ŞUBAT 2019 YIL 4 SAYI: 48
HEM GÜÇLÜ HEM PREMIUM
TEKNOLOJİK PASSAT
OPEL KOMBO GERİ DÖNDÜ
. YENI
CLIO YERLİ COROLLA 95 BİN LİRADAN GELDİ
TEST
6
Peugeot 3008 GT Line Grip Control Honda Civic Sedan Dizel AT Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST Line Honda Jazz 1.5 Dynamic Renault Megane Sedan 1.5 dCi EDC Hyundai i20 Turbo GDI DCT
3 YAŞINA GİRDİK...
Oto Gündem Dergi’nin 48’inci sayısı çıktı. Yeni yılın ikinci sayısı olan Şubat 2019 sayımız ile Oto Gündem Dergi 3 yaşına girdi. 3 yıldır soluksuz yayın hayatına devam eden Oto Gündem E-Dergi değerli okuyucularımızla birlikte geleceğe yürüyor. Destek geldikçe değil sürekli çıkan Oto Gündem Dergi, yenilikleriyle dikkat çekiyor. Bu sayımızda birbirinden farklı yeni otomobiller ve 6 farklı aracın test sürüşü yer alıyor. Son 3 yıldır aynı zamanda günlük bir gazetenin otomotiv editörlüğünü de üstlendik. Bu zaman dilimi içerisinde birçok kişiyle irtibata geçtik görüştük fikir aldık konuştuk. Sayfalarca haber yaptık. Ama sonuç haber kaynaklarımıza herşeye rağmen ulaşamamak oldu. Bazı markalar bugünün yarını yarının öbür günü olmayacakmış gibi ilerlemeye devam ediyor. Hatta bazı işler PR’dan öteye geçemiyor. Markanın bile haberi olmuyor. Bu yüzden elimizden geldiği kadar sizlere en iyi haberleri vermeye, vermeye çalışmaya zor şartlarda devam ediyoruz. Tabi üzerine alınanlar için şunu da söylemeden geçemeyeceğim. “Sap döner, keser döner, gün gelir hesap döner” Şubat 2019 sayımızı keyifle okumanız dileğiyle...
GENEL YAYIN YÖNETMENİ Ali YILDIRIM aliyildirim@otogundem.com.tr HABER MÜDÜRÜ GÖKHAN KARA gokhankara@otogundem.com.tr GÖRSEL YÖNETMEN Erhan KAYA REKLAM KOORDİNATÖRÜ İbrahim DAVSAN reklam@otogundem.com.tr HABER EDİTÖRÜ Dilek SUNMAN haber@otogundem.com.tr otogundem@gmail.com
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ
www.otogundem.com.tr
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz. Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur
KATKIDA BULUNANLAR Ahmet KALEM Ahmet DURSUN HUKUK DANIŞMANI Mehmet YILDIRIM LS MEDYA DİJİTAL Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi Sel Sokak No:9/6 Küçükçemece/İSTANBUL Mobil: 0507 302 01 22 Sabit: 0212 653 50 55 Mail: otogundem@gmail.com
otogundem.com.tr
Şarj istasyonları Ege’ye ulaştı
T
ürkiye’de hayata geçirdiği elektrikli şarj istasyonlarıyla tasarruflu, sıfır emisyonlu ve sessiz elektrikli araçların yaygınlaşmasına katkıda bulunan Zorlu Enerji Solutions (ZES), iki farklı noktada daha şarj istasyonu açtı. İzmir Gaziemir, Manisa Merkez Zorpet ve Manisa Salihli’de açılan elektrikli şarj is-
tasyonlarından kullanıcılar, belirli bir süre için ücretsiz kullanım hizmetiyle yararlanacak. Açılan 2 yeni istasyon ile İzmir, Manisa, Afyonkarahisar, Uşak, Eskişehir, Bilecik, Bursa, Kocaeli ve İstanbul illerinde toplam 23 farklı noktada elektrikli şarj istasyonlarıyla hizmet veren ZES istasyonlarının, 2019 sonuna kadar 200’e çıkarılması hedefleniyor.
‘2019 Yılının SUV’u’: Wrangler
J
eep Wrangler efsanesinin yeni nesli, off-road dünyasının en prestijli ödüllerinden birisine layık görüldü. En saygın off-road yayınlarından birisi olarak kabul edilen Four Wheeler, yeni Wrangler Rubicon’u “2019 Yılının SUV’u” ödülüne layık
gördü. Birçok rakibini geride bırakarak “2019 Yılının SUV’u” ödülünü almaya hak kazanan yeni Wrangler, üst düzey 4x4 yetenekleri, orijinaline sadık kalarak geliştirilen modern tasarımı, 2.0 litrelik 270 beygir gücündeki turbo beslemeli benzinli motoru ve kapsamlı teknolojisiyle editörlerin beğenisini kazandı. Four Wheeler Grubu İçerik Direktörü Sean Holman, yeni Wrangler ile ilgili olarak, “Wrangler Rubicon, geliştirilmiş sürüş kabiliyeti, konforu ve kullanıcı dostu özellikleri ile Jeep deneyimini tamamen modernize eden yenilik ve teknolojilerle dolu” dedi.
Şubat 2019
HABER
Vitara iki yıldır liderliği bırakmıyor
S
uzuki’nin otomotiv dünyasına adını yazdırdığı efsanevi SUV modeli Suzuki Vitara, kompakt boyutları ve avantajlı fiyat yapısıyla tıpkı 2017 yılında olduğu gibi 2018 yılında da kendi sınıfında Türkiye’nin en çok tercih edilen SUV modeli oldu. Suzuki Türkiye Genel Müdürü Ümit Karaarslan, Vitara’nın kendi sınıfında elde ettiği bu büyük başarının Suzuki için gurur
verici olduğunu belirterek, “Otomobilseverler tarafından büyük bir beğeniyle karşılanan Suzuki Vitara’nın iki yıl üst üste sınıfının en çok satan modeli olması bizim için büyük bir mutluluk sebebi. Kendi sınıfında yüzde16’lık pazar payına sahip olan Vitara’nın başarısını önümüzdeki yıllarda da devam ettireceğine inanıyoruz” değerlendirmesinde bulundu.
Cenevre’de Urban EV’yi tanıtacak
H
onda, Urban EV’nin prototip versiyonunun dünya prömiyerini yapacak. Honda’nın işlevsellik ve amaca odaklanarak geliştirdiği yeni elektrikli aracı, temiz, basit ve benzersiz tasarımı ile öne çıkıyor.
Honda’nın ‘Electric Vision’ stratejisiyle 2025 yılında satılan her 3 Honda’dan ikisinin elektrikli türevi bir araç olması hedefinin ilk göstergesi olan Urban EV, bu yıl içerisinde satışa çıkacak. Urban EV’nin prototip versiyonunun iç mekan tasarımına ilişkin ilk görüntüsü yayınlandı.
Sayı 48
otogundem.com.tr
Rolls-Royce’dan sat
Efsane Buggy elektrikli oluyor
R
olls-Royce Motor Cars, markanın 115 yıllık tari larına 2018 yılında ulaştığını açıkladı. 2018’de d ülkedeki müşterilere 4 bin 107 otomobil teslim model yelpazesindeki müşteri talebi ile yıl boyunca tüm yeni nesil Phantom, baştan çıkarıcı Wraith ve etkileyici D büyük rol oynadı. Rolls-Royce Motor Cars CEO’su Torst ls-Royce için en başarılı ve rekor bir yıldı. Dünyada tüm dük. Müşterilerimizin her birine derinlemesine odaklan rini karşılıyoruz. 2019’ yılında daha da büyük bir başarıya
V
olkswagen, 1960’lar ve 1970’lerin efsane Amerikan buggy araçlarından esinlenerek tasarlanan, tam elektrikli konsept modelini Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtmaya hazırlanıyor. Volkswagen Baş Tasarımcısı Klaus Bischoff, yeni buggy ile ilgili olarak şunları kaydetti: “Buggy, bir otomobilden öte, dört tekerlek üzerinde coşku ve enerji kaynağıdır. Yeni elektrikli buggy, klasik bir aracın, modern bir versiyonunun nasıl görüneceğine dair sağlam bir fikir sunuyor. Her şeyin ötesinde, elektrikli araçların oluşturabileceği duygusal bağı ortaya koyuyor.”
B
l n m C b d
Avrupa’nın en çok sat
N
issan’ın ödüllü ve tamamen elektrikli modeli LEA da yoğun ilgi görmeye devam ediyor. Avrupa’da 2 dine ulaşan LEAF, yılın en çok satan elektrikli o başarısının ardında ise Norveç’in performansı dikkat çe elektrikli araca geçişin öncü ülkesi olarak, ülkede LEAF’ getirdi. 2018 yılında 12 binden fazla kullanıcı LEAF sat başarısı ile dikkat çektiği bir diğer Pazar ise Birleşik Krall elektrikli modeli olmayı sürdürdü. Piyasaya sürüldüğü 201 bin adetlik satış performansıyla da dünyanın en çok sata
Şubat 2019
HABER
tış rekoru
ihindeki en yüksek yıllık satışdünya genelinde 50’den fazla matını gerçekleştirdi. Satışlar, m bölgelerde arttı. Markanın Dawn modelleri, bu büyümede ten Müller-Ötvös, “2018, Rolm bölgelerimizde büyüme görnıyoruz ve özel, kişise ltaleplea ulaşacağımıza eminim” dedi.
İlk online satışını gerçekleştirdi
B
orusan Otomotiv’in, Türkiye distribütörü olduğu MINI için onlinestore.mini. com.tr adresinde hayata geçirdiği MINI Online Satış Platformu üzerinden satılan ilk otomobil, sahibine teslim edildi. MINI Türkiye’nin stoğunda bulundurduğu tüm modellerin, renk ve donanım seçeneklerine kadar tüm detaylarının görülebildiği platform üzerinden ayırtılan ve ön ödemesi yapılan ilk MINI, kırmızı renkli bir MINI Cooper Cabrio oldu. MINI Türkiye, 48 saat içerisinde MINI Cooper Cabrio’nun sahibine teslimatını gerçekleştirdi. Hizmete açılmasından kısa bir süre sonra yüksek bir ziyaretçi sayısına ulaşan MINI Online Satış Platformu’nda MINI’nin tüm yetkili satıcılarındaki modeller ve donanım detayları yer alıyor.
tan elektriklisi
AF, tüm dünyada olduğu gibi Avrupa’da 2018 sonuna kadar 40 bin 699 satış adeotomobili oldu. LEAF’in Avrupa’daki ekiyor. Norveç, son yıllarda Avrupa’da ’i en çok satan otomobil modeli haline tın aldı. Norveç’in ardından LEAF’in lık oldu ve LEAF, ülkenin en çok satan 10 yılından bu yana dünya çapında 380 an elektrikli otomobili unvanına sahip.
Sayı 48
otogundem.com.tr
Clio gitti ‘kü Megane ge
Şubat 2019
LANSMAN-Yeni Renault Clio
üçük’ eldi
Renault’nun B sınıfındaki başarılı oyuncusu Clio, 5’inci nesliyle yollara çıkmaya hazırlanıyor. Bursa’lı yeni araç, kardeşi Megane HB kadar şık ve teknolojik yeniliklerle dolu
Sayı 48
otogundem.com.tr
R
enault, Bursa’da ürettiği modellerden Clio’yu yeniledi. 5’inci nesil Clio, tasarımıyla küçük bir Megane HB gibi görünüyor. Daha sportif yeni tasarımıyla dikkat çeken Clio, geçmiş başarılarını aramayacağa benziyor. Kaporta üzerindeki çizgiler, modele daha kaslı bir görünüm kazandırıyor. Genişletilen radyatör ızgarası, yeni Clio’ya daha belirgin bir görünüm kazandırırken, motora ise etkin bir soğutma sağlıyor. Valencia Turuncunun yanı sıra Vizon Kahverengi ve Seladon Mavi, araçta sunulan yeni renkler arasında yer alıyor.
BAGAJ HACMI 391 LITRE
Yeni nesil Clio, 4.05 metrelik uzunluğuyla yerini mekan vadediyor. Yeni Clio’nun karoserisi, aerod tekerlekler (versiyona göre) ise aracın dinamik d Clio’nun modern tarzına katkı sağlıyor ve iç me hissini öne çıkaran C şeklindeki imza ile daha et yor. Profildeki krom detaylar, arkada da göze ça Bagaj kapağına uzanan farlar ise Yeni Clio’nun a gerçekleştirildi. BOSE premium ses sisteminin segmentinde en yüksek seviyeye ulaşıyor. Çift z
Şubat 2019
LANSMAN-Yeni Renault Clio
i aldığı modelden 14 milimetre kısa. Buna rağmen 1.8 metreye ulaşan genişliği sayesinde daha geniş bir iç dinamizmini ve sportif görünümünü artırmak için 30 milimetre alçaltıldı (yükseklik 1440 milimetri). 17 inç duruşuna katkı sağlıyor. Köpekbalığı anten, full LED farlar ve yan camların çevresindeki krom detaylar, Yeni ekanda olduğu gibi dış tasarımda da kalite algısını artırıyor. Ön kısımda olduğu gibi arka farlar da, derinlik tkileyici bir görünüme sahip. Arka camın üzerinde ise daha uzun ve daha ince bir stop lambası dikkat çekiarpıyor. Bagaj kapağının tampon ile mükemmel bir bütünlük oluşturması, yüksek bir kalite algısı yaratıyor. arka görünümüne genişlik kazandırıyor. Bagaj tasarımı, mümkün olan en kübik forma sahip olacak şekilde en iyi şekilde entegre edilmesi ile bagaj hacmi 391 litreye ulaşırken, iç saklama hacmi 26 litre artırılarak zemin, bagaja eşya koymayı kolaylaştırırken, arka koltuklar yatırıldığında ise düz bir zemin ortaya çıkıyor.
Sayı 48
otogundem.com.tr
9.3 INÇLIK DEV EKRAN
“Akıllı Kabin-Smart Cockpit” konseptinin kilit unsuru olan 9,3 inçlik multimedya ekran (7 inçe göre iki kat daha büyük), Renault’nun sunduğu en büyük ekran olma özelliğine sahip. Tasarımında Espace modelinden esinlenilen bu hafif eğimli dikey tablet, gösterge paneline genişlik hissi veriyor, kabin içinin modernizmini artırıyor ve ekran okunabilirliğini kolaylaştırıyor. Kullanıcı odaklı bu ekran, internet bağlantılı yeni multimedya sistemi EASY LINK, navigasyon, “bilgieğlence” sisteminin yanı sıra MULTI-SENSE ayarları gibi son derece kullanıcı dostu bir içeriğe sahip.
HIBRIT VERSIYONA DA O
Renault Grubu Endüstriyel Direktörü Laurens van den “Beşinci nesil Clio, segmen çok satan modeli ve tüm rilerde Avrupa’nın en çok s inci otomobili olması açısınd için çok önemli. Bu model, C en iyisi” dedi. Yeni Clio, Grubu için “Drive the Futur 2022)“ stratejik planının ön eli olma özelliğine sahip. 201
Şubat 2019
LANSMAN-Yeni Renault Clio
OLACAK
Tasarım n Acker, ntinin en kategosatan ikdan bizim Clio’ların Renault re (2017ncü mod17 yılının
sonbaharında açıklanan planın 3 ana hedefi bulunuyor: Elektrikli: Grup, 2022 yılına kadar ürün gamına 12 elektrikli model ekleyecek. Renault tarafından geliştirilen bir teknoloji olan E-tech hibrit motoru, ilk kez Yeni Clio’da kullanılacak. İnternet bağlantılı: 2022 yılına kadar şirketin kilit pazarlarında sunduğu araçların yüzde 100’ü internet bağlantılı araçlar olacak. Yeni Clio, İttifak
tarafından geliştirilen yeni internet bağlantılı multimedya sistemi ile bu dinamiğin mükemmel bir sunumu olarak öne çıkıyor. Otonom: Renault Grubu, 2022 yılına kadar otonom sürüş teknolojilerine sahip 15 modeli satışa sunacak. Yeni Clio, bir şehir otomobilinde, otonom sürüşe öncülük edecek destek sistemlerini yaygınlaştırarak bu alanda tam bir öncü olacak.
Sayı 48
otogundem.com.tr
YENI VERSIYON: R.S. LINE
Renault Sport, R.S. Line imzasını mevcut GT-Line versiyonunun yerine geçecek olan yeni Clio R.S. Line’a taşıyor. Sportif görünümlü özel seriler arasında öncü olan GT-Line, 2010’dan bu yana tüm pazarlarda Renault Sport ürün gamının stratejisini başarılı bir şekilde destekledi. Daha sportif iç ve dış tasarıma sahip R.S. Line, dinamik bir tasarım ile farklılaşmak isteyen müşterilerin ihtiyaçlarına cevap vermek üzere tasarlanmış. Dış tasarımda yeni Clio R.S. Line, R.S. modellerin sembolik imzası olan F1 tarzı ön tampona sahip. Petek şeklindeki radyatör ızgara, kendine özgü 17 inç alaşımlı jantlar ve daha atletik arka tasarım dikkat çekiyor. Güçlendirilmiş destekli spor koltuklar, karbon görünümlü eklemeler, çift elmaslı R.S. imzasının yer aldığı sportif deri direksiyon, alüminyum pedallar, kırmızı dikiş ve şeritlerle vurgulanan koyu bir atmosfer, iç tasarımda R.S. imzasını vurguluyor.
Ren Esp nın k yeni tasa kapı da lo
Şubat 2019
LANSMAN-Yeni Renault Clio
INITIALE PARIS IMZASI
nault’nun ürün gamındaki Captur, Scenic, Talisman, Koleos ve pace gibi birçok modelde yer alan Initiale Paris imzası, markaknow-how’ını sunmak üzere, yepyeni bir tasarım oluşumuyla ni Clio’da vücut buluyor. Clio Initiale Paris, çok şık ve zarif bir dış arımla göze çarpıyor. Krom detaylar, cam çerçeveleri ile birlikte ı eşiği ve radyatör ızgarasını süslüyor. Izgara ve ön çamurlukta ogolar yer alıyor. Köpekbalığı anteni ve özel 17 inç Initiale Paris jantlar, kendine özgü tasarımı tamamlıyor.
Sayı 48
otogundem.com.tr
En güçlü X-Clas Türkiye’de M
ercedes-Benz, Aralık 2017’de Türkiye pazarında premium pick-up olarak yerini alan X-Class ile ses getirmeyi başardı. Etkileyici tasarımı ve gelişmiş sürüş yeteneğiyle öne çıkan araç, yeni bir motor seçeneğine kavuştu. Markanın binek modellerinde de kullandığı yeni V6 motor seçeneğiyle X 350 d 4MATIC, Türkiye’de satışa sunuldu. Power donanım seviyesiyle sunulan araçta 7 hava yastığı ve iki çocuk için i-Size sabitleme sistemi, Aktif Fren Asistanı ve Aktif Şerit Takip Asistanı, ESP, hız sabitleyici, LED farlar ve 360 derece kamera sistemi, ön tampona entegre krom kaplamalı bir ön koruma, krom kaplamalı arka tampon, 19 inç 6 kollu alüminyum alaşım jantlar, üst kısmı ARTICO suni deri kaplama ve alüminyum görünümlü süslemelere sahip gösterge paneli, siyah ARTICO/mikro fiber DINAMICA suni deri koltuklar (isteğe bağlı olarak siyah veya fındık kahve deri döşemeler), elektrikli ayarlanabilen ve bel destekli koltuklar, THERMOTRONIC çift bölgeli otomatik klima sistemi, çok fonksiyonlu Touchpad ile birlikte bilgi ve eğlence sistemi Audio 20 CD standart olarak yer alıyor.
Şubat 2019
YENİLİK-Mercedes-Benz X-Class V8
ss
Güçlü 6 silindirli dizel motoru ve sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle dikkat çeken yeni Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC, asfaltta da asfalt dışında da iddialı
Sayı 48
otogundem.com.tr 327 BIN LIRADAN BAŞLIYOR
Sınıfının en güçlü motor seçeneklerinden biri olan yeni 3.0 litrelik turbo beslemeli V6 dizel ünite, X-Class’ta 258 beygir güç ve 550 nm tork üretiyor. Araçtaki V6 motor; hafif yapısı, değişken türbin geometrisine sahip turbo beslemesi ve Formula 1’de kullanılan yenilikçi NANOSLIDE silindir yatağı kaplaması gibi özellikleri ile dikkat çekiyor. Gücünü 7G-Tronic Plus şanzımanla 4 tekerleğe birden aktaran motor, 2.2 tonluk pick-up’a sportif bir otomobilin performans değerlerine sağlıyor. Bu kombinasyonla X 350 d 4MATIC, 0’dan 100 km/s hıza sadece 7.9 saniyede
ulaşabiliyor. Saatte 205 kilometrelik so de bir pick-up için oldukça iddialı. Ara talama tüketimiyse 8.8 litre olarak açık Yeni motor seçeneği, X-Class’taki ekipman seviyesi olan Power dona sunuluyor ve başlangıç fiyatı da 327 olarak belirlenmiş. X 350 d 4MA standart donanımlarından biri ola NAMIC SELECT sistemi, pick-up pa nadiren görülen sürüş modu seçimi öz kullanıma sunuyor. Sistem; Comfor Sport, Manual ve Off-Road olmak üz farklı sürüş modundan birisini tek bir p hareketiyle seçme imkanı sunuyor.
Şubat 2019
YENİLİK-Mercedes-Benz X-Class V8
on sürat racın orklanıyor. en üst anımıyla bin lira ATIC’in an DYazarında zelliğini rt, Eco, zere beş parmak
600 MILIMETRE SUDAN GEÇEBILIYOR Konfor odaklı yürüyen aksam, asfalt sürüşlerinde Mercedes-Benz kalitesi ve sürüş keyfi sunarken, 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ise aracın üstün arazi yeteneklerini ortaya çıkartıyor. 4MATIC sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve arka aksta diferansiyel kilidi sayesinde çok çeşitli sürüş yüzeylerinde üstün performans ve çekiş sağlıyor. X 350 d 4MATIC’te yüksek sürüş dinamikleri için 4MAT, arazide arttırılmış tutuş için 4H ve ağır arazi koşullarında 4L olmak üzere dört tekerlekten sürüş sistemine ait üç farklı sürüş modu bulunuyor. Araç 600 milimetreye kadar olan su geçişlerini sorunsuz atlatabiliyor. Maksimum yanal eğim açısı 49 derece olarak açıklanırken, aracın yaklaşma ve uzaklaşma açıları da sırasıyla 30 ve 25 derece.
Sayı 48
otogundem.com.tr
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA
Şubat 2019
TEST-Honda Civic Sedan Dizel AT
Yeni nesliyle orta sınıf boyutlarına yaklaşan Honda Civic Sedan, konforlu yapısı, iddialı dizel otomatik vites kombinasyonu ve zengin donanımıyla zirveyi hedefliyor
Sayı 48
otogundem.com.tr
J
apon otomotiv üreticisi Honda, son dönemde gerçekleştirdiği tasarım hareketinin meyvelerini toplamaya başladı. Markanın yeni yüzü sportif ve elit tasarım öğelerini barındırırken, yeni nesil motorlarla markanın çevreci teknolojilere verdiği önemde ortaya çıkıyor. Markanın Türkiye’de ürettiği iddialı model ailesi Civic, yeni tasarımıyla o kadar sevildi ki, tam bir dizel ülkesi olan Türkiye’de bile sadece benzinli motorla önemli satış rakamlarına ulaşmayı başardı. Yeni nesliyle kompakt sınıfın üzerinde bir boyuta ulaşan otomobil, 10’uncu jenerasyonunda bile iddiasını korumayı başarıyor. Markanın uzun yıllar uzak kaldığı küçük hacimli dizel motor pazarına geç de olsa girmesi, pazarda dengeleri yerinden oynattı. Pazara sunulan 1.6 litrelik dizel ünite, sınıfının en güçlüsü olmasa da en cimri temsilcilerinden biri konumunda. Bu hafta dizel otomatik vites kombinasyonuyla konuğumuz olan Civic Sedan, konforlu sürüşünü dizelin tasarruf yeteneğiyle birlikte sunmayı başarıyor.
BIR ÜST SINIF GIBI GÖRÜNÜYOR
Yeni nesliyle sportif bir tasarıma kavuşan Civic Sedan, iri karoseriyle bir üst sınıf gibi görünüyor. Şık çizgilerle şekillendirilen karoser, kavisli hatlar ve küçük dokunuşlarla oldukça akıcı bir tasarım vadediyor. Geniş ve basık görünen ön bölüm, krom panjur ve çekik farlarla oldukça sportifliği destekliyor. Arka tasarımda da devam eden sportif çizgiler, bumerang tipi farlar ve spoyler işlevi gören bagaj kapağıyla bütünlük içerisinde. Son derece kaliteli iç mekanda sunulan yaşam alanı çok ferah. Aracın arka koltuklarında sunulan diz mesafesi bir üst sınıfı aratmazken tasarım sayesinde baş mesafesi de yeterince iyi. Alçak oturma pozisyonu sportif etkiyi destekliyor. Otomatik şanzımanın tuşlardan oluşması, orta konsolun oldukça fedan olmasını sağlamış. Şanzımana alışma süresi ise oldukça kısa. Aracın yalıtımı da oldukça başarılı ve ilk çalıştırma dışında içeriye dizel motorun sesi ulaşmıyor. 519 litrelik bagajın eşiği çok geniş olmasa da hacmi oldukça iyi seviyede.
Şubat 2019
TEST-Honda Civic Sedan Dizel AT
SayÄą 48
otogundem.com.tr MENZIL 1100 KILOMETRE
Yeni Civic dizelde görev yapan 1.6 litrelik ünite, 4 silindirli ve turbo beslemeyle destekleniyor. Bu sayede motor 120 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. 9 ileri otomatik şanzımanla kombine edilen ünite, 1408 kilogramlık otomobile yeterli performansı sağlıyor. Araç 0-100 km/s ivmelenmesini 10.9 saniyede tamamlarken maksimum süratiyse saatte 200 kilometre
olarak açıklanıyor. Yeterin olan motor, şanzımanın kon içerisinde. Sarsıntısız geçiş matik şanzıman, sürüş kon hızlanmalarda da beklent asıl hünerini tüketim alanın ilerine göre ortalama tüketi bizim kullanımımızda 5.3 l
YERLI ÜRETIM LOGOLU Yerli Üretim logosuyla satılan Civic Sedan’ın başlangıç fiyatı 108 bin 200 lira (1.6 litre benzinli, manuel vites, Premium) olarak belirlenmiş. Dizel versiyonu tercih edenler en az 142 bin 900 lira (Manuel vites, Premium) ödemek durumunda. Bize konuk olan en üst donanım seviyesi olan Executive versiyonu ise 178 bin 500 liralık etiket taşıyor. Rakiplerle benzer fiyat stratejisiyle yollara çıkan otomobil, düşük tüketimi, yeterli performansı ve konforlu yapısıyla sınıfının en iddialı oyuncularından olduğunu kanıtlıyor. Executive donanımında, ön/yan/perde hava yastıkları, araç denge kontrol sistemi, yokuşta kalkış desteği, lastik basınç ikaz sistemi, hız sabitleyici, alarm, elektrikli park freni, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, direksiyon üzerinden vites değiştirme kulakçıkları, elektrikli katlanır aynalar, LED gündüz farları, LED ön farlar, 17 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ön/arka park sensörleri, geri görüş kamerası, çift bölgeli otomatik klima, açılabilir cam tavan, Idle Stop (start/stop), 7 inçlik renkli dokunmatik multimedya ekranı, Honda Connect, navigasyon gibi uzun bir liste sunuluyor.
Şubat 2019
nce atak bir yapıya sahip nforlu değişimleriyle uyum şleriyle dikkat çeken otonforunu da artırıyor. Ara tileri karşılayan otomobil, nda sergiliyor. Fabrika verimi 4.1 litre olan otomobil, litrelik ortalama elde etti.
TEST-Honda Civic Sedan Dizel AT
Sakin otoyol kullanımında 4 litrenin bile altına inebilen ortalama, sağ ayağına hakim olabilenleri ödüllendiriyor. 46 litrelik depoyla 1100 kilometre yol almak mümkün. Tatlı sert süspansiyon sistemiyle donatılan Civic Sedan, keyifli bir sürüşe sahip. Yol tutuş yeteneği oldukça tatminkar olan araç, başarılı frenleriyle de beğenimizi kazandı. Süspansiyon sisteminin başarısı, sürüş konforunda da kendini belli ediyor.
Sayı 48
otogundem.com.tr
Yeni Passat sahne alıyor Cenevre Otomobil Fuarı’nda makyajlı versiyonuyla ilk kez sergilenecek olan yeni Passat markanın en son yeniliklerine sahip bir model olarak dikkat çekiyor
Şubat 2019
YENİLİK-Volkswagen Passat
r
Sayı 48
otogundem.com.tr
V
olkswagen (VW), amiral gemisi Passat’ın 8’inci neslinin makyajlı versiyonunu, Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’nda ilk kez sahneye çıkarıyor. Yeni Passat’ı son teknolojilerle donatan Volkswagen, bu model için 30 milyon üretim adedini yakın zamanda aşmayı hedefliyor. Sedan ve station wagon olmak üzere 2 farklı gövde tipine sahip Passat, 0-210 km/s arasında yarı otonom sürüş imkanı sağlayan asistan sistemi “Travel Assist” ile sunulan ve “Kapasitif Direksiyona” sahip ilk Volkswagen modeli olacak. Kapasitif direksiyon, sürücünün direksiyona temasını tespit ederek, sürüş asistan sistemleri ile etkileşimli bir şekilde çalışıyor.
ENGELLERDEN KAÇABILECEK
Passat’ta sunulan bir diğer yeni özellik ise, sürüş anında karşılaşılan engeller ve tehlikeli durumlardan kaçınma manevralarını kolaylaştıran ve sürüş güvenliğini artıran Acil Manevra Asistan sistemi, “Emergency Steering Assist”. Ek olarak, markanın Premium SUV segmentinde yer alan Touareg modelinde ilk kez sunulmaya başlanan, LED Matrix teknolojisine sahip “IQ. Light” farlar, makyajlı Passat modelinde bulunan yenilikçi aydınlatma teknoloji özelliği olarak dikkat çekiyor. 3’üncü nesil “Bilgi ve Eğlence Sistemi” yeni Passat’la birlikte ilk kez sunuluyor. Mobil bağlantı arayüzü App Connect, Volkswagen’de ilk kez Apple CarPlay ara yüzünü destekleyen telefonlar aracılığıyla Bluetooth üzerinden kablosuz entegrasyon imkânı sunuyor.
Şubat 2019
YENİLİK-Volkswagen Passat
3’ÜNCÜ ÇEYREKTE GELIYOR
Yeni Bilgi ve Eğlence Sistemi, yenilenen Dijital Gösterge Paneli “Active Info Display”, ile entegre çalışıyor. Yeni Passat’ta, Dijital Gösterge Panelinin fonksiyonu ve görselliği üst seviyeye taşınmış durumda. Yeni tasarıma sahip çok fonksiyonlu direksiyon üzerinde yer alan tek bir tuşla, üç farklı ekran profili arasında geçiş kolaylıkla yapılabiliyor. Makyajlı Passat 2019 yılı 3’üncü çeyreğinde Volkswagen Yetkili Satıcıları showroomlarında yerini alacak.
Sayı 48
otogundem.com.tr TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA
Küçük SUV’a Ford yorumu
Şubat 2019
TEST-Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST Line
Ford’un yeni üyelerinden olan EcoSport, kısa sürede küçük SUV pazarının iddialı oyuncuları arasına girdi. 125 beygirlik motoruyla araç, performans ile tüketim dengesini kurmayı başarıyor
S
UV segmentinin önlenemez yükselişi, markaları da bu alanda çeşitlenmeye itiyor. Şehiriçi kullanımı göz önüne alınarak daha küçük modellerin de pazara sunulması, segmentin büyüme ivmesini artırmayı başarıyor. SUV pazarının önemli üreticilerinden Ford da, ürün gamının 3’üncü SUV modelini EcoSport ismiyle pazara sundu. Küçük SUV sınıfında mücadele eden otomobil, kısa sürede dikkat çekmeyi başardı. Bu ayki konuklarımızdan olan yeni EcoSport, küçük hacimli benzinli motoru ve otomatik şanzımanıyla bize hünerlerini sergiledi.
Sayı 48
otogundem.com.tr
BAGAJI YANA AÇILIYOR
Küçük sınıfta yer alan araç, heybetli yapısı sayesinde oldukça iri görünüyor. Kaslı yüz tasarımı son derece kişilikli ve dikkat çekici. Şişkin motor kaputu ve yüksek omuz çizgisi heybetli tasarımı desteklerken büyük tamponuna yine büyük tasarlanmış aydınlatma grubu elemanları eşlik ediyor. Profilden bakıldığında da özellikle alt bölüm SUV karakterini ön plana çıkaran kaplamalar öne çıkıyor. Aracın arkası da tam bir SUV gibi. Birçok modelin aksine yana doğru açılan bagaj kapağı radikal tasarımın bir yansıması. Aracın iç mekanına girdiğimizde pek de yabancılık çekmiyoruz. Kullanışlılık açısından herhangi bir problem bulunmuyor. Orta konsolun üzerine konumlandırılan büyük ekran oldukça kullanışlı olsa da biraz garip göründüğünü söyleyebiliriz. Aracın iç hacmi, sınıfının aksine oldukça ferah. Hem baş hem diz mesafesinde beklentilerin üzerinde. İç mekanda kullanılan malzemeler sınıfı için yeterince kaliteli ve ergonomi de oldukça başarılı. 356 litrelik bagaj da arka koltuklar yatırıldığında 1238 litreye kadar ulaşıyor.
Şubat 2019
TEST-Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST Line
1.0 LITRELIK BENZINLI
Bize konuk olan EcoSport’ta 1.0 litrelik benzinli üniteye yer veriliyor. 3 silindirli ve turbo beslemeli olan motor, 125 beygir güç ve 170 nm tork üretiyor. Gücünü 6 ileri otomatik şanzımanla ön aksa ileten motor, 1324 kilogramlık otomobile yeterli performansı sağlıyor. 0’dan 100 km/s hıza 11.6 saniyede ulaşan otomobil, saatte 180 kilometrelik maksimum hız vadediyor. Ara hızlanmalarda da beklentileri karşılayan ünite, tüketim konusunda da oldukça başarılı. Fabrika verilerine göre araç, 100 kilometrede ortalama 5.8 litre yakıt tüketiyor. Bizim kullanımımız boyunca elde ettiğimiz 7.2 litrelik ortalama da yeterince başarılı. Yol tutuş özellikleri konusunda tüm Ford’lar gibi EcoSport da sınıfının en iyi örneklerinden. Süspansiyon sistemi biraz sert olsa da aracın virajlarda yatmasını engelliyor ve yol tutuş yeteneğini artırıyor.
Sayı 48
otogundem.com.tr FIYATI 128 BIN 500 LIRA
Türkiye’de ST-Line donanımına sahip 1.0 litre benzinli otomatik ve 1.5 litre dizel manuel şanzıman seçenekleriyle satılan EcoSport, 128 bin 500 liralık etiket taşıyor. Rakiplerle benzer bu fiyata zengin bir donanım listesi eşlik ediyor. ST-Line donanım seviyesinde elektrikli katlanır aynalar, LED gündüz farları, ısıtmalı ön cam, park sensörü, 18 inçlik alaşım jantlar, spor süspansiyon, ön/yan/perde ve sürücü diz hava yastıkları, ESP, yokuş kalkış destek sistemi, Cruise Control, lastik basınç takip sistemi, MyKey, ST-Line parçalı deri döşeme, ST-Line marşpiyel, elektronik klima, 8 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, anahtarsız çalıştırma sistemi, otomatik başlat durdur gibi uzun bir liste yer alıyor.
Şubat 2019
TEST-Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST Line
Sayı 48
otogundem.com.tr
Şampiyonluğu kutladı
Türkiye’nin rallideki gururu Ford Motorsport Türkiye, başarılarını sezon sonu partisiyle kutladı
T
ürkiye’nin en uzun ömürlü ralli takımı olan ve resmi fabrika takımı olarak kurulduğu 1998 yılından bu yana sportif faaliyetlerini aralıksız olarak başarıyla sürdürüp, yurt içi ve yurt dışında çok sayıda projeye imza atan Ford Motorsport Türkiye, başarılarla geride bıraktığı 2018 sezonunu
ralli takım pilotları, takım sponsorlarının üst düzey yöneticileri ve Motorsporları Federasyon temsilcilerinin bir araya geldiği bir partiyle kutladı. 2018’de Dünya Ralli Şampiyonası’nda bayrağımızı gururla dalgalandıran ve ‘Türkiye Ralli Şampiyonası Takımlar Şampiyonluğu’nu 12’nci kez elde eden Ford Motorsport Tür-
Bayrağımızı gururla dalgalandırdık
Ford Otosan Pazarlama, Satış ve Satış Sonrası Genel Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk ise, “2018 yılında Federasyonumuzun yoğun çabaları ile uzun bir aradan sonra ülkemize yeniden geri dönen WRC-Dünya Ralli Şampiyonası’nın Marmaris Rallisi ile birlikte Avrupa ayakları olan Portekiz, Fransa ve Finlandiya rallilerinde mücadele eden ekibimiz, ülkemizin motorsporlarındaki vizyonuna yepyeni ufuklar ekledi” dedi. Ford Motorsport Türkiye Takım Direktörü Serdar Bostancı da şu değerlendirmeyi yaptı: “Ford Motorsport Türkiye olarak, daha önce yaşadığımız Doğu Avrupa Şampiyonluğu, Doğu Avrupa Kupası ve 2017’de Türkiye’nin ilk Avrupa Ralli Takımlar Şampiyonluğu gibi önemli başarıların ardından 2018’de WRC – Dünya Ralli Şampiyonası ile Avrupa’dan sonra gözümüzü dünyaya diktik. 2018’de WRC’de dünyanın en zorlu etaplarında bayrağımızı gururla dalgalandırdık. Ancak, bu uzun vadeli bir çalışma planı ve motivasyon gerektiren bir organizasyon. 2018’de Dünya Ralli Şampiyonası’na ısındık. En büyük arzumuz gelecek yıllarda Dünya Ralli Şampiyonası’nda ülkemizin adından söz ettirerek, daha önce elde edilmemiş başarıları kutlamak. Ayrıca, bugüne kadar ülkemize birçok genç pilot kazandırmış birtakım olarak ülkemizin adeta motorsporları üniversitesi olarak konumlandıracağımız ve detaylarını ilerleyen günlerde paylaşacağımız ‘Genç Pilotlar Ralli Akademisi’ projemizin de müjdesini sizlerle paylaşmak istiyorum.”
Şubat 2019
GÜZEL HABER-Ford MotorSport kiye, başarılarla geri bıraktığı 2018’e yıl sonu parak şunları söyledi: “Kurumsal gündempartisiyle veda etti. imizi destekleyen bir vizyon ve uzun vadeli GENÇLERLE YARIŞMAK ISTIYORUZ planlarımızlabirlikte;DünyaRalliŞampiyonası TTürkiye Otomobil Sporları Federasyonu – WRC’de genç pilotlarımızı yarıştırmak ve (TOSFED) Başkanvekili Eren Üçlertoprağı, motorsporlarının en üst noktasında başarılar Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün elde etmeyi arzuluyoruz. Bu doğrultuda ve Pazarlama, Satış ve Satış Sonrası Genel geçtiğimiz yıl, Dünya Ralli Şampiyonası’nda Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk’ün yanı Genç pilotlar kategorisi olan Junior WRC’de sıra Ford Motorsport Türkiye takım pilotları, toplam 16 pilot içerisinde Buğra Banaz’ın takım sponsorlarının üst düzey yöneticileri elde etmiş olduğu 6’ncılık çok değerli. Türk ve Motorsporları Federasyon temsilciler- sporcularımızın uluslararası alanda rekabeinin katılımı ile organize edilen ‘Sezon Sonu tin en üst düzeyde olduğu motorsporlarında Kutlama Partisi’ Maslak’taki Ford Motor- kendilerini geliştirmelerine vesile olmak bisport Türkiye Garajı’nda gerçekleştirildi. zler için gurur verici. 2018 yılı sonunda global Gecede konuşma yapan Ford Otosan Genel lansmanını yaptığımız ve Uluslararası Yılın Müdürü Haydar Yenigün, Ford Motorsport Kamyonu ödüllü Ford Trucks F-MAX çeTürkiye’nin yaşattığı başarıların yıllar sonra kicimizin pilotundan, mekaniğine tamamen da hatırlanacağını, motorsporları tarihinde yerli olan takımımızın bir parçası olması da kilometre taşı niteliğinde olduğuna vurgu ya- beni ayrıca gururlandırıyor.”
Sayı 48
otogundem.com.tr
İdeal Megan Sedan bu! Renault’nun Bursa’da ürettiği Megane Sedan, yeni nesliyle de Türkiye’nin en çok tercih edilen modelleri arasında yer alıyor. Cimri dizel motor, yeterli performansıyla göz dolduruyor
Şubat 2019
TEST-Renault Megane Sedan 1.5 dCi EDC
ne
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA
Sayı 48
otogundem.com.tr
T
ürkiye otomobil pazarının en sevilen modellerinden olan Renault Megane, başarılı performansını yeni nesliyle de sürdürüyor. Geçen yılı ‘Yılın otomobili’ olarak tamamlayan araç, şık tasarımı, geniş iç hacmi ve iddialı motor seçenekleriyle dikkat çekmeyi başardı. Bu ayki konuklarımız arasında yer alan araç, markanın kendini kanıtlamış dizel motoru ve otomatik şanzımanıyla kombine ediliyor.
SÜRÜCÜYE MASAJ YAPIYOR
Bursa’da üretimi devam eden Megane Sedan, sınıfının en sportif otomobillerinden. Radikal far tasarımıyla bir anda dikkatleri üzerine çeken marka, kaslı görünümüne rağmen son derece şık görünmeyi de başarıyor. Pure Vision LED farları ve markanın imzası haline gelen C şeklindeki
gündüz farlarıyla rakiplerinden fark başaran Megane Sedan, arka bölümd edici özelliğini devam ettiriyor. Sınıfı otomobillerinden olan araç, bunu iç yansıtmış. Aracın iç mekanı son der bu arkada oturanlar için de geçerli. inç olan fakat bize 8.7 inçlik versiyo olan dikey dokunmatik multimedya nışlı ve kokpitte teknolojik bir hava o farklı sürüş moduna sahip sürüş siste ları farklı renkteki ambians aydınlatm olarak da yansıtıyor. Ergonomik aç olan kokpitte işçilik ve malzeme ka standartlarının üzerinde. Masaj fonk cü koltuğunun sunulduğu aracın 503 da oldukça geniş.
Şubat 2019
TEST-Renault Megane Sedan 1.5 dCi EDC
klı görünmeyi de de bu ayırt ının en büyük ç hacmine de rece ferah ve . Standardı 7 onuyla konuk ekranı, kullaoluşturuyor. 5 emi, bu modmasıyla görsel çıdan başarılı alitesi de sınıf ksiyonlu sürülitrelik bagajı
Sayı 48
otogundem.com.tr
EMEKTAR DIZEL HALA IDDIALI
İddialı motor seçenekleriyle pazara sunulan Megane Sedan, bize 1.5 litrelik dCi motor seçeneğiyle konuk oldu. 110 beygir güç ve 250 nm tork üreten motor, 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman EDC ile kombine ediliyor. 1395 kilogramlık otomobile yeterli performans değerleri kazandıran motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 12.5 saniyede ulaştırıyor. Saatte 190 kilometre hıza ulaşabilen araç, ara hızlanmalarda da
yeteri kadar hızlı olabiliyor. Tatlı sert süspansiyon sisteminin yardımıyla oldukça iyi yol tutan araç, performanslı sürüşlere de cevap verebiliyor. Sessiz yapısıyla öne çıkan motor, düşük tüketimiyle de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 3.8 litre olan araç, 49 litrelik deposuyla yaklaşık 1290 kilometre menzil vadediyor. Bizim kullanımımızda 5.2 litrelik ortalamayı tutturan araç, sabit hızlı otoyol sürüşlerinde çok daha cimri olmayı başarıyor.
Şubat 2019
TEST-Renault Megane Sedan 1.5 dCi EDC FIYAT REKABETÇI DONANIM ZENGIN
Renault, Megane Sedan’ın başlangıç fiyatını 107 bin 900 lira (1.6 litre benzinli, manuel, Joy) olarak belirlemiş. Dizel versiyon için en az 138 bin 900 lira ödemek gerekiyor. Bize konuk olan Icon donanımlı dizel-otomatik versiyonun fiyatıysa 161 bin 900 lira. Rakiplerle benzer olan bu fiyatlara son derece zengin bir donanım listesi eşlik ediyor. Icon donanımında ön/yan/perde hava yastıkları, ESC, Cruise Control, yokuş kalkış desteği, park sensörü ve geri görüş kamerası,
C şeklinde LED gündüz farları, Pure Vision Full LED farlar, LED arka farlar, elektronik klima, eller serbest Renault Card sistemi, elektrikli katlanır aynalar, Icon parçalı deri kumaş döşeme, 7 inçlik dokunmatik ekran ve 17 inç alaşım jantlar gibi uzun bir liste yer alıyor. Öte yandan opsiyonel olarak sunulan paketlerle aktif acil fren desteği, kör nokta uyarı sistemi, 360 derece park destek sistemi, şerit takip sistemi, adaptif hız sabitleyici ve eller serbest park sistemi gibi donanımlara ulaşmak mümkün.
Sayı 48
otogundem.com.tr
Opel Combo
Hafif ticari araç pazarına yeni nesil Combo ile dönüş yapacak olan Opel, oldukça iddialı bir paket hazırlamış. Güçlü ve cimri dizel motorlarla sunulacak aracın donanım seviyesi de bir hayli zengin
Şubat 2019
YENİLİK-Opel Combo
o gün sayıyor
Sayı 48
otogundem.com.tr
O
tomotiv dünyasının merakla beklediği Opel’in ödüllü hafif ticari modeli yeni Combo Türkiye yollarına çıkmak için gün sayıyor. Standart ve opsiyonel donanım bilgileri ve tavsiye edilen satış fiyatları mart ayında duyurulacak yeni model, hafif ticari araç sınıfının standartlarını bir üst seviyeye çıkarmayı hedefliyor.
Opel’in yeni hafif ticari modeli sınıfındaki diğer modellerle kıyaslandığında daha çekici, daha dengeli, güçlü ve kendinden emin görünüyor. Markanın tipik tasarım anlayışına uygun “çift kanat” gündüz LED farları ön ızgarayla birlikte çarpıcı bir çizgi oluşturuyor. İç mekanda ise kalite ve sürücü ergonomisi tasarımda öne çıkıyor.
Şubat 2019
YENİLİK-Opel Combo Tüm kontrol kumandalarına sürücünün kolaylıkla erişebileceği toplu bir yerleşim mevcut. İç mekanda ilk göze çarpan malzeme kalitesiyle ve kusursuz Alman işçiliğiyle rakiplerinden kolayca ayrışıyor. Yeni Combo, tüm iç ve dış tasarım özellikleriyle ilk bakışta Opel’in tasarım dilini yansıtıyor. Yeni Combo’nun Türkiye’de satışa sunula-
BINEK ARAÇ GIBI GELIŞTIRILMIŞ
Yeni Combo, sürücüsüne üst seviye güvenlik ve konfor sağlamak için binek otomobillerde görülen sürüş destek sistemleri ve konfor özellikleri ile donatılmış. Bu sistemler arasında Ön Çarpışma İkazı, Yorgunluk Tespit Sistemi, Şerit Koruma Özelliği ile Şerit İhlali Uyarı Sistemi, Trafik İşareti Tanıma Sistemi ve Aktif Acil Frenleme Sistemi bu modelde standart olarak sunulacak. 8 inçlik renkli bilgi-eğlence
cağı motor seçenekleri de belirlendi. Araçta 1.5 litrelik dizel motor, 2 farklı versiyonla sunulacak. 102 beygir güç ve 250 nm tork üreten versiyon, 5 ileri manuel şanzımana sahip. 130 beygir güç ve 300 nm tork üreten versiyon ise 8 ileni otomatik şanzımanla sunulacak. İki versiyonun da ortalama tüketimleri 4.3 litre olarak açıklanıyor.
sistemine bağlı olarak çalışan 180 derece panoramik geri görüş kamerası ise park manevralarında kolaylık sağlıyor. Yeni Combo’nun sürücüsüne kolaylık sağladığı bir başka özelliği ise anahtarsız giriş ve çalıştırma özelliği. Yeni Combo müşterileri binek araçlarda olduğu gibi sürüş destek ve konfor sistemlerinin büyük bir bölümüne standart olarak erişebilecekler. Ayrıca geniş opsiyon listesinden özel ihtiyaçlara yönelik seçimler de yapabilecekler.
Sayı 48
otogundem.com.tr
Ĺžubat 2019
YENİLİK-Opel Combo
HEM IŞ HEM AILEYE UYGUN Yeni Combo, sürücüsünün hem özel hem de iş hayatının kahramanı olmaya aday. Aynı anda üç çocuk koltuğunun bağlanabildiği beş koltuklu tasarımıyla geniş ailelerin seyahat etmesi için gerekli alanı ve sürüş konforunu sunarken, sürücü daha çok yükleme alanına ihtiyaç duyduğunda arka koltukların yanı sıra, ön yolcu koltuğu da katlanarak üstün yükleme alanı sağlayabiliyor ve iş amaçlı her türlü kullanıma uygun oluyor. Ayrıca geniş yolcu kabininde 28 adet, toplam 186 litreye varan saklama alanı bulunan yeni hafif ticari modelin bagaj hacmi ise 950 litre olarak açıklandı. Camı açılabilen bagaj kapağı bagaja erişimi, aracın iki tarafında bulunan sürgülü kapılar ise yolcu kabinine giriş ve çıkışı kolaylaştırıyor.
Sayı 48
otogundem.com.tr TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA
Sporcu kıyafetli Jazz Honda Jazz, yeni Dynamic versiyonuyla güçlü bir benzinli versiyona kavuştu. Geniş iç hacmi ve kullanışlı yapısıyla bilinen Jazz artık sportif otomobilleri aratmayan bir gövde kitine sahip
Şubat 2019
TEST-Honda Jazz 1.5 Dynamic
SayÄą 48
otogundem.com.tr
S
on dönemde iyice yıldızı parlayan B sınıfı otomobiller, gelişen şehir hayatının karmaşasına çözüm olmayı amaçlıyor. Küçük boyutlarıyla park, manevra gibi kolaylıklar sağlayan bu sınıfın en büyük zaafı, küçük iç hacimleri. Bu soruna kafa yoran markalardan biri olan Honda, 2000’li yılların başında pazara sunduğu Jazz ile çözüme ulaştı. Dışı küçük içi büyük olarak tanımlanan otomobil, 3’üncü jenerasyonuyla da bu özelliğini devam ettiriyor. Jazz, artırılan donanım listesi ve yeni motor seçeneğiyle bu ayki konuklarımız arasında yerini aldı. Aracın yeni motor seçeneği, sportif bir gövde kitiyle birlikte sunuluyor. Önceki modele göre belirgin şekilde büyüyen yeni Jazz, sınıfının farklı görünmeyi başaran oyuncularından biri.
Tipik bir hatchback ile küçük b bir arada sunan marka, yakl Jazz ile rakiplerinden ayr versiyonuna özel sportif tamp difüzör oldukça çekici görünü isimli dikkat çekici rengi de ar sağlıyor. Yüksek omuz çizgisi hale getirirken bagaj kapağı v farlar araca karakteristik bir t
TEKNOLOJIK HISSETTIRIYOR
Aracın iç mekanı bildiğimiz Ja otomobil, kapısını açtığınızda Gerçekten de kompakt sınıft
Şubat 2019
TEST-Honda Jazz 1.5 Dynamic
bir minivanın tasarım öğelerini laşık 4 metre uzunluğundaki rışmayı başarmış. Dynamic ponlar, marşbiyel ve arkadaki üyor. Aracın Gökyüzü Mavisi racın daha alımlı görünmesini profil tasarımını dikkat çekici ve tavana kadar uzanan arka tasarım kazandırıyor.
modeller biliyoruz. Aracın geniş iç mekanı, şık bir kokpit, Dynamic versiyona özel kırmızı dikişli döşemeler ve bolca ferahlık vadediyor. Karmaşadan uzak kokpitte 7 inçlik dokunmatik ekranlı Honda Connect multimedya sistemi ve altındaki manuel klima, biraz tezat oluşturuyor. Malzeme kalitesi ve işçilik bakımından sınıfının iyi modellerinden olan Jazz, hem ön hem arkada oldukça ferah bir yaşam alanı sunmayı başarıyor. Rahatlıkla katlanabilen ‘sihirli koltuklar’, kullanışlılığı artırıyor. Arka koltukların alt bölümü, yukarı doğru katlanarak dik eşyalar için de yeterli Jazz gibi. B sınıfından yer alan alanı oluşturuyor. Rahat koltuklar ve sessiz yapı, uzun kompakt bir araca dönüşüyor. yolculuklar için iyi bir bahane olabilir. 354 litrelik bagaj da ta daha dar iç mekana sahip yine kompakt bir hatchback boyutlarında.
Sayı 48
otogundem.com.tr
Ĺžubat 2019
TEST-Honda Jazz 1.5 Dynamic
SINIFININ EN GÜÇLÜSÜ
Jazz Türkiye’de 1.3 ve 1.5 litrelik iki farklı benzinli motor seçeneğiyle sunuluyor. Bize konum olan Dynamic versiyonda kullanılan 1.5 litrelik ünite, 4 silindirli. 130 beygir güç ve 155 nm tork üreten motor, Jazz’ı sınıfının en güçlü oyuncularından biri haline getiriyor. CVT şanzımanla kombine edilen ünite, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10 saniyede ulaştırıyor. 1196 kilogramlık otomobile etkili bir performans sağlayan motorun nefesi, saatte 190 kilometreye kadar kesilmiyor. Ara hızlanmalarda da beklentileri karşılayan motor, sakin kullanımda oldukça sessiz. Otomobil, güçlü motoruna rağmen makul tüketim değerleriyle de öne çıkıyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 5.4 litre. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz 6.3 litrelik ortalama bile oldukça iddialı. Tatlı sert süspansiyon sistemi, daha çok konfora hizmet ediyor. Buna rağmen aracın tutunma limitleri ve düz yol kararlılığı başarılı seviyede.
98 BIN LIRADAN BAŞLIYOR
Dream, Elegance ve Dynamic donanım seçenekleriyle pazara sunulan araç, bize konuk olan 1.5 litrelik benzinli motoru sadece Dynamic versiyonuyla satışa sunuyor. 97 bin 999 liradan (1.3 litre benzinli, otomatik vites, Dream) başlayan fiyatlarla satılan otomobil, bize konuk olan Dynamic versiyonuyla 113 bin 162 liralık etiket taşıyor. Dynamic donanımında ön/yan/perde hava yastıkları, VSA, lastik basınç sensörü, yokuş kalkış desteği, şehir içi aktif fren sistemi, çarpışma uyarı sistemi, şerit takip uyarı sistemi, trafik işarete tanıma sistemi, akıllı hız limitleyici, aktif uzun far kontrol sistemi, direksiyonda vites değiştirme kulakçıkları, Idle Stop (start-stop), ısıtmalı spor koltuklar, kolay katlanabilen sihirli koltuklar, elektrikli katlanır siyah aynalar, bagaj spoyleri, spor ön arka tampon, yan marşbiyel, LED gündüz farları, LED ön farlar, 16 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, hız sabitleyici, ön/arka park sensörü, klima, ısıtmalı ön koltuklar, 7 inçlik dokunmatik ekranlı Honda Connect multimedya sistemi, navigasyon sistemi yer alıyor.
Sayı 48
otogundem.com.tr
Banttan inen satışına b
Toyota Otomotiv Sanayi’yi Türkiye’nin hibrit üssü haline getirecek yeni Corolla Sedan ile birlikte şirketin toplam yatırımı 2 milyar euroyu aştı
Şubat 2019
ÜRETİM-Yeni Toyota Corolla
n Corolla’nın başlandı
T
ürkiye’nin üretim ve ihracat devlerinden Toyota Otomotiv Sanayi, “Made in Turkey” imzalı 12’nci nesil Toyota Corolla Sedan modelinin üretimine başladı. Hibrit versiyona sahip yeni Corolla Sedan, Japonya dışında ilk kez Türkiye’deki üretim tesislerinde uygulamaya başladığı TNGA (Toyota New Global Architecture) platformunda üretilecek. C-HR ile aynı üretim bandında üretimi gerçekleşecek yeni Corolla Sedan, fabrikayı Türkiye’nin hibrit üssü yapacak.
Sayı 48
otogundem.com.tr ÜRETIMIN 3’TE 2’SI HIBRIT OLACAK
Törende Yeni Corolla Sedan’ın hibrit versiyonunun direksiyonuna geçen Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay, bu yatırımın ülkemize getirilmesinde emeği geçen herkese teşekkür ederken, “Teknolojinin son imkanları kullanılarak üretilen Yeni Toyota Corolla sedan modelinin ülkemize
ve tüm dünyaya hayırlı olmasını diliyorum. Bu yeni araçla birlikte Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye fabrikasında üretilen araçların üçte ikisinden fazlası hibrit teknolojisine sahip oldu. Bugüne kadar ülkemize 2,08 milyar euro yatırım yapan Toyota ile önümüzdeki dönemde daha büyük işbirliği imkanlarına sahip olacağımıza
Şubat 2019
ÜRETİM-Yeni Toyota Corolla inanıyorum. Bu modelin geliştirilmesi ve üretiminde emeği geçen Türk ve Japon mühendislere teşekkür ediyorum. Ülkemizin potansiyellerine güvenerek, Sakarya’ya yatırım yapan Toyota yönetimine de ayrıca şükranlarımı sunuyorum” dedi
COROLLA’DA BIR ILK OLACAK
Yeni Toyota Corolla Sedan iki farklı motor alternatifiyle üretilecek. Kendi kendini şarj eden 1,8 litre hacimli hibrit sistem 122 beygir güç üretirken bu motor günlük sürüşün yüzde 50’sini ‘Sıfır emisyon’ sürüşle tamamlama imkanı sunuyor. İkinci motor seçeneği olan 1,6 litre hacimli benzinli motor ise yakıt verimliliği ile performansı aynı potada eritiyor. 132 beygir güç üreten motor 6 ileri manuel şanzıman dışında isteğe bağlı olarak bir CVT otomatik şan-
zımanla da donatılabiliyor. Yeni Toyota Corolla Sedan standart olarak markanın en güncel aktif güvenlik sistemi olan Toyota Safety Sense ile donatılacak. Törende yaptığı konuşmada Toyota Motor Avrupa Başkan ve CEO’su Dr van Zyl, “Bugün Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’nin tarihinde önemli bir dönüm noktasını kutluyoruz. Bugün, bu fabrikada yeni bir model daha, 12. nesil yeni Corolla Sedan’ın seri üretimine başlamanın gururunu duyuyoruz. Corolla modelimiz ilk defa hibrit motor seçeneği ile üretiliyor ki hibrit modellerimiz Avrupa ve global stratejimizin tam merkezinde yer alıyor. C-HR’ın yanı sıra, Corolla Sedan’ın da 2020 yılına kadar yüzde 50 hibrit satış hedefimize önemli bir katkıda bulunmasını bekliyoruz.”
Sayı 48
otogundem.com.tr TÜRKIYE’YE OLAN GÜVENI YANSITIYOR
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. Başkan ve CEO’su Toshihiko Kudo ise, “12’nci nesil Toyota Corolla Sedan için hazırlanırken, Türkiye’de ürettiğimiz ilk model olan 7’nci nesil Corolla modelini 1994 yılında üretirken duyduğumuz heyecan ve coşkuyu yine duyduk. Bu yatırımın Toyota’nın Türkiye’ye duymuş olduğu güveni yansıttığını ifade eden Kudo: “Hibrit teknolojisi ve TNGA altyapısında C-HR ile elde etmiş olduğumuz bilgi birikimi ve deneyimi yeni Corolla’ya da başarıyla aktardık. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye olarak Toyota’nın Avrupa’daki şirketleri arasında en yüksek üretim hacmine sahibiz. Yıllık üretim kapasitemizin neredeyse tamamı olan 280 bin adedi kullanarak ve üretimin yüzde 90’ını dünyadaki 150 farklı ülkeye ihraç ederek Türkiye ekonomisine büyük katkı sağlıyoruz” ifadelerini kullandı.
Şubat 2019
ÜRETİM-Yeni Toyota Corolla Yeni Corolla Hybrid’in tüm versiyonlarında Toyota’nın en gelişmiş güvenlik donanımları Toyota Safety Sense özellikleri ile standart olarak sunuluyor. Yeni güvenlik sistemi ile kaza riski minimuma indi. “Ön Çarpışma Önleyici Sistem”, hava ne kadar karanlık olursa olsun, “Gece Algılama” özelliğiyle, araç önündeki yayaları algılarken, gerektiğinde otomatik olarak fren yapıyor. Ayrıca “Bisikletli Algılama” teknolojisi ile gündüzleri de bisikletliler algılanarak sürücüyü dikkatli olması için uyarıyor. “Toyota Safety Sense” sisteminde, tüm hızlarda çalışan “Adaptif Hız Sabitleyici Sistem”, otomatik şerit ortalama özelliğini içeren “Akıllı Şerit Takip Sistemi” ve “Otomatik Yanan Uzun Farlar” teknolojileri de bulunuyor. Yeni Corolla’nın, hibrit versiyonu 137 bin 500 TL’den, benzinli versiyonları ise hurda teşviki ile 95 bin 700 TL’den başlayan fiyatlarla sunuldu. Toyota, 12’nci jenerasyon Corolla’da kendi kendini şarj eden hibrit teknolojisine de yer veriyor. Corolla Hybrid, kendi kendini şarj eden 122 HP güç üreten 1,8 litrelik hibrit motora sahip.
BAŞLANGIÇ FIYATI 95 BIN LIRA
Sayı 48
otogundem.com.tr TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA
Hyundai i20, küçük hacimli benzenli motor seçeneğiyle performansla düşük tüketimi bir arada sunmayı başarıyor. Sportif tasarımlı otomobil, konforlu ve ferah bir kabine sahip
Şubat 2019
TEST-Hyundai i20 Turbo GDI DCT
Hacmi küçük keyfi büyük K
üçük sınıfın en sevilen modellerinden olan Hyundai i20, kısa bir süre önce geçirdiği makyaj operasyonuyla daha alımlı hale getirildi. Markanın tüm modellerinde olduğu gibi sınıfının üzerinde bir yaşam alanı sunan ve zengin donanım listesiyle de rakiplerine gözdağı veren i20, küçük hacimli benzinli motoru ve otomatik vites kombinasyonuyla konuğumuz oldu.
Sayı 48
otogundem.com.tr
SINIFININ EN IYILERINDEN
Türkiye’de üretilen i20, sportif görünümü ve geniş iç hacmiyle dikkat çekiyor. Makyajla birlikte farlarda yapılan değişiklikler oldukça belirgin. Geniş cam yüzeyler, iri farlar ve yüksek omuz çizgisi, tasarımın kilit noktalarını oluşturuyor. Aracın iç mekanında kullanılan çift renk kaplamalar ve ergonomik yapı, aracın kalite ve kullanışlılık hissini artırıyor. 7 inçlik dokunmatik ekranın kullanımı rahat ve tam göz hizasına yerleştirilmiş. Rahat koltuklar ve ele iyi oturan direksiyon simidi de sürüş keyfini artırıyor. Sınıfının en ferah iç mekanlarından birine sahip otomobil, hem ön hem arkada geniş bin yaşam alanı sunmayı başarıyor. 301 litrelik bagaj da yine sınıfının en iyilerinden.
Şubat 2019
TEST-Hyundai i20 Turbo GDI DCT
3 SILINDIRLI BENZINLI
Bize 1.0 litrelik benzinli motor seçeneğiyle konuk olan i20, 3 silindirli ünitenin yüksek güç ve düşük tüketim avantajını çok iyi kullanıyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DCT ile kombine edilen motor, turbo besleme sayesinde 120 beygir güç ve 172 nm tork üretiyor. Bu sayede 1185 kilogramlık otomobil, 0’dan 100 km/s sürate 10.5 saniyede ulaşabiliyor. Ara hızlanmalarda da keyif veren motorun nefesi saatte 190 kilometre hıza kadar kesilmiyor. Şanzımanın yumuşak geçişleri de konforlu sürüşe katkı sağlıyor. Tatlı sert süspansiyon sistemi, yol tutuş ile konfor dengesini sağlamayı başarıyor. Benzinli ünite, etkili performansını rağmen tüketimde de sürücüsünü üzmüyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 5.1 litre. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan 6.2 litrelik ortalama da yeterince başarılı.
Sayı 48
otogundem.com.tr
Ĺžubat 2019
TEST-Hyundai i20 Turbo GDI DCT
DONANIM LISTESI UZUN
83 bin 407 liradan (1.2 litre benzinli, manuel, Jump) başlayan fiyatlarla satışa sunulan i20’ye, sadece 7 ileri DCT şanzımanla sunulan 1.0 litrelik turbo beslemeli benzinli üniteyle (Style) sahip olmak isteyenler en az 105 bin 241 lira ödemek durumunda. Bize konuk olan üst donanım seviyesine sahip versiyon ise 114 bin 697 liradan satılıyor. Zengin donanımı ve verimli motoruyla araç, ürün gamının en iddialı versiyonu olarak öne çıkıyor. Elite Pan Smart donanım seviyesinde ESP, yokuş kalkış desteği, lastik basınç göstergesi, ön/ yan/perde hava yastıkları, start-stop sistemi, 7 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, hız sabitleyici, elektronik klima, arka park sensörü, geri görüş kamerası, yağmur ve far sensörü, 16 inçlik alaşım jantlar, LED gündüz farları, statik dönüş farları, LED arka farlar, panoramik açılır cam tavan, elektrikli katlanır aynalar gibi uzun bir liste sunuluyor. Opsiyonel olarak sunulan Safety paketinde şerit takip asistanı, otomatik acil fren destek sistemi, uzun far asistanı ve sürücü yorgunluk tespit sistemi sunuluyor.
Sayı 48
otogundem.com.tr TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA
4 çeker gerekli mi?
Şubat 2019
TEST-Peugeot 3008 GT Line Grip Control
F
Peugeot, kompakt SUV modeli 3008’de Grip Control seçeneği sunuyor. Sistem, 4 tekerlekten çekiş kadar olmasa bile, zorlu yol şartlarında 3008’in ilerlemesini kolaylaştırıyor
ransız otomotiv üreticisi Peugeot, son dönemde gerçekleştirdiği model atağıyla tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başardı. Yeni nesil 3008 modeliyle başlayan bu büyüme hareketi, genişletilen SUV ailesi ve 308 modeliyle devam etti. Hatta yeni nesil 508 ile bu ivmenin zirveye ulaşması bekleniyor. Bu atağın yeni nesil 3008 ile başlaması tesadüf değil. Markanın tüm hünerlerini sergilediği araç, rakidal kokpiti, etkileyici tasarımı, zengin donanım seviyesi ve cazip fiyatıyla (en azından lansman döneminde) bir anda tüketicilerin beğenisini kazanmayı başardı. Bu ayki konuklarımızdan olan GT Line donanımlı 3008, Grip Control gibi çekici bir opsiyona sahip. Daha önce sadece orta donanım seviyesinde sunulan Grip Control, aracın 4 tekerlekten çekiş eksikliğini bir nebze olsun gidermeyi başarıyor.
Sayı 48
otogundem.com.tr 520 LITRELIK BAGAJ
Şık ve sportif hatlarıyla dikkat çeken otomobil, yüksek motor kaputu ve omuz çizgisiyle oldukça heybetli görünüyor. Sınıfının 219 milimetreyle yenden yüksekliği en fazla olan modelleri arasındaki 3008, bunu kokpite yerleşmeye çalışırken hemen hissettiriyor. Yüksek kaput, sürücüye bir SUV kullandığını her an hatırlatırcasına gözünün önünde. Geniş cam yüzeyler ferahlık hissini artırırken görüş sorununu da ortadan kaldırıyor. Aracın kokpiti oldukça özgün. Sürücüye dönük kokpitte 8 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, piyano tuşlarına benzer kumandalar, renkli ambians ve bolca ayara sahip koltuklar, sürücüyü hemen içine alıyor. Aracın önde olduğu gibi arkada da sunduğu yaşam alanı son derece ferah. Bu durum 520 litrelik bagaj için de geçerli.
ORTALAMA TÜKETIMI 4.4 LITRE
Araçta görev yapan 1.6 litrelik BlueHDi dizel ünite, 120 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. Gücünü 6 ileri otomatik şanzımanla ön aksa ileten motor, 1315 kilogramlık otomobile yeterli çekişi sağlıyor. Bu kombinasyonla 0-100 km/s ivmelenmesini 11.6 saniyede tamamlayan otomobil, saatte 185 kilometrelik son sürate ulaşabiliyor. Dizel ünite, tüketim konusunda da sürücüsünü üzmüyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 4.4 litre. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalama ise 5.7 litre oldu. Araçta sunulan Grip Control sistemi,
çekiş sistemini yol şartlarına göre kısıtlama yeteneğine sahip. M+S (çamur+kar) tipi 18 inçlik lastiklerle birlikte sunulan sistem; kum, kar, çamur, normal ve ESP off modlarına sahip. Bu sayede sistem, zorlu şartlarda optimum çekişi garanti ediyor. Sistem 4X4’lere bir alternatif olmasa da, iki çeker otomobillerin ilerleyemediği şartlarda yol almayı sağlıyor. Karlı yol şartlarında da kullanma fırsatı bulduğumuz araç, pek çok iki çekerin kış lasti-
Şubat 2019
TEST-Peugeot 3008 GT Line Grip Control
ğine rağmen patinaj çekeceği yokuşlarda bile sorunsuz ilerlemeyi başarıyor. Sport Pack’te, M+S (çamur+kar) tipi lastikler ve akıllı iniş kontrol sistemi de yer alıyor. Böylece, gaz ya da frene basmadan dik yokuşlardan inebilmek mümkün. Aracın otoyol şartlarındaki yol tutuş yeteneği ise sportif otomobilleri aratmıyor. Net tepkiler veren direksiyon sistemi, başarılı süspansiyonlarla etkileyici bir tutunma yeteneği vadediyor.
Sayı 48
otogundem.com.tr
sürüşü, geniş iç hacmi ve Peugeot 3008, 249 bin 123 liradan başlayan fiyatlarla görmezden gelmenize nede satılıyor. Bize konuk olan GT Line donanımlı dizel- donanım seviyesinde ESP otomatik versiyon ise 302 bin 223 liralık etiket taşıyor. adaptif hız sabitleyici, aktif Grip Control sistemi ise sadece 1200 liralık fiyat farkıyla takip mesafesi uyarısı, akt sunuluyor ki bu oldukça cazip bir bedel. Son derece aktif hız levhası tanıma sis başarılı bir otomobil olan 3008, sınıf ortalamalarının tam durdurma güvenlik fre üzerinde bir etikete sahip olsa da, kalite hissi, sportif kaplamaları, deri kumaş GT
FIYATININ HAKKINI VERIYOR
Şubat 2019
TEST-Peugeot 3008 GT Line Grip Control
e zengin donanımını bunu en olabilir. Aracın GT Line P, yorgunluk tespit sistemi, f şerit takip sistemi, güvenli tif kör nokta uyarı sistemi, stemi, akıllı far sistemi, aktif eni, kumaş ön panel ve kapı GT Line koltuk döşemesi, 3D
navigasyon, Focal Hi-Fi ses sistemi, elektronik bagaj kapağı, kablosuz şarj sistemi, LED arka farlar, Full LED ön farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ön/arka park sensörü, geri görüş kamerası, ön ve çevre görüş kamerası, panaromik açılır cam tavan ve elektrikli perde, hafızalı ve 8 yöne elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli katlanır aynalar gibi uzun bir liste sunuluyor.
Sayı 48
YARDIM BEKLIYOR Yemen'de insani kriz ölümcül noktada! 21 milyon insan gıda, sağlık ve hijyen ihtiyaçlarını karşılayamıyor. Yemenli kardeşlerimize, destek olmanın tam vakti!