Vintage Nyt 375

Vintage Nyt

VINTAGE NYT

375

Juli/Aug 2000 37. ÅRGANG

Dansk Vintage Motor Club Internet: www.dvmc.dk

BESTYRELSEN Formand Hans Jørgen Enemark Mejerivænget 19 8310 Tranbjerg J. email: dvmc@get2net.dk

tlf.:8629 3697

Næstformand Søren Markdal Silkeborgvej 14 tlf.:8695 7081 8641 Sorring email:markdal@image.dk Kasserer Vibeke Karlsson Vester Kringelvej 4 8250 Egå

tlf.:8622 0854

Redaktør Torben Munck Stidalen 23, Resenbro tlf.:8685 3044 8600 Silkeborg email:dvmc.redaktion@get2net.dk

tlf.:8691 0021

Jørgen Kjær Elgårdsvej 11 8370 Hadsten

tlf.:8698 3177

Forsikringsansvarlig Poul Erik Petersen Svanevænget 32, Hatting tlf.:7565 3109 8700 Horsens email: jaguar420@get2net.dk

tlf.:9726 7094

Klublokale Silkeborgvej 243, Skovby, 8464 Galten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -VINTAGENYT-REDAKTION/ANNONCER Manuskripter, annoncer sendes til: Stidalen 23, Resenbro. 8600 Silkeborg. email:dvmc.redaktion@get2net.dk Deadline: Den 10. i foregående måned Bladet kan frit kopieres med kildeangivelse, dog uden ansvar. Udkommer 11 gange om året ca. den 10. I måneden, august undtaget.

--------------------------------RUNA FORSIKRING Poul Erik Pedersen tlf.:7565 3109 email: jaguar420@get2net.dk --------------------------------LAYOUT:

H.J.Enemark Torben Munck Søren Markdal

TRYK: Mac-Inhouse

Husk Husk: Næste klubmøde tirsdag den 18. juli kl. 19.30 Vi besøger Ulbjerg Traktormuseum, Løgstørvej 18, Nr. Rind, 8832 Skals.

(20 km. nord for Viborg) Museet er et landbrugshistorisk museum udstilling af ca. 60 veteran traktorer fra ca. 1940 - 60 Entré + kaffe og wienerbrød denne aften kr. 35,Gerne tilmelding på tlf. 8629 3697 eller email: dvmc@get2net.dk Senest mandag aften

DVMC KALENDER år 2000

Bibliotekar Torben Andreasen Vittenvej 59, Vitten 8382 Hinnerup

Suppleant Vagner Risom Nedertoften 85, Tjørring 7400 Herning

Vintage . Nyt

tlf.:8694 7222

OPLAG: 1475 ISSN0908-9721 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -FORSIDE: BFC Knallert 1951

18 23 5-6 5 13 15

Juli Aug -

27 2

Sept

9

Okt -

Øvrige arrangementer i Danmark år 2000 8-9 Juli 20-23 28 29

-

5

Aug

12 12 13 19-20 20 20 11

Nov

8

Juli

Foto: Torben Munck

BAGSIDE:

Autojumble i Gjern 2000 Foto: Torben Munck

Klubmøde kl. 19.30 på Ulbjerg Traktormuseum ved Skals Barndommens gade, 50-60´er løb. Ole Reiche, tlf. 8646 3342 Pinenhusløb, 10-års Jubilæumsløb v/Kresten Kusk tlf. 9772 2538 Madpakketur til Løveparken, v/Poul Verner Bertelsen tlf. 7585 1460 Madpakketur til Ebeltoft v/ Hansen & Hansen tlf. 8614 1395 Klubmøde - vi mødes på parkeringspladsen ved Bilka i Tilst til en aftentur Indbydelse se side 3 Veteran/Vintage træf på Rindsholm Kro ved Viborg.

Lastbiltræf ved Jysk Automobilmuseum.J.Kjær tlf. 8698 3177 eller Åge Louring tlf. 8687 5050 Sensommertræf hos Ruthy og Oluf Søgård i Ans. Tlf. 8687 0630 Løvfaldstur Klubmøde på Jysk Automobilmuseum i Gjern Natløb Følle - Dakar

Bornholm Rundt 2000. Bornholms Motor Veteranr byder til Rally Nimbus årstræf i Viby. Dansk Nimbus Toruring Ringkøbingløbet 2000: Concours d’ Origine på plænen foran Hotel Fjordgården, Ringkøbing. kl. 14.30 Ringkøbingløbet 2000: Start foran Rådhuset, Ringkøbing. kl. 9.00 Tilm. Jørn Grosbøl Andersen, tlf. 9732 0012 eller Sekretariatet, Holstebrovej 76, 6950 Ringkøbing Mølleløbet i Kibæk, kun for motorcykler fra før 1975. Tilm.: Sv.Aa. Hansen tlf. 9719 1689 Veterantræf i Handest kl. 13.00. Poul´s Mini tlf. 8645 2224 Munkebjergløb i Vejle. 3253 8470 Cobenhagen Classic Car Cup Egeskov løb Dansk Veteran Motorcykel klub.

Egeskov Stumpemarked Sortpladetræf (emaljeplader) Europæisk Bilmuseum, Fyn. 65951880 Stumpemarked i Herning hallerne. Sven Åge Mortensen Tlf 9715 1603

Udenlandske arrangementer år 2000 Båstad Classic Car Show, Sverige. 040 49 22 30 Forbehold for trykfejl og ændringer.

Vintage Nyt

Redaktørens Hjørne

Det spørgsmål er der sikkert mange der stiller i denne tid, og rigtig mange har allerede fundet frem til feriemålet ude i Europa,- vi skriver jo år 2000 og så er en ferietur til Sydfrankrig, Italien, eller længere væk ikke noget at tale om.

I 1936 var det lidt anderledes, forholdene i Europa var af så truende karakter, at mange skandinaviske rejsende derfor koncentrerede deres rejseplaner om de nordiske lande, hvor alt stadig var fredeligt og roligt - endnu!

FORD NYT nr.2 1936 foreslår en tur rundt om Kattegat, og lader for nemheds skyld turen starte i København, gennem det frodige Sjælland til Storebælt, hvor et tiltrængt pusterum venter på færgen over bæltet. Her kommer så en indskudt sætning; “-en tur vi nok vil mindes med en smule længsel, når vi snart kører over den nye bro“.

Det skulle tage 63 år før den nye bro blev til virkelighed, og i dag tager vi det som den naturligste ting af verden, at kunne smutte en tur rundt i landet - Men det tog altså treogtreds år før broplanerne blev en realitet. Nu står den der, St.Bæltsbroen, et fantastisk stykke dansk ingeniørkunst.

Hvor turen end går hen, på 2 eller 4 hjul, så vil redaktionen på VINTAGE NYT ønske alle en go´sommer.

FORD NYT nr.2 1936

Torben Munck

Klubmøde tirsdag den 15. august Vi prøver at strikke en aftentur sammen igen som ved forrige klubmøde, som vi har fået at vide var en meget god tur, med stor tilslutning, samt en masse glade mennesker. En stor tak til Rohde landbrugsmuseum for deres gæstfri måde at være på.

Så derfor strikker vi videre til en „aftentur den 15. august“. Vi starter på P-pladsen ved Bilka Tilst i den del der ligger ind mod byen kl. 19.00. Vi kører ca. 15 min. efter.

Husk medbragt kaffe og kage, for vi ved jo ikke, om bageren kommer igen denne aften. Der er mulighed for, at kaffen kan indtages ude eller inde.

Husk næste nummer af Vintage Nyt udkommer ca. 10. september. Redaktionen holder ferie i august måned.

Hilsen Hanne Grethe og Christian.

3

Vintage Nyt

Garagetræf Af Jørgen Kjær Foto: Jørgen Kjær/Torben Munck

Der er ting i livet, der er svære at spå om. En af dem er vejret. En anden er hvor mange veteranbilfolk, der vil dukke op til et garagetræf en søndag formiddag midt i konfirmationstiden.

Jeg havde først købt rundstykker til 10 personer, griner en glad Bent Nørgaard, der var medindbyder til garagetræffet ved Torben Junge i Hinnerup. -Men vi måtte ud at købe flere!

Ligesom solen og varmen var den perfekte ramme, var fremmødet i top. 60-70 forårsklare veteranfolk nød en kop morgenkaffe og rundstykke på Torben Junges gårdsplads, mens den sædvanlige snak gik livligt.

Og gæsterne var så vidt muligt mødt op i og på de gamle køretøjer. Her var et par lokale folk på Nimbus, en i en Vauxhall, et par stykker i Ford A, i Chevrolet, Morgan, Citroen, på BMW og en i Ford V8. Sidstnævnte var til stor inte-

resse for værten Torben og hans „mekaniker“ Bent, der netop er ved at restaurere en sådan. Endda en sjælden tyskfremstillet.

Torben Junges garage røbede en alsidig interesse for gamle biler og køretøjer. Udover ovennævnte Ford V8 kunne man beskue en Jaguar E type, en Vauxhall, en nyere Peugeot cabriolet, en Nimbus med sidevogn og en grå Ferguson blandt andet.

Torben Junge

Det eneste annoncerede, der udeblev var det lovede bagagerumsmarked. Men der var så meget andet at snakke om. Da en flot restaureret BFC „røvskubber“ fra 1951 tøffede ind på pladsen kunne

60 til 70 veteranfolk nød morgenkaffe og rundstykker på gårdspladsen i Hinnerup

en flot rød 50 ´er Corvette være Corvette, og man flokkedes om dette tohjulede køretøj, som de fleste kunne huske fra drengetiden. Der udspandt sig så en lille diskussion om nummerplader, kørekort og andre regler for dette lille køretøj. Og går man tilbage i litteraturen kan man godt forstå uenigheden og usikkerheden for reglerne var nemlig specielle først i halv-

Corvetten blev vendt ryggen da en rugtig „røvskubber“ kom til.

4

Vintage Nyt

Den flotte „røvskubber fra 1951

tredserne og specielt i 1951. Indtil 1 oktober 1951 blev knallerter sidestillet med letvægtsmotorcykler og indregistrering, køreprøve og udstedelse af kørekort foregik som ved motorcykel. Man skulle være fyldt 18 år for at få kørekort. Bilkørekort gav ikke ret til at køre denne type knallert, der havde samme hastighedsgrænse som motorcykler.

Efter 1 oktober 1951 kom så den nye type knallert, der på plan vej ikke måtte kunne køre hurtigere end 30 km/t. Samtidig ophørte begrebet letvægtsmotorcykel, således at der ikke blev ny-indregistreret flere af den ældre type knallert eller udstedt kørekort til letvægtsmotorcykel, idet man fremover nu kun skelnede mellem knallert (indtil 30 km/t), der kun havde een særlig og mindre bagnummerplade, og så motorcyklen, der havde de for den tid sædvanlige for- og bagnummerplader. For at køre den nye type knallert måtte man have enten det særlige knallertkørekort, man kunne få som 16 årig, eller man skulle have kørekort til enten

bil eller motorcykel. Førstnævnte kunne iøvrigt erhverves uden at en kørelærer behøvede at medvirke.

Den 1 december 1953 skete der dog en stor forandring, idet justitsminister Hans Hækkerup ved et administrativt indgreb frigav alle cykler med hjælpemotor, der ikke kunne køre over de 30 km/t, fra at høre under lovgivningen om motorkøretøjer. Det betød et farvel til afgiften og måske mere vigtigt at alle frit kunne anskaffe og køre på knallert uden kørekort og nummerplade, når de var fyldt 16 år. Knallerten var blevet sidestillet/ligestil-

BMW eller BSA? -Tja, det kan der godt komme en hyggelig snak ud af

5

Vintage Nyt

Og sådan kan det gå til, at man får opfrisket sin motorhistorie oven på et, på alle områder, vellykket garagetræf som Torben, og ikke mindst alle hans hjælpere ved kaffebordet skal have en rigtig stor tak for.

Torbens restareringsprojekt 1932 Ford, vurderes nøje.

let med cyklen. Dog var kravet om ansvarsforsikring kun gældende for knallerten, ikke cyklen. Man kunne dog stadig køre videre på de eksisterende 60 km/t knallerter. De blev jo betragtet som letvægtsmotorcykler, og hørte naturligvis ind under reglerne for motorcykler heunder både registreringsafgift, fast vægtafgift samt krav om kørekort.

Og hvem fortæller os så om sidstnævnte regel stadig er gældende for 60 km/t knallerter?

X 628 er en velholdt Ford A 1930

En fint eksemplar - de fleste Vauxhall er rustet op

6

Vintage Nyt

Efterskrift

til artiklen i VN nr.372 April 2000 Redigering Torben Munck

Billede og tekst: FDM MOTOR 1955

Foto: Holstebro Museum 2000

Kaare Frank, i Vork ved Egtved, har i FDM´ Motor nr.1 januar 1955, fundet dette billede og sent det til redaktionen. En vigtig brik til historien om K 15-966.

K 15-966 “on the road again“ ved Stubbergård Sø den 27. maj 2000

Foto: Torben Munck

Bilen ejes i dag af Holstebro Museum. Den gamle, sjældne bil har netop deltaget i DVMC´ forårsløb, STORÅ-LØBET, der blev kørt den 27. maj 2000 i området ved Flyndersø og Stubbergård Sø, i Nord-Vestjylland.

7

Vintage Nyt

Peters badekar Veteranbil er både til landjorden og til søsport Af Gorm Albrechtsen Foto: Torben Munck

Hvis sommeren går i vask, har den midtjyske bilentusiast Peter Lindner det helt rigtige middel.

Han har en bil, der er lige så effektiv til vands som til lands. Og så er den oven i købet en stor sjældenhed. Peter Lindner er et legebarn. Ingen tvivl om den ting, siger folk der kender ham. Dem er der mange af, for han har haft med specielle biler at gøre hele sit liv.

Forleden dukkede han op på Herning-egnen i sommerens sjoveste, et badekar af en veteranbil.Den hedder VW Schwimmwagen, og selv om den er fremstillet i 1941, kan den ting, som moderne firehjulstrækkere overhovedet ikke kan hamle op med. Den kører, kravler og sejler.

Uanset hvad den gør, vækker den opsigt.

Vi stak til søs med VW-entusiasten bag rattet, og tog turen ud i det våde element på Stubbergård

Sø nord for Haderup. Det vakte en vis opsigt, da den gule gummibåds-lignende bil kravlede ned fra landevejen nord for Herrup, vraltede hen over engen og ud over en lille sandstrand imellem en trekantet rød redningspost og et blåt badeskilt. De fire hjul med kraftige ballondæk havde stadig kontakt med bunden, og så var der pludselig vand under kølen. Uden for bilen nåede vandfladen hoftehøj, men indenbords var alt tørt, og agterude pludrede VW boksermotoren i sit vandtætte aflukke. Med et hiv i et stort hånd-

tag blev skruen ude agter koblet ind, og så gik det i rask fart ud på søen, så de små skrappe bølger stod op over fronten. Heldigvis var der ikke brug for lænsepumpe eller redningsvest.

Nu gik det atter mod fast land.

Når hjulene rammer bunden, hives skruen op, og firehjulstrækket klarer resten, så bilen dryppende af vand igen står oppe på det tørre. En god ting at have, når vandet står højt i Sdr. Felding, eller man ikke gider køre en omvej til nærmeste bro. Sikkert er det, at jo vådere sommeren bliver, desto sjovere har Peter Lindner det i sit gule badekar på fire hjul.

Svømmebil til ørkenbrug VW Schwimmwagen blev bygget af Folkevognsfabrikerne til den tyske Wehrmacht som en effektiv komibation af terrænbil og amfibiekøretøj. Den særlige prototype 128, som ejes af Peter Lindner, Silkeborg, er kun fremstillet i 150 eksemplarer, bare fem er tilbage og kun denne ene er i brug.At bilen har ørkenbemaling, skyldes ingen fejltagelse. Den fandt anvendelse hos ørkenræven Rommel i

8

Vintage Nyt den nordafrikanske sandørken, fordi den kunne komme frem overalt med sin særprægede form og træk pa alle fire hjul. At der så var langt mellem de steder, hvor man fik brug for dens sejlegenskaber, er en helt anden sag.

Sejlende VW I l934 fik Ferdinand Porsche, af den daværende nazi-regering, til opgave at bygge en lille bil, og i 1938 blev grundstenen lagt til en VW- fabrik. Under krigen blev Volkswagen bygget i mange for-

skellige udgaver til våben arterne med en rnotor på 1131 kubik.

Alle havde den senere så berømte luftkølede rnotor bagi.

Amfibiebilen har motor bagi og træk på alle fire hjul. For enden af motoren tilkobles en aksel, som med en klokobling går i indgreb med bilens skrue, nar denne fældes ned. Det sker rned et håndtag, som via en kædeanrdning er forbundet til skueaggregatet. Under sejladsen virker forhjulene som ror.

lanterner, og pa vognsiden som er uden døre, er fastgjort årer og bådshage. Undervognens enkelte dele som styretøj, bremser osv. er udformet til at kunne tåle vand.

Under landevejskørsel holdes skruen oppe med en læderstrop.

Motorens udstødning er ligesom indsugningen ført op over vandlinjen, der er agterlanterne og side9

Langvarig affære Peter Lindner, der driver autoreparationsværksted, har prøvet at restaurere krigtstidskøretøjer før han gav sig i kast med den sjældne VW amfibiebil. I fjor deltog han i Vintageklubbens Storåløb her på egnen med en særpræget tysk militærbil af mærket Stoewer, en fabrik, der blev ødelagt under krigen og hvis produktion ikke blev genoptaget.

Det tog ham otte år at genopbygge den gule VW Schwimmwagen, efter at han havde fundet den i Tyskland som et udbrændt vrag. Der var god brug for de erfaringer, som han har fra de mange år, han har arbejdet med VW og historiske biler.

Vintage Nyt

Jysk-Fynsk Autojumble 2000 Tekst Søren markdal Foto Torben Munck/Jørgen Kjær

en oplevelsesrig dag kunne stås igennem. Heldigvis var mine 2 rejsekammerater lettere forsinkede så jeg nåede at være klar inden de kom.

Én af mine faste traditioner i forbindelse med gamle biler, er at jeg SKAL deltage i årets første rigtige træf, nemlig JyskFynsk Autojumble, som MG klubben arrangere hvert år, på Bededag, ved Jysk Automobilmuseum.

Træffet er et rigtigt ”hygge-træf” hvor

alle er velkomne, uanset om man er til veteraner, efterkrigsbiler eller motorcykler.

Dette år startede dagen med at jeg ville køre min Opel Olympia P1, 1961 frem så jeg kunne pakke klapstole,bord, madpakke med videre ned, således at

10

Turen fra Sorring til Gjern er heldigvis ikke lang, men da vi kørte ind på pladsen kunne vi se at der allerede var kommet mange biler og en god håndfuld motorcykler.

Når man sådan er i venners lag så flyver timerne. Der var dagen igennem meget at se på og vi fik alle varmet godt op til sæsonens kommende ture.

Arrangørerne regner med at omkring 250 køretøjer besøgte pladsen i løbet af dagen. Som det fremgår af sidens billedekavalkade havde alle det dejligt.

Så husk – til næste år er det også Bededag, så kom og få en på ”opleveren”

Vintage Nyt

Veteranlastbiltræf 2000 Lørdag den 2. September kl. 10 -16 afholdes Veteranlastbiltræf ved

JYSK AUTOMOBILMUSEUM i Gjern

DVMC

Dansk Vintage Motor Club har i flere år afholdt veteranlastbiltræf, det eneste af sin art i landet.

Tidligere har det været arrangeret i forbindelse med klubbens stumpemarked i Skovby, men igen i år er det flyttet til den dejlige plads ved Jysk Automobilmuseum i Gjern.

Udover de“ gamle slidere“ og deres ejere og chauffører var der stort besøg på pladsen af interesserede tilskuere, ikke alene gamle vognmænd, der kunne nikke genkendende til de gamle køretøjer.

Der var fædre med deres drenge, som fik set transporthistoriske køretøjer.

Glimt fra sidste års træf.

Til højre en flot Leyland Comet 1960.

Nederst: Citroën T23 , Austin K og Volvo 133 fra 1948

Så hermed en opfordring til ejere af gamle „nyttekøretøjer“ om at reservere lørdag d. 2. september til træf i Gjern.

GRATIS ADGANG FOR VETERANLASTBILER OG TILSKUERE Oplysninger: Åge Louring 8687 5050,- Otto Lehm 8643 1801- eller Jørgen Kjær 8698 3177.

11

Vintage Nyt

Peters badekar på land igen Sandsækkene kravler fra borde.

Foto: Torben Munck

Peter Lindner i Schwimmwagen giver børnene en tur i Stubbegård sø under løbet.

FN tilhørende Holstebro museum.

Ford V8 Cabriolet 1935 tilhørende Oscar Johansen, Hjerm

Buick 1932 tilhørende Martin Andersen, Ådum.

Ford V8 Cabriolet 1935

Vintage Nyt

Stemningsbilleder fra

ØHG 2000 Foto: Jørgen Kjær

Der deltog mange motorcykler i løbet!

Bilen fylder 50 år i år. Åge & Ina Mikkelsen kom i Ford Anglia 1950.

Gab!! - må vi se bisserne.

Marie Løcke, Hadsten ved fars Ford A.

Tid til en is og hvad har fotografen nu for?

Vintage Nyt

Nyhedsbrev fra MhS Nr.2 2000 Ole Lindberg

31.maj 2000 www.motorhistorisk.dk

Pjecen om “VETERANER - Kørsel, kultur og miljø” Samrådet har netop holdt pressemøde i Ole Sommers Automobilmuseum i Nærum.

På pressemødet præsenterede vi resultaterne fra de spørgeskemaer, vi udsendte i 1997, om hvor meget veterankøretøjer kører om året.

Vi har samtidig fortalt om, hvordan myndighederne i Danmark generelt behandler veterankøretøjer langt mere restriktivt end i de fleste andre lande, som vi normalt sammenligner os med.

I de fleste lande gives der lav årlig afgift eller afgiftsfrihed for køretøjer, når de bliver 25 år eller 30 år gamle i modsætning til 35 års grænsen i Danmark.

Mange lande har også lempeligere synsregler for veterankøretøjer.

Samrådet har derfor opfordret til, at der i Danmark skabes bedre muligheder for bevarelsen og brugen af veterankøretøjer ved, at vi i Danmark indfører de samme lempelige regler som i det øvrige Europa.

Resultaterne fra undersøgelsen og Samrådets synspunkter er beskrevet i en pjece med titlen: “VETERANER - Kørsel, kultur og miljø” Vi sender et eksemplar sammen med Nyheds-brevet.

Klubberne kan bestille højst 5 eksemplarer ved henvendelse til Henrik Thostrup, Birkevænget 16, 2880 Bagsværd - Tlf. 44 44 56 19 eller til Ole Lindberg, Sømarksvej 8, 2900 Hellerup - Tlf. 39 62 40 53.

Det er planen, at pjecen også skal sendes til de myndigheder, vi forhandler med om ændringer i behandlingen af veterankøretøjer, det er bl.a.

Trafikministeriet, Færdselsstyrelsen, Skatteministeriet og Kulturministeriet.

Pjecen fortæller også, at

Redigeret af Søren Markdal

veterankøretøjer ikke bidrager mærkbart til luftforureningen.

Hvis man antager, at hver veteranbil forurener som en bil fra 1980´erne, kan man sammenligne veteranbilernes luftforurening med alle biler i Danmark (dette stiller veteranerne ringere, end situationen reelt er).

Alligevel er resultatet, at veterankøretøjer i dag står for bare ca. 0,5 % af trafikkens luftforurening med kvælstofilter. Når en gang alle andre end veteraner har fået katalysator, vil luftforureningen fra veteranerne udgøre ca. 1 % af den samlede luftforurening fra motorkøretøjer!

CCCC- løb 2000 Copenhagen Classic Car Cup (CCCC) finder sted den 12. - 13. august 2000 på en afspærret bane på Flådens 300 år gamle ø ved navn Nyholm (på Holmen), der ligger over for Esplanaden i Københavns Havn.

Banen, der bliver dobbelt så stor som ved de tidligere løb i den indre by ved Christiansborg slotsplads, starter ved Nyholms berømte Mastekran.

Arrangørerne er Historisk Motor Sport Danmark (HMS) og Dansk Automobil Sports Union (DASU). Der forventes at deltage 150 klassiske biler i de forskellige løb.

En fælles forsikring, hvis der sker skader ved løb og arrangementer ?

Samrådets bestyrelse har diskuteret, hvilket ansvar arrangører har, hvis der sker skader på mennesker eller ting ved arrangementet, enten undervejs på et løb eller ved manøvreprøver eller parkering på parkeringspladser o. lign., hvor deltagerne stiller køretøjerne op til beskuelse.

Vi har ikke kendskab til, hvordan de tilsluttede klubber er forsikret mod sådanne skader.

Vi skal derfor anmode hver klubs

14

bestyrelse om at oplyse følgende til Samrådet inden udgangen af august måned: 1. Er klubben forsikret mod sådanne skader ?

2. Hvis JA, hvad dækker forsikringen så ?

3. Hvad koster forsikringen ?

Oplysningerne kan sendes til alle i Samrådets bestyrelse eller mailes på hjemmesiden.

Når vi har fået klubbernes tilbagemelding, vil vi undersøge, om det er en idé at få en sådan forsikring, og vi vil undersøge markedet for disse forsikringer, herunder økonomien i en fælles forsikring for alle de tilsluttede klubber.

Samrådet har kontaktet advokat Anders Aagaard, som tidligere har lavet et notat til Samrådet om mangelsreglerne ved køb og salg af brugte køretøjer og dele hertil, for at få belyst, hvilket erstatningsansvar man som arrangør kan risikere at pådrage sig.

Bestyrelsen forventer at have et oplæg om arrangørers erstatningsansvar ved løb og andre arrangementer og et beslutningsgrundlag klart til årsmødet i november 2000.

De tidstypiske nummerplader Efter en afmatning i vinterperioden er der god gang i ansøgningerne igen.

Der kommer 20 - 30 henvendelser om ugen, og omkring halvdelen har dokumentation for køretøjets første registreringsnummer.

Samrådet har anmodet trafikminister Jakob Buksti om, at det bliver muligt at få historisk korrekte nummerplader til veterankøretøjer, som er indregistreret første gang i perioden fra 1. april 1958 frem til 1976, og som blev udstyret med tobogstavs emaljenummerplader. Fra

Vintage Nyt 1976 gik man over til de moderne reflekterende hvide nummerplader.

Trafikministeren har udtalt, at efter ministeriets opfattelse vil det ikke være hensigtsmæssigt at udvide ordningen med historisk korrekte nummerplader, som Samrådet foreslår. Vi overvejer nu i stedet at anmode trafikministeren om at få en “rullende” 35-års ordning for de historiske nummerplader.

Ny webmaster til Samrådets hjemmeside !

Hjemmesiden er nu revideret og udvidet med bl.a. en aktivitetskalender og en side, hvor man kan beskrive stjålne veterankøretøjer.

Vores nuværende webmaster har givet udtryk for, at han gerne vil bruge sin tid på andre interesser.

Bestyrelsen vil derfor benytte lejligheden til at sige en stor tak til Niels Grove for den store arbejdsindsats.

Vi vil samtidig opfordre personer med kendskab til dette arbejde til at melde sig under fanerne. Vi har brug for assistance fra efter sommerferien og - i hvert fald - indtil bestyrelsesmedlemmerne er blevet “lært op” til at kunne lave arbejdet selv!

Man kan henvende sig til et bestyrelsesmedlem eller give besked på Samrådets hjemmeside.

Vi er også interesserede i at få tilbagemeldinger på hjemmesidens indretning i dag. Er opstillingen tilgængelig i den nye form ? Mangler der oplysninger ?

Vi har prøvet at undgå meget avancerede detaljer, så brugere med ældre udstyr også har udbytte af at se på hjemmesiden!

Køretøjers indretning og udstyr mv.

Færdselsstyrelsen har ved Meddelelse nr. 1762 af 7. december 1999 revideret reglerne for køretøjers indretning og udstyr mv. Det drejer sig bl.a. om følgende: 1. Ophævelse af krav om typegodkendelse for personbiler, varebiler, motorcykler, registreringspligtige knallerter, påhængs- og campingvogne uden bremser eller med påløbsbremser.

2. Standardiseret dokumentation ved syn for opfyldelse af de bestemmelser, som ikke kan undersøges af

Bilinspektionens normale udstyr, hvad enten det er nye køretøjer eller brugte køretøjer, der skal registreres 1. gang i Danmark.

3. En forenklet praksis for brugte importerede køretøjer (person- og varebiler, motorcykler, knallerter, påhængs- og campingvogne). Den forenklede praksis kan også bruges på danske køretøjer, der er brugte, men som aldrig har været registreret (politiets og forsvarets eller andre brugte, danske køretøjer). De nye regler, der er trådt i kraft, kan ses på www.fstyr.dk og www.retsinfo. dk.

Opbevaring af urestaurerede køretøjer og skrotdele På årsmødet vedtog klubberne en række gyldne miljøregler for veteranejere, bl.a. at urestaurerede køretøjer og skrotdele skal opbevares miljømæssigt forsvarligt.

Samrådet har i maj måned haft lejlighed til at udtale sig om et udkast til Brancheorientering for autoværksteder, som Miljøstyrelsen har sendt til en række organisationer til kommentering.

Brancheorienteringen skal støtte arbejdet med at mindske de miljøpåvirkninger, som autoværksteder giver.

Samtidig giver den et overblik over, hvilke regler der gælder.

Samrådets bestyrelse har nedsat en lille arbejdsgruppe, som skal forsøge at lave en beskrivelse af, hvordan vi kan opbevare vores urestaurerede køretøjer og skrotdelene på en miljømæssig forsvarlig måde. Arbejdsgruppen vil bl.a. tage udgangspunkt i den kommende brancheorientering for autoværksteder.

Vurderingen af importerede brugte køretøjer Et embedsmandsudvalg har foreslået, at vurderingen af importerede brugte køretøjer flyttes fra Told & Skat til Statens Bilinspektion (SBI).

Udvalget lægger også op til, at vurderingsmyndigheden kan give en bindende forhåndsvurdering udelukkende på grundlag af papiroplysninger.

Det foreslås endvidere, at der sker en centralisering af ekspertisen i særlige vurderingscentre.

15

Endelig lægger udvalget op til en ændring af klagesystemet, således at vurderingsmyndigheden ikke skal behandle klager over sig selv.

Det har i øvrigt vist sig, at ud af 600 klagesager sidste år, fik klagerne medhold i de 200 sager!

Skatteminister Ole Stavad har ikke endnu tilkendegivet, om han er indstillet på at følge udvalgets anbefalinger.

Efterlysning af stjålne veterankøretøjer Som omtalt i sidste nummer af Nyhedsbrevet (nr. 1/2000) har vi oprettet en side på hjemmesiden, hvor man kan få bragt en notits om et stjålet veterankøretøj.

“Anmeldelsen” skal ske ved, at køretøjets ejer, som skal være medlem af en af de tilsluttede klubber, sender en email til Samrådets hjemmeside (ikke til Niels Grove, som ønsker at fritages for arbejdet som webmaster) eller eventuelt en diskette til en i bestyrelsen.

Skrotordningen Jeg omtalte skrotordningen i Nyhedsbrev nr. 2 og 3/1999, og Samrådets forsøg på at få undtaget veterankøretøjer fra denne ordning.

Lovforslaget blev som bekendt vedtaget uden nogen undtagelse for veterankøretøjer.Nu kører ordningen så ! Det betyder, at fra 1. april i år er alle ejere af personbiler og varebiler op til 3.500 kg blevet opkrævet et årligt miljøbidrag på 90 kr. via den lovpligtige ansvarsforsikring.

Fra 1. juli udbetales en godtgørelse på 1.200 kr. til den, der lader sin bil skrotte.

Beløbet forhøjes til 1.500 kr. fra den 1.

1. 2001.

Kun biler afmeldt af den sidste ejer hos Centralregisteret for Motorkøretøjer efter den 30. juni 2000 kan få udbetalt en godtgørelse.

Det er en betingelse for at få godtgørelsen udbetalt, at bilen skrottes hos en miljøgodkendt autoophugger.

Samrådet vil henvende sig til miljø- og energiminister Svend Auken for at få indført en særregel for veterankøretøjer, når loven om indførelse af en skrotpræmie og et miljøbidrag skal revideres.

Vintage Nyt Afholdelse af løb på veje, som normalt benyttes til almindelig færdsel Trafikminister Jakob Buksti har netop fået Folketingets godkendelse af en ændring af færdselslovens § 37, stk. 3, som betyder, at der nu er mulighed for at afholde “City-løb” på gader og veje, der midlertidigt er afspærret for anden færdsel under konkurrencen. Lovforslaget (L 156) er trådt i kraft den 1. juni 2000.Det er hensigten, at “City-løb” som minimum bliver underlagt samme krav som motorløb, der holdes på baner uden for gader og veje. Disse krav findes i bkg. nr. 827 af 20. november 1998 om afholdelse af motorløb uden for vej.

Selv om der nu er afholdt Copenhagen Classic Car Cup 2 gange (i 1996 og i 1998), uden den formelle lovhjemmel var på plads, så er der nu indført en lovhjemmel i færdselsloven til at give disse dispensationer.

Kompetencen til at give tilladelserne er lagt hos de lokale politimestre, idet politimestrene har det bedste lokalkendskab. Det er en betingelse for tilladelsen, at der er givet tilladelse til løbet af ejerne af vejen(e). Det er desuden en betingelse, at der foretages en fuldstændig afspærring med kontrolleret adgang til banen.

Knallerter og hastighedsgrænserne Der er i samme lovforslag (L 156) også indført nye regler om hastighedsgrænserne for knallerter.

Politiet kan nu - lige som for andre motorkøretøjer - udstede bøder til knallerter på grundlag af en faktisk hastighedsmåling foretaget med radareller laserudstyr, der viser, at knallerten har kørt hurtigere end den tilladte hastighedsgrænse på 45 km/t for registreringspligtige knallerter og 30 km/t for ikke-registreringspligtige knallerter.Førere af registreringspligtige knallerter kan desuden også frakendes førerretten betinget eller ubetinget (ved flere forhold)!

Frakendelsesbestemmelsen omfatter ikke de ikke-registreringspligtige knallerter, da der ikke kræves kørekort til at køre på denne type knallert.

Oven i fartbøden kan der desuden blive tale om en bøde, hvis man har lavet “konstruktive indgreb” på knallerten.

16

Vintage Nyt

Madpakketur til Ebeltoft år 2000 Dato: Søndag den 13. august Mødested: Ford v/Brdr. Holst Andesen, Grenåvej 351 Egå Mødetid: kl. 09.00 til kaffe og rundstykker.

Første start kl. ca. 10.30.

Prøveplader efter gældende regler - nul faste.

Bespisning: medbragt mad indtages undervejs.

Ansvar: På egen regning og risiko.

Protester: Modtages ikke Startgebyr 0 Præmier 0 Opgaver: Hyg jer rigtig godt.

For det er en rigtig hyggetur og vi vil gerne se alt der kan køre. Om det er 2, 3, eller 4 hjul er ligegyldigt bare det ikke er et nyere køretøj!

Tilmelding senest 1. august til: 8614 1395 Chr. Hansen 8699 3381 Poul Hansen (aften) 8622 2488 Poul Hansen (dag) 17

Vintage Nyt

100 års fødselsdag.

Jysk Automobilmuseums ældste bil bliver 100 år i år. Fødselaren er en bil af mærket Vivinus. Den er fremstillet på den belgiske automobilfabrik Atelier Vivinus SA, Schaerbeck, Brüssel i

to personers bil, der kun vejer 343 kg.

Den er forsynet med en to cylindret luftkølet motor på 7 hk. Tophastigheden er på over 50 km/t. Bilen er særdeles kultiveret, let at betjene og rimelig driftsikker for den tid. Bilen var meget populær ikke alene i sit hjemland men

750 biler.

Jysk Automobilmuseums Vivinus blev købt på Verdensudstillingen i Paris i 1899. I 1900 blev den leveret til en fabriksejer i Viborg. Den blev of Viborgs Politi registreret som vogn nr. 1, den er formentlig Jyllands første bil.

Vivinus’en kan ses på Jysk

Belgien. Automobilfabrikken byggede biler i perioden 1899 til 1912. I 1899 havde Vivinus 70 arbejdere på fabrikken, der fremstillede 9 biler om ugen både en og to cylindrede modeller.

Fødselaren er en model Torpedo. En let

også i England, Frankrig og Tyskland. Cykelfabrikken New Orleans i England købte licensrettighederne til at fremstille 600 biler.

George Richard i Frankrig 1000 biler og De Dietrich i Tyskland

18

Automobilmuseum i Gjern.

Museet har åbent hver dag kl. 10-17 frem til 15. september. Herefter er der åbent lørdag og søndag kl. 10-17 frem til 1. november.

Vintage Nyt

Veteran - Vintage træf på Rindsholm Kro søndag den 27. august kl. 11 - 16 Rindsholm Kro inviterer Dansk Vintage Motor Club, Alley Cats Viborg og Viborg egnens MC venner til træf for veteraner og vintagekøretøjer på 2 og 4 hjul.

Frokosten, en „krogryde“, kan købes på kroen til veteran pris kr. 50,Specialpriserne på krogryde, øl, sodavand og kaffe også for besøgende Ingen tilmelding. Kom og vær med til en hyggelig dag i kroens hyggelige omgivelser.

Sensommertræf i ANS

Vi mødes til stort og spændende Knallert-stumpemarked ved

Lørdag den 9. september hos Ruthy og Oluf Søgård Søndermarksgade 40, 8643 Ans by www.morris.dk for veteranfolket fra kl. 09.00 til 17.00.

Morris Minor Club, MG Club, og Dansk Vintage Motor Club´s medlemmer inviteres til stumpe/bagagerums marked.

Lørdag den 26. august 2000

Vi er ved at rydde op i vore stumper og sælger derfor ud af det. Tag madkurven med til en hyggelig dag i forhåbentlig godt vejr. Øl og vand kan købes på stedet.

Med venlig hilsen Ruthy og Oluf Søgård

Midtjysk Veteranknallert Klub inviterer igen i år til stort stumpemarked kl. 10.00.

Stadepladser kan bestilles hos Frode Thomsen tlf. 8687 5780 el.

Peter Fredsted tlf. 8693 1699.

Så vil du købe eller sælge eller blot have en god oplevelse og en hyggelig snak, så kom til det store stumpemarked i Gjern. Der er mulighed for at købe pølser, øl, vand og kaffe til yderst rimelige priser.

19

Vintage Nyt

Entré 80/40 kr.

Peugeot i Give serverer kaffe fra kl. 09.00.

Kl. 10.00 sendes første køretøj afsted.

Herfra går turen ad små kønne veje til Givskud, hvor vi i fællesskab spiser den medbragte mad i Løveparken, Givskud Zoo. Resten af eftermiddagen er afsat til besøg i Løveparken, der bl.a. er kendt for det splinternye flotte gorillaanlæg.

Tilmelding til turen: Poul V Bertelsen tlf. 7585 1460 senest den 30/7

Invitation til 3. int. Historic Rally Denmark.

I samarbejde med Hotel Kong Chr. X, tilbydes overnatning.

Anmeldelse til løbet: Inden 15. august til nedsat gebyr og inden 15. sept til forhøjet gebyr.

Løbet køres i ekspert, sport & turistklasse.

Yderligere info: Henning Friborg Tlf/fax 8684 7979 Hilmar Andersen Tlf./fax 8614 8350 Leo Sørensen Tlf 8694 8887 e-mail: mads.singers@get2net.dk

Billetter á kr. 125,- pr. dag. Bestilling via www.hms.dk eller ring til Dorthe Thies 4914 59 06 eller fax 49 14 11 14

Se mere på internet adressen;

www.HistoricRalleyDenmark.dk 20

Vintage Nyt

DK løb 2000 Det tredje DK LØB blev nok engang afviklet i meget fint vejr. 50 Køretøjer meldte sig til løbet, det er jo skønt som arrangør, at følge tilmeldingen og se mange gengangere og ende med fuld tilslutning. Vi havde forberedt en 75 km. lang tur i det dejlige Salling. Turen blev formet som et 8, tal da vi jo gerne skulle ramme vore gode DK STATIONER 2 gange på turen. Vi mødtes til morgenmad i teltet i Breum. Gratis kaffe og rundstykker til alle.

Kl. 10.00 blev første køretøj sendt af sted ad små veje til første post i Sundsøre, her kunne man prøve lykken ved at dreje på lykkehjulet. Post 2 fik et besøg på festpladsen i Breum, her måtte man vise sine evner i Kroket spillet.

Byens borgere kunne nok engang se på de flotte køretøjer.

Post 3 var hos DK i Vester Lyby. Der var opgaven pilekast.

Post 4 var placeret på en villavej i Skive med en super udsigt over limfjorden. Her skulle der gættes på indbyggertal i forskellige lande.

Rikke og Kristina pakker poser.

Hele stuen er i brug. 50 poser med ca. 25 dele i hver.

Godt pigerne ville hjælpe. Steen kigger på. erstatning lighter m.m.

Tilmeldingsbebyr var kr. 100,- pr. køretøj uanset hvor mange personer. Ved start fik hver køretøj et gavekort på kr. 50,- til køb af varer i DK på løbsdagen. Fine præmier var der også til de 3 heldige vindere. Nr. 1: Børge Nielsen. Nr. 2: Peder Andersen. Nr. 3: Ulrik Dalgård. Tak til alle deltagere og hjælpere for godt humør dagen igennem.

Venlig hilsen fra Grete i Breum

Efter en vel overstået køretur næsten uden uheld, en enkelt måtte udgå. blev DK i Vester Lyby samlingspunkt for alle køretøjerne til slut. Vi fik en fin middag med alt hvad vi kunne spise.

Tak til DK og alle sponsorerne for fin forplejning og den enestående startpose med nøglering, kugleen, vingummi, chokolade, flutes, æbler, polérmiddel, popcorn, kasket, bly-

Ruth Jacobsen Vilsund holder klar til start.

Ulrik Dalgård, Durup sendes af sted på turen. Pigerne hygger sig bag på Wytaen..

21

Vintage Nyt

VINTAGE

BØRSEN

.

KØB

.

SALG

.

BYTTE

Vintage NytVintage børsen

Sælges: (se foto) Norton Commando Interstate 850 cc Mk III årg.1976.

Farve sølvgrå, fin stand. Excl.afgift kr.42.800,Lotte Rasmussen, Tlf. 8668 5858/ 2033 5589 Sælges: Ca. 100 sæt skiver og tromler Sælges: til div. biler Tankstander Diesel / Benzin, fra 1965-83. 50,- kr. pr. sæt.

50erne, mangler det ene glas, Stor rabat ved samlet køb. komlet med slange/pistol, nem Mange nye rotorer, platiner, at restaurere, kr. 1800,strømfordelere, Knallerter: Rex, 1955, grøn, kondensatorer,lyskontakt-er, urestaureret, over middel, køkontrollys. Evt.bytte. rende og komplet, kr. 2000,Tlf. 7555 4515.

Brennabor, 1956, sort, Sælges: Bil-Reservedele.

VW 1303: Motor/Gearkasse, god stand, kr.

800,Diverse:Platiner, dæksler, gløderør, bremsedele m.m., 5 kasser, samlet pris kr. 600,Campingspejle til ældre biler kr. 100,VW 1200: 2 nye top-stykker, kr. 500,VW Jubilæumsmodel: 4 stk. 4-huls fælge, kr. 400 ,Ca. 30 stk. styre/bære-kugler til div. Mærker, samlet pris, kr.300,Lucas sprinklerpumpe, ny, kr. 100,Tlf. 9732 2655 Sælges: MC-dele.

Nimbus sidevognslygte, kr.175,- Trinbrædt t/sidevogn, kr. 175,-. Sidevognslygte, ny, kr. 100,- Lucas glas 8", bredrillet flad, årg. 1936, kr. 175,Nimbus sidevognsgear, kr.

100,Tlf. 9732 2655 Sælges: Goggomobil-motor,2-cyl. 2takt m/Dynastart, el-gearkasse, + extra dele. Årg.54/55, fin stand.

Tlf. 5581 8033 Mercedes 220 SE Coupe (ponton) årg. 60 6 cyl indsprøjtning, originalt soltag, nyt indtræk, rust i bund samt inderskærme. Kun produceret i 830 stk.

Kr. 85,000 + afgift evt bytteTlf 8622 8402 el 30868402

urestaureret men fin, motor renoveret, kører fint, mangler ledningsnet, kr. 1800,NV Autoped, 1953 - 1954, sjælden svensk knallert, næsten komplet, kr. 1800,Dele: BFC skubberdele, næsten alt haves, fra kr. 100,Cykler: Hamlet, herre, 1915 1920, kr. 1500,Sleipner, dame, 1920, kr 1000.Sleipner, herre, 1918, papkassemodel, 750,Ukendt fabrikat, 1910, ikke køn men kan reddes, 500,Desuden et større antal gængse herre- og damecykler fra 30erne og 40erne.

Tlf. 9714 5409, bedst efter Kl. 17.00 e.mail: techcare@post3.tele.dk Søger godt hjem: Bortgives, fremtidens klassiker, Ford Taunus 1976, 2 dørs sedan, en ejers bil, 1,6 l monteret med 2,0 l 4 cyl motor, farve guld, kører godt, står i Skanderborg, kan køres hjem på prøveplader, div reservedele medfølger bla automat gearkasse.

Tlf. 86 29 36 97 Sælges: Mercedes 180 reservedele sælges samlet kr. 2500,Tlf. 8629 3697 Sælges: VW 1600, type 3 1971, ombygget til rally, skal synes. Kr. 8000,Tlf. 86763409 el mobil 21763207

22

Sælges: (se foto )MG Midget Mk III, Årg.´70. Tartan Rød,sort interiør. Trådhjul. Original med BMIHT certifikat. Nysynet. Evt. delvis bytte med urest. Austin Healey Sprite Mk1. Brian Lynge tlf. 8621 9186 Sælges: Nye karosseri dele til Fiat Fiat 850.

V.for.inderskærm H..bund H.dør-stolpe med panel H.V.front vanger. batterikasse, tankstol H.-V. baghjørner Øverste bagpanel V.indvendige bageste ruderammer H.-V. inderpaneler, tværvange bund med donkraft fæste Til Fiat llOOD. H.-V.forskærme Til Fiat 128 3/p foreste tværvange Til Fiat 132 V.bageste hjulkasse + hjulløb Til Fiat 238 front + nedhæng Til Fiat 124 H.midterste dørstolpe Til Lancia Beta 1800 bagbro + Lygter og Lygteglas og mange mekaniske dele Agner Mogensen Tlf. 8698 1512 Biler til salg: Mercedes 230 SL pagode, med „hardtop og softtop“, meget fin stand, 2 år gammel lakering, ny udstødning, topstykker renoveret, ny køler, nye støddæmpere, 0-rust, kommer fra Texas, ny CD spiller leveres nysynet.

Pris kr. 145.000 + afgift Mercedes 220 SE Cabriolet, årg. 64 (type 111), nysynet, nylakeret, brune originale lædersæder, med meget sjældne delte stole bag „bucket seats“, servostyring, aut. gear, bilen kommer fra Californien og har aldrig haft rust i bunden.

Meget pæn i Crom.

Pris kr. 245.000 incl afgift Tlf 8622 8402 el 30868402

Biler til salg: Mercedes 280 SE Coupe, årg 70, 3,5 liter V8, 230 HK, aut gear, el-ruder, lædersæder, air condition, seervo styring, bilen er ompleet, men skal restaureres.

Pris kr. 78,000 + afgift.

Mercedes 190 SL, årg. 62, røde lædersæder, original radio + højtaler, original ur, nye bremser, kører meget fint, noget rust i bunden.

Pris kr. 158,000 incl afgift.

Mercedes 220 S, 4 dørs sedan, årg. 64, lædersæder, pæn i crom, original soltag, 0 - rust, dog overflade rust i skærmkant, original radio, nye bremser, nye dæk, anhængertræk, meget fin motor, 5 år gammel restaurering med ny bund, ny inder og yderskærme. Bilen er nysynet med plader. kr. 55,000 Tlf 8622 8402 el 30868402 Sælges: 1935 WILLYS model 77,4-cyl.

48 hk 4-dørs sedan.

Restaureringsobjekt, sjælden lille amerikaner.

Pris kr. 25.000 Erik Falk Jacobsen Tlf.: 7565 8342

Post adr. blad 5129

Vintage Nyt

Stemningsbilleder fra autojumble 2000