Diseño

DISEÑO

Evolución aerodinámica

La Panigale V4 2022 se diferencia estéticamente por el nuevo carenado, que ha sido objeto de importantes modificaciones aerodinámicas que han rediseñado su aspecto, haciendo que la moto sea estéticamente más agresiva.

La evolución aerodinámica se refiere a dos aspectos en particular: los nuevos apéndices alares y la optimización de los flujos de refrigeración. Al igual que con las Desmosedici GP, las nuevas soluciones aerodinámicas se concibieron y desarrollaron en un entorno virtual, para seguidamente ser validadas experimentalmente en el túnel del viento.

La Panigale V4 ‘22 utiliza una nueva configuración de aleta de 2 elementos, principal y flap, conceptualmente igual que un alerón trasero de un coche de Fórmula Uno. Las nuevas alas son un 40% más compactas y un 50% más delgadas que las del modelo anterior, al tiempo que proporcionan la misma carga vertical de hasta 37 kg a 300 km/h.

La carga aerodinámica generada asegura estabilidad, en todas las fases de la conducción, y menor tendencia al caballito. Este comportamiento dinámico permite bajar el tiempo de vuelta, ya que reduce la acción de los controles electrónicos y permite al piloto mantener el gas abierto por más tiempo y frenar más tarde ya dentro de la curva.

Desde el punto de vista de la refrigeración, el semicarenado inferior se ha rediseñado para mejorar la disipación del calor del radiador del aceite, añadiendo extractores laterales y otros situados en la parte inferior de la parte dirigida al suelo. Los primeros, diseñados para su uso en una configuración racing, aumentan la velocidad media de atravesamiento del radiador del aceite en un 6% y están colocados para cumplir con las normas técnicas de las carreras de SBK.

Nada se deja al azar en la Panigale V4, como demuestra la pequeña toma de aire en el lado izquierdo del carenado inferior, que permite mantener las temperaturas del sensor del Quickshifter bajo control durante el uso extremo en pista.

El nuevo aspecto se completa con la nueva gráfica diseñada por el Centro Stile Ducati, que incluye el color negro para los logotipos aplicados en los carenados, el sillín de doble tejido (bicolor en la versión S) y, también en el caso de la versión S, el tag rojo en las llantas negras.