Vintage Nyt 365 by DVMC

Vintage Nyt

VINTAGE NYT

365

Aug/Sept. 1999 36. ÅRGANG

Vintage Nyt

Husk . Husk . Husk Næste klubmøde! Internet: www.dvmc.dk FORMAND Hans Jørgen Enemark Mejerivænget 19, 8310 Tranbjerg J Tlf/Fax: 8629 3697 email: dvmc@get2net.dk Næstformand/Vicevært: Søren Markdal Tlf. 8695 7081 Silkeborgvej 14, 8641 Sorring email: markdal@image.dk Kasserer: Girokonto 9017127 Vibeke Karlsson Tlf. 8622 0854 Vester Kringelvej 4, 8250 Egå Redaktion/Annoncer VINTAGE NYT: Torben Munck Tlf. 8685 3044 Søren Markdal Tlf. 8695 7081 Løbskoordinator: Poul Verner Bertelsen Tlf. 7585 1460 Sindballevej 9, Lindved, 7100 Vejle Bestyrelsesmedlemmer Torben Munck Tlf. 8685 3044 Stidalen 23, Resenbro, 8600 Silkeborg email: dvmc.redaktion@get2net.dk Jørgen Kjær Tlf 8698 3177 Elgårdsvej 11, 8370 Hadsten Poul Erik Pedersen Tlf. 7565 3109 Svanevænget 32, Hatting 8700 Horsens Suppleant: Torben Andreasen Tlf. 8691 0021 Vittenvej 59, Vitten, 8382 Hinnerup Runa Forsikring: Hans Jørgen Enemark Tlf. 86293697 Klublokale adresse: Århusvej 241, Skovby, 8464 Galten Vintage Nyt er det officielle organ for DVMC, og udkommer ca. den 10 i hver måned. Manuskripter og annoncer sendes til redaktionen: Deadline den 10. i foregående måned.! Bladet kan frit kopieres, dog uden ansvar og med kildeangivelse. Forsiden: Volvo PV4 1927 Foto: Hans Jørgen Enemark Bagside: Bentley Rally Foto: Mogens Ellegaard Annoncer og rubrik annoncer se under rubrikken “Vintage Børsen” Layout: Hans Jørgen Enemark Tryk :Mac-Inhouse tlf.8694 7222 ISSN0908-9721 / OPLAG 1300 Stk

Video aften i klublolkalet Vel mødt!

Tirsdag den 21 September kl 19.30

Garagemøde 18. september 1999 i Egå Vi mødes lørdag kl. 9.00 hvor vi giver rundstykker og kaffe. Der bliver herefter mulighed for garagesnak / Kig over biler, motorcykler og knallerter. Tilmelding senest den 15. september 1999 max. deltagerantal 25 stk.. Ivan og Vibeke karlsson, Tlf.. 86 22 08 54 PS Kom gerne i / på gamle køretøjer

Husk: Klubmøde tirsdag den 19 Oktober kl 1930 Jysk Automobilmuseum i Gjern Sæt X i kalenderen

DVMC KALENDER 29 4

Aug Veteran/Vintage træf Rindsholm Kro ved Viborg kl 11 - 16 Sept. Lastbiltræf ved Automobil museet i Gjern. Åge Louring tlf. 8687 5050 & Jørgen Kjær tlf. 8698 3177 21 Klubmøde DVMC. Filmaften i klublokalet. 11-12 Randers Bibliotek: Biler, Bøger & Motorcykler. Tilm. DKW Lars Tlf. 8643 0951 10 Okt. Efterårsløb.

19 16 14 6 22 13

Klubmøde:Jysk Automobilmuseum i Gjern Sæt Nov Klubmøde Dec Klubmøde

X i kalenderen

Motorhistoriske Møder Midt-Vest Sept Garagebesøg/bagagerumsmarked hos N.J.Kanneworf, Holstebrovej 76, Ringkøbing. Tilmelding nødvendig på tlf. 9732 2342. Nov Debatmøde - Danmarks motorhistoriske værdier. Lemvig gymnasium, Romvej 30, Lemvig Dec Julesammenkomst, Fælles julespisning og hygge i Smedenes hus, Kirke gade 2, Lem St.

Øvrige arrangementer i Danmark 1999 11 25

Sept Q8 løb i Hobro. Nordjysk Vintage Motor Club . Bilmesse og Brugtmarked i Bella Center kl 10 - 17. Oplysninger ved A.P.Nielsen på tlf. 8641 6464 24-26 2. internationale Rally DK. Oplys tlf. 8684 7979 3 Okt Legetøjsmarked i Skalborg 16-17 Bilmesse og Stumpemarked Dr. Marg. hallen Fredericia. Tl.f 8641 6464 23 . Stumpemarked Herning hallerne kl 8 - 16. S Å Mortensen tlf 9715 1603 31 Legetøjsmarked i Sabro 28 Nov Legetøjsmarked i Ejby

Udenlandske arrangementer 12-12 Sept Beaulieu Autojumble i Sydengland.

Forbehold for trykfejl og ændringer.

Vintage Nyt

REDAKTØRENS HJØRNE Den første dag i juli måned skete der en længe ventet begivenhed her i min „Hule“. Et udvidet EDB-anlæg blev taget i brug, så nu kan man komme i forbindelse med deres ærbødige ad elektronisk vej, nemlig på email:dvmc.redaktion@get2net.dk. Nye muligheder for hurtig kommunikation har åbnet sig, og det vil først og fremmest forenkle samarbejdet med Søren Markdal og Hans Jørgen Enemark, der begge er involveret i udgivelsen af VINTAGE NYT. Det vil i øvrigt gøre det nemmere og billigere for alle Jer andre der vil sende et eller andet, - tekst eller annonce - her til redaktionen, så er det i realiteten på plads med det samme. Her midt i sommervarmen, omkring 28 gr., pyh ha og så med alt dette nye grej, er det ikke nemt at skrive nogle bevingede ord, så jeg vil overlade spalterne til lidt mere indholdsrigt læsestof og fotos, det er der nemlig, igen, kommet rigtig meget af. Torben Munck

Løvfaldstur 1999 Indbydelse til LØVFALDSTUR søndag den 10. Oktober kl 09.30 Årets traditionelle løvfaldstour køres den 10. Oktober 1999. Da planlægningen endnu ikke er helt på plads vil endeligt program blive tilsendt ved tilmelding. Dog står det fast at løbet bliver kørt i Østjylland med morgenkaffe samt et måltid mad ved løbsafslutningen. Derfor tilmeld dig allerede nu - inden naboen !! Kr. 80,- for voksne - 40 kr. for børn under 12 år Tilmelding samt betaling sendes senest den 1. Okt. 1999: ........................klip................tilmelding til LØVFALDSTUR ..................... ......klip....................... NAVN..........................................................................ADRESSE........................................................................................................... .........................................................................KØRETØJ.......................................................................................... Antal personer á 80,00 kr..............børn á 40,00 kr. ..............Vedlagt i check........................... Sendes senest 1 okt. til :

Torben Munck, Stidalen 23, Resenbro, 8600 Silkeborg

Vintage Nyt

Drømmer jeg eller er jeg vågen....... Tekst:Søren Markdal Foto: Hans Jørgen Enemark

Nogle mennesker drømmer om biler/motorcykler og får aldrig mulighed derfor - eller får måske aldrig taget sig sammen til at realisere drømmene. Alt efter hvilken anskuelse man heller til, kan dette ses både som noget positivt eller negativt. Andre starter med at drømme og tager derefter det store spring. Begge typer er selvfølgelig velkomne i klubben og bidrager på hver deres måde til vores interesse, men det er selvfølgelig altid noget der giver opmærksomhed når et eller flere medlemmer endelig kaster sig ud i det uvisse og opfylder de inderste bil/MCdrømme. Min glæde var derfor meget stor da familien Christensen i Thorning, bestående af John og Rita samt deres 2 voksne sønner Jan og Ole meddelte mig at de havde været i Sverige og hente en specialitet hjem til samlingen. Får en god ordens skyld skal det

Vintage Nyt lige oplyses at familien efterhånden har opbygget den største samling af Volvo-køretøjer i Danmark på Deres nedlagte landbrugs ejendom i Thorning ved Kjellerup. Og selvfølgelig var den nye bil også en Volvo som de surt sammensparede midler var blevet investeret i. Modellen er en PV4 fra 1927 med et Waymann karrosseri. Til de af vore læsere der ikke før har stiftet bekendtskab med udtrykket et Waymann-karrosseri kan det oplyses at det var det „hotteste“ sidst i tyverne. Karrosseriet består af et træskelet med udspændt kunstlæder. Mellem kunstlæderet og skelettet ligger en tynd „stopning“. Kun skærmene og motorhjelmen er lakeret. Disse karrosseriet blev meget brugt på datidens luxusbiler, idet det gav et knirkefri kørsel, men desværre er de fleste gået til, idet læderet let blev hullet og træet rådnede p.g.a. indtrængende vand. Indtrækket er i emitteret krokodilleskind og der er sovebeslag, således at forstolene kan lægges ned og et lille beslag gør at sæderyggen ikke kommer længere ned end bagsædet. Men tilbage til PV4´ren. Der er i alt blevet produceret 443 biler og ifølge familien Christensen eksisterer der i dag kun ca. 15 åbne modeller og endnu færre lukkede, hvilket gør denne PV4 til en stor sjældenhed. Motoren er på 4 cylindre med en volumen på 1944 cc og er på 28 HK. Bremsesystemet er enkelt, idet der kun er bremser på forhjulene. Hvordan familien kom i besiddelse af Volvoen fortæller John: „Vi abonnerer på det svenske bilblad „Classic Motor Magasin“ hvilket gør at vi modtager det nogle få dage inden det kommer ud i Sverige. Med det samme fik vi øje på PV4´eren og var vi „solgte“ på stedet. Vi havde igennem længere tid søgt efter netop sådan en model og havde derfor været i forbindelse med en enkelt ejer. Men desværre var bilen i adskilt stand, så det var umuligt for os at konstatere om alle dele var der. Så vores fund i bladet fik spændingen i vejret. Min søn Ole ringede omgående til ejeren i

Vintage Nyt Sverige, for at høre om bilen stadig var til salg. Det var den og vi aftalte så, at vi ville komme over og se den lørdagen (dette var torsdag, red), ligeldes lovende han os at vi havde den på hånden indtil da. Lørdag morgen tog vi af sted til Sverige og så på bilen, men da der var tale om rimeligt mange penge, bad vi om betænkningstid. Den fik vi, men kun indtil vi var hjemme igen. På færgen hjem besluttede vi at købe bilen og ringede derfor til ejeren om meddelte dette. Vel ankommet hjem sendte vi „håndpenge“ til ham. Aftalen var at bilen så måtte stå hos ham indtil vi fik mulighed for at hente den. Efter nogle uger fik vi endelig mulighed for at afhente Volvoen og det var et stort øjeblik da bilen blev kørt ud af garagen hos dem gamle ejer hvorefter den kom op på vores autotrailer. Den gamle ejer græd sine modige tårer da han kørte den ud, for som han sagde „ jeg har ejet den i 35 år og det er nok sidste gang jeg hører og ser den !“ Klubben var så heldig at familien Christensen havde åbnet dørene for sidste klubmøde og omkring 40 deltagere mødte op og nød synet af de omkring 40 Volvoer og ikke mindst PV4éren ,som familien ejer.

På klubbens vegne vil jeg gerne sige tak for kaffe med tilhørende kage og et stort tillykke med sjældenheden. 6

Vintage Nyt

Lov og orden Tekst og foto: Jørgen Kjær „Den, der forsætligt ager eller rider på mand, kvinde eller barn og gør dem skade på liv, helbred og lemmer, skal straffes på livet, hvis den anden omkommer, eller bøde som skaden er. Gør han det af fremfusenhed eller uagtsomhed, da straffes han med jern“. Disse skrappe og utvetydige ord stammer fra Christian den Femtes Danske Lov fra 1683. Allerede i hestevognenes tid kunne trafikuheld få alvorlige følger. Og værre blev det da de motoriserede køretøjer kom til. Der blev lavet forskellige regler i de danske amter, nogle steder med hastighedsbegrænsninger, andre steder med tidsbegrænsning og i Holbæk gik man så langt som helt at forbyde kørsel med automobiler. Det var selvfølgelig ikke holdbart, og for at få ensartede regler over hele landet fremsatte justitsminister Alberti forslag til „Lov om Kørsel med Automobiler“. Denne lov blev blev vedtaget i 1903, og afspejler tidens holdning til de nymodens automobiler kombineret med den realistiske forventning af automobilet var kommet for at blive. For eksempel siger paragraf 19 blandt andet -Møder automobilet kørende eller ridende, skal føreren holde så langt som muligt til vejens eller gadens side, og han skal derhos straks standse køretøjet og kraftmaskinen, så ingen lyd fremkommer, når kusken eller rytteren

gør tegn...... I paragraf 20 lyder det: -Udstrømning af damp må ikke finde sted, når det kan befrygtes, at dyr derved ville blive bange eller anden Forstyrrelse foraarsages! Paragraf 27: -Overtrædelser af denne lov straffes, for saa vidt højere straf ikke er forskyldt i medfør af den øvrige lovgivning, med bøder fra 10 til 400 Kr. Sagerne behandles som offentlige politisager. Bøderne tilfalde i Kjøbenhavn Kommunens Kasse og uden for Kjøbenhavn „De fattiges Kasse“ for det sogn, i hvilken overtrædelsen er begaaet. Politiet blev altså sat til at administrere de danske færdselslove. Indtil 1938 var det kommunalt politi. I 1926 ansættes statspolitifolk i færdselspolitiet.

Politiet var i teknisk henseende bagefter den almindelige udvikling. Det mest avancerede køretøj for den patruljerende politibetjent omkring 1905 var cyklen, og der skulle gå mange år før på politiet selv fik mulighed for at betjene sig af de køretøjer de skulle kontrollere. Efter voldsomme politiske demonstrationer i 1918 blev det besluttet at oprette en fast „automobilvagt“ hos det københavnske politi. I første omgang lejede man en Hupmobile med chauffør. Senere samme år blev der indkøbt en egentlig politibil. Den havde plads til 12 betjente, og lige så mange kunne „hænge på“ udvendigt. Bilen fik øgenavnet „badekarret“. I 1921 blev den første bil til patruljekørsel anskaffet. Det var en Fiat. Samme år indkøbte politiet i københavn et par danske Nimbus Kakkelovnsrør motorcykler med sidevogn. Nimbus motorcykler blev brugt af politiet indtil 1963. Hele denne spændende udvikling er fortalt på det spændende Politihistorisk Museum på Fælledvej 20 i København. Museet har udover mange fotos en serie af de gamle nummerplader og den velkendte „slikkepind“ i flere udgaver. På museet er udstillet flere motorcykler, blandt andet et flot restaureret Nimbus Kakkelovnsrør. For den motorinteresserede er museet absolut et besøg værd. Politiets rolle i automobilismens udvikling er jo ikke uvæsentlig.

Vintage Nyt

Brooklands to Red Square Vintage Bentley Rally Juli 1999 arrangeret af den engelske organisation, „ Venner af Russiske Børn“. En kortege på 12 Bentley-racere fra før Anden Verdenskrig tordnede hen over Danmark d. 6.-7. Juli, hvor de var på vej fra London til Moskva med det ædle formål at rejse penge til et børnehospital i Moskva. Turen var på ca. 3000 miles og de gamle biler var selvfølgelig toptrimmet hjemmefra, men der fulgte værkstedsvogne med mekanikere og reservedele, så ethvert teknisk problem kunne udbedres undervejs. Disse prægtige biler skulle selvfølgelig opleves, og jeg kørte til Esbjerg for at se dem starte turen gennem Danmark.

Det lykkedes delvis. Englandsbåden var landet længe før normal ankomst, så jeg mødte kortegen i udkanten af byen og måtte foretage en ikke helt lovlig u-vendig for dog at få set og ikke mindst hørt den specielle motorlyd disse biler har. Det blev en god oplevelse ud af motorvejen mod Kolding - og tro mig- der blev åbnet for gasspjældet på de gamle kæmper, speedermeternålen var godt på anden side af 100 km/t. - en sjælden oplevelse. Desværre fik jeg ingen billeder, men Mogens Ellegaard i Greve var med på ideén og kørte til Amalienborg hvorfra han har sent os nedenstående beretning og fotos. Torben Munck.

Bentley´er på rally til Moskva Tekst/foto: Mogens Ellegaard

Onsdag den 7 Juli 1999 stod jeg på Amalienborg Plads og ventede pa nogle gamle Bentley-køretøjer som skulle ankomme ca. K1 9:45. Vi var en samling af ca. 50 menne-

sker på pladsen, som vidste, hvad der skulle ske plus et lige så stort antal tilfældigt forbi passerende turister. K1. 10:25 kom Bentley’erne rullende majestætisk ind på pladsen i retningen fra Marmorkirken.

12 stykker i alt - og alle roadstere fra sidst i tyverne. Med dem var også en moderne udgave af en Bentley og en servicevogn med autotrailer for alle tilfældets skyld. Til ære for os fremmødte, blev de alle stillet op i en lang række foran Chr. VII’s palæ. Folk havde travlt med kameraer og i det hele taget med at se på de prægtige køretøjer. Danmarks Radio var der med et reportagehold som interviewede lederen af rallyet, prins Michael af Kent. Rallyet var startet 2 dage før i London, hvor den gamle formel-1 kører Nigel Mansell kl. 11 på Brookland-banen gav startsignalet til de 12 Bentley’ er fra før anden verdenskrig. Rallyet skulle med færge til Esbjerg, gennem Danmark, Sverige og Finland til Moskva, hvor det skulle være fremme den 15 juli med opløb på den Røde Plads.

Vintage Nyt pa Roskilde Fjord hver 1.500 kr. Men så er man også i fint selskab. Af store sponsorer kan blandt andet nævnes Castrol, Coca Cola, De Beers, Guinness og NGK Tændrør. De indsamlede penge skal primært gå til nyt apparatur til behandling af brandsår pa Speransky børnehospitalet i Moskva.

„Brooklands-Red Square rally“ som det kaldtes har prins Michael af Kent som protektor. Han var øvrigt selv var chauffør på et af køretøjerne. Tirsdag morgen var de rullet i land i Esbjerg og efter en tur til Ribe gik turen via Storebælt til Roskilde, hvor de ved 17-tiden havde opløb på rådhuspladsen. K1. 19:30 sejlede hele selskabet (uden biler) sammen med blandt andre prins Joachim og prinsesse Alexandra ud på Roskilde Fjord med turbåden „Sagafjord“, hvor der blev holdt gallamiddag. Der blev overnattet pa Hotel Prindsen i Roskilde.

Formålet med rally’et var at samle penge ind til et børnehospita1 i Moskva. Fonden som kaldes Friends of Russian Children har

prins Michael som protektor. Pengene tjenes ved at holde velgørenhedsmiddage undervejs. Således betalte hver af de ca. 100 gæster på turen med „Sagafjord“

Som nævnt ovenfor gik turen til København om onsdagen og efter opholdet på Amalienborg var det færgen til Sverige fra Dragør det gjaldt. I Sverige besøgte man Bentley museet i Malmø og der blev kort opvisning på Mantorp Park-banen. I Stockholm gik turen omkring Stockholm Slot for så at tage med båd til Helsingfors. Herefter gjaldt det Skt. Petersborg, Novgorod og Zavidove for at slutte i Moskva 10 dage efter starten i London.

Nu tilbage til Amalienborg slotsplads: Kortegen fra Roskilde var 40 minutter for sent på den ved ankomsten, efter sigende på grund af at man var kommet bort fra hinanden under udkørslen gennem Roskilde, så derfor blev opholdet på Amalienborg kortet af til 25 - 30 minutter. K1. 11 kørte hele selskabet et par gange rundt på pladsen og forlod pladsen i retning af Marmorkirken, samme vej som de ankom. Forrest i kortegen kørte den stolt vinkende prins Michael af Kent i sin kongelige 4,5 liters Bentley roadster. Besøget i Danmark har sikkert givet et pænt tilskud til børnehospitalet i Moskva.

Vintage Nyt

Nyhedsbrev fra MhS August 1999 - nr. 3 Ole Lindberg

1 August 199

www.dsnbbs.dk/~mhs

Meddelelser fra Motorhistorisk Samråd Der er med virkning fra den 15. maj 1999 indført nye regler for motorkøretøjer med en samlet tilladt totalvægt på over 3.500 kg. Det drejer sig om den nye bekendtgørelse nr. 293 af 11.5.1999 om godskørsel. Efter § 9 i bekendtgørelsen skal disse køretøjer være forsynet med navnet på den, der er registreret som bruger af køretøjet. Navnet skal være påført - i en klart afvigende farve - på karosseriet med mindst 10 cm høje bogstaver. Det må ikke være aftagelige skilte ! Samtidig skal disse køretøjer anmeldes til motorkontoret, hvorefter køretøjets registre-ringsattest forsynes med en påtegning om, at køretøjet er anmeldt som firmakøretøj for den registrerede bruger. Registreringsattesten skal herefter altid medbringes i køretøjet under kørslen. Færdselsstyrelsen har oplyst, at man har fået mange henvendelser fra veteranlastbilejere som følge af de nye regler. Færdselsstyrelsen er indstillet på at lave en dispensationsordning både for påmaling af navn og begrænsningen i, hvem der kan køre lastbilen, når det drejer sig om veteranlastbiler, som ikke bruges erhvervsmæssigt. Vi forventer, at vi kan fortælle mere om, hvordan man skal søge dispensation fra de nye krav i næste nummer af Nyhedsbrevet. Vi vil dog gerne have et overblik over, hvor mange køretøjer det handler om. Vi vil derfor bede jer om at oplyse til

Redigeret af Søren Markdal

Samrådet, hvem der ejer en eller flere lastbiler, deres totalvægt, om de er registreret, + mærke og årgang. Beskeden kan gives til alle i bestyrelsen eller som e-mail til hjemmesiden. Vi har desuden fået en henvendelse fra en ejer af en veteranlastbil, som gerne vil i kontakt med andre ejere af veteranlastbiler for eventuelt at starte en særlig klub eller lignende for disse køretøjer. I må derfor gerne oplyse, om I ønsker, at jeres navn og adresse gives videre.

Skrotpræmie og miljøbidrag Jeg omtalte i sidste Nyhedsbrev, at Samrådet havde udtalt sig til Miljø- og energiminister Svend Aukens lovforslag om indførelse af en skrotpræmie og et miljøbidrag. Lovforslaget blev vedtaget af Folketinget den 28. maj 1999, men der blev ikke - som vi foreslog - lavet en undtagelse for veteranbiler. Konsekvensen er derfor, at også veteranbilejere vil blive pålagt det nye miljøbidrag på 90 kr. om året. Det er endnu ikke fastsat, fra hvilket tidspunkt det nye bidrag vil blive opkrævet, men efter ministerens udtalelser til dagspressen afhænger ikrafttrædelsen af, hvornår forsikringsbranchen kan omlægge deres opkrævningssystemer, så de kan medtage bidraget sammen med præmien på den lovpligtige ansvarsforsikring. Det kan måske først ske fra den 1. juli 2000. Samrådet vil på ny overveje, hvordan vi kan få indført en særordning, så veteranbilerne ikke pålægges denne nye afgift.

„Århundredets biler“ i Herning I dagene 11. - 14. november 1999 åbnes portene i Herning for Europas sidste biludstilling i dette århundrede. I den anledning vil der blandt publikum blive foretaget en afstemning om „Århundredets mest bemærkelsesværdige og betydningsfulde personbiler i Danmark“. Samtidig foretages der verden over en lignende afstemning, og finalisterne afsløres ved et stort TV-show fra Las Vegas i USA. Alle veteranklubber bør derfor allerede nu forberede sig på, hvordan klubberne kan være behjælpelige med at fremskaffe de ønskede veteranbiler i god stand til dette formål. Det er så meningen, at de valgte bilmærker og modeller skal udstilles i „Århundredets Bilhal“ i Herning, så de kan ses af alle de besøgende.

Slæbning af køretøjer Som omtalt i sidste Nyhedsbrev er der fra den 1. april 1999 kommet en ny bekendtgørelse om slæbning af køretøjer. Det gælder dog stadig, at man højst må køre 30 km/timen, når man har en bil på slæb. Der er for nylig afsagt en Østre Landsrets Dom i en sag, hvor der blev slæbt en personbil med 61 km/timen. Selv om det ikke var godtgjort, at der var opstået konkrete faresituationer, fik begge førere betinget frakendt førerretten, og de fik desuden hver en bøde på 4.500 kr. !!

Vintage Nyt

Ulbjerg Traktormuseum Af: Jørgen Kjær -Ideen til at lave et traktormuseum går helt tilbage til omkring 1990, fortæller Hans Nielsen i Skals, - der var på Ulbjergegnen flere samlere af gamle traktorer. Gennem et kommunalt beskæftigelsesprojekt blev et tidligere kyllingehus på 400m2 gjort klar. -En del af de ca. 80 traktorer, der stod hos de lokale samlere blev gjort „værdige“ til at blive udstillet. Den 30 maj 1992 blev museet åbnet og de første 25 traktorer samt forskellige landbrugsmaskiner kunne vises frem, fortsætter Hans Nielsen. Højdepunktet i den første sæson var en pløjedag med 750 gæster, og da sæsonen var slut havde 2200 besøgt udstillingen. Hans Nielsen fortæller at samlingen i 1993 bliver udvidet med flere restaurerede traktorer samt et „Skals“ tærskeværk. Dette er fremstillet på en lokal maskinfabrik. -Traktorsamlingen består nok ikke af så mange sjældne eksemplarer, men det er også en stor glæde, når gæster kan fortælle, at netop den model var deres første traktor, og så også har en historie om den, siger Hans Nielsen, det er meget vigtigt også at vise det almindelige på vore museer, ikke bare gå efter det sjældne og ældste. Vi skal vise det folk kan huske, -det der var almindeligt i de gamle dage. I 1994 flytter museet til nye lokaler på Løgstørvej 18 i Nr.Rind ved Skals. Her kan man nu se 45 forskellige gamle bevaringsværdige traktorer, hvoraf den ældste er en Ford fra 1934 med jernhjul. Dertil kommer en række andre gamle landbrugsredskaber. Udstillingen af de mange klenodier fra

De to rækker traktorer i det tidligere kyllingehus. en svunden tid i dansk landbrug kommer efterhånden op på ca. 60 traktorer fra tredverne og op til 1963, og der er mange forskellige mærker repræsenteret. Der kan nævnes, at der både er 1og 2 akslet Acam traktor. Dette er en dansk traktor, som havde sin opblomstring i 1950‘erne. Der kun blev fremstillet 400 eksemplarer på fabrikken i Holbæk. En anden sjælden dansk traktor er en Danhorse, også kun lavet i ganske få eksemplarer, og dermed meget eftertragtet blandt samlere. Derudover er der 3 stationære motorer, en Deutz fra først i århundredet, en FF med udvendige takthjul og en FF 11/2 HK benzinmotor. Udover Skals-tærskeværket er der flere maskiner, heraf flere traktorredskaber. Et 42" Thermænius tærskeværk, en McCormick venstrevendt selvbinder og en Claas mejetærsker med VW motor er der også blevet plads til. De udstillede traktorer og redskaber ejes af en del af museets 70 medlem-

Fra pløjedagen i 1994, Bolinder Munktell Victor med Skjold plov.

mer, og restaurering, vedligeholdelse og den daglige drift foretages af medlemmerne på skift. Udover den permanente udstilling arrangeres der New Zealandsk traktortræk og veteranpløjning, traktorringridning, og der deltages i en række aktiviteter udenfor museet, så som byfester, dyrskuer og lignende. New Zealandsk traktortræk er en speciel variant af traktortræf, designet for veterantraktorer. Der køres med en slæbekasse, hvis vægt kan varieres. To traktorer kører så mod hinanden på en 75 meter lang strækning med slæbekassen. Der køres på tid. Sæsonen startes med traktortræk og traktorringridning i maj. Pløjedag med konkurrencer afholdes i september måned. Oplysninger om åbningstider og aftale om ekstra rundvisning på museet kan aftales med Hans Nielsen på tlf. 86694721.

New Zealandsk traktortræk i 1997. Allgaier A 122 og Allis Chalmers B11

Vintage Nyt

Førkrigskøretøjer på Djursland

Tekst og foto Jørgen Kjær Da mange af „de store, gamle“ klubber blev stiftet midt i tresserne var den mest almindelige „veteranbil“ Fords A-model. Nogle af de overbeviste veteranentusiaster ville ikke så gerne se til den side hvor man dyrkede Ford A. De var for almindelige. Det skulle være ældre og finere køretøjer. Men mange klubber blev dannet på grundlag af Ford A. Der kan nævnes Dansk Vintage Motor Club, Nordjysk Vintage Motor Club og Københavns Ford AKlub. Belært af den skepsis Ford A blev mødt med lavede man et flydende „veterankriterie“. En „Veteranbil eller Vintagekøretøj“ var et køretøj, der var mere end 25 år gammelt. Det medfører naturligvis at nyere og nyere biler kommer ind under dette kriterie. Der kan nævnes Fiat 128, Opel Kadett, Cortina, Toyota og mange flere. Allesammen spændende og interessante biler. Som det nok er erfaret af de fleste samler ens „veteraninteresse“ sig mest om de biler man kan huske, da man som dreng i korte bukser skrev bilnumre op, eller man som

18-årig ung mand kørte sin første tur med sin udkårne ved siden. I mange af de „gamle“ klubber er der medlemmer med både yngre og lidt ældre veteraninteresser, og hvad er så mere naturligt end man, selvfølglig i respekt for alle de andres køretøjer, søger sammen med ligesindede? Man vil gerne køre ture og løb med vennerne fra dengang, - og i de biler man dengang kastede sin kærlighed over. I blandt andet Dansk Vintage Motor Club har man taget konsekvensen af dette. Der laves løb for alle køretøjer, løb for førkrigskøretøjer, løb for lastbiler og for 50-60 èr biler. Lørdag den 8 maj var det løbet for førkrigskøretøjer, der stod på programmet. Det gamle hæderkronede Mejlgaard løb fra klubbens yngre dage var støvet af. Turen startede ved Den gamle Station i Allingåbro.

Vintage Nyt Herfra havde Hans Prip lavet en dejlig tur ud i den Norddjurslandske natur. Vi besøgte Djurslands Motorsamling, hvor den medbragte madkurvs indhold blev fortæret. Efter en rundvisning i samlingen kørte selskabet af gamle biler og motorcykler forbi Mejlgård for at indtage kaffen på Den blå Kutter på Bønnerup Havn. Mejlgård Slot var optaget af andet sel-

skab, så vi måtte springe et besøg her over. En dejlig dag med godt vejr og mange af de gamle køretøjer, som var med til at grundlægge vores klub. Og mon ikke der bliver Mejlgårdløb igen næste år ?

Vintage Nyt

Historisk Rally I år og i årene fremover vil der i Danmark og især i udlandet blive afholdt rally for biler, der har mindst 25 år på bagen. Mange af disse rallyes bliver gennemført efter de samme principper, som man gjorde, da bilerne var nye. Da var præcision den altafgørende faktor i modsætning til i dag, hvor farten er den primære. Det var især på sekundetaperne at løbene blev afgjort. Har man besluttet sig til at deltage i et sådant rally, er det derfor nødvendigt at anskaffe sig det nødvendige udstyr. De primære hjælpemidler er stopure og triptællere. Stopuret behøver nok ikke en nærmere præsentation, hvorimod triptælleren ikke er kendt af så mange, med mindre man allerede har prøvet kræfter med rally eller orienteringssporten.

En triptæller er et instrument, der måler den kørte afstand fra et punkt til et andet. Kravet til triptælleren i historisk rally er først og fremmest, at den virker mekanisk. Ikke noget med moderne elektronik. Det kan i dag være vanskeligt at finde en mekanisk triptæller, der er i en sådan stand, at den kan bruges. Derfor præsenteres et „nyt“ produkt på markedet.

HEMO TRIPMASTER Straks efter krigen da rallysporten blev genoptaget, begyndte Henning Mortensen fra Silkeborg at fremstille triptællere. Det fortsatte indtil begyndelsen af 70´erne, da den moderne elektronik overtog markedet. Siden da har produktionen af triptællere ligget stille. Her i foråret har man så, på grund af den stigende interesse for historisk rally, genoptaget produktionen af HEMO triptællere. Den har flere fordele i forhold til sine konkurrenter.

HEMO TRIPMASTER er et robust og meget pålideligt måleinstrument, der er udformet som et rundt ur med 2 visere. Den længste af viserne måler 1 km. pr. runde, medens den korte måler 30 km. pr. runde. På den ene side er tilslutningen fra speedometerkablet, medens justerskruen sidder på den anden. På undersiden er der en vippekontakt til brug ved frem eller tilbagekørsel. Triptælleren forbindes til speedometerkablet ved hjælp af en fordelerboks. ( T-stykke )

a) den kan indstilles 100% nøjagtigt uden brug af værktøj b) den er let at ændre ved hjulskift etc. c) tydeligere og hurtigere at aflæse d) monteringsvenlig e) hurtig og nem nulstilling

Ønskes yderligere oplysninger om HEMO triptællere kan henvendelse ske til: Hilmar Andersen, Balagervej 34, 8260 Viby. tlf/fax 86148398 Henning Friborg, Toftevænget23, 8653 Them tlf7fax 86847979 Leo Sørensen, Viborgvej 813, 8471 Sabro tlf 86948887

Husk: 2. Int. Historic Rally Danmark den 24 - 25 September 1999 14

Vintage Nyt *Biler, Bøger og Motorcykler* TEMA-DAGE Randers bibliotek &

Natløb Følle - Dakar

Kulturhus Lørdag + Søndag den 11. - 12. september

Lørdag den 9. Okt. 99 Tilmelding: Tlf. 2649 4863

Vi gentager sidste års succes, hvor der var ca 3000 besøgende. Til udstillingen i kulturhuset har vi brug for motorcykler, og til udstillinge i Stenmannsgade biler Der vil blive serveret kaffe / øl - vand, frokost til udstillerne. Tilmelding snarest til DKW Lars tlf. 8643 0951

eller pr. brev til: Rene F. Andersen Bygaden 3, Følle 8410 Rønde

Køsters Motorboghandel & Dansk Vintage Motor Club deltager med hver en stand DVMC-medlemmer udstiller veterankøretøjer

Senest 10. Okt. 1999

VETERAN / VINTAGE biler sælges:

“Fill it up”

Opel kaptajn

1964 Rød, skal synes, pæn 4.900,Mercedes 190 SL 1964 nysynet, 110.000 km, gråmetal 225.000,Chevrolet Cevelle 1966 én ejer 160.000 km 5.900,Toyota Landcruiser 1973 6 cyl benzin rød 3.500,Nimbus m/sidevogn 1950 rød,steib 48.000,Mercedes 220 SEaut 1964 koksmetal meget flot og nysynet

98.000,-

Fiat 600 Abarth

1962 (replica) totalt istandsat, nysynet 45.000,Ford A Roadster 1931 2 personer, nysynet 98.000,Fiat 500 blå nysynet 1973 38.000,Porche 924 Targa 1976 grå, nysynet, alu fælge 39.900,Plymouth Valliant 1973 6 cyl. 3.500,-

Auto litteratur c/o Torben Andreasen Vittenvej 59, Hinnerup Tlf./fax 8691 0021

NYE OG BRUGTE BILER RASMUSSEN AUTOMOBILER A/S Smedeskovvej 34, 8464 GALTEN Telefon 86 94 35 11

Vintage Nyt

Tekst/foto: Søren Markdal

Igen i år viste vejrguderne sig fra den bedste side, da Ole Reiche og han crew havde indbudt til den årlige sammenkomst for køretøjer fra 50/60´erne. Omkring 36 køretøjer mødte op ved Tange Elmuseum, hvor der var mulighed for at besigtige hinandens køretøjer. Og besigtiget blev der ! - Deres udsendte medarbejder hørte indtil flere hurtige kommentarer med bid, men alligevel sagt på en sådan måde at alt var fryd og gammen - for som det er kendetegnet for vores klub, så hyggede medlemmerne sig med godmodige drillerier, intellektuelle betragtninger og gode råd.

Indcheckning ved ar rangørerne

børnenes mening - så for vores vedkommende blev frokosten indtaget på bemeldte restaurant.

Turen blev startet kl. 10.00 i trist gråvejr og kortegen kørte ud på en dejlig rute ad snoede og smalle veje. Som det er tradition medbragte deltagerne selv frokosten. Denne blev indtaget ved brænderigården i Viborg. Det var efter en hurtig beslutning at Deres udsendte reporter kom med til løbet i min trofaste Opel P1, udstyret med mine 2 drenge på 5 og 12 år og vi havde derfor ikke fået mad med. Men der er jo ingen nød når MacDonalds er i nærheden - det er i hvert fald

Efter frokosten var vejret klaret helt op, med skyfri himmel og flot solskinsvejr kørte vi igen ad snoede og for mig ukendte veje, for til sidst at ende ude ved Hjarbæk fjord - nærmere bestemt Hjarbæk Kro. Her kunne der indtages kaffe i havepavillonen.

VW 1600 L 1967

Austin Cambridge 1960

Chevrolet Bel Air Cabriolet 1957

BMW 1967

Endnu en gang til Ole og Lydia + crew for et godt løb.

Vintage Nyt

Set, Sket & Sker! I skrivende stund er vi her ved at være sidst i August måned. Vintage Nyt har holdt en pause og udkommer her nu 14 dage før som et August/September nummer. Sommeren er ved at gå på hæld, men der er stadig masser af arrangementer i klubregi, der løber af stabelen her i eftersommeren og efteråret Her i den førstkommende weekend søndag den 29. august er der Veteran/ vintage træf på Rindsholm Kro, Gl. Århusvej 323, Rindsholm, 8800 Viborg.

*Biler, Bøger og Motorcykler* TEMA-DAGE Randers bibliotek & Kulturhus Lørdag + Søndag den 11. 12. september. Vi gentager sidste års succes, hvor der var ca 3000 besøgende.Til udstillingen i kulturhuset har vi brug for motorcykler, og til udstillingen i Stenmannsgade biler. Der vil blive serveret kaffe / øl - vand, frokost til udstillerne. Tilmelding snarest til DKW Lars tlf. 8643 0951.

Oktober måneds klubmøde foregår på Jysk Automobilmuseum i Gjern. Åge Louring indbyder klubben til at se museet denne aften og bagefter er der kaffebord på Gjern Hotel, hvor man kan

Træffert afholdes i tidsrummet kl. 11 16, og DVMC er indbudt til dette træf sammen med Viborgegnens MC venner og amerikanerbilklubben Alley Cats i Viborg. Kroværten Frode Hansen vil gerne vise bilens historie og vil gerne have tilmelding på tlf. 8663 9044. Du kan købe frokosten en „Krogryde“ til veteranpris for kr. 50,- denne dagogså gerne tilmelding på tlf 8663 9044. - hvis du kommer i tanker om søndag, at du vil ud at køre en tur så kig forbi kroen og nyd samværet og hyggen. Vi håber på godt vejr denne dag. Veteranlastbiltræffet afholdes ved Jysk Automobilmuseum lørdag den 4. september kl. 10 - 16. Sidste år var en rigtig hyggelig dag på pladsen foran museet med mange af de gamle slidere, som var mødt op. Yderligere oplysninger om arrangementet kan fås ved Åge Louring på tlf. 8687 5050 eller Jørgen Kjær tlf 8698 3177 eller Otto Lehm tlf. 8643 1801.

købe kaffe og tilhørende overdådigt kagebord. Sæt X i kalenderen tirsdag den 19. Oktober kl. 19.30. Vi glæder os til at komme. Motorhistoriske møder Midt/Vest afholder garage/bagagerums møde hos N.J.Kanneworf, Holstebrovej 76, Ringkøbing den 6. Sept. Tilmelding nødvendig på tlf. 9732 2342. Næste klubmøde tirsdag den 21. September kl. 19. 30 foregår i klublokalet i Skovby, Århusvej 241. Denne aften viser vi film. Har du optaget noget fra sommerens løb og træf så tag videoen med. Vel mødt tirsdag den 21. sept kl. 19.30 Hans Jørgen Enemark

BYTTE .

SALG .

Købes: Fodpedal til halvkompression til Panther M100, årg. 1956 Jens Enevoldsen, Tlf. 9731 2084 Sælges: Volvo 121, årg. 1968. Er rest. og nysynet kr. 29.000,1 stk. B18 motor + gearkasse kr. 1.000,Forlygter og kølerkappe + diverse dele til Ford A, årg. 1931 W. Rasmussen, Tlf. 7561 3366 Sælges: AJS M9, årg. 1929, 500cc, topventilet, er adskilt, enkelte dele mangler så som lygte, kædeskærm og karburator. Motoren kan løbe rundt. Et godt rest. obj. sælges, men helst byttes med FN fra 1930. L. Stokholm, tlf. 4879 5131 Sælges: Opel Rekord, årg. 1955, Restaureret, sorte plader, nysynet, næste syn år 2006 original instruktionsbog. pris kr. 40.000,00 Bent Kristensen, Tlf. 8698 1202

VINTAGE

BØRSEN

KØB

Sælges: Morris Cowley Van, årg. 1950, org. papirer, har stået i lade siden 1964,noget medtaget, kan starte. Tlf. 8647 4947

Sælges: BMW R 26 1960, nyrenoveret pris kr. 23.000 P.Sørensen tlf. 8652 1359 Sælges pga. pladsmangel: Ford 20M XL 4 døres 1971, pæn og velholdt, nem at syne. Ford 20M XL 2 døres 1969, kører godt evt. meget god reservedelsbil. Mange reservedele til ovennævnte biler bl.a. 2300 ccm motor og gearkasse, fine pyntelister, RS instrumenter, lygter, ruder, pladedele, forkromede RS fælge med næsten nye dæk (185/70 R14) og 4 gode vinterdæk. Samlet pris: 8.500,-kr. Ole Reiche tlf. 8646 3342 Sælges: Chevrolet, 6 cyl. 70 hk, årgang 1948. Sælges nysynet med originale nummerplader farven er „madam blå“ Pris 65.000 kr.

Vintage NytVintage

Finn Petersen tlf. 9845 4815 eller 4053 2755

Sælges: Tolerance testbøger fra 1964 1987 brugte a kr. 100,Ford Capri 1969 gennemrestaureret 1994 Kell Ebbesen Tlf. forretnings tid 8610 2311 Sælges: Veteranbilkuffert til mont. på bagagebærer - fin stand med forkromede beslag/lås.- Mål: h.90-br.93-dyb.45 cm. Lise & Hans Gullestrup Tlf.: 9839 2211 Bøger Sælges: Dansk Godstrafik med Auto 1937 Kr. 650,Dansk Vognmandsstand 1956 Kr.350,Børge Nielsen Tlf.: 7577 1109 Sælges: MC. DKW RT 250/2 årg. 1954 Indreg., velkørende skal synes. Per Nielsen, Skive. Tlf.: 9752 9812 Sælges: Ford Escort, reg. 28/5 1969, grønmetal, lev. nysynet og indreg. på originale sorte AU-plader. Har kørt 78.000 km. kr. 14.800,00 Claus Olsson Tlf. 8668 4751 Sælges: AJS 350 ccm årgang 1957, renoveret på DK plader J. Johansen Tlf 8644 3509

børsen

Sælges: Ford Anglia, årg. 1965 ,skrå bagrude, med nummerplader, kører dagligt evt. bytte med gl. motorcykel eller sidevogn Ariel til restaurering, med papirer samt diverse dele. Jørgen Andersen Tlf. 7532 3653

Sælges: Plymouth 1933 2 dørs Sedan. Rest., indregistreret og nysynet m/originale papirer og historie. Pris kr.89.000,Jimmy Baunsgaard Tlf.:7575 4950 el.2097 4950

Sælges: Opel Kadett Cabrio 1937 Opel Olympia 1937 Opel 1,2 P4 1935 Fiat 500 Cabrio 1938 Willys Overland 4 dørs sedan 1939 Ford Mercury 1939 Austin Gipsy Jeep på sorte plader 1960 Chevrolet C60 millitær lastbil Canadisk højre styret 1942 Willys 4 dørs Landau sedan 1931 Allis Chalmers Traktor D270 årgang 1952/53 Alle er urestaurerede med papirer. Tlf. 8687 5050

UDENDØRSBILER, gives væk eller sælges for højeste bud: Ford Anglia 1939 Ford Anglia 1962 Ford Zephyr 4 Mark III 1962 Ford Capri 1600 OHC 1969 VW 1300 1969 Austin Cambridge 1800 1960 Morris Mascot VAN 1973 Morris 1000 1964 Renault Gordini 1963 Volvo 444 B-16 motor 1959 Tlf.: 4075 4427

DVMC Club shop Vognemblemer i messing og emalje......... kr. 225,-

Sælges: Jawa med sorte nr. plader årg. 1958/59 indreg 1. gang 60 + reservedels Jawa 1957 med papirer u/ motor Oda Nielsen Tlf. 8668 4788 Sælges: Ford Popular 1954, adskildt. Motor samlet med nye pakninger kørt ca. 44.000 km. Niels Jørgen Jakobsen, Jebjerg Tlf.: 9757 4194 el. 9752 5035

Ildslukkere 2 kg......................................

kr. 325,-

Modelbil samlesæt i metal: Ford A 1930 Roadster....................

kr. 200,-

Chevrolet Cabriolet årg. 1932...........

kr. 225,-

Ovenstående kan købes ved henvendelse til Søren Markdal på tlf. 8695 7081 eller Hans Jørgen Enemark tlf. 8629 3697 NB! Ildslukkere skal afhentes hos en af ovenstående eller på et klubmøde

Vintage Nyt

Post adr. blad 5129

Vintage Nyt

Foto: Mogens Ellegaard

De gamle Bentley´er ruller ind på Amalienborg Slotsplads

Prins Joachim blandt publikum

Prins Michael af Kent intervieves

Paraden på Amalienborg Bentley boattail med spcial effects

Bentley Blower 4,5 ltr.

Afgang til Moskva