OCAK 2020 YIL: 4 SAYI 57
7 kişiden biri Egea satın aldı ALTAN AYTAÇ
6
TEST
Nissan Micra Kia Stonic 1.0 AT Hyundai Elantra 1.6 AT Renault Kadjar 1.3 Tce Yeni Toyota C-HR Hybrid Peugeot 508 1.5 BlueHDi EAT8 Allure
KIA XCEED YOLA ÇIKTI
SANAL ALEME ÖZEL: LAMBO V12 VISION GRAN TURISMO
otogundem.com.tr
Tercihler SUV’de gelecek elektrikte
T
üm dünyada ve aynı zamanda Türkiye’de tercihler her geçen gün değişiyor. Otomotiv sektörü de markalar bazında bu değişime hızla ayak uyduruyor. Bir döneme damgasını vuran HB araçlar artık düşüş trendine girdi. Onların yerini yerden yüksek HB modeller dolduruyor. İsimlerine de genel olarak SUV araçlar deniliyor. Aslında tam bir SUV ismini hak etmeseler de gerek toplum gerekse otomotiv üreticileri yerden yüksek HB’leri SUV olarak tanımlıyor. Sedanlar kadar tercih edilen SUV’lar, yıllık bazda ilk kez HB satışlarını geçti. Böylece yeni dünyanın yıldızı artık SUV araçlar desek yerinde olur. Öte yandan geçtiğimiz ay ‘Türkiye’nin Otomobili’ne yerinde tanıklık ettik. Burada da mesaj açıktı. Değişen dünya koşullarını geriden değil, en tepeden dahil eden ilk ürünlerinden birini ‘TOGG’ sundu. Devrim otomobilinden sonra devrin otomobili olacak olan model ilk etapta yükselen yıldız olan SUV bir araç olacak. Aynı zamanda aracın tamamen elektrikli olması da geleceğe göz kırpıyor. 2022 yılında üretime başlayacak olan elektrikli SUV’nin tüm dünya pazarına hitap etmesi bekleniyor.
GENEL YAYIN YÖNETMENİ Ali YILDIRIM aliyildirim@otogundem.com.tr HABER MÜDÜRÜ Önder YILDIRIM otogundem@gmail.com.tr GÖRSEL YÖNETMEN Burhan YILMAZ REKLAM KOORDİNATÖRÜ İbrahim DAVSAN reklam@otogundem.com.tr HABER EDİTÖRÜ Dilek SUNMAN YAYIN DANIŞMANI Gökhan KARA gokhankara@otogundem.com.tr KATKIDA BULUNANLAR Ahmet KALEM Ahmet DURSUN
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ
www.otogundem.com.tr
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz. Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur
HUKUK DANIŞMANI Mehmet YILDIRIM LS MEDYA DİJİTAL Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi Sel Sokak No:9/6 Küçükçemece/İSTANBUL Mobil: 0507 302 01 22 Sabit: 0212 653 50 55 Mail: otogundem@gmail.com
otogundem.com.tr otogundem.com.tr
Bakımlı araçlarına sertifika veriyor
T
emsa Motorlu Araçlar, Mitsubishi araçları yetkili servisleri aracılığıyla sertifikalandırıyor. Türkiye’de L200, Space Star, Eclipse Cross, ASX ve Outlander modellerinin dağıtımını yapan Temsa Motorlu Araçlar, başlattığı yeni uygulamayla, internet sitesi üzerinden başvuruda bulunacak yetkili servis bakımlı Mitsubishi araç sahiplerine sertifika verecek. Temsa Motorlu Araçlar Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Ozan Özdemir, “Sertifika ile özellikle 2’nci el araçların satışında çok önemli bir değer yaratılıyor. Aracın bakımlarının yetkili servislerde yaptırıldığını, tavsiye ettiğimiz kilometre aralıklarında parça değişimlerinin yapıldığını kanıtlıyor” dedi.
OCAK 2020
C5 Aircross 100 bini devirdi
G
eçtiğimiz yıl ocak ayında tanıtımı yapılan Citroen C5 Aircross SUV, bir yıldan daha kısa bir sürede 100 bin adedin üzerinde satışa ulaştı ve sergilemiş olduğu satış performansıyla markanın tüm dünyada en çok satan üçüncü binek otomobili oldu. Araç, bu performansı ile aynı zamanda markanın büyümesinde de önemli bir rol oynadı. 2019 yılının 11 aylık verilerine göre marka, Avrupa’nın en yüksek satış hacmine sahip 12 markası içerisinde en çok büyüme kaydeden marka oldu. Markanın ticari performansı 2020 yılında da artmaya devam edecek. Marka 2020 yılında Hindistan’da ticari faaliyetlerine başlayacak ve C5 Aircross SUV bu pazarda satışa sunulan ilk Citroen modeli olacak.
KISA KISA
Panda Cross 4x4 artık Türkiye’de
F
iat Panda’nın, dört tekerlekten çekişli versiyonu ‘Panda Cross 4x4’ Türkiye’de satışa sunuldu. Yükseltilmiş süspansiyonu, dört tekerlekten çekiş sistemi, ayarlanabilir sürüş modları ve yokuş iniş desteği sayesinde zorlu arazi koşullarıyla kolayca baş eden; Türkiye’nin en ulaşılabilir 4x4’ü olan Panda Cross 4x4, 105 bin 900 liralık fiyatıyla da dikkat çekiyor. Zengin donanımıyla dikkat çeken otomobilde 2 silindirli TwinAir motora görev veriliyor. Turbo beslemeli benzinli ünite, sadece 900 cc’den 85 beygir güç üretiyor. Eşdeğer bir performans sunan 4 silindirli bir motora göre yüzde 10 daha hafif olan TwinAir motor, yakıt tüketiminde ise yüzde 30’a varan tasarruf sağlamasıyla da dikkat çekiyor.
En iyisi ‘benim Audim’ seçildi
K
etchup Loyalty’nin 2014 yılından bu yana gerçekleştirdiği Türkiye Sadakat Programı Araştırması yayınlandı. Mediacat dergisi tarafından duyurulan araştırmada 12 farklı sektörden 181 sadakat programını mercek altına alındı. Audi’nin online sadakat programı benimAudim.com, Tüketicinin Aşık Olduğu Programlar’da otomotiv kategorisinde, rakiplerini geride bırakarak ilk sırada yer aldı. Araştırmada, benimAudim’in kullanıcılarının yüzde 14.8’i, ‘programa aşık’ olduğunu söyledi. Uygulama üzerinden alınan servis randevularında, yüzde 10 işçilik indirimi uygulanıyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr otogundem.com.tr
F
Yeni Captur Goodyear giyecek
ransız otomobil üreticisi Renault, bu yıl Almanya’daki Frankfurt Otomobil Fuarı’nda yeni Captur’u tanıttı. Popüler SUV, Goodyear’ın 215/55R18 95H EfficientGrip Performance lastikleriyle donatıldı. Goodyear, Renault’nun bu modelinin ana lastik tedarikçilerinden biri. Goodyear, bu model için ayrıca 215/60R17 96H EfficientGrip Performance lastiklerini de tedarik edecek. Görücüye çıktığı 2013 yılından bu yana 90 ülkede 1,5 milyon Captur satıldı. Yeni Captur, ilk modelin büyük sükse yapan formülünü tekrar ederken ayrıca bu versiyonda en son teknolojik güncellemeler de yer alıyor.
Havasız lastiğe 3 ödül birden
D
ünyanın en büyük lastik üreticisi Michelin’in geliştirdiği, devrim niteliğindeki havasız lastik teknolojisi Uptis, Almanya’da Golden Steering Wheel, Fransa’da 2020 Coyote Otomobil Ödülü ve ABD’de 2020 AVT ACES Ödülü olmak üzere, 3 prestijli ödüle layık görüldü. Michelin Grubu Başkanı Florent Menegaux, “Kazandığımız bu ödüller, Michelin’in inovasyon ve sürdürülebilir hareketlilik konusundaki çabalarının önemini ortaya koydu” dedi.
OCAK 2020
KISA KISA
Web sitesini yeniledi
D
acia’nın web sitesi daha modern bir görünüm ve kullanıcı dostu bir arayüz ile yenilendi. Yeni bir platform ile desteklenen site, kullanım kolaylığı sunuyor. Yeni konfigüratör sayesinde tüketiciler, kendi Dacia modelini, versiyonlarına ve ek paketlerini bile kolayca tasarlayabiliyor. Ayrıca otomatik vergi hesaplaması yapan ilk konfigüratör olma özelliğine sahip.
T
Üçüncü fabrikayı Hindistan’da açtı
ürkiye’de Anadolu Grubu çatısı altında faaliyetlerini sürdüren Güney Koreli otomotiv devi KIA, Hindistan’da 1,1 milyar dolar yatırımla üçüncü üretim merkezini açtı. Yapımı yaklaşık iki yıl süren ve Hindistan’ın en büyük dördüncü otomobil fabrikası unvanıyla üretime başlayan fabrikada ilk etapta büyük hacimli SUV modeller üretilecek. Geleceğin hibrit ve elektrikli araç teknolojisi dikkate alınarak tasarlanan ve 23 milyon metrekarelik bir alan üzerine kurulu olan fabrikada 450’den fazla robot da üretim sürecinde yer alıyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
7 kişiden biri Egea satın aldı
Son 3 yılda Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili olan Fiat Egea, 2019’da da zirveyi bırakmadı. 55 bin adedin üzerinde satışa ulaşan model ailesi, markayı da toplam pazarda birinci sıraya taşıdı.
OCAK 2020
T
ürkiye otomotiv pazarı, zorlu bir yılı geride bıraktı. Yılın son döneminde verilen desteklerle stokları tüketen markalar, 2020’ye de umutla girmiş oldu. Öyle ki 2019 yılı başında 300 binli rakamların telaffuz edildiği toplam pazar, 480 bin hatta ağır ticari araçlarla birlikte 492 bin adedi yakaladı. Böylece yıl genelinde yüzde 50 seviyesine varan daralma oranı, sene sonunda yüzde 22.85’le sınırlı kaldı.
DETAY HABER
YÜZDE 95’I MADE IN TURKEY 2019’un en çok satılan markası, yüzde 15,9’luk pazar payıyla Fiat oldu. Markanın Türkiye’de geliştirip ürettiği Egea model ailesi, satışlardaki ağırlığını iyice hissettirdi. Öyle ki, yüzde 20.37 daralan ve 387 bin 256 adetle kapanan 2019 otomobil pazarında Egea, 55 bin 430 adetlik satışa ulaştı. Bir başka deyişle, geçen yıl otomobil satın alan her 7 kişiden biri Egea modellerini tercih etti. Marka, bu rakamla birlikte, 2015’te üretimine başladığı Egea ailesindeki toplam satış rakamını da 183 bin adedin üzerine taşımış oldu. Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, başta Fiat Egea ailesi olmak üzere tüm Fiat modellerinin 2019 yılında elde ettiği başarı ile gurur duyduklarını dile getirdi. Aytaç, “2019’da gerçekleştirdiğimiz 76 bin adetlik iç pazar satışımızın yüzde 95’ini Tofaş Fabrikası’nda üretilen yerli modellerimiz oluşturdu. Fiat Egea, ansmanından bugüne 4 yıldır Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili olmayı sürdürdü. Hafif ticari araçlarda ise Fiat Professional markası yılı pazar ikincisi olarak tamamladı. Pazarın önemli bölümünü oluşturan minivan sınıfında ise segmentinin yaratıcısı Doblo ve Fiorino modellerimiz ile liderliğimiz sürdü” dedi. Altan Aytaç ayrıca, “Otomobil ve hafif ticari
araç ürün gamımız, Türkiye geneline yayılmış güçlü bayi teşkilatımız ve en iyi müşteri deneyimini yaşatmak üzere sürekli geliştirdiğimiz hizmetlerimizle 2020 yılında da Türkiye otomotiv pazarındaki iddiamızı sürdüreceğiz” açıklamasında bulundu. Renault ise, binek otomobil pazarında 60 bin 668 adet satış adedi ve yüzde 15,7 pazar payı ile 20. kez binek otomobil pazar liderliği unvanını aldı.Türkiye’nin en çok satılan ilk 3 model sıralamasındaki 2 model, Renault markasının OYAK Renault fabrikalarında üretilen modelleri Clio HB ve Megane Sedan olarak yer aldı. Renault Mais Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Otomotiv sektörü, 2019 yılını, hükümetimizin sağladığı farklı teşviklerin pozitif katkısı ile yılın başındaki karamsar öngörülerden çok daha iyi bir sonuç ile tamamladı Hem ÖTV desteği hem de hurda teşviki sayesinde desteklenen talep ve yılın sonunda yerli üretim araçlara kamu bankaları tarafından sağlanan finansman desteği ile 2019 yılında pazarı, yılın başındaki tahminlerimizden çok daha iyi bir seviyede kapatabildik” dedi.
Pazar durdu hibrit coştu n Geçtiğimiz yıl
Türkiye otomotiv pazarındaki daralma, bazı alanlarda işleri değiştirirken bazılarında da belirgin farklılıklara neden olmadı. Otomotivde geleceği temsil eden elektrikli ve hibrit otomobil satışları, daralan pazara rağmen ciddi oranla artmaya devam etti. 620 bin adetlik 2018 pazarında 155 elektrikli, 3 bin 899 adet de hibrit otomobil satılırken, geçen yıl bu rakamlar sırasıyla 222 ve 11 bin 974 adet olarak gerçekleşti.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Hafta içi işe haftasonu piste
OCAK 2020 NİSAN 2019
YENİLİK-Audi Q8
P
remium otomobil üreticisi Audi, SUV ailesinin en yeni temsilcisi Q8’in en özel versiyonunu tanıttı. Markanın yüksek performanslı modellerini tanımlayan RS logolu yeni Q8, dev cüssesine rağmen sunduğu etkileyici performansla adeta süper spor otomobillere kafa tutuyor. Markanın yüksek performanslı SUV Coupe olarak tanımladığı yeni RS Q8, 4 saniyenin altındaki 0-100 km/s hızlanma süresi ve saatte 300 kilometreyi aşan maksimum süratiyle günlük kullanılabilen en hızlı otomobiller arasına adını yazdırıyor. 25 yıllık RS tarihinin en son temsilcisi olan yeni araç, 5 bin 12 milimetrelik uzunluğuyla ailenin de en iri üyesi konumunda. Aracın iz genişliği önde 10 milimetre azaltılırken arka bölümde 5 milimetre artırılmış. Ayrıca elektronik süspansiyon sistemi, aracın yüksekliğini 90 milimetre değiştirebiliyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
8 ILERI OTOMATIK ŞANZIMAN 4 litrelik TFSI motorla donatılan otomobil, 600 beygir güç ve 800 nm tork üretiyor. Çift turbo beslemeli V8 ünite, gücünü 8 ileri tiptronik şanzımanla quattro (4x4 sistemi) sistemine aktarıyor. Benzinli ünite, 48 voltluk ana elektrik sistemine sahip hafif hibrit sistemi (MHEV) ile desteklenerek, maksimum performansın daha fazla devir aralığında kullanıma sunulmasını sağlıyor. Bu kombinasyonla RS Q8, 0’dan 100 km/s sürate sadece 3.8 saniyede ulaşıyor ve aracın nefesi saatte 305 kilometre hıza kadar kesilmiyor. Motorun
OCAK 2020
performansı o kadar başarılı ki 2.2 tonluk araç 0-200 km/s ivmelenmesini bile 13.7 saniyede tamamlayabiliyor. Standart durumda aracın güç dağılımı yüzde 40 ön, yüzde 60 arka şeklinde. quattro sistemi, gerekli durumda ön aksa gücün yüzde 70’ini ya da arka aksa yüzde 85’e kadarını iletebiliyor. Aracın arka tekerlekleri de, viraj ve manevralarda öndekileri ters açı yapacak şekilde 1.5 ile 5 derece arası dönebiliyor. Bu sayede park manevraları ve yüksek hızlı viraj dönüşlerinde yol tutuş ve performansın azalması engelleniyor.
YENİLİK-Audi Q8
n Yüksek performanslı otomo-
4 silindiri kapatabiliyor
billerde pek aranmasa da, konu bir SUV olduğunda bagaj hacmi de önemli. Neyse ki Audi mühendisleri bu konuyu da dikkate almış. Aracın elektrikli bagaj kapağının ardında 605 litrelik hacim sunuluyor. Bu rakam koltukların yatırılmasıyla da 1755 litreye kadar ulaşıyor. Silindir kapama sistemiyle donatılan V8 ünite, daha az güç gerektiğinde 2,3, 5 ve 8 numaralı silindirleri kapatarak 4 silindirle ilerliyor. Buna rağmen aracın ortalama tüketimi 12.1 litre olarak açıklanıyor. Yeni yılın ilk çeyreğinde başta Almanya olmak üzere Avrupa pazarında satışa sunulacak otomobilin fiyatı 127 bin euro (yaklaşık 830 bin lira) + vergiler olacak.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Bebek boğanın sürüş keyfi arttı OCAK 2020
YENİLİK-Lamborghini
İ
talyan süperspor otomobil üreticisi Lamborghini, global satışlarında aslan payını alan modeli Huracan’ın ürün gamını çeşitlendirmeye devam ediyor. Markanın ‘bebek’ modeli olarak tanımlanan Huracan, yeni versiyonu EVO RWD ile arkadan itişli otomobil kullanmayı tercih edenleri de hedef kitlesine
dahil ediyor. Bilindiği üzere markanın tüm modelleri, standart olarak 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip. 4 tekerlekten çekişin daha güvenli olan sürüş karakterine sahip olmayan yeni versiyon, bu sayede daha fazla sürüş keyfi ve hafif karoseriyle de özellikle ara hızlanmalarda daha fazla performans vadediyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
VERGISIZ FIYATI 1 MILYON LIRA Aracın güçlü V10 motoru, arkadan itişe özel olarak ayarlanan çekiş kontrol sistemiyle (P-TCS) destekleniyor. Sistem, aracın arkadan kaymanın ardından ideal torkla virajlardan daha hızlı çıkmasını sağlıyor. Sistem Corsa modunda arkadan itişin en keyifli halini sunuyor. P-TCS ile aracın virajlardan çıkıştaki çekişinin yüzde 20 iyileştirildiği belirtiliyor. Aracın hafif alüminyum ve karbon fiberden oluşan şasisi, ağırlığın sadece 1389 kilogram olmasını sağlıyor. Bu sayede motorun ürettiği her bir beygir sadece 2.28 kilogram ağırlığı taşımakla görevli. Arkadan itişli versiyonda ağırlık dağılımı da yüzde 40 ön yüzde 60 arka şeklinde ayarlanmış. Bahar aylarında yollara çıkmaya başlayacak olan Huracan EVO RWD, Avrupa’da vergiler hariç 159 bin 443 eurodan (yaklaşık 1 milyon 60 bin lira) satışa sunulacak.
OCAK 2020 NİSAN 2019
YENİLİK-Lamborghini
610 beygirlik sporcu n YHuracan EVO RWD’de
kullanılan 5.2 litrelik V10 motor, 610 beygir güç ve 560 nm tork üretiyor. Gücünü 7 ileri çift kavramalı şanzımanla arka aksa ileten benzinli ünite, turbo veya kompresör desteği almıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 3.3 saniyede tamamlayan otomobil, 6 saniye daha gaza basıldığında saatte 200 kilometre sürate ulaşmış oluyor. Maksimum hızı saatte 325 kilometre olan otomobilin ortalama tüketimiyse 13.8 litre olarak açıklanıyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Sanal aleme özel süper spor OCAK 2020 NİSAN 2019
YENİLİK-Lamborghini
SAYI 57
otogundem.com.tr
OCAK 2020 NÄ°SAN 2019
YENİLİK-Lamborghini
A
utomobili Lamborghini Monte Carlo, Monaco’da düzenlenecek FIA Onaylı 2019 Gran Turismo Şampiyonası’nın Dünya Finalleri öncesinde yeni konsept otomobili Lamborghini Lambo V12 Vision Gran Turismo’yu tanıttı. Süper spor otomobil, Gran Turismo Sport’un Sony PlayStation 4 versiyonunun dijital ortamında ‘sürüş eğlencesine’ vurgu yapmak üzere 2020 baharından
itibaren sanal olarak piyasaya sürülecek. Automobili Lamborghini SpA Başkanı ve CEO’su Stefano Domenicali, “Lamborghini çok genç bir marka ve bu yüzden, bugün en yeni sanal vizyonumuzu gerçek bir model şeklinde sunuyoruz. Bu otomobilin genç nesil yarış oyunu ve süper spor otomobil tutkunlarının keyif duyacağı oldukça fütüristik ve havalı bir tasarıma sahip olduğunu düşünüyoruz” dedi.
SAYI 57
otogundem.com.tr
OCAK 2020 NÄ°SAN 2019
YENİLİK-Lamborghini
1968’DEN ESINTILER
Lambo V12 Vision GT’nin Sant’Agata Bolognese’deki Lamborghini Centro Stile tarafından gerçekleştirilen çok heyecan verici bir tasarımı bulunuyor. Tasarım dilinin potansiyelini çok fütüristik bir şekilde genişleten tarihi Lamborghini tasarım DNA’sına dayalı bir tasarımdan bahsediyoruz. Tüm Lamborghini modellerinin ikonik silueti durumundaki tek merkez hattının öne çıktığı otomobilde, yolcu koltuğunun gerekli olmadığı bir yarış oyunu için tasarlanan tek kişilik bir oturma düzenine vurgu yapılıyor. Ana gövde çamurluklardan ayrı olarak yapılandırılmış ve yan pencerelerdeki altıgen esintili tema 1968 Lamborghini Marzal’dan esinlenerek tasarlandı. Lambo V12 Vision GT’nin hem ön hem de arka farlarında alışılageldik Lamborghini Y-imzası dikkat çekiyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Tasarım dehaları iş başında OCAK 2020 NİSAN 2019
YENİLİK-Lamborghini
n Lamborghini Centro Stile Başkanı Mitja Borkert, “Bu otomobil Lamborghini’deki tasarım dehalarına
kanatlarını açıp tüm Lamborghini otomobillerinde olduğu gibi yalnızca herkesin dönüp bakmasını sağlayıp en iyi sürüş deneyimini sunmakla kalmıyor. Aynı zamanda hafif malzemeler ve hibrit otomobillere geçiş alanı başta olmak üzere Lamborghini’nin gelecekteki teknolojilere yönelik ilerlemesini de yansıtan bir otomobili görselleştirme fırsatı sunuyor” dedi.
SAYI 57
otogundem.com.tr
k e c e l e g e l i ş i Geçm
e d ’ i t a r e Mas buluşuyor
OCAK 2020 NİSAN 2019
YENİLİK-MASERATI
SAYI 57
otogundem.com.tr
İ
talyan lüks spor otomobil üreticisi Maserati, tarihinde 105 yılı geride bıraktı. 1914 yılında Alfieri Maserati ve kardeşlerinin girişimiyle Bologna’da faaliyetlerine başlayan marka; lüks, zarif, kaliteli ve yüksek performanslı Quattroporte, Biturbo, 3200 GT, Ghibli gibi araçlara
OCAK 2020
imza attı. Marka, motor sporları dünyasına da Tipo 26 ve MC12 gibi efsane otomobilleri kazandırdı. Maserati, Modena’daki tarihi Viale Ciro Menotti tesisinde bu yıl gerçekleştirdiği modernizasyonun ardından, Mayıs 2020’de bir asrı deviren tarihini kutlamaya hazırlanıyor.
YENİLİK-MASERATI
SAYI 57
otogundem.com.tr
YOLLARA 1947’DE ÇIKTI Maserati, 1914 yılında Alfieri Maserati ve kardeşlerinin kurduğu ‘Società Anonima Officine Alfieri Maserati’ şirketi ile Bologna’da doğdu. Neptün Çeşmesi’nden esinlenen ünlü Tridente (üç dişli mızrak) logolu ilk otomobili 1929 yılında üreten Maserati kardeşler, 10 yıl sonra şirketlerine Orsi aile-
OCAK 2020
sini dahil etti ve markanın yeni merkezi Modena oldu. Dünyaca ünlü bir otomobil markası olma amacıyla araştırma ve inovasyon yatırımlarına devam eden Maserati için 1940 yılında Viale Ciro Menotti fabrikası devreye alındı. 1947 yılında ise ilk yol otomobili A6 1500 üretildi.
YENİLİK-MASERATI
Motor sporlarına damgasını vurdu n 1926 yılında ilk kez Targa Florio’da ya-
rışan Tipo 26, Alfieri Maserati pilotajında 1,5 litreye kadar olan sınıfta birinci oldu. Bu başlangıcı 1939 ve 1940 olmak üzere iki yıl üst üste Indianapolis 500; 1937, 1938, 1939 ve 1940 olmak üzere dört yıl üst üste Targa Florio; dokuz F1 galibiyeti ve Juan Manuel Fangio ile 1957 F1 Dünya Şampiyonluğu olmak üzere birçok zafer takip etti. Zaman zaman parkurlardan uzak kalsa da, 2005 ile 2010 yılları arasında MC12 ile kazanılan zaferi ile ses getirdi. Maserati, MC12 ile GT otomobiller için en yüksek yarış kategorisi seviyesi olan FIA GT’de de altı adet şampiyonluk kazandı.
SAYI 57
otogundem.com.tr
OCAK 2020 NÄ°SAN 2019
DETAY HABER
Yeni Corsa
‘Autobest’ oldu D
ünya tanıtımı geçtiğimiz eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarında yapılan yeni nesil Opel Corsa, ilk kez içten yanmalı motor seçeneğinin yanı sıra, tamamen elektrikli versiyonu Corsa-e modeli ile de Avrupa yollarına çıkıyor. Tüm nesilleriyle ile bugüne kadar dünya çapında 13.7 milyon, ülkemizde ise 120 binin üzerinde satış rakamına ulaşan Corsa, 31 farklı ülkeden uluslararası gazetecilerden oluşan jüri tarafından birinci ve bununla birlikte değerinin karşılığını en iyi veren otomobil olarak seçildi. Otomotiv alanında uzmanlaşmış gazetecilerden oluşan jüri, 27-28 Kasım tarihlerinde İstanbul’da gerçekleşen final test sürüşleri sonrası kararını verdi. Bu ödül aynı zamanda AUTOBEST için bir rekor niteliğini de taşıyor. Bugüne kadar hiçbir otomobil modeli üç nesil ile “Avrupa’da Satın Alması En Mantıklı Otomobil” (Best Buy Car of Europe) seçilmemişti.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Büyüme ivmemiz 2020’de de sürecek K
asım ayında toplam pazarda beş basamak artışla yedinci sıraya yerleşen Opel Türkiye, pazar payını da 2018’in aynı dönemine göre yüzde 2 artışla yüzde 4,6’ya taşıdı. Şirket, ilk 11 aylık dönemde ise marka sıralamasında üç sıra yükselerek toplam otomotiv pazarından yüzde 3,8’lik pay elde etti. Geçtiğimiz mart ayında Opel Combo ile hafif ticari araç pazarına giriş yapan Alman otomobil üreticisi, sekiz aylık dönemin sonunda kasım ayında elde ettiği başarılı satış sonuçlarıyla dokuzuncu sıraya yerleşerek ticari araç pazarındaki gücünü de ortaya koydu. Opel Türkiye, markanın 2019 performansı ve gelecek hedeflerini bir toplantıyla paylaştı.
OCAK 2020 NİSAN 2019
DETAY HABER
SAYI 57
otogundem.com.tr
HEDEF YÜZDE 5 PAZAR PAYI Şirketin Genel Müdürü Alpagut Girgin, müşteri memnuniyetini temel alan kaliteli hizmet anlayışı ile daha fazla Opel müşterisine ulaşmayı hedeflediklerini söyledi. Bir Alman markası olarak daha sıcak ve insan odaklı yaklaşımlarını devam ettireceklerini söyleyen Girgin, “Bu doğrultuda müşterilerimizin duygularına daha fazla hitap eden ve kaliteli hizmet anlayışıyla mobilite ihtiyaçlarını karşılayan bir Opel göreceksiniz” dedi. Girgin, Groupe PSA Türkiye’nin sinerjisi, ürün gamına eklenen yeni modellerin katkısı ve Türkiye pazarının yüzde 93’ünü kapsayan güçlü bayi yapılanması ile 2020 yılında yüzde 5 pazar payı hedeflediklerini sözlerine ekledi.
OCAK 2020 NİSAN 2019
DETAY HABER
Yeni Corsa ile iddialıyız n 2020 yılında toplam
otomotiv pazarının 600 bin adede ulaşmasını beklediklerini söyleyen Girgin, yılın ilk çeyreğinde tüketicilerle buluşturacakları 6’ncı nesil Corsa’nın, sınıfında en iddialı model olacağını belirtti. Bugüne kadar ülkemizde 120 bin adetten fazla satılan Corsa’nın yeni neslinin de pazarda ciddi bir başarı yakalayacağını ifade eden Girgin, “Opel severler 2020 yılının ilk çeyreğinde yeni Astra ile yılın son çeyreğinde de yeni Insignia ile buluşacaklar” dedi.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Haydar Yenigün:
2020’de hafif toparlanma bekliyoruz O
tomotiv Sanayii Derneği (OSD) tarafından düzenlenen ‘OSD Buluşmaları’nın ikincisi, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Genel Direktörü Eric-Mark Huitema ve sektör temsilcilerinin katılımıyla İstanbul’da gerçekleştirildi. Burada konuşan OSD Başkanı Haydar Yenigün, bu yıl otomotiv sektöründe birçok ilkin ve birçok sıkıntılı sürecin yaşandığını dile getirdi. Geçen yılın başı itibarıyla hafif hafif sinyaller veren otomotiv endüstrisine
OCAK 2020 NİSAN 2019
yönelik hükümet tarafından bazı önlemler alındığını anımsatan Yenigün, “Haziran ayında hurda teşviki devreye girdi, alınan her önlem bir miktar otomotiv ekonomisindeki kötü gidişi yavaşlattı esasında. Daha sonra devreye giren birçok önlem ağustos ayında yaşadığımız sıkıntılı sürecin yansımalarını bir miktar ortadan kaldırmaya yönelikti. Özellikle ÖTV ve KDV destekleri bu yılın ortasına kadar sürdü” diye konuştu.
DETAY HABER
ÜRETIM YÜZDE 7 DARALDI
Otomotiv sektörünün gidişatına değinen Yenigün, “Neler oldu diye geçmişe bakarsak otomotiv endüstrisi 1 milyondan önce 670 bine geldi, sonra bu yıl itibarıyla muhtemelen 400-480 bin civarına gelecek. 2020’de de bir miktar toparlanma bekliyoruz, yüzde 15-20 gibi. 600 binler civarında bir ön görü var Türkiye satışlarında. Ama her zaman bizi dengeleyen ihracatta bir miktar durağanlaşma var. Üretimin bu yıl içinde yüzde 7, ihracatın yüzde 6 daraldığını görüyoruz. Bunlar bizim için iyi rakamlar değil” dedi.
Hevesimiz 1 milyona çıkmak n Türkiye otomotiv endüstrisinin tekrar
geçmişteki 1 milyonlar seviyesine çıkmasını umduklarını ifade eden Yenigün, “Bizim hevesimizin ne olduğunu tekrar tekrar söylemek istiyorum. Hevesimiz, bizim bugünkü durumdan biran önce 2015-2017 yıllarındaki 1 milyonluk pazar seviyesine çıkmak. Ve ardından da bu rakamı 1,5 milyona ve uzun vadede de 2 milyona çıkaracak planları oluşturmamız ve devreye almamız. Bu birçoğunuza belki çok agresif bir planmış gibi gelebilir ama Türkiye’nin geldiği seviyede bin kişi başına araç kullanım rakamlarına baktığınız zaman esasında bahsettiğim rakamlar Orta ve Doğu Avrupa ülkelerinin bile ulaştığı seviyenin aşağısında olduğunu göreceksiniz” dedi.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Güvenlikten en yüksek notla geçti
OCAK 2020 NİSAN 2019
YENİLİK-CAPTUR
K
asım 2019’da yenilenen Captur, en son nesil Euro NCAP güvenlik testlerinden maksimum puan olan 5 yıldızı alarak geçti. Yeni Captur, yolcu ve yaya güvenliğinin yanı sıra eksiksiz Sürüşe Yardımcı Destek Sistemleri (ADAS) konusunda da tüm kabiliyetini ortaya koydu.
Euro NCAP testlerinden beş yıldız alan Yeni Clio gibi ittifakın yeni platformu CMF-B’yi kullanan Yeni Captur, güçlendirilmiş karoserisi, yolcuların tamamına optimum destek sağlayan geliştirilmiş koltuk yapısı ve aktif gergili, yük sınırlayıcı emniyet kemerleri ile öne çıkıyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
DONANIMDA EKSIK YOK
Renault tarafından desteklenen Fix4sure teknolojisi, mükemmel yolcu güvenliği sağlıyor ve kaymaya bağlı yaralanmaları önlüyor. Ayrıca Yeni Captur’ün gelişmiş tasarımı sayesinde, arka koltuklara her tip çocuk koltuğu isofix ve I-size sistemiyle yerleştirilebiliyor. Yandan darbelerde ise arka yolcular için geliştirilmiş kafa koruması sağlanıyor. Araç, zengin donanım seviyesine sahip: 6 adet hava yastığı, acil durum fren destekli ABS, bir kamera ve radar (bu ekipmanlar şeritte kalma yardımı, hız uyarılı trafik işareti tanıma özelliği, güvenli mesafe uyarısı ve acil durum fren destek sistemi gibi sistemlerin çalışmasına olanak sağlıyor), hız ayar ve sınırlayıcı, beş koltukta da emniyet kemeri hatırlatıcısı ve acil durum arama. Ayrıca standart olarak sunulan 360 derece kamera, yüzde 100 LED ön farlar, otomatik kısa/uzun far ve kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, daha güvenli bir görüş sağlıyor.
OCAK 2020 NİSAN 2019
YENİLİK-CAPTUR
Yeni Captur’da hibrit de olacak
n Yeni Captur, yenilenen verimli bir mo-
tor yelpazesine sahip. Araç, 4 benzinli ve 3 dizel motor ile pazara sunuluyor: benzinli 1.0 TCe 100 beygir, 1.3 TCe 130 beygir GPF (partikül filtreli), 1.3 TCe 130 beygir EDC GPF, 1.3 TCe 155 beygir EDC GPF ve dizel 1.5 Blue dCi 95 beygir, 1.5 Blue dCi 115 beygir ve 1.5 Blue dCi 115 beygir EDC. Yeni Captur, 2020 yılından itibaren motor seçenekleri arasına E-TECH Plug-in hibrit motor da ekleyecek. Renault Grubu için bir ilk olan bu ürün, aynı zamanda B-SUV segmentinde de benzersiz bir seçenek olacak.
SAYI 57
otogundem.com.tr
517 bin liralık tasarruf sağladı T
ürkiye’nin hasar onarım servisleri konusunda önde gelen şirketlerinden olan RS Servis çatısı altında yer alan RS Hasar Çözümleri, araç sahipleri, sigorta şirketleri ve akaryakıt istasyonları için önemli bir problem olan yanlış akaryakıt dolumunda yepyeni bir hizmeti hayata geçirdi. RS Servis Yönetim Kurulu Başkanı Ünal Ünaldı, “Yanlış akaryakıt dolumunda araçlar genellikle yetkili servislere yönlendiriliyor, yetkili servislerde de parçaların onarımı söz konusu değil, direkt değişim yoluna gidiliyor. Biz, değişim yerine onarımın yapılması taraftarıyız. Geçtiğimiz ayda gerçekleştirilen 22 aracın onarımı yetkili serviste yapılsaydı, 682 bin lira ödenecekti, fakat biz 165 bin liraya araçların onarımını tamamladık. Özetle sadece 22 araçtaki tasarruf tam tamına 517 bin lira” dedi.
EKİM-KASIM OCAK 2020 2019
HABER
G
Elektrikli kamyon üretimine başlıyor
elişen teknolojiyle birlikte elektrikli araçların yanı sıra kamyonlarda da yakıt olarak elektrik kullanımına dair çalışmalar hız kazanıyor. Volvo FE Electric ve Volvo FL Electric modellerinin tanıtımını geçen günlerde yapan Volvo Trucks, bu araçların yanı sıra alternatif yakıt türleri üzerinde de çalışmalarını sürdürüyor. Volvo Trucks Elektromobilite Ürün Serisi Başkan Yardımcısı Jonas Odermalm, FE ve FL elektrikli kamyonet modellerinin seri üretimine Mart 2020’de başlayacaklarını ve bu modeller için aldıkları talebin olumlu göründüğünü söyledi. Teknolojinin çok hızlı geliştiğini ve gelecek dönemde hangi ürünü üretim bandına koyacaklarını bilmenin neredeyse imkansız olduğunu vurgulayan Odermalm, buna rağmen teknolojiye yatırım yapmaya devam etmek zorunda olduklarını kaydetti.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Subaru’nun SUV modeli Forester, e-boxer motoru ve zengin donanımıyla yollara çıkıyor. Markanın Genel Müdürü Karagülle, “SUV pazarı da yüzde 24’e geldi. Avrupa’da ise yüzde 30 seviyesinde seyrediyor. Türkiye de SUV pazarına doğru gidiyor” dedi OCAK 2020 NİSAN 2019
LANSMAN-SUBARU
Türkiye SUV pazarına olmaya doğru gidiyor
SAYI 57
otogundem.com.tr
J
apon otomotiv üreticisi Subaru, SUV pazarındaki iddialı modeli Forester’ı 5’inci jenerasyonuyla pazara sundu. Sadece hibrit olarak yollara çıkacak olan yeni araç, markaya özgü simetrik 4 çeker sistemini kullanmaya devam ediyor. Markanın 1997’den bu yana ürettiği ve markanın dünya çapında en çok satan modeli olmayı başaran Forester, dünya çapında 3.9 milyona ulaştı.
OCAK 2020 NİSAN 2019
LANSMAN-SUBARU
2020’DE PAZAR 550 BINI AŞAR
3 farklı donanım seviyesi ve tek motor/ şanzıman kombinasyonuyla satışa sunulan aracın başlangıç fiyatı 389 bin 880 lira olarak belirlenmiş. Avrupa Birliği’nin sert hedefler belirlediğini söyleyen Subaru Türkiye Genel Müdürü Halil Karagülle, hedefleri tutturamayan markaların milyon dolarları bulan ciddi cezalarla karşı karşıya kaldığını söyledi. Bu kapsamda kendilerinin de dünya genelinde dizel ve benzinli motor seçeneklerinin kaldırıldığını ifade eden Karagülle, ürün gamlarının artık hibrit ve elektrikli araçlardan oluşacağını kaydetti. 2020 yılında Türkiye pazarında bir toparlanma beklediklerini vurgulayan Karagülle, “Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarının 2019 yılında 475 bin adetle kapanacağını, 2020 yılında ise 550 binlerin üzerine çıkacağını tahmin ediyoruz. SUV pazarı da yüzde 24’e geldi. Avrupa’da ise yüzde 30 seviyesinde seyrediyor. Türkiye de SUV pazarına doğru gidiyor. Otomatik vitesin satışlardaki payı da 4’te 3’e ulaşmış durumda. 5’inci nesil Forester modelimiz ve e-boxer motorumuzla yollara çıkıyoruz” dedi. Subaru Satış Müdürü Yargı Toker ise, müşteri profillerinin yüzde 30 doktorlardan oluştuğunu kaydetti. Yeni Forester ile genç aileleri hedeflediklerini anlatan Toker, “Araçta 2.0 litrelik atmosferik benzinli motorumuzu kullanıyoruz, 150 beygir güç ve 194 nm tork üreten motoru, 16.7 beygir güç ve 66 nm tork üreten elektrik motoruyla destekliyoruz. Böylece ortalama tüketimimiz 8.9 litreden 8.1 litreye geriledi. Ayrıca özellikle alt devirlerde daha atak bir araç ortaya çıktı” dedi. X-Mode’a 2 yeni seçenek eklendiğini söyleyen Toker, “Bunlardan biri Snow/Mud (kar/çamur), diğeriyse D Snow/ Mud (derin kar ve çamur). Aracımızın yerden yüksekliği 220 milimetre” diye konuştu.
SAYI 57
otogundem.com.tr
SÜRÜCÜYÜ GÖZÜNDEN TANIYACAK Subaru Türkiye Teknik, Eğitim ve Saha Uzmanı Levent Koç da, yeni donanımlar hakkında bilgi verdi. Araçta ilk kez yüz tanıma sistemini kullandıklarını söyleyen Koç, “Sistem 5 ayrı sürücüyü yüzünden tanıyor ve aracı sürücünün kullanım şekline (klima, koltuk ayarı, hangi modda kullandığı vs) göre ayarlıyor. Ayrıca sistem sürücünün gözünden dikkatini ölçüyor” dedi.
OCAK 2020 NİSAN 2019
LANSMAN-SUBARU
Hedef 700 adetlik satış
n Subaru Türkiye Genel Müdürü Halil Ka-
ragülle, yeni aracın çok rekabetçi bir fiyatla geldiğini söyledi. Yeni Forester’a tüketicilerden çok yoğun bir talep olduğunu söyleyen Karagülle, “Bayilerimiz kasım ayından bu yana müşterilerimizin siparişlerini topluyorlar. İlk parti araçlarımızın tamamının müşterisi hazır. Aralık ayının içinde ilk parti araçlarımızın, ocak ayında ise ikinci parti araçlarımızın teslimatlarını gerçekleştireceğiz. Şubat ayından itibaren ise 2020 model Forester’larımız pazar beklentilerini rahatlıkla karşılayacak adetlerde ulaşmaya başlayacak. 2020’de 600-700 adetlik satış bandını hedefliyoruz” diye konuştu.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Yeni Vitara yere daha saÄ&#x;lam basacak
OCAK 2020 NÄ°SAN 2019
YENİLİK-SUZUKI
J
apon otomotiv üreticisi Suzuki’nin geçtiğimiz yıl 30’uncu yılını kutlayan efsane SUV modeli Vitara, yenilenen versiyonuyla Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni Vitara; güncellenen tasarımı, güçlü Boosterjet turbo motoru, 6 ileri tam otomatik şanzımanı, ALLGRIP 4WD dört tekerlekten çekiş sistemi, ileri güvenlik teknolojileri ve zengin kişiselleştirme seçenekleriyle sürücü beklentilerini eksiksiz karşılıyor. Maksimum kişiselleştirmeye imkan veren araziye ve şehre uyumlu aksesuar paketi gibi ekstra görsel donanımla-
rın sunulduğu yeni Suzuki Vitara, benzersiz standart donanım özellikleriyle ve hurda desteğiyle 156 bin 900 liradan başlayan fiyatıyla da dikkat çekiyor. Küçük dokunuşlarla daha şık hale getirilen yeni Vitara’da, yeni dizayn krom görünümlü ön ızgara ve parlak alaşım yeni 17 inç jantlar daha modern bir görünüm ortaya koyuyor. LED teknolojisine sahip arka stop lambalarında uygulanan üç şeritli görsel, markanın yenilikçi vizyonunu desteklerken yeniden şekillendirilen arka tampon da kaliteyi yükselten unsurlar arasında yer alıyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
DONANIM LISTESI UZUN Daha önceden Vitara-S versiyonlarında sunulmayan panoramik sunroof ise artık tüm GLX Premium versiyonlarında sunuluyor. Yenilik operasyonuyla birlikte gövde renkleri de yenilenirken, ürün gamında çift renk seçenekli güneş sarısı ve buz mavisi olmak üzere tamamen iki yeni renk daha yer alıyor. Ayrıca arazi ve şehir şartlarına uyumlu geniş aksesuar paketleriyle yeni Suzuki Vitara sahiplerinin araçlarını daha da kişiselleştirebilmelerine imkan tanınıyor. İç mekanda ise; sürüş dinamiklerine daha kolay hakim olun-
OCAK 2020 NİSAN 2019
masını sağlayan yeni 4,2 inç büyüklüğündeki renkli LCD yol bilgi ekranı, yeni saat tasarımı, kabin içerisindeki kaliteyi daha da artıran yumuşak dolgu malzemesi ve metalik yüzeyler ile süet koltuk döşemeleri göze çarpıyor. Artırılmış güvenlik donanımları sunan yeni Vitara’da; Çift Sensörlü Fren Destek Sistemi (DSBS), Uyarlanabilir Hız Sabitleme Sistemi (ACC), Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSM), Arka Çapraz Trafik Uyarı Sistemi (RCTA) ve Trafik İşareti Tanımlama Sistemi (TSR) sürüş güvenliğini maksimize ediyor.
YENİLİK-SUZUKI
5.8 litre tüketiyor n Tamamı 6 ileri tam oto-
matik şanzımanlı olarak GL+ ve GLX Premium donanım seçenekleriyle satışa sunulan otomobilde 4x2 ve 4x4 çekiş seçenekleri de var. Yeni Vitara’nın direkt enjeksiyonlu ve turbo beslemeli 1.4 litrelik Boosterjet motoru, 140 beygir güç ve 220 nm tork üretiyor. Performansla tüketim dengesini sağlayan ünite, manuel şanzımanla 5.8, otomatik vitesle 6.2 litrelik ortalama tüketim vadediyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
OCAK 2020 NÄ°SAN 2019
HABER-TOFAŞ
Tofaş, FCA’ya bağlı 400 fabrikanın yer aldığı Dünya Klasında Üretim Programı-değerlendirmesinde puanını 81’e yükseltti. Tofaş böylece, grubun otomobil fabrikaları içerisinde en yüksek puana erişti
FCA’da üretim Tofaş’tan sorulur
T
ofaş, endüstriyel alanda yeni bir başarıya daha imza attı. Türkiye otomotiv endüstrisinde birçok ilki gerçekleştiren Tofaş fabrikası, uluslararası kuruluşların üretim faaliyetlerinde küresel standartları belirleyen WCM - World Class Manufacturing (Dünya Klasında Üretim) programı kapsamındaki denetimlerde, 4 puanlık artışla 81 puana ulaştı. Bu sonuçla, Fiat Chrysler Automobiles’ın (FCA) dünya genelindeki otomobil fabrikaları içerisinde zirveye yerleşti.
SAYI 57
otogundem.com.tr
2013’TEN BERI ALTIN SEVIYEDE 2006 yılında başlayan ve FCA’nın 400 fabrikasının dâhil olduğu WCM yolculuğunun ilk yıllarında ‘En Hızlı İlerleyen Fabrika’ ödülünü alan Tofaş, 2009’da FCA içerisinde ‘Gümüş Seviye’ye ulaşan ilk fabrika olmuş, 2013 yılında ise ‘Altın Seviye’ye ulaşmıştı. Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, “Çağımızın yoğun rekabet koşullarında teknoloji ve verimliliği odağına alan, kaliteden ödün vermeyen firmalar rakiplerinden ayrılıyor. Rekabetçi ürünlerimizi, Avrupa başta olmak üzere dünyanın pek çok ülkesinde tüketiciyle buluşturuyoruz. Dünya çapında kabul görmüş olan World Class Manufa-
OCAK 2020 NİSAN 2019
cturing sistemine dâhil olmak çok önem verdiğimiz bir konu. Üretime başladığımız ilk günden beri kalite, maliyet, verimlilik konularında mükemmeliyet çalışmalarımızı sürdürüyoruz. İş ve işçi güvenliğini ön planda tutarken, verimlilik ve çevre duyarlılığı alanında teknolojiyi iyi kullanarak önemli iyileştirmelerde bulunduk” ifadelerini kullandı. Bu yıl gerçekleştirilen son denetimler doğrultusunda, WCM - World Class Manufacturing (Dünya Klasında Üretim) sisteminde benzerine az rastlanır bir puan artışı kaydettiklerini belirten Cengiz Eroldu sözlerini şu şekilde sürdürdü:
HABER-TOFAÅž
SAYI 57
otogundem.com.tr
ÇITAYI DAHA DA YÜKSELTTIK
“Dünyadaki hızlı değişim ve rekabet ortamında, uzun soluklu planlamalarla kendimizi sürekli yenilemeye ve geliştirmeye devam ediyoruz. Gerçekleştirilen son denetimlerde 77 olan puanımız, 4 puan birden artırıldı ve 81’e ulaştı.
OCAK 2020
Bu gelişme, WCM’nin denetlediği otomobil fabrikaları içerisinde çıtayı en yükseğe çıkarmak anlamına geliyor. Elde ettiğimiz bu başarı çalışanlarımız ve iş ortaklarımızla işbirliği içerisinde çalışmamızın doğal bir sonucudur”.
HABER-TOFAŞ
n Tofaş, 2015 yılında yeni binek otomobil projesi olan Egea
Egea tam bir kilometre taşı
Ailesi’nin sedan karoserli ilk versiyonunu pazara sundu. Bu model, Aralık 2015 itibarıyla global pazarlarda da satışa sunulmaya başlandı. 2016 yılında ise otomobil yatırımları tamamlanarak, Egea ailesinin Hatchback ve Station Wagon versiyonları da satışa sunuldu. Fikri mülkiyet hakları Tofaş’a ait olan ve Tofaş Ar-Ge sorumluluğunda geliştirilen bu yeni modeller için yapılan 1 milyar dolar tutarında yatırım, Türkiye otomotiv sektörü tarihindeki en büyük ürün yatırımlarından biri olarak dikkat çekiyor. Egea Sedan modeli, 2016 yılında AutoBest tarafından “Avrupa’nın En İyi Otomobili” seçildi.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Aslanın dişleri uzadı Peugeot, orta sınıftaki oyuncusu 508’i tepeden tırnağı yeniledi. Tam bir spor sedan haline getirilen yeni araç, sürüşü ve kalitesiyle bir üst sınıfı hedefleyenlerin bile aklını çelebilir
NİSAN2020 OCAK 2019
TEST-Peugeot 508
SAYI 57
otogundem.com.tr
O
tomotivde son yılların tartışmasız en büyük atılımlarından birini Fransız Peugeot gerçekleştirdi. Yeni tasarım ve kalite hamlesi, markanın sportif ruhu ve güçlü motor
OCAK NİSAN2020 2019
seçenekleriyle adeta zirveye ulaştı. Yeni nesil 3008 ile başlayan bu hamle, kısa bir süre önce tanıtılan yeni nesil 508 ile başka bir boyuta geçmiş oldu.
TEST-Peugeot 508
3 GÖVDE TIPI BIRARADA
Uzayan dişleri anımsatan gündüz farlarıyla etkileyici bir yüze kavuşan Fransız aslanı, orta sınıftaki modelini, spor sedan kıyafetleriyle yeniden yollara çıkarmaya başladı. Bu ayki konuklarımızdan olan yeni 508, zengin donanımı, güçlü dizel motoru ve en önemlisi de yepyeni tarzıyla konuğumuz oldu. Markanın 3 farklı tasarımı bir arada sunduğu yeni 508, coupe, sedan ve liftback gövde tiplerinin bir araya geldiği (fastback) etkileyici bir karosere sahip. Markanın sportif ruhunu en net şekilde ortaya çıkaran bu yeni tasarımı, yeni nesil Peugeot’larda da görmeye başlayacağız. Güncel Peugeot tasarım dilini devam ettiren yeni aracın tavan çizgisi premium otomobil tasarımına uygun olarak alçak ve zarif bir çizgiyle şekillendirilmiş. Önceki nesilden 8 santim daha kısa olan yeni araç, kompakt boyutların getirisi olarak daha yüksek manevra kabiliyeti vadediyor. Yüksek omuz çizgisi ve dar cam alanlar kadar çerçevesiz kapılar da aracın daha dinamik görünmesini sağlıyor. Arka bölümde kullanılan ve farları da içine alan siyah çerçeve, arkadan gelenlerin de göz zevkine hitap ediyor. Aracın dışındaki sportiflik, iç mekanda da devam ediyor. Kalite ve tasarımıyla dikkat çeken kokpit, sürücüye dönük yapısı, piyano tuşları, 10 inçlik kapasitif dokunmatik ekranlı multimedya sistemi ve dokunmatik kumanda birimleri oldukça şık bir atmosfer ortaya çıkarmış. Deri ve ahşap malzemeler de kalite hissini bir hayli artırıyor. Peugeot i-Cockpit’in kompakt boyutlu direksiyon simidi de araca bir hayli yakışmış. Orta konsolun altına gizlenen cep, çok kullanışlı olmasa da kablosuz şarj ve USB girişleriyle donatılmış. Arka camla birlikte açılan bagaj kapağının altındaysa 487 litrelik hacim sunuluyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
130 BEYGIRLIK DIZEL
Yeni nesil 508, küçük hacimli benzinli ve dizel motorlarla sunuluyor. Bize konuk olan 1.5 litrelik BlueHDİ motor, 130 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. Turbo beslemeli dizel ünite, gücünü ön aksa 8 ileri tam otomatik şanzıman EAT8 ile aktarıyor. 1420 kilogramlık otomobile yeterli performansı sağlayan motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10 saniyede ulaştırıyor. Aracın maksimum hızı ise saatte 208 kilometre. Ara hızlanmalarda da beklentileri karşılayan dizel ünite, asıl iddiasını tüketim değerleriyle sergiliyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 3.8 litre. Bu da 55 litrelik depoyla yaklaşık 1450 kilometrelik menzil anlamına geliyor. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan 5.2 litrelik ortalama bile oldukça başarılı bir değer. Tatlı sert süspansiyon sistemi ve son derece net tepkiler veren direksiyon sistemi sayesinde yeni 508, yol tutuş konusunda spor otomobilleri aratmıyor. Ani yön değişikliklerinde bile izinden oldukça kontrollü olan otomobil, sürüş esnasında boyutlarını unutturacak kadar çevik.
OCAK 2020
TEST-Peugeot 508
235 bin liradan başlıyor
n Peugeot, yeni nesil 508’in başlangıç fiyatını 235 bin 300 lira (2020 model) olarak belirlemiş. Bize konuk olan
Allure donanımlı dizel-otomatik versiyon ise 282 bin 300 liralık etiket taşıyor. Sınıfının en pahalısı olmayan otomobilin fiyatı, sunduğu donanım seviyesi ve tasarımının hakkını veriyor. Allure donanım listesinde koltuk ısıtma, yarı kumaş yarı deri koltuk döşemesi, 3D navigasyon, kablosuz şarj, sesli komut sistemi, elektronik bagaj kapağı, anahtarsız giriş ve çalıştırma, 180 derece renkli geri görüş kamerası, 17 inçlik alaşım jantlar, Full LED farlar, LED gündüz farları ve sinyaller, Full LED arka farlar gibi uzun bir liste sunuluyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Hyundai’nin yenilediği kompakt sedan modeli Elantra, geniş iç hacmi, tasarruflu benzinli motoru, zengin donanımıyla dikkat çekiyor. Buna rağmen aracın fiyatı oldukça makul tutulmuş
i20 fiyatına kompakt sedan OCAK 2020
TEST-Hyundai Elantra
O
Koreli otomotiv devi Hyundai, C-Sedan pazarındaki oyuncusu Elantra’yı yeniledi. Sportif tasarımı, güçlü motoru ve zengin donanımıyla öne çıkan otomobil, bu haftaki
konuklarımız arasında yerini aldı. Sınıfının iri modellerinden olan yeni araç, yeni tasarımıyla adeta spor sedan segmentine geçiş yapmış.
SAYI 57
otogundem.com.tr
İÇ MEKAN GENIŞ VE FERAH
Yeni tasarımıyla çok daha sportif olmayı başaran yeni Elantra, logoya doğru uzanan üçgen farları, köşelere yerleştirilmiş sis farları, geniş ön ızgarası ve öne doğru alçalan motor kaputuyla dinamik bir görünüşe sahip. Önceki nesle göre tamamen yenilenen dış tasarım, sadece profilden bakıldığında tanıdık geliyor. Arka tasarım ise sportif tasarımın en ilgi çekici bölümü. Köşeli far grubu, spoyler görevi gören bagaj kapağı, ortaya yerleştirilmiş model ismi, şık tasarımı tamamlıyor. Aracın iç mekanı da yenilenmiş. Yeni orta konsol ve direksiyon simidi oldukça şık. Kokpiti tamamen kaplayan krom
NİSAN2020 OCAK 2019
çıta, geniş havalandırma çıkışları, arasına yerleştirilen 7 inçlik dokunmatik multimedya ekranı ve hemen altına konumlandırılan elektronik klima kumandaları, aracın yenilikçi yapısını ortaya koyuyor. Araçta akıllı telefon entegrasyonu ve kablosuz şarj gibi yeni nesil teknolojiler de unutulmamış. Geniş ve ferah hissettiren iç mekanda, hem ön hem arkada oturanlar için oldukça rahat bir yaşam alanı sağlanmış. Rahat koltuklar, uzun yolculuklarda bile yormayan yapısıyla dikkat çekiyor. 458 litrelik bagaj, bazı rakiplerin gerisinde olsa da, geniş ağzı ile kullanışlı bir yapıya sahip.
TEST-Hyundai Elantra
SAYI 57
otogundem.com.tr
127 BEYGIRLIK BENZINLI
Yeni Elantra, sadece 1.6 litrelik benzinli motorla pazara sunuluyor. Bize 6 ileri otomatik şanzımanla konuk olan aracın 127 beygir güç ve 155 nm tork üreten MPI motoru, 1325 kilogramlık otomobile yeterli performansı sağlıyor. Bu kombinasyonla 0-100 km/s ivmelenmesini 11.6 saniyede tamamlayan Elantra, saatte 195 kilo-
NİSAN2020 OCAK 2019
metrelik son süratiyle de beklentileri rahatlıkla karşılıyor. Ara hızlanmalarda da yeterli esnekliği sunabilen motor, yumuşak geçişlere sahip şanzımanla birlikte konforlu sürüşü daha çok seviyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 6.8 litre. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz ortalamaysa 6.9 litre oldu.
TEST-Hyundai Elantra
Rekabetçi fiyat zengin donanım n Hyundai, yeni Elantra’nın başlan-
gıç fiyatına 102 bin 301 lira (hurda teşvikiyle) olarak belirlemiş. Bu fiyat, bir alt sınıfta yer alan i20 ve rakiplerinin fiyatına oldukça yakın tutulmuş. Bize konuk olan en üst donanımlı ve otomatik vitesli versiyon bile 152 bin 400 liralık fiyatıyla kompakt sınıftaki rakiplerine oranla oldukça makul seviyede. Aracın Elite Plus donanımında 6 hava yastığı, ESP, kör nokta uyarı sistemi, ön ve arka çapraz çarpışma uyarı sistemi, anahtarsız çalıştırma, geri görüş kamerası, LED ön farlar, akıllı bagaj kapağı, sunroof, kablosuz şarj sistemi gibi uzun bir liste sunuluyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Aklı arazide gözü asfaltta KIA, küçük crossover modeli Stonic ile, dışı küçük fakat iç hacmi geniş otomobil arayanlara önemli bir alternatif sunuyor. Araç tasarımıyla olduğu kadar tasarruflu motoru ve performansıyla da iddialı OCAK 2020 NİSAN 2019
TEST-KIA Stonic
G
üney Koreli otomotiv üreticisi KIA, son dönemde gerçekleştirdiği tasarım atağıyla zengin bir ürün gamına sahip oldu. Markanın yeni hamlesi, pazarın neredeyse tamamına hitap edecek boy ve kalitede araç
sunmasını da sağlamış oldu. Markanın iddialı oyuncularından biri olan Stonic, şehir hayatında aranan ‘dışı küçük içi büyük’ otomobil kavramını en iyi şekilde dolduran araçlar arasında yer alıyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
ARAZIYE GÖZ KIRPIYOR Bu hafta konuğumuz olan ve B-crossover sınıfında yer alan KIA Stonic, şık tasarımı, bolca kişiselleştirme seçeneği ve çevik sürüşüyle dikkat çekiyor. Markanın imzası haline gelen ön ızgarası, şişkin çamurlukları, geniş hava girişine sahip tamponu ve etkileyici kırmızı rengiyle sınıfını en şık otomobillerinden olan Stonic, arka bölümde de bu tasarım özelliklerini devam ettiriyor. Önde olduğu gibi arkada da yer alan tampon altı koruma kaplamaları, aracın hafif arazi şartlarına da göz kırptığının mesajını veriyor ve 183 milimetrelik yerden yükseklik de bunu destekliyor. 17 inçlik alaşım jantlar ve aracı boydan boya kaplayan gri renkli gövde kiti, tasarımda ‘ben bir crosso-
OCAK 2020 NİSAN 2019
ver’ım’ mesajının verildiğini doğruluyor. Aracın dışındaki sportif hava, iç mekanda daha sade fakat şık bir kokpite yerini bırakmış. Kokpitin ortasına yerleştirilen 7 inçlik dokunmatik multimedya ekranı oldukça hızlı çalışıyor. Hemen altında yer alan elektronik klima ve piyano tuşlarını andıran kumanda birimleri oldukça ergonomik tasarlanmış. Ergonomi ve işçilik olarak oldukça başarılı olan kokpit ferah hissettiriyor. Aracın hem ön hem arka koltuk sırasında sunulan yaşam alanı sınıfının en iyilerinden. Türkiye’de 1.0 ve 1.4 litrelik iki farklı benzinli motorla pazara sunulan Stonic, bize 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla (DCT) kombine edilen 1.0 litrelik versiyonla
TEST-KIA Stonic
konuk oldu. 3 silindirli ünite, turbo beslemenin desteğiyle beklentilerin üzerinde bir güce ve çevikliğe sahip. 120 beygir ve 171.5 nm tork üreten motor, 1220 kilogramlık otomobile etkili bir performans sağlıyor. Bu kombinasyonla 0’dan 100 km/s sürate 10.6 saniyede ulaşan otomobil, ara hızlanmalarda da oldukça istekli ve atak bir karaktere sahip. Saatte 185 kilometrelik son sürat de beklentileri rahatlıkla karşılıyor. Sessiz ve titreşimsiz çalışan motor, performanslı kullanımda 3 silindirli benzerleri gibi sportif bir sese sahip. Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde aracın yol tutuş yeteneği yeterli seviyede tutulurken, konfordan da taviz verilmiyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
ORTALAMA TÜKETIMI 5.2 LITRE
Benzinli ünite, sakin kullanımda oldukça cimri. Fabrika verilerine göre 5.2 litre olan ortalama tüketime ulaşmak çok da zor değil. Fakat motorun canlı yapısı ve buna DCT şanzımanın da ayak uydurması, daha tempolu kullanıma teşvik ediyor. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan 6 litrelik ortalama bile oldukça başarılı bir değer.
OCAK 2020 NİSAN 2019
TEST-KIA Stonic
Donanım listesi uzun
n KIA, Stonic modelini 2 farklı donanım seçeneğiyle sunuyor. Araçta 17 inçlik alaşım jantlar, LED gün-
düz farları, LED stoplar, katlanır aynalar, sunroof, park sensörü ve geri görüş kamerası, tavan rayları, kumaş/deri koltuklar, Apple CarPlay, otomatik klima, hız sabitleyici, ön/yan/perde havayastıkları, yokuş kalkış desteği, ESP, çift renk (gövde+tavan) seçeneği gibi zengin bir donanım listesi sunuluyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
İsmi eski tarzı yeni
OCAK 2020
Nissan’ın sevimli otomobili Micra, yeni nesliyle sporcuya dönüştü. Küçük hacimle benzinli motoruyla performansla tüketim dengesini sağlayan araç, zengin donanımıyla da öne çıkıyor
TEST-Nissan Micra
S
Japon otomotiv üreticisi Nissan, küçük sınıftaki başarılı oyuncusu Micra’yı yeniledi. Markanın 5’inci jenerasyonuyla yollara çıkardığı Micra, tamamen yenilenen tasarımı ve sürüş karakteriyle adeta tarz değiştirdi. Bu hafta konuğumuz olan yeni Micra, küçük hacimli benzinli motoru ve zengin donanımıyla dikkat çekiyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
KALITE SEVIYESI ARTIRILMIŞ
Önceki nesille sadece model ismi aynı kalan yeni Micra, daha çok genç ve kadın sürücülere hitap eden klasik tarzından vazgeçiyor. Artık küçük aileleri de hedef kitlesine dahil eden otomobil, son derece sportif bir karoserle yollara çıkıyor. Önceki nesle göre uzunluğu 17, genişliği 7 santim artırılan otomobilin yüksekliği de 5 santim azaltılmış. Gizli arka kapı kolları, çıkıntılı arka far grubu ve geniş cam yüzeyleriyle oldukça şık görünen yeni araç, 16 inçlik alaşım jantları ve geniş omuz çizgisiyle de bu tasarım özelliklerini devam ettiriyor.
OCAK 2020
Aracın iç mekanı da tamamen yenilenmiş. Çift renkli kabin, dikişli deri kaplamalar ve yumuşak dokulu malzemelerle daha kaliteli hissettiriyor. Kokpitin üst bölümünde 7 inçlik dokunmatik multimedya ekranı yer alırken alt bölümde de elektronik klima ve bolca eşya gözü dikkat çekiyor. Bose imzalı ve sürücü koltuğu kafalığına entegre hoparlör sistemi, sınıfı için önemli bir yenilik. Geniş ve ergonomik kokpitte, yeterince ferah bir yaşam alanı sunuluyor. 300 litrelik bagaj hacmi de kullanışlı. Nissan, yeni Micra’da artık sadece 1.0
TEST-Nissan Micra
litrelik benzinli motor seçeneği sunuyor. 3 silindirli ve turbo beslemeli olan motor, sadece 1080 kilogram ağırlığındaki otomobile yeterli performansı sağlıyor. 100 beygir güç ve 144 nm tork üreten motor, 7 ileri CVT şanzımanla kombine ediliyor. 0’dan 100 km/s sürate 13 saniyede ulaşan otomobil, sürüş sırasında çok daha performanslı hissettiriyor. Aracın maksimum hızı ise saatte 177 kilometre olarak belirlenmiş. Ara hızlanmalarda da beklentileri karşılayan motor, aracın sportif sürüş özellikleriyle uyum içerisinde.
SAYI 57
otogundem.com.tr
ORTALAMA TÜKETIM 4.7 LITRE
Daha net tepkiler veren direksiyon ve tatlı sert süspansiyon sisteminin getirdiği daha iyi yol tutuş, keyifli sürüşün anahtarları. Küçük hacimli motor, performansıyla olduğu kadar düşük tüketimiyle de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.7 litre. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalamaysa 5.5 litre oldu. Makul tüketim dizele gerek bırakmıyor.
OCAK 2020
TEST-Nissan Micra
Donanım listesi oldukça zengin n 4 farklı donanım seçeneğiyle yol-
lara çıkan yeni Micra, bize en üst versiyon olan Platinum Premium ile konuk oldu. Bu seçenekte fren destek sistemi, akıllı şerit takip uyarı sistemi, akıllı çarpışma uyarı sistemi, akıllı sürüş kontrolü, akıllı çevre görüş sistemi, kör nokta uyarı sistemi, hareketli nesne algılama sistemi, akıllı şerit takip asistanı, trafik işareti tanıma sistemi ve akıllı otomatik uzun far asistanı gibi özellikler bulunuyor. 125 bin 840 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunulan yeni Micra’da fiyatlar, üst donanımlarla birlikte 158 bin 160 liraya kadar yükseliyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
C-HR spor
yapıp döndü NİSAN2020 OCAK 2019
TEST-Toyota C-HR
Toyota’nın Türkiye’de ürettiği C-HR, makyajla birlikte iddiasını artırdı. Hibrit sistemiyle düşük tüketim ve sessiz bir sürüş vadeden otomobil, vergi avantajı sayesinde fiyatta da rekabetçi
J
apon otomotiv üreticisi Toyota, Türkiye’de ürettiği hibrit SUV modeli C-HR ile önemli bir başarı elde etti. Satışlarının büyük kısmı hibrit versiyondan oluşan C-HR, aynı zamanda Corolla Hybrid tanıtılana kadar Türkiye pazarında en fazla satılan hibrit otomobil olmayı
başardı. Kısa bir süre önce makyajlanan araç, küçük ama etkili dokunuşlarla daha çekici bir sportif görünmeyi başarıyor. Bu haftaki hibrit versiyonuyla konuğumuz olan yeni C-HR, premium araçları aratmayan sürüşü ve kalite hissiyle dikkat çekiyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
OCAK NÄ°SAN2020 2019
TEST-Toyota C-HR
TAMPON VE FARLAR YENI
Konsept bir otomobil gibi görünen C-HR, makyajla birlikte yeni bir ön tampona kavuşmuş. Önceki modelde tamamı gövde rengi olan tampon, artık siyah bir kaplamayla bölünüyor ve tamponun alt tarafında çok daha geniş bir hava girişine alan kazandırıyor. Bu sayede aracın sportif tasarımı biraz daha geliştirilmiş. Tamponun yan taraflarına bumerang şekli verilmiş ve artık sis farları da bu alanda yer alıyor. Tamponun dışında aracın ön ve arka farları da değişikten nasibini alıyor. Yeni LED farlar ve LED far çizgisi hem iyi aydınlatıyor hem de şık tasarıma katkı sağlıyor. Aracın iç mekanında belirgin bir değişiklik yok. Sportif hissettiren iç mekanda koltukların katkısı yadsınamaz. Spor otomobil kullanıyormuş hissi veren kokpitte ergonomi ve işçilik oldukça iyi seviyede.
Elektrikli sürücü koltuğu yenilikler arasında. 8 inçlik Toyota Touch ekranı, piyano siyahı kaplamalar ve sürücüye dönük kokpit, dikkat çekici bir görünüme sahip. Gösterge tablosunun ortasında ise 4.2 inçlik renkli TFT ekran var. Arka bölüm, küçük camlar sebebiyle ferah hissettirmese de yeterli alan sunuluyor. 297 litrelik bagaj da sınıf standartlarında. Elektrikli sürüşle ilgili ayar tuşları yine vites kolunun arkasında. JBL imzalı ses sistemi de oldukça kaliteli. Araçta kullanılan 1.8 litrelik benzinli motor, elektrik motoruyla destekleniyor. 122 beygir güç ve 142 nm tork üreten benzinli ünite, gücünü e-CVT şanzımanla ön aksa iletiyor. 72 beygir güç ve 163 nm tork üreten elektrik motoruysa gerekli durumlarda devreye girerek, şehiriçinde düşük tüketim, güç gerektiğinde de artı performans sağlıyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
OCAK 2020
TEST-Toyota C-HR
ORTALAMA TÜKETIMI 3.8 LITRE
Sürüş esnasında kendini şarj eden sistem, ayrıca bir priz bağlantısı gerektirmiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 11 saniyede tamamlayan otomobil, saatte 170 kilometrelik maksimum sürate rahatlıkla ulaşabiliyor. 1495 kilogramlık otomobilin performansı oldukça yeterli. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 3.8 litre. 43 litrelik depoyla menzil 1100 kilometrenin üzerinde. Bizim elde ettiğimiz ortalama tüketim ise 5.1 litre. Tasarımının hakkını sportif sürüşüyle de veren otomobil, yol tutuşuyla güven veriyor.
Fiyatlar 186 bin liradan başlıyor
n Toyota C-HR Hybrid’in baş-
langıç fiyatı, ÖTV teşviki ve markanın kampanyasıyla birlikte 186 bin 950 liraya çekilmiş. Bize konuk olan X-Pack Passion versiyonunda ise fiyat 228 bin 700 lirayı buluyor. Bu avantajlar olmadan başlangıç fiyatı bile 255 bin lirayı aşıyor. Aracın donanım listesinde ise şerit takip sisteminden adaptif LED farlarına, geri görüş kamerasından 18 inçlik alaşım jantlara kadar uzun bir liste sunuluyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Kompakt SUV pazarının iddialı oyuncularından Renault Kadjar, yenilenen tasarımından çok artırılan donanım seviyesi ve güçlü benzinli motoruyla dikkat çekiyor
Pastadan daha büyük pay istiyor OCAK 2020 NİSAN 2019
TEST-Renault Kadjar
SAYI 57
otogundem.com.tr
S
on dönem tasarımlarıyla dikkatleri üzerine çeken Renault, yeni yüzünü, kompakt SUV modeli Kadjar’a da nakletti. Markanın uzun yıllar sonra giriş yaptığı bir segmentte mücadele eden Kadjar, artan donanımının yanı sıra yeni nesil motorla-
OCAK 2020 NİSAN 2019
rıyla da pastaki payını artırmayı ne kadar istediğini gözler önüne seriyor. Bu haftaki konuklarımızdan olan yeni Kadjar, 1.3 litrelik yeni benzinli motoru ve 7 ileri EDC şanzımanıyla pazarın en ilgi çekici modelleri arasına ismini yazdırıyor.
TEST-Renault Kadjar
527 LITRELIK BAGAJ KULLANIŞLI
İnce far grubu, geniş krom ön ızgarası ve köşelere yerleştirilen sis farlarıyla şık bir duruşa sahip olan otomobil, artık full LED farlara yeni bir imzaya sahip. Son derece başarılı bir aydınlatma sağlayan farların tasarıma etkisi de azımsanmayacak seviyede. Opsiyonel donanım listesindeki 19 inçlik alaşım jantlar da çok karizmatik. Aracın genel tasarım hatları korunurken yeniden tasarlanan ön ve arka tamponlar, sportif tasarımı tamamlıyor. Konuğumuzdaki capcanlı mavi renkle dikkat çekmeyi iyi bilen otomobil, 200 milimetrelik yerden yüksekliğiyle de arazi dışına göz kırpıyor. Dışarıdaki sportiflik iç mekanda yerini kalite ve kullanışlılığa bırakıyor. Yeni deri döşeme seçeneği, minder uzunluğunun ayarlanabilmesi sayesinde çok daha konforlu. Üstelik sürücü tarafı elektrik ayarlı ve yolcu koltuğuyla birlikte ısıtma özelliğine sahip. Yeni 7 inçlik multimedya ekranı, hızlı tepki veren dokunmatik özelliği ve renk kalitesiyle eskisini aratmıyor. Ambians aydınlatması ve yeniden tasarlanan göstergeler, şık kokpitin yenilikleri arasında. Hem ön kısımda hem de arka tarafta sunulan yaşam alanı oldukça ferah, baş ve diz mesafesinin yeterli olduğu arka kısımda panaromik cam tavanla birlikte oldukça keyifli. Kadjar’ın kullanışlı bagajı 527 litreyle sınıfının en genişlerinden biri.
SAYI 57
otogundem.com.tr
160 BEYGIRLIK BENZINLI
Araçta görev yapan yeni nesil 1.3 litrelik motor, bize en güçlü versiyonuyla konuk oldu. 160 beygir güç ve 260 nm tork üreten motor, gücünü 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman EDC ile ön aksa iletiyor. 1437 kilogramlık otomobile iyi bir performans sağlayan ünite, aracı 0’dan 100 km/s sürate 9.3 saniyede ulaştırıyor. Aracın saatte 210 kilometrelik maksimum sürati de sınıfının en iddialı değerlerinden. Sessiz yapısıyla
OCAK 2020
dikkat çeken benzinli ünite, tüketim konusunda da iddialı. Fabrika verilerine göre 5.7 litre olan ortalama tüketim, dizel versiyonu çok da aratmıyor. Bizim elde ettiğimiz 6.4 litrelik ortalama bile bu boyutta bir benzinli otomobil için oldukça başarılı. Yol tutuş konusunda da sınıfının iyilerinden olan araç, rahat kontrol ediliyor. Tatlı sert süspansiyon sistemi, konforla yol tutuş dengesini sağlamayı başarıyor.
TEST-Renault Kadjar
Dizelden 33 bin lira daha avantajlı
n Renault’nun yeni Kadjar için belirlediği baş-
langıç fiyatı, 175 bin 650 lira (Touch, 140 beygir benzinli). Bize konuk olan Icon versiyonunda ise bu rakam 212 bin 300 lirayı buluyor. Rakiplerle benzer seviyedeki bu fiyat, aynı donanım ve şanzımana sahip 1.5 litrelik (115 beygir) dizel versiyondan 33 bin lira daha uygun seviyede. Aracın Icon donanım seviyesinde panoramik cam tavan, şerit takip sistemi, LED farlar, geri görüş kamerası, katlanabilen ön yolcu koltuğu, Apple CarPlay, navigasyon sistemi, Eco sürüş modu, haz sabitleyici gibi uzun bir liste sunuluyor.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Yerden yĂźksek kafilesine bir model daha OCAK 2020 NÄ°SAN 2019
KIA XCeed
KIA’nın yeni SUV modeli XCeed, Türkiye pazarına çıktı. Dizel motor ve 7 ileri otomatik şanzımanla kombine edilen araç, yerden yüksek tasarımıyla dikkat çekiyor. SAYI 57
otogundem.com.tr
T
üm dünyada tercih edilmeye başlayan yerden yüksek araçlar, markaları adeta yarışa soktu. Bu alanda bir dönem Sportage ile kendinden söz ettiren Kia, SUV modelleri birbiri arkasına sıraladı. Marka yeni XCeed ile C-SUV sınıfında boy gösterecek. Sportif bir yapı ve üst düzey konforuyla dikkat çeken model, ge-
OCAK 2020 NİSAN 2019
leneksel bir hatchback otomobile kıyasla daha başarılı gözüküyor. Hatchback bir araç ile SUV’un öne çıkan yönlerini birleştiren XCeed, dizel motorla yola çıktı. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımana sahip olan araç, çamurluk kaplamaları ve gümüş renkli detaylarıyla SUV hissini destekliyor. Model iç hacimde de oldukça
KIA XCeed
cesur. 12,3 inç büyüklüğündeki dijital gösterge paneli, 10.25 inçlik yüksek çözünürlüklü multimedya ekranı, standart sunulan yan deri koltukları, panoramik sunroof’u, yüksek teknolojiye sahip LED ön farları, 3D arka LED farları ve yeni bluetooth fonksiyonlarıyla iki cihazın aynı anda bağlanabilme özelliklerine ek olarak; sesli ko-
mut ile müzik, mesaj, arama opsiyonları, Apple Car Play ve Android Auto uyumlu teknolojisiyle sınıfının üstünde imkanlar sunuyor. Şu an sadece dizel motorla pazara sunulan model, 136 beygir gücündeki 1.6 litre dizel Smartstream motorla geldi. Aracın yakıt tüketimiyse, 100 kilometrede ortalama 4.4 litre olarak hesaplanmış.
SAYI 57
otogundem.com.tr
Yükselen SUV’ye kulak verdi gelecek ile birleşti OCAK 2020 NİSAN 2019
YERLİ OTOMOBİL
Türkiye’nin Otomobili sonunda sahne aldı. Daha önceki projelere benzemeyen çalışmayla dikkat çeken TOGG, yüzde 100 elektrikli ve SUV bir otomobil için kolları sıvadı. Aracın menzili ise yaklaşık 500 km olacak. SAYI 57
otogundem.com.tr
OCAK 2020 NÄ°SAN 2019
YERLİ OTOMOBİL
T
ürkiye’nin Otomobil Girişim Grubu’nun (TOGG) uzun mesaisiyle ortaya çıkan ‘Türkiye’nin Otomobili’ yeniliklere ve menziliyle ilklere imza atacak. Yerli otomobil TOGG ilk ön gösterim aracını ve sedan konseptini gün ışığına çıkaran TOGG, Türk Otomotiv endüstrisinin kalbi olan Marmara Bölgesi’nde kurulacak fabrikasının temelini 2020 yılında atacak. Yeni araç-
lar hem Türkiye’ye hem de dünyaya geniş katılımla tanıtıldı. TOGG Üst Yöneticisi (CEO) Gürcan Karakaş “Otomobil, akıllı bir cihaza dönüşmekte. Akıllı bir cihaza dönüşen otomobil yaşam alanı olarak kullanılabilmekte. Otonom gidebilen bir araç... Biz buna kısaca şöyle diyoruz: Cep telefonunun başına gelen otomotivin de otomobilin de başına gelecek” diye konuştu.
SAYI 57
otogundem.com.tr
SUV BEKLENİYORDU SEDAN SÜRPRİZ OLDU Gebze’deki Bilişim Vadisi’nde gerçekleşen Yeniliğe Yolculuk Buluşmasında C-SUV modeliyle birlikte bir de C- Sedan konsepti gösterildi. TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, yola çıkarken, fikri sınai mülkiyeti yüzde 100 Türkiye’ye ait olan, en güncel halde küresel bir marka yaratmayı hedeflediklerini
OCAK 2020 NİSAN 2019
söyledi. Karakaş şöyle devam etti: “Hedefimizin nihai kısmı da; biz 2022’nin ikinci yarısında piyasaya girdiğimizde Avrupa’nın küresel olmayan ilk SUV üreticisi olmak istiyoruz. İkinci hedefimiz, Türkiye’nin mobilite ekosisteminin çekirdeğini oluşturmak istiyoruz”
YERLİ OTOMOBİL
15 YIL İÇİNDE 5 MODEL ÜRETİLECEK Karakaş, ürün gamında 15 sene içerisinde 5 model olacağını vurgulayarak, şu bilgileri verdi: “İlk 2 senede SUV’la başlayıp, akabinde 18-24 ay içerisinde C segment sedanımızı getireceğiz. Neden SUV seçtik? Birincisi dünyanın en büyük segmenti. Türkiye’nin de önümüzdeki 5 senede büyüyecek en büyük segmenti. Şu anda yüzde 95’i ithal olan bir segment. Kullanıcılar tarafından
en çok arzu edilen araç tipi” diye konuştu. Gürcan Karakaş, Türkiye’nin Otomobilinin özgün tasarıma değinerek “Biz otomobilimize dışarıdan baktığımız zaman yalın ve prestijli, dinamik ve keskin, içerisine girdiğimiz zaman teknolojik ve yenilikçi, kültürümüzden ilham almış ögeleri barındıran bir tasarım çerçevesinde oluşturduk” diye konuştu.
SAYI 57
otogundem.com.tr
OCAK 2020 NÄ°SAN 2019
YERLİ OTOMOBİL
400 BEYGİR GÜCÜNDE
Ürüne bakıldığında 200 beygir ve 400 beygirlik iki alternatifin olacağını ifade eden Karakaş, şunları kaydetti:
ARKADAN İTİŞLİ VE 4 ÇEKER
“Aracımızı arkadan itişli veya çift motor dört çeker olarak düşündük.”
100 KM HIZA 4,8 SANİYE YETİYOR
“200 beygirli aracımız ile 7,6 saniyede, 400 beygirli aracımız ile 4,8 saniyede aranızdaki hız severleri resmen koltuğa yapıştıracağız.”
SAYI 57
otogundem.com.tr
OCAK 2020 NÄ°SAN 2019
YERLİ OTOMOBİL
30 DK. PİL YÜZDE 80 DOLACAK
Aracın menziliyle ilgili bilgi veren Gürcan Karakaş “500 kilometre menzil ve hızlı şarj ile 30 dakikanın altında şarj imkân sağlıyoruz. Akıllı bağlantı, yazılımların internet üzerinden güncellenmesi otomobilimizde standart olarak sunulacak.
OTONOM SÜRÜŞ ÖZELLİĞİ VAR
“Aynı zamanda otonom sürüş seviyesi 3’e hazır bir teknoloji ile yola çıkıyoruz. En çok önemsediğimiz konulardan birisi sürüş güvenliği. Şimdiden 2022 yılında oluşacak teknik spesifikasyonlara hazırlanıyoruz. Bunu yaparken her türlü simülasyonları, öngörüleri başından itibaren düşünerek, ürün geliştirme sürecini de kısaltacak şekilde ilerliyoruz” diye konuştu. Türkiye’nin Otomobilinin “en”lerine işaret eden Karakaş, “Segmentinde en uzun aks mesafesi olan otomobilden bahsediyoruz. En geniş iç hacme ve en yüksek performansa sahip olacak.”
2022’DE SERİ ÜRETİM BAŞLIYOR
“Toplam sahip olma maliyetinde ise elektrikli araç olmanın verdiği avantaj ile en uygun araç olacak. 2022 yılında seri üretime başladığımızda bizim şirketimiz ödenmiş öz sermayesi en yüksek otomobil şirketi olacak” dedi. TOGG’un ‘Yeniliğe Yolculuk’ buluşması sunumunun sonunda, ilk kez gün ışığına çıkan Türkiye’nin Otomobili’nin tasarım sürecini de anlatan Gürcan Karakaş, tasarım hedeflerini ve aracın teknik tanımını pazar araştırmalardan çıkan sonuçlara dayanarak 6 kişilik TOGG ekibiyle gerçekleştirdiklerini belirterek
SAYI 57
otogundem.com.tr
PININFARINA YAPTI, MURAT GÜNAK DESTEKLEDİ n “Hem başlangıçta yerli ve
yabancı 18 olan tasarım evi sayısının 3’e indirilmesinde, hem nihai tasarım temasının oluşumunda hem de bu temayı 3 boyutlu hale getiren Pininfarina’nın seçimi sürecinde dünyaca ünlü tasarımcımız Murat Günak’tan destek aldık. Kültürümüzden ilham alarak geliştirdiğimiz ve sahibi olduğumuz özgün tasarımımızı eylül ayında uluslararası boyutta tescil ettirdik” dedi.
OCAK 2020 NİSAN 2019
YERLİ OTOMOBİL
SAYI 57
GÜNCEL HABERLER YENİ MODEL TEST SÜRÜŞLERİ LANSMAN İNCELEMELERİ SEKTÖREL HABERLER
otogundem.com.tr
www.
@otogundem
otogundem.com.tr
otogundem.com.tr
