Vintage Nyt 362

Vintage Nyt

VINTAGE NYT

362

Maj 1999 36. ÅRGANG

Vintage Nyt

Husk . Husk . Husk

FORMAND Hans Jørgen Enemark Mejerivænget 19, 8310 Tranbjerg J Tlf/Fax: 8629 3697 email: dvmc@get2net.dk Næstformand/Vicevært: Søren Markdal Tlf 8695 7081 Silkeborgvej 14, 8641 Sorring email: markdal@image.dk Kasserer: Girokonto 9017127 Vibeke Karlsson Tlf. 8622 0854 Vester Kringelvej 4, 8250 Egå Redaktion/Annoncer VINTAGE NYT: Torben Munck Tlf. 8685 3044 Søren Markdal Tlf. 8695 7081 Løbskoordinator: Poul Verner Bertelsen Sindballevej 9, Lindved, 7100 Vejle Tlf. 7585 1460 Bestyrelsesmedlemmer Torben Munck Stidalen 23, Resenbro, 8600 Silkeborg Tlf. 8685 3044 Jørgen Kjær Elgårdsvej 11, 8370 Hadsten Tlf. 8698 3177 Poul Erik Pedersen Svanevænget 32, Hatting 8700 Horsens Tlf.7565 3109 Suppleant: Torben Andreasen Tlf. 8691 0021 Vittenvej 59, Vitten, 8382 Hinnerup Runa Forsikring: Hans Jørgen Enemark Tlf. 86293697 Klublokale adresse: Århusvej 241, Skovby, 8464 Galten

Internet :www.dvmc.dk Vintage Nyt er det officielle organ for DVMC, og udkommer ca. den 10 i hver måned. Manuskripter og annoncer sendes til redaktionen: Deadline den 10. i foregående måned.! Bladet kan frit kopieres, dog uden ansvar og med kildeangivelse.

Forsiden: Ford A 1930 Pick Up Foto: Christian Hansen Bagside: 50-60´er biler i Virklund Foto: Torben Munckl Annoncer og rubrik annoncer se under rubrikken “Vintage Børsen” Layout: Hans Jørgen Enemark Tryk :Mac-Inhouse tlf.8694 7222 ISSN0908-9721 / OPLAG 1300 Stk

Næste møde!

Tirsdag den 18 Maj kl 19.30 i Klublokalet i Skovby

Har du en last? Samlermani

DVMC KALENDER 15 15 18 5

Maj Juni

DK løb i Salling. Steen Poulsen tlf. 9757 6331 Storåløb. Torben Munck Tlf. 8685 3044 Klubmøde Stumpemarked, Veteran & Vintage træf ved klublokalet i Skovby Oplysninger ved Søren Markdal tlf. 8695 7081 5 Ford T træf - tilmelding v/Gunnar Kristensen tlf. 8664 4242 13 ØHG løb 23 Sankt Hans aften hos Familien Keld Carøe tlf. 8684 1454 4 Juli Barndommens gade. Træf for 50 - 60´er køretøjer. Arr: Ole Reiche 7 Aug. Pinenhusløb. Kresten Kusk Tlf. 9772 2538 21 Veteranbiltræf v/Sunds Kræmmermarked m/besøg hos modeljernbaneenthusiast. Tilm. til Vagner Risom Tlf. 9726 7094 4 Sept. Lastbiltræf ved Automobil museet i Gjern. Åge Louring tlf. 8687 5050 & Jørgen Kjær tlf. 8698 3177 11-12 Randers Bibliotek: Biler, Bøger & Motorcykler.

Tilm. DKW Lars Tlf. 8643 0951 10 Okt. Efterårsløb.

26

Maj

Motorhistoriske Møder Midt-Vest Køreteknisk anlæg Hammerum. Tilm tlf. 9782 2272, senest .21 Maj

Øvrige arrangementer i Danmark 1999 13 13-15 5 23-24 28 29 29 30 4-6 5 5-6 12 26 30-31 14

Juni

Veteranbil auktion Kr. Himmelfartsdag i Vejle, tlf 7585 8300 Rolls Royce Enthusiasts Club forårsløb Mariager Tlf 9818 5945 Goodyear løbet. Tlf. 3297 2090 Græsted Veterantræf i pinsen. Oplysninger ved tlf 4839 1934 Skagen Gråste for MC bygget før 31/12 65. Bjarne Hansen74651321 Skanderborgløbet for MC indtil 1970 tlf. 8652 2981 Oldtimerløb i Gråsten tlf. 7465 0955 Klampenborg Classic Autojumble 1999 kl 10 - 16 Englændertræf Mosten MC i Allingåbro.

Volvo træf Ålborgvej 62c Thorning. Fam. Christensen 8688 0434 Dansk Veteran Motorcykelklub- jyllandsløb på Mors. Tlf. 9710 3224 Vitus Berings løb Horsens DVK. Arr. Poul Suhr tlf. 7565 7836 Veterandag i Ejstrupholm. Tlf. 7577 2882 Juli Ringkøbingløbet 99. Sekretariat v. Jørn G. Andersen 9732 0012 Aug. Veterantræf/Hyggeeftermiddag og kræmmermarked v/ Pouls Mini. Mø dested på sportspladsen i Handest. Opl. ved Poul på tlf. 8645 2224 21-22 Frederikshavn Classic Car show. Opl. Søren Lauridsen 9843 2377 16-17 Okt. Bilmesse og Stumpemarked Dr. Marg. hallen Fredericia 23 Okt. Stumpemarked Herning hallerne S Å Mortensen tlf 9715 1603

Udenlandske arrangementer 14-15 Aug. Skandinavisk Pagode Træf v/Skövde, Sverige.

Tilm. til Erik Ammitzbøl Tlf. 8634 2953

Forbehold for trykfejl og ændringer.

Vintage Nyt

Redaktionen net for os. For at komme til disse ellers lukkede områder, må man være forberedt på at skulle køre på grusveje, og det er ikke alle der er lige indstillet på det men det sætter altså kolorit på et løb, at komme gennem områder der er lukket for offentligheden til daglig,- så vi valgte at lave 2 ruter - en på asfalt og en på grus og skovvej på en strækning af ca.8 km. - så kan man selv vælge.

Da vi sad på Nr.Wosborg, hvor turen jo skal slutte, kom vi i snak med et par hyggelige mennesker, som var på søndagstur fra Ryomgård. Det viste sig at hun i sin ungdom havde kissemisset med vor klubs første formand, Berti Toré, sidst i 60érne, så hun vidste lidt om veterankørsel, og ville gerne vide noget om klubben så det fik vi megen god snak ud af, bl.a. fortalte de, at de derhjemme havde en Chevrolet Biscayne fra 1961 stående under et halvtag, hvor den var kørt ind i 1975 og ikke rørt siden ! ! - såh, det kunne være man skulle køre omkring Ryomgård en dag, for at se den gamle „Chevy“.

Se, sådan gik det til, at en turplanlægning kom på plads og vi fik bevis for, at veterankulturen også trives godt i Danmark.

Torben Munck

Norges ledende veteranbil blad og medlemsorgan for Norsk Veteranvogns Klubb (NVK) Veteran &Sportsbil, var i slutningen af 1998 nær ved at lukke, på grund af en elendig økonomi.

Redaktør Thomas Aas rettede en manende appel til abonnenter og bladets øvrige læsere samt annoncørerne, for at redde bladet. Det lykkedes; Der blev skaffet nye abonnenter og støtteannoncer, så bladet er på gaden igen med første nummer nu i april.Der er god grund til at sige tillykke og ønske held og fremgang.

Et godt eksempel på, at veterankulturen har et stærkt tag i mange mennesker og at man er villig til at gøre en extra indsats når en god ven er kommet i nød.

Bladet kan læses i DVMC - klublokalet. * * * Foråret er nu over os og vi skal ud at køre, og det er altid spændende at komme ud at se, om ruten til et løb der er planlagt på kortet, giver de udfordringer og oplevelser man har forestillet sig.Søndag d.11.april kørte vi turen til Storå-løbet igennem, og da vi er 3 mand i løbsledelsen gav det naturligvis anledning til lidt diskussition, bl.a. om en naturskøn strækning, som en velvillig skovfoged fra Hedeselskabet har åb-

*Biler, Bøger og Motorcykler* TEMA-DAGE Randers bibliotek & Kulturhus Lørdag + Søndag den 11. - 12. september Vi gentager sidste års succes, hvor der var ca 3000 besøgende.

Til udstillingen i kulturhuset har vi brug for motorcykler, og til udstillinge i Stenmannsgade biler Der vil blive serveret kaffe / øl - vand, frokost til udstillerne.

Senest tilmelding den 20. august til DKW Lars tlf. 8643 0951 Tilmelding senest 20 August Tlf. 8643 0951

Køsters Motorboghandel & Dansk Vintage Motor Club deltager med hver en stand DVMC-medlemmer udstiller veterankøretøjer 3

Vintage Nyt

Lykken er ........... En „hyggetrans“

Tekst: Jørgen Kjær Foto: Christian Hansen & Jørgen Kjær

Hvad gør man, hvis man gerne vil have en Ford A pick-up ? Man laver selvfølgelig en.

Det kunne Henry Ford, - så kan man vel også selv!

-Det hele startede med at jeg fik en kalender fra USA, og der var en Ford A pick-up på forsiden, fortæller Christian Hansen, klubmedlem og bosiddende i Højbjerg ved Århus.

-Jeg begyndte at spørge mig for rundt omkring. Autogrossisten måtte også stå for tur, og han mente da, at han havde et par baglygter til en Ford A. Så var jeg igang, -jeg fandt et for- og bagtøj, griner Christian, -jeg kom så i kontakt med smeden i Hadbjerg (Poul Pedersen, kendt fra ØHG-løbene). Han havde solgt sin smedeforretning, så han måtte da være i pladsnød.

-Jeg kunne da komme ud at se hvad han havde i stalden, og efter at have flyttet en 5-6 biler kom vi frem til en del Ford A stumper. De blev læsset på autotransporteren, og jeg kom hjem med noget, der lignede en Ford A. Et større arbejde blev sat igang. Christian fotograferede og opmålte alt hvad han stødte på af Ford A pick-upper i det ganske land.

4

Vintage Nyt

De gamle nummerplader med XH 23.668 havde været deponeret ved forsikringsselskabet i 18 år, og er nu anbragt på den flotte Ford A. Christian Hansen har dog været med på veteranbilfronten i mange år.

-Det startede faktisk helt tilbage i min læretid. Jeg gik nede ved Frederiksbjerg Tømmerhandel og lavede

Kjeld Carøe fabrikerede en bagside til førerhuset, og Christian, der selv er tømrer lavede naturligvis træværket. „Det gyldne snit“ blev foretaget med en nedstryger og en fuksvans. Projekt- 1/2 tons var i gang og et utal af timer forestod inden bilen kunne køre til endeligt syn den 2 november 1998.

5

Vintage Nyt Christian Hansen og Knud Hansen ved DVMC´s arbejdende værksted i Marselisborghallen i 1992.

spær til en villa, fortæller Christian, -Da så jeg en Ford T 1927, en dejlig vogn med hønsetråd på taget, uden stof og vinduer, men Uha! - motoren var lige blevet malet grøn, så det så fint ud. Da det blev fyraften gik jeg over til min svoger og fortalte om Forden. Vi cyklede derind og så den dejlige vogn. Vi talte meget om den de følgende aftener, og vi fandt frem til ejeren, -Jow-da , den ville han da godt sælge til sådan nogle knægte. 275kr skiftede så ejermænd.

Christian og hans svoger fik så svigerfaderen til at hente vognen med sin Ford A X14.215. De fragtede den hjem til svigerfars snedkerværksted, og gik igang med taget. - For man er jo ikke tømrer for ingenting!

Nye spær blev sat op og ny hønsetråd, og dagen kom hvor bilen skulle startes op! De kom vand på, men Ak og Ve. -Vandet stod ud på os, som fra et sprinkleranlæg. Vi stod med hver vores spidstang, og alle de steder hvor vandet kom ud

blev klemt flade, fortæller Christian, -vi havde også kommet hørfrø i vandet. Vi fik dog monstret startet op, og vi skulle op ad indkørslen. Motoren snurrede rundt,

men det føltes som om vi skulle op ad en lang bakke. Vi fandt ud af at hjulet stod stille. Hvad nu ? Vi tog hjulet af og - snydt igen, -vi fandt en grønærtedåse, der var banket omkring akslen, for der var ingen

notgang. Så var det jo på tide at vi fandt en ny ejer. Der gik ikke ret lang tid, så var der bid. En mand ude i Tranbjerg ville give 375kr for den, men der var jo også kommet nye spær i. X 14.215 stod for tur igen til at aflevere den gamle Ford T. - En dag sidste sommer, hvor det var solskin, var Hanne Grethe, min kone, og jeg kørt ud til en planteskole i Tranbjerg. Vi sad og spiste is, og jeg fik øje på et gammelt hus. Kan du se det det hus Hanne Grethe ? - Det var der vi solgte dem gamle FordT. Jeg går lige over og kigger.

Der gik lang tid inden jeg kom tilbage. Jeg spurgte en mand i huset om han kendte noget til den gamle Ford T. -Det var min far der købte den, var svaret og det gamle fotoalbum kom frem. Der var mange fotos af bilen og familien. De havde solgt bilen til nogle studenter, og vidste desværre ikke hvor den var nu.

Det varde selvfølgelig noget kede af. Manden i huPå tur med X14 215. Chr. og Hanne Grethe deltager jævnligt i klubbens arrangementer

6

Vintage Nyt

set i Tranbjerg gik nu og rodede med et par Nimbusser og en politiharley. Sidstnævnte ville han gerne bytte med en Ford A. -Ja, som tiden går, -vi fik sønnen Claus, og i 1960 byggede vi hus, og skulle selvfølgelig have en Oddervogn til sønnen og en bil til os alle. Vi fandt en Opel P6 fra 1931 ved den mekaniker, der reparerede svigerfars X14.215.

-Opelen havde også lige fået nyt tag, og det faldt vi for, fortæller Christian, -Vi kørte en tur over til Hanne Grethes skoleveninde på Mols. Det nye tag skulle stå sin prøve for det regnede ned i tove.

Og næsten ligesådan inden i bilen.

Vi måtte have en jakke over Claus.

-Så blev det sommer og vi skulle på tur. Vi skruede bagdørene fast i dørstolperne. Claus kom om bagi og det gik bare fint. En tagbagagebærer på taget. Op med teltet og det gik mod „den store Ø“.

I Horsens stoppede vi ved en slagter, der solgte smørrebrød og vi skulle ud. Men Ak! Tagrenden var sunket så meget i begge sider, at vi ikke kunne lukke dørene op.

-Vi kom nok fra Århus. Kunne de mon se det ? Vi havde jo Århusnummerplader på og folk stod og gloede. Jeg kravlede ud af sideruden og løftede galant tagrenden så „mor“ kunne komme ud.

-Vi havde også en Fiat fra 1927, åben sportsvogn, - købt nede ved købmand H.B.Jensen i Odder. Da vi fik den hjem kunne den ikke rigtig stilles i koblingen. Så der var bare to sorte streger på gaden, når vi lagde fra.

-Den skulle på et tidspunkt synes.

Pludselig kunne den ikke trække så godt og jeg fik drejet kron- og spidshjulet. Det hjalp lidt, men så knækkede akslen ved bagtøjet, men den blev svejset ved Derby Johansen. Han kunne bare det der.

Christian i snak med Anders (th. som vi husker fra Søren Ryges udsendelse Anders og Julius). Tv er det Poul Hansen og skjult H J Enemark

7

-Så kom dagen hvor den skulle til syn. Det foregik nede på Ellemarksvej i Kongsvang.

Synet skulle foregå kl. 9.00. Den gang foregik det på gaden i en lang række.Synsmanden blev kaldt Københavner-Jensen. Klokken blev 9-10-11, først da skete der noget helt nede foran.

-Første bils fører skulle se baglys og afviser, - den næste så efter lys og bremser. Jensen gik inde på fortovet og stemplede papirerne.

-Da blev det min tur. Jeg skulle lige lave en bremseprøve. Men der var det med koblingen og en karburator, der skulle tippes. Og afstanden til bilen foran var ikke for stor. Så det blev kun til et godt hop og et grin fra de omkringstående.

Jensen klappede mig på skulderen, og spurgte hvad jeg ville gøre med de pjalter af en kalesche? Jeg ville jo gerne have den synet inden det skulle laves. Den blev synet tillige med alle de andre biler. Klokken var jo blevet 12.00. Man kunne godt have fart på i Århus den gang.

-Men ak,- den gik i stykker i bagtøjet, sukker Christian, - den kom igen ned til købmanden i Odder og jeg kørte hjem i en Ford Eifel varevogn fra 1937.

Christian kan blive ved at fortælle om de gamle biler og klublivet, men vi skal jo stoppe et sted og komme op til nutiden.

Vi kender mest Hanne Grethe og Christian i svigerfars gamle Ford A , X14.215.

De har deltaget i utallige løb og arrangementer og er efterhånden ved

Vintage Nyt

Honda generatoren afprøves

at være nogle af veteranerne i klubben.Christians evner til at organisere er selvfølgelig også blevet udnyttet, og han har gennem mange års bestyrelsesarbejde ydet en stor indsats for Dansk Vintage Motor Club. Dette er blevet påskønnet med et æresmedlemsskab af klubben. I mange år var Christian kasserer i klubben ligesom Hanne Grethes dejlige køkken har lagt ryg til mangebestyrelses møder og redaktionsmøder. Det siges ligefrem at det var Hanne Grethes hjemmelavede leverpostej, der var den direkte anledning til at Christian kom i bestyrelsen. Christian og Hanne Grethes deltagelse i klubbens arrangementer har været præget af den holdning at det skulle være sjovt og hyggeligt at være med. Hyggen og det sjove kommer i højsædet, og der er sikkert en del, der husker da svigerfars gamle FordA skulle deltage i det legendariske natløb Følle-Dakar. Der skulle naturligvis godt lys på vognen, og en Hondagenerator blev monteret på bagagebæreren sammen med et par projektører foran. Det så godt ud, - og lød godt - da de ankom til start. - men ikke ret længe - sikringer og pærer sprang og resten af turen foregik med lommelygte ud ad sideruden. Sådanne småting kunne selvfølgelig ikke stoppe Christian og codriver.

-Og sådan kan vi fortsætte. Christian er god for mange historier og oplevelser, og glimtet i øjnene for-

Natløb Følle Dakar.

Christian får overrakt æresmedlemsbeviset af formanden H J Enemark.

Lykken er.......... „En hyggetrans“ tæller at de gamle biler har været, og er stadig - en stor og god del af familiens liv.

8

Vintage Nyt

Generalforsamling 20.4.1999 Valg af dirigent: Bestyrelsen forslog valg af Jørgen Kessel, hvilket generalforsamlingen godkendte. Jørgen Kessel konstaterede at generalforsamlingen var lovlig i.h.t. lovene og gav ordet videre til klubbens formand Hans Jørgen Enemark.

Formandens beretning: Kan læses andet sted i dette blad. Beretningen blev godkendt uden bemærkninger.

Regnskab: Vibeke Karlsson fremlagde regnskabet som trykt i forrige nummer af Vintage Nyt. Efter fremlæggelsen spurgte Poul Hansen om bestyrelsen havde undersøgte om omkostningerne til fremstilling af Vintage Nyt kunne nedbringes. Til dette oplyste Hans Jørgen at Vintage Nyt efterhånden laves på helt frivillig basis, idet redaktionen består af 2 medlemmer der indsamler materiale og disponere bladet, hvorefter Hans Jørgen sørger for opsætningen.

Det vil sige at de viste omkostninger svarer til trykkeomkostningerne. Denne redegørelse udløste et spørgsmål fra Poul Hansen om bestyrelsen havde indhentet tilbud fra andre trykkere.

Til dette oplyste Hans Jørgen at der har været indhentet tilbud fra 3-4 trykkere og at det ikke har kunnet gøres billigere, men at dette løbende undersøges.

Poul Hansen gav endvidere udtryk for det synspunkt at klubbens husleje ikke stod mål med det antal møder der blev afholdt. Hertil svarede Hans Jørgen at bestyrelsen allerede har forsøgt nye tiltag, så som biblioteksaftener, men at der til disse møder kun mødte gennemsnitlig 2-3 medlemmer op, hvorfor forsøget blev stoppet igen. Endvidere oplyste Hans Jørgen at bestyrelsen også på flere generalforsamlinger har forsøgt at nedsætte et arrangementudvalg der kunne tage sig af indholdet på klubmøderne m.v.. Han opfordrede derfor generalforsamlingen endnu engang til dette. hvorefter følgende blev valgt: Poul Hansen, Christian Hansen, Claus Jensen, Christian Zouaoui.

Valg af revisor: genvalg til Jens Sanning, med Jørgen Kessel som suppleant.

Fastsættelse af næste års kontingent: Bestyrelsen foreslog uændret kontingent kr. 250,00 pr. år hvilket blev godkendt af generalforsamlingen.

Forslag: Der var indkommet forslag fra Jens Hougaard om flytning af klubmøderne fra den tredie tirsdag til hver tredie onsdag. Dette forslag blev dog nedstemt med stort flertal.

Eventuelt: 1: Christian forslog at medlemmerne selv medbringer brød når der afholdes klubmøder ved medlemmerne.

2: Poul Hansen forespurgte hvor klubbens vandrepokaler befandt sig. Selv havde han givet en kobberkedel til Mejlgårdsløbet, men derudover manglede han vandrepokalen fra Ebeltoftløbene (relief i moseeg) samt sølvpokalen udsat af Tårnkomiteen til Himmelbjergløbene.

Hertil forklarede Hans Jørgen at kun sølvpokalen fra Himmelbjergløbene var kendt og han kunne fremvise den i klublokalet. Men de to andre kendte bestyrelsen ikke og vidste derfor heller ikke hvor de befandt sig.

Poul Hansen opfordrede derefter bestyrelsen til at foretage en efterlysning i Vintage Nyt. 3: Poul Hansen foreslog at de gamle løb blev genoptaget og at han selv gerne ville være med til dette.

Arrangementfolkene vil herefter prøve noget sådant.

Regnskabet blev herefter godkendt.

Valg til bestyrelsen: Valgt blev: Jørgen Kjær (genvalg), Søren Markdal (genvalg), Torben Munck (genvalg) Poul Erik Pedersen (nyvalg) og suppleant Torben Andreasen (nyvalg) Valg af formand: Genvalg til Hans Jørgen Enemark.

Herefter sluttede dirigenten generalforsamlingen

Referent : Søren Markdal 9

Vintage Nyt

Formandens beretning for året 98/99 Klublovenes § 6 påbyder mig som formand at redegøre/ berette for det forløbne år.

Vi er nu nået til den årlige generalforsamling, og et år er igen passeret med lynets hast. Ikke sådan at vi ikke ved hvad der er sket, men hurtigt går det. Det er 9. gang, jeg fremlægger beretning, og jeg må konstatere at klubbens udvikling bestemt ikke har været kedelig i de forløbne år. Interessen for klubben og klubberne generelt vokser år for år - vi er mange med denne interesse.

Vi er blevet flere medlemmer: Vi var ved sidste generalforsamling 930 medlemmer, og i dag er vi 1125. En stigning på knap 200 medlemmer i det forløbne år - vi har heller ikke sagt farvel til ret mange. Kun en 25 - 30 stykker igennem årets løb. Ganske flot.

Hvad er så med til at holde denne positive udvikling i klubben. Ja det må bl.a. være: 1) Den generelle interesse for køretøjerne, bevægelsen og historien omkring køretøjerne.

2) Klubbens blad Vintage Nyt - at vi forsøger at lave et godt produkt.

3) Forsikringstilbuddet til medlemmerne - af veteran køretøjer og private forsikringer.

Vintage Nyt Klubbens blad Vintage Nyt har vi nu i ca. 1 1/2 år kørt med det nye layout. Vi får stadig i redaktionen, og ligeledes når jeg taler med folk, mange og gode tilkendegivelser for vort arbejde med bladet og dets indhold.

I midten af sidste år i august måned overtog jeg arbejdet med layoutet, dvs. opstilling af bladet på PC, så vi står i bestyrelsen selv for det totale arbejde fra tankestadiet til det færdige produkt, der afleveres til trykkeren, som bor her i huset. Grunden til, at vi selv ville stå for layoutet, var, at vi bedre kan styre processen og få det optimale ud af det. Der er desuden en temmelig god bieffekt, som også er værd at tage med - nemlig, at vi på bladets drift sparer et ikke ubetydeligt beløb ved at stå for det selv.

Som jeg sagde sidste år i min beretning, var det vores intention, at vi ville udvide til 20 - 24 sider - Vi har nu udvidet bladet til 20 sider. Ligeledes ville vi gerne lave et flot blad - og det synes jeg vi har fået.

I det sidste år har der været jævn god tilgang af stof til bladet medlemmerne er interesseret i at få artikler med . Vores tidligere redaktør Jørgen Kjær er ligeledes en flot leverandør af artikler til bladet som reporter.

Vi trykker nu bladet i 1300 eksemplarer her i april måned 99.

Runa: Forsikringssamarbejdet i forsikringsklubben / Runa er gået godt i det forløbne år. Tegningen af veteranforsikringer går virkeligt godt, og man kan konstatere, at konceptet med Runa er kommet for at blive. Konkurrencesituationen på markedet er utrolig hård, men vi har i Runa kunnet holde priserne på 1996 niveau til glæde for medlemmerne, og det er der mange, som har fået øjnene op for. Og vi tror i forsikringsklubben, at der stadig er et stort potentiale i medlemmer, som ikke endnu har fået tegnet forsikring i Runa på deres veterankøretøjer. Husk, at der er penge at spare. Det viser ligeledes en artikel, som er skrevet i Klassisk bil og MC fornyelig, Klubben har ligeledes en fordel af, at medlemmerne tegner forsikringerne, da vi får den procentandel i porteføljen, vi tegner - så jeg vil gerne på bestyrelsens vegne opfordre til, at I tegner forsikring i RUNA.

Vi har desværre haft nogle kedelige skader, som gør at vi i fremtiden må justere ordningen og stramme lidt op på tegningsreglerne.

Blandt andet kan man ikke tegne brugsveteranforsikring af veterankøretøj, før man har været medlem af klubben 1 år, og man skal aflevere registreringsattest for daglig bil fra årgang 1960 og fremefter.

Som noget nyt er der i det nye år her i april måned via forsikringsklubben indgået aftale med Falck om billigt abonnement for veterankøretøjer, som er forsikret i Runa til 145kr. pr. køretøj pr. år. En ordning som forsikringsklubben har forhandlet om i de sidst 2 - 3 år med Falck.

Vi har afholdt klubmøder i det forløbne år, som vi plejer hver den 3. tirsdag i måneden undtagen december, hvor det er den 2. tirsdag i måneden.

Afholdte klubmøder i 98/99 Marts 98 Hyggemøde i klublokalet April 98 Generalforsamling Maj Møde hos Køsters motorboghandel i Randers Juni Klubaften hos Laurits i Klejtrup Juli Garagemøde hos familien Moselund i Viborg August Garagemøde hos Poul Verner Bertelsen i Lindved Sept Klubmøde i klublokalet med de gamle køretøjer Okt Besøg på Jysk Automobilmuseum i Gjern Nov Indudstrimuseet i Horsens; Folkevognsudstilling Dec Julemøde med andespil i borgernes hus i Veng Jan Klubmøde på Rindsholm Kro i Viborg Februar I klublokalet - Peter Lindner fortalte.

Der kommer ca. 20 - 40 medlemmer til de ordinære klubaftener og ved special- arrangementer kommer der absolut mange flere.

Garagebesøgene og klubmødet på Jysk Automobil museum var topscorerne.

Afholdte arrangementer i 98/99 16 Maj Dk løb i Salling 17 Maj Mejlgårdsløb for førkrigskøretøjer- måtte desværre aflyses, der prøves igen i år 30 Maj Storåløbet 06 Juni Stumpemarked her ved klublokalet - druknede des værre helt i regn.

14 Juni ØHG løb 19 Juli Barndommens gade - træf for 50 - 60´er biler 01 Aug. Hornslet tur 01 Aug Pinenhus løb på Mors 05 Sept Lastbiltræf ved Jysk Automobilmuseum i Gjern 12 sept. Temadag på Randers bibliotek 10 Okt. Natløb Følle - Dakar.

12 Okt. Løvfaldstur fra klublokalet Alle løb og andre arrangementer har der været stor tilslutning i årets løb. Men 98/99 har været et travlt år for bevægelsen. Året 98 var det år hvor åbningen af Storebæltsbroen foregik med knap 90 deltagende fra DVMC. Det var til dato det største arrangement i DK med ca. 1400 deltagende køretøjer. Danmark er blevet mindre.

10

Vintage Nyt Økonomi.

Det går ganske godt for økonomien i klubben. Vi har et rimeligt overskud for året 98/99 - men det skal også ses i betragtning af, at vi har en indtægt fra forsikringsklubben i Runa, og at vi selv står for klubbladets layout.

Vi bliver større i medlemstal, så den formue vi har akkumuleret er god at have til at stå imod med til ringere tider.

Motorhistorisk Samråd.

Koster en del mere nu . Udgiften til det sidst år var på kr. 5.000 dvs. næsten 5 kr. pr. medlem betales til samrådets eksistens. Dette dækker ligeledes det internationale samarbejde i FIVA. Som jeg også har nævnt de øvrige år abonnerer vi på de blade, I kan se på reolerne her i klublokalet. Det er blandt andet engelske, svenske og tyske blade. Vi har fornyelig fået abonnementerne på Ford A fra USA i orden - bladet hedder The Restorer. Og også det engelske lastbilblad Commercial Vechicles abonnerer vi på. Er der nogen der ønsker, at vi abonnerer på andre blade / magasiner, kan I tage det op under punktet eventuelt.

øvrige bestyrelse for en god arbejdsindsats i året, der er gået.

Vi står nu her på tærsklen til år 2000. Hvad bringer fremtiden for vor hobby. Ja en ting, som vi kan se i fremtiden, er Internettet, som vi i DVMC er kommet på . WWW.dvmc.dk - ja, vi er her nu inden generalforsamlingen kommet på dette medie.

Verden er blevet lille i den forstand, at vi på Internettet kan søge og hente bunker af informationer også om vores hobby. Der er næsten ikke den information om biler og bilklubber, som ikke findes her.

Internettet er også en hjælp i vores klubhverdag til udveksling af informationer, artikler i redaktionen og medlemskontakt. Det er nemt og det er hurtigt.

En ting kan vi sige med sikkerhed - vi har ikke noget år 2000 problem med at køre med vore køretøjer - de er opfundet lidt før computerstyring blev standard.

Til slut vil jeg hermed gerne sige tak til de medlemmer, som har gjort en aktiv indsats for klubben og dens aktiviteter i det forløbne år. Uden jeres hjælp og medvirken går det ikke.

Vi har afholdt bestyrelsesmøder i det forløbne år med kun 3 møder i alt. (14/1 99 - 24/9 98 - 26/3 98) Vi har i bestyrelsen haft en god dialog i det forløbne år med mange gode tanker og tiltag.

Jeg vil gerne hermned benytte lejligheden til at sige tak til den

Hans Jørgen Enemark

Verdensbilleder i Århus City 1999

Fredag den 4. juni Alle forretninger i City har denne dag åbent til kl. 24.00. Der kommer mange mennesker især om aftenen og der plejer at være en særlig glad stemning.

De forskellige gader er tildelt dette århundredes årtier og Ryesgade er tildelt 40´erne med alt hvad dette indebærer.

Verdenskrigens og særlig afslutningen 4. maj, samt sidste halvdel med sin foresatte rationering osv.

Rostved - en åben landsby inviterer Dansk Vintage Motor Club til træf søndag den 27. Juni. (max 25 køretøjer) Program: Kl 10.00 ankomst til Rostved - parkering af køretøjer på pladsen. Der serveres formiddagskaffe.

Kl. ca 11.00 - der køres en tur i området; medbring selv madpakke kurven til frokosten som indtages undervejs.

Kl ca 14.00 - ankomst til festpladsen igen hvor eftermiddagskaffen indtages.

Tilmelding senest den 10 Juni: (gratis deltagelse)

Ryesgade foreningen inviterer derfor 20 køretøjer (ca. 15 biler og 5 MC) til at parkere i den lukkede gade fra kl 17 til kl 22; for at vise trafikbilledet under og især efter krigen.

Køretøjernes alder kan variere fra før 20´erne til og med 1950.

Der ydes kr. 300,- til benzin, samt smørrebrød, øl og vand eller kaffe til fører samt en passager på Ryesgade foreningens vegne.

Køretøj: Navn Adresse

Tilmelding i forretningens åbningstid til

Antal voksne: Antal børn: Sendes til: Hans Jørgen Enemark, Mejerivænget 19 8310 Tranbjerg J email: hj.enemark@get2net.dk

11

Vintage Nyt

Danske Røde Kors Ambulancer Fra Fritz Olsen, Mundelstrup, har vi lånt beretninger og fotos om Ambulancefører Peter Olsen Kalundborg, der begyndte som vognmand i 1920 og kørte en hel del for lægerne. Siden fik han kranvogn og ambulance, og til sidst blev ambulance-kørslen så omfattende, at han helt helligede sig den, indtil kræfterne begyndte at tage af. og han afstod ambulancekørslen til Zone-redningskorpset.

Redigering: Torben Munck

Kalundborgs nye Ambulance En fuldt moderne vogn med alle bekvemmeligheder-140 km. i Timen uden stød eller rystelser.

Kilde: Avisartikel fra d.23.6.1939

Den nye Røde Kors-Ambulance, der er anskaffet til Kalundborg, blev i formiddags forevist på Pladsen foran Sygehuset for en Kreds af Indbudte Overlæge Henrichsen, Oversygeplejerske frk. Christensen, Byens Læger, Jordemødre fra By og Omegn, Politimester Leifer, Præsten m. fl.

Ingeniør Westergaard fra Weinreichs Automobilfirma, Snertinge, der har leveret Vognen, demonstrerede og forklarede dennes Indretning. Medens der på den gamle Ambulance, der er sort, ikke findes andet rødt end det røde Kors, er den nye Vogns nederste halvdel helt lakrød, medens den øverste Halvdel og Skærme er sorte. Farverne står godt sammen og gør Vognen let kendelig, selv på lang Afstand.

Fabrikant Weinrich har som nævnt leveret Vognen - en Chevrolet1939 hvis Karosseri er bygget hos Fabrikant Overgaard, Sandved, der er Specialist på dette Omraade. Der er benyttet et Emperial-Chassis, specielt beregnet til Ambulancer, og i sin fulde Længde måler Vognen 5 1/2 meter. Det fuld-

stændige uafhængige Affjedringssystem (hvert hjul har sit) gør kørslen let og behagelig fri for Stød, og Bremserne er hydrauliske.

Sygepladsen i Karoseriet Der er 20 Procent mere Plads end i den gamle Ambulance, og der er god Plads til Føreren. I Karoseriet, der er beklædt med et smukt graamønstret Voksdug, som kan vaskes og decinficeres og som har Expancogulv, står en Baare og to Stole, men den ene Stol kan let fjernes, hvorved der skaffes Plads til yderligere en Baare og al

Chevrolet Six årgang 1939. ligevel er der Siddeplads, saaledes at der altsaa kan køre to Patienter og en Passager i Vognen.

Der er indlagt Centralvarme, som leveres af Vand fra Køleren. Vognen er garanteret lugtfri. og foruden gennem Vinduerne, foran hvilke der er lyse smukke Fortræksgardiner, kan der skaffes frisk Luft gennem en ventil i Loftet. Ved hjælp af en elektrisk Knap over Baaren kan Patien komme i Forbindelse med Føreren, hvis Vognen ønskes Standset, og der er til Brug for Passageren en Talerude ud til Chaufføren. I Udtrækningsskuffer findes Plads til Skaale, Bækken m.m., og der skal ligeledes indrettes et Medicenskab i Vognen.

Ambulancen kan køre 140 kilometer i Timen Dette håber man dog ikke at få brug for, og ihvert Fald skal den jo køre i nogen Tid, før Farten maa sættes saa højt op. Heller ikke Udrykningshornet må bruges lige straks, men det Sirenehyl som det almindelige Tudehorn kan frembringe, og som man ved Demonstrationen fik Lejlighed til at høre, skal Buick ambulance årgang 1929

12

Vintage Nyt Genfunden Ambulance Kilde: Avisartikel d. 26 juni 1991

Selv om Ford A var det hyppigst brugte køretøj til ambulancekørsel i 1920´ernes Danmark, har tidens tand gjort det af med dem alle. På nær ét eksemplar, som Falck-Museet har fundet hos Samsø Redningskorps, hvor det siden 50´erne har ligget adskilt stumper og stykker.

Tre måneders restaurerings har bragt køretøjet tilbage i sin oprindelige stand. Samtidig har Falck udført et stort detiktivarbejde for at kortlægge ambulancens historie. Chassiet er fra 1928, mens karroseriet er bygget i 1932 hos fabrikken Overgaard i Sandved ved Holbæk. I 1933 blev vognen sat i tjeneste som Røde Kors-ambulance i Holbæk by og amt. Omkring år 1939/40 blev ambulancen overført til Redningskorpset på Samsø, der hørte under nuværende Holbæk Amt. Dengang var det meget almindeligt. at mindre øer og byer fik de ældre ambulancer, når der skete udskiftninger i de større byer. På Samsø bleb ambulancen benyttet frem til 50´erne.

Nu er den kommet til ære og værdighed igen og kan ses på Falck-Museet i Billund,(er nu lukket,red.), hvor dir.

Erling Stage Olsen har indlemmet den i ambulancesamlingen

Ford T 1923

Buick ambulancer årg. 1923 foran Zsarens Hus i Nykøbing F. ogsaa nok kunne høres vidt omkring Ambulancen har alt iberegnet kostet 9600 Kr., Røde Kors leverer selv Baaren. Efter Demonstrationen blev vi inviteret på en køretur i Vognen og konstaterede ved kørsel ad de mest ujævne Gader og Veje Vognens glimrende Affjedringssystem, som gør at

P.S: Fra pålidelig kilde har red. erfaret, at der snart åbnes et nyt FalckMuseum.

man helt undgaar Stød fra vejen. Den nye Vogn tages i Brug i Løbet af en 8 Dages Tid. Kalundborg fik sin første Røde Kors Ambulance - en Fordvogn - i 1923, og i 1929 afløstes den af den Buick-Vogn, der altsaa nu har udtjent, og som overtages af Weinrich.

Chevrolet ambulance årg. 1950

13

Vintage Nyt

Fra det gamle arkiv Er der nogen der kan fortælle os hvad det er for en bil?

Redaktionen.

Oplysninger v/promotor Kim Polte, Ved Bommen 5, 2820 Gentofte Tlf. 3965 2223 eller email: polst@teliamail.dk

Første motorhistoriske møde Veteranbilfolk fra midt- og vestjylland var mødt frem som interesserede deltagere og veloplagte spørgere, da en række motorhistoriske møder i landsdelen blev indledt forleden.

En nystartet arrangørgruppe lagde ud med en teknisk aften hos firmaet Axel Ketner i Holstebro, og med 45 deltagere fra seks klubber betegnes fremmødet som godt og aftenen en succes. Tre biler blev afprøvet i virksomhedens testcenter, og med rollen som demomodeller fik de et elektronisk billede af deres mekaniske tilstand inden forårssæsonens start.

Næste møde i en række hen over året finder sted den 26. maj kl. 18 på Herning Køretekniske anlæg i Hammerum med mulighed for at afprøve de gamle køretøjer. Programmet omfatter også instruk-

tion, information og vejledning - og rummer en oplagt mulighed for interesserede til at se de gamle i ak-

tion. Aftenen bærer da også titlen „Ud at køre med de skøre“.

GORM. A.

Interesserede veteranbilentusiaster samlet om moderne testudstyr, der også kan tage temperaturen på de gamle køretøjer.

14

Vintage Nyt

Ø.H.G - løb

KRÆMMERMARKED & VETERANTRÆF

Søndag den 13. Juni 1999 Igen i år køres det gode gamle Ø.H.G løb med spisning på Kollerup Møllekro behøver vi at sige mere ??

Lørdag 21. August afvikles det årlige store kræmmermarked i Sunds.

Vores medlem Vagner Risom, som bor i området har fået invitation til at møde op med en flok Veterankøretøjer fra DVMC. Køretøjerne udstilles for puplikum om formiddagen og der bliver serveret kaffe og rundstykker ved ankomsten, samt udlevet en spisebillet el.lign. til lidt frokost. Over middag har Vagner arrangeret en lille køretur i omegnen, turens mål er et besøg hos modelbanebygger Bent Frølund i Trælund lidt nord for Herning, som har et imponerende anlæg på sin ejendom, det er så stort, at der kan køre 20 togsæt på een gang.

Medbring selv kaffe, der er plads til alle.

Mødetid: kl. 9.00 på sportspladsen i Hadbjerg Der er begrænset deltagerantal - så tilmeld dig straks.

Deltagergebyr: Kr. 150,00 pr. køretøj incl. fører Kr. 100,00 for ekstra voksne Kr. 75,00 for børn Tilmelding sendes til: Søren Pedersen, Erslevvej 71, Nr. Galten, 8370 Hadsten

Tilmelding: Vagner Risom tlf.:9726 7o94

Pinenhus-1øbet 1999 7. august 1999 afholdes det årlige Pinenhus-1øb for biler og motorcykler indtil årgang 1950. Max 60 køretojer.

Vi mødes kl. 8.30 pa Pinenhus til kaffe og rundstykker. start kl. 10.00 med 1 minuts interval, på en spændende tur rundt i området, med forskellige opgaver undervejs. Afslutning cat kl. 14.00 med frokost og præmieuddeling til såvel biler som motorcykler.

Tilmelding senest d. 10. juli 1999 til: Tilmeldingsgebyr: Bil pr. person kr.

100 , Motorcykel pr. person kr.

100, Børn under 12 år pr.person kr.

Kresten Kusk, Vagtelvej 10 Nvkøbing M 97 72 25 38 Navn: Adr.: Antal Voksne:

70,

Køretojets mærke: Årgang: Børn under 12 ar: Beløb vedlagt i check kr Pinenhus

Pinen3

15

Sallinggsund 7870 Glyngøre

tlf. 97 73 18 99

Vintage Nyt

Søndag den 4. juli 1999 For 3 gang indbyder DVMC til 50/ 60´er løbet Barndommens gade.

Gaden starter hvor vi sluttede sidste år, nemlig ved Tange El Museum, Bjerringbrovej 44. Vi mødes kl. 09.30 og kører kl 10.30 ud i det skønne bakkede midtjylland, Ca. kl 12.00 spiser

vi vores medbragte madpakker ved bærnderigården i Viborg.

Efter frokosten kører vi med retning mod Hjarbæk kro hvor gaden ender for i år. På kroen kan man købe kaffe, hvis man skulle ønske dette.

Prisen for at deltage vil igen i år være

16

kr. 30,- pr. køretøj, som betales ved ankomsten til Tange El Museum.

Senest tilmelding 1. Juli til Torben Nielsen tlf. 8696 9070 eller til Ole Reiche tlf. 8646 3342

Vintage Nyt

Velkommen til nye medlemmer !

Navn

Postnr. By

Køretøj

Årg.

Telefonnr.

1657 1658 1659 1660 1661 1662 1663 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972

Bomholt Peter Larsen Peder Søndergård Andreasen Mogens Fenger Jørgen Højsø Rasmus Pedersen Kim Lundgren John Brunsborg Øjvind Pedersen Kurt Stenaa Kristensen John Rytter Lydersen Sv.Aage Blichfeldt Waldemar Klitholm Knud Erling Laursen Frode, Vognm.firma Larsen Per Hegaard Petersen Finn

8900 Randers 5260 Odense 8450 Hammel 8700 Horsens 8381 Mundelstrup 8620 Kjellerup 7100 Vejle 7660 Bækmarksbro 8900 Randers 8900 Randers 6960 Hv.Sande 8400 Ebeltoft 8732 Hovedgård 8382 Hinnerup 8983 Gerlev J. 9300 Sæby

Morris 1000 BSA A10 Volvo Amazon Hg.Vogn Triumph Thumderb.

BSA Golden Flash Austin.Healey Sprite Mrk.I Jaguar Ford .Mustang Mach I Ford .Mustang

1970 1960 1967 1953 1956 1959 ?

1971 1973

8649 6920 6613 2975 8696 3653 7564 1819 8624 1632 - -

Volvo PV 544 BSA Golden Flash Chevrolet Nimbus

1961 1960 1930 1950

DKW F5 Cabriolet DKW Junior Luxe 2 D. DKW F 12 Roadster DKW F 800 Schn.laster Chevrolet Sedan

1937 8647 4831 1962 1964 1954 1952 9846 4815 fortsættes i næste nr. VN

Vintage børsen

Sælges:

VINTAGE BØRSEN

.

KØB

.

SALG

.

BYTTE

Nr.

Wagner Hansen Tlf. 8639 6605

17

7582 2942 9788 1555 8641 6144 8644 2350 9731 2773 7566 2705

BYTTE .

SALG .

KØB .

BØRSEN VINTAGE

Sælges: Volvo PV 444 ES, årg. 1954 Nysynet (27.11.1999) Flot og velkørende, alt originalt og alle år ejet af samme familie.

1 præmie 1990 i sin klasse ved PVA-klub stævne i Gjesing. Ialt kørt 143.000 km.

Volvo B4B motor isat i 1992.

Historisk dokumentation og diverse extra dele medfølger.

Pris kr. 46.000,00 Bent Madsen, tlf. 8622 0842 Sælges: Opel Ascona Vouyage 19S, årg.

1972, Sjælden model - den sidste i Danmark. Kører dagligt kr. 9.500,Erik Sørensen, tlf. 8654 0639 Sælges: Datsun Homer, årg. 1980. En af de få der er tilbage. Rimelig god stand, kan køre. kr. 3.500,00 Hans Prip, tlf. 8638 6231 Sælges: Ford A, årg. 1928 (6 md) sælges p.g.a. pladsmangel.

Ford A pick-up med kaleche, er indregistreret og på plader, pæn stand og mange ekstra reservedele.

Pris kr. 67.000,00 kontant Peter Juhl Hansen Tlf. 8627 0940 eller tlf. 2631 3506 Sælges: Opel Kadett „B“, 1,2 Coupe (gl. model), rød, 80.000 km, nul rust, lev. nysynet Finn Rathcke, tlf. 8610 2322 / 8698 9500 Sælges: Bentley MK6, årg. 1950. Højrestyret, kompelt urestaureret, kan køre, går godt, uden afgift og syn kr. 50.000,00 Rover P5 3,0 aut. årg. 1970, Virkelig god og frisk overalt. Kører 100% kr. 15.000,00 Rover P5 3,0, årg. 1964, manuel, dårlig, kr. 4.000,00 Rover P4 type 75, årg. 1957, Går som en drøm, godt karosseri, chassis rusten, mange brugte dele kr. 12.000,00 Rover P5 MK1, manual, mange gode dele kr. 9.000,00 Rover 2200, årg. 1974 Går godt, godt karosseri, skærme dårlige, motor 50.000 km kr. 12.000,00 Rover 2000 TC, årg. 1973 fra Schweiz derfor en af de sundeste i DK. Motor 25.000 km Nysynet næsten som ny kr. 40.000,00 Rover 3500 Aut. årg. 1975, ny motor, styretøj og bremser. Efterset overalt, næsten nysynet kr.

38.000,00 Rover Vanden Plas 3500 Aut. 1982, 250.000 km. Virkelig flot ind - og udvendig. Nysynet kr.

27.000,00 Rover 2600 Manual årg. 1981, nysynet. motor 70.000 km kr.

17.500,00 Rover 3500 Aut 1973 Nogenlunde

Vintage Nyt kr. 3.000,00 Rover 3500 S:E ,Aut. årg. 1984, elruder og centrallås. Lidt rusten.

Mekanik o.k. kr. 12.000,00 Til ophug: Rover P4-P5-P6-SDI4+6+8 cyl. modeller.

M.G. Montego Turbo + 2,0 E.F.I Austin Metro, Austin Westminster 3 Litre Mk3 Aut. Willy Bratlien, tlf. 8694 9136 Sælges: BSA motorcykel, A10 Road Rocket, årg. 1957. Totalrenoveret og nysynet.

Bjarne Nielsen, tlf. 8694 1544 Købes: Ford Anglia 105/106E i god stand.

Ariel værktøjskasse samt bagskærm evt. andet.

Sælges/Byttes: NSU konsul motor defekt, mange gode dele samt forgaffel.

Triumph/BSA kasse med forskellige dele.

Ariel mange forskellige nye og brugte dele.

Royal Enfield 350ccm årg. 1946 ædre restaurering med danske papirer.

Ariel 500ccm årg. 1929 til restaurering, med danske papirer.

Ariel 550ccm, årg. 1927, til restaurering.

Jørgen Andersen, tlf. 7523 3653 Sælges: Bøger: Auto og motorsport i verdensfomat 1946 Schieldrop: Teknikkens vidundere i fartens tidsalder, 2 bind - årgang 1935 - 1936 og 1953 Smede og maskinarbejde og elektronik 1940 Henry Ford: Mit liv og arbjede 1923 - I dag og i morgen 1926 Fremad stadig fremad 1932 Takt og tone i trafikken ESSO 1946 Moderne teknik (IVAR) 1951 Wagner Hansen, Klemstrupvej 11 8550 Ryomgård Tlf. 8639 6605

Vintage børsen

Sælges: Volvo 544 årg. 1962 m/B-18 motor. Orig.sorte SA-nr.plader.

Farve lysgrå - trænger til maling.

Synet ultimo marts 1999.

Viggo Poulsen, Thisted Ttlf.: 9792 3529

Sælges: Mercedes 250/S, årg. 1966 Amerikaner model, synet 16/7-98, uden anmærkninger. Blåmetalic, pris kr. 36.000,00 Bent Thomsen, tlf. 8692 6105 efter kl. 17

Sælges: MC. DKW RT 250/2 årg.1954, indreg. Velkørende - skal synes.

Kr.10.500,Per Nielsen, Skive, Tlf.:9752 9812

Sælges: BMW 251cc, årg. 1953, Meget velholdt. Med plader. Skal synes næste gang i år 2005 Håndbog medfølger.

Pris kr. 23.000,00 Bent Kristensen, tlf. 8698 1202

Købes: Ford Zephyr MkI, årg. 1954-55, i god restaurerbar stand, medpapirer Karl Erik Sørensen, Tlf. 7484 6540 Købes: Til Ford Zephyr Six MkI Cabriolet, købes dele, alt har interesse.

Karl Erik Sørensen, Tlf. 7484 6540 Sælges: Ford V8 motor m. gearkasse med overgear (Granada) kr.

500,00 Bent Thomsen, tlf. 8692 7375

Sælges: Opel Record, årg. 1955, Restaureret. Sorte plader. Nysynet.

Næste syn år 2006.

Original instruktionsbog.

Pris kr. 40.000,00 Bent Kristensen, tlf. 8698 1202 Sælges: Ford AA - 1930 lastvogn med dansk bygget førerhus. Delvis restaureret. Pris efter aftale.

Finn Jørgensen.Tlf. 8662 3511

“Fill it up”

Købes: Kardan og bagaksel til Morris 8 1934.

Autovip gerne m. spindel.

Willy Olesen Tlf. 8621 41 46 Sælges: Ford A 1928 på plader kr. 28.000 Clemmen Jensen Tlf. 9714 7079 Sælges: VW Cabriolet. 2 stk. Jagtvogne sælges samlet eller delt. Afgift betalt, skal restaures og synes.

Erik Amnitzbøl tlf.:8634 2953 Købes: Mercedes SL-dele. Pagode reservedele, Modelbiler, bøger og brochurer.

Originale Plaider(tæpper) til Mercedes.

Erik Amnittzbøl tlf.: 8634 2953

Auto litteratur c/o Torben Andreasen Vittenvej 59, Hinnerup Tlf./fax 8691 0021

Vintage Nyt

Post adr. blad 5129

Vintage Nyt

Chevrolet Biscayne 1960 - 61

Chevrolet Camaro 60 - 61

Pontiac 책rg. ca. 49 -509 og Chevrolet Stepside pickup 책rg?