5 minute read
Entrevista Nil Solans / Interview Nil Solans
WRC3
Nil Solans
Advertisement
Campeón del Mundo de WRC3 | Campió del Món de WRC3
Con la tercera posición conseguida en WRC3 en el Rallye Alemanya, el Piloto RACC Nil Solans, copilotado por Miki Ibàñez, ha hecho buenos todos los pronósticos y encara el 53 RallyRACC con una buena parte de sus objetivos cubiertos. Todo ello ante su público y con el título de Campeón del Mundo de WRC3 matemáticamente adjudicado. Ésta será su quinta participación consecutiva en la prueba de casa, en la que además este tándem tiene al alcance de la mano conseguir un segundo cetro muy valioso, el del FIA Júnior WRC, lo que completaría una temporada extraordinaria.
La consecución de este título en WRC3 le permite inscribir su nombre en letras de oro junto al de otros campeones españoles (Carlos Sainz aparte), como son Xevi Pons (Súper 2000), Chus Puras (Grupo N), Dani Solà (Júnior) o el propio Dani Sordo (Júnior), el único piloto oficial que actualmente tiene nuestro país en el WRC.
A seguir luchando, ahora en el RallyRACC
El piloto de Matadepera (Barcelona) nació el 14 de abril de 1992 y su primera participación en el RallyRACC fue en 2013, con sólo 21 años, a bordo de un Ford Fiesta R2. Siempre con Miquel Ibàñez a su derecha, en 2014 vencía en la Drive Dmack Fiesta Trophy mientras que en 2015 daba un salto de calidad, al competir con el Peugeot 208 T16 R5 del ACSM Rally Team Amb la tercera posició aconseguida en WRC3 al Ral•li Alemanya, el Pilot RACC Nil Solans, copilotat per Miki Ibàñez, ha fet bons tots els pronòstics i encara el 53 RallyRACC amb una bona part dels seus objectius coberts. Tot això davant el seu públic i amb el títol de Campió del Món de WRC3 matemàticament adjudicat. Aquesta serà la seva cinquena participació consecutiva en la prova de casa, en la que a més, aquest tàndem té a l’abast de la mà aconseguir un segon ceptre molt valuós, el del FIA Júnior WRC, la qual cosa completaria una temporada extraordinària.
La consecució d’aquest títol en WRC3 li permet inscriure el seu nom en lletres d’or al costat d’altres campions espanyols (Carlos Sainz a part), com són Xevi Pons (Súper 2000), Chus Pures (Grup N), Dani Solà (Júnior) o el propi Dani Sordo (Júnior), l’únic pilot oficial que actualment té el nostre país en el WRC.
A seguir lluitant, ara en el RallyRACC
El pilot de Matadepera (Barcelona) va néixer el 14 d’abril de 1992 i la seva primera participació en el RallyRACC va ser el 2013, amb només 21 anys, a bord d’un Ford Fiesta R2. Sempre amb Miquel Ibàñez a la seva dreta, el 2014 guanyava a la Drive Dmack Fiesta Trophy mentre que el 2015 donava un salt de qualitat, en competir amb el Peugeot 208 T16 R5 del ACSM Rally Team amb el qual finalitzava 14è de WRC2. Ja el 2016,
M-Sport dipositava la seva confiança en el ràpid pilot català confiant-li un Ford Fiesta R2T amb el qual acabava segon en RC2. Sens dubte, una bona trajectòria tenint en compte la seva joventut, per la qual cosa en aquesta edició arriba amb una valuosa experiència acumulada en les seves quatre participacions anteriors.
És més gran que mai la motivació aquest any pel RallyRACC?
Bé, el treball no estarà fet del tot fins que acabi la temporada, ja que a Catalunya podem aconseguir un segon títol mundial. De totes maneres, és evident que amb el títol a WRC3 assolit ja matemàticament, les nostres ganes de culminar la campanya complint tots els objectius ens fa arribar al nostre ral•li amb moltes ganes.
Hi ha alguna diferència entre aquesta participació i les quatre anteriors?
La veritat és que en aquestes mateixes condicions no he corregut mai. Ho vaig fer amb el Ford Fiesta atmosfèric amb pneumàtics Michelin i Dmack, però mai amb el Fiesta R2T i Dmack, que són les condicions en les que arribem aquest any. Amb l’experiència que tenim anirem combinant el que sabem, tant del ral•li com del cotxe i les gomes, per intentar trobar la configuració més idònia per a tot. El que és cert és que aquest any afrontem el RallyRACC en un bon estat de forma.
Els teus resultats en el RallyRACC han estat dispars, amb quin record et quedes?
Amb el de 2014 quan vaig guanyar per primera vegada una prova de la Drive Dmack.
La temporada està sent gairebé perfecta, com la valores?
Amb el títol de WRC3 i estant més prop d’aconseguir vèncer en el Junior WRC, no puc valorar-la d’una altra forma que plena d’adrenalina per nosaltres. Aquest RallyRACC es presenta realment interessant.
Hi ha algun pla de cara a la propera temporada?
Primer intentar concloure l’actual a veure com acaba el RallyRACC, on ens juguem el poder realitzar tres curses més amb un Ford R5 el 2018, a més del títol con el que finalizaba 14º de WRC2. Ya en 2016, M-Sport depositaba su confianza en el rápido piloto español confiándole un Ford Fiesta R2T con el que terminaba segundo en RC2. Sin duda, una buena trayectoria teniendo en cuenta su juventud, por lo que en esta edición llega con una valiosa experiencia acumulada en sus cuatro participaciones anteriores.
¿Es mayor que nunca tu motivación este año para el RallyRACC?
Bueno, el trabajo no estará hecho del todo hasta que termine la temporada, pues en Catalunya podemos lograr un segundo título mundial. De todos modos, es evidente que con el título en WRC3 logrado ya matemáticamente, nuestras ganas de culminar la campaña cumpliendo todos los objetivos nos hace llegar a nuestro rally con muchas ganas.
¿Hay alguna diferencia entre esta participación y las cuatro anteriores?
Lo cierto es que en estas mismas condiciones no he corrido nunca. Lo hice con el Ford Fiesta atmosférico con neumáticos Michelin y Dmack, pero nunca con el Fiesta R2T y Dmack, que son las condiciones en las que llegamos este año. Con la experiencia que tenemos iremos combinando lo que sabemos, tanto del rally como del coche y las gomas, para intentar encontrar la configuración más idónea para todo. Lo que es cierto es que este año afrontamos el RallyRACC en un buen estado de forma.
Tus resultados en el RallyRACC han sido dispares, ¿con qué recuerdo te quedas?
Con el de 2014 cuando gané por primera vez una prueba de la Drive Dmack.
La temporada está siendo casi perfecta, ¿cómo la valoras?
Con el título de WRC3 y estando más cerca de conseguir vencer en el Junior WRC, no puedo valorarla de otra forma que repleta de adrenalina para nosotros. Este RallyRACC se presenta realmente interesante.
¿Hay algún plan de cara a la próxima temporada?
Vamos a intentar terminar la actual a ver como acaba el RallyRACC, donde nos jugamos el poder realizar tres carreras más con un Ford R5 en 2018, además del título en el JWRC.
