RAFFLANDE AVSLUTNING! Säsongen börjar sakta lida mot sitt slut. Men först ska vi vara med om den rafflande upplösningen av Swedish Drift Championship. I SM-klassen ser det ut som jag förutspådde inför årets säsong. Det blir en stenhård kamp mellan seriens två giganter Pawel Korpulinski och Johan Andersson. I den senaste deltävlingen på GTR Motorpark möttes dessa två förare i finalen och där drog Pawel det längsta strået och skaffade sig ett litet övertag inför SM-finalen i Sundsvall. Men det skiljer endast 5 poäng ner till den jagande Johan Andersson, ja ni hör själva hur rafflande det kommer att bli på Sundsvall Raceway. I RM ligger Jonas Knutsson på första platsen efter att ha trixat sig fram under säsongen. Vem minns inte att han lånade Marcus Jonssons bil till tävlingen i Skara? Knutsson försprång ner till Patrik Freij på andra platsen är 22 poäng. Inget är på något sätt klart, men Knutsson har goda chanser att köra kem RM-titeln. Jag måste även passa på att nämna Pawel Korpulinskis framfart i Drift Masters European Championship. Pawel har imponerat stort och redan nu tillhör han toppen av driftingeliten i Europa.
DRIFTZONE REDAKTÖR
Stefan Lindgren
WEBREDAKTÖR
Christer Hägglund
SKRIBENTER
Stefan Lindgren Christer Hägglund Erika Näsberg Nina Josefsson Björn Billsten Henrik Andersson Emil Åhman Helge Myrseth
FOTOGRAFER
Stefan Lindgren Christer Hägglund Erika Näsberg Andreas Harrisson Björn Billsten Henrik Andersson Emil Åhman Christoffer F Pettersson Amelie Abrahamsson Göran Röjhagen Stian Molberg
KRÖNIKÖR
Mattias Jönsson
REDAKTIONEN
redaktionen@driftzone.se
EKONOMI
Kaggservice AB
ANNONS
stefan@driftzone.se
HEMSIDA
www.driftzone.se Stefan Lindgren Redaktör DriftZone stefan@driftzone.se
www.facebook.com/driftzone
INSTAGRAM @driftzone.se
Glöm inte att styla upp din transportbil. Du vill väl inte skämmas i depån?
www.transportstyling.se 0520-22 14 80 | order@transportstyling.se
JOHAN ANDERSSON Vann SM-deltävlingen i Skara
Innan säsongen startade och det blev känt att Johan Andersson skulle återkomma till SM så var det många som tippade honom högt i serien. Nu när halva serien gått ser vi att den kristallkulan inte var grumlig. Efter en tredjeplats på Mantorp i april var det dags för en fullpoängare på Arn Citydrift i Skara. Vi försökte få ett snack med Johan direkt efter tävlingen, men hamnade långt bak i mediakön, så vi tog och ringde upp honom för att få höra om hur känslan är efter halva säsongen. Grattis till en smakstart på säsongen. Efter halva SM så ligger du på en andraplats med samma poäng som ettan, regerande mästaren Pawel Korpulinski. Hur tycker du att säsongstarten har varit för dig? - Tackar! Jag tycker säsongen har bjudit på blandad körning från min del. Det märks att jag tog det lugnt förra året och inte åkte tight med andra förare. Mina chaseåk är långt från 100%, men det jobbar vi på.
Det har varit skiftande förhållanden på alla sätt. Mycket regn på Mantorp i april på en stor bana som var oprövad och skulle visa sig riktigt utmanande i hårnålen. I Skara var vädret ett helt annat, liten tight bana med betong överallt. - Banorna vi har åkt på har varit väldigt utmanande vilket jag tycker är kanon för utvecklingen av allas körning. Sista deltävlingen nu i Skara var riktigt hård, betong överallt. Min bil har klarat sig bra genom åren men nu fick den bekänna lite färg, det kostade en bakstöt och ett avgassystem. Men går man till final så är det bara ge allt. Så länge bilen går att köra är det bara att rulla fram till startlinjen. Kvar har vi banan som alla har kört, GTR Motorpark, och sedan Sundsvall som många tävlat på innan. Vad tycker du om fördelningen av deltävlingarna avseende fartbanor kontra mer tekniska banor med mycket mur? - Jag tycker att en serie ska innehålla både snabba och tekniska banor. Alltid kul med variation.
Stämningen var grym vilket taggar förarna till det yttersta! Det var härligt att se så mycket publik på tävlingen i Skara. Hur påverkar det er? -Stämningen var grym vilket taggar förarna till det yttersta! Hur mycket tycker du har hänt med svensk drifting sedan du blev svensk mästare 2013? -En hel del! Både bilarna och förarna har blivit bättre, eventen och organisationen har också blivit bättre men har lite att jobba med.
Grattis igen till segern och en fin insats! -Tackar tackar! Jag skulle vilja passa på att tacka mitt älskade team! Alla gjorde ett kanonjobb under tävlingen. Vill även passa på att tacka släkt, familj och vänner för stödet, avslutar Johan Andersson. Text & Foto: Christer Hägglund
Nykomlingen tog hem den andra deltävlingen i RM
PONTUS HARTMAN Det blev Pontus Hartman från Kungälv som tog hem segern i andra omgången av SDC RM. Konkurrensen var stenhård med ca 45 förare som via kval och eliminering skulle bli en. Direkt efter prisceremonin ryckte vi tag i Pontus Hartman, fortfarande våt med champagnen rinnande i ansiktet efter det traditionella sprutandet på prispallen. Ett stort grattis Pontus! Hur känns det här? -Det känns jäkligt bra måste jag säga! Nu har du vunnit din första tävling, men du har inte tävlat så länge, eller hur? -Nej, Mantorp Park i april var min första tävling faktiskt.
Och då missade du precis stegen? -Ja, jag kvalade på 17:e plats och trodde att det var lugnt. Men sedan visade det sig att det var så många som nollade att det blev en 16-bilarsstege och jag hamnade precis utanför. Har du kört länge innan du började tävla? -2017 var mitt första år, så jag har inte hållit på så länge. Men du gör en rejäl satsning nu har vi sett. -Jag har byggt om bilen i vinter och gjort stora förbättringar på den, så nu gör vi en seriös satsning. Vi har fått bra sponsorer med oss och jag försöker köra så mycket det bara går.
Låter som nyckeln till framgång. Vad är på gång härnäst?
Några speciella som stöttar din satsning som du vill lyfta fram?
-Nästa är E30 meet på Rudskogen, sedan är det SDC igen på Gröndal. Vi ska även köra Iron Drift King i Tyskland i augusti.
-Vill börja med att tacka min fantastiska sambo som trott på mig sedan första sekunden när jag bestämde mig för att satsa på detta. Hon har aldrig tvekat på mig utan bara pushat och sagt att nu kör vi det här till toppen. Jag vill tacka hela mitt team, alla som tror på oss och alla dessa fantastiska sponsorer.
Och sedan blir det finalen i Sundsvall? -Självklart! En bana som du har tränat lite på, eller hur? -Ja, vi var dit förra sommaren och körde på en frikörningsdag. Blir det lite vila nu efter tävlingen? -Nu ska vi hem och se vad som hände med bilen. I finalen gick motorn bara på fem cylindrar och den stannade direkt efter mållinjen och fick bli bogserad därifrån.
Med den fina körningen som Pontus visade upp i Skara så tror i alla fall vi att han blir att räkna med även i fortsättningen. I och med att båda tävlingarna som återstår går på banor som påminner om helgens, små, tighta, tekniska banor med mycket mur, ger i alla fall vi Pontus goda chanser att lyckas även i fortsättningen.
Text & Foto: Christer Hägglund
“Debutanten som överraskade med en stark insats i Sverigecupen”
SIMON ANDERSSON Deltävling 4 i Sverigecupen kördes på Malmby Flygfält, under samma helg som SWR Motorsports Driftbash Driftfestival. Så hur gick det då? var det svårt för förarna, eller fick dom en lätt uppgift när dem skulle hitta rätt linje genom banan? När undertecknad kastar sig upp ur sängen, så möts man av regnväder – modell svinstor, regnet stod som spön i backen och det både blixtrade och åskade. Men nu hade jag en bit och åka så jag hoppades att detta väder skulle stanna kvar, och inte följa med. Väl framme så var det mycket bättre, sol med en del moln på himlen. Det regnade dock en del under dagen, kvalreporna kördes på blött underlag. Men förarna visade hög standard på sina kvalrepor. Väl framme vid stegen, som i detta fall blev en topp 16 stege. Så hade solen återigen visat upp sig och torkade banan snabbt. Så när själva elimineringarna drog igång så var banan torr.
Vi märkte snabbt att körningarna höll bra standard och de tävlande visade, att ingen tänkte ge sig utan en ordentlig fight för placeringarna. Så när den sista fighten hade körts, och bedömarna för dagen ropade ut att de hade ett resultat. Då var vi rejält nyfikna, för vi såg inte någon i final four som var solklar segrare. Men när prisutdelningen kördes så fick vi reda på att fjärde plats, gick till Nils Leija, tredje plats tog Fredrik Henriksson, andra plats tog Andreas Lilja och vinnaren för dagen blev Simon Andersson. Det var en väl genomförd tävling, och vi tackar funktionärer och arrangören SWR–Motorsport för sina strålande insatser, som gjorde att vi fick bevittna ett vasst fält, där alla var hungriga för vinsten. Text & Foto: Henrik Andersson
ANDRA
RAKA SEGERN I GDS
Norrmannen Jockim Johnsen fortsätter att imponera i årets serie Det blev norrmannen Joakim Johnsen som vann igen när den andra deltävlingen i Gatebil Drift Series avgjordes på Mantorp Park. Johnsen vann den första deltävlingen på Vålerbanen för en månad sedan och efter kvalet igår, där Ørjan Nilsen blev kvaletta och Johnsen kvaltvåa, stod det klart att Johnsen skulle bli att räkna med även den här gången. Innan sextonbilarsstegen kördes skulle dock två saker avgöras. Det var de rester från gårdagens kval som återstod, nämligen vem av Markus Furberg och Odd-Helge Helstad som skulle bli åtta respektive nia, och kanske ännu viktigare, vem av Henrik Isaksson och Joakim Eidsmo-Sand som skulle knipa sextondeplatsen och därmed den sista platsen i stegen. Mellan Isaksson och Eidsmo-Sand blev det två fina kvalrepor, där Isakssons bedömdes bättre och han blev därmed sextonde man i stegen. Med Helstad och Furberg blev det dock mer komplicerat. Redan några timmar innan elimineringen efterlyste speakern på eventet en ny toppackning åt Odd-Helge Helstad. Det verkar inte som att det blev något napp på den efterlysningen, så Odd-Helge kom inte till start.
Markus Furberg körde sin repa, men på slutet hände något och han körde in i däckbarriären. En nolla till Odd-Helge och en nolla till Markus. Vi vet därför i nuläget inte vem av dem som blev åtta respektive nia. I top 16 fick nyss inkvalade Henrik Isaksson möta kvalettan Örjan Nilsen, där Nilsen vann. Eftersom både Helstad och Furberg utgått innebar detta också att Nilsen fick en bye run i top 8 och gick direkt till top 4. En annan som hade problem var Emil Vikman. Emils motor havererade igen och han kom inte till start, vilket ledde till att Joachim Waagaard fick en bye run. Femtekvalade Linus Joensuu fick se sig utslagen av Jim Olofsson, Joakim Johnsen slog ut Øivind Bogen, Anders Hay vann mot finske publikfavoriten Teemu Peltola, Tony Averstedt mot Petter Lauvås och Michael “Fast Mike” Andersson mot Thomas Nyqvist. I top 4 fick vi så se kanske dagens mest omdiskuterade händelse, nämligen den där Jim Olofsson vann mot Ørjan Nilsen. Situationen var den att i Nilsens leadåk såg det ut som att Olofsson var övertänd och körde av. I Olofssons leadåk körde båda förarna bra, men eftersom Olofsson kört av kändes utgången given.
Men domarna dömde till förmån för Olofsson, till mångas förvåning. Orsaken var att under accelerationen mot initieringen så fick Nilsen problem med en växel, som gjorde att han avbröt accelerationen, för att sedan påbörja den igen. Den avbrutna accelerationen gjorde att Jim fick sakta in även han och när Nilsen sköt fart igen blev Jim på efterkälken. Han laddade fullt för att hinna ikapp och åkte av i första kurvan. Startern observerade det här, och gjorde domarna uppmärksamma på att det skett något under Nilsens leadåk. Startern frågade också Nilsen om vad som hände, och Ørjan Nilsen visade stort sportmanship genom att säga att han fått problem med en växel och att det var hans fel. Mycket bra gjort av både startern som uppmärksammade detta och gjorde bedömarna medvetna om att något hänt, och av Nilsen som sa som det var direkt.
Joakim Johnsen vann mot förra deltävlingens bäste svensk Tony Averstedt och var därmed i final igen. I finalen körde förarna två fina åk och vi var många som tyckte att det lutande åt Olofsson, men det blev alltså seger igen för Joakim Johnsen. Trea, i kraft av bättre kvalplacering, blev Ørjan Nilsen. En bra deltävling i Gatebil Drift Series är till ända, och det bör nu bli ganska svårt att konkurrera med Joakim Johnsen om totalsegern i årets GDS, då han redan har vunnit hälften av säsongens deltävlingar. Text & Foto: Christer Hägglund
JAMES
DEANE
“VANN DMEC
,I RIGA”
Det blev James Deane som fick kungakronan på sitt huvud när Drift King of Riga avgjordes som en del av Drift Masters European Championship. En dag med ömsom sol och ömsom regn. Det var ett stentufft startfält som kom till start och vi fick se namn som Kristaps Bluss, Andrius Vasiliauskas och Ahmed Daham stå utanför top 32. Men innan dess så ska vi berätta om den krasch som Jim Olofsson råkade ut för under sin första kvalrepa.
Jim kom utanför linjen och när hjulen greppade tag i gräset slog bilen runt 1,5 varv. Jim klev ur, oskadd och klarade sig utan skador. Bilen fick rejäla skador och trots att teamet, förstärkt med tillresta svenska förare, gjorde ett riktigt seriöst försök att laga bilen hann man inte klart i tid. Skönt att Jim är oskadd, men det återstår att se hur pass skadad bilen är och hur återstoden av säsongen kommer att gå.
Christian Erlandsson kvalade in sig för första gången i DMEC, med en 31:a plats. Fint kört av Christian i båda kvalrundorna och bra gjort att kvala in sig. Christian åkte ut i top 32 mot andrakvalade Grzegorz Hypki, efter att ha pressat honom till en one more time.
När röken lagt sig över banan så var det alltså irländaren och ledaren i Formula Drift James Deane som fick på sig kungakronan som Drift King of Riga. Tvåa blev mannen som imponerat under hela helgen, Grzegorz Hypki, trea Krzysztof Romanowski och fyra blev fjolårsmästaren Adam Zalewski. Text & Foto : Christer Hägglund Foto: Stefan Lindgren
KORPULINSKI VISAR KLASS I DRIFT MASTERS Den regerande svenske mästaren Pawel Korpulinski ett riktigt fint resultat i Drift King of Riga. I det tuffa startfältet kvalade Pawel in som femma, med jättefina 91,7 poäng. Samma poäng som fyran Ivo Cirulis, som dock hade ett bättre första kvalåk och därmed blev fyra. Träning och kval gick på torrt underlag, men lagom till top 32 började det regna. Tidvis kom regnet i kraftiga skurar och gjorde banan riktigt hal. Pawel mötte i första omgången dansken Dennis Hansen, och gick vidare från den battlen utan några stora bekymmer. I top 16 mötte Pawel lettländaren Janis Eglite. Om du kanske tycker att namnet klingar bekant så var det han som vann Drift GP-deltävlingen på GTR Motorpark förra året.
- Mitt största misstag var att jag inte kunde komma ikapp på startrakan, det blev för stor separation mellan oss. Det var väldigt svårt att komma ikapp på banan, han kör en riktigt snabb bil och han är en riktigt skicklig förare också. I och med sin fina kvalplacering så slutade Pawel först av de som blev utslagna i top 8, med andra ord på en femteplats, vilket är ett otroligt fint resultat i stenhård konkurrens. Nästa tävling i Drift Masters European Championship går 17-18 augusti i Torun, Polen. I Pawels team ingår bland annat den välbekante profilen Morgan Göransson, som fungerar som spotter. Morgan som många känner som bedömare och som bland annat var huvudansvarig bedömare för SM och RM 2017.
Med ett massivt publikstöd gav Eglite allt han hade, men kunde inte matcha Pawel som gick vidare till top 8. Där ställdes han mot en annan polack, Krzysztof Romanowski, i en ruskigt snabb BMW E30, som lyckades vinna och Pawel var därmed utslagen. I en videointervju berättar Pawel själv om vad som gick fel. Text: Christer Hägglund Foto: Stefan Lindgren
JOAKIM
ANDERSSON
VANN IRON DRIFT KING Som många av Er säkert har sett, så kördes det ett evenemang i Tyskland. På detta event så hade vi nio förare med från Sverige, dessa förare fick möta en hel del internationella förare under helgen. Erik Kagg, Erik Fadul, Dominik Shulze, Andreas Staberg, Jocke Andersson, Andreas Lilja, Pontus Hartman, Martin Eriksson, Eric Carlson. Dessa förare togs sig ner till Tyskland, till den hypade Steel Arena i Ferropolis. Fredagen innehöll flera träningspass, ett pass som kördes under kvällen. Kvällspasset var för att förarna skulle få chansen att känna på banan med arenans belysning. Träningspassen drog igång och det såg bra ut för våra förare, men tyvärr så hände det också några krascher. Andreas Staberg körde in i muren på första passet, bilen tog mycket stryk och teamet slet hela dagen med att få ihop bilen till kvällens pass. Erik Fadul gick in hårt i muren också, men här fick bilen tyvärr så många skador som inte gick att reparera på plats.
Martin Eriksson har haft motorproblem under fredagens träningar, så hans team kämpar hårt för att lösa detta inför lördagen. Under kvällspasset så slår Erik Kagg in i muren, detta gör att hans kylare och annat går sönder. Teamet sliter hårt för att försöka fixa skadorna, man lyckas fixa allt utom just kylaren. Så Eriks helg tar tyvärr slut där under fredagskvällen. Lördagens kvalkörningar gav våra svenskar följande placeringar: 14:e plats för Joakim Andersson, Pontus Hartman 15:e, 17:e plats Eric Carlsson, Dominik Shulze 19:e, Andreas Lilja 20:e plats, Andreas Staberg 27:e plats. Erik Kagg och Erik Fadul samt Martin Ericsson Tog sig inte till kval så dem fick noll poäng. Detta innebär att lördagens topp 32 stege i Proklassen, fick med sig sex av våra förare. Eric Carlsson åkte tyvärr ut i sin 32 battle, Andreas Staberg, Dominik Shulze blev också tyvärr utslagna i topp32. Vidare till topp 16 gick Joakim Andersson, Pontus Hartman och Andreas Lilja.
Joakim Andersson möter Martin Richards, Pontus Hartman möter Bas Mul och Andreas Lilja för kämpa mot Juha Rintanen. Våra förare mötte förare som är erkänt vassa, och Joakim Andersson samt Pontus Hartman fixade båda one more run i sina battles, men tyvärr så blev alla tre utslagna, Joakim Andersson slutade 11:a, Pontus Hartman 12:a och Andreas Lilja fick 14:e plats.
I topp åtta så har vi Lilja mot Hartman, här går Hartman vidare. Joakim Andersson möter Markus Fleckenstein, denna match vinner Joakim. Så vi har två svenskar i final four, Joakim möter Pontus Hartman och Joakim vinner denna match. Pontus Hartman får köra för tredje plats medans Joakim Andersson kör final.
Men det är riktigt starka resultat av våra svenska förare.
Hur går det då i denna topp 16 rysare, när Top3 presenteras så får vi alla svenska drifters vara extra glada och nöjda med våra förares insatser.
Topp tre i Proklassen blev Max Heidrich, Bas Mul tvåa och Martin Richards trea.
Pontus Hartman blir trea, tvåa blir Maxi Grimm och vinnare blir Joakim Andersson!
Söndagens program var en topp 16 stege i Pro2 klassen samt en super tre tävling. Pro2 klassens topp 16 innehöll Joakim Andersson, Pontus Hartman och Dominik Shulze, Andreas Lilja och Andreas Staberg från Sverige.
Det kördes även en super tre tävling, i denna så körde Dominik Shulze, Andreas Lilja och Pontus Hartman, här fick publiken bestämma vinnare. Vårt lag körde hårt men räckte inte till vinst, dock var det starkt kört.
Dominik Shulze blev utslagen i sin topp 16 battle, Andreas Staberg förlorade sin battle mot Andreas Lilja, så vidare till topp 8 är Joakim Andersson och Pontus Hartman samt Andreas Lilja.
Stort grattis till Joakim Andersson och Pontus Hartman, samtidigt så vill vi ge alla våra förare tummen upp, för en helg där vi visade att vi är vassa. Text: Henrik Andersson Foto: Moa Svarf
JOHAN INGVALDSSON “En seger är helt magiskt”
Den tredje deltävlingen av RM bjöd på en blåsig fredag där teamen visade grymma skills i hur man får tälten att stå kvar i blåsten. Under lördagen mojnade det av och solen värme gott och röken låg tät över Gröndal. Söndagen blev blöt och förarna fick verkligen visa den höga standarden på svensk drifting på den hala och bitvis torra asfalten. King of Green Valley i RM blev Johan Ingvaldsson. Vi tog en intervju med honom och gratulerade till vinsten. Förutsättningarna var minst sagt varierande under helgen. Hur anpassade ni er efter vädret och underlaget? -Vi hade kollat vädret så vi var medvetna om regn. Men för min del spelar de faktiskt ingen roll. Bara det inte är fläckigt, då är de svårt.
Hur tyckte du det var att köra racevarvet? - Jo, först tänkte jag att det skulle bli för svårt och nå upp till muren. Även att få en fin linje vidare ner på rakan till sista långa zonen. Det löste sig bara man kom upp riktigt upp mot muren så gav det sig själv. Vilken upplevelse har du av deltävling 3? -Det var nog mest allt regn och åter regn. Sedan fokusera på att försöka ta sig runt banan och lära känna underlaget innan de var dags för Top 32. Vad betyder en seger för din fortsatta satsning? -En seger är helt magisk. Har inte riktigt fattat det ännu. Jag har faktiskt inte bestämt mig än om jag ska köra nästa år. Det får vintern utvisa, men jag ska ta mig en riktigt funderare och se hur bilen mår efter sista tävlingen.
Vad hände vid muren i din chase av Freij? - Allt gick så fort, men Freij fick en stoppsladd vid muren och jag valde att bara hålla mig undan och hålla mig längs med muren. Det blev bara lite skrapmärken och jag kom lindrigt undan.
Shoutouts:
Text & Foto: Björn Billsten Foto: Stefan Lindgren
-Jag vill tacka mitt underbara team som åker med mig på varenda tävling. Totalextas racing och min bror som har hjälpt mig med all tillverkning av grejer på bilen, svetsning och konstruktion.
SMÖ
RJTE
KNIK
NOR E.Vik DEN AB man INFO Moto fått ä @SM r ORJT s p nnu m ort sa EKNI K.SE er po tsar s oljor 077-1 wer. från t 23456 ort o 7 G S ch Su mörj i v den e e t v tekni is väl p r xtrem k. Ett jer Em an har a pre v il ock in stand så i å an än nande ko r ncep da ne t som r i as får falten .
www.smorjteknik.se