CO2-neutraal
Uw klimaatimpact gekwantificeerd
Met het predicaat ‘CO2-NEUTRAAL’ is er geen plaats meer voor greenwashing of ‘zogenaamde’ inspanningen ten voordele van het klimaat. Reële inspanningen worden nu daadwerkelijk herkend en als zodanig aangegeven op basis van een objectieve third party validatie- en certificatieprocedure. A. Geerinckx, CO2logic – Brussel en K. Gutschoven, Vinçotte – Vilvoorde
ecoTips – Neem nu dat een bedrijf overweegt om CO2-neutraal te worden. Op welke manier kan die onderneming inschatten of dit 1.000 euro, 10.000 euro of 100.000 euro gaat kosten? Geerinckx – We kunnen niet op voorhand zeg-
gen wat CO2-neutraliteit zal kosten want het is natuurlijk de bedoeling om eerst de CO2voetafdruk te berekenen en te verminderen. De berekening van de CO2-voetafdruk gebeurt op basis van de werkelijke verbruiken van het afgelopen jaar om een zo precies mogelijke berekening te hebben. Zodra een bedrijf zijn CO2-voetafdruk kent, krijgt het ook een zicht op de ‘kost’ van CO2-
april-mei 2015 | 2
C
O2-neutraliteit kan behaald worden door het berekenen en het verminderen van de CO2-uitstoot van een bedrijf of een product en de overblijvende CO2-uitstoot te compenseren, bijvoorbeeld door gecertificeerde klimaatprojecten te steunen. De meeste bedrijven verminderen hun CO2-uitstoot om energiekosten te besparen, maar om klimaatverandering bijkomend aan te pakken moet men verdergaan. Dan moet ook de overblijvende CO2-uitstoot gecompenseerd worden. Dit stimuleert bedrijven hun verantwoordelijkheid voor de resterende impact op het klimaat van hun bedrijfsactiviteiten op te nemen.
3
DUURZAME TECHNOLOGIEËN EN ONDERZOEK VITO is een op Europees vlak toonaangevend, onafhankelijk onderzoeks- en adviescentrum op het gebied van cleantech en duurzame ontwikkeling. VITO werkt aan oplossingen voor de grote maatschappellijke uitdagingen van vandaag: klimaatverandering, voedselzekerheid, grondstoffenschaarste, duurzame energievoorziening, vergrijzing …
GEZONDHEID
MATERIALEN
CHEMIE
20 JAAR EXPERTISE 750 MEDEWERKERS 26 NATIONALITEITEN 400 PATENTEN WERELDWIJD
ENERGIE
VITO NV Kathleen Iwens
april-mei 2015 | 2
Tel. + 32 14 33 55 23
4
vito@vito.be www.vito.be
LANDGEBRUIK
CO2-NEUTRAAL
ecoTips – Hoe kan een bedrijf zich best voorbereiden op de audit en wie moet daar allemaal bij betrokken worden? Gutschoven – De meeste bedrijven zullen wei-
nig tot geen moeite hebben om zich hiervoor voor te bereiden. De drempel ligt echt niet hoog. In een eerste fase wordt de CO2-voetafdruk berekend. Dit gebeurt op basis van gegevens die een bedrijf ter beschikking heeft: klassieke gebruiksgegevens van gas, elektriciteit, stookolie, gebruik van koelgassen, gegevens van het wagenpark, afval,… worden opgevraagd voor het berekenen van de CO2voetafdruk. Meestal centraliseert een milieuverantwoordelijke deze gegevens of zullen ze te vinden zijn bij financiën, HR en facility management. Bij de audit wordt nagegaan in hoeverre de gegevens volledig, relevant en betrouwbaar zijn. Deze verificatie gebeurt op twee niveaus: enerzijds op niveau van de procedures, en rekenmodellen die gebruikt worden voor het berekenen van de voetafdruk (zitten er bijvoorbeeld geen rekenfouten in het model), anderzijds op de kwaliteit en betrouwbaarheid van de data zelf. Vanuit deze gegevens wordt de CO2-voetafdruk bepaald op basis van internationaal vastgelegde conversiefactoren. Ook hier dient nagegaan of de juiste conversiefactoren gebruikt werden. Uit de CO2-voetafdruk zal duidelijk worden waar reductiemogelijkheden zitten. Na implementatie van deze reductiemaatregelen wordt de voetafdruk opnieuw bepaald. Het kan, dat een bedrijf in het begin moeite heeft om de juiste data te verzamelen. Maar ook dit hoeft geen struikelblok te zijn. Eventueel kan gewerkt worden met onderbouwde aannames. Deze aannames zijn dan gebaseerd op literatuur of internationale standaarden. Na verloop van tijd, wanneer de data beschikbaar komen, wordt de voetafdruk verfijnd. We zien
Delta Lloyd Life als eerste Belgische verzekeraar CO2-neutraal Als eerste verzekeraar behaalde Delta Lloyd Life het CO2-neutraal label dat de compensatie en neutralisatie van haar CO2-uitstoot erkent. Om objectieve cijfers te bekomen, ging Delta Lloyd Life van start met een nulmeting. Na het berekenen van de CO2-uitstoot, werd op basis van de resultaten een actieplan opgesteld om de CO2-uitstoot naar de toekomst toe te verminderen. Om de resterende CO2-uitstoot te compenseren en te neutraliseren, koos Delta Lloyd Life voor een UNFCCC-gecertificeerd project: de installatie van vier minihydro-units in India om op een duurzame wijze elektriciteit op te wekken en zo bij te dragen tot de economische ontwikkeling van de regio. “Vandaag komen bijna 80% van onze medewerkers met het openbaar vervoer”, vertelt CEO Jan Van Autreve. “Daarnaast beschikt ons kantoorgebouw over groene elektriciteit en wordt er onder meer ingezet op afvalsortering, milieuvriendelijk papier, daling van het aantal prints, UTZgecertificeerde koffie… Uit het rapport bleek dat, ondanks het hoge percentage openbaar vervoer van onze medewerkers, we moeten blijven inzetten op mobiliteit met teleworking of milieuvriendelijkere bedrijfswagens. Daar zullen we dan ook werk van maken in de komende jaren. Zorg dragen voor elkaar en voor onze maatschappij staat duidelijk beschreven in onze waarden. Het is dan ook niet meer dan logisch dat wij de uitstoot die we jaarlijks genereren, verminderen en wat overblijft compenseren om zorg te dragen voor de volgende generaties. Door hierover te communiceren hopen we andere bedrijven te laten zien dat als we samen die beperkte inspanning leveren, dat we dan toch een grote stap vooruit kunnen zetten.” vaak dat net het berekenen van de CO2-voetafdruk een stimulans kan zijn voor bedrijven om relevante data zoals energieverbruik op een meer gestructureerde manier te gaan bijhouden en vanuit een analyse van die data verbeteracties te gaan implementeren. Ook hier geldt ‘meten is weten’. Deze benadering is in lijn met de PAS 2060, de internationale CO2-neutraliteitsbenadering van het British Standard Institute (BSI). Geen ‘greenwashing’ meer
Veel bedrijven spreken steeds vaker over duurzaamheid en duurzaam ondernemen, maar helaas blijken hun inspanningen regelmatig onvoldoende of zelfs onbestaande. Uit ervaring weten we dat bedrijven die een prijs durven kleven op hun klimaatimpact, uiteindelijk ook de meeste maatregelen voor de vermindering van hun CO2-uitstoot doorvoeren. “We horen te vaak zeggen: ‘We willen eerst zo veel mogelijk verminderen om dan te compenseren.’ Jaren later komen we dan bij diezelfde bedrijven terug en moeten we vaststellen dat weinig gedaan werd in vergelijking met CO2-neutrale bedrijven”, weet Antoine Geerinckx.“CO2-neutraliteit is eigenlijk vrij-
willig een soort CO2-taks invoeren. Met een third party certificatie-instelling kan het kaf van het koren gescheiden worden, wat een competitief voordeel biedt aan de écht duurzame bedrijven”. “Wij zien vaak dat bedrijven schermen met duurzaamheidsbegrippen zonder voldoende inhoud te geven. Het ‘CO2-NEUTRAAL’-label bevestigt op objectieve wijze de inspanningen die bedrijven doen richting klimaatneutraliteit. Er kan geen sprake meer zijn van greenwashing”, vult Kurt Gutschoven aan. Pioniers
Ondertussen maken reeds meer dan vijftien bedrijven vrijwillig gebruik van het ‘CO2NEUTRAAL’-label voor hun organisatie of producten. Interparking, Lyreco, Libeco, Lotus Bakeries, bpost, Delta Lloyd Life, Bank Degroof, Vanbreda International, Beyers, Mobistar, Engels, Stibbe, Tour & Taxis, Traiteur Van Eeckhout, Biorganic Factory, Jet Import, Pacorini Antwerp, Holcim Brussels, JML Traiteur, Ertzberg, Dolfin, Geocycle en anderen. kgutschoven@vincotte.be antoine@co2logic.com
april-mei 2015 | 2
neutraliteit. Dit stimuleert meestal bedrijven om hun CO2-uitstoot en klimaatimpact verder te verminderen om zo dicht mogelijk bij die CO2-neutraliteit te komen. Belangrijk is dat de maatregelen die genomen worden om de CO2-impact te verminderen vaak een kostenbesparing betekenen. Een bedrijf dat kritisch kijkt naar zijn gereden kilometers bijvoorbeeld en deze optimaliseert door bijvoorbeeld slimme routeplanning, stimulering van het gebruik van gemeenschappelijk vervoer, aanpassingen aan het wagenpark,… realiseert naast een reductie van de CO2-emmissie ook een kostenbesparing. Enkel het CO2 dat overblijft nadat alle haalbare reductiemaatregelen genomen zijn, dient gecompenseerd te worden en betekent een kost. En zelfs dan is het woord “kost” misschien wel fout gekozen. Het gaat eerder om een investering in een toekomst voor volgende generaties.
5