El motor Panigale V4 SP2

MOTOR

El corazón de la Panigale V4 SP2 es la Desmosedici Stradale de 1.103 cc de origen MotoGP: una V4 con cigüeñal contrarrotante dotado de mucho par desde bajas revoluciones y capaz de expresar el alma racing de la moto en la pista. Para 2022, la Desmosedici Stradale ha mejorado con la introducción de elementos técnicos específicos, que han permitido aumentar la potencia y mejorar la respuesta del acelerador. Gracias a estas intervenciones y a un nuevo mapeado dedicado, el motor de la versión Euro 5 entrega 215,5 CV a 13.000 rpm, con un aumento de potencia de 1,5 CV sobre la Panigale V4 2021, que sube a 2,5 CV por encima del pico de potencia máxima a 14.500 rpm*. Para capitalizar todo el potencial de este motor, se han desarrollado curvas de torsión dedicadas marcha por marcha y cuatro modos de potencia diferentes (completo, alto, medio, bajo). Las configuraciones Full y Low se han desarrollado recientemente, mientras que las configuraciones High y Medium utilizan una nueva estrategia.

Embrague seco STM-EVO SBK

El vínculo con las motos que compiten en el Campeonato del Mundo de Superbikes es aún más evidente en la versión “SP2” de la Panigale V4. De hecho, a la caja de cambios más “orientada a la pista” ya presentada en la Panigale V4 2022, esta moto añade la transmisión final aligerada con cadena 520 y el embrague seco STM-EVO SBK.

Este embrague garantiza una función anti-hopping más eficaz en uso extremo de la moto en pista y una mayor fluidez en todas las fases de “apagado” en comparación con el embrague en baño de aceite de la Panigale V4 S. El embrague STM-EVO SBK también ofrece la posibilidad de personalizar el nivel de freno motor “mecánico” eligiendo un resorte secundario diferente de los disponibles en el catálogo de accesorios Ducati Performance.