SUV ’da uçan halı etkisi NİSAN-MAYIS YIL 4SAYI SAYI: EYLÜL2019 2019 YIL:4 54 50
3 TEST
Dacia Duster 1.3 Tce Citroen Berlingo PureTech Opel Insignia GS 1.6 CDTi AT
MEKAN SAHIBI YENILENDI
CIVIC’E TEKNOLOJI MAKYAJI
SADECE 10 ŞANSLI ZENGINE ÖZEL
otogundem.com.tr
O
Gençleşelim derken iyice yaşlandık
tomotiv sektörü zor bir sınavdan geçiyor. Sona eren özel tüketim vergisi (ÖTV) ile birlikte satışlar adeta bıçak gibi kesildi. Öte yandan sadece ÖTV değil düşen alım gücü ve yüksek kredi faizleri açıkçası tüketiciyi oldukça korkuttu. Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2019’un 8 ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 45,66 daralarak 239 bin 317 olarak gerçekleşti. Kan kaybının her geçen gün arttığı görülürken 2019 sonunda hurda teşvikinin de biteceği açıklandı. Hurda araçlara yönelik 2018 yılında başlatılan ÖTV indiriminden faydalanmak isteyenler için başvurular 31 Aralık’ta sona eriyor. Böylece 2020’de daha zor bir otomotiv pazarı üreticileri bekliyor. Tabi bu olumsuz yansımalar sadece sıfır araç pazarını değil ikinci eli de etkiliyor. Türkiye’nin araç parkını gençleştirmek adına yapılan teşvikler sona erdikçe yaşlı parkımızda yavaş yavaş artıyor. 17 Temmuz 2019’da KARAR gazetesindeki köşemde ‘Sıfır öldü yeni favori 8-9 yaş’ başlıklı bir haber çalışması yapmıştım. Verilere göre, tüketicilerin ikinci ele yöneldiği görülüyordu. Fakat asıl sorun gençleşmek yerine daha yaşlı araçların el değiştirdiği ortaya çıktı. “İkinci el araçta yaş aralığı olarak büyüme 8 ve 9 yaş aralığında gerçekleşti. 8 yaşındaki araç modelleri yüzde 60,31 olurken, 9 yaşındaki ikinci el araç satışlarında büyüme yüzde 13,71 olarak gerçekleşti.” Bu verilere göre gençleşelim derken iyice yaşlandığımız ortada… Turkcell Dergilik için yan çevir oku ile sayfalara daha hakim olabilirsiniz.
GENEL YAYIN YÖNETMENİ Ali YILDIRIM aliyildirim@otogundem.com.tr HABER MÜDÜRÜ Gökhan KARA gokhankara@otogundem.com.tr GÖRSEL YÖNETMEN Burhan YILMAZ REKLAM KOORDİNATÖRÜ İbrahim DAVSAN reklam@otogundem.com.tr HABER EDİTÖRÜ Önder YILDIRIM otogundem@gmail.com KATKIDA BULUNANLAR Ahmet KALEM Ahmet DURSUN
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ
www.otogundem.com.tr
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz. Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur
HUKUK DANIŞMANI Mehmet YILDIRIM LS MEDYA DİJİTAL Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi Sel Sokak No:9/6 Küçükçemece/İSTANBUL Mobil: 0507 302 01 22 Sabit: 0212 653 50 55 Mail: otogundem@gmail.com
otogundem.com.tr otogundem.com.tr
Pagani’ye fazladan yüzde 7 yol tutuş
5 kişiden 1’i elektrikli almayı düşünüyor
Y
önetim danışmanlığı firması McKinsey, endüstrideki 4 temel trend kapsamında otomotivin geleceğine dair öngörülerini ve araştırma sonuçlarını paylaştı. Çalışmaya göre; 2030 yılında otonom araçlar, küresel ölçekte yıllık 1,6 trilyon dolar değer yaratacak potansiyele sahip olacak. Bu, Ford, General Motors, Toyota ve Volkswagen’in 2017 yılı cirolarının 2 katına eşdeğer bir ekonomik kazanca işaret ediyor. Bağlanabilirlik teknolojileri bugün sürücülerin yüzde 40’ını cezbediyor, 2030’da ise araçların yüzde 45’i gelişmiş bağlanabilirlik özellikleriyle donatılacak ve 450 ilâ 750 milyar dolar değerinde bir ekonomi oluşturacak. Bugün araç almayı düşünenlerin yüzde 20’si elektrikli araçlara ilgi gösteriyor ve 2020’de dünyada kullanılan elektrikli araç sayısı 3 milyona ulaşacak.
EYLÜL 2019
P
Zero ile başlayan ve P Zero Corsa ile süren hikaye, şimdi P Zero Trofeo R’nin tanıtımıyla devam ediyor. Pirelli’nin ilk kez yeni bir Pagani için özel olarak geliştirdiği lastik performansa en çok odaklanan yol lastiği olarak öne çıkıyor. Önümüzdeki günlerde ABD’deki Monterey Otomobil Haftasında (Monterey Car Week) tanıtılacak Huayra Roadster BC, orijinal ekipman olarak P Zero Trofeo R lastiklerle sunulacak. Bu lastikler, yeni Pagani ikiz turbo V12 altı litre motorun 800 beygir ve 1050 nm tork gücünü muazzam ileri harekete dönüştürecek. Bu otomobil, 300 km/h hız kapasitesiyle virajlarda 1.9g ve yan yüklerde maksimum 2.2 g kuvvet üretebiliyor. Horacio Pagani’nin en yeni hiper otomobili için talep ettiği performans düzeyiyle başa çıkabilecek lastiklerin (önde 265/30 R20, arkada 355/25 R21) teknik özelliklerinin ötesinde yepyeni bir geliştirme yolundan da yararlanıldı.
KISA KISA
Araçların servis ve bakım verilerini tuttu
T
ürkiye otomotiv pazarında yer alan 59 markaya ait, tüm sıfır kilometre ile ikinci el araçlara ait bilgileri; şirketler ve tüketicilerle buluşturan CDİ Otomotiv AŞ markası Cardata, Türkiye’de bir ilke imza atarak otomobil modellerinin servis ve bakım verilerini çıkardı. Ülkemizde satılan 2 bin adet araç modeline ait bilgilerin yer aldığı veri havuzunda servis ve bakım verileriyle birlikte, standart garanti süreleri ay, yıl ve kilometre olarak veriliyor. Marka bazında ek garanti süreleri bilgilerini de sağlayan Cardata, boya ve paslanmazlık garanti sürelerinden aracın kaç kilometrede bir servise gitmesi gerektiğine kadar birçok veriyi tek bir platformda sağlayabiliyor.
V Weekend için geri sayım başladı
T
ürkiye’nin tek otomobil merkezi olan Intercity İstanbul Park tarafından geçtiğimiz yıl gerçekleştirilen ve ülkemizde bugüne kadar görülmemiş bir otomobil kültürü festivaline dönüşen V Weekend Motoring’in ikincisine çok az zaman kaldı. 27-28-29 Eylül’de gerçekleştirilecek festivalde tüm aileyi eğlendirecek şovların, drift ve akrobasi gösterilerinin yanı sıra birçok özel çocuk eğlence alanları ile yüzlerce indirimli ürün de olacak. Ülkenin ve otomotiv sektörünün zor bir süreçten geçtiğini hatırlatan Intercity Başkanı Vural Ak, “Geçen yıl festivale 50 binin üzerinde insan katılmış ve markalar da potansiyel müşterilerine direkt erişim sağlamıştı. Festival anlayışını tamamen değiştiren etkinliğimizin bu yıl ikincisini yapıyoruz ve 3 gün sürecek olan V Weekend Motoring 2019’a 100 binden fazla ziyaretçi bekliyoruz” dedi.
SAYI 54
otogundem.com.tr
Minik sınıfın lideri yenilendi NİSAN 2019 2019 EYLÜL
YENİLİK-HYUNDAI i10
Türkiye’de A sınıfının en çok tercih edilen modeli olan Hyundai i10, yenilenen yüzünü gösterdi. Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkacak olan otomobilin, liderliği bırakmaya niyeti yok
G
üney Koreli otomotiv üreticisi Hyundai, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkaracağı yeni modeli i10’un resmi fotoğraflarını paylaştı. Yeni i10, çevik ve aktif yapısını vurgulayan yeni bir dinamik tasarıma sahip. A segmentine daha fazla konfor ve teknolojik özellik getiren marka, özellikle i10 ile daha üst segmentlere kafa tutmaya hazırlanıyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
20 MILIMETRE DAHA GENIŞ
Şehir içinde olduğu kadar şehir dışındaki yollarda da rahatlıkla kullanılabilen yeni i10, kapsamlı bağlantı ve SmartSense aktif güvenlik paketini sunuyor. A sınıfının Türkiye’de en çok tercih edilen modeli i10’un yenilenen dinamik ve zarif tasarımı, yumuşak yüzeyleri ve keskin çizgileri arasında bir kontrast sunuyor. Selefi ile karşılaştırıldığında Yeni i10 daha gelişmiş oranlara ve teknik özelliklere sahip.
NİSAN 2019 2019 EYLÜL
Görsel açıdan daha zengin bir atmosfere sahip olan yeni otomobil, 20 milimetre alçaltılmış tavanı ve 20 milimetre daha geniş gövdesi ile segmentinde sınırları zorlayacak. Yeni i10, geniş ızgarası ve yeni tip ön tamponu ile tamamen sportif bir karakterde. Zarif bir tasarıma sahip ön bölümde bal peteğini andıran yuvarlak “LED Gündüz Farları” ise araca daha dinamik bir görsellik katıyor.
YENİLİK-HYUNDAI i10 Arkada ise yatay kıvrımlı çizgiler devam ederken, bagajın yumuşak yüzeylerini dalgalı hale getirerek yeni tip stop lambalarıyla bütünleşiyor. İç mekan ise pratiklikten ödün vermeden, yeni nesil kokpit tasarımıyla daha genç bir izlenim sunuyor. İç mekanın önemli unsurlarından biri de yatay düzeni vurgulamak. Dışa doğru yönelen hava delikleri, ekstra genişlik sunarken yatay konumlandırılan multimedya da bu hissiyatı sürdürüyor.
Gösterge ve kapı panellerindeki petek şeklindeki 3D desenler de yenilikler arasında. Bu detaylar, iç mekana sportif ve modern bir değer katıyor. 252 litrelik bagaj hacmiyle çok yönlü kullanıma olanak sağlayan Yeni i10, segmentindeki en iyiler arasında. Yükleme eşiği bir önceki modele göre 29 mm daha düşük olan i10, bagaja erişimi de kolaylaştırıyor. İki aşamalı bagaj havuzu ve tek elle katlanabilen arka koltuklar, pratikliği de artırıyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
TEKNOLOJIYLE BARIŞIK
Segmentinde lider olmak üzere yola çıkan yeni i10, bir dizi yeni Connected Car ve güvenlik özelliğine de sahip olacak. Blue Link, Apple Car Play, Android Auto, kablosuz akıllı telefon şarjı ve arka görüş kamerası gibi donanımlarıyla kendinden daha üst segmentteki modellere de göz dağı vermiş oluyor. Bunlara ek olarak, Yeni i10 sı-
EYLÜL 2019
nıfındaki en kapsamlı güvenlik paketlerinden birine de sahip. İleri Çarpışma Önleme Yardımı, sadece araç içindekileri değil aynı zamanda aracın önündeki yayaları tespit etmek için de ön radar sensörünü kullanıyor. Araç ayrıca, standart olarak Sürücü Dikkat Uyarısı ve Şerit Takip Asistanı ile donatılmış.
YENİLİK-HYUNDAI i10
İki motorda da otomatik var
n Yeni i10, iki motorla satışa sunulacak. Üç silin-
dirli 1.0 litrelik MPi motor, 67 beygir güç ve 96 nm tork değeri sunarken, 84 beygir ve 118 nm torklu bir diğer ünite olan 1,2 litre MPi ise daha fazla performans isteyenlere hitap edecek. Her iki motorda beş ileri manuel ve otomatik (AMT) şanzıman seçeneği bulunuyor. Geleneksel otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında AMT, hafifliği ve düşük sürtünme özelliğiyle verimliliği de artırıyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
EYLĂœL 2019
LANSMAN-HONDA CİVİC SEDAN
Yenilenen Civic Sedan, içerisinde çarpışma önleyici fren sistemi bulunduran Honda Sensing adı verilen sürüş destek teknolojisiyle desteklendi. Ayrıca aracın 1.5 litrelik turbo motoru artık daha çok versiyonda sunulacak
Civic artık daha akıllı SAYI 54
otogundem.com.tr
J
apon otomotiv devi Honda, 10’uncu nesil Civic’i kapsamlı bir makyajdan geçirdi. Küçük dokunuşlarla daha sportif bir görünüme kavuşan araç, asıl farkını akıllı sürüş destek sistemleriyle gösteriyor. 141 bin 500 liradan başlayan fiyatlarla 14 Eylül’de yollara çıkmaya hazırlanan Civic’te çok beğenilen 1.5 litrelik turbo beslemeli benzinli motor, artık daha fazla donanım seçeneğine kavuştu.
YOL TUTUŞ AHA’YA EMANET
Honda Civic Sedan’ın yenilenen versiyonunda daha sportif bir görünüm kazanan dış tasarım ve güvenlik donanımı dikkat çekiyor. Yenilenen sportif ön tampon ve jantlar Civic sedan’ı çok daha sportif bir görünüme kavuştururken, aktif güvenlik ve sürüş destek sistemleriyle olası bir çarpışma anında oluşan enerjiyi gövde iskeletinde emerek, kabin içini maksimum düzeyde korumaya alıyor. Yeni Civic sınıfının en pratik ve en geniş iç mekanıyla birlikte en geniş bagajına sahip olmasını sürdürüyor. Kaliteli malzemelerle bezenen kokpit yalın, ancak bir o kadar da gösterişli iç mekanının yanı sıra yenilenen ve kullanışlılığı geliştirilen dijital gösterge tasarımıyla da modern bir kokpit ambiyansı sunuyor. Honda’nın Aktif Yol Tutuş Destek Sistemi (AHA) yol koşulları ve sürüş stili göz önüne alınarak Avrupa pazarı için optimize edildi. Sistem hassas ve direkt tepki veren yapısıyla orta ve yüksek hızlardaki yumuşak ve sert direksiyon hareketlerinde daha güvenli bir sürüş hissi veriyor. Markanın ‘Herkes için güvenlik - Safety for Everyone’ yaklaşımının yansıması olarak Civic’te kapsamlı aktif ve pasif güvenlik donanımları kullanıma sunuluyor. Yeni Honda Civic’te aktif Honda Sensing Executive + versiyonunda standart olarak yer alıyor.
NİSAN 2019 2019 EYLÜL
LANSMAN-HONDA CİVİC SEDAN
Donanım listesi uzatılmış
n Honda Sensing teknolojisi; Fren desteğine sahip Çarpışma Hafifletici Fren Sistemi (Collision
Mitigation Braking System), Şerit Takip Uyarı Sistemi, Şeritte Tutma Asistanı (Road Departure Mitigation), Şerit Koruma Destek Sistemi, düşük hızda takip özelliğine sahip Uyarlanabilir Hız Sabitleyici sistemi dışında ayrıca Kör Nokta Uyarı Sistemi, Çapraz Trafik Uyarı Sistemi, 130 ve 180 derece dışında kuş bakışı olmak üzere Çok Açılı Geri Görüş Kamerası ve Lastik Basınç İkaz Sistemi olmak üzere kapsamlı güvenlik donanımlarını beraberinde getiriyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
İtalyan klasiğiyle
120 kutlaması ‘nci
yaş
EYLÜL TEMMUZ 2019 2019 2019 NİSAN
HABER-FİAT KLASİK
SAYI 54 52
otogundem.com.tr
G
iovanni Agnelli tarafından 1899 yılında kurulan Fiat, tarihi boyunca her döneme imza atan otomobiller üretmesiyle dikkatleri üzerine çekmeye devam ediyor. 1952 yılında sportif imajını güçlendirmeye karar veren Fiat’ın, ilk kez o dönem Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıttığı, Amerikan mimarisine uygun V8 bu noktada öne çıkıyor. Markanın 120 yıllık geçmişinde önemli rolü olan modellerden biri olan Grand Tourer (GT) adı verilen uzun mesafe sürüşlerinde kullanılan yüksek performanslı otomobiller arasındaki Fiat 8V, hem performans tutkunlarına hitap etmiş olması hem de GT yarış pilotlarının beğenisini kazanmasıyla döneminin ses getiren modellerinden biri olarak hatırlanıyor. Fiat’ın ilk 8V otomobillerinde iki adet karbüratör ve 105 beygirlik güce sahip motor
NİSAN 2019 2019 EYLÜL
yer alırken kısa sürede motor gücü 115 beygir olarak güncellendi. Geleneksel konumlandırma tekniklerine uygun olarak önde uzunlamasına yer alan motor, gücünü arka aks üzerinden yola aktarıyordu. Bu yapıyı dört tekerlekteki bağımsız süspansiyonun desteklediği ilk otomobil de Fiat’ın 8V’si oldu. Sekiz silindirli V tipi motoru, gelişmiş bağımsız süspansiyonu ve hafif fiberglas gövdesiyle ilk olarak Amerika Birleşik Devletleri’nde büyük bir etki yaratan 8V, Avrupa’da da ses getiren mütevazı iki litrelik motoruyla da ilgi görmüş; İtalyan tarzı spor otomobil yarışlarına uygun olmasıyla öne çıkmıştı. 1952 yılından 1954’e kadar toplam 114 adet üretilen model, bu tarihten sonra devreye alınan ikinci serisi ile gücünü artırdı ve 190 km/s hıza ulaşır hale geldi.
HABER-FİAT KLASİK
UNUTULMAYAN YARIŞLAR VE SONUÇLAR
Fiat 8V’ler, performanslarıyla otomobil yarışçılarının da tercihi oldu. Son üretilen modeller, üç adet çift karbüratörün kullanılmasıyla 127 beygir güç üretiyordu. Yarışlarda kullanılan ilk 8V’ler Trentino’daki Stella Alpina rallisine ve 12 saat Pescara rallisine katıldı. Monza’da koşulan ve şampiyonaya dahil olmayan bir Formula 1 yarışı olan 1954 Coppa Inter Europa’da Elio Zagato pilotajında piste çıkan Fiat 8V, 2000 cc sınıfında ortalama 155 km/s’nin üzerinde bir hızla birinci olmayı başarmıştı.
SAYI 54
otogundem.com.tr
Sadece 10 şanslı zengine özel
BUGATTI AĞUSTOS NİSAN 20192019 EYLÜL 2019
HABER-BUGATTİ
H
iper spor otomobil üreticisi Bugatti, kuruluşunun 110’uncu yılını özel bir modelle kutluyor. Centodieci ismi verilen yeni araç, sadece 10 adetlik üretimiyle marka tarihindeki en nadir koleksiyon otomobilleri arasında yerini alacak. Tasarım özellikleri, markanın 1990’larda ürettiği başarılı modeli EB110 ile büyük benzerlik taşıyan yeni aracın tüm örnekleri, 8 milyon euroluk (yaklaşık 49,5 milyon
lira) vergisiz fiyatına rağmen kısa sürede satıldı. Aracın teslimatları içinse yaklaşık 2 sene beklemek gerekecek. İtalyan Ettore Bugatti tarafından 1909 yılında Fransa’da kurulan şirket, EB 110 dahil üretimlerini uzun süre İtalya’da gerçekleştirdi. Marka, Volkswagen’e satıldıktan sonra 1998’de Molsheim’da kurduğu yeni üretim tesisi ile modern zamanların ilk hiper spor arabasını, Veyron’u üretmeye başladı.
SAYI 54
otogundem.com.tr
GEÇMIŞLE GURUR DUYUYORUZ
Bugatti Başkanı Stephan Winkelmann, “Centodieci ile 1990’larda üretilen ve geleneklere dayanan tarihimizin bir parçası olan EB110 süper spor otomobiline saygımızı gösteriyoruz. EB110 ile markamız, 1956’dan sonra yeni bir modelle otomotiv dünyası-
AĞUSTOS NİSAN 20192019 EYLÜL 2019
nın zirvesine yerleşti” dedi. Winkelmann, “EB110’un bir parçası olduğu uzun Bugatti geçmişimizle gurur duyuyoruz. Bu yüzden, bu olağanüstü aracın Centodieci - 110 için İtalyan ile yeniden yorumlanmasını kutluyoruz” diye konuştu.
HABER-BUGATTİ
1600 beygirlik W16 n Yeni Bugatti’de, Chiron modelinden tanıdığımız W16 motora
görev veriliyor. İki adet 4 litrelik V8 motorun birleştirilmesiyle ortaya çıkan 8 litrelik benzinli ünite, 1600 beygir güç üretiyor. Chiron’dan 20 kilogram daha hafif olan 1.8 tonluk aracın her 1 beygiri, sadece 1.13 kilogramı taşımaktan sorumlu. Bu sayede otomobil, 0’dan 100 km/s sürate 2.4, 0’dan 200 km/s hıza ise 6.1 saniyede ulaşıyor. Maksimum sürati 380 kilometre ile elektronik olarak sınırlandırılan Centodieci, 0-300 km/s ivmelenmesini ise 13.1 saniyede tamamlıyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
Fiorino şimdi daha teknolojik AĞUSTOS NİSAN 20192019 EYLÜL 2019
YENİLİK-FİAT
K
endi sınıfının oluşmasına ön ayak olarak 2007 yılında tüketiciyle buluşan Fiat Fiorino, yepyeni teknolojik donanımlara kavuştu. Fiat Professional ailesinin kompakt üyesi, sınıfının en büyük ekranı olma özelliğine sahip 7 inç dokunmatik tablet ekran ile birlikte Apple CarPlay ve Android Auto teknolojisiyle de fark yaratıyor. Pop, Safeline ve Premio isimli; üç farklı donanım seçeneği
bulunan Fiorino Combi’nin “Safeline” versiyonunda 7 inç tablet ekran, ‘Premio”’ versiyonda ise 7 inç tablet ekran ile Apple CarPlay ve Android Auto teknolojisi standart olarak satışa sunuluyor. 69 bin 900 liradan başlayan fiyatıyla satışına başlanan Fiorino’da, ‘Safeline’ donanım seviyesi 77 bin 500 lira, ‘Premio’ ise 82 bin 700 liradan başlayan fiyatlarla tercih edilebiliyor.
2 BIN 800 LITRELIK HACIM Farklı kullanım biçimlerine uygun, fonksiyonel yapısı, kompakt boyutları, sürüş özellikleri ve yüksek dayanıklılık seviyesiyle olduğu kadar, ekonomik ve çevreci olmasıyla da sınıfının öncüsü olan Fiorino, 2 bin 800 litreye varan sınıfının en iyi yükleme hacmiyle dikkatleri çekiyor. EBD destekli ABS, ESP, ASR, yokuş
kalkış desteği, sürücü ve yolcu ön ve yan hava yastığı, klima, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, fonksiyonel deri direksiyon simidi ve vites topuzu, alüminyum alaşımlı jantlar gibi özelliklerle zengin bir standart donanım listesine sahip olan Fiorino hem ekonomi hem konfor arayan ticaret erbaplarının tüm ihtiyaçlarını karşılıyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
Yamaha’dan iki tekere özel modeller
EYLÜL 2019
YENİLİK-YAMAHA
B
üyük şehirlerde sabah 9 akşam 18 rutininde profesyonel iş hayatının içinde gününüzün çoğunu trafikte geçiriyorsunuz, derse yetişme çabası içinde olan üniversite öğrencisisiniz ya da tam bir iki teker tutkunusunuz. Ehliyetinizi aldınız, motosikletle tanışıklığınız çok yeni ve sizin için hangi model uygun, ihtiyacınızı hangisi gi-
derir bilmiyorsunuz. Öncelikle birkaç ipucu... Size gerekli olan, hafif, kompakt, manevra kabiliyeti yüksek, kolay kontrol edilebilen, güvenli frenleme için ABS sistemine sahip ve az yakıt tüketen bir motosiklet. Bu kapsamda Yamaha, iki tekerle yeni tanışanlar için özel modeller sunuyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
EN IDEAL SEÇENEK: XMAX 125
XMAX ailesinin en küçüğü XMAX 125, motosikletle yeni tanışanlar için ideal bir scooter. Tek silindirli, sıvı soğutmalı, 125 cc, 4 zamanlı, EU4 uyumlu motoru XMAX 125’e, otoban veya çevre yolunda güçlü seyir hızının yanı sıra trafik ışıklarından çıkışta seri hızlanma imkânı tanıyor. Standart olarak gelen ABS özelliğine sahip ön ve arka tek disk frenler güvenli bir frenleme imkânı sunarken kötü ve ıslak yol şartlarına karşı çekiş kontrol sistemi ekstra güvenlik sağlıyor. NMAX 125 ise, kompakt gövdesiyle şehrin dar sokaklarında sürücüsüne yardımcı oluyor. Dinamik görünümü ve ABS gibi yüksek kalite standartlarına uygun özellikleri sayesinde bu sportif şehir scooter’ı, kolay sürüşüyle öne çıkıyor. ABS’nin standart olarak sunulduğu MT 125 de, tarzı ve performansıyla dikkat çekiyor. Naked şasisiyle şık bir tasarıma sahip olan araç, yüksek torkuyla günlük sürüşleri heyecana dönüştürüyor.
AĞUSTOS NİSAN 20192019 EYLÜL 2019
YENİLİK-YAMAHA
YZF-R1’in küçük kardeşi
n Markanın efsane model-
lerinden YZF-R1’den esinlenerek geliştirilen YZF R125, 125 cc’lik bir süper spor motosiklet. MotoGP’den ilham alınarak tasarlanan motosiklet, güçlü ve spor tasarımıyla, sokakta ve belki de gelecekte pistte deneyim hayal eden yeni sürücülere hitap ediyor. Yepyeni yüksek teknoloji ürünü motoru, düşük devirlerden yüksek devirlere geçişlerde daha fazla güç sunuyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
Ralli parkurlarÄą da elektriklenecek
EYLĂœL 2019
HABER-OPEL
A
lman otomotiv üreticisi Opel, 1222 Eylül tarihleri arasında ziyaretçilerine kapılarını açacak olan IAA 2019 Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda bir ilke imza atacak. Corsa-e baz alınarak özel yarışlar için geliştirilen elektrikli ralli otomobili ilk hareket anından itibaren 136 beygir güç ve 260 nm tork üretiyor. Geliştirme süreci Rüsselsheim’de bütün hızıyla devam eden otomobille marka, dünyanın ilk elektrikli ralli otomobilini sunan üretici olacak. Corsa-e Rally, dünyanın elektrikli otomobillere özel ilk tek marka kupası ADAC Opel e-Ralli’de boy gösterecek. Opel CEO’su Michael Lohscheller, “Corsa-e çok yönlü bir elektrikli otomobil. Günlük kullanım kadar motorsporları için de uygun özelliklere sahip. Bu özellikler teknik alt yapı olarak seri üretim otomobil kullanmamıza imkan tanıdı. Opel tutkunlarının ralli otomobilimizin performansına hayran kalacağından eminim” dedi. Geçtiğimiz yıllarda ADAC Opel Ralli Kupası, 18 ülkeden yaklaşık 100 genç pilot için yarış dünyasına dahil olmasında önemli bir görev üstlenmişti. Opel, 2020/2021 ADAC Opel e-Ralli Kupası’yla da benzer misyonu sürdürmeyi hedefliyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
EYLĂœL 2019
LANSMAN-CİTROEN C5 AİRCROSS
SUV’da uçan halı etkisi
Citroen’in yeni amiral gemisi olan C5 Aircross, tasarımının yanı sıra, gelişmiş sürüş destek sistemleri, Advanced Comfort teknolojisi ve zengin kişiselleştirme çözümleriyle de dikkat çekiyor.
F
ransız otomotiv üreticisi Citroen, uluslararası alanda başlattığı SUV hamlesini sürdürüyor. Kompakt SUV pazarına C5 Aircross ile giriş yapan marka, yeni aracın ürün gamının tepe noktasına konumlandı-
rıyor. Markanın yeni nesil tasarım yüzüne sahip otomobil, güçlü duruşu, yeni nesil teknolojileri ve markaya özgü kademeli hidrolik destekli süspansiyon sistemiyle yüksek konfor vadediyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
BAYI SAYISI 43’E ÇIKACAK
Aracın Türkiye lansmanında konuşan PSA Grubu CEO’su Olivier Cornuaille, grup olarak ilk 6 aylık dönemi 1.9 milyon adetlik satışla tamamladıklarını söyledi. Türkiye’de 141 hizmet noktasına sahip olduklarını belirten Cornuaille, “2020’ye kadar hedef 163’e ulaşmak. 44 yatırımcımız çok markalı olacak. Citroen özelinde ise martta 30 olan yatırımcı sayımıza, aradan geçen 6 ayda 16 yeni yatırımcı katıldı. 6 ay önce işe
EYLÜL 2019
başladığımızda 55 Citroen bayimiz vardı. Yeni düzene geçtiğimizde bir kısmı ayrılmak istedi. Bugün itibariyle 40 yatırımcımız var. 1 Ocak’ta bu rakam 43 olacak” dedi. PSA Türkiye Pazarlama Müdürü Zeynep Durusu ise, C5 Aircross’un iddialı tasarım, konfor ve teknolojisiyle öne çıktığını söyledi. Aracın 30 farklı renk kombinasyonuyla satışa sunulduğunu söyleyen Durusu, “Araç yolda süzülerek ilerliyor, konfor sunuyor” diye konuştu.
LANSMAN-CİTROEN C5 AİRCROSS
30 FARKLI TASARIM PAKETI
Türkiye pazarına 204 bin liradan başlayan fiyatlarla giriş yapan yeni C5 Aircross, heybetli tasarımını 230 milimetrelik yerden yükseklikle taçlandırıyor. Çift renkli tasarım seçeneğine de sahip olan otomobil, kişiselleştirme özelliğiyle 30 farklı tasarım paketiyle satın alınabiliyor. Dışarıdaki şık detayları içeride de sunmayı başaran marka, konforlu bir sürüş için gerekli iyileştirmeleri de unutmamış. Konforu artırmak için koltuk süngerlerini bile elden geçiren mühendisler, yalıtım konusunda da iyi iş çıkarmış. Kaliteli malzemelerle tasarlanan kokpitte 12,3 inçlik TFT gösterge ekranı ve 8 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik multimedya ekranı aracın teknolojik yönünü gözler önüne seriyor. Arka sırada 3 adet bağımsız koltuk sunan marka, her koltuğun ayrıca katlanmasına
izin veriyor, İleri-geri kaydırılabilen ve katlanan kızaklı arka koltuklar, kullanım şekline göre 580 ile 720 litre arasında değişen geniş bir bagaj hacmi sunuyor. Yeni C5 Aircross, Türkiye’de 2 benzinli bir de dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. 1.5 litrelik BlueHDi dizel ünite, 130 beygir gücünde ve 4.1 litrelik ortalama tüketim vadediyor. Benzinli ünitelerden 1.6 litrelik PureTech, 180 beygir güç üretiyor. Mart ayında ürün gamına eklenecek olan 1.2 litrelik PureTech ise 130 beygir güç üretecek. Tüm modellerde 8 ileri otomatik şanzıman EAT8 kullanılıyor. Feel, Feel Adventure ve Shine isimli 3 farklı donanımla yollara çıkan araçta 4X4 seçeneği bulunmuyor. Fakat marka Grip Control sistemiyle zorlu yollarda ilerlemek isteyenlere bir seçenek hazırlamış.
SAYI 54
otogundem.com.tr
EYLĂœL 2019
LANSMAN-CİTROEN C5 AİRCROSS
Türkiye çok önemli bir pazar n Lansman için Türkiye’ye gelen
Citroen CEO’su Linda Jackson, “Türkiye bizim için çok önemli bir pazar, Citroen’in büyümesinde çok önemli bir oyuncu” dedi. Citroen’in 1919’da kurulduğunu ifade eden Jackson, “100’üncü yılımızı kutluyoruz. Bu süreçte 50 milyon otomobil satışı gerçekleştirdik. 2025’te tüm modellerimiz yüzde 100 elektrikli olacak. C5 Aircross’un hibriti ise seneye yollara çıkacak” diye konuştu.
SAYI 54
otogundem.com.tr
Yeni nesil Duster, başarılı özelliklerini verimli motor seçenekleriyle taçlandırıyor. Araçta kullanılan 130 beygirlik 1.3 litre Tce benzinli ünite, hem performanslı hem de oldukça tutumlu
Duster’a sınıf atlatmış EYLÜL 2019
TEST-DACİA DUSTER 1.3 TCe
O
tomotiv pazarının yükselen oyuncularından Dacia, amiral gemisi Duster ile SUV pazarında dengeleri değiştirdi. Tüketiciye makul fiyata da SUV sahibi olunabileceğini gösteren marka, yeni nesil Duster ile eksiklerini de kapatmayı başardı. Şık tasarımı ve yenilenen iç mekanıyla satış performansını artırmayı başaran Duster, turbo beslemeli benzinli motor seçeneğiyle gücünü de zirveye taşımış oldu. Bu ayki konuklarımızdan olan Duster 1.3 Tce, makul fiyatıyla dikkat çekiyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
GENIŞ IÇ MEKAN Yeni Duster, sportif ve kaslı tasarımıyla tam bir kompakt SUV gibi görünüyor. Geniş ve yerden yüksek karoser, sınıfının olmazsa olmazları arasında. Aracın iç mekanı, tamamen yenilenerek kalite imajını güçlendiriyor. Şalter şeklindeki tuşlar, krom kaplı yuvarlar klima kumandaları, 7 inçlik multimedya ekranı ve yeni ön konsol, oldukça şık görünüyor. Tabii ki bolca sert plastik kullanımı devam ediyor. Buna rağmen işçilik ve ergonomi oldukça başarılı. Geniş iç hacim 478 litrelik bagaj hacmiyle destekleniyor. Aracın yalıtımı artırılmış olsa da, benzinli motorun sessiz yapısı hemen kendini belli ediyor. Son derece titreşimsiz çalışan motor, üst devirler dışında sesini fazla çıkarmayı sevmiyor. Bu
EYLÜL 2019
da sürüş konforunu bir üst sınıfla yarışır hale getiriyor. Araçta görev yapan 1.3 litrelik Tce motor, turbo beslemenin desteğini alıyor. 4 silindirli benzinli ünite, 130 beygir güç ve 240 nm tork üreterek Duster’ı sınıfının en güçlü oyuncuları arasında yerleştiriyor. Bu motorun 150 beygirlik versiyonu olduğunu da belirtelim. 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilen motor, gücünü ön aksa iletiyor. Ağırlığı yaklaşık 1300 kilogram olan araç, yeni motoruyla oldukça performanslı ve keyifli bir kullanıma sahip. 0’dan 100 km/s sürate 11.1 saniyede tamamlayan otomobil, saatte 191 kilometrelik son süratiyle de beklentileri karşılıyor. Ara hızlanmalarda da oldukça canlı olan motor, tüketim konusunda da iddialı.
TEST-DACİA DUSTER 1.3 TCe
ORTALAMA TÜKETIM 6 LITRE
Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 6.0 litre. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalama 6.4 litre olsa da, sabit hızlı sürüşlerde 6 litrenin altına inmek mümkün. Yüksek yapı, aracın virajlarda hafif de olsa yatmasına neden oluyor. Buna rağmen aracın tutunma limitleri yeterli seviyede. Başarılı süspansiyon sistemi, sürüş konforunu artırıyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
EYLĂœL 2019
TEST-DACİA DUSTER 1.3 TCe
Dizelden 26 bin lira daha ucuz
n 111 bin 900 liradan başlayan fiyatıyla sınıfının en uygun seçeneği olan yeni nesil Duster, bize konuk
olan versiyonuyla 140 bin 350 liralık etikete sahip. Bu fiyat aynı donanıma sahip dizel versiyondan 26 bin 400 lira daha ucuz. Sadece fiyat avantajı bile ibreyi benzinli versiyona çevirirken, sessiz çalışma karakteri, güçlü yapısı ve bunları makul bir tüketimle gerçekleştirmesi, 1.3 litre Tce’yi Duster’ın en iddialı motor seçeneği haline getiriyor. Bize Prestige Plus donanımıyla konuk olan otomobilde, 17 inçlik alaşım jantlar, krom dış dikiz aynaları, siyah/krom çift renkli tavan barları, krom ön/arka koruma kızakları, karartılmış arka camlar, 360 derece kamera sistemi, kör nokta uyarı sistemi, otomatik klima, eller serbest Dacia kart sistemi, Prestige Plus döşeme, park sensörü, otomatik farlar, 6 hava yastığı, ESP, yokuş kalkış desteği, hız sabitleyici gibi uzun bir liste sunuluyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
Hafif ticari araç pazarının iddialı oyuncularından yeni nesil Citroen Berlingo, binek modelleri aratmayan sürüşünü benzinli motorla birleştiriyor. Oldukça canlı olan küçük hacimli PureTech ünite tüketimde de iddialı
Ticaride benzinle tasarruf dönemi
EYLÜL 2019
TEST-CİTROEN BERLİNGO
F
ransız otomotiv üreticisi Citroen, yeni nesil Berlingo ile hafif ticari araç pazarında taşları yerinden oynattı. Şık tasarımı, binek araçları aratmayan sürüşü ve geniş iş hacmiyle sınıfının zirvesine oynayan Berlingo, küçük hacimli benzinli motor seçeneğiyle farklı bir alternatif sunuyor. Markanın ödüllü 3 silindirli motoru, ticari bir araçta bile ekonomik olmayı başarıyor. Bu ayki konuklarımızdan olan yeni Berlingo, 1.2 litrelik PureTech ile ‘dizele gerek var mı’ sorusunu akıllara getiriyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
775 LITRELIK BAGAJ
Markanın binek araçlarını andıran tasarımıyla sınıfının en şık oyuncularından olan yeni nesil Berlingo, ticari araç olduğunu da unutturmuyor. Çift sürgülü kapısı, dik konumlu arka farları ve geniş cam yüzeyler, kullanışlılığı artırıyor, Yüksek kaput ve genişlik hissiyle büyük bir otomobil kullanıyormuş hissi sunan otomobil, konsoldaki vites topuzu ve rahat koltuklar bu hissi destekliyor. Benzinli versiyon, sadece baz donanım seviyesi olan Feel ile sunuluyor. Bu sebeple daha sade bir iç mekana sahip olan benzinli versiyon, buna rağmen yeterince ergonomik ve modüler bir kokpit sunabiliyor. Önde olduğu gibi arka bölümde de sunulan yaşam alanı oldukça ferah. 775 litrelik bagaj alanı da küçük işletmelere yeterli taşıma alanı
NİSAN 2019 2019 EYLÜL
vadediyor. Üstelik bu hacim, koltuklar yatırıldığında 3 bin 500 litreye kadar ulaşıyor. Türkiye’ye 2 dizel ve 1 de benzinli üniteyle satışa sunulan Citroen Belingo, bize 1.2 litrelik benzinli motorla konuk oldu. Sadece 6 ileri manuel şanzımanla sunulan 3 silindirli PureTech ünite, 110 beygir güç ve 205 nm tork üretiyor. Kısa oranlı şanzıman, net geçişleriyle raha bir kullanıma sahip. Yeterince atak yapıya sahip motor, aracın 0’dan 100 km/s sürate 11.5 saniyede ulaştırıyor. Saatte 168 kilometre olarak açıklanan maksimum hız da oldukça yeterli. Ara hızlanmalarda da atak yapısını koruyan motor, sessizliğiyle de beğenimizi kazandı. Böyle bir araçta en çok aranan özelliklerin başında tabii ki tüketim geliyor.
TEST-CİTROEN BERLİNGO
SAYI 54
otogundem.com.tr
ORTALAMA TÜKETIMI 5.6 LITRE
Dizel versiyonuyla sınıfının en cimri oyuncularından olan Berlingo, benzinli motorla da dikkat çekici rakamlar vadediyor. Aracın fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 5.6 litre. Bizim kullanımımızda da 6.4 litrelik ortalamayı tutturan motor, sakin kul-
NİSAN 2019 2019 EYLÜL
lanımda dizelleri aratmayan bir tasarruf sağlıyor. Aracın yol tutuş özellikleri, ticariden çok binek araçları hatırlatıyor. Tutunma limitleri yüksek olan otomobil, konforlu süspansiyon sistemi sayesinde de oldukça keyifli yolculuklar vadediyor.
TEST-CİTROEN BERLİNGO
99 bin liradan başlıyor n Türkiye’de 115 bin 900 liradan
başlayan fiyatlarla (1.2 litrelik benzinli, Feel) satılan Citroen Berlingo, bu donanımda bile yeterli (bir hafif ticari araç için) donanım seviyesini sunuyor. Üstelik benzinli ünite, aynı donanıma sahip dizel versiyondan 10 bin lira daha ucuz. Aracın baz versiyonu olan Feel’de elektronik el freni, lastik basınç kontrol sistemi, viraj aydınlatmalı sis farları, otomatik farlar, tavan barları, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, USB girişi, klima, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, 16 inç çelik jantlar, ABS, ESP, çift hava yastığı, yokuş kalkış desteği, baş üstü saklama rafı ve arka koltuklar için havalandırma ızgaraları gibi donamlar sunuluyor.
SAYI 54
otogundem.com.tr
Premiuma bir kala
Insignia Grand Sport ile üst segmente göz kırpan Opel, tasarımı ve sürüş özellikleriyle Premium araçları aratmıyor. 1.6 litrelik dizel otomatik kombinle araç, oldukça da cimri
NİSAN 2019 2019 EYLÜL
TEST-OPEL İNSİGNİA
SAYI 54
otogundem.com.tr
A
lman otomotiv üreticisi Opel, orta sınıftaki başarılı oyuncusu Insignia’yı bir süre önce yeniledi. Yeni tasarımıyla çok daha iddialı hale gelen araç, Grand Sport ismiyle de farkını ortaya koyuyor. Sedan karoserden vazgeçen marka, yeni araçta sportif bir hatchback tasarımını benimsiyor. Bu ayki konuklarımızdan olan yeni Insignia Grand Sport, 1.6 litrelik dizel motoru ve tam otomatik şanzımanıyla zirveye gözünü dikti.
GENIŞ VE KONFORLU
Şık ve sportif tasarımıyla kendini kanıtlayan Insignia, 4.9 metrelik uzunluğunu başarıyla gizliyor. 1.94 metrelik genişliği ve 1.45 metrelik yüksekliği ile sınıfının iri modelleri arasında yer alan araç, buna rağmen dinamik görünmeyi başarıyor. 2.83 metrelik aks mesafesiyle iç mekan genişliğini garanti altına alan marka, araçta birbirinden şık alaşım jant seçenekleri sunuyor. Aracın iç mekanı ise, önceki Insignia’ya göre çok daha ferah. Ergonomi ve işçilik olarak da son derece başarılı olan kokpitte ferahlık ön planda. Ön bölümle oldukça ferah olan yaşam alanı, arkada oturanlar için çok daha fazlasını sunuyor. Geniş cam yüzeyler de bu hissi artıyor. Exclusive versiyonuyla lüks ve kalite hissi iyice yükseliyor. İç mekanda konfor seviyesi de oldukça başarılı. 490 litrelik bagaj hacmi rakiplerden düşük kalsa da, kullanışlı yapısıyla bu durumu avantaja çeviriyor. Üstelik camla birlikte açılan bagaj kapağı, yükleme alanını da genişletiyor. Bize 1.6 litrelik dizel motor seçeneğiyle konuk olan araç, 6 ileri otomatik şanzımanla kombine ediliyor. 136 beygir güç ve 320 nm tork üreten motor, 1447 kilogramlık otomobile yeterli çekişi sağlıyor. Hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle konfora da katkı sağlayan şanzıman, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10.9 saniyede ulaştırıyor.
EYLÜL 2019
TEST-OPEL İNSİGNİA
SAYI 54
otogundem.com.tr
EYLĂœL 2019
TEST-OPEL İNSİGNİA
136 BEYGIRLIK DIZEL
Maksimum hızı 203 km/s olarak belirlenen araç, ara hızlanmalarda da yeterli esnekliğe sahip. Aracın yakıt tüketimi ise ortalama 5.1 litre olarak veriliyor. Ekonomi potansiyeli yüksek olan araç, tempolu kullanımda bile 8 litre seviyesini geçmeyerek beğenimizi kazandı. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalama ise 6.6 litre oldu.
SAYI 54
otogundem.com.tr
Donanım listesi uzun
Opel, Insignia’nın başlangıç fiyatını 211 bin 100 lira olarak belirlemiş. Bize konuk olan Evclusive versiyonundaysa fiyat 272 bin 700 liraya ulaşıyor. Rakiplerle benzer olan fiyata zengin bir donanım listesi eşlik ediyor. Exclisuve donanımında AGR onaylı ergonomik spor deri koltuklar, sunroof, Bose ses sistemi, 8 inç dokunmatik renkli multimedya ekranı, 360 derece çevre görüş sistemi, otomatik hız sabitleyici, head-up display, 3 farklı sürüş modu, gelişmiş park pilotu, akan trafik uyarı sistemi, kör nokta uyarı sistemi, direksiyon arkasında vites değiştirme pedalları, 18 yönlü elektrikli ayarlanabilir, hafızalı ve masaj özellikli sürücü koltuğu gibi uzun bir liste sunuluyor.
NİSAN 2019 2019 EYLÜL
TEST-OPEL İNSİGNİA
SAYI 54
Otizm, çeşitli konuşma bozukluklarına sebep olmaktadır. Zamirlerin uygun şekilde kullanılmaması bunlardan yalnızca biridir. Doğuştan gelen ve karmaşık bir nöro-gelişimsel yetersizlik olan otizmin tek çaresi erken tanı ve sürekli eğitimdir. tohumotizm.org.tr | 0212 244 75 00