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Los puentes
del Carreras
oy mi cabeza es un viejo almacén de recuerdos de lugares vivencias y cosas que formaron parte de nuestra vida y que ya no están físicamente entre nosotros, pero si en nuestro corazón y nuestro recuerdo.
Y me refiero a los puentes de la Ría Carreras; antes de 1889 se atravesaba la ría en lanchas que expresamente trasladaban a las personas de una a la otra orilla (una barcaza de Alcalá de Guadaíra de las que atravesaban el Guadalquivir para hacer este servicio a nuestro pueblo). En 1889 se construye el primer puente cuyo proyecto lo ejecuta Miguel Cordero Toscano, que unía las dos orillas desde la barriada Puente antiguo de madera sobre el Carreras. Román Pérez a la calle Carreras, otro lado, desde la camionetilla hasta el puente era calle que toma nombre de la propia ría, siendo alcaluna larga tapia que tapaba de alguna forma el zapal de de nuestra pequeña isla Serafín Zarandieta Casa(hoy ronda norte). nova; era un puente de entramado de madera, que estuvo cumpliendo sus funciones durante 43 años, Pienso que se le puso el nombre de Avda. Argentina y yo tengo una vaga y lejana idea de él. Por tanto, en agradecimiento a toda la ayuda que desde allí nos la calle Carreras era una de las principales vías de envió el General Perón, en víveres, que nos vino muy nuestro pueblo jalonadas de bellas casas, algunas de bien a la España de aquellos años. Mas tarde se le ellas de noble factura ya desaparecidas. Tiene esta cambió el nombre por el de Avda. de Huelva. calle un trazado largo y recto por donde también solía pasear la juventud de entonces, es una de las calles Este puente era la puerta de entrada o salida de “SEÑORA” del pueblo que aun conserva la elegancia nuestro pueblo, ya fueras andando, en burro, en day el estilo de lo que fue entonces. mas o en la camionetilla para acercarnos al ferrocarril. Aquel tren de madera lento y largo que nos llenaba de Al puente de madera lo sustituye nuestro bonito y carbonilla hasta los pelos, pero al que nos encantaba añorado puede de hierro, uno de los mas hermosos y subirnos menos cuando teníamos que ir a examinaravanzados de la época. La ejecución de este puente nos al Instituto la Rábida de Huelva, porque entonces se le atribuye a Juan Bautista Conradi, ingeniero del no había institutos en ningún pueblo. puerto de Huelva siendo alcalde por aquel entonces D. Antonio Noya Beltrán en 1932. Este puente queEl puente era estrecho, alto y elegante con sus entradaba un poco más a la derecha que el anterior, se mados laterales llenos de remaches que parecía que accedía a él por la Avda. Argentina, un nombre muy nos protegía de todo lo exterior. El puente era nuestra pomposo para una calle que la mayoría de las casas pequeña “Torre Eiffel”, señal de identidad del pueblo. eran puertas falsas o pequeñas casas sencillas y del •
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