C-SUV segmentet velger hele 50 % av kundene denne kombinasjonen, derfor blir dette en stor nyhet. I tilegg kommer også ix35 med en norgestilpasset dieselmotor på 136 hk sammen med tidligere nevnt automat, da snakker vi faktisk om en stor oppgradering!

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD

frode@motormagazinet.no

tter tre år var det på tide med litt fornyelse, egentlig er det ikke stor utvendig forandring på Hyundai ix35 ved første øyekast,

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

men designerne i Rüsselheim, Tyskland ønsker ikke å gjøre store forandringer, for denne modellen har solgt 250 000 eksemplarer i Europa. Kundene liker bilen slik den er, så hvorfor forandre vinner konseptet. Men ny motor, mer utstyr, bixenon frontlykter og endringer i styring og hjuloppheng er merkbare forbedringer. Nå er også totalintegrert kjørecomputer med parkeringssensor på plass.

Innvendige forandringer

Små er også forandringene innvendig, materialene er oppdaterte for å gi en bedre kvalitetsfølelse og nytt utstyr er på plass. Jeg savner faktis de små klistrelappene med informativ tekst enkelte forhandlere installerer som hjelpemiddel, for hvem kan se at rattet er oppvarmet? Knappen til Flex Steer system er nesten skjult av rattet, en liten klistrelapp ville informert om at modellen nå har tre justeringer for styringen. Normal, Sport og Comfort er valgene som faktisk er ganske så merkbare, selv foretrakk jeg Comfort i bykjøring. Bilen ble riktig så lettkjørt med denne innstillingen, man må bare være klar over kun styring blir forandret, ikke understell og motorprogram. Vi prøvekjørte Hyundai i30 for en stund siden og da var de mye omtalte klistrelappene på plass, men nå får vi klare oss uten. Hyundai ix35 er en modell hvor alt ellers er på riktig plass og selv om det er en stund siden vi kjørte Hyundai er det lett å finne seg til rette. Setet er høyt med god lårstøtte også for de langbeinte, modellen har rett og slett et gjennomtenkt funksjonelt interiør. Sikkerhetsdetaljene er ikke glemt og innbefatter ABS og

ESP, seks kollisjonsputer, aktive hodestøtter, bakkestarthjelper, dekktrykkontroll, bremsekontroll ved kjøring i bratte utforbakker og nødstoppsignal, som blinker ved kraftig nedbremsing fra hastigheter over 55 km/t.

Topp utstyrt demobil

Siden diesel, automat og 4x4 er den store nyheten valgte vi ut denne kombinasjonen sammen med det dyreste utstyrsnivået Exclusive i demobilen. Motoren var en 2,0-liters diesel på 136 hk og denne pakken koster kr 419. 250,- ferdig levert forhandler. Oppgraderingen gjør at Hyundai ix35 kan konkurrere med Mazda CX-5, Kia Sportage og Ford Kuga prismessig. Hyundai mener selv at de ligger litt under konkurrentene i pris på akkurat dette oppsettet uten at vi skal forsøke å veie utstyrspakker opp mot hverandre. Når vi endelig kommer i gang med prøvekjøringen er forbedringene på veien merkbare, men ikke store. Forgjengeren var ikke så skarp på styringsrespons som nykommeren. Grunnen er at styring og hjuloppheng er blitt oppgradert og denne kombinasjonen gir mer dynamiske kjøreegenskaper. Motoren jobber bra sammen med automatkassen og 136 hk er nok kraft siden understellet er satt opp mykt og komfortabelt, ikke hardt og sporty. Kundene i denne klassen heller nok mot det komfortable, derfor er oppsettet fornuftig. Ix35 har utnyttet plassen svært godt, god plass til fem voksne og hele 591 liters bagasjeroms plass, med seteryggen nedfelt øker volumet til 1436 liter.

ix 35 bygger videre på Hyundais ‘fluidic sculpture’ design. Motormagazinet 2013

telefon Motorer

To dieselmotorer og en bensinmotor er valgmulighetene, rimeligste utgave blir med 1,6-liters 135 hk bensinmotor i kombinasjon med Comfort utstyrsnivå, modellen koster kr 274.250,- De rimeligste modellene kommer naturlig nok med bare forhjulstrekk. Minste dieselmotor på 115 hk blir sammen med 1,6 bensin å finne i 2WD – utgavene av Hyundai ix35. Man regner med at ca. 25 % velger modellen med forhjulstrekk, for de som går for toppmodellene med firehjulstrekk er det bare ett motorvalg. 2,0 CRDI diesel på 136 hester er valget før en helt ny 2,0-liters bensinmotor kommer 2. kvartal 2014, motoren er oppgitt til å yte 166 hk og kombineres både med 6-trinns manuell og automatisk girkasse. Fire forskjellige utstyrsnivåer er det i brosjyren. Entry, Classic, Comfort og Exclusive, men bare de to dyreste utstyrspakkene vil bli tilgjengelig for kundelevering i høst. Dieselmotoren på 184 hk som tidligere var med er nå tatt ut av sortimentet og erstattet med en mer avgifts riktig 136 hk, derfor blir også prisen mer konkurransedyktig på toppmodellen.

Garanti på 7 år

De to sør-koreanske merkene Kia og Hyundai konkurrerer hardt på garanti, vi kan faktisk diskutere om Hyundai er koreansk for modellen er designet i Tyskland, bygget i Tsjekkia og ca. 70 % av alle delene kommer fra europeiske underleverandører. Men vi kan i hvert fall være enige om at konkurranse er viktig, for Hyundai smeller til med 7 år og 200. 000 km nybilgaranti, alt etter hva som inntreffer først. Garantien er markedets beste, hevder den norske Hyundai importøren, og som bileier trenger man bare å følge bilens vedlikeholdsprogram for å innfri garantikravene. Garantien omfatter også syv års fri veihjelp. Vær klar over at normal slitasje på utstyr som dekk, bremseklosser, olje og clutch eller andre slitedeler som vanligvis skiftes på service intervaller vanligvis ikke dekkes av garantien. I tillegg til nybilgarantien velger Hyundai å understells behandle alle bilene på kaia i Drammen før de kommer i kontakt med norsk veisalt.

PRØVEKJØRT Last ned info om

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smarttelefon ix35 sprøytes med Dinitrol i tillegg til Hyundais egen korrosjonsbeskyttelse fra fabrikk i Tsjekkia. For bileiere som velger å kjøpe Dinitrols utvidegenerated at BeQRious.com de behandlings program, gir Dinitrol femten års garanti mot gjennomrusting. Dette forutsetter at kunden for egen regning følger Dinitrols beskyttelses- og kontrollprogram. Scan QR-

Last ned info om NYHET! denne bilen koden med din smarttelefon

Last ned info om NYHET! denne bilen

generated at BeQRious.com Til tross for beskjedne utvendige mål rommer bagasjerommet 591 liter, med seteryggen nedfelt øker volumet til 1436 liter.

Scan QRkoden med din smarttelefon

Ny 2,0 liter CRDI diesel på 136 hk.

Hyundai

HYUNDAIdenne IX35bilen

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP Peugeot EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE

R4, diesel 2,0 liter 136 hk 320 Nm 6-trinns automat 12,1 sek 181 km/t 0, 68 l/mil 179 g/km 1601 kg 1600 kg 4,41m 1,82m 1,67m

PRIS FRA Kr 274. 250,PRIS PRØVEKJØRT kr 419. 250,-

Subaru

KONKLUSJON Med oppgraderingen av Hyundai ix35 kommer norgespakken, diesel, 4x4 og automatgir til riktig pris, dette er den viktigste nyheten. Vi må heller ikke glemme bedre materialkvalitet, mer utstyr og bedre kjøredynamikk. 7 år og 200. 000 km nybilgaranti trekker også opp helhetsinntrykket.

Baklyktene er nye, med tysk design.

Facelift med små utvendige endringer. Nye ix35 kan leveres med bi-xenon frontlykter og LED-lys.

Motormagazinet 2013

Innvendig medfører oppgraderingen bedre materialkvalitet og mer utstyr.

www.citroen.no

Design, teknOlOgi, liDenskap.

citroën DS4

citroën DS3

citroën DS5

Opplev DS-univerSet hOs CitrOën liker du å uttrykke karakter og skille deg ut fra mengden? Da er DS-modellene tiltenkt nettopp deg. opplev en ny verden av kreativ teknologi og innovativ design, og en helt ny standard for raffinerte detaljer og eksklusivt utstyr. Kontakt oss for et tilbud. og gled deg til en unik opplevelse. Bestill prøvekjøring på www.citroen.no. CITROëN DS3 FRA KR 209.200. CITROëN DS4 FRA KR 283.200. CITROëN DS5 FRA KR 316.200 créative technologie

veil. pris levert BilSenter aS, Fredrikstad, inkludert Frakt- og leveringskostnader. Drivstofforbruk for de viste modeller v/bl. kjøring er 3,6-7,7 l/100 km. co2 95-178 g/km. nox = 10-164 mg/km. avbildet modeller kan ha ekstrautstyr. citroën forbeholder seg retten til å endre modellprogram, samt tekniske og utstyrsmessige detaljer, uten varsel. 5 års norgesgaranti (2 års fabrikk- og 3 års norges-garanti, 100.000 km), gjelder alle nye citroën-modeller registrert etter 01.01.2011. Kampanjens varighet er til og med 30.11.2012. Med forbehold om trykkfeil.

STABBURVEIEN 20 • 1617 FREDRIKSTAD • TELEFON 69 33 07 77 • WWW.BIL-SENTER.NO Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT SUZUKI S-CROSS SX4

SUZUKIS VIKTIGSTE MODELL

Salget av Suzuki har gått i bølgedaler, de har vært helt avhengig av en toppmodell som trekker med seg de andre. Kompakt SUVen Suzuki S-Cross kan være nettopp denne modellen, for Frank Dunvold, administrerende direktør i Suzuki Importøren RSA har som mål å selge hele 2.400 S-Cross neste år. Motormagazinet har prøvekjørt, og i artikkelen skal vi se nærmere på om S-Cross Sx4 har alle ingrediensene for å bli en ny bestselger fra Suzuki.

Motormagazinet 2013

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

uzuki har ikke fått særlig pressedekning den siste tiden, det var vel eiendomskongen Olav Thons kjøp av Suzuki Jimny som fikk litt redaksjonell omtale, ellers er det omtrent bare Tesla men leser om i dagspressen. Dette blir det en forandring på, først skal det satses på nyheten S-Cross og deretter tar de sikte på å lansere en ny modell hvert år. Allerede før lanseringen har forhandlernettverket sikret seg 800 biler, dette var mange nok til å innse at Suzuki S-Cross er en spennende nyhet. TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

MOTOR MAGAZINET

runar@motormagazinet.no Stor crossover, lav pris

For å møte salgsmålene må det legges en strategi. Konkurransen i denne klassen er beinhard, men statistikken tilsier at hele 60 % av bilkjøperne vur-

MOTOR

derer en slik bil, så mulighetene til å nå markedsmålet er tilstede. Strategien til Suzuki er å lage en europeisk tilpasset modell med japansk kvalitet og 4x4 som standard - til lav pris. Størrelsen er nærmest identisk med Nissan Qashqai, prismessig konkurrer S-Cross med de mindre kompakt SUVene. Suzuki S-Cross er som navnet tilsier en blanding av SUV, stasjonsvogn og 5-dørs kombi med et litt røft utseende. S-Cross beholder mellomnavnet fra forgjengeren SX4, men er mye større, utvendig lengde er økt med 15 cm, mens akselavstanden har vokst med 10 cm. S-Cross er forresten produsert på det nye Magyar anlegget i Ungarn og førsteinntrykket er positivt. S-Cross har typisk europeiske seter med lange sitteputer og vi begynner med plasstesten. Jeg justerer førersetet til komfortabel posisjon og tar plass i baksetet bak meg selv. Det helt grei plass for de på rundt 1,90, S-Cross er en romslig familiebil tross beskjedne utvendige mål. For å få dette til i en bil på 4,30 m er forsetene formet for å gi baksetepassasjerene rikelig med klaring for knær. Bagasjeplassen er også bra med 430 liter, mot 270 liter på SX4, i tilegg finnes et bagasjerombord du kan justere for å imøtekomme ulike typer bagasje.

Vi kan bare konkludere med at S-Cross Sx4 er en europeisk tilpasset modell med startpris på Kr 279. 900,-

Norgespakken GLX

Norgespakken GLX gjenspeiler den aggressive prisingen til Suzuki på denne modellen. Egentlig kan du bare hoppe over grunnpakken GL, fordi GLX pakken koster bare 20. 000 og gir deg utstyr med en markedsverdi på kr 68. 000,- Bedre innbyttepris blir det også for en velutstyrt bil, vi regner med at du får igjen prisdifferansen og mer til når tiden er inne til å bytte bil. Under introduksjonen får du også med et panorama glasstak til 10. 000 på kjøpet. Den allerede mye omtalte GLX pakken inneholder følgende utstyr: Allgrip system, lufttrykksmåler i dekk, elektriske vinduer, info display, panoramasoltak, skinnseter, ryggekamera, ryggesensor, multifunksjonsratt i skinn, mørke ruter, bi xenon, automatisk avblendbare speil, takrails, 17” aluminiums felger, tåkelys, arm hviler foran og bak, LED kjørelys, cruise controll, startknapp/nøkkelfritt system, 2 sone klima anlegg, Radio/CD/Navi/Bluetooth/ USB (DAB+) med 7 høyttalere, teleskopjustering av ratt, paddel shift (automat), speil med blinklys/ oppvarmet, sorte skjermbuelister, skid plater foran, på siden og bak, auto Stop & Start (manuell), ESP, ABS/EBD, 7 airbager og varmeseter.

MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Motormagazinet 2013

BeQRious.com ALLGRIP 4WD datinfo om NYHET! Uansett hvilken modell du velger, kommer den bilen med Suzukis nye 4WD-teknologi, prisdifferansen Chevrolet

ned til tohjulstrekk ville bli så liten at få kunder Scan QR-løsningen, derfor blir det 4x4 i ville valgt denne Suzuki S-Cross modeller. 4X4 systemet er et gankoden ske vanlig system med elektronisk styring hvor det finnes fire din kjøreprogram. Valgmulighetene er med auto, sport, snow og lock - for å aktivere optimal kontrollsmarti henhold til vei og kjøreforhold. Sjåføren velger modus ved hjelp av ”push-and-sving” telefon bryteren i midtkonsollen og i auto er det tohjulstrekk som går over til firehjulstrekk ved hjulspinn. Sport-modusen er optimalisert for svingete veier. Snowmodus er tilpasset for norske vinterveier og andre glatte overflater. Snowmodus bruker 4WD at BeQRious.com som standard. Modusen optimaliserer 4WD kontrollen og skjerper ESP funksjonene. Lock modus er utviklet for å få bilen ut av vanskelige hindringer somScan snø, gjørme QR- eller sand. Systemet bruker Ford Focusogså høyt 4WD som standard, men distribuerer momentkoden til bakhjulene kontinuerlig.

d info om NYHET! bilen

med din Suzuki S-Cross smart- fikk vi ikke kjørt i vår vanlige løype med svingete veier, det ble derimot by, motorveitelefon og boligområder med fartsdumper og Kort prøvekjøring

vi må bare konstatere at Suzuki S-Cross har et middels oppsett understell, verken for myk eller hard. Støy på motorvei har et helt akseptabelt nivå, girkassen derimot ville jeg foretrukket med 6-trinns på motorveien, dette får en på dieselutgaven, ikke på bensin. Bensinmotoren som for øvrig har ny innmat liker turtall før effekten kommer og har ikke maksimaltHyundai dreiemoment før ved Scan QR4,400 O/M. S-Cross veier ikke mer enn 1170 kg så 120 hester kodenføles riktig, dette er en modell til gjennomsnittsnordmannen og ikke entusiastene. Styrken med er endin blanding av kjøreegenskapene til SUV, stasjonsvogn smart- og 5-dørs kombi tilpasset en bred kundegruppe. Du får egentlig en folkebil

d info om NYHET! bilen

QRious.com

generated BeQRious.com Last ned atinfo om NYHET! denne bilen

Scan QRkoden med din smarttelefon som passer like godt i bytrafikk som på dårlige hytteveier. Gå for GLX utstyrsnivå, så kan du heller velge mellom diesel, bensinmotor, manuelt gir at BeQRious.com ellergenerated CVT-automat.

Last ned info om NYHET! denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon

Tre golfbagger eller 430 liter svelger bagasjerommet uten å legge med setene.

Last ned info om NYHET! denne bilen

Panoramasoltak er en nyhet som består av to skyvevinduer i glasspanelet (ett foran det andre). Når soltaket er lukket, har glasset en samlet lengde på 1000 mm. Vanlig pris er 10. 000, men er inkludert under introduksjonen av Suzuki S-Cross.

BeQRious.com

SUZUKI S-CROSS GLX

Suzuki

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET VW Co2 GolfUTSLIPP stv EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

R4, bensin 1,6 liter 120 hk 156 Nm 5-trinns manuell 12,0 sek 175 km/t 0, 68 l/mil 130 g/km 1170 kg Ikke oppgitt 4,30m 1,76m 1,58m Kr 279. 900,kr 299. 900,-

KONKLUSJON

telefon

d info om NYHET! bilen

PRØVEKJØRT

Suzuki S-Cross er europeisk design innpakket i Japansk kvalitet og vi ble skeptisk når forventet salgstall kom frem, men S-Cross er faktisk mye bil for pengene. 4X4 på alle modeller er riktig kombinasjon i vinterlandet Norge.

Scan QRPeugeot Med GLX utstyrsnivå kommer også skinnseter koden og utstyr til 68. 000, men utstyrspakken koster med din bare 20.000. smarttelefon

datinfo om NYHET! BeQRious.com bilen ALLGRIP er Suzukis nye 4-hjulsdriftsystem, de fire modusene - auto, sport, snow og lock i Allgrip-systemet er med på å danne det Suzuki selv kaller for ALLGRIP teknologi.

Scan QRkoden med din 20 Motormagazinet 2013 smart-

Subaru

Suzuki S-Cross er en blanding av SUV, stasjonsvogn og 5-dørs kombi med et litt røft utseende.

Ren kjøreglede

www.bmw.no

ren kjøreglede

BMW 316d 2.0/116 HK

M Sport-pakke, Drive Comfort-pakke: telefon, cruisecontrol, Xenonlys M Sport-pakke, m.m. Drive Comfort-pakke: telefon, cruisecontrol, Xenonlys m.m.

Privatleasing: Fra:

Privatleasing:

2.987,- pr. mnd*

Fra:

Forskudd: kr 49.800,- / Kjøp: 389.000,Alle priser inkl. mva.

Kun 5 stk.

2.987,- pr. mnd*

Forskudd: kr 49.800,- / Kjøp: 389.000,-

Ren kjøreglede

Alle priser inkl. mva.

Ren kjøreglede

Kun 5 stk.

Vi har både manuell og automat på lager

GJØR ET KUPP! NÅ SELGES UTSTILLINGSBILENE. BEST2013 1060 108

1020 10

980 10 0

1-SERIE

B I L BR A N S J EN

mb mb 9

w w w. ku n d e b a ro m ete r.c o m

Norsk Kundebarometer. Et forskningsprosjekt ved Handelshøyskolen BI.

LEASINGKAMPANJE 1,95% rente

LEASINGLEASING* * BMW 1-SERIE. 1,95% 1,95% 1-SERIE

1-SERIE

KAMPANJE KAMPANJE SERIEN DUrente BLIR HEKTA PÅ. 1,95% rente på utvalgte 1,95%lagerbiler på -utvalgte begrenset lagerbiler antall - begrenset antall her er noen priseksempler:

BMW 116d/116hk

BMW 316d Touring

Bluetooth telefon, sportseter, Xenon, M-pakke,Bluetooth telefon, Xenon, sportline, Bluetooth telefon, sota ruter, dAB radio, met.lakk, fri service dAB radio, met.lakk, fri service, m.m Xenon,dAB radio, m.m pr mnd. i kompakt utgave. Større enn prdu mnd. pr mnd. BMW 1-serie er ren kjøreglede tror med alt du kan ønske deg av inkl. mva. inkl. mva. inkl. mva.

kr 1.995,kr 2.750,kjøreegenskaper, kvalitet og design.

kr 3.849,-

X3 Automat BMW 520d Sedan KAMPANJE UT BMW JUNI: 1,95 % rente. Kr. 2.499,- pr. mnd.*Automat

BMW X1 18d Automat X-drive

M-pakke, Bluetooth, hifi, Xenon, dAB radio, met lakk, hengerfeste, m.m.

M-pakke,Bluetooth, hifi, Xenon, M-pakke, Bluetooth, hifi, Xenon, dAB radio, met.lakk, hengerfeste, m.m dAB radio, met lakk,navigasjon, m.m pr mnd. pr mnd. pr mnd. BMW 116d 1.6/116hk BMW BMW 316d Touring Privatleasing: Privatleasing: inkl. Privatleasing: Privatleasing: inkl. mva.116d 1.6/116hk mva.BMW 316d Touring inkl. mva. Les mer på bmw.no/kampanje EfficientDynamics EfficientDynamics 2.0/116 HK fra mnd* fra pr. mnd* 2.0/116 HK pr. pr. mnd* pr. mnd*

Komplett utstyrspakke og fri service inkludert.

kr 4.690,-

1.899,-

kr 6.740,-

1.899,- 3.394,-

BMW 1-serie fra kr 275.100,–**

Drive Comfort-pakke: telefon, cruisecontrol, Xenonlys, Sport Line. Visebilety-pakke.

kr 5.750,-

Drive Comfort-pakke: telefon, Drive Comfort-pakke:Forskudd: telefon, kr 49.800,- Forskudd: kr 49.800,Drive Comfort-pakke: telefon, Forskudd: kr 49.800,cruisecontrol, Xenonlys, Sport cruisecontrol, Line. Xenonlys, sportseter, cruisecontrol, Xenonlys, sportseter, Kjøp: 316.500,Kjøp: 316.500,Kjøp: 429.000,Visebilety-pakke. M Sports-pakke m.m. M Sports-pakke m.m.

Alle priser inkl. mva. inkl. mva. Vinterhjul er inkl. på alle leasingbilene - forskuddsleie kommerAlleipriser tillegg.

Alle priser inkl. mva.

Kun 5 stk.

Vi har både manuell og automat på lager

3.394,-

Forskudd: kr 49.800,Kjøp: 429.000,Alle priser inkl. mva.

Kun 5 stk.

Vi har både manuell og automat på lager

Stamsaas Stamsaas Stamsaas Premium Fredrikstad Premium Fredrikstad Premium Moss Stamsaas Premium

AUTORISERT BMW FORHANDLER AUTORISERT BMW FORHANDLER Autorisert BMW Moss ASforhAndler

*Forskuddsleie kr. 49.900,-. Kjørelengde 45.000 km over tre år. Frakt, lev.omkost, årsavgift og daglig leder/salgssjef: selger: priser er inkl. mva, frakt og levering. 3 år / 45.000Årsavgift km. T: 69 26 24 00 Stabburveien 4, 1617 Fredrikstad Varnaveien 43D, 1526 Moss etableringsgebyr kommer i tillegg. **Pris er inkl. fraktAlleog lev.omkost. levert forhandler. Sportspakke r M sportsratt i skinn Årsavgift og etabeleringskostnader kommer i tillegg. stabburveien 4,26 1617 Ove Sten Hansen Gunnar Kaugerud r M sportsratt i skinn Varnaveien 43d, 1522 Moss kommer i tillegg. Forbruk bl. kjøring inkl. alle modeller: 0,38-0,80 CO2-utslipp: 69 35 16 40 | www.stamsaas.no Tlf. 69 24 00fredrikstad | www.stamsaas.no Utstyret kan avvike i l/mil, forhold til avbildet modell. 99-188 g/km. Tor Tlf. Alle M priser er inkl. mva, frakt og levering. 3 år / 45.000 km. sportsratt i skinn M innstegslister ÅrsavgiftAlle og etabeleringskostnader kommer priser er inkl. mva. - 3 åri tillegg. / 45.000 km. Utstyret kan avvike i forhold til avbildet modell.

forskuddsleie kr. 49.900, etableringsgebyr kr. 4988.samt halv årsavgift tilkommer. Bildet kan avvike fra tilbudet.

tlf. (+47) 90 52 50 88

tlf. (+47) 90 56 99 88

tlf. 69 35 16 40 | www.stamsaas.no

Motormagazinet 2013

Martine Matre Bonarjee fra Østfold fylkeskommune og Jan Tore Gjøby jobber for suksess med Interreg-prosjektet InfraGreen. Her ved ladestasjonene ved fylkeshuset i Sarpsborg.

FOSSILFRITT SAMARBEID OVER GRENSEN InfraGreen er navnet på et Interreg-prosjekt som arbeider for at det skal være mulig å reise fossilfritt mellom Oslo og Göteborg. Som koordinator på norsk side har Østfold fylkeskommune engasjert Jan Tore Gjøby fra Enmira as i Rakkestad. TEKST ØIVIND KARLSEN

venskene har i en årrekke vært pådrivere for å bruke biodrivstoff. Det er en halv million ”grønne” kjøretøy hos broderfolket. I Norge har vi den største andelen av elbiler i verden per innbygger. I prosjektet skal det kanaliseres de beste erfaringene fra hver side av grensen. Målet er å bygge ut en biogass-stasjon til i Østfold, trolig i Askim. Fra tidligere finnes en i Fredrikstad og en i Sarpsborg. En slik stasjon koster ca. fem millioner kroner å reise. I tillegg håper man gjennom

Motormagazinet 2013

prosjektet å bygge ut flere hurtigladestasjoner på svensk side og noen i Østfold og Follo.

Østfold fylkeskommune som har sekretariatfunksjonen i Interreg Sverige-Norge-programmet.

Norsk-svensk

Avsluttes i 2014

Det var i 2009 at miljøvernministrene i Norge og Sverige ytret ønske om å få veien mellom Göteborg og Oslo til å bli en elbil-strekning, der det er mulig å hurtiglade bilene. Interreg tok tak i denne intensjonen og det ble bestemt at det skulle opprettes et prosjekt. Det er

-Jeg ble kontaktet av fylkeskommunen og spurt om jeg kunne kjøre forprosjektet. Det gjorde jeg sammen med svenske Jacob Lagercrantz, som blant annet har vært leder i Greenpeace Sverige og Gröna bilister. Vi gikk sammen og utarbeidet et forprosjekt. Da man gjennom Doffin, den

nasjonale portalen for offentlige anskaffelser i Norge, ville finne en prosjektleder, ga jeg et tilbud og fikk jobben. Siden har jeg arbeidet med Østfold fylkeskommunes Joakim Sveli og etter hvert Martine Matre Bonarjee, som koordinator for dette prosjektet på norsk side. I tillegg har jeg rollen som teknisk spesialist, sier Jan Tore Gjøby. Tilsvarende satsing er gjort i Sverige. Fylkeskommunene kjører en tett oppfølging. Det var oppstart i desember 2012, og prosjektet skal være ferdige sommeren 2014. I dag finnes ca. 60 hurtigladestasjoner i Norge, og Østfold ligger langt fremme. Det er fem hurtigladesteder fordelt på Marchespisestedene i Rygge, to lokasjoner i Sarpsborg, en i Svinesundparken og en i Askim. I løpet av høsten kommer det hurtigladere på fire nye lokasjoner i fylket -to i Fredrikstad, en i Rakkestad og en på Ørje.

Østfold fylkeskommune

Nissan Leaf

InfraGreen har leid inn to Nissan Leaf til prosjektet. Disse elbilene lånes ut til fylkenes kommuner, og kommunens folk kan kjøre elbilene i hele fire uker, før de flyttes over til nye kommuner. -Vi vil at kommunene virkelig skal se hva elbilene står for. De skal kjøre elbilene og lade dem opp. Tilbakemeldingene til nå har vært veldig positive. Dette skaper interesse. -Østfoldinger er veldig opptatt av elbil og mulighetene vi har. Det skal bli spennende å se hvor vi står når Interreg-prosjektet InfraGreen gjør en evaluering etter sommeren 2014, sier Jan Tore Gjøby, som til daglig driver sitt miljø- og energirådgivningsfirma Enmira i Rakkestad. Bedriften har i løpet av de siste årene posisjonert seg som en av de fremste uavhengige kompetansetilbyderne innen ladeinfrastruktur for elbiler i Norden.

Elbiler på rekke og rad lades ved fylkeshuset i Sarpsborg.

-Dette er et veldig spennende prosjekt. Vi i fylkeskommunen har sammen med Jan Tore Gjøby etter hvert opparbeidet oss stor kompetanse på elbiler og ladestasjoner. Nå håper vi å kunne overføre denne viten til svenskene. I gjengjeld kan de gi sin kompetanse og entusiasme om biogass til oss. I Interreg-prosjektet jobber vi dessuten tett opp mot kommunene og øker deres kompetanse på veien, sier Martine Matre Bonarjee, som nå er fylkeskommunens representant i InfraGreen.

En pådriver

InfraGreen vil ha flere ladestasjoner, også hurtigladestasjoner. Her er et bilde fra en hurtigladestasjon. (Foto: Enmira)

MAGAZINET

MOTOR MAGAZINET

Sarpsborg

MOTOR

Moss

Jan Tore Gjøby er en pådriver for å få flere ladestasjoner i Østfold og Follo, og gjennom kontakt med kommunene arbeider han aktivt i InfraGreen med kompetanse- og erfaringsoverføring, for at kommunen skal utvikle sin viten rundt temaene elbil og biogass. -Jeg møtes av nysgjerrighet og interesse. Det er ikke problemer å avtale møter. Vi gir kommunene en verktøykasse som består av kompetanse på elbil og elbil-ladning og informasjon om biogass. I tillegg driver vi rådgiving når det gjelder plan-og bygningsloven. Hvordan man kan bruke loven og reguleringsplaner for å sikre utbygging av infrastrukturen. Vi lager også en innkjøpsavtale med gode priser som kommunene kan ta del i, forteller Jan Tore Gjøby.

Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT GOLF STASJONSVOGN

NY GENERASJON

- STØRRE PLASS

Motormagazinet 2013

Seneste generasjon Golf ble lansert i november, nå følger Golf stasjonsvogn etter med de samme tekniske løsningene som i vanlig Golf.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

i har veldig lett for å henge oss opp i detaljer, et godt eksempel er hjulopphenget til nye Golf. To typer leveres, de rimeligste utgavene har torsjonsaksel, mens de med størst motor får multilink bakaksel. Både Golf og Golf stasjonsvogn har samme konseptet, det er derimot ikke slik at du må velge stor motor for å få gode kjøreegenskaper. Vi har kjørt modeller med begge aksler og det er ikke stor forskjell i vanlig bruk, om du derimot presser grensene for hvor fort du kan ta deg igjennom svinger med fullastet bil har TEKST OGen FOTO nok multilink-akselen litenRUNAR fordel. JANSEN

MOTOR MAGAZINET runar@motormagazinet.no

Testbilen

Demobilen var denne gang en Golf stasjonsvogn med 122 hk TSI bensinmotor koplet sammen med 7-trinns DSG-automatgir. Utstyrsnivået var den mest eksklusive varianten Highline, og i tilegg var bilen satt opp med ekstrautstyr til kr

38.000,- Sportsunderstell og 18 toms «Durban» ALU felger gir litt skarpere kjøreegenskaper, for med felgvalget er vi nede i 40 dekkprofil. Lavere profil minsker som kjent dekkenes mulighet til å absorbere ujevnheter. Heldigvis har man valgmulighetene, en kan velge standard understell med 16 toms felger også. Oppsett av understell er en smakssak, siden vi kjører stasjonsvogn ville jeg gått for komfort på bekostning av sporty oppsett. På veien oppfører Golf seg som forventet av en bil som har blitt forbedret hvert eneste år siden 1974 – helt utmerket. Nye VW Golf har bevart sin egenart selv om den bygges på en ny plattform og dere vil kjenne igjen kjøredynamikken fra tidligere modeller. Like praktisk og lettkjørt, men Golf Stasjonsvogn sliter mer med hjulstøy fra bakhjulene enn vanlig Golf. Vi har hele tiden sammenlignet med nye Golf, egentlig ville det være riktig å se på forandringene i forhold til utgående modell av Golf stasjonsvogn.

Større lettere, mer plass

MQB plattformen medfører en vektbesparelse på 105 kilo. Teknisk har VW satset på høykvalitets stål i karosseridetaljer som sammen med intelligent struktur har gjort at Golf er lengre, stivere

og lettere. De rette linjene til designeren Giorgetto Giugiaros har også en praktisk side. Innvendig plass blir bedre utnyttet, nå er lastekapasiteten hele 605 liter med baksetene oppe, dette er hele 205 liter mer enn kombien. Bagasjeroms volum med nedfelte seter er 1620 liter og mulighet til å svelge gjenstander på 183,1 cm. Lastekapasiteten er blitt nesten lik VW Passat, bare to liter mindre plass med baksetene oppslått og 111 liter mindre volum med nedfelte seter.

Bedre sikkerhet

Golf har gjort små forbedringer helt siden starten, nå satses det stort på sikkerhet. Golf kan leveres med City nødbremsfunksjon, dette systemet måler avstand til forankjørende bil og bremser automatisk om du kommer for nær, systemet eliminerer påkjørsel bakfra i hastigheter opp til 30km. Pre-crash kollisjonsbeskyttelse er en annen nyhet som registrerer kollisjon, sekunder før det skjer og strammer sikkerhetsbeltene og tilpasser bremsekraften før kollisjon. I tillegg til dette systemet har VW utviklet et system som skal hjelpe i kjedekollisjoner. Sikkerhetssystemet aktiverer automatisk bremsene etter kollisjon hvis føreren selv ikke er i stand til det. Sidevinduene senkes også noen cm automatisk slik at hjelpemannskap kan kommuni-

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Bakluken har integrert spoiler og markert støtfanger med integrerte reflekser og sort diffusor. Motormagazinet 2013

telefon

sere medNYHET! passasjerene og lettere komme inn i bidatinfo om BeQRious.com len. Denne lille detaljen sørger også for at trykket ilen fra airbaggene utjevnes. Kollisjonsputene har blitt

oppgradert til en pakke VW kaller «beskyttelse på alle kanter» Scanhvor QR-til og med knekollisjonspute er Fordoptimalt. Focus med på å beskytte passasjerene

Last ned info om NYHET! denne bilen generated at BeQRious.com

Scan QRkoden med din smarttelefon

koden Motorer med din Trenden på motorsiden er ”downsizing”, en reduksjonsmartav motorstørrelsen, er en av de mest effektive metodene som finnes for å spare drivstoff. Til trosstelefon for at de har et forholdsvis lite slagvolum,

leverer disse drivenhetene en effekt som tidligere bare var forbeholdt større motorer. Nå må vi også huske at nye Golf stasjonsvogn har blitt 105 kg lettere, dette innebærer at du kan velge mindre motoreffekt og likevel ha en like kvikk bil i forhold til utgående modell. Det er for øvrig fire valgmuligheter på bensinsiden. 85, 105, 122 og 140 hk.Scan Innstegsprisen kr 253.600,- blir for QR- på Hyundai 85 hk bensin med rimeligste Trendline utstyrsnivå. Påkoden dieselsiden gir common rail-teknologien i TDI- maksimal effekt, samtidig som forbruket medForbruket din til 105 hk diesel sammen holdes nede. med 7-trinns automat er nede i 0,39 l/mil. To diesmartselmotorer er på programmet 1,6 literen og en sterkeretelefon 2,0 liter på 150 hk.

d info om NYHET! ilen

QRious.com

Blue motoion

Alle motorene til den nye Golf stasjonsvogn, enten de går på bensin eller diesel, leveres med BlueMotion Technology som standard. Dette banebrytende konseptet bidrar til at Golf stasjonsBeQRious.com vogn er særlig effektiv på veien, med gode kjøreopplevelser på den ene siden, og lave forbruks- og utslippstall den andre. En rekke tiltak for reScanpåQR-

d info om NYHET! ilen koden med din smarttelefon

Peugeot

dusert forbruk, som batterilading ved motorbrems (energigjenvinning) og start- stopp system, har sammen med økonomiske motorer bidratt til utviklingen av et helt nytt motorkonsept. BlueMotion Technology er et svar på stigende drivstoffpriser, og samtidig en fremtidsrettet løsning for kutt i CO2-utslippene.

Last ned info om NYHET! denne bilen

Tilpasses egen stil

Golf passer til gjennomsnittsnordmannen, men man kan lett tilpasse Golf til sin egen stil. Tre forskjellige utstyrspakker kan kombineres med 12 forskjellige lakkfarger og en rekke interiørkombinasjoner. Originale felger fremhever bilen, disse leveres nå i 11 varianter i 16, 17, og 18 tommers utførelse. Innvendig kan den mest kresne koste på seg et 400 Watt lydsystem. DYNAUDIO Excite (ekstrautstyr) tilbyr en lydkvalitet i toppklasse og forvandler kupeen i den nye Golf stasjonsvogn til rene konsertsalen, subwoofern sitter elegant plassert i reservehjulsbrønnen. Nye Golf stasjonsvogn gir deg valgmuligheter, multilink eller torsjonsaksel, stor eller liten motor, diesel eller bensin, valget er ditt.

Subaru

På samtlige radio og navigasjonssystemer i nye Golf stasjonsvogn får du en integrert handsfree bluetooth (standard i Norge) via det trådløse kommunikasjonsgrensesnittet. Dette styres enkelt via radio/navigasjonssystemets touchscreen skjerm eller via multifunksjonsrattet (ekstrautstyr).

Motormagazinet 2013

VW GOLF STASJONSVOGN

VW Golf stv

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE

R4, bensin 1,4 liter 122 hk 200 Nm 7-trinns automat 9,7 sek 204 km/t 0, 51 l/mil 118 g/km 1275 kg 1400 kg 4,56m 1,79m 1,48m

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 253. 600,kr 365. 300,-

KONKLUSJON

datinfo om NYHET! BeQRious.com ilen Scan QRkoden med din smarttelefon

PRØVEKJØRT

Golf har gjennomførte detaljer helt ned til baklysene.

Golf Stasjonsvogn nærmer seg VW Passat i lastevolum, bare to liter mindre plass med baksetene oppslått og 111 liter mindre med nedfelte seter.

Konkurrentene til Golf kjemper for å ta igjen forspranget, introduksjonen av syvende generasjon Golf stasjonsvogn medfører at Golf igjen er i førersete. De har videreført kjøredynamikken fra tidligere modeller, dette medfører at nye Golf setter standarden i sin klasse og likevel føles trygg og gjenkjennelig for gamle kunder.

Utstyrsnivået er den mest eksklusive varianten Highline, det innebærer Sportsseter i stoff og Alcantara.

Innovaticon that excites

NYE 100 % ELEKTRISKE NISSAN LEAF OG 100 NYE G O DE GRUNNER TIL Å KJØPE DEN.

Norges og E uropas mestselgende elbil har gjennomgått 100 forbedringer og blitt enda bedre! Her er noen av grunnene til at du bør vurdere den nye Nissan LE AF: t Null utslipp t Forbedret teknologi gir deg opptil 199 km på én lading* t Norgespakken er en både pen og praktisk utstyrspakke som inkluderer kromdetaljer, 3 års gratis service og gratis leiebil fra Hertz* for de dagene du må kjøre V IR K ELIG langt. t Under 2 kroner per mil*, 415 kroner i årsavgift, ingen bompenger, gratis offentlig parkering, gratis transport på riksvei-ferger, halv firmabilskatt, adgang til kollektivfelt t Alltid på nett med det interaktive Nissan CA R W ING S-systemet t Around view monitor

Nye Nissan LE AF fra kr 228 233600 700 Avtal prøvekjøring i dag!

Klokkergårdsveien 9, Sarpsborg - Boks 46 - Tlf. 69 16 17 00 Man.-fre. 08.30-17.00, tors. 08.30-19.00, lør. 10.00-14.00 Nissan.no * R ekkevidde i hht NED C. (Vedlikehold, kjøreteknikk, vei- og værforhold m.m. kan påvirke de offisielle resultatene). 20 leiebildøgn med bil i samme størrelse. gjennomsnittlige strømpriser og forbruk.

Pris per mil er en beregnet sum basert på

Motormagazinet 2013

De fleste polerer om våren, men det er nå det gjelder, mener bilekspert. Salt fester seg dårligere på nypolert bil. På ti år har saltmengden på norske veier doblet seg.

VIKTIG Å POLERE BILEN NÅ

oleringstesten er veldig enkel, ifølge Biltema. – Vask bilen først. Deretter kjenner du med hånda nederst på dørene foran. Er lakken like glatt der som på taket? Kjennes underlaget ru, litt som sandpapir, har bilen behov for polering, sier Erik Nyhus i Biltema. De fleste polerer bilen sin på vårparten, kanskje samtidig med hagestell eller i forkant av nasjonaldagen. Biltema selger adskillig mer poleringsutstyr da enn på høsten.

– Det er viktigere å polere bilen i forkant av vinteren, mens det ennå er varmt nok i været. Ikke bare for skjønnhetens skyld, men fordi det blir vanskeligere for veisaltet å få feste. Saltet henger seg fast på steder der lakken har små ujevnheter. Det er sjelden du ser biler med rust midt på panseret, sier Nyhus.

Skal begrenses

Sist vinter ble det brukt 214 000 tonn salt på norske veier, ifølge Statens vegvesen. Det er dobbelt

så mye som for ti år siden. Økningen har flere årsaker. – Mildere vintre gjør at nullføre inntreffer oftere, som er det føret det saltes mest mot. Det åpnes også stadig flere firefeltsveier, noe som krever mer salt, sier seniorrådgiver Odd Barstad i Vegdirektoratet. Det er imidlertid satt i verk flere tiltak som skal få saltbruken ned. – I stedet for tørrsalt blandes saltet med væske. Saltløsninger krever mindre mengder og gjør at

Vi har kjøpt inn et p VW Polo – og gir de Lånefinansiering -denne blir bare din for;

3,95%

- velg farge! - bensin eller diesel - leveres verkstedkontrolle

nom. flytende rente

Forutsetter 35% egenkapital Låneeksempel: Kjøpesum kr 129.000,Egenkap./innbyttebil kr 45.150,Lånebehov kr 83.850,-

Månedlig terminbeløp over 60 mnd.

Priser fra ku

1.699-

* inkl. etablerings-, tinglysningskostnader samt termingebyr

Motormagazinet 2013

Dyrend Dyrendals

saltet ikke blåser bort. Salt skal heller ikke brukes til å smelte snøen, veibanen skal skrapes mest mulig først, sier Barstad. Over 70 prosent av saltet brukes på riks- og fylkesveier som skal holdes bare hele vinteren gjennom. Heretter blir bare de aller viktigste og mest trafikkerte veiene pålagt å oppfylle strengeste krav til bar vei.

Før var det vanlig med hard voks som måtte gnis og gnukkes inn i lakken. Poleringsjobben tok det meste av dagen. – De flytende polishtypene har tatt over nesten hele salget og jobben kan gjøres unna på mye kortere tid. Flytende polish gir så godt som den samme effekten som de harde polishtypene, sier Nyhus.

For kaldt?

Dyre angrep

Polering i direkte sollys og på lakkoverflater med høy temperatur er normalt ikke å anbefale. – Høstsola varmer adskilling mindre enn om våren og sommeren, så det er ikke så farlig med litt sol på bilen mens du holder på, sier Nyhus. Det kommer litt an på luftfuktigheten, men du kan fortsatt polere i sju-åtte grader uten at det går ut over kvaliteten, ifølge Biltema-sjefen i Sandefjord. Er det kaldere, bør jobben gjøres i oppvarmet garasje.

Også møkk fester seg lettere på en upolert bil. Når du så feier nattens snølag av bilen, lager skitten bitte små riper i lakken. – Glattest mulig overflater gjør at heller ikke is og snø fester seg så lett. Jeg behandler også bilrutene med glasspolish et par ganger vinteren gjennom. Det sparer meg mange runder med isskrape, sier Nyhus. Polering har sine begrensninger og har ikke mye å stille opp mot designsvakheter eller dårlig punkt-

sveis og liming fra bilfabrikkens side. Og rust i kanalene bekjempes best med understellspyling. Men timene med polish og fille er likevel verdt innsatsen, mener Erik Nyhus i Biltema. – Bilen er den nest viktigste investeringen for de fleste av oss. Å utbedre store rustangrep, kan ofte koste langt mer enn å bytte en motor.

GNUKK AV: Jobben tar mindre tid enn før, men Erik Nyhus i Biltema anslår at du fortsatt bør sette av kanskje 2,5 timer til poleringsjobben for å få et akseptabelt resultat. (Foto: Colourbox)

parti 2010-modeller eg hele prisfordelen!

odt utvalg

- godt utstyrte modeller - godt vedlikeholdte erte - finansiering tilpasset ditt behov

“Snerten” bil – med mye plass og fantastiske kjøreegenskaper. Har du ikke kjørt en slik før, må du snarest dra til oss på Dahles Auto AS og bli begeistret!!!

Forsikring inkludert!

un kr

129.000,-

dalsveien 13, 1752 Halden. Tlf 69 17 81 00. sveienwww.dahles-auto.no 13, 1752 Halden. Tlf 69 17

81 00.

*Alle bilene har forsikring inkl. i prisene. *3 måneders kaskoforsikring inkl. veihjelp og leiebil. Nedre aldersgrense 22 år.

ÅPNINGSTIDER: Man-fre 09.00-17.00 Torsdag 09.00-19.00 Lørdag 10.00-14.00

www.dahles-auto.no

Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT SUBARU BRZ

Motormagazinet 2013

Subarus personbilserie er basert på samme konsept som i BRZ, lavtbyggende boksermotor og en symmetrisk kraftoverføring hvor mellomakselen sender kraften bakover i senter av bilen. Viderefører man konseptet til en sportsbil setter kjøreopplevelsen varige minner.

ORIGINALEN

Motormagazinet 2013

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

u setter deg ikke inn i Subaru BRZ, men senker deg ned. Med plass helt nede på gulvet har du ingen formening om hvor fronten eller rompa for den sagt skyld ender. Hva gjør vel det, for lukeparkering blir en vanesak, her er det selve kjøreopplevelsen som skal selge bilen. Når man først får klemt seg på plass i sportssetet kommer gokart-følelsen. Bilen gir deg tilbakemeldinger fra underlaget slik at alle ujevnheter merkes. Sportsbil skal ha et litt annerledes oppsett, stivt med skarp og presis styring, dette TEKST OG FOTO RUNAR har BRZ i fullt monn. Subaru BRZ JANSEN bare elsker runar@motormagazinet.no svingete veier, selv om det er en treningssak å få alt ut av bilen, motoren er litt lat på lavt turtall, men går du inn i svingen med høyt turtall nærmest suger BRZ seg fast i underlaget og skyver deg rundt svingen, jeg kan love at dette er en artig opplevelse.

MOTOR MAGAZINET

Regnvær

MOTOR

Takket være boksermotor, bakhjulstrekk og lavt tyngdepunkt lå Subaru BRZ som klistret på veien helt til regnværet kom og ødela første dags fotografering. Bilen forandrer seg totalt på våt vei,

MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Subaru BRZ slik den skal oppleves – i fart.

Motormagazinet 2013

Sportsbil, men likevel er det plass til en stor koffert og to små typer «Ryanair håndbagasje». Baksetene er nedfellbare om du behøver enda større bagasjeplass.

man bør være forsiktig med å slå av antiskrenssystemet siden det ikke er mye gasspådrag som skal til før «rompa henger ute». Selv på lavt turtall slipper det bak og dette er litt merkelig egentlig siden motoren er satt opp for høyt turtall. Maks dreiemoment på 205 newtonmeter er først tilstede ved 6.400 omdreininger og toppeffekten på 200

hk oppnås ikke før ved 7000 streken. I ukjent bil må man føle seg litt frem, det blir omtrent som ved første snøfall hvor alle kjører overdrevent forsiktig og noen uker senere er det ingen som tenker på at de kjører på vinterføre. Vi mistenker at klebrigere dekk vil gi mer feste i regnvær, men dette er en bil pressen har lekt seg med over hele landet

telefon og det er muligens en baktanke med at bilen skal slippe litt for å gi oss ekstra underholdning under prøvekjøringen. Nå er dere i hvert fall advart om dette lille særtrekket.

Oppskriften

Som dere nå sikkert har forstått er selve hjertet i Subaru BRZ en selvpustende 2,0 liters boksermotor med to-trinns direkteinnsprøytning, noe som gir økt effekt og lavere drivstofforbruk. Motoren er koplet sammen med en tettsteget 6-trinns manuell girkasse. Bilen leveres også med automat med gir-hendler på rattet slik at du kan gire manuelt. I automat-modus finnes det flere kjøreprogram, Snow eller Sport modus for maksimal utnyttelse av motor og girkasse. Velg manuell girkasse, for vi har kjørt begge. I en sportsbil er manuell å foretrekke selv om du kanskje går i turtallsperra enkelte ganger i begynnelsen av eierforholdet, men motorlyden er så fremtredende at du raskt lærer å gire riktig. Motoren er plassert lavt i karosseriet og skjøvet så langt tilbake mot sjåføren som mulig, dette medfører en vektfordeling på 53 prosent og 47 på henholdsvis for- og bakaksel. Selv om Subaru BRZ deler komponenter med personbilserien har den blitt bygget som en sportsbil fra bunnen av. Begynner vi med karosseriet er det brukt høyfaste ståltyper med høy stivhet , samtidig som vekten er holdt lav. Bilens panser er i tillegg produsert av aluminium, noe som ytterligere bidrar til bilens lave tyngdepunkt. Spoileren bak er ikke bare til pynt, men bedrer luftstrømmen bak og dette sammen med aerodynamiske linjer bidrar også til at Subaru BRZ har en luftmotstands-koeffisient på bare 0,27. Understellet har uavhengig fjæring på alle hjul og hjelper deg å ta ut maksimalt av den fleksibilitet

Du sitter lavt, nesten på gulvet i Subaru BRZ.

VSC sport innstillingen bør brukes med forsiktighet på våt veibane, rompa kommer raskt ut, men er heldigvis enkel å rette opp.

PRØVEKJØRT

Last ned info om NYHET! generated at BeQRious.com denne bilen Scan QRkoden med din smarttelefon og respons BRZ har å tilby. McPherson fjærben gir deg følelsen av direkte kontroll i enhver sving. Hjulopphenget foran ga også muligheten til å plassere boksermotoren meget lavt i karosseriet. Bakhjulsopphenget er av typen double Wishbone som sikrer at dekkene alltid gir optimal kontakt med underlaget. En avansert Torsen differensial på bakakselen er av samme type som finnes i Subaru STI, og hjelper til å holde en optimal linje gjennom svingen, uansett hastighet. Dette er selve oppskriften til en sportsbil som ligger godt i svingene, men denne teknologien kommer også til nytte i andre Subaru modeller.

Subaru DNA

Enkelte høyreiste SUVer og ATVer har en advarsel i instruksjonsboken at kjøretøyet har høyt tyngdepunkt og oppfører seg deretter i sving. Subaru har brukt sportsbiloppskriften med lavt tyngdepunkt til hele sin modellserie. Modellene kan ha høy bakkeklaring og lang fjæringsvei, likevel er tyngdepunktet lavt takket være boksermotor og symmetrisk kraftoverføring. Det er fascinerende hvordan sportsbilens DNA danner grunnlaget for en hel modellserie med personbiler.

Subaru

SUBARU BRZ

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE

Bokser 2, 0 liter 200 hk 205 Nm 6-trinns manuell 7,6 sek 226 km/t 0, 78 l/mil 181 g/km 1239 kg

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 454. 000,kr 454. 000,-

4,24m 1,77m 1,42m

KONKLUSJON Subaru BRZ er bilen for deg som elsker bil, kombinasjonen av skarpe svingegenskaper og bakhjulstrekk er typisk sportsbil. Selve kjøreopplevelsen minner litt om gokart hvor du sitter lavt og «føler» veibanen. Det eneste vi savnet var sikkerlig klebrige dekk.

Velg tettsteget manuell girkasse, automat kan også leveres, men i Subaru BRZ er det føreren som skal være sjefen.

Navigasjon med DAB-radio er eneste ekstrautstyr på pressebilen.

Vehicle Stability Control er et avansert elektronisk system som overvåker bilen ved hjelp av en rekke sensorer: bremsene, styringen, samt hvor mye bilen krenger: Dette for å hjelpe deg å holde kontrollen når du utfordrer din BRZ. Systemet omfatter bl.a. stabilitetskontroll og antispinn. Denne indikasjonen på instrumentpanelet viser at systemet er slått av. Motormagazinet 2013

INTERVJUET

Motormagazinet 2013

ARILD STEGERØD

Vengdeler til bilen har blitt et begrep for bilinteresserte i Norge. Alternative karosserideler blir nemlig ofte kalt Vengdeler. Og Veng Norge AS holder til ved innkjørselen til Halden, på Sørliefeltet. Der finnes bilbutikk, et kjempestort lager med bildeler og bilrekvisita, et verksted for biler og et verksted for tungtransport. Butikksjef Arild Stegerød har gjennom 18 år på denne arbeidsplassen vært med på en utrolig utvikling i bransjen.

Arild Stegerød med 18 års fartstid hos Veng Norge AS:

-VENGDELER HAR BLITT ET VAREMERKE I MARKEDET MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN ivindkarlsen@mac.com

-I dag er tanken å få en så komplett butikk som mulig med bildeler, bilrekvisita og deler til mopeder. Vi har også agentur på Husqvarnaprodukter. Fra jeg startet opp i 1995 og frem til nå har det selvsagt skjedd mye. Internett har gjort det mulig for kundene våre å holde oversikten på hva vi har på lager. Det er bare å taste inn registreringsnum-

meret på bilen og sjekke vår online delekatalog. Det er også helt stuerent å kjøpe alternative deler. De lages ofte på den samme produksjonslinjen som de såkalte originale delene. - Vi importer blant annet karosserideler, lykter, eksosanlegg, hengerfester, forstillinger, støtdempere, radiatorer og speil fra kjente produsenter og leverandører. Veng har et samarbeide med Norges ledende grossister. Produktene våre finnes hos alle de store verkstedskjedene.

Stort lager

-Selve butikken blir oftest frekventert av folk fra Haldendistriktet. Gjennom mange år har vi opparbeidet en god kundegruppe. Det er ikke mye vi mangler på vårt 4000 kvm store lager. Vengs ”policy” er å kunne tilby det meste, og har vi ikke det kunden etterspør forsøker vi å hjelpe vedkommende videre til andre, sier Arild Stegerød.

INTERVJUET ARILD STEGERØD ALDER BOSTED STILLING FAMILIE FRITID

41 ØBERG, HALDEN BUTIKKSJEF I VENG BOR SAMMEN MED SØNNEN MIN HALVE TIDEN. SØNNEN MIN. BILPLEIE PÅ EGEN BIL OG FISKETURER

Arild Stegerød og Veng selger også scootere i sin butikk. Vespa-klassikere er populære. Motormagazinet 2013

Trives godt

-Butikken betyr mye for deg? -Man får et forhold til arbeidsplassen etter så mange år, og jeg synes det er veldig trivelig å jobbe her. Jeg har dyktige og hyggelige kollegaer og kundene gir gode tilbakemeldinger. Det er jo en grunn til at man blir værende på en arbeidsplass. Trives også veldig godt i Halden og i distriktet her. Synes det er så mange positive mennesker i nærområdet. Folk om forsøker og har viljen til å få til noe. Det skjer mye i byen, som i dag fremstår som moderne, passe stor og trygg. Vi har alt.

Og det er en grunn til det. I følge Arild Stegerød har det nemlig tatt helt av denne sesongen å klippe gress med robotgressklipper. -Husqvarna er en ledende leverandør, og har utviklet robotklippere gjennom flere år. Vi har lagt ned noen meter med ”begrensingskabler” og såkalte guideledninger i jorden, så robotene finner

frem. Kunder som har kjøpt disse gressklipperne er veldig godt fornøyd. - Man slipper rett og slett å klippe gresset selv, og selv om jeg var litt skeptisk til å begynne med -ser jeg jo at dette fungerer. Plenene blir perfekte, uten at man behøver å anstrenge seg i det hele tatt, sier Arild Stegerød.

Fiske og fotball

Når Arild har fri hender det at han smetter over til Sverige for å fiske. En fin måte å samle tankene på, og rett over grensen er det etter Arilds mening flere gode fiskeplasser. De ukene sønnen bor hos ham finner de gjerne på noe å gjøre sammen. Fotball er et stikkord. -Vi er glade i fotball. Sønnen min spiller og begge er ivrige Manchester United-supportere. Har lovet ham en tur til England denne sesongen for å se favorittlaget. Det gleder vi oss veldig til, fastslår Arild Stegerød.

Robotklipping

Da vi skulle ta bilde av butikksjefen i Vengs lokaler foreslo han å ta det i ”gressklipperavdelingen”.

Motormagazinet 2013

Veng har bilverksted samt verksted for alt fra gressklippere til tungtransport. Her er Arild Stegerød sammen med teknisk leder Lars-Andre Eilertsen.

veng.no

Veng Norge â&#x20AC;&#x201C; Haldens ledende leverandĂ¸r av bildeler NĂĽ med ny og stĂ¸rre butikk med enda bredere produktsortiment!

t "MU J CJMEFMFS t &HFU CJMWFSLTUFE t )POEB PH )VTRWBSOB TLPH PH IBHFQSPEVLUFS t "57 PH NPQFE TBMH

HANDLER DU MED VENG FORDELSKORT FĂ&#x2026;R DU GODE RABATTER! â&#x20AC;&#x201C; Kortet fĂĽr du gratis i vĂĽr butikk

BILDELER 4Â&#x201C;SMJ t 5MG

VENG â&#x20AC;&#x201C; IKKE BARE BILDELER...

Nye ĂĽpningstider: man-fre 08.00-17.00 og lĂ¸rdag 10.00-14.00

Motormagazinet 2013

Hva skal man velge? Nytt, brukt, kanskje hybrid eller elbil? Det er ikke lett å bestemme seg når man skal kjøpe bil. Camilla Damas er en av dem som er i tvil. Men hun er innstilt på at hun vil ha ”sin egen” bil, ganske ny -kanskje helt ny og muligens elektrisk. Det gir mange fordeler, når veiene i distriktet prosjekteres med bomstasjoner i løpet av et par år.

Skal kjøpe bil, men det er mye å vurdere:

CAMILLA LIDER VALGETS KVALER TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN -Jeg bor på Vesterøy i Hvaler kommune og kjører til Grålum i Sarpsborg for å jobbe som forvaltningsansvarlig i Viken Fiber. Litt på sikt får jeg et par bompasseringer hver vei. Kanskje det er like greit å satse på elbil? spør Camilla. Norges største fibernettselskap, Viken Fiber, har forøvrig lagt en ambisiøs plan for utbygging i Østfold. Med sine 100 000 kunder har selskapet, som er resultatet av en fusjon mellom fem fiberselskaper rundt Oslofjorden, som mål å vokse med mer enn 15 000 nye hvert år. Østfold er en region hvor fibersatsingen vil merkes godt. Viken Fiber opplever at etterspørselen etter fiberbredbånd er stor i Østfold, og vi vurderer nå flere større utbyggingsområder i Østfold. Kriteriene er både at boligtettheten er stor og at rammebetingelser for utbygging er kostnadseffektive og forutsigbare, samt at andelen som ønsker fiberbredbånd helt inn i huset er høy nok til at det er interessant å bygge ut. Selskapets utbygging i Østfold har vært gjort av Viken Fibernett, som nå er blitt en del av Viken Fiber, og tjenestene vil fortsatt bli levert av Altibox.

Konebil

Camilla Damas lider valgets kvaler på hva slags bil hun skal kjøpe.

Motormagazinet 2013

I dag har familien Damas, som består av mor, far og tre barn, en Citroën Berlingo som familiebil og en 13 års gammel Mitsubishi Space Star. Sistnevnte skal selges når Camilla velger seg konebil. For at hun skal skaffe en bil hun kan kalle sin egen, er Camilla ikke i tvil om.

-Jeg skal kjøpe en passe stor bil, som er min og som jeg har ansvaret for. Og i markedet er det utrolig mye lekkert. Jeg har prøvekjørt noen, blant annet en Chevrolet Trax. Den ble litt stor, men jeg har ikke lyst på en alt for liten bil heller. - Det skal være noe plass og litt krefter under panseret. Jeg er svak for SUVer, men behovet er ikke der, kanskje en liten SUV, tenker Camilla. Camilla gir familiens Citroën Berlingo gode skussmål. En herlig bil når man har barn. Lett å komme ut og inn av, god plass og hensiktsmessig på alle måter. -Men, tankene mine svirrer hele tiden rundt noe litt mindre praktisk. En bil som har plass til barn, men ikke nødvendigvis ser ut som en kasse der det ”bor” barn. En sort, eller en hvit med litt morsomt utstyr -som ryggesensor og støtsensor i fronten.

Elbil

- Det er mange interessante biler på markedet, sier Camilla Damas.

GANDALF

-Og nå er elbilene på vei inn for fullt også, og en av dem, Nissan Leaf, ser jo litt tøff ut. Så denne er med i vurderingen. Skal prøvekjøre en slik og forhøre meg mer om fordeler og eventuelle ulemper. Har venninner som kjører elbil , og er fornøyde. Uansett håper jeg å ha en ny eller lite brukt bil i hende i løpet av et par måneder. Huff -dette blir vanskelig, slår Camilla Damas fast, med et smil.

Endelig i Norge

chevrole chevrolet Endelig i Norge

norges beste kjøp! chevrolet spark

Fra kr

109.990,-

Fra kr

109.990,-

«Her er en minibil der utseendet virkelig

«Her er en minibil der utseendet virkelig tenner» bilnorge.no CO2 utslipp fra 118 g/km. Pris levert Drammen Bilhavn.

CO2 utslipp fra 118 g/km. Pris levert Drammen Bilhavn.

Vi er størst på us bil i østfold

Norges beste bilkjøp er kvikk, smidig og morsom å kjøre. Legg til det nyeste sikkerhetsuts bakseteplass og 5 dører, og du har den perfekte bybilen. Kom innom og prøvekjør nye Chevrolet

Norges beste bilkjøp er kvikk, smidig og morsom å kjøre. Legg til det nyeste sikkerhetsutstyret, god Sted:xxx Forhandler:xxx Adresse: xxx Tlf: bakseteplass og 5 dører, og du har den perfekte bybilen. Kom innom og xxx prøvekjør nye Chevrolet Spark. Facebook.com/ChevroletNorge | WWW.CHEVROLET.NO Følg oss på Facebook.com/ChevroletNorge

Sted:xxx Forhandler:xxx Adresse: xxx Tlf: xxx chevrolet.no Følg oss på Facebook.com/ChevroletNorge bergheim Auto-salg østfold As chevrolet.no Glomveien 5, 1705 Sarpsborg Telefon 69 12 88 00

Motormagazinet 2013

Bruktbilkjøp eller salg:

Forbrukerrådet hjelper deg Vurderer du som privatperson å kjøpe eller kanskje selge en bruktbil? Start med å gå inn på Forbrukerrådets nettsider, www.forbrukerradet.no. Der får du råd og veiledning, og kan laste ned nyttige skjemaer, som trengs i en salgs/kjøp-situasjon. TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN -Vi har liggende alt som trengs på nettsidene våre. Folk henvender seg til oss med en rekke spørsmål og klager når det gjelder bil. Bilrelaterte spørsmål finner man ofte svar på ved å lese nettsidene våre. Det er en del man må se opp for og bør undersøke før man handler drømmebilen, spesielt om handelen skjer privat, sier fungerende regiondirektør for Østfold, Follo, Asker og Bærum, Line Jeanette Klefstad.

• Vårt råd er at man ikke kjøper bilen før man har undersøkt den. Ofte står det i en annonse at bilen selges som den står. Her ligger det en del ansvar på kjøper. Ta gjerne med en person som kan noe om bil for å undersøke den.

• Finansportalen er fin å bruke for forbrukere som vurderer billån.

• Se om serviceheftet er komplett og fylt ut riktig.

Mange bilsaker

Viktige punkter

• Undersøk om bilen er EU-godkjent.. Husk at en EU-godkjenning går ut på dato.

Her er de viktigste rådene fra Line Jeanette Klefstad og Forbrukerrådet, før det gjøres bruktbilhandel: • Skriv alltid en kontrakt. Last ned kontraktskjemaer og vær nøye med utfyllingen. Husk at kjøpsloven gjelder når det er salg mellom privatpersoner. Når det er kjøp mellom forbruker og yrkesselger er det forbrukerkjøpsloven som gjelder. I sistnevnte tilfelle er det viktig å merke seg at det ikke kan avtales eller gjøres gjeldende vilkår som er mer ugunstig for forbrukeren enn det som følger av forbrukerkjøpsloven.

• En førkjøpstest hos NAF kan anbefales.

• Hvis selger sier at det gis garanti, så sørg for at en slik garanti gir rettigheter utover det som er lovfestet.

• Forbrukerrådet har liggende kontrakter på nettsidene, som kan lastes ned og brukes. -Det gjelder bare å være godt forberedt, bruke de riktige kontraktene og gjøre nødvendige undersøkelser. Dessverre er det en del som ikke gjør en bra nok forhåndsjobb. Forbrukerrådet har mye bruktbilhåndtering i Østfold, og en del klager. -Ofte blir det mye følelser rundt et bilkjøp, spesielt når man føler seg lurt, sier Line Jeanette Klefstad ved Forbrukerrådets kontor på Sørlie Torget i Sarpsborg.

• Undersøk kilometerstand og årsmodell. Sjekk om kilometerstanden er høyere enn den opplyst å være. • Sjekk om det er registrert heftelser på bilen. De følger bil og ikke person. Det er veldig Viktig å være klar over. Standardavtalen har en rubrikk om dette. • Undersøk om selger har betalt årsavgift. Det kan sjekkes gjennom Statens vegvesen. Vi ser det er noen som forteller kjøper at årsavgiften er betalt, men at det ikke stemmer likevel. • Eierforholdet må gås etter i sømmene, spesielt mellom private. Sjekk nøye at det faktisk er eieren man handler med, ellers kan kjøper raskt miste både penger og bil, om feil person har fått betalt. • Skriv ut og ta vare på annonser, for eksempel fra fra www.finn.no. Den kan ha betydning når Forbrukerrådet tolker hva som er avtalt. En annonse anses som regel som en del av avtalegrunnlaget.

Motormagazinet 2013

Fungerende regionsdirektør i Forbrukerrådet for Østfold, Follo, Asker og Bærum, Line Jeanette Klefstad forteller at de håndterer mange bilsaker

Nå er det snart på tide og sko seg for vinteren. Vi har utvalget og står klar for å hjelpe deg ! Vi er ikke fornøyd før du og bilen din er det! Dekk for et hvert behov i alle prisklasser

Halden dekk AS Adresse: Knivsøvn. 4, 1788 Berg i Østfold Tlf. 69 19 55 75 - E-post: post@haldendekk.no Åpningstid: Man-fre: 7.30-16.00

GANDALF

www.haldendekk.no

trax. the orIGINal reBorN

chevrolet trax fra kr. 219.990,CO2 utslipp fra 129 g/km. Pris levert Drammen Bilhavn.

CO2 utslipp fra 118 g/km. Pris levert Drammen Bilhavn.

Vi er STørST på uS bil i øSTfold Premieredager 11.–22. juni

Norges beste bilkjøp er kvikk, smidig og morso bakseteplass og 5 dører, og du har den perfekte by

Chevrolet skapte i 1935 verdens første SUV for å flytte folk mellom by og land. Nye Trax er dagens urbane Sted:xxx Forhandler:xxx Adresse: xxx Tlf: xxx SUV, bygget på mange års innovasjon. Med avansert MyLink infotainment kan du koble deg til ditt digitale liv og resten av verden, med et tastetrykk. Oppdag nye Trax. Facebook.com/ChevroletNorge | WWW.CHEVROLET.NO Følg oss på Facebook.com/ChevroletNorge Forhandler: XXX. Adresse: XXX. Tlf: XXX.

chevrolet.no

Bergheim Auto-salg Østfold AS Glomveien 5, 1705 Sarpsborg Telefon 69 12 88 00

Facebook.com/Chevroletnorge | www.chevrolet.no

Motormagazinet 2013

Reise MALAGA

PICASSOS

EVENTYRBY Malaga ikke lenger en sĂ¸vndyssende mellomstasjon

Motormagazinet 2013

Malaga, Picassos eventyrby, har de siste årene gjennomgått en helrenovering. Den litt loslitte havnebyen fremstår i dag som nypolert med sterke kulturelle innslag. Samtidig har Malaga maktet å beholde sitt folkelige og familiekjære image. Nye Malaga er en by du garantert vil trives i.

rafert januar 1962

Den spanske maleren Pablo Picasso fotog

TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

alaga, hovedstaden på Costa del Sol, er ofte forbundet med flyplassen. Byen har vært et springbrett for videre ferd til turiststedene langs Solkysten. Trenden har imidlertid snudd, for i dag er Malaga blant Europas mest ekspansive storbyer.

Noe av det mest fascinerende med Malaga er dens blanding av flere tusen års historie, folklore og sin moderne kultur. Med strand midt i byen og med tusenvis av soltimer i året kan man forholdsvis enkelt forstå at Malaga går under tilnavnet ”Ciudad del paraiso – paradisbyen”.

Fortsatt kneiser høyreiste heisekraner på de mange byggeplassene, men gradvis har Malaga fått orden på infrastruktur, nye bygg er ferdigstilt og gamle er renovert. Malagas forvandling er påtakelig, så det er ingen grunn til å reise videre.

Det er gangavstand til det meste i Malaga. Malaga er i så måte en kompakt by. Noen små skritt fra Picassomuseet finner vi det romerske teateret, tyrefektningsarenaen og den arabiske borgen. Teateret – nylig restaurert - ligger like ved siden Alcazaba og Gibralfaro, som er et militærfort fra det arabiske kongedømmets tid. Bak murene finner vi et palass med en storslått hage og utsikten er bedårende vakker.

Avgjørelsen faller ikke før i 2013, men Malagas innbyggere håper at byen kan bli pekt ut som Europas kulturhovedstad 2016. Teatrene rustes opp og nye museer er bygd. Det mest kjente er Picassomuseet, som ble innviet i 2003. Den verdenskjente kunstneren Pablo Picasso ble født i Malaga i 1881 og trådte sine barnesko i byen. Nå har kunstnerens datter donert en stor samling malerier, det er åpnet en flott restaurant i 1500 tallspalasset Buenavista og vips fikk Malaga et av verdens flotteste Picassomuseer. Fra før av finnes det gater, barer, restauranter, strandpromenader og bygninger som er oppkalt etter Picasso. Familiens hus, der Picasso bodde, ligger bare noen hundre meter fra museet. Huset er åpent for publikum.

Katedralen i Malaga. Theacathedral er også et vakkert skue. Katedralen ble bygget i perioden 1500 til 1700 etter Kristus. Bygningen i renessansestil har en barokk hovedfasade. Nyt gjerne stillheten i Jardin Botanico. Parken på hele 30 000 kvadratmeter kan skilte med 500 forskjellige tropiske arter. Det var ekteparet Jorge Loring og Amalia Heredia som skapte parken på 1800-tallet. Den botaniske hagen, La Concecio – et lite stykke utenfor sentrum – minner om Versailles og er også et vakkert skue for blomsterinteresserte. Motormagazinet 2013

Malaga har innbydende strender, men har også mye annet å by på.

Malaga virker ikke full av larm og støy med tanke på at det bor vel en million mennesker der. Byen er typisk spansk i den forstand at det meste skjer i langsomt, litt bedagelig tempo. Det yrer av liv både morgen og kveld, men uten at verken ører eller andre sanser blir nevneverdig merket. Byen passer perfekt for spaserturer om vi

ser bort i fra sommerheten midt på dagen i juli og august. Den brede hovedgaten Marques de Larios innbyr til både vindusshopping og reell handling om pengene står på konto, men glem ikke mat og drikke. Uten fast føde og væske duger feriehelten ikke. Knapt noen annen by har så mange gode tapasba-

rer i sin midte. Velg mellom ultramoderne barer med neonlys og høye plastikkstoler eller utesteder med eiketønner og sagmugg på gulvene. Her finnes noe for enhver smak og for folk i alle aldre. På det fargerike Atararazanasmarkedet strømmer spanierne til fra tidlige morgentimer. Om du ikke har planer om å kjøpe verken grønnsaker, fisk el-

Nybygg - Ferdighus - Hytter - Import av vinduer - Dekorasjonsmaling Tilbygg - Restaurering - Grunnmur - Taktekking - Serviceoppdrag Ise Snekker’n drives av Preben Reisenhus, som har vært i faget siden 1975. I tillegg til tømrerfaget, inkluderer tjenestene også muring, støping, taktekking og blikkenslagerfaget. Vi besitter dermed en tverrfaglig kompetanse som gjør at vi kan påta oss en rekke ulike oppdrag innen bolig- og hyttebygging.

Motormagazinet 2013

Kontakt oss for en uforpliktende prat!

Ise Snekker´n v/ Preben Reisenhus, Damstokken 7. 1730 ISE Tlf: 473 54 332 - Epost: post@isesnekkern.no - www.isesnekkern.no

ler krydder, er det uansett en opplevelse å ta del i prutingen og det høymælte spanske språk. Fra mandag til lørdag rigges bodene opp og dette er det nærmeste man kommer et arabisk inspirert marked på disse kanter av verden. For den som befinner seg i eller i nærheten av Malaga i august er det bare å ta på seg finstasen og danseskoene. Da arrangeres det nemlig stor fest i byen. Feiende flotte prosesjoner, fyrverkeri av skikkelig spansk kaliber, tyrefekting, flamenco og musikalske opptredener er noe av det man kan by på midt i Malagas sentrum, som er avstengt for trafikk for anledningen. Ellers i året steller også Malagas innbyggere til fester av mange slag, for los malaguenos elsker å fylle gatene til trengsel, spise, drikke og danse. Malaga er ikke lenger en søvndyssende mellomstasjon, men en spennende by der blant annet Picasso spiller en sentral rolle. Det samme med danske HC Andersen. Han sitter godt tilbakelent i bronse på strandpromenaden, fordi dansken syns at byen var så vakker at han ville dø her.

Picassomuseét i Malaga er vel verdt et besøk.

FAKTA: MALAGA

Tyrefektingsarenaen ligger midt i Malaga sentrum.

INNBYGGERE: 575 000 (1.1 million med forsteder) VALUTA: Euro INTERNETT: www. costadelasolinfo. net, www.malaga.webby.no, www.malaga.com TIPS: Plaza del Toros de la Malque, Castillo de Gibralfaro, Plaza de las Marina SHOPPING: El Cortes Ingles, handlegata Calle Larios SPISESTEDER: Bar Pimpi, Tapasbarene I sidegatene til Calle Larios, La Casa del angel (rett ved Picassos fødested), Museo de Picasso, Mercado Central NATTELIV: Dr. Funk, gateneCalle Granada og området rundt Plaza de la Merced HOTELLER: Hotel Molina Lario, Hotel Colibra, Hotel don Curro

UT R D U BE LB EM I T V NO

LASERGRAVERING -50 %

Trenger du ﬁrmagaver til jul? Personlig preg på julegaver?

LERRETSBILDER -50% Gi bort noe personlig til jul! Riktig skilting og reklame er viktig for å konkurrere i markedet. Vi leverer alt innenfor skilt og dekor.

Klokkergårdveien 1, Sarpsborg // Ta kontakt på tlf. 905 06 784/922 82 987 eller pr. mail toreb@deltagruppen.no/maria@deltagruppen.no

Motormagazinet 2013

PRØVEKJØRT CHEVROLET SILVERADO

TØFFING på norske veier

Selv om enkelte førsøker å lage rigide regler for å hindre modeller markedet etterspør, er det alltid noen som ikke lar seg stoppe og satser på tradisjonelle US- pickuper likevel. Fordelen med å selge spesielle biler er at man nærmest er alene om markedet og Bergheim er enste forhandler av Chevrolet Silverado bilene i Østfold. 46

Motormagazinet 2013

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

hevrolet Silverado er et vanlig arbeidsredskap med startpris på 23.590 dollar i USA, men relativt sjelden i Norge. Det er blitt utført en del forandringer i modellserien de senere årene og dette har medført både bedre kjøreegenskaper og lavere drivstofforbruk.

MOTOR

Den siste oppdateringen har også gjort at Chevrolet Silverado er tøffere enn tidligere. Grillen er formidabel med doble hoved lykter og gir et varig inntrykk når den fyller bakspeilet til vanlige småOG FOTO biler. Dette erTEKST arbeidsbilen forRUNAR de somJANSEN sverger til amerikansk pickup. runar@motormagazinet.no

MAGAZINET

Norgesmodell

I Statene selges Chevrolet Silverado i en rekke utførelser og med forskjellige motoralternativer. Naturlig nok har Bergheim satset på en norgesmodell hvor egenskapene er tilpasset vårt bruk. Modellbetegnelsen Chevrolet Silverado EXT CAB LTZ betyr at bilen har forlenget hytte hvor bakseter følger med. LTZ betyr høyeste utstyrsnivå.

MOTOR MAGAZINET

Er duANSVARLIG rask med bestillingen unngår du også nye REDAKTØR JON HENRIKSEN restriksjoner i forbindelse med montering jon@d-p.no av bakseter, det er alltid noen som jobber med å forandre regelverket, og som oftest til det verre.

Tidligere kunne du avgiftsfritt montere bakseter i biler registrert i Norge i minst ti år, nå er det nye restriksjoner på gang. Bakseteplassen kan isteden brukes til et ekstra låsbart lasterom hvor verktøy og andre ting kan oppbevares, svært mange velger denne løsningen fremfor en kasse på lemmen som er utsatt for værgudene.

Dere har vel også erfart at bakkestart med tungt lass og full henger byr på utfordringer, selv med automatgir siger bilen bakover. Silverado har et innbygget system hvor Hill Start Assistent (bakkestartassistent) kopler inn bremsene ved 5 % stigning og gir deg et sekund på å akselerere fra du slipper bremsen.

Utstyrsnivå LTZ innebærer blant annet komfort året rundt med både varme og kjøling i setene, fjernstyrt start, 10 veis elektriske seter i skinn, tåkelys, 18” aluminium felger, automatisk to-soners klimaanlegg, elektrisk nedfellbart bakvindu, elektrisk justerbare pedaler og ryggekamera innfelt i speilet. Dette utstyret er standard i LTZ, men det finnes så mye tilbehør fra fabrikk at du kan bygge din egen stil. Tidligere nevnt kasse på lemmen er fabrikk montert ekstrautstyr, populært er også tre framseter i firmabilen, denne løsningen koster kr 23.599, ferdig montert.

5,3 liters V8

Tilhengervekt 3175 kg

Chevrolet Silverado er ingen pickup bygget for show, bilen er en robust arbeidshest beregnet for tunge tak og hengervekten er hele 3.175 kilo. Dette er etter norske regler for i USA er denne tøffingen godkjent for hele 10.600 lbs (4.808 kg). Som seg hør og bør har bilen også et eget program for kjøring med henger. Når Tow/Haul Mode programmet er aktivert forandres motorprogram og girskift slik at bilen tar seg lettere over ulendt terreng uten hele tiden å kompensere med gasspedalen. Andre smarte assistenter for tunge tak er Sway Control hvor sensorer overvåker unormale svingninger på tilhengeren og bremser opp om nødvendig slik at du minsker risikoen for sleng.

Amerikansk pickup må bare ha V8 og motoren i norgesbilen er en herlig blanding av gammel og ny teknologi. Blokka er vanlig Chevrolet V8 small block på 5,3 liter med kammen midt i blokka og støtstenger opp til ventilene. Dette systemet er uforandret siden femtitallet, men nå har man tatt i bruk gammel teknologi på en ny måte ved å innføre sylinderkutt ved lav belastning. Det var Cadillacs sjefsdesigner Bob Templin som introduserte motorer med sylinderkutt på 80 tallet, men han manglet bare datateknologien for å lykkes. I dag er den på plass sammen med variable ventiltider for lavest mulig drivstofforbruk. Chevrolets Vortec-motor leverer førøvrig 315 hk og 452 Nm dreiemoment. Motoren er koplet sammen med en Hydra-Matic 6-Speed Automatic Overdrive og går også på E85 drivstoff. For de som ønsker å konvertere til rimeligere gassdrift kan det leveres et LPG-anlegg fra Prins.

Ekte 4x4

Vi var tidligere inne på hvordan Tow/Haul Mode programmet hjelper til ved kjøring med tilhenger, 4x4 systemet er også laget for tøffe tak. I vanlig bruk brukes innstillingen 2 hjulstrekk eller auto.

Ryggekamra er intergrert som en del av bakspeilet.

Fronten har nylig blitt oppgradert til et mer maskulint utseende.

Motormagazinet 2013

18” aluminium felger er standard på LTZ utstyrsnivå.

PRØVEKJØRT CHEVROLET SILVERADO EXT.CAB LTZ

Bakseter følger med, men du må betale avgifter om de brukes. Bakseteplassen i EXT.CAB er ofte brukt som oppbevaringsrom.

Deretter er det to innstillinger vanlig 4x4 eller 4x4 lav hvor reduksjonskassen koples inn, da forvandles Silverado til skikkelig terrengbil. Vanligvis sender 4x4 systemet da kreftene til de hjulene som har best feste, men i tilegg låser Silverado bakakselen automatisk om dette trengs. Man ville tro at en slik tøffing ville vere like røff på veien, men kjøreopplevelsen kan sammenlignes med Suburban, de to modellene er jo også bygget over samme lest. Som vanlig på pickup har Silverado litt større rattutslag enn personbiler,

dette er jo bare en tilvenningssak, det vi oppfattet som mest positivt var bakenden. Vi forventet risting med tom bil på hullete asfalt, denne følelsen var helt fraværende, faktisk er det veldig mye personbilfølelse i Silverado. Nesten lydløs motor og godt isolert kupe sammen med høyt utstyrsnivå gjorde utslaget. Det er litt merkelig egentlig at en stor pickup av den grove sorten kan være så lettkjørt, ja du du må til og med klatre opp i sete og der fra ser du ned på dine medtrafikanter. Du føler deg litt «konge» på veien med V8 under panseret og nesten 6 meter pickup.

MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE

V8, bensin 5, 3 liter 315 hk 452 Nm 6-trinns automat Ikke oppgitt Ikke oppgitt 1, 38 l/mil 327 g/km 2300 kg 3175 kg 5,85m 2,03m 1,87m

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 599. 900,- ink. kr 599. 900,- ink.

KONKLUSJON Arbeidsbilen behøver ikke å være kjedelig, Chevrolet Silverado har blitt forbedret og fremstår nå som en komfortabel tøffing. Ny motorteknologi gjør at du også kan velge V8 bensin med et akseptabelt drivstofforbruk. Dreiehjul til programmering av firehjulstrekkene. Silverado har full pakke med reduksjons gir og automatisk sperre på bakakselen.

Alt er eklektisk styrt, også elektrisk nedfellbart bakvindu og 10-veis førersete.

generated BeQRious.com Last nedatinfo om NYHET! denne bilen

Håndbrekket er som vanlig pedal, akkurat likt som på femtitallet.

5,3 liters V8 med sylinderkutt og variable ventiltider gir 315 hk og 452 Nm dreiemoment.

Chevr

Scan QRkoden med din smarttelefon Motormagazinet 2013

Nettutgaven til Motormagazinet – www.motormagazinet.no – ble lansert i slutten av februar og har for lengst etablert seg med gode resultater. Blant annet ligger flere av våre biltester blant de ti øverste ved søk på Google. Det inspirerer både redaksjonen og markedsavdelingen til å lage et enda bedre magasin, på papir og nett.

Motormagazinets nettutgave ligger høyt oppe på Google! TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

esten av Toyota Rav4 ligger ligger helt oppe på tredjeplass på Google, mens Mercedes CLA innehar fjerdeplassen. Mazda 6 har åttendeplassen på Google. Fiat Panda finner vi på niendeplassen. Flere andre tester følger deretter med gode Google-plasseringer. -Dette viser at vår nettsatsing er på rett vei og det er morsomt at vi har lesere fra hele landet, for ikke å si hele verden, sier Frode Skarpnord – journalist og Motormagazinets biltester. Skarpnord har hatt og har hovedansvaret for nettsatsingen. Ansvarlig redaktør for Motormagazinet, Jon Henriksen er godt fornøyd med utviklingen av både papirutgaven og nettsatsingen.

Stabil kvalitet

-Vi skal fortsatt holde stabil kvalitet på papirutgavene i Fredrikstad, Sarpsborg, Moss og Halden, samt satse enda sterkere på nett fremover. Vi vet jo alle at nettet tilhører fremtiden, sier Henriksen. www.motormagazinet.no satser på daglige opp-

dateringer med biltester, nyheter og reiseliv. Vi prøver å speile det siste i bilbransjen og i tilstøtende bransjer. Resultatene viser at det var 66 075 sidevisninger på nett i august, og det er tall man er tilfreds med.

Organisk vekst

Det ligger vel 400 artikler i Motormagazinets database og målet er at dette tallet skal økes til 500 ved årsskifte. -Ved 500 artikler har vi kommet opp på et nivå som vil sikre oss organisk vekst, sier Frode Skarpnord. Antall solgte reklameplasser øker også. Stadig flere finner ut at det å annonsere på Motormagazinets nettportal er smart. -Riktig prising er viktig og der har vi nok truffet godt, mener Jon Henriksen. www.motormagazinet.no ligger høyt oppe ved Google-søk når det gjelder biltester.

Skjermdump www.motormagazinet.no

DP Reklamebyrå gir blant annet ut Motormagazinet Sarpsborg, Fredrikstad, Halden og Moss. Opplaget er nærmere 80 000 eksemplarer. Det er seks utgivelser per år. Alle artikler i Motormagazinet blir også publisert på www.motormagazinet.no. I tillegg oppdateres nettportalen daglig med andre nyheter, både fra østfoldbyene og motornytt generellt.

Er du skriveglad og har kunnskaper om bil? Svarer du ja på begge disse spørsmålene, er det kanskje deg vi leter etter som ny frilansskribent i Motormagazinet. Vi ønsker oss en person som skriver lettfattelig og greit, men som samtidig må besitte mer enn vanlig interesse for bil. Det er helt nødvendig med bilfaglig kompetanse eller med erfaring fra bilbransjen og/eller fra lignende virksomheter. Vår nye frilanser skal primært teste nye person- og varebiler. Det er også et pluss om du kan traktere et kamera. Det kan også være andre oppgaver som er motorrelatert, da vi også skriver om mye annet fra bilbransjen og tilstøtende bransjer, som dekk, caravan, motorsykler og ikke minst om personer som har en historie å fortelle om det så er på to eller fire hjul.

MOTOR MAGAZINET

Motormagazinet 2013

Søknad, med CV, kan sendes på e-post til jon@d-p.no innen 1. november. Søknader vil ikke bli returnert.

Motormagazinet 2013

Nye EU-regler om merking av vinterdekk passer ikke for nordiske forhold, ifølge fagfolk. Nå vil dekkbransjen ha en bedre merkeordning.

Vil ha bedre dekkmerking

- For bileiere som skal kjøpe nye vinterdekk i høst gir den nye europeiske merkeordningen ufullstendig og til dels misvisende informasjon, sier Hroar Braathen, daglig leder i Dekkimportørenes Forening. Dekkmerkeforskriften trådte i kraft fra årsskiftet. Denne høsten får den for første gang praktisk be-

tydning for tusenvis av nordmenn som skal kjøpe nye vinterdekk. – Når piggfrie vinterdekk testes på våt asfalt, kommer de dårlig ut på våtgrep. Dekk som kan passe godt på norsk vinterføre får langt på vei strykkarakter, fordi de ikke duger på søreuropeis-

ke, snøfrie vinterveier. Torsdag denne uken møtes nordiske fagfolk til bransjeseminar på Gjelleråsen utenfor Oslo. Her deltar også den skandinaviske organisasjonen for dekkteknologi, STRO, og representanter fra Vegdirektoratet.

Bileiere som skal ha nye dekk før vinteren trenger bedre informasjon enn det som følger av EU-reglene, mener bransjen. (Foto: Colourbox)

Vi utfører alle typer reparasjoner og service! EU kontroll - Diagnosestilling - Klimaanlegg - Bilglass Bil og Fritid Knivsøveien 16, 1787 Berg i Østfold Telefon 69 19 54 54 / 90 66 10 38 www.mekonomen.no

Mekonomen

Bilverksted

Brødr Olsen Bilservice AS – 69 21 19 20 - Svinesundsveien 330, 1789 Berg i Østfold 52

Motormagazinet 2013

Bedre merking

– Der blir dette et viktig tema. Vi kommer til å diskutere hvordan merkingen av piggfrie vinterdekk kan bli bedre og gi mer relevant forbrukerinformasjon, sier Braathen. EU-merkingen har en karakterskala for rullemotstand, våtgrep og støy. Informasjon om hvordan dekket scorer på disse kriteriene skal være tilgjengelig på utsalgsstedet. – Det vanlige når dekk testes er at bedømmingen omfatter 10 til 12 målekriterier. For vinterdekk inngår prestasjon på snø og is. Dette er viktig for norske bilister, og vi vil jobbe for at det skal fremgå av dekkmerkingen, sier Braathen.

Jeep Wrangler Sahara

Kr. 379.000,-

eks. mva

Hos forhandlerne er det høysesong for salg av vinterdekk, omlegging og dekkservice. – Det er veldig trykk for tiden, og mange spørsmål fra kunder som trenger råd og veiledning, sier Katrine Køste, produktsjef i Vianor.

Må velge

For noen kan hovedvalget mellom piggdekk og piggfrie vinterdekk være vanskelig. – På isete asfalt kommer piggdekkene til sin rett. På snøføre har mange av de piggfrie typene helt utmerkede egenskaper. Her må den enkelte vurdere hva som passer best til eget bruk. Hos Vianor velger drøyt halvparten av kundene piggfritt.

– Men det er store variasjoner fra landsdel til landsdel. På Østlandet og i de store byene går det mest piggfritt, sier Køste, Uansett om man velger å kjøre med eller uten pigger, bør man velge vinterdekk med mønster og gummiblanding som passer nordiske forhold, ifølge Køste. – Det betyr blant annet at dekkene skal være konstruert for å gi godt feste på snø og is og gi skikkelig sidegrep på svingete, glatte veier. Derfor er det viktig at EU-merkingen gir korrekt informasjon om dette, sier Katrine Køste.

2013-modeller på lager til meget gode priser

Kjøp varebil nå! Gunstig lån/leasing

HUSK nyE VAREBIL REGLERSAHARA fRA 29/4-13NÅ KJØP JEEP WRANGLER VI HAR BILER PÅ LAGER

FULLSTAPPET AV LUXUS, KOMFORT OG SIKKERHET. GARANTI - INNBYTTE. MÅ OPPLEVES! HOS OSS... Bergheim Auto-salg Østfold AS Glomveien 5, 1705 Sarpsborg Telefon 69 12 88 00

Motormagazinet 2013

Test oss!

Les mer på www.fsc.no

30 dager for 99,*

Vi mener vi er byens triveligste og beste treningssenter. Nå kan du teste oss i 30 dager for kun 99 kroner. Er du ikke fornøyd kan du avslutte medlemsskapet innen 30 dager etter innmelding.

DP REKLAMEBYRÅ www.d-p.no

* Dersom ikke medlemsskapet avsluttes innen 30 dager, løper det videre med 12 mnd avtaletid. Minste totalpris varierer fra senter til senter og starter på 4188 kr.

ALL INCLUSIVE! FREDRIKSTAD | QUALITY | ISEVEIEN | HALDEN Motormagazinet 2013

Family Sports Club treningssentre finner du her: Elverum, Fredrikstad, Halden, Kongsberg, Kragerø, Løten, Moss, Rakkestad, Rommen, Sarpsborg Iseveien, Sarpsborg Quality, Skarnes, Trøgstad og Mysen

HØSTKUPP Metabo batteridrill

Powermaxx BS Basic

2690.-

Før .3290

1499.-

60l.

45.-

Stihl motorsag MS 181

80l.

169.-

54.Vedsekker, 10 stk.

Frostvæske kons., 4l.

Sjekk også ut disse snøfreserne:

4990.-

Før .5690

Stihl motorsag MS 241

5990.-

• Alpina (elektr.), kun 899,• MTD ME 6, kun 9.990,• Cub Cadet 526, kun 17.990,-

6990.-

Før .6290

Snøfreser MTD M 61

Stihl motorsag MS 261

SARPSBORG Alvimveien 45 1722 Sarpsborg

• 2 trinns snøfreser • 61cm • Bensinmotor, 179cc.

HALDEN Busterudkleiva 54 1782 Halden www.felleskjopet.no

Tlf.: 03520

Før .7990

• Snorstart • Høydejustering • Justerbart utkast

RYGGE Ryggeveien 260 1580 Rygge Motormagazinet 2013

KAMPANJEDAGER KAMPA P NJEDAGER PA HOS DAHLES AUTO

Vi feirer 1 år i nytt y Volkswagen-anlegg! agen-anlegg! Kampanjeperiode fra 7. til og med 19. oktober 2013. KAMPANJEPRIS:

r er

Alle prise

lette inkl. komp alu.felg å p vinterhjul den! eperio

i kampanj

Tiguan Trend og Fun 2.0 110 TDI

kun kr 329.900,-* Modellen har bl.a. følgende utstyr: -

16” Portland alu. felger Cruise control Adaptive tåkelys foran Climatronic Regnsensor Elektriske innklappbare speil Multifunksjonsratt i skinn Handsfree Bluetooth Metallic lakk Mørke ruter bak Parkeringsassistent Innfellbart tilhengerfeste

* Veil. levert forhandler inkl. leveringsomkostnader. Årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk variert kjøring fra 5,3 l/100 km. CO2-utslipp 139 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

KAMPANJEPRIS:

3,95%

Tiguan Exclusive R 140 TDI DSG 4MOTION

kun kr 499.900,-*

te på mpanjeren Flytende ka g og ForbrukerLeie. in as Le , ån BilL N modeller en 4MOTIO Volkswag 1.10.2013. Gjelder alle fra 16.09-3 av Touareg med unntak

Utstyr for kr 61.800,- inkludert: -

Bi-xenonlykter med LED-kjørelys Parkeringsassistent Handsfree Bluetooth R-line eksteriørpakke med 19” Mallory lettmetallfelger Skinninteriør Vienna med sportsseter Media-in med iPod tilkobling Innfellbart tilhengerfeste Radio RCD510 med touchscreen og DAB+ Parkeringsvarmer Metallic lakk Alle priser

lette inkl. komp alu.felg å p l ju rh te vin den!

* Veil. levert forhandler inkl. leveringsomkostnader. Årsavgift kommer i tillegg.Drivstofforbruk variert kjøring fra 5,3 l/100 km. CO2-utslipp 139 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

eperio

i kampanj

Dahles Auto AS HALDEN

VOLKSWAGEN

BRUKTBIL

Anders Niklas Buer

Fredrik Kollegård

Christopher Haslie

anders.niklas.buer@moller.no

fredrik.kollegard@moller.no

christopher.haslie@moller.no

tlf. 69 17 81 02

tlf. 69 17 81 01

tlf. 69 17 81 03

Dahles Auto AS Dyrendalsveien 13, 1752 Halden

56 Motormagazinet Tlf: 69 172013 81 00. www.dahles-auto.no