Bil Ekspressen #9 by Duckshoot Media

FØRSTE TEST BMW X3 John Sørensen tester BMW’s nye SUV, der nu bider X5 i haserne...

SCOOP! ny audi a6

Eksklusiv forpremiere! Alt, du skal vide om den nye Audi A6

BRUGTTEST mercedes S-klasse

Luksus til lavpris, men...

januar 2011 // PRIS 59,95 KR . // Nr . 9, 2. ÅRGANG

WWW.BILEKSPRESSEN.DK DO GA L L A R LAM BO GGE RA E S U P E R L 3 ,5 se k 00 V 10 , 0 -1 /t , 325 km 570 h k

GT AU DI R8 3 ,6 se k , 0 -10 0

V 10 20 k m/t 3 , k h 0 56

D U A D ET L

O B . LAM s v I R E G G E L SU PE R

ER D t il Ø d M n a T t G s f ø dig a !’ Ø R : R8

GT PG t æ rb 8 O d R l E å o r G h I a 8 L r E N DE en ekst , Au d i R

ed d ang g m n t e u l r s a r ’ D e r v n i , me n d e t e hi amborg

C h ristian

Frost

ja n ua r 2 0 1 1 | n r . 9 | k r . 5 9,9 5 BK 09.12.2010 - 12.01.2011 kr. 59,95

KØR GOKART OG VIND EN NY SUZUKI SWIFT!

Vi kører DM i Indendørs Gokart i hele landet, og du kan også være med

9 771904 308202

00009

PEUGEOT

PIONER I 200 ÅR 1960

Peugeot hyrer den anerkendte bil designer Pininfarina til at tegne Familiebilen 404. Det karakteristiske sporty Peugeot-design er født.

Peugeot og pionerånd hænger uløseligt sammen. Geniale ingeniørløsninger, skelsættende teknologi og banebrydende design er fortsat omdrejningspunktet for vores arbejde.

PEUGEOT

404

www.peugeot.dk

Intet er mere inspirerende end et blankt stykke papir. Det er chancen for at skabe noget originalt.

Den nye Audi A7 Sportback fra kr. 890.000,- ekskl. lev. kr. 3.680,-. Brændstoﬀorbrug ved blandet kørsel 12,2 – 18,9 km/l. CO2-udslip 139 – 190 g/km (direktiv 80/1268/EØF) -

Audi A7 Sportback

K o l o f o n // B i d r a g // H i g h l i g h t s

leder B l a d e t

FØRSTE TEST BMW X3 John sørensen tester BMW’s nye SUV, der nu bider X5 i haserne...

SCOOP! ny audi a6

Eksklusiv forpremiere! Alt, du skal vide om den nye Audi A6

BRUGTTEST mercedes s-klasse

Luksus til lavpris, men...

januar 2011 // PrIS 59,95 Kr . // nr . 9, 2. ÅrGanG

WWW.BILEKSPRESSEN.DK

GALLA RDO LAMBO RA SUPER LEGGE 3,5 SEk V10, 0-100 kM/T 325 570 hk,

I R8 GT

AUD 0 3,6 SEk V10, 0-10 T 320 kM/ 560 hk,

s. AM AUDIv L

GE PE RLEG DE R SU tand til R8 GT MØ ig afs

OPGØ R:R8 holdt ærbød tra-rå R8 GT!’ DE LIG E d den eksISTIAN FROST DET EN var engang , Audi ChR er slut me ’Der n det ghini, me Lambor

ja n ua r 2 0 1 1 | n r . 9 | k r . 5 9,9 5 BK 09.12.2010 - 12.01.2011 kr. 59,95

kØr GOkarT OG VINd eN NY sUZUkI sWIFT!

Vi kører DM i Indendørs Gokart i hele landet, og du kan også være med

9 771904 308202

00009

bil ekspr essen Teglholmsgade 27 2450 København SV Telefon 7020 2196 Fax 3336 2196 www.bilekspressen.dk ISSN: 1904-3082 l æser br eve Send spørgsmål eller kommentarer til: brevkassen@bilekspressen.dk Abon nement Bil Ekspressen c/o Susema A/S Bredgade 32-3, 6000 Kolding Tlf.: 7020 4318 www.mitabonnement.dk/bilekspressen Åbningstid Mandag-fredag: kl. 10-14 R edaktion Ansv. chefredaktør Nikolaj Karlshøj Kreativ direktør Christian Frost Journalist Thomas Hjortshøj bidr ag/tak til Daniel Urhøj (Das Büro), Brian Dixen & Peter Gotschalk (GEARMagazine), Rune Born og Hanne & Janne fra Peugeot Layout Art Director Uffe Ravn Hougaard Mediegrafikerelev Nis Klamer forside-behandling Kristian Levin ANNONCESALG Salgschef Ronni Jacobsen ADMinistr ation Udgiver Duckshoot Media ApS Adm. dir ektør Richo Ask Jacobsen tryk Stibo Graphics

Tilmeldt Dansk Oplagskontrol

f r a

m u n d e n

m å n e de n s bi dr ag

tak til alle jer

Au d i r 8 gt v s . l A m b o rg h i n i l p 5 70 - 4 su pe r l e g g e r A v s . p o r s c h e 9 1 1 t u r b o s

Begejstring. Det handler om begejstring, når vi laver dette blad. Uanset om vi prøvekører den nye VW Polo eller tester tre superbiler i Brenner-passet, som på side 32 i dette blad (forsidehistorien!), så er det vores personlige interesse, der driver værket. Når personlige interesser blander sig i ens daglige arbejde, betragtes det ofte som en skidt ting. Men ikke i vores job, for det er netop vores helt egne holdninger, meninger og betragtninger, vi måned efter måned fælder ned på papir og sender i trykken, for at sende det videre til dig og skabe din interesse for vores arbejde. I dette blad har vi kørt den nye Audi R8 GT, Lamborghini Gallardo Superleggera og Porsche 911 Turbo S. Men vi har også kørt tre gamle Peugeot 205-modeller og skrevet en historie om denne sjove oplevelse. Vi får mange forskellige ideer, kører i mange forskellige biler

begejstring! det handler jo om begejstring og skaber mange forskellige historier. Og vi nyder det, selvfølgelig gør vi det. Men vi nyder lige så meget reaktionerne fra jer læsere, hvadenten det er ris eller ros (vi foretrækker dog ros...), og hvad enten det er gennem telefonen, via vores hjemmeside, i vores mailboks eller på vores Facebook-side, hvor vi inden deadline på dette nummer af Bil Ekspressen rundede 1.000 medlemmer. En lille milepæl, som vi fejrede ved at give den ekstra gas med produktionen af dette blad. Og når I synes, at vi gør det godt, så skal I bare klappe jer selv på skulderen. For uden jeres interesse, ville vi ikke få mulighed for at dyrke vores lidenskab. Så tak til alle jer derude — og se så at komme igang med læsningen! Vi har trykt 132 sider til jer denne gang, for det har I fortjent. Nikolaj Karlshøj Chefredaktør

ENGLE & DÆMONER

Der var engang, auDi holDt respektfulD afstanD til lamborghini, men Det er slut nu. Christian Frost laDer Den nye auDi r8 gt mØDe lamborghini superleggera ... og et anDet tysk familiemeDlem Foto ACHIM HARtMANN og NIkolAj kARlsHøj

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k • j a n u a r 2 0 1 1

j a n u a r 2 0 1 1 • w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

ACHIM HARTMANN Fotograf Achim fra Tyskland, der fulgte med os helt Brenner-passet side 32

nis klamer Vores dygtige grafikerelev, der fandt alt det fede tøj til julegave-guiden! side 112

rune born Vores webskribent Rune Born var den helt rigtig til at teste det nye GT5 side 30

www.bilekspressen.dk Masser af friske nyheder, billeder og hurtige videoer

h va d v i e l l e r s g i k o g l av e d e o p t i l d ea d l i n e . . .

vær-så god! //

vro0mvrom //

nr. 1.000! //

Kasper Winther Sørensen fik den Audi A1, som han vandt i vores store SMS-konkurrence tidligere på året — tror I han blev glad?

Vores gokart-DM kører for fuldt blus og nu har vi taget hul på alle de indendørs baner. Vil du med? Så tjek vores hjemmeside!

Yes! Så rundede vi 1.000 medlemmer på Bil Ekspressens Facebook-side, og det mener vi godt, at vi kan være stolte af — tak, derude!

j a n ua r 2 0 1 1 • w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

S e a l l e n y h e d e r n e , b i l e r n e , t e s t k ø r s l e r n e på w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

indhold 86

Peugeot 205 T16

911 TURBO S

205 var bilen, der reddede det franske mærke. Vi kører i den vildste af dem

xavier peugeot

Letvægt? Phah! Det er ikke nødvendigt...

126

Interview med Mr. Peugeot om fortiden, nutiden og fremtiden

Vores alfa romeo Endelig kom den op på liften, men puha...

Steve McQueen Han var en stor filmstjerne, passioneret racerkører og bilentusiast

200 års Læs alt, du skal vide om Peugeots lange historie

102

stortest

Mini Countryman testes mod Skoda Yeti og Nissan Qashqai

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k • J a n u a r 2 0 1 1

NYE B ILE R jan uar 2 0 1 1 bmw x3

S. 54

Mitsubishi Outlander

S. 57

Ford S-Max

S. 57

VW Caddy vs. VW Touran

S. 58

Seat Leon

S. 59

Aston Martin V8 Vantage

S. 60

Opel Astra Sports tourer

S. 61

BMW 520d Touring

S. 62

Renault Twingo

S. 63

Ford C-Max

S. 63

ting, DER HAR ÆNDRET OS

At køre drømmebilen fra 80’erne, 205 Turbo 16. De kørte 13.000 kilometer i Paris-Dakar i den. Respekt!

At have kørt R8 GT og Superleggera, blot for at se dem blive sat godt og grundigt til vægs af Porsche 911 Turbo S

At have været til forpremiere på den nye Audi A6 og talt tre timer med en ingeniør — uden at falde i søvn!

At have lavet en bog på 150 sider om Porsche, samtidig med at vi lavede denne udgave af Bil Ekspressen

At lære alt, og vi mener alt hvad der er at vide om Peugeot, den franske løve, som jo er danskernes yndligsbil

Fra ende til anden

D e n n e m ån e d s ar t ikle r

10 // BRE V K ASSEN Skriver vi lægeromaner om biler? Det mener en læserne helt bestemt, og har endda skrevet synopsis til en...

112 Audi A6

Porschebog

Nikolaj Karlshøj har stævnemøde med den nye Audi A6

Vi kan ikke få nok Porsche, så nu har vi lavet om bog om dem

ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI / FORMEL 1-bane B a n e r e k o r d : 1 : 4 0 . 2 7 9 - S Ve t t e l ( 2 0 0 9 )

5 0.0 0 0

kr.

24 // BILER PÅ V E J Ingen måned uden en nyhed fra Porsche. Og så er der den nye Audi RS3 samt en Nissan Murano Cabriolet 26 // K AMPAGNEM O DELLER Det er højsæson for gode tilbud hos bilforhandlerne, og vi har fundet en liste over de bedste køb lige nu 30 // SPILTEST Det har været længe ventet, og forsinket flere gange, men nu er det her, femte generation af Gran Turismo!

kampagnemodeller Læs her hvor mange penge, du kan spare ved at købe en kampagnemodel

S PA R

12 // NYHEDER Vi har været til forpremiere i Ingolstadt på den helt nye Audi A6, og så har Porsche en ny baby på vej

32 // ENGLE O G D Æ M O NER Kør med i det endelige opgør mellem Audi og Lamborghini, når R8 GT og Superleggera mødes til duel 42 // O UTSIDEREN Jo, lav vægt kan være godt nok, men kan Lamborghini og Audi tage kampen op med Porsche 911 Turbo S? 48 // K LUMMERNE Nikolaj Karlshøj om hvordan du ikke køber brugt bil, John Sørensen har en hyldest til motorlyden, og så kører Christian Frost mod uret, helt bogstaveligt... 54 // NYE BILER Vi har været i USA og teste den nye BMW X3, Caddy møder Touran og så er der den nye Opel Astra Tourer 71 // PEUGE O T 2 0 0 Å R Alt, du skal vide om den franske løve — lige fra peberkværnen over 205 T16 til SR1...

DUEL Audi R8GT møder Lamborghini Gallardo Superleggera

102 // ST O RTEST Mod på en junglechopper? Mini Countryman, Skoda Yeti og Nissan Quashqai mødes i storbymudderet 110 // Å H NE J , I K K E S O K K ER IGEN ! I vores julegaveguide finder du alt det, du gerne vil finde under juletræet. Så køb et ekstra nummer til kæresten! 120 // BRUGTTEST Mercedes S-klasse er tysk luksus til lavpris, men alt er ikke fryd og gammen i Mercedes topmodel 124 // TE K NIS K BRE V K ASSE Sådan skifter du vinterdæk, og hvorfor du skal bruge sneskraberen og ikke lunkent vand om vinteren... 126 // V O RES BILER Vores Alfa er endelig kommet op på liften, vi har fået en Audi A1 i familien og der er ingen donkraft i en BMW 130 // BAGSIDEN Hvorfor vi ændrede farven på Audi R8 GT, en meget kedelig nummerplade og en nazistisk bager...

32 j a n u a r 2 0 1 1 • w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

n y e b i l e r // g a d g e t s // e t c .

nyheder

nye biler og hotte gadgets

ingolstadts nye udsendte

Efter seks år er Audi klar med en helt ny A6, der lover mere luksus og mere dynamik. nikolaj karlshøj har set på sagerne

Au d i k a n n æ p p e være andet end tilfredse med den nuværende A6-generation, der har repræsenteret firmaet som den altid velforberedte og effektive sælger siden 2004. Modellen går stadig som varmt brød, grundet favorable kampagnemodeller, der gør livet besværligt for selv den nye BMW 5-serie, men det er snart slut. En helt ny model står klar til lancering i foråret, og den byder på nyheder over hele linjen. Kig på den, og du er ikke i tvivl om, at det er en Audi. Ingolstadt værner om deres signatur, og de seneste lanceringer har ikke revolutioneret designmæssigt. Den nye A6 følger det velkendte spor med LED-forlygterne og kølergrillen, der mere end noget andet signalerer Audi. Når det er sagt, fremstår A6 mere vellykket og elegant end eksempelvis flagskibet A8, hvis grandiose kromgrill er en æstetisk katastrofe. Så er opgaven altså løst mere elegant på A6, hvor grillens størrelse er dysset lidt ned, hjørnerne er afrundede og kromen er erstat-

tet af mørk, afdæmpet pianolak, så fronten fremstår mere elegant, men samtidig også mere aggressiv med skarpt optrukne lygter og lidt underbid. Den 4,92 meter lange karrosse er en smule længere end før, men du lægger først og fremmest mærke til den markant længere akselafstand (2,91 meter), der har gjot udhængene kortere end på forgængeren. Hækdesignet kendes fra Q5 og A1 med den buede, markante fals, du tager fat i for at åbne bagageklappen, og hen langs siden er den i Audi-termer såkaldte ’torpedolinje’ gjort meget mere markant, hvilket skal få bilen til at synes lettere. Og det er ikke kun synsbedrag, for A6 har ifølge Audis teknikere været på succesfuld diæt, der har øget mængden af alumimium i såvel undervognens bærende elementer som i karrosseriet. Den nye A6 bygger som forventet på Audis modulære MLP-platform (Modular Longitudinal Platform), som du også finder under A5 og A7. Princippet er uændret med dobbelte

det er den lavere front og en mere markeret torpedolinje, der skal få A6 til at fremstå lettere

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k • j a n ua r 2 0 1 1

wishbones foran og multilink bagtil, men det er forakslens placering længere fremme i forhold til motoren, der gør den store forskel. Den gamle A6 er ofte blevet kritiseret for sine lunkne styreegenskaber, der var et uundågeligt resultat af en tung næse og et styretøj uden nærvær. Komforten var fin, men A6 har aldrig været nogen særlig spændende køreoplevelse. Men det skulle være historie i den nye generation, hvor styretøjet samtidig er flyttet tættere på akslen, og i forbindelse med Audi drive select-køreprogrammet er det nu også muligt at bestille din A6 med dynamisk styring, hvor udvekslingen i styretøjet er i stand til at ændre sig og dermed gøre styringen mere direkte i visse situationer, f.eks. i forbindelse med en undvigemanøvre eller gennem en serie sving. Vi kender det fra sågar A4. Hvor det ydre bestemt er vellykket, men langtfra revolutionerende, er der knappet mere op for den stramme skjortekrave indvendigt.

vinderen af en audi a1 blev... En glad Kasper Winther Sørensen Side 20

Det er i kabinen, du ser den største forskel mellem den nye og den nuværende A6. Ekstraudstyrslisten bliver ikke meget fjern fra A8'erens

baby-porsche på vej Sammen med en Audi og en VW Side 22

gran turismo 5

Vi tester det nye racerspil Side 30

Bagsædepladsen synes velforvaret, og den længere akselafstand er primært brugt til at skubbe forakslen længere frem

A6 fremstår mere elegant end A8, hvor du har fornemmelsen af, at de startede med en kølergrill og formede bilen derefter

d e cj e am nb ue arr 22001101 • w w w . b i l e k s p r e s s e n . d k

Nyheder

nyt tyrehjerte

10 hurtige Begivenheder der informerer overrasker, undrer eller forarger 1

Pimp my Prius! Hybridbiler virker ofte som en sovepille, men ikke denne Prius. Den er forvandlet fra uskyldsren hybridbil til noget, der får en Lamborghini til at se vandkæmmet ud

O k ay, d e t e r s å

en motor... Men hvis der endelig skulle gives lov til at vise en nøgen motor blandt månedens nye biler, så må det være en ny V12 fra Lamborghini. Der er tale om en helt ny konstruktion fra selveste Automobili Lamborghini, hvilket er en relativt stor ting, eftersom fabrikkens nuværende V12 stammer helt tilbage fra 60’erne. Lamborghini hævder at den nye ’tolver’ er udviklet fra bunden af Lamborghinis egne folk (og ikke de ’stupido’ Audi-tyskere), hvilket nok er en halv sandhed, men motoren skal produceres i Sant’Agata og naturligvis puttes ned i efterkommeren til den pensionerede Murciélago. Slagvolumen er stadig 6,5 liter, men boringen er større og slaglængden kortere, og effekten opgives til at være 700 heste og 690 Nm,

kun

der nu ligger ved 5.500 o/min — 500 o/min lavere end i den gamle motor. Den nye V12motor vejer 235 kg og er dermed 18 kg lettere, og samtidig sænker en 75 mm lavere tørsump tyngdepunktet i bilen kraftigt til gavn for de dynamiske egenskaber. Kræfterne kanaliseres ud til alle fire hjul via en ny type gearkasse, kaldet ’Independent Shifting Rod (ISR)’, der har dobbelte skifteaksler og bygger på samme tekniske filosofi som en dobbeltkoblingsgearkasse, men ifølge italienerne kan smide næste gear ind op til 50 procent hurtigere. Navnet? Uden tvivl et eller andet med LP700-4, men det ved vi meget mere om til marts næste år, når Lamborghini viser Murcielago-afløseren på Genève Motor Show.

GM har lukket ned for 107 år gamle Pontiac. Ingen tudekiks, tak. Vi husker kun Pontiac for supercool Burt Reynolds, der racede rundt i Trans Am i filmen Smokey and the Bandit

Pontiacs død fremkalder ikke store følelser, men at den sidste Lambo Murciélago har forladt samlebåndet fremkalder grødet stemme og tårer i øjnene. En actionhelt takker af

Selverkendelse kan koste dyrt. Fiatboss Sergio Marchionne er blevet sagsøgt af italienske politikere for at sige, at Fiat ville være mere produktiv, hvis det lå i andet land end Italien

The Stig fra Top Gear påkaldte sin afskedigelse ved at skrive en selvbiografi. Nu jagter Top Gear nyt talent ude på deres Stig-farm, hvor en udvælgelsesproces er igang

Israels premierminister har fået en ny Audi A8L, der ikke overraskende er temmelig pansret, og kan snyde skydegale Palistinænsere, da den er let at forveksle med en almindelig Audi A4

Engelske Morgan er et mærke, der har svært ved at slippe fortiden. Nu troede vi, at de var vokset fra den trehjulede, som det hele startede med, men nu vil de producere en igen i 2011

Den tyske Porsche-tuner Uwe Gemballa forsvandt sporløst, så fandt man hans lig og nu er hans morder fundet og idømt 20 års fængsel. Uwe havde ikke lært, at kunden altid har ret...

Nikolaj K ar lshøj

Murciélago har takket af og afløses til foråret af en, der måske hedder ’Aventador’

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k • J a n u a r 2 0 1 1

I England var der en undersøgelse om roadrage. 50 pct. af de 3.000 adspurgte havde oplevet roadrage fra BMW-ejere. De fik det lange lys, der blev blinket, og de følte sig jaget...

Det er lidt fattigt at købe en aflagt taxi, men en Mercedes SLS -taxi er en anden snak. Det er kun en spøg fra Mercedes, for det ville sikkert kræve et startgebyr på 1.000 kr. at køre SLS

KOM OG PRØV DEN NYE VOLVO V60. KOM PRØVMÅDE DEN NYE VOLVO V60. PÅ DINOGEGEN PÅ DIN EGEN MÅDE VOLVO V60 – THE NAUGHTY SPORTSWAGON

VOLVO V60 – THE NAUGHTY SPORTSWAGON

Kom ned til os. Sæt dig bag rattet i den nye Volvo V60. Nyd fornemmelsen. Beslut dig nu for, hvordan din prøvetur skal være. Skal den være tilbagelænet og afslappet, mens du nyder designet og den perfekte køreoplevelse? Eller vil du slippe de sportslige køreegenskaber løs og fokusere på den ultimative funktionalitet? Det er op til dig. Den nye Volvo V60 er en sportswagon, som kan give dig præcis, hvad du vil have. Det gælder også sikkerhed, hvor du kan glæde dig til at prøve Pedestrian Detection*, som hjælper dig med at stoppe for fodgængere og Adaptive Cruise Control*, der automatisk sørger for at holde afstand til forankørende biler. Du vil hurtigt forstå, hvorfor alverdens motorjournalister er Kom ned til os. Sæt dig bag rattet i den nye Volvo V60. Nyd fornemmelsen. Beslut dig nu for, hvordan din prøvetur skal være. Skal den være tilbagelænet og afslappet, mens du faldet for Volvo V60. Ring og reservér - eller kom bare forbi. Den Volvo V60, du foretrækker, venter på at give dig en prøvetur, du ikke glemmer. nyder designet og den perfekte køreoplevelse? Eller vil du slippe de sportslige køreegenskaber løs og fokusere på den ultimative funktionalitet? Det er op til dig. Den nye Volvo * Ekstraudstyr. Den viste model er også forsynet med ekstraudstyr. V60 er en sportswagon, som kan give dig præcis, hvad du vil have. Det gælder også sikkerhed, hvor du kan glæde dig til at prøve Pedestrian Detection*, som hjælper dig med at stoppe for fodgængere og Adaptive Cruise Control*, der automatisk sørger for at holde afstand til forankørende biler. Du vil hurtigt forstå, hvorfor alverdens motorjournalister er faldet for Volvo V60. Ring og reservér - eller kom bare forbi. Den Volvo V60, du foretrækker, venter på at give dig en prøvetur, du ikke glemmer. * Ekstraudstyr. Den viste model er også forsynet med ekstraudstyr.

www.bilia.dk

Kirstinehøj 62 2770 Kastrup Tlf. 7259 1500

Nærum Hovedgade 1 2850 Nærum Tlf. 7259 1800

Husby Allé 7-9 2630 Taastrup Tlf. 7259 1700

Aftenens conferencier underholdte A1-vinderen med vitser og løjer

Aftenens store midtpunkt var den nye A7 Sportback, parkeret på 1. sal

Forretningens Sonax-mand lærte os lidt om professionel klargøring

Audi Exclusive Night

Snapshots fra Bil Ekspressen og 90 læseres store aften hos Audi i Fredericia!

AUDI

VINDER

Endelig! Efter tre måneders SMS-konkurrence (og flere tusinde deltagere), trak vi en vinder af vores lækre Audi A1. Det blev Kasper Winther Sørensen — her med frue

Vinderbilen på catwalk foran gæsterne — en 1,2 TFSI Ambition, i øvrigt

Chefredaktøren fortæller om et eller andet... Lidt film havde Audifolkene også i posern

”Du siger altså, at det runde her er et rat?”

Tak til søde Ulla Ritter fra Audi, der stod for bilpræsentationerne!

MEDBRING DIT UDSTYR SIKKERT OG MED STIL

RES U T A E F E R K SUPER LÆ D E M S K O B ARTNER P E L U H T N E NY INNOVATIV ION HOS T A R T S N O M E FÅ EN D

Dynamic tagboks

Markedets bedste tagboks hedder Dynamic

Dynamic er aerodynamisk optimeret og ligger meget lavt over bilen. Designet giver maksimal åbning af bagagerummet. Dynamic har ”Thule Power-Click”, ”Non-slip måtter”, håndtag uden på boksen og øget rumindhold i forhold til forgængeren. Dynamic kommer i 2 størrelser og 2 farver – Blank sort og en ny Blank titan.

Dynamic 800 Vejl. pris kr. 5.895,Dynamic 900 Vejl. pris kr. 6.995,-

Køb den hos din Thule Partner forhandler: BilXperten Herlev Herlev Hovedgade 240 2730 Herlev Tlf: 4494 0133

BilXperten Roskilde Københavnsvej 69 4000 Roskilde Tlf: 4635 9463

BilXperten Nykøbing F. Københavnsvej 15 4800 Nykøbing F. Tlf: 5482 2900

BilXperten Esbjerg Sædding Ringvej 4 6710 Esbjerg V Tlf: 7368 0000

BilXperten/Dækbutikken Aabybro Nordstjernevej 1 9440 Aabybro Tlf: 9824 1888

BilXperten Rødovre Roskildevej 264 2610 Rødovre Tlf: 3641 2440

Carshoppen Helsingør Klostermosevej 105 3000 Helsingør Tlf: 4922 3430

BilXperten Odense Bogensevej 36 5270 Odense N Tlf: 6618 1979

Pitstop Åbyhøj Søren Frichs Vej 56 8230 Åbyhøj Tlf: 8615 0999

Bilting Silkeborg Bredhøjvej 5 8600 Silkeborg Tlf: 8681 2200

BilXperten Slagelse Elmedalsvej 1 4200 Slagelse Tlf: 5756 1020

BilXperten Lyngby Jernbanepladsen 7-9 2800 Lyngby Tlf: 4588 4344

Skive Autosuper Vestergade 12 7800 Skive Tlf: 9752 3146

Importør: F. Bülow & Co. ApS – 46 55 01 23 – post@bylow.dk – www.bylow.dk

n y h e d e r // s l a g t i l b u d

Slagtilbud

så er det nu, hvis du skal score dig en julegave til garagen! nikolaj karlshøj har støvsuget markedet for aktuelle slagtilbud

ti lb

ig ! sk ynd d alg u d s model dgået

et m e g igt! bi ll

1) BMW 116d Exclusive Edition

2) Peugeot 407 2,0 HDI SW Premium Final

3) Renault Twingo 1,2 Expression

4) Audi A6 2,0 TFSI Limited Edt.

Specs Motor Turbo D. R4, 2,0 Ydelse 116 hk 0-100 km/t 10,2 sek. Topfart 200 km/t Forbrug 22,7 km/l

Specs Motor Turbo D. R4, 2,0 Ydelse 140 hk 0-100 km/t 11,5 sek. Topfart 203 km/t Forbrug 17,5 km/l

Specs Motor R4, 1,2 Ydelse 76 hk 0-100 km/t 12 sek. Topfart 169 km/t Forbrug 21,3 km/l

Specs Motor Turbo R4, 2,0 Ydelse 170 hk 0-100 km/t 8,2 sek. Topfart 228 km/t Forbrug 13,3 km/l

Sta n da r du d st y r 17-tommer alufælge, aircondition, navigation, fartpilot, sportslæderrat med knapper, elruder for og bag, pianolakeret interiør, kromgrill, tågeforlygter

Sta n da r du d st y r 17-tommer alufælge, panoramaglastag, 2-zone klimaanlæg, læderrat med knapper, sædevarme, fartpilot, tågeforlygter, regnsensor, forsinket lygteslukning

Sta n da r du d st y r El-ruder, tågeforlygter, fjernebetjent centrallås

Sta n da r du d st y r 16-tommer alufælge, klimaanlæg, lys- og regnsensor, tågelygter, el-ruder for og bag, læderrat med knapper, MMI-system, forsinket lygteslukning

grundpr is 323.680 kr. a n b e fa l e t u d s t y r Sædevarme 7.241 kr. Metallak 14.481 kr.

grundpr is 318.670 kr.

grundpr is 103.580 kr. a n b e fa l e t u d s t y r Aircondition 5.900 kr. ESC/omdrejningstæller 4.900 kr. El-spejle 1.500 kr.

a n b e fa l e t u d s t y r Navigationsanlæg Gratis tilvalg Metallak 6.500 kr.

grundpr is 478.578 kr. a n b e fa l e t u d s t y r Businesspakke (læderkabine, xenon-lys med LED, bluetooth) 10.000 kr. Fartpilot 6.212 kr. S-line-eksteriørpakke Gratis tilvalg Metallak 13.000 kr.

Køreklar pris

345.402 kr.

325.170 kr.

115.580 kr.

507.790 kr.

kom m e n ta r "Det er 22.000 kr. lavere end listeprisen, og derudover får du udstyr med for 40.000 kroner!"

kom m e n ta r "Her kan man for alvor tale om slagtilbud — du får jo både glastag og alt muligt!"

kom m e n ta r "Ingen pulserende køreoplevelse, men en nem bil med dét, du har brug for — til meget lav pris!"

kom m e n ta r "Sidste udkald inden den nye A6 lanceres — vælg evt. DVDnavigation for 8.000 kr."

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k • J a n u a r 2 0 1 1

Gran turismo 5

Af rune bor n

spil

Gran Turismo 5 HHHHHH

Månedens spil er testet med Carbon GT Racing-rat og pedaler til PS3 fra:

E f t e r fø l g e r e n i G r a n Turismo-serien er nu efter 5-6 års udvikling, og et utal af forsinkelser, endelig landet i butikkerne, men har det potentialet til at leve op til alle disse års hype og forventning? Ud fra fem timer i selskab med Polyphony Digitals hjerteblod er det korte, men også upræcise svar, både ja og nej! Spillet er som altid delt op i en arcade- og en GT-mode. I sidstnævnte mode starter du med en lille slat penge og må så besøge forhandlere eller jagte en ramponeret model på brugtmarkedet for at skaffe et køretøj til de første løb. Bilerne kan selvfølgelig tunes og tweakes på vanlig GTmanér. Som noget nyt er det ikke kun pengene, der afgør, om en given model kan erhverves.

Premium-bilerne er udvalgt på baggrund af de mest betydningsfulde og eftertragtede modeller gennem tiderne. En MX-5 er derfor en premium-bil ligesom diverse superbiler er det. Der er dog få undtagelser som f.eks. Bugatti Veyron, hvor du uforståeligt nok må undvære et realistisk kørerperspektiv. Bilerne kan nu endelig tage skade, om end skadesmodellen slet ikke kommer i nærheden af den fra Burnout-spillet, og igen afhænger af, om det er en premium- eller standard-bil. Handlingen og kørefornemmelsen er derimod så god som aldrig før. Følelsen og oplevelsen i forskellen mellem en tung Ferrari eller en let Lotus mærkes tydeligt i blandt andet vidt forskellige styreregenskaber. Der skal tålmodighed og en masse træning til, hvis du vil gøre dig håb om at klatre øverst på sejrsskamlen på de højere sværhedsgrader og nå de øverste levels. GT har til alle tider været en simulator på godt og ondt, og her er ingen arkade-stil, selv hvis alle hjælpemidler sættes til. Computerens AI er væsentlig forbedret og modkørende giver nu rent faktisk værdig modstand og kan desuden begå kørerfejl. For første gang er det nu også muligt at opleve deciderede regnvejrsløb og en overgang mellem dag og nat — skuffende nok ikke samtidig. Har du først én gang hamret gennem Porsche-kurverne på Le Mans i bælgragende mørke, uden andet lys end dine blinkende forlygter, fordi du ivrigt prøver at psyke din forankørende modstander, så er du hooked! Om end det kun er muligt på et fåtal af banerne, er det en af de mest vellykkede elementer i GT5. Modsat dag-nat-overgangen fungerer løbene i regnvejr ikke nær så overbev-

handling og kørefornemmelse i gran turismo 5 er så god som aldrig før!

INF O Testet på PlayStation 3 Udvikler Polyphony Digital Udgiver Sony Genre Racing Spiltyper Singleplayer, Multiplayer og Online Pris Set til 399 kr.

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k • J a n u a r 2 0 1 1

Nu kræver det også at du har det korrekte level til den pågældende bil. Du stiger i level ved at gennemføre licenser, hvor du optjener experience. Jo mere experience du har optjent, desto højere level, og desto federe biler kan du få lov til at købe. Med over 1.000 biler er der stort set alt, hvad hjertet kan begære. Men kender du GT-serien, bliver du ikke imponeret over mængden af nytilkommende bilmærker, om end tilføjelsen af flere europæiske superbiler som f.eks. Lamborghini og Bugatti har været længe ventet. Porsche brillerer dog stadig med sin betydningsløse tilstedeværelse i form af tuningsfirmaet RUF. I forhold til GT5 Prolouge er Ferrari-udvalget nu blevet udvidet til 12 forskellige modeller. Her er en af GT5's akilleshæle, for mange biler er ligesom RUF blevet overført fra GT4 som en såkaldt standard-bil, der modsat en premium-bil ikke har det fantastisk flotte cockpit view. I godt 80 pct. af bilerne må du nøjes med de normale kameravinkler, og det er simpelthen for dårligt.

isende, og når altså ikke den næsten fotorealistiske genskabelse i spillet F1 2010. Der er nu ellers ikke meget at sætte på det grafiske som helhed. Alle premium-bilerne er utrolig flot genskabt og står knivskarpt på skærmen i Full HD. Standard-bilerne skuffer derimod grafisk som en let opdateret version af GT4niveau. Banerne, og miljøet omkring dem, er i en fin klasse, og udstråler det liv der skal til, bl.a. på Nordsløjfen, hvor de rigtige campingpladser er med, og den korrekte og opdaterede graffiti har fundet sted til den virtuelle asfalt. Desværre er GT5 i sin nuværende form ikke så fuldendt, som man kunne håbe efter hele seks års udvikling. Spillet har sine momenter med en masse features, generel flot grafik og imponerende premium-biler, men det kan dog ikke helt veje op for de skuffende elementer, som desværre medvirker til en sløret og broget eftersmag. Når det er sagt er der mange timers underholdning både online, men også i singleplayer-delen.

Au d i r 8 gt v s . l a m b o rg h i n i l p 5 70 - 4 su pe r l e g g e r a v s . P o r s c h e 9 1 1 t u r b o s

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k â&#x20AC;˘ J a n u a r 2 0 1 1

ENGLE & DÆMONER

Der var engang, audi holdt respektfuld afstand til Lamborghini, men det er slut nu. Christian Frost LADER den nye Audi R8 GT MØDE lamborghini superleggera ... og et andet tysk familiemedlem F o t o A C H I M H A R T M A N N o g ni k o l a j k ar l s h ø j

j a n u a r 2 0 1 1 • w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

Au d i r 8 gt v s . l a m b o rg h i n i l p 5 70 - 4 su pe r l e g g e r a v s . P o r s c h e 9 1 1 t u r b o s

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k â&#x20AC;˘ J a n u a r 2 0 1 1

Outsideren R8 GT og gallardo superleggera bør egentlig sammenlignes med 911 GT2 RS. men ikke hvis du spørger Christian Frost, der tog en Porsche 911 Turbo S med til testen...

j a n u a r 2 0 1 1 • w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

p o r t r æ t // s t e v e m c q u e e n

K i n g

o f

Cool

I år er det 30 år siden, vi mistede Steve McQueen. vi giver et portræt af en af de allerstørste filmikoner, der også var en passioneret racerkører og bilentusiast

teve McQueen er uden tvivl en af de mest markante skuespillere i amerikansk filmhistorie. Han havde adskillige roller på CV’et, da han gik bort i en alder af blot 50 i 1980, og ingen karakter tegnede McQueen bedre end politimanden Frank Bullit i filmen af samme navn. Det var nemlig rollen som den hårdkogte strømer, der jagtede forbrydere rundt i San Franciscos gader i sin metalgrønne Mustang, som gjorde McQueen til ikonet McQueen. McQueens opvækst var knap så cool. Terrence Steven McQueen kom til verden den 24. marts 1930 i en forstad til Indianapolis i Indiana. Faderen var stuntpilot i et flyvende cirkus og rejste fra familien da ’Steve’ var seks måneder, hvilket efterlod ham med sin alkoholiserede mor, Julian. Den unge mor erkendte tidligt udfordringerne ved at passe ordentligt på sin søn, så Steve voksede i stedet op hos sine bedsteforældre, der i krisetidens værste år flyttede ud på landet hos bedstemoderens bror, Claude. Det var på Onkel Claudes gård, Steve tilbragte de bedste år, og McQueen har senere sagt, at det var onklen, der tændte hans store interesse for motorsport, da han gav ham en rød, trehjulet cykel. Den unge Steve flyttede flere gange frem og tilbage mellem sin mor og forskellige voldelige stedfædre i Indianapolis og så onklens gård i Slater. Sidstnævnte var tilsyneladende den eneste, Steve nærede respekt for, men som 14-årig forlod han en dag gården uden at sige farvel og blev snart en del af det kriminielle bandemiljø hjemme i Indianapolis. Da politiet fangede ham i at stjæle hjulkapsler fra parkerede biler, kvitterede stedfaderen med en ordentlig omgang tæsk, der nær havde taget livet af den unge Steve. Han blev sendt på drengeskole, der ændrede hans liv, og da han senere gjorde karriere i marinekorpset, modtog han flere udmærkelser, ikke mindst da

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k • J a n u a r 2 0 1 1

A f

n i k o l a j

k a r l s h ø j

han reddede fire soldaterkammerater under en ekspedition på Antarktis. Han slap dog aldrig sin rebelske adfærd, og blev på et tidspunkt smidt i arrest, da han uden tilladelse udeblev fra tjeneste i to uger grundet større interesse for piger end det kedsommelig kasernearbejde... Det var i de tidlige 50’ere, at Steve McQueen fik tag i skuespillerhvervet, og det var også i denne periode, det unge skuespillertalent for alvor begyndte at dyrke sin anden lidenskab, motorcykelløb. Den første motorcykel, han købte, var en brugt Harley-Davidson, og snart vendte han ofte hjem med pengepræmier fra løb, han deltog i. Han fik småjobs i diverse teater- og TV-produktioner og fik sin første filmrolle i spillefilmen Somebody Up There Likes Me, der havde en anden passioneret racerkører i hovedrollen, nemlig Paul Newman. Men McQueens gennembrud på TV var i 1958 med westernserien Wanted: Dead or Alive, hvor han spillede en hårdkogt bounty hunter. Det var her, han stadfæstede sit rå og rebelske motorcykellook, der gjorde ham til forbillede for både piger og drenge i et USA, hvor ungdomsoprøret lurede lige om hjørnet. Han var ikke en gentleman som Sinatra og Dean Martin, han var den ultilpassede, rodløse ’good looking guy’ og han havde absolut ingen problemer med at skaffe sig kvindeligt selskab, hvilket bl.a. førte til hele tre ægteskaber. Et rygte, som aldrig er blevet bekræftet var, at McQueen datede filminstruktøren Roman Polanskis gravide hustru Sharon Tate, og hun netop ventede besøg af McQueen den fatale aften, hun blev opsøgt og myrdet af medlemmer fra Charles Mansons psykotiske familie. Og McQueen selv skulle også have stået på listen over ofre, der skulle myrdes... McQueen formåede tidligt at bringe sin passion for fart ind i sine filmroller, således allerede i sin første store rolle i Frank Sinatrafilmen Never so Few, hvor man ser en 29-årig Steve McQueen betjene en Jeep og skarpladte håndvåben på samme tid.

Han sås også i et legendarisk motorcykelstunt i krigsfilmen The Great Escape fra 1963, men måtte senere indrømme, at det faktisk var vennen Bud Ekins, der udførte det livsfarlige hop, hvor hovedpersonen undslipper den tyske fangelejr på ryggen af en Triumph. Instruktøren turde ikke lade selveste hovedrolleindehaveren udføre springet, hvilket efter sigende fik McQueen til selv at springe i luften... Men det var frem for alt filmen om politimanden og mafia-bekæmperen Frank Bullit, der udødeliggjorde Steve McQueen. I filmen ser vi ham bag rattet af den grønne Ford Mustang GT390, hvor han jager to lejemordere i en hæsblæsende biljagt op og ned ad San Franciscos stejle gader. Disse scener, som er det, Bullit bedst huskes for (i dag aner ingen, hvad filmen reelt handlede om), var ellers tæt på at blive sløjfet, eftersom produktionsselskabet forlangte, at man anvendte de mere sikre studier i Hollywood til kørescenerne. Men McQueen og instruktøren Peter Yates afviste kravet med det argument, at ingen studier kunne efterligne de stejle gader i San Francisco, og uden en biljagt ville filmen være ligegyldig. Så de fik deres vilje, og McQueen købte straks to identiske Mustang GT390, hvoraf den ene skulle bruges til nærbilleder og forblev original, mens den anden blev udstyret med en NASCAR-motor med 400 heste og forstærket undervogn, så den kunne holde til de brutale hop. Bullit blev en kæmpe succes, ene og alene på grund af den ni minutter og 12 sekunder lange biljagt (som betød, at det lokale politi efterfølgende måtte jagte teenagere, der ville være ligesom Frank Bullit...), men optagelserne var langtfra vellykkede. På et tidspunkt svigtede bremserne i forbrydernes Dodge Charger, hvilket betød at stuntmanden, i et forsøg på at redde skindet, kastede bilen sidelæns rundt om et hjørne, hvor han nær havde kørt en politimand og nogle kamerafolk ned. McQueen ramte i stedet nogle parkerede biler,

’Racing burns like a fever in me’ er legenden Steve McQueen citeret for at sige. Han beskrev sin store lidenskab som en afhængighed

j a n u a r 2 0 1 1 • w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

l o k Ti l ale me go l d i n ka g i r tc di en t ter

t r a k o g s r ø d n e d n i DM i I D R Æ V ! t f i w s i k u z u s n e d n Vi 147.000 KR! Jan Magnussen Edition Plus: Dino Racing Kart

og en iPad fra Apple

1. PRÆMIE 3d SUZUKI SWIFT 1,2 GL

VÆRDI: 147.000 KR!

de fede deltage og dyste om n ka le Al ! rt ka Go s ør le landet, så du re med i DM i Indend ende løb, vi kører i he led ind Så er det tid til at kø de af et til g da Swift! allerede i m i en helt ny Suzuki hje r præmier! Meld dig til re kø n re de vin or finalen i marts, hv kan kvalificere dig til

2. PRÆMIE DINO 125 CC GOKART

VÆRDI: 40.000 KR!

3. PRÆMIE APPLE IPAD 32GB

VÆRDI: CA. 5.000 KR!

af de lin gs pr æm ier gr an tu ris mo 5

VÆRDI: 549 KR!

Pris for at deltage kun:

299,- kr.

inkl. 3 måneders abonnement på Bil Ekspressen!

SE BILEN DU KAN VINDE

HER!

DOWNLOAD VIDEO DIREKTE TIL MOBILEN!

3. oktober

10. oktober

17. oktober

24. oktober

Hasselager Centervej 30, 8260 Viby J Tlf: 86 28 01 70 Web: www.racehall.com

Godthåbs Allé 3B, 4873 Væggerløse Tlf: 54 17 44 04 Web: www.gokart.dk

Vesterhedevej 7, 7200 Grindsted Tlf: 31 37 10 40 Web: www.grigoe.dk

Omfartsvejen 27, 4300 Holbæk Tlf: 59 44 64 44 Web: www.gokartland.dk

Erhverspark Vandel, 7184 Vandel Tlf: 40 26 56 19 Web: www.vandelgokart.dk

Drammelstrupvej 1, 8961 Allingåbro Tlf: 30 58 12 34 Web: www.auningkartpark.dk

31. oktober

7. november

14. november

Gokart World

Kolding Gokartcenter

21. november

28. november

12. december

Tingvejen 27, 6500 Vojens Tlf: 74 54 14 80 Web: www.vojens-gokart.dk

Kirkebyvej 4, Nors, 7700 Thisted Tlf: 21 42 34 35 Web: www.thygokart.dk

Marathonvej 1, 9230 Svenstrup Tlf: 98 13 48 00 Web: www.gokartworld.dk

C.F. Tietgens Vej 10, 6000 Kolding Tlf: 75 50 20 60 Web: www.koldinggokartcenter.dk

Glarmestervej 6-12, 6710 Esbjerg V Tlf: 75 46 84 00 Web: www.funworld.dk

Mørupvej 23, 7400 Herning Tlf: 97 21 77 70 Web: www.herninggokartcenter.dk

19. december

9. januar

16. januar

23. januar

30. januar

6. februar

Industrivej 12, 5560 Aarup Tlf: 40 62 21 20 Web: www.aarupgokarthal.dk

Tempovej 35, 2750 Ballerup Tlf: 70 23 60 04 Web: www.actioncity.dk

Saltværksvej 6, 2770 Kastrup Tlf: 70 20 53 11 Web: www.citygokart.dk

Søndre Ringvej 35 D, 2605 Brøndby Tlf: 70 23 60 04 Web: www.actioncity.dk

Cikorievej 32, 5220 Odense SØ Tlf: 70 25 02 10 Web: www.gokart-hal.dk

Glarmestervej 6-12, 6710 Esbjerg V Tlf: 75 46 84 00 Web: www.funworld.dk

13. februar

20. februar

27. februar

6. marts

13. marts

20. marts

Tempovej 35, 2750 Ballerup Tlf: 70 23 60 04 Web: www.actioncity.dk

Knudlundvej 16, 8653 Them Tlf: 70 27 16 15 Web: www.gokartcenteret.dk

Æbeløgade 4, 2100 København Ø Tlf: 20 33 77 22 Web: www.power-racing.dk

Pasteursvej 55, 1778 Kbh. V Tlf: 42 36 00 00 Web: www.goracing.dk

Industrivej 1, 9480 Løkken Tlf: 99 67 67 10 Web: www.actionhouse.dk

Hasselager Centervej 30, 8260 Viby J Tlf: 86 28 01 70 Web: www.racehall.com

Racehall Århus

Kart Racing Vojens

Aarup Gokart Hal

Actioncity

Marielyst Gokart

Thy Gokart

Actioncity

Go-kart Centeret

Grindsted Gokart Event Holbæk Go-kart Land

Action Center Amager

Power Racing

Actioncity

GoRacing Carlsberg

Vandel Gokart

Auning Kart Park

FunWorld

Odense Go-kart Hal

Action House

Herning Go-Kart Center

FunWorld

Racehall Århus

FINALE 20. MARTS 2011 I RACEHALL ÅRHUS, www.racehall.com I de indledende runder får alle deltagere lov at køre en tidtagning. Dagens hurtigste tider går videre til en finale, hvorfra første-, anden- og tredjepladsen fra samtlige af de indledende runder går videre til finalen i Racehall i Århus. Førstepræmien er en ny Suzuki Swift til en værdi af 147.000 kr. Tilmelding sker i dit lokale gokartcenter. Det koster 299 kr. at deltage, hvilket inkluderer tre måneders abonnement på Bil Ekspressen. Du kan til enhver tid opsige dit abonnement efter de tre måneder. Du skal være fyldt 18 år og have gyldigt kørekort for at deltage. Ved finalen udlignes kørernes vægt med ballast. Kørere med racing-licens eller karting-licens kan ikke deltage.

Bilsyn

Abonnementstilbud guide til de bedste firmabiler

<< AuDI SPORT QuATTRO

Pssst! Sådan får du din Passat 40.000 kroner billigere!

Legenden fra 80’erne vender tilbage!

FØRSTE TEST AF NY PASSAT! >> ET Sikker på at du skal ha’ den Audi?

IND E DM I

ND ØR

Tv OK AR

n SU ind e

ZUK i

SW iF

AD BL E I DU D! IND A N E SE VORD ER M H MM KO

E RN SE L Æ ØRE R K

BRuGTTEST VW PASSAT Solid tysker, men pas på de dyre fejl!

S60E OLVO W 3-SERI NY V DI A4 OG BMedSte

P OL O ! C UP

10 SiderS guide til

AU eb MØDERuide tiL adbiLer g

SKIFERIEN

firm

Det nyeste udstyr, og de bedste destinationer du selv kan køre til!

Nr . 8, 1. ÅrgANg // deCeMber 2010 // PriS 49,95 Kr .

S TE

AUDI

R Fø

tB spor

AcK

FØRSTE TEST AF BMW M3 GTS

SPAR

921,- 911

! s r gt 2

e s se

Ks p r DE 450 HK FÅR SELV FROST TIL AT SMELTE... .BIle www

c pors

SWIFT! KØR GOKART OG VIND EN NY SuZuKI også være med

Vi kører DM i Indendørs Gokart i hele landet, og du skal da

620 H

ET T GØR D

IL DEN

HUR

E PO T IG S T

RSCH

E NO

n.DK

ud tilb de go ,95 og 49 r. eoer | k ,95 7 49 , vid r. kr. | n 10 0 eder 20 01 .11. nyh r 2

INDE GENS

e ov

www.bilekspressen.dk Nyheder, videoer og gode tilbud d e c e m b e r 2 0 1 0 | n r . 8 | k r . 4 9,9 5 BK 11.11.2010 - 08.12.2010 kr. 49,95

- 10

0.20

719

308

202

7 00 00

9 771904 308202

00008

Bil Ekspressen i 12 måneder + P-Watch®

P-Watch® FS02 er nutidens p-skive for dig, der vil spare penge, bekymringer og som går op i kvalitet og sikkerhed. Uret stiller sig automatisk frem til nærmeste kvarter, når du slukker bilen, så du undgår p-bøder.

12 x Bil Ekspressen: 720,00 1 x P-Watch®: 900,00 Samlet værdi: 1.620,00 Din pris: 699,00* Du sparer: 921,00

Bestil dit abonnement på www.bilekspressen.dk *Der tilkommer 40,- kroner i porto til forsendelse af din gave. Begrænset antal – tilbuddet gælder så længe lager haves.

peugeot 200 år

o t e ug

p m e d m

Peugeot 200 år

g u i d

0 0 2

å r

e e s s n pr

BIL Ekspressen fejrer

• B i l

g d i

g e n n e

Bil Ekspressen fejrer 200-året for Peugeot med et tema reserveret specielt til det franske bilmærke. Forbered dig på de største bilmodeller, interview med arving og marketingdirektør Xavier Peugeot, hele historien bag fabrikken og naturligvis også lidt om fremtiden... Vive Peugeot!

Historien // s72

Peugeot T16 // s78

Xavier Peugeot // s86

SR1 vs. RCZ // s92

Peugeot Ion // s100

j a n u a r 2 0 1 1 • w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

p e u g e o t 2 0 0 책 r // p e u g e o t 2 0 5

Peugeot 205 T16

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

t e o ug

•

B i l

p m

Peugeot 200 år

g u id

0 2 0

å r

m e d

Ek e e s s n p r

BIL Ekspressen fejrer

g d i

g e n ne

Peugeot 205

Peugeot 205 GTI

high five T E KS T

T h o m a s

H j o r t s h ø j

o g

N i k o l a j

K a r l s h ø j

Peugeot 205 var bilen, der reddede PSA-koncernen fra den sikre død, udviklede sig til kultbilen GTI og satte standarden i rallysporten under navnet Turbo 16 F O T O

N i k o l a j

K a r l s h ø j w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

p e u g e o t 2 0 0 å r // O p g ø r e t

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k • J a n u a r 2 0 1 1

t e o ug

•

B i l

p m

Peugeot 200 år

g u id

0 2 0

å r

m e d

Ek e e s s n p r

BIL Ekspressen fejrer

g d i

g e n ne

Opgøret med rcz rev peugeot op i rødderne og gav os en sportsvogn. men rcz er allerede fortid — fremtiden hedder sr1 TE KST: N i ko la j Kar ls h øj

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

t e s t // m i n i c o u n t r y m a n v s s k o d a y e t i o g n i s s a n q a s h q a i

nissan opgav den traditionelle familiebil til fordel for crossover-klassen, hvor de ramte en guldgrube med qashqai Yeti er ikke rendyrket sportslig som en Countryman, men du vil stadigvæk nyde svingene — også udenfor byskiltet

106

w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k • J a n u a r 2 0 1 1

FORD FORDC-MAX C-MAX FORD C-MAX

%% RENTE RENTE 2,99 2,99VARIABEL %VARIABEL VARIABEL RENTE 2,99

FRA FRA FRA

KR./MD* 2.999 2.999KR./MD* KR./MD* 2.999

Hold Holdaltid altidhænderne hændernepå pårattet. rattet. Hold altid hænderne på rattet. Undtagen Undtagennår nårdu duparkerer. parkerer. Undtagen når du parkerer.

Lad Lad den den nye nye Ford Ford C-MAX C-MAX gøre gøre arbejdet arbejdet for for dig. dig. Små Små sensorer sensorer tjekker tjekker om om parkeringsparkeringsLad den nye Ford C-MAX gøre arbejdet for dig. Små sensorer tjekker om parkeringspladsen pladsenererstor stornok, nok, og ogsåsåstyrer styrerC-MAX C-MAXsig sigselv selvpå påplads. plads. Og Ogsom somom omdet detikke ikkevar var pladsen er stor nok, og så styrer C-MAX sig selv på plads. Og som om det ikke var nok, nok, såså kan kan du du fåfå den den finansieret finansieret fra fra kun kun 2.999 2.999 kr./md. kr./md. Prøv Prøv årets årets bilbil før før din din nabo. nabo. nok, så kan du få den finansieret fra kun 2.999 kr./md. Prøv årets bil før din nabo. Bilen Bilen erer vist vist med med ekstraudstyr. ekstraudstyr. Bilen er vist med ekstraudstyr. ford.dk ford.dk ford.dk

2 119-154 2 119-154 Ford Ford C-MAX C-MAX frafra 269.500 269.500 kr.kr. ekskl. ekskl. levering. levering. Levering Levering kr.kr. 3.680. 3.680. COCO g/km, g/km, brændstoføkonomi brændstoføkonomi 15,2-21,7 15,2-21,7 km/l. km/l. 2 119-154 g/km, brændstoføkonomi 15,2-21,7 km/l. Ford C-MAX fra 269.500 kr. ekskl. levering. Levering kr. 3.680. CO Ford Ford C-MAX: C-MAX: Kr.Kr. 273.180 273.180 inkl. inkl. levering levering (kr. (kr. 3.680). 3.680). Finansieret Finansieret viavia Ford Ford Credit: Credit: 20% 20% udbetaling udbetaling kr.kr. 54.636, 54.636, mdl. mdl. ydelse ydelse kr.kr. 2.999, 2.999, debitorrente debitorrente Ford C-MAX: Kr. 273.180 inkl. levering (kr. 3.680). Finansieret via Ford Credit: 20% udbetaling kr. 54.636, mdl. ydelse kr.kr. 2.999, debitorrente 2,99%, 2,99%, ÅOP ÅOP 4,15%, 4,15%, kreditomk. kreditomk. kr.kr. 33.372. 33.372. Løbetid Løbetid 8484 mdr. mdr. Samlet Samlet kreditbeløb kreditbeløb kr.kr. 306.552 306.552 ekskl. ekskl. levering**. levering**. Levering Levering kr. 3.680. 3.680. 2,99%, ÅOP 4,15%, kreditomk. kr. 33.372. Løbetid 84 mdr. Samlet kreditbeløb kr. 306.552 ekskl. levering**. Levering kr. 3.680. **)**) Ford Ford Credit’s Credit’s forretningsbetingelser forretningsbetingelser ogog kreditvurderingskrav kreditvurderingskrav er er gældende. gældende. Bilen Bilen skal skal kaskoforsikres. kaskoforsikres. Ford Ford Credit Credit forbeholder forbeholder sigsig retret tiltil atat bede bede **) Ford Credit’s forretningsbetingelser og kreditvurderingskrav gældende. omom yderligere yderligere information information i form i form afaf eksempelvis eksempelvis årsopgørelse årsopgørelse fraer fra SKAT. SKAT. Bilen skal kaskoforsikres. Ford Credit forbeholder sig ret til at bede om yderligere information i form af eksempelvis årsopgørelse fra SKAT. Energiklasse Energiklasse -Energiklasse

www.bilia.dk

Nærum Hovedgade 1 Kirstinehøj 62 Gladsaxe Møllevej 14 2850 Nærum 2770 Kastrup 2860 Søborg Tlf. 7259 1800 Tlf. 7259 1500 ViVi har har fået fået nyny hjemmeside. hjemmeside. Kig Kig ind ind på på [indsæt [indsæt forhandler forhandler web web navn.dk] navn.dk]Tlf. 7259 1400 Vi har fået ny hjemmeside. Kig ind på [indsæt forhandler web navn.dk]

Vi har fået ny hjemmeside. Kig ind på www.ford.bilia.dk

Husby Allé 7-9 2630 Taastrup Tlf. 7259 1700

Feel Feelthe thedifference difference Feel the difference

Feel the difference

Ønsk dig et P-Watch i julegave ®

Undg

å P-bød er

TeSTVinDer i FDM’s blad MOTOR

Hvorfor ? Med det originale parkerings-ur P-Watch® undgår du p-bøder. P-Watch® var det første elektroniske parkerings-ur på markedet, og fordi man har holdt fast i, at det skal monteres til bilens tændingssystem, har P-Watch® opnået markedets bedste testresultater. En montering til bilens tændingssystem giver følgende fordele : 1. Virker altid på både korte og lange køreture. 2. Sætter kun parkeringstidspunktet, når du parkerer. 3. Forlader parkeringsmode umiddelbart efter, du kører. 4. Du skal ikke skifte batteri eller andet, når først uret er monteret. 5. Tyveri er meget besværligt. Vi tror så meget på vores produkt, at vi udsteder en bødegaranti – dvs., hvis du indenfor en 2 års garantiperiode får en p-bøde, som følge af forkert indstillet p-tid og en defekt i uret, så betaler vi bøden.

FS02

ønsk dig et P-Watch® af venner og familie Gå ind på www.undgå-p-bøder.dk og fortæl dine venner eller familie, at du ønsker dig et P-Watch®. Her vil du også kunne læse mere omkring P-Watch® samt se priser, og hvilke modeller du kan vælge imellem.

www.p-watch.com P-Watch ® FS02 kan købes hos de fleste bilforhandlere og biludstyrsbutikker (som fx. BilXperten og Mekonomen) og hos FDM, Auto-G, AutoPartner og Automester. Kan desuden købes hos udvalgte isenkræmmere.

B r u g t t e s t // V o r e s b i l e r // e t c .

din bil

l æ s e r n e s h e lt e g e n s e k t i o n

Denne måned

Brugt S-klasse til lavpris Guide: Sådan skifter du vinterdæk Redaktionens egne biler

”Det er ikke fornuft, men en drøm” Nikolaj Karlshøj

120

125

126 j a n ua r 2 0 1 1 • w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

119

NY FED BOG OM PORSCHE! 150 siders rendyrket køreglæde på dansk til kun

LIMITED EDITION KUN 911 eksemplarer!

299,-

2010 blev et fantastisk år for Porsche, som med den nye 918 Spyder, der runder Nürburgrings nordsløjfe hurtigere end selv Carrera GT — men stadig kører 33 km/l med sin plug-in teknologi. Der er den mægtige 911 GT2 RS, den hurtigste Porsche nogensinde, en ny Cayenne og Panamera — det fejrer vi med en bog om Tysklands fineste sportsvogn, fyldt med prøvekørsler, historien og anekdoter om alt fra de nyeste modeller til de gamle klassikere. De 150 sider er trykt og indbundet i høj kvalitet, og kommer i et begrænset oplag der meget passende er begrænset til 911 eksemplarer! Uddrag fra bogen:

”Nej, jeg kan ikke rigtig forklare det. Hver gang jeg ser en 911 Turbo fra 70’erne, vil jeg bare eje den. Jeg ved den kører som hvis du havde taget en folkevogn, og marineret alt andet end bremserne i en blanding af beriget uran og mandlige kønshormoner” Christian Frost om 911 Turbo

Bestil direkte på www.bilekspressen.dk/abonnementer eller send email til porsche@bilekspressen.dk

Lidt højere ladetryk, og du får 530 hk ud af den 6-cylindrede biturbo-maskine

Perfection by Porsche. Testens bedste interiør finder du i 911 Turbo S!

j a n u a r 2 0 1 1 • w w w. b i l e k s p r e s s e n . d k

Der er da masser, der må syne din bil Der er bare ikke ret mange, der har 40 års erfaring i at gøre det ordentligt

kant

7mm på

Bilsyn

engineered for the new road ahead. .

dedicated to perfection

SPORTURA. Seiko, opfinderen af quartz uret i 1969, har altid vidst at motorsport tester urproducenter til det yderste. Vi har derfor udstyret det nye Sportura med en urkasse i rustfrit stĂĽl, en ny gribefast krone, et anti-refleksbehandlet safirglas og vandtĂŚt til 10 bar. Fordi kontrol betyder alt nĂĽr det kommer til motorsport. seiko.dk