Vintage Nyt 377 by DVMC

Vintage Nyt

VINTAGE NYT

377

Oktober 2000 37.ÅRGANG

Dansk Vintage Motor Club

Vintage . Nyt

Husk Husk . Husk

Internet: www.dvmc.dk BESTYRELSEN Formand Hans Jørgen Enemark Mejerivænget 19 8310 Tranbjerg J. email: dvmc@get2net.dk

tlf.:8629 3697

Næstformand Søren Markdal Silkeborgvej 14 tlf.:8695 7081 8641 Sorring email:markdal@image.dk Kasserer Vibeke Karlsson Vester Kringelvej 4 8250 Egå

tlf.:8622 0854

v.karlsson@wanadoo.dk

Redaktør Torben Munck Stidalen 23, Resenbro tlf.:8685 3044 8600 Silkeborg email:dvmc.redaktion@get2net.dk Bibliotekar Torben Andreasen Vittenvej 59, Vitten 8382 Hinnerup

tlf.:8691 0021

Jørgen Kjær Elgårdsvej 11 8370 Hadsten

tlf.:8698 3177

Forsikringsansvarlig / Nye medlemmer Poul Erik Petersen Svanevænget 32, Hatting tlf.:7565 3109 8700 Horsens email: jaguar420@get2net.dk Suppleant Vagner Risom Nedertoften 85, Tjørring 7400 Herning

tlf.:9726 7094

Klublokale Silkeborgvej 243, Skovby, 8464 Galten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -VINTAGENYT-REDAKTION/ANNONCER Manuskripter, annoncer sendes til: Stidalen 23, Resenbro. 8600 Silkeborg. email:dvmc.redaktion@get2net.dk Deadline: Den 10. i foregående måned Bladet kan frit kopieres med kildeangivelse, dog uden ansvar. Udkommer 11 gange om året ca. den 10. I måneden, august undtaget. --------------------------------RUNA FORSIKRING / Nye medlemmer Poul Erik Pedersen tlf.:7565 3109 email: jaguar420@get2net.dk --------------------------------LAYOUT:

Torben Munck H.J.Enemark Søren Markdal

TRYK: Mac-Inhouse

tlf.:8694 7222

Familien Louring inviterer til klubmøde på museet i Gjern. Efter besøget på museet er der stort kaffebord på Gjern Hotel. Tilmelding til kaffebordet ved fremmøde på museet. Vel mødt - bestyrelsen

DVMC KALENDER år 2000 7 15 17

Okt -

21 12

Nov Dec

Natløb Følle - Dakar Løvfaldstur Klubmøde på Jysk Automobilmuseum i Gjern kl. 19.30. Efterfølgende stort tá selv kaffebord på Gjern Hotel. Klubmøde Klubmøde: DVMC´s tradiotinelle julemøde for hele familien med andespil med godter og knas på Borgernes hus i Veng

Øvrige arrangementer i Danmark år 2000 21-22 Okt 30 -

Nov

Bilmesse og Brugtmarked Dronning Margrethe Hallen Fredericia Kl. 19.00: Motorhistoriske Møder Midt Vest: Besøg på Skjern tekniske skole, Skolebyen 5, Skjern. Vi skal se skolen og høre om uddanelsen som automekaniker. Tilmelding tlf. 9732 2342 mellem kl.. 8-16 senest 25 okt. Stumpemarked i Herning hallerne. Sven Åge Mortensen Tlf 9715 1603 Forbehold for trykfejl og ændringer.

Løvfaldstur 2000

Foto: Torben Munck

Har du husket LØVFALDSTUR søndag den 15. oktober kl. 09.30 Årets traditionelle løvfaldstur for hele familien køres den 15. Oktober 2000 med start fra Borgernes hus i Veng. Kr. 80,- for voksne - 40 kr. for børn under 12 år.

Barndommens gade Foto: Jan Christensen

Ring til Poul Erik Pedersen, Svanevænget 32, Hatting, 8700 Horsens, tlf. 75 65 31 09 og forhør om der stadig er ledige pladser.

OPLAG: 1475 ISSN0908-9721 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -FORSIDE: Ringkøbing løb BAGSIDE:

Klubmøde: tirsdag den 17. oktober kl. 19.30 Jysk Automobilmuseum i Gjern

Vintage Nyt

Redaktørens Hjørne I maj bragte vi en lille historie om landpostbudet på Holmslands Klit i Vestjylland og hans meget særprægede køretøj af ubestemmelig race.

„Ørkenskibet“ - i 1922 ved Sdr. Lyngvig, Holmsland Klit.

Postruten fungerede også som fragtrute, og køretø-

Dengang havde vi kun ovenstående tegning, men det er lykkedes at finde et billede fra 1922, der helt godt illustrerer køretøjet i al sin magt og vælde. Billedet er taget i Sdr.Lyngvig ved den daværende købmandshandel, der fungerede som poststed.

jet var desuden indrette til at medtage rejsende, der blev stuvet ombord sammen med fragtgodset i den lukkede kasse, der skærmede mod det barske vejr, der som regel hersker på Jyllands vestkyst. Bemærk cyklerne der er surret på højre forskærm med et reb ned over motorhjælmen til venstre forfjeder. Der går mange historier om den navnkundige Hvistendahl, som landposten hed, og hans gamle bil, som vi altså ikke kan bestemme mærke og årgang på. Redaktøren vil meget gerne høre fra læsere, der kan hjælpe med oplysninger om „Ørkenskibet“. Torben Munck

Når vi nu alligevel er ved at snakke om køretøjer fra de brølende 20´ere, så må vi have dette herlige billede med. En 1929 Chrysler Roadster med en nybagt chauffør ved rattet, klar til søndagsturen ud i det lollandske landskab. Billedet er taget i Fruegade i Nakskov i sommeren 1930. 3

Vintage Nyt Tekst og foto Jørgen Kjær.

Fiat 500 lever -- og har det godt

Det ligefrem oser af middelalder i den gamle landsby på toppen af det 600 meter høje bjerg. Vi er midt på den italienske støvlehalvø, - lige der, - hvor der er højt til loftet og klimaet er som Vorherre har tænkt sig det skulle være, når vi alle skulle nyde livet. De gamle huse og smalle stenbelagte gader rummer mindelser om etruskerne, romerne og alle de mange folkeslag, der bekrigede hinanden inden Italien først i 1860 ‘erne blev et samlet kongerige på landkortet. Piller man de flotte emaljefærdselstavler og enkelte elektriske installationer ned er det ikke nemt at fastslå hvilket århundrede man befinder sig i. I 1300- tallet eller på tærsklen til det nye årtusinde. Og dog -i det fjerne lyder den kendte lyd af en lille hurtiggående motor. Gearene bliver flittigt brugt på de stejle gader, lyden kommer nærmere, og rundt om hjørnet kommer en lille rød Fiat 500. Det er Luigi Mansoni, - men kunne være så mange andre i den lille by. Han kommer hjem fra arbejde, - og inden vi får set os omkring, - kun et par enkelte tryk på kameraets udløser og en hilsen, - er bilen væk fra gadebilledet. Han har parkeret den i den lille garage, der af uransagelige grunde er blevet plads til i det århundredgamle hus. Han bruger sin lille Fiat dagligt. Nøjagtig som så mange andre i de små italienske byer, hvor gaderne er så smalle at ret mange andre køretøjer end Fiat 500 og de typiske trehjulede Piaggio vil være en umulighed. De små Fiat 500 passer per-

fekt i gadebilledet, og de er nemme at parkere. Man ser dem parkeret ved fortrappen side om side med støvler, sko og de flotte blomsterpotter. I de større byer er det den tætte trafik og de umulige parkeringsforhold, der har gjort Fiat 500 til et næsten udødelig hit.

Kommende turistattraktion. Vent bare -om føje år vil Fiat 500 blive nævnt i turistbrochurer og være at finde i indholdsfortegnelsen i bøger som Politikens „Turen går til Toscana og Mellemitalien“. Fiat 500 har ikke fået en renæssance, -den har bare levet videre - og videre. Man ser den unge flotte blondine med det afblegede hår på vej til jobbet bag kassen i supermarkedet. Man ser et pæne ældre damer, og jeg er sikker på at mindst en af dem er en jordemoder, der kører Fiat 500, ligesom vores kørte Morris 1000. Et par nonner runder også et sving i den gamle by iført Fiat 500. Selv i byer hvor turistbrochurerne lokker med bilfri bymidte, er det tilsyneladende acceptabelt at køre Fiat 500 og man skal være forberedt på at en Fiat 500 kommer smuttende mellem benene på en. Det eneste sted man ikke ser den lille landevejsgondol er på de italien-

Vintage Nyt handlere, der har specialiseret sig i det lille køretøj.

ske motorveje. Fiat 500 bruges både som daglig bil, og daglig transport. Ofte med en efter bilens størrelse enorm stor tagbagagebærer. Her kunne mageligt placeres endnu en Fiat 500. Mon der er nogen, der har prøvet det? Ellers var her alletiders ide til at komme i Guinnies Rekordbog. Hvor mange Fiat 500 kan stables ovenpå hinanden? Kan stadig købes til fornuftige priser. De findes selvfølgelig i forskellig stand, men forbavsende mange er i rigtig god stand. Enten pietetsfuldt restaurerede eller blot bevaret i original stand. Har man ikke evnerne til selv at holde bilen kørende, - eller har man ikke lyst til at få olie på fingrene i den næsten obligatoriske siesta, er der hjælp at hente mange steder. En italiensk mekaniker med bare få år på bagen kan skrue i det lille geniale køretøj. Skulle man mangle reservedele løber man heller ikke ind i problemer. Mange af de italienske bilblade, både for nyere biler og veteranbiler, har rækker af for-

Vil man købe en bil er der også mange mul i g h e d e r. Og som noget specielt kan man finde en Fiat 500 både i flotte veteranbilblade og den daglige avis, og den italienske udgave af Den Blå Avis. Og prisen ? For et sted mellem 2000 kr og 40.000 kr får man lidt italiensk fuldblod af bedste slags. Forøvrigt samme pris som man kan finde den til i Danmark. Flere tyske firmaer har også specialiseret sig i det lille italienske vidunder. Et enkelt firma reklamerer ovenikøbet med noget så eksotisk som „Transformazioni carrozzeria“. Altså ombygning af en Fiat 500. Man kan for eksempel få en nyfremstillet pick-up. Ja rigtig -lige klar til indkøbsturen i Bilka, den kan passende bruges på de lange gange i stedet for indkøbsvognen. Nej - det er vist helligbrøde. Jeg er sikker på at nonnen fra Fiaten i Montepulciano ville korse sig. Lidt historie. Fiat 500 så dagens lys i 1936. Det var modellen som fik tilnavnet „Topolino“. Det var en lille bil på kun omkring 3 meter i længden og en vægt der kunne presse nålen op på 535 kg. Tophastigheden blev opgivet til 85 km/t og den kunne køre 15 km på en liter benzin. Den bidrog ret så kraftigt til Italiens og andre landes motorisering. Det var en robust bil, der blev brugt i mange sammenhænge. For eksempel brugte den danske globetrotter Jørgen Bitsch en Fiat 500 C til en af sine afrikaekspeditioner. I 1955 ophørte produktionen af denne Fiat, og afløseren Fiat 600 ventede i kulissen. Den blev ikke så stor en succes og man ser forøvrigt ikke ret mange Fiat 600 i gadebilledet, og heller ikke i Italien.

Minibussen. En speciel udgave af Fiat 600 var Multipla, som netop er blevet genoplivet af Fiatfabrikkerne i en ny udgave. Fiat Multipla af den gamle type er et eftertragtet samleobjekt i Italien, og jeg blev da også tilbudt tre godt rustne eksemplarer til den nette sum af 24.000 kr. Ganske vist for dem alle tre. I 1955 kommer Nuova 500. - Den nye Fiat 500, som blev lavet i forskellige udgaver, og med den sidste 500 Giardinera blev

den produceret helt op til 1976. Der står mange Fiat 500 ved mekanikerne og værkstederne i Italien. Både i god

stand og rustne på vej til moder natur. Men italienerne slår opgivende ud med begge hænder, hvis man nævner ordet skrotpresse. -Det gør man da ikke med et familiemedlem! Jo, - Fiat 500 lever og har det godt.

Vintage Nyt

Grænsetræf 2000 i Frederikstad Tekst og Foto: Knud Gaarn-Larsen

Vamdrup Ford A Klub En af de virkeligt store begivenheder for Ford A folket er, når der hvert andet år indbydes til Grænsetræf i Norge, Sverige eller Danmark. I år var det Norsk A Modell Klubb der

Nyt udstødningsrør Poul Hedegaard Laursen har specialiseret sig i at lave og forhandle reservedele til Ford T og A, og sidste nyhed var et nyt udstødningsrør, som han havde lavet som en nøjagtig kopi af gamle tegninger, og sådan et nyt udstødningsrør havde han taget med i

De mange Ford A´er på plænen i Halden

stod for arrangementet, og de havde valgt at lægge det i Frederikstad fra den 16. - 18. juni. Afstanden var ikke afskrækkende, og rent praktisk kunne det også lade sig gøre at få tid til det, så det var bare om at få meldt sig til, og få valgt en af de 4 muligheder der var arrangeret for overnatning lige fra telt til mangestjernet hotel. Det viste sig, at vi kun var 4 vogne fra Jylland. Vi fik kontakt til hinanden, og aftalte at følges fra Frederikshavn. Frederiks - Frederikshavn - Frederikstad Fredag den 16. kl. 05.30 kom Poul Hedegaard Laursen fra Sunds her til Frederiks, og turen herfra over Frederikshavn til Frederikstad kunne begynde. Vi skulle nå en færge kl. 10.00, og da der hverken var megen trafik eller uheld undervejs kom vi til Frederikshavn i meget god tid, så der også blev tid til at handle lidt i en af havnekioskerne, inden vi mødtes med de andre, som ikke havde så langt at køre og derfor ankom lidt senere.

hans pick up. Det var dog så langt, at den ene ende stak en smule frem under presenningen. På et tidspunkt da vi kørte efter Poul fik min kone øje på denne stump, og spurgte hvad det var, og jeg kunne jo kun fortælle, at det var et udstødningsrør, og svaret for den knapt så teknisk kyndige kom med det samme. ‘Nå, jeg troede da at det sad længere nede!’. Det er lidt svært at

holde masken, men sammenhængen blev forklaret. Katamaranfærgen bragte os hurtigt og sikkert til Gøteborg, og så gik det ellers stille og roligt op ad E6, som regel i ‘spidsen’ af en række biler. Der var gode muligheder for lige at holde ind, så de nyere biler kunne komme forbi, og ingen lod til at være irriteret over de lidt langsommere trafikanter. Der var kun godt 200 km fra Gøteborg til Frederikstad, så vi var fremme hen på eftermiddagen, og kørte straks til et af de store hoteller hvor stævneledelsen havde opslået hovedkvarter. Her fik vi udleveret praktiske oplysninger om alt hvad angik Grænsetræf, indkvartering og seværdigheder i området, plus en masse andet souvenir fra en nøglering over autotæppe, slik, en bog om Henry Ford, skilte fra stævnet og andet. Det var lidt specielt at nærme sig Frederikstad, for jo nærmere vi kom jo flere Ford Aere dukkede op, og da vi kørte op foran hotellet følte man sig sat tilbage til 1930verne, for her var bybilledet fuldstændig domineret af Ford A`er. Vi tøffede så ud til vort logi - en hytte på en campingplads. Her var vi heller ikke alene. Det nærmest vrimlede med A- forder, og i løbet af kort tid gik snakken lystigt, mens der blev fabrikeret noget aftensmad. 161 tilmeldt Lørdag var den helt store dag. Der var samling den gamle by. Vi kørte ind i god tid, og ankom vel som nr. 20, og så blev det nærmest ved med at vælte ind

Vintage Nyt

1928 Ford A Pick Up

med Ford Aer til vi var et sted mellem 130 og 150 vogne. Nordmænd og svenskere er lidt bedre til også at klæde sig i tidstypisk tøj end vi danskere, så da også vejret viste sig fra sin flotteste side blev det en oplevelse som jeg sent vil glemme. Norsk A Modelle Klubb havde fået en forening med speciale i gamle våben og uniformer til at komme og gå en runde mens de spillede på trommer og fløjter. De sluttede hvor dagens rally skulle starte, og her fortalte lederen lidt om foreningen og dens virke, inden han gav en deling ordre til at lade deres gamle forladergeværer, og kort efter åbne løbet med en salut. Tur til Halden Fra Fresderikstad var der lagt en flot rute ad små veje og med et par stop under vejs til den gamle fæstning i Halden, hvor alle samledes til frokost. Ingen ringere end Karl den XII, der i 1714 blev skudt ved fæstningen genopstod for en dag, kun for at fortælle os om det drabelige slag. I Halden havde man fået en deling pensionerede artillerister til at komme og demonstrere brugen af en 3 punds forlader kanon. Hvilket brag sådan en kan give. Også i Halden var der god tid og mulighed for at gå og se og snakke. Poul Hedegaard havde lånt mig sit digitale kamera, men jeg følte mig lidt som en jæger der pludselig står med vildt i overtal, og ikke rigtigt ved hvad man skal vælge ud. Hen på eftermiddagen gik turen de små 40 km tilbage til Frederikstad, hvor der var bedømmelser og ‘tomgangs-konkurrence’, før vi kørte hjem for at gøre os klar til den store festaften der samlede omkring 340 deltagere. Efter middagen var der taler og

p r æ m i e overrækkelse. Min Ford A går ikke så godt og jævnt som den skal, så den kom kun ned på 377 omdrejninger over et minut. Poul mente at han kunne gøre det bedre, og kom da også ned på 244. Man mente, at det var for mange til at gøre sig gældende. For nogle år siden havde vinderen klaret at få motoren til at gå med 198 omdrejninger over et mi

Poul Hedegaard vandt den gyldne karburator i tomgangskonkurrencen

nut, så spændingen var ikke så stor da vi kom til den afdeling, men spændingen steg dog lidt, da 3. præmien gik til en med 257 omdrejninger og 2. pladsen

til en med 247 omdrejninger, ja så var der jo kun Poul tilbage, som nu har vandrepokalen den gyldne karburator stående i to år. Det var festligt at være sammen med nye og gamle Ford A venner. Søndag formiddag var der et lille møde mellem de deltagende foreninger, hvor man evaluerede arrangementet, for at kunne bruge erfaringerne til næste Grænsetræf der er bestemt til 2. eller 3. weekend i juni 2002. Formanden for Dansk Ford A Klub, Henrik Thostrup gik på talerstolen og inviterede alle til Danmark om to år, og sagde, at efter at klubben nu havde skiftet navn fra Københavns Ford A Klub bil Dansk Ford A Klub, så følte han også at man havde en forpligtigelse til at forsøge at lægge stævnet i Jylland eller på Fyn. Som repræsentant for Vamdrup Ford A Klub fandt jeg naturligvis den udmelding særdeles spændende og lovende.

E r der nogen af DVMCs medlemmer der har et godt forslag til et sted, hvor nordmænd og svenskere nemt kan komme til, og hvor der er plads til over 150 Ford A`ere og mellem 300 og 400 deltager til fælles sammenkomst og spisning og overnatning på campingplads, vandrehjem og eller hotel om to år, så hører jeg gerne om det. Jeg håber for alvor, at vi får lokket jyske Ford A ejere med til Grænsetræf om to år.

Afsked i Frederikshavn. Fra venstre: Anita og Søren Jakobsen, Karen Gaarn-Larsen Poul Hedegaard og Arne Olsen

Vintage Nyt

PINENHUSBØBETS 10ÅRS JUBILÆUM D. 5 OG 6 AUGUST 2000. Foto: Lauritz Laurutzen

Det var overskyet fra morgenstunden, barometeret stod lige i vejret vidste ikke hvad det ville. Vi kørte i god tid til Pinenhus hvor vi som sædvanlig blev taget godt imod både af huset og af Esther og Kresten Kudsk, Grethe og Steen Poulsen. Efter en overdådig frokost blev vi sendt afsted.Kørselsvejledningen var god og enkelt, det eneste der undrede mig var at man kan kalde en by for Hjerk! Snart kom vi til post 1. på Spøttrup borgs parkeringsplads, her fik vi et spørgeskema med årstal i forbindelse med borgen, vi havde hverken mobiltelefon eller leksikon med ,så vi gættede.

en række danske sange skulde vi udpege 5 af Jeppe Akjær, det kunne vi da sagtens, men posten var ikke helt enigskidt, solen skinnede og vi kørte videre til Eskjær gods og parkerede ved hovedbygningen, vi skulde ned i kælderen i et rum der har været køkken indtil midt i halvtredserne, ringkomfuret stod der og længere inde i kælderen havde man opbevaret hekse til de skulle brændes pa bålet. Her fik vi sodavand el.øl og blev eksamineret,

Vi kørte videre i det høstgule Sallingland, nu skinnede solen nemlig. Post 2 var ved Jenle, på vejen derind står to små hvide sten, én på venstre side der står:“mig og min bror“ og den på højre side“vi viser vej til Jenle Gård“. Jenle er et stort gult hus med en dejlig udsigt over Astrup vig. Her fandt vi post 3, af

d.v.s. vi måtte genkende nogle gamle redskaber, det gik nogenlunde og vi kørte videre til Grinderslev Kloster og fik igen et A4 ark med. spørgsmål om Klostret Bl.a. findes der spøgelser på Grinderslev Kloster, og ja selvfølgelig gør der da det. Efter en dejlig dag rundt i Salling og indkvartering i fine værelser, var der dækket op til festmiddag. Festen startede med præmieoverrækkelse der som sædvanlig oversteg alt andet. Her var

Jonna og Erik Møller, Silkeborg ,på BSA 1921 venter på startsignal fra Kresten Kusk.

Vintage Nyt der præmier til 24 deltagere og det var vel at mærke meget flotte præmier som alle var skænkede af forskellige lokale sponsorer. l.ste præmien stod værten for „Pinenhus“ også traditionen tro for, den gik til Jørgen Broen, Brovst og var et week-end ophold for to på „Pinenhus“. Fra Vintageklubben var der en gave til Kresten Kusk som tak for det store arbejde med at arrangere løbet i de forgangne lo år (dog med hjælp fra Steen). Fra Vintageklubben var der også en påskønnelse til de medhjælpere der trofast har stået til rådighed i alle årene. Aftenen sluttede med dans. Det var en meget hyggelig aften. Søndag var der efter et stort morgenbord afgang med et på gensyn til de mange deltagere. Vi synes der fra os alle skal lyde en STOR tak til Esther og Kresten Kusk og til Grethe og Steen Poulsen samt værtsparret på „Pinenhus“ og sidst men ikke mindst til dem der gør det så godt ude på posterne hvert eneste år.

Kresten Kusk og Steen Poulsen overrækker præmier

Tak for en dejlig oplevelse. Inga og Hanne

Værtsparret på Pinenhus hygger sig med Esther og Kresten Kusk

RUNA Forsikring orienterer Nye rejseprodukter i RUNA En ferie skal være så vellykket som muligt, så det er vigtigt at være garderet, hvis uheldet er ude. Derfor har RUNA udviklet en række nye rejseprodukter således, at du kan vælge den rigtige forsikring - uanset hvordan rejsen foregår eller hvorhen - så du undgår at blive dobbeltforsikret i forhold til din familieforsikring og det gule sygesikringsbevis. De nævnte dækninger kan kun tegnes som tillæg til familieforsikringen/ Familiens Basisforsikring. Årsrejseforsikring - dækning hele året Årsrejseforsikringen tegnes for et år ad gangen og dækker dig og hele din husstand på alle ferierejser indenfor Europa. Forsikringen dækker uden for Danmark i samme geografiske område, som det gule sygesikringsbevis. Desuden indeholder Årsrejseforsikringen en ferieulykkesforsikring. Sammen med det gule sygesikringsbevis og familieforsikringen/Familiens Basisforsikring, har du en komplet rejseforsikring ved rejser af en varighed på op til 30 dage i

Europa. Sygdoms- og hjemtransportforsikring Det gule sygesikringsbevis dækker 30 dage fra afrejsedato, men varer ferierejsen mere end 30 dage i Europa, har du brug for en Sygdoms- og hjemtransportforsikring. Forsikringen dækker visse udgifter i forbindelse med sygdom og hjemtransport, og du betaler kun for de rejsedage, som er udover de første 30 dage. Forsikringen skal tegnes senest 3 uger før afrejse. Oversøisk Rejseforsikring På rejser uden for Europa bør der altid tegnes en Oversøisk Rejseforsikring. Forsikringen dækker som Årsrejseforsikringen, men i hele verden. Desuden dækkes udgifter ved akut sygdom og hjemtransport. Forsikringen skal tegnes i god tid - senest 3 uger før afrejse. Afbestillingsforsikring En afbestillingsforsikring er en økonomisk tryghed, der er god at have, hvis ferierejsen må aflyses pga. uforudsete omstændigheder f.eks. akut sygdom hos sikrede eller

dennes nærmeste familie samt i en række andre situationer. Forsikringen skal tegnes senest 8 dage efter rejsen er købt eller depositum er betalt. RUNA’s hjemmeside: På www.runa.dk kan du selv beregne præmier og tegne RUNA’s rejseforsikringer. Her kan du tillige se forsikringsvilkårene. Du er også velkommen til at ringe på telefon 33 32 22 00 hvis du ønsker at vide mere om rejseforsikringerne eller RUNA’s øvrige produkter.

Vintage Nyt

Madpakketuren til Ebeltoft Søndag d. 13. August

Morgenparade hos Ford i Egå: Riley - Plymouth-Cheverolet- Ford A.

Tekst & Foto: Torben Munck

Ca. 35 køretøjer mødte op kl. 9.00 hos Fordforhandler Brdr. Holst Andersen på Grenåvej i Egå, til et flot morgenbord med kaffe og rundstykker og en lille øjenåbner. Christian Hansen havde lagt en smuk rute ad små snoede veje langs kysten til Rønde, herfra til første stop ved Kaløvig. Undervejs stødte TV2 til med 2 friske piger, der havde nok at gøre med at lave optagelser til programmet „Hist& Pist“ i TV2-Øst. Fra Kaløvig fortsatte turen langs bugten ud på det kuperede Mols til Skødshoved, hvor madpakkerne blev spist i det smukkeste sommervejr med masser af sol og varme - herligt. Igen videre ad krogede, smalle grusveje, der stillede krav til chaufførernes agtpågivenhed, men som også gav adgang til den storslåede natur der hersker på Jyllands næse. Efter et kort ophold ved Fregatten Jylland på havnen i Ebeltoft, sluttede turen på det offentlige areal ned til Vigen, her blev eftermiddagskaffen drukket og turens dejlige oplevelser udvekslet. En lang god dag var til ende, og Hansen fra Fredensvang, (det er ham med cykelstyrskægget og de mange telefonnumre !) kan roligt gå i gang med en ny tur til næste sommer.

Peter Sørensen, Grenå, med Chevrolet model AE 1931, med fuld historie. , - i snak med Villy Olesen og Jens Ramussen. 5 års total-restaurering vurderes af kendere.

MG´erne samler altid interesserede tilskuere. Her en smuk rød MGB

Vintage Nyt

Poul Erik Jensen´s Cheverolet 1939

Plym outh 1929 ejes a f

Per R osen kranz , Solb jerg

TV2 entrer Christian Hansens Ford A.

Motorcyklisterne hygger sig på pladsen ved Kaløvig

Mariendahl´s Ford T Pick Up fra 1923

Sol og sommer på Skødshoved, - uden mad og drikke . . .

Vintage Nyt

Tekst&Foto: Torben Munck

Glimt fra fredagens konkurrencer på plænen foran Fjordgården, samt frokostpausen på havnen i Hv. Sande om lørdagen, hvor ca.10.000 mennesker flokkedes om de 160 biler og motorcykler. Det var en sand folkefest.

Ringkøbing-Løbets allesteds værende Gorm Albrechtsen, på vej rundt med checkliste til lørdagens start, hvor hver eneste ekvipage får et ord med på vejen. Kim Larsen Helsinge havde tilmeldt en Corvette fra 1960;“ og det er jo ikke så smart når han stiller i en Ford V8 fra 1937, -så passer mine notater jo ikke“ fortæller Gorm. „Det kan jo ikke nytte , at jeg fortæller om en Chevrolet, når der holder en Ford ved startsnoren“.

Publikums favorit: Packard Coupe Roadster 1938

Bentley R Continental 1954 på havnen i Hv.Sande

Denne Hudson de Luxe Eight fra 1938, som ejes af Arno K. Andersen, Fredericia, vakte minder om fordums dage. Som læredreng i Herning i begyndelsen af 50´erne, kendte jeg en familie med en stor dejlig Hudson Eight sedan fra samme år. Ejeren fandt snart ud af at knægten havde benzin i blodet og overlod mig generøst den store bil til små aftenture i omegnen. Jeg har aldrig glemt den tillid, denne mand viste mig, og ej heller den særprægede front og karrosseri med de store svungne linier. Dette blads forside viser med al tydelighed hvad jeg mener. Jeg er sikkert ikke alene om at mindes de glade 50´er og den tids store biler.

En smuk Coupe. Borgward Isabella 1960

Vintage Nyt

vlet kra en r e år mm på 4 let, sa k i r o e r red hev .“. F 939 C . . r.. ´s 1 r sto Risom . e v i g bl agner roline r je a V „Nå ord i øster C b s e m o stor med

X 15 733 snyder, Roland Petermann bor i Sdr.Nissum. BSA´en fra 1927 er en 1 cyl. 350 cc med en topfart.på 80 km/t.

Triumph 1931 tilhører Bent Vestergaard, Skjern Ford V8 1947 og Opel Kapitän Cabriolet 1939 i Hv. Sande.

Jens Toft, Højmark, kørte Ford T 1923 - meget passende med fiskenet på ladet.

Vinderen i Concours d´Origine i kategorien førkrigsbiler, blev denne 1933 Buick model 60, der ejes af Jens Mærsk Andersen, Egernsund Bilen vejer 2.000 Kg. motoren er på 5,7 liter der udvikler 100 HK. - Tophastighed 130 km/t. En imponerende og meget elegant repræsentant for 30´ernes amerikanere.

Vintage Nyt

FLYVERGRAVEN PÅ HOUM ENGE Tekst & Foto: Torben Munck

Mindelunden på fjordengen, ved den sydlige ende af Ringkøbing Fjord.

Den 1. dec. 1943 blev en engelsk bombemaskine, en Short Stirling, skudt ned og eksplodere på det sted, hvorved denne dam blev dannet. Maskinen var på vej tilbage til England, efter at den havde været på et togt til Skagerak for at lægge miner i sejlrenden fra Frederikshavn til Oslo. En tysk jager, en ME-109, ramte det engelske bombefly over Nordsøen, og i forsøget på at nødlande det brændende fly på de flade fjordenge, eksploderede maskinen og hele besætningen omkom. Nedslagsstedet er idag indrammet af en lille lund af vindblæste træer og den lokale befolkning har i alle de mange år sørget for at passe denne lille mindelund, hvor 8 allierede besætningsmedlemmer mistede livet. De dele af besætningen, der blev fundet, er begravet i mindelunden i Esbjerg. Forvredne motordele og en del af flyets ene vinge der er opstillet på stedet, taler deres tavse sprog om den tragiske begivenhed for 57 år siden under den 2´verdenskrig. Man bliver lidt stille når man er på stedet og kan ikke undgå at blive påvirket af den specielle stemning der hersker her. Du får et strejf af historiens vingesus.

Vintage Nyt

Odderløbet 2000 Tekst & foto: Erik Mathiasen.

I forbindelse med byfesten og kræmmermarkedet var der veteranløb. 25 køretøjer og 54 deltagere deltog. Flere af deltagerne var DVMC medlemmer. Løbet blev kørt i det skønne Hads Herred med stop forskellige steder, hvor deltagerne kunne beundre de flotte køretøjer. Der blev budt på kaffe og frokost i Pakhuset. Køretøjerne kørte gennem gågaden hvor folk kunne se køretøjerne

Knud Jensen, Morris 1000 ved Bjergager Kirke.

Gågaden i Odder: Jaguar 56, ejer:Arne Jacobsen,Ørting, Morris 8 39,ejer: Hans Lund, Haderslev og Ford A 30,ejer: Per Sørensen, Skanderborg

Triumph 14 tilhørende Carsten Ølholm

Volvo P 1800 1967, tilhørende Torben Jensen, Ørting

Trofast tjener efterlyses Jeg er nysgerrig efter om min bedstefars gamle Nash convertible findes. Vognen er en 8 cyl. Nash, fra 1931 Den blev solgt til en hr. Børge Kaa 5 maj 1967. Den blev angiveligt udstillet på “Trafikhistorisk museum” i Helsinge. Billedet er i sort-hvid, men jeg mener den blev lakeret om fra sort til mørk rød med gule fælge/eger. Har nogen i jeres klub kendskab til en bil der kunne være den, er en mail velkommen. Jeg kunne godt tænke mig at gense den. Jesper Henrichsen email: miclojesmarc@mail.tele.dk

BYTTE .

Sælges: 1 dæk 500/525 x 16 nyt 300 kr - 1 dæk 500x 17 nyt 300 kr - 3 dæk 500x16 brugte 300 kr 2 fælge VW 16" lidt rustne 200 kr - viskerblade plane ruder 2 stk 80 kr -VW buede ruder 2 stk 100 kr. nye Mecedes/BMV type 100 pr. stk. Tændrør til 50/60/0er biler 10 kr. pr. stk. (katalog haves) nye. 6 volt pærer næsten alle typer haves. Tlf. 7513 2852 - fax.7513 3052

VINTAGE

BØRSEN

KØB

SALG

Sælges: VW Boble 113 de Luxe type 11 årg.1963 original. 1 ejer, nysynet flot, sorte plader Renault 10 årg.1966, billig Austin 1300 de Luxe årg.1971, billig Opel Kadett årg. 1971, billig Pæne sæder til Renault Daufine. Bjarne Steen Jensen Tlf.8685 1209

Sælges: Sideblink til 50/60/70er biler 2 stk. 100 kr. nye - lygte til sidevognsskærm 100 kr. pr. stk. nye Dæk 450/21 brugte 200 kr. pr. stk. - fælg 19" & 21" Ford A mange andre dele til Ford A & TChevrolet 34 forskærm - 28 forskærm ny - 36 baglygter med holder - forskellige hjul motordele- starter - dynamopakningssæt - forlygter Scooter dele: Lambretta sideskærme 2 stk. 400 kr. - Vespa nye & brugte dele ( hel karrosseri 2000 kr. ) Knallert: N.S.U. Quickli kører fint 1000 kr. - B.F.C 54 urest. 1800 kr. Tlf.7513 2852 - fax.7513 3052 Sælges: Osi 20 M TS, italiensk sportscoupe, årg. 1967, sølvmetal med rødt læderindtræk og træaptering. 2.3.L V6 motor. Meget sjælden, vist nok eneste i Danmark. Bilen er synet og indregistreret og kører fint. Pris kr. 75.000,Carsten Bak,tlf. 8627 1748 / 2069 6658 Søges: Til restaurering af Engelsk bil fra 30´erne: BSF møtrikker og skruer. Fastnøgler i BSF Dunlop donkraft nr 37 Baglygter/nr. pladelys Lucas. Tlf. 8629 3697

Vintage NytVintage børsen

Bildele sælges: Chevrolet 1928: 1 stk. startmotor kr. 100.- og 1 stk. dynamo kr. 100.Chevrolet 1931: 1 stk. motorhjælm til begge sider kr 1000.- Dobbelt for og bagkofangere med stivere klar til forkromning kr. 2000.- 2 stk. nye kofangercenter medaillioner à kr. l50.samt flere brugte à kr. 25. 6 stk. Positionslygter til torpedoen kr. 500.- 1 stk. benzintank kr. 200.- ny forplade under køler kr. 500.- 1 stk. ny Trico vakuumviskermotor, byttes med en håndbetjent Trico viskermotor. Istrumentpanel kr. 200,- 2 stk. Forlygter med gode paraboler a 400 kr. Chevrolet 1929-1931: 2 stk. gearkasser a’ kr. 400.- 1 stk. foraksel m. bakker, tromler og styrestænger à kr. 400.Chevrolet 1933: 1 stk. enkelt forkofanger kr. 200.- 1 stk. tank kr. 200,Jens Rasmussen Tlf. dag 8619 2930 aften 8617 8002.

Sælges: Oprydningssalg biler & dele Mercedes-Benz 200 C, Heckflosse ´68 (W110). Motor renoveret for kr. 24,000, Crome som nyt, sort kr. 15.000 Mercedes-Benz 200 DC Heckflosse ´68 (W110). Træk, dårlige kofangere - men næsten uden rust - blå. Pris kr. 6.000 Volvo 544, sport ´63 komplet + quick ´64 adskilt. Pris for begge kr. 6.500,Ford Taunus 12 m super, G13, årg. 61. Topventilet 1500. Uden rust - men skal renoveres og males. Pris kr. 3.800,Ford Consul Cortina MK I. Meget flot, lys blå, årg. ´63. Lev nysynet, med træk. Pris kr. 17.500,Ford Cortina, MK II ´67. Lys blå, en ejer, god stand men lidt rust. Pris kr. 2.500,Ford 20 M P7 2300 S 1969. 2 dørs-lys blå metal, træk. Nysynet 28-01-00 uden anmærkninger. Pris kr. 12.500,Div. dele til biler:Billigt Renault: 4CV + 4L Volvo: 140 + 240 + 340 serier MB: W110 + 111 + 108 serier Simca: 1100 + 1307+08 Opel Kadett: B 100 Claus Jensen, Vroldvej 178, 8660 Skanderborg Tlf.:8657 9032 el 4083 0750

Sælges, bildele: NSU Sport/Prinz/Spider: Bageste kofanger kr.2.000,Mercedes 107: Forchromede pynteskærmkanter, nye kr.500,MC/Scooter/Knallertdele: BMW R60: Gearkasse kr.2.500,- Twinsadel, som ny kr.1.200,NSU Prima: Div.dele fra kr.50,NSU Max/Lux: Sidevognsbespænding kr.400,-. DKW: fælge, pæne kr.300,1 sæt bagfodhvilere nye kr.200,-. Adler MB 250: Benzintank, sort m/stafferinger, tankemblemer og knæpuder kr.1.000,NSU Quickly: Kåbe, sandblæst og grunnet kr.400,-. Benzinstander, Shell 5 ltr., total renov. kr.2.500,Jens Høstrup, tlf.7566 5898 Sælges: Citroen, 11 Sport, årg 52, urestaureret danske papirer. kr. 15.000 Erik Knudsen tlf. 9816 8606

Automobilia sælges: 3 stk. Iæderindbundne bøger om automobilet og dets mænds historie på 1600 sider fra bilens ungdom til bøgernes udgivelse i 1937. Kr. 600,Chevrolet 1927-1928 model AA. og AB. Reparationshåndbog på dansk (meget velholdt) kr. 500.Jens Rasmussen Tlf. dag 8619 2930 aften 8617 8002 Sælges, bildele: Chevrolet 1928: H. forskærm ny Chevrolet 1931: H. forskærm med reservehjulsbrønd pæn brugt Chevrolet 1933: Starter - tænding - støddæmper - for & baglygter - fortøj - bremsetromler Ford A 1929: For & bagskærme brugte forlygter Opel C flotte - forlygter VW symetrisk & assymetisk, som nye Baglygter og nr. pladelys til årg før 52 - 16" fælge V W Tlf. 7513 2852 fax. 7513 3052

Sælges: Ford A, årg.1930, velholdt, køreklar stand 17Kjeld Carøe,tlf. 8684 1454

BYTTE .

SALG .

KØB .

BØRSEN VINTAGE

Købes: Austin Healey Sprite Mk1, Frogeye. God urest. evt. uden nummerplader & afgift. Brian Lynge tlf: 8621 9186 Sælges: BSA 500cc komplet, urestaureret, årg 1922 Karbidforlygter - Baglygter Beholdere - Boldhorn - Klaxon håndhorn - Speedometre Magneter - Stel - Motor/gearkassedele - såvel nyt som brugt til BSA m.fl. fra 20-30èrne. Mange nye eger - opgiv mål. Erik Møller tlf. 8681 0l50 Købes: Norton Dominator Model 7 Svend Rousing tlf.8643 3206 Sælges: Veteran Mercedes Benz lastbil model 312 fra 1951 med 4 hjuls træk og virkelig flot stand. Kører perfekt og leveres med originale reservedele, instruktionsbøger og indregistreret på danske plader. Flot veteran køretøj. Sælges for bud. Frank Aaquist tlf.8641 8126 Sælges: Nimbus 1947, rød, med original sidevogn. Top-stand overalt, nysynet aug.2000. Kr.68.000,Henning Simonsen, tlf.8627 2058/2250 6875 Sælges: Honda CB 350 Årgang 1974. En cykel, der er helt i top. Nyrenoveret og nysynet,en MC der skal ses og prøves. Pris: Kr.24 500. Bertel Langhoff Sofiedalvej 16 Sinding, 7400 Herning Tlf.9713 6242. Bilreservedele sælges: 1 stk. dæk 500x17" nyt 3oo kr. NSU prinz 4 : dynastart - karburator - 1 bremsetromle i alt 35o kr. Meget fine 45ox21" dæk. - 1 stk 5oox21" 1 køler Ford Taunus P3 nyt element isat. 1 køler Ferguson nyt element isat mange nye og brugte dele til Vespa Scooter Tlf. 7513 2852 Fax 75 133052

Vintage NytVintage børsen

Købes: Ford Anglia med skrå bagrude gerne hvid. Hasse R Jensen Tlf.9719 1076

Sælges: Citroen familiale 7 pers. original dansk bil med alle papirer komplet og original. Årg-1939 Hasse R Jensen Tlf.9719 1076 Sælges: Morris 14 årg. 1937 meget original total rest. i 1991 lige til at køre i, bilen fremstår meget flot og kører som en drøm . Pris med Nr. plader 59,000 kr. Åben bil eller gl. MC tages i bytte. Sælges til små penge: (På grund af pladsmangel Mazda 1300 personvogn rest. påbegynt, nye reservedele medfølger. Renault 4 L Personvogn skal rest. Mange nye pladedele medfølger. NSU prinz 4 til rest. rimelig pæn. Renault R 8 Major. Evt som reservedelsbil. Borgvard Hansa 1500 Bortgives uden garanti. Sælges: Bradford Model CCL varevogn m/ruder. Køreklar stand pris 50,000 kr. Købes: RESERVEDELE TIL AUTOBIANNCHI BIANCHINA 1959. ALT HAR INTERESSE Købes: Hovedcylinder, bremser til Opel B årg. 1966, også andre dele har interesse. P.V.Bertelsen, Lindved Tlf. 7585 1460 Sælges: Mercedes 180 reservedele - sælges samlet kr. 2500,- Tlf. 8629 3697 Sælges: Dæk - Firestone Custom Classic 650 x 19 passer bla til Rolls Royce 20/25 eller 25/30 - 4 stk kr. 2995,Tlf. 8629 3697

Sælges: 1935 WILLYS model 77,4-cyl. 48 hk 4-dørs sedan. Restaureringsobjekt, sjælden lille amerikaner. Pris kr. 25.000 Erik Falk Jacobsen 22 Tlf.: 7565 8342

Sælges: (se foto) Royal Enfield Crusader Sport 25Q ccm. Årg. 1962. Farve: Rød. Total renoveret - meget flot - kører perfekt. Pris kr. 22.500,- + afg ca. 400,-.Tlf. 8668 5858

Sælges: (se foto) Norton Commando Interstate MK II A 850 ccm. årg. 1974. Farve: Sølvgrå. „En herrecykel“. Fin stand. Pris kr. 40.300,- ~ afgift ca. 17-18.000,Tlf. 8668 5858. Sælges: Fra Chevrolet samling: 29 adskilt, Coach 29 Coach, under rest. 33 std. Coach urest 33 Coach, næsten færdig rest 33 Coach, under rest, undervogn færdig 33 Coach, Original, adskilt 34 std. Coach reservedelsbil 35 std. Sedan urest. 35 Town Sedan de luxe, urest, god og sjælden 32 lastbil 2,5 t. urest. Adskilt 34 lastbil chassis 2,5 t. med for og bagtøj 46 lastbil med tiplad 6t. Rimelig i gl. rest. 47 lastbil, adskilt urest. 31 autocamper, adskilt Tlf.: 7538 4111 - 2423 3823

Sælges: (se foto) BSA A 10 Golden Flash 650 ccm årg. 1960. Fame: sort, fin stand, kører perfekt. pris kr. 33.800,- + afg. kr. 1660,Tlf. 8668 5858. Sælges: Venstre for og bagdøre til Renault Dauphine. 2 forskærme - døre - kølergitter - til Morris 8 E 1946 Højre forskærm til Morris 8 35 4 Cyl sideventilet Morris Austin motorer. Div startere og dynamoer til førkrigsbiler. Topstykker sideventilet til Fordson traktor, Volvo 6 cyl, Ford B, Chrysler 8 cyl, og Olsdmobile + meget mere Erik Jacobsen Horsens Tlf. 7565 8342

Vintage Nyt

Post adr. blad 5129

Vintage Nyt

BARNDOMMENS GADE Søndag d. 23.juli

Starten på Hjarbæk Kro Foto: Jan Christensen Tekst: Torben Munck

BMW 501 195 6

50/60´er træf med start på Hjarbæk Kro - gennem Dollerup bakker, videre over Karup/Kølvrå til familien Christensen i Thorning, hvor eftermiddags kaffen blev nyd i selskab med famililien store flotte Volvo-samling. Ford Comet Convertible 1961

Ford Anglia 1962

Heinkel Trojan 1963

Billederne taler deres tydelige sprog, vejret var solrigt og smukt og de 55 deltagende køretøjers nypudsede lak og chrom glimtede omkap i solen.

Morgan Plus Four 1968 - MG TD 1953

Arrangørerne Ole Christensen, Torben Nielsen og Ole Reiche, kan med rette glæde sig over et vel gennemført og godt løb. BMW ´er fra 1961 og 1959

NSU Prinz 1961

BMW Isetta 1969