Pilotos españoles en las
ESCUDERÍA TARGA IBERIA Oficina de Madrid: C/ López de Hoyos 190, 28002 Madrid – 91 277 22 22 Oficina de Barcelona: C/ Llacuna 11, 08005 Barcelona – 93 222 06 60 info@targaiberia.com www.targaiberia.com
Blancpain GT Series
Máximo responsable del evento Jesús Pozo (Escudería Targa Iberia)
Sumario 30 de septiembre – 1 de octubre de 2017
Stéphane Ratel (SRO Motorsports Group)
Jesús Pozo (Escudería Targa Iberia) ............................................................... 4
PROGRAMA OFICIAL DEL FESTIVAL DE LA VELOCIDAD DE BARCELONA
Stephane Ratel (SRO Motorsport Group) ...................................................... 6 Horarios en la pista y en el paddock .............................................................. 7 Bentley en el Festival de la Velocidad............................................................ 8 Blancpain GT Series Endurance Cup
.........................................................10
Coordinación y elaboración Josep Autet & Rosa Tantiñà JAS Info Service, www.jas.es
Nissan 370Z 2018 .........................................................................................12 Blancpain GT Series Endurance Cup: Inscritos ..............................................16 Entrevista a Andy Soucek .............................................................................18 Entrevista Daniel Juncadella y Miquel Molina.............................................. 20 Entrevista Lucas Ordóñez ........................................................................... 22 Entrevista Albert Costa y Miguel Toril ......................................................... 23 Comunidad Coyote ...................................................................................... 26 Blancpain GT Sports Club ............................................................................ 28
Fotografía Vision Sport Agency Mikel Prieto Y la colaboración de Manu Lozano, Pere Nubiola, marcas, equipos y campeonatos representados en el FdV. Archivos de Escudería Targa Iberia y JAS Info Service
Blancpain GT Sports Club: Inscritos ..............................................................31 GT4 European Series ................................................................................... 32 Entrevista Ander Vilariño ............................................................................ 30 Inscritos GT4 European Series ..................................................................... 34 Campeonato de Francia F4 .......................................................................... 36
Maquetación y edición Editorial MIC www.editorialmic.com Javier Gómez Ferrero (JaviGo.es)
Porsche Carrera Cup France / Porsche GT3 Cup Challenge Benelux ............. 38 Inscritos Porsche .........................................................................................40 MOD•A•S Car Show y Mercadillo...................................................................41 Escudería Targa Iberia.................................................................................. 43
festival de la velocidad barcelona
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BIENVENIDA
¡Bienvenidos al Festival de la Velocidad! Jesús Pozo Escudería Targa Iberia
H
ace un año decidimos crear un espectáculo para todos los amantes de la competición y los aficionados al motor. Y lo hicimos de la mano del organizador de carreras más importante del mundo, SRO. El evento fue todo un éxito con más de 13.000 visitantes durante el fin de semana. Y en 2017, como no, volvemos a reunirnos en el Circuit de Barcelona-Catalunya para celebrar la segunda edición del Festival de la Velocidad de Barcelona, un evento para todos los públicos, en torno a la competición moder-
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festival de la velocidad de barcelona
na y los vehículos más espectaculares y exclusivos, que se reunirán este fin de semana en el Circuit para disfrute de los aficionados.
de los eventos dentro del pasado Festival de la Velocidad que más gustó al público y que este año promete de nuevo ser espectacular con la participación de alredeEl programa de carreras de esta dor de 300 vehículos para disfrute segunda edición del Festival de la de los aficionados. Velocidad será imbatible, con las Blancpain GT Series Endurance Además, una zona de village con Cup, una carrera de resistencia de stands con productos para todos 3 horas como prueba estrella del los públicos y gustos y atracciones fin de semana, pero acompañada para los más pequeños, los aficiode los campeonatos más especta- nados del futuro, volverán a hacer culares de Europa, las Blancapin del Festival de la Velocidad uno de GT Sports Club, la GT4 Euro- los eventos más populares de los pean Series, la Porsche Carrera que se celebran en el Circuit. Cup France & Benelux, así como la prueba del campeonato francés Sólo nos resta desearos que lo pade monoplazas FFSA F4, de don- séis fenómeno en vuestra vista al de saldrán algunos de los mejores festival, que no os perdáis nada, pilotos del futuro. porque hay mucho que ver y mucho con lo que disfrutar, vehícuTodo esto acompañado de la se- los y pilotos al alcance de la mano gunda reunión MOD·A·S de vehí- para pasar un fin de semana de culos exclusivos así como prepa- motor, difícilmente igualable en rados y modificados. Este fue uno ningún otro evento. •
BIENVENIDA
STEPHANE RATEL Fundador y CEO de SRO Motorsports Group
s i e s n o c , o ñ a e t s “E , s e l o ñ a p s e s o t pilo el Circuit vibrará”
E
stimados fans de las carreras, El año pasado, el Circuit de Barcelona–Catalunya acogió por vez primera la final de las Blancpain GT Series. La edición inaugural del Festival de la Velocidad fue un éxito tan grande que estamos muy contentos de volver a esta pista de Gran Premio para la ronda final de nuestras series de 2017. Este año disputaremos una carrera de resistencia de 3 horas como evento final de la temporada. Las Blancpain GT Series se componen de cinco pruebas sprint y otras cinco de resistencia, y como todas las demás carreras de larga distancia éstas se celebran en circuitos de F1, por lo que el Circuit de Barcelona-Catalunya y el Festival de Velocidad encajan perfectamente con nuestro objetivo. La temporada 2017 de las Blancpain GT Series ha demostrado ser muy
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festival de la velocidad de barcelona
Dani Juncadella (Mercedes-AMG) y Lucas Ordóñez (Nissan) finalizaron respectivamente segundo, tercero, cuarto y quinto. Más éxitos españoles pudieron verse en la categoría ProAm Cup de las Total 24 Horas de Spa, en las que Miguel Toril fue uno de los pilotos del equipo Mercedes-AMG ganador. Estoy seguro de que todos Los aficionados españoles podrán an- ellos harán lo posible para terminar imar mucho, ya que esta temporada el año en lo más alto, delante de sus son seis los pilotos de este país que aficiones. compiten en las Blancpain GT Series. Junto con sus compañeros de equipo La presencia adicional de la GT4 Euen Bentley, Andy Soucek lidera la cla- ropean Series Southern Cup-Campesificación de los pilotos de la Endur- onato de Francia FFSA de GT, las ance Cup, después de ganar la carrera Blancpain GT Sports Club, el Campedisputada en Paul Ricard y de cruzar la onato de Francia F4 y la Copa Porlínea de meta en segundo lugar en las sche Carrera de Francia & Benelux, 24 horas de Spa. La carrera francesa no harán sino hacer subir la emoción. significó un gran acontecimiento para Esperamos que disfrutéis todos de un los pilotos españoles, ya que además fin de semana de carreras del más alto de la victoria de Soucek, Miguel Mo- nivel y os agradecemos vuestro entulina (Ferrari), Antonio García (Audi), siasmo y apoyo. • emocionante, con un elenco de ganadores muy variado. Muchas carreras se han decidido en las últimas vueltas, a veces incluso en las curvas finales. El Circuit de Barcelona-Catalunya se presta a grandes eventos, por lo que esperamos ver mucha acción este fin de semana.
2017 Blancpain GT Series - Endurance Cup
ovisional Horario pr
Festival de la Velocidad de Barcelona
LIVE TV
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Inicio 09:00 09:40 10:30 11:45 12:40 13:55 14:30 15:30 16:40 17:30
Final 09:30 10:20 11:30 12:25 13:40 14:20 15:20 16:30 17:20 18:00
Duración 00:30 00:40 01:00 00:40 01:00 00:25 00:50 01:00 00:40 00:30
Viernes, 29 de septiembre Categoría FFSA F4 French Championship Porsche Carrera Cup France & Benelux GT4 European Series - FFSA French GT Championship Porsche Carrera Cup France & Benelux GT4 European Series - FFSA French GT Championship FFSA F4 French Championship Porsche Carrera Cup France & Benelux Blancpain GT Series Endurance Cup GT4 European Series - FFSA French GT Championship Blancpain GT Sports Club
Inicio 09:00 10:55 11:30 12:25 13:35 14:20 15:15 16:05 16:40 18:15
Final 10:30 11:20 12:00 13:25 13:55 14:50 15:40 16:30 18:10 19:00
Duración 01:30 00:25 00:30 01:00 00:20 00:30 00:25 00:25 01:30 00:45
Sábado, 30 de septiembre Categoría Blancpain GT Series Endurance Cup FFSA F4 French Championship Blancpain GT Sports Club GT4 European Series - FFSA French GT Championship Blancpain GT Sports Club Porsche Carrera Cup France & Benelux Blancpain GT Sports Clu FFSA F4 French Championship Blancpain GT Series Endurance Cup VIP Laps
Incio 09:00 10:20 11:10 12:00 13:05 15:00
Final 10:00 10:45 11:40 12:40 14:05 18:00
Duración 01:00 00:25 00:30 00:40 01:00 03:00
Domingo, 1 de octubre Categoría Blancpain GT Series Endurance FFSA F4 French Championship Porsche Carrera Cup France & Benelux Blancpain GT Sports Club GT4 European Series - FFSA French GT Championship Blancpain GT Series Endurance Cup
Sesión Free Practice Free Practice 1 Free Practice 1 Free Practice 2 Free Practice 2 Qualifying Practice Qualifying Practice (20’/10’/20’) Bronze Test Qualifying Practice Free Practice 1
Sesión Free Practice Race 1 (20 minutes + 1 lap) Free Practice 2 Race 1 Qualifying Race 1 Qualifying Race Race 2 (20 minutes +1 lap) Pre Qualifying
Sesión Cup Qualifying Race 3 (20 minutes +1 lap) Race 2 Main Race Race 2 Race
Int. 00:10 00:10 00:15 00:15 00:15 00:10 00:10 00:10 00:10
Int. 00:25 00:10 00:25 00:10 00:25 00:25 00:25 00:10 00:05
Int. 00:20 00:25 00:20 00:25 00:55
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BIENV
BIENVENIDOS
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BENTLEY,
lujo y velocidad asegurados Bentley, la marca de automóviles de lujo más conocida a nivel mundial, es la perfecta combinación de tecnología de vanguardia y artesanía. Gracias a su larga experiencia y a su gran conocimiento en ingeniería, Bentley es el único fabricante de automóviles con las mayores prestaciones del mercado.
rueba de ello es el nuevo Continental GT, toda una revolución de diseño, innovación y lujo, tanto en su exterior como interior. Sorprende la nueva pantalla giratoria de la marca de Crewe y el panel de instrumentos digital. El célebre motor se ha reelaborado, otorgando al vehículo mayor aceleración, pasando de 0 a 100km/h en sólo 3,7 segundos y alcanzado una velocidad máxima de 333km/h. En definitiva, un automóvil que redefine la excelencia del mundo del motor. Bentley Barcelona está presente de nuevo en el Festival de la Velocidad para deleitarnos con un increíble espectáculo. Una oportunidad para ver cómo compiten en la pista los GT más impresionantes de la emblemática marca. Disfruten de la carrera. •
COMPETICIÓN
Blancpain GT Series Endurance Cup La gran referencia en las carreras de GT
Alentado por el éxito de la Blancpain Endurance Series, que después de su creación en 2011 se convirtieron rápidamente en la referencia mundial en las carreras de GT, el renombrado fabricante suizo de relojes Blancpain y SRO Motorsports Group decidieron, a finales de 2013, crear la serie Sprint. En 2016 se tomó la decisión de integrar aún más ambas series en el concepto Blancpain GT Series, la plataforma para coches de Gran Turismo más potente del mundo, poniendo aún más énfasis en los prestigiosos títulos de pilotos y equipos. � 10
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COMPETICIÓN
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anto la Blancpain GT Series Sprint Cup como la Blancpain GT Series Endurance Cup, que celebra en Barcelona su cita final, comparten las mismas categorías de pilotos y el mismo sistema de puntos: cinco eventos están dedicados a las carreras Sprint y otros cinco forman parte del calendario de las Endurance. Además, se conjugan las puntuaciones de ambos campeonatos para de este modo coronar a final de temporada el piloto de GT más completo, conformando así la clasificación final de las Blancpain GT Series, tanto para pilotos como para equipos. En las clasificaciones de estas Blancpain GT Series se incluyen diversas copas: Blancpain GT Series Sprint Cup (general), Pro-Am y Am Cup, tanto para equipos como pilotos; Tanto la Blancpain GT Series Sprint Cup como la Blancpain GT Series Endurance Cup, que celebra en Barcelona su cita final, comparten las mismas categorías de pilotos y el mismo sistema de puntos Blancpain GT Series Endurance Cup (general), Pro-Am y Am Cup para equipos y pilotos; y Blancpain GT Series Silver Cup para pilotos y equipos. Cada evento de las Blancpain GT Series Sprint Cup (como la que se disputó en el Circuit en 2016) consta de
� continua en la página 15 festival de la velocidad de barcelona
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370Z 2018 Otro capítulo en la historia de éxitos Nissan
El nuevo 370Z 2018 escribe otro capítulo en la historia de éxitos de los modelos Nissan de altas prestaciones. Las mejoras estilísticas aportan un nuevo acabado al diseño clásico del coupé e incluyen manecillas negras en las puertas y parachoques trasero también en negro. Los proyectores delanteros y traseros vienen tintados, una característica que antes solo estaba disponible para el modelo NISMO. Los modelos 2018 incluyen un nuevo diseño de llanta de aleación de 19 pulgadas, además de contar con la opción del nuevo y espectacular color de carrocería exterior Red Metallic. En lo que a mecánica se refiere, Nissan ha colaborado con la marca de componentes de alto rendimiento EXEDY® para integrar un nuevo embrague de altas prestaciones en las versiones manuales del 370Z 2018. Este nuevo elemento perfecciona las reducciones, reduce la presión que debe ejercer el conductor sobre el pedal y ofrece unos niveles optimizados de precisión y confort en los cambios de marcha. El 370Z 2018 mantiene todas las características que lo han ayudado a convertirse en una referencia para los fans de los deportivos de alto rendimiento de implantación clásica: su motor
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V6 atmosférico de 3,7 litros y 328 CV transmite la potencia a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de seis velocidades o automática de siete. El óptimo reparto de pesos y su refinada suspensión se combinan para ofrecer una conducción deportiva sobresaliente a los conductores más entusiastas. El 370Z sigue siendo el único coche del segmento que ofrece el sistema Synchro Rev Control, el primer sistema de sincronización de revoluciones durante el cambio de marcha para una transmisión manual. La historia de éxito de la saga Z de Nissan empezó en 1969, hace casi 50 años, con el lanzamiento del Fairlady Z / Datsun 240Z. Cinco generaciones después, seguimos fieles a su espíritu de alto rendimiento y diseño atemporal. Cada modelo –desde el original, pasando por el 280ZX y el 300ZX, hasta el renacido 350Z y el actual 370Z-, resultan inconfundibles por su capó alargado y su corto saliente trasero. En el interior, manda el conductor: el volante deportivo de tres radios y los tres relojes clásicos circulares sobre el salpicadero están orientados hacia él para facilitar su labor de pilotaje. •
NISMO
responsable de crear los Nissan más emocionantes
Nissan Motorsports International Co., Ltd. (NISMO) fue fundada en 1984 como especialista de desarrollo de las actividades en competición de Nissan. Como entusiastas de las prestaciones y de la imagen, la misión de NISMO es conseguir el éxito en competición a partir de los vehículos, motores y componentes desarrollados en Nissan. Además de desarrollar y dar soporte a la competición, NISMO es también responsable de crear los coches más emocionantes de la gama Nissan, superando los convencionalismos para acelerar el pulso de los conductores más apasionados. A lo largo de estos ya más de 30 años, NISMO ha desarrollado algunos de los más afamados deportivos del mundo, como el GT-R NISMO, el JUKE NISMO o el propio heredero de la tradición Z, el 370 Z NISMO. Todos ellos comparten el ADN de NISMO, lo que les im-
prime un carácter diferenciador exclusivo: cada unidad está cuidadosamente construida con lo más altos estándares de calidad, con rasgos estéticos diferenciados y unas altísimas prestaciones para garantizar el más alto placer al volante. •
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COMPETICIÓN
� viene de la página 12 dos carreras de una hora cada una, mientras que las carreras de las Blancpain GT Series Endurance Cup abarcan desde carreras de tres horas (como esta de Barcelona de 2017) hasta una carrera de 1000 km englobada en las 24 Horas de Spa, competición líder en pruebas de 24 horas reservadas a coches GT3. La carrera del Circuit de Barcelona-Catalunya de este año es pues el último evento de Endurance (resistencia) de este año y también de todo el universo Blancpain, llegando líder el trio de Bentley que forman el belga Maxime Soulet, el francés Vincent Abril y el español Andy Soucek, primeros en la provisional de pilotos después de ganar la carrera de Paul Ricard y terminar en segundo lugar en las Total 24 Horas de Spa. �
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COMPETICIÓN
Clasificaciones provisionales Blancpain GT Series Endurance Cup Pilotos Equipos Pro-Am 1 2 3 4 5
Andy Soucek, Maxime Soulet y Vincent Abril (Bentley), 79 puntos Andrea Caldarelli, Mirko Bortolotti y Christian Engelhart (Lamborghini), 71 puntos Davide Rigon, Victor Shaytar y Miguel Molina (Ferrari), 46 puntos Maxi Buhk, Jimmy Eriksson y Franck Perera (Mercedes-AMG), 40 puntos Edoardo Mortara, Raffaele Marciello y Michael Meadows (Mercedes), 37 puntos
Equipos 1 2 3 4 5
Bentley Team M-Sport (Bentley Continental GT3), 88 puntos GRT Grasser Racing Team (Lamborghini Huracán GT3), 72 puntos HTP Motorsport (Mercedes-AMG GT3), 61 puntos AKKA ASP (Mercedes-AMG GT3), 58 puntos Spirit of Race (Ferrari 488 GT3), 48 puntos
Pilotos Pro-Am 1 2 3 4 5
Jonny Adam y Ahmad Al Harthy (Aston Martin), 108 puntos Salih Yoluc (Aston Martin), 64 puntos Adrian Amstutz, Martin Kodric y Patrick Kujala (Lamborghini), 62 puntos Miguel Toril y Olivier Morley (Mercedes-AMG), 61 puntos Maximilian Götz y Marvin Kirchhöfer (Marcedes-AMG), 46 puntos
1 2 3 4 5
Oman Racing Team with TF Sport (Aston Martin Vantage V12 GT3), 108 puntos Barwell Motorsport (Lamborghini Huracán GT3), 63 puntos Black Falcon (Mercedes-AMG GT3), 61 puntos AKKA ASP (Mercedes-AMG GT3), 45 puntos Kessel Racing (Ferrari 488 GT3), 33 puntos
Pilotos Am
Jacques Duyver, Marco Zanuttini y David Perel (Ferrari), 102 puntos 2 Rino Mastronardi y Pierre Ehret (Ferrari), 82 puntos 3 Henry Walkenhorst y David Schiwietz (BMW), 66 puntos 4 Stef Van Campenhoudt (BMW), 51 puntos 5 Niki Cadai (Ferrari), Gilles Vannelet y Bernard Delhez (Lamborghini), 50 puntos 1
Equipos Am
Kessel Racing (Ferrari 488 GT3), 102 puntos Rinaldi Racing (Ferrari 488 GT3), 82 puntos Walkenhorst Motorsport (BMW M6 GT3), 66 puntos 4 Team HB Racing (Lamborghini Huracán GT3), 50 puntos 5 Saintéloc Junior Team (Audi R8 LMS), 26 puntos 1 2 3
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ENTREVISTA
Entrevista a:
Andy Soucek Un líder español en las Blancpain GT Series Endurance Cup Con 32 años y un envidiable palmarés, Andy Soucek es la muestra más clara de que hay vida fuera del camino de la Fórmula 1. Llegó a ser piloto de pruebas de Virgin Racing pero su futuro lo tiene en los GT como profesional: es el actual líder de las Blancpain GT Series Endurance Cup como piloto oficial de Bentley. Soucek ha destacado en todas las disciplinas en que ha competido, además de ganar la FIA Fórmula 2 (2009) y la Fórmula 3 española (2005). En 2017 está desarrollando su 7º año en las Blancpain GT Series y su liderato es tan merecido como claro. Andy, ¿cómo valoras la temporada 2017 desde tu backet de piloto oficial? Está siendo una gran temporada para nosotros, sobre todo en las Endurance Series. Nos jugaremos el campeonato en la carrera de casa, serán tres horas al sprint en una carrera de máxima emoción hasta el último momento.
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¿Cómo afrontas esta carrera de Barcelona? Con muchas ganas de correr ante nuestros aficionados ya que el año pasado recibí muchísimo apoyo y disfruté de un segundo puesto ante un gran público. Espero que este año, con 6 españoles en parrilla y nosotros liderando el campeonato, consigamos crear aún mayor expectación.
Puntos fuertes y débiles de tu Bentley en este circuito… El Continental GT3 es un coche muy efectivo en curvas rápidas gracias a su gran carga aerodinámica y cuidamos mucho los neumáticos a lo largo de un stint, algo que en el Circuit de Catalunya es fundamental debido a su asfalto abrasivo. Contamos con un gran motor biturbo que ayuda a que un coche tan
ENTREVISTA Este año has ganado tu primera carrera de las Endurance Series. Se ha hecho esperar… Después de haber logrado la victoria en las Sprint Series y de haber subido en múltiples ocasiones al podio, nunca habíamos rematado la faena en una carre¿Como es trabajar con el Bent- ra de resistencia. La victoria en ley Team M-Sport? las 6 horas de Paul Ricard ha Llevo ya 3 años en el equipo y sido un cambio de rumbo y nos somos como una familia. Si bien dio confianza para las 24 horas es cierto que la cultura anglosa- de Spa, donde acabamos segunjona requiere cierta adaptación dos a menos de una docena de para un latino, a día de hoy so- segundos del primero. mos una piña y me siento como en casa. Son una gran forma- Un deseo para cerrar la tempoción, muy profesional y perse- rada… guimos el mismo objetivo: ga- Sin duda ganar el campeonato nar. en Barcelona este próximo 1 de octubre delante de nuestra afición, amigos y familia. grande como el nuestro no penalice tanto en las rectas. Si hay que destacar algún tipo de desventaja serían las curvas lentas debido a que no somos el coche con la estructura más deportiva del campeonato.
¿Y para el futuro? Seguir siendo feliz haciendo lo que más me gusta: competir al más alto nivel. •
Está siendo una gran temporada para nosotros, sobre todo en las Endurance Cup. Nos jugaremos el campeonato en la carrera de casa, serán tres horas al sprint en una carrera de máxima emoción hasta el último momento.
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Juncadella & Molina,
ENTREVISTA
del DTM a las Blancpain
De compañeros de campeonato en el DTM hasta 2016 han pasado esta misma temporada a serlo en las Blancpain GT Series. Dos de los mejores pilotos de nuestro país, frente a frente.
Su apellido delata que pertenece a una familia con gran vinculación en el automovilismo, pero Dani Juncadella es mucho más que eso. Su palmarés es extraordinario: Campeón de Europa de F-3 (2012), ganador del Masters de F3 (2012) y del GP de Macao (2011), Dani fue test driver de Sahara Force India F-1 y los cuatro últimos años piloto oficial de Mercedes en el DTM. A sus 26 años es actualmente piloto del equipo Akka ASP de las Blancpain GT Series Endurance Cup con un Mercedes-AMG GT3. Ahí van sus respuestas 20
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Daniel Juncadella, algo más que un apellido ilustre
1) Personalmente estoy muy contento de descubrir este campeonato, creo que es el futuro. Aun así, esperaba un poco más en cuanto a resultados. Aun queda un fin de semana, y además en casa, para conseguir una victoria, así que iremos a por ella.
a seguir creciendo. Ya hay un gran número de coches y lo bueno del campeonato es que puedes encontrar una mezcla de pilotos profesionales y amateurs.
5) Siempre es bonito correr en casa. Para mí es irrelevante que sea la última carrera o no. Me hace 2) La igualdad, sin duda. En la ca- mucha ilusión volver a correr en el lificación de las 24 horas de Spa es- Circuit, ya que hace mucho que no tábamos 38 coches en 1 segundo… corro en casa, ¡espero que venga ¡No hay margen para errores! mucha gente a vernos! 3) Por supuesto es importante, pero lo tenemos muy bueno. El equipo está haciendo un trabajo óptimo para las armas que tiene. Akka es un equipo que está en su primera temporada real a nivel profesional.
6) Es difícil de comparar ya que no se parecen demasiado. El DTM es un campeonato mucho más complejo en todos los sentidos. A nivel profesional es como la F-1. Pero no creo que el nivel de pilotos sea demasiado superior en el DTM, debe 4) Cada vez atraerá a una mayor ser parecido. La diferencia es que cantidad de jóvenes, eso está claro. hay muchísimos más pilotos en las Y, por supuesto, el campeonato va Blancpain GT Series. •
na,
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ENTREVISTA
1 ¿Cómo resumes el año de tu debut en las Blancpain? 2 ¿Qué es lo que más te ha sorprendido? 3 Defínenos tu feeling con el coche y el equipo… 4 ¿Qué proyección esperas de una competición como ésta? 5 La última carrera se corre en casa ¿eso es mejor o peor? 6 ¿Nos puedes comparar este campeonato con tu paso por el DTM?
Con 28 años y una gran experiencia a sus espaldas, Miquel Molina ha participado en la FR 2.0 Eurocup, en el nacional de F-3 y en las World Series by Renault (4 victorias). El piloto de Lloret de Mar ha sido protagonista durante siete temporadas ininterrumpidas en el DTM como piloto oficial de Audi, con un balance de 3 victorias y 7 podios. En 2017 es piloto del equipo SMP Racing en las Blancpain GT Series Endurance Cup y conduce un Ferrari 488 GT3. Estás son sus respuestas al cuestionario
Miquel Molina, un piloto que aspira a todo
1) Para mi está siendo un año diferente a lo que estaba acostumbrado, hasta ahora solo participaba en carreras al Sprint y en Resistencia influyen muchos otros factores. Por ahora me siento bien, hemos hecho carreras muy buenas, incluso un podio, y el trabajo con mis compañeros de equipo y el coche es bueno.
4) Creo que está siendo un campeonato que tiene una proyección muy buena, hay muchas marcas que están involucradas directa o indirectamente y eso hace que el nivel siempre este en continuo crecimiento.
5) Siempre es mejor. Tengo muy buenos recuerdos de mis carreras en el Circuit, he ganado varias carreras 2) Es un campeonato terriblemen- aquí, así que intentaremos volver a te igualado a nivel de prestaciones luchar para subir al podio una vez y competitividad, eso es bueno ya más. Siempre es importante correr en que tienes que estar al 100% en to- esta pista y en especial para un pilodas las carreras. La cantidad de co- to catalán y salido del Programa de ches que hay en pista, en ocasiones Joves Pilots del Circuit de Catalunya. mas de 60, y lógicamente la variedad de nivel en los pilotos (PRO y 6) Como he comentado anteriormenAM), lo hace difícil de gestionar. te hay varios puntos que son distintos, el DTM son carreras al Sprint y todos 3) Estoy muy contento de nuestra los pilotos son profesionales. Los prerelación en el equipo, he debutado supuestos que se mueven en el DTM como piloto oficial Ferrari y eso siem- son más elevados ya que los coches pre es especial. Es muy fácil adaptar- son auténticos prototipos. En camse al coche y eso ha sido un punto bio las Blancpain son un campeonato positivo para poder luchar desde el que la cantidad de coches en pista y primer momento por el campeonato. la igualdad lo hacen muy atractivo. •
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ENTREVISTA
Lucas Ordóñez De la Playstation a piloto oficial de Nissan Este madrileño de 32 años es un curioso producto de los videojuegos, en concreto de la Nissan Gran Turismo de Playstation. Ganó en 2008 la final europea de este concurso batiendo a 25.000 participantes y de ahí pasó a fichar como piloto oficial de Nissan. Su calidad real al volante quedó muy pronto evidenciada y desde 2009 se ha labrado un palmarés prestigioso y amplio en carreras de resistencia de todo tipo, tanto en Europa como en Japón, y en las Blancpain GT Series, en las que fue campeón de la categoría Pro-Am de la variante Endurance de 2013.
En 2017, Lucas sigue siendo piloto oficial –y muy apreciado– del equipo Motul Team RJN Nissan. Conduciendo su Nissan GT-R Nismo GT3 junto al británico Alex Buncombe y al japonés Katsumasa Chiyo, Lucas acabó 5º absoluto en Paul Ricard: “La proyección que tienen las Blancpain GT Series es increíble”, comenta Lucas Ordoñez, “cada vez más fabricantes y más pilotos profesionales acuden a su llamada. Las carreras de larga duración son parte de su atractivo y la fuerte lucha le otorga un interés extraordinario”.
claro muy pronto es que Lucas era un gran piloto en ciernes: “Mi primer año en las Blancpain GT Series fue en 2013 y pude ganar la categoría Pro-Am, con victoria en Silverstone, aquello me permitió hacerme un hueco y ahí sigo. Siempre me ha sorprendido la cantidad de coches y el altísimo nivel de pilotos que crece cada año, sin duda es el campeonato de GT más importante del mundo”.
Su Nissan GT3 es uno de los más espectaculares de la parrilla. Lucas sólo tiene palabras de elogio para coche y Tras su increíble entrada en la fá- equipo: “El Nismo GT-R GT3 es una brica Nissan tras ganar el campeo- verdadera bestia. Somos muy fuertes nato de videojuego, lo que quedó en potencia y velocidad punta. Sin
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duda tenemos uno de los coches más grandes y espectaculares de la parrilla. Al Team RJN lo conozco desde que gané la GT Academy en 2008, siempre ha sido una familia para mi. Bob Neville y todo su equipo trabajan muy duro para darnos las mejores prestaciones”. Para Ordóñez, “correr en España es una sensación fantástica ya que llevo muchos años sin poderlo hacer y menos en una prueba tan importante. Espero lograr una victoria delante de todos los espectadores y familia que tanto nos apoyan, ¡sin duda correr la última prueba en casa es lo mejor de esta temporada!”. •
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ENTREVISTA
Miguel Toril,
Albert Costa, calidad y palmarés
La carrera de este barcelonés de 27 años es fantástica. Ha sido campeón de la Eurocup FR 2.0 y la WEC (2009) y de la Mégane Trophy (2012), pero también ha ganado carreras de la FR 3.5 y ahora en los GT se encuentra en otra fase de su trayectoria. Forma parte del Emil Frey Jaguar Racing y tiene como compañeros al suizo Lorenz Frey y al francés Stéphane Ortelli.
Albert valora esta segunda temporada en las Blancpain: “Estoy muy contento, hemos dado un salto cualitativo respecto a un año, con muchas y positivas evoluciones al Jaguar aunque el problema sigue siendo la fiabilidad, pero el coche es rápido y divertido de conducir aún siendo de concepción algo antigua. Poder calificar 4º en Francia y 8º en la carrera más importante del mundo de los GT en Bélgica quiere decir que estamos haciendo los deberes”.
Para Costa, las Blancpain las define como “el mundialito de los GT, pues están todas las marcas más prestigiosas, equipos oficiales y muchísimos pilotos exFórmula 1 o de diferentes campeonatos como el DTM o las 24 de Le Mans, es un campeonato para hacerte un hueco como piloto profesional. Nosotros trabajamos muchísimo junto con un gran equipo técnico y humano. Emil Frey es una gran familia, da gusto compartir esta experiencia con ellos”. En cuanto a las Blancpain en el Circuit, Albert Costa es claro: “El campeonato ha crecido muchísimo, es la referencia en todos los campeonatos de Gran Turismo y la igualdad es extraordinaria. Me motiva y me gusta esa presión extra que quieras o no te produce la presencia de tu gente, ¡habrá que dejar el listón bien alto!”. •
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un andaluz muy rápido Tiene 27 años y forma parte de una saga familiar plenamente imbuida en la competición. Su hermano Alex también es piloto y sus padres, José Luis y Petra e incluso su abuela Dorothea, han sido pilotos, muy conocidos en Andalucía. Miguel corre con el equipo Black Falcon y pilota un Mercedes-AMG GT3 en la categoría Pro-Am junto con Oliver Morley y Matt Griffin.
Según Miguel, “está siendo un año muy intenso, las Blancpain Endurance Series son una competición de altísimo nivel que exige mucho. En cuanto se baja un poco la guardia, la competencia está siempre disponible para ocupar tu lugar. La competitividad no deja de crecer y paralelamente con ello, el espectáculo. Sorprende ver como un categoría que hace unos años estaba planteada para pilotos amateur (no profesionales), acumula ahora tantos talentos y grandes nombres venidos de todas las categorías. Esto demuestra que hay mucho automovilismo por disfrutar más allá de las categorías clásicas”.
Su acoplamiento al equipo “es muy bueno. Es mi quinta temporada con un Mercedes GT3. El anterior SLS era muy competitivo y desde el lanzamiento del nuevo AMG GT los resultados no han dejado de llegar. Sobre Black Falcon mis comentarios no pueden ser mejores, tenemos una sincronía muy buena, una gran comunicación y buscamos mejorar en todos los aspectos”. Toril concluye: “El público cada vez tiene un conocimiento mayor de la categoría y correr en casa es siempre agradable y en este fin de fiesta buscaremos un buen resultado”. •
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COMPETICIÓN
Barcelona, telón de fondo de las Blancpain GT Sports Club
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as Blancpain GT Sports Club, que celebraron su primera carrera en abril de 2015, tienen este año un impresionante colofón en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde se disputa su carrera final como parte del Festival de la Velocidad de Barcelona. Este campeonato creado por SRO Motorsports Group brinda a los pilotos amateur la oportunidad de competir con compañeros de la categoría ‘bronce’, todo ello disfrutando de un ambiente exclusivo y amistoso en el paddock. Después de dos exitosas temporadas, en 2017 las Blancpain GT Sports Club han continuado creciendo en cantidad y calidad en su tercera campaña, con un calendario ampliado a seis
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eventos, gran variedad de modernas máquinas GT y automóviles de copas monomarca. En algunos casos, el campeonato también proporciona la posibilidad de competir a una serie de coches GT que han sido sustituidos por modelos más nuevos por los fabricantes y equipos que compiten en niveles superiores de esta categoría. Las Blancpain GT Sports Club se basan en una estructura de tres clases distintas, para ofrecer a la mayor parte de inscritos el máximo de posibilidades: Los de la clase ‘Overall’, los conductores de 60 o más años de edad que compiten en la ‘Iron Cup’ y otros pilotos que compiten con coches monomarca en la clase ‘Xtra Cup’.
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COMPETICIÓN
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Las Blancpain GT Sports Club han continuado creciendo en cantidad y calidad en su tercera campaña, con un calendario ampliado a seis eventos
El Circuit de Barcelona-Catalunya será la quinta pista de Fórmula 1 que visitan las Blancpain GT Sports Club en 2017, reforzando así sus credenciales como trampolín ideal para la participación en carreras de gran nivel en Europa, a medio camino entre la competición de clubs y la de nivel profesional.
guidas de una carrera de Calificación ‘non stop’ de 25’ y la carrera principal de otros 40’. En 2016, el cierre de este mismo campeonato en el circuito que acoge el Gran Premio de España de F1 ofreció unas magníficas carreras a través de las distintas clases de las Blancpain GT Sports Club, viviéndose un auténtico thriller en la clase ‘Iron Cup’, ya que La ronda final de Barcelona volverá a la pelea por el título se decidió por un dar a los pilotos de las Blancpain GT solo punto. Esperamos más de lo misSports Club un considerable tiempo mo en este regreso al Circuit de Barpara rodar en pista: 20’ para cada una celona-Catalunya, ¡será un gran final de las dos sesiones de entrenamien- de temporada para las Blancpain GT tos y otra sesión de calificación, se- Sports Club! •
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COMPETICIÓN
Clasificaciones provisionales Blancpain GT Sports Club Pilotos 1. Anthony Pons (Mercedes-AMG GT3), 111 puntos 2. Christoph Ulrich (Ferrari 458 Italia GT3), 57 puntos 3. Karim Ojjeh (BMW M6 GT3), 54 puntos 4. Daniele Perfetti (Mercedes-AMB GT3), 53 puntos 5. Cédric Leimer (Lamborghini Huracán GT3), 40 puntos Iron Cup 1. Stephen Earle (Ferrari 458 Italia GT3), 136 puntos 2. Klaus Dieter Frers (Ferrari 488 GT3), 133 puntos 3. Louis-Philippe Soenen (Ferrari 488 GT3), 84 puntos XtraCup 1. Mario Cordoni (Lamborghini Huracán Super Trofeo), 33 puntos 2. Dilantha Malagamuwa (Lamborghini Huracán Super Trofeo), 33 puntos 3. Mauro Casadei (Lamborghini Huracán Super Trofeo), 18 puntos
Lista de participantes
QT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
TEAM Boutsen Ginion Artega Rennsport Boutsen Ginion Boutsen Ginion BMS Scuderia Italia HP Racing HP Racing GDL Racing Rinaldi Racing HTP Motorsport AF Corse AF Corse AF Corse AF Corse AF Corse Shipex by Ombra Racing Kessel Racing GDL Racing DB-Motorsport GDL Racing AKKA ASP AKKA ASP Kessel Racing AF Corse Autovitesse Garage R.Affolter Kessel Racing
DRIVER 1 Karim Ojjeh Klaus Dieter Frers Claude-Yves Gosselin Pierre Feligioni Luigi Lucchini Coach McKansy Daniel Vogt Dilantha Malagamuwa Christian Hook Willem Paulys de Pundert Martin Lanting Howard Blank Louis Philippe Soenen Christoph Ulrich Frederic Jean Marie Fangio Nicolas Vandierendonck Alexis De Bernardi Roberto Rayneri Oliver Baumann Mario Cordoni Anthony Pons Mauro Ricci Stephen Earle Patrick Van Glabeke
NAT SAU DEU FRA FRA ITA DEU LIE LKA DEU NDL MCO USA BEL CHE FRA BEL LUX ITA AUT ITA FRA BEL USA BEL
CAR BMW M6 GT3 Ferrari 488 GT3 Lamborghini Gallardo Extenso R-EX Lamborghini Gallardo Extenso R-EX Ferrari 458 Italia GT3 Lamborghini Huracan GT3 Lamborghini Huracan GT3 Lamborghini Huracan Super Trofeo Ferrari 458 Italia GT3 Mercedes -AMG GT3 Ferrari 458 GTE Ferrari 458 Challenge Ferrari 488 GT3 Ferrari 458 Italia GT3 Ferrari 458 Italia GT3 Lamborghini Huracan GT3 Ferrari 458 Italia GT3 Mercedes SLS AMG GT3 Mercedes SLS AMG GT3 Lamborghini Huracan Super Trofeo Mercedes -AMG GT3 Mercedes -AMG GT3 Ferrari 458 Italia GT3 Ferrari 488 GT3
Cédric Leimer
CHE
Lamborghini Huracan GT3
Peter Goerke
CHE
Ferrari 458 Italia GT3
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COMPETICIÓN
GT4 European Series Southern Cup–Championnat de France FFSA GT
Cita clave en Barcelona
E
l nuevo campeonato ‘GT4 European Series Southern Cup’, que une su camino al Campeonato de Francia de GT, se presenta en el Circuit de Barcelona-Catalunya en un prestigioso viaje transfronterizo que sirve como penúltima ronda de la campaña de seis carreras planificadas en este primer año de existencia. Bajo el impulso y gestión de SRO Motorsports Group, las Series GT4 del Sur de Europa cuentan con la supervisión de
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la Federación Francesa del Deporte equidad técnica y carreras dinámicas del Automóvil (FFSA), disputándose para conductores profesionales y afial mismo tiempo que el campeonato cionados. francés de GT. Con más de 30 coches GT4 involucraBasándose en su exitosa experiencia dos desde el inicio y seis fabricantes en la organización y promoción de como son Aston Martin, BMW, Gicampeonatos de alto perfil, como son netta, Maserati, McLaren y Porsche, el la Blancpain GT Series, SRO ha in- campeonato GT4 ha tomado un gran troducido su innovador formato GT4 impulso y de una forma muy rápida. en el escenario de las competiciones Listos para protagonizar un gran esde pista europeas, aplicando los mis- pectáculo en el Festival de la Velocimos pilares de reducción de costes, dad de Barcelona junto con las carreras
COMPETICIÓN
el sábado 30 y el domingo 1 de octubre, incluyendo un pit-stop obligatorio para el cambio de conductor. Además de las clasificaciones Pro-Am y Am también se disputa el apartado Pirelli Júnior Cup (Pirelli es proveedor oficial de neumáticos del campeonato), iniciativa destinada a apoyar a los pilotos Bronce o Plata (según la clasificación de la FIA) que tengan entre 16 y 30 años. � del universo Blancpain GT Series, son bastantes los equipos capacitados para luchar por la victoria y dos de ellos, Robert Consani-Benjamin Lariche (Ginetta G55) y Gilles Vannelet-Mike Parisy (Porsche Cayman Clubsport GT4), se encuentran separados por 15 puntos en la lucha por el campeonato. Los competidores de esta exitosa copa GT4 disfrutarán de casi 5 horas para rodar en pista, divididas en dos sesiones de entrenamientos libres de 60 minutos y otra sesión de calificación de 40 minutos, todo ello el viernes 29. Las dos carreras, cada una de ellas de 1 hora, se disputarán respectivamente
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COMPETICIÓN
ANDER VILARIÑO, único representante español
Clasificación provisional GT4 European Series Southern Cup 1. Robert Consani y Benjamin Lariche (Ginetta G55 GT4), 110 puntos 2. Gilles Vannelet y Mike Parisy (Porsche Cayman Clubsport GT4), 95 puntos 3. Henry Hassid y Steven Palette (Porsche Cayman Clubsport GT4), 65 puntos 4. Julien Piguet y Frédéric Johais (BMW M4 Ekris GT4), 58 puntos 5. Olivier Jouffret y Éric Tremoulet (Porsche Cayman Clubsport GT4), 54 puntos Clasificación provisional Equipos 1. Speed Car (Ginetta G55 GT4), 137 puntos 2. CD Sport (Porsche Cayman Clubsport GT4), 112 puntos 3. Martinet by Alméras (Porsche Cayman Clubsport GT4), 84 puntos
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i las rondas anteriores han sido de un nivel de competitividad total, este campeonato de GT promete traer al Circuit de Barcelona-Catalunya sus mejores talentos “hechos en casa”, así como pilotos igualmente competitivos venidos de fuera del país, en cuya lista está el español Ander Vilariño, quien ya ha mostrado un gran ritmo con su compañero de equipo Niki Leutwiler a bordo de su TFT Racing-Porsche Cayman Clubsport GT4 nº 2. “Para mí siempre ha sido un sentimiento increíble competir en el Circuit de Barcelona-Catalunya”, dice Ander Vilariño ante este regreso a casa. “La pista y las instalaciones son geniales, así que venir a Barcelona con la Serie Europea GT4 es realmente emocionante, tanto para los equipos como para los pilotos, y también para los aficionados ¡por supuesto! Tenemos más de 30 coches GT4 en la parrilla y muchas grandes marcas involucradas: ¡este es un evento que nadie se puede perder!”. •
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Clasificación provisional AM 1. Stéphane Tribaudini (Ginetta G55), 142 puntos 2. Georges Cabanne y Fabian Michal (Ginetta G55), 111 puntos 3. Paul Lamic y Jean-Philippe Lamic (Ginetta G55), 103 puntos Clasificación provisional Pirelli Júnior Cup 1. Benjamin Lariche (Ginetta G55 GT4), 131 puntos 2. Steven Palette (Porsche Cayman Clubsport GT4), 104 puntos 3. Éric Tremoulet (Porsche Cayman Clubsport GT4), 91 puntos
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Campeonato de Fr
COMPETICIÓN
Primer peldaño
hacia la
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F1
de Francia de F4
COMPETICIÓN
El Campeonato de Francia de F4 está controlado por la Academia de la FFSA, estructura que acompaña a los pilotos durante toda su campaña desde el punto de vista deportivo y psicológico, un primer paso antes de que el ganador de la F4 sea integrado en la Renault Sport Academy.
E
l centro de formación de la FFSA, con sede en Le Mans, es un referente a nivel nacional e internacional. En su estructura integra a mecánicos en prácticas, instructores de conducción y futuros conductores de monoplazas. La Academia de la FFSA está permanentemente supervisada por Renault Sport Academy y se beneficia de las últimas tecnologías en el entrenamiento físico de los pilotos. En la tradición que le permite su rica herencia, Renault Sport Academy continúa fomentando la aparición de nuevos talentos a través de la selección y entrenamiento de los futuros Campeones del Mundo que surgen de la mano de Renault Sport F1. La FFSA y Renault trabajan juntos desde hace años para ofrecer la salida deportiva que desean todos los pilotos: el ganador de la temporada 2017 se integrará en la Renault Sport Academy y podrá acceder a un día de pruebas en la Fórmula 1, además de recibir un total de 100.000 € que le ayudarán a continuar su carrera en el automovilismo.
Los pilotos compiten durante toda la temporada con una nueva generación de monoplazas de Fórmula 4. Desde el punto de vista técnico, el coche que utilizan este año los pilotos, en asociación con Signatech Automobiles, presenta muchas evoluciones técnicas, en particular en el campo de la aerodinámica, con nuevos frontal y difusor en la parte trasera del coche. El tren de tracción ha evolucionado también con una nueva barra estabilizadora trasera. La ganancia de rendimiento se estima en 2 segundos por vuelta. Además, la FFSA y Renault han aumentado la dimensión formativa, permitiendo a los jóvenes pilotos beneficiarse del apoyo de ingenieros y mecánicos de equipos de la Formula Renault 2.0 de la FFSA Academy. Cuando finalice el año se habrán celebrado 7 reuniones de 3 carreras cada una. El Festival de la Velocidad de Barcelona será la 6ª de las 7 pruebas del calendario. •
Lista provisional de participantes N° NOMBRE
PAÍS CAMPEONATO
2
Chevalier Hugo
FRA
Série Internationale
3
White Stuart
RSA
Championnat Junior
4
Mela Jean-Baptiste
FRA
Série Internationale
5
Jean Pierre-Alexandre FRA
Série Internationale
6
Milesi Charles
FRA
Série Internationale
7
Drouet Thomas
FRA
Série Internationale
8
Gonzalez Javier
MEX Série Internationale
9
Watt Noah
DEN
Championnat Junior
10 Chovet Pierre-Louis
FRA
Championnat Junior
11 Cordeel Amaury
BEL
Championnat Junior
12 Horemans Antoine
FRA
Série Internationale
13 Klein Marvin
FRA
Série Internationale
15 Eteki Adam
FRA
Championnat Junior
27 De Wilde Ugo
BEL
Championnat Junior
29 Martins Victor
FRA
Championnat Junior
49 Venturi Florian
FRA
Série Internationale
87 Rougier Arthur
FRA
Série Internationale
92 Muñoz Christian
COL
Série Internationale
Clasificación provisional Campeonato de Francia F4
1-Arthur Rougier,219 puntos 2-Victor Martins,191 puntos 3-Charles Milesi,118 puntos 4-Pierre-Alexandre Jean,110 puntos 5-Stuart White,104 puntos 6-Christian Muñoz, 93 puntos 7-Florian Venturi, 90 puntos 8-Marvin Klein, 82 puntos 9-Hugo Chevalier, 75 puntos 10-Jean-Baptiste Mela, 74 puntos
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COMPETICIÓN
Porsche Carrera Cup France & Porsche GT3 Cup Challenge Benelux
Como parte integral de la pirámide de Porsche Motorsport, los campeonatos monomarca del fabricante alemán, basados en el Porsche 911 GT3 Cup, unen en un mismo escenario las carreras amateur y profesional. La Porsche Carrera Cup France y la Porsche GT3 Cup Challenge Benelux son dos de las veinte series Porsche que se celebran en todo el mundo. En Barcelona, ambos campeonatos se unen para competir juntas. En unas carreras de coches idénticos, los Porsche 911 GT3 Cup propulsados por motores Flat-6 de 3,8 litros y 460 CV estarán pilotados por unos 40 pilotos que lucharán para ganar en alguna de las clasificaciones en juego, así como para lograr la codiciada corona absoluta.
N
o es esta la primera vez en la temporada que los dos campeonatos se cruzan. En Spa-Francorchamps y Le Mans, a principios de año, los pilotos de ambas copas se unieron para disputar carreras en las rondas del mundial de Resistencia. En Francia, por ejemplo, no menos de 60 pilotos participaron en la Porsche Carrera Cup de Le Mans, en el famoso circuito de 13,629 km, pocas horas antes de que Porsche lograra su 19ª victoria en las 24 Horas. En la Porsche Carrera Cup France, Julien Andlauer (Martinet by Alméras) lidera la tabla a mediados de temporada. Después de haber ganado cuatro de las cinco carreras de apertura en 2017, el joven piloto nacido en Lyon –que celebró su 18 cumpleaños en julio– supera a Joffrey de Narda (Sébastien Loeb Racing), de 22 años, y Florian Latorre (Martinet by Alméras), de 20 años. La clase ‘B’, reservada exclusivamente para ‘Gentlemen Drivers’, está estrechamente peleada por Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing) en la búsqueda de un record que significaría lograr su quinto título. Tras Lapierre figuran Nicolas Misslin (Martinet by Alméras) y el noruego Lindland Roar (Sébastien Loeb Racing).�
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¡40 Porsche a tope en el Circuit!
COMPETICIÓN La Porsche Carrera Cup France es un campo probado para la formación de jóvenes talentos, cuenta con varias estrellas de futuro como su piloto Junior líder en 2017, Valentin Hasse-Clot (Sébastien Loeb Racing), Antoine Jung (Team Vendée 85), Ayhancan Güven (Toksport WRT), Lucile Cypriano (Racing Technology) y Enzo Samon (Saintéloc), que recientemente cumplió 18 años.
Dado que la carrera de Barcelona es la última de la temporada de la Porsche GT3 Cup Benelux, las apuestas serán más altas que nunca entre Xavier Maasen (DVB Racing), Dylan Derdaele (Belgium Racing) y Yannick Hoogaars (Speedlover) ya que están a pocos puntos de distancia entre ellos. Pero también los otros pilotos no planean bajar el ritmo antes de que caiga la bandera. Dado que el Circuit de Barcelona-Catalunya es bastante nuevo para todos los pilotos, se esperan sorpresas también en la clase B, donde John De Wilde (Speedlover) ya ha demostrado que puede marcar la diferencia en pistas de carreras extranjeras, aunque también los jóvenes como Glenn Van Parijs (Belgium Racing), Ayhancan Güven (Attempto Racing), que participa tanto en la Copa de Francia como en Benelux, y Jesse Van Kuijck (GP Elite) harán un intento por conseguir el podio. El líder en todo caso es Pierre Piron (Mediacom). •
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COMPETICIÓN
Lista de participantes N° 1 7 9 10 11 12 15 27 35 53 55 56 85 88 555 888 911 109 121 2 3 4 5 6 8 20 26 28 33 37 49 83 97 98 99 127 917
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Catégorie A A A A B A B A B A B B B A B A B B B B A B B A B B B B A A B B B A B A B B
Nat FR FR FR FR NORV FR FR FR TUR TUR FR USA/ITA FR FR FR FR NOR FR SWE SWE B NL NL NL B TUR B TUR NL B B B TUR B B B B B NL
Série PCCF PCCF PCCF PCCF PCCF PCCF PCCF PCCF PCCF / PGT3CCB PCCF / PGT3CCB PCCF PCCF PCCF PCCF PCCF PCCF PCCF PCCF PCCF PCCF PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB PGT3CCB
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Pilote Cypriano Beltoise De Narda Latorre Lindland Samon Nicolle Hasse-Clot Ülkü Güven Misslin Blank Mallegol Jung Denoual Andlauer Perfetti Lapierre Karlsson Öhman Van Hover Geris Van De Grijspaarde Van Kuijk Noel Oguzhan Piron Oskan Tbc Maassen Hoogaars De Wilde Meulders Ceyisakar Saelens Saelens Van Parijs Derdaele Despriet Kreeft
Lucile Vincent Joffrey Florian Roar Enzo Thomas Valentin Ümit Ayhancan Nicolas Howard Yannick Antoine Stéphane Julien Egidio Christophe Thomas Magnus Jurgen Ziad Menno Jesse Yves Cengiz Pierre Yadel Xavier Yannick John Willem Cenk Nicolas David Glenn Dylan Vincent Jeroen
Team Racing Technology Saintéloc Sébastien Loeb Racing Martinet by Alméras Sébastien Loeb Racing Saintéloc Tsunami RT Sébastien Loeb Racing Toksport WRT Attempto Racing Martinet by Alméras RMS RMS Team Vendée Auto Sport Martinet by Alméras Martinet by Alméras Mentos Racing Sébastien Loeb Racing MTECH MTECH Speedlover GP Elite GP Elite GP Elite Car Tuning Lease Motorsport DVB Racing Mediacom DVB Racing DVB Racing Speedlover Speedlover Speedlover DVB Racing BELGIUM Racing BELGIUM Racing BELGIUM Racing Speedlover Squadra Aragosta by PG motorsport
CONCENTRACIONES
MOD·A·S CAR SHOW 2K17 V2, esencia performance EL MOD·A·S CAR SHOW - MODIFIED AUDIO & STYLE CAR SHOW, es un escaparate para todos los que aman el mundo y la cultura de los vehículos modificados. Ésta ha evolucionado y se encuentra delante de la versión de lo más moderna. Los diferentes estilos proponen extraordinarias preparaciones, inimaginables hasta ahora. Por todos los continentes, el mundo performance 2.0 se posiciona sin oposición. Por ese motivo, el MOD·A·S CAR SHOW, presentado en un espacio donde hace años hubo grandes concentraciones de esta especialidad, el Circuit de Barcelona-Catalunya y de la mano de Targa Iberia, se convierte en el nuevo escenario para los seguidores y amantes de los coches “modified”, tanto para nuestro país como internacionalmente a largo plazo. Colores, pinturas, acabados, llantas, suspensiones, interiores, motores, equipos de sonido, luces...y sobre todo exclusividad. Hoy en día además de personalizar, se quiere y se requiere ser exclusivo, y esto se consigue gracias a toda la gama de accesorios que tanto preparadores como propietarios requieren para su coche. El MOD·A·S CAR SHOW pretende poco a poco, asumir el reto de tener uno de los mejores eventos a nivel nacional y, llegado el momento, de Europa �
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CONCENTRACIONES
Son muchos los inscritos que quieren pasar un fin se semana rodeados de un buen ambiente de motorsport y como no de la mejor versión de vehículos modificados. Para esta edición dentro del Festival de la Velocidad de Barcelona, el MOD·A·S CAR SHOW tendrá en forma de premio, el resultado de valorar a los mejores representantes en categorías como, Profesional, Stance, MOD·A·S CAR SHOW y premios especiales como Top Sema, Top Essen y Top Tokio Auto Salón, una representación de los mejores salonesde la especialidad que se pueden ver por el mundo. La entrega de premios será el domingo a partir de las 17:30 horas •
Entre lo vintage y lo más moderno
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El Mercadillo de las ocasiones
El Festival de la Velocidad de Barcelona ofrecerá una cuidada zona dedicada a la transacción con su famoso Mercadillo, un espacio pensado para toda la familia por la diversidad de productos que en él se encontrarán desde del estilo más retro hasta el material más moderno relacionado con una época y/o con la competición. En él tendrán stand dos de los mayores distribuidores de coches de miniatura que existen actualmente en nuestro país, así como otro de merchandising oficial tanto a nivel de ropa –de carreras o de marcas vinculadas a ellas- cascos, complementos, etc. O los estilos más ibicencos y hippys, para que ellas y ellos encuentren un lugar para esos detalles que transportan a otras épocas y estilos. También habrá una zona dedicada a los recambios oficiales de llantas para vehículos modificados, stands de adhesivos, dedicados a la rotulación de coches e incluso un lugar para vender experiencias y sensaciones al volante de vehículos de alta gama, que normalmente no suelen estar al abasto de la mayoría. El mercadillo es otro polo de atracción y exclusividad del Festival de Velocidad de Barcelona. •
Escudería Targa Iberia:
“Hay gente que colecciona arte, nosotros lo pilotamos” Escudería Targa Iberia es una empresa española dedicada a la organización y asesoría en eventos de motor, con 15 años de experiencia en la estructuración y puesta en marcha de grandes acontecimientos lúdicos y deportivos. Las actividades de Escudería Targa Iberia consiguen acercar al público lo más apasionante de este deporte del motor: carreras, vehículos clásicos y exclusivos, competición e historia. Escudería Targa Iberia es la creadora y organizadora también de Espíritu de Montjuïc, uno de los grandes eventos de competición histórica en Europa que ya lleva
ESCUDERÍA TARGA IBERIA
celebradas seis ediciones. Precisamente en 2017 Escudería Targa Iberia organizará importantes pruebas en nuestro país, tres fines de semana completos de deporte en la pista y máximo ambiente en el paddock en las siguientes fechas: Espíritu de Montjuïc (7 a 9 de abril) y Festival de la Velocidad de Barcelona (30 de septiembre y 1 de octubre), ambos eventos en el Circuit de Barcelona-Catalunya; y próximamente Espíritu del Jarama (21 y 22 de octubre) en el mítico trazado madrileño. Como apunta su creador, Jesús Pozo. “Hay gente que colecciona arte, nosotros lo pilotamos”, una frase que refleja perfectamente la esencia de sus eventos. •
Oficina de Madrid: C/ López de Hoyos 190, 28002 Madrid / 91 277 22 22 Oficina de Barcelona: C/ Llacuna 11, 08005 Barcelona / 93 222 06 60
Espiritu del Jarama
Espiritu de Montjuic
info@targaiberia.com www.targaiberia.com
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