Bem-vindos ao WTCR 2022

O “FIA World Touring Car Cup” – “WTCR” é o expoente máximo das corridas de carros de turismo versão competição-cliente e está no topo da categoria “TCR” (Touring Car Racing). Evoluindo a partir do Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA – “FIA WTCC” antes da temporada de 2018, o WTCR é administrado pela FIA e promovido pela “Discovery Sports Events”. Alguns dos melhores pilotos da especialidade, incluindo pilotos consagrados e jovens talentos que procuram chegar ao topo, competem em carros TCR sobrealimentados (turbo) de marcas como Audi, CUPRA, Honda, Hyundai e Lynk & Co através dos seus departamentos de competição-cliente. Uma fórmula de “Balance of Performance” (BoP), o biocombustível de origem sustentável da “P1 Racing Fuels” e os pneus da Goodyear, proporcionam condições equitativas e equilibradas para todos, com a potência limitada a 360bhp e velocidades que atingem 260 km/h. Significativas medidas de controle de custos possibilitam a existência de boas grelhas e permitem que equipas privadas, com um limitado apoio técnico dos fabricantes, lutem pela vitória. A temporada de 2022 inclui 20 corridas em 10 fins de semana. Estão programadas para cada evento: duas sessões de treinos, uma única sessão de qualificação em três etapas com dois períodos de eliminação, e duas corridas, que contam com ampla transmissão global em direto. Para além dos títulos de pilotos e equipas FIA, o título de piloto júnior FIA é destinado ao melhor piloto de 24 anos ou menos no início de 2022, sem experiência no WTCC/WTCR antes de 2020. Pilotos independentes sem apoio financeiro direto de um fabricante são elegíveis para o Troféu WTCR. O Goodyear #FollowTheLeader premeia o piloto que lidera a classificação após cada sessão de qualificação ou corrida. Eles são presenteados com a jaqueta amarela Goodyear #FollowTheLeader e ostentam no para-brisas do seu carro a faixa amarela” Goodyear #FollowTheLeader” até ao momento em que deixam de estar no topo da classificação de pontos.

O mesmo formato de qualificação, mas com ajustes na atribuição de pontos O formato de eliminação de três fases da Qualificação (Q1, Q2, Q3) permanece inalterado, mas a forma como os pontos são concedidos é totalmente nova para 2022. A partir desta temporada, os cinco pilotos mais rápidos na qualificação, independentemente do momento em que eles registaram a sua melhor volta ou se avançam para o Q3 ou não, serão recompensados com pontos numa escala de 10-8-6-4-2. A mudança encorajará os pilotos a conseguirem tempos de volta rápidos em cada fase da qualificação e evitar a tentação de adotar uma abordagem estratégica, tentando garantir o 10º lugar no Q2, que vem com a “pole position” para a corrida com grelha de partida parcialmente invertida.

A “Race 1” (corrida 1) é a principal, a “Race 2” (corrida 2) tem a grelha parcialmente invertida Antes da corrida com grelha parcialmente invertida, os pilotos da “Race 1” irão tomar o seu lugar na grelha de partida de acordo com os resultados obtidos na qualificação, e competirão durante 30 minutos mais uma volta (35 minutos mais uma volta em circuitos citadinos caso o “safety car” - viatura de segurança – tenha sido acionado). Os sete primeiros

classificados receberão mais pontos do que anteriormente, com os pilotos a pontuarem da seguinte forma: 1º=30 pontos; 2º=23; 3º=19; 4º=16; 5º=14; 6º=12; 7º=10; 8º=8; 9º=7; 10º=6; 11º=5; 12º=4; 13º=3; 14º=2; 15º=1 A “Race 2” é a corrida com a grelha de partida parcialmente invertida havendo ação em pista durante 25 minutos mais uma volta (ou 30 minutos mais uma volta se houver uma intervenção do “safety car” no caso de um circuito citadino). Os pontos serão distribuídos da seguinte forma: 1º=25 pontos; 2º=20; 3º=16; 4º=13; 5º=11; 6º=10; 7º=9; 8º=8; 9º=7; 10º=6; 11º=5; 12º=4; 13º=3; 14º=2; 15º=1 Lembrete: Como são formadas as grelhas de partida A grelha de partida da “Race 1” é determinada pelos resultados finais do Q3 (posições 1-5) e Q2 (posições 6-12) para as 12 primeiras posições da grelha. Os resultados do Q1 decidirão a restante grelha da “Race 1”. Para a “Race 2” as posições 1 a 10 da grelha de partida são ocupadas pelos 10 primeiros carros, de acordo com os resultados finais combinados da qualificação, mas na ordem inversa. As posições 11 e 12 serão ocupadas pelos carros do Q2 que não estiverem na ordem inversa. A restante grelha é decidida pelos resultados do Q1 a partir da posição 13 para baixo.

Duração das corridas aumentada, limitadas em tempo, não em quilómetros A “Race 1” terá 30 minutos mais uma volta e a “Race 2” terá 25 minutos mais uma volta. Para circuitos citadinos, se o “safety car” for acionado, a “Race 1” será automaticamente aumentada para 35 minutos mais uma volta, com a “Race 2” aumentada para 30 minutos mais uma volta. O objetivo é aumentar a duração de cada corrida em duas voltas para fornecer aos pilotos um tempo de pista mais significativo.

Tempo para reparações aumentado A janela de tempo para reabastecimento, reparações e mudanças de configuração entre as corridas foi aumentada para um mínimo de 60 minutos em relação aos 20 anteriormente concedidos. O aumento de tempo dará às equipas mais oportunidades de reparar os danos da “Race 1” de uma forma mais calma ou mudar para um “set-up” (afinação) que poderá melhorar o desempenho do carro para a “Race 2” e aumentar a possibilidade de vitória. Com mais tempo para preparar os carros para a segunda corrida do fim-de-semana, os pilotos estarão naturalmente mais inclinados a arriscar mais na “Race 1”, daí resultando melhores corridas.

Regras para Pesos de Compensação revistas As regras de Peso de Compensação foram revistas e simplificadas para 2022. Todos os carros carregarão “zero” quilos de Peso de Compensação no primeiro evento da nova temporada do WTCR. Para o segundo evento, o Peso de Compensação para cada modelo será baseado no melhor tempo de Qualificação definido durante o evento anterior. A partir do terceiro evento, o Peso de Compensação será baseado no melhor tempo de qualificação definido durante um dos dois eventos anteriores, em vez de uma média dos melhores tempos de duas voltas em três eventos, como foi o caso em 2021. Isto significa que o Peso de Compensação será mais rápido de atualizar e, consequentemente, mais efetivo. Para além disso, o Peso de Compensação máximo foi reduzido de 60 para 40 kg para evitar diferenças de desempenho significativamente diferentes de corrida para corrida e, portanto, aproximar ainda mais os níveis de desempenho de cada marca. Os mesmos princípios de Peso de Compensação serão aplicados às inscrições corrida a corrida.

Inscrições corrida a corrida O período de inscrição para a totalidade da temporada já está encerrado. As inscrições corrida a corrida fecham duas semanas antes de cada evento.

Calendário WTCR – FIA World Touring Car Cup 2022 Corridas 1 e 2: WTCR Race of France, “Circuit de Pau-Ville”, 7 a 8 de maio Corridas 3 e 4: WTCR Race of Germany, “Nürburgring Nordschleife”, 26 a 28 de maio Corridas 5 e 6: WTCR Race of Hungary,”Hungaroring”, 11 a 12 de junho Corridas 7 e 8: WTCR Race of Spain, “MotorLand Aragón”, 25 a 26 de junho Corridas 9 e 10: WTCR Race of Portugal, “Circuito Internacional de Vila Real”, 2 a 3 de julho Corridas 11 e 12: WTCR Race of Italy, “Autodromo Vallelunga Piero Taruffi”, 23 a 24 de julho Corridas 13 e 14: WTCR Race of Alsace GrandEst, “Anneau du Rhin”, 6 a 7 de agosto Corridas 15 e 16: WTCR Race of Korea, “Inje Speedium”, 8 a 9 de outubro Corridas 17 e 18: WTCR Race of China, “Ningbo International Speedpark”, 5 a 6 de novembro Corridas 19 e 20: Corrida WTCR de Macau, “Circuito da Guia”, 18 a 20 de Novembro