capitulo 3 tamaño de ciudad

TamaĂąo de la ciudad Leonardo MesĂ­as Mayo 2013

¿Existe una dimensión óptima de la ciudad? ¿Qué precisa relación une cada elemento de economía o deseconomía con la dimensión urbana?

Construir un indicador agregado de las economías/deseconomías al crecer la dimensión urbana Definir una “dimensión óptima de la ciudad” Coste social global de las grandes aglomeraciones urbanas pagado tanto por sus habitantes como por los habitantes de las áreas no urbanas

Existe una dimensión óptima de la ciudad?

Intervalo de dimensiones eficientes versus dimensión óptima Dimensión mínima: 200 – 250,000 habitantes Dimensión máxima eficiente: según el nivel de jerarquía urbana, vinculada al papel desempeñado por cada ciudad Beneficios de la dimensión urbana (costos y ventajas sociales de las grandes áreas metropolitanas) Enfoque económico liberal: ventajas netas de aglomeración Enfoque político radical: la gran ciudad es un coste social

Economías urbanas de tipo dinámico Economías externas o de aglomeración actúan como reductoras de la incertidumbre dinámica y del riesgo empresarial y como fuentes de creatividad empresarial y de innovación.

Nacimiento de nuevas empresas y la hipótesis de la incubadora

¿Por qué las ciudades varían en tamaño y alcance?

Utilidad y tamaño de ciudad Las economías de localización y urbanización incrementan la productividad y el salario.

El tiempo de viaje al trabajo se incrementa con el tamaño de la ciudad, disminuyendo el tiempo de ocio.

Sistemas de ciudades en la regi贸n Dividir un n煤mero fijo de trabajadores entre las ciudades de la regi贸n:

6 ciudades cada una con 1 mill贸n de trabajadores 3 ciudades cada una con 2 millones de trabajadores 2 ciudades cada una con 3 millones de trabajadores

Las ciudades no pueden ser muy grandes

A lo largo de la pendiente negativa de la curva de utilidad , los cambios en la poblaci贸n son autocorregidos.

Las ciudades no pueden ser demasiadas peque帽as

A lo largo de la pendiente positiva de la curva de utilidad , los cambios en la poblaci贸n son autocorregidos.

Ciudades diversas y especializadas Estos dos tipos de ciudades son complementarias.

Muchas firmas tienen su start – up en la “ciudad diversa” , la cual es un laboratorio de nuevas ideas.

Firmas ya maduras se relocalizan en “ciudades especializadas” con el fin de explotar las economías de localización.

Las firmas avanzan a tientas en la búsqueda de un proceso ideal de producción para un nuevo producto mediante la construcción de prototipos o imitando otras firmas.

Ciudades diversas y especializadas Una vez encontrado el proceso ideal, la firma produce grandes cantidades en un “ciudad especializada”.

Localización para la experimentación: Ciudad diversa o una serie de ciudades especializadas.

Ciudad diversa: Costos de prototipos relativamente altos, se pierden las economías de localización.

Ciudad especializada: Mudanza de una ciudad a otra hasta que se encuentra el proceso ideal.

La ciudad diversa es más rentable, si los costos de mudanza son relativamente altos.

Ejemplos En los inicios de la industria radial en Nueva York, las primeras firmas eran “pequeñas, numerosas, ágiles, nerviosas y altamente dependientes de subcontratistas.

NYC proveía una amplia variedad de insumos intermedios y trabajadores.

Una vez que la tecnología llegó a su madurez, las firmas se relocalizaron para economizar costos laborales.

7 de 10 firmas francesas se relocalizan de ciudades diversas a especializadas.

Diferencias en tamaĂąo de ciudades debido a diferencias economĂ­as de aglomeraciĂłn.

Diferencias en tamaĂąo de ciudades debido a diferencias economĂ­as de aglomeraciĂłn.

Diferencias en tamaĂąo de ciudades debido a diferencias economĂ­as de aglomeraciĂłn.

Diferencias en tamaĂąo de ciudades debido a diferencias economĂ­as de aglomeraciĂłn.

El rompecabezas de las ciudades capitales

Razones para macrocefálicas ciudades capitales Facilidades y ventajas en comercio de importación y exportación (Buenos Aires, Montevideo).

Negligencia en el desarrollo de infraestructuras intra – país en el sector en el transporte.

Políticas: los dictadores retienen el poder mediante sobornos a los potenciales rebeldes en las grandes ciudades (Roma).